marklin 29757, 29756 Instruction Manual

Modell der Baureihe V 100 (211/212)

29757

DGBF

NL

2

Inhaltsverzeichnis:

Seite
Informationen zum Vorbild 3
Sicherheitshinweise 5
Funktionen 5
Schaltbare Funktionen 11
Parameter / Register 12
Wartung und Instandhaltung 13
Ersatzteile 22

Table of Contents:

Page
Information about the prototype 3
Safety Warnings 6
Function 6
Controllable Functions 11
Parameter / Register 12
Service and maintenance 13
Spare Parts 22

Sommaire :

Page
Informations concernant la locomotive réele 4
Remarques importantes sur la sécurité 7
Fonction 7
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 12
Entretien et maintien 13
Pièces de rechange 22

Inhoudsopgave

Pagina
Informatie van het voorbeeld 4
Veiligheidsvoorschriften 8
Werking 8
Schakelbare functies 11
Parameter / Register 12
Onderhoud en handhaving 13
Onderdelen 22

Indice de contenido

Página
Aviso de seguridad 9
Función 9
Funciones posibles 11
Parámetro / Registro 12
El mantenimiento 13
Recambios 22

Indice del contenuto

Page
Avvertenze per la sicurezza 10
Funzionamento 10
Funzioni commutabili 11
Parametro / Registro 12
Manutenzione ed assistere 13
Pezzi di ricambio 22

Information zum Vorbild Information about the Prototype

3

Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn (DB) mit
der Indienststellung von dieselhydraulischen Mehrzwecklo­komotiven der Baureihe V 100. Sie hat eine Leistung von
1 100 PS. Ab 1962 wurde eine verstärkte Ausführung mit
1 350 PS ausgeliefert. Die Lokomotiven sind 12,3 m lang
und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die
erste Bauserie V 100.10 (364 Lokomotiven) wird seit 1968 als
Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20 (371 Lokomo­tiven) als Baureihe 212. Zehn weitere Lokomotiven erhielten
bei der DB eine Ausrüstung für Steilstreckeneinsatz; sie
werden als BR 213 bezeichnet.

Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem Einsatz von
Triebwagen auf Nebenstrecken hat die DB eine Reihe der
Lokomotiven verkauft. Sie laufen heute u. a. in Österreich,
Frankreich, Italien und der Schweiz.

Einige Modelle stehen weiterhin für Spezialaufgaben zur
Verfügung. Hierzu gehören z. B. diverse Rettungszüge.
Durch den hohen Sicherheitsstandard der Deutschen Bahn
sind diese Züge in der Praxis jedoch überwiegend nur bei
Übungen im Einsatz.

In 1958 the German Federal Railroad (DB) began using the
diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive class V 100. It
has an output of 1 100 PS. A more powerful version with
an output of 1 350 PS was delivered beginning in 1962. The
locomotives are 12.3 meters (approx. 40 ft.) long and have
a maximum speed of 100 km/h (approx. 62 m.p.h.). The first
series class V 100.10 (364 locomotives) has been designated
as the class 211 since 1968, the second series class V 100.20
(371 locomotives) as class 212. The DB equipped an additi­onal 10 locomotives for operation on steep grades; they are
designated the class 213.

With increasing electrification and the use of railcars on
branch lines, the DB sold a number of these locomotives.
They are presently in service in Austria, France, Italy and
Switzerland among other countries.

Several models continue to be available for special jobs.
Among these are different rescue trains. Due to the German
Railroad’s high safety standards, in practice these trains are
however used mostly just for exercises.

Informatie van het voorbeeld

Informations concernant la locomotive réele

4

C’est en 1958 que les premières locos diesel-hydrauliques du
type V 100 ont été livrées à la Deutsche Bundesbahn (DB). Cette
loco développe une puissance de 1 100 CV. A partir de 1962, une
variante plus puissante a été mise au point. Elle développe une
puissance de 1 350 cv. Ces locos ont une longueur de 12,3 m
et peuvent circuler à 100 km/h. La première série V 100.10 (364
locomotives) est gérée depuis 1968 sous l’appellation de série
211, tandis que la deuxième série V 100.20 (371 locomotives) est
connue sous le nom de série 212. Dix locomotives de ce type
ont en outre reçu un équipement spécial pour le service sur les
lignes à très fortes rampes; elles ont été immatriculèes série 213.

Avec l’électrification croissante et l’utilisation de rames
automotrices sur des lignes secondaires, les Chemins de fer de
la Deutsche Bundesbahn ont vendu une partie des locomotives.
Elles circulent aujourd’hui notamment en Autriche, en France,
en Italie et en Suisse.

Quelques modèles sont disponibles pour des tâches spéciales.
Parmi celles-ci, citons entre autres divers trains de sauvetage.
Du fait du haut niveau de sécurité en vigueur à la Deutsche
Bahn, ces trains sont en pratique principalement mis en service
à titre d’exercices.

In het jaar 1958 begon de Deutsche Bundesbahn (DB) met
de indienststelling van dieselhydraulische locomotieven
voor gemengde dienst van de bouwserie V 100. Hij heeft een
vermogen van 1100 pk. Vanaf 1962 werd een krachtigere
versie met 1350 pk afgeleverd. De locomotieven hebben een
lengte van 12,3 m en een maximumsnelheid van 100 km/u.
De eerste serie V 100.10 (364 lokomotieven) heet sinds 1968
serie 211, de tweede serie V 100.20 (371 lokomotieven) serie

212. Nog eens tien locomotieven werden door de DB om­gebouwd voor het berijden van steile hellingen; ze worden
aangeduid als BR 213.

Met de voortschrijdende elektrificatie en de inzet van trein

­stellen op de zijlijnen heeft de DB een serie lokomotieven
verkocht. Die rijden heden ten dage in Oostenrijk, Frankrijk,
Italie en Zwitserland.

Daarnaast zijn er een aantal modellen beschikbaar die be­doelt zijn voor speciale doeleinden. Hieronder behoren bijv.
de verschillende ongevalstreinen. Door de hoge veiligheids­standaard van de Deutschen Bahn zijn deze treinen in de
praktijk veelal alleen in gebruik voor oefeningen.

5

Funktion

• Mögliche Betriebssysteme:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• Einstellbare Adressen: 01 – 80

• Adresse ab Werk:

72

•

ABV (Veränderbare Anfahr-/ Bremsverzögerung simultan).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Brems-

verzögerung, Höchstgeschwindigkeit): Über Control Unit,
Mobile Station oder Central Station.

• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssys­tem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt
werden.

Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung
von 220 V bzw. 110 V einsetzen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten
sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder
Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach­händler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege­bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge­tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

!

WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das Verschlu­cken von mehr als einem Magneten kann unter Umständen
tödlich wirken.

Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.

6

Function

• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Recognition of the mode of operation: automatic.

• Addresses that can be set: 01 – 80

• Address set at the factory:

72

• Adjustable ABV (acceleration/braking delay, simultane­ously).

• Adjustable maximum speed.

•

Setting the locomotive parameters (address, accelerati­on/braking delay, maximum speed): with the Control Unit,
Mobile Station, Central Station.

•

Headlights that change over with the direction of travel.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

Use only transformers rated for your local household
power.
Do not under any circumstances use transformers
rated for 220 volts or 110 volts.

• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.

• The feeder track must be equipped to prevent inter­ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
74046 interference suppression set is to be used for this
purpose.

The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authori­zed Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.

!

WARNING! This product contains magnets. Swallowing
more than one magnet may cause death in certain
circumstances.

If necessary, see a doctor immediately.

7

Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automatique.

• Adresses disponibles: 01 – 80

• Adresse encodée en usine:

72

• ABV modulable (temporisation d’accélération et de
freinage, simultanée)

• Vitesse maximale réglable.

•

Réglage des paramètres de la loco (adresse,
temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale): via
Control Unit, Mobile Station ou Central Station.

• Eclairage frontal en fonction du sens de marche.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec
un système d’exploitation adéquat (Märklin courant
alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).

Utilisez uniquement des transformateurs correspon­dant à la tension secteur locale.
N´utilisez en aucun cas des transformateurs pour une
tension de secteur de 220 V, respectivement 110 V.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode convention­nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploi­tation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation
ou remplacement de pièces, adressez- vous à votre détail­lant-spécialiste Märklin.

!

ATTENTION ! Ce produit contient des aimants. L’ingestion de
plusieurs aimants peut être mortelle.

Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.

8

Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.

• Instelbare adressen: 01 – 80

• Vanaf de fabriek ingesteld:

72

• AVB (optrek- afremvertraging gelijktijdig) instelbaar.

• Instelbare maximumsnelheid.

•

Instellen van de locomotiefparameters (adres, optrek- afrem­vertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit,
Mobile Station of Central Station.

• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssys­teem (Märklin wisselstroom transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems)
gebruikt worden.

Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn
voor de bij u geldende netspanning.
In geen geval transformatoren voor een netspanning
van 220 V dan wel 110 V gebruiken.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerk­zaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of
onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

!

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen
ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou­wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden
defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daarom­trent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de
ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of fi rma danwel bij de klant.

LET OP! Dit product bevat magneten. Het inslikken van meer
dan één magneet kan onder bepaalde omstandigheden de
dood tot gevolg hebben.

Waarschuw direct een arts.