marklin 29830 User Manual

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29830

Modell der

Baureihe 03 (BR 003)

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Informationen zum Vorbild

Für den hochwertigen Reisezugverkehr auf Stre

cken, die noch nicht für eine Achslast von 20 t ausgebaut waren, wurde ab 1930 die Baureihe (BR) 03 von der Deutschen Reichsbahn (DR) beschafft. Es handelte sich dabei um eine leichtere Variante der BR 01: Die Zylinder und der Kessel waren kleiner bemessen, der Barrenrahmen leichter. Von der 23,9 m langen und 130 km/h schnellen Lokomotive wurden 298 Exemplare gebaut.

Im Laufe der Beschaffung wurden einige Ände

rungen vorgenommen. So sind ab der BR 03 123 die Pumpen in die Fahrzeugmitte verlegt worden, ab der Nummer 03 163 bekamen die vorderen Laufräder einen Durchmesser von 1000 mm und die kleinen Bremsbacken an den Treibrädern wurden durch die großen Sche

renbremsen ersetzt. Trotz der Entwicklung des geschweißten Tenders fuhren auch bis in die Epoche 3 hinein noch mehrere 03 mit genieteten Tendern.

Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) waren die letzten Lokomotiven noch bis 1973 als BR 003 in Dienst, vor allem auf der „Schwäbischen Eisenbahn“ von Ulm nach Friedrichshafen.

Information about the Prototype

The class 03 was purchased by the German State Railroad (DR) starting in 1930 for important passenger trafﬁc on routes that had not yet been rebuilt for 20 metric ton axle loads. This locomotive was a lighter version of the class 01: The cylinders and the boiler were smaller in their dimensions, and the sectional frame was lighter in construction. A total of 298 of this locomotive were built, which was 23.9 meters / 78 feet 5 inches long and could run at a maximum speed of 130 km/h / 81 mph.

A number of changes were made to this locomo

tive class during the course of its procurement. Starting with road number 03 123 the pumps were located in the middle of the locomotive, starting with road number 03 163 the front pilot truck wheels now had a diameter of 1,000 mm / 39-3/8“, and the small brake shoes on the driving wheels were replaced by the larger „scissors“ shaped brakes. Despite the development of the welded tender, a number of class 03 locomotives operated well into Era 3 with riveted tenders.

The last of these locomotives were in service on the German Federal Railroad (DB) until 1973 as the class 003, chieﬂy on the „Swabian Railroad“ from Ulm to Friedrichshafen.

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Informations relatives au modèle réel

A partir de 1930, la Deutsche Reichsbahn ﬁt l’acquisition de la série (BR) 03 pour le traﬁc voyageurs haut de gamme sur des lignes n’étant pas encore aménagées pour une charge par es

sieu de 20 t. Il s’agissait ici d’une variante légère de la série BR 01 : Les cylindres et la chaudière étaient de taille inférieure et le châssis en barres était plus léger. 298 unités furent construites sur le modèle de cette locomotive de 23,9 m qui courrait à une vitesse maximale de 130 km/h.

Quelques modiﬁcations furent appliquées au cours des livraisons : Les pompes furent déplacées au milieu de l’engin à partir de la BR 03 123, le diamètre des roues porteuses pour les véhicules à partir du numéro 03 163 passa à 1000 m et les petits segments de frein des roues motrices furent remplacés par les grands freins ciseaux. Malgré la conception du tender soudé, plusieurs 03 circulèrent avec un tender rivé encore jusqu’à l’époque 3.

La Deutsche Bundesbahn (DB) utilisa les derniè

res de ces locomotives, immatriculées alors BR 003, encore jusqu’en 1973, principalement sur le « Schwäbische Eisenbahn » (chemin de fer souabe), entre Ulm et Friedrichshafen.

Informatie over het voorbeeld

Voor het hoogwaardige reizigersverkeer op de trajecten die gebouwd waren voor een asdruk van 20 t werd vanaf 1930 de serie (BR 03) door de Deutschen Reichsbahn aangeschaft. Dit was een lichtere variant van de BR 01: de cilinders en de ketel waren kleiner, het barframe lichter uitgevoerd. Van de 23,9 m lange locomotief met een maximumsnelheid van 130 km/h werden er 298 exemplaren gebouwd.

Tijdens de aanschafperiode werden enkele kleine wijzigingen doorgevoerd. Zo zijn vanaf de BR 03 123 de pompen naar het midden van de loc verplaatst. Vanaf nummer 03 163 kregen de voorste loopwielen een doorsnee van 1000 mm en de kleine remblokken op de drijfwielen werden vervangen door de grote schaarremmen. Ondanks de ontwikkeling van de gelaste tender reden tot in tijdperk 3 nog meerdere 03 met een geklonken tender.

Bij de Deutschen Bundesbahn (DB) waren de laatste locomotieven nog tot 1973 als BR 003 in dienst, veelal op de “Schwäbischen Eisenbahn van Ulm naar Friedrichshafen.

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Funktion

• Mögliche Betriebssysteme:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 bis 80.

Adresse ab Werk: 03

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central

Station. Name ab Werk BR 03

• Veränderbare Anfahrverzögerung.

• Veränderbare Bremsverzögerung.

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch

über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Be

trieb mit Control Unit oder Märklin Systems nutzbar. Zusätzliche schaltbare Geräusche.

• Rauchsatz nachrüstbar - auch für den Analogbetrieb.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person und/oder Firma bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem (Märklin WechselstromTransformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

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Schaltbare Funktionen

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Spitzensignal Dauernd ein function / off Licht-Taste Taste f0

Rauchgenerator Dauernd ein f1 Taste 7, mit Symbol Taste f1

Fahrgeräusch

— f2 Taste 3, mit Symbol Taste f2

Lokpfeife — f3 Taste 4, mit Symbol Taste f3

Rangiergang (nur ABV)

— f4 Taste 2, mit Symbol Taste f4

Bremsenquietschen

aus — — Taste 1, ohne Symbol Taste f5

Triebwerkbeleuchtung

— — Taste 8 mit Symbol Taste f6

Lokpfeife — — Taste 5 mit Symbol Taste f7

Kohle schaufeln — — Taste 6 mit Symbol Taste f8

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The maintenance work necessary with normal operation of this locomotive is described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and/or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and/or damage arising, is borne by the person and/or company responsible for the installation and/or conversion, or by the customer.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

• This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

Function

• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Recognition of the mode of operation: automatic.

•

Addresses that can be set (Control Unit): 01 to 80. Address set at the factory: 03

• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station. Name set at the factory: BR 03

• Adjustable acceleration.

• Adjustable Braking delay.

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electroni

cally with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.

• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation with the Control Unit or Märklin Systems. Additional sound effects that can be controlled.

• A smoke generator can be retroﬁtted to the locomotive – also for analog operation.

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Controllable Functions

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Headlights

Continuously on function + off Headlight button

Button f0

Smoke generator

Continuously on

f1 Button 7, with symbol Button f1

Locomotive operating sounds — f2 Button 3, with symbol Button f2

Locomotive whistle — f3 Button 4, with symbol Button f3

Switching range (only ABV) — f4 Button 2, with symbol Button f4

Brakes squealing off — — Button 1, without symbol Button f5

Running gear lights — — Button 8, with symbol Button f6

Locomotive whistle — — Button 5, with symbol Button f7

Coal being shoveled — — Button 6, with symbol Button f8

6647

6021

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Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Détection du mode d’exploitation: automatique.

• Adresses réglables (Control Unit): de 01 jusqu’à 80. Adresse encodée en usine: 03

• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom en codee en usine: BR03

• Temporisation d’accélération réglable.

• Temporisation de freinage réglable.

• Vitesse maximale réglable.

• Réglage des paramètres de la loco électro

niquement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.

• Bruiteur électronique intégré, utilisable uni

quement lors d’exploitation avec la Control Unit ou Märklin Systems. Bruitages complémentaires commutables.

• Installation ultérieure d’un générateur de fumée possible – également pour exploitation analogique.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de piè

ces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et/ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne et/ou la société responsable du montage/de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

•

La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).

• La locomotive ne peut être alimentée en

courant que par une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remar

ques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

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Fonctions commutables

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Fanal Permanence function + off Touche Lumière Touche f0 avec symbole

Générateur de fumée Permanence f1 Touche 7, avec symbole Touche f1 avec symbole

Bruit de roulement

— f2 Touche 3, avec symbole Touche f2 avec symbole

Sifﬂet locomotive

— f3 Touche 4, avec symbole Touche f3 avec symbole

Vitesse de manœuvre (seulement ABF)

— f4 Touche 2, avec symbole Touche f4 avec symbole

Grincement de frein désactivé — — Touche 1, sans symbole Touche f5 avec symbole

Eclairage du mécanisme moteur — — Touche 8, avec symbole Touche f6 avec symbole

Sifﬂet locomotive

— — Touche 5, avec symbole Touche f7 avec symbole

Pelletage du charbon — — Touche 6, avec symbole Touche f8 avec symbole

6647

6021

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Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.

• Instelbaar adres (Control Unit): 01 t/m 80. Vanaf de fabriek: 03

• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station. Naam af de fabriek: BR 03

• Instelbare optrekvertraging.

• Instelbare afremvertraging.

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefpa

rameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden.

• Rookgenerator nadien in te bouwen - ook voor analoog bedrijf.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en/of ﬁrma danwel bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom trans

formator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden.

•

Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

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Schakelbare functies

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Frontverlichting continu aan functie + off verlichtingstoets Toets f0

Rookgenerator continu aan f1 Toets 7, met symbool Toets f1

Rijgeluiden — f2 Toets 3, met symbool Toets f2

Locﬂui

— f3 Toets 4, met symbool Toets f3

Rangeerstand (alleen optrek- afremvertr.)

— f4 Toets 2, met symbool Toets f4

Piepende remmen uit — — Toets 1, zonder symbool Toets f5

Drijfwerkverlichting — — Toets 8, met symbool Toets f6

Locﬂui

— — Toets 5, met symbool Toets f7

Kolenscheppen — — Toets 6, met symbool Toets f8

6647

6021

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Función

• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.

• Dirección ajustable (Control Unit): 01 hasta 80. Código de fábrica: 03

• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station. Nombre de fabrica: BR 03

• Arranque lento variable.

• Frenado lento variable.

• Velocidad máxima variable.

• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.

• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en funcionamiento con Control Unit o Märklin Systems. Ruidos suplementarios gobernables.

•

Kit de humo equipable posteriormente, incluso para funcionamiento en modo analógico.

Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de corriente propio (Märklin co

rriente alterna – transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

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Funciones posibles

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Faros frontales

Encendida perman.

function + off Tecla luminosa

Tecla f0

Generador de humo

Encendida perman.

f1 Tecla 7, con símbolo Tecla f1

Ruido de marcha

— f2 Tecla 3, con símbolo Tecla f2

Ruido del silbido de la locomotora — f3 Tecla 4, con símbolo Tecla f3

Marcha de maniobras (sólo ABV)

— f4 Tecla 2, con símbolo Tecla f4

chirrido de frenos desactivado — — Tecla 1, sin símbolo Tecla f5

Iluminación de grupo propulsor

— — Tecla 8, con símbolo Tecla f6

Ruido del silbido de la locomotora — — Tecla 5, con símbolo Tecla f7

Cargar carbón con pala

— — Tecla 6, con símbolo Tecla f8

6647

6021

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Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.

• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 - 80 Indirizzo di fabbrica: 03

• Tecnologia mfx per Mobile Station / Central Station. Nome di fabrica: BR 03

• Ritardo di avviamento modiﬁcabile.

• Ritardo di frenatura modiﬁcabile.

• Velocità massima modiﬁcabile.

• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.

• Generatore elettronico di suoni incorporato, utilizzabile soltanto nel funzionamento con Control Unit oppure Märklin Systems. Suoni aggiuntivi commutabili.

• Apparato fumogeno equipaggiabile in seguito

- anche per il funzionamento analogico.

Le operazioni di manutenzione che si veriﬁcano nel normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona/ ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata sol

tanto con un sistema di funzionamento adeguato per questa (trasformatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).

•

La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di poten

za.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamen

to.

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Funzioni commutabili

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Illuminazione di testa Acceso in

permanenza

function + off Tasto delle luci Tasto f0

Apparato fumogeno Acceso in

permanenza

f1 Tasto 7, con simbolo Tasto f1

Rumore di marcia

— f2 Tasto 3, con simbolo Tasto f2

Fischio da locomotiva — f3 Tasto 4, con simbolo Tasto f3

Andatura da manovra (solo ABV) — f4 Tasto 2, con simbolo Tasto f4

Stridore dei freni spento — — Tasto 1, senza simbolo Tasto f5

Illuminazione del rodiggio

— — Tasto 8, con simbolo Tasto f6

Fischio da locomotiva — — Tasto 5, con simbolo Tasto f7

Spalatura del carbone — — Tasto 6, con simbolo Tasto f8

6647

6021

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Funktion

• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 till 80. Adress från tillverkaren: 03

• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station. Namn fran tillverkaren: BR03

• Accelerationsfördröjning kan ändras.

• Bromsfördröjning kan ändras.

• Toppfart kan ändras.

•

Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid drift med Control Unit eller Märklin Sys

tems. Ytterligare ljud kan kopplas.

• Röksats kan monteras i efterhand - även för analogdrift.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs som följer. Kontakta din Märk

linfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och/eller om Märklin-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen och/eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och/eller skadorna, bär den person och/eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och/eller ombyggnaden.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

•

Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som hör till respektive driftsystemet.

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Kopplingsbara funktioner

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Frontstrålkastare Permanent till function + off Belysnings-knapp Knapp f0

Röksats Permanent till f1 Knapp 7, med symbol Knapp f1

Körljud — f2 Knapp 3, med symbol Knapp f2

Lokvissla — f3 Knapp 4, med symbol Knapp f3

Rangerkörning (endast ABV)

— f4 Knapp 2, med symbol Knapp f4

Bromsgnissel från — — Knapp 1, utan symbol Knapp f5

Underredesbelysning

— — Knapp 8, med symbol Knapp f6

Lokvissla — — Knapp 5, med symbol Knapp f7

Kol skyfﬂas

— — Knapp 6, med symbol Knapp f8

6647

6021

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Funktion

• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.

• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 til 80. Adresse ab fabrik: 03

• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station. Navn ab fabrik: BR03

• Indstillelig opstartforsinkelse.

• Indstillelig bremseforsinkelse.

• Indstillelig maksimalhastighed.

• Elektronisk indstilling af lokomotivparame

trene via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift med Control Unit eller Märklin Systems. Yderligere styrbare lyde.

• Røggenerator kan eftermonteres – også til analogdrift.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og/eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og/eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det ﬁrma, der er ansvarlig for ind- og/eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og/eller skader.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et drifts

system (Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som ﬁndes i brugs

anvisningen for Deres driftssystem.

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Styrbare funktioner

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Frontbelysning

Konstant tændt

function + off Belysningskontakt Knap f0

Røggenerator

Konstant tændt

f1 Knap 7 med symbol Knap f1

Kørelyd

— f2 Knap 3 med symbol Knap f2

Lokomotivﬂøjte

— f3 Knap 4 med symbol Knap f3

Rangergear (kun ABV)

— f4 Knap 2 med symbol Knap f4

Bremsehvin

fra — — Knap 1, uden symbol Knap f5

Motorbelysning — — Knap 8 med symbol Knap f6

Lokomotivﬂøjte

— — Knap 5 med symbol Knap f7

Skovling af kul — — Knap 6 med symbol Knap f8

6647

6021

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Lokparameter einstellen mit der Control Unit

1. Voraussetzung: Aufbau wie Graﬁk S. 26. Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken, bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ eingeben.

5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Während des Haltens die „Go“-Taste drücken.

6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab Schritt 2 wiederholen.

7. Registernummer für den zu ändernden Para

meter eingeben (=> Liste auf Seite 30).

8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

9. Licht blinkt schnell

10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 30).

11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)

13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder beenden mit 14.

14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Setting Locomotive Parameters with the Control Unit

1. Requirement: Setup as in diagram on page

26. Only the locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the locomotive address „80“.

5. Hold the control knob in the reverse direction area. While holding the control knob here, press the „Go“ button.

6. The headlights on the rail bus will blink slowly. If they don‘t, repeat Step 2.

7. Enter the register number for the parameter to be changed (=> List on page 30).

8. Active the change of direction.

9. The headlights will blink rapidly.

10. Enter the new value (=>List on page 30).

11. Active the change of direction.

12. The headlights will blink slowly (exception: factory reset)

13. Enter the next parameter setting from 6 or end with 14.

14. End the process by pressing the „Stop“ button. Then press the „Go“ button.

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Réglage des paramètres de la loco avec la Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration en page 24. Seule la loco à modiﬁer peut se trouver sur la voie.

Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse de loco „80“.

5. Maintenir l’ordre de commutation sur le régulateur de marche. Durant le maintien, appuyer sur la touche „Go“.

6. Les feux de la locomotive clignotent lentement. Dans le cas contraire, renouveler l’opération à partir de l’étape 2.

7. Indiquer le numéro d’enregistrement pour le paramètre à modiﬁer (=> liste page 30).

8. Activer l’inversion du sens de marche.

9. Les feux clignotent rapidement.

10. Entrer la nouvelle valeur (=> liste page 30).

11. Activer l’inversion du sens de marche.

12. Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisation aux valeurs d’usine)

13. Déﬁnition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14.

14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 24. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Het adres „80“ invoeren.

5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen.

7. Het registernummer van de te wijzigen para

meter invoeren (=> lijst op pagina 30).

8. Omschakelcommando geven.

9. Verlichting gaat snel knipperen.

10.

Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 30).

11. Omschakelcommando geven.

12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij decoder reset)

13. Volgende parameterinstelling of beëindigen met 14

14. Sessie beëindigen door het indrukken van de toets “Stop”. Aansluitend de toets “Go” indrukken.

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Parámetros de la locomotora conﬁgurables con el Control Unit

1. Condición previa: montaje como el gráﬁco pág. 24. En la vía debe encontrarse solamente la locomotora a conﬁgurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y “Go” hasta que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.

4. Marcar el código de la locomotora „80“.

5. Mantener la orden de conmutación en el re

gulador de marcha. Durante la parada, pulsar la tecla „Go“.

6. La luz de la locomotora se enciende con intermitencia lenta. En caso negativo, repetir desde el paso 2.

Introducir el número de registro del parámetro que se desee modiﬁcar (=> Lista en página 30).

8. Activar el cambio de sentido de la marcha.

9. La luz se enciende con intermitencia rápida

10.

Introducir un valor nuevo (=> Lista en página 30).

11. Activar el cambio de sentido de la marcha.

12. La luz se enciende con intermitencia lenta (ex

cepción: se ha realizado un reset en fábrica)

13. Conﬁguración de siguiente parámetro repiti

endo a partir de 6. o terminar con 14.

14. Repetir la operación pulsando la tecla „Stop“. A continuación, pulsar la tecla „Go“.

Impostazione dei parametri della locomotiva con la Control Unit

1. Predisposizione: assetto come da schema a pag. 24. Soltanto la locomotiva da modiﬁcare si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“ e „Go“, ﬁno a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.

4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.

5. Tenere premuto il comando di commutazione sul regolatore di marcia. Durante tale pressio

ne, premere il tasto „Go„.

I fanali della locomotiva lampeggiano lentamente. In caso negativo, si riprenda dal passo 2.

7. Introdurre il numero di registro per il parametro da modiﬁcare (=> elenco a pagina 30).

Azionare la commutazione della direzione di marcia.

9. I fanali lampeggiano velocemente

10.

Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 30).

11. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

12. I fanali lampeggiano lentamente (ad eccezione del ripristino di fabbrica).

13. Impostazione del prossimo parametro ripar

tendo da 6. oppure terminare con 14.

14. Terminare il procedimento con la pressione del tasto „Stop„.Successivamente premere il tasto „Go„.

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Lokparametrar ställs in med Control Unit

1. Förutsättning: Montering som visas enligt graﬁk på s. 24. Endast det lok som ska ändras ska ﬁnnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls nedtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner.

4. Lokadress „80“ matas in.

5. Tryck ned körkontrollen, som vid ändring av körriktningen. Håll ned knappen och tryck samtidigt på „Go“-knappen.

6. Lokets strålkastare blinkar långsamt. Om inte – upprepa steg 2.

7. Ange registernummren för de ändrade parametrarna (=> Se lista på sidan 30).

8. Gör en körriktningsändring.

9. Strålkastarna blinkar snabbt.

10. Ange önskade nya värden (=> Se lista på sidan 30).

11. Gör en körriktningsändring.

12. Strålkastarna blinkar långsamt (Gäller inte vid genomförd reset)

13. Nästa parameterinställning från steg 6. eller sluta med steg 14.

14. Avsluta med att trycka på “Stop“-knappen. Tryck därefter på “Go“-knappen.

Indstilling af lokomotivparametre med Control Unit

1. Forudsætning: Opbygning som på graﬁkken s. 24. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten, indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten.

4. Indtast den lokomotivadresse „80“.

5. Hold omskiftningskommando på køreregulator Tryk på „Go“-knappen mens der holdes.

6. Lyset på lokomotivet blinker langsomt. Hvis ikke gentages proceduren fra trin 2.

7. Indtast registernummeret for den parameter, der skal ændres (=> liste på side 30).

8. Betjen køreretningsskiftet.

9. Lyset blinker hurtigt

10. Indtast den nye værdi (=> liste på side 30).

11. Betjen køreretningsskiftet.

12. Lyset blinker langsomt (undtaget fabriksnulstilling)

13. Udfør næste parameterindstilling fra 6. eller afslut med 14.

14. Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“knappen Tryk derefter på „Go“-knappen.

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Lokparameter mit Control Unit ändern. Changing Locomotive Parameters with the Control Unit. Modiﬁcation des paramètres avec la Control Unit. Locparameter met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit. Lokparametrar ändras med Control Unit. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

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Lokparameter verändern mit der Control Unit 6021. Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit. Modiﬁcation des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021. Locparameter wijzigen met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021. Lokparametrar ändras med Control Unit 6021. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

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Page 26

Betrieb mit Mobile Station / Central Station

• Lok aufgleisen. Die Lok meldet sich selbsttä

tig in der Lokliste an.

• Keine Rückmeldung der Lok, wenn: bei Mobile Station der Geschwindigkeitsbalken blinkt bei Central Station das mfx-Symbol unterstrichen ist

• Lok abmelden:

1. Lok vom Gleis entfernen.

2. Lokeintrag löschen.

Eine Adressänderung ist nicht notwendig.

Lokparameter mit der Mobile Station / Central Station verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „VMAX“ (Höchstgeschwin

digkeit), „ACC“ (Beschleunigung), „DEC“ (Bremsen), „VOL“ (Lautstärke) oder „RESET“ (Decoder auf Werkeinstellung zurück) wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen. Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station / Central Station.

Operation with the Mobile Station / Central Station

• Set the locomotive on the track. The loco

motive automatically registers itself in the locomotive list.

• The locomotive will not communicate back to the controller when: the speed bar on the Mobile Station blinks. the mfx symbol has a line beneath it on the Central Station.

•

Taking the locomotive out of the locomotive list:

1. Remove the locomotive from the track.

2. Delete the locomotive entry.

It is not necessary to change the address.

Changing Locomotive Parameters with the Mobile Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

3. Go to the submenu „VMAX“ (maximum speed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (brakes), „VOL“ (volume) or „RESET“ (resetting the decoder to factory default settings).

Enter the new value and accept it into the system.

Please note the information in the instructions for the Mobile Station / Central Station.

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Bedrijf met Mobile Station / Central Station

• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zich

zelf aan in de loclijst.

• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is

• Loc afmelden:

1. loc van de rails nemen

2. loc invoer wissen.

Het wijzigen van het adres is niet nodig.

Locparameter wijzigen met het Mobile Station

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”.

3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnel

heid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen. Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station / Central Station.

Exploitation avec Mobile Station / Central Station

• Enrailler la locomotive. La locomotive signale automatiquement sa présence dans la liste des locos.

•

Pas de rétrosignalisation de la locomotive lorsque:

- la barre de vitesse clignote pour Mobile Station

- le symbole mfx est souligné pour Central Station

• Appeler loco:

1. Enlever loco de la voie.

2. Effacer entrée loco.

Une modiﬁcation de l’adresse n’est pas nécessaire.

Modiﬁcation des paramètres de la loco avec la Mobile Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3. Ouvrir le sous-menu « VMAX » (vitesse maximale), « ACC » (accélération), « DEC » (freinage), « VOL » (volume) ou « RESET » (réinitialisation du décodeur aux valeurs d’usine).

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompagnant la Mobile Station / Central Station.

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Funcionamiento con Mobile Station / Central Station

• Encarrilar la loc. La loc se introduce por si misma en la lista de locomotoras.

• No se recibe señalización de respuesta de la locomotora si: En la Mobile Station luce intermitentemente la barra de velocidad En la Central Station está subrayado el símbolo mfx

• Dar de baja a la loc.: 1º retirar la loc. de la vía 2º borrar los datos de la loc.

No hace falta cambiar el código.

Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con la Mobile Station

1. Seleccionar la locomotora de la lista de loco

motora.

2. Pasar al menú subsidiario “EDIT LOC”.

3. Cambiar al submenú „VMAX“ (Velocidad máxima), „ACC“ (Aceleración), „DEC“ (Frenado),

„VOL“ (Volumen) o „RESET“ (Devolver decoder a

conﬁguración de fábrica).

4. Introducir el nuevo código y memorizar.

Observe las indicaciones en las instrucciones de la Mobile Station / Central Station.

Funzionamento con Mobile Station / Central Station

• Disporre la locomotiva sul binario. La locomotiva si annuncia automaticamente nell’elenco locomotive.

•

Nessun segnale di ritorno della locomotiva, qualora: nel caso di Mobile Station lampeggia la barra della velocità nel caso di Central Station il simbolo mfx è sottolineato

• Dare congedo alla locomotiva:

1. Rimuovere la locomotiva dal binario.

2. Cancellare l’impostazione della locomotiva.

Non è necessaria una modiﬁca dell’indirizzo.

Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Mobile Station

Selezionare la locomotiva dall’elenco locomotive.

2. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.

3. Sul menù sottostante commutare „VMAX„ (velocità massima), „ACC„ (accelerazione), „DEC„ (frenatura), „VOL„ (volume sonoro) oppure „RESET„ (riporta il Decoder alle impostazioni di fabbrica).

4. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.

Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzioni della Mobile Station / Central Station.

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Drift med Mobile Station / Central Station

• Sätt loket på spåret. Loket anmäler sig själv på loklistan.

• Loket anmäler sig inte när: Mobile Station hastighetsbalk blinkar Central Station mfx-symbol är understruken

• Att avregistrera loket:

1. Ta loket från spåret

2. Ta bort loket från loklistan.

En adressändring behövs inte

Lokparametrar ändras med Mobile Station

1. Välj lok från loklistan.

2. Växla till undermenyn „EDIT LOC“.

3. Byt till resp. Undermeny: “VMAX“ (maxhasti

ghet), “ACC“ (acceleration), „DEC„ (broms

ning), „VOL„ (ljudstyrka) eller till „RESET„ (för återställning av dekodern till ursprunglig fabriksinställning).

4. Mata in nytt värde och acceptera. Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvisningen för Mobile Station / Central Station!

Drift med Mobile Station / Central Station

• Sæt lokomotivet på skinnerne. Lokomotivet registreres automatisk i lokomotivlisten.

• Ingen tilbagemelding fra lokomotivet, når: hastighedsbjælken blinker ved brug af Mobile Station mfx-symbolet er understreget ved brug af Central Station

• Afmelding af lokomotivet:

1. Tag lokomotivet af skinnerne.

2. Slet lokomotivet fra listen.

Det er ikke nødvendigt med en adresseændring.

Ændring af lokomotivparametre med Mobile Station

1. Vælg lokomotivet fra listen.

2. Skift til undermenuen „EDIT LOC“.

3. Til undermenu „VMAX“ (maksimalhastighed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (bremse), „VOL“ (lydstyrke) eller „RESET“ (nulstille dekoder til fabriksindstilling).

4. Indtast den nye værdi og overtag den.

Lagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile Station / Central Station.

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Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter • Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Wert • Value • Valeur • Waarde • Valor • Valore • Värde • Værdi

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse

01 01 - 80

Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temopri

sation accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Opstartregulierung

03 01 - 63

Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frentura • Bromsfördröjning • Bremsefor

sinkelse

04 01 - 63

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

05 01 - 63

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value

• Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie

• Pipristinare sui valori di serie • Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

08 08

Lautstärke Volume • Volume haut-parleur • Volume

• Volumen del sonido Intensit à sonara • Ljudstyrka

• Lydstyrke

63 01 - 63

Page 31

Übergangsgleis / Steigung und Bogenanfang Transfer rail / gradient and start of bend Rail de transition / montée et début de courbe Overgangsrail / Steiging en boogbegin Vía de transición / cuesta e inicio de la curva Binario di raccordo / pendenza ed inizio della curva Övergångsräls / stigning och början av kurva Overgangsspor / stigning og kurvestart

Page 32

Kolbenstangenschutzrohr einsetzen How to install the cylinder rod protector Insérer le tube de protection de la tige de piston Beschermbuis cilinderstang plaatsen Colocar el tubo protector de la biela Installazione del tubetto di protezione per l’asta dello stantuffo Kolvstångsskyddsröret monteras Cylinderstang-beskyttelsesrør indsættes

Radius > 500 mm

213 450

Haftreifen auswechseln Changing traction tires Changer les bandages d’adhérence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe udskiftes

7152

Page 33

Schleifer auswechseln Changing the pickup shoe Changer le frotteur Vervangen van het sleepcontact Cambio del patín toma-corriente Sostituzione del pattino Byt släpsko Udskiftning af slæbesko

2 mm

206 370

Page 34

Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

Page 35

Motor-Bürsten auswechseln Changing motor brushes Changer les balais du moteur Koolborstels vervangen Cambio de las escobillas Sostituzione delle spazzole del motore Motorborstar byts Motorkul udskiftes

601 460

Page 36

Glühlampen auswechseln Changing light bulbs Changer les ampoules Gloeilamp vervangen Sustituir la bombilla Cambiare la lampadina Glödlampor byts Elpærer skiftes

610 080

Page 37

Rauchsatz nachrüstbar Can be equipped with a smoke unit Générateur de fumée remplaçable Met rookgarnituur om te bouwen El equipo de humo se puede colocar posteriormente Inserto fumogeno sostituibile Kan kompletteras med röksats Røgaggregat kan eftermonteres

7226

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Potentielle Fehlerquellen beim Rauch- generator

• Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit Rauchöl gefüllt sein.

• Im Rauchgenerator darf sich keine Luftblase beﬁnden.

• Der Anschlussdraht an der Unterseite des Rauchgenerators muss sicheren Kontakt zur Anschlussfeder im Lokomotiv-Fahrgestell besitzen.

Causes d‘erreurs potentielles avec le générateur fumigène

• Le générateur fumigène ne peut pas être rempli de liquide fumigène au-delà de la moitié du tube.

• Aucune bulle d‘air ne peut se trouver dans le générateur fumigène.

• Le câble de raccordement raccordé à la face inférieure du fumigène doit posséder un con

tact sûr avec le ressort de connexion dans le châssis de la locomotive.

Potential Problems with the Smoke Generator

• The smoke generator cannot be ﬁlled any more than halfway with smoke ﬂuid.

• There should not be any air bubbles in the smoke generator.

• The connecting wire on the underside of the smoke generator must have a clean contact with the connection ﬁeld in the locomotive’s frame.

Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren

• De rookgenerator mag maximaal half met rookolie gevuld worden.

• In de rookgenerator mag zich geen luchtbel bevinden.

• De aansluitdraad aan de onderzijde van de rookgenerator moet een betrouwbaar contact maken met de contactveer in het locomotief onderstel.

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Instrucciones importantes para el buen uso del fumígeno

• Llenar el cartucho solamente hasta la mitad con líquido fumígeno.

• Prestar atención que no se forme una burbu

ja de aire en el cartucho.

• El hilo tomacorriente de la base debe tener un buen contacto con el resorte que está en el bastidor de la locomotora.

Potentiella felkällor på rökgeneratorn

• Rökgeneratorn får maximalt fyllas till hälften med rökvätska

• I rökgeneratorn får inte ﬁnnas någon luftblåsa

• Anslutningstråden på rökgeneratorns undersida måste ha en säker kontakt med anslutningsfjädern i lokets chassi.

Potenziali origini di guasti nel caso dell’apparato fumogeno

• L’apparato fumogeno come massimo deve essere riempito solamente a metà di olio vaporizzabile.

• Nell’apparato fumogeno non deve trovarsi alcuna bolla d’aria.

• Il conduttore di alimentazione sulla faccia inferiore dell’apparato fumogeno deve pos

sedere un sicuro contatto verso la molla di connessione nel telaio della locomotiva.

Potentielle fejlkilder ved røggeneratoren

• Røggeneratoren må maksimalt være halvt fyldt med røgolie.

• Der må ikke være nogen luftbobler i røggene

ratoren.

• Der skal være en god og sikker kontakt mellem tilslutningstråden på undersiden af røggeneratoren og tilslutningsfjederen i lokomotivets understel.

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Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:

• Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt häuﬁg zum Verschmieren der Kollekto

ren und damit zur Beschädigung des Ankers.

• Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-Lager den Anker bewegen. Anschlie

ßend überschüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.

• Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschädigt.

Lubrication after approximately 40 hours of Important Information about Oiling the Motor

Bearings:

•

Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently causes the commutator to become dirty and thereby leads to damage to the armature.

• After you have placed a drop of oil on the motor bearings, move the armature back and forth a little. Now remove the excess oil with a dry cloth.

• If possible, do not store the locomotive for long periods of time on its side, because it is possible that the bearing oil will get into the commutator and damage it.

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Graissage après environ 40 heures de marche Remarque importante au sujet de la lubriﬁca

tion des paliers du moteur:

•

Lubriﬁez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit.

•

Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.

• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.

Smering na ca. 40 bedrijfsuren Belangrijke opmerking voor het oliën van het

motorlager:

•

Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collec

tor en daarmee tot beschadiging van het anker.

• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie verwijderen.

• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.

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Engrase a las 40 horas de funcionamiento Indicaciones importantes acerca del engrase

de los cojinetes del motor:

• Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite ensucia el colector y llega a dañar el rotor.

• Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor. A continuación quitar el aceite sobrante con un paño seco.

• No guardar las locomotoras tumbadas du

rante mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue hasta el colector y lo dañe.

Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento Importanti avvertenze per la lubriﬁcazione dei

cuscinetti del motore:

• Si lubriﬁchi soltanto con parsimonia (al max. 1 goccia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del collettore e di conseguen

za al danneggiamento del rotore.

• Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine, si elimini l’olio in ecceden

za con un panno asciutto.

•

A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la locomotiva per un tempo alquanto lungo, poiché altrimenti è possibile che l’olio dei cuscinetti arrivi sul collettore e lo danneggi.

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Smörjning efter ca. 40 driftstimmar Viktiga råd till smörjning av motorlagren:

• Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För mycket olja leder till nedsmutsning av kollektorerna och därmed skadas ankaret.

• Snurra ankaret när oljedroppen har placerats på motorlagret. Torka bort överﬂödig olja med en torr trasa.

• Loket bör inte förvaras liggande under längre tid, eftersom i så fall lagerolja kan hamna i kollektorn och skada denna.

Smøring efter ca. 40 driftstimer Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:

• Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed til beskadigelse af ankeret.

• Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal ankeret bevæges. Til slut fjernes overskydende olie med en tør klud.

• Hvis det er muligt, skal det undgås at opbe

vare lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers kan det ske, at lejeolien kommer ind i kollektoren og beskadiger den.

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1717

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1 Lok-Aufbau komplett 105 230 2 Windleitblech links 238 210 3 Windleitblech rechts 238 200 4 Lichtkörper 390 020 5 Laterne 465 020 6 Lampenbügel — 7 Linse 761 600

8 Zylinderschraube 785 290

Lok-Unterteil 9 Federplatte 343 590 10 Glühlampe 610 080 11 Feldmagnet 389 000 12 Anker 386 820 13 Motorschild 386 940 14 Motorbürsten 601 460 15 Lötfahne 231 470 16 Zylinderschraube 784 980 17 Zylinderschraube 750 190 18 Isolierscheibe 721 100 19 Fahrwerksbeleuchtung 602 801 20 Bolzen 207 044 21 Bremsattrappe 343 570 22 Rahmenblende links 391 670 23 Rahmenblende rechts 391 680 24 Treibgestell 229 207 mit 25 Haftreifen 220 520 26 Puffer 761 720

27 Gestänge links 216 523

28 Gestänge rechts 216 525 29 Zylinder links 343 640 30 Zylinder rechts 343 620 31 Linsenschraube 786 750 32 Kuppelstange 216 526 33 Distanzring 206 262 34 Sechskantmutter 499 830 35 Sechskantansatzschraube 499 840 36 Sechskantansatzschraube 499 850 37 Attrappe (Abdeckung) 218 802 38 Blattfeder 282 580 39 Drehgestellrahmen 343 390 40 Laufradsatz 343 400 41 Zylinderansatzschraube 753 000 42 Deichsel mit Stift 231 130 43 Sicherungsscheibe 608 020 44 Blattfeder 228 280 45 Laufgestellrahmen 343 450 46 Laufradsatz 343 480 47 Zylinderschraube 750 180

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48 Tender-Aufbau 105 234 49 Leiter 229 400 50 Lichtkörper 389 970

Tender-Unterteil 51 Lautsprecher 508 609 52 Haltebügel 209 693 53 Leiterplatte 611 597 54 Decoder 105 237 55 Glühlampe 610 080 56 Linsenschraube 786 750 57 Haltebügel 222 005

58 Boden 567 190 59 Puffer 761 720 60 Kupplungsdeichsel 463 330 61 Kupplung 7 203 62 Kuppelstange 343 550 63 Lagerblech 369 760 64 Laufradsatz 700 190 65 Zylinderschraube 750 230 66 Drehgestellblende 463 320 67 Drehgestellblende 463 310 68 Schleifer 206 370

Page 48

Gebr. Märklin & Cie. GmbH Postfach 860 D-73008 Göppingen www.maerklin.com

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.