marklin baureihe 41 User Manual

Modell der

Baureihe 41 (041)

2

Informationen zum Vorbild

Im Jahre 1936 lieferte Schwartzkopff die erste
schnellfahrende Güterzuglokomotive der Bau

­reihe (BR) 41. Schon bald zeigte sich, dass mit
dieser Maschine der Bauart 1’D 1’h2 eine Uni­versal-Lokomotive für mittelschwere Züge zur
Verfügung stand. Mit einer Leistung von 1900
PSi erreichten die Lokomotiven der Baureihe 41
eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

Das neuentwickelte Fahrwerk wurde mit der be

­währten Kesselkonstruktion der BR 03 gepaart.
Von 1936 bis 1941 entstanden insgesamt 366
Lokomotiven. Nach 1945 verblieben ca. 220
Maschinen bei der späteren Deutschen Bun­desbahn, wo sie in allen Bereichen der Zugbe­förderung eingesetzt wurden. Der Kesseldruck
war von 20 auf 16 kp/cm2 reduziert worden, um
Kesselschäden zu vermeiden. Seit 1968 werden
sie als BR 041 bezeichnet.

Information about the Prototype

In 1936 Schwartzkopff delivered the first class
41 fast freight locomotive. It was quickly evident
that this 1’D 1’h2 (2–8–2) type locomotive was a
multi-purpose locomotive by medium size trains.
The class 41 locomotives had an output of 1900
horse-power and reached a maximum speed of
90 km/h (56.25 m.p.h.).

The newly developed frame was paired with the
class 03’s proven boiler design. 336 units were
built from 1936 to 1941. After 1945 approxima

­tely 220 units were left with the later German
Federal Railroad where they were used to pull all
types of trains. The boiler pressure was reduced
from 20 to 16 kp/cm2 (approx. 285.71 to 228.57
lb./sq. in.) to avoid boiler damage. Since 1968 it
has been designated the class 041.

3

Informations concernant la locomotive réele

En 1936 Schwartzkopff livra la première loco
pour trains de marchandises rapides de la série

41. Rapidement, il s’est avéré que les machines
de ce type (série 141) etaient des machines pour
tous services. D’une puissance de 1900 CV,
elles pouvaient atteindre la vitesse de 90 km/h.

La châssis, de conception nouvelle, était équipé
d’une chaudière indentique à celle de la série 03.
De 1936 à 1941, 366 locos de ce type furent
construites. 220 machines affectées après 1945
à la Deutsche Bundesbahn, assurèrent tous
les services de traction. La pression dans la
chaudière fut réduite de 20 à 16 kp/cm2 pour
éviter des dégâts. Depuis 1968, elles portent
l’appellation BR 041.

Informatie van het voorbeeld

In het jaar 1936 leverde Schwartzkopff de eerste
snel rijdende goederentreinlocomotief BR 41. Al
spoedig bleek, dat met deze machine van het
type 1’D 1’h2 een universele locomotief voor
middelzware treinen ter beschikking stond. Met
een vermogen van 1900 pki bereikten de locs uit
de serie 41 een maximum snelheid van 90 km/h.

Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan
de beproefde ketelconstrucite van de BR 03.
Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotie

­ven geproduceerd. Na 1945 verbleven circa 220
machines bij de latere Deutsche Bundesbahn,
waar ze alle soorten treindiensten verrichtten.
Om ketelschade te voorkomen, was de ketel­druck gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds
1968 worden ze als BR 041 aangeduid.

4

Funktion

• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• Einstellbare Adresse (Control Unit):

01 – 80.

Adresse ab Werk:

41.

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central
Station.

• Veränderbare Anfahrverzögerung.

• Veränderbare Bremsverzögerung.

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central
Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Be

­trieb mit Control Unit oder Märklin Systems
nutzbar. Zusätzliche schaltbare Geräusche.

• Rauchgenerator nachrüstbar.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs

­arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für
Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich
bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Trans

­formator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle
gleichzeitig versorgt werden.

• Keinesfalls Transformatoren für eine Ein

­gangsspannung von 220 V - für USA
110 V - verwenden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshin

­weise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem
Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss
das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist
das Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digi­talbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü­che sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von
Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Mär­klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schä­den ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der
Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Pro­dukten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person
und/oder Firma bzw. der Kunde.

5

Schaltbare Funktionen

6647 6021 60652 60212

Spitzensignal an

1)

function + off Licht-Taste Taste f0 mit Symbol

Rauchgenerator

2)

an f1

Taste 7 mit Symbol Taste f1 mit Symbol

Telexkupplung — f2

Taste 6 mit Symbol Taste f2 mit Symbol

Geräusch: Dampf-Triebwerk — f3

Taste 3 mit Symbol Taste f3 mit Symbol

ABV — f4

Taste 2 mit Symbol Taste f4 mit Symbol

Geräusch: Lokpfeife — —

Taste 4 mit Symbol

Taste f5 mit Symbol

Geräusch: Luftpumpe — —

Taste 8 mit Symbol Taste f6 mit Symbol

Geräusch: Rangierpfiff — —

Taste 5 mit Symbol

Taste f7 mit Symbol

Geräusch: Bremsenquiet-

schen aus

3)

— —

Taste 1 ohne Symbol Taste f8 mit Symbol

Geräusch: Dampf ablassen — —

— Taste f9 mit Symbol

Geräusch: Kohle schaufeln — —

— Taste f10 mit Symbol

Geräusch: Schüttelrost — —

— Taste f11 mit Symbol

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

1) Intensität von der Höhe der Fahrspannung abhängig.

2) Gehört nicht zum Lieferumfang.

3) Keine Anzeige für ein/aus.

6

Function

• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Recognition of the mode of operation: auto

-

matic.

• Addresses that can be set (Control Unit):
01 – 80. Address set at the factory: 41.

• Mfx technology for the Mobile Station / Cen

-

tral Station.

• Adjustable acceleration.

• Adjustable Braking delay.

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electroni

­cally with the Control Unit, Mobile Station or
Central Station.

• Built-in sound effects circuit, can only be used
in operation with the Control Unit or Märklin
Systems. Additional sound effects that can be
controlled.

• This locomotive can be retrofitted with a smo

-

ke generator.

The maintenance work necessary with normal
operation of this locomotive is described below.
Please see your authorized Märklin dealer for
repairs or spare parts.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an
operating system designed for it (Märklin
6646/6647 AC transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital or Märklin Systems).

• This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.

• Under no circumstances should transformers
rated for an input of 220 volts be connected
to the American 110 volt household current
system.

• Pay close attention to the safety warnings in
the instructions for your operating system.

• The feeder track must be equipped to pre

­vent interference with radio and television
reception, when the locomotive is to be run in
conventional operation. The 74046 interfe­rence suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is
not suitable for digital operation.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and/or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of
Märklin products was not causal to the defects and/or damage
arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and/or conversion, or by the customer.

7

1) Intensity dependent on the level of supply voltage.

2) Not included in delivery scope.

3) No display for on/off.

Controllable Functions

6647 6021 60652 60212

Headlights on

1)

function + off Headlight button Button f0 with symbol

Smoke Generator

2)

on f1

Button 7, with symbol Button f1 with symbol

Telex Couplers — f2

Button 6, with symbol Button f2 with symbol

Sound effects of steam locomoti

-

ve in operation

— f3

Button 3, with symbol Button f3 with symbol

ABV — f4

Button 2 with symbol Button f4 with symbol

Sound effects: Locomotive whistle

— —

Button 4 with symbol Button f5 with symbol

Sound effect: Air pump — —

Button 8, with symbol Button f6 with symbol

Sound effect: Switching whistle

— —

Button 5, with symbol Button f7 with symbol

Sound effect: Squealing brakes

off

3)

— —

Button 1, without symbol

Button f8 with symbol

Sound effect: Blowing off steam

— —

— Button f9 with symbol

Sound effect: Coal being shoveled

— —

— Button f10 with symbol

Sound effect: Rocker grate — —

— Button f11 with symbol

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

8

Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automa

-

tique.

• Adresses réglables (Control Unit):

01 – 80.

Adresse encodée en usine: 41.

• Technologie mfx pour Mobile Station /

Central Station.

• Temporisation d’accélération réglable.

• Temporisation de freinage réglable.

• Vitesse maximale réglable.

• Réglage des paramètres de la loco électro

­niquement à l’aide de la Control Unit, de la
Mobile Station ou de la Central Station.

• Bruiteur électronique intégré, utilisable uni

­quement lors d’exploitation avec la Control
Unit ou Märklin Systems. Bruitages complé­mentaires commutables.

• Possibilité d’installer un générateur fumigène.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effec

­tuer en exploitation normale sont décrits plus
loin. Pour toute réparation ou remplacement de
pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécia­liste Märklin.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif - transformateur
6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin
Systems).

• La locomotive ne peut être alimentée en cou

-

rant que par une seule source de courant.

• N’utilisez en aucun cas de transformateurs
pour une tension à l’entrée de 220 V - 110 V
pour les Etats-Unis.

• Veuillez impérativement respecter les remar

­ques sur la sécurité décrites dans le mode
d’emploi en ce qui concerne le système
d’exploitation.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode
conventionnel, la voie de raccordement doit
être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de
déparasitage réf. 74046. Le set de dépara­sitage ne convient pas pour l’exploitation en
mode numérique.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin
et/ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la
cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne
et/ou la société responsable du montage/de la transformation ou
au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transfor­mation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou

9

1) L’intensité est fonction de la tension d’alimentation.

2) Ne fait pas partie de la fourniture.

3) Pas d’affichage de marche/arrêt.

Fonctions commutables

6647 6021 60652 60212

Fanal marche

1)

function + off Touche éclairage

Touche f0 avec symbole

Générateur de fumée

2)

marche f1

Touche 7, avec symbole

Touche f1 avec symbole

Attelage Telex — f2

Touche 6, avec symbole

Touche f2 avec symbole

Bruitage : Mécanisme moteur à

vapeur

— f3

Touche 3, avec symbole

Touche f3 avec symbole

ABV — f4

Touche 2, avec symbole

Touche f4 avec symbole

Bruitage : Sifflet locomotive — —

Touche 4, avec symbole

Touche f5 avec symbole

Bruitage : Compresseur

— —

Touche 8, avec symbole

Touche f6 avec symbole

Bruitage : Sifflet pour manœuvre

— —

Touche 5, avec symbole

Touche f7 avec symbole

Bruitage : Grincement de freins

désactivé

3)

— —

Touche 1, sans symbole

Touche f8 avec symbole

Bruitage : Échappement de la

vapeur

— —

—

Touche f9 avec symbole

Bruitage : Pelletage du charbon

— —

—

Touche f10 avec symbole

Bruitage : Grille à secousses — —

—

Touche f11 avec symbole

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

10

Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Herkenning van het bedrijfssysteem: automa

-

tisch.

• Instelbaar adres (Control Unit):

01 – 80. Vanaf

de fabriek: 41.

• Mfx-technologie voor het Mobile Station /
Central Station.

• Instelbare optrekvertraging.

• Instelbare afremvertraging.

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefpa

­rameters via de Control Unit, Mobile Station of
Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bru

­ikbaar in het bedrijf met de Control Unit of
Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden.

• Mogelijkheid om rookgenerator in te bouwen.
De in het normale bedrijf voorkomende onder-

houdswerkzaamheden zijn verderop beschre­ven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot
uw Märklin winkelier wenden.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom trans

­formator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal
of Märklin Systems) gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom

-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• In geen geval transformatoren met een in

­gangsspanning van 220 V - voor USA
110 V - gebruiken.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif

­ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs­systeem.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc
dient de aansluitrail te worden ontstoort.
Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te
gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze
ontstoor-set niet geschikt.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem­de onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of
schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en/of firma danwel bij de klant.

11

1) Intensiteit afhankelijk van de hoogte van de voedingsspanning.

2) Maakt geen deel uit van het leveringspakket.

3) Geen Aan/Uit indicatie.

Schakelbare functies

6647 6021 60652 60212

Frontverlichting

aan

1)

function + off Verlichtingstoets

Toets f0 met symbool

Rookgenerator

2)

aan f1

Toets 7, met symbool

Toets f1 met symbool

Telexkoppeling — f2

Toets 6, met symbool

Toets f2 met symbool

Geluid: stoomaandrijving — f3

Toets 3, met symbool

Toets f3 met symbool

ABV — f4

Toets 2, met symbool

Toets f4 met symbool

Geluid: locfluit — —

Toets 4, met symbool

Toets f5 met symbool

Geluid: luchtpomp — —

Toets 8, met symbool

Toets f6 met symbool

Geluid: rangeerfluit — —

Toets 5, met symbool

Toets f7 met symbool

Geluid: piepende remmen uit

3)

— —

Toets 1 zonder symbool

Toets f8 met symbool

Geluid: stoom afblazen — —

—

Toets f9 met symbool

Geluid: kolenscheppen — —

—

Toets f10 met symbool

Geluid: schudrooster — —

—

Toets f11 met symbool

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

12

Función

• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.

• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80.
Código de fábrica: 41.

• Tecnología mfx para la Mobile Station /
Central Station.

• Arranque lento variable.

• Frenado lento variable.

• Velocidad máxima variable.

• Fijar parámetros de la locomotora electrónica

-

mente por el Control Unit, Mobile Station o

Central Station.

• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil
en funcionamiento con Control Unit o Märklin
Systems. Ruidos suplementarios gobernab

-

les.

• Se puede colocar posteriormente el kit de
humo.

Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en
un sistema de corriente propio (Märklin cor

­riente alterna – transformador 6647 – Märklin
Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).

• La locomotora no deberá recibir corriente
eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• En ningún caso utilizar los transformadores
para una tensión de entrada de 220 V (en el
caso de EE.UU. esta tensión es de 110 V).

• Observe bajo todos los conceptos, las medi

­das de seguridad indicadas en las instruccio­nes de su sistema de funcionamiento.

• Para el funcionamiento convencional de la lo

­comotora deben suprimirse las interferencias
en la vía de conexión de la alimentación. Para
ello debe emplearse el set supresor de interfe­rencias 74046. El set supresor de interferen­cias no es adecuado para el funcionamiento
en modo digital.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e
indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hu­bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre
aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la
piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los
desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o
empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será
el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son las causas de los
desperfectos y/o daños surgidos.

13

1) La intensidad dependerá de la tensión suministrada.

2) No está incluido en el conjunto de piezas suministradas.

3) Sin señalización de encendido/apagado.

Funciones posibles

6647 6021 60652 60212

Faros frontales

encendido

1)

function + off Tecla de luz

Tecla f0 con símbolo

Generador de humo

2)

encendido

f1

Tecla 7 con simbolo

Tecla f1 con símbolo

Enganche Telex — f2

Tecla 6 con simbolo

Tecla f2 con símbolo

Ruido de grupo propulsor a vapor

— f3

Tecla 3 con simbolo

Tecla f3 con símbolo

ABV — f4

Tecla 2 con simbolo

Tecla f4 con símbolo

Ruido del silbido de la locomotora

— —

Tecla 4 con simbolo

Tecla f5 con símbolo

Ruido: Bomba de aire

— —

Tecla 8 con simbolo

Tecla f6 con símbolo

Ruido: Silbato de maniobras

— —

Tecla 5 con simbolo

Tecla f7 con símbolo

Ruido: Desconectar chirrido de

los frenos

3)

— —

Tecla 1 sin símbolo

Tecla f8 con símbolo

Ruido: Purgar vapor — —

—

Tecla f9 con símbolo

Ruido: Cargar carbón con pala

— —

—

Tecla f10 con símbolo

Ruido: Parrilla vibratoria — —

—

Tecla f11 con símbolo

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

14

Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Riconoscimento del tipo di funzionamento:
automatico.

• Indirizzi impostabili (Control Unit):

01 – 80.

Indirizzo di fabbrica: 41.

• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central
Station.

• Ritardo di avviamento modificabile.

• Ritardo di frenatura modificabile.

• Velocità massima modificabile.

• Regolazione dei parametri della locomotiva
elettronicamente tramite Control Unit, Mobile
Station oppure Central Station.

• Generatore elettronico di suoni incorporato,
utilizzabile soltanto nel funzionamento con
Control Unit oppure Märklin Systems. Suoni
aggiuntivi commutabili.

• Apparato fumogeno equipaggiabile in seguito.

Le operazioni di manutenzione che si verifica

­no nel normale funzionamento sono descritte
nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio
Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specialista Märklin.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltan

­to con un sistema di funzionamento adegu­ato per questa (trasformatore per corrente
alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin
Digital oppure Märklin Systems).

• La locomotiva non deve venire alimentata
nello stesso tempo con più di una sorgente di
potenza.

• Non si impieghino mai per USA, a 110 V, i
trasformatori per una tensione di ingresso
di 220 V.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione
alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di
impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

• Per il funzionamento tradizionale della loco

­motiva il binario di alimentazione deve essere
protetto dai disturbi. A tale scopo si deve
impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale
corredo antidisturbi non è adatto per il funzio­namento Digital.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non
espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal
montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere
della prova che i componenti montati e le modifiche apportate
non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona/ ditta che ha effettuato il montaggio di com­ponenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.

15

1) L’intensità dipende dalla tensione di alimentazione applicata.

2) Non incl. nella fornitura.

3) Nessuna visualizzazione per on/off.

Funzioni commutabili

6647 6021 60652 60212

Illuminazione di testa accesa

1)

function + off Tasto illuminazione Tecla f0 con símbolo

Apparato fumogeno

2)

accesa f1

Tasto 7 con simbolo Tecla f1 con símbolo

Aggancio Telex — f2

Tasto 6 con simbolo Tecla f2 con símbolo

Rumore: motore a vapore — f3

Tasto 3 con simbolo Tecla f3 con símbolo

ABV — f4

Tasto 2 conl simbolo Tecla f4 con símbolo

Suono: Fischio da locomotiva

— —

Tasto 4 con simbolo Tecla f5 con símbolo

Rumore: compressore dell’aria

— —

Tasto 8 con simbolo Tecla f6 con símbolo

Suono: fischio di manovra — —

Tasto 5 con simbolo Tecla f7 con símbolo

Rumore: stridore dei freni

escluso

3)

— —

Tasto 1 senza simbolo

Tecla f8 con símbolo

Rumore: scarico del vapore — —

— Tecla f9 con símbolo

Rumore: Spalatura del carbone

— —

— Tecla f10 con símbolo

Rumore: griglia a scuotimento

— —

— Tecla f11 con símbolo

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

16

Funktion

• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer
6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin
Systems.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Inställbar adress (Conrol Unit):

01 – 80.

Adress från tillverkaren: 41.

• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central
Station.

• Accelerationsfördröjning kan ändras.

• Bromsfördröjning kan ändras.

• Toppfart kan ändras.

• Elektronisk inställning av lokparametrar via
Control Unit, Mobile Station eller Central Stati

-

on.

• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas
vid drift med Control Unit eller Märklin Sys

-

tems. Ytterligare ljud kan kopplas.

• Kan efteråt förses med rökgenerator.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal an­vändning beskrivs som följer. Kontakta din Mär­klinfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett
driftsystem (Märklin Växelström-transforma­tor 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller
Märklin Systems).

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.

• Använd aldrig någonsin transformatorer av

-

sedda att anslutas till ingångsspänning 220 V

- ej eller USA 110 V.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruk

­sanvisningen som hör till respektive driftsyste­met.

• När den motorförsedda lokdelen ska köras
med konventionell drift måste anlutnings­skenan vara avstörd. Till detta använder man
anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och
överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får
inte användas vid digital körning.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten
om delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av
Märklin och/eller om Märklin-produkter har modifierats och de
inbyggda främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de
därefter uppträdande felen och/eller skadorna. Bevisbördan för att
inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin­produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och/eller ska­dorna, bär den person och/eller företag resp. kund som är ansvarig
för in- och/eller ombyggnaden.

17

1) Intensiteten varierar med försörjningsspänningens värde.

2) Ingår inte i leveransen.

3) Ingen indikering för till/från.

Kopplingsbara funktioner

6647 6021 60652 60212

Frontstrålkastare

till

1)

function + off Belysningsknapp

Knapp f0 med symbol

Röksats

2)

till f1

Tangent 7 med symbol

Knapp f1 med symbol

Telexkoppel — f2

Tangent 6 med symbol

Knapp f2 med symbol

Ljud: Ångmaskineri — f3

Tangent 3 med symbol

Knapp f3 med symbol

ABV — f4

Tangent 2 med symbol

Knapp f4 med symbol

Ljud: Lokvissla — —

Tangent 4 med symbol

Knapp f5 med symbol

Ljud: Luftpump — —

Tangent 8 med symbol

Knapp f6 med symbol

Ljud: Rangervissla — —

Tangent 5 med symbol

Knapp f7 med symbol

Ljud: Bromsgnissel, från

3)

— —

Knapp 1 utan symbol

Knapp f8 med symbol

Ljud: Ånga släpps ut — —

—

Knapp f9 med symbol

Ljud: Kol skyfflas — —

—

Knapp f10 med symbol

Ljud: Roster skakas — —

—

Knapp f11 med symbol

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

18

Funktion

• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer
6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin
Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.

• Indstillelig adresse (Control Unit):

01 – 80.

Adresse ab fabrik: 41.

• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central
Station.

• Indstillelig opstartforsinkelse.

• Indstillelig bremseforsinkelse.

• Indstillelig maksimalhastighed.

• Elektronisk indstilling af lokomotivparame

­trene via Control Unit, Mobile Station eller
Central Station.

• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved
drift med Control Unit eller Märklin Systems.
Yderligere styrbare lyde.

• Røggenerator kan eftermonteres.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er
beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller
reservedele bedes De henvende Dem til Deres
Märklinforhandler.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et driftssys

­tem (Märklin vekselstrøm-transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin
Systems), der er beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.

• Transformatorer, der er beregnet til indgangs

­spændingen 220 V, må aldrig tilsluttes til
110 V i USA.

• Vær under alle omstændigheder opmærk

­som på de vink om sikkerhed, som findes i
brugsanvisningen for Deres driftssystem.

• Ved konventionel drift af lokomotivet skal
tilslutningssporet støjdæmpes. Dertil skal
anvendes støjdæmpningssættet 74046.
Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital
drift.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er
udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der
ikke er frigivet dertil af Märklin og/eller hvis Märklinprodukter bygges
om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag
til sådanne opståede mangler og/eller skader. Det påhviler kunden
hhv. den person og/eller det firma, der er ansvarlig for ind- og/eller
ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmed­dele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til
opståede mangler og/eller skader.

19

1) Intensitet afhængig af forsyningsspændingens styrke.

2) Medleveres ikke.

3) Ingen visning for til/fra.

Styrbare funktioner

6647 6021 60652 60212

Frontbelysning

til

1)

function + off Belysningsknap Knap f0 med symbol

Røggenerator

2)

til f1

Knap 7, med symbol Knap f1 med symbol

Telexkobling — f2

Knap 6, med symbol Knap f2 med symbol

Lyd: Dampdrivværk — f3

Knap 3, med symbol Knap f3 med symbol

ABV — f4

Knap 2, med symbol Knap f4 med symbol

Lyd: Lokomotivfløjte — —

Knap 4, med symbol Knap f5 med symbol

Lyd: Luftpumpe — —

Knap 8, med symbol Knap f6 med symbol

Lyd: Rangerfløjt — —

Knap 5, med symbol Knap f7 med symbol

Lyd: Pibende bremser fra

3)

— —

Knap 1, uden symbol

Knap f8 med symbol

Lyd: Dampudledning — —

— Knap f9 med symbol

Lyd: Skovling af kul — —

— Knap f10 med symbol

Lyd: Rysterist — —

— Knap f11 med symbol

central
station
60212

f0

f0f8

f8

STOP

mobile station

systems

1

5

20

Setting Locomotive Parameters with the
Control Unit

1. Requirement: Setup as in diagram on

page 25. Only the locomotive to be changed
can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time

until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the locomotive address „80“.

5. Hold the control knob in the reverse direction

area. While holding the control knob here,
press the „Go“ button.

6. The headlights on the locomotive will blink

slowly. If they don‘t, repeat Step 2.

7. Enter the register number for the parameter

to be changed (=> List on page 24).

8. Active the change of direction.

9. The headlights will blink rapidly.

10. Enter the new value (=>List on page 24).

11. Active the change of direction.

12. The headlights will blink slowly (exception:

factory reset)

13. Enter the next parameter setting from 6 or

end with 14.

14. End the process by pressing the „Stop“

button. Then press the „Go“ button.

Lokparameter einstellen mit der Control Unit

1. Voraussetzung: Aufbau wie Grafik S. 25.
Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken,
bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ eingeben.

5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Wäh­rend des Haltens die „Go“-Taste drücken.

6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab
Schritt 2 wiederholen.

7. Registernummer für den zu ändernden Para­meter eingeben (=> Liste auf Seite 24).

8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

9. Licht blinkt schnell

10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 24).

11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)

13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder
beenden mit 14.

14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-
Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

21

Réglage des paramètres de la loco avec la
Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration
en page 25. Seule la loco à modifier peut se
trouver sur la voie.

2.

Pressez simultanément les touches „Stop“ et
„Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur
l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse de loco „80“.

5. Maintenir l’ordre de commutation sur le
régulateur de marche. Durant le maintien,
appuyer sur la touche „Go“.

6. Les feux de la locomotive clignotent len­tement. Dans le cas contraire, renouveler
l’opération à partir de l’étape 2.

7. Indiquer le numéro d’enregistrement pour le
paramètre à modifier (=> liste page 24).

8. Activer l’inversion du sens de marche.

9. Les feux clignotent rapidement.

10. Entrer la nouvelle valeur (=> liste page 24).

11. Activer l’inversion du sens de marche.

12. Les feux clignotent lentement (exception :
réinitialisation aux valeurs d’usine)

13. Définition de paramètres suivante à partir du
point 6 ou terminer par le point 14.

14. Terminez le processus en pressant la touche
„Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op
pagina 25. Alleen de loc die gewijzigd moet
worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken
tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Het adres „80“ invoeren.

5.

Omschakelcommando met de rijregelaar vast­houden. Tijdens het vasthouden de toets “Go”
indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert langzaam.
Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opni­euw beginnen.

7. Het registernummer van de te wijzigen para­meter invoeren (=> lijst op pagina 24).

8. Omschakelcommando geven.

9. Verlichting gaat snel knipperen.

10.

Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 24).

11. Omschakelcommando geven.

12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd
bij decoder reset)

13. Volgende parameterinstelling of beëindigen met 14

14.

Sessie beëindigen door het indrukken van
de toets “Stop”. Aansluitend de toets “Go”
indrukken.

22

Parámetros de la locomotora configurables
con el Control Unit

1. Condición previa: montaje como el gráfico
pág. 25. En la vía debe encontrarse solamen­te la locomotora a configurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y
“Go” hasta que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.

4. Marcar el código de la locomotora „80“.

5. Mantener la orden de conmutación en el re­gulador de marcha. Durante la parada, pulsar
la tecla „Go“.

6. La luz de la locomotora se enciende con
intermitencia lenta. En caso negativo, repetir
desde el paso 2.

7. Introducir el número de registro del paráme­tro que se desee modificar
(=> Lista en página 24).

8. Activar el cambio de sentido de la marcha.

9. La luz se enciende con intermitencia rápida

10.

Introducir un valor nuevo (=> Lista en página 24).

11. Activar el cambio de sentido de la marcha.

12. La luz se enciende con intermitencia lenta (ex­cepción: se ha realizado un reset en fábrica)

13. Configuración de siguiente parámetro repiti­endo a partir de 6. o terminar con 14.

14. Repetir la operación pulsando la tecla
„Stop“. A continuación, pulsar la tecla „Go“.

Impostazione dei parametri della locomotiva
con la Control Unit

1. Predisposizione: assetto come da schema a
pag. 25. Soltanto la locomotiva da modificare
si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“
e „Go“, fino a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.

4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.

5. Tenere premuto il comando di commutazione
sul regolatore di marcia. Durante tale pressio

-

ne, premere il tasto „Go„.

6. I fanali della locomotiva lampeggiano lentamen­te. In caso negativo, si riprenda dal passo 2.

7. Introdurre il numero di registro per il paramet­ro da modificare (=> elenco a pagina 24).

8. Azionare la commutazione della direzione di
marcia.

9. I fanali lampeggiano velocemente

10.

Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 24).

11. Azionare la commutazione della direzione di
marcia.

12. I fanali lampeggiano lentamente (ad eccezio­ne del ripristino di fabbrica).

13. Impostazione del prossimo parametro ripar­tendo da 6. oppure terminare con 14.

14. Terminare il procedimento con la pressione
del tasto „Stop„.Successivamente premere il
tasto „Go„.

23

Lokparametrar ställs in med Control Unit

1. Förutsättning: Montering som visas enligt
grafik på s. 25. Endast det lok som ska
ändras ska finnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls
nedtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner.

4. Lokadress „80“ matas in.

5. Tryck ned körkontrollen, som vid ändring av
körriktningen. Håll ned knappen och tryck
samtidigt på „Go“-knappen.

6. Lokets strålkastare blinkar långsamt. Om inte
– upprepa steg 2.

7. Ange registernummren för de ändrade para­metrarna (=> Se lista på sidan 24).

8. Gör en körriktningsändring.

9. Strålkastarna blinkar snabbt.

10.

Ange önskade nya värden (=> Se lista på sidan

24)

.

11. Gör en körriktningsändring.

12. Strålkastarna blinkar långsamt (Gäller inte vid
genomförd reset)

13. Nästa parameterinställning från steg 6. eller
sluta med steg 14.

14. Avsluta med att trycka på “Stop“-knappen.
Tryck därefter på “Go“-knappen.

Indstilling af lokomotivparametre med Cont

-

rol Unit

1. Forudsætning: Opbygning som på grafikken
s. 25. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er
på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten,
indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten.

4. Indtast den lokomotivadresse „80“.

5. Hold omskiftningskommando på køreregula­tor Tryk på „Go“-knappen mens der holdes.

6. Lyset på lokomotivet blinker langsomt. Hvis
ikke gentages proceduren fra trin 2.

7. Indtast registernummeret for den parameter,
der skal ændres (=> liste på side 24).

8. Betjen køreretningsskiftet.

9. Lyset blinker hurtigt

10. Indtast den nye værdi (=> liste på side 24).

11. Betjen køreretningsskiftet.

12. Lyset blinker langsomt (undtaget fabriksnul­stilling)

13. Udfør næste parameterindstilling fra 6. eller
afslut med 14.

14. Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“­knappen Tryk derefter på „Go“-knappen.

24

Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter •
Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Register • Register •
Registre • Register •
Registro • Registro •

Register • Register

Wert • Value •

Valeur • Waarde

• Valor • Valore •
Värde • Værdi

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo •
Adress • Adresse

01 01 - 80

Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temoprisation
accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque •
Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Opstartre­gulierung

03 01 - 63

Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de frei­nage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frentura

• Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse

04 01 - 63

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed •
Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima •
Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

05 01 - 63

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remett­re aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen •
Restablecer los valores de serie • Pipristinare sui valori di serie

• Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

08 08

Lautstärke Volume • Volume haut-parleur • Volume • Volu­men del sonido Intensit à sonara • Ljudstyrka • Lydstyrke

63 01 - 63

25

Lokparameter mit Control Unit ändern.
Changing Locomotive Parameters with the Control Unit.
Modification des paramètres avec la Control Unit.
Locparameter met de Control Unit.
Modificar los parámetros de la locomotora con el Control Unit.
Modifica dei parametri della locomotiva con la Control Unit.
Lokparametrar ändras med Control Unit.
Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

26

Lokparameter verändern mit der Control Unit 6021.
Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit.
Modification des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021.
Locparameter wijzigen met de Control Unit.
Modificar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021.
Modifica dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021.
Lokparametrar ändras med Control Unit 6021.
Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

1

80

1

1

1

99

1

2

80

2

1

01

 







01

1

1

2

10

10

1

  

11



14

12

27

Betrieb mit Mobile Station / Central Station

• Lok aufgleisen. Die Lok meldet sich selbsttätig
in der Lokliste an.

• Keine Rückmeldung der Lok, wenn:
bei Mobile Station der Geschwindigkeitsbalken blinkt
bei Central Station das mfx-Symbol unterstrichen is

t

• Lok abmelden:

1. Lok vom Gleis entfernen.

2. Lokeintrag löschen.
Eine Adressänderung ist nicht notwendig.

Lokparameter mit der Mobile Station / Cen­tral Station verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „VMAX“ (Höchstgeschwin

­digkeit),
„ACC“ (Beschleunigung), „DEC“ (Bremsen),
„VOL“ (Lautstärke) oder
„RESET“ (Decoder auf Werkeinstellung zurück)
wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.
Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur

Mobile Station / Central Station.

Operation with the Mobile Station / Central
Station

• Set the locomotive on the track. The loco

­motive automatically registers itself in the
locomotive list.

• The locomotive will not communicate back to
the controller when:
the speed bar on the Mobile Station blinks.
the mfx symbol has a line beneath it on the
Central Station.

•

Taking the locomotive out of the locomotive list:

1. Remove the locomotive from the track.

2. Delete the locomotive entry.
It is not necessary to change the address.

Changing Locomotive Parameters with the
Mobile Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

3. Go to the submenu „VMAX“ (maximum speed),
„ACC“ (acceleration), „DEC“ (brakes),
„VOL“ (volume) or
„RESET“ (resetting the decoder to factory
default settings)

.

4.

Enter the new value and accept it into the system.

Please note the information in the instructions
for the Mobile Station / Central Station.

28

Exploitation avec Mobile Station / Central
Station

• Enrailler la locomotive. La locomotive signale
automatiquement sa présence dans la liste
des locos.

•

Pas de rétrosignalisation de la locomotive lorsque :

- la barre de vitesse clignote pour Mobile Station

- le symbole mfx est souligné pour Central Station

• Appeler loco:

1. Enlever loco de la voie.

2. Effacer entrée loco.
Une modification de l’adresse n’est pas nécessaire.

Modification des paramètres de la loco avec

la Mobile Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3.

Ouvrir le sous-menu « VMAX » (vitesse maximale),
« ACC » (accélération), « DEC » (freinage),
« VOL » (volume) ou
« RESET » (réinitialisation du décodeur aux
valeurs d’usine).

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans
l’instruction accompagnant la Mobile Station /
Central Station.

Bedrijf met Mobile Station / Central Station

• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf
aan in de loclijst.

•

Geen terugmelding van de loc als:

bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert
bij het Central Station het mfx-symbool on­derstreept is

• Loc afmelden:

1. loc van de rails nemen

2. loc invoer wissen.
Het wijzigen van het adres is niet nodig.

Locparameter wijzigen met het Mobile Station

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”.

3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnel

­heid)
“ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen),
“VOL” (volume) of
“RESET” (decoder terugzetten naar fabrieks­instelling) omschakelen.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen.
Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwij-

zing van het Mobile Station / Central Station.

29

Funcionamiento con Mobile Station /
Central Station

• Encarrilar la loc. La loc se introduce por si
misma en la lista de locomotoras.

•

No se recibe señalización de respuesta de la
locomotora si

:
En la Mobile Station luce intermitentemente la
barra de velocidad
En la Central Station está subrayado el símbolo mfx

• Dar de baja a la loc.:
1º retirar la loc. de la vía
2º borrar los datos de la loc.
No hace falta cambiar el código.

Modificar los parámetros de la locomotora

con la Mobile Station

1. Seleccionar la locomotora de la lista de loco

-

motora.

2. Pasar al menú subsidiario “EDIT LOC”.

3.

Cambiar al submenú „VMAX“ (Velocidad máxima),
„ACC“ (Aceleración), „DEC“ (Frenado), „VOL“
(Volumen) o

„RESET“ (Devolver decoder a

configuración de fábrica).

4. Introducir el nuevo código y memorizar.

Observe las indicaciones en las instrucciones de
la Mobile Station / Central Station.

Funzionamento con Mobile Station / Central
Station

• Disporre la locomotiva sul binario. La locomo

­tiva si annuncia automaticamente nell’elenco
locomotive.

•

Nessun segnale di ritorno della locomotiva, qualora:
nel caso di Mobile Station lampeggia la barra
della velocità
nel caso di Central Station il simbolo mfx è
sottolineato

• Dare congedo alla locomotiva:

1. Rimuovere la locomotiva dal binario.

2. Cancellare l’impostazione della locomotiva.
Non è necessaria una modifica dell’indirizzo.

Modifica dei parametri della locomotiva con
la Mobile Station

1.

Selezionare la locomotiva dall’elenco locomotive.

2. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.

3.

Sul menù sottostante commutare „VMAX„ (velocità
massima)

, „ACC„ (accelerazione), „DEC„ (frena-

tura), „VOL„ (volume sonoro) oppure

„RESET„

(riporta il Decoder alle impostazioni di fabbrica).

4. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.
Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzio

-

ni della Mobile Station / Central Station.

30

Drift med Mobile Station / Central Station

• Sätt loket på spåret. Loket anmäler sig själv
på loklistan.

• Loket anmäler sig inte när:
Mobile Station hastighetsbalk blinkar
Central Station mfx-symbol är understruken

• Att avregistrera loket:

1. Ta loket från spåret

2. Ta bort loket från loklistan.
En adressändring behövs inte

Lokparametrar ändras med Mobile Station

1. Välj lok från loklistan.

2. Växla till undermenyn „EDIT LOC“.

3.

Byt till resp. Undermeny: “VMAX“ (maxhastighet),
“ACC“ (acceleration), „DEC„ (bromsning),
„VOL„ (ljudstyrka) eller till
„RESET„ (för återställning av dekodern till
ursprunglig fabriksinställning).

4. Mata in nytt värde och acceptera.

Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvis

-

ningen för Mobile Station / Central Station!

Drift med Mobile Station / Central Station

• Sæt lokomotivet på skinnerne. Lokomotivet
registreres automatisk i lokomotivlisten.

• Ingen tilbagemelding fra lokomotivet, når:
hastighedsbjælken blinker ved brug af Mobile
Station
mfx-symbolet er understreget ved brug af
Central Station

• Afmelding af lokomotivet:

1. Tag lokomotivet af skinnerne.

2. Slet lokomotivet fra listen.
Det er ikke nødvendigt med en adresseændring.

Ændring af lokomotivparametre med Mobile Station

1. Vælg lokomotivet fra listen.

2. Skift til undermenuen „EDIT LOC“.

3. Til undermenu „VMAX“ (maksimalhastighed),
„ACC“ (acceleration), „DEC“ (bremse),
„VOL“ (lydstyrke) eller „RESET“ (nulstille
dekoder til fabriksindstilling).

4. Indtast den nye værdi og overtag den.

Lagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile
Station / Central Station.

31

Kolbenstangenschutzrohr einsetzen
How to install the cylinder rod protector
Insérer le tube de protection de la tige de piston
Beschermbuis cilinderstang plaatsen
Colocar el tubo protector de la biela
Installazione del tubetto di protezione per l’asta dello stantuffo
Kolvstångsskyddsröret monteras
Cylinderstang-beskyttelsesrør indsættes

Radius > 500 mm

32

Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af

33

Übergangsgleis / Steigung und Bogenanfang
Transfer rail / gradient and start of bend
Rail de transition / montée et début de courbe
Overgangsrail / Steiging en boogbegin
Vía de transición / cuesta e inicio de la curva
Binario di raccordo / pendenza ed inizio della curva
Övergångsräls / stigning och början av kurva
Overgangsspor / stigning og kurvestart

34

Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko

2 mm

Kupplung austauschen
Exchanging the close coupler
Remplacement de l’attelage court
Omwisselen van de kortkoppeling
Enganches cortos
Sostituzione del gancio corto
Utbyte av kortkoppel
Udskiftning af kortkoblingen

701 630

206 370

35

Rauchsatz nachrüstbar
Can be equipped with a smoke unit
Générateur de fumée remplaçable
Met rookgarnituur om te bouwen
El equipo de humo se puede colocar posteriormente
Inserto fumogeno sostituibile
Kan kompletteras med röksats
Røgaggregat kan eftermonteres

7226

Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes

2,5 mm

7153

36

Potentielle Fehlerquellen beim Rauchgenerator

• Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit
Rauchöl gefüllt sein.

• Im Rauchgenerator da rf sich keine Luftblase
befinden.

• Der Anschlussdraht an der Unterseite des
Rauchgenerators muss sicheren Kontakt zur
Anschlussfeder im Lokomotiv-Fahrgestell
besitzen.

Potential Problems with the Smoke Generator

• The smoke generator cannot be filled any
more than halfway with smoke fluid.

• There should not be any air bubbles in the
smoke generator.

• The connecting wire on the underside of the
smoke generator must have a clean contact
with the connection field in the locomotive’s
frame.

Causes d‘erreurs potentielles avec le généra

-

teur fumigène

• Le générateur fumigène ne peut pas être rem

­pli de liquide fumigène au-delà de la moitié du
tube.

• Aucune bulle d‘air ne peut se trouver dans le
générateur fumigène.

• Le câble de raccordement raccordé à la face
inférieure du fumigène doit posséder un con

­tact sûr avec le ressort de connexion dans le
châssis de la locomotive.

Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren

• De rookgenerator mag maximaal half met
rookolie gevuld worden.

• In de rookgenerator mag zich geen luchtbel
rookgenerator moet een betrouwbaar contact
maken met de contactveer in het locomotief
onderstel.

37

Instrucciones importantes para el buen uso
del fumígeno

• Llenar el cartucho solamente hasta la mitad
con líquido fumígeno.

• Prestar atención que no se forme una burbuja
de aire en el cartucho.

• El hilo tomacorriente de la base debe tener un
buen contacto con el resorte que está en el
bastidor de la locomotora.

Potenziali origini di guasti nel caso
dell’apparato fumogeno

• L’apparato fumogeno come massimo deve
essere riempito solamente a metà di olio
vaporizzabile.

• Nell’apparato fumogeno non deve trovarsi
alcuna bolla d’aria.

• Il conduttore di alimentazione sulla faccia infe

­riore dell’apparato fumogeno deve possedere
un sicuro contatto verso la molla di connessi­one nel telaio della locomotiva.

Potentiella felkällor på rökgeneratorn

• Rökgeneratorn får maximalt fyllas till hälften
med rökvätska

• I rökgeneratorn får inte finnas någon luftblåsa

• Anslutningstråden på rökgeneratorns under

­sida måste ha en säker kontakt med anslut­ningsfjädern i lokets chassi.

Potentielle fejlkilder ved røggeneratoren

• Røggeneratoren må maksimalt være halvt
fyldt med røgolie.

• Der må ikke være nogen luftbobler i røggene

-

ratoren.

• Der skal være en god og sikker kontakt
mellem tilslutningstråden på undersiden af
røggeneratoren og tilslutningsfjederen i loko­motivets understel.

38

Motor-Bürsten auswechseln
Changing motor brushes
Changer les balais du moteur
Koolborstels vervangen
Cambio de las escobillas
Sostituzione delle spazzole del motore
Motorborstar byts
Motorkul udskiftes

��

��

601 460

39

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:

• Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl
führt häufig zum Verschmieren der Kollektoren
und damit zur Beschädigung des Ankers.

• Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das
Motor-Lager den Anker bewegen. Anschlie

­ßend überschüssiges Öl mit einem trockenen
Tuch entfernen.

• Lokomotive nach Möglichkeit
nicht längere Zeit liegend la

­gern, da es sonst möglich ist,
dass Lageröl zum Kollektor
gelangt und ihn beschädigt.

Lubrication after approximately 40 hours of operation
Important Information about Oiling the Motor

Bearings:

• Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil fre­quently causes the commutator to become dirty
and thereby leads to damage to the armature.

• After you have placed a drop of oil on the motor
bearings, move the armature back and forth a
little. Now remove the excess oil with a dry cloth.

• If possible, do not store the locomotive for
long periods of time on its side, because it is
possible that the bearing oil will get into the
commutator and damage it.

40

Graissage après environ 40 heures de marche
Remarque importante au sujet de la lubrifica

-

tion des paliers du moteur:

• Lubrifiez en très petite quantité (1 gout

­te max.). Trop d‘huile entraîne souvent
l‘encrassement du collecteur et à des dom­mages à l‘induit.

•

Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier
de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, es­suyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.

• Si possible, ne pas laisser la locomotive
couchée trop longtemps car il peut arriver que
l‘huile emmagasinée dans les paliers parvi­enne dans l‘induit et l‘endommage.

Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Belangrijke opmerking voor het oliën van het

motorlager:

• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te
veel olie leidt vaak tot versmeren van de collec

-

tor en daarmee tot beschadiging van het anker.

•

Na het aanbrengen van de oliedruppel op het mo­torlager het anker ronddraaien. Aansluitend met
een droge doek de overvloedige olie verwijderen.

• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd,
liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het
dan mogelijk is dat de olie van het motorlager
de collector bereikt en deze beschadigt.

!





41

Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Indicaciones importantes acerca del engrase

de los cojinetes del motor:

• Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado acei

-

te ensucia el colector y llega a dañar el rotor.

• Una vez colocada la gota de aceite, mover el
rotor. A continuación quitar el aceite sobrante
con un paño seco.

• No guardar las locomotoras tumbadas duran

­te mucho tiempo. Es posible
que el aceite llegue hasta el
colector y lo dañe.

Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Importanti avvertenze per la lubrificazione dei

cuscinetti del motore:

• Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max.
1 goccia). Troppo olio conduce spesso a un
insudiciamento del collettore e di conseguen

-

za al danneggiamento del rotore.

• Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti
del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine, si
elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.

• A seconda delle possibilità, non si lasci giacen­te la locomotiva per un tempo alquanto lungo,
poiché altrimenti è possibile che l’olio dei
cuscinetti arrivi sul collettore e lo danneggi.

42

Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Viktiga råd till smörjning av motorlagren:

• Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För
mycket olja leder till nedsmutsning av kollek­torerna och därmed skadas ankaret.

• Snurra ankaret när oljedroppen har placerats
på motorlagret. Torka bort överflödig olja med
en torr trasa.

• Loket bör inte förvaras liggande under längre
tid, eftersom i så fall lagerolja kan hamna i
kollektorn och skada denna.

Smøring efter ca. 40 driftstimer
Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:

• Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget
olie fører ofte til indsmøring af kollektorerne
og dermed til beskadigelse af ankeret.

• Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet
skal ankeret bevæges. Til slut fjernes oversky

-

dende olie med en tør klud.

• Hvis det er muligt, skal det undgås at opbeva

­re lokomotiver i liggende stilling i længere tid,
ellers kan det ske, at lejeolien kommer ind i
kollektoren og beskadiger den.

!





43

Glühlampen auswechseln
Changing light bulbs
Changer les ampoules
Gloeilamp vervangen
Sustituir la bombilla
Cambiare la lampadina
Glödlampor byts
Elpærer skiftes

610 080

610882/0806/SmEf
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 860
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.