Märklin 260, 261 User Manual [nl]
Modell der
Baureihe 260/261 (V 60)
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Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf
Informationen zum Vorbild
Zu dem umfangreichen Neubeschaffungsprogramm
an Diesel-Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn in den 50er-Jahren des 20. Jahrhunderts, zu
denen zum Beispiel auch die V 100 und V 200 als
zwei sehr populäre Baureihen gehörten, wurde für
den Rangierdienst die dreiachsige Rangierlokomotive
der Baureihe V 60 in großer Zahl beschafft.
Mit einer Leistung von 650 PS erreichte diese Lok
eine Spitzengeschwindigkeit von 60 km/h. Angetrieben über eine Blindwelle mit Kuppelstangen ist
diese Lok einer der letzten Konstruktionen, die diese
optisch so beeindruckende Art der Kraftübertragung
besitzt. Die sich bewegenden Kuppelstangen stellen
eben die visualisierte Dynamik dar.
Ab 1968 wurden diese Modelle in BR 260 umbenannt. Später wurde ein Großteil der Modelle mit
Fernsteuerung ausgestattet und als Kleinlokomotive
eingestuft. Dadurch durften auch angelernte Rangierkräfte diese Rangierlokomotive steuern.
Information about the prototype
The extensive new diesel locomotive program on
the German Federal Railroad in the 1950s included
the popular classes V 100 and V 200. The class V 60
3-axle diesel
switch engine was ordered in large
quantities for switching work.
This locomotive had a power output of 650 hp and
reached a maximum speed of 60 km/h or 38 mph. It
was powered by a jackshaft with side rods and was
one of the last designs to have this visually impressive form of power transmission. The side rods in
motion represent by themselves the dynamic motion
of the locomotive.
Starting in 1968 this model was reclassified as
the class 260. Later a large number of these models
were equipped for remote control and were grouped
as small locomotives. This made it possible for even
newly trained switch engine crews to control these
units.
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Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf
Informations concernant la locomotive réele
Dans le cadre de l’ambitieux programme de renouvellement des moyens de traction diesel développé
par la Deutsche Bundesbahn au cours des années
cinquante du siècle passé, lequel comprenait entre
autres la fourniture des très populaires séries V 100 et
V 200, on a commandé un grand nombre de machines
de manoeuvre à trois essieux de la série V 60.
Développant une puissance de 650 CV, cette locomotive pouvait atteindre la vitesse de 60 km/h. Cette
machine, dotée d’un moteur entraînant les essieux au
moyen d’un faux-essieu et de bielles d’accouplement,
était une des dernières constructions munies d’un tel
dispositif d’entraînement au fonctionnement assez
impressionnant.
A partir de 1968, la série V 60 est devenue la série
260. Une grande partie des machines a été dotée par
la suite d’un équipement de télécommande et classées
dans la catégorie des petites locomotives, ce qui a
nécessité la formation d’ouvriers qualifiés pour leur
pilotage.
Informatie van het voorbeeld
Tot het omvangrijke aankoopprogramma van nieuwe
diesellocomotieven bij de Deutschen Bundesbahn
in de vijftiger jaren van de 20ste eeuw, waartoe ook
bijvoorbeeld de populaire serie V 100 en V 200 behoorden, werd voor de rangeerdienst de drie-assige
rangeerlocomotief serie V60 in grote aantallen aangekocht.
Met een vermogen van 650 pk bereikte de loc een
topsnelheid van 60 km/h. Aangedreven door een zgn.
”blindwiel” en koppelstangen is deze loc één van
de laatste constructies die deze op het oog indrukwekkende wijze van krachtoverbrenging bezit. De
bewegende koppelstangen geven nu eenmaal een
dynamisch beeld.
Vanaf 1968 werden deze modellen omgenummerd
in de serie 260. Later werd een groot deel van de
machines voorzien van een afstandsbesturing en
als locomotor aangemerkt. Hierdoor mochten ook
daarvoor opgeleide rangeerders deze locomotieven
besturen.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie
Funktion
Diese Lokomotive mit eingebauter Mehrzug-Elektronik
bietet:
• Wahlweise Betrieb mit Gleichstrom (max ± 18 V=), Wechselstrom (Märklin Transformer 32 VA), Märklin Delta (nur
Delta Station 6607), Märklin Digital (nur Control Unit) oder
Märklin Systems (Mobile Station, Central Station). Ein Betrieb mit anderen Betriebssystemen (Impulsbreitensteuerung, Central Control 1 etc.) ist nicht möglich.
• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.
• 80 Mehrzugadressen (davon 4 für das Delta-System) einstellbar. Eingestellte Adresse ab Werk: 61 + 62
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control
Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit Control
Unit oder Märklin Systems nutzbar. Zusätzliche schaltbare
Geräusche.
• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1 – Gleisen entwickelt. Ein Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht
auf eigenes Risiko.
• Befahrbarer Mindestradius: 600 mm
• Das
Modell besitzt vorne und hinten jeweils eine Telexkupplung, mit der im Digital-/Systems-Betrieb Märklin
1-Modelle mit Klauenkupplungen
per Schaltbefehl
abgekuppelt werden können. Bei Verwendung von
Kupplungssystemen anderer Hersteller sind Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen.
• Bis auf die Stirnbeleuchtung sind die Funktionen in den
Betriebsarten Gleichstrom, Wechselstrom und Märklin
Delta ausgeschaltet.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder
Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche
sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/ oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person
und / oder Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-
system (Gleichstrom, Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin
Systems) eingesetzt werden.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweisein der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie
Schaltbare Funktionen
6647 6021
STOP
mobile station
systems
60652 60212
Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig Dauernd ein 1)61/ function + off
2)
Licht-Taste Taste bei Symbol
Betriebsgeräusch - 61/f2
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
Geräusch: Signalhorn - 61/f3
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
TELEX-Kupplung
-
61/f4
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
Rangiergang (nur ABV)
-
62/f1
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
Geräusch: Pressluft
-
62/f2
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
Geräusch beim Kuppeln
-
62/f3
2)
Taste bei Symbol Taste bei Symbol
1) => Intensität abhängig von der Höhe der Versorgungsspannung.
2) => 61 = 1. Adresse, 62 = 2. Adresse
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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie
Lokparameter mit
der Control Unit
einstellen
1. Voraussetzung: Aufbau
wie Grafik 1. Nur die zu
verändernde Lok ist auf
dem Gleis.
2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken,
bis „99“ in der Anzeige
aufblinkt.
3. „Stop“-Taste drücken.
4. Lokadresse „80“ eingeben.
5. Umschaltbefehl am Fahrregler dauernd
schalten. Dabei
die „Go“-Taste
drücken. => Licht
an der Lok blinkt.
Wenn nicht ab
Schritt 2 wiederholen.
6. Registernummer für den
zu ändernden Parameter
eingeben (=> Liste 1).
7. Fahrtrichtungswechsel
betätigen.
8. Neuen Wert eingeben
(=> Liste 1).
9. Fahrtrichtungswechsel
betätigen.
10. Vorgang beenden mit
Drücken der „Stop“-Taste.
Anschließend Drücken der
„Go“-Taste.
Hinweis: Verändert wird
immer nur die 1. Adresse. Die
2. Adresse ist immer die Folge-
adresse.
=> Maximale 1. Adresse: 79
Grafik 1
1
1
99
1
2
80
1
80
1
2
1
01
01
1
1
2
10
10
1
Liste 1: Parameter Register Wert
01 01 - 79
Adresse
03 01 - 63
Anfahrverzögerung
04 01 - 63
Bremsverzögerung
05 01 - 63
Höchstgeschwindigkeit
08 08
Rückstellen auf Serienwerte
63 01 - 63
Lautstärke
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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie
Lokparameter mit der Mobile Station
verändern
1. Lok aus der Lokliste auswählen.
2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.
3. Zum Untermenü „ADRESSE“, „VMAX“, „VOL“, „ACC“
oder „DEC“ wechseln.
4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.
Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur
Mobile Station.
Lokparameter mit der Central Station
verändern.
Beachten Sie die Hinweise in der Gebrauchsanleitung
zur Central Station. Die Lok 54323 ist in der Datenbank von
der Central Station zu finden.
Hinweis: Beim Umprogrammieren der Lokparameter
dürfen keine andere Lokomotivmodelle oder sonstige
Verbraucher von der Central Station versorgt werden.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie
Function
This locomotive has a built-in multi-train electronic circuit
and offers these features:
• Optional operation with DC power (max. ± 18 volts DC),
AC power (with Märklin 32 VA transformer), with Märklin
Delta (only with the 6607 Delta Station), Märklin Digital
(only with the Control Unit), or Märklin Systems (Mobile
Station, Central Station).
• The mode of operation is automatically recognized.
• 80 multi-train addresses (4 of them for the Delta System)
can be set. Address that set at the factory: 61 + 62.
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV)
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation with the Control Unit or Märklin Systems. Additional
sound effects that can be controlled.
• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge
track. As the consumer you assume the risk for operating
on other makes of track.
• Minimum radius for operation: 600 mm / 23-2/3“.
• The model has a Telex coupler at both ends that can
be uncoupled with a switching command from Märklin
1- Gauge models with claw couplers, when you are in
digital/ systems operation. You may have operations problems if you use other makes of couplers.
• Except for the headlights, all of the functions are off in the
modes of operation for DC power, AC power, and Märklin
Delta.
Maintenance procedures that become necessary with
normal operation of the locomotive are described below.
Please see your authorized Märklin dealer for repairs or
spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts
neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been converted in such a way that
the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof
thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of
Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is
borne by the person and / or company responsible for the installation and /
or conversion, or by the customer.
Safety Warnings
•
This locomotive is to be used only with an operating
system designed
for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.
•
Pay close attention to the safety warnings in the instructions
for your operating system.
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