Page 1
Modell der BR 220/221 (V 200)
V 200 150
DB
1 2
K
R
A
U
S
M
A
F
F
E
I
K
M
M
Ü
N
C
H
N
E
Page 2
Informationen zum Vorbild
Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200
(1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt
wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ersten
50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven an
die Deutsche Bundesbahn (DB). 1958 folgte die
Lieferung einer zweiten Bauserie von 31 Stück.
Geliefert wurden diese Lokomotiven von den
Firmen ATLAS-MaK und Krauss-Maffei.
Die V 200 war von zwei V-12-Dieselmotoren angetrieben, die austauschbar von MAN, Maybach
(MTU) oder Daimler-Benz (MTU) geliefert wurden.
Mit Abgas-Turboladerleistete jeder Motor 1 100 PS,
bei der Nachfolge-Baureihe 221 (ab 1962) sogar
1 350 PS. Diese riesigen Triebwerke mit 64,5 l und
78,2 l Hubraum wurden mit elektrischen Anlassern
von je 13,5 kW (später 20,3 kW) Leistung gestartet.
Zuvor wurde mit einer Elektro-Pumpe automatisch
der erforderliche Motoröl-Druck aufgebaut (Vorschmierung). Die Verbindung zum jeweiligen Drehgestell-Antrieb stellte ein hydraulischer DrehmomentWandler her, der unmittelbar vor dem Anfahren mit
Öl gefüllt wurde.
Bei Leerfahrt oder leichter Last konnte die Lok mit
einem Motor gefahren werden, im Normalbetrieb
wurden beide benutzt. Die Drehzahl der Motoren
ist bei der V 200 in 14 Fahrstufen deutlich hörbar,
ebenso die dem jeweiligen Fahrzustand entsprechende Motor-Belastung. Im Volllast-Bereich galt
die Maschine als besonders laut. Daher wurden als
Signalhörner leistungsfähige Druckluft-Typhone
eingebaut.
Die letzten 220 er wurden 1984 aus dem Dienst
der DB genommen, die 221er erst vier Jahre später.
Mehrere ins Ausland verkaufte Maschinen sowie
einige deutsche Museums-Loks sind heute noch zu
sehen – und zu hören.
2
Page 3
Information about the Prototype
In 1956 the series production of the first 50 units
of the class V 200 diesel locomotive (redesignated
class 220 starting in 1968) was begun, which derived from the 5 prototypes that had been tested
starting in 1953. In 1958 a second series of 31 units
was delivered. These locomotives were built by the
companies ATLAS-MaK and Krauss-Maffei.
The V 200 was powered by two V-12 diesel motors
that were delivered by MAN, Maybach (MTU) or
Daimler-Benz (MTU). With an exhaust gas turbocharger, each motor provided 1,100 horsepower,
even 1,350 horsepower with the class 221 successor series (starting in 1962). These immense power
plants with 64.5 liter (approx. 3,936 cubic inches)
and 78.2 liter (approx. 4,772 cubic inches) piston
displacement each had electric starters rated for
13.5 kilowatts (later 20.3 kilowatts). An electric pump
would automatically build up the required motor oil
pressure (advance lubrication). A hydraulic torque
converter, that was filled with oil directly before the
locomotive was started, produced the connection
to the running gear for each truck.
Running under no load or with a small load, the
locomotive could be operated with one motor; in
normal operation both were used. The motors’ rpm
as well as the corresponding motor load for a given
speed was clearly audible in 14 speed levels in the
V 200. For that reason a particularly powerful air horn
was built into each locomotive.
The last class 220 units were taken out of service
by the DB in 1984, the class 221 units four years
later. Several locomotives sold abroad as well as
several German museum locomotives can still be
seen – and heard – today.
3
Page 4
Informations concernant la
locomotive réele
La livraison des 50 premières locomotives diesel
V 200 (rebaptisées BR 220 à partir de 1968) a
débuté en 1956, sur la base des 5 prototypes, qui
furent mis à l’épreuve à partir de 1953. La livraison
d’une deuxième série a eu lieu en 1958. Ces locomotives ont été livrées par les sociétés ATLAS-MaK
et Krauss-Maffei.
La motorisation de la V 200 se composait de deux
moteurs Diesel V-12 livrés selon les cas par MAN,
Maybach (MTU) ou Daimler-Benz (MTU). Grâce au
turbo-compresseur, chaque moteur développait
1 100 ch, et même 1 350 ch pour la série suivante
221 (à partir de 1962). Des démarreurs électriques
de 13,5 kW chacun (par la suite 20,3 kW) permettaient de lancer ces énormes mécanismes moteurs
de 64,5 l et 78,2 l de cylindrée. Auparavant, une
électropompe établissait automatiquement la
pression d’huile-moteur requise (prélubrification).
La liaison avec chaque entraînement de bogie était
assurée par un convertisseur de couple hydraulique
qui se remplissait d’huile juste avant le démarrage.
En cas de marche à vide ou de charge légère, un
moteur suffisait; en exploitation normale les deux
moteurs étaient utilisés. Sur la V 200, le régime des
moteurs est facilement audible avec ses 14 crans de
vitesse ainsi que la charge au moteur correspondant
à chaque état de marche. En régime à pleine charge,
la machine avait la réputation d’être très bruyante.
C’est la raison pour laquelle on utilisa de puissantes
cornes de signal à air comprimé comme klaxons.
Les dernières 220 furent retirées du service de la DB
en 1984, ce n’est que quatre ans plus tard que les
221 subirent le même sort. Aujourd’hui encore, il est
possible de voir – et d’entendre – plusieurs machines
vendues à l’étranger ainsi que quelques locomotives
allemandes de musée.
4
Page 5
Informatie van het voorbeeld
Uitgaande van de 5 prototypes van de V 200 (vanaf
1968 BR 220 genoemd) die vanaf 1953 beproefd
werden, begon vanf 1956 de serie-aflevering van de
eerste 50 machines van deze diesellokomotief. In
1958 volgde de levering van een tweede serie van
31 stuks. Deze lokomotieven werden door de firma
ATLAS-MaK en Krauss-Maffei geleverd.
De V 200 werd door twee V-12 dieselmotoren aangedreven die, onderling uitwisselbaar, geleverd
waren door MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz
(MTU). Uitgerust met rookgasturbo leverde elke
motor een vermogen van 1100 pk, bij de opvolger,
serie 221 (vanaf 1962) zelfs 1350 pk. Deze machtige
motoren met een cilinderinhoud van 64,5 resp.
78,2 liter werden met een startmotor van elk 13,5 kW
(later zelfs 20,3 kW) gestart. Eerst werd met een
elektrische pomp, automatisch, de benodigde
motoroliedruk opgebouwd. (voorsmering) De verbinding met de beide draaistel-aandrijvingen geschiede
door middel van een hydraulisch koppel-omvormer
die vlak voor het wegrijden met olie gevuld werd.
Als losse loc of voor een lichte trein kon de loc met
èèn motor rijden, echter in normaal bedrijf waren
beide motoren in gebruik. De 14 stappen in het
toerental van de motoren is bij de V 200 duidelijk
hoorbaar, evenals de verschillen in de motorbelasting afhankelijk van de treingewicht. In vollast gold
deze machine dan ook als zeer luidruchtig. Hierdoor
moesten er zware persluchthoorns gebruikt werden
als locomotieffluit.
De laatste locs van de serie 220 werden in 1984 bij
de DB buiten dienst gesteld, de serie 221 vier jaar
later. Verschillende van de aan het buitenland verkochte machines, evenals enkele Duitse museumlocs, zijn heden ten dagen nog te zien en te horen.
5
Page 6
Funktion:
Dieses Modell mit eingebautem digitalen Hochleistungsantrieb bietet:
● Wahlweise Betrieb mit Wechselstrom
(Transformer 32 VA), Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems als Betriebssystem.
● Automatische Erkennung der Betriebsart.
● 80 Märklin Systems / Digital- (davon maximal
5 Delta-) Adressen einstellbar.
● Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-
zögerung veränderbar. Die Bremsverzögerung ist
nur beim Betrieb mit Märklin Delta, Digital oder
Systems wirksam.
● Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Betrieb mit Märklin Systems oder Digital oder
im Betrieb mit der Delta Control 4 f (Nr. 66045)
ein-/ ausschaltbar. Bei Wechselstrom-Betrieb
Intensität der Spitzenbeleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei Betrieb mit der Delta Control 6604
Spitzenbeleuchtung dauernd ausgeschaltet.
Bei Betrieb mit der Delta Station 6607 Spitzenbeleuchtung dauernd eingeschaltet.
● Eingebaute Geräuschelektronik, im Digitalbetrieb
auch ausschaltbar.
Nur im Betrieb mit Control Unit, Mobile Station
oder Central Station:
● Schaltbares Rücklicht.
● Einschalten von dem Geräusch eines Signalhorns.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder MärklinProdukte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von MärklinProdukten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Einund / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
6
Page 7
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder
Märklin Systems) eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function:
This model with fitted digital high-performance
drive offers:
● Optional operation with AC power
(Transformer 32 VA), Märklin Delta, Märklin Digital
or Märklin Systems as operating system.
● Automatic recognition of operating mode.
● 80 Märklin Systems / digital (of which a maximum
of 5 Delta) addresses can be set.
● Top speed and acceleration / braking delay
can be altered. Braking delay is only effective
when operated with Märklin Delta, Digital or
Märklin Systems.
● The headlights change over with the direction
of travel when operating the locomotive with
Märklin Systems or Digital or they can be turned
on and off when operating the locomotive with the
Delta Control 4 f (item no. 66045). The headlights
will vary in brightness with the speed of the locomotive when the latter is operated with AC power.
The headlights are off at all times when the locomotive is operated with the 6604 Delta Control.
The headlights are on at all times when the locomotive is operated with the 6607 Delta Station.
● Built-in sound effects circuit, can be turned off in
digital operation, too.
7
Page 8
Only when the locomotive is operated with the
Control Unit, Mobile Station, or Central Station:
● Marker lights can be turned on and off.
● Sound of a horn can be turned on and off.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
● This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital
or Märklin Systems).
● This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
● Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
8
Page 9
Fonction:
Ce modèle avec entraînement digital hautes performances intégré offre les fonctions suivantes:
● Au choix, fonctionnement avec courant alternatif
(Transformer 32 VA), système d’exploitation
Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems.
● Détection automatique du mode de fonctionnement.
● Réglage de 80 adresses Märklin Systems / digitales
(dont 5 adresses Delta max.).
● Vitesse de pointe et temporisation au démarrage /
freinage réglables. La temporisation de freinage
n’est efficace que lors du fonctionnement avec
Märklin Delta, Digital ou Systems.
● Feux de signalisation avec inversion selon sens de
marche activables et désactivables en exploitation
avec Système Märklin ou Digital ou en exploitation
avec le Control Delta 4 f (n° 66045). En exploitation
conventionnelle en courant alternatif, l’intensité
des feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
● Système de bruitage intégré, pouvant être égale-
ment coupé en mode Digital.
Uniquement en exploitation avec la Control Unit,
la Mobile Station ou la Central Station:
● Feux arrière commutables.
● Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation
constituent la cause des défauts et/ ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
9
Page 10
Remarques importantes sur la sécurité
● La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif- transformateur 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
● La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
● Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
Dit model met de ingebouwde, krachtige
digitale aandrijving biedt:
● Naar keuze wisselstroom-bedrijf (Transformer 32 VA),
Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems.
● Automatische herkenning van de bedrijfssoort.
● 80 Märklin Systems / Digital-adressen instelbaar
(waarvan maximaal 5 Delta-adressen).
● Maximumsnelheid en optrek- / afremvertraging
kunnen worden gewijzigd. De afremvertraging is
alleen actief bij Märklin Delta, Digital of Systems.
● Rijrichtingafhankelijke frontseinen in het bedrijf met
Märklin Systems of digitaal of in het bedrijf met de
Delta Control 4 f (nr. 66045) in- / uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van de
verlichting afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het
gebruik met een Delta Control 6604, is de verlichting voortdurend uitgeschakeld. Bij het gebruik
met een Delta Station 6607, is de verlichting
voortdurend ingeschakeld.
● Ingebouwde geluidselektronica is in digitaal bedrijf
ook uit te schakelen.
10
Page 11
Alleen in het bedrijf met de Control Unit,
Mobile Station of Central Station:
● Schakelbare sluitverlichting.
● Geluid van de signaalhoorn inschakelbaar.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklinproducten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal
of Märklin Systems) gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
11
Page 12
Función:
Este modelo con accionamiento digital de alto
rendimiento integrado ofrece:
● Funcionamiento opcional con corriente alterna
(Transformer 32 VA), Märklin Delta, Märklin Digital
o Märklin Systems como sistema operativo.
● Detección automática del modo de servicio.
● Se pueden ajustar 80 códigos Märklin Systems /
digitales (de las que, como máximo, 5 Delta).
● Se puede variar la velocidad máxima y el arranque /
frenado retardado. El frenado retardado solamente
se encuentra activo en funcionamiento con Märklin
Delta, Digital o Systems.
● Las luces frontales dependen del sentido de
marcha y se pueden encender y apagar en funcionamiento con sistema Märklin o en digital o
con Delta Control f 4 (nº 66045). En convencional
la intensidad de la luz depende de la velocidad.
Con Delta Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta Station 6607 siempre encendidos.
● Electrónica de ruidos incorporada, en Digital se
puede apagar.
Solo en funcionamiento con Control Unit,
Mobile Station o Central Station:
● Luces de cola conmutables.
● Encender el ruido de un silbato.
A continuación se describen los trabajos de mantenimiento en un funcionamiento normal. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
12
Page 13
Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta –
Märklin Digital o Märklin Systems).
● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
● Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
Funzionamento:
Questo modello con comando digitale ad alto
rendimento incorporato offre:
● Possibilità di scelta tra funzionamento convenzio-
nale a corrente alternata (Transformer 32 VA),
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems.
● Riconoscimento automatico del modo operativo.
● Possibilità di impostare 80 indirizzi digitali (di cui
max. 5 indirizzi Delta).
● Velocità massima regolabile e ritardo di avviamento /
frenatura regolabile. Il ritardo di frenatura funziona
esclusivamente con Märklin Delta, Digital oppure
Systems.
● Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile/disattivabile nel funzionamento
con Märklin Systems oppure Digital o nel funzionamento con il Delta Control 4 f (N. 66045). Con
l’esercizio a corrente alternata l’intensità dell’illuminazione in testa è in funzione della velocità.
Con il modo Delta Control 6604 l’illuminazione
in testa è costantemente disattivata. Con il modo
Delta Station 6607 l’illuminazione in testa è
costantemente attivata.
● Generatore elettronico di suoni incorporato,
anche disattivabile nel funzionamento Digital.
13
Page 14
Solamente nel funzionamento con Control Unit,
Mobile Station oppure Central Station:
● Fanale posteriore commutabile.
● Attivazione del suono di una tromba da
segnalazione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi
preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con
un sistema di funzionamento adeguato per questa
(trasformatore per corrente alternata Märklin 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).
● La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
14
Page 15
Funktion:
Denna modell med inbyggd digital högeffektsdrivning erbjuder:
● Valfri drift med växelström (Transformer 32 VA),
Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems
som driftssystem.
● Driftsättet igenkänns automatiskt.
● 80 Märklin Systems / digital- (därav maximalt
5 Delta- ) adresser inställbara.
● Maxfart och accelerations- / bromsfördröjning kan
ändras. Bromsfördröjningen fungerar endast med
Märklin Delta, Digital eller Systems.
● Körriktningsberoende frontbelysning kan, vid drift
med Märklin Systems eller Digital eller vid drift
med Delta Control 4 f (Nr. 66045) kopplas till/från.
Vid drift med växelström är strålkastarnas intensitet beroende på hastigheten. Vid drift med
Delta Control 6604 är strålkastarna permanent
släckta. Vid drift med Delta Station 6607 är strålkastarna permanent tända.
● Den inbyggda ljudelektroniken, kan även kopplas
ifrån vid digital drift.
Endast vid drift med Control Unit, Mobile Station
eller Central Station:
● Kopplingsbart bakljus.
● Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig användning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
15
Page 16
Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).
● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Funktion:
Denne model med indbygget digital højtydende
motordrev har:
● Frit valg mellem drift med vekselstrøm
(Transformer 32 VA), Märklin Delta, Märklin Digital
eller Märklin Systems som driftssystem.
● Automatisk identifikation af driftsart.
● 80 Märklin Systems / Digital-adresser (deraf maksi-
malt 5 Delta-adresser) kan indstilles.
● Tophastighed og igangsætnings- / bremsefor-
inkelse kan indstilles. Bremseforsinkelsen virker
kun med Märklin Delta, Digital eller Systems.
● Køreretningsafhængig frontbelysning kan
tændes / slukkes i drift med Märklin-systemer, i digitaldrift eller i drift med Delta Control 4 f (Nr. 66045).
Ved vekselstrømsdrift er intensiteten af frontbelysningen afhængig af hastigheden. Ved drift med
Delta Control 6604 er frontbelysningen permanent
slukket. Ved drift med Delta Station 6607 er frontbelysningen permanent tændt.
● Indbygget lydelektronik, kan også slås fra ved
digitaldrift.
16
Page 17
Kun ved drift med Control Unit, Mobile Station
eller Central Station:
● Baglygter, der kan tændes og slukkes.
● Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efterfølgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der
er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
17
Page 18
18
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
Page 19
➀ Motor
Motor
Moteur
Motor
Motor
Motore
Motor
Motor
➃ Beleuchtung
Headlights
Eclairage
Verlichting
Alumbrado
Illuminazione
Belysning
Belysning
➂ Geräusch-Generator
Sound generator
Générateur de bruitage
Geluidsgenerator
Generador de ruidos
Generatore di rumori
Ljudgenerator
Lydgenerator
➁ Digital-Decoder
Digital decoder
Décodeur Digital
Digitaal decoder
Digital Decoder
Decoder Digital
Digitaldecoder
Digital-dekoder
➃➃
➀➂ ➁
19
Page 20
20
Märklin Digital / Systems
Einstellung der Adresse und der Fahreigenschaften
Setting the adress and operating characteristics
Réglage de l’adresse et des propriétés de trafic
Instelling van het adres en rij-eigenschappen
Selección del código y de las prestaciones
Impostazione dell’índirizzo e delle caratteristiche di marcia
Inställning av adress och köregenskaper
Indstilling af adressen og køreegenskaberne
Höchst-Geschwindigkeit
Maximum speed
Vitesse maximum
Macimum snelheid
Velocidad máxima
Velocità massima
Maxfart
Maksimalhastighed
Anfahr-/ und Bremsverzögerung
Acceleration and braking delay
Progressivité au démarrage et au freinage
Optrek- en afremvertraging
Arranque y frenado progresivo
Ritardo di avviamento e frenatura
Accelerations- och bromsfördröjning
Igangsætnings- og bremsforsinkelse
Adressänderung Delta / Digital / Systems
Changing addresses for Delta / Digital / Systems
Choix d’adresses Delta / Digital / Systems
Adres wijzigen Delta / digitaal / Systems
Cambio de dirección Delta / Digital / Systems
Variazione dell’indirizzo Delta / Digital / Systems
Adressändring Delta / Digital / Systems
Adresseændring Delta / Digital / Systems
–+
–+
Page 21
21
Digital Digital Digital
28 – 2 3 – 5 – – 8
29 – – 3 – 5 – – 8
30 1 – – 4 5 – – 8
31 – 2 – 4 5 – – 8
32 – – – 4 5 – – 8
33 1 – – – 5 – – 8
34 – 2 – – 5 – – 8
35 – – – – 5 – – 8
36 1 – 3 – – 6 – 8
37 – 2 3 – – 6 – 8
38 – – 3 – – 6 – 8
39 1 – – 4 – 6 – 8
40 – 2 – 4 – 6 – 8
41 – – – 4 – 6 – 8
42 1 – – – – 6 – 8
43 – 2 – – – 6 – 8
44 – – – – – 6 – 8
45 1 – 3 – – – – 8
46 – 2 3 – – – – 8
47 – – 3 – – – – 8
48 1 – – 4 – – – 8
49 – 2 – 4 – – – 8
50 – – – 4 – – – 8
51 1 – – – – – – 8
52 – 2 – – – – – 8
53 – – – – – – – 8
54 1 – 3 – 5 – – –
01 – 2 3 – 5 – 7 –
02 – – 3 – 5 – 7 –
03 1 – – 4 5 – 7 –
04 – 2 – 4 5 – 7 –
05 – – – 4 5 – 7 –
06 1 – – – 5 – 7 –
07 – 2 – – 5 – 7 –
08 – – – – 5 – 7 –
09 1 – 3 – – 6 7 –
10 – 2 3 – – 6 7 –
11 – – 3 – – 6 7 –
12 1 – – 4 – 6 7 –
13 – 2 – 4 – 6 7 –
14 – – – 4 – 6 7 –
15 1 – – – – 6 7 –
16 – 2 – – – 6 7 –
17 – – – – – 6 7 –
18 1 – 3 – – – 7 –
19 – 2 3 – – – 7 –
20 – – 3 – – – 7 –
21 1 – – 4 – – 7 –
22 – 2 – 4 – – 7 –
23 – – – 4 – – 7 –
24 1 – – – – – 7 –
25 – 2 – – – – 7 –
26 – – – – – – 7 –
27 1 – 3 – 5 – – 8
55 – 2 3 – 5 – – –
56 – – 3 – 5 – – –
57 1 – – 4 5 – – –
58 – 2 – 4 5 – – –
59 – – – 4 5 – – –
60 1 – – – 5 – – –
61 – 2 – – 5 – – –
62 – – – – 5 – – –
63 1 – 3 – – 6 – –
64 – 2 3 – – 6 – –
65 – – 3 – – 6 – –
66 1 – – 4 – 6 – –
67 – 2 – 4 – 6 – –
68 – – – 4 – 6 – –
69 1 – – – – 6 – –
70 – 2 – – – 6 – –
71 – – – – – 6 – –
72 1 – 3 – – – – –
73 – 2 3 – – – – –
74 – – 3 – – – – –
75 1 – – 4 – – – –
76 – 2 – 4 – – – –
77 – – – 4 – – – –
78 1 – – – – – – –
79 – 2 – – – – – –
80 1 – 3 – 5 – 7 –
Page 22
Betrieb mit Delta
Operation with Delta
Exploitation avec Delta
Bedrijf met Delta
Funcionamiento Delta
Funzionamento con Delta
Drift med Delta
Drift med Delta
22
1234
ON
0 250
50
100
150
200
1
2
3
4
–
ON
1 – – – – – – –
1 – 3 – – – – –
1 – – – 5 – – –
1 – – – – – 7 –
1 – 3 – 5 – 7 –
1
2
3
4
–
1 – – – – – – –
1 – 3 – – – – –
1 – – – 5 – – –
1 – – – – – 7 –
1 – 3 – 5 – 7 –
!
6600 / 6699
ON
Page 23
Funktion:
function = fahrtrichtungsabhängige
Stirnbeleuchtung einschalten
off = fahrtrichtungsabhängige
Stirnbeleuchtung ausschalten
Function:
function = turns on headlights / marker lights that
change over with the direction of travel
off = turns off headlights / marker lights that
change over with the direction of travel
Fonctionnement:
function = activation des feux de signalisation
avec inversion selon le sens de marche
off = désactivation des feux de signalisation
avec inversion selon le sens de marche
Werking:
function = rijrichtingsafhankelijke frontverlichting
inschakelen
off = rijrichtingsafhankelijke frontverlichting
uitschakelen
Funcionamiento:
function = faros forntales encendidos según
el sentido de marcha
off = faros forntales apagados según
el sentido de marcha
Funzionamento:
function = accensione dell’illuminazione di testa
dipendente dalla direzione di marcia
off = spegnimento dell’illuminazione di testa
dipendente dalla direzione di marcia
Funktion:
function = körriktningsberoende frontbelysning tänds
off = körriktningsberoende frontbelysning släcks
Funktion:
function = indkobling af køreretnings-
afhængig frontbelysning
off = frakobling af køreretnings-
afhængig frontbelysning
23
control 80f
80
off
function
Märklin Digital / Systems
V 200 150
DB
1 2
K
R
A
U
S
M
A
F
F
E
I
K
M
M
Ü
N
C
H
N
E
Page 24
0
50
100
150
200
250
Dieselmotor-Geräusch bei konventionellem Betrieb
Diesel motor sound effects with conventional operation
Bruitage de moteur Diesel en exploitation conventionnelle
Dieselmotor-geluid bij conventioneel bedrijf
Ruido del motor Diesel en funcionamiento convencional
Rumore del motore Diesel in caso di funzionamento tradizionale
Dieselmotorljud vid konventionell drift
Dieselmotor-lyd ved konventionel drift
➀ Geräusch aus
Sound off
Bruitage désactivé
Geluid uit
Ruido apagado
Rumore disattivato
Ljudgenerering från
Lyd ud
➁ Anlasser / Leerlauf
Starter / no load running
Démarreur / marche à vide
Starten / leegloop (stationair)
Arranque / marcha en vacío
Messa in moto / funzionamento
al minimo
Startmotor / tomgång
Starter / tomgang
➃ Fahr-Geräusch
Operating noise
Bruitage de marche
Rijgeluid
Ruido en marcha
Rumore durante la marcia
Körljud
Køre-lyde
➃
➀
➂
➁
➂
Anfahren
Starting
Démarrage
Optrekken
Arrancar
Avviamento
Igångsättning
Begynder at køre
6647, 6631
24
Page 25
25
Dieselmotor-Geräusch mit Delta und Digital Central Unit 6020
Diesel motor sound effects with Delta and Digital Central Unit 6020
Bruitage de moteur Diesel avec Delta et Digital Central Unit 6020
Dieselmotor-geluid bij met Delta en digitaal bedrijf met Central Unit 6020
Ruido del motor Diesel con Delta y Digital Central Unit 6020
Rumore del motore Diesel con Delta e Digital Central Unit 6020
Dieselmotorljud med Delta och Digital Central Unit 6020
Dieselmotor-lyd med Delta og Digital Central Unit 6020
0
50
100
150
200
250
➃ Fahr-Geräusch
Operating noise
Bruitage de marche
Rijgeluid
Ruido en marcha
Rumore durante la marcia
Körljud
Køre-lyde
➃
➂
➁
➁
Leerlauf
No load running
Marche à vide
Leegloop (stationair)
Marcha en vacío
Funzionamento al minimo
Tomgång
Tomgang
➂ Anfahren
Starting
Démarrage
Optrekken
Arrancar
Avviamento
Igångsättning
Begynder at køre
6647, 6631
6035, 6036
➀ Betriebsspannung am Gleis: Anlasser, Leerlauf
Operating voltage in the track: Starter motor, load-free running
Tension d’exploitation sur la voie: démarreur, marche à vide
Rijspanning op de baan: starten, leegloop. (stationair)
Con corriente eléctrica en la vía: arranque, marcha en vacío
Con tensione di funzionamento sul binario: avviamento, marcia a vuoto
Driftspånning vid spåret: startmotor, tomgång
Driftspænding på sporet: starter, tomgang
Page 26
26
Märklin Digital / Systems
Geräusch-Elektronik bei Digital-Betrieb mit Control Unit 6021 / Mobile Station / Central Station
Diesel motor sound effects with Digital operation with Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Electronique de bruitage en exploitation Digital avec Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Dieselmotor-geluid bij met Delta en digitaal bedrijf met Control-Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Electrónica del ruido en funcionamiento Digital con Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Generatore elettronico di rumore in caso di funzionamento Digital
con Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Ljudelektronik vid digital drift med Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
Lyd-elektronik ved Digital-drift med Control Unit 6021/ Mobile Station / Central Station
1234
ON
4 5 6 f3 f4
function
go
7
8 9
L
0 F
1 2
3 f1 f2 off
stop
0
50
100
150
200
250
➀
➄
Achtung: Codier-Schalter an 6021 beachten
Important: Coding switches on 6021 should be set
Attention: veiller à l’interrupteur de codage sur 6021
Let op: raadpleeg de codeerschakelaar op 6021
Atención: fijarse en el interruptor del 6021
Attenzione: prestare attenzione al commutatore di codifica sul 6021
OBS: kodningsomkopplare på 6021
Pas på: Kodningskontakt på 6021 iagttages
22
f3
f1
6021
Page 27
27
0
50
100
150
200
250
➀ Ein: Vorschmierung, Anlasser
On: advance lubrication, starter
Marche: prélubrification, démarreur
In: voorsmeren, starten.
Encendido: pre-engrase, arranque
Attivato: pompa di lubrificazione, messa in moto
Till: smörjning före start, startmotor
Ind: Forsmøring, start: forsmøring, starter
➁ Leerlauf
No load running
Marche à vide
Leegloop (stationair)
Marcha en vacío
Funzionamento al minimo
Tomgång
Tomgang
➃ Fahr-Geräusch, Lastwechsel
Operating noise, change in
load
Bruitage de marche,
dispositif «vide chargé»
Rijgeluid, vermogenswisseling
Variar el ruido en el interruptor
Rumore durante la marcia,
variazione di carico
Körljud, lastbyte
Kørelyde, belastningsskift
➄ Signalhorn ein/aus
Horn on / off
Klaxon marche / arrêt
Signaalhoorn aan / uit
Bocina encendida / apagada
Tromba di segnalazione
attivata / disattivata
Signalhorn till / från
Signalhorn ind / ud
➂
➃
➂ Wandler-Füllung, Anfahren
Converter being filled, Starting
Remplissage du convertisseur,
Démarrage
Vullen van koppel-omvormer,
Optrekken
Llenado del convertidor, Arrancar
Riempimento del convertitore di coppia,
Avviamento
Fyllning av omvandlare, Igångsättning
Omsætter-fyldning, Begynder at køre
➀ Aus: Motor und Wandler aus
Off: motor and converter off
Arrêt: moteur et convertisseur désactivés
Uit: motor en koppel-omvormer uit.
Apagado: motor y convertidor apagado
Disattivato: motore e convertitore di coppia esclusi
Från: motor och omvandlare från kopplade
Ud: motor og omsætter ud
6021, 6036
➁
Page 28
Geräusch Elektronik bei Betrieb mit der
Mobile Station:
1. Die Lok aus der Datenbank der Mobile Station
in die Lokliste übernehmen. Geeignete Artikelnummer: z. B. 29811 oder 29812.
2. Im Display der Mobile Station befinden sich die
passenden Piktogramme für die einzelnen Funktionen. Durch Betätigen der Taste neben dem
Symbol „Betriebsgeräusch“ wird die Funktion
ein- und ausgeschaltet. Das Geräusch „Signalhorn“
schaltet sich von selbst wieder ab.
Sound effects circuit when operated with the
Mobile Station:
1. Take the locomotive from the database in the
Mobile Station into the locomotive list. Suitable
item numbers: Examples: 29811 or 29812.
2. The appropriate pictograms for the different
functions can be found in the display on the
Mobile Station. The function is turned on and off
by pressing the button next to the symbol “locomotive operating sounds”. The sound effect for
the “horn” will turn itself back off automatically.
Electronique de bruitage en exploitation
avec la Mobile Station:
1. Saisie de la locomotive dans la banque de données
(liste des locos) de la Mobile Station. Numéro
d’article approprié: par ex. 29811 ou 29812.
2. Sur l’écran de la Mobile Station apparaissent
les pictogrammes correspondant aux diverses
fonctions. Une pression sur la touche à côté du
symbole “bruiteur” active ou désactive la fonction.
Le bruitage “avertisseur sonore” se coupe de
lui-même.
Geluidselektronica bij het gebruik met het
Mobile Station:
1. De loc uit de databank van het Mobile Station
overnemen in de loclijst. Passend artikelnummer:
bijv. 29811 of 29812.
2. In het display van het Mobile Station bevinden
zich de passende pictogrammen voor de verschillende functies. Door het indrukken van de toets
naast het symbool “bedrijfsgeluid” wordt deze
functie in- en uitgeschakeld. Het geluid van de
“signaalhoorn” schakelt zichzelf weer uit.
28
Page 29
Electónica de sonidos al funcionar con la
Mobil Station:
1. Pasar la locomotora de la base de datos de la
Mobil Station a la lista de locomotoras. Número
de artículo asignado: p.e. 29811 o 29812.
2. En el display de la Mobil Station se encuentran
los pictogramas corrrespondientes a las distintas
funciones. Al pulsar la tecla al lado del símbolo se
enciende y apaga la función. El sonido „silbato“
se apaga solo.
Generatore elettronico di suoni nel funzionamento con la Mobile Station:
1. Trasferire la locomotiva dalla banca dati della
Mobile Station nell’elenco delle locomotive. Numeri
di catalogo appropriati: ad es. 29811 o 29812.
2. Nel visore della Mobile Station si trovano gli adatti
pittogrammi per le singole funzioni. Mediante
azionamento del tasto accanto al simbolo
„Betriebsgeräusch“ (rumori del funzionamento)
tale funzione viene attivata e disattivata. Il suono
„Signalhorn“ (tromba di segnalazione) torna a
disattivarsi in modo automatico.
Ljudelektronik vid drift med Mobile Station:
1. Loket från Mobile Stations databank överförs till
loklistan. Lämpligt artikelnummer: t ex 29811
eller 29812.
2. På Mobile Stations display finns passande piktogram (bilder) för de olika funktionerna. Genom
användning av tangenten bredvid symbolen
„Driftljud“ kopplas funktionen till och från. Ljudet
„Signalhorn“ stänger av sig själv.
Lydelektronik ved drift med Mobile Station:
1. Overtag lokomotivet fra databasen i Mobile Station
i lokomotivlisten. Egnet artikelnummer: f.eks.
29811 eller 29812.
2. Displayet på Mobile Station indeholder passende
piktogrammer for de enkelte funktioner. Ved at
betjene tasten ved siden af symbolet “Driftslyd”
kobles funktionen ind og ud. Lyden “Signalhorn”
kobler automatisk fra igen.
29
Page 30
Märklin Digital / Systems
Geräusch verändern am Einstell-Schalter
Changing the sound with the adjustment switches
Modifier le bruitage sur l’interrupteur de réglage
Geluid wijzigen met de instelschakelaar
Variar el ruido en el interruptor
Modifica del rumore sul commutatore di preselezione
Ändring av ljudgenerering via inställningsbrytaren
Lyde forandres på indstillings-kontakt
30
➀ Vorschmierung – kurz / lang
Advance lubrication – short / long
Prélubrification – courte / longue
Voorsmeren – kort / lang
Pre-engrase – corto / largo
Pompa di lubrificazione – breve / durata lunga
Smörjning före start – kort / lång
Forsmøring – kort / lang
➁ Start am Signal – Anfahren / Anlasser
Start at a signal – starting / starter
Démarrage au signal – démarrer / démarreur
Vertrek bij sein – wegrijden / starten
Arranque ante la señal – arrancar / arranque
Partenza presso un segnale – avviamento /
messa in moto
Start vid signal – Igångsättning / Startmotor
Start ved signal – igangsætning / start
➂ Motor-Geräusch – 1 Motor / 2 Motoren
Motor noise – 1 motor / 2 motors
Bruitage de moteur – 1 moteur / 2 moteurs
Motorgeluid van – 1 motor / 2 motoren
Ruido del motor – 1 motor / 2 motores
Rumore del motore – con 1 motore /
con 2 motori
Motorljud – 1 motor / 2 motorer
Motor-lyde – 1 motor / 2 motorer
➃
➀
➂
➁
on / off
Page 31
Lautstärke einstellen
Adjusting the sound volume
Régler le volume
Geluids volume instellen
Ajustar el volumen del ruido
Regolazione de volume sonoro
Inställning av ljudstyrka
Lydstyrke indstilles
31
➀ Motor
Motor
Moteur
Motor
Motor
Motore
Motor
Motor
➁ Signal-Horn
Horn
Klaxon
Signaalhoorn
Señal de la bocina
Tromba di segnalazione
Signalhorn
Signal-horn
➃ Leerlauf – Abschalten nach 10 sec. / Dauerlauf
Load-free running – shutoff after 10 sec. / continuous running
Marche à vide – Désactivation après 10 secondes / Marche continue
Leegloop (stationair) – afzetten na 10 sec. / rijgeluid
Marcha en vacío – se apaga a los 10 sg. / marcha seguida
Disattivazione della marcia a vuoto dopo 10 secondi / Funzionamento continuo
Tomgång – frånkoppling efter 10 sek / kontinuerlig gång
Tomgang – frakobling efter 10 sekunder / kontinuerlig drift
+ - + -
➀
➁
Page 32
32
Märklin Digital / Systems
Beleuchtung am Lok-Ende abschaltbar mit Control Unit 6021.
Headlights at the end of the locomotive can be turned off
with the Control Unit 6021.
Possibilité de désactiver l’éclairage arrière de la locomotive
avec la Control Unit 6021.
Verlichting aan het einde van de loc uitschakelbaar
met Control Unit 6021.
Se pueden apagar las luces en un lado de la locomotora
con Control Unit 6021.
Illuminazione all’estremità della locomotiva disattivabile
con Control Unit 6021.
Belysning vid lokets bakånde kan slåckas med Control Unit 6021.
Belysning ved lokets ende kan afbrydes med Control Unit 6021.
x
x
4 5 6 f3 f4
function
go
7
8 9
L
0 F
1 2
3 f1 f2 off
stop
0
50
100
150
200
250
6036, 6021
f2 f4
Page 33
33
Märklin Digital / Systems
Beleuchtung am Lokende abschaltbar
mit der Mobile Station.
The headlights at the ends of the locomotive can be
turned off with the Mobile Station.
Eclairage des feux d’extrémité désactivables
avec la Mobile Station.
Verlichting aan de achterzijde van de loc is uitschakelbaar
met het Mobile Station.
Se apagan las luces de cola de la locomotora
con la Mobil Station.
Illuminazione alla testa della locomotiva disattivabile
con la Mobile Station.
Belysningen bak på loket kan släckas med hjälp
av Mobile Station.
Belysningen på lokomotivets ende kan slukkes
med Mobile Station.
x
x
STOPSTOP
mobile station
systems
1
2
➀➁
Page 34
34
Kupplungsaufnahme gegen Frontschürze austauschbar
Coupler pocket can be replaced with front skirting
Prise d’attelage interchangeable avec la jupe avant
Koppelingsopnameschacht is te vervangen door afdekplaat
Se puede sustituir el porta-enganche por el spoiler frontal
Portaganci sostituibili con le carenature frontali a grembiule
Koppelupptagning utbytbart mot spoiler
Koblingsholder kan udskiftes med frontskørt
338 670
Page 35
35
Kurzkupplungen austauschen
Changing close couplers
Echanger les attelages couts
Kortkoppeling vervangen
Cambio de los enganches cortos
Sostituzione dei ganci corti
Byt ut kortkopplen
Kortkoblingen udskiftes
701 630
NEM 362
Page 36
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:
● Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt
häufig zum Verschmieren der Kollektoren und
damit zur Beschädigung des Ankers.
● Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-
Lager den Anker bewegen. Anschließend überschüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.
● Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit
liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass
Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschädigt.
Lubrication after approximately 40 hours of
Important Information about Oiling
the Motor Bearings:
● Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently
causes the commutator to become dirty and
thereby leads to damage to the armature.
● After you have placed a drop of oil on the motor
bearings, move the armature back and forth a
little. Now remove the excess oil with a dry cloth.
● If possible, do not store the locomotive for long
periods of time on its side, because it is possible
that the bearing oil will get into the commutator
and damage it.
36
operation
Page 37
Graissage après environ 40 heures de marche
Remarque importante au sujet
de la lubrification des paliers du moteur:
● Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.).
Trop d'huile entraîne souvent l'encrassement
du collecteur et à des dommages à l'induit.
● Une fois la goutte d'huile déposée sur le palier
de moteur, faites tourner l'induit. Ensuite, essuyez
le surplus d'huile à l'aide d'un chiffon sec.
● Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée
trop longtemps car il peut arriver que l'huile
emmagasinée dans les paliers parvienne dans
l'induit et l'endommage.
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Belangrijke opmerking voor het oliën
van het motorlager:
● Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel
olie leidt vaak tot versmeren van de collector en
daarmee tot beschadiging van het anker.
● Na het aanbrengen van de oliedruppel op het
motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met
een droge doek de overvloedige olie verwijderen.
● Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend
op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk
is dat de olie van het motorlager de collector
bereikt en deze beschadigt.
37
Page 38
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Indicaciones importantes acerca del engrase
de los cojinetes del motor:
● Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite
ensucia el colector y llega a dañar el rotor.
● Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor.
A continuación quitar el aceite sobrante con un
paño seco.
● No guardar las locomotoras tumbadas durante
mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue
hasta el colector y lo dañe.
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Importanti avvertenze per la lubrificazione
dei cuscinetti del motore:
● Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max. 1 goc-
cia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del collettore e di conseguenza al danneggiamento del rotore.
● Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti
del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine,
si elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.
● A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la
locomotiva per un tempo alquanto lungo, poiché
altrimenti è possibile che l’olio dei cuscinetti arrivi
sul collettore e lo danneggi.
38
Page 39
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Viktiga råd till smörjning av motorlagren:
● Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För mycket
olja leder till nedsmutsning av kollektorerna och
därmed skadas ankaret.
● Snurra ankaret när oljedroppen har placerats
på motorlagret. Torka bort överflödig olja med
en torr trasa.
● Loket bör inte förvaras liggande under längre tid,
eftersom i så fall lagerolja kan hamna i kollektorn
och skada denna.
Smøring efter ca. 40 driftstimer
Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:
● Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie
fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed
til beskadigelse af ankeret.
● Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal
ankeret bevæges. Til slut fjernes overskydende
olie med en tør klud.
● Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare
lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers
kan det ske, at lejeolien kommer ind i kollektoren
og beskadiger den.
39
Page 40
40
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
7154
➀
➂
➁
Page 41
41
Glühlampen auswechseln
Changing light bulbs
Changer les ampoules
Gloeilamp vervangen
Sustituir la bombilla
Cambiare la lampadina
Glödlampor byts
Elpærer skiftes
610 080
Page 42
42
Motor-Bürsten auswechseln
Changing motor brushes
Changer les balais du moteur
Koolborstels vervangen
Cambio de las escobillas
Sostituzione delle spazzole del motore
Motorborstar byts
Motorkul udskiftes
601 460
Page 43
43
Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko
206 370
ca. 2 mm
Page 44
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com
601 601 08 05 he na
Änderungen vorbehalten
Copyright by
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
www.maerklin.com/api
Loading...