Mityvac 05530 User Manual [en, es, fr]

COMPRESSION TEST KIT

MODEL 05530

www.mityvac.com

OCT - 04 Section

Form 823541

- MV18

Page

- 1A

823437

©

Hose 14MM Long Reach

823441
Field Service Kit

823436
Hose 14MM Short Reach

823438
Hose 18 MM Short Reach

823435
Hose 14MM
Short Reach

823434
Gauge, Valve
and Hose

823433
14MM - 18MM
Adapter

823431
10MM Adapter

823432
12 MM Adapter

823442

823440

Plastic Case

Pressure Hold Adapter

Part No. Description Part No. Description

823431 10M M Adapt er 823437 14 M M Long-Thread x 12 in. (305 MM) Long Hose©
823432 12M M Adapt er 823438 18 M M Shor t - Thread x 12 in. (305 MM) Long Hose
823433 14M M Female - 18MM Male A dapt er 823439 Gauge
823434 Gauge Assembly 823440 Pressure Hold A dapter
823435 14 M M Shor t-Th read x 6 in. ( 150 MM) Long Hose© 823441 Field Servic e K it
823436 14 M M Shor t-Thr ead x 12 in. ( 305 MM) Long Hose© 823442 Case

© Indicates change

Page Number - 2

Form 823541

Always read instructions carefully prior to use.

Included in this Kit

• Heavy duty 2 ¾” (70 mm) gauge with high impact
lens, rubber boot, and three (3) scales of measure
(psi, kg/cm2, bar), attached to 10" (250 mm) hose and
quick release coupler

• Four (4) extension hoses:

• 6 ½” (165 mm) long x 14 mm thread, short

• 12" (305 mm) long x 14 mm thread, short

• 12" (305 mm) long x 14 mm thread, long

• 12" (305 mm) long x 18 mm thread, short

• One (1) adapter: 14 mm thread, short x 18 mm
thread, long

• Two (2) small engine adapters

• 10 mm thread

• 12 mm thread

• One (1) quick release air hold adapter

• Custom blow-molded case

• Field service kit

pounds higher than the other cylinders, the probable
cause is carbon build-up inside the cylinder.

The Mityvac Professional Compression Test Kit can
perform two tests: the dry compression test and the wet
compression test. The result of performing these tests
will provide an indication of the condition of the piston
rings, the cylinders, and valve-train.

Dry Compression Test Procedures:

1. Refer to the appropriate service manual for the
compression specifications specific to the engine you
are testing.

2. Start engine and allow engine to run until it reaches
normal operating temperature (usually about 15
minutes.) Turn engine OFF.

3. Install an auxiliary starter switch in the starting circuit.

Applications

The Mityvac Professional Compression Test Kit can
perform dry or wet compression tests to determine the
amount of pressure produced in the cylinder of an
engine. It can also be used as a tool for pressurizing an
engine cylinder to hold the valves closed while perform­ing repairs.

How to Perform a Comression Test
Precautions & Diagnostic Notes:

WARNING: DO NOT use the ignition switch during the
compression test on fuel-injected vehicles. Use of a
remote starter switch to crank the engine is recom­mended. Fuel injectors on many late model vehicles
are triggered by the ignition switch during the cranking
mode, this could result in a fire hazard or contamina­tion of the engine’s oil with fuel.

Always use eye protection when performing compres­sion tests.

An engine in good operating condition will produce a
certain amount of pressure in each cylinder. Normally,
the cylinders should be within 10 percentage points of
one another and within the manufacturer’s specifica­tions. The pressure should rise smoothly on each
stroke of the engine, until it reaches a peak.

If the pressure reading fails to rise, or it remains the
same for several strokes of the engine and begins to
rise, the likely cause of the problem is a sticking valve.

If two adjacent cylinders show pressure readings of 20
or more pounds below the other cylinder readings,
suspect a blown head gasket.

If a cylinder shows a pressure reading of 15 or more

4. While wearing eye protection, use compressed air to
carefully remove dirt and debris from the area around
the spark plugs.

5. Remove spark plugs one at a time, marking the
number of the cylinder they were removed from, and
place them on a clean flat surface. This will aid you in
identifying problem cylinders by allowing the compari­son of spark plug appearance to the compression
level of a given cylinder.

NOTE: When testing engines with two spark plugs
per cylinder, it is only necessary to remove the
spark plugs located on the exhaust side.

6. On vehicles with standard distributors, disconnect the
coil wire (high tension lead) from the distributor cap
and secure it to a suitable ground, or disable the
ignition by disconnecting the positive (BAT) terminal
from the ignition coil.

7. On vehicles with a distributorless ignition (DIS),
disable the ignition system by removing the electronic
ignition (control) module fuse, or disconnect the crank
angle sensor.

NOTE: Refer to the appropriate service manual to
determine which fuse or component to temporarily
remove or disconnect.

8. Remove air cleaner from carburetor or throttle body
and secure throttle linkage in wide-open throttle
(WOT) position.

NOTE: NEVER place anything inside the throttle
body; internal damage to the engine could result. On
vehicles equipped with port fuel injection, remove
throttle linkage covers (as necessary) and secure
throttle linkage in the wide-open throttle (WOT)
position.

Form 823541

Page Number - 3

9. Crank engine several times to ensure removal of any
foreign matter that may have fallen into the cylinders
during preparation for test.

3. Thread the assembly into the cylinder spark plug hole
until the o-ring on the adapter seats firmly (do not use
a wrench to tighten).

10.Select the appropriate adapter fitting (14mm, 18mm
short reach or 14mm, 18mm long-reach), and thread
adapter into spark plug hole of cylinder head.

11. Connect the appropriate test hose or adapter to the
gauge assembly.

12. Crank the engine at least five compression strokes or
until the pressure reading stops increasing on
gauge.

13. Read the pressure level on the gauge and record the
reading along with the cylinder number being tested.

Example: #1-150 psi, #2-145 psi, etc.

14. Repeat this test on each cylinder. If any of the cylinder
readings are found to be low or uneven, perform wet
compression test.

15. When compression test is complete, return the
spark plugs to their respective cylinders and the
throttle and ignition components to their normal
positions.

Wet Compression Test Procedure

CAUTION: DO NOT perform the wet compression test
on any diesel engine. The higher compression in a
diesel engine may cause engine damage or injury to
the technician.

4. Ensure the spark plug is grounded to the cylinder
head or is insulated in a way that will prevent an
electric shock hazard.

5. Crank the engine over using the pull cord (or starter if
electric) a minimum of 5 revolutions. This will allow
the cylinder to build sufficient compression to be
measured.

6. Refer to the manufacturer’s data to determine the
correct reading

Using the Pressure Hold Adapter

The Mityvac Professional Compression Tester comes
with a pressure hold adapter. This adapter is used to
perform valve seal replacement on an engine without
removing the cylinder head(s). To use the adapter:

1. Remove the spark plug from the desired cylinder.

2. Select the appropriate extension hose that will fit the
spark plug hole.

3. Using the valve core tool (from the field service kit
included), remove the valve core from the end of the
hose and lay it aside.

4. Thread the extension hose into the spark plug hole
until the o-ring seats; do not use pliers or a wrench to
tighten.

The wet compression is a way to remove the influence of
the piston rings, pistons and cylinders from the com­pression test. After completing the dry compression test,
squirt approximately one teaspoon of engine oil into the
spark plug holes and crank the engine several times to
seal the piston rings. Repeat the dry compression test
outlined above. NOTE: If the readings during the wet

compression test are greater, then air is leaking around
worn or damaged piston rings. If the reading is approxi­mately the same for both wet and dry tests then the
valves, valve lifters or the camshaft lobes are worn. Any
low reading of cylinder compression indicates worn or
damaged parts.

Small Engine Compression Testing

The Mityvac Professional Compression Test Kit has two
(2) adapters, 10mm and 12mm, that allow it to be used
on small engines found in lawn mowers, chain saws
and line trimmers. To use these adapters:

1. Disconnect the spark plug wire and remove the spark
plug.

2. Thread the appropriate size adapter onto the com­pression tester main hose end until the o-ring seats
(do not use a wrench to tighten).

5. Attach the Air Hold Adapter to the extension hose.

6. Attach a shop air hose to the Air Hold Adapter, this will
maintain air pressure in the cylinder to hold the
valves closed while performing repairs. (It may be
necessary to rotate the engine until all valve are
closed and air is holding in the cylinder)

Note: Air Hold quick connector does not come with a
compressed air line fitting to adapt to your air source.
This will have to be purchased separately to fit your
system.

Contacting Lincoln Industrial Corp.

Lincoln Industrial Corporation,
One Lincoln Way,
St. Louis, MO 63120
Phone: [phone] Ext. 4410
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
For technical questions, please contact our Technical
Service Department:
Phone:[phone] Ext 4782
Fax: (314) 679-HELP (4357)
E-mail: [e-mail]
Visit our Web Site at: www.mityvac.com

Page Number - 4

Form 823541

TO A VOID PERSONAL INJURY AND/OR VEHICLE
DAMAGE:

While some precautions are specified in this manual,
and should be noted to avoid personal injury or vehicle
damage, it is not possible for these cautions to cover
all conceivable ways in which service or testing might
be done, or all possible hazardous consequences of
each way, nor could Lincoln possibly know or investi­gate all such ways. It is therefore the responsibility of
anyone using this manual or any other Mityvac product,
to satisfy him or herself completely that neither person­al safety nor vehicle safety will be jeopardized by the
service methods selected. Any such injury or damage
is entirely the user’s responsibility. This device is not
to be used in any manner on the human body.

Lincoln Industrial Standard W arranty

LIMITED WARRANTY

Lincoln warrants the equipment manufactured and supplied by Lincoln to be free from defects in material and
workmanship for a period of one (1) year following the date of purchase, excluding therefrom any special, extended,
or limited warranty published by Lincoln. If equipment is determined to be defective during this warranty period, it will
be repaired or replaced, within Lincoln’s sole discretion, without charge.

This warranty is conditioned upon the determination of a Lincoln authorized representative that the equipment is
defective. To obtain repair or replacement, you must ship the equipment, transportation charges prepaid, with proof
of purchase to a Lincoln Authorized Warranty and Service Center within the warranty period.

This warranty is extended to the original retail purchaser only. This warranty does not apply to equipment damaged
from accident, overload, abuse, misuse, negligence, faulty installation or abrasive or corrosive material, equipment
that has been altered, or equipment repaired by anyone not authorized by Lincoln. This warranty applies only to
equipment installed, operated and maintained in strict accordance with the written specifications and recommenda­tions provided by Lincoln or its authorized field personnel.

THIS WARRANTY IS EXCLUSIVE AND IS IN LIEU OF ANY OTHER W ARRANTIES, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUD­ING , BUT NOT LIMITED T O, THE WARRANTY OF MERCHANTIBILITY OR WARRANTY OF FITNESS FOR A P ARTICU­LAR PURPOSE.

In no event shall Lincoln be liable for incidental or consequential damages. Lincoln’s liability for any claim for loss
or damages arising out of the sale, resale or use of any Lincoln equipment shall in no event exceed the purchase
price. Some jurisdictions do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, therefore
the above limitation or exclusion may not apply to you.

This warranty gives you specific legal rights. You may also have other rights that vary by jurisdiction.
Customers not located in the Western Hemisphere or East Asia: Please contact Lincoln GmbH & Co. KG, Walldorf,

Germany, for your warranty rights.

Lincoln Industrial Contact Information

To find Lincoln Industrial’ s Nearest Service Center

Call one of the following numbers, you may also use our Website

Customer Service 314-679-4200

Website: lincolnindustrial.com

Form 823541

Page Number - 5

TEST DE COMPRESSION PROFESSIONNEL

P/N 05530

Prenez soin de toujours lire les instructions avant
utilisation.

Inclus dans Ce Kit

• Calibre renforcé de 70mm (2 ¾’’) avec lentille de résistance
élevée aux chocs, enveloppe de caoutchouc, et trois (3)
échelles de mesure (psi, kg/cm
250 mm (10’’) et un raccord rapide

• Quatre (4) tuyaux de rallonge :

• 165 mm (6 ½’’) long x 14 mm de partie filetée, courte

• 305 mm (12’’) long x 14 mm de partie filetée, courte

• 305 mm (12’’) long x 14 mm de partie filetée, longue

• 305 mm (12’’) long x 18 mm de partie filetée, courte

• Un (1) adaptateur : 14 mm de partie filetée, courte x 18 mm
de partie filetée, longue

• Deux (2) adaptateurs de moteur de faible cylindrée

• 10 mm de partie filetée

• 12 mm de partie filetée

• Un (1) adaptateur rapide du point de bulle

• Une caisse moulée-soufflée sur mesure

• Kit de service après-vente

2

, bar), attaché à un tuyau de

Si un cylindre montre une pression supérieure de 15 livres ou
plus aux autres cylindres, c’est qu’il y a certainement un amas
de carbone dans le cylindre.

Procédures pour le Test de Compression
Sèche :

1. Se reporter au manuel d’entretien approprié pour les
caractéristiques de compression spécifiques au moteur que
vous testez.

2. Démarrez le moteur et laissez lui le temps d’atteindre une
température normale de fonctionnement (environ 15 minutes
habituellement). Arrêtez le moteur.

3. Installez un interrupteur de starter auxiliaire dans le circuit
de démarrage.

4. En gardant toujours vos protections oculaires, utilisez de l’air
comprimé pour évacuer avec soin poussière et débris de la
zone environnante des bougies d’allumage.

Applications

Le Kit/Machine d’Essais à la Compression Professionnel Mityvac
peut effectuer des essais de compression, secs ou mouillés,
afin de déterminer la pression produite dans le cylindre d’un
moteur. Il peut aussi être utilisé comme un outil pour pressuriser
un cylindre de moteur afin de garder les valves fermées lorsque
l’on effectue des réparations.

Comment effectuer un essai de com­pression

Remarques : Précautions et Diagnostic

AVERTISSEMENT : NE PAS utiliser l’interrupteur pendant
le test de compression sur des véhicules à injection de
combustible. L’utilisation d’un démarreur télécom­mandé pour mettre le moteur en marche est recom­mandé. Les systèmes d’injection de carburant sur de
nombreux modèles récents sont déclenchés par
l’interrupteur pendant la mise en marche, cela peut
provoquer un incendie ou la contamination de l’huile
moteur par du carburant.

Prenez soin de toujours utiliser une protection pour les
yeux lorsque vous faites des tests de compression.

Un moteur en bon état de fonctionnement produira un certain
niveau de pression sur chaque cylindre. Normalement, les
cylindres doivent rester dans une fourchette de dix points (pour
cent) l’un de l’autre, et respecter les caractéristiques du
fabricant. La pression doit augmenter doucement à chaque
sursaut du moteur, jusqu’à ce qu’elle atteigne un pic.

Si la pression ne parvient pas à monter, ou si elle reste la même
après plusieurs sursauts du moteur puis augmente, la cause du
problème est probablement une valve collante.

Si, sur deux cylindres adjacents, l’un montre un niveau de
pression de 20 livres ou plus de moins que l’autre, on peut
suspecter une tête de garniture cassée.

5. Retirez les bougies une après l’autre, en notant le numéro
de cylindre duquel chaque bougie a été retirée, et disposez­les sur une surface plane et propre. Cela vous aidera à
identifier les cylindres à problème en vous permettant de
comparer l’aspect de la bougie au niveau de compression
d’un cylindre donné.

À NOTER : En testant les moteurs à deux bougies par
cylindre, il n’est nécessaire d’enlever que les bougies
situées du côté de l’échappement.

6. Sur les véhicules à distributeur standard, branchez la
bobine (tête haute tension) du capot du distributeur et
mettez-la en sureté sur une surface adaptée ou
bien désactivez l’allumage en débranchant le terminal positif
(BAT) de la bobine d’allumage.

7. Sur les véhicules à allumage sans distributeur (DIS),
désactivez le système d’allumage en ôtant le fusible
d’allumage électronique (commande) ou désactivez le
capteur d’angle de mise en marche.

À NOTER : Se reporter au manuel d’entretien approprié pour
savoir quel fusible ou composant ôter ou déconnecter de
façon temporaire.

8. Ôtez le filtre à air du carburateur ou le corps du régulateur
et placez le lien du régulateur en position régulateur grand
ouvert (WOT).

À NOTER : NE JAMAIS placer quoique ce soit dans le
corps du régulateur ; le moteur pourrait subir des
dégâts internes. Sur les véhicules équipés
d’injection gauche [??] de carburant, ôtez les couver­cles de liens du régulateur (si nécessaire) et placez
le lien du régulateur en position régulateur grand
ouvert (WOT).

9. Mettre en marche le moteur plusieurs fois pour s’assurer
que tout corps étranger qui serait tombé dans les cylindres
pendant la préparation du test ait été évacué.

Page Number - 6

Form 823541

10. Sélectionnez la taille de l’adaptateur (14mm, 18mm extension
courte ou 14mm, 18mm extension longue, et faire passer
l’adaptateur dans le trou de la bougie de la tête de cylindre.

11. Branchez le tuyau de test approprié ou l’adaptateur à la
jauge.

12. Faire faire au moteur au moins cinq coups de compressions
ou jusqu’à ce que la pression cesse d’augmenter sur la
jauge.

13. Lire le niveau de pression sur la jauge et enregistrez cette
lecture ainsi que le numéro de cylindre testé. Exemple : #1-

150 psi, #2-145 psi, etc.

14. Répétez ce test sur chaque cylindre, si les résultats
constatés sur les cylindres semblent bas ou irréguliers,
faites le test de compression mouillée.

15. Lorsque le test de compression est terminé, replacez les
bougies sur leur cylindre respectif, remettez le régulateur et
les composants de l’allumage en position normale.

Procédures pour le Test de Compression
Mouillée

ATTENTION : NE PAS faire de test de compression
mouillée sur les moteurs diesel. La compression plus
élevée sur un moteur diesel peut causer des dégâts au
niveau du moteur ou des blessures pour le mécanicien.

La compression mouillée permet d’enlever l’influence des
anneaux de piston, des pistons et cylindres du test de com­pression. Après avoir terminé le test de compression sèche,
verser environ une cuillère à café d’huile de moteur dans les
fentes de bougies et faire démarrer le moteur plusieurs fois
pour sceller les anneaux de pistons. Répéter l’essai de com­pression sec décrit ci-dessus.

À NOTER : Si les résultats pendant le test de compression
mouillée sont plus élevés, c’est que de l’air fuit autour des
anneaux de pistons usés ou endommagés. Si les résultats
sont à peu près les mêmes pour les deux tests, c’est que les
valves, les valves poussoirs ou l’arbre à cames sont usés.
Tout résultat faible au niveau du cylindre de compression
indique que des pièces sont usées ou endommagées.

5. Démarrez le moteur en utilisant la courroie de démarrage (ou
le starter si c’est électrique) en attendant au moins le temps
de 5 révolutions. Cela permettra au cylindre de créer
suffisamment de compression à mesurer.

6. Se reporter aux données du fabricant pour connaître les
résultats corrects à obtenir.

Utilisation de l’Adaptateur de Maintien de
Pression

Le testeur de Compression Professionnel Mityvac est livré avec
un adaptateur de maintien de pression. Cet adaptateur est utilisé
lors du remplacement des joints de valves sur un moteur sans
enlever la ou les têtes de cylindre. Pour utiliser l’adaptateur :

1. Ôtez la bougie du cylindre désiré.

2. Choisissez l’extenseur adéquat qui s’adaptera à la fente de
la bougie.

3. Otez el coeur de la poupape à l’extrémité du tuyau en
utilisant l’outil compris dans le kit d’entretien. Posez le de
côté.

4. Faites passer l’extenseur dans la fente de bougie jusqu’à ce
que l’anneau se place, ne pas utiliser de pinces ou de clé
pour serrer.

5. Fixez le connecteur rapide Air Hold à l’extenseur.

6. Fixez un tube de chambre à air à l’Adaptateur Air Hold, cela
maintiendra suffisamment d’air dans le cylindre pour
maintenir les soupapes fermées pendant les réparations.
(Il pet s’avérer nécessaire de faire tourner le moteur jusqu’à
ce que toutes les soupapes soient fermées et que l’air soit
maintenu dans le cylindre).

À NOTER : Le connecteur rapide Air Hold n’est pas
livré avec un tube à air comprimé à adapter à votre
source d’air. Il devra être acheté séparément pour
s’adapter à votre système.

Test de Compression d’un Petit Moteur

Le Testeur de Compression Professionnel Mityvac possède
deux (2) adaptateurs, 10mm et 12mm qui permettent de l’utiliser
sur des petits moteurs tels que ceux des tondeuses, des
tronçonneuses et des outils de taille. Pour utiliser ces ad­aptateurs :

1. Débranchez le câble de la bougie et ôtez la bougie.

2. Placez l’adaptateur de taille appropriée à l’extrémité du tube
principal du testeur de compression jusqu’à ce que l’anneau
se place (ne pas utiliser de clé pour serrer).

3. Fileter le montage dans le cylindre de la bougie d’allumage
jusqu’à ce que l’anneau de l’adaptateur se place et tienne
fermement (ne pas utiliser de clé pour serrer).

4. Vérifiez que la bougie soit fixée à la tête de cylindre ou soit
isolée de façon à éviter tout danger de choc électrique.

Form 823541

Page Number - 7

Contacter Lincoln Industrial Corp.

Service Clientèle Lincoln
One Lincoln Way
St. Louis, MO 63120

Tel: [phone]
Fax: [phone]
E-mail:

Pour les questions d’ordre technique, contactez notre
Service d’Entretien Technique :

[e-mail]

ne vous concernent pas forcement.
Cette garantie vous donne des droits précis reconnus

par la loi. Certaines juridictions peuvent vous donner
d’autres droits.

Pour les clients qui ne se trouvent pas dans
l’Hémisphère de l’Ouest ou l’Est de l’Asie : Merci de bien
vouloir contacter Lincoln GmbH & Co. KG, Walldorf,
Allemagne pour faire valoir votre garantie.

Contacter Lincoln Industrial

Entretien Technique Lincoln
Tél: [phone] Poste 4782

Fax: (314) 679.HELP (4357)
E-mail:

Visitez notre Site Internet sur :

[e-mail]

www.mityvac.com

GARANTIE LIMITEE

Lincoln garantit que l’équipement qu’il fabrique et fournit
est sans vice de matériau ou de fabrication durant une
période d’un (1) an après la date d’achat, sauf si cet
équipement est sous garantie spéciale, prolongée ou
limitée publiée par Lincoln. Si l’équipement s’avère
défectueux durant la période de garantie, celui-ci sera
réparé ou remplacé, à la discrétion de Lincoln, sans
frais.

Cette garantie ne s’applique que si un représentant
autorisé de Lincoln juge que l’équipement est défectu­eux. Pour faire réparer ou remplacer votre équipement,
vous devez l’expédier tous frais de port payés, avec
preuve de date d’achat, au centre de service après-vente
autorisé Lincoln durant la période de garantie.

Cette garantie ne couvre que l’acheteur originel. Elle ne
couvre pas tout équipement endommagé durant un
accident, surcharge, abus, négligence, installation
défectueuse ou matériaux abrasifs ou corrosifs. Cette
garantie ne couvre pas tout équipement qui a été altéré
ou réparé par toute personne qui ne soit pas autorisée
par Lincoln. Cette garantie ne s’applique qu’à
l’équipement installé et utilisé suivant les recommanda­tions écrites de Lincoln ou de son personnel autorisé
itinérant.

CETTE GARANTIE EST EXCLUSIVE ET TENANT POUR
TOUTES AUTRES GARANTIES EXPRESSES OU T AC­ITES, Y COMPRIS, MAIS NON LIMITE A, LA garantie de
qualité marchande OU LA garantie d’aptitude POUR
UNE RAISON PAR TICULIERE.

Lincoln n’est en aucun cas responsable pour les
dommages accessoires ou indirects. La responsabilité
de Lincoln ne peut excéder le prix d’achat en cas de
perte ou de dommages du à la vente, revente ou utilisa­tion de l’équipement. Certaines juridictions n’acceptent
pas d’exclusion ou de limitation sur les dommages
accessoires ou indirects, aussi les limitations ci-dessus

Pour trouver votre centre de service après-vente Lincoln
Industrial le plus proche
Appeler un des numéros suivants,

Service Après-Vente 314-679-4200
Vous pouvez aussi aller sur notre site Internet
Site Internet : lincolnindustrial.com

POUR ÉVITER LES BLESSURES ET/OU LES DÉGÂTS

DE VÉHICULE :
Alors que certaines précautions sont spécifiées
dans ce manuel, et devraient être notées pour éviter
les blessures personnelles ou les dégâts de
véhicule, il n’est pas possible de couvrir toutes les
possibilités d’utilisation d’entretien ou de test, ou
une éventuelle conséquence dangereuse de ces
possibilités ; Lincoln ne pourrait non plus connaître
ou enquêter sur ces possibilités. La responsabilité
de quiconque utilisant ce manuel ou tout autre
produit Mityvac, est donc engagée pour son entière
satisfaction, sachant qu’aucune des méthodes
d’utilisation sélectionnées ne peut mettre en danger
la sécurité des personnes ou des véhicules.
L’utilisateur est entièrement responsable de toute
blessure ou dommage. Cet appareil ne doit en
aucun cas être utilisé sur le corps humain.

Page Number - 8

Form 823541

EQUIPO PROFESIONAL PARA PRUEBAS DE COMPRESIÓN

NÚMERO DE PARTE 05530

Siempre lea las instrucciones cuidadosamente antes de
usarlo.

En este juego se incluye lo siguiente

• Calibre de servicio pesado de 2 ¾” (70 mm) con lente
resistente a los grandes impactos, funda de caucho y tres
(3) escalas de medición (lb/pulg
dos a una manguera de 10" (250 mm) y un acoplamiento de
desconexión rápida

• Cuatro mangueras de extensión (4):

• 6 ½” (165 mm) de largo x 14 mm de rosca, corta

• 12" (305 mm) de largo x 14 mm de rosca, corta

• 12" (305 mm) de largo x 14 mm de rosca, larga

• 12" (305 mm) de largo x 18 mm de rosca, corta

• Un (1) adaptador: 14 mm de rosca, corta x 18 mm rosca,
larga

• Dos (2) adaptadores de motor pequeños

• 10 mm de rosca

• 12 mm de rosca

• Un (1) adaptador de retención de aire de desconexión
rápida

• Caja especial moldeada por soplado

• Juego de servicio en la obra

Aplicaciones

El juego de pruebas de compresión profesional Mityvac puede
realizar pruebas de compresión en seco o mojado para
determinar la presión producida en el cilindro de un motor.
También se puede usar como herramienta para someter a
presión un cilindro de motor a fin de mantener las válvulas
cerradas al realizar las reparaciones.

Cómo realizar una prueba de compresión

Precauciones y Notas Diagnósticas:

ADVERTENCIA: NO use el interruptor de encendido
durante la prueba de compresión en los vehículos con
inyección de combustible. Se recomienda el uso de un
interruptor remoto del motor de arranque para hacer
girar el motor sin que arranque. Los inyectores de
combustible en muchos vehículos de modelo reciente
son activados por el interruptor de encendido durante
la modalidad de hacer girar el motor sin que arranque;
esto podría resultar en un riesgo de incendio o en la
contaminación del aceite del motor con combustible.

Siempre use protección para los ojos cuando haga
pruebas de compresión.

Un motor en buen estado de funcionamiento producirá cierta
cantidad de presión en cada cilindro. Por lo general, los cilindros
deben tener una diferencia de no más de 10 puntos porcentu­ales entre sí y estar dentro de las especificaciones del fabri­cante. La presión debe aumentar suavemente con cada carrera
de los pistones del motor, hasta que alcance un valor máximo.

Si la lectura de presión no aumenta o permanece igual durante
varias carreras de los pistones del motor y empieza a subir, la
causa probable del problema es una válvula pegada.

2

, kg/cm2, bares), conecta-

Si dos cilindros adyacentes muestran lecturas de presión de 20
o más libras debajo de las lecturas de los demás cilindros, se
debe sospechar que hay un empaque de la culata quemado.

Si un cilindro muestra una lectura de presión de 15 o más libras
más alta que los demás cilindros, la causa probable es la
acumulación de carbón dentro del cilindro.

Procedimientos de la Prueba de Com­presión en Seco:

1. Consulte el manual de servicio apropiado para las especifi­caciones de compresión específicas del motor que esté
probando.

2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la
temperatura normal de trabajo (por lo general alrededor de
15 minutos.) Apague el motor.

3. Instale un interruptor auxiliar de arranque en el circuito
correspondiente.

4. Utilizando algún tipo de protección para sus ojos, use aire
comprimido para eliminar cuidadosamente la suciedad y los
desechos del área alrededor de las bujías de encendido.

5. Quite las bujías de encendido una por una, marcando el
número del cilindro del que fueron quitadas y colóquelas
sobre una superficie plana limpia. Esto le ayudará a
identificar los cilindros problema al per-mitirle hacer una
comparación de la apariencia de la bujía de encendido con
el nivel de compresión de un cilindro determinado.

NOTA: Al probar motores con dos bujías de encendi­do por cilindro, sólo es necesario quitar las bujías de
encendido localizadas del lado del escape.

6. En los vehículos con distribuidores convencionales,
desconecte el cable de la bobina (el conductor de alta
tensión) de la tapa del distribuidor y fíjelo a una tierra
apropiada o inactive el encendido desconectando la terminal
positiva (BAT) de la bobina del sistema de encendido.

7. En los vehículos con un sistema de encendido sin distri­buidor (DIS), inactive el sistema de encendido quitando el
fusible del módulo (de control) del encendido electrónico o
desconecte el sensor del ángulo del cigüeñal.

NOTA: Consulte el manual de servicio apropiado
para determinar cuál fusible o componente debe
quitarse o desconectarse temporalmente.

8. Quite el filtro de aire del carburador o el cuerpo del estran­gulador y asegure el varillaje del estrangulador en la
posición del estrangulador totalmente abierto (ETA).

NOTA: NUNCA coloque alguna cosa dentro del cuerpo
del estrangulador pues esto podría resol-tar en
daños internos en el motor. En los vehículos equipa­dos con inyección de combusti-ble en los puertos,
quite las cubiertas del varillaje del estrangulador
(según sea necesario) y asegure el varillaje del
estrangulador en la posición del estrangulador
totalmente abierto (ETA).

Form 823541

Page Number - 9

9. Haga girar el motor varias veces, sin arrancarlo, para
asegurar la eliminación de cualquier materia extraña que
pueda haber caído dentro de los cilindros durante la
preparación para la prueba.

10. Seleccione la conexión adaptadora apropiada (14 mm, 18
mm de corto alcance o 14 mm, 18 mm de largo alcance) y
atorníllela en el agujero de la bujía de encendido de la culata
de cilindros.

11. Conecte la manguera de prueba o la conexión adaptadora
apropiada al conjunto de la carátula del compresómetro.

12. Haga girar el motor, sin arrancarlo, por lo menos cinco
carreras de compresión o hasta que la lectura de presión
deje de aumentar en la carátula del compresómetro.

13. Lea el nivel de presión en el compresómetro y regístrela
junto con el número del cilindro que esté probando. Ejemp-

lo: #1150 psi, #2145 psi, etc.

14. Repita esta prueba en cada cilindro. Si se encuentra que
cualquiera de las lecturas de los cilindros es baja o
desigual, haga la prueba de compresión en condiciones
húmedas.

15. Cuando la prueba de compresión esté completa, vuelva a
colocar las bujías de encendido en sus respectivos cilindros
y vuelva a colocar los componentes del varillaje y el
encendido en sus posiciones normales.

Procedimiento de la Prueba de Compresión
en Condiciones Húmedas

PRECAUCIÓN: NO haga la prueba de compresión en
condiciones húmedas en ningún motor diesel. La
mayor compresión en un motor diesel puede causar
daños al motor o lesiones al técnico.

La compresión en condiciones húmedas es una manera de
eliminar la influencia de los anillos de los pistones, los pistones
y los cilindros de la prueba de compresión. Después de hacer la
prueba de compresión en seco, inyecte con la aceitera un
chorro de aproximadamente una cucharadita de aceite para
motores en los agujeros de las bujías de encendido y haga girar
el motor varias veces, sin arrancarlo, para sellar los anillos de
los pistones. Repita la prueba de compresión en seco descrita

arriba.

NOTA: Si las lecturas durante la prueba de compresión en
condiciones húmedas son mayores, entonces hay escapes de
aire alrededor de los anillos de los pistones gastados o
dañados. Si la lectura es aproximadamente igual para las
pruebas en condiciones húmedas y las pruebas en seco,
entonces las válvulas, los levantaválvulas o los lóbulos del
árbol de levas están gastados. Cualquier lectura baja de
compresión de los cilindros indica partes gastadas o dañadas.

3. Rosque el conjunto en la bujía del cilindro hasta que el anillo
en “O” del adaptador se asiente firmemente (no use una
llave para apretarlo).

4. Asegúrese que la bujía de encendido esté conectada a
tierra con la culata del cilindro o que esté aislada de tal
manera que evite un riesgo de choque (toque) eléctrico.

5. Haga girar el motor utilizando el cordón de arranque (o el
motor de arranque si es eléctrico) un mínimo de 5 revolu­ciones. Esto permitirá que el cilindro acumule una com­presión suficiente para que pueda medirse.

6. Consulte los datos del fabricante para determinar la lectura
correcta.

Como Usar el Adaptador de Retención de
Presión

El Probador de Compresión Profesional Mityvac viene con un
adaptador de retención de presión. Este
adaptador se usa cuando los sellos de las válvulas de un motor
son reemplazados sin quitar la culata o culatas del cilindro o
cilindros. Para usar el adaptador:

1. Quite la bujía de encendido del cilindro deseado.

2. Seleccione la manguera de extensión apropiada que se
adapte al agujero de la bujía de encendido.

3. Utilizando la herramienta de remoción del pivote core de
válvula (del equipo de servicio de campo incluido), quite el
pivote core de válvula del extremo de la manguera y póngalo
aparte.

4. Atornille la manguera de extensión en el agujero de la bujía
de encendido hasta que asiente el anillo en “O”; no use
pinzas ni una llave para apretarla.

5. Conecte el adaptador de retención de aire a la manguera de
extensión.

6. Conecte una manguera de aire comprimido al adaptador de
retención de aire, éste mantendrá una presión de aire en el
cilindro para mantener las válvulas cerradas mientras se
efectúan las reparaciones. (Podría ser necesario hacer
girar el motor hasta que todas las válvulas estén cerradas y
el aire esté retenido en el cilindro).

Nota: El conector rápido de Retención de Aire no
viene con una conexión para línea de aire comprimi­do que pueda adaptar a su fuente de aire comprimi­do. Ésta tendrá que comprarse por separado para
adaptarla a su sistema.

Pruebas de Compresión de Motores
Pequeños

El Probador de Compresión Profesional Mityvac tiene dos (2)
adaptadores, de 10 mm y 12 mm, que permiten usarlo en los
motores que se encuentran en las podadoras de césped, las
cadenas de motosierras y las recortadoras de cable. Para usar
estos adaptadores:

1. Desconecte el cable de la bujía de encendido y quite ésta.

2. Atornille el adaptador de tamaño apropiado en la manguera
principal del compresómetro hasta que asiente el anillo en
“O” (no use una llave para apretarlo).

Page Number - 10

Form 823541

Como Comunicarse con Lincoln Industrial Corp.

Servicio a Clientes de Lincoln
One Lincoln Way
St. Louis, MO 63120

Teléfono: (314) 6794200
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Para preguntas técnicas, favor de ponerse en contacto con
nuestro Departamento de Servicio Técnico:
Servicio Técnico de Lincoln
One Lincoln Way
St. Louis, MO 63120
Teléfono: (314) 6794200 Ext. 4782
Fax: (314) 679HELP (4357)
Email: [e-mail]
Visite nuestro Sitio Web en: www.mityvac.com

Garantía Limitada

Lincoln garantiza que los equipos que fabrica y suministra
carecen de defectos de materiales y fabricación durante un
período de (1) año contado a partir de la fecha de compra,
excluida cualquier garantía especial, extendida o limitada
publicada por Lincoln. Si se determina que los equipos son
defectuosos durante este período de garantía se repararán o
remplazarán, a discreción de Lincoln, de forma gratuita. Esta
garantía está condicionada por la determinación de un
representante autorizado de Lincoln de que los equipos son
defectuosos. Para obtener su reparación o reemplazo, debe
enviar los equipos, gastos de transporte pagados de antemano,
con la prueba de compra a un centro de garantías y servicio
autorizado de Lincoln, antes de que expire el período de
garantía.

PARA EVIT AR LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS
AL VEHÍCULO:

Aunque en este manual se especifican algunas precau­ciones y éstas deben tomarse en cuenta para evitar las
lesiones personales o los daños al vehículo, no es posible
que estas precauciones cubran todas las formas imagin­ables en las que podrían hacerse el servicio o las pruebas,
o todas las posibles consecuencias peligrosas de cada
forma, ni tampoco Lincoln posiblemente podría conocer o
investigar todas esas formas. Por lo tanto, es responsabil­idad de cualquier persona que use este manual o cualquier
otro producto Mityvac, convencerse por completo que ni la
seguridad personal ni la seguridad del vehículo se pondrán
en peligro por los métodos de servicio seleccionados.
Cualquier lesión o daño de ese tipo es totalmente respons­abilidad del usuario. Este dispositivo no debe usarse de
ninguna manera en el cuerpo humano.

Esta garantía se extiende al comprador minorista original
solamente. No se aplica a equipos dañados por accidente,
sobrecarga, abuso, uso indebido, negligencia, instalación
defectuosa o material abrasivo o corrosivo, o a equipos
reparados o alterados por cualquier persona que no esté
autorizada por Lincoln para reparar o alterar los equipos. Esta
garantía se aplica solamente a equipos instalados y operados
según las recomendaciones de Lincoln o su personal de obra
autorizado.

ESTA GARANTÍA ES EXCLUSIV A Y EN LUGAR DE CUALQUIER
OTRA GARANTÍA, EXPLÍCIT A O IMPLÍCIT A, INCLUIDA LA

GARANTÍA DE COMERCIALIZACIÓN O LA GARANTÍA DE
IDONEIDAD PARA UN CIERTO FIN.

En ningún caso será Lincoln responsable de los daños
emergentes o concomitantes. La responsabilidad de Lincoln en
cualquier reclamación por pérdidas o daños que surjan de la
venta, reventa o uso de los equipos que suministre no debe
sobrepasar en ningún caso el precio de compra. Algunas
jurisdicciones no permiten la exclusión o limitación de daños
emergentes o concomitantes, por lo que es posible que la
limitación o exclusión no se aplique en su caso.

Esta garantía le da derechos legales específicos. También
puede tener otros derechos que varían según la jurisdicción.

Clientes que no estén localizados en el Hemisferio Occi­dental o Lejano Oriente: Pónganse en contacto con GmbH
& Co. KG, Walldorf, Alemania, para obtener sus derechos
de garantía.

Form 823541

Page Number - 11

One Lincoln Way

St. Louis, MO 63120-1578

Phone [phone]

Fax [phone]

© Copyright 2003
Printed in USA
Web site:
www.mityvac.com

Page Number - 12

Form 823541