Multiplex ROXXY BL-Control 715 S-BEC, ROXXY BL-Control 720 S-BEC, ROXXY BL-Control 755 S-BEC Operating Instructions Manual
Bedienungsanleitung ROXXY BL-Control 715/720/755 S-BEC
Anleitung ROXXY BL-Control S-BEC, # 825760 (16.04.2019/JS) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
MULTIPLEX
!
15 A
(kurz 25 A)
20 A
(kurz 30 A)
55 A
(kurz 70 A)
(kurzzeitig 3A)
(kurzzeitig 5A)
max. 4,0 A
(kurzzeitig 7A)
5 Mikro /
Torque**
7 Mikro /
Torque**
Minus-Pol (−)
braun
Plus-Pol (+)
rot
Impuls ( )
orange
(im NiXX-Modus ertönen sofort
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes. Sie
beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise. Sie ist
deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim Verkauf
des Produktes an Dritte weiterzugeben.
1. SICHERHEITSHINWEISE
! Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen
! Wärmestau vermeiden
Luftzirkulation um den Regler nicht behindern
! Antriebsakku nicht verpolt anschließen
Falsch gepolte Akku Anschlusskabel zerstören den Regler
sofort!
Deshalb: • rotes Kabel an den Plus-Pol (+)
• schwarzes Kabel an den Minus-Pol (-)
! Bei Löt- und Montagearbeiten am Antrieb oder am Regler
Immer den Akku trennen (Kurzschluss- Verletzungsgefahr!)
! Beim Probebetrieb bzw. Betrieb beachten
Antrieb nicht in der Hand laufen lassen, Modell sicher
befestigen. Prüfen Sie, ob ausreichend Platz zum Drehen der
Luftschraube vorhanden ist. Gegenstände, die angesaugt
oder weggeblasen werden können (Kleidungsstücke,
Kleinteile, Papier, usw.) aus der Nähe der Luftschraube
entfernen. Sich niemals vor oder in der Rotationsebene der
Luftschraube aufhalten (Verletzungsgefahr!).
2. TECHNISCHE DATEN
ROXXY
BL-Control
Best.-Nr.: # 1-01050 # 31 8974 # 31 8975
Dauerstrom max.:
Taktfrequenz: 8 kHz oder 16 kHz (einstellbar)
Akku / Zellenzahl
Zellenzahl bei
deaktiviertem
S-BEC:
S-BEC Spannung: 5,0 V
S-BEC Strom:
Maximale
Servoanzahl***
715 S-BEC 720 S-BEC 755 S-BEC
2…4 S LiPo oder
5…12 NiXX
2…4 S LiPo oder
5…12 NiXX
max. 2,3 A
Standard*
2 High
max. 3,0 A
Standard*
4 High
2…6 S LiPo oder
5…21 NiXX
2…6 S LiPo oder
5…21 NiXX
8 Mikro / Standard*
5 High Torque**
Diese Parameter sind programmierbar über den Gasknüppel der
Fernsteuerung, oder über die MULTIPLEX MULTImate # 8 2094.
• Start-Sicherheitssystem verhindert ungewollten Motoranlauf
beim Anstecken des Akkus
• Motorabschaltung bei massiven Funkstörungen oder
fehlendem Sendersignal
• automatische Unterspannungsabschaltung mit erneuter
Startmöglichkeit (Reset-Funktion) für LiPo- und NiXX-Zellen
4. VERDRAHTUNG
! Hinweis: Bei Verwendung anderer Stecksysteme für den
Anschluss des ROXXY BL-Control S-BEC Reglers an Ihren
Motor und / oder Akku, befolgen Sie bitte die nachfolgenden
Informationen!
Lötarbeiten erfordern ein Mindestmaß an Sorgfalt, da hiervon die
Betriebssicherheit maßgeblich abhängt:
• nur für Elektronik-Lötarbeiten geeignetes Lötzinn verwenden
• zu verlötende Teile nicht übermäßig, aber ausreichend
erhitzen (das Zinn muss fließen)
• gegebenenfalls jemanden mit Löterfahrung hinzuziehen
• alle Lötstellen und blanke Kabelstellen sorgfältig isolieren
(z.B. mit Schrumpfschlauch)
Anschluss der Akku-Steckverbindung
Die Akku-Anschlussstecker werden an den zwei Kabeln
angeschlossen (rot = +, schwarz = -). Kabel möglichst kurz
halten. Schieben Sie ein Stück Schrumpfschlauch auf jedes
Kabel und verschrumpfen Sie die Lötstellen nach den
Lötarbeiten. Beim Anlöten der Akku-Anschlussstecker auf die
korrekte Polung zum Akku achten. Falschpolung führt
unweigerlich zur sofortigen Zerstörung des Reglers!
Anschluss des Reglers an die Motoren
Der Motor wird auf der Seite mit den drei herausgeführten Kabeln
angeschlossen. Löten Sie ggf. die zum Motor-Stecksystem
passenden Buchsen an und isolieren Sie nach den Lötarbeiten
die Lötstellen mit Schrumpfschlauch. Kabel kurz halten. Für eine
evtl. notwendige Motor-Drehrichtungsumkehr tauschen Sie
einfach zwei der drei pro zum Motor führenden Zuleitungen oder
ändern die Motor-Drehrichtung durch Programmierung (
6.3.).
Anschluss des dreiadrigen Anschlusskabels (UNIStecksystem) am Empfänger
Stecken Sie das dreiadrige Empfänger-Anschlusskabel des
Reglers in den Empfängerausgang für die Motorregelung:
- bei MULTIPLEX Fernsteuerungen i.a. an Kanal 4 = Gas / Motor
- bei HiTEC Fernsteuerungen an Kanal 3 = Gas / Motor
Pinbelegung
Abmessungen
in mm (ca.):
Gewicht mit
Kabeln:
* MULTIPLEX Servos des Typs Nano-S oder Tiny-S
** HiTEC Servos des Typs HS-645MG, HS-5585MG, D954SW
*** Übersteigt die Anzahl der im Modell angeschlossenen Servos die oben
angegebene Maximalzahl, müssen Sie zwingend das S-BEC System
deaktivieren und einen separaten Empfängerakku verwenden ( 7.).
27x14x5 52x29x10 69x30x14
3. BESONDERE EIGENSCHAFTEN
Der ROXXY BL-Control S-BEC Regler zeichnet sich durch eine
Reihe interessanter Features aus:
• zahlreiche programmierbare Parameter
- Unterspannungsabschaltung für: LiPo oder NiXX Akkus
- Bremse: EIN oder AUS
- Motordrehrichtungsumkehr: ein oder aus
- Motorabschaltart: Motorleistungsreduzierung oder
Motor abschalten
- Motoranlaufverhalten: Soft oder Standard
- Timing: automatisch oder manuell (7 Grad oder 22-30 Grad)
- Taktfrequenz: 8 kHz oder 16 kHz
- Modelltyp: Flächenmodell oder Hubschrauber (Governor)
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 1/10
9 30 g 64 g
5. INBETRIEBNAHME
Ab Werk sind die Regler auf den Betrieb mit LiPos eingestellt.
1. Inbetriebnahme des ROXXY BL-Control S-BEC
1.1 Bei programmierbarer
Fernsteuerung: Servoweg
für Gas / Motor beidseitig
auf 100% einstellen
1.2 Gasknüppel (und ggf.
dessen Trimmung)
am Sender in
Motor-AUS Position
1.3 Sender EIN
1.4 Vollen Antriebsakku
anschließen
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Anzahl der Pieptöne
signalisieren im LiPo-Modus
die Erkennung eines LiPo
Akkus mit X Zellen
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die nachfolgenden Signale)
0.
Programmiermodus aktivieren
Sender EIN
⇒ Aufsteigende Tonfolge
0.3 Knüppel in Mittelposition
⇒ Aufsteigende Tonfolge
0.4 Knüppel in Vollgasposition
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
Programmiermodus
(1-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
1.2 Knüppel in Mittelposition
(2-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor-AUS Position
2.2 Knüppel in Mittelposition
(3-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Knüppel in AUS Position
(4-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor final aus bei 5,8 V / Zelle
Mittelposition
(5-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
⇒ Quittierungssignal ertönt
ca. 0,2 sec
5.2 Knüppel in Mittelposition
(6-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor-AUS Position
6.2 Knüppel in Mittelposition
⇒ Zwei aufsteigende Tonfolgen
! Hinweise:
Programmierbare Parameter
Sollten Sie einen der programmierbaren Parameter ändern
wollen, so folgen Sie bitte dem Kapitel Programmierung ( 6.).
Anlaufschutz
Der ROXXY BL-Control S-BEC Regler wird erst betriebsbereit,
nachdem der Knüppel in die Motor-AUS Position gebracht wurde
und die akustische Rückmeldung hinsichtlich der
Betriebsbereitschaft erfolgt ist.
Immer Reichweitentest durchführen
Führen Sie vor dem Flug immer einen Reichweitentest mit
eingeschalteter Fernsteuerung durch. Dabei prüfen Sie
insbesondere bei Vollgas und Halbgas, ob sich die Reichweite im
Vergleich zu Motor-AUS reduziert und ob Störungen auftreten.
Achten Sie auch auf die angeschlossenen Servos: Zittern der
Servos oder ungesteuerte Ausschläge deuten auf Störungen hin!
6. PROGRAMMIERUNG
Die Programmierung des Reglers erfolgt mit Hilfe des
Gasknüppels über den Sender, oder komfortabler, mit Hilfe der
MULTIPLEX MULTImate # 8 2094. Pieptöne signalisieren den
Status der Programmierung mit dem Knüppel und quittieren
Änderungen. Alle veränderbaren Parameter werden Schritt für
Schritt durchlaufen. Die Auswahl der gewünschten
Programmieroption erfolgt, indem der Steuerknüppel in die
Vollgas, oder in die Motor-AUS Position gebracht wird.
Knüppelmittelstellung führt zum nächsten Parameter.
0.1 Antriebsakku abgezogen
Knüppel in Vollgasposition
0.2 Vollen Antriebsakku
anschließen
0.5 Knüppel in Mittelposition
1. Akkumodus wählen
⇒ Regler ist betriebsbereit
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Im LiPo-Modus:
Meldung der erkannten
LiPo-Zellenzahl
⇒ im NiXX-Modus ertönt
sofort das nachfolgende
Signal
ertönt 4-fach, der Regler
befindet sich nun im
2.1 Für Bremse EIN*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Bremse AUS
→ Knüppel in
3. Drehrichtung wählen
3.1 Für Drehrichtungsumkehr*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Standardrichtung
→
3.2 Knüppel in Mittelposition
4. Motorabschaltart wählen
4.1 Für Motor
abschalten
(harter Stopp)
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Motorleistung
reduzieren*
→ Knüppel in
Motor-AUS
Position
4.2 Knüppel in
5. Motoranlaufverhalten wählen
5.1 Für Softanlauf*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Standardanlauf
→ Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒ Quittierungssignal ertönt
LiPo-Akkus:
Motor aus bei 3,0 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motor aus bei 6,0 V!
LiPo-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 3,2 V / Zelle Gasknüppel auf
Motor-AUS Position Gas geben
Motor final aus bei 2,9 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 6,0 V Gasknüppel auf MotorAUS Position Gas geben
⇒ Quittierungssignal ertönt
⇒ Quittierungssignal ertönt
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 3,0 sec
im Flächenmodellmodus:
ca. 1,3 sec
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 1,0 sec
im Flächenmodellmodus:
1.1 Automatische Unterspannungsabschaltung
für LiPo-Akkus*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für NiXX-Akkus
→ Knüppel in
Motor-AUS Position
2. Bremsmodus wählen
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 2/10
⇒ langer Ton
(Quittierungssignal)
6. Automatisches Timing wählen
6.1 Für automatisches Timing
⇒ Quittierungssignal ertönt
EIN*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für automatisches Timing
AUS
→ Knüppel in
Bedienungsanleitung ROXXY BL-Control 715/720/755 S-BEC
Anleitung ROXXY BL-Control S-BEC, # 825760 (16.04.2019/JS) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
MULTIPLEX
(7-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor-AUS Position
7.2 Knüppel in Mittelposition
(8-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor-AUS Position
8.2 Knüppel in Mittelposition
(9-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
Motor-AUS Position
10. Betriebsbereitschaft herstellen
wurden gespeichert
7. Timing manuell wählen
→ nur wenn zuvor Automatisches Timing
auf AUS gesetzt wurde
7.1 Für Timing „hard“
(22-30 Grad)
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Timing „soft“ (7 Grad)
→ Knüppel in
8. Taktfrequenz wählen
8.1 Für Taktfrequenz 8 kHz
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Taktfrequenz 16 kHz*
→ Knüppel in
9. Modelltyp wählen
9.1 Für Hubschrauber
(Governor Mode)
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Flächenmodelle*
→ Knüppel in
10.1 Knüppel in Mittelposition
10.2 Knüppel in
Motor-AUS Position
* Werkseinstellung / Lieferzustand
7. S-BEC = SCHALTREGLER-BEC
Der ROXXY BL-Control S-BEC Regler ist mit einem BEC System
ausgestattet: Empfänger und Servos werden dabei über den Regler
aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass das S-BEC nur einen begrenzten Strom für die
Empfangsanlage im Modell abgeben kann.
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch von
der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen Sie daher
unbedingt vor dem Erstflug und danach in regelmäßigen Abständen
den Stromverbrauch der Servos im Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den S-BEC Strom zu messen:
Führen Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie dabei die
Servos bis zur Unterspannungsabschaltung (entspricht einem leeren
Antriebsakku) betriebstypisch. Der Regler darf nicht übermäßig warm
werden, das Steuern der Servos muss während der gesamten
Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
! Hinweis: Deaktivierung des S-BEC Systems
Das S-BEC System muss deaktiviert und stattdessen ein separater
Empfängerakku verwendet werden, wenn:
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 3/10
⇒ Quittierungssignal ertönt
empfohlen für Außenläufer
empfohlen für Innenläufer
⇒ Quittierungssignal ertönt
⇒ Quittierungssignal ertönt
Governor Mode = Drehzahl
wird konstant gehalten.
Im Governor Mode wird die
Bremse automatisch
AUSgeschaltet, auch wenn
zuvor Bremse EIN gewählt
wurde
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
ertönt 2-fach, der Regler
ist betriebsbereit, die
geänderten Parameter
• bei der gewählten Akku Zellenzahl mehr Servos oder
Servos mit höherer Stromaufnahme im Modell einge baut sind als das S-BEC Versorgen kann.
• Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten
Entfernen Sie zur Deaktivierung des S-BEC Systems die rote Leitung
(+) aus dem dreiadrigen UNI-Stecker und isolieren Sie blanke
Metallteile mit Schrumpfschlauch.
8. UNTERSPANNUNGSABSCHALTUNG MIT RESET-FUNKTION
Fällt die Akkuspannung unter die Unterspannungsgrenze, wird der
Motor durch den Regler automatisch abgeschaltet. Dadurch wird
gewährleistet, dass noch genügend Energie für die S-BEC
Versorgung für eine sichere Landung zur Verfügung steht. Eine
sinkende Motordrehzahl ist ein weiteres Anzeichen dafür, dass der
Antriebsakku leer wird. Die Landung sollte umgehend eingeleitet
werden.
Nach Abschalten des Antriebs kann dieser für kurze Zeit erneut
eingeschaltet werden, nachdem Sie den Gasknüppel für einen
Moment in die Motor-AUS Position gebracht haben (Reset-Funktion).
! Hinweis: Unterspannungs-Reset-Funktion nur einmal nutzen
Wiederholtes Drosseln und Scharfstellen des Motors kann den
Flugakku dermaßen entleeren, dass der Empfänger bei S-BEC
Betrieb unterversorgt wird bzw. ausfällt.
! Hinweis: Bei Verwendung von LiPo-Akkus heutiger Generation
funktioniert die Unterspannungsabschaltung aufgrund der hohen
Spannungslage nicht richtig! Der Regler ist deshalb nicht in der Lage
rechtzeitig abzuschalten. Fliegen Sie in diesem Fall mit Stromsensor
oder nach Timer, um ein zu tiefes entladen des Akkus zu vermeiden.
9. FEHLERERKENNUNG UND -BEHEBUNG
Der Regler schaltet den Motor nach wenigen Sekunden ab
Der Regler schaltet den Motor sofort ab, wenn die Akkuspannung
unter die Unterspannungsgrenze absinkt. Dies verhindert, dass Sie
die Steuerfähigkeit durch Unterspannung am Empfänger verlieren.
Insbesondere bei voll geladenem Akku und bei Vollgas deutet die
Abschaltung auf einen starken Spannungsabfall des Antriebsakkus
hin. Messen Sie die Stromaufnahme und verwenden Sie einen Akku
mit höherer Strom-Belastbarkeit (höhere C-Rate).
Ein fehlendes Sendersignal oder eine massive Störung verursachen
ebenfalls die sofortige Abschaltung des Motors durch den Regler.
Nach Drosseln des Motors und ca. 1 Sekunde Wartezeit, kann der
Regler bei wiederhergestelltem Empfang erneut scharf geschaltet
werden.
Alles ist richtig angeschlossen, das S-BEC arbeitet, die Servos
laufen, aber die Gasfunktion arbeitet nicht
Wahrscheinlich haben Sie nach dem Anstecken des Akkus nicht
lange genug in der Motor-AUS Stellung abgewartet und der Regler
wurde nicht scharf geschaltet. Bringen Sie den Knüppel erneut in die
Motor-AUS Stellung (Trimmung ebenfalls in Leerlaufanschlag) und
warten Sie 1 bis 2 Sekunden. Kontrollieren Sie hinsichtlich des
eingestellten Servoweges am Sender, ob dieser auf mindestens
100% gesetzt ist.
Alternativ kann auch die Servodrehrichtung, die Laufrichtung der
Motorregelung am Sender, verkehrt laufen.
Nichts funktioniert: Empfänger, Servos und Regler zeigen
keinerlei Funktion
Überprüfen Sie alle Stecker, Buchsen und Lötstellen auf
Wackelkontakte und kontrollieren Sie nochmals die Polung (+/-).
Setzt danach keine Funktion ein, suchen Sie den Fachhändler auf,
bei dem Sie den Regler erworben haben.
10. GEWÄHRLEISTUNG / HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit geltenden
gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich mit
Gewährleistungsfällen an den Fachhändler, bei dem Sie das Gerät
erworben haben.
Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Fehlfunktionen, die
verursacht wurden durch:
• unsachgemäßen Betrieb, falsche Anschlüsse
• Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX-Zubehör
• Veränderungen bzw. Reparaturen, die nicht von MUL-TIPLEX oder
einer autorisierten MULTIPLEX-Service-Stelle ausgeführt wurden
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