marklin 37671 User Manual
Lok 5: Modell der Serie 204 / NOHAB
37671
Edition 150 Jahre Märklin
B
2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 18
Wartung und Instandhaltung 19
Ersatzteile 26
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
Function 8
Controllable Functions 7
Parameter / Register 18
Service and maintenance 19
Spare Parts 26
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 9
Fonction 9
Fonctions commutables 10
Paramètre / Registre 18
Entretien et maintien 19
Pièces de rechange 26
Inhoudsopgave
Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 11
Werking 11
Schakelbare functies 10
Parameter / Register 18
Onderhoud en handhaving 19
Onderdelen 26
3
Indice de contenido
Página
Aviso de seguridad 12
Función 12
Funciones conmutables 13
Parámetro / Registro 18
El mantenimiento 19
Recambios 26
Indice del contenuto
Page
Avvertenze per la sicurezza 14
Funzionamento 14
Funzioni commutabili 13
Parametro / Registro 18
Manutenzione ed assistere 19
Pezzi di ricambio 26
Innehållsförteckning
Sida
Säkerhetsanvisningar 15
Funktion 15
Kopplingsbara funktioner 16
Parameter / Register 18
Underhåll och reparation 19
Reservdelar 26
Indholdsfortegnelse
Side
Vink om sikkerhed 17
Funktion 17
Styrbare funktioner 16
Parameter / Register 18
Service og reparation 19
Reservedele 26
4
Informationen zum Vorbild
In den 50er-Jahren entwickelte General Motors eine Standard
lokomotive für europäische Bahngesellschaften. Obwohl diese
Lokomotiven recht „amerikanisch“ aussehen, handelt es sich
um einen Entwurf, der niemals in den USA gefahren ist, dafür
in Europa aber als Lizenzbau sehr bekannt wurde und sogar
bis nach Osteuropa vordrang. Diese Mehrzwecklokomotiven
werden dieselelektrisch angetrieben. Der Strom für die an den
Achsen liegenden Antriebsmotoren wird in der Lokomotive von
Generatoren erzeugt, die ihrerseits von Dieselmotoren angetrieben werden. Mit ihren rund 1.300 kW Antriebsleistung wird diese
Lokomotive vor leichten Güterzügen, aber auch vor Personenund Schnellzügen eingesetzt und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Die „Europalok“ wird mit geringen Modifikationen in Dänemark,
Norwegen, Belgien, Luxemburg sowie Ungarn eingesetzt.
Information About the Prototype
In the 1950’s General Motors developed a standard locomotive
for European railroads. Although these locomotives look quite
“American”, they are a design which was never operated in
the USA. Rather, they were well known in Europe as a licensed
design and they even penetrated into Eastern Europe. These
general purpose locomotives are diesel-electrics. The electricity
for the traction motors mounted on the axles is produced by
generators which are in turn driven by diesel motors. With a
generated output of around 1 300 kilowatts, these locomotives
are used for light freight trains as well as passenger and express
passenger trains and they reach a maximum speed of 140 km/h
(87.5 m.p.h.).
The “Europa Locomotive” is used with slight modifications
in Denmark, Norway, Belgium and Luxemburg as well as in
Hungary.
5
Informations concernant la locomotive réell
Au cours des années 1950, la General Motors a développé une
loco standard pour les besoins des compagnies ferroviaires
européennes. Bien que de type franchement américain, cette
machine n’a jamais circulé en Amérique. Par contre, elle a été
construite sous licence en Europe, et on l’a rencontrée jusqu’en
Europe de l’est. Cette loco pour tous services est du type Dieselélectrique. Le courant qui alimente les moteurs de traction est
produit dans la machine par des générateurs entraînés par des
moteurs Diesel. Cette machine développe une puissance de 1300
kW et assure la traction de trains de marchandises légers ainsi
de trains omnibus ou d’express légers. Sa vitesse maxima est
de 140 km/h.
Cette loco «Europe» circule au Danemark, en Norvège, en
Belgique, au Luxembourg et en Hongrie.
Informatie van het voorbeeld
Under 50-talet utvecklade General Motors ett standardlok för
europeiska järnvägsbolag. Fastän dessa lok hade ett “amerikanskt” utseende, så var de endast ett projekt, som aldrig kördes
i USA, men som å andra sidan blev mycket kända i Europa som
licensbyggda. De blev även kända ända bort i Östeuropa. Dessa
allroundlok drivs dieselelektriskt. Strömmen till de på axlarna
liggande motorerna alstras av generatorer i loket, som i sin tur
drivs med dieselmotorer. Med sina 1300 kW drivkraft används
detta lok framför lätta godståg, men även framför person och
snälltåg. Loket kommer upp i en maxfart av 140 km/h.
“Europaloket” sätts, med mindre modifikationer, in i Danmark,
Norge, Belgien, Luxemburg och Hongarije.
6
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung von
220 V bzw. 110 V einsetzen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse: 01 – 80
Adresse ab Werk:
11
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk:
S. 204.003 SNCB
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control Unit,
Mobile Station oder Central Station.
• Zusätzliche schaltbare Funktionen.
!
WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das Verschlucken
von mehr als einem Magneten kann unter Umständen tödlich
wirken.
Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.
7
Schaltbare Funktionen
E
function / off Funktion Funktion Funktion f0 Funktion f0
Geräusch: Pfeife f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
STOP
mobile station
systems
1
5
Digital / Systems
Controllable Functions
E
function / off Function Function Function f0 Function f0
Sound effect: whistle blast f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
STOP
mobile station
systems
1
5
Digital / Systems
8
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital,
Märklin Systems.
•
Recognition of the mode of operation: automatic.
•
Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80
Address set at the factory: 11
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at factory: S. 204.003 SNCB
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Additional function that can be controlled.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Use only transformers rated for your local household
power.
Do not under any circumstances use transformers rated
for 220 volts or 110 volts.
• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
!
WARNING! This product contains magnets. Swallowing more
than one magnet may cause death in certain circumstances.
If necessary, see a doctor immediately.
9
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif
- transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou
Märklin Systems).
Utilisez uniquement des transformateurs correspondant à
la tension secteur locale.
N´utilisez en aucun cas des transformateurs pour une
tension de secteur de 220 V, respectivement 110 V.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation
normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste
Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles :
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Adresses réglables (Control Unit) : 01 – 80
Adresse encodée en usine : 11
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : S. 204.003 SNCB
• Temporisation d’accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
•
Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide
de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
• Autres fonctions commutables.
!
ATTENTION ! Ce produit contient des aimants. L’ingestion de
plusieurs aimants peut être mortelle.
Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.
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