Multiplex SHARK User guide [ml]

# 26 4286 # 26 4287 # 26428/8/9

Bauanleitung 2 ... 9 Building instructions 10 ... 17 Notice de construction 18 ... 29 Instruzioni di montaggio 30 ... 37 Instrucciones de montaje 38 ... 45

Ersatzteile Replacement parts Pièces de rechanges Parti di ricambio Repuestos

Abbildungen Illustrations Illustrations Illnstrazioni Iiustraciónes

23-36

Tuning 47

Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle

Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.

Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicherheitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.

Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgep! ichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.

DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WERDEN" ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR"

Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungsp! ichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-schäden.

Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich, dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells und nicht der Hersteller.

Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber.

Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:

l Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.

Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen"

l Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reich-

weitentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.

l Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen ge! ogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um

nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.

l Ein Modell darf nicht unter Alkohol-Ein! uss oder Ein! uss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten

betrieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen.

l Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können.

Berücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Ein! uss nehmen können.

l Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete,

Überlandleitungen, Straßen und Bahngleise.

l Niemals auf Personen und Tiere zu! iegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ! iegen ist kein Zeichen

für wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.

Restrisiken

Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer ein gewisses Restrisiko.

Eine Haftpﬂ ichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modell! ugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung.

Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten:

l Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube

freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Gegenstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell stets von einem Helfer sicher festgehalten werden.

l Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung ! iegen;

ein zugelassenes Modell! uggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar.

l Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Über-

prüfung des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Materialversagen kommen kann. Niemals an Orten ! iegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann.

l Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem

Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden abstürzen lassen.

l Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektro-

nikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten.

Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modell-sport GmbH & Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert und / oder veröffentlicht werden.

Technische Daten:

Spannweite: 1070 mm Länge über alles: 870 mm Fluggewicht: 500 g Gesamtﬂ ächeninhalt: 19,5 dm² Gesamtﬂ ächenbelastung: 26 g/dm² Steuerkanäle: 3 bis 5 RC-Funktionen: Seitenruder, Höhenruder, Motor, optional Querruder Flugzeit: ca. 12 min (3S ~950Ah)

Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!

MULTIPLEX – Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil, bitte ausreichend frankiert, an unsere Modellbauabteilung und fügen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei. Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.

Achtung! Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge haben. Da der Hersteller keinen Ein" uss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin.

Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim oder Epoxy nicht möglich. Epoxy Klebstoffe geben eine zunächst subjektiv brauchbare Verbindung, jedoch platzt der harte Kleber bei Belastung von den Teilen ab. Die Verbindung ist nur oberﬂ ächlich. Verwenden Sie keinen Styropor-Sekundenkleber! Verwenden Sie nur Cyanacrylatkleber, eventuell in Verbindung mit Aktivator (Kicker). Für alle Verklebungen empfehlen wir den Klebstoff Zacki ELAPOR. Sprühen Sie bei Elapor® immer eine Seite mit Aktivator (Kicker) ein – lassen diesen ablüften und geben Sie auf die andere Seite den Cyanacrylatkleber an. Fügen Sie die Teile zusammen und positionieren Sie diese sofort. Alternativ kann auch Heisskleber verwendet werden:

Benötigtes Zubehör für das Modell SHARK:

Artikelnummer Stück Bezeichnung: RR RR+

RTF

Mode 1/3

RTF

Mode 2/4

# 55839 1 Empfänger RX-5 M-LINK ID 9 ● # 157321 1 Akku Li-BATT FX 3/1-950 (M6) ● # 15300/ 15301 1 Sender SMART-SX

● ●

# 82523 1 MULTIcharger L-703 EQU ● ●

Optionales Zunehör für das Modell SHARK:

Artikelnummer Stück Bezeichnung: RR RR+

RTF

Mode 1/3

RTF

Mode 2/4

# 852727 1 Zacki ELAPOR 20g VE1 ● ● ● ● # 65165 1 Querruder-Upgradeset ●

● ● ●

# 224327 1 Fahrwerkssatz SHARK ● ● ● ● # 224328 1 Schwimmersatz SHARK ● ● ● ● # 224329 1 Landeschutzkufe SHARK ● ● ● ● # 73020 1 MULTIlight, 5 LEDs

● ● ● ● # 92545 1 Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil AC/DC 230V/12V 5,0A

● ● ● ● # 92516 1

Ladekabel (M6) für MULTIcharger LN-3008 EQU

● ● ● ●

Vorsicht beim Arbeiten mit Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten!

Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen!

SHARK- der FUN-Flieger!

Als der Erﬁ nder des weltberühmten EasyStar, haben wir uns beim diesem Modell zur Aufgabe gemacht ein modernes und benutzerfreundliches Konzept mit einhundertprozentigem FUN-Faktor zu verwirklichen. Ein Modell zu gestalten, bei dem man mitwachsen kann und das nie langweilig wird.

Dabei rausgekommen ist etwas ganz besonderes – der MULTIPLEX SHARK!

Mit seinem außergewöhnlichen Dekor sieht der SHARK super aus und ﬂ iegt phantastisch. Das Modell wird serienmäßig über Seiten- und Höhenruder gesteuert, für die Querruderoption ist das Modell vorbereitet. Mit dem empfohlenen Flugakku Li-BATT FX 3/1-950 ist eine Mindestﬂ ugzeit von 10 Minuten möglich! Dieser Flieger lässt sich im Handumdrehen mit einem Fahrwerk versehen, oder mit einem weiteren „Klick“ in ein Wasserﬂ ugzeug, das auch im Schnee eine Menge Spaß macht. Dieses optionale Zubehör sollte jeder MULTIPLEX SHARK Besitzer haben. Und für die Ästheten gibt es noch eine stylische Landeschutzkufe. Der SHARK lässt sich nach dem Flugspass ganz leicht zerlegen und wieder im Verpackungskarton verstauen. Sehr praktisch!

• Anfängergerechte Flugeigenschaften und sehr robuste Konstruktion

• Kraftvoller Brushless-Antrieb

• Klarsichthaube mit Racepilot

• Große Vielfalt an Tuningmöglichkeiten (Lan-

deschutzkufe, Fahrwerk, Schwimmer, Querruder-Upgrade, MULTIlight)

• Verpackungskarton als Transportbox

Lieferumfang RR:

ELAPOR®-Modell 100% fertig gebaut, inklusive Antriebsmotor PERMAX BL-O 2816-1450, Regler MULTIcont BL-12 SD, Luftschraube 5,5x4,5“, 2 Servos MS-12015, fertig lackiertem Finish, aufgebrachtem Dekor, und ausführlicher Anleitung

RR+

Zudem: Empfänger

RX-5 M-LINK ID 9 und Akku Li-BATT

FX 3/1-950 (M6).

RTF:

Zudem: Empfänger RX-5 M-LINK ID 9, Akku Li-BATT FX 3/1-950 (M6), Sender SMART-SX, 3 Mignon-Batterien und das Ladegerät MULTIcharger L-703 EQU.

Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit mittels der Stückliste auf Seite 8 (pic.01 & 02).

1. Montage des Höhenleitwerks (pic. 03-05):

Stecken Sie die linke Höhenleitwerksﬂ äche 5 in die vorge- sehene Öffnung am Rumpfhinterteil, bzw. des Seitenleitwerks. Stecken Sie nun die rechte Höhenleitwerkshälfte 6 auf, bis es verriegelt. Um das Höhenleitwerk für den Transport wieder vom Rumpf zu entfernen, drücken Sie auf der Unterseite des rechten Höhenleitwerks außen auf den Verriegelungshebel und ziehen Sie es wieder ab. Vergewissern Sie sich vor jedem Flug immer, dass das Höhenleitwerk korrekt sitzt.

2. Installation des Empfängers (pic. 06&07):

è der folgende Schritt betrifft nur die RR-Version!

Öffnen Sie die Kabinenhaube 1 am Rumpf 2 und legen Sie diese zur Seite. Verbinden Sie nun die Servos, sowie das Reglerkabel mit dem Empfänger. Achten Sie darauf, dass die Stecker richtig herum eingesteckt sind und auf den korrekten Steckplätzen sitzen. Das Seitenruderservo ist das in Flugrichtung betrachtet rechte, das Höhenruderservo das linke.

Eine MULTIPLEX-Fernsteueranlage (z.B. SMART SX ‚ 15300/ 15301) hat serienmäßig folgende Steckplatzzuordnung:

1. Querruder links

2. Höhenruder

3. Seitenruder

4. Motor

5. Querruder rechts

3. Einstellen der Servos (pic. 08-11b):

Achten Sie bevor Sie den Antriebsakku das erste Mal anstecken darauf, dass sich der Propeller des Modells frei bewegen kann und das Modell festgehalten wird. Der Propeller hat einen nicht zu unterschätzenden Schub und kann auch Teile ansaugen. Sollten Sie bisher keine Erfahrung mit Modellﬂ ugzeugen gesammelt haben, dann führen Sie diesen Arbeitsschritt zu zweit aus. Stecken Sie den Antriebsakku an und überprüfen Sie die Laufrichtungen der Servos. Wenn Sie die Version RR+ / RTF haben, dann sind diese serienmäßig auf Mode 1/3 bzw. 2/4 voreingestellt.

Folgende Funktionen müssen für einen erfolgreichen Erstﬂ ug funktionieren:

• Höhenruderknüppel ziehen --> Höhenruderklappe muss an der Hinterkante nach oben fahren

• Höhenruderknüppel drücken --> Höhenruderklappe muss an der Hinterkante nach unten fahren

• Seitenruderknüppel nach rechts --> Seitenruderklappe fährt nach rechts aus

• Seitenruderklappe nach links --> Seitenruderklappe fährt nach links aus

• Motorknüppel nach vorne --> Gas

• Motorknüppel nach hinten --> Drossel

Sollte eine oder mehrere Steuerfunktionen verkehrt herum laufen, dann müssen Sie den entsprechenden Kanal invertieren, bis die korrekte Funktion hergestellt ist. Schauen Sie dazu in die Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteuerung. Wenn das Höhenleitwerk in Neutralposition steht, müssen Sie hinten durch das kleine Loch auf der linken Seite eine Inbusschraube sehen können. Dies markiert die Neutralposition des Pendelhöhenleitwerks.

Sollte das

nicht so sein, dann ändern Sie dies mit dem beiliegenden Inbusschlüssel 11.

4. Einstellen der Ruderausschläge (pic. 12 a&b):

Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu erzielen, ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzustellen. Die Ausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ruder gemessen.

Benutzen Sie zum Messen der Ruderausschläge ein Geodreieck und messen Sie an der Hinterkante der Ruderklappen, ausgehend von der Neutralposition. Die Ruderausschläge sollten folgende Werte haben:

Höhenruder nach oben - Knüppel gezogen - ca. +10 mm nach unten - Knüppel gedrückt - ca. - 10 mm

Seitenruder nach links und rechts je ca. 13 mm

Ziehen Sie danach den Antriebsakku wieder ab wenn Sie diesen Schritt erledigt haben und laden Sie ihn auf. Achten Sie beim Au! aden auf die Hinweise der Anleitung

Ihres Laders.

5. Montage der Flächen (pic. 13&14):

Nehmen Sie die linke Trag! äche 3 und stecken Sie Sie mit der rechten Fläche 4 zusammen. Schrauben Sie diese Einheit mit der Kunststoffschraube 7 und dem Schraubendreher 10 auf den Rumpf. Ziehen Sie die Schraube handfest an. Achten Sie auf einen korrekten Sitz der Trag! ächen.

6. Auswiegen (pic. 15):

Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr SHARK wie jedes andere Flugzeug auch, an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein. Montieren Sie Ihr Modell ! ugfertig. Stecken Sie den Antriebsakku vorne in den Rump (nicht anstecken) und setzten Sie die Kabinenhaube auf. Heben Sie das Modell mit beiden Zeigeﬁ ngern unter der

Tragﬂ äche an den beiden Erhöhungen an. Das Modell muss nun waagrecht, leicht nach unten geneigt stehen, damit der korrekte Schwerpunkt eingestellt ist. Um des Schwerpunkt einzustellen, können Sie den Antriebsakku

etwas weiter vorne oder hinten platzieren. Markieren Sie im Akkuschacht die Position mit einem Filzstift.

Der Schwerpunkt des Modells SHARK liegt bei 27 mm gemessen an der Hinterkante des Alu-Rohrholms.

Falls Sie den Schwerpunkt nicht durch positionieren erreichen können, ist auch eine Korrektur mit Ballast möglich.

7. Tuning:

7.1 Querruder-Upgrade (pic. 16&17):

Das Modell ist für eine Steuerung mit Querrudern vorgesehen. Hierzu benötigen Sie das Set # 65165. Schneiden Sie vorsichtig mit einem scharfen Cuttermesser die Querruderklappe links und rechts frei. Sie muss sich bewegen können, ohne dass Schaum sie daran hindern kann. Schneiden Sie nun vorsichtig den SHARK-Aufkleber der Unterseite durch und klappen Sie diesen auf. Darunter beﬁ ndet sich eine Passung für das Servo Nano-S bzw. Ms-12015. Stellen Sie das Servo mittels Ihrer Fernsteuerung auf die Mittelposition und kleben Sie es mit einem kleinen Tropten Zacki # 852727 an den Laschen fest in den Schaum. Drücken Sie die Kabel in den vorgesehenen Kanal und sichern Sie es mit etwas Klebeﬁ lm. Schneiden Sie des SHARK-Aufkleber so frei, dass sich das Servo frei bewegen kann. Kleben Sie nun das Ruderhorn in das vorgesehene Nest der Querruderklappe. Hängen Sie den gebogenen Z-Draht in den Servohebel ein und schließen Sie die Anlenkung mit dem Inbusschlussel 11 so an, dass das Servo und die Ruderklappe auf neutral stehen. Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Tragﬂ ächensei te.

Die Querruder müssen so eingestellt werden, dass bei einer Steuerbewegung nach recht das rechte Querruder nach oben fährt und das linke nach unten.

Die Ausschläge sollten etwa:

Querruder

nach oben ca. + 13 mm nach unten ca. - 9 mm

betragen.

7.2 Fahrwerk und Schwimmer (pic. 18-21):

Das Fahrwerk # 224327 oder der der Schwimmer # 224328 werden einfach unten in den Schlitz am Rumpf

gesteckt, bis es hörbar „KLICK“ macht. Um es wieder zu entfernen, ziehen Sie innen zwischen den beiden Bowdenzugrohren die Lasche etwas zu sich, das Fahrwerk / der Schwimmer ist wieder frei.

ACHTUNG: Der Schwerpunkt mit den Schwimmern liegt bei 2 mm gemessen an der Hinterkante des Alu-Rohrholms.

7.3 Landeschutzkufe (pic. 22&23):

Um das Modell bei Landungen im Gras zu schützen, empfehlen wir die Landeschutzkufe # 224329. Diese wird einfach unten an das Modell geschnallt und mit etwas Klebeﬁ lm / doppelseitigem Klebeband im hinteren Teil ﬁ xiert.

8. Vorbereitungen für den Erst! ug

Für den Erstﬂ ug warten Sie einen möglichst windstillen Tag ab. Besonders günstig sind oft die Abendstunden.

Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest durchführen"

Sender- und Flugakku sind frisch und vorschriftsmäßig geladen. Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender; der Sender ist dabei im Reichweitenmodus.

Beim Entfernen eine Steuerfunktion betätigen. Beobachten Sie die Servos. Das nicht gesteuerte soll bis zu einer Entfernung von ca. 60 m ruhig stehen und das gesteuerte muss den Steuerbewegungen verzögerungsfrei folgen. Dieser Test kann nur durchgeführt werden, wenn das Funkband ungestört ist. Der Test muss mit laufendem Motor wiederholt werden. Dabei darf sich die Reichweite nur unwesentlich verkürzen.

Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalterkabel, Servos) in die Serviceabteilung des Geräteherstellers zur Überprüfung.

Erst! ug ...

Machen Sie keine Startversuche mit stehendem Motor"

Das Modell wird aus der Hand gestartet (immer gegen den Wind).

Beim Erst! ug lassen Sie sich besser von einem geübten Helfer unterstützen.

Nach Erreichen der Sicherheitshöhe die Ruder über die Trimmung am Sender so einstellen, dass das Modell geradeaus ﬂ iegt. Machen Sie sich in ausreichender Höhe vertraut, wie das Modell reagiert, wenn der Motor ausgeschaltet wird. Simulieren Sie Landeanﬂ üge in größerer Höhe, so sind Sie vorbereitet, wenn der Antriebsakku leer wird. Versuchen Sie in der Anfangsphase, insbesondere bei der Landung, keine „Gewaltkurven“ dicht über dem Boden. Landen Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf, als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch zu riskieren.

9. Sicherheit

Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen. Eine Haftpﬂ ichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellﬂ ugzeug mit Antrieb).

Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden. Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog; MULTIPLEX- Produkte sind von erfahrenen Modellﬂ iegern aus der Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie

verantwortungsbewusst# Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ﬂ iegen ist kein Zeichen für wirkliches Können,

der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere Einﬂ üsse gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.

Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen und später beim Fliegen viel Freude und Erfolg.

Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells

Ein Flugzeug bzw. Flugmodell läßt sich mit den Rudern um folgende 3-Achsen steuern - Hochachse, Querachse und Längsachse.

Die Betätigung des Höhenruders ergibt eine Veränderung der Fluglage um die Querachse. Bei Seitenruderausschlag dreht das Modell um die Hochachse. Wird Querruder gesteuert, so rollt das Modell um die Längsachse. Da unser SHARK V-Stellung im

Trag! ügel hat, kann hier auf Querruder verzichtet werden. In diesem Fall wird das Modell mit dem Seitenruder um die Hochachse und um die Längsachse gesteuert werden. Je nach äusseren Ein! üssen wie z.B. Turbulenzen, die das Modell aus der Flugbahn bringen, muß der Pilot das Modell so steuern, dass es dort hin! iegt, wo er es haben will. Mit Hilfe des Antriebs (Motor und Luftschraube) wird die Flughöhe gewählt. Die Drehzahl des Motors wird dabei meist von einem Regler stufenlos verstellt. Wichtig ist, dass alleiniges Ziehen am Höhenruder das Modell nur solange steigen lässt, bis die Mindest! uggeschwindigkeit erreicht ist. Je

nach Stärke des Antriebs sind somit unterschiedliche Steigwinkel möglich.

Stückliste SHARK

Lf Nr. Stück Bezeichnung

1 1 Kabinenhaube 2 1 Rumpf mit Seitenleitwerk 3 1 Fläche links 4 1 Fläche rechts 5 1 Höhenleitwerk links 6 1 Höhenleitwerk rechts 7 1 Kunststoffschraube zur Flächenbefestigung 8 2 Klettband Hakenseite 9 2 Klettband Schlaufenseite 10 1 Schraubenzieher 11 1 Inbusschlüssel 12 1 Akku 3S 950 (bei RR+ / RTF) 13 1 Empfänger RX5 ID 9 (bei RR+ / RTF) 14 1 Smart SX mit Anleitung (bei RTF) 16 1 Batterie Mignon (bei RTF) 17 1 Steckerladegerät MULTIcharger L-703 EQU (bei RTF)

Rumpf

Kabinenhaube

Trag! äche (links)

Seitenruder

Seitenleitwerk PendelHöhenleitwerk

Trag! äche (rechts)

Längsachse

Querachse

Hochachse

Querruder

# 26 4286 # 26 4287 # 26428/8/9

Das Trag• ügelpro• l

Die Tragﬂ äche hat ein gewölbtes Proﬁ l an der die Luft im Flug vorbeiströmt. Die Luft oberhalb der Tragﬂ äche legt gegenüber der Luft auf der Unterseite in gleicher Zeit eine größere Wegstrecke zurück. Dadurch entsteht auf der Oberseite der Tragﬂ äche ein Unterdruck mit einer Kraft nach oben (Auftrieb) die das Flugzeug in der Luft hält. Abb. A

Der Schwerpunkt

Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Flugmodell wie jedes andere Flugzeug auch, an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein. Vor dem Erstﬂ ug ist das Einstellen des richtigen Schwerpunkts unbedingt erforderlich. Das Maß wird von der Tragﬂ ächenvorderkante ( in Rumpfnähe) angegeben. An dieser Stelle mit den Fingern oder besser mit der Schwerpunktwaage MPX # 69 3054 unterstützt soll das Modell waagerecht auspendeln. Abb. B Wenn der Schwerpunkt noch nicht an der richtigen Stelle liegt wird dieser durch Verschieben der Einbaukomponenten (z.B. Antriebsakku) erreicht. Falls dies nicht ausreicht wird die richtige Menge Trimmgewicht (Blei oder Knetgummi) an der Rumpfspitze oder am Rumpfende befestigt und gesichert. Ist das Modell schwanzlastig, so wird Trimmgewicht in der Rumpfspitze befestigt - ist das Modell kopﬂ astig so wird Trimmgewicht am Rumpfende befestigt.

Die EWD (Einstellwinkeldifferenz) gibt die Differenz in Winkelgrad an, mit dem das Höhenleitwerk zur Tragﬂ äche eingestellt ist. Durch gewissenhaftes, spaltfreies montieren der Tragﬂ äche und des Höhenleitwerks am Rumpf wird die EWD exakt eingehalten. Wenn nun beide Einstellungen (Schwerpunkt und EWD) stimmen, wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einﬂ iegen keine Probleme geben. Abb. C

Ruder und die Ruderausschläge

Sichere und präzise Flugeigenschaften des Modells können nur erreicht werden, wenn die Ruder leichtgängig, sinngemäß richtig und von der Ausschlaggröße angemessen eingestellt sind. Die in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschläge wurden bei der Erprobung ermittelt und wir empfehlen die Einstellung zuerst so zu übernehmen. Anpassungen an Ihre Steuergewohnheiten sind später immer noch möglich.

Steuerfunktionen am Sender

Am Fernsteuersender gibt es zwei Steuerknüppel, die bei Betätigung die Servos und somit die Ruder am Modell bewegen. Die Zuordnung der Funktionen sind nach Mode A angegeben - es sind auch andere Zuordnungen möglich.

Folgende Ruder sind mit dem Sender bedienen.

Das Seitenruder (links / rechts) Abb. D Das Höhenruder (hoch / tief) Abb. E Die Motordrossel (Motor aus / ein) Abb. F Der Knüppel der Motordrossel darf nicht selbsttätig in Neutrallage zurückstellen Er ist über den gesamten Knüppelweg rastbar. Wie die Einstellung fünktioniert lesen Sie bitte in der Bedienungsanleitung der Fernsteuerung nach.

Auftriebskraft

Safety Information for MULTIPLEX model aircraft

This model is NOT A TOY in the usual sense of the term.

By operating the model the owner afﬁ rms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of fulﬁ lling these requirements.

This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS.

THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD!

All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect, deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage.

Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe operation of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signiﬁ cant property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating instructions and the safety notes.

Approved usage

The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of any kind resulting from non-approved use.

The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recommended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee is invalidated.

To minimise the risk when operating the model, please observe the following points:

l The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference,

and such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At the slightest sign of radio interference you must cease operating your model!

l Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems,

and carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.

l The model may only be ﬂ own in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not

ﬂ ying towards the sun, or in other difﬁ cult light conditions.

l A model must never be operated by a person who is under the inﬂ uence of alcohol, drugs or medication which

have an adverse effect on visual acuity and reaction time.

l Only ﬂ y your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the

model. Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an effect on the model.

l Never ﬂ y in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead

cables, open roads and railway lines.

l Never ﬂ y towards people or animals. You may think that ﬂ ying low over other people’s heads is proof of your

piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots

Residual risks

Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual risk.

For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or ! ying association,

insurance is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order.

The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:

l Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment

that the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.

l Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to ! y exclusively in

a safe environment: an approved model ! ying site and suitable insurance are basic essentials.

l Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of

the model before every ! ight is essential. However, you should also take into account at all times that material failures can and do occur. Never ! y in a location where your model may damage or injure others.

l Keep within the stated operating limits. Excessively violent ! ying will weaken the airframe, and may result

in sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent ! ight due to “creeping” consequent damage.

l Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety

notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all electronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled.

The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.

Technical information SHARK

Wingspan: 1070 mm Overall length: 870 mm All-up weight: 500 g Total surface area: 19,5 dm² Wing loading: 26 g/dm² Channels: 3-5 RC Functions: rudder, elevator, motor, optional aileron Flight time: ca. 12 min (3S ~950Ah)

know that this is what you think. Always ! y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free ! ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute.

Examine your kit carefully!

MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely hope that you are completely satisﬁ ed with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you ﬁ nd any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our Model Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault. We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and ﬁ ttings, without prior notiﬁ cation. Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations.

Caution! Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and

a responsible attitude at the ﬂ ying ﬁ eld. Errors and carelessness in building and ﬂ ying the model can result in serious personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction, maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility.

This model is not made of styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue or epoxy. Please be sure to use cyano-acrylate glue exclusively, preferably in conjunction with cyano activator (kicker). We recommend medium-viscosity cyano. This is the procedure: spray cyano activator on one face of the Elapor®; allow it to air-dry, then apply cyano adhesive to the other face. Join the parts, immediately position them accurately, and wait a few seconds for the glue to harden.

Recommended equipment:

Item number Pieces Description:

RR RR+

RTF

Mode 1/3

RTF

Mode 2/4

# 55839 1 Receiver RX-5 M-LINK ID 9 ● # 157321 1 Battery Li-BATT FX 3/1-950 (M6) ● # 15300/ 15301 1 Transmitter SMART-SX ● ● # 82523 1 MULTIcharger L-703 EQU ● ●

Optional equipment:

Item number Pieces Description: RR RR+

RTF

Mode 1/3

RTF

Mode 2/4

# 852727 1 Zacki ELAPOR 20g VE1 ● ● ● ● # 65165 1 Aileron upgrade set ● ● ● ● # 224327 1 SHARK undercarriage set ● ● ● ● # 224328 1 SHARK floats set ● ● ● ● # 224329 1 SHARK landing skid ● ● ● ● # 73020 1 MULTIlight, 5 LEDs ● ● ● ● # 92545 1

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU w.Mains PSU, AC/DC 230V/12V 5,0A

● ● ● ●

# 92516

Charge lead w. high current plug

(M6)

● ● ● ●

Please take care when handling cyano-acrylate adhesives. These materials harden in seconds, so don’t get them on your ﬁ ngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children.

Note: please remove the pictures from the center of the instructions!

SHARK - the FUN • yer!

As inventors of the world-famous EasyStar, we decided that our next aeroplane would be a modern, user-friendly design which would guarantee a one hundred percent FUN factor. We wanted to create a model which could grow as the owner’s skills developed, and would never become boring.

The outcome is something very special - the MULTIPLEX

SHARK!

The SHARK looks terriﬁ c in its unusual colour scheme,

and it ﬂ ies fantastically well. In its standard form the model is controlled using rudder and elevator, but it is prepared for the aileron option. With the recommend Li-BATT FX 3/1-950 ﬂ ight battery a minimum ﬂ ying time of 10 min is

possible!

It takes just a few moments to ﬁ t an undercarriage to the aeroplane, and with a further “click” it is transformed into a ﬂ oat-plane which provides loads of fun - on snow

as well as water. We think every MULTIPLEX SHARK owner should have this optional accessory. And for the aesthetically demanding modeller we can supply a stylish protective landing skid. When all the ﬂ ying fun’s over, the SHARK can very easily be dismantled and packed back into the original carton.

Highly practical!

• Benign ﬂ ying qualities, ideal for the beginner; very robust construction

• Powerful brushless motor

• Clear canopy with racing-style pilot

• Wide range of optional upgrades (protective

landing skid, undercarriage, ﬂ oats, aileron upgrade, MULTIlight)

• Original carton doubles as transport box

Set contents, RR:

ELAPOR® model, 100% factory-assembled, including PERMAX BL-O 2816-1450 electric motor, MULTIcont BL-12 SD speed controller, 5.5 x 4.5” propeller, two MS-

12015 servos, painted ﬁ nish, decals already applied, comprehensive instructions

RR+

As above, plus: RX-5 M-LINK ID 9 receiver and Li-BATT FX 3/1-950 (M6) battery.

RTF:

As above, plus: RX-5 M-LINK ID 9 receiver, Li-BATT FX 3/1-950 (M6) battery, SMART-SX transmitter, 3 AA-size dry cells, MULTIcharger L-703 EQU battery charger.

Please check that all components are present by referring to the Parts List on page 16 (pic 01 & 02).

1. Fitting the tailplane (pic. 03-05):

Insert the left-hand tailplane panel 5 into the opening in the rear end of the fuselage / ﬁ n, then push in the right-hand tailplane panel 6 until it snaps into place. The tailplane can be removed from the fuselage for transport as follows: press the outboard end of the locking lever on the underside of the right-hand tailplane, and withdraw the panels. It is important to check that the tailplane is

correctly engaged before every ﬂ ight.

2. Installing the receiver (pic. 06&07):

è The following step is only necessary for the

RR version.

Open the canopy 1 on the fuselage 2, and place it to one side. Now connect the servos and the speed controller to the receiver. Ensure that the connectors are inserted the right way round, and that they are in the appropriate sockets: the rudder servo is the right-hand one as seen from the tail; the elevator servo is the left-hand one.

The standard channel arrangement (socket sequence) of MULTIPLEX radio control systems (e.g. SMART SX‚ 15300 / 15301) is as follows:

1. L.H. aileron

2. Elevator

3. Rudder

4. Motor (throttle)

5. R.H. aileron

3. Adjusting the servos (pic. 08-11b):

Before you connect the # ight battery for the " rst time, it is important to check that the model’s propeller is free to spin, and that the model is securely held. The thrust generated by the propeller should not be under-estimated; it is quite strong enough to suck loose items into the air# ow. If you do not have prior experience with powered model aircraft, we recommend that you ask a friend to help you at this stage. Connect the # ight battery, and check the direction of rotation of the servos. If your model is the RR+ / RTF version, the servos are already correctly set up for Mode 1 / 3 or 2 / 4.

The following functions must work as follows if the " rst # ight is to be successful:

• Pull elevator stick back (towards you)

--> trailing edge of elevator must de# ect up

• Push elevator stick forward (away from you)

--> trailing edge of elevator must de# ect down

• Move rudder stick right --> rudder must de# ect to the right

• Move rudder stick left --> rudder must de! ect to the left

• Throttle (motor) stick forward --> Motor speed must rise

• Throttle (motor) stick back --> Motor speed must fall

If any control function works in the wrong direction, you must reverse the corresponding channel to correct it. If you are not sure how to do this, refer to the operating instructions supplied with your radio control system. When the tailplane is in the neutral position, you will be able to see a socket-head screw through the small hole at the rear on the left-hand side: this indicates the neutral position of the all-moving tailplane. If that is not the case, use the allen key 11 (supplied) to correct the position.

4: Setting the control surface travels (pic. 12 a&b):

It is important to set the control surface travels correctly, as these settings have a crucial in! uence on the model’s overall control response. In all cases the travels are measured at the point of maximum chord (width of control surface.

The control surface travels can be measured using a geometry set-square. Measure the travels at the trailing edge of each panel, starting from the neutral position. The control surface travels should be as follows:

Elevator

up - stick back - approx. + 10 mm down - stick forward - approx. - 10 mm

Rudder

left and right each way - approx. 13 mm

when you have completed this stage, disconnect the ! ight battery again, and recharge it. Observe the instructions supplied with your battery charger.

5: Fitting the wings (pic. 14&14):

Take the left-hand wing panel 3 and the right-hand wing panel 4, and " t them together Attach this assembly to the

fuselage using the plastic screw 7 and the screwdriver 10. Don’t over-tighten the screw; hand-tight is quite suf" cient. Check that the wings are positioned correctly.

6: Balancing (pic. 15):

To make your SHARK ! y safe and stable it must be balanced at the correct point or C.G. (Centre of gravity) - just like every other aircraft. Assemble your model completely, ready to ! y. Place the ! ight battery in the nose of the fuselage (don’t connect it at this stage), and place the canopy on the model. Locate the raised points under each wing root, place both index " ngers on those points, and raise the model: the model should now balance level, ideally with the nose inclined slightly down. If so, then the model is balanced

correctly. If you need to adjust the balance point (CG), move the ! ight battery slightly forward or back. When the position is correct, mark the battery position inside the fuselage with a felt-tip pen.

The Centre of Gravity (CG) of the SHARK is located 27 mm aft of the rear edge of the tubular aluminium spar.

If you can not reach the center of gravity by positioning the RC equipment, a correction is possible with ballast.

7. Upgrading:

7.1 Aileron upgrade (pic. 16&17):

The model is designed for aileron control. For this you require the optional upgrade set # 6 5165. Using a sharp balsa knife, carefully cut through both ends of the aileron to allow it to de! ect up and down; check that the ends do not rub on the wing. Carefully cut through the SHARK sticker on the underside of the wing, and fold it back on itself: under the sticker you will " nd a recess which " ts the Nano-S or Ms-12015 servo. Centre the servo from your transmitter, push it into the recess, and glue it to the foam by applying a small drop of Zacki # 85 2727 to each servo lug. Press the cable into the channel, and apply small pieces of adhesive tape over the slot to prevent it working loose. Now cut a slot in the SHARK sticker to allow the servo output arm to move freely in both directions. Glue the horn in the appropriate recess in the aileron. Connect the pre-formed wire pushrod to the servo output arm, and slip the other end through the swivel connector. Check that the servo and the aileron are both at centre (neutral) before tightening the clamping screw using the allen key

11. Repeat the procedure with the other wing.

The ailerons must be set up in such a way that the righthand aileron de! ects up, and the left-hand aileron de! ects down, when the aileron stick is moved to the right. The travels should be approximately:

Ailerons

up - approx. + 13 mm down - approx. - 9 mm

7.2 Undercarriage and ! oats (pic. 18-21):

Simply insert the undercarriage # 22 4327 or the ! oats assembly # 22 4328 in the slot on the underside of the fuselage until it audibly “CLICKS” into place. To remove it again, locate the internal lug between the two control “snakes”, and pull it gently towards you: the undercarriage / ! oats assembly can now be withdrawn.

CAUTION: when the ! oats are " tted, the Centre of Gravity should be at a point 2 mm aft of the rear edge of the tubular aluminium spar.

7.3 Protective landing skid (pic. 22&23):

To protect the model when belly-landing on grass, we recommend ﬁ tting the protective landing skid # 22 4329. This is simply fastened to the underside of the model, and secured with a little adhesive tape or double-sided tape at the rear.

8. Preparing for the ﬁ rst ﬂ ight

Wait for a day with as little breeze as possible for the ﬁ rst

ﬂ ight. The evening hours often provide the best conditions.

Be sure to carry out a range check before the ﬁ rst ﬂ ight!

The transmitter battery and ﬂ ight pack must be fully charged according to the instructions.

Set the transmitter to range-check mode, and ask your assistant to walk away from the model, carrying the transmitter.

As he walks away your friend should constantly operate one control function while you watch the model’s servos. The servo not being operated should stay motionless up to a range of around 60 m, and the other servo should follow the transmitter stick movements smoothly and immediately. If successful, repeat the check with the motor

running. The effective range should not be signiﬁ cantly reduced when the motor is running.

If you are not sure about anything, do not ﬂ y the model!

If you cannot eliminate the problem send the whole radio control system (including battery, switch harness, servos) to the manufacturer’s service department for checking.

The ﬁ rst ﬂ ight ....

Do not test-glide this model!

The model is designed for hand-launching - always exactly into the wind.

We recommend that you ask an experienced modeller to help you during the ﬁ rst ﬂ ight.

Allow the model to climb to a safe altitude, then adjust the trims on the transmitter so that the model ﬂ ies straight ahead without any help from you.

At a safe height switch off the motor and make yourself familiar with the model’s control response on the glide. Carry out a dummy landing approach at a good height, so that you will feel conﬁ dent about the real landing when the ﬂ ight pack is ﬂ at. Don’t attempt tightly banked turns close to the ground at ﬁ rst, and especially not on the landing approach. It is always better to land safely some distance away, and have to walk to collect the model, than to risk damaging it by dragging it close to your feet.

9. Safety

Safety is the First Commandment when ﬂ ying any model aircraft. Third party insurance should be considered a basic essential. If you join a model club suitable cover will usually be available through the organisation. It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate (i.e. that its cover includes powered model aircraft). Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times. Check the correct charging procedure for the rechargeable batteries used in your RC set. Make use of all sensible safety systems and precautions which are advised for your system. An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue, as our products are designed and manufactured exclusively by practising modellers for other practising modellers.

Always ﬂ y with a responsible attitude. You may think that ﬂ ying low over other people’s heads is proof of your piloting skill; others know better. The real expert does not need to prove himself in such childish ways. It is in all our interests that you let other pilots know that this is also what you think. Always ﬂ y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free ﬂ ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute. We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of pleasure building and ﬂ ying your new model.

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