moon MC824H User Manual
EN - Instructions and warnings for installation and use
IT - Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso
FR - Instructions et avertissements pour l’installation et l’utilisation
ES - Instrucciones y advertencias para la instalación y el uso
Moon
Control unit
MC824H
EN
English – 1
ENGLISH
MC824H is an electronic control unit for the automation of swing gates. CAUTION! – Any other use than as specified herein or in environmental condi-
tions other than as stated in this manual is to be considered improper and
is strictly prohibited!
The control unit is ready for connection to external devices by means of the
Bluebus system and for connection to devices belonging to the Opera System
produced by Nice.
The control unit is designed for use of a buffer battery (model PS324, optional
accessory), which ensures that the automation can perform a number of
manoeuvres in the event of a power failure.
Other available accessories are the SMXI, OXI and OX2 receivers.
PRODUCT DESCRIPTION
AND INTENDED USE
1
2.1 - Preliminary checks for installation
Before proceeding with installation, check the condition of the product components, suitability of the selected model and conditions of the intended installation environment:
• Ensure that all material used is in perfect condition and suitable for use.
• Ensure that all conditions of use remain within the limits of product application
(paragraph 2.2).
• Ensure that all parameters of use remain within the limits as stated in the
“Product technical specifications”.
• Ensure that the selected installation environment is compatible with the overall dimensions of the product (fig. 1).
• Ensure that the selected surfaces for product installation are solid and guarantee a stable fixture.
• Ensure that the fixing zone is not subject to flooding. If necessary, mount the
product raised from the ground.
• Ensure that the space around the product enables easy and safe completion
of manual manoeuvres.
• Ensure that all the electric cables used are of the type listed in Tab le 1.
• Ensure that the automation is provided with mechanical stops on both closing and opening.
2.2 - Product application limits
The product may be used exclusively with gearmotors METRO (model ME
3024), MOBY (model MB4024-MB5024), HYPPO (model HY7124) and TOO NA (model TO4024-TO5024-TO7024).
2.3 - Installation
To install the control unit, proceed as shown in fig. 2. To install the other
devices present in the automation, refer to the relevant instruction manuals.
INSTALLATION
2
ELECTRICAL CONNECTIONS
3
CAUTION! – All electrical connections must be made with the unit disconnected from the mains power supply and with the buffer battery disconnected, if present in the automation.
01. Loosen the screws of the cover.
02. Prepare the electrical cable routing holes.
03. Connect the cables as shown in the wiring diagram in fig. 3 and connect
the motors (M1 and M2) to the power supply as shown in fig. 4 and 5.
Note – To facilitate cable connections, the terminals can be removed from
their seats.
3.1 - Initial start-up and electrical connections
CAUTION! – Connections must be made exclusively by qualified personnel.
After powering up the control unit, perform the following checks:
• After a few seconds, make sure that the “Bluebus” LED flashes regularly, with
about one flash per second.
• Make sure that the LEDs on the photocells flash (both on TX and RX). The
type of flashing is not important.
• Make sure that the flashing light connected to the FLASH output is off.
If the above conditions are not satisfied, switch off the power supply to the control unit and check the electrical connections.
3.2 - Description of electrical connections
AERIAL input for the radio receiver aerial
FLASH output for 1 flashing light with 12V maximum 21W bulb
ELS output for 12Vac and maximum 15VA electric lock. It can also be
pro grammed for other functions (see “Level one functions” paragraph)
S.C.A. “Open Gate Light”: output for 1 indication lamp (24V maximum
4W). It can also be programmed for other functions (see “Level one
functions” paragraph)
BLUEBUS input for compatible devices; they are connected in parallel using
two conductors through which both the electricity supply and the
communication signals travel; it is not necessary to observe any
polarity. Each device is individually recognized because a unique
address is assigned to it during installation.
STOP input for devices that cause the immediate interruption of the
manoeuvre in progress (with a short reverse run); NO and NC
contacts, as well as devices with 8.2 kΩ constant resistance
output can be connected to this input.
P. P. input for devices which control Step-by-Step manoeuvres. NO
contacts can be connected to this input.
OPEN input for devices which control only the opening manoeuvres. NO
contacts can be connected to this input.
CLOSE input for devices which control only the closing manoeuvres. NO
contacts can be connected to this input.
ENC1 input encoder - gearmotor 1 (terminal 1, 2); it is not necessary to
observe any polarity
ENC2 input encoder - gearmotor 2 (terminal 4, 5); it is not necessary to
observe any polarity
M1 output for gearmotor 1 (terminal 7, 8, 9)
M2 output for gearmotor 2 (terminal 10, 11, 12).
IMPORTANT! – If the system has a single gearmotor, it must be connected to terminals 10, 11, 12.
3.3 - Connected device address assignment
To enable the control unit to recognise the devices connected to the Bluebus
system, they must be assigned addresses. This operation must be performed
by positioning the electric jumper as described in the instruction manuals of
each individual device.
Connection Cable type Maximum admissible length
A: CONTROL UNIT POWER cable 1 cable 3 x 1,5 mm
2
30 m (note 1)
B: FLASHING LIGHT with aerial cable 1 cable 2 x 0,5 mm
2
20 m
1 shielded cable type RG58 20 m (less than 5 m recommended)
C: BLUEBUS DEVICES cable 1 cable 2 x 0,5 mm
2
20 m (note 2)
D: KEY-OPERATED SELECTOR SWITCH cable 2 cables 2 x 0,5 mm2 (note 3) 50 m
E: GEARMOTOR POWER cable 1 cable 3 x 1,5 mm2 (note 4) 10 m
F: ENCODER CONNECTION cable 1 cable 2 x 1 mm2 (note 4) 10 m
Note 1 – If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3 x 2.5 mm
2
) and safety earthing is necessary in the vicinity
of the automation.
Note 2 – If the Bluebus cable is longer than 20 m (up to max. 40 m), a cable with a larger cross-section is required (2 x1 mm
2
).
Note 3 – These 2 cables can be replaced by a single 4 x 0.5 mm
2
cable.
Note 4 – These cables can be replaced by a single 5 x 1.5 mm2cable.
CAUTION! – The cables used must be suited to the installation environment.
TABLE 1 - Technical specifications of electric cables
EN
2 – English
CAUTION! – When assigning addresses to the photocells, the configuration shown in PHOTO 3 below is not permitted.
At the end of the installation procedure or following the removal of photocells or
other devices, the self-learning procedure for these devices described in paragraph 3.4 must be performed.
3.4 - Learning of the connected devices
After the initial power-up, the control unit must be able to recognise the devices
connected to the “Bluebus” and “Stop” inputs. CAUTION! – The learning
procedure must be performed even if no device is connected to the control unit.
The control unit is able to recognise the various connected devices individually
through the learning procedure and detect possible faults with a high degree of
precision. For this reason it is necessary to perform learning every time a new
device is connected or an existing device is removed.
To indicate when the learning procedure is required, LEDs L1 and L2 on the
control unit emit a number of slow flashes:
01. Press and hold down “” and “Set” keys at the same time.
02. Release the keys when LEDs L1 and L2 start flashing quickly (after approx.
3 seconds).
03. Wait a few seconds for the control unit to complete the device learning
phase. At the end of this phase, the “Stop” LED must be lit and LEDs “L1”
and “L2” must be turned off (LEDs L3 and L4 may start flashing).
3.5 - Learning of type of gearmotor connected to the control
unit and the positions of the mechanical stops
After learning the devices (paragraph 3.4), the control unit must learn the connected motor type (see Table 2 ) and the positions of the mechanical stops
(max. Opening and max. Closing positions). In this phase, the travel of each leaf
is measured.
Learning of the mechanical stops can be performed in two ways: automatic or
manual.
Using manual learning it is possible to:
• program the automation with all 8 positions and with the sequence described
in Table 3 .
• customise the automation after performing automatic learning to modify the
position A (fig. 6) of the 2 motors M1 and M2 or to alter the offsets of the leafs
in positions SA and SC (fig. 6).
• check whether faults occur during a manoeuvre for each individual leaf (use
hold-to-run OPEN and CLOSE keys).
Learning procedure in automatic
mode:
01. Press and hold down “Set” and “” keys at the same time.
02. Release the keys when LED L1 begins to flash (installation memorisation
not performed) or when any of the LEDs L1 ... L8 light up (installation
memorisation already performed).
03. Press “” or “” keys within 10 seconds to go to the LED corresponding
to the type of gearmotor connected to the control unit (see Tab le 2 ).
04. Press and hold down the “Set” key for at least 3 seconds to memorize the
se lected gearmotor. After 3 sec. LED L1 starts flashing, then release the
key.
05. Press and hold down “Set” and “” keys at the same time.
06. Release the keys when LEDs L3 and L4 begin to flash quickly (after
approx. 3 seconds).
07. Check that the automation performs the following sequences of manoeuvres:
a - Slow closure of gearmotor M1 as far as mechanical stop
b - Slow closure of gearmotor M2 as far as mechanical stop
c - Slow opening of gearmotor M2 and gearmotor M1 as far as mechani-
cal stop
d - Complete fast closure of gearmotors M1 and M2
Note – If the first two manoeuvres (a and b) are not “closure” but “opening” manoeuvres, press the “open” or “close” keys to stop the learning
procedure. Now, on the gearmotor that performed the opening manoeuvre, invert the polarities of the two wires of the gearmotor (M1: terminals 7
and 9 - M2: terminals 10 and 12) and repeat the procedure from point 01.
08. At the end of the closure manoeuvre of the 2 motors (d), the LEDs L3 and
L4 turn off to indicate that the procedure has been completed correctly.
Learning procedure in manual
mode:
Important – To go from one “position” to a subsequent or previous one, press
and immediately release the “” or “” keys.
01. Press and hold down “Set” and “” keys at the same time.
02. Release the keys when LED L1 begins to flash (installation memorisation
not performed) or when any of the LEDs L1 ... L8 light up (installation
memorisation already performed).
03. Press “” or “” keys within 10 seconds to go to the LED corresponding
to the type of gearmotor connected to the control unit (see Tab le 2 ).
04. Press and hold down the “Set” key for at least 3 seconds to memorize the
se lected gearmotor. After 3 sec. LED L1 starts flashing, then release the key.
05. • position 0 of M1
(LED L1 flashes)
To bring motor 1 to position 0: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L1 remains on and
on releasing the “Set” key LED L2 begins flashing).
• position 0 of M2
(LED L2 flashes)
To bring motor 2 to position 0: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L2 remains on and
on releasing the “Set” key LED L3 begins flashing).
• position SA of M2
(LED L3 flashes)
To bring motor 2 to position SA: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L3 remains on and
on releasing the “Set” key LED L4 begins flashing).
• position A of M1
(LED L4 flashes)
To bring motor 1 to position A: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L4 remains on and
on releasing the “Set” key LED L5 begins flashing).
• position A of M2
(LED L5 flashes)
To bring motor 2 to position A: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L5 remains on and
on releasing the “Set” key LED L6 begins flashing).
• position SC of M1
(LED L6 flashes)
To bring motor 1 to position SC: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L6 remains on and
on releasing the “Set” key LED L7 begins flashing).
• position 1 of M1
(LED L7 flashes)
To bring motor 1 to position 1: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it (after 2 seconds LED L7 remains on and
on releasing the “Set” key LED L8 begins flashing).
• position 1 of M2
(LED L8 flashes)
To bring motor 2 to position 1: press and hold down the “” or “”
keys. On reaching the position, release the key to stop the manoeuvre.
To memorise the position, press and hold down the “Set” key for at least
3 seconds and then release it to exit programming (after 2 seconds LED
L8 remains on until the “Set” key is released).
PHOTO 3
NON-PERMITTED CONFIGURATION
TABLE 3 (fig. 6)
Position LED Description
Position 0
(motor 1)
Position 0
(motor 2)
Position SA
(motor 2)
Position A
(motor 1)
Position A
(motor 2)
Position SC
(motor 1)
Position 1
(motor 1)
Position 1
(motor 2)
Maximum closing position: when leaf 1 reaches closing
mechanical stop
Maximum closing position: when leaf 2 reaches closing
mechanical stop
Opening offset: when leaf 2 passes this position the opening of leaf 1 begins
Desired opening position: position at which the leaf connected to motor 1 must stop at the end of an opening
manoeuvre. This position does not need to coincide with
the opening mechanical stop but can be chosen as desired between the positions 0 and 1
Desired opening position: position at which the leaf connected to motor 2 must stop at the end of an opening
manoeuvre. This position does not need to coincide with
the opening mechanical stop but can be chosen as desired between the positions 0 and 1
Closing offset: when leaf 1 reaches this position, leaf 2
begins to close
Maximum opening position: when leaf 1 reaches the opening mechanical stop
Maximum opening position: when leaf 2 reaches the opening mechanical stop
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
TABLE 2
Led Gearmotor type
L1 MB4024 - MB5024 - HY7024
L2 ME3024
L3 TO4024
L4 TO5024
L5 TO7024
EN
English – 3
The control unit has 3 keys OPEN (), STOP (SET), CLOSE () that can be
used both for controlling the unit during testing and for programming the available functions.
The programmable functions available are divided into 2 levels and their relative
operating status is displayed by means of the 8 LEDs (L1…L8) on the control
unit (LED lit = function active; LED off = function not active).
Use the programming keys:
OPEN (): – key for controlling gate opening; – selection key during pro-
gramming.
STOP/SET: key for stopping a manoeuvre; if pressed for more than 5 seconds,
it enables entry to programming mode.
CLOSE (): – key for controlling gate closure; – selection key during pro-
gramming.
5.1 - Level one programming (ON-OFF functions)
All level 1 functions are set by default to “OFF” and may be modified at any
time. To check the functions see Table 5 . For the programming procedure see
Table 6 .
Note – These procedures can be performed again at any time, even after a
new device has been connected to the control unit.
IMPORTANT – In the programming procedure, the maximum time interval that
can elapse between activation of one key and the next is 10 seconds. When
this time elapses, the procedure terminates automatically, memorising the
modifications made up until then.
These are the most important phases of automation set-up for ensuring maximum system safety. The test can also be performed as a periodic check of
automation devices. Testing and commissioning of the automation must be
performed by skilled and qualified personnel, who are responsible for the tests
required to verify the solutions adopted according to the risks present, and for
ensuring observance of all legal provisions, standards and regulations, and in
particular all requirements of the standard EN 12445, which establishes the test
methods for checking automations for doors and gates.
The additional or optional devices must undergo a specific test for functionality
and correct interaction with MC824H. Refer to the instruction manuals of the
individual devices.
4.1 - Testing
The sequence of operations to be performed for testing refers to a typical system:
1 Release the gearmotors manually as described in the relevant instruction
manual and check that it is possible to move the leafs manually both in
opening and closing. The gearmotor force required to perform these movements must not be greater than 390 N.
2 Lock the gear motors (see respective instruction manual).
3 Using the control devices (transmitter, key-operated selector switch or con-
trol pushbuttons), perform tests of opening, closing and stopping the gate,
and ensure that leaf movement corresponds to specifications. Test several
times to check for leaf movement and any defects in assembly or adjustment and any possible points of friction.
4 Check operation of all system safety devices one at a time (photocells, sen-
si tive edges, etc.). Each time a device is activated the “BLUEBUS” LED on
the control unit must flash rapidly twice to confirm acknowledgement of the
event.
5 If hazardous situations generated by the moving leafs are protected by
means of impact force limitation, measure the force as specified in the standard EN 12445. If gearmotor force control is used as auxiliary function with
the system for reduction of impact force, test and identify the setting that
obtains the best results.
4.2 - Commissioning
Commissioning can only be performed after positive results of all test
phases.
1 Prepare the automation technical documentation, which must contain the
following documents: overall drawing of the automation, electrical wiring
diagram, risk assessment and relative solutions adopted (refer to the relevant forms on our website www.niceforyou.com), manufacturer’s declaration of conformity for all devices used and installer’s declaration of conformity.
2 Affix a dataplate on the door, specifying at least the following data: type of
automation, name and address of manufacturer (responsible for commissioning), serial number, year of construction and CE mark.
3 Before commissioning the automation, ensure that the owner is adequately
informed of all associated risks and hazards.
Manual learning of all the positions can be performed at any time, even after
performing installation. The procedure must commence from point 01.
To alter the “position A” of motors 1 and 2 or the “offsets SA and SC”, begin the
procedure from point 01 and at point 04 start directly from the desired position,
avoiding the previous positions.
3.6 - Checking movement of gate leafs
At the end of the learning procedure for the type of gearmotor and the positions
of the mechanical stops, it is advisable to make the control unit perform a few
opening and closing manoeuvres to ensure that the gate moves correctly and
to check for installation or setting defects or other faults.
01. Press the “Open” key and check that the opening manoeuvre includes the
acceleration, constant speed and deceleration phases and that the leafs
stop a few centimetres from the opening mechanical stops.
02. Press the “Close” key and check that the closure manoeuvre includes the
acceleration, constant speed and deceleration phases and that the leafs
stop a few centimetres from the closure mechanical stops.
03. Make sure that the flashing light flashes at regular intervals (0.5 sec on, 0.5
sec off) during manoeuvres.
TESTING AND COMMISSIONING
4
TABLE 5 - Level one functions
Led Function Description
Function ACTIVE: an automatic gate closure manoeuvre is
performed after the programmed pause time. Factory setting of Pause time: 30 seconds. Function NOT ACTIVE
:
function is “semiautomatic” type.
Function ACTIVE: if the photocells are activated during the
opening or closing manoeuvre, the pause time is reduced
to 5 seconds regardless of the programmed pause time.
With “automatic closure” disabled, if the photocells are
activated during closure the “automatic closure” is activated with the programmed “pause time”.
Function ACTIVE: in the event of a power failure, even of
short duration, when power is restored the control unit de tects gate open and automatically starts a closure ma noeuvre, preceded by 5 seconds of pre-flashing.
Function NOT ACTIVE
: when power is restored the gate
remains stopped.
F
unction ACTIVE: 1 minute after the end of the manoeuvre, the control unit turns off the “Bluebus” output (connected devices) and all the LEDs apart from the Bluebus
LED which will flash more slowly. When the control unit
receives a command normal operation is restored. This
function reduces consumption.
Function ACTIVE: the “electric lock” output switches its
operation to “courtesy light”.
F
unction ACTIVE: a 3 second pause can be added be tween the flashing light signal and the start of the manoeuvre to provide advance warning of a hazard situation.
Function NOT ACTIVE
: flashing light signal coincides with
the start of the manoeuvre.
F
unction ACTIVE: all the commands corresponding to
“Close” (“Close” input or “Close” radio control) are re pla ced by the “Partial open 1” command.
F
unction ACTIVE: the “gate open light” output on the control unit switches to the “maintenance light” function.
PROGRAMMING
5
L1 Automatic
closure
L2 Reclose
after photo
L3 Always close
L4 Stand by
L5 Electric lock
Courtesy light
L6 Pre-flash
L7 “Close” becomes
“Partial open 1”
L8 Gate open light
or Maintenance
light
EN
4 – English
TABLE 7 - Programming procedure (level two functions)
01. Press and hold down the key “Set” (for approx. 3 seconds);
02. Release the key when LED L1 starts flashing;
03. Press keys ” or “” to move from the flashing LED to the LED associated with the “input LED”;
04. Press and hold the “Set” key through to completion of point 06;
05. Wait approx. 3 seconds, until illumination of the LED representing the current level of the parameter to be modified;
06. Press keys “” or “” to move the LED representing the value of the parameter;
07. Release the “Set” key;
08. Wait 10 seconds (maximum time) to exit the programming mode.
Note – During this procedure, points 03 to 07 need to be repeated when programming other parameters during the phase itself.
SET
SET
SET
SET
L1
o
o
3 s
10 s
TABLE 8 - Functions (second level)
Input Parameter Led Value Description
LED (level)
L1
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
5 seconds
15 seconds
30 seconds
45 seconds
60 seconds
80 seconds
120 seconds
180 seconds
Sets the pause time, namely the time
which lapses before automatic closure.
This will only take effect if closing is
active.
Pause time
L2 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
Open – Stop – Close – Stop
Open – Stop – Close - Open
Open – Close – Open- Close
Apartment block
Apartment block 2 (more than 2” generates stop)
Step-by-step 2 (less than 2” generates partial open)
Hold-to-run
Opening in semi-automatic mode, closing in hold-to-run mode
Sets the sequence of controls associated with the Step-by-Step input or
the radio control.
Step by
step function
L3 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
Very slow
Slow
Medium
Fast
Very fast
Extremely fast
Fast opening, Slow Closing
Extremely fast Opening, Medium Closing
Sets the motor speed during normal
travel.
Motor
speed
TABLE 6 - Programming procedure (level one functions)
01. Press and hold down the key “Set” (for approx. 3 seconds).
02. Release the key when L1 LED starts flashing;
03. Press keys “” or “” to move from the flashing LED to the LED associated with the function to be modified;
04. Press “Set” to change the status of the function:
(short flash = OFF; long flash = ON)
05. Wait 10 seconds (maximum time) to exit the programming mode.
Note – During this procedure, points 03 and 04 need to be repeated when programming other functions to “ON” or “OFF” during the phase itself.
SET
SET
SET
L1
o
3 s
10 s
5.2 - Level two programming (adjustable parameters)
All level 2 functions are set by default as highlighted in grey in Table 8, and may
be modified at any time as explained in Table 7.
The parameters can be set on a scale from 1 to 8. To check the value corresponding to each LED see Table 8.
IMPORTANT – In the programming procedure, the maximum time interval that
can elapse between activation of one key and the next is 10 seconds. When
this time elapses, the procedure terminates automatically, memorising the
modifications made up until then.
EN
English – 5
Note – Grey colour represents the factory setting.
TABLE 8 - Functions (second level)
Imput Parameter Led Value Description
LED (level)
L7
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
500
1000
1500
2500
5000
10000
15000
20000
Sets the control unit maintenance request: indicates by way of “maintenance” warning light that the ma xi mum
number of manoeuvres has been exceeded.
Maintenance warning
L8 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
Manoeuvre 1 result (most recent)
Manoeuvre 2 result
Manoeuvre 3 result
Manoeuvre 4 result
Manoeuvre 5 result
Manoeuvre 6 result
Manoeuvre 7 result
Manoeuvre 8 result
The type of fault that has occurred in
the last 8 manoeuvres can be established.
List of
faults
L4 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
0 - No discharge
Level 1 - Minimum discharge
Level 7 - Maximum discharge
Sets duration of “short inversion” of
both motors after performing Close
manoeuvre.
Motor
discharge
after closing
L5 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
Level 1 - Minimum Force
Level 8 - Maximum Force
Sets force of both motors, with 8 levels available.
Motor force
L6 L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
Pedestrian 1 (Opening of leaf 2 to approx. 1/4 of total opening)
Pedestrian 1 (Opening of leaf 2 to approx. 1/4 of total opening)
Pedestrian 3 (Opening of leaf 2 to approx. 3/4 of total opening)
Pedestrian 4 (Complete opening of leaf 2)
Partial 1 (Opening of two leafs to 1/4 of total opening)
Partial 1 (Opening of two leafs to 1/2 of total opening)
Partial 3 (Opening of two leafs to 3/4 of total opening)
Partial 4 (Complete opening of the two leafs)
Sets type of opening associated with
“Partial open 1” command.
Pedestrian
or partial
open
TABLE 9 - Flashing light signals (FLASH)
Signal Cause Solution
1 short flash
1 second pause
1 short flash
Bluebus system error At the start of the manoeuvre, the devices connected to Bluebus do not
correspond to those recognized during the self-learning phase. One or
more devices may be faulty; check and, if necessary, replace them. In
case of modifications repeat the device self-learning process (see paragraph 3.4).
2 short flashes
1 second pause
2 short flashes
Photocell activated At the start of the manoeuvre, one or more photocells do not enable
movement; check to see if there are any obstructions.
3 short flashes
1 second pause
3 short flashes
“Obstacle detection” function
activation
During the movement, the motors experienced excessive friction; identify
the cause.
4 short flashes
1 second pause
4 short flashes
STOP input activation At the start of the manoeuvre or during the movement, the STOP input
was activated; identify the cause.
5 short flashes
1 second pause
5 short flashes
Error on internal parameters in control
unit
Wait at least 30 seconds, then try giving a command. if the condition persists it means there is a malfunction and the electronic board must be
replaced.
Some devices are able to emit signals that serve to recognise their state of
operation or possible faults.
If a flashing light is connected to the FLASH output on the control unit, it will
flash at intervals of 1 second during a manoeuvre. If faults occur, the flashing
light will emit a sequence of two shorter flashes separated by a 1 second
pause. Table 9 shows the cause and solution for each type of signal.
The LEDs on the control unit also emit signals. Table 10 shows the cause and
solution for each type of signal.
It is possible to verify faults that have occurred during the last 8 manoeuvres.
See Table 11.
WHAT TO DO IF...
(troubleshooting guide)
6
EN
6 – English
TABLE 9 - Flashing light signals (FLASH)
Flashes Problem Solution
6 short flashes
1 second pause
6 short flashes
Maximum limit of manoeuvres per
hour exceeded
Wait a few minutes until the manoeuvre limiting device falls to below the
maximum limit.
7 short flashes
1 second pause
7 short flashes
Electric circuits fault Wait at least 30 seconds, then try giving a command. If the condition per-
sists it means there is a serious malfunction and the electronic board must
be replaced.
8 short flashes
1 second pause
8 short flashes
A command is already present that di sables execution of other commands
Check the type of command that is always present; for example, it could be
a command from a timer on the “open” input.
9 short flashes
1 second pause
9 short flashes
The manoeuvre does not begin be ca u se it has been blocked by the transmission of an automation block command
Release the automation by giving the “Automation release” command.
10 short flashes
1 second pause
10 short flashes
“Obstacle detection” by encoder function activated
During the movement, the motors experienced excessive friction; identify
the cause.
TABLE 10 - Signals given by LEDs on control unit
Led Problem Solution
BLUEBUS
Off
On
1 flash per second
2 quick flashes
Series of flashes separated by one
second pause
Fault
Serious fault
Everything normal
Input status variation
Various
Check that the control unit is powered. Check that the fuses have not
blown: if they have, check the cause of the fault and replace with others
with the same value
A serious fault has occurred: try disconnecting electrical power from the
control unit. If the problem persists it will be necessary to replace the electronic board
Control unit works correctly
Normal if one of the inputs (PP, STOP, OPEN, CLOSE) changes: photocells
activated or a transmitter is used
Refer to Table 9
STOP
Off
On
Activation of the devices connected to
the STOP input
Everything normal
Check the devices connected to the STOP input
STOP input active
P. P.
Off
On
Everything normal
S.S. input activation
S.S. input not active
Normal if the device connected to the S.S. input is active
OPEN
Off
On
Everything normal
OPEN input activation
OPEN input not active
Normal if the device connected to the OPEN input is active
CLOSE
Off
On
Everything normal
CLOSE input activation
CLOSE input not active
Normal if the device connected to the CLOSE input is active
L1 - L2
Slow flashing Change in number of devices
connected to Bluebus or device selflearning not performed
The device self-learning process must be performed (see paragraph 3.4)
L3 - L4
Slow flashing Change in self-learning of the motor
types or the positions of the mechanical stops
The self-learning process must be performed (see paragraph 3.5)
TABLE 11 - Fault log
01. Press and hold down the “Set” key for approx. 3 seconds;
02. Release the key when LED L1 starts flashing;
03. Press keys “” or “” to move from the flashing LED to L8 LED (“input LED”) for the “Fault log” parameter;
04. Press and hold the “Set” key through to completion of point 06;
05. Wait approx. 3 seconds until the LEDs representing the levels corresponding o the manoeuvres with faults illuminate.
The LED L1 indicates the result of the most recent manoeuvre while L8 indicates the eighth-to-last manoeuvre. If the LED
is on this means that a fault has occurred; if the LED is off, everything is normal;
06. Press keys “” and “” to select the required manoeuvre: the corresponding LED performs a number of flashes equal to
those normally performed by the flashing light;
07. Release the “Set” key.
SET
SET
SET
SET
L1
o
e
3 s
3 s
L8
EN
English – 7
The following optional accessories are available for the control unit MC824H:
SMXI, OXI, OX2 family receivers and Oview programming unit.
7.1 - Connecting a radio receiver
The control unit has a connector for connecting radio receivers (optional accessories) belonging to the SMXI, OXI and OX2 families. To connect a receiver, disconnect power from the control unit and proceed as shown in fig. 7. Table 12
and Table 13 show the commands corresponding to the outputs on the control
unit.
7.2 - Connecting Oview programming unit
Connector BusT4.8 on the control unit enables connection of the programming
unit Oview which enables complete and rapid management of installation,
maintenance and troubleshooting of any malfunctions of the whole automation
system. To gain access to the connector, proceed as shown in fig. 8 and connect the connector to its seat. Oview can be placed at a distance from the control unit, with up to 100 m of cable. It can be connected simultaneously to up to
16 control units and can remain connected to the control unit also during normal operation of the automation. In this case a specific “user” menu enables
direct delivery of commands to the control unit.
It is also possible to update the firmware.
If a OXI type radio receiver is present in the control unit, Oview enables access
to the parameters of the transmitters memorised in this receiver.
Further information is available in the relative instruction manual.
7.3 - Connecting model PS324 buffer battery
To connect the buffer battery, see fig. 9. For other information, refer to the relevant instruction manual.
ADDITIONAL INFORMATION: Accessories
7
TABLE 12 - SMXI / SMXIS
output command
“P.P.” (Step-by-Step) command
“Partial open 1” command
“Opening” command
“Closing” command
Output No. 1
Output No. 2
Output No. 3
Output No. 4
TABLE 13 - OXI /OX2
No Command Description
Command according to Step-by-Step logic
Partial open (Complete opening of leaf 2)
Performs Open only
Performs Close only
Stops manoeuvre
Apartment block control
Gives command even when automation is blocked or
commands are in progress
Partial open (Opening of leaf 2 to ½ of normal opening)
Partial open (Opening of 2 leafs to ½ of normal opening)
Opens and then blocks the automation
Closes and then blocks the automation
Blocks the automation in current position
Release automation; operation resumes from point at
which it had stopped
Courtesy light comes on with timed turning off
The CL turns on and off in step-by-step mode
1 Step by step
2 Partial open 1
3 Open
4 Close
5 Stop
6 Step by step +
Apartment block
7 Step by step
Hi priority
8 Partial open 2
9 Partial open 3
10 Open+block
automation
11 Close+block
automation
12 Block automation
13 Release
automation
14 Courtesy light
timer on
15 Courtesy light on-off
DISPOSAL OF THE PRODUCT
This product is an integral part of the automation, and therefore, they
must be disposed of together.
As for the installation operations, at the end of the life of this product, the dismantling operations must be performed by qualified personnel.
This product is made from different types of materials: some can be recycled,
others must be disposed of. Please inform yourselves on the recycling or disposal systems provided for by the laws in force in your area, for this category of
product.
CAUTION! – some parts of the product can contain polluting or dangerous
substances which, if dispersed in the environment, may cause serious harm to
the environment and human health.
As indicated by the symbol at the side, it is forbidden to
throw this product into domestic refuse. Therefore, follow the
“separated collection” instructions for disposal, according to
the methods provided for by local regulations in force, or
redeliver the product to the retailer at the moment of purchase of a new, equivalent product.
CAUTION! – the regulations in force at local level may envisage heavy sanctions in case of abusive disposal of this product.
EN
8 – English
WARNINGS: • All technical characteristics stated refer to an ambient temperature of 20°C (±5°C). • Nice S.p.a reserves the right to modify the product at any time
while maintaining the same functionalities and intended use.
Power supply 230 Vac (+10% -15%) 50/60 Hz
Nominal power absorbed from mains 200 W
Power absorbed from mains 2 W
“standby - All” operation
(including receiver)
Power absorbed from control panel less than 100 mW
24 Vdc side with “standby - All”
operation (including receiver)
Flashing light output 1 “LUCYB” type flashing light (12 V, 21 W lamp)
Courtesy light output 1 max. 24 V max. 4 W lamp (output voltage may vary between -30% and +50%, output may also control small relays)
Electric lock output 1 max. 12 Vac max. 15 VA electric lock
Gate open light output one 24 V max. 4 W lamp (output voltage may vary between -30% and +50%, output may also control small relays)
Maintenance light output one 24 V max. 4W lamp (output voltage may vary between -30% and +50%, output may also control small relays)
BLUEBUS output 1 output with maximum load 15 Bluebus units (maximum 6 pairs of MOFB or MOFOB photocells + 2 pairs of MOFB or
MOFOB photocells assigned as Opening devices + max. 4 MOMB or MOTB control devices
STOP Input For normally closed, normally open or 8.2 kΩ constant resistance contacts in self-learning mode (a change from the
memorised state prompts the “STOP” command)
PP input for normally open contacts (closure of the contact prompts the P.P. command)
OPEN input for normally open contacts (closure of the contact prompts the OPEN command)
CLOSE input for normally open contacts (closure of the contact prompts the CLOSE command)
Radio connector SM connector for SMXI, OXI and OX2 family receivers
Radio AERIAL input 52 Ω for RG58 or similar type cable
Programmable functions 8 ON-OFF type functions and 8 adjustable functions
Functions in self-learning mode • Self-learning of devices connected to the BlueBus output
• Self-learning of type of device connected to “STOP” terminal (NO, NC or 8.2 kΩ resistance contact)
• Self-learning of leaf travel and automatic calculation of deceleration and partial opening points (vary according to
installation)
Operating temperature - 20 °C ÷ 50 °C
Use in particularly acid, saline or NO
potentially explosive atmospheres
Protection rating IP 54
Dimensions (mm) 310 x 232 x H 122
Weight (kg) 4,1
TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE PRODUCT
IT
Italiano – 1
ITALIANO
MC824H è una centrale elettronica per l’automatizzazione di cancelli ad ante
battenti. AT TENZIONE! – Qualsiasi altro uso diverso da quello descritto e
in condizioni am bientali diverse da quelle riportate in questo manuale è
da considerarsi improprio e vietato!
La Centrale di comando è predisposta per essere collegata a dispositivi esterni
tramite il sistema Bluebus ed anche per il collegamento a dispositivi appartenenti al Sistema Opera di Nice.
La Centrale è predisposta per ospitare una batteria tampone (mod. PS324,
accessorio opzionale) che nel caso di mancanza dell’energia elettrica (blackout elettrico) garantisce all’automatismo di eseguire alcune manovre.
Altri accessori disponibili, sono i ricevitori della famiglia SMXI, OXI e OX2.
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
E DESTINAZIONE D’USO
1
2.1 - Verifiche preliminari all’installazione
Prima di procedere all’installazione, è necessario verificare l’integrità dei componenti del prodotto, l’adeguatezza del modello scelto e l’idoneità dell’ambiente destinato all’installazione:
• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato e adatto all’uso
previsto.
• Verificare che tutte le condizioni di utilizzo rientrino nei limiti d’impiego del prodotto (paragrafo 2.2).
• Verificare che tutti parametri di utilizzo rientrino nei limiti dei valori riportati nelle “Caratteristiche tecniche del prodotto”.
• Verificare che l’ambiente scelto per l’installazione sia compatibile con l’ingombro totale del prodotto (fig. 1).
• Verificare che la superficie scelta per l’installazione del prodotto sia solida e
possa garantire un fissaggio stabile.
• Verificare che la zona di fissaggio non sia soggetta ad allagamenti; prevedere
il montaggio del prodotto adeguatamente sollevato da terra.
• Verificare che lo spazio intorno al prodotto consenta una facile e sicura esecuzione delle manovre manuali.
• Verificare che tutti i cavi elettrici da utilizzare siano del tipo elencato nella
Tabella 1.
• Verificare che nell’automazione siano presenti gli arresti meccanici sia in Chiusura sia in Apertura.
2.2 - Limiti d’impiego del prodotto
Il prodotto può essere utilizzato esclusivamente con i motoriduttori METRO
(mod. ME3024), MOBY (mod. MB4024-MB5024), HYPPO (mod. HY7124) e
TOONA (mod. TO4024-TO5024-TO7024).
2.3 - Installazione
Per il fissaggio della Centrale, procedere come mostrato in fig. 2. Per eseguire
l’installazione degli altri dispositivi presenti nell’automazione, fare riferimento ai
rispettivi manuali d’istruzioni.
INSTALLAZIONE
2
COLLEGAMENTI ELETTRICI
3
ATTENZIONE! – Tutti i collegamenti elettrici devono essere eseguiti in
assenza di alimentazione elettrica di rete e con la batteria tampone scollegata, se presente nell’automazione.
01. Svitare le viti del coperchio;
02. Predisporre i fori per il passaggio dei cavi elettrici;
03. Eseguire i collegamenti dei cavi facendo riferimento allo schema elettrico di
fig. 3 e per il collegamento dell’alimentazione elettrica e dei motori (M1 e
M2) fare riferimento alle fig. 4 e 5. Nota – Per facilitare i collegamenti dei
cavi, è possibile estrarre i morsetti dalle proprie sedi.
3.1 - Prima accensione e verifica dei collegamenti
ATTENZIONE! – Le operazioni di collegamento devono es sere eseguite
esclusivamente da personale qualificato.
Dopo aver dato alimentazione elettrica alla Centrale di comando, eseguire le
seguenti verifiche:
• Passati alcuni secondi, verificare che il Led “Bluebus” lampeggi regolarmente
con frequenza di 1 lampeggio al secondo;
• Verificare che i Led delle fotocellule, sia TX sia RX, emettano lampeggi. Il tipo
di lampeggio emesso non è significativo;
• Verificare che il lampeggiante collegato all’uscita FLASH sia spento.
Se questo non avviene è necessario togliere l’alimentazione elettrica alla Centrale e controllare i vari collegamenti elettrici effettuati.
3.2 - Descrizione dei collegamenti elettrici
ANTENNA ingresso per l’antenna di un ricevitore radio
FLASH uscita per 1 lampeggiante con lampada da 12 V e massimo 21 W
ELS uscita per elettroserratura da 12 Vac e massimo 15 VA. Può essere
programmata con altre funzioni (vedere “Funzioni 1° livello”)
S.C.A. “Spia Cancello Aperto”: uscita per 1 lampada di segnalazione da
24 V e massimo 4 W. Può essere programmata con altre funzioni
(vedere “Funzioni 1° livello”)
BLUEBUS ingresso per dispositivi compatibili; collegamento dei dispositivi in
parallelo tramite 2 conduttori nel quale transita sia l’alimentazione
elettrica sia i segnali di comunicazione; nessuna polarità da
rispettare. Ogni dispositivo viene riconosciuto singolarmente dalla
Centrale grazie ad un numero univoco (indirizzo) che viene
assegnato durante l’installazione
STOP ingresso per dispositivi che con il loro intervento provocano
l’arresto immediato della manovra in atto, seguito da una breve
inversione; possibilità di collegare contatti di tipo NA, NC oppure
dispositivi con uscita a resistenza costante 8,2 kΩ
P. P. ingresso per dispositivi che con il loro intervento provocano la
manovra con modalità Passo Passo; possibilità di collegare contatti
di tipo NA
OPEN ingresso per dispositivi che con il loro intervento provocano solo la
manovra di Apertura; possibilità di collegare contatti di tipo NA
CLOSE ingresso per dispositivi che con il loro intervento provocano solo la
manovra di Chiusura possibilità di collegare contatti di tipo NA
ENC1 ingresso encoder - motoriduttore 1 (morsetto 1, 2); nessuna
polarità da rispettare
ENC2 ingresso encoder - motoriduttore 2 (morsetto 4, 5); nessuna
polarità da rispettare
M1 uscita per motoriduttore 1 (morsetto 7, 8, 9)
M2 uscita per motoriduttore 2 (morsetto 10, 11, 12).
IMPORTANTE! – Se nell’impianto è presente un solo motoriduttore, questo deve essere collegato ai morsetti 10, 11, 12.
3.3 - Indirizzamento dei dispositivi collegati
Per permettere alla Centrale di riconoscere i dispositivi collegati al sistema
Bluebus, è necessario eseguire l’indirizzamento di quest’ultimi. Questa opera-
Collegamento Tipo di cavo Lunghezza massima consentita
A: Cavo ALIMENTAZIONE CENTRALE DI COMANDO 1 cavo 3 x 1,5 mm
2
30 m (nota 1)
B: Cavo LAMPEGGIANTE con antenna 1 cavo 2 x 0,5 mm
2
20 m
1 cavo schermato tipo RG58 20 m (consigliato minore di 5 m)
C: Cavo DISPOSITIVI BLUEBUS 1 cavo 2 x 0,5 mm
2
20 m (nota 2)
D: Cavo SELETTORE A CHIAVE 2 cavi 2 x 0,5 mm2 (nota 3) 50 m
E: Cavo ALIMENTAZIONE MOTORIDUTTORE 1 cavo 3 x 1,5 mm2 (nota 4) 10 m
F: Cavo COLLEGAMENTO ENCODER 1 cavo 2 x 1 mm2 (nota 4) 10 m
Nota 1 – Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3 x 2,5 mm
2
) ed è necessario installare una
messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione.
Nota 2 – Se il cavo Bluebus supera i 20 m di lunghezza, fino ad un massimo di 40 m, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (2 x 1 mm
2
).
Nota 3 – Questi 2 cavi possono essere sostituiti da 1 unico cavo da 4 x 0,5 mm
2
.
Nota 4 – Questi cavi possono essere sostituiti con 1 unico cavo da 5 x 1,5 mm2.
ATTENZIONE! – I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di ambiente in cui avviene l’installazione.
TABELLA 1 - Caratteristiche tecniche dei cavi elettrici
IT
2 – Italiano
zione deve essere eseguita posizionando il ponticello elettrico come descritto
nel manuale istruzione di ogni dispositivo.
ATTENZIONE! – Per l’indirizzamento delle fotocellule, la configurazione
“FOTO 3” mo strata di seguito non è permessa
.
Alla fine della procedura d’installazione oppure in seguito alla rimozione di fotocellule oppure di altri dispositivi, è necessario eseguire la procedura di apprendimento di quest’ultimi descritta nel paragrafo 3.4.
3.4 - Apprendimento dei dispositivi collegati
Dopo aver effettuato la prima accensione, è necessario far riconoscere alla
Centrale i dispositivi collegati sugli ingressi “Bluebus” e “Stop”. ATTENZIONE!
– La fase di apprendimento deve essere eseguita anche se non è collegato alcun dispositivo alla Centrale.
La Centrale, è in grado di riconoscere singolarmente i vari dispositivi collegati
grazie alla procedura di apprendimento e di rilevare le possibili anomalie presenti con molta precisione. Per questo, è necessario eseguire l’apprendimento
ogni volta che viene collegato un nuovo dispositivo oppure viene rimosso un
dispositivo già esistente.
I Led “L1” e “L2” presenti sulla Centrale, emettono dei lampeggi lenti per indicare che è necessario eseguire l’apprendimento:
01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “” e “Set”.
02. Rilasciare i tasti quando i led “L1” e “L2” iniziano a lampeggiare veloce-
mente (dopo circa 3 secondi).
03. Attendere alcuni secondi che la Centrale completi la fase di apprendimento dei dispositivi. Al termine di questa fase il Led “Stop” deve essere acceso e i Led “L1” e “L2” si devono spegnere (potrebbero iniziare a lampeggiare i Led “L3” e “L4”).
3.5 - Apprendimento della tipologia del motoriduttore collega-
to alla Centrale e delle posizioni degli arresti meccanici
Dopo l’apprendimento dei dispositivi (paragrafo 3.4), è necessario far apprendere alla Centrale sia la tipologia dei motori collegati (vedere Tabella 2) sia le
posizioni degli arresti meccanici (massima Apertura e massima Chiusura),
durante il quale viene rilevata la corsa (quota) di ogni anta.
L’apprendimento delle posizioni degli arresti meccanici può essere eseguita in
due mo dalità: automatico oppure manuale. Utilizzando l’apprendimento
manuale è possibile:
• programmare l’automazione con tutte le 8 posizioni e con la sequenza descrit-
ta nella Tabella 3.
• personalizzare l’automazione, dopo aver eseguito l’apprendimento automati-
co, per modificare la posizione “A” (fig. 6) dei 2 motori M1 e M2 oppure per
modificare gli sfasamenti delle ante nelle posizioni “SA” e “SC” (fig. 6).
• verificare per ogni singola anta, se sono presenti eventuali anomalie durante l’ese-
cuzione di una manovra (utilizzo dei tasti “OPEN” e “CLOSE” a uomo presente).
Procedura di apprendimento in modo automatico:
01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Set” e “”;
02. Rilasciare i tasti quando il led “L1” inizia a lampeggiare (memorizzazione
installazione mai eseguita) oppure quando si accende uno qualsiasi dei
Led “L1 ... L8” (memorizzazione installazione già eseguita);
03. Entro 10 secondi premere il tasto “” o “” per spostarsi sul Led che cor-
risponde alla tipologia del motoriduttore collegato alla Centrale (vedere
Tabella 2);
04. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 secondi, per memo-
rizzare il motoriduttore scelto. Trascorsi i 3 sec. il led “L1” inizia a lampeggiare, quindi rilasciare il tasto;
05. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Set” e “”;
06. Quando i led “L3” e “L4” iniziano a lampeggiare velocemente (dopo circa 3
sec.) rilasciare i tasti;
07. Verificare che l’automatismo esegua le seguenti sequenze di manovre:
a - Chiusura lenta del motoriduttore M1 fino all’arresto meccanico
b - Chiusura lenta del motoriduttore M2 fino all’arresto meccanico
c - Apertura lenta del motoriduttore M2 e del motoriduttore M1 fino all’ar-
resto meccanico
d - Chiusura veloce completa del motoriduttore M1 e M2
Nota – Se le prime manovre (a e b) non risultano come “chiusure” ma co me
“aperture”, premere il tasto “apre” oppure “chiude” per fermare la fase di
apprendimento. Quindi, sul motoriduttore che ha eseguito la manovra di
Apertura, procedere ad invertire le polarità dei due fili del motoriduttore (M1:
morsetti 7 e 9 - M2: morsetti 10 e 12) e riprendere la procedura dal punto 01;
08. Al termine della manovra di Chiusura dei 2 motori (d), i led “L3” e “L4” si
spengono ad indicare che la procedura è stata eseguita correttamente.
Procedura di apprendimento in modo manuale
:
Attenzione – Per passare da una “posizione” ad una successiva o precedente,
premere e subito rilasciare il tasto “” oppure “”.
01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Set” e “”;
02. Rilasciare i tasti quando il led “L1” inizia a lampeggiare (memorizzazione
installazione mai eseguita) oppure quando si accende uno qualsiasi dei
Led “L1 ... L8” (memorizzazione installazione già eseguita);
03. Entro 10 secondi premere il tasto “” o “” per spostarsi sul Led che cor-
risponde alla tipologia del motoriduttore collegato alla Centrale (vedere
Tabella 2);
04. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 secondi, per memo-
rizzare il motoriduttore scelto. Trascorsi i 3 sec. il led “L1” inizia a lampeggiare, quindi rilasciare il tasto;
05. • posizione 0 di M1
(il led L1 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 1 nella posizione 0: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led L1
rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L2).
• posizione 0 di M2
(il led L2 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 2 nella posizione 0: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led L2
rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L3).
• posizione SA di M2
(il led L3 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 2 nella posizione SA: premere e
tenere premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il
tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e
tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2
sec. il led L3 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L4).
• posizione A di M1
(il led L4 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 1 nella posizione A: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led L4
rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L5).
• posizione A di M2
(il led L5 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 2 nella posizione A: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led L5
rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L6).
• posizione SC di M1
(il led L6 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 1 nella posizione SC: premere e
tenere premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il
tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e
tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2
sec. il led L6 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L7);
• posizione 1 di M1
(il led L7 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 1 nella posizione 1: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led L7
rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeggiare il led L8).
• posizione 1 di M2
(il led L8 lampeggia)
Per comandare e portare il motore 2 nella posizione 1: premere e tenere
premuto il tasto “” o “”. Raggiunta la posizione, rilasciare il tasto per
fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo per uscire dalla pro-
FOTO 3
CONFIGURAZIONE NON PERMESSA
TABELLA 3 (fig. 6)
Posizione Led Descrizione
Posizione 0
(motore 1)
Posizione 0
(motore 2)
Posizione SA
(motore 2)
Posizione A
(motore 1)
Posizione A
(motore 2)
Posizione SC
(motore 1)
Posizione 1
(motore 1)
Posizione 1
(motore 2)
Posizione di massima chiusura: quando l’anta 1 batte sull’arresto meccanico di chiusura
Posizione di massima chiusura: quando l’anta 2 batte sull’arresto meccanico di chiusura
Sfasamento in apertura: quando l’anta 2 supera questa
posizione inizia l’apertura dell’anta 1
Posizione di apertura desiderata: posizione in cui l’anta
collegata al motore 1 deve fermarsi al termine di una ma novra di apertura. Non è necessario che questa posizione
coincida con il fermo meccanico di apertura ma puo essere scelta a piacere fra la posizione “0” e “1”
Posizione di apertura desiderata: posizione in cui l’anta
collegata al motore 2 deve fermarsi al termine di una ma novra di apertura. Non è necessario che questa posizione
coincida con il fermo meccanico di apertura ma puo essere scelta a piacere fra la posizione “0” e “1”
Sfasamento in chiusura: quando l’anta 1 si trova al di sotto di questa posizione inizia la chiusura dell’anta 2
Posizione di massima apertura: quando l’anta 1 batte sull’arresto meccanico di apertura
Posizione di massima apertura: quando l’anta 2 batte sull’arresto meccanico di apertura
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
TABELLA 2
Led Tipologia motoriduttore
L1 MB4024 - MB5024 - HY7024
L2 ME3024
L3 TO4024
L4 TO5024
L5 TO7024
IT
Italiano – 3
Sulla Centrale sono presenti 3 tasti OPEN (), STOP (SET), CLOSE () che
possono essere utilizzati sia per comandare la Centrale durante le fasi di prova
sia per la programmazione delle funzioni disponibili.
Le funzioni programmabili disponibili sono disposte su 2 livelli e il loro stato di
funzionamento viene segnalato dagli 8 led (L1 ... L8) presenti sulla Centrale ( led
acceso = funzione attiva; led spento = funzione non attiva).
Utilizzare i tasti di programmazione:
OPEN (): – tasto per comandare l’Apertura del cancello; – tasto di selezione
in fase di programmazione.
STOP/SET: tasto per fermare una manovra; se premuto per più di 5 secondi
permette di entrare in fase di programmazione.
CLOSE (): – tasto per comandare la Chiusura del cancello; – tasto di selezio-
ne in fase di programmazione.
5.1 - Programmazione primo livello (ON-OFF)
Tutte le funzioni del primo livello sono programmate di fabbrica su “OFF” e possono essere modificate in qualsiasi momento. Per verificare le Funzioni vedere
Tabella 5. Per la procedura di programmazione vedere Tabella 6.
Nota – Queste procedure, possono essere nuovamente eseguite in qualsiasi
momento, anche dopo aver collegato un nuovo dispositivo alla Centrale.
IMPORTANTE – La procedura di programmazione ha un tempo massimo di 10
secondi che intercorre tra la pressione di un tasto e l’altro. Scaduto questo
tempo, la procedura termina automaticamente memorizzando le modifiche fatte fino a quel momento.
Queste sono le fasi più importanti nella realizzazione dell’automazione, al fine di
garantire la massima sicurezza dell’impianto. Il collaudo può essere usato
anche per verificare periodicamente i dispositivi che compongono l’automazione. Le fasi del collaudo e della messa in servizio dell’automazione devono essere eseguite da personale qualificato ed esperto che dovrà farsi carico di stabilire le prove necessarie a verificare le soluzioni adottate nei confronti dei rischi
presenti, e di verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i
metodi di prova per la verifica degli automatismi per cancelli.
I dispositivi aggiuntivi oppure opzionali, devono essere sottoposti ad uno specifico collaudo, sia per quanto riguarda la funzionalità sia per quanto riguarda la
loro corretta interazione con MC824H; quindi, fare riferimento ai manuali istruzioni dei singoli dispositivi.
4.1 - Collaudo
La sequenza di operazioni da eseguire per il collaudo si riferisce ad un impianto tipico:
1 Sbloccare manualmente i motoriduttori come descritto nel rispettivo
manuale istruzioni e verificare che sia possibile muovere manualmente le
ante sia in Apertura sia in Chiusura; la forza del motoriduttore necessaria
per compiere questi movimenti non deve essere superiore a 390 N.
2 Bloccare i motoriduttori (vedere rispettivo manuale istruzioni).
3 Utilizzando i dispositivi di comando (trasmettitore, pulsante di comando o
selettore a chiave), effettuare delle prove di Apertura, Chiusura ed arresto
del cancello, accertando che il movimento delle ante corrisponda a quanto
previsto. Conviene eseguire diverse prove al fine di valutare il movimento
delle ante ed accertare eventuali difetti di montaggio, di regolazione, nonché la presenza di particolari punti d’attrito.
4 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurez-
za presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.). Quando un dispositivo interviene il led “BLUEBUS”, presente sulla Centrale, emette 2 lampeggi più veloci come conferma dell’avvenuto riconoscimento.
5 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento delle ante sono state
salvaguardate mediante la limitazione della forza d’impatto si deve eseguire
la misura della forza secondo quanto previsto dalla norma EN 12445 ed
eventualmente, se il controllo della “forza motoriduttore” viene usato come
ausilio al sistema per la riduzione della forza d’impatto, provare e infine trovare la regolazione che dia i risultati migliori.
4.2 - Messa in servizio
La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito positivo tutte le fasi di collaudo.
1 Realizzare il fascicolo tecnico dell’automazione che dovrà comprendere i
seguenti documenti: un disegno complessivo dell’automazione, lo schema
dei collegamenti elettrici effettuati, l’analisi dei rischi presenti e le relative
soluzioni adottate (vedere nel sito www.niceforyou.com i moduli da compilare), la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi utilizzati e la dichiarazione di conformità compilata dall’installatore.
2 Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i seguenti dati: tipo
di automazione, nome e indirizzo del costruttore (responsabile della “messa
in servizio”), numero di matricola, anno di costruzione e marchio “CE”.
3 Prima di mettere in servizio l’automatismo informare adeguatamente il pro-
prietario sui pericoli ed i rischi residui ancora presenti.
grammazione (dopo 2 sec. il led L8 rimane acceso fino al rilascio del
tasto “Set”).
L’apprendimento manuale di tutte le posizioni può essere eseguito in qualsiasi
mo mento, anche dopo aver effettuato l’installazione: è necessario iniziare la
procedura dal punto 01.
Per modificare la “posizione A” dei motori 1 e 2 oppure gli “sfasamenti SA e
SC” è necessario iniziare la procedura dal punto 01 e al punto 04 partire direttamente dalla posizione desiderata, evitando le posizioni precedenti.
3.6 - Verifica del movimento delle ante el cancello
Al termine dell’apprendimento della tipologia del motoriduttore e delle posizioni
degli arresti meccanici, si consiglia di far eseguire alla Centrale alcune manovre
di Apertura e Chiusura in modo da verificare il corretto movimento del cancello,
eventuali difetti di montaggio e regolazione oppure altre anomalie.
01. Premere il tasto “Open” e verificare che durante la manovra di Apertura sia
presente la fase di accelerazione, la fase a velocità costante, la fase di rallentamento eche le ante si fermino a qualche centimetro di distanza dagli
arresti meccanici di apertura;
02. Premere il tasto “Close” e verificare che durante la manovra di Chiusura sia
presente la fase di accelerazione, la fase a velocità costante, la fase di rallentamento e che le ante si fermino a qualche centimetro di distanza dagli
arresti meccanici di chiusura;
03. Durante le manovre, verificare che il lampeggiante esegua dei lampeggi
con periodi di 0,5 secondi acceso e 0,5 secondi spento.
COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO
4
TABELLA 5 - Funzioni di primo livello
Led Funzione Descrizione
Funzione ATTIVA: viene eseguita una Chiusura automatica
del cancello, dopo il Tempo pausa programmato. Valore di
fabbrica del Tempo pausa: 30 secondi. Funzione NON
ATTIVA: il funzionamento è di tipo “semiautomatico”.
Funzione ATTIVA: se durante la manovra di Apertura o
chiusura intervengono le fotocellule, il tempo di pausa si
riduce a 5 sec. indipendentemente dal “tempo pausa”
programmato.
Con la “chiusura automatica” disattivata, se durante la
Chiusura intervengono le fo tocellule, si attiva la “chiusura
automatica” con il “tempo pausa” programmato.
Funzione ATTIVA
: nel caso di un black-out elettrico, anche
breve, al ripristino della corrente elettrica la Centrale rileva il
cancello aperto e automaticamente avvia una manovra di
Chiusura, preceduta da 5 sec. di prelampeggio.
Funzione NON ATTIVA
: al ritorno della corrente elettrica il
cancello rimane fermo.
Funzione ATTIVA
: dopo 1 minuto dal termine della ma novra, la Centrale spegne l’uscita “Bluebus” (dispositivi
collegati) e tutti i led, escluso il led Bluebus che lampeggerà più lentamente. Quando la Centrale riceve un comando
ripristina il normale funzionamento. Questa funzione riduce i
consumi.
Funzione ATTIVA: l’uscita “elettroserratura” commuta il
proprio funzionamento in “luce di cortesia”.
Funzione ATTIVA
: è possibile aggiungere una pausa di 3
secondi tra l’accensione del lampeggiante e l’inizio della
manovra, per segnalare in anticipo una situazione di pericolo.
Funzione NON ATTIVA
: la segnalazione del lampeggiante
coincide con l’inizio della manovra.
Funzione ATTIVA
: tutti i comandi che corrispondono a
“Chiude” (ingresso “Close” oppure comando radio “Chiude”) vengono sostituiti con il comando “Apertura parzia le 1”.
Funzione ATTIVA
: l’uscita “spia cancello aperto” della Centrale, commuta il proprio funzionamento i “spia manutenzione”.
PROGRAMMAZIONE
5
L1 Chiusura
automatica
L2 Richiudi
dopo foto
L3 Chiudi sempre
L4 Stand by
L5 Elettroserratura
Luce di cortesia
L6 Prelampeggio
L7 “Chiude” diventa
“Apre parziale 1”
L8 Spia cancello
aperto oppure
Spia manutenzione
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