Monacor CARPOWER Mounting Instructions

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Wanted-5/380

Best.-Nr. 14.2020

Montageanleitung • Mounting instructions Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio Manual de instrucciones • Veiligheidsvoorschriften Sikkerhedsoplysninger • Säkerhetsföreskrifter Turvallisuudesta

5kanalige Car-HiFi-Endstufe 5-Channel Car HiFi Power Amplifier Amplificateur HiFi Embarquée, 5 Canaux Booster HiFi a 5 Canali per Auto

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Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4–8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CARPOWER. With these operating instructions a quick and easy mounting will be possible. You will find all necessary information here. By following these instructions possible damage to the unit due to improper mounting will be prevented.

You will find the English text on the pages 4–8.

D A

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires. En outre, en respectant les conseils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9–13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono tutte le informazioni necessarie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8–13.

F B

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Antes de cualquier instalación ...

Tenemos de agradecerle el haber adquirido un equipo de CARPOWER y le deseamos un agrable uso. Por favor lee las instrucciones de seguridad antes del uso. La observación de las instrucciones de seguridad evita operaciones erróneas y protege Vd. y vuestro aparato contra todo daño posible por cualquier uso inadecuado.

La versión española se encuentra en las páginas 14–16.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 17.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktionerna kan många problem undvikas, vilket annars kan skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.

Ennen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyttää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 17.

FIN

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CH1+2

FUSE

GND

POWER

RMT

BATT

FUSE FUSE

SPEAKER

CH3(L) CH4(R) SUBCH2(R)CH1(L)

BRIDGED BRIDGED

INPUT

CH3+4

SUB

POWER

PROTECTION

FREQ LP

40 220

LEVEL

8v 100mv

LEVEL LEVEL

8v 100mv 8v 100mv

CH1+2 CH 3+4

SUB

40 220

FREQ HP

FLAT LP FLAT HP

40 220

40~150Hz to 150Hz

SUB

LEVEL CONTROL

OFFON

FREQ HP

HP B.P FLAT

2CH 4CH

INPUT

SELECT

3.4CH SUB

SUB

SELECT

1234567891011121314151617

➀

18 19 20 21 22

➁

CH1+2

INPUT CH3+4

SUB

POWER

PROTECTION

FREQ LP

40 220

LEVEL

8v 100mv

LEVEL LEVEL

8v 100mv 8v 100mv

CH1+2 CH3+4SUB

40 220

FREQ HP

FLAT LP FLAT HP

40 220

40~150Hz to 150Hz

SUB

LEVEL CONTROL

OFFON

FREQ HP

HP B.P FLAT

2CH 4CH

INPUT

SELECT

3.4CH SUB

SUB

SELECT

FUSE

GND

POWER

RMT

BATT

FUSE FUSE

SPEAKER

CH3(L) CH4(R) SUBCH2(R)CH1(L)

BRIDGED BRIDGED

Radio

Speaker L min. 2Ω

Speaker R min. 2Ω

Battery

Fuse 100A

Chassis

On = 12V

R Rear

Rear

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R min. 2Ω

Front L

Subwoofer

min. 2Ω

max.

20cm

Front

INPUT

SELECT

SUB

SELECT

2CH 4CH 3.4CH SUB

➂

5-Kanalbetrieb 5-channel operation Mode 5 canaux Funzionamento a 5 canali

CH1+2

INPUT CH3+4

SUB

POWER

PROTECTION

FREQ LP

40 220

LEVEL

8v 100mv

LEVEL LEVEL

8v 100mv 8v 100mv

CH1+2 CH3+4SUB

40 220

FREQ HP

FLAT LP FLAT HP

40 220

40~150Hz to 150Hz

SUB

LEVEL CONTROL

OFFON

FREQ HP

HP B.P FLAT

2CH 4CH

INPUT

SELECT

3.4CH SUB

SUB

SELECT

FUSE

GND

POWER

RMT

BATT

FUSE FUSE

SPEAKER

CH3(L) CH4(R) SUBCH2(R)CH1(L)

BRIDGED BRIDGED

Radio

Speaker L min. 4Ω

Speaker R min. 4Ω

On = 12V

Subwoofer

min. 2Ω

Battery

Fuse 100A

Chassis

max.

20cm

2CH 4CH 3.4CH SUB

➄

Brückenbetrieb Bridge operation Mode bridgé Funzionamento a ponte

CH1+2

INPUT CH3+4

SUB

POWER

PROTECTION

FREQ LP

40 220

LEVEL

8v 100mv

LEVEL LEVEL

8v 100mv 8v 100mv

CH1+2 CH3+4SUB

40 220

FREQ HP

FLAT LP FLAT HP

40 220

40~150Hz to 150Hz

SUB

LEVEL CONTROL

OFFON

FREQ HP

HP B.P FLAT

2CH 4CH

INPUT

SELECT

3.4CH SUB

SUB

SELECT

FUSE

GND

POWER

RMT

BATT

FUSE FUSE

SPEAKER

CH3(L) CH4(R) SUBCH2(R)CH1(L)

BRIDGED BRIDGED

Radio

Speaker L min. 2Ω

Speaker R min. 2Ω

On = 12V

kick bass

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R min. 2Ω

Subwoofer

min. 2Ω

mid-high

range

Battery

Fuse 100A

Chassis

max.

20cm

2CH 4CH 3.4CH SUB

➃

Bi-Amping: aktiver Kickbaß und Mittelhochtöner

active kick bass and mid-high range speakers HP de grave actif (kickbass) et HP demédium aigu woofer (kickbass) attivo e midrange/ tweeter

Page 4

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen dann immer die beschriebenen Bedienelemente und Anschlüsse.

Inhalt

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Anschluß BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Anschluß GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.1.3 Anschluß RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 5-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.2 Breitbandlautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.3 Kick-Baßlautsprecher und Mittelhochtöner 7

6.3.4 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4 Pegelregler für den Subwoofer . . . . . . . . . . . 7

7 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Filter einschalten und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel anpassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

8 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8.1 Keine LED leuchtet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8.2 Grüne LED POWER leuchtet . . . . . . . . . . . . 8

8.3 Rote LED PROTECTION leuchtet . . . . . . . . 8

9 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1 Pegelregler für den Subwoofer zur Bedienung

vom Fahrersitz aus

2 Ein-/Ausschalter für den externen Pegelregler (1)

des Subwoofers

3 Steckkontakt für den externen Pegelregler (1)

des Subwoofers

4 Betriebsanzeige POWER 5 Anzeige PROTECTION leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. wenn einer der Lautsprecherausgänge (22) kurzgeschlossen ist

2. wenn der Verstärker überhitzt ist

6 Schalter für den Tiefpaß im Subwoofer-Kanal

FLAT Tiefpaß ausgeschaltet LP Tiefpaß eingeschaltet

7 Trimmregler FREQ LP für die Trennfrequenz des

Tiefpasses im Subwoofer-Kanal

8 Trimmregler LEVEL zur Eingangspegelanpas-

sung des Subwoofer-Kanals

9 Schalter für die Hochpässe der Kanäle 1 und 2

FLAT Hochpässe ausgeschaltet HP Hochpässe eingeschaltet

10 Trimmregler LEVEL zur Eingangspegelanpas-

sung der Kanäle 1 und 2

11 Trimmregler FREQ HPfür die Trennfrequenz der

Hochpässe in den Kanälen 1 und 2

12 Trimmregler LEVEL zur Eingangspegelanpas-

sung der Kanäle 3 und 4

13 Trimmregler FREQ HP für die Filter in den

Kanälen 3 und 4; Funktion abhängig vom Schiebeschalter (15):

Position HP

Trennfrequenz der Hochpässe einstellbar

Position B.P

untere Grenzfrequenz der Bandpässe einstellbar

14 Eingangswahlschalter INPUT SELECT für die

Line-Eingänge (17) der Kanäle 1– 4 2CH Die Signale an den Buchsen CH1+2 wer-

den sowohl auf die Kanäle 1 und 2 als auch auf die Kanäle 3 und 4 gegeben; die Buchsen CH3+4 sind abgeschaltet

4CH Die Kanäle 1 und 2 sowie 3 und 4 wer-

den getrennt über die Buchsen CH1+2 und CH3+4 angesteuert

15 Schalter für die Filter in den Kanälen 3 und 4

FLAT Filter ausgeschaltet B.P Bandpässe eingeschaltet HP Hochpässe eingeschaltet

16 Eingangswahlschalter SUB SELECT für die

Line-Eingänge (17) des Subwoofer-Kanals

3.4CH Der Subwoofer-Kanal wird über die Buchsen CH3+4 angesteuert; die Buchsen SUB sind abgeschaltet

SUB Der Subwoofer-Kanal wird über die

Buchsen SUB angesteuert

17 Line-Eingänge

1.2 Rückseite

18 Masseanschluß GND 19 Steuereingang RMT zum Einschalten der Car-

HiFi-Endstufe über eine 12-V-Spannung

20 Anschluß BATT für die Betriebsspannung +12V 21 Sicherungen (3 x 30A);

eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine gleichen Typs ersetzen

22 Lautsprecheranschlüsse

Please unfold page 3. Then you can always see the operating elements and connections described.

Contents

1 Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Terminal BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Terminal GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Terminal RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 5-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.2 Full range speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.3 Kick bass speakers and

mid-high range speakers . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.4 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4 Level control for the subwoofer . . . . . . . . . . 7

7 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Switching on the filters and adjusting the

crossover frequencies . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Level matching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

8 Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8.1 No LED lights up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8.2 Green LED POWER lights up . . . . . . . . . . . . 8

8.3 Red LED PROTECTION lights up . . . . . . . . 8

9 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1 Level control for the subwoofer for the operation

from the driver’s seat

2 On/ off switch for the external level control (1) of

the subwoofer

3 Plug-in contact for the external level control (1) of

the subwoofer

4 Operating LED POWER 5 LED PROTECTION lights up in case of activated

protection circuit:

1. if one of the speaker outputs (22) is short-circuited

2. if the amplifier is overheated

6 Switch for the low pass in the subwoofer channel

FLAT low pass switched off LP low pass switched on

7 Trimming control FREQ LP for the crossover fre-

quency of the low pass in the subwoofer channel

8 Trimming control LEVEL for input level matching

of the subwoofer channel

9 Switch for the high passes in channels 1 and 2

FLAT high passes switched off HP high passes switched on

10 Trimming control LEVEL for the input level

matching of channels 1 and 2

11 Trimming control FREQ HP for the crossover fre-

quency of the high passes in channels 1 and 2

12 Trimming control LEVEL for the input level

matching of channels 3 and 4

13 Trimming control FREQ HP for the filters in chan-

nels 3 and 4; function depending on the sliding switch (15): position HP

crossover frequency of the high passes can be adjusted

position B.P

lower limit frequency of the band passes can be adjusted

14 Input selector switch INPUT SELECTfor the line

inputs (17) of channels 1 to 4 2CH the signals at jacks CH1+2 are fed to

channels 1 and 2 as well as to channels 3 and 4; jacks CH3+4 are switched off

4CH Channels 1 and 2 as well as 3 and 4 are

separately controlled via jacks CH1+2 and CH3+4

15 Switch for the filters in channels 3 and 4

FLAT filters switched off B.P band passes switched on HP high passes switched on

16 Input selector switch SUB SELECT for the line

inputs (17) of the subwoofer channel

3.4CH The subwoofer channel is controlled via jacks CH3+4; jacks SUB are switched off

SUB The subwoofer channel is controlled via

jacks SUB

17 Line inputs

1.2 Rear side

18 Ground connection GND 19 Control input RMT to switch on the car HiFi

power amplifier via a 12V voltage

20 Terminal BATT for the operating voltage +12 V 21 Fuses (3 x 30A);

only replace a blown fuse by one of the same type

22 Speaker connections

D A

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2 Sicherheitshinweise

Das Gerät entspricht der Richtlinie 89/336/EWG für elektromagnetische Verträglichkeit.

●

Beim Anschluß der Car-HiFi-Endstufe an die Autobatterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem Anschluß die Minusklemme der Autobatterie ab.

●

Die Endstufe muß fest und fachgerecht an einer mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert werden, damit sie sich nicht löst und zu einem gefährlichen Geschoß wird.

●

Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß werden. Plazieren Sie darum keine hitzeempfindlichen Gegenstände in der Nähe, und berühren Sie die Endstufe nicht während des Betriebs.

●

Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trockenes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.

●

Wird das Gerät zweckentfremdet, falsch bedient, nicht richtig angeschlossen oder nicht fachgerecht repariert, kann für eventuelle Schäden keine Haftung übernommen werden.

●

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb genommen werden, übergeben Sie es zur Entsorgung einem örtlichen Recyclingbetrieb.

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken

●

Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●

Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstärken und empfindet sie nach einiger Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine einmal eingestellte hohe Lautstärke nach der Gewöhnung nicht weiter.

●

Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z.B. von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt werden.

●

Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFiAnlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell entladen und liefert dann eventuell nicht mehr genügend Energie zum Starten.

4 Einsatzmöglichkeiten

Die Endstufe WANTED-5/ 380 mit fünf Verstärkerkanälen ist speziell für Car-HiFi-Anlagen konzipiert. Vier Kanäle können Breitbandlautsprecher antreiben bzw. durch die zuschaltbaren Hochpässe auch Mittelhochtöner. Alternativ sind in den Kanälen 3 und 4 Bandpässe für Kick-Baßlautsprecher zuschaltbar. Um eine größere Ausgangsleistung für zwei Kanäle zu erhalten, lassen sich je zwei Kanäle in Brücke zusammenschalten. Ein separater Kanal mit zuschaltbarem Tiefpaß dient zum Anschluß eines Subwoofers.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die folgenden Punkte beachten:

●

Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batterie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwenden und dafür ein kürzeres Stromversorgungskabel.

●

Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●

Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-Endstufe ableiten zu können, muß eine ausreichende Belüftung gewährleistet sein.

●

Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte muß die Endstufe an einer mechanisch stabilen Stelle angeschraubt werden.

●

Die Sicherungen und die Regler müssen zugänglich sein.

1) In die vier Aussparungen (a) der beiden Befestigungswinkel je eine der beiliegenden Kunststoffbuchsen (b) einsetzen (Abb. 5).

Einsetzen einer Kunststoffbuchse

➄

2) Die Car-HiFi-Endstufe über die Kunststoffbuchsen an geeigneter Stelle mit vier Schrauben fest montieren.

6 Endstufe anschließen

●

Der Anschluß der Car-HiFi-Endstufe an das Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.

●

Unbedingt vor dem Anschluß die Minusklemme der Autobatterie abschrauben, um bei einem eventuellen Kurzschluß während der Installation Schäden zu vermeiden.

●

Die erforderlichen Kabel so verlegen, daß deren Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluß ist in den Abbildungen 3–5 auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Anschluß BATT (20)

Den Anschluß BATT über ein entsprechendes Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um den Spannungsverlust durch das Kabel gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt von 20mm

verwendet werden, z.B. CPC-200/RT*. Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurzschluß abzusichern, muß eine 100-A-Vorsicherung (z.B. CPF-100GF*) in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt werden (Abb.3 – 5).

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

*von CARPOWER

2 Safety Notes

The unit corresponds to the directive 89/ 336 / EEC for electromagnetic compatibility.

●

When connecting the car HiFi power amplifier to the car battery, be especially careful. In case of short circuits there may be dangerously high currents. Therefore, prior to the connection it is indispensable to screw off the negative terminal of the car battery .

●

The power amplifier must be mounted to a mechanically stable place in the car. It must be skilfully fixed so that it does not get loose and turn into a dangerous projectile.

●

During operation the unit may become very hot. Therefore, do not place any objects sensitive to heat near it and do not touch the power amplifier while in operation.

●

For cleaning only use a dry, soft cloth, by no means chemicals or water.

●

If the unit is used for purposes other than originally intended, if it is not correctly operated or connected or not repaired in a qualified way, no liability can be taken over for any possible damage.

●

If the unit is to be put out of operation definitively, it must be disposed of in a local recycling plant.

3 Caution in Case of High Volumes

●

Never adjust the volume very high. Extremely high volumes may damage your hearing.

●

The human ear gets accustomed to high volumes which do not seem to be so high any more after some time. Therefore, do not increase a high volume which has once been adjusted after getting used to it.

●

While driving in the car, signal sounds, e.g. by an ambulance, must not be drowned by the volume of the car HiFi system which has been adjusted too high.

●

With the motor switched off, the car HiFi system should not be in operation for a longer period of time. The car battery will quickly be discharged, and then it may not be capable any more of supplying sufficient energy for starting the car.

4 Applications

The power amplifier WANTED-5/ 380 with five amplifier channels is especially designed for car HiFi systems. Four channels can drive full range speakers or, due to switchable high passes, midhigh range speakers as well. As an alternative, it is possible to switch on band passes for kick bass speakers in channels 3 and 4. To obtain a greater output power for two channels, bridge connection of two channels each is possible. A separate channel with switchable low pass serves for the connection of a subwoofer.

5 Mounting

When choosing the place of mounting, always observe the following items in any case:

●

The 12 V power supply cable from the battery to the car HiFi power amplifier should be as short as possible. It is more advantageous to use longer speaker cables and a shorter power supply cable instead.

●

The ground cable from the power amplifier to the chassis of the car should also be as short as possible.

●

For carrying off the heat being generated in the car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation has to be ensured.

●

As forces occur during braking, the power amplifier must be screwed to a mechanically stable place.

●

The fuses and the controls must be accessible.

1) Insert one of the supplied plastic jacks each (b) into the four cutouts (a) of the two fixing brackets.

Insertion of a plastic jack

➄

2) Firmly mount the car HiFi power amplifier with four screws via the plastic jacks at a suitable place.

6 Connection of the Power Amplifier

●

The connection of the car HiFi power amplifier to the electric system of the car must only be carried out by authorized personnel.

●

To prevent damage in case of a possible short circuit during installation, prior to the connection it is indispensable to screw off the negative terminal of the car battery.

●

Lay the necessary cables so that their insulation cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3– 5 on page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Terminal BATT (20)

Connect the terminal BATT via a corresponding cable to the positive terminal of the car battery. To keep the voltage loss by the cable as low as possible, a cross section of 20mm

should be used as a minimum, e.g. CPC-200/RT*. To protect the newly laid 12V cable against short circuit, a 100 Aadditional fuse (e. g. CPF-100GF*) must be inserted very close to the battery (figs. 3– 5).

To stabilize the operating voltage for the power amplifier and the resulting power increase as well as sound improvement, a power capacitor is recommended, e.g. CPS-1000*.

6.1.2 Terminal GND (18) Connect the ground terminal GND via a cable with a cross section of min. 20 mm

(e. g. CPC-200 / SW*) to the ground of the car or directly to the negative terminal of the car battery. To avoid ground loops, the ground of the car radio must be placed at the spot where also the power amplifier is grounded.

* by CARPOWER

D A

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gerung sowie Klangverbesserung wird ein PowerKondensator empfohlen, z.B. CPS-1000*.

6.1.2 Anschluß GND (18) Den Masseanschluß GND über ein Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 20mm

(z.B. CPC200/SW*) mit der Masse des Autos oder direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden. Zur Vermeidung von Masseschleifen muß die Masse des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Anschluß RMT (19) Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspannung von +12V am Anschluß RMT ein- und ausgeschaltet. Den Anschluß RMTmit dem 12-V-Ausgang vom Autoradio verbinden (Anschluß für eine Motorantenne, eventuell mit der Motorantenne parallelschalten).

Wenn kein 12-V-Ausgang am Autoradio vorhanden ist, muß der Anschluß RMT eine 12-V-Spannung über das Zündschloß oder über einen separaten Schalter erhalten.

6.2 Eingänge

Die Endstufe wird über Cinch-Kabel mit den LineAusgängen am Autoradio verbunden. Sind am Autoradio jedoch keine Line-Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecherausgänge des Autoradios über einen entsprechenden Übertrager (z. B. FGA-20*) mit den Line-Eingängen der Endstufe verbunden werden. Der genaue Anschluß richtet sich nach der gewünschten Betriebsart der Endstufe:

6.2.1 5-Kanalbetrieb (Abb. 3) Die Ausgänge des Autoradios mit den Eingängen INPUT (17) der folgenden Kanäle verbinden:

Front Links auf Kanal 1 (linke weiße Buchse) Front Rechts auf Kanal 2 (linke rote Buchse) Rear Links auf Kanal 3 (mittlere weiße Buchse) Rear Rechts auf Kanal 4 (mittlere rote Buchse)

Den Schalter INPUT SELECT (14) in die Position 4CH stellen.

*von CARPOWER

Sind am Autoradio auch Ausgänge für einen Subwoofer-Kanal vorhanden, diese mit den Buchsen SUB verbinden und den Schalter SUB SELECT (16) in die Position SUB stellen.

Sind keine Ausgänge für einen Subwoofer-Kanal vorhanden, den Schalter SUB SELECT (16) in die Position 3.4CH stellen. Dadurch erhält der Subwoofer-Kanal das Signal der Buchsen CH3+4.

Sind am Autoradio weder Ausgänge für die hinteren Kanäle (Rear) noch Ausgänge für den SubwooferKanal vorhanden, den Ausgang des linken Kanals über ein Y -Kabel (z.B. CBA-25/SW*) mit den beiden weißen Buchsen für die Kanäle 1 und SUB verbinden und den Ausgang des rechten Kanals über ein weiteres Y-Kabel mit den roten Buchsen für die Kanälen 2 und SUB (siehe auch Abb. 4). Den Schalter INPUT SELECT (14) in die Position 2CH stellen und den Schalter SUB SELECT (16) in die Position SUB.

6.2.2 Brückenbetrieb (Abb. 5)

1) Den linken Ausgang des Autoradios über zwei Y-

Kabel (z.B. CBA-25/SW*) mit den folgenden Ein-

gängen INPUT (17) der Endstufe verbinden:

Kanal 1 und 2 sowie untere weiße Buchse SUB.

2) Den rechten Ausgang des Autoradios über zwei

Y-Kabel mit den folgenden Eingängen der End-

stufe verbinden:

Kanal 3 und 4 sowie obere rote Buchse SUB.

3) Den Schalter INPUT SELECT (14) in die Position

4CH stellen und den Schalter SUB SELECT (16)

in die Position SUB.

6.3 Lautsprecher

Es können vier Breitbandlautsprecher und ein Subwoofer betrieben werden oder anstelle der Breitbandlautsprecher in den Kanälen 1 und 2 bei eingeschalteten Hochpaßfiltern je ein Mittelhochtöner sowie in den Kanälen 3 und 4 bei eingeschalteten Bandpässen je ein Kick-Baßlautsprecher. Im Brükkenbetrieb stehen zwei Kanäle mit erhöhter Ausgangsleistung zur Verfügung.

6.3.1 Subwoofer

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluß eines 2-Ω-Subwoofers oder einer Lautsprechergruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ω (z.B. zwei 4-Ω-Lautsprecher oder vier 8-Ω-Lautsprecher parallelgeschaltet) erreicht. Es können jedoch auch einzelne 4-Ω- oder 8-Ω-Subwoofer angeschlossen werden, wobei sich die Ausgangsleistung verringert.

Den Subwoofer an die Klemmen SPEAKER SUB (22) anschließen – siehe auch Abb. 3–5:

SUB+ = Pluspol Subwoofer SUB

= Minuspol Subwoofer

6.3.2 Breitbandlautsprecher

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluß von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprechergruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2Ω pro Kanal erreicht (z.B. zwei 4-Ω-Lautsprecher oder vier 8-Ω-Lautsprecher parallelgeschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω- oder 8-Ω-Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich die Ausgangsleistung verringert.

Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER CH1 bis CH4 (22) anschließen – siehe auch Abb. 3:

CH1(L)+ = Pluspol Lautsprecher links vorne CH1(L)

= Minuspol Lautsprecher links vorne CH2(R)+ = Pluspol Lautsprecher rechts vorne CH2(R)

= Minuspol Lautsprecher rechts vorne CH3(L)+ = Pluspol Lautsprecher links hinten

CH3(L)

= Minuspol Lautsprecher links hinten CH4(R)+ = Pluspol Lautsprecher rechts hinten CH4(R)

= Minuspol Lautsprecher rechts hinten

Wichtig! Alle Lautsprecher müssen 2polig ange-

schlossen werden, d. h. ohne gemeinsamen Masseanschluß. Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbedingt deren mechanische und elektrische Belastbarkeit im Zusammenhang mit der genutzten Endstufenleistung berücksichtigen (siehe auch technische Daten der Endstufe Seite 8).

6.1.3 Terminal RMT (19) The car HiFi power amplifier is switched on and off by a control voltage of +12 V at the terminal RMT. Connect the terminal RMT to the 12V output of the car radio (connection for a motor antenna, if necessary, connect in parallel with the motor antenna).

If no 12V output is provided on the car radio, the terminal RMTmust get a 12V voltage via the ignition lock or a separate switch.

6.2 Inputs

The power amplifier is connected via cables with phono connectors to the line outputs at the car radio. If, however, no line outputs are provided at the car radio, the speaker outputs of the car radio can be connected via a corresponding transformer (e.g. FGA-20* to the line inputs of the power amplifier. The exact connection depends on the desired operating mode of the power amplifier:

6.2.1 5-channel operation (fig. 3) Connect the outputs of the car radio to the INPUTs (17) of the following channels:

front left to channel 1 (left white jack) front right to channel 2 (left red jack) rear left to channel 3 (middle white jack) rear right to channel 4 (middle red jack)

Set switch INPUT SELECT (14) to position 4CH. If the car radio is also provided with outputs for a sub-

woofer channel, connect them to jacks SUB and set switch SUB SELECT (16) to position SUB.

If no outputs are provided for a subwoofer channel, set switch SUB SELECT (16) to position 3.4CH. Thus, the subwoofer channel receives the signal of jacks CH3+4.

* by CARPOWER

If the car radio is neither equipped with outputs for the rear channels nor with outputs for the subwoofer channel, connect the output of the left channel via a Y cable (e.g. CBA-25/ SW*) to the two white jacks for channels 1 and SUB and the output of the right channel via another Y cable to the red jacks for channels 2 and SUB (also see fig. 4). Set switch INPUT SELECT (14) to position 2CH and switch SUB SELECT (16) to position SUB.

6.2.2 Bridge operation (fig. 5)

1) Connect the left output of the car radio via two Y cables (e. g. CBA-25/ SW*) to the following INPUTs (17) of the power amplifier: channels 1 and 2 as well as lower white jack SUB.

2) Connect the right output of the car radio via two Y cables to the following inputs of the power amplifier: channels 3 and 4 as well as upper red jack SUB.

3) Set switch INPUT SELECT (14) to position 4CH and switch SUB SELECT (16) to position SUB.

6.3 Speakers

It is possible to operate four full range speakers and a subwoofer or instead of the full range speakers in channels 1 and 2 with the high pass filters switched on one mid-high range speaker each and in channels 3 and 4 with band passes switched on one kick bass speaker each. In bridge operation two channels are available with increased output power.

6.3.1 Subwoofer

The greatest output power is reached if a 2Ω subwoofer or a speaker group with a total impedance of 2Ω (e. g. two 4Ω speakers or four 8 Ω speakers connected in parallel). However, it is also possible to connect individual 4 Ω or 8 Ω subwoofers in which case the output power is reduced.

Connect the subwoofer to the terminals SPEAKER SUB (22) – also see figs. 3– 5:

SUB+ = positive pole subwoofer SUB

= negative pole subwoofer

6.3.2 Full range speakers

The greatest output power is reached when connecting 2Ω speakers or a speaker group with a total impedance of 2 Ω per channel (e. g. two 4 Ω speakers or four 8 Ω speakers connected in parallel). However, it is also possible to connect individual 4Ω or 8Ω speakers in which case the output power is reduced.

Connect the speakers to the terminals SPEAKER CH1 to CH 4 (22) – also see fig. 3:

CH1(L)+ = positive pole speaker left front CH1(L)

= negative pole speaker left front CH2(R)+ = positive pole speaker right front CH2(R)-= negative pole speaker right front

CH3(L)+ = positive pole speaker left rear CH3(L)

= negative pole speaker left rear CH4(R)+ = positive pole speaker right rear CH4(R)

= negative pole speaker right rear

6.3.3 Kick bass speakers and mid-high range

speakers

Connect the speakers to the terminals SPEAKER CH1 to CH 4 (22) – also see fig. 4:

Important! All speakers must be connected with

2 poles, i.e. without common ground connection. When choosing suitable speakers, pay in any case attention to their mechanical and electrical capability in connection with the applied power of the power amplifier (also see specifications of the power amplifier on page 8).

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6.3.3 Kick-Baßlautsprecher und Mittelhochtöner

Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER CH1 bis CH4 (22) anschließen – siehe auch Abb. 4:

CH1(L)+ = Pluspol Mittelhochtöner links CH1(L)

= Minuspol Mittelhochtöner links CH2(R)+ = Pluspol Mittelhochtöner rechts CH2(R)

= Minuspol Mittelhochtöner rechts CH3(L)+ = Pluspol Kick-Baßlautsprecher links

CH3(L)

= Minuspol Kick-Baßlautsprecher links CH4(R)+ = Pluspol Kick-Baßlautsprecher rechts CH4(R)

= Minuspol Kick-Baßlautsprecher rechts

6.3.4 Brückenbetrieb

Im Brückenbetrieb darf die Impedanz der angeschlossenen Lautsprecher bzw. die Gesamtimpedanz einer Lautsprechergruppe 4Ω nicht unterschreiten! Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER CH1 bis CH4 (22) anschließen, wobei die Beschriftung „BRIDGED“ zu beachten ist – siehe auch Abb. 5:

CH1(L)+ = Pluspol Lautsprecher links CH1(L)

= bleibt frei CH2(R)+ = bleibt frei CH2(R)

= Minuspol Lautsprecher links CH3(L)+ = Pluspol Lautsprecher rechts

CH3(L)

= bleibt frei CH4(R)+ = bleibt frei CH4(R)

= Minuspol Lautsprecher rechts

6.4 Pegelregler für den Subwoofer

Den Pegelregler (1) für den Subwoofer in Fahrerreichweite montieren. Das Anschlußkabel in die Buchse SUB LEVEL CONTROL (3) stecken.

7 Inbetriebnahme

7.1 Filter einschalten und Trennfrequenzen einstellen

Je nach verwendetem Lautsprechertyp mit den Schaltern (6, 9, 15) das benötigte Filter einschalten.

Für Breitbandlautsprecher die Schalter (9 und 15) in die Position FLATschieben. Die Kanäle 1– 4 verstärken den gesamten Frequenzbereich. Die Regler FREQ HP (11 und 13) sind ohne Funktion.

Für Mittelhochtöner die Schalter (9 und 15) in die Position HP schieben. In den Kanälen 1 – 4 sind die Hochpässe eingeschaltet, und die tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt. Die Trennfrequenzen mit den Reglern FREQ HP (11 und 13) zunächst grob einstellen.*

Für Kick-Baßlautsprecher den Schalter (15) in die Position B.P schieben. In den Kanälen 3 und 4 sind die Bandpässe eingeschaltet. Die hohen und die ganz tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt. Die untere Grenzfrequenz mit dem Regler FREQ HP (13) zunächst grob einstellen.* Die obere Grenzfrequenz liegt fest bei 150Hz.

Für den Subwoofer den Schalter (6) in die Position LP schieben. Der Tiefpaß ist eingeschaltet, und die mittleren sowie hohen Frequenzen werden im Subwoofer-Kanal unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler FREQ LP (7) zunächst grob einstellen.*

* Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstellung mit entsprechenden Meßgeräten.

7.2 Pegel anpassen

1) Die drei Regler LEVEL(8, 10, 12) ganz nach links in die Position „8v“ drehen. Den externen Pegelregler (1) für den Subwoofer in die Mittelstellung drehen, und die T aste SUB LEVELCONTROL(2) drücken.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die grüne LED POWER (4) und der Schriftzug CARPOWER im Fenster auf der Geräteoberseite leuchten. Der Ton ist jedoch für ca. 3 Sekunden stummgeschaltet (Einschaltverzögerung).

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maximale, nicht verzerrende Lautstärke einstellen (meistens ca.

/4 vom Maximum).

4) Die beiden Regler LEVEL (10 und 12) für die Kanäle 1– 4 so weit aufdrehen, daß gerade keine Verzerrungen auftreten.

Beim 5-Kanalbetrieb läßt sich mit diesen Reglern auch die Balance zwischen den vorderen und hinteren Lautsprechern einstellen, falls am Autoradio dafür kein Regler vorhanden ist.

Beim Bi-Amping-Betrieb mit den Reglern eine natürliche oder bewußt verstärkte Kick-Baßwiedergabe einstellen: Sind die Bässe zu leise, die Kanäle für die Mittelhochtöner im Pegel reduzieren [Regler CH1+2 LEVEL (10)]. Bei einem zu kräftigen Baß die Lautstärke der Kick-Baßkanäle verringern [Regler CH3+4 LEVEL (12)].

5) Den Regler SUB LEVEL (8) für den Subwoofer so weit aufdrehen, daß eine natürliche Baßwiedergabe erreicht wird. Der Baß darf aber nicht verzerren. In diesem Fall den Regler SUB LEVEL entsprechend zurückdrehen. Sollte die Baßwiedergabe dann zu schwach sein, die Regler LEVEL (10 und 12) in den Kanälen 1 –4 entsprechend zurückdrehen.

Tip Um Störeinstrahlungen durch die Autoelektrik

so gering wie möglich zu halten, sollte der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V betragen.

Vor dem ersten Einschalten die entsprechenden Filter einschalten und die Trennfrequenzen grob einstellen (Kap. 7.1), damit die Lautsprecher nicht durch einen eventuellen zu großen Frequenzbereich überlastet werden. Auch sollte die komplette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst danach die Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen.

CH1(L)+ = pos. pole mid-high range speaker left CH1(L)

= neg. pole mid-high range speaker left CH2(R)+ = pos. pole mid-high range speaker right CH2(R)-= neg. pole mid-high range speaker right

CH3(L)+ = positive pole kick bass speaker left CH3(L)

= negative pole kick bass speaker left CH4(R)+ = positive pole kick bass speaker right CH4(R)

= negative pole kick bass speaker right

6.3.4 Bridge operation

In bridge operation the impedance of the connected speakers or the total impedance of a speaker group must not be lower than 4Ω! Connect the speakers to the terminals SPEAKER CH1 to CH 4 (22) and pay attention to the lettering “BRIDGED” – also see fig. 5:

CH1(L)+ = positive pole speaker left CH1(L)

= remains unconnected CH2(R)+ = remains unconnected CH2(R)

= negative pole speaker left CH3(L)+ = positive pole speaker right

CH3(L)

= remains unconnected CH4(R)+ = remains unconnected CH4(R)-= negative pole speaker right

6.4 Level control for the subwoofer

Mount the level control (1) for the subwoofer in driver’s reach. Plug the connection cable into the jack SUB LEVEL CONTROL (3).

7 Setting into Operation

7.1 Switching on the filters and adjusting the crossover frequencies

According to speaker type used, switch on the necessary filter with the switches (6, 9, 15).

For full range speakers slide the switches (9 and

15) to position FLAT. The channels 1 to 4 amplify the

entire frequency range. The controls FREQ HP (11 and 13) have no function.

For mid-high range speakers slide the switches (9 and 15) to position HP . In the channels 1 to 4 the high passes are switched on, and the low frequencies are thus suppressed. First coarsely adjust the crossover frequencies with the controls FREQ HP (11 and 13).*

For kick bass speakers set switch (15) to position B.P. The band passes are switched on in channels 3 and 4. Thus, the high and the very low frequencies are suppressed. First coarsely adjust the lower limit frequency with control FREQ HP (13).* The upper limit frequency is fixed at 150 Hz.

For the subwoofer slide the switch (6) to position LP. The low pass is switched on, and the medium as well as high frequencies in the subwoofer channel are suppressed. First coarsely adjust the crossover frequency with the control FREQ LP (7).*

*For a guidance observe the frequency range of the

speakers used. The fine adjustment is made with the corresponding meters after the level adjustment.

7.2 Level matching

1) Turn the three controls LEVEL (8, 10, 12) to the left end position “8v”. Turn the external level control (1) for the subwoofer to the mid-position, and press the button SUB LEVEL CONTROL (2).

2) Switch on the car HiFi system completely. The green LED POWER (4) and lettering CARPOWER in the window on the upper side of the unit light up. However, the sound is muted for approx. 3 seconds (switch-on delay).

3) Adjust the signal source, e.g. the car radio, to the maximal not distorting volume (in most cases approx.

/4 of the maximum).

4) Turn up the two controls LEVEL(10 and 12) for the channels 1 to 4 so that just no distortions occur.

In case of 5-channel operation it is possible to adjust also the balance between the front and the rear speakers with these controls if no control is provided on the car radio for this purpose.

For bi-amping operation adjust a natural or deliberately amplified kick bass reproduction with the controls: if the volume of the bass frequencies is too low, reduce the levels of the channels for the mid-high range speakers [control CH1+2 LEVEL (10)]. If the volume of the bass frequencies is too high, reduce the volume of the kick bass channels [control CH3+4 LEVEL (12)].

5) Turn up the control SUB LEVEL (8) for the subwoofer so that a natural bass reproduction is reached. However, the bass frequencies must not be distorted. In this case turn back the control SUB LEVEL correspondingly. If the bass reproduction should be too poor in this case, turn back the controls LEVEL (10 and 12) in channels 1 to 4 correspondingly.

For an emphasized or moderate bass repro-

duction it is now possible to correct the bass level

Note To keep the interfering radiation by the elec-

tric system of the car as low as possible, the output level of the signal source should be

1.5V as a minimum.

Prior to the first switching-on, switch on the corresponding filters and coarsely adjust the crossover frequencies (chapter 7.1) so that the speakers are not overloaded by a frequency range that might be too large. It is also recommended to check the complete wiring of the car HiFi power amplifier once again for correctness. Not until then connect the negative terminal of the car battery again.

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Für eine betonte oder dezente Baßwiedergabe läßt sich jetzt mit dem externen Regler (1) vom Fahrersitz aus je nach Musikstück und persönlichem Empfinden der Baßpegel korrigieren.

6) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller Kanäle untereinander die jeweils zu lauten Kanäle im Pegel reduzieren. (Sollte dann die Gesamtlautstärke den gewünschten Pegel nicht erreichen, in die zu schwachen Kanäle kräftigere Endstufen einsetzen.)

8 Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein Ton zu hören, den Fehler mit Hilfe der beiden LEDs POWER (4) und PROTECTION (5) näher lokalisieren.

8.1 Keine LED leuchtet

1) Die Sicherungen (21) an der Car-HiFi-Endstufe (3 x 30A) und die Vorsicherung an der Autobatterie (100A) überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln. Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden, und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das Massekabel auf korrekten Anschluß und Unterbrechung kontrollieren.

3) An der Klemme RMT (19) der Car-HiFi-Endstufe messen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der Klemme RMT entfernen und kurzzeitig die Klemmen RMT (19) und BATT (20) überbrücken. Schaltet die Car-HiFi-Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Ausgang des Autoradios (bzw. den separaten Schalter oder das Zündschloß) und das entsprechende Anschlußkabel zur Endstufe überprüfen.

8.2 Grüne LED POWER leuchtet

1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unterbrochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge verwendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung überprüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

8.3 Rote LED PROTECTION leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen Kurzschluß an den Lautsprecherausgängen und gegen Überhitzung gesichert. Spricht die Schutzschaltung an, leuchtet die rote LED PROTECTION (5). Bei einer Überhitzung schaltet die Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurzschluß an den Lautsprecherausgängen muß nach der Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der Schutzschaltung die Endstufe von der Betriebsspannung getrennt werden (z.B. Vorsicherung kurzzeitig herausnehmen).

9 Technische Daten

Ausgangsleistung

Gesamtleistung: . . . . . . . . . 750W

MAX

Kanäle 1– 4

Brückenbetrieb an 4Ω: . . 2 x 140 W

RMS

4-Kanalbetrieb an 2Ω: . . . 4 x 75WRMS 4-Kanalbetrieb an 4Ω: . . . 4 x 50WRMS

Subwoofer-Kanal

an 2-Ω-Lautsprecher: . . . . 1 x 250 WRMS

an 4-Ω-Lautsprecher: . . . . 1 x 180 WRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . . . 10–30 000 Hz,

0,5dB

min. Lautsprecherimpedanz

Kanäle 1– 4

4-Kanalbetrieb: . . . . . . . . . 4 x 2 Ω

Brückenbetrieb: . . . . . . . . 2 x 4 Ω

Subwoofer-Kanal: . . . . . . . . 1 x 2Ω

Line-Eingänge: . . . . . . . . . . . . 6 x Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . . . . 0,11– 8,8 V

Impedanz: . . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filter

Tiefpaß: . . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 220Hz,

24dB/Okt.

Hochpaß: . . . . . . . . . . . . . . 40– 220 Hz,

18dB/Okt.

Bandpaß

untere Grenzfrequenz: . . . 40– 150 Hz,

18dB/Okt.

obere Grenzfrequenz: . . . 150Hz, 18dB/Okt.

Kanaltrennung: . . . . . . . . . . . . 81dB

Störabstand: . . . . . . . . . . . . . . 101dB

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1%

Stromversorgung: . . . . . . . . . . 11– 16 V /90A

Einsatztemperatur: . . . . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . . . 245x65 x 545 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . 6kg

Laut Angaben des Herstellers. Änderungen vorbehalten.

from the driver’s seat with the external control (1) according to music piece and personal feeling.

6) If further power amplifiers are used in the car HiFi system, reduce the levels of the channels which are too high to match the volumes of all channels with each other. (In case the total volume should not reach the desired level, insert more powerful amplifiers into the channels which are too poor.)

8 Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi system, locate the fault more precisely by means of the two LEDs POWER (4) and PROTECTION (5).

8.1 No LED lights up

1) Check the fuses (21) on the car HiFi power amplifier (3 x 30A) and the additional fuse on the car battery (100 A). Replace defective fuses. Only use fuses with the values as indicated. Do not insert a fuse of a higher value under any circumstances. The power amplifier may be damaged, and the guarantee will expire.

2) Check the 12V power supply cable as well as the ground cable for interruption and correct connection.

3) Check at the terminal RMT (19) of the car HiFi power amplifier if +12V is present. If not, remove the cable at the terminal RMT, and shortly bridge the terminals RMT (19) and BATT (20). If the car HiFi power amplifier switches on now, the error is due to the missing control voltage. Check the 12V output of the car radio (or the separate switch or the ignition lock) and the corresponding connection cable to the power amplifier.

8.2 Green LED POWER lights up

1) Check the connection cable from the signal source to the car HiFi power amplifier. Are the plugs correctly connected? Is the cable interrupted?

2) Check the signal source. Is the signal source switched on? Have the correct outputs been used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

8.3 Red LED PROTECTION lights up

The power amplifier is protected with a protection circuit against short circuit at the speaker outputs and against overheating. If the protection circuit responds, the red LED PROTECTION (5) lights up. In case of overheating the power amplifier switches on again automatically after cooling-off. In case of a short circuit at the speaker outputs, after eliminating the error, the power amplifier must be separated from the operating voltage to reset the protection circuit (e.g. shortly remove additional fuse).

9 Specifications

Output power

Total power: . . . . . . . . . . . . . 750 W

MAX

Channels 1– 4

bridge operation at 4Ω: . . 2 x 140W

RMS

4-channel oper. at 2Ω: . . . 4 x 75 WRMS 4-channel oper. at 4Ω: . . . 4 x 50 WRMS

Subwoofer channel

at 2Ω speaker: . . . . . . . . . 1 x 250 WRMS

at 4Ω speaker: . . . . . . . . . 1 x 180 WRMS

Frequency range: . . . . . . . . . . 10 – 30 000Hz,

0.5dB

Min. speaker impedance

Channels 1– 4

4-channel operation: . . . . 4 x 2 Ω

bridge operation: . . . . . . . 2 x 4Ω

Subwoofer channel: . . . . . . 1 x 2 Ω

Line inputs: . . . . . . . . . . . . . . . 6 x phono

Sensitivity: . . . . . . . . . . . . . . 0.11– 8.8 V

Impedance: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filters

Low pass: . . . . . . . . . . . . . . 40 – 220 Hz,

24dB/oct.

High pass: . . . . . . . . . . . . . . 40– 220 Hz,

18dB/oct.

Band pass

lower limit frequency: . . . . 40 – 150 Hz,

18dB/oct.

upper limit frequency: . . . . 150 Hz, 18 dB/oct.

Channel separation: . . . . . . . . 81 dB

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . . 101 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1%

Power supply: . . . . . . . . . . . . . 11– 16 V /90A

Ambient temperature: . . . . . . . 0 – 40°C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 545mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

According to the manufacturer. Subject to change.

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Ouvrez le présent livret page 3 de manière à visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attention: Volumes élevés . . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Borne BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Borne GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Borne RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Mode 5 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.1 Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.2 Haut-parleurs large bande . . . . . . . . . . . . 11

6.3.3 Haut-parleurs kickbass et

haut-parleurs médium-aigu . . . . . . . . . . . 12

6.3.4 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.4 Réglage de niveau pour le subwoofer . . . . 12

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Allumage des filtres et réglage des

fréquences de coupure . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.2 Adaptation des niveaux . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 13

8.1 Aucune LED ne brille . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

8.2 La LED verte POWER brille . . . . . . . . . . . . 13

8.3 La LED rouge PROTECTION brille . . . . . . 13

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1 Potentiomètre de réglage pour le subwoofer

pour une utilisation depuis le siège conducteur

2 Interrupteur Marche/Arrêt pour le réglage de

niveau externe (1) du subwoofer

3 Contact pour le réglage externe (1) du subwoofer 4 LED POWER témoin de fonctionnement 5 LED PROTECTION: s’allume lorsque le circuit

de protection est activé:

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (22) est court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’amplificateur

6 Interrupteur pour le filtre passe-bas en canal

subwoofer FLAT filtre passe-bas déconnecté LP filtre passe-bas connecté

7 Potentiomètre-trimmer FREQ LP de la fré-

quence de coupure du filtre passe-bas dans le canal subwoofer

8 Potentiomètre-trimmer LEVEL pour adapter le

niveau d’entrée du canal subwoofer

9 Interrupteur pour les filtres passe-haut dans les

canaux 1 et 2 FLAT filtres passe-haut déconnecté HP filtres passe-bas connecté

10 Potentiomètre-trimmer LEVEL pour adapter les

niveaux d’entrée des canaux 1 et 2

11 Potentiomètre-trimmer FREQ HP de la fré-

quence de coupure des filtres passe-haut dans les canaux 1 et 2

12 Potentiomètre-trimmer LEVEL pour adapter les

niveaux d’entrée des canaux 3 e 4

13 Potentiomètre-trimmer FREQ HP pour les filtres

dans les canaux 3 et 4; la fonction est dépendente de l‘interrupteur (15):

position HP

fréquence de coupure des filtres passe-haut peut être ajustée

position B.P

la fréquence limite inférieure des filtres passebande peut être ajustée

14 Sélecteur d’entrée INPUT SELECT pour les en-

trées ligne (17) des canaux 1– 4 2CH les signaux aux prises CH1+2 sont

envoyés sur les canaux 1 et 2 ainsi que sur les canaux 3 et 4; les prises CH3+4 sont déconnectées

4CH les canaux 1 et 2 ainsi que 3 et 4 sont

contrôlé séparément via les prises CH1+2 et CH3+4

15 Interrupteur pour les filtres dans les canaux 3 et 4

FLAT filtres déconnectés B.P filtres passe-bande connectés HP filtres passe-haut connectés

16 Sélecteur d’entrée SUB SELECT pour les en-

trées ligne (17) du canal subwoofer

3.4CH le canal subwoofer est contrôlé via les prises CH3+4; les prises SUB sont déconnectées

SUB le canal subwoofer est contrôlé via les

prises SUB

17 Entrées Ligne

1.2 Face arrière

18 Borne masse GND 19 Entrée commande RMT pour allumer l’amplifica-

teur via une tension 12V

20 Borne BATT pour la tension de fonctionnement

+12V

21 Fusible (3 x 30A);

tout fusible fondu doit être remplacé par un fusible de même type

22 Branchements haut-parleurs

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3. Così vedrete sempre gli elementi di comando e i collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione corrente . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Collegamento BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento GND . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Collegamento RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Funzionamento a 5 canali . . . . . . . . . . . . 1 1

6.2.2 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.1 Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.2 Altoparlanti a larga banda . . . . . . . . . . . . 11

6.3.3 Altoparlanti kickbass e midrange/

tweeter 11

6.3.4 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 12

6.4 Regolatore livello per il subwoofer . . . . . . . 12

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Attivare i filtri ed impostare le frequenze

di taglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.2 Adattare il livello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 13

8.1 Non si accende nessun LED . . . . . . . . . . . 13

8.2 Il LED verde POWER rimane acceso . . . . . 13

8.3 Il LED rosso PROTECTION rimane acceso 13

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1 Regolatore livello per il subwoofer da regolare

dal posto del guidatore

2 Interruttore on /off per il regolatore esterno del

livello (1) del subwoofer

3 Contatto ad innesto per il regolatore esterno del

livello (1) del subwoofer

4 Spia di funzionamento POWER 5 Spia PROTECTION si accende con il circuito di

protezione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (22) è cortocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

6 Interruttore per il passabasso nel canale del sub-

woofer FLAT passabasso disattivato LP passabasso attivato

7 Potenziometro FREQ LP per la frequenza di ta-

glio del passabasso del canale subwoofer

8 Potenziometro LEVEL per l’adattamento del

livello d’ingresso del canale subwoofer

9 Interruttore per il passaalto nei canali 1 e 2

FLAT passaalto disattivato LP passaalto attivato

10 Potenziometro LEVEL per l’adattamento del

livello d’ingresso dei canali 1 e 2

11 Potenziometro FREQ HP per la frequenza di ta-

glio del passaalto dei canali 1 e 2

12 Potenziometro LEVEL per l’adattamento del

livello d’ingresso dei canali 3 e 4

13 Potenziometro FREQ HP per i filtri nei canali 3 e 4;

la funzione dipende dal cursore (15): posizione HP

frequenza di taglio dei passaalto regolabile

posizione B.P

frequenza limite inferiore dei passabanda regolabile

14 Selettore d'ingresso INPUT SELECT per gli in-

gressi Line (17) dei canali 1– 4 2CH I segnali delle prese CH1+2 vengono

inoltrati sia sui canali 1 e 2 che sui canali 3 e 4; le prese CH3+4 sono disattivate

4CH I canali 1 e 2 nonché 3 e 4 vengono pilo-

tati separatamente attraverso le prese CH1+2 e CH3+4

15 Interruttore per i filtri nei canali 3 e 4

FLAT filtri disattivati B.P passabanda attivati HP passaalto attivato

16 Selettore d'ingresso SUB SELECT per gli in-

gressi Line (17) del subwoofer

3.4CH Il canale subwoofer viene pilotato attraverso le prese CH3+4; le prese SUB sono disattivate

SUB Il canale subwoofer viene pilotato attra-

verso le prese SUB

17 Ingressi Line

1.2 Pannello posteriore

18 Contatto massa GND 19 Ingresso di comando RMT per attivare l’amplifi-

catore mediante una tensione di 12V

20 Contatto BATTper il collegamento della tensione

+12V

21 Fusibili (3 x 30A);

sostituire un fusibile bruciato solo con uno dello stesso tipo

22 Contatti per altoparlanti

F B

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2 Conseils de sécurité

Cet amplificateur répond à la norme européenne 89/ 336/ CEE relative à la compatibilité électromagnétique.

●

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de la voiture, soyez très prudent; en cas de court-circuit, des courants très élevés et donc dangereux circulent. C’est pourquoi avant tout branchement, n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la batterie.

●

L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se dévisse et ne se transforme en projectile dangereux.

●

Pendant son fonctionnement, l’amplificateur peut devenir très chaud; il est recommandé de ne pas placer à proximité d’objets sensibles à la chaleur et de ne pas le toucher pendant son fonctionnement.

●

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et souple, en aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●

Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommage si l’appareil est utilisé dans un but autre que celui pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correctement utilisé, branché ou réparé d’une manière appropriée.

●

Lorsque l’appareil est définitivement retiré du service, vous devez le déposer dans une usine de recyclage adaptée.

3 Attention: Volumes élevés

●

Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes trop élevés peuvent endommager l’ouïe.

●

L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés et, après un certain temps, ne les perçoit plus de la même manière. C’est pourquoi nous vous recommandons de ne pas augmenter le volume une fois que vous y êtes habitué.

●

Ne réglez jamais le volume du système audio trop fort: vous devez pouvoir toujours entendre les bruits extérieurs, par exemple, une ambulance.

●

Lorsque le moteur est coupé, ne faites pas fonctionner votre installation HiFi à un volume élevé trop longtemps: la batterie du véhicule se décharge vite et peut ne plus avoir assez de puissance pour démarrer.

4 Possibilités d’utilisation

L’amplificateur WANTED-5/380 avec 5 canaux d’amplification est spécialement conçu pour une installation dans des systèmes de HiFi embarquée; 4 canaux peuvent faire fonctionner des haut-parleurs large bande, ou des haut-parleurs de médiumaigu via les filtres passe-haut commutables. Alternativement des filtres passe-bande peuvent être connectés dans les canaux 3 et 4 pour les haut-parleurs kickbass. Pour obtenir une puissance de sortie plus importante pour deux canaux, il est possible de commuter ensemble deux canaux en mode bridgé. Un canal séparé avec filtre passe-bas commutable sert à brancher un subwoofer.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’appareil, respectez les points suivants:

●

Le cordon d’alimentation 12V reliant la batterie à l’amplificateur devrait être aussi court que possible; il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs plus longs et par contre un cordon d’alimentation plus court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au châssis du véhicule devrait être aussi court que possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la chaleur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer une ventilation suffisante.

●

A cause des forces qui résultent lors du freinage, veillez à fixer l’amplificateur correctement à un endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et composants doivent être faciles d’accès.

1) Placez dans chaque des quatre encoches (a) des deux étriers de fixation, une des prises plastiques (b).

Insertion de la prise plastique

➄

2) Montez l’amplificateur à l’endroit approprié à l’aide des quatre vis via les jacks plastiques.

6 Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur ne doit être effectué que par un technicien habilité.

●

Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’installation, et ainsi tout dégât, dévissez impérativement la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles nécessaires de telle sorte que leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 – 5, page 3, présentent l’ensemble des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Borne BATT (20)

Reliez la borne BATTvia un câble adéquat à la borne plus de la batterie de la voiture. Pour que les pertes de tension générées par le câble soient les plus faibles possible, la section minimale du câble devrait être de 20 mm

(par exemple CPC-200/ RT*). Pour protéger le nouveau cordon 12 V contre tout courtcircuit, il faut insérer à proximité immédiate de la batterie un fusible supplémentaire de 100A (par exemple CPF-100GF*) – schémas 3– 5.

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, et donc l’augmentation de puissance

*de CARPOWER

2 Avvertenza di sicurezza

Quest’apparecchio corrisponde alla direttiva CE 89/336/CEE sulla compatibilità elettromagnetica.

●

Usare particolare cura nel collegamento con la batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto alte. Prima del collegamento scollegare il polo negativo della batteria.

●

Prevedere un posto solido e montare l’amplificatore con cura per evitare che si possa staccare, diventando pericoloso in caso di incidente.

●

Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●

Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

●

Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di collegamenti errati o di riparazione scorretta non si assume nessuna responsabilità per eventuali danni.

●

Se si desidera eliminare l’apparecchio definitivamente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’istituzione locale per il riciclaggio.

3 Attenzione col volume alto

●

Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto può danneggiare l’udito.

●

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene non aumentare il volume alto impostato inizialmente.

●

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc. non devono essere coperti dal volume dell’impianto audio.

●

Non fare funzionare l’impianto HiFi dell’auto col volume alto mentre il motore è spento. La batteria dell’auto si scarica velocemente con il rischio di non poter fornire energia sufficiente per l’avvio della macchina.

4 Possibilità d’impiego

L’amplificatore W ANTED-5/380 con cinque canali è previsto per impianti HiFi nelle auto. Quattro canali possono comandare altoparlanti a larga banda e grazie ai passaalto attivabili anche dei midrange/ tweeter. In alternativa, nei canali 3 e 4 si possono inserire dei passabanda per altoparlanti kickbass. Per aumentare la potenza d’uscita per due canali, due gruppi di 2 canali ciascuno possono essere collegati a ponte. Un canale separato con passabasso attivabile serve per il collegamento di un subwoofer.

5 Montaggio

Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre considerare i seguenti punti:

●

Il cavo di alimentazione 12V dalla batteria al amplificatore deve essere il più corto possibile. È preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dall’amplificatore al telaio della macchina deve essere il più corto possibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dall’amplificatore deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il punto di montaggio deve essere meccanicamente stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

1) Inserire le 4 boccole di plastica (b) in dotazione negli incavi (a) delle due staffe di montaggio.

Inserire una boccola di plastica

➄

2) Montare saldamente l’amplificatore in un punto adatto servendosi delle quattro viti.

6 Collegamenti

●

Il collegamento dell’amplificatore con la rete di bordo dev’essere eseguito da personale qualificato.

●

Per evitare danni durante l’installazione in caso di cortocuiti possibili, prima del montaggio scollegare il polo negativo della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non possa subire danni.

Le figure 3 –5, pagina 3 illustrano tutti i collegamenti.

6.1 Alimentazione corrente

6.1.1 Collegamento BATT (20)

Collegare in contatto BATT con il polo positivo della batteria auto usando un cavo adatto. Per ridurre le perdite di tensione dovute al cavo si dovrebbero utilizzare una sezione di 20 mm

min. (p. es. CPC200/RT*). Per proteggere la nuova linea +12 V contro i cortocircuiti inserire assolutamente un fusibile 100A (p.es. CPF-100GF*) nella diretta vicinanza della batteria (figg. 3– 5).

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per l’amplificatore e quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di potenza: p.es. CPS-1000*.

6.1.2 Collegamento GND (18) Collegare il contatto GND con la massa dell’auto o direttamente con il polo negativo della batteria, usando un cavo della sezione di 20mm

min. (p.es. CPC-200/SW*). Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa dell’autoradio deve essere collegata allo stesso punto in cui è collegata la massa dell’amplificatore.

* della CARPOWER

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et l’amélioration du son, il est recommandé d’utiliser un condensateur de puissance, p.ex. CPS-1000*.

6.1.2 Borne GND (18) Reliez la borne GND via un câble de section minimale de 20mm

(par exemple CPC-200/SW*), à la masse de la voiture ou directement à la borne moins de la batterie de la voiture. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de l’autoradio doit se trouver à l’endroit où l’amplificateur est aussi à la masse.

6.1.3 Borne RMT (19) L’amplificateur peut être allumé/ éteint via une tension de +12V à la borne RMT; reliez la borne RMTà la sortie 12V de l’autoradio (branchement pour une antenne moteur, si nécessaire, à brancher en parallèle à l’antenne moteur).

Si aucune sortie 12 V n’est prévue sur l’autoradio, la borne RMT doit recevoir une tension 12V via la clé de contact ou un interrupteur séparé.

6.2 Entrées

Reliez l’amplificateur via un cordon RCA aux sorties ligne de l’autoradio. Si aucune sortie Ligne n’est prévue sur l’autoradio, reliez les sorties haut-parleur de l’autoradio, via un transformateur correspondant (p. ex. FGA-20*) aux entrées Ligne de l’amplificateur. Le mode de fonctionnement détermine le branchement définitif:

6.2.1 Mode 5 canaux (schéma 3) Reliez les sorties de l’autoradio aux entrées INPUT (17) des canaux suivants:

Avant gauche sur le canal 1 (prise blanche gauche) Avant droit sur le canal 2 (prise rouge gauche) Arrière gauche sur le canal 3 (prise blanche centrale) Arrière droit sur le canal 4 (prise rouge centrale)

Mettez le sélecteur INPUT SELECT (14) dans la position 4CH.

Si la radio de voiture est aussi équipée de sorties pour un canal subwoofer, reliez-les aux prises SUB et mettez le sélecteur SUB SELECT (16) dans la position SUB.

*de CARPOWER

S’il n’y a pas de sorties pour un canal subwoofer, mettez le sélecteur SUB SELECT (16) dans la position 3.4CH. Par cela le canal subwoofer reçoit le signal des prises CH3+4.

Si la radio de voiture n’est pas équipée ni de sorties pour les canaux arrières (Rear) ni de sorties pour le canal subwoofer, reliez la sortie du canal gauche via un câble en Y (p. ex. CBA-25/SW*) aux deux prises blanches pour les canaux 1 et SUB et la sortie du canal droit via un autre câble en Yaux prises rouges pour les canaux 2 et SUB (voir aussi schéma 4). Mettez le sélecteur INPUT SELECT (14) dans la position 2CH et le sélecteur SUB SELECT (16) dans la position SUB.

6.2.2 Mode bridgé (schéma 5)

1) Reliez la sortie gauche de la radio de voiture via deux câbles en Y (p. ex. CBA-25 / SW*) aux entrées suivantes INPUT (17) de l’amplificateur de puissance: canal 1 et canal 2 ainsi que la prise blanche inférieure SUB.

2) Reliez la sortie droite de la radio de voiture via deux câbles en Y aux entrées suivantes de l’amplifcateur de puissance: canal 3 et canal 4 ainsi que la prise rouge supérieure SUB.

3) Mettez le sélecteur INPUT SELECT (14) dans la position 4CH et le sélecteur SUB SELECT (16) dans la position SUB.

6.3 Haut-parleurs

Il est possible de contrôler quatre haut-parleurs à large bande et un subwoofer ou, au lieu des hautparleurs à large bande dans les canaux 1 et 2 avec des filtres passe-haut allumés, un haut-parleur médium-aigu dans chaque cas et, dans les canaux 3 et 4 avec des filtres passe-bande allumés, un haut-parleur kickbass dans chaque cas. En mode bridgé, deux canaux avec une puissance de sortie supérieure sont disponibles.

6.3.1 Subwoofer

La puissance de sortie la plus grande est atteinte lorsqu’un subwoofer 2Ω ou un groupe de haut-parleurs avec une impédance totale de 2Ω (par exemple deux haut-parleurs 4Ω ou quatre haut-parleurs 8Ω branchés en parallèle) est branché. Il est également possible de brancher des haut-parleurs individuels 4Ω ou 8Ω, dans ce cas la puissance de sortie est diminuée.

Reliez le subwoofer aux bornes SPEAKER SUB (22) – voir aussi schémas 3– 5:

SUB+ = pôle plus subwoofer SUB

= pôle moins subwoofer

6.3.2 Haut-parleurs large bande

La puissance de sortie la plus grande est atteinte lorsque des haut-parleurs 2Ω ou un groupe de hautparleurs avec une impédance totale de 2 Ω pour chaque canal (par exemple deux haut-parleurs 4Ω ou quatre haut-parleurs 8 Ω branchés en parallèle) sont branchés. Il est également possible de brancher des haut-parleurs individuels 4Ω ou 8 Ω, dans ce cas la puissance de sortie est diminuée.

Reliez les haut-parleurs aux bornes speaker CH1 à CH4 (22) – voir schéma 3:

CH1(L)+ = pôle plus HP gauche avant CH1(L)-= pôle moins HP gauche avant CH2(R)+ = pôle plus HP droit avant CH2(R)

= pôle moins HP droit avant

CH3(L)+ = pôle plus HP gauche arrière CH3(L)

= pôle moins HP gauche arrière CH4(R)+ = pôle plus HP droit arrière CH4(R)

= pôle moins HP droit arrière

Important! Tous les haut-parleurs doivent être

reliés avec deux pôles, c’est-à-dire sans branchement masse commun. Lors de la sélection des haut-parleurs, veillez à prendre en compte la capacité mécanique et électrique du haut-parleur selon la puissance appliquée de l’amplificateur (voir aussi caractéristiques techniques, page 13).

6.1.3 Collegamento RMT (19) L’amplificatore viene acceso e spento da una tensione di comando di +12V tramite il contatto RMT. Collegare il contatto RMT con l’uscita 12 V dell’autoradio (collegamento per un’antenna motorizzata; eventualmente collegamento in parallelo con tale antenna).

Se l’autoradio non dispone di un’uscita 12V, collegare il contatto RMT con l’accensione della macchina o con un interruttore separato.

6.2 Ingressi

Collegare l’amplificatore con le uscite Line dell’autoradio usando cavi cinch. Se l’autoradio non possiede nessun’uscita Line, le uscite per gli altoparlanti dell’autoradio possono essere collegate con gli ingressi Line dell’amplificatore mediante un apposito adattatore (p.es. FGA-20*). Il collegamento esatto dipende dalla modalità di funzionamento dell’amplificatore:

6.2.1 Funzionamento a 5 canali (fig. 3) Collegare le uscite dell’autoradio con gli ingressi INPUT (17) dei seguenti canali:

Front sin. sul canale 1 (presa bianca a sinistra) Front dx. sul canale 2 (presa rossa a sinistra) Rear sin. sul canale 3 (presa bianca in centro) Rear dx. sul canale 4 (presa rossa in centro)

Portare il selettore INPUT SELECT (14) in posizione 4CH.

Se nell'autoradio sono previste delle uscite per un canale subwoofer, collegarle con le prese SUB e portare il selettore SUB SELECT (16) in posizione SUB.

Se non esistono uscite per un canale subwoofer, portare il selettore SUB SELECT (16) in posizione

3.4CH. In questo modo il canale subwoofer riceve il segnale delle prese CH3+4.

* della CARPOWER

Se nell'autoradio non sono presenti uscite né per i canali posteriori (rear) né per il canale subwoofer, collegare l'uscita del canale sinistro con le due prese bianche per i canali 1 e SUB, servendosi di un cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW*) e con un altro cavo ad Y collegare l'uscita del canale destro con le prese rosse per i canali 2 e SUB (vedi anche fig. 4). Portare il selettore INPUT SELECT (14) in posizione 2CH e il selettore SUB SELECT (16) in posizione SUB.

6.2.2 Funzionamento a ponte (fig. 5)

1) Mediante due cavi ad Y (p. es. CBA-25/SW*), collegare l'uscita sinistra dell'autoradio con i seguenti ingressi INPUT (17) dell'amplificatore: canali 1 e 2 nonché la presa bianca inferiore SUB.

2) Mediante due cavi ad Y, collegare l'uscita destra dell'autoradio con i seguenti ingressi dell'amplificatore: canali 3 e 4 nonché la presa rossa superiore SUB.

3) Portare il selettore INPUT SELECT (14) in posizione 4CH e il selettore SUB SELECT (16) in posizione SUB.

6.3 Altoparlanti

Si possono collegare quattro altoparlanti a larga banda e un subwoofer, oppure, al posto degli altoparlanti a larga banda, nei canali 1 e 2 si può collegare in ciascun canale e con passaalto inseriti, un midrange/tweeter e nei canali 3 e 4 si può collegare in ciascun canale e con passabanda inseriti, un kickbass. In caso di collegamento a ponte sono disponibili due canali con potenza d’uscita aumentata.

6.3.1 Subwoofer

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando un subwoofer a 2Ω oppure un gruppo di altoparlanti con un’impedenza globale di 2Ω (p.es. due altoparlanti a 4 Ω o 4 altoparlanti a 8 Ω, collegati in parallelo). Si possono collegare anche singoli subwoofer a 4Ω o a 8Ω; ma in questo caso la potenza d’uscita è ridotta.

Collegare il subwoofer ai morsetti SPEAKER SUB (22) – vedi anche figg. 3– 5:

SUB+ = positivo subwoofer SUB

= negativo subwoofer

6.3.2 Altoparlanti a larga banda

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti con un’impedenza globale di 2Ω per canale (p. es. due altoparlanti a 4Ω o 4 altoparlanti a 8Ω, collegati in parallelo). Si possono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω o a 8 Ω; ma in questo caso la potenza d’uscita è ridotta.

Collegare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER CH1 a CH4 (22) – vedi anche fig. 3:

CH1(L)+ = positivo dell’altoparlante sin. anteriore CH1(L)

= negativo dell’altoparlante sin. anteriore CH2(R)+ = positivo dell’altoparlante dx. anteriore CH2(R)

= negativo dell’altoparlante dx. anteriore CH3(L)+ = positivo dell’altoparlante sin. posteriore

CH3(L)

= negativo dell’altoparlante sin. posteriore CH4(R)+ = positivo dell’altoparlante dx. posteriore CH4(R)-= negativo dell’altoparlante dx. posteriore

6.3.3 Altoparlanti kickbass e midrange/tweeter

Collegare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER CH1 a CH4 (22) – vedi anche fig. 4:

Importante! Tutti gli altoparlanti devono essere

collegati a due poli, cioè senza massa comune! Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare assolutamente attenzione alla loro potenza meccanica e elettrica in relazione alla potenza finale usata (vedi anche i dati tecnici dell’amplificatore a pagina 13).

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6.3.3 Haut-parleurs kickbass et haut-parleurs médium-aigu

Reliez les haut-parleurs aux bornes speaker CH1 à CH4 (22) – voir schéma 4:

CH1(L)+ = pôle plus HP médium-aigu gauche CH1(L)

= pôle moins HP médium-aigu gauche CH2(R)+ = pôle plus HP médium-aigu droit CH2(R)

= pôle moins HP médium-aigu droit CH3(L)+ = pôle plus HP kickbass gauche

CH3(L)

= pôle moins HP kickbass gauche CH4(R)+ = pôle plus HP kickbassdroit CH4(R)

= pôle moins HP kickbass droit

6.3.4 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance de l’ensemble des haut-parleurs reliés ou l’impédance totale d’un groupe de haut-parleurs ne doit pas être inférieure à 4Ω! Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER CH1 à CH 4 (22); respectez le repère “BRIDGED” – voir aussi schéma 5:

CH1(L)+ = pôle plus HP gauche CH1(L)

= libre CH2(R)+ = libre CH2(R)

= pôle moins HP gauche CH3(L)+ = pôle plus HP droit

CH3(L)

= libre CH4(R)+ = libre CH4(R)

= pôle moins HP droit

6.4 Réglage de niveau pour le subwoofer

Fixez le réglage (1) pour le subwoofer à portée du conducteur. Reliez le cordon à la prise SUB LEVEL CONTROL (3).

7 Fonctionnement

7.1 Allumage des filtres et réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleurs utilisés, allumez avec les interrupteurs (6, 9, 15) le filtre nécessaire.

Pour les haut-parleurs large bande: mettez les interrupteurs (9 et 15) sur la position FLAT. Les canaux 1 – 4 amplifient la totalité de la bande de fréquences. Les réglages FREQ HP (11 et 13) sont sans fonction.

Pour les haut-parleurs de médium-aigu, mettez les interrupteurs (9 et 15) sur la position HP. Dans les canaux 1– 4 les filtres passe-haut sont allumés, les fréquences graves sont ainsi supprimées. D’abord réglez les fréquences de coupure de manière grossière avec les réglages FREQ HP (11 et 13).*

Pour des haut-parleurs kickbass mettez l’interrupteur (15) dans la position B.P. Dans les canaux 3 et 4 les filtres passe-bande sont allumés. Les fréquences hautes et très basses sont ainsi supprimées. Ajustez d’abord grossièrement la fréquence limite inférieure avec le réglage FREQ HP (13).* La fréquence limite supérieure est fixe à 150Hz.

Pour le subwoofer, mettez l’interrupteur (6) sur la position LP. Le filtre passe-bas est connecté, les fréquences médianes et hautes dans le canal subwoofer sont supprimées. D’abord réglez la fréquence de coupure de manière grossière avec le réglage FREQ LP (7).*

*Pour vous aider, reportez-vous à la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après le réglage de niveau avec des appareils de mesure adéquats.

7.2 Adaptation des niveaux

1) Tournez les 3 réglages LEVEL (8, 10, 12) entièrement vers la gauche sur la position “8v”. Tournez le réglage de niveau externe (1) pour le subwoofer sur la position médiane et enfoncez la touche SUB LEVEL CONTROL (2).

2) Allumez l’ensemble de l’installation. La LED verte POWER (4) et la fenêtre avec l’inscription CARPOWER sur la face supérieure de l’amplificateur brillent. Pourtant, le son est muet pendant 3 secondes environ (temporisation d’allumage).

3) Réglez la source audio (par exemple l’autoradio) sur le volume maximal ne présentant pas de distorsion (en général

/4 env. du maximum).

4) Tournez les deux réglages LEVEL(10 et 12) pour les canaux 1– 4 tant qu’il n’y a pas de distorsion.

En mode 5 canaux, ces réglages permettent également de régler la balance entre les hautparleurs avants et arrières si l’autoradio n’est pas doté de ce réglage.

En cas de l’opération bi-amping, ajustez une réproduction kickbass naturelle ou délibérément amplifiée: si le volume des fréquences basses est trop faible, réduisez le niveau des canaux pour les haut-parleurs médium-aigus [réglage CH1+2 LEVEL (10)]. Si le volume des fréquences graves est trop élevé, réduisez le volume des canaux kickbass [réglage CH3+4 LEVEL (12)].

5) Tournez le réglage SUB LEVEL (8) pour le subwoofer jusqu’à obtention d’une restitution naturelle des graves mais les graves ne doivent pas être distordus. En cas de distorsion, tournez le potentiomètre SUB LEVEL dans l’autre sens. Si la restitution des graves devrait être trop faible, tournez les réglages LEVEL (10 et 12) dans les canaux 1– 4 dans l’autre sens.

Remarque Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électrique du véhicule, le niveau de sortie de la source audio devrait être de 1,5V au moins.

Avant la première mise sous tension, allumez le filtre et réglez les fréquences de coupure grossièrement (chap. 7.1) de manière à éviter toute surcharge des haut-parleurs par une plage de fréquences trop grande. Vérifiez l’ensemble du câblage de l’amplificateur, puis reconnectez ensuite la borne moins de la batterie.

CH1(L)+ = polo positivo midrange/tweeter sinistro CH1(L)

= polo negativo midrange/tweeter sinistro CH2(R)+ = polo positivo midrange/tweeter destro CH2(R)-= polo negativo midrange/tweeter destro

CH3(L)+ = polo positivo kickbass sinistro CH3(L)

= polo negativo kickbass sinistro CH4(R)+ = polo positivo kickbass destro CH4(R)-= polo negativo kickbass destro

6.3.4 Funzionamento a ponte

Nel funzionamento a ponte, l’impedenza degli altoparlanti collegati o l’impedenza globale di un gruppo di altoparlanti non deve essere inferiore a 4Ω! Collegare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER CH1 a CH4 (22), tenendo conto della scritta “BRIDGED” – vedi anche fig. 5:

CH1(L)+ = positivo altoparlante sinistro CH1(L)-= libero CH2(R)+ = libero CH2(R)-= negativo altoparlante sinistro

CH3(L)+ = positivo altoparlante destro CH3(L)-= libero CH4(R)+ = libero CH4(R)

= negativo altoparlante destro

6.4 Regolatore livello per il subwoofer

Montare il regolatore livello (1) per il subwoofer a portata di mano del guidatore. Inserire il cavo di collegamento nella presa SUB LEVEL CONTROL (3).

7 Messa in funzione

7.1 Attivare i filtri ed impostare le frequenze di taglio

A seconda del tipo di altoparlante, attivare il filtro richiesto tramite i selettori (6, 9, 15).

Per gli altoparlanti a larga banda portare i selettori (9 e 15) in posizione FLAT. I canali 1–4 amplificano l’intera banda di frequenze. I regolatori FREQ HP (11 e 13) sono senza funzione.

Per i midrange portare i selettori (9 e 15) in posizione HP. Nei canali 1– 4 è attivato il passaalto, e le frequenze basse vengono soppresse. Impostare le frequenze di taglio in modo grossolano con i regolatori FREQ HP (11 e 13).*

Per i kickbass spostare il commutatore (15) in posizione B.P. Nei canali 3 e 4 sono inseriti i passabanda. Le frequenze alte e quelle molto basse vengono così soppresse. Con il regolatore FREQ HP (13) impostare dapprima in modo grossolano la frequenza limite inferiore.* La frequenza limite superiore è fissa con 150 Hz.

Per il subwoofer portare il selettore (6) in posizione LP. È attivato il passabasso, e le frequenze medie e alte vengono soppresse nel canale subwoofer. Impostare la frequenza di taglio in modo grossolano con il regolatore FREQ LP (7).*

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti usati.

La regolazione fine avverrà al termine dell’impostazione del livello con l’aiuto di appositi strumenti di misura.

7.2 Adattare il livello

1) Girare i tre regolatori LEVEL (8, 10, 12) tutto a sinistra in posizione “8v”. Girare il regolatore esterno del livello (1) per il subwoofer in posizione centrale e premere il tasto SUB LEVEL CONTROL (2).

2) Accendere completamente l’impianto HiFi dell’ auto. Si accendono il LED verde POWER (4) e la scritta CARPOWER nelle finestra in alto. L’audio rimane muto per 3 secondi circa (ritardo dell’ accensione).

3) Regolare la sorgente, p.es. l’autoradio, sul volume massimo senza che vi siano delle distorsioni (generalmente a

/4 del massimo).

4) Aprire i due regolatori LEVEL (10 e 12) per i canali 1– 4 al punto da escludere appena delle distorsioni.

Nel funzionamento a 5 canali, con questi regolatori si può impostare anche il bilanciamento fra gli altoparlanti anteriori e posteriori se l’autoradio non dispone di un regolatore per questo scopo.

Nel funzionamento bi-amping, con i regolatori si può impostare una riproduzione naturale o volutamente potente dei kickbass. Se i bassi sono troppo deboli, ridurre il livello dei canali per i midrange/tweeter [regolatore CH1+2 LEVEL (10)]. Se i bassi sono troppo forti, ridurre il volume dei canali kickbass [regolatore CH3+4 LEVEL (12)].

5) Aprire il regolatore SUB LEVEL (8) per il subwoofer fino al punto da avere una riproduzione naturale dei bassi senza che vi siano delle distorsioni. Eventualmente ridurre il livello. Se la riproduzione dei basse dovesse essere troppo debole si possono abbassare i regolatori LEVEL (10 e

12) dei canali 1– 4.

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i di-

sturbi provocati dal sistema elettrico della macchina, il livello d’uscita della sorgente dovrebbe essere non inferiore a 1,5V.

Prima della prima accensione, attivare il relativo filtro ed impostare in modo grossolano la frequenza di taglio (cap. 7.1) per non sovraccaricare gli altoparlanti con una banda eventualmente troppo grande. Inoltre controllare l’intero cablaggio dell’impianto HiFi dell’auto. Solo allora ricollegare il polo negativo della batteria auto.

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Pour une restitution amplifiée ou modérée des graves, le niveau des graves peut être corrigé depuis le siège conducteur avec le réglage externe (1) selon la pièce de musique ou le sentiment personnel.

6) Si d’autres amplificateurs sont utilisés dans le système HiFi, réduisez les canaux dont le niveau serait trop élevé pour adapter le volume des canaux entre eux. (Si le volume total ne devrait pas atteindre le niveau souhaité, utilisez des amplificateurs plus puissants dans les canaux trop faibles).

8 Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son n’est audible, les LEDs POWER (4) et PROTECTION (5) peuvent vous aider à localiser le problème.

8.1 Aucune LED ne brille

1) Vérifiez les fusibles (21) sur l’amplificateur (3 x 30A) et le fusible supplémentaire de la batterie de la voiture (100A). Remplacez tout fusible défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les valeurs indiquées, en aucun cas de valeur supérieure. L’amplificateur peut être endommagé, dans ce cas, la garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12V et le câble masse; vérifiez les connexions et la solidité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12V est bien présente à la borne RMT (19) de l’amplificateur. Si ce n’est pas le cas, retirez le câble de la borne RMTet bridgez brièvement les bornes RMT (19) et BATT (20). Si l’amplificateur s’allume, le problème réside dans l’absence de tension d’alimentation: vérifiez la sortie 12V de l’autoradio (ou l’interrupteur séparé ou la clé de contact) et également le cordon de liaison correspondant à l’amplificateur.

8.2 La LED verte POWER brille

1) Vérifiez le câble de liaison entre l’amplificateur et la source. Les fiches sont-elles bien insérées? Le câble est-il interrompu?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée? Sont les sorties correctes utilisées? La source est-elle défectueuse?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne présentent pas d’interruption.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

8.3 La LED rouge PROTECTION brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protection contre les courts-circuits aux sorties haut-parleurs et contre les surchauffes. La LED rouge PROTECTION (5) s’allume lorsque ce circuit est activé. En cas de surchauffe, l’amplificateur se rallume automatiquement une fois qu’il a refroidi. En cas de court-circuit aux sorties haut-parleurs, après l’émination du problème, vous devez couper l’amplificateur de la tension d’alimentation pour réinitialiser le circuit de protection (par exemple retirez brièvement le fusible supplémentaire).

9 Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance totale: . . . . . . . . . 750 W

MAX

Canaux 1– 4

mode bridgé 4Ω: . . . . . . . 2 x 140W

RMS

mode 4 canaux 2Ω: . . . . . 4 x 75WRMS

mode 4 canaux 4Ω: . . . . . 4 x 50WRMS

Canal subwoofer

HP 2 Ω: . . . . . . . . . . . . . . . 1 x 250 W

RMS

HP 4 Ω: . . . . . . . . . . . . . . . 1 x 180 WRMS

Bande passante: . . . . . . . . . . 10– 30 000 Hz,

0,5dB

Impédance HP minimale Canaux 1– 4

mode 4 canaux: . . . . . . . . 4 x 2Ω

mode bridgé: . . . . . . . . . . 2 x 4Ω

Canal subwoofer: . . . . . . . . 1 x 2Ω

Entrées Ligne: . . . . . . . . . . . . 6 x RCA

sensibilité: . . . . . . . . . . . . . . 0,11– 8,8 V

impédance: . . . . . . . . . . . . . 20kΩ

Filtres

passe-bas: . . . . . . . . . . . . . 40– 220 Hz,

24dB/oct.

passe-haut: . . . . . . . . . . . . . 40 – 220 Hz,

18dB/oct.

Passe-bande

fréquence limite inférieure: 40–150Hz,

18dB/oct.

fréquence limite supérieure:150 Hz, 18 dB/oct.

Séparation des canaux: . . . . . 81dB

Rapport signal/bruit: . . . . . . . . 101 dB

Taux de distorsion: . . . . . . . . . < 0,1%

Alimentation: . . . . . . . . . . . . . . 11–16 V /90 A

Température ambiante: . . . . . 0– 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 545mm

Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6kg

D’après les données du constructeur. Tout droit de modification réservé.

Per una riproduzione con bassi più o meno forti, il livello dei bassi può essere corretto con il regolatore esterno (1) a seconda del brano di musica e del gusto personale.

6) Se l’impianto HiFi contiene altri amplificatori, ridurre il livello dei canali troppo forti per adattare il volume di tutti canali. (Se in questo caso, il volume globale non dovesse raggiungere il livello desiderato, montare degli amplificatori più potenti nei canali troppo deboli.)

8 Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’automobile non si sente niente, si può localizzare il difetto osservando i due LED POWER (4) e PROTECTION (5).

8.1 Non si accende nessun LED

1) Controllare i fusibili (21) sull’amplificatore (3 x 30A) e quello vicino alla batteria dell’auto (100A). Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i valori indicati. Non inserire in nessun caso un valore maggiore. L’amplificatore potrebbe subire dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12V nonché il cavo di massa. I collegamenti devono essere corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto RMT (19) dell’amplificatore è presente una tensione di +12 V. In caso negativo, staccare il cavo dal morsetto RMT e ponticellare brevemente i morsetti RMT (19) e BATT (20). Se l’amplificatore si accende ora, significa che manca la tensione di comando. Controllare l’uscita 12V dell’autoradio (oppure l’interruttore separato o l’accensione della macchina) nonché il cavo di collegamento verso l’amplificatore.

8.2 Il LED verde POWER rimane acceso

1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente fino all’amplificatore. I connettori sono inseriti bene? È interrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

8.3 Il LED rosso PROTECTION rimane acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di protezione contro i cortocircuiti alle uscite per altoparlanti nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito di protezione reagisce, il LED rosso PROTECTION (5) rimane acceso. In caso di surriscaldamento, l’amplificatore si accende automaticamente dopo il raffreddamento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto separare l’amplificatore dalla tensione d’esercizio (p.es. togliere brevemente il fusibile) per risettare il circuito di protezione.

9 Dati tecnici

Potenza d’uscita

Potenza globale: . . . . . . . . . 750 W

MAX

Canali 1– 4

a ponte con 4Ω: . . . . . . . . 2 x 140W

RMS

a 4 canali con 2Ω: . . . . . . 4 x 75 WRMS

a 4 canali con 4Ω: . . . . . . 4 x 50 WRMS

subwoofer

con altoparlanti a 2Ω: . . . 1 x 250WRMS con altoparlanti a 4Ω: . . . 1 x 180WRMS

Banda passante: . . . . . . . . . . 10– 30 000 Hz,

0,5dB

Impedenza min. altoparlanti

Canali 1– 4

a 4 canali: . . . . . . . . . . . . . 4 x 2 Ω

a ponte: . . . . . . . . . . . . . . 2 x 4Ω

canale subwoofer: . . . . . . 1 x 2 Ω

Ingressi Line: . . . . . . . . . . . . . 6 x Cinch

Sensibilità: . . . . . . . . . . . . . . 0,11–8,8 V

Impedenza: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filtri

Passabasso: . . . . . . . . . . . . 40–220 Hz,

24dB/ott.

Passaalto: . . . . . . . . . . . . . . 40 – 220 Hz,

18dB/ott.

Passabanda

frequenza limite inferiore: . 40 – 150 Hz,

18dB/ott.

frequenza limite superiore: 150 Hz, 18 dB/ott.

Separazione canali: . . . . . . . . 81 dB

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . . . 101dB

Fattore di distorsione: . . . . . . . < 0,1 %

Alimentazione: . . . . . . . . . . . . 11– 16 V /90A

Temperatura d’impiego

ammessa: . . . . . . . . . . . . . . . . 0 – 40°C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 545 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Dati forniti dal costruttore. Con riserva di modifiche tecniche.

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Abrir el presente manual a la página 3 para visualizar los elementos y conexiones

Contenido

1 Elementos y conexiones . . . . . . . . . . . . . 14

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Consejos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 14

3 Atención: volúmenes elevados . . . . . . . . 14

4 Posibilidades de utilización . . . . . . . . . . . 14

5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6 Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 14

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.1.1 Borne BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6.1.2 Borne GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Borne RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.2.1 Modo 5 canales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.2.2 Mode punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.3.1 Subwoofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.3.2 Altavoces de larga banda . . . . . . . . . . . . 15

6.3.3 Altavoces graves “kickbass” y altavoces

medio agudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.3.4 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.4 Reglaje de nivel para el subwoofer . . . . . . 15

7 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

7.1 Encendido de los filtros y

reglaje de las frecuencias de corte . . . . . . . 15

7.2 Adaptación de los niveles . . . . . . . . . . . . . . 15

8 Eliminación de problemas . . . . . . . . . . . . 16

8.1 Ningún LED está iluminado . . . . . . . . . . . . 16

8.2 El LED verde POWER se ilumina . . . . . . . . 16

8.3 El LED rojo PROTECTION brille . . . . . . . . 16

9 Caracteristicas técnicas . . . . . . . . . . . . . 16

1 Elementos y conexiones

1.1 Parte delantera

1 Potentiómetro de reglaje para el subwoofer para

una utilización desde el asiento del conductor

2 Interruptor para el reglaje de nivel externo (1) del

subwoofer

3 Contacto para el reglaje de nivel externo (1) del

subwoofer

4 Testigo de funcionamiento POWER 5 LED PROTECTION se ilumina cuando el circuito

de protección está activo:

1. cuando una de las salidas de altavoces (22) está cortocircuitada.

2. en caso de sobrecalientamiento del amplificador

6 Interruptor para el filtro pasa bajo en el canal

subwoofer FLAT filtro pasa bajo desconectado LP filtro pasa bajo conectado

7 Potenciómetro de ajuste FREQ LP de la fre-

cuencia de corte del filtro pasa bajo en el canal subwoofer

8 Potenciómetro de ajuste LEVEL para adaptar el

nivel de entrada del canal subwoofer

9 Interruptor para los filtros pasa altos de los cana-

les 1 y 2 FLAT filtros pasa altos desconectados HP filtros pasa altos conectados

10 Potenciómetro de ajuste LEVEL para adaptar los

niveles de entrada de los canales 1 y 2

11 Potenciómetro de ajuste FREQ HP para la fre-

cuencia de corte de los filtros pasa altos de los canales 1 y 2

12 Potenciómetro de ajuste LEVEL para adaptar los

niveles de entrada de los canales 3 y 4

13 Potenciómetro de ajuste FREQ HP para los fil-

tros en los canales 3 y 4; fonción dependiente del interruptor deslizante (15):

posición HP

frecuencia de corte de los filtros pasa altos puede ser ajustada

posición B.P

frecuencia límite inferior de los filtros de pasa banda puede ser ajustada

14 Selector de entrada INPUT SELECT para las

entradas línea (17) de los canales 1– 4 2CH las señales a las tomas CH1+2 están

enviadas a los canales 1 y 2 así como a los canales 3 y 4; las tomas CH3+4 están desconectadas

4CH los canales 1 y 2 así como 3 y 4 están

controlados separadamente a través de las tomas CH1+2 y CH3+4

15 Interruptor para los filtros en los canales 3 y 4

FLAT filtros desconectados B.P filtros de pasa banda conectados HP filtros pasa altos conectados

16 Selector de entrada SUB SELECT para las en-

tradas línea (17) del canal subwoofer

3.4CH el canal subwoofer está controlado a través de las tomas CH3+4; las tomas SUB están desconectadas

SUB el canal subwoofer está controlado a tra-

vés de las tomas SUB

17 Entradas línea

1.2 Parte trasera

18 Borne masa GND 19 Entrada comanda RMT para conectar el amplifi-

cador a través de una tensión +12V

20 Borne BATT para la tensión de funcionamiento

+12V

21 Fusibles (3 x 30A);

todo fusible fundido debe de ser cambiado por otro del mismo tipo.

22 Conexiones altavoces

2 Consejos de seguridad

Este amplificador responde a la norma europea 89/336/CEE relativa a la compatibilidad electromagnética.

●

Cuando se conecta el amplificador a la batería del coche, ser muy prudente; en caso de cortocircuitos, corrientes muy grandes y peligrosas están presentes. Por lo tanto antes de conectar, recordarse de desenchufar la borne negativa de la batería del coche.

●

El aparato debe de estar bien fijado en un sitio mecánicamente estable en el coche para evitar que no se destornille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso de frenada.

●

Durante el funcionamiento, se puede volver muy caliente, se recomienda no posicionar objetos sensibles al calor cerca de el y de no tocarlo durante su funcionamiento.

●

Para la limpieza utilizar un paño seco y blando, en ningún caso productos químicos o agua.

●

En caso de daños, no nos responsabilizamos si el aparato ha estado utilizado por otras finalidades de las que había estado fabricado, no está utilizado o conectado correctamente o no está arreglado por una persona inexperta.

●

Cuando el aparato esté definitivamente retirado del servicio, hay que depositarlo en una fábrica de reciclaje adaptada.

3 Atención: volúmenes elevados

●

No poner nunca los volúmenes demasiado fuertes; pueden dañar el oído.

●

El oído humano se acostumbra a volúmenes altos y después de un tiempo, no los percibe de la misma forma. Así que aconsejamos de no aumentar el volumen alto una vez acostumbrado.

●

No ajustar nunca el volumen del sistema audio demasiado fuerte durante la conducción de manera a poder oír siempre los ruidos exteriores como por ejemplo una ambulancia.

●

Cuando el motor está parado, el sistema HiFi a bordo no debería funcionar a volúmen alto mucho tiempo ya que la batería del coche se descargaría y no estaría capacitada para arrancar de nuevo.

4 Posibilidades de utilización

El amplificador WANTED-5/ 380 con 5 canales de amplificación está especialmente concebido para una instalación en sistemas HiFi enbarcados; 4 canales pueden hacer funcionar altavoces de larga banda o también altavoces de medio agudos a través de filtros pasa altos conmutables. Alternativamente es posible de conectar filtros de pasa banda para altavoces graves “kickbass” en los canales 3 y 4. Para obtener una potencia de salida mayor para dos canales, es posible de conmutar entre sí dos canales en modo punteado. Un canal separado con filtro pasa bajo conmutable sirve para conectar un subwoofer.

5 Montaje

Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al detalle los puntos siguientes:

●

El cable de alimentación 12V conectando el amplificador a la batería debería de ser él más corto posible; será más favorable utilizar los cables de altavoz más largos y en cambio un cable de alimentación más corto.

●

El cable de masa del amplificador hacia el chasis del coche debería ser lo más corto posible también.

●

Asegurarse que la ventilación sea suficiente para poder evacuar correctamente el aire desprendido por el amplificador.

●

El amplificador debe de ser instalado en un lugar mecánicamente estable para prevenir las fuerzas generadas por una frenada.

●

Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente asequibles.

1) Colocar en cada de los 4 anclajes (a) de los dos angúlos de fijación, una de las conexiones de plástico (b) – fig. 5.

Inserción de una conexión de plástico

➄

2) Montar el amplificador en el lugar deseado con las 4 tuercas vía las conexiones de plástico de manera fija.

6 Conexión del amplificador

●

Sólo un personal cualificado está habilitado a conectar el amplificador al sistema eléctrico del coche.

●

Antes de empezar a la conexión, pensar a desenchufar el polo negativo de la batería para evitar todo daño en caso de cortocircuito posible durante la instalación.

●

Colocar los cables necesarios de manera a no

dañar el aislamiento. Los esquemas 3 – 5, página 3, presentan el conjunto de las conexiones.

6 .1Alimentación

6.1.1 Borne BATT (20)

Conectar el borne BATTa través de una cable adecuado al borne positivo de la bateria del coche. Para que las perdidas de tension generadas por el cable sean las más pequeñas posibles, la sección minimal del cable debería de ser de 20 mm

, p. ej. CPC200/RT*. Para proteger el cable 12 V de todo cortocircuito es preciso insertar a proximidad de la batería un fusible suplementario de 100A (p.ej. CPF-100GF*) – esquema 3– 5.

Para estabilizar la tensión de funcionamiento para el amplificador y la aumenta resultando de la potencia y para obtener una imagen sonora de calidad es recomendado utilizar un filtro de potencia, p.ej. CPS-1000*.

* de CARPOWER

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6.1.2 Borne GND (18)

Conectar el borne de masa GND a través de un cable de sección mínima 20mm

(p.ej. CPC-200/SW*), a la masa del coche o directamente al borne negativo de la batería del coche. Para evitar todo bucle de masa, la masa del autorradio debe de encontrarse en el lugar donde esté la masa del amplificador.

6.1.3 Borne RMT (19) El amplificador se puede poner en marcha o apagarse a través de una tensión de +12 V al borne RMT; conectar el borne RMT a la salida 12 V del autorradio (conexión para una antena de motor, si es necesario conectar en paralelo a la antena de motor).

Si ninguna salida 12V está presente en el autorradio, el borne RMT debe recibir una tensión de 12V a través de la llave de contacto o de un interruptor separado.

6.2 Entradas

Conectar el amplificador a través de un cable RCAa las salidas línea del autorradio. Si ninguna salida línea está prevista en el autorradio, conectar las salidas altavoces del autorradio, a través de un transformador correspondiente (p.ej. FGA-20*) a las entradas línea del amplificador. La conexión definitiva depende del modo de funcionamiento deseado:

6.2.1 Modo 5 canales (esquema 3) Conectar las salidas del autorradio a las entradas INPUT (17) de los canales siguientes:

Delantero izquierdo

sobre el canal 1 (toma blanca izquierda)

Delantero derecho

sobre el canal 2 (toma roja izquierda)

Trasero izquierdo

sobre el canal 3 (toma blanca media)

Trasero derecho

sobre el canal 4 (toma roja media)

Poner le selector INPUT SELECT (14) sobre la posición 4CH.

* de CARPOWER

Si salidas para un canal subwoofer están también previstas en el autorradio, conectar estas con las tomas SUB y poner el selector SUB SELECT (16) en la posición SUB.

Si ninguna salida para un canal subwoofer está prevista, poner el selector SUB SELECT (16) en la posición 3.4CH. Así el canal subwoofer recibe la señal de las tomas CH3+4.

Si en el autorradio ni salidas para los canales traseros (rear), ni salidas para el canal subwoofer están previstas, conectar la salida del canal izquierdo a través un cable en Y(p.ej. CBA-25/SW*) a las dos tomas blancas para los canales 1 y SUB y la salida del canal derecho a través otro cable en Y a las tomas rojas para los canales 2 y SUB (ver también fig. 4). Poner el selector INPUT SELECT (14) en la posición 2CH y el selector SUB SELECT (16) en la posición SUB.

6.2.2 Modo punteado (fig. 5)

1) Conectar la salida izquierda del autorradio a tra-

vés dos cables en Y (p. ej. CBA-25 / SW*) a las

entradas siguientes INPUT (17) del amplificador:

canales 1 y 2 así como la toma blanca inferior

SUB.

2) Conectar la salida derecha del autorradio a tra-

vés dos cables en Ya las entradas siguientes del

amplificador:

canales 3 y 4 así como la toma roja superior SUB.

3) Poner el selector INPUTSELECT (14) en la posi-

ción 4CH y el selector SUB SELECT (16) en la

posición SUB.

6.3 Altavoces

Es posible utilizar cuatro altavoces de larga banda y un subwoofer o en lugar de los altavoces de larga banda en los canales 1 y 2, si los filtros pasa altos están conectados, un altavoz de medio agudo en cada canal así como en los canales 3 y 4, si los filtros de pasa banda están conectados, un altavoz grave “kickbass” en cada canal. En modo punteado, dos canales con una potencia superior son disponibles.

6.3.1 Subwoofer

La potencia de salida es máxima cuando un subwoofer 2 Ω o un grupo de altavoces con una impedancia total de 2 Ω (p. ej. dos altavoces de 4 Ω o cuatro altavoces de 8Ω conectados en paralelo). Es posible de conectar separadamente subwoofers de 4Ω o 8Ω pero en este caso la potencia de salida es disminuida.

Conectar el subwoofer a los bornes SPEAKER SUB (22) – ver también fig. 3– 5:

SUB+ = polo positivo subwoofer SUB

= polo negativo subwoofer

6.3.2 Altavoces de larga banda

La potencia mayor de salida está hallada cuando altavoces de 2Ω o un grupo de altavoces con una impedancia total de 2Ω por canal están conectados (p. ej. dos altavoces de 4 Ω o cuatro altavoces de 8Ω conectado en paralelo). Es posible de conectar separadamente altavoces 4 Ω o 8 Ω pero en este caso la potencia de salida es disminuida.

Conectar los altavoces a las conexiones SPEAKER CH1 a CH4 (22) – ver también fig. 3:

CH1(L)+ = polo pos. altavoz izquierdo delantero CH1(L)

= polo neg. altavoz izquierdo delantero CH2(R)+ = polo positivo altavoz derecho delantero CH2-(R) = polo negativo altavoz derecho delantero

CH3(L)+ = polo positivo altavoz izquierdo trasero CH3(L)

= polo negativo altavoz izquierdo trasero CH4(R)+ = polo positivo altavoz derecho trasero CH4(R)

= polo negativo altavoz derecho trasero

¡Importante! Todos los altavoces deben de ser

conectados con dos polos, es decir sin conexión común de masa. Durante la selección de los altavoces apropriados tener en cuenta la capacidad mecánica y eléctrica de los altavoces según la potencia aplicada del amplificador (ver también características técnicas del amplificador página 16).

6.3.3 Altavoces graves “kickbass” y altavoces medio agudos

La potencia mayor de salida está hallado cuando altavoces 2 Ω o un grupo de altavoces con una impedancia total de 2Ω por canal están conectados (p. ej. dos altavoces de 4 Ω o cuatro altavoces de 8Ω conectados en paralelo). Es posible de conectar separadamente altavoces de 4 Ω o 8 Ω pero en este caso la potencia de salida es disminuida.

Conectar los altavoces a las conexiones SPEAKER CH1 a CH4 (22) – ver también fig. 4:

CH1(L)+ = polo pos. altavoz medio agudo izquierdo CH1(L)

= polo neg. altavoz medio agudo izquierdo CH2(R)+ = polo pos. altavoz medio agudo derecho CH2(R)-= polo neg. altavoz medio agudo derecho

CH3(L)+ = polo pos. altavoz grave “kickbass” izqu. CH3(L)

= polo neg. altavoz grave “kickbass” izqu. CH4(R)+ = polo pos. altavoz grave “kickbass” der. CH4(R)-= polo neg. altavoz grave “kickbass” der.

6.3.4 Modo punteado

En modo punteado, la impedancia del conjunto de los altavoces o la impedancia total de un grupo de altavoces no debe de ser inferior a 4Ω. Conectar los altavoces a las bornes SPEAKER CH1 a CH4 (22); respectar la marca “BRIDGED” (ver también esquema 5):

CH1(L)+ = polo positivo altavoz izquierdo CH1(L)

= libre CH2(R)+ = libre CH2(R)

= polo negativo altavoz izquierdo CH3(L)+ = polo positivo altavoz derecho

CH3(L)

= libre CH4(R)+ = libre CH4(R)

= polo negativo altavoz derecho

6.4 Reglaje de nivel para el subwoofer

Fijar el reglaje (1) para el subwoofer a mano del conductor. Conectar el cable a la toma SUB LEVEL CONTROL (3).

7 Funcionamiento

7.1 Encendido de los filtros y reglaje de las frecuencias de corte

Según el tipo de altavoz utilizado poner en marcha el filtro necesario con los interruptores (6, 9, 15).

Para los altavoces de larga banda: poner los interruptores (9 y 15) en posición FLAT. Los canales 1–4 amplifican la playa de frecuencia en su totalidad. Los reglajes FREQ HP (11 y 13) están sin función.

Para los altavoces de medio agudos poner los interruptores (9 y 15) en la posición HP . En los canales 1– 4 los filtros pasa altos están conectados, y las frecuencias bajas son así eliminadas; regular las frecuencias de corte aproximadamente con los reglajes FREQ HP (11 y 13) por el momento.*

Para los altavoces graves “kickbass” poner el interruptor (15) en la posición B.P. En los canales 3 y 4 los filtros de banda pasa están conectados. Así las frecuencias agudos y muy bajas están eliminadas. Ajustar la frecuencia límite inferior aproximadamente con el reglaje FREQ HP (13) por el momento.* La frecuencia límite superior está fijada a 150Hz.

Para el subwoofer poner el interruptor (6) en posición LP; el filtro pasa bajo está encendido, las frecuencias medias y agudas son eliminadas en el canal subwoofer; regular la frecuencia de corte aproximadamente con el reglaje FREQ LP (7) por el momento.*

* Para ayudarle referirse a la playa de frecuencias de los

altavoces utilizados. El reglaje preciso se hace después del reglaje de nivel con instrumentos de medidas precisos.

7.2 Adaptación de los niveles

1) Girar de los tres reglajes LEVEL (8, 10, 12) completamente a la izquierda sobre la posición “8v”. Girar el reglaje de nivel externo (1) para el subwoofer sobre la posición media y apretar la tecla SUB LEVEL CONTROL (2).

2) Poner en marcha el conjunto de la instalación. El LED POWER (4) verte y la inscripción CARPOWER iluminan en la ventana sobre la parte superior del aparato, pero el sonido está cortado para aprox. 3 segundos (temporización de encendido).

3) Regular la fuente audio, p.ej. el autorradio, sobre el volumen máximo sin distorsionar (en general apróx.

/4 del máximo).

4) Girar los dos reglajes LEVEL (10 y 12) para los canales 1– 4 hasta antes de que distorsione.

En modo 5 canales, estos reglajes permiten también de regular el equilibrio entre los altavoces delanteros y traseros si el autorradio no está equipado de reglajes para este fin.

Para el modo bi-amplificación ajustar con los reglajes una reproducción grave “kickbass” natural o deliberadamente amplificada: si el volumen de las frecuencias bajas está demasiado bajo, reducir el nivel de los canales para los altavoces medio agudos [reglajes CH1+2 LEVEL (10)]. Si el volumen de las frecuencias graves está demasiado elevado, reducir el volumen de los canales de frecuencias graves [reglaje CH3+4 LEVEL (12)].

5) Para una reproducción de frecuencias graves natural, las frecuencias graves están incrementadas con el reglaje SUB LEVEL (8) para el subwoofer. En caso de distorsión, girar el potenciometro SUB LEVEL del otro sentido. Si la reproducción de las frecuencias graves debería

Nota Para optimizar le reducción de las interfe-

rencias generadas por el sistema eléctrico del coche, el nivel de salida de la fuente audio debería de ser de 1.5V por lo menos.

Antes de conectar por primera vez, poner en marcha los filtros correspondientes y regular más o menos las frecuencias de corte (cap.

7.1) par evitar toda sobrecarga de los altavoces por una playa de frecuencias demasiada grande. Verificar el conjunto del cableado del amplificador otra vez. Conectar luego el borne negativo de la batería del coche.

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Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoorschriften, alvorens de apparatuur in gebruik te nemen. Mocht u bijkomende informatie over de bediening van de apparatuur nodig hebben, lees dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst van deze handleiding.

1 Veiligheidsvoorschriften

Het toestel is in overeenstemming met de EU-Richtlijn 89/336/EEG voor elektromagnetische compatibiliteit.

●

De aansluiting van de eindversterker van de autoinstallatie op de autobatterij dient zorgvuldig te gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluiting van de versterker de negatieve klem van de autobatterij in ieder geval los.

●

De eindversterker moet vast en deskundig op een mechanisch stabiele plaats in de auto gemonteerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●

Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige voorwerpen in de buurt, en raak de eindversterker tijdens het gebruik niet aan.

●

Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge, zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën of water.

●

In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik, foutieve bediening, verkeerde aansluiting of herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon vervalt de garantie bij eventuele schade.

●

Wanneer het toestel definitief uit bedrijf genomen wordt, bezorg het dan voor verwerking aan een plaatselijk recyclagebedrijf.

2 Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●

Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●

Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het volume daarom niet verder open, zelfs nadat u eraan gewend bent.

●

Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifiinstallatie in de auto niet te hoog staat, waardoor geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambulance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●

Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden. De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat dat er te weinig energie is om de auto te starten.

3 Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval rekening met de volgende punten:

●

De voedingsspanningskabel (12V) van de batterij naar de eindversterker van de auto-installatie moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om langere luidsprekerkabels te gebruiken en een kortere voedingsspanningskabel.

●

Zorg er ook voor dat de massakabel van de eindversterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●

Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●

Door de krachten die tijdens het remmen optreden, moet de eindversterker op een mechanisch stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●

De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk toegankelijk zijn.

4 Aansluitingen

●

De eindversterker mag uitsluitend door gekwalificeerd personeel op het elektrische circuit van de auto aangesloten worden.

●

Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de installatie te vermijden, koppelt u best de negatieve klem los van de autobatterij, alvorens de aansluiting uit te voeren.

●

Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3– 5 op pagina 3.

ser demasiado flojo, girar los reglajes LEVEL (10 y 12) en los canales 1– 4 en el otro sentido.

Para una reproducción de las frecuencias graves acentuada o discreta es posible de corregir el nivel de las frecuencias graves con el reglaje externo (1) desde el asiento del conductor según la pieza de música y el gusto individual.

6) Si algunos amplificadores están presentes en la instalación, reducir los niveles de los canales demasiado altos para el volumen del conjunto de los canales entre ellos. (Si el volumen total no halla el nivel deseado, colocar amplificadores más potentes en los canales más flojos).

8 Eliminación de problemas

Si mientras la puesta en marcha de la instalación no se oye ningún sonido, los dos LEDs POWER (4) y PROTECTION (5) pueden ayudarle a localizar el problema.

8.1 Ningún LED está iluminado

1) Verificar los fusibles (21) sobre el amplificador (3 x 30 A) y el fusible suplementario de la batería del coche (100 A). Cambiar todo fusible defectuoso y utilizar sólo fusibles con los mismos valores indicados, nunca superiores. El amplificador se puede estropear, en este caso la garantía caduca.

2) Controlar el cable de alimentación 12V y el cable de masa; verificar las conexiones y la solidez del cable.

3) Medir si la tensión +12 V está presente al borne RMT(19) del amplificador. Si no, retirar el cable del borne RMT y cortocircuitar los bornes RMT (19) y BATT (20) por poco tiempo; si el amplificador se ilumina, es que falta tensión de alimentación: verificar la salida 12V del autorradio (o del interruptor separado o de la llave) y también el cable de conexión correspondiente al amplificador.

8.2 El LED verde POWER se ilumina

1) Verificar el cable de conexión entre el amplificador y la fuente. ¿Las conexiones están bien insertadas o no estará cortado el cable?

2) Verificar la fuente. ¿La fuente esta conectada? ¿Las salidas correctas están utilizadas? ¿No estará la fuente defectuosa?

3) Verificar si los cables de altavoces no presentan ninguna interrupción.

4) Verificar los altavoces conectados.

8.3 El LED rojo PROTECTION brille

El amplificador está dotado de un circuito de protección contra el cortocircuito a las salidas de los altavoces y contra el calentamiento excesivos. Si el circuito de protección responde, el LED rojo PROTECTION (5) se ilumina. En caso de sobrecalentamiento, el amplificador se vuelve a encender automáticamente cuando está a la temperatura normal. En el caso de un cortocircuito sobre las salidas de altavoces, y una vez el problema solucionado, el amplificador debe de estar separado de la tensión de alimentación para reinicializar el circuito de protección (p.ej. retirar el fusible complementario poco tiempo).

9 Características técnicas

Potencia de salida

Potencia total: . . . . . . . . . . . 750 W

MAX

Canales 1– 4

modo punteado a 4Ω: . . . 2 x 140W

RMS

modo 4 canales a 2Ω: . . . 4 x 75WRMS modo 4 canales a 4Ω: . . . 4 x 50WRMS

Canal subwoofer

a altavoz 2Ω: . . . . . . . . . . 1 x 250WRMS

a altavoz 4Ω: . . . . . . . . . . 1 x 180WRMS

Gama de frecuencias: . . . . . . 10 – 30 000 Hz,

0,5dB

Impedancia altavoz mínima

Canales 1– 4

modo 4 canales: . . . . . . . . 4 x 2 Ω

modo punteado: . . . . . . . . 2 x 4Ω

canal subwoofer: . . . . . . . . . 1 x 2 Ω

Entradas línea: . . . . . . . . . . . . 6 x RCA

sensibilidad: . . . . . . . . . . . . 0,11– 8,8 V

impedancia: . . . . . . . . . . . . . 20kΩ

Filtros

pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . 40–220 Hz,

24dB/oct.

pasa alto: . . . . . . . . . . . . . . 40– 220 Hz,

18dB/oct.

pasa banda

frecuencia límite inferior: . 40 – 150 Hz

18dB/oct.

frecuencia límite superior: 150 Hz, 18 dB/oct. Separación de los canales: . . 81 dB

Relación señal/ruido: . . . . . . . 101dB

Tasa de distorsión: . . . . . . . . . < 0,1%

Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 11– 16 V /90A

Temperatura

de funcionamiento: . . . . . . . . . 0– 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 545mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg

Características según el fabricante. Reservado el derecho de modificación.

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Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhetsföreskrifterna. Om ytterligare information önskas, läs igenom den tyska, engelska, franska eller den italienska texten som medföljer.

1 Säkerhetsföreskrifter

Enheten uppfyller EG-direktiv 89/336/EWG avseende elektromagnetiska störfält.

●

Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet innan några anslutningar görs.

●

Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte kan lossna och orsaka skador.

●

Vid användning blir slutsteget ibland mycket varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slutsteget. Placera inte känsliga föremål i direkt närhet av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det är påslaget utan låt det kallna några minuter innan det berörs.

●

Rengör endast med en ren och torr trasa, använd inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in och orsaka kortslutning.

●

Om slutsteget används för andra ändamål än avsett, om den används på fel sätt och inte blir reparerad av auktoriserad personal, upphör alla serviceanspråk att gälla.

●

Om slutsteget skall kasseras bör det lämnas till återvinning.

2 Varning vid höga volymer

●

Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med starka transienter kan ge permanenta hörselskador.

●

Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig” på den höga volymen.

●

Under färd bör volymen inte bli högre än att trafikljud som ex.vis. signalhorn från utryckningsfordon fortfarande kan höras.

●

Med motorn avstängd bör inte audiosystemet användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för att bilen ska starta.

3 Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta följande.

●

12V anslutningen till slutsteget skall vara så kort som möjligt. Det är bättre med långa högtalarkablar än långa elkablar.

●

Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget som möjligt.

●

För att kyla av slutsteget skall detta monteras luftigt så att ventilationen inte försämras.

●

Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal skruvar direkt i plåt.

●

Säkringarna och element som används måste vara tillgängliga.

4 Anslutningar

●

Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall göras av person med elvana.

●

För att undvika elskador och kabelbrand vid montering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

●

Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3– 5 på sid. 3.

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Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Ranskan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää tietoa laitteen käytöstä.

1 Turvallisuudesta

Laite vastaa direktiivin 89/336/EEC vaatimuksia sähkömagneettisesta yhteensopivuudesta.

●

Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaarallisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdottoman välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto (

) ennen virran kytkemistä.

●

Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paikkaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

●

Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin. Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.

●

Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kangasta ilman kemikaaleja tai vettä.

●

Jos vahvistinta käytetään muuhun kuin alkuperäiseen tarkoitukseen, jos sitä ei ole käytetty tai

asennettu oikein tai ei ole korjattu valtuutetussa huollossa, valmistaja tai maahantuoja eivät vastaa mahdollisista vahingoista.

●

Jos laite poistetaan lopullisesti käytöstä, se tulee antaa jätteenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

2 Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-

desta

●

Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa.

●

Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen, joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voimakkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimakkuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.

●

Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

●

Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuuntele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuudella kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin purkautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä energiaa auton käynnistämiseksi.

3 Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat joka tapauksessa huomioitava:

●

Akulta tulevan 12V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.

●

Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia vahvistimen ja auton rungon välillä.

●

Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheuttaman lämmön takia.

●

Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

●

Sulake ja hallintalaitteet asennetaan siten, että ne ovat helposti saatavilla.

4 Liitännät

●

HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjärjestelmään valtuutetussa huollossa.

●

Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

●

Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden eristeet vaurioidu.

Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3– 5 sivulla 3.

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Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærksomt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engelske, tyske, franske eller italienske tekst.

1 Vigtige sikkerhedsoplysninger

Enheden overholder EU-direktivet vedrørende elektromagnetisk kompatibilitet 89/336/EØF.

●

Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af kortslutning opstå store strømme, som kan være farlige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbindelsen til den negative pol på bilens batteri afbrydes før tilslutning af enheden.

●

For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i bilen på et mekanisk stabilt sted.

●

Forstærkeren kan blive meget varm under drift. Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

●

Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød klud; der må under ingen omstændigheder benyttes kemikalier eller vand.

●

Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end den oprindeligt er beregnet til, hvis den betjenes forkert, hvis den ikke er korrekt tilsluttet, eller hvis

den ikke repareres af autoriseret personel, omfattes eventuelle skader ikke af garantien.

●

Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt, skal den bringes til en lokal genbrugsstation for bortskaffelse.

2 Forsigtighed ved høje volumen

●

Der må aldrig skrues for højt op for volumen. Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

●

Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig. Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter tilvænning til den indstillede volumen.

●

Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen fra en ambulance ikke kan høres.

●

Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3 Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg af monteringssted:

●

12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFiforstærkeren bør være så kort som muligt. Det er

bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort strømforsyningskabel.

●

Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så kort som muligt.

●

Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

●

Forstærkeren skal monteres på et mekanisk stabilt sted for at kunne modstå den energi, der dannes i forbindelse med opbremsning.

●

Der skal være fri adgang til sikringer og betjeningselementer.

4 Tilslutninger

●

Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske system må kun foretages af autoriseret personel.

●

Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen til den negative pol på bilens batteri før tilslutning for at undgå beskadigelse ved en eventuel kortslutning.

●

Placér de nødvendige kabler på en sådan måde, at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3– 5 side 3.

FIN

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Monacor CARPOWER Mounting Instructions

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual