MVVS 58 User Manual [de]

Bedienungsanleitung

MVVS 58 IRS / ProSport No: 3001 / 3001P

Version 1.7

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Lesen Sie diese Gebrauchshinweise bitte aufmerksam durch, bevor Sie Ihren Motor zum ersten

Mal benutzen.

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf dieses MVVS 58 / MVVS 58 ProSport Benzinmotors.
Der MVVS 58 wurde für propeller-getriebene, Funkferngesteuerte Modellflugzeuge entwickelt und gebaut. Er wird all Ihre
Erwartungen an einen Kunstflug-Motor erfüllen.

Technische Daten

Bohrung
Hub
Gesamtgewicht des Motors
ohne Zündung*
Gewicht der Zündeinheit

Drehzahlbereich

* Einige Hersteller geben das Gewicht nicht-vollständiger Motoren an. Der in der Tabelle angegebene Wert bezieht sich auf
einen vollständig zusammengebauten Motor, inklusive Zündkerze, Vergaser, Propellermietnehmer und Propellerschrauben.

** Die Leistung kann abhängig vom Schalldämpfer schwanken. Der angegebene Wert beschreibt die maximal erreichbare
Leistung.

42 mm
42 mm
1820 g

165 g

1000 – 7500 U/min

Maximale Leistung**
Maximales Drehmoment**
Kraftstoff

Schmierung

8.5 PS/6950 U/min

Benzin bleifrei 95 Oktan

Öl-Benzin-Gemisch 1:40

Sicherheitshinweise:

1) Motor nie für bemannte Flugzeuge verwenden.

2) Beim Betrieb von Modellflugzeugen immer die landesgültigen Sicherheitsbestimmungen beachten.

3) Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die durch den Betrieb von Modellen oder anderen
Geräten, angetrieben durch MVVS 58 Motoren, entstehen.

4) Bitte immer Original-Ersatzteile verwenden.

5) Vermeiden Sie unsachgemäßen Umgang mit dem Motor.

6) Bitte überprüfen Sie vor jedem Flug, ob die Propellerschrauben intakt sind und fest sitzen. Bei Verwendung eines
Spinners, bitte auch dessen feste Verschraubung überprüfen. Bei der Montage des Spinners bitte
Installationshinweise beachten.

7) Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigung des Motors am Träger. Bei Lockerungen Motor niemals starten!

8) Verwenden Sie immer Propeller, die vor ihrer Verwendung ausgewuchtet wurden! Beschädigte Propeller immer
auswechseln!

9) Achten Sie darauf, dass sich kein Körperteil in der Propellerkreisfläche befindet.

10) Tragen Sie beim Starten und Betrieb des Motor immer eng-inliegende, geschlossene Kleidung. Vermeiden Sie lose
hängende Kleidungsstücke wie Krawatten, Halstücher, etc.

11) Versuchen Sie nie, den Motor mit irgendeinem Körperteil zu stoppen.

12) Um den Motor zu stoppen, schalten Sie die Stromzuführung für die Zündung aus oder schließen Sie die
Drosselklappe.

13) Stellen Sie sicher, dass der Motor gut befestigt ist, bevor Sie ihn starten.

14) Benzin ist brennbar und muss deshalb in einem geschlossenen Behälter in sicherer Entfernung vom laufenden
Motor aufbewahrt werden.

15) Beim Umgang mit Benzin bitte die Hersteller-/Händlerhinweise sorgfältig beachten.

16) Kleine Gegenstände in sicherer Entfernung zum laufenden Motor aufbewahren. Niemals Gegenstände in einen
rotierenden Propeller werfen.

17) Bitte wählen Sie zum Starten Ihres Motors den geeigneten Ort. Vermeiden Sie dabei staubige oder sandige
Umgebung.

18) Den Motor nur in gut belüfteten Bereichen starten. Motor nicht im Innenbereich starten.

19) Sorgen Sie dafür, dass Zuschauer – besonders Kinder –immer einen Sicherheitsabstand von 10 m vom laufenden
Motor halten.

20) Die Motorleistung ermöglicht einen Einsatz in großen Flugmodellen. Die Fehlbedienung großer Flugmodelle kann
zu erheblichem Schaden führen. Verwenden Sie den MVVS58 Benzinmotoren erst in einem Modell, wenn Sie
schon kleinere Modelle erfolgreich geflogen haben.

Auswahl des geeigneten Propellers

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Üblicherweise sind Propeller unterschiedlicher Hersteller auch bei gleicher Größenangabe nicht identisch. Es kommt sogar
oft vor, dass auch Propeller gleicher Größe ein und desselben Herstellers nicht identisch sind. Die Motorleistung wird
optimal ausgenutzt, wenn sich die Kurven von Propellerdynamik und Motorleistung (Umdrehungen/Leistung) im Bereich der
maximalen Motorausgangsleitung schneiden. Leider wird diese Information von den Propellerherstellern nicht zur Verfügung
gestellt. Des Weiteren ist die Motorausgangsleistung eine variable Größe. Sie ist vor allem vom verwendeten Schalldämpfer
abhängig und kann stark schwanken. Erschwerend hinzukommen noch Umgebungsbedingungen wie Temperatur und
Luftdruck: bei niedrigen Temperaturen und hohem Luftdruck liegt die Propellerleistung um 20 % höher als bei hohen
Temperaturen.

Der MVVS 58 erreicht, abhängig vom verwendeten Schalldämpfer, eine Leistung von maximal 6800 – 7100 U/min. Wenn
Sie die maximale Ausgangsleistung umsetzen möchten, wählen Sie einen Propeller aus, bei dem der Motor diese Drehzahl
oder eine etwas geringere (abhängig von der Fluggeschwindigkeit) am Boden erreichen kann. Wir empfehlen, keine Propeller
zu verwenden, bei denen am Boden eine Drehzahl von mehr als 7500 U/min erreicht wird.

Empfohlene Propellermaße:

Zwei-Blatt:
22x10, 22x12, 22x14
24x8, 24x9, 24x10, 24x12
25x7, 25x8, 25x9, 25x10, 25x12
26x7, 26x8, 26x9, 26x10

Drei-Blatt:
22x10, 22x12
24x9, 24x10, 24x12

Diese Werte sind nur Annäherungswerte und abhängig von den oben beschriebenen Faktoren sowie vom gewählten
Schalldämpfertyp.

Hinweis: Sollte die Propellerdicke unter 21 mm (siehe Abb.) liegen, verwenden Sie bitte eine Unterlegscheibe (Katalog Nr.
3001 1104). Andererseits sollte bei Verwendung von Standard-Propellerschrauben die Propellerdicke mit Unterlegscheibe 36
mm nicht überschreiten.

Kraftstoff

Verwenden Sie immer bleifreies Benzin (95 Oktan) im Mischungsverhältnis 40 Teile Benzin zu einem Teil Mobil Racing 2T
Öl. Falls notwendig, kann auch Qualitäts-Synthetik Öl für 2-Takt-Motoren eingesetzt werden.
Zum Einlaufen des Motors verwenden Sie bitte das mitgelieferte MVVS Racing 2T Öl. Mischen Sie es im Verhältnis 30:1.
Verwenden Sie nie billiges Öl, das für Gartengeräte angeboten wird oder Synthetiköle, die für Methanol-Getriebene Modell­Motoren verwendet werden. Für Motorschäden, die durch den Einsatz von Billig-Öl entstehen übernimmt der Hersteller
keinerlei Haftung.

Bitte beachten: Der Benzinschlauch sollte einen Innendurchmesser von mindestens 4 mm haben!

Zusammenbau

Der Motor kann durch die in der hinteren Abdeckung integrierten vier Halter befestigt werden. Die hintere Abdeckung lässt
sich um 90° verdrehen, um die Vergaserelemente leichter zu erreichen. Montieren Sie den Motor direkt auf dem Motorspant
oder verwenden Sie einen Einbausatz (Sonderzubehör). Verwenden Sie Schrauben der Größe M6 oder M4 mit Reduzierset
(Sonderzubehör). Falls Sie den Motor mit flexiblen Motorträgern befestigen möchten, achten Sie auf ausreichende Festigkeit
und Stärke. Sichern Sie die Schrauben gegen Lockerung und überprüfen Sie regelmäßig, ob sie festsitzen und intakt sind.

Da der Motor luftgekühlt wird, muss eine ausreichende Luftzirkulation unter der Motorabdeckung gewährleistet sein. Denken
Sie an einen Auslass für die heiße Luft – er sollte größer als der Einlass sein. Benzinmotoren erhitzen sich viel stärker als
Methanol-Betriebene!

Bedenken Sie, dass der Motor Luftsauerstoff zum Laufen benötigt. Stellen Sie deshalb auch eine ausreichende Luftzufuhr
sicher. Achtung: die Zufuhr warmer Luft aus der Motorabdeckung kann die Motorleistung beeinträchtigen.

Vorsicht!

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