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DEUTSCH
Bedienungsanleitung
EF38
faltbares E-Bike
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Inhalt Seite
ACHTUNG: sehr wichtig.............................................................................................. 3
WILLKOMMEN bei der MONTY-Familie ..................................................................... 4
VORSTELLUNG ......................................................................................................... 5
SCHAUTAFEL ............................................................................................................ 6
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN, Gebrauchshinweise .............................................7
FUNKTIONSWEISE DES EF-38 Schritt für Schritt ..................................................... 8
KONTROLLEN – Prüfen vor der ersten Fahrt...........................................................10
FAHRSICHERHEIT...................................................................................................11
Gehen sie auf Nummer sicher..................................................................... 12
Vorsicht bei Nässe und beim Bremsen ....................................................... 12
Wirtschaftliches Fahren............................................................................... 13
TECHNIK UND WARTUNG ...................................................................................... 14
SATTEL EINSTELLEN..............................................................................................14
HANDHABEN DER SCHNELLSPANNER ................................................................ 15
LENKER UND VORBAU........................................................................................... 16
LAUFRÄDER ............................................................................................................ 17
Hinterrad ..................................................................................................... 17
Felgen, Reifen, Luftdruck ............................................................................ 18
LENKKOPFLAGER................................................................................................... 19
KETTENANTRIEB .................................................................................................... 20
Pedale, Tretkurbeln, Kette .......................................................................... 20
Schmieren und säubern .............................................................................. 21
KETTENSCHALTUNG.............................................................................................. 21
Schaltung einstellen.................................................................................... 21
Richtig schalten........................................................................................... 21
BREMSEN ................................................................................................................ 23
Überprüfen und einstellen ........................................................................... 23
Ausbau des Rades...................................................................................... 24
BATTERIE UND LADEGERÄT ................................................................................. 24
Hinweise zum richtigen Gebrauch............................................................... 24
Technische Daten ....................................................................................... 25
Ladevorgang ............................................................................................... 25
Bedeutung der Lichter, Ladeanzeige .......................................................... 26
Leistungsfähigkeit der Batterie.................................................................... 27
Batteriesicherung ........................................................................................ 27
FAHRZEUGELEKTRONIK........................................................................................28
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN .............................................................................. 29
PFELGEARBEITEN .................................................................................................. 29
GARANTIEBESTIMMUNGEN................................................................................... 30
TECHNISCHE DATEN..............................................................................................31
FEHLERSUCHE ....................................................................................................... 34
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN............................................................................... 37
ANSPRECHPARTNER ............................................................................................. 38
DEUTSCH
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ACHTUNG: sehr wichtig
SOLLTEN SIE DEN ANWEISUNGEN DIESER
BEDIENUNGSANLEITUNG NICHT FOLGE LEISTEN, KANN DAS ZU
MECHANISCHEN SCHÄDEN FÜHREN. SIE KÖNNEN DIE GEWALT
ÜBER DAS FAHRZEUG VERLIEREN MIT VERLETZUNGSGEFAHR
FÜR DEN FAHRER UND ANDERE, TOD NICHT
AUSGESCHLOSSEN
DURCH FALSCHE NUTZUNG RISKIEREN SIE IHRE
UNVERSEHRTHEIT UND DIE DER ANDEREN.
Sicherheitswarnung
DEUTSCH
Öffnen oder manipulieren Sie nicht die Batterie, sonst verlieren Sie die
in dieser Anleitung festgehaltene Garantieleistung.
Wenn Sie die Batterie, das Ladegerät oder die Elektronik öffnen oder
manipulieren, könne Sie einen Kurzschluss erzeugen, der Verletzungen
zur Folge haben kann (Stromschlag, Brand)
Änderungen am Antrieb, an der Gabel oder an irgend welchen anderen
Komponenten hat zur Folge, dass das E-Bike nicht mehr unseren
Anforderungen entspricht und dadurch jeglicher Garantieanspruch
erlischt.
Manipulationen an den elektrischen Komponenten befreit Monty von
jeglicher Haftung.
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Willkommen bei der MONTY-Familie
Wir möchten Sie willkommen heißen und ihnen danken, dass Sie sich für ein
MONTY entschieden haben.
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige und nötige Informationen für den
Gebrauch und die Wartung ihres neuen EF-38 Elektro-Faltrades. Sie wurde
geschrieben, damit sie ihr E-Bike sicher nutzen können und sie dabei Spaß und
Freude haben.
Bitte lesen Sie diese Anleitung gründlich durch, bevor Sie mit Ihrem E-Bike die
erste Fahrt unternehmen und legen Sie sie zu ihren anderen Unterlagen. Sollten
Sie Fragen haben, die durch den Inhalt dieser Betriebsanleitung nicht beantwortet
werden, kontaktieren Sie bitte ihren MONTY-Händler. Ihr E-Bike besitzt einen
langlebigen Motor von hoher Qualität, der nicht viel Wartungsarbeiten erfordert.
Sein innovatives design und technisches Konzept wird Ihnen Kilometer über
Kilometer Freude bereiten.
Eltern oder Erziehungsberechtigte sollten Ihren Schützlingen den Inhalt dieser
Betriebsanleitung erklären und sicher stellen, dass sie ihn auch verstanden
haben, bevor Sie sie auf die Reise schicken.
DEUTSCH
Die Zeichnungen und Bilder stimmen eventuell nicht exakt mit ihrem E-Bike
überein. Sie sollen lediglich zum besseren Verständnis dienen. Sollten Passagen
dieser Bedienungsanleitung nicht vollständig mit den Eigenschaften Ihres Bikes
übereinstimmen, bitten wir um Entschuldigung.
Wir sind bei Monty ständig bestrebt, unsere Produkte zu verbessern. Dadurch
kann es sein, dass neue technische Komponenten in die Produktion einfließen
oder Teile geändert werden, ohne das darauf besonders hingewiesen wird.
Diese Betriebsanleitung sollte immer dem Nachbesitzer mit übergeben werden.
Die Monty-Familie nimmt ständig Verbesserungen vor, um ihren Kunden ein
Produkt in Top Qualität zu liefern, das aus den besten Materialien gefertigt
wurde. Unsere neuen E-Bikes sind ein Beweis dafür. Sie verkörpern eine neue
Form von leichten und umweltfreundlichen Fahrzeugen, die leise sind, keine
Schadstoffe freisetzen und Spaß machen. Deshalb möchten wir ihnen danken,
dass Sie sich für uns entschieden haben, eine Entscheidung, die die Umwelt
schützt und daher gut für uns alle ist.
Danke auch dafür, dass Sie sich ein paar Minuten Zeit nehmen um diese
Bedienungsanleitung zu lesen.
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Weitere Informationen über unsere Produkte finden Sie auf der Monty web-site
www.monty.es
Vorstellung
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige und nötige Informationen für den
Gebrauch und die Wartung Ihres neuen EF-38 Elektro-Faltrades. Sollten Sie
Fragen haben, die durch den Inhalt dieser Betriebsanleitung nicht beantwortet
werden, kontaktieren Sie bitte ihren MONTY-Händler.
Der Motor Ihres Elektrorades hat eine außergewöhnlich hohe Qualität und die
Batterie ist sehr langlebig und wartungsarm. Das Rad hat eine elektrische
Tretunterstützung (PA = assisted pedalling ride). Die Batterie kann entweder
stationär im Rad geladen werden, oder man nimmt sie mit in die Wohnung. Das
gute Aussehen und die solide Konstruktion werden Ihnen jedenfalls viele
zufriedene Kilometer bescheren.
Sollte sich der Inhalt dieser Anleitung im Detail einmal nicht mit ihrem EF-38
decken, bitten wir um Entschuldigung.
Weitere Informationen zu unseren Produkten finden Sie auf unsere Webseite
www.monty-bikes.de
DEUTSCH
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SCHAUBILD
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DEUTSCH
1. Lenker
2. Batterie
3. Sattel
4. Hinterrad
5. Motor
6. Klapplenkstange
7. Vorderrad
8. Gabel
9. Klappscharnier
10. elektrische Steuereinheit
11. Pedale
12. Vorderradbremse
13. Hinterradbremse
14. Gepäckträger
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ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN
• Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vor der ersten Fahrt
• Bevor Sie losfahren, prüfen Sie die Bremsen, den Luftdruck, etc.
• Wichtig: der linke Bremshebel ist für die Vorderradbremse und der rechte
für hinten
• Vergewissern Sie sich, dass die Batterie voll geladen ist (siehe Batterie)
• Das Rad hat Sicherheitshinweise für den korrekten Gebrauch
• Es wird empfohlen, die technische Spezifikationen ihres EF-38 nicht zu
verändern/modifizieren und keine zusätzlichen Bauteile zu verwenden,
die die ordnungsgemäße Funktion des Elektrorades beeinträchtigen.
Gebrauchshinweise
• Monty E-Bikes und deren Bauteile sind für den normalen oder
gewerblichen Gebrauch auf öffentlichen Wegen ausgelegt, die gut
erhalten und in einem vernünftigen Zustand sind. Eine anderweitige
Nutzung und das Fahren im Gelände können vorzeitigem Verschleiß,
Rissen, lockeren Verbindungen und/oder Bruch einzelner Bauteile
hervorrufen. Das kann zu einem Sturz und zu Verletzungen führen.
DEUTSCH
• Das Rad ist nicht für Kinder unter 12 Jahre bestimmt
• Das Fahrzeug ist nicht für Personen mit mehr als 95 kg Gewicht
ausgelegt.
• richten Sie sich nach den Empfehlungen dieses Handbuches
• tragen Sie eine angemessene Ausrüstung (Helm, Handschuhe,
reflektierende Kleidung, vernünftiges Schuhwerk etc.)
• verwenden Sie nur die mitgelieferte Batterie und Ladegerät und laden Sie
die Batterie in gut belüfteten Räumen
• planen Sie vorher ihre Fahrt unter Berücksichtigung der Reichweite Ihres
Fahrzeugs
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• sehr wichtig: beginnen Sie die Fahrt nicht bergauf; das tut ihrer Batterie
nicht gut.
• Setzen Sie sich nicht mit ausgeklapptem Seitenständer auf das Rad,
denn das kann den Halter beschädigen und/oder zum Sturz führen.
FUNKTIONSWEISE DES EF-38 – Schritt für Schritt
Das Monty EF-38 ist ein einfach und intuitive zu bedienendes Fahrzeug. Es
verhält sicht wie ein normales Fahrrad, ist allerdings mit einer Tretunterstützung
ausgerüstet sowie allen anderen für ein E-Bike üblichen Bauteilen
Auf- und zusammenklappen
• Klappen Sie den Rahmen auf, lassen Sie den Bolzen einrasten und
verriegeln sie das Scharnier mit dem Hebel. Damit der Bolzen einrasten
kann, müssen Sie ihn mit dem Hebel zuvor etwas anheben.
• Klappen Sie den Lenker hoch (achten Sie dabei auf Kabel und
Bowdenzüge), lassen Sie den Bolzen einrasten und verriegeln Sie das
Scharnier mit dem Hebel. Damit der Bolzen einrasten kann, müssen Sie
ihn eventuell mit dem Hebel zuvor etwas anheben.
DEUTSCH
• Ziehen Sie den Sattel bis zur gewünschten Höhe heraus (ihr Bein sollte
bei tiefster Pedalstellung nicht ganz gestreckt sein) und klemmen Sie ihn
mit dem Hebel fest (Markierung max. erlaubte Höhe beachten).
• Klappen Sie die Pedale heraus.
• Öffnen Sie die Verriegelung an der Lenkerstange und ziehen Sie den
Lenker auf die ihnen genehme Höhe heraus (Markierung maximal
erlaubte Höhe beachten)
Um das Rad wieder zusammenzuklappen wiederholen Sie die Schritte in
umgekehrter Reihenfolge.
Wenn Sie es zusammengefaltet haben, sollten Sie es mit dem Gummiband
sichern. Ein Ende des Bandes wird am Gepäckträger eingehakt und das andere
an dem dafür vorgesehenen vorstehenden Bolzen der Vorderradbremse.
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Verbinden der elektrischen Systeme
Drehen Sie den Batterie-Schlüssel in Position „I“ wie in Abb.1. Mit dem selben
Schlüssel wird auch die Batterie im Rahmen gesichert.
Abb1. (Batterie-Schlüssel) Hinweis
Stoppen: Schlüssel nach rechts
drehen.
Starten: Schlüssel nach links
drehen.
Um die Batterie herauszunehmen
den Schlüssel hineindrücken.
DEUTSCH
Die Batterieladung kann durch drücken des entsprechenden Knopfes oben auf
der Batterie überprüft werden.
Anfahren
Anfahrhilfe: drehen Sie langsam an dem Gasgriff rechts - das E-Bike
beschleunigt entsprechend auf maximal 6 km/h.
!!!!! vergessen sie nicht den Seitenständer hochzuklappen, bevor
Sie losfahren
Tretunterstützung
Wenn Sie schneller als 6 km/h fahren wollen, müssen Sie anfangen zu treten.
Ein Sensor am Tretlager misst die Trittfrequenz und aktiviert dem
entsprechend den Motor im Hinterrad. Das Fahrrad lässt sich so auf maximal
25 km/h beschleunigen. Dabei brauchen Sie keine Kraft aufwenden sondern
nur „leer“ mittreten
Geschwindigkeit reduzieren / Bremsen
Wenn Sie aufhören zu treten, schaltet der Motor ab, das Fahrzeug rollt aus.
Treten Sie nur etwas langsamer, wird auch das Fahrrad langsamer. Treten
Sie wieder etwas schneller, beschleunigt auch der Motor wieder.
Der Ladezustand der Batterie kann
auf der Oberseite der Batterie
überprüft werden. Drücken Sie den
Knopf „B“ und die Dioden unter „A“
leuchten auf. Drei grüne Lampen
bedeuten 80% Ladung, zwei grüne
Lampen 40-80% und eine grüne
Lampe unter 40% - die Batterie
muss geladen werden.
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Wenn Sie einen der beiden Bremshebel betätigen, regelt der Motor sofort ab,
auch wenn Sie beim Bremsen noch weiter treten sollten.
KONTROLLEN
Prüfen sie vor der ersten Fahrt
Ihr Rad wurde nach der Montage vom Hersteller überprüft. Trotzdem sollten Sie
vor der ersten Fahrt folgende Teile auf festen Sitz und Funktion kontrollieren:
• Vorder- und Hinterradbremse (Handhebel, V-Bremsen und Bowdenzüge)
Prüfen Sie, ob die Bremsen richtig funktionieren, das Fahrrad in sicherer
Distanz zum stehen bringen, der Motor beim betätigen der Handhebel
abschaltet und die Bremsbeläge nicht zu sehr abgenutzt sind
• Lässt sich der Lenker in beide Richtungen einschlagen ohne dabei die
Bedienungselemente (Bowdenzüge usw.) zu beeinträchtigen?
• ist der Luftdruck korrekt?
DEUTSCH
• sitzen die Pedale fest? (müssen sehr fest sitzen)
• stehen die Räder gerade in Gabel und Hinterbau, sind die Achsmuttern
fest, passt die Kettenspannung und macht die Kette keine fremdartigen
Geräusche?
• sitzen die Schnellspanner der Klappscharniere richtig fest?
• Ist die Batterie voll geladen? Die Batterie ist eines der wichtigsten
Bauteile ihres E-Bikes. Eine korrekte Nutzung verlängert ihre
Labensdauer. Starten Sie immer mit einer voll geladenen Batterie und
vergewissern Sie sich, dass sie ordnungsgemäß im Rahmen fixiert
wurde, um Beschädigungen zu vermeiden.
Schmierung ist anfangs nicht nötig. Das Rad ist so ausgelegt worden, dass es die
ersten 300 km keine Wartung benötigt. Nach dieser Distance richten Sie sich bitte
nach den später folgenden Hinweisen.
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Luftdruck
Für die sichere Nutzung des Fahrzeugs ist der richtige Luftdruck unverzichtbar.
• ein Luftdruck von 4 Bar (hoher Luftdruck) bringt mehr Geschwindigkeit,
allerdings auf Kosten des Fahrkomforts. Das Fahrzeug fährt unruhiger
und es erhöht sich die Gefahr, in Kurven und glattem Untergrund
wegzurutschen.
• ein Luftdruck von 2.5 Bar (mittlerer Luftdruck für lange Fahrten) bietet
mehr Komfort
Zwischen 2.5 und 4 Bar können Sie also den Luftdruck ganz nach ihren
Bedürfnissen und Vorlieben wählen. ACHTUNG: Überschreiten Sie nicht den am
Reifen ausgewiesenen maximalen Luftdruck.
Die Schlauchventile sind identisch denen eines Autos. Sie können also an jeder
Service Station Luft „tanken“.
DEUTSCH
FAHRSICHERHEIT
Beachte: Wie jede andere Aktivität so ist auch das Fahrradfahren nicht ganz
ohne Gefahr. Wenn Sie mit ihrem MONTY unterwegs sind, sollten Sie sich
darüber immer bewusst sein. Weder ihr Händler noch der Hersteller kann für
diese Gefahren haftbar gemacht werden.
Halten sie ihre Augen auf die Straße gerichtet.
Beim Fahren müssen Sie immer mal mit Schlaglöchern, Gullydeckeln,
Rinnsteinen oder Straßenbahnschienen rechnen, die die Räder zum wegrutschen
bringen können. Wenn Sie diesen Hindernissen nicht ausweichen können,
überfahren Sie sie in einem rechten Winkel. Sind Sie sich über die wirklichen
Fahrbahnbedingungen nicht klar, steigen Sie ab und schieben das Fahrrad
drüber.
Fahren nachts und bei schlechter Sicht
Fahren Sie umsichtig nachts und bei schlechter Sicht. Ihr EF-38 wird mit einem
kompletten Satz Reflektoren ausgeliefert: halten Sie sie sauber und in der
richtigen Position. Obwohl die Reflektoren dafür sorgen, das man Sie sieht,
leuchten sie nicht selbst. Deshalb müssen Sie bei schlechter Sicht Vorder- und
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Rücklicht einschalten. Gleichzeitig wird empfohlen besonders nachts helle, bunte
und reflektierende Kleidung zu tragen, um besser gesehen zu werden.
Vorsicht beim überholen anderer Autos
Sie können leicht in einen schweren Unfall verwickelt werden, wenn ein Auto
plötzlich vor ihnen einschert oder an einem parkenden Auto plötzlich die Tür
aufgemacht wird. Machen Sie immer rechtzeitig mit der Klingel auf sich
aufmerksam.
Gehen Sie beim Fahren mit ihrem EF-38 auf Nummer sicher
Nur durch den Gebrauch des gesunden Menschenverstandes hätten schon viele
Unfälle vermieden werden können. Hier einige Beispiele:
• halten Sie beide Hände am Lenker: der kleinste Buckel auf der Straße
oder andere Einflüsse können zum Wackeln der Lenkung oder gar zum
plötzlichen Umschlagen des Lenker führen.
• Hängen Sie nichts Baumelndes an den Lenker oder an den Rahmen. Es
könnte in die Speichen geraten und Sie verlören die Gewalt über das
Fahrzeug.
DEUTSCH
• Fahren Sie nicht unter Einfluss von Alkohol oder Medikamenten, die Sie
ermüden lassen. Zum führen eines E-Bikes müssen Sie fit und wachsam
gegenüber dem sein, was rum um Sie herum passiert
• Lassen Sie keine weitere Person mitfahren. Ihr Rad ist nicht für zwei
Leute ausgelegt. Darüber hinaus wird es durch das zusätzliche Gewicht
fast unmöglich zu lenken und das Rad rechtzeitig zu stoppen.
Sind Sie vorsichtig bei Nässe
Es gibt noch keine Bremse auf dieser Welt, die bei nassen Bedingungen genau
so gut wirkt wie bei trockenen. Wie gut Sie ihre Bremsen auch pflegen mögen,
bei Nässe müssen Sie mehr Kraft an den Bremshebeln aufwenden und haben
dennoch einen längeren Bremsweg. Regen verschlechtert zudem noch die Sicht
und die Bodenhaftung. Fahren Sie deshalb in den Kurven, über Zebrastreifen und
andere Fahrbahnmarkierungen langsamer und mit Bedacht.
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Seien Sie umsichtig
Denken Sie daran, Flickzeug oder einen Ersatzschlauch mitzunehmen sowie das
dafür nötige Werkzeug. Auch kann ein kleiner Werkzeugsatz für Fahrräder sowie
ein Erste-Hilfe-Päckchen nicht schaden, wenn Sie auf eine längere Tour gehen.
Bremsen Sie behutsam (und mit Bedacht)
Halten Sie zu Fahrzeugen und Gegenständen immer einen sicheren Abstand,
denken Sie dabei stets an ihren eventuellen Bremsweg und betätigen Sie beide
Bremsen gleichzeitig. Bei übertriebenem oder ausschließlichem Bremsen mit der
Vorderradbremse kann das Hinterrad abheben und das Fahrzeug aus der
Kontrolle geraten. Bremsen sind heutzutage recht kraftvoll und imstande
Fahrräder auch bei Nässe und Schlamm abzustoppen. Sollten Sie ihre Bremsen
als zu kräftig (giftig) oder schlecht dosierbar empfinden, suchen Sie besser ihren
Händler auf, um Sie einstellen oder die Beläge wechseln zu lassen.
Wichtige Regeln
• Beachten und respektieren Sie beim Fahren alle Verkehrsregeln
• Tragen Sie immer einen Helm
DEUTSCH
• Viele Länder/Regionen haben spezielle Regeln für das Fahrrad und das
Fahrradfahren. Besorgen Sie sich in der Fahrradszene oder bei der
örtlichen Verwaltung die entsprechenden Informationen.
Wirtschaftliches fahren.
Die Unabhängigkeit und die Leistungsfähigkeit ihres EF-38 hängt von
verschiedenen Faktoren ab, die man in zwei Gruppen unterteilen kann:
• Extern: die normalen Umwelteinflüsse wie Umgebung, Untergrund und
Wetter
• Intern: der Zustand des Fahrzeugs und der Fahrstil
Die externen Faktoren kann man nicht ändern. Die internen Faktoren hingegen
können verbessert werden, indem man die Batterie in einem guten Zustand hält
und dem Verschleiß der einzelne Bauteile entgegenwirkt. Hier einige Hinweise:
• Beim Anfahren den Motor mit dem Pedal unterstützen
• An steilen Steigungen mit Muskelkraft unterstützen
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• Sie sollten den Gasgriff gleichmäßig bedienen
• Achten Sie auf den richtigen Reifendruck
• Vergewissern Sie sich, dass die Bremsbacken nicht an der Felge
schleifen
• Fahren Sie wenn möglich mit mittlerer Geschwindigkeit
• Beim anhalten sollten Sie nicht plötzlich bremsen sondern das Fahrrad
sanft ausrollen lassen.
• Überladen Sie das E-Bike nicht (Zuladung maximal 100 kg)
TECHNIK UND WARTUNG
Nötiges Werkzeug
Viele der in dieser Anleitung beschriebenen Einstellungs- und Pflegearbeiten
können mit normalem Werkzeug erledigt werden, wie Sie es vielleicht auch zu
Hause haben. Jedenfalls empfehlen wir ihnen, Sie dennoch von einem
autorisierten Händler durchführen zu lassen. Neben dem nötigen Fachwissen hat
der nämlich auch die passenden Werkzeuge für alle Bauteile.
DEUTSCH
Die Gebräuchlichsten Werkzeuge sind: Kreuzschlitzschraubenzieher,
Innensechskantschlüssel in den Größen 3, 4, 5 und 6 mm, Maulschlüssel (8-9,
10-11, 14-15 und 18-19 mm) und Zangen
SATTEL EINSTELLEN
Der Sattel lässt sich in drei verschiedenen Bereichen verstellen: in der Höhe, in
der Neigung und in der Horizontalen
Sitzhöhe:
Die Sitzhöhe ist sehr wichtig um komfortabel, sicher und einwandfrei fahren zu
können. Die richtige Einstellung basiert auf Ihrer Beinlänge
Es gibt eine ganze Anzahl spezieller Methoden, um die richtige Sattelhöhe in
Anhängigkeit zum Abstand zwischen Leistengegend und Fußsohle zu ermitteln.
Wir empfehlen Ihnen eine ganz simple Methode:
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• Stellen Sie den Sattel waagerecht (wird in der Regel so ausgeliefert) und
setzen Sie sich drauf (idealer Weise hält Sie dabei ein Helfer fest oder
Sie stützen sich an einer Wand oder ähnlichem ab).
• Stellen Sie einen Hacken auf die entsprechende Pedale und ziehen Sie
die Sattelstange so weit heraus, bis Sie das Knie ganz durchgedrückt
haben – so erhalten Sie die richtige Höhe.
• Beim treten sollte dann das Bein nicht ganz durchgedrückt werden, wenn
die Pedale die tiefste Stelle durchkreist.
Das Finden der richtigen Sitzhöhe ist eine sehr schwierige und persönliche
Entscheidung. Um Sie einzustellen öffnen Sie den Schnellspanner an der
Sattelstütze, schieben Sie die Sattelstange in die gewünschte Stellung und
schließen Sie den Spanner wieder. ACHTUNG: die Sattelstange nur bis zur
Markierung herausziehen!
Sattelneigung
Sie richtet sich ganz nach dem persönlichen Empfinden des Fahrers. In der
Regel wird ein leicht nach vorn geneigter Sattel als sehr bequem empfunden.
Probieren Sie unterschiedliche Neigungen aus, bis Sie die für sie beste
herausgefunden haben.
DEUTSCH
Lösen Sie dazu mit einem 14er Maulschlüssel die Mutter seitlich unter dem Sattel
so weit, bis sich die Neigung mit einem leichten Schlag auf selbigen um eine
Rastung verdrehen lässt. Dann ziehen Sie die Mutter wieder fest (20-25 Nm)
Sattelposition
Mit der Satteleinstellung lässt sich die Position in Bezug zum Lenker etwas nach
vorn und nach hinten verschieben. In der Regel befindet sich der Sattel direkt
über der Sattelstange. Lösen Sie dazu die Mutter wie unter „Sattelneigung“
beschrieben.
HANDHABUNG DER SCHNELLSPANNER
Schnellspannverschlüsse benötigen in der Regel kein Werkzeug und Sie werden
häufig für Sattelstützen, Radachsen und Faltsysteme eingesetzt.
Der Schnellspannverschluss besteht aus zwei einstellbaren Bauteilen, dem
Spannhebel und der Rändelmutter zum einstellen der Vorspannung. Befolgen Sie
nachstehende Punkte für eine einwandfreie Einstellung beider Teile:
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• Klappen Sie den Spannhebel auf und nehmen Sie die entsprechende
Einstellung vor.
• Klappen Sie den Hebel wieder zu. Sollte das zu leicht gehen (weniger als
50 Newton) oder der Sattel/die Lenkstange sich verschieben/verdrehen
lassen, muss die Vorspannung erhöht werden
• Dazu drehen Sie die Rändelmutter im Uhrzeigersinn eine Umdrehung
fester oder auch so weit, bis Sie einen ersten Widerstand spüren, und
verschließen den Spannhebel erneut. Notfalls müssen Sie diesen Ablauf
mehrere Male wiederholen, bis die Klemmung ausreicht
• Sollte der Kraftaufwand beim schließen des Spannhebels zu groß sein
(mehr als 200 Newton), verfahren Sie wie oben und drehen Sie dabei die
Rändelmutter entgegen den Uhrzeigersinn los
• Der geschlossenen Spannhebel muss in einer Position stehen, die nicht
stört, mit anderen Bauteilen nicht ins Gehe kommt und sich gut wieder
öffnen lässt.
LENKER UND VORBAU
DEUTSCH
Die Lenkerposition kann verändert werden, um die Sitzposition so anzupassen,
damit Sie sicher und komfortabel fahren können. Vergewissern Sie sich immer,
dass Lenker und Vorbau gut eingestellt und festgeklemmt sind.
Untersuchen Sie Lenker und Vorbaustange regelmäßig auf Anzeichen von
Verschleiß und Beanspruchung. Wenn sie Kratzer, Dellen, Farbveränderungen
oder gar Risse entdecken, ersetzen Sie das betroffene Bauteil umgehend. Wenn
Sie diesbezüglich im Zweifel sind, fahren Sie nicht weiter mit dem EF-38 sondern
suchen Sie einen autorisierten Händler auf.
Von Zeit zu Zeit sollten Sie auch überprüfen, ob Vorbaustange und Vorderrad
noch fluchten. Überprüfen Sie auch die Verbindung zwischen Lenker und Vorbau.
Schlagen Sie auch den Lenker zu beiden Seiten ein und vergewissern sie sich
dabei, dass kein Bowdenzug und kein Kabel geknickt oder auseinandergezogen
wird.
Lenkerhöhe
Die Lenkerhöhe können Sie bei zweigeteilter Vorbaustange ihren Bedürfnissen
wie folgt anpassen.
• Öffnen Sie den Schnellspanner unterhalb des Lenkers
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• Schieben Sie den oberen Teil der Vorbaustange mit Lenker in die
gewünschte Position
• Schließen Sie den Schnellspanner wieder
Lenkerneigung
Der Lenker selbst lässt sich in der Vorbaustange nach vorn und nach hinten
verdrehen. Dadurch wandern auch die Lenkergriffe in Fahrtrichtung nach vorn
bzw. nach hinten.
• Lösen Sie die Klemmschraube am Vorbau entgegen den Uhrzeigersinn
• Drehen Sie den Lenker in die gewünschte Position
• Ziehen Sie die Klemmschraube wieder fest (15 Nm)
LAUFRÄDER
DEUTSCH
Die Räder sind sehr wichtige Bauteile ihres EF-38 und sollten immer in
makellosem Zustand sein, denn von ihnen hängt der Fahrkomfort, die
Bodenhaftung, die Bremsverzögerung und die allgemeine Sicherheit ab.
Stellen Sie sicher, dass die Räder einwandfrei eingebaut sind und weder seitlich
eiern noch einen Höhenschlag haben. Der Reifendruck muss stimmen und die
Reifen selbst richtig zentriert ausgerichtet in der Felge sitzen. Die Felgenflanken,
die mit den Bremsbelägen Kontakt bekommen, müssen absolut fettfrei sein.
Kontrollieren Sie, ob noch alle Speichen fest und gleichmäßig gespannt sind. Die
Achsen müssen sich leicht drehen lassen und die Naben dürfen kein Spiel in den
Lagern aufweisen. Lagerspiel können Sie prüfen, indem Sie das Rad am Umfang
seitlich hin und her bewegen.
Räder einbauen
Zum einbauen eines Rades gehen Sie folgendermaßen vor:
• Schieben Sie das Rad (vorn oder hinten) in die Achsaufnahmen.
• Schrauben Sie die Achsmuttern auf
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______________________________EF-38
• Ziehen Sie die Muttern an, indem Sie sie abwechseln immer etwas fester
drehen.
• Das Anziehmoment beträgt vorn 20-25 Nm und hinten 30-35 Nm
• Sollten das Rad nicht wie gewünscht positioniert sein, müssen Sie das
korrigieren, indem Sie die oberen Schritte wiederholen oder Sie bringen
Ihr EF-38 zu Ihrem Händler
Hinterrad
Im Hinterrad befindet sich der Motor die Elektrokabel werden aus einer Seite der
Achse herausgeführt. Wenn Sie einen Platten haben und den Reifen wechseln
müssen, kann das Motorkabel mit dem Fahrzeug verbunden bleiben; die Arbeiten
erfolgen dann nur von einer Seite.
Soll das Hinterrad komplett ausgebaut werden, muss zuvor die Steckverbindung
zur Steuereinheit herausgezogen werden. Gehen Sie dabei behutsam vor und
achten Sie darauf, dass das Kabel nicht beschädigt oder geknickt wird.
ACHTUNG: zur Achsaufnahme gehören zwei Mitnehmerscheiben, die dafür
sorgen, dass die Motornabe zum Rahmen fixiert wird und sich mit dem Rad nicht
mitdrehen kann. Bitte achten Sie unbedingt auf ordnungsgemäßen Einbau dieser
Scheiben.
DEUTSCH
Um die Räder ausbauen zu können, müssen Sie die Bremse vorher aushaken,
damit die Backen auseinander gehen. Alternativ können sie auch Luft von den
Reifen lassen.
Felgen (Verschleiß und damit verbundene Risiken)
Die Flanke der Felge ist Teil des Bremssystems und Sie unterliegt normalem
Verschleiß. Verschlissene Felgen bedeuten immer ein erhöhtes Risiko für den
Fahrer und Sie sollten aus diesem Grunde den Zustand der Felgen immer im
Auge behalten.
Übermäßiger Verschleiß der Felgenflanken kann den ordnungsgemäßen Sitz der
Reifen in der Felge negativ beeinflussen und letztlich zu Verletzungen führen.
Fahren Sie daher nie mit Felgen die bereits stark verschlissen sind.
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Reifen
Die Reifen müssen immer in einer guten Verfassung sein und dürfen keinen
Verschleiß, Risse oder andere Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe muss
ausreichend sein und gute Haftung garantieren.
Die Reifengröße ist an der Seite eingeprägt. Sollten Sie die Reifen wechseln
müssen, dann achten Sie auf die richtige Größe und dass Sie mit der Felge und
ihrem Rad auch zusammenpassen. Reifen für Elektroräder haben im Vergleich
zu normalen Reifen besondere Eigenschaften
Luftdruck
Für die sichere Nutzung des Fahrzeugs ist der richtige Luftdruck unverzichtbar.
• ein Luftdruck von 4 Bar (hoher Luftdruck) bringt mehr Geschwindigkeit,
allerdings auf Kosten des Fahrkomforts. Das Fahrzeug fährt unruhiger
und es erhöht sich die Gefahr, in Kurven und glattem Untergrund
wegzurutschen.
• ein Luftdruck von 2.5 Bar (mittlerer Luftdruck für lange Fahrten) bietet
mehr Komfort
DEUTSCH
Zwischen 2.5 und 4 Bar können Sie also den Luftdruck ganz nach Ihren
Bedürfnissen und Vorlieben wählen. ACHTUNG: Überschreiten Sie nicht den am
Reifen ausgewiesenen maximalen Luftdruck.
Die Schlauchventile sind identisch denen eines Autos. Sie können also an jeder
Service Station Luft „tanken“.
LENKKOPFLAGER
Kontrollieren Sie das Steuerkopflager einmal im Monat und vergewissern Sie
sich, das es weder zu locker noch zu fest sitzt. Ist eines von beiden der Fall,
bringen Sie ihr EF-38 in eine autorisierte Werkstatt.
Kontrollieren des Lenkkopfspiels
Stellen Sie sich hinter den Lenker mit einem Bein rechts und einem links neben
dem Fahrrad. Blockieren Sie die Vorderradbremse und bewegen Sie dabei das
Fahrzeug vor und zurück und legen gleichzeitig einen Finger genau zwischen
zwei Lagerschalen. Sollte das Lager Spiel haben, spüren Sie mit dem Finger eine
Veränderung des Spaltes zwischen den beiden Lagerschalen und bei sehr viel
Spiel hören Sie zusätzlich ein Klacken.
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Um festzustellen, ob das Lenkkopflager zu fest/stramm eingestellt ist, heben Sie
das Rad vorn etwas an, damit das Vorderrad ohne Belastung in der Luft hängt.
Bewegen Sie jetzt den Lenker hin und her. Ist er schwergängig oder bewegt er
sich gar ruckartig, muss das Lager gelockert werden.
Das Einstellen des Lenkkopflagers erfordert spezielles Werkzeug und sollte aus
diesem Grund von einem autorisierten Händler durchgeführt werden. Eine falsche
Einstellung kann unter Umständen dazu führen, dass Sie die Kontrolle über ihr
Fahrzeug verlieren.
KETTENANTRIEB
Der Antrieb des Fahrrades überträgt ihre Muskelkraft von den Pedalen über das
Kettenrad, die Kette und den Freilauf auf das Hinterrad.
Wenn der Kettentrieb korrekt funktioniert, lassen sich die Gänge leicht, fast
geräuschlos schalten. Kontrollieren Sie einmal monatlich die Kettenblätter auf
Sauberkeit und ausreichende Schmierung. Die Kettenglieder müssen sich leicht
bewegen lassen, sollten keinen Rost angesetzt haben und nicht verdreht oder
beschädigt sein. Wenn Sie die Tretkurbeln rückwärts drehen, sollte das
Freilaufritzel nur leise surren. Wenn Sie dabei fremdartige Geräusche vernehmen
oder wenn sich dabei sogar das Hinterrad rückwärts dreht, hat ihr Freilauf einen
Defekt und er muss repariert oder ausgetauscht werden. In diesem Falle bringen
sie ihr Rad in die Werkstatt.
DEUTSCH
Pedale
Kontrollieren Sie die Pedale alle drei Monate auf sehr festen Sitz in der
Tretkurbel. Die Reflektoren müssen sauber sein und in der richtigen Position
stehen.
Um die Lagerung der Pedale zu kontrollieren, drücken Sie sie am Ende hoch und
runter sowie rein und raus. Wenn sie dabei Lagerspiel spüren (zu lose) oder
wenn sie sich nur ruckend bewegen (Lager zu fest) müssen Sie sie von einem
autorisierten Händler einstellen, schmieren oder auswechseln lassen.
Tretkurbeln und Kette
Schauen Sie alle drei Monate nach den Pedalen, Tretkurbeln und dem Kettenrad.
Kontrollieren Sie alle Befestigungsschrauben auf festen Sitzt. Das Anziehmoment
der Kurbelschrauben beträgt 15-20 Nm. Prüfen Sie die Kette auf Verschleiß.
Jedes komplette Kettenglied hat eine Länge von einem Inch (25,4 mm). Wenn 12
Kettenglieder zusammen länger als 30,8 cm messen – das kann nach ca 1.500
km der Fall sein - muss die Kette ausgetauscht werden. In diesem Falle bringen
Sie ihr Rad in die Werkstatt.
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Einstellungen am Kettentrieb, der aus Kettenritzeln, Kettenrad, Kette, Tretkurbeln
und Pedale besteht, müssen von einer autorisierten Werkstatt durchgeführt
werden.
Schmieren und säubern
Säubern und schmieren Sie die Kette einmal im Monat. Legen Sie dazu immer
einen Lappen unter die Kette, damit kein Schmiermittel auf den Boden oder an
die anderen Teile des Rades gelangen kann. Nach dem schmieren sollten Sie
überschüssiges Fett mit dem Lappen abwischen. Die Pedallager müssen nur
einmal im Jahr geschmiert werden.
KETTENSCHALTUNG
Bei der Kettenschaltung wird mit Hilfe des Umwerfers die Kette von einem auf
das andere Ritzel gewechselt. Eine gut eingestellte Kettenschaltung arbeitet in
den einzelnen Gängen lautlos. Wenn Sie nach einem Schaltvorgang zeitweilig
Geräusche macht, sollte sie neu eingestellte werden. Sollte Ihnen das nicht
gelingen, muss der Fachmann ran.
DEUTSCH
Kontrollieren Sie einmal im Monat den Schaltzug. Er darf nicht geknickt sein und
sollte keinen Rost angesetzt haben. Die Enden der Bowdenzughülle müssen
sauber in den Widerlagern bzw. Stellschrauben sitzen. Die Ummantelung darf
keine Scheuerstellen aufweisen und der gesamte Zug beim bewegen des
Lenkers nicht geknickt oder in die Länge gezogen werden.
Stellen Sie sicher, dass sowohl der Schaltdrehgriff als auch der Umwerfer
einwandfrei funktionieren. Nach jedem Gangwechsel muss die Kette sauber und
geräuschfrei auf das Ritzel auflaufen ohne dabei zu springen. Die Kette darf beim
Schalten auf keinen Fall vom inneren oder äußeren Ritzel abspringen.
Schaltung einstellen
Zum Einstellen der Schaltung müssen sie das Rad so aufständern oder von
einem Helfer hinten hochhalten lassen, dass Sie die Kurbeln mit der Hand drehen
können.
Voraussetzung für eine einwandfrei funktionierende Schaltung ist ein
leichtgängiger Bowdenzug, der nicht geknickt oder gequetscht ist und kein Spiel
hat. Jede Bewegung, die Sie über den Schaltgriff ausüben, muss 1 : 1 unten am
Umwerfer ankommen. Sollte das nicht der Fall sein, lässt sich die Schaltung nicht
mehr einstellen und der Bowdenzug muss ausgewechselt werden.
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Der Umwerfer ist mit zwei Schrauben ausgestattet, die seine Schaltbewegung
nach innen (größtes Ritzel) und nach außen (kleinstes Ritzel) begrenzen.
Schalten Sie auf das kleinste Ritzel und nehmen Sie die Vorspannung im
Schaltzug heraus indem Sie die Stellschraube oben am Lenker oder unten am
Umwerfer etwas reindrehen. Justieren Sie die Anschlagschraube jetzt so ein, das
die Kette sauber und geräuscharm auf dem kleinsten Ritzel (schnellster Gang)
läuft.
Im nächsten Schritt schalten Sie einen Gang höher. Da Sie zuvor die
Vorspannung im Schaltzug herausgenommen haben, wird jetzt die Kette
wahrscheinlich mit entsprechenden Geräuschen auf dem kleinsten Ritzel hängen
bleiben. Erhöhen Sie nun die Vorspannung im Schaltzug wieder und drehen Sie
die Stellschrauben so weit heraus, bis die Kette auf das größere Ritzel aufspringt
und sauber und leise läuft.
Jetzt schalten Sie die Gänge durch bis auf das größte Ritzel und halten den
Schaltgriff auf Anschlag. Sollte die Kette dort nicht auflaufen, müssen Sie die
entsprechende Anschlagschraube am Umwerfer etwas (viertel Umdrehung)
lösen. Macht die Kette Geräusche oder springt sie gar nach innen vom Ritzel,
muss die Anschlagschraube entsprechend reingedreht werden.
DEUTSCH
So schalten Sie richtig
Um mechanische Probleme zu vermeiden (Abspringen der Kette, Geräusche
beim Treten), beherzigen Sie folgende Empfehlungen
• Wählen Sie den richtigen Gang und schalten Sie immer kurz vor einer
Steigung, um Schwierigkeiten zu vermeiden.
• Während des Schaltvorganges müssen Sie weiter treten, dürfen dabei
jedoch nur geringe, am besten keine Kraft auf das Pedal ausüben und
müssen den Schalthebel so lange auf der gewählten Position festhalten,
bis die Kette auf den gewählten Gang (Ritzel) aufgelaufen ist.
• Vermeiden Sie den Gangwechsel während Sie den Berg hinauf
strampeln
• Wählen Sie den Gang, der ihnen am angenehmsten ist
• Schalten Sie niemals im Stand oder wenn sie rückwärts treten.
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BREMSEN
Bei einem E-Bike wirken die Bremsen nicht nur als Bremse, sondern sie schalten
auch gleichzeitig den Elektromotor ab, sowie Sie einen der Bremshebel nur leicht
betätigen.
Ihr EF-38 hat übrigens zwei Felgenbremsen und sie sind ein ganz
entscheidendes Bauteil an ihrem Fahrzeug. Daher sollten Sie diesem Kapitel
besondere Aufmerksamkeit widmen.
Die Handbremshebel am Lenker und die Bremszangen an den Rädern sind durch
Bowdenzüge mit einander verbunden. Wenn Sie den Handhebel ziehen, pressen
Sie die Bremsbacken gegen die Felge und bremsen somit das Rad ab.
Überprüfen der Bremsen
Bevor Sie mit dem Rad losfahren, ziehen Sie die Bremsen einmal mit voller Kraft
– die Handhebel dürfen dabei auf keinen Fall den Lenker berühren. Sollte das der
Fall sein, müssen die Bremse wie unten beschrieben nachgestellt werden.
DEUTSCH
Ist die Bremse zu „stramm“ eingestellt, schleifen die Bremsbacken permanent an
der Felge. Ihr Abstand zur Felge sollte zwischen 1-2 mm betragen und richtig zur
Bremsfläche der Felgen ausgerichtet sein. Denken sie daran, das die Ausrichtung
der Bremsbacken zur Felge mit entscheidend für die Bremswirkung sind.
Kontrollieren Sie die Stärke der Bremsbacken einmal im Monat. Sollten das Profil
auf der Bremsfläche 1 mm oder die verbleibende Stärke des Belages 3 mm
unterschreiten, müssen die Bremsbacken ausgetauscht werden.
Die senkrechte Ausrichtung der Bremsbacken zur Felge muss parallel zur
Bremsfläche und im Abstand von 1 mm zur Felgenkante erfolgen (Abb. 20). In
Drehrichtung muss sich der Abstand
der Bremsbacken zur Bremsfläche
der Felge etwas verringern (Abb. 21).
Ist das nicht der Fall, geht wichtige
Bremskraft verloren und die Bremse
neigt dann zu lauten Quietsch- oder
Rattergeräuschen.
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Überprüfen Sie einmal im Monat die Bowdenzüge auf schadhafte Scheuerstellen,
gebrochene Litzen des Innenzuges, Knicke oder andere Beschädigungen.
Werden sie fündig, müssen die Züge ausgewechselt werden. Bremshebel,
Bremsbacken und Befestigungsschrauben sollten alle drei Monate auf festen Sitz
überprüft werden. Die Anziehmomente betragen für die Bremsbacken und die
Befestigungsschrauben 8-10 Nm, und für die Lenkerklemmschraube des
Handhebels 6-8 Nm
Einstellen der Bremse
Lösen Sie die Bremsbacken und richten Sie sie so zur Felge aus, wie oben
beschrieben. Danach betätigen sie die Bremse kräftig ca zehnmal hintereinander.
Kontrollieren sie danach die Ausrichtung zu Felge und stellen Sie sicher, dass die
Backen den Reifen nicht berühren.
Der Abstand der Bremsbacken wird durch die Länge des Zuges mittels der
beiden Stellschrauben oben am Handhebel bzw. an der Bremse eingestellt. Sind
die Stellschrauben mehr als 2/3 herausgedreht müssen Sie die Länge des
Innenzuges verkürzen, indem Sie die Klemmschraube Lösen und den Innenzug
etwas weiter durchziehen.
Ausbauen des Rades
DEUTSCH
Zum Ausbauen des Rades lassen Sie am besten die Luft aus dem Schlauch; so
können Sie den Reifen zusammendrücken und zwischen den Bremsbacken
hindurchziehen.
Je nachdem, wie weit die Stellschrauben herausgedreht sind, können Sie auch
die Bremse aushängen. Drehen Sie dazu die Stellschrauben ganz herein. Dann
ziehen Sie die Bremse fest an, umfassen mit der anderen Hand die
Bowdenzuhülle oben am Handhebel und ziehen nun die Hülle aus der
Stellschraube, indem Sie gleichzeitig den entsprechenden Weg am Handhebel
durch Nachlassen der Zugkraft freigeben und heben Sie sie dann durch den
Schlitz aus der Stellschraube heraus.
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BATTERIE und LADEGERÄT
Sehr wichtig:
Erlauben Sie Kindern nicht, die Batterie zu laden. Die elektrische Spannung
(220V) kann ernsthafte Verletzungen und sogar den Tod verursachen. Laden Sie
die Batterie nie barfuss auf einem feuchten oder gar nassen Boden stehend oder
unter anderen Bedingungen, die die persönliche Sicherheit negativ beeinflussen
können.
Hinweise zum richtigen Gebrauch der Batterie
• Der erste Ladevorgang der Batterie ist sehr wichtig und wird
Auswirkungen auf die Lebensdauer haben. Laden Sie die Batterie das
erste mal ca 4-6 Stunden lang. Fahren Sie sie dann komplett leer, bevor
sie das zweite Mal laden.
• Lithium Batterien sind sehr empfindlich beim aufladen. Eine falsche
Spannung beim Laden kann sie beschädigen. Batterien sind generell
empfindlich gegen extreme Temperaturen
• Sehr wichtig: verwenden Sie nur das zum Modell gehörende (das
mitgelieferten) Ladegerät. Durch jede Manipulation an der Batterie durch
den Besitzer erlischt der Gewährleistungsanspruch und befreit den
Hersteller von jeglicher Haftung
DEUTSCH
• Laden Sie die Batterie nur in gut belüfteten Räumen
Technische Daten der Batterie
Modell EF-38
Bauart Lithium (Li-ion)
Spannung 220 V
Leistung 9 Ah
Das EF-38 ist mit einer Lithium Batterie ausgerüstet: Lithium (LI), 36V 9 Ah,
zusammengesetzt aus einzelnen, in Gruppen und Serien miteinander
verbundenen Zellen und einer elektronischen Ladekontrolle.
Diese Art von Batterie ist wartungsfrei und kann jeder Zeit wieder aufgeladen
werden. Daher wird angeraten, die Batterie nicht komplett zu entladen.
Lebensdauer 2 – 4 Jahre
Ladezyklen ca 600
Ladezeit 4 – 6 Stunden
Gewicht 2,3 kg
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Es wird empfohlen, die Batterie einmal im Monat vollständig aufzuladen. Batterien
verlieren automatisch an Leistung und es ist normal, dass sie sich entladen, wenn
sie lange Zeit nicht benutzt werden.
Ladevorgang
Mit dem EF-38 wird ein sehr leistungsstarkes Ladegerät mitgeliefert. Bitte folgen
Sie den unten aufgeführten Schritten
• vergewissern Sie sich, dass der Schalter des Ladegerätes auf Position
„off (0)“ steht
• verbinden Sie das Ladegerät mit der Batterie
• Stecken Sie den Stecker des Ladegerätes in die Steckdose
• Legen Sie den Schalter des Ladegerätes nun um auf Position „on (-)“
• Nach abgeschlossenem Ladevorgang schalten Sie wieder um auf
Position „off“ und ziehen den Stecker aus der Steckdose und dann das
Ladegerät aus der Batterie.
DEUTSCH
Bedeutung der Lichter
• Rotes Licht: Das Ladegerät ist mit dem Stromnetz verbunden (Stecker ist
eingesteckt)
• Gelbes Licht: die Batterie wird aufgeladen
• Grünes Licht: der Ladevorgang ist beendet
Das Ladegerät ist mit einer 10A Sicherung ausgestattet. Sollte das Gerät nicht
funktionieren, überprüfen Sie diese und wechseln Sie sie bei Bedarf aus.
Batterie Ladeanzeige
Wenn die Anzeige während der Fahrt nur rot leuchtet, ist die Batterie komplett
erschöpft und muss unverzüglich wieder aufgeladen werden. Die Batterie ist mit
einer Ladestandsanzeige im oberen Teil ausgerüstet, die durch drücken des
Knopfes „drawn“ aktiviert wird.
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Umgebungstemperaturen können sich auf unterschiedliche Art und Weise auf die
Leistungsfähigkeit der Batterie auswirken. Bei hohen Temperaturen wird sie für
gewöhnlich sehr gut arbeiten. Bei Temperaturen unter 0 C° sinkt ihre
Leistungsfähigkeit allerdings um ein Drittel ab. Daher wird der Aktionsradius ihres
Elektrorades im Winter entsprechend geringer sein.
Bei Temperaturen über 20 C° wird die Batterie normal arbeiten. Steigt die
Temperatur jedoch über 30/40 C° (z.B. wenn das Rad längere Zeit in der Sonne
steht), können sich die elektrischen Komponenten allerdings abnormal verhalten.
Die Leistungsfähigkeit der Batterie wird verringern durch:
• Ständiges Anfahren und Anhalten (Stadtverkehr)
• Ständiges Bremsen und An- und Ausschalten des Rades
DEUTSCH
• Gegenwind, Berauffahren und transportieren von zusätzlichem Gewicht
• Geringer Luftdruck und schwergängige Laufräder
Diese Dinge können die Leistung der Batterie verringern, ihre Lebenserwatung
verkürzen und ihren Aktionsradius einschränken. Wenn Sie diese negativen
Einflüsse verringern, vergrößern Sie die Distance, die Sie mit einer
Batterieladung zurücklegen können.
Die Batterie ist bei ihrer Auslieferung zu ca 50% geladen. Auf jeden Fall tragen
sie dafür Sorge, dass sie vor Ihrer ersten Fahrt komplett aufgeladen wird. Und
machen Sie das ausschließlich mit dem mitgelieferten Ladegerät (Verwenden Sie
niemals ein anderes Ladegerät, auch keines eines anderen Modells). Die
Verwendung eines anderen Ladegerätes kann die Batterie schädigen.
Halten Sie das Ladegerät fern von Feuchtigkeit und vermeiden Sie Kurzschlüsse.
Das Ladegerät ist nicht für den Gebrauch im Freien bestimmt. WICHTIG: immer
erst Ladegerät und Batterie verbinden, erst danach den Stecker in die 220V
Steckdose stecken!
Angesichts langer Distanzen (mehr als 30 Kilometer) an einem einzigen Tag kann
der Leistungspegel der Batterie sehr weit abfallen. In dem Falle wird empfohlen,
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falls es die Zeit erlaubt, die Batterie noch ein weitere Stunde am Ladegerät zu
belassen nachdem die Ladeanzeige auf grün umgesprungen ist. Für kürzere
Strecken (weniger als 25 km) können Sie die Batterie vom Landegerät trennen,
wenn die Ladeanzeige grün aufleuchtet. Lassen Sie die Batterie nie länger als
acht Stunden am Ladegerät.
Batterie-Sicherung
Die Batterie ist wie beim Auto mit einer Sicherung (20 A) ausgerüstet, um sie vor
möglichen Überlastung oder Kurzschlüssen zu schützen. Die Sicherung befindet
sich im oberen Batteriegehäuse.
Auswechseln und kontrollieren der Sicherung erfordert Fachwissen. Deshalb wird
empfohlen diese Arbeit von einem autorisierten Händler durchführen zu lassen,
da sonst der Gewährleistungsanspruch entfallen kann.
FAHRZEUGELEKTRONIK
Die Fahrzeugelektronik besteht aus der Steuereinheit, den verschiedenen
Sensoren, dem Anzeigeinstrument, dem Motor und natürlich der Batterie
DEUTSCH
Steuereinheit
Die Steuereinheit Ihres EF-38 ist das Nervenzentrum des gesamten Systems. Es
besteht aus einem kleinen Gehäuse unterhalb des Batteriefachs, indem alle
elektrischen Komponenten miteinander verbunden sind. Die Steuereinheit
bekommt alle nötigen Informationen von den Bremsen, dem Motor, der Batterie
usw. und sie ist für die gute Leistungscharakteristik des Motors verantwortlich.
Arbeiten an der Steuereinheit erfordern Spezialwerkzeug und spezifisches
Fachwissen. Nur ein autorisierter Händler oder das Monty-Werk sollten hier Hand
anlegen.
Motor
Der EF-38 Antrieb ist ein hochwertiger und widerstandsfähiger Motor und Teil des
Hinterrades. Seine Konstruktionsart bietet maximalen Betriebseinsatz und ist
nahezu wartungsfrei. Achten Sie beim Ein- und Ausbauen des Hinterrades
darauf, dass die Unterlegscheiben der Achsmuttern richtig platziert sind, damit
Sie ein Verdrehen der Motornabe im Rahmen verhindern – sonst könnten Sie ein
ernsthaftes Problem bekommen. Sind Sie besonders vorsichtig mit den Kabeln,
die aus der Hinterradachse kommen und verhindern Sie, dass sie in irgend einer
Weise beschädigt werden.
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______________________________EF-38
Wichtig: vermeiden Sie schwere Stöße auf das Hinterrad und gegen die Felgen,
denn der Motor könnte sonst eventuell beschädigt werden. Einmal im Jahr sollte
der Motor überprüft werden.
Tretunterstützung ausschalten
Sollten Sie ihr Fahrzeug ausschließlich auf privatem Gelände nutzen wollen,
dann können Sie die Tretunterstützung ausschalten und es danach wie ein
Motorrad mit dem Drehgriff fahren. Zum Abschalten der Unterstützung muss der
rote Knopf an der Unterseite des Gehäuses der Steuereinheit gedrückt werden.
SCHALTPLAN
DEUTSCH
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______________________________EF-38
PFLEGEARBEITEN
Batterie:
Sollte die Leistungsfähigkeit ihres Elektrorades beginnen nachzulassen, sollten
Sie ein Austauschen der Batterie in Erwägung ziehen. Wenn Sie eine Batterie
ausrangieren müssen, sorgen Sie dafür, dass sie einer entsprechenden
Entsorgungsstelle übergeben wird. Erfragen Sie bei ihrem Händler, wo sie die
Batterie ordnungsgemäß recyceln lassen können und liefern Sie sie nur dort ab.
Reinigung:
Einige einfache Maßnahmen werden ihrem Elektro Faltrad einen perfekten
Zustand bescheren.
Chromteile: In feuchtem und besonders in maritimen Klima müssen Sie
besonders auf die Konservierung aller verchromten Teile achten. Wir empfehlen
sie regelmäßig mit Öl abzuwischen um der Korrosion vorzubeugen.
Das Elektrorad sollte mit einem nassen Schwamm gereinigt werden. Es ist darauf
zu achten dass die elektrischen Teile nicht nass gemacht werden
(Batterieverbindung, Motor/Hinterradachse, Kabel und die Bremskontakte an den
Handhebeln). Wischen Sie das Rad mit einem sauberen Tuch trocken.
DEUTSCH
Spritzen Sie das Rad nicht mit einem Wasserstrahl oder gar
Hochdruckreiniger ab! Wichtig: generell sind Reinigungsmittel nicht ratsam wie
z.B. Testbenzin, Trichlorethylen, Benzin etc. alkalische Bleichmittel können
ebenfalls den Lack angreifen.
GARANTIE
Für Ihr MONTY Elektro Faltrad gibt es die vom Gesetzgeber vorgeschriebene
Gewährleistung.
Ergänzende Regelungen
Die Garantie schließt nicht die Teile ein, die bei der Benutzung des Faltrades
normalem Verschleiß unterliegen wie z.B. Reifen, Ketten, Kettenräder, Bremsen,
Bowdenzüge etc.
Auf die Lithium Batterie gibt es 1 Jahr Gewährleistung
Verwenden sie niemals Komponenten anderer Hersteller. Reparieren Sie ihr EF-
38 nie alleine, sondern bringen Sie es zum Service zu ihrem Händler. Sollten Sie
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______________________________EF-38
sich nicht an die Vorgaben dieser Bedienungsanleitung halten und es danach zu
einem Defekt am Rad oder Unfall kommen, kann MONTY für diesen Schaden
nicht haftbar gemacht werden und der Gewährleistungsanspruch erlischt.
Die Rahmennummer befindet sich am unteren Rand des Steuerkopfes.
Das EF-38 erfüllt nachstehende Bedingungen: EN 14764 - ISO 5775-1 - ISO
5775-2 - PREN 14872 - ISO 9633 - ISO 7636
TECHNISCHE DATEN
Merke: die hier angegebenen Daten können von denen ihres Fahrzeugs
abweichen.
Motor 250 W, bürstenlos, Hinterradnabe
Bettary Lithium 36 V, 9 Ah
Volt 36 V
Geschwindigkeit (max.) 25 km/h
DEUTSCH
Reichweite 25 bis 35 km
Ladezeit 4 bis 6 h
Rahmen Aluminium, Faltsystem
Gabel Aluminium
Vorbaustange Aluminium
Schaltung 7 Gang Kettenschaltung
Bremsen Felgenbremsen
Laufräder 18“ Aluminium
Pedale Klappbar
Gewicht ca. 18 kg
Fahrergewicht 90 kg max.
Gepäckträger 15 kg Zuladung max.
Zuladung 100 kg max. (Fahrer + Gepäck)
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ANZIEHMOMENTE
Bauteil Befestigungsart Moment
Räder Achsmutter vorn 20-25 Nm
Achsmutter hinten 30-35 Nm
Sattel Klemmaschraube 20-25 Nm
Sattelstütze Schnellspanner 100 N
Schraube 20-25 Nm
Vorbau Klemmschraube 12-15 Nm
Einstellschraube 10-14 Nm
Lenkerklemmung 15 Nm
Tretkurbel Befestigungsmutter 15-20 Nm
Bremsbacken Klemmung 8-10 Nm
Bremse Befestigungsbolzen 8-10 Nm
Innenzugklemmung 6-8 Nm
Bremshebel Klemmschraube 6-8 Nm
Schutzbleche Einstellschrauben 3-4 Nm
Befestigung Rahmen 6-7 Nm
DEUTSCH
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______________________________EF-38
Wartungsplan
Bei den unten angegebenen Intervallen handelt es sich um Richtwerte. Je nach
Einsatzweise des Fahrzeugs können sie durch unterschiedlichste
Beanspruchungen wie Straßenbeschaffenheit, Witterungsverhältnisse und
persönlicher Fahrstil variieren.
Bauteil Kontrolle schmieren ersetzen
Sattelstütze monatlich
Lenker-Räder
Ausrichtung
Naben jährlich jährlich
Licht, Reflektoren 2 Monate
Gabel, Steuerlager monatlich jährlich
Pedale 3 Monate jährlich
Kettenblatt, Kurbel 3 Monate
Kette 3 Monate 1.500 km
Bowdenzüge monatlich 6 Monate
Schaltung monatlich jährlich
Bremsbacken monatlich wenn
Bremshebelschrauben monatlich 3 Monate
Bremshebel monatlich 3 Monate
Glühbirnen monatlich 6 Monate
Klappscharniere monatlich
monatlich
DEUTSCH
verschlissen
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Verbindungen
-
FEHLERSUCHE
______________________________EF-38
DEUTSCH
Nach dem Laden sieht
es so aus, als sei die
Batterie nicht geladen
worden
Der Ladezustand der
Batterie wird nicht
angezeigt
Sie treten und der
Motor setzt nicht ein
1. das Ladegerät
ist nicht richtig
verbunden.
2. Der
Batterieschalter
ist nicht in der
richtigen
Position.
3. das Ladegerät
arbeitet nicht
richtig
4. Die Sicherung
ist
durchgebrannt
5. die Batterie ist
völlig leer
6. eine Sicherung
ist
durchgebrannt
7. das
Zündschloss ist
defekt
1. sie haben den
Zündschlüssel
nicht
herumgedreht
2. die PedalUnterstützungsystem
arbeitet nicht
3. es liegt ein
elektrische
Fehler vor
1. überprüfen Sie die
Verbindung und
stellen Sie
richtigen Kontakt
sicher
2. stellen Sie den
Schalter auf ON
3. Kontrollieren Sie,
ob das Ladelicht
am Ladegerät
leuchtet. Sollte es
blinken, wenden
Sie sich an ihren
Händler
4. erneuern Sie die
Sicherung
5. laden Sie die
Batterie
6. wechseln Sie die
Sicherung aus
7. suchen Sie Ihre
Fachwerkstatt auf
1. drehen Sie den
Schlüssel auf
Position „on“
2. Kontrollieren sie
das System,
suchen Sie ihren
Händler auf
3. kontrollieren Sie
die Sicherung und
die elektrischen
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sitzen
–
suchen
______________________________EF-38
DEUTSCH
Der Motor schaltet
plötzlich ab
Ungewöhnliche
Geräusche kommen
vom Hinterrad
4. der Bremshebel
löst eine
Unterbrechung
aus
1. Sie treten nicht
gleichmäßig
genug.
2. Das
Batteriekabel
hat sich gelöst
3. eine Sicherung
ist
durchgebrannt
4. es liegt ein
elektrische
Defekt vor
5. das Hinterrad
ist schief
eingebaut
6. die Speichen
sind lose
suchen Sie Ihre
Fachwerkstatt auf
4. betätigen Sie
keinen
Bremshebel beim
Anfahren
1. achten Sie darauf,
dass Sie
gleichmäßig
entsprechende
der jeweiligen
Geschwindigkeit
treten. Treten Sie
zu langsam oder
mit
Unterbrechungen,
schaltet der Motor
ab.
2. kontrollieren Sie
die
Steckverbindung
3. überprüfen Sie die
Sicherungen und
wechseln Sie sie
wenn nötig aus
4. kontrollieren Sie
die Sicherung suchen Sie Ihre
Fachwerkstatt auf
5. Richten Sie das
Hinterrad so aus,
dass es mit dem
Rahmen, dem
Vorderrad und der
Kette fluchtet
6. ziehen Sie alle
Speichen
nacheinander um
eine halbe
Umdrehung an,
bis sie wieder fest
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Page 36
______________________________EF-38
DEUTSCH
Die Bremsen machen
Geräusche und/oder
die Bremswirkung ist
schlecht.
7. die Kette läuft
nicht sauber auf
dem jeweiligen
Ritzel
8. das Fahrrad ist
noch neu
9. die
Bremsbacken
sind nicht richtig
ausgerichtet
10. der
Handbremsheb
el ist locker
11. Der
Bremsbacken
sind
verschlissen.
Sie ihre
Fachwerkstatt auf.
7. stellen Sie die
Schaltung neu ein.
8. nach ein paar
Tagen sollten sich
die Bremsen
eingelaufen haben
und korrekt
arbeiten
9. richten Sie die
Bremsbacken wie
beschrieben zur
Felge neu aus.
10. Handhebel
festziehen und die
Vorspannung im
Bowdenzug
kontrollieren.
11. wechseln Sie die
Bremsback wenn
nötig aus
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______________________________EF-38
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
• Kann das EF-38 auf ohne Batterie/Motor genutzt werden? Ja, kein
Problem. Allerdings ist zu berücksichtigen, dass ohne Batterie die
Lichtanlage nicht funktioniert.
• Wo befindet sich die Rahmennummer? Am unteren Teil des
Steuerkopfes.
• Wie werden die Pedale befestigt? Sie werden in die Kurbeln
eingeschraubt. In Fahrtrichtung die rechte Seite hat Rechtsgewinde, die
linke Seite müssen Sie entgegen dem Uhrzeigersinn eindrehen
• Darf man das EF-38 mit Wasser waschen? Ja, aber seien Sie um die
elektrischen Bauteile herum sparsam damit. Vermeiden Sie einen starken
Wasserstrahl. Auf keinen Fall sollten Sie zu einem Hochdruckreiniger
greifen!
• Darf man das EF-38 bei Regen benutzen? Ja, aber nicht bei Platz- oder
Starkregen
DEUTSCH
• Kann das Rad km Freien abgestellt werden? Es wird empfohlen das E-
Bike an einem überdachten Platz abzustellen. Das gilt besonders für
küstennahe Gebiete.
• Was passiert, wenn das Rad lange Zeit nicht benutzt wird? Die Batterie
sollte trotzdem einmal im Monat geladen werden.
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______________________________EF-38
DEUTSCH
ANSPRECHPARTNER
Wir empfehlen Ihnen bei irgendwelchen Problemen oder Zweifeln, die Sie alleine
mit Hilfe dieser Bedienungsanleitung nicht aus der Welt räumen können, mit dem
Händler Kontakt aufzunehmen, bei dem Sie das EF-38 erworben haben.
Stempel des Händlers
Weitere Informationen bekommen Sie beim Importeur für Deutschland:
MONTY – Fahrradimport
Felix Krahnstöver
Oher Weg 6
29229 Celle-Alvern
Tel.: 05145-6520
Fax: 05145-6494
Mail: [email protected]
www.monty-bikes.de
Oder direkt beim Hersteller in Spanien unter
www.monty.es
Ausgabe 09.2010
EF-38 Modelljahr 2010
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