Monacor HPB-240/SW, HPB-240/WS, HPB-260/SW, HPB-260/WS Mounting Instructions
Montageanleitung • Mounting Instructions • Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio • Montage-instructie
Montagerichtlijnen • Manual de instrucciones • Monteringsanvisning • Installations Anvisningar • Asennusohjeet
HPB-240/SW
Best.-Nr. 14.0900
HPB-240/WS
Best.-Nr. 14.0890
HPB-260/SW
Best.-Nr. 14.0920
HPB-260/WS
Best.-Nr. 14.0910
2-Kanal-HiFi-Booster
2-Channel HiFi Booster
Booster stéréo HiFi 2 canaux
Booster stereo HiFi a 2 canali
2
Voor u inschakelt ...
Deze handleiding zal u in staat stellen alle
mogelijkheden van dit toestel te doorgronden.
Door de instructies nauwgezet op te volgen,
vermijdt u bovendien dat het toestel slecht functioneert of dat u door ondeskundige handelingen uzelf of het toestel schade toebrengt.
De Nederlandse tekst begint op pag. 16.
NL
B
Vor der Montage ...
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen
MONACOR-Gerät. Diese Anleitung soll Ihnen
eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden
am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden.
Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.
D
A
CH
Prior to Mounting ...
We wish you much pleasure with the new
MONACOR unit. With these operating instructions a quick and easy mounting will be possible. You will find all necessary information
here. By following these instructions possible
damage to the unit due to improper mounting
will be prevented.
The English text starts on page 7.
GB
Avant toute installation ...
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à
utiliser cet appareil MONACOR. Cette notice a
pour objectif de faciliter le montage. Vous y
trouverez toutes les informations nécessaires.
En outre, en respectant les conseils donnés,
vous éviterez tout mauvais montage et donc
d’endommager l’appareil.
La version française commence pages 10.
F
B
CH
Prima del montaggio ...
Vi auguriamo buon divertimento con il vostro
nuovo apparecchio MONACOR. Le istruzioni
che contengono tutte le informazioni necessarie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in
seguito ad un montaggio non a regola d’arte.
Il testo italiano inizia a pagina 13.
I
Antes del montaje …
T enemos de agradercerle el haber acquirido un
equipo MONACOR y le deseamos un agradable a montar este equipo fácilmente. Todos los
informaciones necesarios están incluidos. Para
observar las instrucciones daños por un montaje inadecuado están evitados.
La versión española comienza en la página 19.
Inden De tænder for apparatet ...
Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye
apparat. Denne monteringsanvisning muliggør
en hurtig og enkel indbygning. Alle nødvendige
oplysninger findes her. Følg vejledningen for at
undgå forkert betjening og for at beskytte Dem
og Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.
Den danske tekst finder De på side 22.
DK
E
S
FIN
Före montering …
Vi önskar mycket glädje med er nya monacor
enhet.Med dessa instruktioner är det enkelt att
installera och använda HPB-240/ HPB-260.All
informatiom som behövs finns I detta häfte.
Genom att följa dessa kan framtida skador och
obehag undvikas.Ha sidan 3 uppe vid montering för att åskådliggöra texten I bruksanvisningen.
Den svenska texten finns på sidan 25.
Ennen kuin kytket …
Toivomme, että uudesta MONACOR-lailleestasi on
paljon hyötyä ja iloa. Asennat laittesi helposti ja
nopeasti näiden ohjeiden avulla, mistä löydät kaikki
tarvitsemasi tiedot. Seuraamalla huolellisesti käyttöohjeita vältyt virheiltä ja mahdollisilta väärinkäytön
aikaansaamilta vahingoilta.
Löydät suomenkielisen ohjeen sivuilta 28.
3
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+
5 678 9 10
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➂
➃
+
+
Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen
dann immer die beschriebenen Bedienelemente
und Anschlüsse.
1 Übersicht der Bedienelemente und
Anschlüsse
1 2fach Klangreglung
2 Umschalter für Subwoofer-Betrieb mit wahlweiser
Trennfrequenz 80/120Hz
3 Regler zur Pegelanpassung
4 Line-Eingänge
5 Sicherung,
HPB-240/.. : 20 A
HPB-260/.. : 25 A
6 Masseanschluß
7 +12V-Versorgungsspannung
8 Steuereingang +12V zum Einschalten des
Boosters
9 Anzeige-LED,
grün: Betrieb
rot: die Schutzschaltung hat den Booster abge-
schaltet
10 Lautsprecheranschlüsse
2 Sicherheitshinweise
•
Beim Anschluß des Boosters an die Autobatterie ist
besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen
können sehr gefährlich hohe Ströme fließen. Es ist
deshalb vor dem Anschluß die Plusklemme der
Autobatterie abzuschrauben.
•
Der Booster muß fest und fachgerecht an einer
mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert werden, damit der Booster sich nicht löst und zu einem
gefährlichen Geschoß wird.
•
Während des Betriebs kann der Booster sehr heiß
werden. Darum keine hitzeempfindlichen Gegenstände in der Nähe plazieren, und während des
Betriebs den Booster nicht berühren.
•
Wird das Gerät zweckentfremdet, falsch bedient,
nicht richtig angeschlossen oder nicht fachgerecht
repariert, kann für eventuelle Schäden keine Haftung übernommen werden.
•
Für die Reinigung nur ein trockenes Staubtuch verwenden. Auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.
3 Vorsicht bei großen Lautstärken
•
Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem
hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.
•
Das menschliche Ohr gewöhnt sich an große Lautstärken und empfindet sie nach einiger Zeit nicht
mehr so hoch. Darum eine einmal eingestellte hohe
Lautstärke nach der Gewöhnung nicht weiter
erhöhen.
•
Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, von
z.B. einem Rettungswagen, nicht durch eine zu
große Lautstärke der Auto-Audioanlage übertönt
werden.
4 Montage
Bei der Auswahl des Montageplatzes sind die folgenden Punkte zu beachten:
•
Die Stromversorgungskabel von der Batterie zum
Booster sollten so kurz wie möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwenden
und dafür kürzere Stromversorgungskabel.
•
Um die entstehende Wärme des Boosters ableiten
zu können, muß eine ausreichende Belüftung
gewährleistet sein.
•
Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte muß
der Booster an einer mechanisch stabilen Stelle
angeschraubt werden.
•
Die Sicherung und die Regler müssen zugänglich
sein.
Zur Montage die vier Bohrungen im Kühlkörper verwenden. Den Booster an geeigneter Stelle mit vier
Schrauben fest montieren.
5 Anschlüsse
Um Kurzschlüsse zu vermeiden, vor dem Anschluß
des Boosters die Plusklemme der Autobatterie ab-
schrauben.
Der gesamte Anschluß ist in Abb.3 dargestellt (bei der
Verwendung von zwei Lautsprechern). Abweichend
dazu zeigt Abb. 4 den Anschluß von einem Lautsprecher im Brückenbetrieb.
5.1 Stromversorgung
5.1.1 Anschluß RMT (8)
Der Booster wird durch eine +12 V-Steuerspannung
am Anschluß RMT ein- und ausgeschaltet. Den
Anschluß RMT mit dem +12 V-Ausgang vom Autoradio verbinden (Anschluß für eine Motorantenne,
eventuell mit der Motorantenne parallelschalten).
Wenn kein +12 V-Ausgang am Autoradio vorhanden ist, muß der Anschluß RMT zum Einschalten
+12 V über das Zündschloß oder über einen separaten Schalter erhalten.
5.1.2 Anschluß +12 V (7)
Den Anschluß +12V über ein entsprechend dickes
Kabel (siehe nächsten Absatz 5.1.3) mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um einen Kurzschluß durch die neu verlegte +12 V-Leitung abzusichern, muß eine Vorsicherung in unmittelbarer Nähe
der Batterie zwischengesetzt werden (Abb.3). Größe
der Sicherung:
HPB-240/.. : 20 A,
HPB-260/.. : 25 A.
5.1.3 Querschnitte der Stromversorgungskabel
Wichtig! Für den Querschnitt ist die Gesamt-
kabellänge vom +12V-Stromversorgungskabel plus
Massekabel maßgeblich!
D
A
CH
4
empfohlener Kabelquerschnitt*
Gesamtkabellänge HPB-240/.. HPB-260/..
max. 14A max. 25A
2m 2mm
2
4mm
2
4m 4mm
2
7mm
2
6m 6mm
2
10mm
2
10m 10mm
2
20mm
2
*Bei den empfohlenen Kabelquerschnitten ergibt sich
ein maximaler Spannungsabfall von 0,25 V auf den
Stromversorgungskabeln. Werden geringere Querschnitte verwendet, erhöht sich der Spannungsabfall
und die Ausgangsleistung des Boosters verringert
sich.
Querschnitte für andere Kabellängen können nach der
folgenden Formel ausgerechnet werden:
Imax x (la + lb)
q =
15
q
= empfohlener Querschnitt in mm
2
Imax = max. Strombelastung in A
la = Kabellänge in m des +12V-Kabels
lb = Kabellänge in m des Massekabels
5.1.4 Anschluß GND (6)
Den Masseanschluß GND über ein entsprechend
dickes Kabel (gleicher Querschnitt wie das +12VStromversorgungskabel) mit der Masse des Autos
oder direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden. Zur Vermeidung von Masseschleifen muß die
Masse des Autoradios an die Stelle gelegt werden, wo
auch der Booster an Masse liegt.
5.2 Eingänge
Die beiden Booster-Eingänge (4) über Cinch-Kabel mit
den entsprechenden Line-Ausgängen am Autoradio
verbinden.
Sind am Autoradio keine Line-Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecherausgänge des Autoradios über einen entsprechenden Übertrager (z.B.
MONACOR FGA-20) mit den Booster-Eingängen verbunden werden.
5.3 Lautsprecher
Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluß von
4Ω-Lautsprechern erreicht. Es können jedoch auch
8Ω-Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich
die Ausgangsleistung verringert. Alle Lautsprecher
müssen 2polig angeschlossen werden, d.h. ohne
gemeinsamen Masseanschluß!
Der genaue Anschluß richtet sich nach der Anzahl
der verwendeten Lautsprecher:
5.3.1 Zwei Lautsprecher (Abb. 3)
Die Belastbarkeit von jedem Lautsprecher muß mindestens 60 W Sinus (HPB-260/..) bzw. 40W Sinus
(HPB-240/..) betragen.
Anschlüsse der Lautsprecher an den Klemmen (10):
L+ = + linker Lautsprecher
L
-= -
linker Lautsprecher
R
-= -
rechter Lautsprecher
R+= + rechter Lautsprecher
Der Schiebeschalter SUBWOOFER (2) muß in Position OFF stehen.
5.3.2 Ein Lautsprecher (Abb. 4)
Beim Anschluß von einem Subwoofer kann die Aus-
gangsleistung verdoppelt werden. Für den Subwoofer
ist eine Frequenzweiche integriert, die mit dem Schalter SUBWOOFER (2) aktiviert wird. Die Belastbarkeit
des Subwoofers muß mindestens 120W Sinus (HPB260/..) bzw. 80W Sinus (HPB-240/..) betragen.
Anschlüsse des Subwoofers an den Klemmen (10):
L+ = bleibt frei
L
-= -
Subwoofer
R
-
= bleibt frei
R+= + Subwoofer
Der Schiebeschalter SUBWOOFER (2) muß in Posi-
tion 120Hz oder 80 Hz geschoben werden, entsprechend den Empfehlungen des Subwoofer-Herstellers.
Es ist die Frequenz einzustellen, bei der der Subwoofer zu arbeiten aufhört.
6 Pegel- und Klanganpassung
Vor dem Einschalten und der Pegel- und Klanganpassung sollte die komplette Verdrahtung des
Boosters noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst danach die Plusklemme der Autobatterie
wieder anschließen.
Für eine optimale Pegelanpassung des Boosters an
das Autoradio dient der Regler LEVEL CONTROL (3).
Bei Bedarf können mit den beiden Klangreglern (1) die
Bässe um 18 dB und die Höhen um 12dB angehoben
werden.
7 Fehlerbeseitigung
Ist nach dem Einschalten der Auto-Audioanlage kein
Ton zu hören, kann der Fehler näher lokalisiert werden, indem zuerst die LED (9) des Boosters betrachtet
wird:
7.1 LED leuchtet nicht
1) Die Sicherung (5) am Booster und die Vorsicherung
an der Autobatterie überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln.
2) Das +12 V-Stromversorgungskabel sowie das Massekabel auf korrekten Anschluß und Unterbrechung kontrollieren.
3) Überprüfen, ob an der Anschlußklemme RMT (8)
des Boosters +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der Klemme RMT entfernen und kurz die
Klemmen RMT (8) und +12 V (7) überbrücken.
Schaltet der Booster jetzt ein, liegt der Fehler in der
fehlenden Steuerspannung. Den +12V-Ausgang
des Autoradios (bzw. den separaten Schalter oder
das Zündschloß) und das entsprechende Anschlußkabel zum Booster überprüfen.
7.2 LED leuchtet grün, aber kein Ton
1) Lautsprecher, Lautsprecherleitungen und deren
korrekten Anschluß überprüfen. Besonders beim
Brückenbetrieb ist der richtige Lautsprecheranschluß äußerst wichtig.
D
A
CH
5
2) Die Verbindungen an den Booster-Eingängen
überprüfen.
3) Autoradio-Ausgänge überprüfen.
7.3 LED leuchtet rot
Die LED zeigt einen Kurzschluß an den Booster-Ausgängen, eine Überlastung oder eine Überhitzung des
Boosters an. Die Schutzschaltung ist aktiviert. Zum
Deaktivieren der Schutzschaltung muß der Fehler behoben und der Booster min. 10Sekunden ausgeschaltet werden.
1) Lautsprecher und Lautsprecherleitungen auf Kurzschluß überprüfen.
2) Bei einer Überlastung Lautsprecherimpedanzen
überprüfen. Die Impedanz darf bei Brückenbetrieb
4Ω nicht unterschreiten und im 2-Kanalbetrieb
nicht 2Ω.
3) Bei einer Überhitzung den Booster abkühlen lassen und besser belüften.
8 Technische Daten
Frequenzbereich: . . . . . . . 10-30000 Hz
Ausgangsleistung max.
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2 x 120W
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 2 x 80W
Ausgangsleistung Sinus
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2 x 60W
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 2 x 40W
Ausgangsimpedanz: . . . . . 2 x 2Ω, bei Brücken-
betrieb 1 x 4Ω
Eingänge, 2 x Line: . . . . . . einstellbar
0,1
-
1V/10kΩ
Kanaltrennung: . . . . . . . . . > 50 dB
Störabstand: . . . . . . . . . . . > 80 dB
Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Stromversorgung: . . . . . . . 11
-
16V ,
25A max. (HPB-260/..),
14A max. (HPB-240/..),
Chassis Minus
Abmessungen (Bx H xT): . 240x56 x240 mm
Gewicht
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2,1kg
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 1,5kg
Laut Angaben des Hersteller.
Änderungen vorbehalten.
D
A
CH
6
Please unfold page 3. Then you can always see the
operating elements and connections described.
1 Operating Elements and Connections
1 Bass/treble controls
2 Selector switch for subwoofer operation with cross-
over frequency 80/120 Hz to be selected
3 Control for level matching
4 Line inputs
5 Fuse,
HPB-240/.. : 20 A
HPB-260/.. : 25 A
6 Ground terminal
7 +12V supply voltage
8 Control input +12V for switching on of the booster
9 LED display,
green: operation
red: the protection circuit has switched off the
booster
10 Speaker connections
2 Safety Notes
•
While connecting the booster to the car battery, be
especially careful. In case of short-circuits there
may be very dangerously high currents. Therefore
prior to the connection screw off the positive terminal of the car battery.
•
The booster must be mounted at a mechanically
rugged place in the car in a fixed and skilful manner,
so that it does not become loose and a dangerous
projectile.
•
While in operation the booster can get very hot.
Therefore do not place any objects near it which are
sensitive to heat and do not touch it while in operation.
•
If the booster is used for purposes other than originally intended, if it is operated, connected, or repaired in the wrong way, no liability can be taken over for
possible damage.
•
For cleaning only use a dry cloth for dust removal,
by no means chemicals or water.
3 Caution in Case of High Volumes
•
Never adjust the volume very high. Extremely high
volumes may damage the hearing.
•
A person’s hearing gets accustomed to high
volumes which after some time do not seem to be so
high. Therefore do not increase a high volume even
further after getting used to it.
•
While driving in a car the volume of the car audio
system must not be adjusted so high that the signal
sirens e. g. of an ambulance car cannot be heard
any more.
4 Mounting
While choosing the mounting place, watch the following items:
•
The power supply cable from the battery to the
booster should be as short as possible. It is better to
use longer speaker cables and shorter power supply
cables.
•
As the booster becomes very hot while in operation,
a sufficient ventilation must be provided.
•
As forces may occur while braking, the booster must
be screwed at a mechanically rugged place.
•
The fuses and controls must be accessible.
For mounting use the four drill holes in the heat sink.
Firmly mount the booster at a suitable place with
4 screws.
5 Connections
To prevent short-circuits, prior to the connection of
the booster screw off the positive terminal of the car
battery.
The complete construction is shown in fig.3 (two
speakers are used). Fig. 4 shows the connection of
one speaker in bridge operation.
5.1 Power Supply
5.1.1 Terminal RMT (8)
The booster is switched on and off by a +12V control
votage at the terminal RMT . Connect the terminal RMT
with the +12 V output of the radio (connection for a
motor antenna, if necessary to be connected in parallel with the motor antenna).
If there is no +12V output at the car radio, the terminal RMT must get +12 V for switching on via the
ignition key lock or a separate switch.
5.1.2 Terminal +12 V (7)
Connect the terminal +12 V via a cable of correspond-
ing cross section (see next para. 5.1.3) with the positive terminal of the car battery. To prevent a short-circuit by the newly laid +12 V cable, an additional fuse
must be inserted very close to the battery (fig. 3). Size
of the fuse:
HPB-240/.. : 20 A
HPB-260/.. : 25 A.
5.1.3 Cross sections of the power supply cables
Important! For the cross sections the total cable
length of the +12 V power supply cable plus ground
cable is decisive!
Recommended cable cross section*
Total cable length HPB-240/.. HPB-260/..
max. 14A max. 25A
2m 2mm
2
4mm
2
4m 4mm
2
7mm
2
6m 6mm
2
10mm
2
10m 10mm
2
20mm
2
*With the recommended cable cross sections there is
a max. voltage drop of 0.25 V in the power supply
cables. If minor cross sections are used, the voltage
GB
7
GB8drop is increasing and the output power of the booster
is reducing.
The cross sections for other cable lengths can be cal-
culated according to the following formula:
Imax x (la + lb)
q =
15
q
= recommended cross section in mm
2
Imax = max. current load in A
la = cable length in m of the +12V cable
lb = cable length in m of the ground cable
5.1.4 Terminal GND (6)
Connect the ground terminal GND via a cable of cor-
responding cross section (same cross section as the
+12V power supply cable) with the ground of the car
or directly with the negative terminal of the car battery.
To avoid ground loops, the ground of the car radio
must be placed at the point where also the booster is
grounded.
5.2 Inputs
Connect both booster inputs (4) via cinch cables with
the corresponding line outputs at the car radio.
If there are no line outputs at the car radio, the
speaker outputs of the car radio can be connected via
a corresponding transformer (e. g. MONACOR FGA-
20) with the booster inputs.
5.3 Speakers
The greatest output power is obtained with the
connection of 4Ω speakers. Also 8 Ωspeakers may be
connected but in this case the output power is reduced. All speakers must be connected with 2 poles, i. e.
without common ground connection!
The exact connection depends on the number of
the speakers used!
5.3.1 Two speakers (fig. 3)
The capability of each speaker must at least be
60Wrms (HPB-260/..) resp. 40W rms (HPB-240/..).
Connections of the speakers at the terminals (10):
L+ = + left speaker
L
-
= -left speaker
R
-= -
right speaker
R+= + right speaker
The sliding switch SUBWOOFER (2) must be in posi-
tion OFF.
5.3.2 One speaker (fig. 4)
With the connection of one subwoofer the output
power can be doubled. For the subwoofer a crossover
system has been integrated which is activated with the
switch SUBWOOFER (2). The capability of the subwoofer must at least be 120Wrms (HPB-260/..) resp.
80Wrms (HPB-240/..).
Connections of the subwoofer at the terminals (10):
L+ = remains unconnected
L
-= -
subwoofer
R
-
= remains unconnected
R+= + subwoofer
The sliding switch SUBWOOFER (2) must be in position 120Hz or 80Hz, according to the recommendations of the subwoofer manufacturer. Adjust the frequency at which the subwoofer stops working.
6 Level and Sound Matching
Prior to switching on the level and sound matching,
the complete wiring of the booster should be
checked once again. Only then connect the positive
terminal of the car battery again.
For an optimum level matching of the booster to the
car radio the control LEVELCONTROL (3) is provided.
If required, with the BASS/ TREBLE controls (1) the
low frequencies can be boosted by 18dB and the high
frequencies by 12dB.
7 Trouble Shooting
If no sound can be heard after switching on the car
audio system, it is easier to locate the fault while
watching the LED (9) of the booster at first:
7.1 LED does not light
1) Check the fuse (5) at the booster and the additional
fuse at the car battery. Replace defective fuses.
2) Control the +12 V power supply cable as well as the
ground cable for correct connection and for interruption.
3) Check if there is +12 V at the terminal RMT (8) of
the booster. If not, remove the cable at the terminal
RMT and shortly bridge the terminals RMT (8) and
+12V (7). If the booster now switches on, the error
is due to the missing control voltage. Check the
+12 V output of the car radio (resp. the separate
switch or the ignition key lock) and the corresponding connection cable to the booster.
7.2 LED shows a green light, but there is no sound
1) Check speakers, speaker cables, and their correct
connection. Especially with bridge operation the
correct speaker connection is very important.
2) Check the connections at the booster inputs.
3) Check the car radio outputs.
7.3 LED shows a red light
The LED shows a short-circuit at the booster outputs,
an overload, or an overheating of the booster. The protection circuit is activated. For deactivating the protection circuit the error must be removed and the booster
must be switched off for at least 10 seconds.
1) Check speakers and speaker cables for short-cir-
cuit.
2) In case of an overload check the speaker imped-
ances. The impedance must not be below 4Ω with
bridge operation and not below 2Ω with 2-channel
operation.
3) In case of an overheating let the booster cool down
and improve the ventilation.
8 Specifications
Frequency range: . . . . . . . 10-30000 Hz
Output power max.
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2 x 120W
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 2 x 80W
Output power rms
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2 x 60W
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 2 x 40W
Output impedance: . . . . . . 2 x 2 Ω, with bridge
operation 1 x 4Ω
Inputs, 2 x line: . . . . . . . . . adjustable
0.1
-
1V/10kΩ
Channel separation: . . . . . > 50dB
S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . > 80 dB
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1 %
Power supply: . . . . . . . . . . 11
-
16V
25A max. (HPB-260/..),
14A max. (HPB-240/..),
Chassis Minus
Dimensions (Wx H xD): . . 240 x 56 x 240 mm
Weight
HPB-260/.. : . . . . . . . . . 2.1kg
HPB-240/.. : . . . . . . . . . 1.5kg
According to the manufacturer.
Subject to technical change.
GB
9
Ouvrez le présent livret page 3 de manière à visualiser les éléments et branchements
1 Eléments et branchements
1 Réglage graves/aigus
2 Inverseur pour passer en mode subwoofer, fré-
quence de coupure au choix: 80/120Hz
3 Potentiomètre rotatif, réglage de niveau
4 Entrées Line
5 Fusible
HPB-240/.. : 20 A
HPB-260/.. : 25 A
6 Branchement masse
7 Tension d’alimentation +12V
8 Entrée +12 V pour allumer l’ampli
9 Diode d’affichage
vert: en fonctionnement
rouge: le circuit de protection a coupé l’alimenta-
tion de l’ampli
10 Bornes des haut-parleurs
2 Conseils - Sécurité
•
Soyez très prudent lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de la voiture. En cas de court-circuits, des courants très élevés et dangereux circulent. Il convient donc de dévisser, avant tout
branchement, la borne PLUS de la batterie de la voiture.
•
L’ampli doit être solidement fixé dans un endroit
mécaniquement stable de la voiture. Il ne doit pas
se désolidariser de son support et devenir un projectile dangereux.
•
Lors du fonctionnement, l’ampli devient très chaud.
C’est pourquoi il ne faut pas placer d’objets sensibles à la chaleur à proximité et éviter tout contact
avec l’ampli lors de son utilisation.
•
Nous déclinons toute responsabilité si l’appareil est
utilisé dans un autre but que celui pour lequel il a été
construit, s’il est mal utilisé, si les branchements
sont incorrects ou si des réparations sont effectuées
par toute personne non qualifiée.
•
Utilisez un chiffon doux sec pour nettoyer l’appareil,
en aucun cas, d’eau ou de produits chimiques
3 Attention en cas de volumes élevés
•
Ne réglez pas le volume de l’ampli trop fort. Des
volumes extrêmement élevés peuvent entraîner des
troubles de l’audition.
•
L’oreille humaine s’habitue aux volumes élevés et,
après une période d’accoutumance, ne les perçoit
pas aussi forts. C’est pourquoi il ne faut pas augmenter un volume auquel l’oreille s’est déjà habituée.
•
Lorsque vous conduisez, le niveau sonore de votre
installation audio ne doit pas vous empêcher d’entendre certains signaux sonores comme une ambulance...
4 Montage
Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de votre
ampli, respectez les points suivants :
•
Les câbles d’alimentation allant de la batterie à l’ampli doivent être aussi courts que possible. Il est
préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs plus
longs et des câbles d’alimentation plus courts.
•
Assurez-vous que l’endroit d’installation est correctement ventilé de manière à pouvoir évacuer facilement la chaleur dégagée par l’ampli.
•
L’ampli doit être fixé à un endroit mécaniquement
stable de manière à contrer les forces créées lorsque vous freinez.
•
Le fusible et les divers réglages doivent être acces-
sibles.
Pour effectuer le montage, utilisez les 4 trous de
perçage dans le radiateur. Fixez l’ampli à l’endroit
voulu avec les 4 vis.
5 Branchements
Pour éviter tout court-circuit, dévissez la borne
PLUS de la batterie de la voiture avant d’effectuer
tout branchement.
Le schéma 3 indique le branchement complet (en utilisant deux haut-parleurs). Le schéma 4 indique le
branchement d’un seul haut-parleur mais en mode
bridgé.
5.1 Alimentation
5.1.1 Borne RMT (8)
L’ampli est allumé et éteint par une tension +12V à la
borne RMT. Reliez cette borne RMT à la sortie +12 V
de l’auto-radio (branchement pour une antenne de
voiture, éventuellement branchement en parallèle
avec l’antenne).
Si l’auto-radio n’est pas équipé d’une sortie +12V,
il faut relier la borne RMT à la clé de contact ou à un
interrupteur séparé.
5.1.2 Borne +12V (7)
Reliez la borne + 12 V au pôle PLUS de la batterie de
la voiture avec un câble adéquat (voir paragraphe
5.1.3). Pour éviter tout court-circuit dû au nouveau
câble +12V, il faut insérer très près de la batterie un
fusible supplémentaire (schéma 3).
Dimensions des fusibles:
HPB-240/.. : 20 A
HPB-260/.. : 25 A
5.1.3 Section des câbles d’alimentation
ATTENTION! Pour la section, la longueur totale du
câble d’alimentation +12V plus le câble de masse est
déterminante.
F
B
CH
10
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