Mitsubishi PUHY-RP200YJM-A (-BS), PUHY-RP250YJM-A (-BS), PUHY-RP300YJM-A (-BS), PUHY-RP350YJM-A (-BS) Installation Manual

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Air Conditioners For Building Application Outdoor Unit

PUHY-RP200YJM-A (-BS) PUHY-RP250YJM-A (-BS) PUHY-RP300YJM-A (-BS) PUHY-RP350YJM-A (-BS)

MINERAL OIL COLLECTION (REFRIGERANT OIL RECOVERY) INSTRUCTIONS MANUAL

ANLEITUNGSHANDBUCH FÜR DIE MINERALÖLSAMMLUNG (KÄLTEMITTELÖLENTNAHME)

MANUEL D’INSTRUCTIONS POUR LA COLLECTE D’HUILE MINÉRALE (RÉCUPÉRATION DE L’HUILE FRIGORIFIQUE)

MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA LA RECOGIDA DE ACEITE MINERAL (RECUPERACIÓN DE ACEITE REFRIGERANTE)

RACCOLTA DELL’OLIO MINERALE (RECUPERO DELL’OLIO REFRIGERANTE) MANUALE DI ISTRUZIONI

MANUAL DE INSTRUÇÕES DE RECOLHA DE ÓLEO MINERAL (RECUPERAÇÃO DO ÓLEO REFRIGERANTE)

For use with R410A

GBDFEIP

1. Unit Components

Figure 1 Top view of the refrigerant pipes inside an outdoor unit

CJ5

CJ2 CJ1

CJ4

CJ3

Figure 2 Valve types allocations

A: Refrigerant charge port (for automatic

charging only)

B: Check joint on the low-pressure side

CJ5

A port through which additional refrigerant is charged after the completion of refrigerant oil recovery operation

C: Service port on the liquid valve

Connecting port to the refrigerant circuit

• Evacuation port (liquid side)

• A port through which refrigerant for the indoor units is charged

D: Service port on the gas valve

Connecting port to the refrigerant circuit

• Evacuation port (gas side)

• A port through which refrigerant for the indoor units is charged

E: A valve to be closed after the completion

of refrigerant oil recovery operation (BV3) (Be sure to close this valve after the completion of refrigerant oil recovery operation.)

F:Liquid valve G:Gas valve H:O/T I:ACC J:COMP

CJ3: Refrigerant charge port CJ4: Oil sampling port CJ5: Refrigerant oil discharge port

2. Refrigerant Oil Recovery Operation Flow

2.1 Refrigerant oil recovery operation monitor display

1. How to read the LED on the service monitor Units' operation status can be monitored on the LED display by setting the dipswitches SW1-1 through 1-10 on the MAIN board of the outdoor units. Four 7-segment LEDs are used to display numerical values, flags, and alphabets to display various information.

7SEG LED

The LEDs display such information as pressure and temperature in numerical values and operating conditions and the ON/OFF status of solenoid valve as flags.

● Display of numerical values

Example:When the pressure sensor reads 18.8 kg/cm

* The unit of pressure is in kg/cm

* Use the following conversion formula to convert the displayed value into a value in SI unit (MPa).

SI unit (MPa) = Displayed value (kg/cm

G (Item No. 58)

G) u0.098

● Flag display (Each set of two lines in vertical alignment indicates a flag.)

Example:Outdoor unit in the 3-minute restart delay mode. (Item No. 14)

LD1 LD2 LD3 LD4

LD6 LD7 LD8

LD5

2. Table of items that can be monitored on the LED on the outdoor unit circuit board

12345678910 580101110000High pressure (kgf/cm2G) -99.9 to 999.9 591101110000Low pressure (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Discharge temperature (°C) -99.9 to 999.9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Display content

G) -99.9 to 999.9

Intermediate pressure

(kgf/cm

Refrigerant oil recovery operation steps

Refrigerant oil recovery remaining time

Refrigerant oil recovery completion indicator flag Refrigerant charge adjustment completion indicator flag

(*1)

LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9

LED display

-99.9 to 999.9

rEP

0 to 9999

S-1 (0)

 r-1 (0)

 steps

(*2)

LD10

Notes

Reversed

display

Reversed

display

(*1) The initial remaining time that indicates the refrigerant oil recovery is 80. A countdown will start on step 3 in the cooling mode and step 4 in

the heating mode. The countdown does not include the time for checking the refrigerant charge amount, which takes place after the completion of refrigerant oil recovery operation.

(*2) S-1: Refrigerant oil recovery complete, S-0: Refrigerant oil recovery incomplete,

r-1: Refrigerant charge adjustment complete, r-0: Refrigerant charge adjustment incomplete.

2.2 Procedures for refrigerant oil recovery

1Evacuating the existing pipes, and ensuring air tightness

Procedure 1

the air tightness, evacuate the air through the service port on both the liquid and gas valves.

Charge airtight gas through the service port on both the liquid and gas valves. The air tightness should be 4.15 MPa. After checking

Gas valve

Liquid valve

2Refrigerant charging

Procedure 2

below for the required amount of refrigerant for the indoor units. To calculate the required amount of refrigerant charged for the pipes, refer to

10.1. “Calculation of additional refrigerant charge” in the installation manual on the CD-ROM. If there is excess refrigerant that cannot be charged, use it during oil recovery operation at step 4 (cooling operation) or step 5 (heating operation). * Refer to “6 Refrigerant oil recovery operation” for details.

Charge the required amount of refrigerant (indoor units + pipes) through both the liquid and gas service port valves. See the table

Total indoor unit capacity and required

refrigerant charge

Refrigerant charge for

the indoor units (kg)

Liquid valve

Gas valve

Total indoor unit capacity

- 80 2.0

81 - 160 2.5 161 - 330 3.0 331 - 390 3.5 391 - 480 4.5 481 - 630 5.0 631 - 710 6.0

711 - 800 8.0

801 - 890 9.0

891 - 1070 10.0

1071 - 12.0

* After charging the required amount of refrigerant to the existing pipes, open the valve so that the pressure in the existing pipes and outdoor unit

are equal. (Refer to Procedure 3.) Do not open the valve on the outdoor unit when the existing pipes are under vacuum. Doing so may cause the refrigerant that is dissolved in the refrigerant oil in the compressor to form and cause some oil to migrate to the existing pipes, resulting in insufficient lubrication.

3Opening the valves

Procedure 3 All the outdoor units will operate during refrigerant oil recovery operation.) * Use a hexagonal wrench to open the valves. Refer to the table below for the proper wrench size.

Open both the liquid and gas valves. (In a system with multiple outdoor units, open the liquid and gas valves on ALL outdoor units.

Hexagonal wrench size

Liquid Gas 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Liquid valve

Gas valve

4Connecting the refrigerant cylinder(s)

Procedure 4 service port on liquid or gas side, and connect the charging hose to the refrigerant charge port CJ3 (only for automatic charging). * In a system with multiple outdoor units, connect a cylinder to each outdoor unit.

Check that each cylinder has the correct amount of refrigerant.

* If the amount of refrigerant is insufficient, the units may stop during refrigerant oil recovery or it may take longer than usual to complete a test

run.

If the required amount of refrigerant is not charged, disconnect the charging hose connected to the refrigerant cylinder from the

Refrigerant charge port (CJ3)

5Setting the unit address and checking for proper system operation

Procedure 5 * If an attempt is made to operate the outdoor unit before the refrigerant oil recovery operation is complete, an error code 7116 will appear on the

remote controller. This does not indicate a malfunction. Wait for the oil recovery operation to be completed. The error code 7116 will go off upon completion of oil recovery operation.

Set the unit address, turn on the power, and check for proper operation of the system.

6Refrigerant oil recovery operation

Outdoor unit capacity and the maximum

amount of refrigerant charge

Outdoor unit

capacity

Maximum amount of refrigerant

charge (except for the indoor units)

(kg) RP200 18.0 RP250 18.0

RP300 - RP900 25.0

Procedure 6

* When multiple outdoor units are connected in a system, refer to the followings for which dipswitch should be operated.

• When different capacity outdoor units are combined, operate the dipswitch on the larger capacity unit.

• When the same capacity outdoor units are combined, operate the dipswitch on the unit whose address is smaller.

Check the operation mode (cooling or heating) during the refrigerant oil recovery operation.

* Before the refrigerant oil recovery operation is started, the operation mode (cooling or heating) is automatically selected. When outside temper-

ature is 20°C or above, cooling mode is selected. When outside temperature is lower than 15°C, heating mode is selected. When outside temperature is between 15°C and 20°C, operation mode varies depending on the indoor temperature. When indoor temperature is 23°C or below, heating mode is selected. When indoor temperature is 23°C or above, cooling mode is selected.

* Turn the dipswitches 1-1, 1-2, 1-3, and 1-6 to ON to check the operation mode on the outdoor unit LED as follows. (The operation mode can

also be checked on the display of local remote controller or maintenance tool.)

Set the dipswitches 3-1 and 4-8 to ON in that order. The compressor turns on, and oil recovery operation starts.

When cooling mode is selected When heating mode is selected

Procedure 7

The refrigerant oil recovery operation is explained in the next page. Wait for the operation to be automatically completed.

* If there was excess refrigerant that had not been charged at “2Refrigerant charging”, charge it during oil recovery operation at step 4 (cooling

operation) or step 5 (heating operation). After charging the refrigerant, close the valve on the refrigerant cylinder. (Even when the required

amount of refrigerant is already charged, refrigerant charge is automatically adjusted.) * If the cylinder runs out of refrigerant during the refrigerant oil recovery operation, continue the operation and replace the cylinder. * If the cumulative oil recovery operation hour is more than three and a half hours, turn the dipswitches 4-8 and 3-1 to OFF to stop the operation

and turn the dipswitches 4-7 on all the units (OC, OS1, and OS2) to OFF.

LED monitor

Address switches

Close the panel at bottom front of the unit.

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

SW1SW3

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Each dipswitch has 1 to 10 switches from the top. (OFF-left, ON-right) (e.g., SW3-1 is the top switch of SW3. The figure at left indicates that only SW3-1 is set to ON.)

Dipswitches

The refrigerant oil recovery operation is explained in the following flow charts. Wait for the operation to be automatically completed.

* Refer to the table at right for the maximum amount of refrigerant charge.

Do not exceed the maximum amount.

If the refrigerant oil recovery operation does not finish after the maximum

amount of refrigerant is charged, close the valve on refrigerant cylinder, and wait

for the operation to be completed automatically. * If the cylinder runs out of refrigerant during the refrigerant oil recovery operation,

continue the operation and replace the cylinder.

If the length or diameter of the refrigerant pipe is known, take the following procedure.

If more than the amount of refrigerant that you calculated is charged into the system in auto-charge mode, then there is no problem if you wish to close the cylinder valve while the unit is operating. The unit will stop operating of its own accord.

Disconnect the charging hose, which is connected to the refrigerant cylinder, from the refrigerant charge port (only for automatic charging), and connect the charging hose to the check joint on the low-pressure side. If the length or diameter of the refrigerant pipe is unknown, add 1.5 kg of refrigerant for each outdoor unit. * There is no need to adjust the refrigerant charge after the completion of the refrigerant oil recovery operation if the units are operated in the

cooling mode. * If the total amount of refrigerant to be charged during refrigerant oil recovery operation exceeds the maximum amount in the table below, refrig-

erant does not need to be added.

Check joint on the low-pressure side Outdoor unit capacity and the maximum amount of

Outdoor unit

capacity

RP200 18.0 RP250 18.0

RP300 - RP900 25.0

* If a built-in pressure gauge is connected to the check joint on the low-pressure side, use the check joint on the liquid valve in the heating mode,

and the check joint on the gas valve in the cooling mode.

refrigerant charge

Maximum amount of refrigerant

charge (except for the indoor units)

(kg)

7Check for successful completion of the refrigerant oil recovery operation.

Procedure 8 the outdoor unit’s LED indicates a successful completion. * When multiple outdoor units are connected in a system, refer to the followings for which dipswitch should be operated.

• When different capacity outdoor units are combined, operate the dipswitch on the larger capacity unit.

• When the same capacity outdoor units are combined, operate the dipswitch on the unit whose address is smaller.

Turn the dipswitches 1-4, 1-5, 1-6, and 1-7 to ON to verify that the refrigerant oil recovery operation is completed. “S-1” or “r-1” on

LED

“S-1” “r-1”: The refrigerant oil recovery operation is successfully completed. Go to the next procedure. “S-1” “r-0”: The refrigerant charge adjustment is not completed, but regular air conditioning operation can be started. If there was excess

“S-0” “r-1”: The refrigerant oil recovery operation is not completed. To restart the refrigerant oil recovery operation, set the dipswitches 3-1 and

“S-0” “r-0”: The refrigerant oil recovery operation is not completed. To restart the refrigerant oil recovery operation, set the dipswitches 3-1 and

refrigerant that had not been charged, charge it through the low-pressure check joint (CJ2) during the air conditioning operation.

4-8 to ON in that order.

8Disconnecting the cylinder

Procedure 9

After completing the oil recovery operation, close the valve on the cylinder, and disconnect the cylinder within five minutes.

9Recording the amount of refrigerant that was charged

Procedure 10

Write on the control box panel the amount of refrigerant charged.

0Closing the valve on the connecting port to the refrigerant circuit

Procedure 11

Close BV3 completely. The refrigerant oil recovered from the existing pipes is sealed in an oil recovery vessel.

Turn the valve clockwise by 90 degrees. * Use a tool if necessary.

1. Gerätekomponenten

Bild 1: Kältemittelleitungen eines Außengeräts in der Draufsicht

CJ5

CJ2 CJ1

CJ4

CJ3

Bild 2: Ventiltypzuordnungen

A: Kältemittelfüllanschluss (nur zum automatischen

Befüllen)

B: Prüfverbindung an der Niederdruckseite.

CJ5

Ein Anschluss zum Nachfüllen von Kältemittel nach erfolgter Kältemittelölentnahme

C: Wartungsanschluss am Flüssigkeitsventil.

Verbindungsanschluss zum Kältemittelkreis:

• Entlüftungsanschluss (Flüssigkeitsseite)

• Ein Anschluss, über den Kältemittel für die Innengeräte aufgefüllt wird

D: Wartungsanschluss am Gasventil

Verbindungsanschluss zum Kältemittelkreis:

• Entlüftungsanschluss (Gasseite)

• Ein Anschluss, über den Kältemittel für die Innengeräte aufgefüllt wird

E: Ein Ventil, das nach erfolgter

Kältemittelölentnahme geschlossen werden muss (BV3). (Sicherstellen, dass dieses Ventil nach erfolgter Kältemittelölentnahme geschlossen wird.)

F: Flüssigkeitsventil G: Gasventil H:O/T I: Akkumulator J: Kompressor

CJ3: Kältemittelfüllanschluss CJ4: Ölprüfanschluss CJ5: Kältemittelölablassanschluss

2. Arbeitsablauf bei der Kältemittelölentnahme

2.1 Monitoranzeige bei der Kältemittelölentnahme

1. Hinweise zum Lesen der LED am Wartungsmonitor Der Betriebsstatus der Geräte kann an der LED-Anzeige durch Einstellen der Dip-Schalter SW1-1 bis 1-10 auf der Hauptplatine der Außengeräte überwacht werden. Numerische Werte, Hinweissymbole und Buchstaben werden mit vier 7-Segment-LEDs angezeigt.

7-SEGMENT-LED

Die LEDs zeigen zum Beispiel Druck- und Temperaturdaten als numerische Werte sowie Betriebszustände und den EIN/AUS-Status von Spulenventilen als Hinweissymbole an.

● Anzeige von numerischen Werten

Beispiel: Wenn der Drucksensor 18,8 kg/cm

* Der Druck wird in kg/cm * Der Anzeigewert kann anhand der folgenden Umrechnungsformel in SI-Einheiten (MPa) konvertiert werden.

SI-Einheit (MPa) = Anzeigewert (kg/cm

G anzeigt (Punkt Nr. 58)

G angezeigt.

G) u0,098

● Hinweissymbolanzeige (Jedes Set von zwei vertikal ausgerichteten Linien zeigt ein Symbol an.)

Beispiel: Außengerät im Betriebszustand „Neustart 3 Minuten verzögert“. (Punkt Nr. 14)

LD1 LD2 LD3 LD4

LD6 LD7 LD8

LD5

2. Tabelle der Punkte, die mit der LED an der Leiterplatte des Außengeräts überwacht werden können.

Nr.

12345678910 580101110000Hoher Druck (kgf/cm2G) -99,9 bis 999,9 591101110000Niedriger Druck (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Ablasstemperatur (°C) -99,9 bis 999,9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Anzeigeinhalt

G) -99,9 bis 999,9

Mittlerer Druck

(kgf/cm

Arbeitsschritte bei der Kältemittelölentnahme

Verbleibende Zeit bei der Kältemittelölentnahme

Anzeigesymbol für abgeschlossene Kältemittelölentnahme Anzeigesymbol für abgeschlossene Anpassung der Kältemittelbefüllung

(*1)

LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9

LED-Anzeige

-99,9 bis 999,9

rEP

 Schritte

0 bis 9999

S-1 (0)

 r-1 (0)

(*2)

LD10

Hinweise

Umgekehrte

(*1) Bei der Kältemittelölentnahme wird die verbleibende Zeit anfänglich als 80 angezeigt. Ein Countdown startet im Kühlbetrieb bei Schritt 3 und

im Heizbetrieb bei Schritt 4. Die Zeit zum Prüfen der Kältemittelfüllmenge ist im Countdown nicht eingeschlossen. Dieser Vorgang erfolgt, nachdem die Kältemittelölentnahme abgeschlossen ist.

(*2) S-1: Kältemittelölentnahme abgeschlossen, S-0: Kältemittelölentnahme nicht abgeschlossen,

r-1: Anpassen der Kältemittelbefüllung abgeschlossen, r-0: Anpassen der Kältemittelbefüllung nicht abgeschlossen.

2.2 Kältemittelölentnahmeverfahren

1Entlüften der vorhandenen Rohrleitungen und gewährleisten der Luftdichtigkeit

Verfahren 1 Die Luftdichtigkeit sollte 4,15 MPa betragen. Entlüften Sie das System nach der Prüfung der Luftdichtigkeit über den Wartungsanschluss am Flüssigkeits- und Gasventil.

2Kältemittelbefüllung

Verfahren 2 und Gaswartungsanschlussventile. Entnehmen Sie die für die Innengeräte erforderliche Menge von Kältemittel der Tabelle unten. Angaben zur Berechnung der zum Befüllen der Rohrleitungen erforderlichen Kältemittelmenge finden Sie unter 10.1. „Berechnen der Kältemittelnachfüllmenge“ im Installationshandbuch auf der CD-ROM. Falls eine Restmenge von Kältemittel verbleibt, die nicht eingefüllt werden kann, kann diese bei der Ölentnahme in Schritt 4 (Kühlbetrieb) oder Schritt 5 (Heizbetrieb) verwendet werden. * Weitere Details sind unter „6 Kältemittelölentnahme“ zu finden.

Befüllen Sie das System über den Wartungsanschluss am Flüssigkeits- und Gasventil mit Luftdichtigkeitsprüfgas.

Gasventil

Flüssigkeitsventil

Dient zum Befüllen des Systems mit der erforderlichen Menge von Kältemittel (Innengeräte + Rohrleitungen) über die Flüssigkeits-

Innengerätegesamtkapazität und erforderliche

Kältemittelbefüllung

Kältemittelbefüllung für

die Innengeräte (kg)

Flüssigkeitsventil

Gasventil

Innengerätegesamtkapazität

- 80 2,0

81 - 160 2,5 161 - 330 3,0 331 - 390 3,5 391 - 480 4,5 481 - 630 5,0 631 - 710 6,0

711 - 800 8,0

801 - 890 9,0

891 - 1070 10,0

1071 - 12,0

* Nach dem Befüllen der vorhandenen Rohrleitungen mit der erforderlichen Kältemittelmenge muss das Ventil geöffnet werden, um den Druck in

den vorhandenen Rohrleitungen und dem Außengerät auszugleichen. (Siehe Verfahren 3.) Das Ventil am Außengerät darf nicht geöffnet werden, wenn die vorhandenen Rohrleitungen unter Unterdruck stehen. Andernfalls könnte das im Kältemittelöl gelöste Kältemittel im Kompressor ausschlagen, einen Teil des Öls in die vorhandenen Rohrleitungen verdrängen und in einer unzureichenden Schmierung resultieren.

3Öffnen der Ventile

Verfahren 3 Gasventile an ALLEN Außengeräten geöffnet werden. Während der Kältemittelölentnahme sind alle Außengeräte in Betrieb.) * Verwenden Sie zum Öffnen der Ventile einen Sechskantschlüssel. Die geeignete Schlüsselgröße kann der untenstehenden Tabelle entnommen

werden.

Öffnen Sie das Flüssigkeits- und das Gasventil. (In einem System mit mehreren Außengeräten müssen die Flüssigkeits- und

Sechskantschlüsselgröße

Flüssigkeit 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Gas

Flüssigkeitsventil

Gasventil

4Anschließen der/des Kältemittelzylinder/s

Verfahren 4 Füllschlauch vom Wartungsanschluss an der Flüssigkeits- oder Gasseite abgetrennt und am Kältemittelfüllanschluss CJ3 angeschlossen werden (nur bei automatischer Befüllung). * In einem System mit mehreren Außengeräten muss an jedem Außengerät ein Zylinder angeschlossen werden.

Vergewissern Sie sich, dass jeder Zylinder die korrekte Kältemittelmenge enthält.

* Bei einer unzureichenden Kältemittelmenge können die Geräte während der Kältemittelölentnahme stoppen oder das Durchführen des

Testbetriebs kann länger als gewöhnlich dauern.

Wenn das System nicht mit der erforderlichen Kältemittelmenge befüllt ist, muss der am Kältemittelzylinder angeschlossene

Kältemittelfüllanschluss (CJ3)

5Einstellen der Geräteadresse und prüfen des ordnungsgemäßen Systembetriebs

Verfahren 5 Betrieb. * Wenn versucht wird, das Außengerät in Betrieb zu nehmen, bevor die Kältemittelölentnahme abgeschlossen ist, erscheint an der

Fernbedienung der Fehlercode 7116. Dies weist nicht auf eine Funktionsstörung hin. Warten Sie, bis die Ölentnahme abgeschlossen ist. Der Fehlercode 7116 erlischt, wenn die Ölentnahme abgeschlossen ist.

Stellen Sie die Geräteadresse ein, schalten Sie die Stromversorgung ein und prüfen Sie das System auf seinen ordnungsgemäßen

6Kältemittelölentnahme

Außengerätekapazität und maximale

Kältemittelfüllmenge

Außengerätekapazität

Maximale Kältemittelfüllmenge

(mit Ausnahme von Innengeräten)

(kg) RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Verfahren 6

* Nachfolgend wird beschrieben, welcher Dip-Schalter in einem System, in dem mehrere Außengeräte angeschlossen sind, betätigt werden

sollte.

• Wenn Außengeräte unterschiedlicher Kapazität kombiniert sind, muss der Dip-Schalter am Gerät mit der höheren Kapazität betätigt werden.

• Wenn Außengeräte gleicher Kapazität kombiniert sind, muss der Dip-Schalter am Gerät mit der niedrigeren Adresse betätigt werden.

Prüfen Sie die Betriebsart (Kühlen oder Heizen) während der Kältemittelölentnahme.

* Die Betriebsart (Kühlen oder Heizen) wird vor dem Start der Kältemittelölentnahme automatisch gewählt. Bei einer Außentemperatur von 20° C

oder höher wird der Kühlbetrieb gewählt. Bei einer Außentemperatur von unter 15° C wird der Heizbetrieb gewählt. Wenn die Außentemperatur zwischen 15° C und 20° C liegt, variiert die Betriebsart je nach Raumtemperatur. Bei einer Raumtemperatur von 23° C oder niedriger wird der Heizbetrieb gewählt. Bei einer Raumtemperatur von 23° C oder höher wird der Kühlbetrieb gewählt.

* Stellen Sie die Dip-Schalter 1-1, 1-2, 1-3 und 1-6 auf EIN, um die Betriebsart an der Außengerät-LED wie folgt zu prüfen. (Die Betriebsart kann

auch an der Anzeige der lokalen Fernbedienung bzw. des Wartungsgeräts geprüft werden.)

Stellen Sie die Dip-Schalter 3-1 und 4-8 in dieser Reihenfolge auf EIN. Der Kompressor schaltet ein und die Ölentnahme beginnt.

Wenn der Kühlbetrieb gewählt ist Wenn der Heizbetrieb gewählt ist

Verfahren 7

Die Kältemittelölentnahme wird auf der folgenden Seite erläutert. Warten Sie bis zum automatischen Abschluss des

Entnahmevorgangs. * Falls eine Restmenge von Kältemittel verbleibt, die unter „2 Kältemittelbefüllung“ nicht eingefüllt wurde, muss diese bei der Ölentnahme in

Schritt 4 (Kühlbetrieb) oder Schritt 5 (Heizbetrieb) nachgefüllt werden. Nach dem Befüllen des Systems mit Kältemittel muss das Ventil am Kältemittelzylinder geschlossen werden. (Die Kältemittelbefüllung wird auch dann automatisch angepasst, wenn das System bereits mit der erforderlichen Kältemittelmenge befüllt ist.)

* Falls der Kältemittelvorrat im Zylinder während der Kältemittelölentnahme erschöpft wird, setzen Sie den Vorgang fort und tauschen den

Zylinder aus.

* Falls die Ölentnahme insgesamt mehr als dreieinhalb Stunden dauert, müssen die Dip-Schalter 4-8 und 3-1 auf AUS gestellt werden, um den

Vorgang zu stoppen, und die Dip-Schalter 4-7 an allen Geräten (OC, OS1 und OS2) müssen ebenfalls auf AUS gestellt werden.

LED-Monitor

Adressschalter

Tafel unten an der Gerätefront schließen.

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

SW1SW3

An jedem Dip-Schalter sind, von oben beginnend, die

1 2

Schalter 1 bis 10 vorhanden.

3 4 5

(OFF (AUS)-links, ON (EIN)-rechts)

6 7

(SW3-1 ist z. B. der oberste Schalter von SW3.

8 9

Das Bild links zeigt, dass nur SW3-1 auf EIN gestellt ist.)

Dip-Schalter

Die Kältemittelölentnahme wird in den folgenden Flussdiagrammen erläutert. Warten Sie bis zum automatischen Abschluss des Entnahmevorgangs.

* Die maximale Kältemittelfüllmenge kann der Tabelle rechts entnommen werden.

Die maximale Menge darf nicht überschritten werden.

Falls die Kältemittelölentnahme nach der Befüllung mit der maximalen Kältemittelmenge nicht beendet wird, schließen Sie das Ventil am Kältemittelzylinder und warten Sie, bis der Vorgang automatisch abgeschlossen wird.

* Falls der Kältemittelvorrat im Zylinder während der Kältemittelölentnahme erschöpft

wird, setzen Sie den Vorgang fort und tauschen den Zylinder aus.

Gehen Sie wie folgt vor, falls die Länge oder der Durchmesser der Kältemittelrohrleitung bekannt ist.

Wenn im automatischen Befüllungsmodus mehr Kältemittel als berechnet in das System geladen wird, besteht kein Problem, wenn Sie das Ventil am Kältemittelzylinder während der Bedienung dieses Geräts schließen. Das Gerät stoppt daraufhin automatisch.

Trennen Sie den am Kältemittelzylinder angeschlossenen Füllschlauch vom Kältemittelfüllanschluss ab (nur bei automatischer Befüllung) und schließen Sie den Füllschlauch an der Prüfverbindung an der Niederdruckseite an. Falls die Länge oder der Durchmesser der Kältemittelrohrleitung unbekannt ist, fügen Sie jedem Außengerät zusätzlich 1,5 kg Kältemittel hinzu. * Wenn die Geräte im Kühlmodus betrieben werden, ist es nicht erforderlich, die Kältemittelbefüllung nach Abschluss der Kältemittelölentnahme

anzupassen.

* Wenn die gesamte Kältemittelfüllmenge während der Kältemittelölentnahme die in der folgenden Tabelle angegebene maximale Menge

überschreitet, ist kein Nachfüllen von Kältemittel erforderlich.

Prüfverbindung an der Niederdruckseite Außengerätekapazität und maximale

Außengerätekapazität

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Kältemittelfüllmenge

Maximale Kältemittelfüllmenge

(mit Ausnahme von Innengeräten)

* Falls an der Prüfverbindung auf der Niederdruckseite ein integriertes Druckmessgerät angeschlossen ist, wird im Heizbetrieb die

Prüfverbindung am Flüssigkeitsventil und im Kühlbetrieb die Prüfverbindung am Gasventil verwendet.

7Vergewissern Sie sich, dass die Kältemittelölentnahme erfolgreich abgeschlossen wurde.

Verfahren 8 „S-1“ oder „r-1“ an der Außengerät-LED zeigen einen erfolgreichen Abschluss an. * Nachfolgend wird beschrieben, welcher Dip-Schalter in einem System, in dem mehrere Außengeräte angeschlossen sind, betätigt werden

sollte.

• Wenn Außengeräte unterschiedlicher Kapazität kombiniert sind, muss der Dip-Schalter am Gerät mit der höheren Kapazität betätigt werden.

• Wenn Außengeräte gleicher Kapazität kombiniert sind, muss der Dip-Schalter am Gerät mit der niedrigeren Adresse betätigt werden.

Stellen Sie die Dip-Schalter 1-4, 1-5, 1-6 und 1-7 auf EIN, um zu bestätigen, dass die Kältemittelölentnahme abgeschlossen ist.

(kg)

LED

„S-1“ „r-1“: Die Kältemittelölentnahme wurde erfolgreich abgeschlossen. Gehen Sie zum nächsten Verfahren weiter. „S-1“ „r-0“: Die Anpassung der Kältemittelbefüllung ist nicht abgeschlossen, aber der normale Klimagerätebetrieb kann gestartet werden.

Falls eine Restmenge von Kältemittel verbleibt, die nicht eingefüllt wurde, füllen Sie diese während des Klimagerätebetriebs über die Niederdruck-Prüfverbindung (CJ2) nach.

„S-0“ „r-1“: Die Kältemittelölentnahme wurde nicht abgeschlossen. Zum erneuten Starten der Kältemittelölentnahme werden die Dip-Schalter

„S-0“ „r-0“: Die Kältemittelölentnahme wurde nicht abgeschlossen. Zum erneuten Starten der Kältemittelölentnahme werden die Dip-Schalter

3-1 und 4-8 in dieser Reihenfolge auf EIN gestellt.

8Abtrennen des Zylinders

Verfahren 9 abgetrennt werden.

Nach dem Abschluss der Ölentnahme muss das Ventil am Zylinder geschlossen und der Zylinder innerhalb fünf Minuten

9Aufzeichnen der Kältemittelfüllmenge

Verfahren 10

Die Kältemittelfüllmenge ist an der Steuerkastenabdeckung einzutragen.

0Schließen des Ventils am Verbindungsanschluss des Kältemittelkreises

Verfahren 11 versiegelt.

BV3 vollständig schließen. Das aus den vorhandenen Rohrleitungen entnommene Kältemittelöl wird in einem Ölentnahmebehälter

Das Ventil um 90 Grad im Uhrzeigersinn drehen. * Erforderlichenfalls ein Werkzeug verwenden.

1. Composants de l’appareil

Illustration 1 Vue supérieure des tubes de frigorigène à l’intérieur d’un appareil extérieur

CJ5

CJ2 CJ1

CJ4

CJ3

Illustration 2 Allocation des types de valves

A :Port de charge du frigorigène (pour le chargement

automatique uniquement)

B :Joint de vérification du côté basse pression

CJ5

Port par lequel du frigorigène supplémentaire est chargé une fois l’opération de récupération de l’huile frigorifique terminée

C :Port de service sur la valve de fluide

Port de raccordement au circuit frigorifique

• Port d’évacuation (côté fluide)

• Port par lequel le frigorigène destiné aux appareils intérieurs est chargé

D :Port de service sur la valve de gaz

Port de raccordement au circuit frigorifique

• Port d’évacuation (côté gaz)

• Port par lequel le frigorigène destiné aux appareils intérieurs est chargé

E :Valve à fermer une fois l’opération de récupération

de l’huile frigorifique terminée (BV3) (Veillez à fermer cette valve une fois l’opération de récupération de l’huile frigorifique terminée.)

F :Valve de fluide G :Valve de gaz H :O/T I :ACC J :COMP

CJ3 :Port de charge du frigorigène CJ4 :Port d’échantillonnage d’huile CJ5 :Port de décharge de l’huile frigorifique

2. Déroulement de l’opération de récupération de l’huile frigorifique

2.1 Affichage de l’écran de l’opération de récupération de l’huile frigorifique

1. Procédure de lecture de la DEL de l’écran de service Il est possible de contrôler l’état de fonctionnement des appareils sur l’écran DEL en réglant les commutateurs dip SW1-1 à 1-10 de la carte mère des appareils extérieurs. Quatre DEL à sept segments sont utilisées pour afficher les valeurs numériques, les drapeaux et les lettres qui permettent de communiquer différentes informations.

DEL 7SEG

Les DEL affichent des informations telles que la pression et la température, sous forme de valeurs numériques, et les conditions de fonctionnement et l’état d’activation ou de désactivation de l’électrovanne, sous forme de drapeaux.

● Affichage des valeurs numériques

Exemple :Si le capteur de pression relève 18,8 kg/cm

* La pression est exprimée en kg/cm * Utilisez la formule de conversion suivante pour convertir la valeur affichée en une valeur en unités SI (MPa).

Unité SI (MPa) = valeur affichée (kg/cm

G) u0,098

G (élément n°58)

● Affichage des drapeaux (chaque ensemble de deux lignes alignées verticalement fait référence à un drapeau)

Exemple :Appareil extérieur en mode de démarrage retardé de trois minutes (élément n°14)

LD1 LD2 LD3 LD4

LD6 LD7 LD8

LD5

2. Tableau des éléments qui peuvent être contrôlés sur la DEL de la carte de circuit imprimé de l’appareil extérieur

N°

12345678910 58 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Haute pression (kgf/cm2G) -99,9 à 999,9 59 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Basse pression (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Température de décharge (°C) -99,9 à 999,9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Contenu de l’affichage

G) -99,9 à 999,9

Pression intermédiaire

(kgf/cm

Déroulement de l’opération de récupération de l’huile frigorifique

Durée restante pour la récupération de l’huile frigorifique

Drapeau indicateur de la finalisation de la récupération de l’huile frigorifique Drapeau indicateur de la finalisation du réglage de la charge de frigorigène

(*1)

LD1LD2LD3LD4LD5LD6LD7LD8LD9

Écran DEL

-99,9 à 999,9

rEP

0 à 9999

S-1 (0)

 étapes

 r-1 (0)

(*2)

LD10

Remarques

Affichage

inversé

Affichage

inversé

(*1) La durée restante initiale pour la récupération de l’huile frigorifique est de 80. Le décompte démarre à l’étape 3 en mode de refroidissement et

à l’étape 4 en mode de chauffage. Le décompte n’inclut pas la durée nécessaire à la vérification de la quantité de charge du frigorigène, qui a lieu une fois l’opération de récupération de l’huile frigorifique terminée.

(*2) S-1 : Récupération de l’huile frigorifique terminée, S-0 : Récupération de l’huile frigorifique pas terminée,

r-1 : Réglage de la charge de frigorigène terminé, r-0 : Réglage de la charge de frigorigène pas terminé.

2.2 Procédures de récupération de l’huile frigorifique

1Évacuation de la tuyauterie existante et vérification de l’étanchéité à l’air

Procédure 1

MPa. Une fois l’étanchéité à l’air vérifiée, évacuez l’air par le port de service de la valve de fluide et de la valve de gaz.

Chargez le gaz étanche à l’air par le port de service de la valve de fluide et de la valve de gaz. L’étanchéité à l’air doit être de 4,15

Valve de gaz

Valve de fluide

2Chargement du frigorigène

Procédure 2 gaz. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître la quantité requise de frigorigène pour les appareils intérieurs. Pour calculer la quantité requise de frigorigène chargé pour les tubes, reportez-vous à la section 10.1. “Calcul de la charge supplémentaire de frigorigène” du manuel d’installation du CD-ROM. Si du frigorigène en excédent ne peut être chargé, utilisez-le lors de l’opération de récupération de l’huile à l’étape 4 (refroidissement) ou à l’étape 5 (chauffage). * Reportez-vous à la section “6 Opération de récupération de l’huile frigorifique” pour plus de détails.

Chargez la quantité requise de frigorigène (appareils intérieurs + tubes) par le port de service de la valve de fluide et de la valve de

Capacité totale de l’appareil intérieur et

charge de frigorigène requise

Charge de frigorigène

pour les appareils

intérieurs (kg)

Valve de fluide

Valve de gaz

Capacité totale de

l’appareil intérieur

- 80 2,0

81 - 160 2,5 161 - 330 3,0 331 - 390 3,5 391 - 480 4,5 481 - 630 5,0 631 - 710 6,0

711 - 800 8,0

801 - 890 9,0

891 - 1070 10,0

1071 - 12,0

* Une fois la quantité requise de frigorigène chargée dans la tuyauterie existante, ouvrez la valve de manière à ce que la pression dans la

tuyauterie existante et la pression de l’appareil intérieur soient égales (reportez-vous à la procédure 3). N’ouvrez pas la valve de l’appareil extérieur lorsque la tuyauterie existante est sous vide. Sinon, le frigorigène dissout dans l’huile frigorifique du compresseur peut entraîner la migration d’huile dans la tuyauterie existante, ce qui occasionne une lubrification insuffisante.

3Ouverture des valves

Procédure 3 de gaz sur TOUS les appareils extérieurs. Tous les appareils extérieurs fonctionnent lors de l’opération de récupération de l’huile frigorifique.) * Ouvrez les valves à l’aide d’une clef à six pans. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître la taille de clef adaptée.

Ouvrez les valves de fluide et de gaz. (Au niveau des systèmes avec plusieurs appareils extérieurs, ouvrez les valves de fluide et

Taille de clef à six pans

Fluide Gaz 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Valve de fluide

Valve de gaz

4Raccordement du ou des cylindres de frigorigène

Procédure 4 de service côté fluide ou côté gaz et raccordez le flexible de charge au port de charge du frigorigène CJ3 (pour le chargement automatique uniquement). * Au niveau des systèmes avec plusieurs appareils extérieurs, raccordez un cylindre à chaque appareil extérieur.

Vérifiez que chaque cylindre dispose de la quantité correcte de frigorigène.

* Si la quantité de frigorigène est insuffisante, les appareils peuvent s’arrêter pendant la récupération de l’huile frigorifique ou peuvent nécessiter

davantage de temps pour exécuter l’essai de fonctionnement.

Si la quantité requise de frigorigène n’est pas chargée, débranchez le flexible de charge raccordé au cylindre de frigorigène du port

Port de charge du frigorigène (CJ3)

5Définition de l’adresse de l’appareil et vérification du fonctionnement du système

Procédure 5 * Si vous tentez d’activer l’appareil extérieur avant la fin de l’opération de récupération de l’huile frigorifique, le code d’erreur 7116 s’affiche sur la

télécommande. Cela n’indique pas une anomalie de fonctionnement. Attendez la fin de l’opération de récupération de l’huile frigorifique. Le code d’erreur 7116 disparaît une fois l’opération de récupération de l’huile frigorifique terminée.

Définissez l’adresse de l’appareil, mettez sous tension et vérifiez le fonctionnement du système.

6Opération de récupération de l’huile frigorifique

Capacité de l’appareil extérieur et quantité

maximale de la charge de frigorigène

Capacité de

l’appareil extérieur

Quantité maximale de la charge de frigorigène (sauf pour les appareils

intérieurs) (kg) RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Procédure 6 commence. * Si plusieurs appareils extérieurs sont raccordés à un système, reportez-vous aux explications suivantes pour savoir quel commutateur dip

activer.

• Si des appareils extérieurs de capacités différentes sont associés, activez le commutateur dip de l’appareil à la capacité la plus élevée.

• Si des appareils extérieurs de même capacité sont associés, activez le commutateur dip de l’appareil dont l’adresse est la plus petite.

Vérifiez le mode de fonctionnement (refroidissement ou chauffage) lors de l’opération de récupération de l’huile frigorifique.

* Le mode de fonctionnement (refroidissement ou chauffage) est automatiquement sélectionné avant le démarrage de l’opération de

récupération de l’huile frigorifique. Si la température extérieure est de 20°C ou plus, le mode de refroidissement est sélectionné. Si la température extérieure est de 15°C ou moins, le mode de chauffage est sélectionné. Si la température extérieure est comprise entre 15°C et 20°C, le mode de fonctionnement varie en fonction de la température intérieure. Si la température intérieure est de 23°C ou moins, le mode de chauffage est sélectionné. Si la température intérieure est de 23°C ou plus, le mode de refroidissement est sélectionné.

* Activez les commutateurs dip 1-1, 1-2, 1-3 et 1-6 pour vérifier le mode de fonctionnement au niveau de la DEL de l’appareil extérieur, comme

suit. (Il est également possible de vérifier le mode de fonctionnement sur l’écran de la télécommande locale ou de l’outil de maintenance.)

Activez les commutateurs dip 3-1 et 4-8 dans cet ordre. Le compresseur est activé et l’opération de récupération de l’huile

Si le mode de refroidissement

est sélectionné

Si le mode de chauffage est

sélectionné

Procédure 7 automatiquement. * Si du frigorigène en excédent n’a pas été chargé à l’étape “2Chargement du frigorigène”, chargez-le lors de l’opération de récupération de

l’huile à l’étape 4 (refroidissement) ou à l’étape 5 (chauffage). Une fois le frigorigène chargé, fermez la valve sur le cylindre de frigorigène. (La charge de frigorigène est automatiquement ajustée, même si la quantité requise de frigorigène est déjà chargée.)

* Si le cylindre vient à manquer de frigorigène lors de l’opération de récupération de l’huile frigorifique, poursuivez l’opération et remplacez le

cylindre.

* Si l’opération de récupération de l’huile dure depuis plus de trois heures et demie, désactivez les commutateurs dip 4-8 et 3-1 pour arrêter

l’opération et désactivez les commutateurs dip 4-7 de tous les appareils (OC, OS1 et OS2).

L’opération de récupération de l’huile frigorifique est détaillée au niveau de la page suivante. Attendez que l’opération se termine

Commutateurs d’adresses

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

Chaque commutateur dip dispose de un à dix

1 2

commutateurs en partant du haut. (OFF(désactivé) -

3 4 5

gauche, ON(activé) - droite)

6 7

(Ex : Le commutateur SW3-1 est le commutateur

8 9

supérieur de SW3.

L’illustration sur la gauche indique que seul le

Fermez le panneau au niveau de la partie inférieure avant de l’appareil.

commutateur SW3-1 est activé.)

L’opération de récupération de l’huile frigorifique est détaillée dans les schémas suivants. Attendez que l’opération se termine automatiquement.

* Reportez-vous au tableau sur la droite pour connaître la quantité maximale de la

charge de frigorigène. Ne dépassez pas la quantité maximale.

Si l’opération de récupération de l’huile frigorifique ne prend pas fin une fois la quantité maximale de frigorigène chargée, fermez la valve sur le cylindre de frigorigène et attendez que l’opération se termine automatiquement.

* Si le cylindre vient à manquer de frigorigène lors de l’opération de récupération de l’huile

frigorifique, poursuivez l’opération et remplacez le cylindre.

Écran DEL

SW1SW3

Commutateurs dip

Procédez comme suit si la longueur ou le diamètre du tube de frigorigène est connu.

Lorsque la quantité de frigorigène chargée dans le système en mode de charge automatique est plus importante que celle calculée, il est possible de fermer la valve du cylindre alors que l'appareil est en fonctionnement. L'appareil s'arrêtera de fonctionner automatiquement.

Débranchez le flexible de charge raccordé au cylindre de frigorigène du port de charge du frigorigène (pour le chargement automatique uniquement) et raccordez le flexible de charge au joint de vérification du côté basse pression. Ajoutez 1,5 kg de frigorigène pour chaque appareil extérieur si la longueur ou le diamètre du tube de frigorigène est inconnu. * Il n’est pas nécessaire d’ajuster la charge de frigorigène une fois l’opération de récupération de l’huile frigorifique terminée si les appareils

fonctionnent en mode de refroidissement.

* Il n’est pas nécessaire d’ajouter du frigorigène si la quantité totale de frigorigène à charger lors de l’opération de récupération de l’huile

frigorifique dépasse la quantité maximale du tableau ci-dessous.

Joint de vérification du côté basse pression Capacité de l’appareil extérieur et quantité

maximale de la charge de frigorigène

Capacité de

l’appareil extérieur

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Quantité maximale de la charge de frigorigène (sauf pour les appareils

intérieurs) (kg)

* Si un manomètre intégré est raccordé au joint de vérification du côté basse pression, utilisez le joint de vérification de la valve de fluide en mode

de chauffage et le joint de vérification de la valve de gaz en mode de refroidissement.

7Vérifiez que l’opération de récupération de l’huile frigorifique s’est correctement terminée.

Procédure 8 mention “S-1” ou “r-1” sur la DEL de l’appareil extérieur indique que l’opération s’est correctement terminée. * Si plusieurs appareils extérieurs sont raccordés à un système, reportez-vous aux explications suivantes pour savoir quel commutateur dip

activer.

• Si des appareils extérieurs de capacités différentes sont associés, activez le commutateur dip de l’appareil à la capacité la plus élevée.

• Si des appareils extérieurs de même capacité sont associés, activez le commutateur dip de l’appareil dont l’adresse est la plus petite.

Activez les commutateurs dip 1-4, 1-5, 1-6 et 1-7 pour vérifier que l’opération de récupération de l’huile frigorifique est terminée. La

LED

“S-1” “r-1” :L’opération de récupération de l’huile frigorifique s’est correctement terminée. Passez à la procédure suivante. “S-1” “r-0” :Le réglage de la charge de frigorigène n’est pas terminé, le mode de climatisation normal peut cependant être démarré. Si du

“S-0” “r-1” :L’opération de récupération de l’huile frigorifique n’est pas terminée. Pour redémarrer l’opération de récupération de l’huile

“S-0” “r-0” :L’opération de récupération de l’huile frigorifique n’est pas terminée. Pour redémarrer l’opération de récupération de l’huile

frigorigène en excédent n’a pas été chargé, chargez-le par le joint de vérification basse pression (CJ2) en mode de climatisation.

frigorifique, activez les commutateurs dip 3-1 et 4-8 dans cet ordre.

8Débranchement du cylindre

Procédure 9

Une fois l’opération de récupération de l’huile terminé, fermez la valve du cylindre et débranchez le cylindre dans les cinq minutes.

9Enregistrement de la quantité de frigorigène non chargé

Procédure 10

0Fermeture de la valve du port de raccordement au circuit frigorifique

Procédure 11 adapté.

Inscrivez la quantité de frigorigène chargé sur le panneau du boîtier de commande.

Fermez complètement BV3. L’huile frigorifique récupérée de la tuyauterie existante est conservée scellée dans un récipient

Faites tourner la valve de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre. * Utilisez un outil si nécessaire.

1. Componentes de la unidad

Figura 1 Vista superior de los tubos de refrigerante del interior de una unidad exterior

CJ5

CJ2 CJ1

CJ5

CJ4

CJ3

Figura 2 Asignaciones de tipos de válvulas

CJ4

A: Puerto de carga del refrigerante (sólo para carga

automática)

B: Junta de seguridad del lado de baja presión

Un puerto a través del cual se añade más refrigerante después de haber terminado la operación de recuperación de aceite refrigerante

C: Puerto de servicio en la válvula de líquido

Puerto de conexión al circuito de refrigerante

• Puerto de evacuación (lado de líquido)

• Un puerto por el que se carga el refrigerante para las unidades interiores

D: Puerto de servicio en la válvula de gas

Puerto de conexión al circuito de refrigerante

• Puerto de evacuación (lado de gas)

• Un puerto por el que se carga el refrigerante para las unidades interiores

E: Una válvula que debe cerrarse después de haber

terminado la operación de recuperación de aceite refrigerante (BV3) (Asegúrese de cerrar esta válvula después de haber terminado la operación de recuperación de aceite refrigerante.)

F: Válvula de líquido G: Válvula de gas H:O/T I:ACC J:COMP

CJ3: Puerto de carga de refrigerante CJ4: Puerto de toma de muestras de aceite CJ5: Puerto de descarga de aceite refrigerante

2. Flujo de la operación de recuperación de aceite refrigerante

2.1 Display de control de la operación de recuperación de aceite refrigerante

1. Cómo leer los LED del monitor de servicio El estado operativo de la unidad puede controlarse mediante el display LED ajustando los interruptores DIP SW1-1 a 1-10 de la placa base de las unidades exteriores. Se emplean cuatro LED de 7 segmentos para indicar valores numéricos, indicadores y alfabetos con el fin de proporcionar varios tipos de información.

LED DE 7 SEGMENTOS

Los LED indican información como la presión y la temperatura en valores numéricos, las condiciones de funcionamiento y el estado conectado/desconectado de la válvula de solenoide con indicadores.

● Indicación de valores numéricos

Ejemplo: Cuando el sensor de presión lee 18,8 kg/cm

* La unidad de presión se da en kg/cm * Utilice la siguiente fórmula de conversión para convertir el valor indicado a un valor en unidad SI (MPa).

Unidad SI (MPa) = Valor indicado (kg/cm

G (elemento nº 58).

G) u0,098

● Indicación de indicadores (cada conjunto de los líneas alineadas verticalmente representa un indicador.)

Ejemplo: Unidad exterior en el modo de demora de reinicio de 3 minutos (elemento nº 14).

LD1 LD2 LD3 LD4

2. Tabla de elementos que pueden monitorizarse en el LED de la placa de circuitos de la unidad exterior

LD6 LD7 LD8

LD5

Nº

12345678910 58 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Alta presión (kgf/cm2G) de -99,9 a 999,9 59 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Baja presión (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Temperatura de descarga (°C) de -99,9 a 999,9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Información indicada

G) de -99,9 a 999,9

Presión intermedia

(kgf/cm

Pasos de la operación de recuperación de aceite refrigerante

Tiempo restante de recuperación de aceite refrigerante

Indicador de finalización de la recuperación de aceite refrigerante Indicador de finalización del ajuste de carga de refrigerante

(*1)

LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9

Display LED

de -99,9 a 999,9

rEP  pasos

de 0 a 9999

S-1 (0)  r-1 (0)

(*2)

LD10

Notas

Indicación

inversa

Indicación

inversa

(*1) El tiempo restante inicial que indica la recuperación de aceite refrigerante es 80. Comenzará una cuenta atrás en el paso 3, en el modo de

refrigeración, y en el paso 4, en el modo de calefacción. La cuenta atrás no incluye el tiempo que tarda en comprobarse la cantidad de carga de refrigerante, que tiene lugar después de haber terminado la operación de recuperación de aceite refrigerante.

(*2) S-1: recuperación de aceite refrigerante finalizada, S-0: recuperación de aceite refrigerante no finalizada,

r-1: ajuste de carga de refrigerante finalizado, r-0: ajuste de carga de refrigerante no finalizado.

2.2 Procedimientos para la recuperación de aceite refrigerante

1Evacuación de los tubos existentes y aseguramiento de la estanqueidad al aire

Procedimiento 1

MPa. Tras comprobar la estanqueidad al aire, evacue el aire por el puerto de servicio de las válvulas de líquido y gas.

2Carga de refrigerante

Procedimiento 2 Consulte la tabla de abajo para saber cuál es la cantidad de refrigerante necesaria para las unidades interiores. Para calcular la cantidad necesaria de refrigerante cargado para los tubos, consulte el apartado 10.1. “Cálculo de la carga adicional de refrigerante” en el manual de instalación del CD-ROM. Si sobra refrigerante y no se puede cargar, utilícelo durante la operación de recuperación de aceite en el paso 4 (función de refrigeración) o en el paso 5 (función de calefacción). * Consulte “6 Operación de recuperación de aceite refrigerante” para obtener más información.

Cargue gas estanco al aire por el puerto de servicio de las válvulas de líquido y gas. La estanqueidad al aire debe ser de 4,15

Válvula de gas

Válvula de líquido

Cargue la cantidad necesaria de refrigerante (unidades interiores + tubos) por el puerto de las válvulas de líquido y gas.

Capacidad total de la unidad interior y

carga de refrigerante necesaria

Carga de refrigerante

para las unidades

interiores (kg)

Válvula de líquido

Válvula de gas

Capacidad total de las

unidades interiores

- 80 2,0

81 - 160 2,5 161 - 330 3,0 331 - 390 3,5 391 - 480 4,5 481 - 630 5,0 631 - 710 6,0

711 - 800 8,0

801 - 890 9,0

891 - 1070 10,0

1071 - 12,0

* Tras cargar la cantidad necesaria de refrigerante en los tubos existentes, abra la válvula para que la presión sea la misma en los tubos

existentes y en la unidad exterior. (Consulte el Procedimiento 3.) No abra la válvula de la unidad exterior cuando los tubos existentes estén bajo vacío. De lo contrario, el refrigerante disuelto en el aceite refrigerante del compresor puede formar aceite y hacer que parte de éste se desvíe a los tubos existentes, con lo cual se produciría una lubricación insuficiente.

3Apertura de las válvulas

Procedimiento 3 las unidades exteriores. Todas las unidades exteriores funcionarán durante la operación de recuperación de aceite refrigerante.) * Utilice una llave hexagonal para abrir las válvulas. Consulte en la tabla siguiente el tamaño correcto de llave.

4Conexión de la(s) bombona(s) de refrigerante

Procedimiento 4 refrigerante del puerto de servicio del lado de líquido o gas y conecte la manguera de carga al puerto de carga de refrigerante CJ3 (sólo para carga automática). * En un sistema con varias unidades exteriores, conecte una bombona a cada unidad exterior.

Compruebe que cada bombona tenga la cantidad correcta de refrigerante.

* Si la cantidad de refrigerante no es suficiente, las unidades pueden detenerse durante la recuperación de aceite refrigerante o la prueba de

funcionamiento puede tardar más en realizarse.

Abra las válvulas de líquido y gas. (En un sistema con varias unidades exteriores, abra las válvulas de líquido y gas de TODAS

Tamaño de la llave hexagonal

Líquido Gas 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Válvula de líquido

Válvula de gas

Si no se carga la cantidad necesaria de refrigerante, desconecte la manguera de carga conectada a la bombona de

Puerto de carga de refrigerante (CJ3)

5Ajuste de la dirección de la unidad y comprobación del funcionamiento correcto del sistema

Procedimiento 5

* Si se intenta manejar la unidad exterior antes de que se haya realizado la operación de recuperación de aceite refrigerante, aparecerá el

código de error 7116 en el controlador remoto. Pero no es una indicación de avería. Espere a que termine la operación de recuperación de aceite. El código de error 7116 desaparecerá después de haber terminado la operación de recuperación de aceite.

Ajuste la dirección de la unidad, conecte la alimentación y compruebe si el sistema funciona correctamente.

6Operación de recuperación de aceite refrigerante

Procedimiento 6 aceite. * Si hay varias unidades exteriores conectadas en un sistema, consulte la siguiente información para saber qué interruptor DIP debe accionarse.

• Si hay combinadas unidades exteriores de distinta capacidad, accione el interruptor DIP de la unidad que tenga la mayor capacidad.

• Si hay combinadas unidades exteriores de la misma capacidad, accione el interruptor DIP de la unidad cuya dirección sea la más pequeña.

Compruebe el modo de funcionamiento (refrigeración o calefacción) durante la operación de recuperación de aceite refrigerante.

* Antes de iniciar la operación de recuperación de aceite refrigerante, el modo de funcionamiento (refrigeración o calefacción) se selecciona

automáticamente. Si la temperatura exterior es de 20 °C o superior, se selecciona el modo de refrigeración. Si la temperatura exterior es inferior a 15 °C, se selecciona el modo de calefacción. Si la temperatura exterior es de entre 15 °C y 20 °C, el modo de funcionamiento variará según la temperatura interior. Si la temperatura interior es de 23 °C o inferior, se selecciona el modo de calefacción. Si la temperatura interior es de 23 °C o superior, se selecciona el modo de refrigeración.

* Conecte los interruptores DIP 1-1, 1-2, 1-3 y 1-6 para comprobar el modo de funcionamiento en el LED de la unidad exterior del siguiente

modo. (El modo de funcionamiento también puede comprobarse en el display del controlador remoto local o la herramienta de mantenimiento.)

Conecte los interruptores DIP 3-1 y 4-8 en este orden. El compresor se enciende, y se inicia la operación de recuperación de

Si se selecciona el

modo de refrigeración

Si se selecciona el

modo de calefacción

Procedimiento 7

La operación de recuperación de aceite refrigerante se explica en la página siguiente. Espere a que la operación finalice

automáticamente. * Si sobra refrigerante y no se ha podido cargar en “2Carga de refrigerante”, cárguelo durante la operación de recuperación de aceite en el paso

4 (función de refrigeración) o en el paso 5 (función de calefacción). Tras cargar el refrigerante, cierre la válvula de la bombona de refrigerante. (Aunque ya se haya cargado la cantidad necesaria de refrigerante, la carga de refrigerante se ajusta automáticamente.)

* Si se acaba el refrigerante de la bombona durante la operación de recuperación de aceite refrigerante, continúe con la operación y sustituya la

bombona.

* Si la duración acumulativa de la operación de recuperación de aceite es de más de tres horas y media, desconecte los interruptores DIP 4-8 y

3-1 para detener el funcionamiento y desconecte los interruptores DIP 4-7 de todas las unidades (OC, OS1 y OS2).

Monitor LED

Interruptores de dirección

Cierre el panel de la parte frontal inferior de la unidad.

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

SW1SW3

Cada interruptor DIP tiene los interruptores del 1 al 10 empezando desde arriba. (OFF(Desconectado) a la

1 2 3

izquierda, ON(conectado) a la derecha)

4 5

(P. ej., SW3-1 es el interruptor de arriba del todo de SW3.

6 7

La figura de la izquierda indica que sólo se ha conectado

8 9

SW3-1.)

Interruptores DIP

La operación de recuperación de aceite refrigerante se explica en los siguientes esquemas. Espere a que la operación finalice automáticamente.

* Consulte la tabla de la derecha para ver la cantidad máxima de carga de

refrigerante. No supere la cantidad máxima.

Si la operación de recuperación de aceite refrigerante no finaliza después de haber cargado la cantidad máxima de refrigerante, cierre la válvula de la bombona de refrigerante y espere a que la operación termine automáticamente.

* Si se acaba el refrigerante de la bombona durante la operación de recuperación de

aceite refrigerante, continúe con la operación y sustituya la bombona.

Capacidad de las unidades exteriores y cantidad

máxima de carga de refrigerante

Capacidad de las

unidades

exteriores

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Cantidad máxima de carga de

refrigerante (excepto para las

unidades interiores) (kg)

Si conoce la longitud o el diámetro del tubo de refrigerante, realice los siguientes procedimientos.

Si, en el modo de carga automática, entra en el sistema más cantidad de refrigerante que la que calculó, puede cerrar la válvula de la bombona sin problemas mientras la unidad está en marcha. Al hacerlo, la unidad se detendrá automáticamente.

Desconecte la manguera de carga, que está conectada a la bombona de refrigerante, del puerto de carga de refrigerante (sólo para carga automática) y conecte la manguera de carga a la junta de seguridad del lado de baja presión. Si no conoce la longitud o el diámetro del tubo de refrigerante, añada 1,5 kg de refrigerante para cada unidad exterior. * No es necesario ajustar la carga de refrigerante después de haber terminado la operación de recuperación de aceite refrigerante si las

unidades funcionan en modo de refrigeración.

* Si la cantidad total de refrigerante que se debe cargar durante la operación de recuperación de aceite refrigerante supera la cantidad máxima

de la siguiente tabla, no es necesario añadir refrigerante.

Junta de seguridad del lado de baja presión

Capacidad de las unidades exteriores y cantidad

máxima de carga de refrigerante

Capacidad de las

unidades

exteriores

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Cantidad máxima de carga de

refrigerante (excepto para las

unidades interiores) (kg)

* Si hay un manómetro integrado conectado a la junta de seguridad del lado de baja presión, utilice la junta de seguridad de la válvula de líquido

en el modo de calefacción y la junta de seguridad de la válvula de gas en el modo de refrigeración.

7Compruebe que la operación de recuperación de aceite refrigerante haya finalizado correctamente.

Procedimiento 8 haya terminado. “S-1” o “r-1” en el LED de la unidad exterior indica que se ha realizado correctamente. * Si hay varias unidades exteriores conectadas en un sistema, consulte la siguiente información para saber qué interruptor DIP debe accionarse.

• Si hay combinadas unidades exteriores de distinta capacidad, accione el interruptor DIP de la unidad que tenga la mayor capacidad.

• Si hay combinadas unidades exteriores de la misma capacidad, accione el interruptor DIP de la unidad cuya dirección sea la más pequeña.

Conecte los interruptores DIP 1-4, 1-5, 1-6 y 1-7 para asegurarse de que la operación de recuperación de aceite refrigerante

LED

“S-1” “r-1”: La operación de recuperación de aceite refrigerante se ha realizado correctamente. Vaya al siguiente procedimiento. “S-1” “r-0”: El ajuste de carga de refrigerante no ha finalizado, pero puede iniciarse el acondicionamiento normal de aire. Si ha sobrado

“S-0” “r-1”: La operación de recuperación de aceite refrigerante no ha finalizado. Para reiniciar la operación de recuperación de aceite

“S-0” “r-0”: La operación de recuperación de aceite refrigerante no ha finalizado. Para reiniciar la operación de recuperación de aceite

refrigerante que no se ha cargado, cárguelo por la junta de seguridad de baja presión (CJ2) durante el acondicionamiento de aire.

refrigerante, conecte los interruptores DIP 3-1 y 4-8 en este orden.

8Desconexión de la bombona

Procedimiento 9 transcurran cinco minutos.

Tras finalizar la operación de recuperación de aceite, cierre la válvula de la bombona y desconecte la bombona antes de que

9Registro de la cantidad de refrigerante que se ha cargado

Procedimiento 10

Escriba en el panel de la caja de control la cantidad de refrigerante que se ha cargado.

0Cierre de la válvula del puerto de conexión al circuito de refrigerante

Procedimiento 11 recuperación de aceite.

Cierre BV3 por completo. El aceite refrigerante recuperado de los tubos existentes está sellado en un depósito de

Gire la válvula 90 grados en sentido horario. * Utilice una herramienta si es necesario.

1. Componenti dell'unità

Figura 1 Vista dall'alto delle tubazioni del refrigerante in un'unità esterna

CJ5

CJ2 CJ1

CJ5

CJ4

CJ3

Figura 2 Designazione dei tipi di valvole

CJ4

A: Apertura di carica refrigerante (solo per carica

automatica)

B: Giunto di controllo sul lato bassa pressione

Apertura attraverso la quale viene caricato il refrigerante supplementare al termine dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante

C: Apertura di servizio sulla valvola del liquido

Apertura di collegamento al circuito di refrigerazione

• Apertura di evacuazione (lato liquido)

• Apertura attraverso la quale viene caricato il refrigerante per le unità interne

D: Apertura di servizio sulla valvola del gas

Apertura di collegamento al circuito di refrigerazione

• Apertura di evacuazione (lato gas)

• Apertura attraverso la quale viene caricato il refrigerante per le unità interne

E: Valvola da chiudere al termine dell'operazione

di recupero dell'olio refrigerante (BV3) (Accertarsi di chiudere la valvola al termine dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante)

F: Valvola del liquido G: Valvola del gas H:O/T I:ACC J:COMP

CJ3: Apertura di carica del refrigerante CJ4: Apertura per il prelievo di un campione d'olio CJ5: Apertura di scarico dell'olio refrigerante

2. Flusso dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante

2.1 Display del monitor dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante

1. Come leggere il display LED sul monitor di servizio Impostando i microinterruttori da SW1-1 a 1-10 sulla scheda MAIN (PRINCIPALE) delle unità esterne, è possibile leggere lo stato operativo dell'unità sul display LED. Vengono utilizzati quattro segmenti a 7 LED per visualizzare valori numerici, segnali e lettere alfabetiche e indicare varie informazioni.

LED A 7 SEGMENTI

I LED visualizzano informazioni come la pressione e la temperatura in valori numerici, le condizioni operative e lo stato di attivazione/ disattivazione dell'elettrovalvola sotto forma di segnali.

● Visualizzazione di valori numerici

Esempio:se il sensore di pressione indica 18,8 kg/cm

* L'unità di misura della pressione è il kg/cm * Utilizzare la seguente formula per convertire il valore visualizzato in unità SI (MPa).

Unità SI (MPa) = valore visualizzato (kg/cm

G (voce n. 58)

G) u0,098

● Visualizzazione di segnali (ciascuna serie di due linee disposte verticalmente indica un segnale)

Esempio:unità esterna in modalità con ritardo di riavvio di 3 minuti (voce n. 14)

LD1 LD2 LD3 LD4

LD6 LD7 LD8

LD5

2. Tabella delle voci controllabili mediante i LED della scheda circuiti dell'unità esterna

12345678910 58 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Alta pressione (kgf/cm2G) Da -99,9 a 999,9 591101110000Bassa pressione (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Temperatura di scarico (°C) Da -99,9 a 999,9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Contenuto del display

G) Da -99,9 a 999,9

Pressione intermedia

(kgf/cm

Fasi dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante

Tempo rimanente per il recupero dell'olio refrigerante

Segnale che indica il completamento del recupero dell'olio refrigerante Segnale che indica il completamento della regolazione della carica di refrigerante

(*1)

LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9

Display LED

Da -99,9 a 999,9

 fasi

rEP

Da 0 a 9999

 r-1 (0)

S-1 (0)

(*2)

LD10

Note

Display

invertito

Display

invertito

(*1) Il tempo rimanente visualizzato all'inizio del recupero dell'olio refrigerante è 80. Quindi, inizia un conto alla rovescia alla fase 3 in modalità

raffreddamento e alla fase 4 in modalità riscaldamento. Il conto alla rovescia non comprende il tempo impiegato per il controllo della carica di refrigerante, che si svolge al termine dell'operazione di recupero dell'olio refrigerante.

(*2) S-1: recupero dell'olio refrigerante completato, S-0: recupero dell'olio refrigerante non completato,

r-1: regolazione della carica di refrigerante completata, r-0: regolazione della carica di refrigerante non completata.

2.2 Procedure per il recupero dell'olio refrigerante

1Evacuazione delle tubazioni esistenti e verifica della tenuta dell'aria

Procedura 1

essere di 4,15 MPa. Dopo aver verificato la tenuta dell'aria, evacuare l'aria attraverso l'apertura di servizio sulla valvola del liquido e del gas.

2Carica di refrigerante

Procedura 2

del gas. Per la quantità di refrigerante necessaria per le unità interne, vedere la seguente tabella. Per calcolare la quantità di refrigerante necessaria da caricare nelle tubazioni, vedere la sezione 10.1. “Calcolo della carica supplementare di refrigerante” nel manuale di installazione sul CD-ROM. In caso di refrigerante in eccesso che non può essere caricato, utilizzarlo durante l'operazione di recupero dell'olio refrigerante alla fase 4 (modalità raffreddamento) o alla fase 5 (modalità riscaldamento). * Per i dettagli, vedere “6 Operazione di recupero dell'olio refrigerante” .

Caricare il gas a tenuta stagna attraverso l'apertura di servizio sulla valvola del liquido e del gas. Il valore di tenuta dell'aria deve

Valvola del gas

Valvola del liquido

Caricare la quantità necessaria di refrigerante (unità interne + tubazioni) attraverso l'apertura di servizio sulla valvola del liquido e

Capacità totale delle unità interne e carica

di refrigerante necessaria

Valvola del gas

Capacità totale unità

interne

- 80 2,0

81 - 160 2,5 161 - 330 3,0 331 - 390 3,5 391 - 480 4,5 481 - 630 5,0 631 - 710 6,0

711 - 800 8,0

801 - 890 9,0

891 - 1070 10,0

1071 - 12,0

Carica di refrigerante per

le unità interne (kg)

Valvola del liquido

* Dopo aver caricato la quantità di refrigerante necessaria nelle tubazioni esistenti, aprire la valvola in modo che la pressione nelle tubazioni

esistenti e nell'unità esterna sia uguale (vedere la Procedura 3). Non aprire la valvola sull'unità esterna se le tubazioni esistenti sono sotto vuoto. In caso contrario, il refrigerante si discioglierà nell'olio refrigerante del compressore e causerà una migrazione d'olio nelle tubazioni esistenti, con una lubrificazione insufficiente.

3Apertura delle valvole

Procedura 3 esterne. Tutte le unità esterne funzioneranno durante l'operazione di recupero dell'olio refrigerante). * Utilizzare una chiave esagonale per aprire le valvole. Per la dimensione corretta della chiave, vedere la seguente tabella.

Aprire la valvola del liquido e del gas (in un sistema con più unità esterne, aprire la valvola del liquido e del gas su TUTTE le unità

Dimensione chiave esagonale

Liquido Gas 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Valvola del liquido

Valvola del gas

4Collegamento delle bombole di refrigerante

Procedura 4 dall'apertura di sevizio sul lato liquido o gas e collegare il tubo di carica all'apertura di carica del refrigerante CJ3 (solo per la carica automatica). * In un sistema con più unità esterne, collegare una bombola a ogni unità esterna.

Controllare che ogni bombola contenga la quantità corretta di refrigerante.

* Se la quantità di refrigerante è insufficiente, le unità potrebbero arrestarsi durante il recupero dell'olio, oppure la prova di funzionamento

potrebbe durare più del normale.

Se la quantità necessaria di refrigerante non è caricata, scollegare il tubo di carica collegato alla bombola di refrigerante

Apertura di carica del refrigerante (CJ3)

5Impostazione dell'indirizzo dell'unità e controllo del corretto funzionamento del sistema

Procedura 5 * Se si tenta di azionare l'unità esterna prima che l'operazione di recupero dell'olio refrigerante sia terminata, sul comando a distanza verrà

visualizzato il codice di errore 7116. Tuttavia, non si tratta di un malfunzionamento. Attendere il completamento dell'operazione di recupero dell'olio. Il codice di errore 7116 si spegnerà al termine dell'operazione di recupero dell'olio.

Impostare l'indirizzo dell'unità, accendere il sistema e controllarne il corretto funzionamento.

6Operazione di recupero dell'olio refrigerante

Procedura 6 dell'olio ha inizio. * Se in un sistema sono collegate più unità esterne, vedere le seguenti istruzioni per informazioni sul microinterruttore da utilizzare.

• Se si utilizzano unità esterne di capacità diversa in combinazione, utilizzare il microinterruttore sull'unità di capacità maggiore.

• Se si utilizzano unità esterne di capacità identica in combinazione, utilizzare il microinterruttore sull'unità che ha l'indirizzo più basso.

Controllare la modalità operativa (riscaldamento o raffreddamento) durante l'operazione di recupero dell'olio refrigerante.

* Prima di avviare l'operazione di recupero dell'olio refrigerante, viene selezionata automaticamente la modalità operativa (riscaldamento o

raffreddamento). Se la temperatura esterna è di 20°C o superiore, viene selezionata la modalità raffreddamento. Se la temperatura esterna è di 15°C o inferiore, viene selezionata la modalità riscaldamento. Se la temperatura esterna è compresa tra 15°C e 20°C, la modalità operativa varia in base alla temperatura interna. Se la temperatura interna è di 23°C o inferiore, viene selezionata la modalità riscaldamento. Se la temperatura interna è di 23°C o superiore, viene selezionata la modalità raffreddamento.

* Portare i microinterruttori 1-1, 1-2, 1-3 e 1-6 su ATTIVATO per controllare la modalità operativa sul display LED dell'unità esterna come segue

(la modalità operativa può anche essere controllata sul display del comando a distanza locale o sullo strumento di manutenzione).

Impostare i microinterruttori 3-1 e 4-8 su ATTIVATO nell'ordine indicato. Il compressore si accende e l'operazione di recupero

Se è selezionata la modalità

raffreddamento

Se è selezionata la modalità

riscaldamento

Procedura 7

L'operazione di recupero dell'olio refrigerante viene spiegata alla pagina successiva. Attendere il completamento automatico

dell'operazione. * In caso di refrigerante in eccesso che non è stato caricato come illustrato in “2Carica di refrigerante”, caricarlo durante l'operazione di recupero

dell'olio refrigerante alla fase 4 (modalità raffreddamento) o alla fase 5 (modalità riscaldamento). Dopo aver caricato il refrigerante, chiudere la valvola sulla bombola di refrigerante (anche quando la quantità necessaria di refrigerante è già caricata, la carica di refrigerante viene regolata automaticamente).

* Se la bombola di refrigerante si esaurisce durante l'operazione di recupero dell'olio refrigerante, continuare l'operazione e sostituire la bombola.

* Se la durata totale dell'operazione di recupero dell'olio è superiore a tre ore e mezza, portare i microinterruttori 4-8 e 3-1 su DISATTIVATO per

arrestare l'operazione, quindi portare i microinterruttori 4-7 su tutte le unità (OC, OS1 e OS2) su DISATTIVATO.

Monitor LED

Interruttori dell'indirizzo

Chiudere il pannello inferiore sul lato anteriore dell'unità.

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

SW1SW3

Ogni microinterruttore è formato dagli interruttori da 1 a

1 2

10 a partire dall'alto. (OFF (DISATTIVATO)-sinistra,

3 4 5

ON (ATTIVATO)-destra)

6 7

(es. SW3-1 è il primo interruttore in alto di SW3.

8 9

La figura a sinistra indica che solo SW3-1 è impostato

su ATTIVATO)

Microinterruttori

L'operazione di recupero dell'olio refrigerante viene spiegata nel seguente diagramma di flusso. Attendere il completamento automatico dell'operazione.

* Per la carica massima di refrigerante, vedere la tabella a destra. Non superare la

quantità massima.

Se l'operazione di recupero dell'olio refrigerante non termina dopo che è stata caricata la quantità massima di refrigerante, chiudere la valvola sulla bombola di refrigerante e attendere che l'operazione venga completata automaticamente.

* Se la bombola di refrigerante si esaurisce durante l'operazione di recupero dell'olio

Capacità dell'unità esterna e carica massima di

Capacità unità

esterna

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

refrigerante

Carica di refrigerante massima

(eccetto per le unità interne) (kg)

refrigerante, continuare l'operazione e sostituire la bombola.

Se si conosce la lunghezza o il diametro del tubo del refrigerante, procedere come segue.

Se, nella modalità di carica automatica, viene caricata nel sistema una quantità di refrigerante maggiore di quella calcolata, è possibile chiudere la valvola della bombola di refrigerante senza problemi mentre l'unità è in funzione. L'unità si arresterà automaticamente.

Scollegare il tubo di carica (collegato alla bombola di refrigerante) dall'apertura di carica del refrigerante (solo per la carica automatica), quindi collegare il tubo di carica al giunto di controllo sul lato bassa pressione. Se non si conosce la lunghezza o il diametro del tubo del refrigerante, aggiungere 1,5 kg di refrigerante per ogni unità esterna. * Se l'unità viene azionata in modalità raffreddamento, non è necessario regolare la carica di refrigerante al termine dell'operazione di recupero

dell'olio refrigerante.

* Se la quantità totale di refrigerante da caricare durante l'operazione di recupero dell'olio refrigerante supera la quantità massima elencata nella

seguente tabella, non occorre aggiungere refrigerante.

Giunto di controllo sul lato bassa pressione Capacità dell'unità esterna e carica

Capacità unità

esterna

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

* Se al giunto di controllo sul lato bassa pressione è collegato un manometro incorporato, utilizzare il giunto di controllo sulla valvola del liquido in

modalità riscaldamento e il giunto di controllo sulla valvola del gas in modalità raffreddamento.

massima di refrigerante

Carica di refrigerante massima

(eccetto per le unità interne) (kg)

7Controllare che l'operazione di recupero dell'olio refrigerante venga completata con successo.

Procedura 8 completata. “S-1” o “r-1” sul display LED dell'unità esterna indica che l'operazione è completata con successo. * Se in un sistema sono collegate più unità esterne, vedere le seguenti istruzioni per informazioni sul microinterruttore da utilizzare.

• Se si utilizzano unità esterne di capacità diversa in combinazione, utilizzare il microinterruttore sull'unità di capacità maggiore.

• Se si utilizzano unità esterne di capacità identica in combinazione, utilizzare il microinterruttore sull'unità che ha l'indirizzo più basso.

Portare i microinterruttori 1-4, 1-5, 1-6 e 1-7 su ATTIVATO per verificare che l'operazione di recupero dell'olio refrigerante sia

LED

“S-1” “r-1”: l'operazione di recupero dell'olio refrigerante è completata con successo. Passare alla procedura successiva. “S-1” “r-0”: la regolazione della carica di refrigerante non è completata, ma è possibile avviare il normale funzionamento del condizionatore

“S-0” “r-1”: l'operazione di recupero dell'olio refrigerante non è completata. Per riavviare l'operazione di recupero dell'olio refrigerante,

“S-0” “r-0”: l'operazione di recupero dell'olio refrigerante non è completata. Per riavviare l'operazione di recupero dell'olio refrigerante,

d'aria. In caso di refrigerante in eccesso che non è stato caricato, caricarlo mediante il giunto di controllo bassa pressione (CJ2) durante il funzionamento del condizionatore d'aria.

impostare i microinterruttori 3-1 e 4-8 su ATTIVATO nell'ordine indicato.

8Scollegamento della bombola

Procedura 9 minuti.

Dopo aver completato l'operazione di recupero dell'olio, chiudere la valvola sulla bombola e scollegare la bombola entro cinque

9Registrazione della quantità di refrigerante caricata

Procedura 10

Annotare la quantità di refrigerante caricata sul pannello della scatola di comando.

0Chiusura della valvola nell'apertura di collegamento al circuito di refrigerazione

Procedura 11 dell'olio.

Chiudere completamente BV3. L'olio refrigerante recuperato dalle tubazioni esistenti viene sigillato in un recipiente di recupero

Ruotare la valvola di 90 gradi in senso orario. * Utilizzare un attrezzo se necessario.

1. Componentes da Unidade

Figura 1 Vista superior dos tubos de refrigerante dentro de uma unidade exterior

CJ5

CJ2 CJ1

CJ5

CJ4

CJ3

Figura 2 Atribuição de tipos de válvulas

CJ4

A: Porta de carregamento de refrigerante

(apenas para carregamento automático)

B: Junta de verificação no lado da baixa pressão

Porta através da qual é carregado refrigerante adicional, depois de concluída a operação de recuperação do óleo refrigerante

C: Porta de serviço na válvula de líquido

Porta de ligação ao circuito de refrigerante

• Porta de evacuação (lado do líquido)

• Porta através da qual é carregado refrigerante para as unidades interiores

D: Porta de serviço na válvula de gás

Porta de ligação ao circuito de refrigerante

• Porta de evacuação (lado do gás)

• Porta através da qual é carregado refrigerante para as unidades interiores

E: Válvula a fechar depois de concluída a operação

de recuperação do óleo refrigerante (BV3) (Esta válvula tem de ser fechada depois de concluída a operação de recuperação do óleo refrigerante)

F: Válvula de líquido G: Válvula de gás H:O/T I:ACC J:COMP

CJ3: Porta de carregamento de refrigerante CJ4: Porta de amostragem do óleo CJ5: Porta de descarga do óleo refrigerante

2. Fluxo da Operação de Recuperação do Óleo Refrigerante

2.1 Visor do monitor da operação de recuperação do óleo refrigerante

1. Como ler o LED no monitor de serviço Pode monitorizar o estado da operação das unidades no visor do LED, se definir os DIP switches SW1-1 a 1-10 no painel PRINCIPAL das unidades exteriores. São utilizados quatro LEDs de 7 segmentos para visualização de valores numéricos, sinalização e texto alfabético, para mostrar várias informações.

LED de 7 SEG

Os LEDs mostram informações, como pressão e temperatura em valores numéricos, condições de funcionamento e o estado LIGADO/ DESLIGADO da válvula de solenóide em forma de sinalização.

● Visualização de valores numéricos

Exemplo:Quando o sensor de pressão mostra 18,8 kg/cm

* A unidade de pressão está em kg/cm

* Utilize a fórmula de conversão indicada a seguir, para converter o valor visualizado num valor da unidade SI (MPa).

Unidade SI (MPa) = Valor visualizado (kg/cm

● Visualização de sinalização (Cada conjunto de duas linhas no alinhamento vertical indica uma sinalização.)

G (Item Nº 58)

G) u0,098

Exemplo:Unidade exterior no modo de reinício com atraso de 3 minutos. (Item Nº 14)

LD1 LD2 LD3 LD4

LD6 LD7 LD8

LD5

2. Tabela de itens que podem ser monitorizados no LED da placa de circuitos da unidade exterior

Nº

12345678910 58 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 Alta pressão (kgf/cm2G) -99,9 a 999,9 591101110000Baixa pressão (kgf/cm

600011110000

45 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 Temperatura de descarga (°C) -99,9 a 999,9

1311100000100

1220101111000

1200001111000

SW1

Conteúdo da visualização

G) -99,9 a 999,9

Pressão intermédia

(kgf/cm

Passos da operação de recuperação do óleo refrigerante

Tempo restante de recuperação do óleo refrigerante

Sinalização do indicador de conclusão da recuperação do óleo refrigerante Sinalização do indicador de conclusão do ajuste de carregamento de refrigerante

(*1)

LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9

Visor do LED

-99,9 a 999,9

rEP

0 a 9999

S-1 (0)

 passos

 r-1 (0)

(*2)

LD10

Notas

Visualizaçã

o inversa

Visualizaçã

o inversa

(*1) Tempo restante inicial que indica que a recuperação do óleo refrigerante é 80. Será iniciada uma contagem decrescente no passo 3 no

modo de refrigeração, e no passo 4 no modo de aquecimento. A contagem decrescente não inclui o tempo de verificação da quantidade de carregamento de refrigerante, que tem lugar depois de concluída a operação de recuperação do óleo refrigerante.

(*2) S-1: Recuperação do óleo refrigerante concluída, S-0: Recuperação do óleo refrigerante incompleta,

r-1: Ajuste de carregamento de refrigerante completo, r-0: Ajuste de carregamento de refrigerante incompleto.

2.2 Procedimentos para recuperação do óleo refrigerante

1Evacuar os tubos existentes e garantir a estanquicidade

Procedimento 1

pressão de 4,15 MPa. Depois de verificar a estanquicidade, evacue o ar através da porta de serviço em ambas as válvulas de líquido e de gás.

2Carregamento de refrigerante

Procedimento 2 porta de serviço. Consulte a tabela abaixo para saber a quantidade requerida de refrigerante para as unidades interiores. Para calcular a quantidade requerida de refrigerante carregado para os tubos, consulte o ponto 10.1. “Cálculo do carregamento adicional de refrigerante” no manual de instalação do CD-ROM. Se houver excesso de refrigerante que não possa ser carregado, utilize-o durante a operação de recuperação do óleo no passo 4 (operação de refrigeração) ou no passo 5 (operação de aquecimento). * Para mais detalhes, consulte “6 Operação de recuperação do óleo refrigerante” .

Carregue gás estanque através da porta de serviço em ambas as válvulas de líquido e de gás. O ar estanque deve ter uma

Válvula de gás

Válvula de líquido

Carregue a quantidade requerida de refrigerante (unidades interiores + tubos) através das válvulas de líquido e de gás da

Capacidade total da unidade interior e

carregamento de refrigerante requerido

Carregamento de

refrigerante para as

unidades interiores (kg)

Válvula de líquido

Válvula de gás

Capacidade total da

unidade interior

- 80 2,0

81 - 160 2,5 161 - 330 3,0 331 - 390 3,5 391 - 480 4,5 481 - 630 5,0 631 - 710 6,0

711 - 800 8,0

801 - 890 9,0

891 - 1070 10,0

1071 - 12,0

* Depois de carregar a quantidade requerida de refrigerante para os tubos existentes, abra a válvula para que a pressão nos tubos existentes e

na unidade exterior seja igual. (Consulte o Procedimento 3.) Não abra a válvula da unidade exterior se os tubos existentes tiverem vácuo. Se o fizer, o refrigerante que está dissolvido no óleo refrigerante dentro do compressor pode deixar de ficar dissolvido, fazendo com que algum óleo passe para os tubos existentes, dando origem a uma lubrificação insuficiente.

3Abrir as válvulas

Procedimento 3 gás de TODAS as unidades exteriores. Todas as unidades exteriores estarão a funcionar durante a operação de recuperação do óleo refrigerante.) * Utilize uma chave hexagonal para abrir as válvulas. Consulte a tabela abaixo para saber a dimensão de chave adequada.

Abra ambas as válvulas de líquido e de gás. (Num sistema com várias unidades exteriores, abra as válvulas de líquido e de

Dimensão da chave hexagonal

Líquido Gás 5, 6, 8 HP 4 mm 6 mm 10, 12, 14 HP 4 mm 10 mm

Válvula de líquido

Válvula de gás

4Ligar o(s) cilindro(s) do refrigerante

Procedimento 4 refrigerante, da porta de serviço no lado do líquido ou do gás, e ligue-a à porta de carregamento de refrigerante CJ3 (apenas para carregamento automático). * Num sistema com várias unidades exteriores, ligue um cilindro a cada unidade exterior.

Verifique se cada cilindro tem a quantidade correcta de refrigerante.

* Se a quantidade de refrigerante for insuficiente, as unidades podem parar durante a recuperação do óleo refrigerante ou a execução de um

teste de funcionamento pode demorar mais tempo do que o habitual.

Se não for carregada a quantidade de refrigerante requerida, desligue a mangueira de carregamento, ligada ao cilindro do

Porta de carregamento de refrigerante (CJ3)

5Definir o endereço da unidade e verificar se o sistema está a funcionar correctamente

Procedimento 5 * Se tentar operar a unidade exterior antes de estar concluída a operação de recuperação do óleo refrigerante, aparece um código de erro 7116

no controlo remoto. Isto não indica uma avaria. Aguarde que a operação de recuperação do óleo esteja concluída. O código de erro 7116 desaparece depois de concluída a operação de recuperação do óleo.

Defina o endereço da unidade, ligue a alimentação e verifique se o sistema está a funcionar correctamente.

6Operação de recuperação do óleo refrigerante

Capacidade da unidade exterior e quantidade

máxima de carregamento de refrigerante

Capacidade da

unidade exterior

Quantidade máxima de

carregamento de refrigerante

(excepto para as unidades

interiores) (kg) RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Procedimento 6

* Se houver várias unidades exteriores ligadas num sistema, veja a seguir qual o DIP switch que deve ser operado.

• Se houver unidades exteriores de diferentes capacidades combinadas, opere o DIP switch da unidade com maior capacidade.

• Se houver unidades exteriores com a mesma capacidade combinadas, opere o DIP switch da unidade com o endereço mais pequeno.

Verifique o modo de funcionamento (refrigeração ou aquecimento) durante a operação de recuperação do óleo refrigerante.

* Antes de ser iniciada a operação de recuperação do óleo refrigerante, é automaticamente seleccionado o modo de funcionamento

(refrigeração ou aquecimento). Se a temperatura exterior for de 20°C ou superior, é seleccionado o modo de refrigeração. Se a temperatura exterior for inferior a 15°C, é seleccionado o modo de aquecimento. Se a temperatura exterior estiver entre os 15°C e os 20°C, o modo de funcionamento varia consoante a temperatura interior. Se a temperatura interior for de 23°C ou inferior, é seleccionado o modo de aquecimento. Se a temperatura interior for de 23°C ou superior, é seleccionado o modo de refrigeração.

* Coloque os DIP switches 1-1, 1-2, 1-3 e 1-6 na posição LIGADO para verificar o modo de funcionamento do LED da unidade exterior, da

seguinte maneira. (O modo de funcionamento também pode ser verificado no visor do controlo remoto ou da ferramenta de manutenção.)

Defina os DIP switches 3-1 e 4-8 para LIGADO por esta ordem. O compressor liga-se e é iniciada a operação de recuperação do óleo.

Quando é seleccionado o modo

de refrigeração

Quando é seleccionado o modo

de aquecimento

Procedimento 7

A operação de recuperação do óleo refrigerante está explicada na página a seguir. Aguarde que a operação seja concluída

automaticamente. * Se houver excesso de refrigerante que não possa ser carregado em "2Carregamento de refrigerante", carregue-o durante a operação de

recuperação do óleo no passo 4 (operação de refrigeração) ou no passo 5 (operação de aquecimento). Depois de carregar o refrigerante, feche a válvula do cilindro do refrigerante. (Mesmo que já tenha sido carregada a quantidade de refrigerante requerida, o carregamento do

refrigerante é automaticamente ajustado.) * Se o cilindro ficar sem refrigerante durante a operação de recuperação do óleo refrigerante, continue a operação e substitua o cilindro. * Se o tempo total da operação de recuperação do óleo for superior a três horas e meia, coloque os DIP switches 4-8 e 3-1 na posição

DESLIGADO para parar a operação e coloque os DIP switches 4-7 de todas as unidades (OC, OS1 e OS2) na posição DESLIGADO.

Monitor do LED

Selectores de endereço

Feche o painel na parte inferior frontal da unidade.

SW3-1

SW5

SW4 SW2

OFF ON

SW3

SW1SW3

Cada DIP switch tem 1 a 10 selectores a partir de cima.

1 2

(OFF (DESLIGADO)-esquerda, ON (LIGADO)-direita)

3 4 5

(ex.: SW3-1 é o selector superior do SW3.

6 7

A figura à esquerda indica que apenas o SW3-1 está

8 9

definido para LIGADO.)

DIP switches

A operação de recuperação do óleo refrigerante está explicada nos quadros a seguir. Aguarde que a operação seja concluída automaticamente.

* Consulte a tabela à direita para saber a quantidade máxima de carregamento de

refrigerante. Não exceda a quantidade máxima.

Se a operação de recuperação do óleo refrigerante não terminar depois de ter sido

carregada a quantidade máxima de refrigerante, feche a válvula do cilindro do

refrigerante e aguarde que a operação seja concluída automaticamente. * Se o cilindro ficar sem refrigerante durante a operação de recuperação do óleo

refrigerante, continue a operação e substitua o cilindro.

Se o comprimento ou o diâmetro do tubo de refrigerante for conhecido, execute o procedimento indicado a seguir.

Se, no modo de carregamento automático, o sistema for carregado com uma quantidade de refrigerante maior do que a calculada, não há nenhum problema se pretender fechar a válvula do cilindro com a unidade em funcionamento. A unidade deixa de funcionar por si própria.

Desligue a mangueira de carregamento, que está ligada ao cilindro do refrigerante, da porta de carregamento de refrigerante (apenas para carregamento automático) e ligue-a à junta de verificação no lado de baixa pressão. Se o comprimento ou o diâmetro do tubo de refrigerante for desconhecido, adicione 1,5 kg de refrigerante a cada unidade exterior. * Se as unidades forem operadas no modo de refrigeração, não há necessidade de ajustar o carregamento de refrigerante depois de concluída

a operação de recuperação do óleo refrigerante. * Não é necessário adicionar refrigerante, se a quantidade total a ser carregada durante a operação de recuperação do óleo refrigerante exceder

a quantidade máxima indicada na tabela abaixo.

Junta de verificação no lado da baixa pressão Capacidade da unidade exterior e quantidade

máxima de carregamento de refrigerante

Capacidade da

unidade exterior

RP200 18,0 RP250 18,0

RP300 - RP900 25,0

Quantidade máxima de

carregamento de refrigerante

(excepto para as unidades

interiores) (kg)

* Se houver um medidor de pressão incorporado ligado à junta de verificação no lado da baixa pressão, utilize a junta de verificação da válvula

de líquido no modo de aquecimento e a junta de verificação da válvula de gás no modo de refrigeração.

7Verifique se a operação de recuperação do óleo refrigerante foi concluída com sucesso.

Procedimento 8 refrigerante está concluída. “S-1” ou “r-1” no LED da unidade exterior indica a conclusão bem sucedida da operação. * Se houver várias unidades exteriores ligadas num sistema, veja a seguir qual o DIP switch que deve ser operado.

• Se houver unidades exteriores de diferentes capacidades combinadas, opere o DIP switch da unidade com maior capacidade.

• Se houver unidades exteriores com a mesma capacidade combinadas, opere o DIP switch da unidade com o endereço mais pequeno.

Coloque os DIP switches 1-4, 1-5, 1-6 e 1-7 na posição LIGADO, para verificar se a operação de recuperação do óleo

LED

“S-1” “r-1”: A operação de recuperação do óleo refrigerante foi concluída com sucesso. Avance para o procedimento seguinte. “S-1” “r-0”: O ajuste de carregamento de refrigerante não está concluído, mas a operação de regulação do sistema de ar condicionado pode ser

iniciada. Se havia refrigerante em excesso que não foi carregado, carregue-o através da junta de verificação da baixa pressão (CJ2)

“S-0” “r-1”: A operação de recuperação do óleo refrigerante não está concluída. Para reiniciar a operação de recuperação do óleo refrigerante,

“S-0” “r-0”: A operação de recuperação do óleo refrigerante não está concluída. Para reiniciar a operação de recuperação do óleo refrigerante,

durante a operação do sistema de ar condicionado.

defina os DIP switches 3-1 e 4-8 para LIGADO por esta ordem.

8Desligar o cilindro

Procedimento 9 minutos.

Depois de concluída a operação de recuperação do óleo, feche a válvula do cilindro e desligue o cilindro dentro de cinco

9Registar a quantidade de refrigerante que foi carregado

Procedimento 10

Escreva no painel da caixa de controlo a quantidade de refrigerante que foi carregado.

0Fechar a válvula da porta de ligação ao circuito do refrigerante

Procedimento 11 de óleo.

Feche a BV3 completamente. O óleo refrigerante recuperado dos tubos existentes fica vedado num depósito de recuperação

Rode a válvula 90 graus no sentido dos ponteiros do relógio. * Utilize uma ferramenta, se for necessário.

This product is designed and intended for use in the residential,

commercial and light-industrial environment.

The product at hand is based on the following EU regulations:

• Low Voltage Directive 2006/95/EC

• Electromagnetic Compatibility Directive 2004/108/EC

• Pressure Equipment Directive 97/23/EC

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WT05911X01

Mitsubishi PUHY-RP200YJM-A (-BS), PUHY-RP250YJM-A (-BS), PUHY-RP300YJM-A (-BS), PUHY-RP350YJM-A (-BS) Installation Manual

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Frequently Asked Questions

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