marklin Baureihe 96 User Manual

Download

Page 1

Modell der

Baureihe 96

Page 2

Information about the PrototypeInformation zum Vorbild

Auf drei Steilrampen im Bereich der Bayerischen Staatsbahn waren Anfang dieses Jahrhunderts die eingesetzten Lokomotiven den Anforderungen bezüglich der erforderlichen Zugleistung nicht mehr gewachsen. Daher bekam die Firma Maffei den Auftrag, eine leistungsfähige Tenderlok für diese Strecken zu konstruieren und zu bauen.

Das Ergebnis war die Tenderlokomotive mit der Gattungsbezeichnung Gt 2 x 4/4. Mit einer Länge über Puffer von 17 700 mm und einer Leistung von 1080 kW (1470 PS) war diese Lok damals die größte und leistungsfähigste Tenderlok Europas.

Damit die Vorgaben bezüglich maximaler Achs

last von 15 t bei gleichzeitigem großen Kessel eingehalten werden konnten entschied man sich bei Maffei für ein Triebwerk der Bauart Mallet, wodurch trotz der großen Länge der Lok eine gute Kurventauglichkeit gesichert war.

Die erste Lokbauserie wurde ab 1913 ausgeliefert. Ab 1922 wurde eine zweite Bauserie mit einer noch höheren Leistung ausgeliefert. Alle Loko

motiven wurden als BR 96 im Güter- und Personenverkehr eingesetzt. Einige Lokomotiven waren auch nach 1945 noch in Bayern im Einsatz.

At the start of this century the locomotives in use on three steeply graded routes in the area admi

nistered by the Bavarian State Railroad could no longer meet the requirements for powering trains over the routes. The Maffei Company was therefore given an orderto design and build a powerful tank locomotive for these routes.

The result was the tank locomotive with the de

signation Gt 2 x 4/4. With a langth of 17,700 mm (approx. 58 feet) and an output of 1,080 kilowatts (1,470 horsepower) this locomotive was the largest and most powerful tank locomotive in Europe at the time.

In order to keep the maximum axle load to 15 tons while maintaining a large boiler as part of the design, it was decided at Maffei to build a Mallet type of frame which insured that the locomotive could negotiate sharp curves despite its great length.

The ﬁrst series was delivered in 1913. Starting in 1922 a second series with a still high power output was delivered. All of these locomotives were taken over by the DRG and were used as the class 96 in freight and passenger trafﬁc. A few units were still in use in Bavaria even after 1945.

Page 3

Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld

Les locomotives utilisées au début de ce siècle sur trois côtes du réseau de Chemins de fer nationaux bavarois n’étaient plus à même de satisfaire aux exigences en matière de puissance de traction requises. C’est la raison pour laquelle la sociêté Maffei fut chargée de développer et de construire une locomotive tender puissante pour ces lignes. Le résultat en fut la locomotive tender connue sous la désignation Gt 2 x 4’4. Avec une longueur hors tampons de 17 700 mm et une puissance de 1080 kW (1 470 PS) cette locomotive était alors la plus grande et la plus puissante locomotive tender d’Europe. Aﬁn de repecter les instructions concernant la charge maximale par essieu de 15 t, et ce malgré la grande chaudière, les ingénieurs de Maffei optèrent pour un mécanisme de locomotion de type Benart Mallet, qui permettait d’assurer une bonne tenue en courbe, malgré la grande longueur de la locomotive.La première série de locomotives fut livrée à partir de 1913. Une deuxième série encore plus puissante fut livrée à partir de 1922. Toutes les locomotives furent reprises par la DRG et furent utilisées dans le traﬁc de voyageurs et dans le traﬁc de archandises sous l’apellation BR 96. Quelques locomotives étaient encore en service en Bavière près 1945.

Op drie steile trajecten binnen het gebied van de Bayerische Staatsbahn waren in het begin van deze eeuw de ingezette locomotieven niet langer opgewassen tegen de gestelde eisen wat betreft de treinvermogens. Daarom kreeg de ﬁrma Maffei de opdracht een sterke tenderlok voor deze trajecten de ontwikkelen en te bouwen.

Het resultaat was de tenderlokomotief met de soortaanduiding Gt 2 x 4/4. Met een lengte over buffers van 17 700 mm en een vermogen van 1080 kW (1 470 pk) was deze lok toentertijd de grootste en sterkste tenderlok in Europa.

Om binnen de gestelde maten voor de asdruk (15 ton) en toch met een grote ketel te kunnen blijven, besloot men bij Maffei tot een drijfwerk volgens het systeem van Mallet, waardoor ondanks de grote lengte van de lok toch een goede loop in bogen verzekerd was.

De eerste lokserie werd vanaf 1913 afgeleverd. Vanaf 1922 werd een tweede serie met een groter vermogen afgeleverd. Alle lokomotieven werden door de DRG overgenomen en ze werden als serie 96 in het goederen- en personenvervoer ingezt. Enkele lokomotieven waren ook na 1945nog in gebruik in Beieren.

Page 4

Funktion

• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80. Adresse ab Werk: 09.

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.

• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).

• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit Control Unit oder Märklin Systems nutzbar. Zusätzliche schaltbare Geräusche.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Page 5

Schaltbare Funktionen

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig

Dauernd ein 1)function + off Licht-Taste Licht-Taste

Geräusch: Dampf-Triebwerk

- f2 Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Lokpfeife 1 - f3 Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Rangiergang (nur ABV) - f4 Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Bremsenquietschen aus - - Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Kohle schaufeln - - Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Lokpfeife 2 - - Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Luftpumpe - - Taste bei Symbol Taste bei Symbol

Geräusch: Injektor - - - Taste bei Symbol

Geräusch: Dampf ablassen - - - Taste bei Symbol

Geräusch: Schüttelrost - - - Taste bei Symbol

1) => Intensität abhängig von der Höhe der Versorgungsspannung.

Page 6

Function

• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Recognition of the mode of operation: automatic.

•

Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80. Address set at the factory: 09.

• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.

• Adjustable acceleration (ABV).

• Adjustable Braking delay (ABV).

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electronically with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.

• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation with the Control Unit or Märklin Systems. Additional sound effects that can be controlled.

The maintenance work necessary with normal operation of this locomotive is described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and / or company responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

• This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

Page 7

Controllable Functions

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Direction-dependent Headlights

Always on

function + off Headlight button Headlight button

Sound Effects of steam locomotive in

operation

- f2 Button by symbol Button by symbol

Sound effects of locomotive whistle 1 - f3 Button by symbol Button by symbol

Low speed switching range (only ABV)

- f4 Button by symbol Button by symbol

Sound effect: squealing brakes off

- - Button by symbol Button by symbol

Sound effect: coal being shoveled

- - Button by symbol Button by symbol

Sound effects of locomotive whistle 2 - - Button by symbol Button by symbol

Sound effect: air pump

- - Button by symbol Button by symbol

Sound effect: injector - - - Button by symbol

Sound effect: blowing off steam - - - Button by symbol

Sound effect: rocker grate - - - Button by symbol

1) => Intensity dependent on the level of supply voltage.

2) => No display for on/off.

Page 8

Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automatique.

• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80. Adresse encodée en usine: 09.

• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.

• Temporisation d’accélération réglable (ABV).

• Temporisation de freinage réglable (ABV).

• Vitesse maximale réglable.

• Réglage des paramètres de la loco électroni

quement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.

• Bruiteur électronique intégré, utilisable unique

ment lors d’exploitation avec la Control Unit ou Märklin Systems. Bruitages complémentaires commutables.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dom

mages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif -transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.

•Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

Page 9

Fonctions commutables

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Eclairage des feux de signalisation avec

inversion selon sens de marche

Activé en per-

manence

function + off Touche éclairage Touche éclairage

Bruitage mécanisme moteur à vapeur - f2 Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Bruitage sifﬂet locomotive 1 - f3 Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Mode manoeuvre (seulement ABV)

- f4 Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Coupure bruitage crissement de freins

- - Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Bruitage pelletées de charbon

- - Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Bruitage sifﬂet locomotive 2 - - Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Bruitage compresseur - - Touche à côté symbole Touche à côté symbole

Bruitage injecteur - - - Touche à côté symbole

Bruitage échappement vapeur - - - Touche à côté symbole

Bruitage grille à secousses - - - Touche à côté symbole

1) => L’intensité est fonction de la tension d’alimentation.

Page 10

Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.

• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80. Vanaf de fabriek: 09.

• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.

• Instelbare optrekvertraging (ABV).

• Instelbare afremvertraging (ABV).

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefpa

rameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem

de onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw

bedrijfssysteem.

Page 11

Schakelbare functies

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Frontverlichting rijrichtingafhankelijk Continu aan

function + off Verlichtingstoets Verlichtingstoets

Geluid stoom aandrijving - f2 Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid locﬂuit 1 - f3 Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Rangeerstand (alleen ABV)

- f4 Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid van piepende remmen uit - - Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid: kolenscheppen

- - Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid locﬂuit 2 - - Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid: luchtpomp - - Toets bij het symbool Toets bij het symbool

Geluid: Injecteur - - - Toets bij het symbool

Geluid: stom afblazen - - - Toets bij het symbool

Geluid: aslade - - - Toets bij het symbool

1) => Intensiteit afhankelijk van de hoogte van de voedingsspanning.

Page 12

Función

• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.

• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80. Código de fábrica: 09.

• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.

• Arranque lento variable (ABV).

• Frenado lento variable (ABV).

• Velocidad máxima variable.

• Fijar parámetros de la locomotora electróni

camente por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.

• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en funcionamiento con Control Unit o Märklin Systems. Ruidos suplementarios gobernables.

Se puede colocar posteriormente el kit de humo. Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hu

bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en un

sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctri

camas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas

de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

Page 13

Funciones posibles

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Faros frontales dependientes del sentido

de marcha

Siempre

encendido

function + off Tecla de luz Tecla de luz

Sonido de motores de vapor - f2 Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido del silbido 1 de la locomotora - f3 Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Marcha de maniobra (sólo ABV)

- f4 Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido: chirrido de los frenos off

- - Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido: palear carbon

- - Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido del silbido 2 de la locomotora - - Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido: bomba de aire - - Tecla con símbolo Tecla con símbolo

Sonido: Inyector - - - Tecla con símbolo

Sonido: soltar vapor - - - Tecla con símbolo

Sonido: parilla vibratoria - - - Tecla con símbolo

1) => La intensidad dependerá de la tensión suministrada.

Page 14

Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.

• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 – 80. Indirizzo di fabbrica: 09.

•Tecnologia mfx per Mobile Station / Central Station.

• Ritardo di avviamento modiﬁcabile (ABV).

• Ritardo di frenatura modiﬁcabile (ABV).

• Velocità massima modiﬁcabile.

• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.

• Generatore elettronico di suoni incorporato, uti

lizzabile soltanto nel funzionamento con Control Unit oppure Märklin Systems. Suoni aggiuntivi commutabili.

Le operazioni di manutenzione che si veriﬁcano nel normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un sistema di funzionamento adeguato per questa (trasformatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Page 15

Funzioni commutabili

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Illuminazione di testa dipendentedalla

direzione di marcia

Sempre

accesa

function + off Tasto illuminazione Tasto illuminazione

Rumori del motore a vapore - f2 Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Suono del ﬁschio 1 da locomotiva - f3 Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Andatura da manovra (solo ABV) - f4 Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Rumore: stridore dei freni off

- - Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Rumore: spalatura del carbone

- - Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Suono del ﬁschio 2 da locomotiva - - Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Rumore: compressore dell’aria - - Tasto accanto al simbolo Tasto accanto al simbolo

Rumore: Iniettore - - - Tasto accanto al simbolo

Rumore: scarico del vapore - - - Tasto accanto al simbolo

Rumore: griglia vibrante - - - Tasto accanto al simbolo

1) => L’intensità dipende dalla tensione di alimentazione applicata.

Page 16

Funktion

• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 – 80. Adress från tillverkaren: 09.

•

Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.

• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).

• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).

• Toppfart kan ändras.

• Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid drift med Control Unit eller Märklin Systems. Ytterligare ljud kan kopplas.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller om Märklin-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklinprodukter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksan

visningen som hör till respektive driftsystemet.

Page 17

Kopplingsbara funktioner

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Frontbelysning körriktningsberoende Permanent till1)function + off Ljustangent Ljustangent

Ljud: Ångmaskin - f2 Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Lokvissla 1 - f3 Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Rangergång (endast ABV) - f4 Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Bromsgnissel från

- - Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Kol skyfﬂas

- - Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Lokvissla 2 - - Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Luftpump - - Tangent vid symbol Tangent vid symbol

Ljud: Injektor - - - Tangent vid symbol

Ljud: Ånga släpps ut - - - Tangent vid symbol

Ljud: Skakrost - - - Tangent vid symbol

1) => Intensiteten varierar med försörjningsspänningens värde.

Page 18

Funktion

• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.

• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 – 80. Adresse ab fabrik: 09.

• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.

• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).

• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).

• Indstillelig maksimalhastighed.

• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift med Control Unit eller Märklin Systems. Yderli

gere styrbare lyde.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det ﬁrma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som ﬁndes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.

Page 19

Styrbare funktioner

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652 60212

Frontbelysning afhængig af køreretning

Konstant

tændt

function + off Belysningstast Belysningstast

Lyd af dampdrivværk - f2 Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyden af en lokomotivﬂøjte 1 - f3 Tast ved symbol Tast ved symbol

Rangergear (kun ABV) - f4 Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyd: Pibende bremser fra

- - Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyd: Skovling af kul

- - Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyden af en lokomotivﬂøjte 2 - - Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyd: Luftpumpe - - Tast ved symbol Tast ved symbol

Lyd: Injektor - - - Tast ved symbol

Lyd: Dampudledning - - - Tast ved symbol

Lyd: Rysterist - - - Tast ved symbol

1) => Intensitet afhængig af forsyningsspændingens styrke.

Page 20

Kolbenstangenschutzrohr einsetzen How to install the cylinder rot protector Insérer le tube de protection de la lige de piston Beschermbuis cilinderstang plaatsen Colocar el tubo protector de la biela Installazione del tubetto di protezione per l’asta dello stantuffo Kolvstångsskyddsröret monteras Cylinderstang-beskyttelsesør indsættes

Radius > 500 mm (19` 2/3``)

Page 21

Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

Page 22

Gehäuse aufsetzen Replace body Remontage de la chaudière et de l‘abri Kap opzetten Poner la carcasa Applicare del mantello Sätt lokkàpan på plats Aftages sættes på

Page 23

Kupplung austauschen Exchanging the close coupler Remplacement de l’attelage court Omwisselen van de kortkoppeling Enganches cortos Sostituzione del gancio corto Utbyte av kortkoppel Udskiftning af kortkoblingen

NEM 362

701 630

Page 24

Lokparameter einstellen mit der Control Unit

1. Voraussetzung: Aufbau wie Graﬁk S. 28. Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken, bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ eingeben.

Umschaltbefehl am Fahrregler dauernd schalten.

Dabei die „Go“-Taste drücken.

6. Licht bei der Lok blinkt. Wenn nicht, ab Schritt 2 wiederholen.

7. Registernummer für den zu ändernden Parameter eingeben (=> Liste auf Seite 30).

8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

9. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 30).

10. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

11. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Setting Locomotive Parameters with the Control Unit

1. Requirement: Setup as in diagram on page 28. Only the locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the locomotive address „80“.

5. Hold the speed control knob in the reverse direction position constantly. Press the “Go” button while you do this.

6. The headlight on the locomotive will blink. If no, repeat starting at Step 2.

7. Enter the register number for the parameter

to be changed (=> List on page 30).

8. Activate the direction reversal.

9. Enter new value (=> List on page 30).

10. Activate the direction reversal.

11. End the procedure by pressing the “Stop” button. Now press the “Go” button.

Page 25

Réglage des paramètres de la locoavec la Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration en page 28. Seule la loco à modiﬁer peut se trouver sur la voie.

2. Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse de loco „80“.

5. Tout en procédant à l’inversion sur le régulateur, pressez la touche „Go“.

6. Les feux clignotent sur la loco. Si ce n’est pas le cas, répétez l’étape 2.

7. Introduisez le numéro de registre pour le paramètre à modiﬁer (=> liste en page 30).

8. Exécutez l’inversion du sens de marche.

9. Introduisez la nouvelle valeur (=> liste en page

30).

10. Exécutez l’inversion du sens de marche.

11. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina

28. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Het adres „80“ invoeren.

5. Omschakelcommando met de rijregelaar continu bedienen. Daarbij de ”Go”-toets indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert. Als dit niet het geval is, vanaf stap 2 herhalen.

7. Het registernummer van de te wijzigen parame

ter invoeren (=> lijst op pag. 30).

8. Rijrichtingomschakeling bedienen.

9. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pag. 30).

10. Rijrichtingomschakeling bedienen.

11. Programmering beëindigen door het indrukken van de ”Stop”-toets. Aansluitend de ”Go”-toets indrukken.

Page 26

Parámetros de la locomotora conﬁgurables con el Control Unit

1. Condición previa: montaje como el gráﬁco pág. 28. En la vía debe encontrarse solamente la locomotora a conﬁgurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y “Go” hasta que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.

4. Marcar el código de la locomotora „80“.

5. Mantener la orden de cambio de marcha con

stantemente. Simultáneamente apretar la tecla “Go”.

6. La luz de la locomotora parpadea. En caso contrario volver con la operación desde el punto 2.

7. Marcar el número de registro del parámetro a modiﬁcar (véase lista en pág. 30).

8. Actuar otra vez el cambio de sentido de marcha.

9. Marcar el valor nuevo (=>lista en pág. 30).

10. Actuar el cambio de sentido de marcha.

11. Terminar la operación apretando la tecla “Stop”. A continuación apretar la tecla “Go”.

Impostazione dei parametri della locomotiva con la Control Unit

1. Predisposizione: assetto come da schema a pag. 28. Soltanto la locomotiva da modiﬁcare si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“ e „Go“, ﬁno a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.

4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.

5. Azionare in modo continuo il comando di com

mutazione sul regolatore di marcia. A questopunto premere il tasto „Go“.

6. L’illuminazione sulla locomotiva lampeggia. In caso negativo, si ripeta a partire dal punto 2.

7. Introdurre il numero di registro per il parametro da modiﬁcare (=> elenco a pagina 30).

8. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

9. Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 30).

10. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

11. Terminare il procedimento con la pressione del tasto „Stop“. Successivamente premere il tasto „Go“.

Page 27

Lokparametrar ställs in med Control Unit

1. Förutsättning: Montering som visas enligt graﬁk på s. 28. Endast det lok som ska ändras ska ﬁnnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls nedtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner.

4. Lokadress „80“ matas in.

5. Omkopplingsordern på körreglaget ställs per

manent. „Go“-tangenten trycks ner samtidigt.

6. Ljuset vid loket blinkar. Om det inte gör det, upprepa instruktionerna från steg 2.

7. Registernumren för de parametrar som skall ändras matas in (Se lista på s. 30).

8. Använd körriktningsväxling.

9. Mata in nytt värde (Se lista på s. 30).

10. Använd körriktningsväxling.

11. Proceduren avslutas genom att trycka ner „Stop“- tangenten. Därefter hålls „Go“-tangenten ner.

Indstilling af lokomotivparametre med Control Unit

1. Forudsætning: Opbygning som på graﬁkken s. 28. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten, indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten.

4. Indtast den lokomotivadresse „80“.

5. Skift omskiftningskommandoen permanent på køreregulatoren. Tryk derved på „Go“-tasten.

6. Lyset på lokomotivet blinker. Hvis ikke gentages proceduren fra trin 2.

7. Indtast registernummeret for den parameter, der skal ændres (=> liste på side 30).

8. Betjen køreretningsskiftet.

9. Indtast den nye værdi (=> liste på side 30).

10. Betjen køreretningsskiftet.

11. Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“-tas

ten. Tryk derefter på „Go“-tasten.

Page 28

Lokparameter mit Control Unit ändern. Changing Locomotive Parameters with the Control Unit. Modiﬁcation des paramètres avec la Control Unit. Locparameter met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomo

tora con el Control Unit. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit. Lokparametrar ändras med Control Unit. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

Page 29

Lokparameter verändern mit der Control Unit 6021. Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit. Modiﬁcation des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021. Locparameter wijzigen met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021. Lokparametrar ändras med Control Unit 6021. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

   



   

Page 30

Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter • Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Wert • Value • Valeur

• Waarde • Valor • Valore • Värde •

Værdi

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse

01 - 8001

Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temoprisation accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Opstartregulierung

01 - 6303

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

01 - 6305

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie • Pipristinare sui valori di serie

• Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

0808

Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frentura • Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse

01 - 6304

Lautstärke • Volume • Volume haut-parleur • Volume • Volumen del sonido Intensit à sonara • Ljudstyrka • Lydstyrke

01 - 6363

Page 31

Lokparameter mit der Mobile Station /

Central Station verändern

Hinweis: Bei der Mobile Station / Central Station ist eine Änderung der Adresse nicht notwendig. Loks mit mfx-Technologie melden sich selbstständig an sobald sie aufgegleist werden. Diese Anmeldung erfolgt normalerweise innerhalb ein paar Sekunden. Die sonstigen Parameter (Höchstgeschwindigkeit, Anfahrverzögerung, Bremsverzögerung, Lautstärke) können über das entsprechende Untermenü in der Mobile Station / Central Station verändert werden.

Lokparameter mit der Mobile Station verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „VMAX“, „ACC“, „DEC“ oder„VOL“ wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.

Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station / Central Station.

Changing Locomotive Parameters with the

Mobile Station / Central Station

Important: It is not necessary to change an address when you are using the Mobile Station/ Central Station. Locomotives with the mfx

technology register themselves independently with the controllers the moment they are placed on the track. This process of registering with the controller usually takes place within a couple of seconds. The other parameters (maximum speed, acceleration delay, braking delay, volume of the sound effects) can be changed with the appropriate submenu in Mobile Station / Central Station.

Changing Locomotive Parameters with the Mobile Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

3. Change to the submenu “VMAX”, “ACC”, “DEC”

or “VOL”.

4. Enter the new value and accept it into the

system.

Please note the information in the instructions for the Mobile Station / Central Station.

Page 32

Modiﬁcation des paramètres de la locomotive

avec la Mobile-Station / Central Station

Remarque: Une modiﬁcation de l’adresse n’est pas possible avec la Mobile Station / Central Station. Les locomotives avec technologie mfx signalent de façon autonome leur arrivée dès qu’elles sont posées sur la voie. Ces annonces se font normalement endéans les quelques

secon-

des.

Les autres paramètres (vitesse maximale, temporisation d’accélération, temporisation de freinage, volume sonore) peuvent être modiﬁés via les sous-menus correspondants dans la Mobile Station / Central Station.

Modiﬁcation des paramètres de la loco avec la Mobile Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3. Allez au sous-menu „VMAX“, „ACC“, „DEC“ ou

„VOL“.

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez. Respectez les remarques mentionnées dans

l’instruction accompagnant la Mobile Station /Central Station.

Locparameters met het Mobile Station /

Central Station wijzigen

Opmerking: bij het Mobile Station / Central Station is het niet nodig het adres te wijzigen. Locs met mfx-technologie melden zichzelf aan ze op de rails worden gezet. Dit aanmelden gebeurt normaal gesproken binnen een paar seconden. De andere parameters (maximumsnelheid, optrekvertraging, afremvertraging, volume) kunnen via het desbetreffende nevenmenu van het Mobile Station / Central Station gewijzigd worden.

Locparameter wijzigen met het Mobile Station

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”.

3. Ga naar het nevenmenu ”MAX.SNELH.”, ”OPTREKKEN”, ”AFREMMEN” of ”VOL”.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen.

Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station / Central Station.

Page 33

Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con

la Mobile Station / Central Station

Nota: Con la Mobile Station / Central Station no será necesario modiﬁcar la dirección. Las locomotoras con tecnología mfx se registran y se dan de baja, tan pronto se hayan encarrilado en las vías. Este proceso para registrarse normalmente un par de segundos. Los demás parámetros (velocidad máx., retardo de arranque, retardo de frenado, volumen) se pueden modiﬁcar a través del correspondiente submenú de la Mobile Station / Central Station.

Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con la Mobile Station

1. Seleccionar la locomotora de la lista de locomo

tora.

2. Pasar al menú subsidiario “EDIT LOC”.

3. Pasar al menú subsidiario “VMAX”, “ACC”, “DEC” o “VOL”.

4. Introducir el nuevo código y memorizar.

Observe las indicaciones en las instrucciones de la Mobile Station / Central Station.

Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la

Mobile Station / Central Station

Avvertenza: Nel caso della Mobile Station / Central Station non è necessaria una modiﬁca dell’indirizzo. Le locomotive con tecnologia mfx si annunciano automaticamente, non appena esse vengano fatte sviare dal binario. Questo annuncio normalmente si veriﬁca entro un paio di secondi. Gli altri parametri (velocità massima, ritardo di avviamento, ritardo di frenatura, intensità sonora) possono venire modiﬁcati tramite il corrispondente sottomenù nella Mobile Station / Central Station.

Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Mobile Station

1. Selezionare la locomotiva dall’elenco locomotive.

2. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.

3. Commutare ai sottomenù „VMAX“, „ACC“, „DEC“ oppure „VOL“.

4. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.

Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzioni della Mobile Station / Central Station.

Page 34

Lokparameter ändras med Mobile-Station /

Central Station

OBS: Hos Mobile Station / Central Station behövs ingen adressändring. Lok med mfx-teknologi rapporterar automatiskt när de sätts på spåret. Denna rapportering till sker vanligtvis inom några sekunder. Andra parametrar (toppfart, accelerationsfördröjning, bromsfördröjning, ljudstyrka) kan ändras via mots varande undermeny på Mobile Station /Central Station.

Lokparametrar ändras med Mobile Station

1. Välj lok från loklistan.

2. Växla till undermenyn „EDIT LOC“.

3. Växla till undermenyn „VMAX“, „ACC“, „DEC“ eller „VOL“.

4. Mata in nytt värde och acceptera.

Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvisnin

gen för Mobile Station / Central Station!

Ændring af lokomotivparametre med

Mobile Station / Central Station

Henvisning: Ved Mobile Station / Central Station eren ændring af adressen ikke nødvendig. Loko

motiver med mfx-teknologi melder sig selvstændigt til igen, når de sættes på skinnerne af igen. Denne tilmelding sker normalt inden for et par sekunder. De øvrige parametre (maksimalhastighed, opstartforsinkelse, bremseforsinkelse, lydstyrke) kan ændres via den pågældende undermenu i Mobile Station / Central Station.

Ændring af lokomotivparametre med Mobile Station

1. Vælg lokomotivet fra listen.

2. Skift til undermenuen „EDIT LOC“.

3. Skift til undermenuen „VMAX“, „ACC“, „DEC“

eller „VOL“.

4. Indtast den nye værdi og overtag den. Iagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile

Station / Central Station.

Page 35

Haftreifen auswechseln Changing traction tires Changer les bandages d’adhérence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe udskiftes

7153

2,5 mm

0262

Page 36

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden

Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:

• Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt häuﬁg zum Verschmieren der Kollektoren und damit zur Beschädigung des Ankers.

• Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-Lager den Anker bewegen. Anschließend überschüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.

• Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschädigt.

Lubrication after approximately 40 hours of operation

Important Information about Oiling the Motor Bearings:

• Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently causes the commutator to become dirty and thereby leads to damage to the armature.

• After you have placed a drop of oil on the motor bearings, move the armature back and forth a little. Now remove the excess oil with a dry cloth.

• If possible, do not store the locomotive for long´periods of time on its side, because it is possible that the bearing oil will get into the commutator and damage it.

7149

Page 37

Graissage après environ 40 heures de marche

Remarque importante au sujet de la lubriﬁcation des paliers du moteur:

• Lubriﬁez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit.

• Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.

• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.

Smering na ca. 40 bedrijfsuren

Belangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:

• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collec

tor en daarmee tot beschadiging van het anker.

• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie verwi

jderen.

• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.

71497149

Page 38

Engrase a las 40 horas de funcionamiento

Indicaciones importantes acerca del engrase de los cojinetes del motor:

• Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite ensucia el colector y llega a dañar el rotor.

•Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor. A continuación quitar el aceite sobrante con un paño seco.

• No guardar las locomotoras tumbadas durante mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue hasta el colector y lo dañe.

Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento

Importanti avvertenze per la lubriﬁcazione dei cuscinetti del motore:

•

Si lubriﬁchi soltanto con parsimonia (al max. 1 goccia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del collettore e di

conseguenza al danneggiamento del rotore.

• Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine, si elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.

• A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la locomotiva per un tempo alquanto lungo, poiché altrimenti è possibile che l’olio dei cuscinetti arrivi sul collettore e lo danneggi.

7149

Page 39

Smörjning efter ca. 40 driftstimmar

Viktiga råd till smörjning av motorlagren:

• Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För my

cket olja leder till nedsmutsning av kollektorerna och därmed skadas ankaret.

• Snurra ankaret när oljedroppen har placerats på motorlagret. Torka bort överﬂödig olja med en torr trasa.

• Loket bör inte förvaras liggande under längre tid, eftersom i så fall lagerolja kan hamna i kollektorn och skada denna.

Smøring efter ca. 40 driftstimer

Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:

• Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed til beskadigelse af ankeret.

• Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal ankeret bevæges. Til slut fjernes overskydendeolie med en tør klud.

• Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers kan det ske, at lejeolien kommer ind i kollektoren og beskadiger den.

7149 7149

Page 40

Motor-Bürsten auswechseln Changing motor brushes Changer les balais du moteur Koolborstels vervangen Cambio de las escobillas Sostituzione delle spazzole del motore Motorborstar byts Motorkul udskiftes

601 460

Page 41

Glühlampen auswechseln Changing light bulbs Changer les ampoules Gloeilamp vervangen Sustituir la bombilla Cambiare la lampadina Glödlampor byts Elpærer skiftes

610 080

Page 42

Schleifer auswechseln Changing the pickup shoe Changer le frotteur Vervangen van het sleepcontact Cambio del patín toma-corriente Sostituzione del pattino Byt släpsko Udskiftning af slæbesko

ca. 2 mm

206 370

Page 43

Page 44

Gebr. Märklin & Cie. GmbH Postfach 8 60 D-73008 Göppingen www.maerklin.com

Änderungen vorbehalten

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

611 816 03 05 ma ef