Mi-T-M GEN-6000-0MKD Operator's Manual

OPERATOR’S MANUAL FOR

GEN-6000-0MKD

DIESEL GENERATOR

RISK OF INJURY! READ ENTIRE MANUAL BEFORE OPERATING!

THIS MANUAL IS AN IMPORTANT PART OF THE GENERATOR

©COPYRIGHT 2012, MI-T-M CORPORATION®

Operator’s Manual 1

CAUTION

AND MUST REMAIN WITH THIS UNIT!

37-1226-E/F/S-092012

Introduction

THANK YOU for purchasing a Mi-T-M product.
READ THIS MANUAL carefully to learn how to operate

and service your machine correctly. Failure to do so could
result in personal injury or equipment damage.

THIS MANUAL SHOULD BE CONSIDERED a permanent
part of your machine and should remain with the machine
when you sell it.

MEASUREMENTS in this manual are given in both metric
and customary U.S. unit equivalents. Use only correct
replacement parts and fasteners. Metric and inch fasten-

ers may require a specic metric or inch wrench.

RIGHT HAND AND LEFT HAND sides are determined by
facing the motor end of the machine.

The SERIAL NUMBER is located in the Specication
or Identication Numbers section. Accurately record all

the numbers to help in tracing the machine should it be
stolen. Your dealer also needs these numbers when you

order parts. File the identication numbers in a secure

place off the machine.
WARRANTY is provided from your dealer for customers

who operate and maintain their equipment as described
in this manual. The warranty is explained on the warranty

certicate shown in this manual.

This warranty provides you the assurance that your dealer
will back products where defects appear within the war­ranty period. Should the equipment be abused, or modi-

ed to change its performance beyond the original factory
specications, the warranty will become void.

Warning: This product contains lead, a
chemical known to the State of California
to cause birth defects or other reproductive
harm.

Wash your hands after handling this product.

2 Operator’s Manual

Contents

Page

Safety ......................................................................... 4

Safety Signs ............................................................. 10

Controls ....................................................................11

Preparing the Generator .......................................... 12

Operation ................................................................. 16

Troubleshooting ....................................................... 19

Service ..................................................................... 20

Storage ....................................................................24

Specications ........................................................... 24

Accessoires ................................................................25

Warranty ..............................................................26-28

All information, illustrations and specications in this manual are based

on the latest information available at the time of publication. The right is

Operator’s Manual 3

reserved to make changes at any time without notice.

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Safety

RECOGNIZE SAFETY INFORMATION

This is the safety alert symbol. When you see this symbol
on your machine or in this manual, be alert to the potential
for personal injury.

Follow recommended precautions and safe operating prac­tices.

UNDERSTAND SIGNAL WORDS

A signal word--DANGER, WARNING or CAUTION--is used

with the safety-alert symbol. DANGER identies the most

serious hazards.
DANGER or WARNING safety signs are located near

specic hazards. General precautions are listed on CAU­TION safety signs. CAUTION also calls attention to safety
messages in this manual.

FOLLOW SAFETY INSTRUCTIONS

Carefully read all safety messages in this manual and
safety signs on your machine. Keep safety signs in good
condition. Replace missing or damaged safety signs. Be
sure new equipment components and repair parts include
the current safety signs. Replacement safety signs are
available from your Mi-T-M Customer Service Representa­tive.

Learn how to operate the machine and how to use controls
properly. Do not let anyone operate without instruction.

Keep your machine in proper working condition. Unauthor-

ized modications to the machine may impair the function

and/or safety and affect machine life.
If you do not understand any part of this manual and need

assistance, contact your Mi-T-M Customer Service Repre­sentative.

4 Operator’s Manual

CARBON MONOXIDE - POISONOUS GAS

Use generator outdoors, away from open windows, vents, or
doors.

Generator exhaust contains carbon monoxide - a poisonous
gas that can kill you. You CAN NOT smell or see this gas.

Never use a generator in enclosed or partially-enclosed spaces.
Generators can produce high levels of carbon monoxide very quick­ly. When you use a portable generator, remember that you cannot
smell or see carbon monoxide. Even if you can’t smell exhaust
fumes, you may still be exposed to carbon monoxide.

If you start to feel sick, dizzy, or weak while using a generator, get to
fresh air RIGHT AWAY. DO NOT DELAY. The carbon monoxide from
generators can rapidly lead to full incapacitation and death.

If you experience serious symptoms, get medical attention immedi­ately. Inform medical staff that carbon monoxide poisoning is sus­pected. If you experienced symptoms while indoors, have someone

call the re department to determine when it is safe to re-enter the

building.
NEVER operate the generator in an explosive atmosphere, near

combustible materials or where ventilation is not sufcient to carry

away exhaust fumes. Exhaust fumes can cause serious injury or
death.

NEVER use a generator indoors, including in homes, garages,
basements, crawl spaces, and other enclosed or partially-enclosed
areas, even with ventilation. Opening doors and windows or using
fans will not prevent carbon monoxide build-up in the home.

Follow the instructions that come with your generator. Locate the
unit outdoors and away from doors, windows, and vents that could
allow the carbon monoxide gas to come indoors.

ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
NEVER run generator inside homes, garages, sheds, or other semi-

enclosed spaces. These spaces can trap poisonous gases EVEN
IF you run a fan or open doors and windows.

If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the generator,
shut if off and get fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may
have carbon monoxide poisoning.

Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon
monoxide alarms with battery back-up in your home, according to
the manufacturer’s installation instructions. The carbon monoxide

alarms should be certied to the requirements of the latest safety

standards for carbon monoxide alarms. (UL 2034, IAS 6-96, or CSA

6.19.01).
Test your carbon monoxide alarm frequently and replace dead bat-

teries.

Operator’s Manual 5

SAFETY WARNING WHEN REFUELING

Diesel fuel is extremely ammable and its vapors can explode if ignited.

Observe all safety regulations for the safe handling of fuel. Handle fuel in
safety containers. If the container does not have a spout, use a funnel.

Do not overll the fuel tank, leave room for the fuel to expand.
Do not rell fuel tank while the engine is running. Before refueling the

generator, turn it off and let it cool down. Diesel fuel spilled on hot engine
parts could ignite.

Fill the tank only on an area of bare ground. While fueling the tank, keep

heat, sparks and open ame away. Carefully clean up any spilled fuel

before starting engine.

Always ll fuel tank in an area with plenty of ventilation to avoid inhaling

dangerous fumes.
NEVER store fuel for your generator in the home. Diesel fuel, propane,

kerosene, and other ammable liquids should be stored outside of living

areas in properly-labeled, non-glass safety containers. Do not store them
near a fuel-burning appliance, such as a natural gas water heater in a ga­rage. If the fuel is spilled or the container is not sealed properly, invisible
vapors from the fuel can travel along the ground and can be ignited by the
appliance’s pilot light or by arcs from electric switches in the appliance.

GROUND FAULT CIRCUIT INTERRUPTER PROTECTION

These generators are equipped with two GFCI (Ground Fault Circuit
Interrupters) 120V duplex receptacles for protection against the hazards
of electrical shock from defective attachments such as, tools, cords, and
cables.

WARNING: THE GFCIS MAY NOT FUNCTION UNLESS THE
GENERATOR IS PROPERLY GROUNDED. FOLLOW THE
CORRECT PROCEDURE SPECIFIED IN THE SECTION
LABELED “GROUNDING INSTRUCTIONS”

A GFCI is a device that interrupts electricity from either the utility or gen-

erator by means of a special type of circuit breaker if a fault current ow

to the ground occurs.

WARNING: ONLY THE 120V DUPLEX RECEPTACLES ARE
PROTECTED BY THE GFCI.

A GFCI can be used only with generators that have the neutral wire
internally bonded to the frame, and the frame properly grounded to the
earth. A GFCI will not work on generators that do not have the neutral
wire bonded to the frame, or on generators which have not been properly
grounded. All Mi-T-M generators have internally bonded ground wires. A
GFCI will not work if the unit is not properly grounded.

A GFCI may be required by OSHA regulations, the National Electric
Code and/or local and federal codes when operating a generator.

For additional protections against shock hazards due to defective equip­ment attached to the twist-lock receptacles, consider the use of a GFCI
on each of these receptacles as well.

GFCIs and GFCI protected cord sets and cables may be purchased from
local electrical supply houses.

6 Operator’s Manual

ELECTRICAL HAZARDS

This product must be grounded. It has permanent conductor between
the generator (stator winding) and the frame. If it should malfunction or
breakdown, grounding provides a path of least resistance for electric
current to reduce the risk of electric shock.

DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT­GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK
OF ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED
ELECTRICIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE INDOUBT
AS TO WHETHER THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.

This generator is equipped with a grounding terminal for your protec­tion. Always complete the ground path from the generator to an external
ground source as instructed in the section labeled “Grounding Instruc­tions” in the Preparation section of this manual.

The generator is a potential source of electrical shock if not kept dry.
Keep the generator dry and do not use in rain or wet conditions. To pro­tect from moisture, operate it on a dry surface under an open, canopy­like structure. Dry your hands if wet before touching the generator.

Risk of electric shock if you operate this generator with a faulty GFCI
(Ground Fault Circuit Interrupter). Test GFCI before each use, see Op­erations Instructions for further information. If GFCI fails test, DO NOT
use your generator. Contact your Mi-T-M Customer Service Represen­tative.

Plug appliances directly into the generator. Or, use a heavy duty, out­door-rated extension cord that is rated (in watts or amps) at least equal
to the sum of the connected appliance loads. Check that the entire cord
is free of cuts or tears and that the plug has all three prongs, especially
a grounding pin.

NEVER try to power the house wiring by plugging the generator into
a wall outlet, a practice known as “back feeding”. This is an extremely
dangerous practice that presents an electrocution risk to utility workers
and neighbors served by the same utility transformer. It also bypasses
some of the built-in household circuit protection devices.

If you must connect the generator to the house wiring to power appli-

ances, have a qualied electrician install the appropriate equipment in

accordance with local electrical codes. Or, check with your utility com­pany to see if it can install an appropriate power transfer switch.

For power outages, permanently installed stationary generators are
better suited for providing backup power to the home. Even a properly
connected portable generator can become overloaded. This may result
in overheating or stressing the generator components, possibly leading
to a generator failure.

Operator’s Manual 7

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

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WARNING: To reduce the risk of injury, read this operator’s
manual completely before using. When using this product, the
following basic precautions should always be followed:

1. Read all the instructions before using the product.

2. This product is equipped with a Ground Fault Circuit Interrupter
(GFCI) in the power cord to reduce the risk of electrical shock.
If replacement of the plug or cord is needed, use only identical
replacement parts.

3. Do not allow children or untrained persons to operate the
generator.

4. Do not operate the generator when fatigued or under the

inuence of drugs or chemicals. Stay alert. Watch what you

are doing.

5. Follow the maintenance instructions specified in this
manual.

6. When starting the generator, using recoil starter grip, be sure
that nothing is in a position to be hit by the operator’s hand
or arm.

7. Be sure the switch on electric power tools is in the “OFF”
position before plugging them into the generator.

8. Keep the immediate area free of all bystanders.

9. Be sure each person who operates this generator is properly
instructed in its safe operation.

10. Do not operate the generator or any electrical tool in any
area where water or similar materials constitute an electrical
hazard to the operator. Do not operate on wet surfaces, in
rain or in snow.

11. Always be sure that the generator is on secure footing so
that it cannot slide or shift around, endangering workers.

12. Avoid contacting the hot exhaust manifold, mufer or

cylinder(s). Keep clear of all rotating parts.

13. Unless the tool or appliance is double insulated, it must be
grounded through a properly grounded receptacle. (See
Preparing the Generator, Grounding Instructions). Tools and
appliances which have 3 prong plugs must be plugged into
extension cords and electrical receptacles with 3 holes. Before
operating any electrical item, be sure it is in good repair.

14. Follow instructions in this manual when testing Ground Fault
Circuit Interrupter to insure reliable operation.

15. Beware of using this equipment in confined spaces.

Conned spaces, without sufcient fresh air ventilation, can

contain dangerous gases. Running diesel fuel engines in
such environments can lead to deadly explosions and/or
asphyxiation.

16. If your generator comes equipped with a transport dolly,
make sure this unit is secure during operation and when
transporting to prevent unexpected movement or rolling.

17. Use extreme caution when lifting this generator. Do not use
dolly handles to lift this generator, use only designated lifting
hook to lift this generator. This generator is heavy so proper
lifting techniques should be used.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

8 Operator’s Manual

WEAR PROTECTIVE CLOTHING

Wear close tting clothing and safety equipment appropri­ate to the job.

Wear a suitable hearing protective device such as earmuffs
or earplugs to protect against objectionable or uncomfort­able loud noises.

Operating equipment safely requires the full attention of
the operator. Do not wear radio or music headphones while
operating machine.

PREPARE FOR EMERGENCIES

Keep a rst aid kit and re extinguisher handy.

Keep emergency numbers for doctors, ambulance ser-

vice, hospital and re department near your telephone.
Be prepared if a re starts.

INSPECT GENERATOR

Be sure all covers, guards and shields are tight and in
place.

Locate all operating controls and safety labels.
Inspect power cord for damage before using. There is a

hazard of electrical shock from crushing, cutting or heat
damage.

SERVICE GENERATOR SAFELY

Before servicing the generator, disconnect all equipment
and battery (if equipped) and allow unit to cool down.

Service generator in a clean dry at area.

Operator’s Manual 9

SAFETY SIGNS

f and

1. Quite todas cargas eléctricas como apagando y desenchufando las

3. Deprima la palanca de parada en el control de la velocidad de moto

DANGER DANGER PELIGRO

OPERATION

START-UP:
Read unit Operator's Manual carefully before
operating this unit. Always make sure unit is level and
properly grounded. Check engine oil before starting.

1. Open fuel valve.

2. Move engine speed control to the run position.

3. Turn the key to start position, release as soon as it
starts.

4. Allow unit to warm-up (2 min.) before applying load.
SHUT-DOWN:

1. Remove all electrical loads by turning of
unplugging cords.

2. Turn key to off position.

3. Depress stop lever on engine speed control.

4. Close fuel valve.
*For recoil start see engine manual.

34-2155-E-070808

Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que l'appareil est sur une surface plane et qu'il est
correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage. *Pour un démarrage avec lanceur à rappel, voir le manuel du moteur.
DEMARRAGE:

1. Ouvrir la soupape de carburant de l'appareil ou du moteur.

2. Placer la commande de régime du moteur en position de marche.

3. Tourner la clef jusquà la position de démarrage, puis la relâcher dés le
démarrage.

4. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se
réchauffe avant d'appliquer une charge.

All fuels are extremely flammable and the vapors can
explode if ignited causing serious injury or death.

• Store fuel only in approved containers, in
well-ventilated, unoccupied areas away from sparks

and flames.

• Always stop unit and allow unit to cool before

• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or running.

• Do NOT overfill fuel tank.

• Never use any fuel as a cleaning agent. Wipe up any spills immediately.

refueling.

D'UTILISATION

WARNING

EXPLOSIVE FUEL

ARRET:

1. Supprimer toutes les charges électriques en éteignant et en
débranchant les raccords électriques.

2. Tourner la clef jusqu'à la position d'arrêt.

3. Abaisser le levier d'arrêt de la commande de régime du moteur.

4. Fermer la soupape de carburant sur l'appareil ou le moteur.

AVERTISSEMENT

Tout carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser
si on l'enflamme ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• N'entreposer le carburant que dans des conteneurs homologués, dans
des endroits bien aérés et inoccupés loin de toutes étincelles et

flammes.

• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de refroidir avant de le
ravitailler en carburant.

• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence lorsque le moteur est chaud

ou marche.

• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.

• Ne JAMAIS utiliser le carburant comme nettoyant. Essuyer
immédiatement tout débordement.

CARBURANT EXPLOSIF

Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el
aceite de motor antes de empezando. *Para arranque de retroceso vea el manual de motor.
OPERACIÓN:

1. Abra válvula de comestible en unidad o motor.

2. Mueva el control de la velocidad de motor a la posición de función.

3. Gire la llave a la posición de arranque, solte tan pronto como lo comienza.

4. Permite 2(min) para calentarse de la unidad antes de aplicando la carga.

34-2156-F/S-070908

OPERACIÓN

ARRET:

cuerdas.

2. Gire el interruptor de la llave a la posición de OFF.

4. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

ADVERTENCIA

Todo combustible es muy inflamable y sus vapores pueden explotar si
encendieron que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

• Mantenga el combustible sólo en envases aprobados, en áreas con
buen ventilación y desocupadas que están afueras de chispas y llamas.

• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de unidad antes de rellenar.

• No llene el tanque de comestible cuando el motor está calor o

funcionando.

• No derrame el tanque de comestible.

• No use ningún combustible como un agente de limpiando. Limpie todas

astillas inmediateamente.

COMESTIBLE EXPLOSIVO

34-2157-E/F/S-070808-ENG.

r.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.

Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

10 Operator’s Manual

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-031607-E-F-S.

CONTROLS

Controls

D

A

B

A -- Fuel Tank
B -- Control Panel

Operator’s Manual 11

C

C -- Oil Drain Plug
D -- Fuel Cap

Preparing the Generator

GROUNDING INSTRUCTIONS

This product must be grounded. If it should malfunction or
breakdown, grounding provides a path of least resistance
for electric current to reduce the risk of electric shock.

DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE
EQUIPMENT-GROUNDING CONDUCTOR CAN
RESULT IN A RISK OF ELECTROCUTION.
CHECK WITH A QUALIFIED ELECTRICIAN
OR SERVICE PERSON IF YOU ARE IN DOUBT
AS TO WHETHER THE UNIT IS PROPERLY
GROUNDED.

The wing nut and ground terminal on the frame must
always be used to connect the generator to a suitable
ground source. The ground path should be made with #8
size wire. Connect the terminal of the ground wire be­tween the two star washers and wing nut then tighten the
wing nut fully. Connect the other end of the wire securely
to a suitable ground source.

should be 3/4 inch trade size or larger and the outer
surface must be noncorrosive. If a steel or iron rod is used
it should be at least 5/8 inch diameter and if a nonferrous
rod is used it should be at least 1/2 inch diameter and be
listed as material for grounding. Drive the rod or pipe to a
depth of 8 feet. If a rock bottom is encountered less than
4 feet down, bury the rod or pipe in a trench. All electrical
tools and appliances operated from this generator, must
be properly grounded by use of a third wire or be “Double
Insulated”.

It is recommended to:

1. Use electrical devices with 3 prong power cords.

2. Use an extension cord with a 3 hole receptacle and a 3
prong plug at the opposite ends to ensure continuity of
the ground protection from the generator to appliance.

We strongly recommend that all applicable federal, state

and local regulations relating to grounding specications

be checked and followed.

LINE TRANSFER SWITCH

If this generator is used for standby service, it must have
a transfer switch between the utility power service and the
generator. The transfer switch not only prevents the utility
power form feeding into the generator, but is also prevents
the generator form feeding out into the utility company’s
lines. This is intended to protect the serviceman who may
be working on a damaged line.

THIS INSTALLATION MUST BE DONE BY A LICENSED
ELECTRICIAN AND ALL LOCAL CODES MUST BE
FOLLOWED.

GND

34-0889

062104-ENG.

The National Electric Code contains several practical
ways in which to establish a good ground source. Ex­amples given below illustrate a few of the ways in which a
good ground source may be established.

A metal underground water pipe in direct contact with
the earth for at least 10 feet can be used as a ground­ing source. If an pipe is unavailable, an 8 foot length of
pipe or rod may be used as the ground source. The pipe

ENGINE OIL

CAUTION: ONLY USE THE ENGINE OIL
SPECIFIED. OTHER ENGINE OILS MAY
AFFECT WARRANTY COVERAGE, CAUSE
INTERNAL ENGINE COMPONENTS TO SEIZE,
OR SHORTEN ENGINE LIFE.

PREVENT DIRT AND DEBRIS FROM
CONTAMINATING THE ENGINE OIL.
CAREFULLY CLEAN THE OIL CAP/DIPSTICK
AND THE SURROUNDING AREA BEFORE YOU
REMOVE THE CAP.

NEVER MIX DIFFERENT TYPES OF ENGINE
OIL. THIS MAY ADVERSELY AFFECT THE
LUBRICATING PROPERTIES OF THE ENGINE
OIL.

NEVER OVERFILL. OVERFILING MAY RESULT
IN WHITE EXHAUST SMOKE, ENGINE
OVERSPEED OR INTERNAL DAMAGE.

ENGINE OIL SPECIFICATIONS

Use an engine oil that meets or exceeds the following

guidelines and classications:

12 Operator’s Manual

Preparing the Generator

°F -4 14 32 50 68 86 104
°C -20 -10 0 10 20 30 40

SAE 10W

SAE 20W

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20

SAE 30

SAE 40

SERVICE CATEGORIES

• API Service Categories CD or higher

• ACEA Service Categories E-3, E-4, and E-5

• JASO (Japanese Automobile Standards Organiza

tions)

NOTES:

1. Be sure the engine oil, engine oil storage containers,

and engine oil lling equipment are free of sediments

and water.

2. Change the engine oil after the rst 50 hours of operation

and then at every 200 hours thereafter.

3. Select the oil viscosity based on the ambient temperature
where the engine is being operated. See SAE Service
Grade Viscosity Chart.

4. Kohler does not recommend the use of engine oil
“additives”.

ENGINE OIL VISCOSITY

Select the appropriate engine oil viscosity based on the
ambient temperature and use the SAE Service Grade
Viscosity Chart.

TEMPERATURE CHART

ENGINE OIL CAPACITY (TYPICAL)

The following is the engine oil capacity for various Kohler
engines.

MODEL # DIPSTICK UPPER LIMIT/

LOWER LIMIT

KD420 1.5/1.6 QT

FUELING

WARNING: EXPLOSIVE FUEL!

DIESEL FUEL IS EXTREMELY FLAMMABLE
AND ITS VAPORS CAN EXPLODE IF IGNITED.

TO FILL WITH OIL:

1. Make sure engine is level.

2. Remove oil cap/dipstick from either location and wipe
with clean cloth.

3. Add indicated amount of engine oil at either one of the

engine oil ller ports.

4. Wait one minute and check oil level.

5. Add more oil if necessary.

6. Fully reinsert oil cap/dipstick and hand tighten. Over­tightening the oil cap/dipstick will damage it.

Operator’s Manual 13

STORE DIESEL FUEL ONLY IN APPROVED
CONTAINERS, IN WELL VENTILATED,
UNOCCUPIED BUILDINGS AND AWAY FROM
SPARKS OR FLAMES.

DO NOT FILL THE FUEL TANK WHILE
THE ENGINE IS HOT OR RUNNING, SINCE
SPILLED FUEL COULD IGNITE IF IT COMES
IN CONTACT WITH HOT PARTS OR SPARKS
FROM IGNITION. DO NOT START THE ENGINE
NEAR SPILLED FUEL.

NEVER USE DIESEL FUEL AS A CLEANING
AGENT.

Preparing the Generator

WARNING: DO NOT OVERFILL THE FUEL
TANK, LEAVE ROOM FOR THE FUEL TO
EXPAND.

GENERAL RECOMMENDATIONS

Purchase diesel fuel in small quantities and store in clean,
approved containers.

To minimize gum deposits in your fuel system and to
insure easy starting, do not use diesel fuel left over from
the previous season.

Do not add oil to the diesel fuel.

DIESEL FUEL SPECIFICATIONS

Diesel fuel should comply with the following specications.
The table lists several worldwide specications for diesel

fuels.

Diesel Fuel Specication Location

No. 2-D, No.1-D, ASTM D975-94 USA
EN590:96 European Union
ISO 8217 DMX International
BS 2869-A1 or A2 United Kingdom
JIS K2204 Grade No. 2 Japan
KSM-2610 Korea
GB252 China

ADDITIONAL TECHNICAL FUEL REQUIREMENTS

• The fuel cetane number should be equal to 45 or
higher.

• The sulfur content must not exceed 0.5% by volume
Less than 0.05% is preferred.

• Bio-Diesel fuels. See below.

• Never mix kerosene, used engine oil, or residual

fuels with the diesel fuel.

• Water and sediment in the fuel should not exceed

0.05% by volume.

• Keep the fuel tank and fuel-handling equipment
clean at all times.

• Poor quality fuel can reduce engine performance
and/or cause engine damage.

• Fuel additives are not recommended. Some fuel
additives may cause poor engine performance. Con
sult your Kohler representative for more informa
tion.

• Ash content not to exceed 0.01% by volume.

• Carbon residue content not to exceed 0.35% by

volume. Less than 0.1% is preferred.

• Total aromatics content should not exceed 35% by
volume. Less than 30% is preferred.

• PAH (polycyclic aromatic hydrocarbons) content
should be below 10% volume.

• Metal content of Na, Mg, Si, and Al should be equal
to or lower than 1 mass ppm. (Test analysis method
JPI-5S-44-95)

BIO-DIESEL FUELS

In Europe and the United States, as well as some other
countries, non-mineral oil based fuel resources such as
RME (Rapeseed Methyl Ester) and SOME (Soybean
Methyl Ester), collectively known as FAME (Fatty Acid
Methyl Esters), are being used as extenders for mineral
oil derived diesel fuels.

Kohler approves the use of bio-diesel fuels that do not
exceed a blend of 5% (by volume) of FAME with 95% (by
volume) of approved mineral oil derived diesel fuel. Such
bio-fuels are known in the marketplace as B5 fuels.

These B5 diesel fuels must meet certain require-

ments.

1. The bio-fuels must meet the minimum specications for

the country in which they are used.

• In Europe, bio-diesel fuels must comply with the
European Standard EN14214.

• In the United States, bio-fuels must comply with the
American Standard ASTM D-6751.

2. Bio-fuels should be purchased only from recognized and
authorized diesel fuel suppliers.

PRECAUTIONS AND CONCERNS REGARDING THE
USE OF BIO-FUELS:

1. Free methanol in FAME may result in corrosion of
aluminum and zinc FIE components.

2. Free water in FAME may result in plugging of fuel lters

and increased bacterial growth.

3. High viscosity at low temperatures may result in fuel
delivery problems, injection pump seizures, and poor
injection nozzle spray atomization.

4. FAME may have adverse effect on some elastomers (seal
materials) and may result in fuel leakage and dilution of
the engine lubricating oil.

5. Even bio-diesel fuels that comply with a suitable standard
as delivered, will require additional care and attention to
maintain the quality of the fuel in the equipment or other
fuel tanks. It is important to maintain a supply of clean,

fresh fuel. Regular ushing of the fuel system, and/or

fuel storage containers, may be necessary.

6. The use of bio-diesel fuels that do not comply with
the standards as agreed to by the diesel engine
manufacturers and the diesel fuel injection equipment
manufacturers, or bio-diesel fuels that have degraded
as per the precautions and concerns above may affect
the warranty coverage of your engine.

14 Operator’s Manual

Preparing the Generator

BATTERY INSTALLATION

WARNING: SHOULD ONLY BE DONE BY AN
AUTHORIZED DEALER.

BATTERY REPLACEMENT #

32-0058

HIGH ALTITUDE

Observe the following environmental operating conditions
to maintain engine performance and avoid premature
engine wear:

• Never run the engine if the ambient temperature is
above +104ºF (+40ºC) or below +14ºF (-10ºC).

• If the ambient temperature exceeds +104ºF (+40ºC)
the engine may overheat and cause the engine oil to
break down.

• If the ambient temperature falls below +14ºF (­ 10ºC) rubber components such as gaskets and
seals will harden causing premature engine wear
and damage.

• Contact your authorized Kohler industrial engine
dealer or distributor if the engine will be operated in
either temperature extreme.

• Contact your authorized Kohler industrial engine
dealer or distributor if you need to operate the en
gine at high altitudes. At high altitudes the engine
will lose power, run rough, and produce exhaust

gases that exceed the design specications.

Operator’s Manual 15

Operation

OPERATION

RECOIL START

NOTE: Read Operator’s Manual carefully before

operating this unit. Always make sure the unit
is level and properly grounded. Check engine
oil before starting.

ELECTRIC START

CAUTION:NEVER USE AN ENGINE STARTING
AID SUCH AS ETHER. ENGINE DAMAGE WILL
RESULT.

Use the following procedure to start the engine.

1. Make sure the fuel cock is in the ON position.

2. Set engine speed control to RUN

3. Insert the key into the key switch.

4. Turn the key clockwise to the START position. Release
the key as soon as the engine starts. It will return to the
ON position.

5. If the engine fails to start:

a. Wait until the engine comes to a complete stop before

you attempt to start it again. Engaging the starter
while the engine is still rotating will result in damage

to the starter motor and ywheel.

b. Wait at least 30 seconds before you attempt to start

the engine again. This pause will allow the battery
voltage to recover to prevent damage to the starter
motor due to the low battery voltage.

SHUTDOWN

CAUTION: FOR MAXIMUM ENGINE LIFE,
KOHLER RECOMMENDS THAT WHEN
SHUTTING THE ENGINE DOWN, YOU ALLOW
THE ENGINE TO IDLE, WITHOUT LOAD,
FOR 5 MINUTES. THIS WILL ALLOW THE
ENGINE COMPONENTS THAT OPERATE
AT HIGH TEMPERATURES, SUCH AS THE
TURBOCHARGER (IF EQUIPPED) AND
EXHAUST SYSTEM, TO COOL SLIGHTLY
BEFORE THE ENGINE ITSELF IS SHUT DOWN.

Set Engine Speed Control to STOP

CAUTION: IF THE ENGINE CONTINUES TO
RUN AFTER YOU POSITION THE ENGINE
SPEED CONTROL TO THE STOP POSITION,
TURN THE FUEL COCK TO THE CLOSED
POSITION.

1. Press the STOP button and the engine speed control
lever will automatically return to the STOP position a.

Note: The speed control lever is spring -loaded so

when you push down on the STOP button, the

speed control lever moves back to the shut-off
position. There is no idle position or intermediate
speeds.

ELECTRIC START MODELS

Turn the key to the OFF position and remove it from the
key switch.

AFTER THE ENGINE STOPS

1. Move the fuel cock lever to the closed position.

2. Slowly pull the recoil starter handle out to the point of
resistance (the point in the compression stroke where
the intake and exhaust valves are closed). This helps
to prevent rust while the engine is not in use.

3. If the engine will not be used for six months or longer,
follow the additional instructions on storage.

CONTROLS

CONTROL PANEL :

The generator is equipped with the following items:

• Hour Meter

• Volt Meter

• Circuit Breakers

• Two 125 Volt, 20 Amp, Duplex (2 outlets), GFCI

protected receptacles.

• One 125 Volt, 30 Amp, Locking Type Receptacle.

• One 125/250 Volt, 20 Amp, Locking Type Recep

tacle

• One 125/250 Volt, 30 Amp, Locking Type Recep
tacle

NOTE: The 125 Volt, 30 Amp, 125/250 Volt, 20 Amp

and 125/250 Volt, 30 Amp locking receptacles
ARE NOT GROUND FAULT PROTECTED. If
ground fault protection on these receptacles
is necessary or desired, external protection
devices must be used. Refer to the section on
“Ground Fault Interrupter” for more informa­tion.

WARNING: NEVER EXCEED THE RATING OF A
RECEPTACLE.

These receptacles are protected against over-

loads by resetting magnetic type circuit break­ers. If a circuit breaker trips, the cause should
be determined and corrected prior to continu­ing use.

HOUR METER:

These generators are equipped with an hour meter that
records run time for the unit. This is very useful in sched­uling maintenance. See periodic maintenance chart for
suggested maintenance schedule.

16 Operator’s Manual

Operating the Generator

VOLT METER:

These generators are equipped with a volt meter. The volt
meter is used to monitor the unit for proper voltage.

CABLE SIZE:

Equipment damage can result from low voltage. There­fore, to prevent excessive voltage drop between the
generator and the equipment, the cable should be of
adequate gauge for the length used. The cable selection
chart gives the maximum cable lengths for various gauges
of wire which can adequately carry the loads shown.

ELECTRIC MOTOR LOADS:

It is characteristic of common electric motors in normal
operation to draw up to six times their running current
while starting. This table may be used to estimate the
watts required to start “CODE G” electric motors.

CAUTION: IF AN ELECTRIC MOTOR FAILS TO
START OR REACH RUNNING SPEED, TURN
OFF THE APPLIANCE OR TOOL IMMEDIATELY
TO AVOID EQUIPMENT DAMAGE. ALWAYS
CHECK THE REQUIREMENTS OF THE TOOL
OR APPLIANCE BEING USED COMPARED TO
THE RATED OUTPUT OF THE GENERATOR.

Operator’s Manual 17

Operating the Generator

CURRENT LOAD IN WATTS MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)

IN AMPS 120 VOLTS 240 VOLTS #8 WIRE #10 WIRE #12 WIRE #14 WIRE #16 WIRE

2.5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

WATTS REQUIRED TO START MOTOR

MOTOR (H.P.) RUNNING WATTS REPULSION INDUCTION CAPACITOR SPLIT PHASE

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

18 Operator’s Manual

Troubleshooting

SYMPTOM PROBLEM SOLUTION

Engine will not start. Engine switch is off. Turn engine switch to the ON position.
Fuel Tank empty. Fill tank per instructions in this manual.
Fuel Valve is off. Turn Fuel Valve on.
Consult Mi-T-M Customer Service.

Generator has no output. Circuit breakers tripped. Reset circuit breakers.
Inadequate cord sets or Check cord sets or extension cords

extension cords. capabilities in section Controls;
Cable Size in this manual.
Consult Mi-T-M Customer Service.

Operator’s Manual 19

Service

GENERATOR MAINTENANCE

Keep all air vents clear.
Keep the generator clean. DO NOT spray with water.
Periodically check all fasteners and tighten, see the peri-

odic maintenance chart.
GFCI TEST RECORDS:
As with any other safety devices, the GFCIs supplied with

these generators must be checked every month to insure
that they are functioning properly. To test the GFCIs,
follow the instructions and then enter the date of the test
below.

1. With the generator running and the idle control switch
in the “START” position, push the “TEST” button. The
“RESET” button should pop out. This should result
in the power being off at both outlets of the duplex
receptacle. Verify this by plugging a test lamp into each
outlet.

WARNING: IF THE RESET BUTTON DOES NOT
POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLE(S).
SEE AUTHORIZED MI-T-M CUSTOMER
SERVICE REPRESENTATIVE FOR SERVICE
IMMEDIATELY.

2. If the GFCI test correctly, restore power by FIRMLY
pushing the “RESET” button back in until you hear or
feel a distinctive “click”. IF THE GFCI FAILS TO RESET

PROPERLY, DO NOT USE EITHER OUTLET OF THE
DUPLEX RECEPTACLE. Have the unit serviced by an
authorized Mi-T-M Customer Service Representative
immediately.

3. High vibration or severe mechanical shock loads may
cause the GFCIs to trip. IF EITHER GFCI TRIPS
BY ITSELF AT ANY TIME, reset it and perform test
procedures 1 and 2.

4. Repeat steps 1-3 for the second GFCI.

WARNING: ALTHOUGH THE ABOVE TEST
PROCEDURES WILL INDICATE PROPER
GFCI OPERATION ON AN UNGROUNDED OR
IMPROPERLY GROUNDED GENERATOR, THE
GENERATOR MUST STILL BE GROUNDED
PER THE GROUNDING INSTRUCTIONS
LISTED ON PAGE 14 FOR THE GFCI TO

FUNCTION PROPERLY AND PROTECT THE
USER FROM ELECTRICAL FAULTS.

ENGINE:

The engine for this generator is governed to operate at
speeds close to 3600 RPM (60Hz) throughout the op­erating load range. The no load speed (before a load is
applied) will be just a bit higher than the load speed and is
normally set to 3750 RPM.

Year Jan. Feb. March April May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec.

NOTE: Situations exist where a GFCI will not afford any protection against the hazards of electrical shock.

EXAMPLE: if a person touches two or more conductors from a damaged cord set and is not in direct contact

with the ground, he or she may receive a shock. Since there is no path to ground for a ground fault current to
ow through, the GFCI will not operate and serious injury may result.

The GFCI are merely an added safety feature. There are no substitutes for good safety precautions, correct

electrical practices and proper maintenance of cords, equipment and connections.

20 Operator’s Manual

Service

WARNING: DO NOT TAMPER WITH THE
GOVERNOR MECHANISM, CHANGE THE
SETTING EXPERIMENTALLY, OR PUSH
THE THROTTLE OPEN IN AN ATTEMPT TO
GENERATE MORE ELECTRICAL CURRENT;
EQUIPMENT DAMAGE OR PERSONAL INJURY
MAY RESULT.

GOVERNOR SPEED ADJUSTMENT SHOULD
BE MADE ONLY BY A MI-T-M CUSTOMER
SERVICE REPRESENTATIVE.

CHANGING ENGINE OIL:

Change oil after initial 50 hours. Thereafter it should be
changed every 200 hours of operation.

Drain as follows:

1. Make sure the engine is level.

2. Start the engine and bring it up to operating
temperature.

3. Stop the engine.

4. Remove the oil cap/dipstick to allow the engine oil to
drain more easily.

7. After all oil has been drained from the engine, install the
drain plug and tighten to 14-17 ft lbs.

8. Dispose of used oil properly.

TO FILL WITH OIL:

1. Make sure engine is level.

2. Remove oil cap/dipstick.

3. Add indicated amount of engine oil at either one of the

engine oil ller ports.

4. Wait one minute and check oil level.

5. Add more oil if necessary.

6. Fully reinsert oil cap/dipstick and hand tighten. Over­tightening the oil cap/dipstick will damage it.

CAUTION: OIL BEING DRAINED MAY BE HOT.
TO REDUCE THE RISK OF BURN INJURY,
HANDLE WITH CARE. DISPOSE OF USED OIL
PROPERLY.

AIR CLEANER:

WARNING: RISK OF FIRE OR EXPLOSION. DO
NOT USE DIESEL FUEL OR LOW FLASH-POINT
SOLVENTS TO CLEAN THE ELEMENT. CLEAN
THE ELEMENT IN A WELL VENTILATED AREA.
ENSURE THAT NO SPARKS OR FLAMES ARE
NEAR THE WORKING AREA, THIS INCLUDES
ANY APPLIANCE WITH A PILOT LIGHT.

5. Position a container under the engine to collect waste
oil.

6. Remove the drain plug located on the bottom of the
cylinder block. Allow oil to drain.

CAUTION: NEVER RUN THE ENGINE WITHOUT
THE AIR FILTER, SERIOUS DANGER CAN
RESULT.

The engine performance is adversely affected when the
air cleaner element is clogged with dust. Be sure to clean

the air lter element periodically.

1. Remove the wing nut.

2. Remove the air cleaner cover:

3. Remove the wing nut.

4. Remove the air cleaner element and outer foam
element.

Operator’s Manual 21

Service

5. Blow air through both elements using 42-71 psi
compressed air to remove the particulates. Use the
lowest possible air pressure to remove the dust without
damaging elements.

6. If either element is damaged replace both of them (they
are not sold individually).

7. Clean the inside of the air cleaner cover.

8. Install the air cleaner element into the air cleaner
case.

9. Slide the outer foam element over the air cleaner
element.

PERIODIC MAINTENANCE CHART:

To ensure satisfactory operation over an extended period
of time, an engine requires normal maintenance at regular
intervals. The Periodic Maintenance Chart that follows
shows periodic inspection and maintenance items and
suitable intervals. The bullet mark designates that the cor­responding item should be performed at that interval.

NOTE: Some adjustments require the use of spe-

cial tools or other equipment. An electronic
tachometer will facilitate setting idle and run­ning speeds.

10. Install the wing nut and hand tighten. Overtightening the
wing nut will damage the air cleaner assembly.

11. Install the air cleaner cover.

12. Install the wing nut and hand tighten. Overtightening the
wing nut will damage the air cleaner assembly.

Daily Every Every Every Before
25hrs. 100 hrs. 200 hrs. Storage

Check fuel •
Check engine oil •
Check for loose or lost nuts and bolts •
Check for leaks •
Check cylinder and head ns for
dust and dirt •
Check battery electrolyte level •
Check fuel lines (replace if necessary) •
Clean air cleaner foam element (**) •
Tighten nuts and bolts (*) •
Change engine oil (*) •
Clean fuel lter •
Replace air cleaner paper element (**) •

Clean dust and dirt from

cylinder and cylinder head ns (**) •
Add fuel stabilizer •
Run unit dry •

* Perform these operations after the rst 5 hours of use, then at the recommended intervals.

** Service more frequently under dusty conditions.

NOTE: These items must be performed with the proper tools. See your Mi-T-M Customer Service Repre-

sentative for service, unless you have the proper equipment and mechanical prociency.

22 Operator’s Manual

Storage

Service

STORING GENERATOR

SHORT TERM (1-6 MONTHS):

1. Add diesel fuel conditioner and stabilizer at the specied

concentration.

2. Run the unit for two (2) minutes to ensure the mixed
fuel is in the entire fuel system. Close the fuel valve
and run the unit until it stops.

3. Clean the exterior surface of the generator and apply
a rust inhibitor.

4. Store the generator in a dry, well ventilated place.

LONG TERM (MORE THAN 6 MONTHS):

1. Add diesel fuel conditioner and stabilizer at the specied

concentration.

Specications

SPECIFICATIONS

ITEM SPECIFICATION

GEN-6000-0MKD

Engine Kohler
Watts (AC) Rated 5000 watts
Watts (AC) Max. 6000 watts

Rated Voltage (AC) 120/240V

2. Run the generator until the fuel tank and carburetor
is dry.

3. Slowly pull the recoil starter handle out to the point of
resistance (the point in the compression stroke where
the intake and exhaust valves are closed). This helps
to prevent rust while the engine is not in use.

4. Clean the exterior surface of the generator and apply
a rust inhibitor.

5. Store the generator in a dry, well ventilated place.

WARNING: FUEL SHOULD BE DRAINED IN A
WELL VENTILATED AREA AND STORED IN A
CONTAINER APPROVED FOR DIESEL FUEL.

Max. Amperage 50/25

Cont. Amperage 41.7/20.8

Frequency 60 Hz

Fuel Tank Capacity 2.9 gal.

Run Time Hours /
Tank of Fuel* 6.5 hrs.

Battery for Electric Start #32-0058

* Rated at 0% Load

NOTE: Unit ratings are established based on operation at standard conditions of 60° F and at sea level. The

performance of the generator must be de-rated for temperature and altitude by 1% for every 10° F above
60° F and 3.5% for every 1000 feet above sea level. Due to the operational characteristics of the thermal
type circuit breaker, the power available from the generator will decrease slightly with a corresponding
increase in ambient temperature.

Due to continuing product improvements, specications are subject to change without notice.

Operator’s Manual 23

Accessories

LIFTING HOOK KIT: AW-5090-0007

Used for lifting the generator safely. The Lifting Hook Kit
includes the lifting hook, hardware and instructions needed to
assemble the lifting hook to the generator.

WHEEL AND HANDLE KIT: AW-5740-0006

Allows easier portability of the generator. The Wheel and
Handle Kit includes the wheels, handles, hardware and in­structions needed to assemble the kit to the generator.

RECORD SERIAL NUMBER

Write you model number, machine serial number and date
of purchase in the spaces provided below. Your dealer
needs this information when ordering parts.

Model No. _______________________________________________

Machine Serial No. ________________________________________

Date of Purchase __________________________________________

(To be lled in by purchaser)

24 Operator’s Manual

Warranty

STATEMENT OF WARRANTY

Mi-T-M warrants all parts, (except those referred to below), of your new generator to be free from
defects in materials and workmanship during the following periods:

For Two (2) Years from the date of original purchase.

Defective parts not subject to normal wear and tear will be repaired or replaced at our option dur­ing the warranty period. In any event, reimbursement is limited to the purchase price paid.

EXCLUSIONS

1. Engine/Motor and Generator are covered under separate warranty by its respective
manufacturer and is subject to the terms set forth therein.

2. This warranty does not cover parts damaged due to normal wear, misapplication, misuse,
operation at other than recommended . Failure to follow recommended operating and
maintenance procedures also voids warranty.

3. The use of other than genuine manufacturer repair parts will void warranty.

4. Parts returned, prepaid to our factory or to an Authorized Mi-T-M Service Center will be
inspected and replaced free of charge if found to be defective and subject to warranty.
There are no warranties which extend beyond the description of the face hereof.
Under no circumstances shall the manufacturer bear any responsibility for loss of use
of the unit, loss of time or rental, inconvenience, commercial loss or consequential
damages.

For Service or Warranty Consideration, contact

Mi-T-M® Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068

563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax [phone]

Monday - Friday 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST

Operator’s Manual 25

Warranty

CALIFORNIA EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The California Air Resources Board and Mi-T-M are pleased to explain the emissions control system warranty on your
small off-road engine (SORE). In California, new SOREs must be designed, built and equipped to meet the State’s strin­gent anti-smog standards. Mi-T-M must warrant the emissions control system on your SOREs for the periods of time
listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your SOREs.

Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel-injection system, fuel lines and the
ignition system. Also included may be hoses, clamps , connectors and other associated components.
Where a warrantable condition exist, Mi-T-M will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis,
parts and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:

This emissions control system is warranted for two years. If any emissions-related part on your engine is defective, the
part will be repaired or replaced by Mi-T-M.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

-As the SORE owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual.
Mi-T-M recommends that you retain all receipts covering maintenance on your SORE , but Mi-T-M cannot deny warranty
solely for the lack of receipts.

-As the SORE owner, you should however be aware that Mi-T-M may deny you warranty coverage if your SORE or a

part has failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modications.

-You are responsible for presenting your SORE to distribution center or service center authorized by Mi-T-M Corporation,
8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068 (herein Mi-T-M) as soon as the problem exists. The warranty repairs should
be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have a question regarding your warranty coverage, you should contact Mi-T-M Customer Service Department at
1-800-553-9053.

26 Operator’s Manual

Warranty

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE

- California Only -

Mi-T-M warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the SORE (1) has been designed, built and
equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) is free from defects in materials and workmanship that cause the
failure of a warranted part to conform with those regulations as may be applicable to the terms and conditions stated below.

(a) The warranty period begins on the date the engine is delivered to an ultimate purchaser or first placed into service.
The warranty period is two years.

(b) Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emissions related parts is as follows:
(1) Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for

the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced
by Mi-T-M according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the
remainder of the period.

(2) Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in your owner’s manual is warranted for the
warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining
warranty period.

(3) Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted
for the period of time before the rst scheduled replacement date for that part. If the part fails before the rst
scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by Mi-T-M according to subsection (4) below. Any
such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the rst
scheduled replacement point for the part.

(4) Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty
station at no charge to the owner.

(5) Notwithstanding the provisions herein, warranty services or repair will be provided at all of our distribution centers
that are franchised to service the subject engines.

(6) The owner must not be charged for diagnostic labor that leads to the determination that a warranted part is in fact
defective, provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.

(7) Mi-T-M is liable for damages to other engine components proximity caused by a failure under warranty of any
warranted part.

(8) Throughout the engine warranty period stated above, Mi-T-M will maintain a supply of warranted parts sufcient
to meet the expected demand for such parts.

(9) Any replacement part may be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be
provided without charge to the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of Mi-T-M.

(10) Add-on or modied parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non­ exempted add-on or modied parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claims. Mi-T-M
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modied

part.
(c) WARRANTED PARTS:
The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty

coverage if Mi-T-M demonstrates that the engine has been abused, neglected, or improperly maintained, and that such abuse ,
neglect ,or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding, any
adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for warranty
coverage. The following emissions warranty parts list are covered.

(1) Fuel Metering System/
(A) Carburetor and internal parts (and/or pressure regulator or fuel injection system)./
(B)Air/fuel ratio feedback and control system, if applicable./
(C) Cold start enrichment system, if applicable./
(D) Regulator assy (gaseous fuel, if applicable)
(2) Air Induction System/
(A) Intake manifold, if applicable/

(B) Air lter.

(3) Ignition System/
(A) Spark plugs. /
(B) Magneto or electronic ignition system. /
(C) Spark advance/retard system, if applicable.
(4) Exhaust manifold, if applicable
(5) Evaporation System /
(A) Fuel line /

(B) Fuel line ttings

Operator’s Manual 27

28 Operator’s Manual

Introduction

MERCI de la conance témoignée par l’achat d’un produit

Mi-T-M.

Lire ce manuel attentivement an de pouvoir utiliser et en­tretenir correctement votre appareil, sinon des dommages
corporels ou matériels pourraient en résulter.

Ce manuel doit être considéré comme faisant partie inté­grante de votre appareil et doit l’accompagner en cas de
revente.

LES MESURES dans ce manuel sont indiquées à la fois
dans leurs équivalents métriques et en unités usuelles
des USA. Utiliser seulement les pièces de rechange et
les éléments de xation corrects. Les éléments de xa­tion métriques et en pouces peuvent nécessiter des clés
spéciques à leurs système d’unités.

Les côtés DROITS ET GAUCHES de l’appareil sont dé­terminés en faisant face au côté moteur de l’appareil.

Le NUMÉRO DE SÉRIE de l’appareil se situe dans la
section Caractéristiques ou Numéros d’Identication.
Noter correctement tous les numéros an de faciliter les
recherches en cas de vol. Les communiquer également
au concessionnaire lors de toute commande de pièces.
Ranger les numéros d’identication dans un endroit sûr et
séparé de l’appareil.

LA GARANTIE fait partie du programme de soutien Mi­T-M destiné aux clients qui utilisent et entretiennent leur
équipement tel qu’il est décrit dans ce manuel. Les condi­tions de garantie dont bénécie cet appareil gurent sur le
certicat de garantie dans ce manuel.

Cette garantie vous fournit l’assurance que votre conces­sionnaire fournira du support pour les produits où des
défauts apparaîtraient au cours de la période de garantie.
Toute utilisation abusive de l’équipement ou modica­tion visant à dépasser les performances spéciées par le
constructeur annuleront la garantie.

AVERTISSEMENT: Ce produit contient
du plomb, un produit chimique qui est
connu par l'état de Californie comme
étant la cause de cancer et de
malformations congénitales ou autres
effets nocifs de reproduction.

Laver vos mains après avoir manipulé ce produit.

Guide d’utilisation 29

Table des matières

Page

Sécurité .................................................................... 31

Étiquettes de sécurité ..............................................37

Commandes ............................................................ 38

Préparation du groupe électrogène .........................39

Fonctionnement ....................................................... 43

Dépannage ..............................................................46

Entretien ................................................................... 47

Remisage ................................................................. 51

Caractéristiques ....................................................... 51

Accessories ................................................................ 52

Garantie .................................................................... 53

Toutes les informations, illustrations et caractéristiques contenues

dans la présente publication sont à jour au moment de la publication,

le constructeur se réservant le droit d’apporter sans notication toute

modication jugée appropriée.

30 Guide d’utilisation

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Sécurité

RECONNAITRE LES SYMBOLES DE
SÉCURITÉ

Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsqu’il apparaît
sur votre appareil ou dans ce manuel, rester conscient du
risque potentiel de blessures.

Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les con­signes générales de prevention des accidents.

COMPRENDRE LES MOTS D’ALERTE

Un mot d’alerte—DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTEN­TION—est utilisé avec le symbole d’alerte de sécurité. Le
terme DANGER identie les dangers les plus graves.

Les signes de sécurité avec DANGER ou AVERTISSE­MENT se trouvent près des dangers spéciques. Les
signes de sécurité avec ATTENTION se réfèrent à des pré­cautions d’ordre général. Le terme ATTENTION demande
aussi de prêter attention aux messages de sécurité dans ce
manuel.

RESPECTER LES CONSEILS DE SÉCURITÉ

Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus
dans ce manuel et ceux apposés sur l’appareil. Veiller à ce
que les signes de sécurité soient lisibles. Remplacer ceux
qui manqueraient ou seraient endommagés. S’assurer que
les nouveaux composants ou pièces de rechange incluent
les signes de sécurité courants. Des signes de rechange
sont disponibles chez votre concessionnaire Mi-T-M.

Apprendre à faire fonctionner l’appareil et à utiliser les com­mandes correctement. Ne laisser aucune personne se
servir de l’appareil sans instruction.

Maintenir votre appareil en bonne condition de marche.
Toute modication illicite de votre appareil risque d’en af­fecter son fonctionnement et/ou sa sécurité ainsi que d’en
réduire sa durée de vie.

Si vous ne comprenez pas toute partie de ce manuel et
avez besoin d’assistance, prenez contact avec votre con­cessionnaire Mi-T-M.

Guide d’utilisation 31

OXYDE DE CARBONE – GAZ TOXIQUE

Utiliser le groupe électrogène dehors, loin de fenêtres ouvertes, de
conduits d’aération, ou de portes.

Le gaz d’échappement du groupe électrogène contient de l’oxyde
de carbone – un gaz toxique qui peut vous tuer. Vous NE POUVEZ
PAS sentir ou voir ce gaz.

Ne jamais se servir d’un groupe électrogène dans des espaces
fermés ou partiellement fermés. Les groupes électrogènes peuvent
produire de hauts niveaux d’oxyde de carbone très rapidement.
Pendant l’utilisation d’un groupe électrogène portable, se rappeler
que vous ne pouvez pas sentir ou voir l’oxyde de carbone. Même
si vous ne sentez pas les gaz d’échappement, vous pouvez tout de
même être exposé à l’oxyde de carbone.

Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible pendant
l’utilisation d’un groupe électrogène, sortez au grand air immédiate­ment. NE PAS ATTENDRE. L’oxyde de carbone provenant des
groupes électrogènes peut rapidement être la cause d’une incapaci­té complète ou de mort.

En cas des symptômes sérieux, trouver de l’aide médicale im­médiatement. Informer le personnel médical qu’une intoxication à
l’oxyde de carbone est possible. Si vos symptômes sont apparus à
l’intérieur, ne pas retourner dans le bâtiment avant que les sapeurs
pompiers s’assurent que le bâtiment est sans danger.

NE JAMAIS utiliser le groupe électrogène dans une atmosphère
explosible, près de matériaux combustibles ou dans un endroit où la
ventilation n’est pas sufsante pour évacuer les gaz d’échappement.
Les gaz d’échappement peuvent être la cause de blessures graves
ou de mort.

NE JAMAIS se servir d’un groupe électrogène à l’intérieur, que ce
soit dans des maisons, garages, sous-sols, vides de comble ou
vides sanitaire, et autres espaces fermés ou partiellement fermés,
même avec ventilation. Le fait d’ouvrir des fenêtres et des portes ou
d’utiliser des ventilateurs n’empêchera pas l’accumulation d’oxyde
de carbone dans la maison.

Suivre les instructions qui accompagnent votre groupe électrogène.
Placer l’appareil dehors et loin des portes, fenêtres, et conduits
d’aération qui pourraient permettre au gaz d’oxyde de carbone
d’entrer à l’intérieur.

Courez SEULEMENT le générateur dehors et loin des entrées d’air.
Ne courez jamais le générateur à l’intérieur des maisons, des ga-

rages, des hangars, ou d’autres espaces de semi-nale-enclosed.
Ces espaces peuvent emprisonner les gaz toxiques MÊME SI vous
courez un ventilateur ou ouvrez des portes et des fenêtres.

Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible tout
en en utilisant le groupe électrogène, a fermé si au loin et obtient
l’air frais TOUT DE SUITE. Voir le docteur. Vous pouvez avoir
l’empoisonnement d’oxyde de carbone.

Installer des alarmes d’oxyde de carbone à piles ou des alarmes
d’oxyde de carbone avec batterie de secours qui se branche dans
votre maison, selon les instructions d’installation du fabricant. Les
alarmes d’oxyde de carbone doivent être conforme aux exigences
des dernières normes de sécurité pour les alarmes d’oxyde de car­bone. (UL 2034, IAS 6-96, ou CSA 6.19.01).

Tester votre alarme d’oxyde de carbone fréquemment et remplacer
les piles à plat.

32 Operator’s Manual

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN
CARBURANT

L’essence est extrêmement inammable et ses vapeurs peuvent exploser si on
l’enamme.

Respecter tous les réglements de sécurité concernant la manipulation sans danger de
carburant. Manier le carburant dans des récipients de sécurité. Si le récipient n’a pas
de bec, se servir d’un entonnoir.

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, laisser toujours de la place pour que le
carburant se dilate.

Ne jamais remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur tourne. Arrêter le groupe
électrogène et lui permettre de refroidir avant de le ravitailler en carburant. L’essence
renversée sur les parties chaudes du moteur pourrait s’enammer.

Ne remplir le réservoir de carburant que sur une surface nue. Lors du ravitaillement en
carburant, écarter le réservoir de toute source de chaleur, d’étincelles ou de ammes
nues. Nettoyer soigneusement toute essence renversée avant de démarrer le moteur.

Remplir toujours le réservoir de carburant dans un endroit avec une bonne ventilation
pour éviter d’inhaler des vapeurs dangereuses.

N’entreposer JAMAIS le carburant de votre groupe électrogène dans la maison.
L’essence, le propane, le kérosène, et autres liquides inammables doivent être en­treposés en dehors des espaces habités dans des récipients de sécurité (pas en verre)
clairement étiquetés. Ne pas les entreposer près d’un appareil alimenté en combus­tible, tel qu’un chauffe-eau au gaz naturel dans un garage. Si du carburant est renversé
ou si le récipient n’est pas fermé correctement, des vapeurs invisibles provenant du
carburant peuvent voyager le long du sol et peuvent être enammées par la veilleuse
de l’appareil ou par des arcs des interrupteurs électriques dans l’appareil.

PROTECTION PAR DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL

Ces groupe électrogènes sont équipées de deux prises de courant double de 120V avec
disjoncteur différentiel (GFCI) pour offrir de la protection contre les risques de chocs
électriques causés par des accessoires défectueux tels que des outils, des cordons ou
des câbles.

AVERTISSEMENT : LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL RISQUE DE
NE PAS FONCTIONNER SI LE GROUPE ÉLECTROGÈNE N’EST PAS
CORRECTEMENT RELIÉ À LA TERRE. RESPECTER LA MÉTHODE
CORRECTE DE RACCORDE-MENT À LA TERRE QUI EST SPECIFIÉE DANS
LA PARTIE INTITULÉE “INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE.”

Le disjoncteur différentiel est un coupe-circuit spécial qui, en cas de courant parasite al­lant à la terre, coupe le courant venant du secteur ou du groupe électrogène.

AVERTISSEMENT: SEULES LES PRISES DE COURANT DOUBLE DE 120V
SONT PROTÉGÉES PAR LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL.

Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne peut être utilisé qu’avec les groupe électrogènes qui
ont le l neutre relié au châssis en interne et le châssis lui-même correctement mis à la
terre. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne marchera pas avec les groupes électrogènes
qui n’ont pas le l neutre relié au châssis en interne, ou avec les groupes électrogènes
qui n’ont pas été relié à la terre correctement. Tous les groupes électrogènes Mi-T-M ont
des ls de mise à la terre interne. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne fonctionnera pas
si l’appareil n’est pas relié à la terre correctement.

Un disjoncteur différentiel (GFCI) peut être exigé par les réglements de OSHA (loi sur
la santé et la sécurité du travail), le Code Electrique Nationale et/ou les codes locaux et
fédéraux lors de l’utilisation d’un groupe électrogène.

Pour une meilleure protection contre les risques de chocs électriques par de l’équipement
défectueux branché sur des prises à verrouillage par rotation, il faut considérer la possi­bilité d’utiliser un disjoncteur différentiel pour chacune de ces prises également.

Les disjoncteurs différentiels (GFCI) et les cordons amovibles et câbles protégés par des
disjoncteurs différentiels peuvent être achetés dans des magasins locaux de matériel
électrique.

Operator’s Manual 33

RISQUES ÉLECTRIQUES

Ce produit doit être mis à la terre. Il y a un conducteur permanent entre
la génératrice (enroulement du stator) et le cadre. En cas de mauvais
fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit un chemin de
moindre résistance au courant électrique, réduisant ainsi les risques de
choc électrique.

DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON­DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT PEUT
ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER
AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ EN
CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À LA TERRE.

Ce groupe électrogène est équipé d’une borne de terre pour votre
protection. Finaliser toujours la liaison à la terre du groupe électrogène
jusqu’à une prise de terre externe comme l’explique les instructions
dans la section intitulée “Instructions de mise à la terre” dans la partie
Préparation de ce manuel.

Le groupe électrogène est une source potentielle de choc électrique
si il n’est pas gardé au sec. Maintenir le groupe électrogène au sec et
ne pas l’utiliser par temps de pluie ou dans des conditions humides.
Pour protéger le groupe électrogène contre l’humidité, s’en servir sur
une surface séche et sous une structure ouverte tel qu’un auvent. Ne
jamais toucher le groupe électrogène avec les mains mouillées.

Risque de choc électrique en cas d’utilisation du groupe électrogène
avec un disjoncteur différentiel (GFCI) défectueux. Tester le disjonc­teur différentiel (GFCI) avant chaque utilisation. Voir les instructions
d’utilisation pour plus d’information. Si le disjoncteur différentiel (GFCI)
s’avére défectueux, NE PAS utiliser votre groupe électrogène. Con­tacter votre concessionnaire Mi-T-M.

Brancher les appareils directement dans le groupe électrogène. Ou, se
servir d’une rallonge renforcée et pour usage extérieur certié (en watts
ou en ampères) pour au moins la somme des consommations de tous
les appareils branchés dessus. Vérier que toute la rallonge est en bon
état, sans entailles ou déchirures et que la che a bien trois broches, et
surtout une lame de terre.

Ne JAMAIS essayer d’alimenter les circuits de la maison en branchant
le groupe électrogène à une prise murale, une pratique connue sous
le nom de “back feeding/ alimentation en retour”. Ceci est une pratique
extrêmement dangereuse qui présente un risque d’ électrocution aux
ouvriers d’entretien du réseau public et aux voisins desservis par le
même transformateur de réseau. Ceci court-circuite également certains
des dispositifs de protection intégrés dans l’installation électrique de la
maison.

Si vous devez brancher le groupe électrogène au circuit d’alimentation
électrique de la maison pour amener du courant aux appareils, faire
installer l’équipement approprié par un électricien qualié conformé­ment aux codes électriques locaux. Ou, vérier avec votre compag­nie d’électricité pour voir si un commutateur de transfert inverseur de
source peut être installé.

Pour les coupures de courant, des groupes électrogènes stationnaires
en installation permanente sont mieux adaptés pour fournir une source
d’énergie de secours pour votre maison. Même un groupe électrogène
portable qui est branché correctement peut devenir surchargé. Les élé­ments constituants du groupe électrogène peuvent alors surchauffer ou
être sous trop de pression avec la conséquence possible de défaillance
du groupe électrogène.

34 Operator’s Manual

CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS

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AVERTISSEMENT: Pour réduire le risque de blessures, lire ce man­uel de l’utilisateur au complet avant l’utilisation du produit. Pendant
l’utilisation de ce produit, les précautions de base suivantes doivent
toujours être suivies:

1. Lire toutes les instructions avant d’utiliser ce produit.

2. Ce produit est muni d’un disjoncteur différentiel (GFCI) dans le
cordon d’alimentation électrique an de réduire les risques de
choc électrique. Si le remplacement du cordon d’alimentation ou
de la prise est nécessaire, n’utiliser que des pièces de rechange
identiques.

3. Ne pas permettre à des enfants ou à des personnes non qualiées
de se servir de ce groupe électrogène.

4. Ne pas utiliser le groupe électrogène si vous êtes fatigués, en état
d’ébriété ou sous l’inuence de médicaments ou drogues. Rester
vigilant et attentif à vos gestes.

5. Suivre les instructions d’entretien contenues dans ce manuel.

6. Lors du démarrage du groupe électrogène avec le lanceur à rappel,
il faut s’assurer que rien ne risque d’être cogné par la main ou le
bras de l’utilisateur.

7. S’assurer que l’interrupteur des outils électriques est en position
d’arrêt (OFF) avant de les brancher sur le groupe électrogène.

8. Empêcher l’accés à la zone entourant l’appareil.

9. S’assurer que chaque personne utilisant ce groupe électrogène
a reçu une formation adéquate pour le faire fonctionner en toute
sécurité.

10. Do not operate the generator or any electrical tool in any 10. Ne pas
faire fonctionner le groupe électrogène ou tout outil électrique dans
un endroit où de l’eau ou des matiéres semblables entraînent un
danger électrique pour l’utilisateur. Ne pas l’utiliser sur des surfaces
mouillées, sous la pluie ou sous la neige.

11. S’assurer toujours que le groupe électrogène est bien stable et ne
risque en aucun cas de glisser ou de se déplacer, mettant ainsi le
personnel en danger.

12. Eviter de toucher le collecteur, le silencieux d’échappement ou
le(s) cylindre(s) chaud(s). Se tenir à l’écart de toutes les pièces
tournantes.

13. Sauf si l’outil ou l’appareil utilisé est à double isolation, il doit être mis
à la terre par une prise correctement mise à la terre. (Voir Préparer
le groupe électrogène, Instructions de mise à la terre). Les outils et
appareils munis de prises à 3 broches doivent obligatoirement être
branchés sur des rallonges et des prises murales à 3 trous. Avant
d’utiliser tout appareil électrique, s’assurer qu’il est en bon état.

14. Pour faire l’essai d’un disjoncteur différentiel et assurer sa abilité,
suivre les instructions de ce manuel.

15. Attention si vous utilisez cet équipement dans des espaces connés.
Les espaces connés, sans ventilation d’air frais sufsante, risquent
de contenir des gaz dangereux. Faire fonctionner un moteur à
essence dans de tels cas peut provoquer une explosion et/ou une
asphyxie mortelle.

16. Si votre groupe électrogène est équipé d’un chariot de transport,
s’assurer que l’appareil est bien stable pendant l’utilisation et le
transport an d’éviter tout mouvement inattendu ou roulement.

17. Faire extrêmement attention en soulevant ce groupe électrogène.
Ne pas utiliser les poignées de chariot pour soulever ce groupe
électrogène, utiliser uniquement la barre de levage conçue à cet
effet. Ce groupe électrogène est lourd et des moyens de levage
appropriés doivent être employés.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

Operator’s Manual 35

PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION

Porter des vêtements ajustés et un équipement de sécu­rité adapté au travail.

Porter un dispositif protecteur d’audition approprié tel
que des couvre-oreilles ou des bouche-oreilles pour se
protéger contre des bruits forts réprehensibles ou incon­fortables.

La pleine attention de l’opérateur est requise an d’utiliser
l’équipement en toute sécurité. Ne pas porter des
écouteurs de radio ou de musique tout en actionnant la
machine.

PRÉPARATION POUR LES URGENCES

Garder une trousse des premiers secours et un extincteur
à portée de la main.

Garder les numéros d’urgence des docteurs, du ser­vice d’ambulance, de l’hôpital et des pompiers en cas
d’urgence près du téléphone.

Etre prêt si un incendie débute.

INSPECTER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE

S’assurer que tous les couvercles, gardes et plaques de
protection sont serrés et bien en place.

Repérer toutes les commandes et les étiquettes de sécu­rité.

Inspecter le cordon de secteur pour déceler tout dom­mage avant utilisation. Il y a un risque de choc électrique
en cas d’écrasement, de coupures ou de lésions dûes à
la chaleur.

FAIRE L’ENTRETIEN DU GROUPE
ÉLECTROGÈNE EN TOUTE SÉCURITÉ

Avant d’entretenir le groupe électrogène, débrancher tout
l’équipement et la batterie (s’il en est équipé) et permettre
à l’appareil de refroidir.

Faire l’entretien du groupe électrogène dans un endroit
propre, sec et plat.

36 Operator’s Manual

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

f and

1. Quite todas cargas eléctricas como apagando y desenchufando las

3. Deprima la palanca de parada en el control de la velocidad de moto

DANGER DANGER PELIGRO

OPERATION

START-UP:
Read unit Operator's Manual carefully before
operating this unit. Always make sure unit is level and
properly grounded. Check engine oil before starting.

1. Open fuel valve.

2. Move engine speed control to the run position.

3. Turn the key to start position, release as soon as it
starts.

4. Allow unit to warm-up (2 min.) before applying load.
SHUT-DOWN:

1. Remove all electrical loads by turning of
unplugging cords.

2. Turn key to off position.

3. Depress stop lever on engine speed control.

4. Close fuel valve.
*For recoil start see engine manual.

34-2155-E-070808

Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que l'appareil est sur une surface plane et qu'il est
correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage. *Pour un démarrage avec lanceur à rappel, voir le manuel du moteur.
DEMARRAGE:

1. Ouvrir la soupape de carburant de l'appareil ou du moteur.

2. Placer la commande de régime du moteur en position de marche.

3. Tourner la clef jusquà la position de démarrage, puis la relâcher dés le
démarrage.

4. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se
réchauffe avant d'appliquer une charge.

All fuels are extremely flammable and the vapors can
explode if ignited causing serious injury or death.

• Store fuel only in approved containers, in
well-ventilated, unoccupied areas away from sparks

and flames.

• Always stop unit and allow unit to cool before

• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or running.

• Do NOT overfill fuel tank.

• Never use any fuel as a cleaning agent. Wipe up any spills immediately.

refueling.

D'UTILISATION

WARNING

EXPLOSIVE FUEL

ARRET:

1. Supprimer toutes les charges électriques en éteignant et en
débranchant les raccords électriques.

2. Tourner la clef jusqu'à la position d'arrêt.

3. Abaisser le levier d'arrêt de la commande de régime du moteur.

4. Fermer la soupape de carburant sur l'appareil ou le moteur.

AVERTISSEMENT

Tout carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser
si on l'enflamme ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• N'entreposer le carburant que dans des conteneurs homologués, dans
des endroits bien aérés et inoccupés loin de toutes étincelles et

flammes.

• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de refroidir avant de le
ravitailler en carburant.

• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence lorsque le moteur est chaud

ou marche.

• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.

• Ne JAMAIS utiliser le carburant comme nettoyant. Essuyer
immédiatement tout débordement.

CARBURANT EXPLOSIF

Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el
aceite de motor antes de empezando. *Para arranque de retroceso vea el manual de motor.
OPERACIÓN:

1. Abra válvula de comestible en unidad o motor.

2. Mueva el control de la velocidad de motor a la posición de función.

3. Gire la llave a la posición de arranque, solte tan pronto como lo comienza.

4. Permite 2(min) para calentarse de la unidad antes de aplicando la carga.

34-2156-F/S-070908

OPERACIÓN

ARRET:

cuerdas.

2. Gire el interruptor de la llave a la posición de OFF.

4. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

ADVERTENCIA

Todo combustible es muy inflamable y sus vapores pueden explotar si
encendieron que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

• Mantenga el combustible sólo en envases aprobados, en áreas con
buen ventilación y desocupadas que están afueras de chispas y llamas.

• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de unidad antes de rellenar.

• No llene el tanque de comestible cuando el motor está calor o

funcionando.

• No derrame el tanque de comestible.

• No use ningún combustible como un agente de limpiando. Limpie todas

astillas inmediateamente.

COMESTIBLE EXPLOSIVO

34-2157-E/F/S-070808-ENG.

r.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

Operator’s Manual 37

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.

Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-031607-E-F-S.

COMMANDES

Commandes

D

A

B

C

A -- Réservoir de
Carburan
B -- Panneau de
Commande

38 Guide d’utilisation

C -- Bouchon de vidange
d’huile
D -- Bouchon de Réservoir
de Carburan

Préparation du groupe électrogène

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de mauvais
fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit
un chemin de moindre résistance au courant électrique,
réduisant ainsi les risques de choc électrique.

DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT
DU CON-DUCTEUR DE MISE À LA TERRE
DE L’ÉQUIPEMENT PEUT ENTRAÎNER DES
RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER
AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN
QUALIFIÉ EN CAS DE DOUTES CONCERNANT
LA MISE À LA TERRE.

Il faut obligatoirement utiliser la borne de terre et son
écrou papillon pour connecter le châssis du groupe élec­trogène à une prise de terre adéquate. Le raccordement
à la terre devra être effectué avec du l Numéro 8. Mettre
la cosse du l de terre entre les deux rondelles éventail et
l’écrou papillon et serrer l’écrou papillon complètement.
Relier solidement l’autre extrémité du l de terre à une
prise de terre adéquate.

disponible, on pourra utiliser une tige ou un tuyau de 8
pieds (2m50) de long. Dans le cas d’un tuyau, ce dernier
devra avoir un diamètre d’au moins ¾ de pouce avec une
surface extérieure anticorrosion. Dans le cas d’une tige
en fer ou en acier, le diamètre minimal sera de 5/8 pouce;
dans le cas d’une tige en métal non ferreux, cette dernière
devra avoir un diamètre minimal de ½ pouce et son métal
devra gurer sur la liste des métaux agréés pour la mise
à la terre. Enfoncer le tuyau ou la tige dans le sol jusqu’à
une profondeur de 8 pieds (2m50). Si l’on rencontre de
la roche à moins de 4 pieds (1m25), enterrer le tuyau ou
la tige dans une tranchée. Tous les outils électriques et
les appareils raccordés à ce groupe électrogène devront
obligatoirement soit être mis à la terre au moyen d’un l
de terre, soit être à double isolation.

IL EST RECOMMANDÉ DE:

1. D’utiliser des appareils électriques munis de cordons
d’alimentation à 3 broches.

2. D’utiliser une rallonge munie d’une prise à 3 trous et
d’une che à 3 broches à ses extrémités opposées an
d’assurer la continuité de la ligne de terre entre le groupe
électrogène et l’appareil.

Nous recommandons fortement de vérier et de respecter
la bonne application de toutes les réglementations fé­dérales, d’état et locales relatives aux spécications de
mise à la terre.

COMMUTATEUR DE TRANSFERT INVERSEUR DE
SOURCE

Si le groupe électrogène est destiné à être utilisé en
secours, il doit obligatoirement y avoir un commutateur de
transfert inverseur de source entre le réseau électrique
principal et le groupe électrogène. Ce commutateur non
seulement empêche le courant de ce réseau de parvenir
au groupe électrogène, mais il empêche aussi le groupe
électrogène d’alimenter les lignes de la compagnie
d’électricité. Ceci an de protéger tout réparateur effectu­ant une intervention sur une ligne endommagée.

GND

34-0889

062104-ENG.

Le code national électrique contient plusieurs exemples
pratiques de création d’une prise de terre. Les exemples
ci-dessous illustrent quelques unes des méthodes de
création d’une bonne prise de terre.

Une conduite d’eau souterraine métallique en contact
direct avec la terre sur au moins 10 pieds (3 mètres) peut
être utilisée comme terre. Si une conduite d’eau n’est pas

Guide d’utilisation 39

CETTE INSTALLATION DOIT ÊTRE
EFFECTUÉE PAR UN ÉLECTRICIEN LICENCIÉ
EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS
LES CODES LOCAUX.

HUILE POUR MOTEUR

ATTENTION: N’UTILISER QUE L’HUILE POUR
MOTEUR SPÉCIFIÉE. TOUTE AUTRE HUILE
POUR MOTEUR PEUT AVOIR UNE INCIDENCE
SUR LA COUVERTURE DE LA GARANTIE,
PEUT ENTRAÎNER UN GRIPPAGE DES
PIÈCES INTERNES DU MOTEUR OU PEUT
RACCOURCIR LA DURÉE DE VIE UTILE DU
MOTEUR.

EMPÊCHER QUE DES SALETÉS OU DES
DÉBRIS CONTAMINENT L’HUILE POUR
MOTEUR. NETTOYER SOIGNEUSEMENT

Préparation du groupe électrogène

°F -4 14 32 50 68 86 104
°C -20 -10 0 10 20 30 40

SAE 10W

SAE 20W

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20

SAE 30

SAE 40

LE BOUCHON JAUGE À HUILE ET LA ZONE
ENVIRONNANTE AVANT DE RETIRER LE
BOUCHON.

NE JAMAIS MÉLANGER DIFFÉRENTS TYPES
D’HUILE POUR MOTEUR. CECI PEUT AVOIR
UN EFFET NUISIBLE SUR LES PROPRIÉTÉS
LUBRIFIANTES DE L’HUILE POUR MOTEUR.

NE JAMAIS TROP REMPLIR. LE FAIT DE
TROP REMPLIR PEUT ENTRAÎNER UNE
FUMÉE D’ÉCHAPPEMENT BLANCHE,
UNE SURVITESSE DU MOTEUR OU DES
DOMMAGES INTERNES.

CARACTERISTIQUES DE L’HUILE POUR
MOTEUR

Utiliser une huile pour moteur qui satisfait ou qui dépasse
les indications et les classications suivantes :

CATÉGORIES DE SERVICE

• Service API Catégories CD ou supérieures

• Service ACEA Catégories E-3, E-4, et E-5

• JASO (Organisations de Standard Automobile
Japonais)

NOTES:

1. S’assurer que l’huile pour moteur, les conteneurs de
stockage d’huile pour moteur et que le matériel de
remplissage d’huile sont libres de dépôts et d’eau.

2. Changer l’huile du moteur après les premières 50 heures
d’opération et toutes les 200 heures par la suite.

3. Select the oil viscosity based on the ambient temperature
where the engine is being operated. See SAE Service
Grade Viscosity Chart.

4. Kohler ne recommande pas l’utilisation d’additif pour
huile de moteur.

POUR REMPLIR AVEC DE L’HUILE:

1. S’assurer que le moteur est sur une surface plane.

2. Retirer le bouchon jauge à huile de l’une ou l’autre location
et essuyer avec un chiffon propre.

3. Ajouter la quantité indiquée d’huile pour moteur dans l’un
ou l’autre orice de remplissage d’huile.

4. Attendre une minute et vérier le niveau d’huile.

5. Ajouter plus d’huile si nécessaire.

6. Réinsérer complètement le bouchon jauge à huile et
serrer à la main. Le fait de trop serrer le bouchon jauge
à huile l’endommagera.

Bouchon jauge à huile

Orifices de remplissage
d'huile

VISCOSITÉ D’HUILE POUR MOTEUR.

Sélectionner la viscosité d’huile appropriée selon la tem­pérature ambiante et utiliser le tableau d’indice SAE de
viscosité.

TABLEAU DE TEMPÉRATURE

CAPACITÉ (TYPIQUE) D’HUILE POUR
MOTEUR

Ce qui suit est la capacité d’huile pour moteur de divers
moteurs des séries Kohler.

MODEL # DIPSTICK UPPER LIMIT/

LOWER LIMIT

KD420 1.5/1.6 QT

APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

40 Operator’s Manual

AVERTISSEMENT: LE CARBURANT
DIESEL EXPLOSIF!! L’ESSENCE EST
EXTRËMEMENT INFLAMMABLE ET SES
VAPEURS PEUVENTEXPLOSER SI ELLES
S’ENFLAMMENT.

Préparation du groupe électrogène

IL NE FAUT ENTREPOSER LE CARBURANT
DIESEL QUE DANS DES CONTENEURS
HOMOLOGUÉS, DANS DES BÄTIMENTS BIEN

AÉRÉS, NON OCCUPÉS ET À L’ÉCART DES
ÉTINCELLES ET DES FLAMMES.

NE PAS REMPLIR LE RÉSERVOIR LE
CARBURANT DIESEL LORSQUE LE
MOTEUR EST CHAUD OU EN MARCHE
CAR L’ESSENCERENVERSÉE PEUT
S’ENFLAMMER SI ELLE ENTRE EN CONTACT
AVEC LES PARTIES CHAUDES OU LES
ÉTINCELLESPROVENANT DE L’ALLUMAGE.
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
PRÈS DE CARBURANT QUI A ÉTÉ
RENVERSÉ.

• La teneur en soufre ne doit pas dépasser 0.5% de
volume. Moins de 0.05 % est préféré.

• Carburants bio diesel. Voir ci-dessous.

• Ne jamais mélanger du kérosène, de l’huile pour
moteur usée ou du fuel résiduel avec le carburant

diesel.

• L’eau et les dépôts dans le carburant ne doivent pas
dépasser 0.05% du volume.

• Maintenir le réservoir de carburant et le matériel de
manipulation de carburant propre à tout moment.

• Un carburant de mauvaise qualité peut faire baisser
le rendement du moteur et/ou être la cause de dom
mages au moteur.

• Des additifs pour carburant ne sont pas recomman
dés. Certains additifs pour carburant peuvent
être la cause d’un mauvais rendement du mo
teur. Consulter votre représentant Kohler pour plus

NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
PRÈS DIESEL FUEL LE CARBURANT
DIESEL QUI A ÉTÉ RENVERSÉ. NE JAMAIS
UTILISER D’ESSENCE COMME PRODUIT DE
NETTOYAGE.

AVERTISSEMENT: NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR DE CARBURANT DIESEL,
LAISSER TOUJOURS DE LA PLACE POUR
QUE LE CARBURANT SE DILATE.

d’information.

• Le contenu de cendres ne doit pas dépasser 0.01%
de volume.

• La teneur totale en composés aromatiques ne doit
pas dépasser 35% de volume. Moins de 30% est
recommandé.

• La teneur totale en composés aromatiques ne doit
pas dépasser 35% de volume. Moins de 30% est
recommandé.

• La teneur en PAH (Hydrocarbure aromatique

Recommendations Générales

• Acheter de l’essence en petite quantité et l’entreposer
dans des conteneurs propres et homologués.

polycyclique)doit être en dessous de 10% de
volume.

• La teneur en métaux de Na, Mg, Si et Al doit être
égal à ou moins d’une masse ppm. ( Méthode

• Pour minimiser les dépôts de gomme dans le
système de carburant et pour assurer un démarrage
facile, ne pas utiliser d’essence restant de la saison
précédente.

d’analyse de test JPI-5S-44-95)

CARBURANTS BIODIESEL

En Europe et aux Etats-Unis ainsi que dans d’autres
pays, les ressources en carburant d’origine d’huile non

• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.

minérale telles que RME (Ester Méthyle d’huile de colza)
et SOME (Ester Méthyle de soja), connues sous le nom

SPECIFICATIONS POUR CARBURANT DIESEL

Le carburant diesel doit se conformer aux spécications
suivantes. Le tableau suivant donne la liste de plusieurs
spécications mondiales pour les carburants diesels.

FAME (Esters Méthyles d’Acides Gras ou EMAG), sont
utilisés comme des diluants pour les carburants diesel
dérivés d’huile minérale.

Kohler est pour l’utilisation de carburants biodiesel qui ne
dépassent pas un mélange de 5% (par volume) de FAME

CONDITIONS TECHNIQUES SUPPLEMENTAIRES
POUR CARBURANT

avec 95% (par volume) de carburant diesel dérivé d’huile
minérale approuvée. De tels bio-carburants sont connus
sur le marché en temps que des carburants B5.

Spécications pour carburant diesel Location

No. 2-D, No.1-D, ASTM D975-94 Etats-Unis
EN590:96 Union

Européenne
ISO 8217 DMX International
BS 2869-A1 or A2 Royaume-Uni
JIS K2204 Grade No. 2 Japon
KSM-2610 Corée
GB252 Chine

Ces carburants diesel B5 doivent satisfaire cer-

tains critères.

1. Ces biocarburants doivent satisfaire les spécications
minimums pour le pays dans lequel ils sont utilisés.

• En Europe, les carburants biodiesel doivent se con­former au Standard européen EN 14214.

• Aux Etats-Unis, les carburants biodiesel doivent se
conformer au Standard américain ASTM D-6751.

2. Les carburants biodiesel ne doivent être achetés que
chez des fournisseurs accrédités et agréés de carburant

diesel.

• L’indice de cétane du carburant doit être supérieur
ou égal à 45.

Operator’s Manual 41

Préparation du groupe électrogène

PRÉCAUTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT
L’UTILISATION DES BIO-CARBURANTS:

1. Le méthanol libre dans FAME peut résulter en la corrosion
des pièces FIE en aluminium et zinc.

2. De l’eau en suspension dans l’ ester méthyle (FA ME)
peut boucher les ltres à carburant ou favoriser le
développement de bactéries.

3. Une haute viscosité à des températures basses peut
résulter en des problèmes de débit de carburant, de
grippage de la pompe d’injection, et d’une mauvaise
pulvérisation par les gicleurs d’injection.

4. FAME peut avoir un effet négatif sur les élastomères
(matériaux adhésifs) et peut résulter en des fuites
de carburant et de dilution de l’huile de graissage du
moteur.

5. Même les carburants biodiesel qui se conforment aux
standards donnés nécessiteront des précautions et une
attention supplémentaires an de maintenir la qualité
du carburant dans l’équipement ou autres réservoirs de
carburants. Il est important de maintenir une source de
carburant propre et frais. Un rinçage régulier du système
d’alimentation en carburant, et/ou des conteneurs de
stockage de carburant peuvent être nécessaires.

6. L’utilisation de carburants biodiesel qui ne se conforment
pas aux standards des fabricants de moteur diesel
et d’équipement d’injection de carburant diesel ou
l’utilisation de carburants biodiesel qui se sont dégradés
comme décrit dans précautions et préoccupations ci­dessus peut avoir une incidence sur la couverture de
garantie de votre moteur.

HAUTE ALTITUDE

Prendre en compte les situations d’environnement opéra­toires suivantes pour garantir un bon fonctionnement du
moteur et éviter son usure prématurée

• Ne jamais faire marcher le moteur si la température
ambiante est au dessus de +104ºF (+40ºC) ou en
dessous de +14ºF (-10ºC).

• Si la température ambiante dépasse +104ºF (+40ºC)
le moteur peut surchauffer et entraîner une décompo­sition de l’huile pour moteur.

• Si la température ambiante descend en dessous
de +14ºF (-10ºC) les composants en caoutchouc tels
que les garnitures et joints vont se durcir et seront la
cause d’une usure prématurée et de dommages du
moteur.

• Contacter votre concessionnaire ou distributeur
agréé de moteur industriel Kohler si le moteur va être
utilisé sous toute température extrême.

• Contacter votre concessionnaire ou distribu­teur agréé Kohler si le moteur va être utilisé à de
hautes altitudes. En haute altitude, le moteur perd
de la puissance, marche mal, et produit des gaz
d’échappement qui dépassent les spécications
prévues à la conception.

INSTALLATION DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT: NE DOIT ÊTRE ÉFFECTUÉ
QUE PAR UN CENTRE DE SERVICE MI-T-M
AGRÉÉ.

NUMÉRO DE REMPLACEMENT DE LA

BATTERIE

32-0058

42 Operator’s Manual

Fonctionnement

FONCTIONNEMENT

DÉMARRAGE AVEC LANÇEUR À RAPPEL

NOTE: Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur

avant de se servir de l’appareil. S’assurer toujours

que l’appareil est sur une surface plane et qu’il

est correctement relié à la terre. Vérier le niveau
d’huile du moteur avant le démarrage.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

ATTENTION: NE JAMAIS UTILISER UN
DISPOSITIF DE DEMARRAGE DU MOTEUR
TEL QUE DE L’ETHER. DES DOMMAGES DU
MOTEUR.

Respecter les étapes suivantes pour démarrer le moteur.

2. S’assurer que le robinet de carburant est en position de
mise en marche (ON).

2. Mettre la poignée de commande de vitesse du moteur
en position de marche (RUN).

3. Insérer la clé dans le contact.

4. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à la position de DéMARRAGE (START). Relâcher
la clé dès que le moteur démarre. Elle retournera à la
position de mise en marche (ON).

5. Si le moteur ne démarre pas:

a. Attendre que le moteur soit à l’arrêt complet avant

d’essayer de le redémarrer. Le volant et le moteur
seront endommagés si le démarreur est enclenché
lorsque le moteur tourne encore.

b. Attendre au moins 30 secondes avant d’essayer de

redémarrer le moteur. Cette pause permettra à la
tension de la batterie de se normaliser an d’éviter
d’endommager le démarreur du moteur dû à une
tension insufsante de la batterie.

ARRÊT

ATTENTION : POUR UNE DURÉE DE VIE
UTILE MAXIMALE DU MOTEUR, KOHLER
RECOMMANDE DE LAISSER LE MOTEUR
TOURNER AU RALENTI, SANS CHARGE,
PENDANT 5 MINUTES AVANT SON ARRÊT.
CECI PERMETTRA AUX COMPOSANTS
DU MOTEUR QUI FONCTIONNENT À DE
HAUTES TEMPÉRATURES, TELS QUE LE
TURBO COMPRESSEUR (SI INCLU) ET LE
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT, DE REFROIDIR
UN PEU AVANT QUE LE MOTEUR SOIT MIS À
L’ARRÊT.

Placer la commande de vitesse du moteur en position
d’arrêt (STOP).

ATTENTION: SI LE MOTEUR CONTINUE
DE TOURNER APRÈS AVOIR PLACÉ LA
COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR EN

POSITION D’ARRÊT (STOP), TOURNER LE
ROBINET DE CARBURANT À LA POSITION
FERMÉE.

1. Appuyer sur le levier d’arrêt (STOP) et la poignée de contrôle
de vitesse du moteur retournera automatiquement a la
position d’arrêt (STOP).

Note: La poignée de contrôle de vitesse est à res-

sort, donc, lorsque vous poussez sur le levier

d’arrêt (STOP), la poignée de contrôle de vitesse
retourne à la position d’arrêt. Il n’y a pas de posi­tion de ralenti ou de vitesses intermédiaires.

MODÈLES À DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Tourner la clé jusqu’à la position d’arrêt (OFF) et retirer-la

du contact.

APRÈS L’ARRÊT DU MOTEUR

1. Déplacer le levier du robinet de carburant jusqu’à la
position fermée.

2. Tirer lentement sur la poignée du lanceur à rappel
jusqu’au point de résistance (le point dans la course
de compression où les soupapes d’admission et
d’échappement sont fermées). Ceci aide à éviter la
formation de rouille lorsque le moteur ne fonctionne
pas.

3. Si le moteur ne va pas être utilisé pendant 6 mois ou
plus, consulter les instructions supplémentaires sur le
remisage.

COMMANDES

PANNEAU DE COMMANDE:
Les groupe électrogènes sont équipés comme suit:

- Compteur horaire

- Voltmètre

- Disjoncteurs

- Deux prises femelles doubles (2 prises) protégées

par disjoncteur différentiel (GFCI) de 125 Volt, 20
Ampères.

- Une prise verrouillable de 125 Volt, 30 Ampères.

- Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 20 Ampères

(GEN-6000).

- Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 30 Ampères

(GEN-7500-0MH0/E, GEN-8000-0MH0/E).

NOTE: Les prises verrouillables de 125 Volt, 30

Ampères et de 125/250 Volt, 20 Ampères et de
125/250 Volt, 30 Ampères ne sont PAS protégées
par un disjoncteur différentiel. Il faut utiliser des

disjoncteurs différentiels externes si un tel dis-

positif est nécessaire ou désiré. Consulter les
consignes de la section “Disjoncteur Différentiel”
pour plus d’information.

AVERTISSEMENT: IL NE FAUT JAMAIS
DÉPASSER LA CAPACITÉ NOMINALE DUNE

Guide d’utilisation 43

Utilisation du groupe électrogène

PRISE. CES PRISES SONT PROTÉGÉES
CONTRE LES SURCHARGES PAR DES
DISJONCTEURS MAGNÉTIQUES À RÉEN
CLENCHEMENT. SI UN DISJONCTEUR SE
DÉCLENCHE, IL FAUT EN DÉTERMINER
LA CAUSE ET LA CORRIGER AVANT DE
CONTINUER L’UTILISATION.

COMMANDES

COMPTEUR HORAIRE:
Ces gr o up es él e ct ro gè ne s so nt équ ip és d’u n
compteur horaire qui enregistre le nombre d’heures
de fonctionnement de l’appareil. Ceci est très utile
pour programmer l’entretien. Consulter le tableau
périodique d’entretien pour le programme d’entretien
recommandé.

VOLTMéTRE:
Ces groupes électrogènes sont équipés d’un voltmètre.
Le voltmètre est utilisé pour contrôler la tension correcte
de l’appareil.

TAILLE DE CÂBLE:

Une tension insufsante risque d’endommager
l’équipement. Par conséquent, pour éviter les chutes

de tension excessives entre le groupe électrogène et
l’équipement, le câble utilisé devra être de calibre suf­sant par rapport à sa longueur. Le tableau de sélection
des câbles indique la longueur maximale des câbles en
fonction du calibre permettant d’acheminer les charges
indiquées en toute sécurité.

CHARGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES:

Il est caractéristique pour les moteurs électriques ordi­naires en fonctionnement normal de consommer jusqu’à
six fois leur courant de fonctionnement au démarrage.
Ce tableau peut être utilisé pour estimer la puissance en
Watts nécessaire pour démarrer les moteurs électriques
“CODE G.”

ATTENTION: SI UN MOTEUR ÉLECTRIQUE
REFUSE DEDÉMARRER OU D’ATTEINDRE
SON RÉGIME DE FONCTIONNEMENT,
ARRÊTER IMMÉDIATEMENT L’APPAREIL OU
L’OUTIL AFIN D’ÉVITER TOUT DOMMAGE À
L’ÉQUIPEMENT. VÉRIFIER TOUJOURS QUE
LA CONSOMMATION DE L’OUTIL OU DE
L’APPAREIL UTILISÉ EST COMPATIBLE AVEC
LA PUISSANCE DE SORTIE DU GROUPE
ÉLECTROGÈNE.

44 Operator’s Manual

Utilisation du groupe électrogène

COURANT EN

CHARGE EN WATTS LONGUEUR MAXIMALE DE CÂBLE (pi.)

AMPÈRES SOUS 120V SOUS 240V FIL N°8 FIL N°10 FIL N°12 FIL N°14 FIL N°16

2,5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7,5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

PUISSANCE DU

PUISSANCE (W) DE

PUISSANCE (WATTS) NÉCESSAIRE AU DÉMARRAGE DU MOTEUR

MOTEUR (CH) FONCTIONNEMENT RÉPULSION-INDUCTION CONDENSATEUR PHASE AUXILIAIRE

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

Operator’s Manual 45

Dépannage

SYMPTÔME PROBLÈME SOLUTION

Le moteur ne démarre pas. L’interrupteur du moteur est Mettre l’interrupteur du moteur en
en position d’arrêt (OFF). position de marche (ON).

Le réservoir de carburant est vide. Remplir le réservoir selon les
instructions contenues dans ce
manuel.

La soupape de carburant est fermée. Ouvrir la soupape de carburant.

Pas de courant en sortie du Déclenchement des disjoncteurs. Réarmer les disjoncteurs.
groupe électrogène. Cordons électriques et rallonges Vérier la capabilité des cordons
inadéquats. électriques et des rallonges
dans la section Commandes;
la taille des câbles dans ce manuel.
Consulter un concessionnaire Mi-TM.

46 Guide d’utilisation

Entretien

ENTRETIEN DU GROUPE ÉLECTROGÈNE

Maintenir tous les évents dégagés.
Maintenir le groupe électrogène dans un état propre. NE

PAS l’asperger d’eau.
Périodiquement, vérier et serrer tous les éléments de

xation (écrous et boulons), voir le tableau d’entretien
périodique.

FICHIER D’ESSAIS DES DISJONCTEURS:

Comme avec les autres dispositifs de sécurité, les dis­joncteurs (GFCI) fournis avec ces groupes électrogènes
doivent être examinés chaque mois pour assurer qu’il
fonctionne correctement. Pour tester les disjoncteurs
(GFCI), suivre les instructions suivantes et enregistrer la

date du test ci-dessous.

1. Appuyer sur le bouton “TEST” avec le groupe électrogène
en marche et avec l’interrupteur de commande de
ralenti en position de démarrage (START). Le bouton
de réenclenchement (RESET) devrait sortir. Les deux
prises du boîtier doivent alors être hors tension. Vérier
en branchant une lampe dans chaque prise.

AVERTISSEMENT: SI LE BOUTON DE
RÉENCLENCHEMENT NE RESSORT PAS, NE
PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR
VOTRE CONCESSIONNAIRE MI-T-M POUR UN
ENTRETIEN IMMEDIAT.

2. Si le disjoncteur (GFCI) fonctionne normalement, remettre
le système sous tension en appuyant FERMEMENT sur
le bouton de réenclenchement “RESET” jusqu’à ce
qu’un déclic distinctif soit entendu ou senti. SI IL N’EST
PAS POSSIBLE DE RéARMER LE DISJONCTEUR
DIFFERENTIEL (GFCI), N’UTILISER AUCUNE DES
PRISES DU BOITIER DOUBLE. Il faut faire réparer
l’appareil immédiatement par un centre de service agréé

Mi-T-M.

3. Des charges générées par des vibrations élevées ou
des chocs mécaniques violents peuvent déclencher
les disjoncteurs différentiels (GFCI). Si l’un ou l’autre
des disjoncteurs différentiels se déclenche tout seul, le
réarmer et exécuter les étapes du test 1 et 2.

4. Répéter les étapes 1 à 3 pour le second disjoncteur
différentiel (GFCI).

AVERTISSEMENT: BIEN QUE LA PROCÉDURE
CI-DESSUS INDIQUE QUE LE DISJONCTEUR
DIFFÉRENTIEL (GFCI) FONCTIONNE
CORRECTEMENT AVEC UN GROUPE
ÉLECTROGÈNE QUI N’EST PAS MIS À LA
TERRE OU QUI EST MAL MIS À LA TERRE,
IL FAUT CEPENDANT METTRE LE GROUPE
ÉLECTROGÈNE À LA TERRE EN SUIVANT
LES INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
À LA PAGE 48 POUR QUE LE DISJONCTEUR
DIF FÉRENTIEL (GFCI) SOIT EFFICACE ET
PROTÈGE L’UTILISATEUR CONTRE LES
COURANTS PARASITES.

Année Janv. Févr. Mars Avr. Mai Juín. Juill. Aoüt. Sep. Oct. Nov. Déc.

NOTE: Dans certains cas, le disjoncteur différentiel ne fournit pas de protection contre les risques d’électrocutions.

Le disjoncteur différentiel est simplement une caractéristique de sécurité supplémentaire. Rien ne peut remplacer

EXEMPLE: Une personne peut recevoir un choc si elle touche deux ou plus des ls d’un cordon électrique
endommagé et n’est pas en contact direct avec la terre. Puisque le courant parasite n’a pas de passage vers
la terre, le disjoncteur différentiel ne peut pas remplir son rôle et la personne peut recevoir des blessures
graves.

le respect des précautions de sécurité, des bonnes pratiques de sécurité avec les circuits électriques et un bon

entretien des cordons électriques, de l’équipement et des connexions.

Guide d’utilisation 47

Entretien

MOTEUR:

Le moteur de ce groupe électrogène est régulé pour fonc­tionner à des vitesses proches de 3600 tours/mn (60Hz)
sur toute la plage de puissance fournie. La vitesse de
marche à vide (avant qu’une charge soit appliquée) sera
juste un peu plus haute que la vitesse de charge et est
normalement réglé à 3750 tours/mn.

AVERTISSEMENT: IL NE FAUT PAS MODIFIER
LE MÉCANISME DU RÉGULATEUR, CHANGER
SON RÉGLAGE DE FAÇON EXPÉRIMENTALE,
NI POUSSER L’ACCÉLÉRATEUR POUR
ESSAYER DE PRODUIRE PLUS DE COURANT
ÉLECTRIQUE; CECI RISQUE D’ENDOMMAGER
L’ÉQUIPEMENT ET DE CAUSER DES
BLESSURES.

LE RÉGLAGE DU RÉGIME DU RÉGULATEUR
DOIT ÊTRE LAISSÉ AUX BONS SOINS D’UN
CONCESSIONNAIRE MI-T-M.

VIDANGE D’HUILE:

Changer l’huile après les premières 50 heures de service.
Par la suite, il faut la changer toutes les 200 heures.

Vidanger comme suit:

1. S’assurer que le moteur est sur une surface plane.

2. Démarrer le moteur et l’amener à sa température de
fonctionnement.

3. Mettre le moteur à l’arrêt.
4 . Retirer le bouchon jauge à huile pour permettre à l’huile

pour moteur de se vider plus facilement.

5. Placer un récipient sous le moteur pour recueillir l’huile
usée.

6. Retirer le bouchon de vidange qui se trouve en dessous
du bloc-cylindres. Permettre à l’huile de se vider.

7. Une fois l’huile entièrement vidée du moteur, remettre
le bouchon de vidange et serrer jusqu’à 14-17 pieds par
livres.

8. Se débarrasser correctement de l’huile usée.

POUR REMPLIR AVEC DE L’HUILE:

1. S’assurer que le moteur est sur une surface plane.

2. Retirer le bouchon jauge à huile.

3. Ajouter la quantité d’huile pour moteur indiquée dans
l’un ou l’autre orice de remplissage d’huile.

4. Attendre une minute et vérier le niveau d’huile.

5. Ajouter plus d’huile si nécessaire.

6. Réinsérer complètement le bouchon jauge à huile et
serrer à la main. Le fait de trop serrer le bouchon jauge
à huile l’endommagera.

AVERTISSEMENT: L’HUILE QUI S’ÉCOULE
PEUT ÊTRE TRÈS CHAUDE. POUR RÉDUIRE
LES RISQUES DE BRÛLURES, LA MANIPULER
AVEC PRÉCAUTION. METTRE L’HUILE USÉE
AU REBUT D’UNE FAÇON APPROPRIÉE.

Bouchon jauge à huile

Orifices de remplissage
d'huile

FILTRE À AIR:

AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION. NE PAS UTILISER D’ESSENCE
OU DE SOLVANTS AVEC UN POINT D’ÉCLAIR
BAS POUR NETTOYER L’ÉLÉMENT.
NETTOYER L’ÉLÉMENT DANS UN ENDROIT
BIEN VENTILÉ. S’ASSURER QU’IL N’Y A
AUCUNE ÉTINCELLES OU FLAMMES PRÈS
DE LA ZONE DE TRAVAIL: CECI INCLUT TOUT
APPAREIL MÉNAGER AVEC UNE VEILLEUSE.

ATTENTION: IL NE FAUT JAMAIS FAIRE
FONCTIONNER LE MOTEUR SANS FILTRE À
AIR, SOUS PEINE DE DOMMAGES SÉRIEUX.

Un élément de ltre à air encrassé de poussière a un ef­fet négatif sur le bon fonctionnement du moteur. Ne pas
oublier de nettoyer l’élément de ltre à air périodiquement.

1. Retirer l’écrou à oreille.

2. Retirer le couvercle de ltre à air.

3. Retirer l’écrou à oreille.

4. Retirer l’élément de ltre à air et l’élément fourreau en
mousse extérieur.

5. Envoyer de l’air à travers les deux éléments en utilisant

48 Guide d’utilisation

Entretien

Fourreau
en mousse

Couvercle

Ecrou à oreille

Elément de
filtre à air

Ecrou à oreille

42-71 psi d’air comprimé pour retirer les particules.
Utiliser la pression d’air la plus basse possible pour
retirer la poussière sans endommager les éléments.

6. Si l’un ou l’autre des éléments est endommagé, les
remplacer tous les deux (ils ne sont pas vendus
individuellement).

7. Nettoyer l’intérieur du couvercle de ltre à air.

8. Installer l’élément de ltre à air dans le boîtier du ltre
à air.

9. Faire glisser l’élément fourreau en mousse extérieur
par-dessus l’élément du ltre à air.

10. Installer l’écrou à oreille et serrer à la main. Le fait de
trop serrer l’écrou à oreille endommagera l’ensemble
du ltre à air

11. Installer le couvercle du ltre à air.

12. Installer l’écrou à oreille et serrer à la main. Le fait de
trop serrer l’écrou à oreille endommagera l’ensemble
du ltre à air.

TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE:

Le moteur a besoin d’un entretien normal à des intervalles
réguliers an d’assurer son bon fonctionnement pendant
une longue période de temps. Le Tableau d’Entretien
Périodique ci-dessous identie les inspections et interven­tions d’entretien périodiques ainsi que leurs intervalles
appropriés. Le point centré indique que l’intervention cor­respondante doit être faite à cet intervalle.

NOTE: Certains réglages nécessitent l’utilisation

d’outils spéciaux ou d’autre équipement. Un
tachymètre électronique aidera à régler le régime
de ralenti et de service.

Guide d’utilisation 49

Entretien

Chaque Toutes les Toutes les Toutes les Avant
jour 25h 100 h 200 h remisage

Vérier le niveau de carburant •

Vérier le niveau d’huile du moteur •

Vérier qu’il n’y a pas d’écrous ou de
boulons desserrés ou perdus •

Rechercher d’éventuelles fuites •

Vérier que les ailettes du cylindre
et de la culasse ne sont pas sales
ou poussiéreuses. •

Niveau de l’electrolyte de la batterie •

Inspection de la conduite de carburant
(remplacer selon le besoin) •

Nettoyer l’élément en mousse du
ltre à air (**) •

Serrer les écrous et boulons (*) •

Vidange d’huile du moteur (*) •

Nettoyer le ltre à carburant •

Remplacer la cartouche ltrante
en papier (**) •

Nettoyer la poussière et saleté des
ailettes du cylindre et de la culasse (**) •

Nettoyer la bougie et régler
l’écartement des électrodes •

Ajouter du stabilisateur de carburant •

Faire tourner le moteur jusqu’a sec
de carburant •

* Exécuter ces opérations après les 5 premières heures de service, ensuite aux intervalles recommandés.
** Intervention plus fréquente en cas d’environnement poussiéreux.

NOTE: Ces interventions doivent être effectuées avec des outils appropriés. Consulter votre centre de service
Mi-T-M pour l’entretien si vous n’avez pas le bon équipement et les compétences mécaniques.

50 Guide d’utilisation

Remisage

Service

STOCKAGE DU GÉNÉRATEUR

COURT TERME (1 à 6 mois):

1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à la
concentration spéciée.

2. Faire tourner l’appareil pendant deux (2) minutes pour
assurer que le mélange de carburant se trouve dans tout
le système de carburant. Fermer le robinet de carburant
et laisser marcher l’appareil jusqu’à ce qu’il s’arrête.

3. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène et
appliquer de l’antirouille.

4. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et
bien aéré.

LONG TERME (PLUS DE 6 MOIS):

1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à la
concentration spéciée.

2. Faire marcher le groupe électrogéne jusqu’à ce que le
réservoir de carburant soient secs.

3. Tirer lentement sur la poignée du lanceur à rappel
jusqu’au point de résistance (le point dans la course
de compression où les soupapes d’admission et
d’échappement sont fermées). Ceci aide à éviter la
formation de rouille lorsque le moteur ne fonctionne
pas.

4. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène et
appliquer de l’antirouille.

5. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et
bien aéré.

AVERTISSEMENT: LE CARBURANT DOIT
ÊTRE VIDÉ DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ
ET DOIT ÊTRE ENTREPOSÉ DANS UN
CONTENEUR HOMOLOGUÉ POUR ESSENCE.

Caractéristiques

CARACTÉRISTIQUES

ARTICLE CARACTÉRISTIQUES
GEN-6000-0MKD

Moteur Kohler
Puissance nominale

en Watts (AC) 5000 watts
Puissance maximum

en Watts (AC) 6000 watts
Tension nominale 120/240V
Ampérage Maximum 50/25
Ampérage Continu 41.7/20.8
Fréquence 60 Hz
Capacité du réservoir

de carburant 10.98 Litres.
Heures de marche

par réservoir de
carburant* 6.5 hrs.

Batterie pour
Démarrage électrique #32-0058

* à charge nominale

NOTE: Les caractéristiques de l’appareil sont basées sur un fonctionnement en conditions standard de 60 F (15° C) et

au niveau de la mer. La performance du groupe électrogène devra être diminuée en fonction de la température
et de l’altitude (de 1% pour chaque 10° F (-12° C) au-dessus de 60° F(15° C) et de 3,5% pour chaque tranche
de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus du niveau de la mer). En raison des caractéristiques opérationnelles du
disjoncteur de genre thermique, on notera une légère réduction de la puissance du groupe électrogène en même
temps qu’une augmentation proportionnelle de température ambiente.

En raison d’améliorations continuelles du produit, les caractéristiques sont susceptibles de modications sans

préavis.

Operator’s Manual 51

Accessories

KIT DE BARRE DE LEVAGE: AW-5090-0007

Est utilisé pour soulever le groupe électrogène en toute
sécurité. Le kit de barre de levage inclut la barre de levage,
les pièces de montage et les instructions nécessaires pour
assembler le kit au groupe électrogène.

KIT DE POIGNÉES ET ROUES: AW-5740-0006

Facilite la portabilité du groupe électrogène. Le Kit de Poi­gnées et Roues inclut les roues, les poignées, les pièces de
montage et les instructions nécessaires pour assembler le kit

au groupe électrogène.

NOTER LE NUMÉRO DE SÉRIE

Noter ci-dessous le numéro de modèle ainsi que le
numéro de série et la date d’achat de votre appareil. Votre
concessionnaire a besoin de ces renseignements lors des
commandes de pièces

Numéro de modèle ________________________________________

Numéro de série __________________________________________

Date d’achat _____________________________________________
(À remplir par l’acheteur)

52 Guide d’utilisation

Garantie

CONDITIONS DE LA GARANTIE

Mi-T-M garantit toutes les pièces (à l’exception de celles stipulées ci-dessous), de votre
nouveau groupe électrogène en cas de défauts de matériaux et de fabrication pendant
les périodes suivantes:

Pendant deux (2) années à partir de la date d’achat initiale.

Les pièces défectueuses ne résultant pas d’une usure normale seront réparées ou
remplacées à notre choix pendant la période de garantie. Quoi qu’il arrive, le remboursement
est limité au prix d’achat.

PIECES EXCLUES DE LA GARANTIE

1. Le moteur et le générateur sont garanti séparément par son fabricant et est sujet aux
limites ci-inclus.

2. Cette garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’usure normale,
une mauvaise utilisation, une utilisation abusive ou un fonctionnement autre que
recommandé. La garantie ne couvre pas les dégâts provoqués par un mauvais suivi
des procédures de fonctionnement et d’entretien .

3. L’utilisation de pièces de réparation autres que celles d’origine annule la garantie.

4. Les pièces renvoyées en port payé, à notre usine ou à un centre de réparation
Mi-T-M agréé seront inspectées et remplacées gratuitement si elles s’avérent être
défectueuses et couvertes par la garantie. Il n’existe aucune garantie prolongeant les
dates d’expiration stipulées ci-dessus. Le fabricant n’est en aucun cas responsable
des pertes d’usage, de temps ou de location, des dérangements causés, des pertes
commerciales ou des dommages qui en résultent.

Pour toute question de service ou de garantie, s’adresser à

Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068-0050

Tél.: [phone] / Fax [phone]

Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00, heure centrale

Guide d’utilisation 53

Warranty

DÉCLARATION DE GARANTIE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS POUR LA CALIFORNIE

VOS DROITS ET OBLIGATIONS DE GARANTIE

Le comité des ressources de l’air de la Californie et Mi-T-M sont heureux d’expliquer la garantie du système de contrôle
d’émissions de votre petit moteur non routier (désigné ci-dessous par “SORE”). En Californie, les nouveaux SOREs
doivent être conçus, construits et équipés pour se conformer aux normes anti-smog rigoureuses de l’état.

Mi-T-M doit garantir le système de contrôle d’émissions de vos SOREs pendant la durée de temps décrite ci-dessous,
à condition qu’il n’y ait eu aucun abus, négligence ou entretien incorrect de vos SOREs.

Votre système de contrôle d’émissions peut inclure des pièces telles que le carburateur ou le système d’injection de
carburant, les canalisations de carburant et le circuit d’allumage. Les tuyaux, attaches, connecteurs et autres pièces
liés aux émissions peuvent aussi être inclus.

Quand une condition couverte par la garantie existe, Mi-T-M réparera gratuitement votre petit moteur non-routier, y
compris le diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT :

Le système de contrôle d’émissions est garanti pendant deux années. Si toute pièce liée aux émissions de votre
moteur est défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE VIS À VIS DE LA GARANTIE:

- En tant que propriétaire du SORE, vous êtes responsable de l’exécution des opérations d’entretien obligatoires
énumérées dans le manuel du propriétaire. Mi-T-M recommande que vous conserviez tous les reçus concernant
l’entretien de votre SORE, mais Mi-T-M ne peut dénier la garantie seulement à cause de reçus manquants.

- En tant que propriétaire du SORE, vous devez cependant être conscient que Mi-T-M peut refuser la couverture de
la garantie si votre SORE ou une pièce tombe en panne à cause d’abus, de négligence, d’entretien incorrect ou de
modications non approuvées.

- Vous êtes responsable de la présentation de votre SORE à un centre de distribution ou chez un concessionnaire réparateur
agréé par Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068 (désigné ci-dessous par Mi-T-M) dès qu’un
problème est identié. Les réparations de garantie doivent être effectuées dans un délai raisonnable sans dépasser 30
jours.

Pour toute question relative à votre couverture de garantie, vous devez contacter le département Service après-vente
de Mi-T-M à 1-800-553-9053.

COUVERTURE DE GARANTIE GÉNÉRALE DES SYSTÈMES D’ÉMISSIONS

-La Californie Seulement-

Mi-T-M garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le SORE (1) a été conçu, fabriqué et équipé pour
se conformer à tous les règlements en vigueur, et (2) est exempt de défauts de matière première ou de construction
qui feraient qu’il ne soit pas conforme aux normes comme peut être applicable dans les termes et conditions indiquées

ci-dessous.

(a) La période de garantie commence à la date où le moteur est livré à l’acheteur initial ou lors de sa première utilisation.

La période de garantie est de deux années.

(b) La garantie des pièces relatives aux émissions, sujette à certaines conditions et exclusions telles qu’indiquées

ci-dessous, est la suivante :

(1) Toute pièce sous garantie qui ne doit pas être remplacée au titre d’une révision obligatoire spéciée dans votre

manuel du propriétaire est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Si la pièce s’avère défectueuse
pendant la période de couverture de garantie, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M selon le paragraphe
(4) ci-dessous. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la garantie sera garantie pendant le reste de
la période de garantie.

54 Operator’s Manual

Warranty

(2) Toute pièce sous garantie qui est seulement programmée pour une inspection régulière dans votre manuel du

propriétaire est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée
au titre de la garantie sera garantie pendant le reste de la période de garantie.

(3) Toute pièce sous garantie qui doit être remplacée au titre d’une révision obligatoire dans votre manuel du

propriétaire n’est garantie que pendant la période de temps jusqu’à la première date de remplacement programmé
pour cette pièce. La pièce sera réparée ou remplacée par Mi-T-M selon le paragraphe (4) ci-dessous si elle s’avére
défectueuse avant le premier remplacement programmé. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la
garantie sera garantie pendant le reste de la période jusqu’au moment du premier remplacement programmé pour la
pièce.

(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce sous garantie, sous réserve des conditions ci-incluses, sera

exécuté gratuitement chez un concessionnaire réparateur agréé.

(5) Nonobstant les clauses de ce document, les services ou réparations sous garantie seront fournis par tous nos

centres de distribution agréés pour l’entretien des moteurs en question.

(6) Le propriétaire ne sera pas facturé pour le travail de diagnostic qui mène à la détermination qu’une pièce sous

garantie est en effet défectueuse, à condition que le travail de diagnostic soit effectué par un concessionnaire
réparateur agréé.

(7) Mi-T-M est responsable pour les dommages aux autres composants du moteur se situant autour de la zone de la

panne résultant de la défaillance de toute pièce sous garantie.

(8) Pendant toute la période de garantie du moteur indiquée ci-dessus, Mi-T-M maintiendra à disposition un stock

de pièces sous garantie sufsant pour satisfaire la demande prévue pour telles pièces.

(9) Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’exécution de tout entretien ou réparations au titre de la

garantie et doit être fournie gratuitement au propriétaire. Une telle utilisation ne changera pas les obligations
de Mi-T-M vis à vis de la garantie.

(10) Les pièces ajoutées ou modiées qui ne sont pas homologuées par le comité des ressources de l’air de la Californie

ne doivent pas être utilisées. L’utilisation de pièces ajoutées ou modiées non-homologuées par l’acheteur initial
constituera un motif de non-application de garantie. Mi-T-M ne pourra être tenu responsable de la défaillance de pièces

sous garantie dont la cause est l’utilisation de pièces ajoutées ou modiées non-homologuées.
(c) PIÈCES SOUS GARANTIE:
La réparation ou le remplacement au titre de la garantie de toute pièce normalement couverte par cette garantie peut

être refusée si Mi-T-M démontre que le moteur a été abusé, négligé ou mal entretenu, et que cet abus, négligence ou

mauvais entretien est la cause directe de la nécessité de réparer ou remplacer cette pièce. Néanmoins, le réglage

d’une pièce comprenant un dispositif limiteur de réglage installé en usine et qui fonctionne correctement est tout de

même couvert par la garantie. Les pièces suivantes sont couvertes sous la garantie d’émissions.

1. Système de dosage de Carburant

(A) Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou système d’injection de carburant).
(B) Système de rétroaction et de commande de rapport d’air/carburant, si applicable.
(C) Système d’enrichissement au démarrage à froid, si applicable.
(D) Assemblage régulateur (carburant essence, si applicable).

2. Système d’admission d’air
(A) Collecteur d’admission, si applicable.
(B) Filtre à air.

3. Circuit d’allumage
(A) Bougies d’allumage.
(B) Magnéto ou circuit d’allumage électronique.
(C) Système d’avance/retard à l’allumage, si applicable.

4. Tubulure d’échappement, si applicable.

5. Système d’évaporation.
(A) Canalisation de carburant.
(B) Raccords de canalisation de carburant.

Operator’s Manual 55

Introducción

Gracias para comprando este producto.
Lea este manual con cuidado para aprender como operar

y heacerie servicao su máquina correcto. Falla resultaría
en lesiones personales o daño a equipo.

Este manual debe considerar una parte permanente de
su máquina y debe quedar con máquina cuando venderla.

Medidas en este manual se dan en sistema métrico y en
equivalentes de unidades de Estado Unidos. Use sólo
partes y cierres de reemplazar correctos. Cierres métricos
y pulgadas necesitarian un tirón especial de métrico o
pulgada.

Lados de mano derecha y mano izquierda se determinan

de que da al n de máquina.

El número de serie está situada en sección de especi­caciones o números de identicación. Escriba correcta

todos números para ayndaría en encontrar la máquina
si sea robado. Su concesionario también necesite estos
números cuando ordenaría partes. Ponga números de

identicación en lugar seguro atuera de máquina.

Garantía provece de concesionario para quien opere y
mantenga su equipo como describido en este manual.

Este manual está explicado en certicado de garantía que

se vea en este manual.
Esta garantía provece la seguridad que su concesionario

daría garantia de productos donde defectos aparecen
durante tiempo de garantia. Debe abusar al equipo o
cambios para modicar la función atrás de especicacio­nes de fabrica la garantia será vació.

ADVERTENCIA: Este producto tiene
plomo, una sustancia química conocida
al Estado de California a causar cáncer
y defectos de nacimiento u otro daño
reproductivo.

Lávese las manos despues de usar este producto.

Manual del Operador 57

Materias

Page

Seguridad ................................................................. 59

Señales de seguridad .............................................. 65

Mandos ................................................................... 66

Preparando la Generador ........................................ 67

Operación ................................................................71

Localización de Fallas .............................................. 74

Servicio .................................................................... 75

Almacenamiento ...................................................... 79

Especicaciónes ..................................................... 79

Accessoires ................................................................ 80

Garantía ............................................................... 81-83

Toda información, ilustraciónes, y especicaciones en este manual se

basa en información lo último que disponible al tiempo de publicación. Se

reserva el dercho de efectuar combios sin previo aviso.

58 Manual del Operador

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Seguridad

RECONOZCA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando mire
este símbolo en la máquina o manual, sea alerta de posibi­lidad o potencia de graves personales.

Siga precauciones recomendables y prácticas de oper­ación.

COMPRENDA PALABRAS DE ALERTAS

Una palabra de alerta -- Peligro, Advertencia, Precaución

-- se usa con el símbolo de alerta de seguridad. Peligro
indica la situación más seria.

Señales de seguridad como PELIGRO y ADVERTENCIA

está situada cerca de riesgos especícos. Precauciones

generales están en una lista en las señales de seguridad
precaución a mensajes de seguridad en este manual.

SIGA LAS INSTRUCCIÓNES DE SEGURIDAD

Lea con ciudado todos mensajes de seguridad en este
manual y en las señales de seguridad en máquina. Man­tengase señales de seguridad en condición bueno. Reem­place desaparecidos o señales de seguridad con daño.
Asegurese que componentes nuevos de equipo y partes de
reparación incluir las señales de seguridad último. Señales
de seguridad para reemplace son disponibles de su conc­esario.

Aprenda como operar la máquina y como usar los mandos
correcta. No permita nadie para operar sin instrucciones.

Mantengase la máquina en condición corecta para trabajar.

Modicaciónes con no autorizado a la máquina pueden

afectar la función y/o seguridad y afecta la vida de má­quina.

Si usted no entiende cualquier parte de este manual y no
necesita ayuda, entre en contacto con a su distribuidor.

Manual del Operador 59

MONÓXIDO DE CARBONO- GAS VENENOSO

Use generador en aire libre, afuera de ventanas abiertas, tiros, o puer­tas.

Exhausto de generador contiene monóxido de carbono- un gas vene­noso que puede matarle. No puede oler o ver este gas.

Nunca use generador en espacios cerrados o parcialamente cerrados.
Generadores puede producir neveles altas de monóxido de carbono muy
rápido. Cuando use un generador portable, recuerde que no puede oler
o ver monóxido de carbono. Aunque si no pueda oler gases de exhaus­to, puede exponerle a monóxido de carbono.

Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando generador,
vaya adentro PRONTO. NO RETRASE. Monóxido de carbono de gen­erardores puede llevar rápidamente a todo incapacitado y muerte.

Si tenga síntomas serias, tenga atención medica immediamente . Diga
empleados medicos que sospechar de venenoso de monóxido de car­bono. Si tenga síntomas mientras adentro diga alguien llamar el depar­tamento de fuegos para determinar cuando seguro para entrar otra vez

el edicio.

NUNCA opere generador en atmósfera explosivo, cerca materias com-

bustibles o donde ventilación no es suciente para llevar gases de

exhausto afuera. Gases de exhausto puede causar lesiones graves o
muerte.

NUNCA use generador adentro, incluyendo en casas, garajes, sótanos,
espacios pequeños, y otras áreas cerradas o parcialamente cerradas,
aunque con ventilación. Abriendo puertas y ventanas o usando ventila­dores no prevenir acumulación de monóxido de carbono en casas.

Siga las instrucciones que viene con su generador. Encuentre unidad de
aire libre y afuera de puertas, ventanas, y tiros que puede permitar gas
de monóxido de carbono para entrar adentro.

Funcione SOLAMENTE el generador al aire libre y lejos de tomas de
aire.

NUNCA funcione el generador dentro de hogares, de garages, de
vertientes, o de otros espacios semi-enclosed. Estos espacios pueden
atrapar los gases venenosos INCLUSO SI usted funciona un ventilador o
abre puertas y ventanas.

Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras que
usa el generador, cerró si apagado y consigue el aire fresco ENSEGUI­DA. Vea a doctor. Usted puede tener envenenamiento de monóxido de
carbono.

Instale alarmasde monóxido de carbono que operados de bateria o alar­mas de monóxido de carbono enchufadas con seguridad de batería en
su casa según las instrucciones de instalación de fabricante. Las alar-

mas de monóxido de carbono deben tener certicación de requisitos de

calidades de seguridad últimos para alarmas de monóxido de carbono.
(UL 2034, IAS 6-96 o CSA 6.19.01).

Examine su alarma de monóxido de carbono frecuentemente y reem­place baterías muertas.

60 Manual del Operador

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DE LLENDADO DE
COMBUSTIBLE

Gasolina es amable extremo y sus vapores pueden explotar si inamar.

Observe todas regulaciones de seguridad para manejando seguro de combus­tible. Maneje combustible en envases de seguridad. Si envase no tiene pico,
use un embudo.

No sobrellene el tanque de combustible, mantenga espacio para expansión de
combustible.

No rellene tanque de combustible mientras el motor está funcionando. Antes
de rellenando generador, doble apagado y permite enfriarse. Gasolina que der-

ramada en partes del motor puede inamar.

Llene el tanque solamente en una área de tierra pelada. Mientras llenando el
tanque, mantenga calor, chispas, y llamas abiertas afuera. Con cuidado limpie
todo combustible derramado antes de empezando el motor.

Siempre llene tanque de combustible en una área con mucha ventilación para
evite inhalando gases peligrosos.

NUNCA mantenga combustible para su generado e la casa. Gasolina, pro-

pano, kerosene, y otros liquidos amables deben mantener afuera de áreas de
viviendo en envases seguros sin vidrio y calicados correctos. No los manten-

ga cerca de aparato de ardiente de combustible como calentador de gas natural
en un garaje. Si combustible derrame o envase no cerrado correcto, vapores

invisibles de lata de combustible viaja adelante de la tierra y pueden inamar

del piloto de aparato o de arcos de interruptores eléctricos en aparato.

DISYUNTOR DE FALLA A TIERRA

Estos generadores están equipados con dos receptáculos dobles de 120VCA
con disyuntores de falla a tierra. Esta es una medida de protección contra el
peligro de electrocución por accidentes o fallas de herramientas, cordones y
cables.

ADVERTENCIA: PARA QUE EL GFCI FUNCIONE
CORRECTAMENTE, ES NECESARIO QUE EL GENERADOR TENGA
LA TOMA A TIERRA ADECUADA. SIGA LOS PROCEDIMIENTOS
CORRECTOS PARA LA TOMA A TIERRA QUE SE DETALLAN A
CONTINUACIÓN.

Un GFCI es un aparato que interrumpir electricidad de cualquiera la utilitada o
generador por un típico especial de corte circuito si hay una falla de corriente

de ujo a la tierra.

ADVERTENCIA: SOLAMENTE ESTA PROTEGIDO POR ”GFCI” EL
ENCHUFE 120V DUPLEX.

Un GGCI puede usar sólo con generadores que tienen alambre neutro adher­ido interior a armazón y armazón conecta a tierra correcta. Un GFCI no opere
en generadores que no tienen alambre neutro adheridido a armazón o en
generadores que no conectar a tierra correctos. Todos generadores de tienen
alambres de tierra adheridos internamente.

Un GFCI puede requerir de regulaciones de OSHA, Códigos de Eléctrico
Nacional y Códigos local y federal cuando operando un generador.

Para más protecciones en contra de riesgos de descarga debido al equipo
defectivo sujectar a recipientes de cerrado rosca, considere también el uso de
un GFCI en cada recipientes.

Los GFCI y series de cordones protejidos y cables pueden comprar de casas
locales de suministro eléctrico.

Manual del Operador 61

RIESGOS DE ELECTRICOS

Este producto tiene que tener la toma a tierra. Hay un director
permanente entre el generador (bobinados del estator) y el marco.
Si lo debe fallar o funcionar mal la toma a tierra proveer un camino
de resistencia mínima para corriente eléctrico para reducir el riesgo
de descarga eléctrica.

PELIGRO-CONECCIÓN INCORRECTA DE EQUIPO
CONDUCTOR DE TIERRA PUEDE RESULTAR EN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. HABLE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O REPRESENTANTE DE SERVICIO SI TENGA
DUDA SOBRE QUE LA UNIDAD TIENE LA TOMA A TIERRA
CORRECTA.

Este generador tiene una terminal de tierra para su protección. Siem­pre completar el camino de tierra del generador a un fuente de tierra
exterior como enseñar en la sección se llama “ Instrucciones de Toma a
Tierra” en la sección de Preparación en este manual.

El generador es un fuente potencial de descarga de eléctrico si no man­tenga seco. Mantenga el generador seco y no use en lluvia o condi-

ciones mojados. Para porteger de humedad, opere en supercie seco

abajo de una estructura abierta y como un dosel. Seque sus manos si
mojados antes de tocando el generador.

Riesgo de descarga eléctrica si opere este generador con GFCI de falla
(Interrupor de circuito de Falla tierra Integrado) Examine GFCI antes
de cada uso, vea Instrucciones de Operando para más información. Si
GFCI falla el exam, NO USE su generador. Contacte su concesionario.

Tape aparatos directamente entre el generador. O, use extensión
muy resistente que tiene indice de aire libre y tiene indice (en vatios
o amperios) por lo menos igual a la suma de las cargas de aparatos
conectadas. Revise que todo cordón sea libre de cortos, roturas, y que
la tapa tiene todos los tres dientes, especialamente un perno de tierra

NUNCA trate dar potencia a instalación de casa como tapando el
generador entre un tomacorriente del muro, una práctica se llama
“alimentando atraso.” Esta práctica es muy peligroso que presentar
un riesgo de electrocución a trabajadores de utilidad y algunos vecinos
que tienen servicio del mismo transformador de utilidad. Esta también
circunvala aglunos aparatos de protección de circuito que son empotra­dos en la casa.

Si tiene que conectar el generador a la instalación de casa a aparatos

de potencia, tiene un electricista calicado instala el equipo apropriado

de acuerdo con códigos de électrico locales. O revise con su companía
de utilidad para preguntar sobre instalación de un interruptor apropriado
de tranferir de potencia.

Para apagados de potencia, generadores estacionarios que instala­dos permanente son mejores para manteniendo potencia respalda
a la casa. Hasta un generador portable que conecte correcto puede
sobrecargar. Este puede resultar en recalentando o recalcando los
componentes de generador, con la posibilidad de empezar a falla del
generador.

62 Manual del Operador

ADVERTENCIAS IMPORTANTES DE

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S

SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones, lea este
manual de operador completamente. Cuando usando este pro­ducto, seguir siempre las precauciones basicas consiguentes:

1. Lea todas instrucciones antes de usando el producto.

2. Esta lavadora a presión está provista de un Interruptor de
circuito de Falla a tierra (GFCI) integrado en el enchufe del
cordón de suministro eléctrico. Use sólo piezas idénticas
derepuesto que incluyan protección de GFCI, sí fuera
necesario reemplazar el cordón.

3. ¡NUNCA permita que los niños o adolescentes operen esta
unidad!

4. No opere la unidad cuanto esté fatigado o bajo la inuencia

de alcohol o drogas. Esté alerta. Observe lo que hace.

5. Observe las instrucciones de mantenimento especicados

en este manual.

6. Cuando empezando el generador usando la empuñada de
arranque de retroceso asegúrese que nada está en posición
para tocar de mano o brazo de operador.

7. Asegúrese que interruptor en herramientos Eléctricos está en
posición de “OFF” antes de los tapando entre generador.

8. Mantenga área inmediato libre de todos transeúntes.

9. Asegúrese que cada persona que opera este generador
tiene instrucciones correctos en operación con seguridad.

10. No opere el generador o alga herramienta eléctrica en
área donde agua o materiales similares constituir un riesgo

eléctrico a operador. No opere en supercies mojados, en

lluvia o nieve.

11. Siempre asegúrese que generador está en equilibrio seguro
para no puede resbalar o mover, poniendo los trabajadores
en posiciones peligrosos.

12. Evite tocando el colector de exhausto calor, moee, o

cilandros. Quede afuera de todas partes moviendo.

13. A menos que el herramiento o aparato es insultado doble, lo
tiene que tomoar a tierra por recipiente que conectar a tierra
correcto. (Vea Instrucciones de Preparando el Generador,
Toma a Tierra). Herramientos y aparatos que tienen 3 tapones
de dientes tienen que tapar entre extensiones y recipientes
eléctricos con 3 agujeros. Antes de operando algo artículo
eléctrico, asegúrese que estar en arreglo bueno.

14. Siga instrucciones en este manual cuando examinando
Interruptor de Circuito de Falla a Tierra Integrado para

asegurar operación able.

15. Ten ciudado de usando este equipo en espacios limitados.

Espacios limitados, sin ventilación insuciente de aire fresco,

pueden contener gases peligrosos. Operando motores
de gasolina en estos medios ambientes puede empezar

explosiones y / o asxia.

16. Si su generador viene con una maquina de transportar,
asegúrese que unidad esté seguro durante operación y
cuando moviendo para prevenir movimientos inesperados
o rodantes.

17. Use caución extremo o cuando levantando este generador.
No use manivelas de maquina de levantar para levantar este
generador, use sólo gancho de levantar designados para
levantar este generador. Este generador es muy pesado
entonces debe usar técnicas correctas de levantando.

¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!

Manual del Operador 63

USE ROPA PROTECTORA

Use ropa medida cerca y equipo de seguridad apropiado al
trabajo.

Use devise protector de oído como orejeras o tapón para
el oído para protectar en contra de ruidos inaceptables y
altos.

Operando equipo de seguridad necesita toda atención de
operador. No use auriculares de radio o música mientras
operando máquina.

PREPARE PARA EMERGENCIAS

Mantenga primeros auxilios y extinguidor cerca.
Mantenga números de emergencia para doctores, servicio

de ambulancia, hospital, y departamento de fuego cerca de
telefono.

Sea preparado si un fuego empiece.

INSPECCIONES GENERADOR

Asegúrese que todas tapas, guardias, y escudos son
ajustados y en posición.

Encuentre todos controles operando y etiguetas de seguri­dad.

Inspeccione cordón eléctrico para daño antes de usando.
Hay un riesgo de electrocución de aplastante, cortando, o
daño de calor.

SERVICIO CON CIUDADO GENERADOR

Apague la unidad, desconéctela de la red eléctrica, y per­mita que la unidad se enfrié antes de repararla.

Preste servicio en un área limpie, seca y planca.

64 Manual del Operador

SEÑALES DE SEGURIDAD

f and

1. Quite todas cargas eléctricas como apagando y desenchufando las

3. Deprima la palanca de parada en el control de la velocidad de moto

DANGER DANGER PELIGRO

OPERATION

START-UP:
Read unit Operator's Manual carefully before
operating this unit. Always make sure unit is level and
properly grounded. Check engine oil before starting.

1. Open fuel valve.

2. Move engine speed control to the run position.

3. Turn the key to start position, release as soon as it
starts.

4. Allow unit to warm-up (2 min.) before applying load.
SHUT-DOWN:

1. Remove all electrical loads by turning of
unplugging cords.

2. Turn key to off position.

3. Depress stop lever on engine speed control.

4. Close fuel valve.
*For recoil start see engine manual.

34-2155-E-070808

Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que l'appareil est sur une surface plane et qu'il est
correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage. *Pour un démarrage avec lanceur à rappel, voir le manuel du moteur.
DEMARRAGE:

1. Ouvrir la soupape de carburant de l'appareil ou du moteur.

2. Placer la commande de régime du moteur en position de marche.

3. Tourner la clef jusquà la position de démarrage, puis la relâcher dés le
démarrage.

4. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se
réchauffe avant d'appliquer une charge.

All fuels are extremely flammable and the vapors can
explode if ignited causing serious injury or death.

• Store fuel only in approved containers, in
well-ventilated, unoccupied areas away from sparks

and flames.

• Always stop unit and allow unit to cool before

• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or running.

• Do NOT overfill fuel tank.

• Never use any fuel as a cleaning agent. Wipe up any spills immediately.

refueling.

D'UTILISATION

WARNING

EXPLOSIVE FUEL

ARRET:

1. Supprimer toutes les charges électriques en éteignant et en
débranchant les raccords électriques.

2. Tourner la clef jusqu'à la position d'arrêt.

3. Abaisser le levier d'arrêt de la commande de régime du moteur.

4. Fermer la soupape de carburant sur l'appareil ou le moteur.

AVERTISSEMENT

Tout carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser
si on l'enflamme ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• N'entreposer le carburant que dans des conteneurs homologués, dans
des endroits bien aérés et inoccupés loin de toutes étincelles et

flammes.

• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de refroidir avant de le
ravitailler en carburant.

• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence lorsque le moteur est chaud

ou marche.

• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.

• Ne JAMAIS utiliser le carburant comme nettoyant. Essuyer
immédiatement tout débordement.

CARBURANT EXPLOSIF

Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el
aceite de motor antes de empezando. *Para arranque de retroceso vea el manual de motor.
OPERACIÓN:

1. Abra válvula de comestible en unidad o motor.

2. Mueva el control de la velocidad de motor a la posición de función.

3. Gire la llave a la posición de arranque, solte tan pronto como lo comienza.

4. Permite 2(min) para calentarse de la unidad antes de aplicando la carga.

34-2156-F/S-070908

OPERACIÓN

ARRET:

cuerdas.

2. Gire el interruptor de la llave a la posición de OFF.

4. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

ADVERTENCIA

Todo combustible es muy inflamable y sus vapores pueden explotar si
encendieron que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

• Mantenga el combustible sólo en envases aprobados, en áreas con
buen ventilación y desocupadas que están afueras de chispas y llamas.

• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de unidad antes de rellenar.

• No llene el tanque de comestible cuando el motor está calor o

funcionando.

• No derrame el tanque de comestible.

• No use ningún combustible como un agente de limpiando. Limpie todas

astillas inmediateamente.

COMESTIBLE EXPLOSIVO

34-2157-E/F/S-070808-ENG.

r.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

Manual del Operador 65

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.

Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-031607-E-F-S.

MANDOS

Mandos

D

A

B

C

A -- Tanque de
Combustible
B -- Panel de Control

66 Manual del Operador

C-- Tapón de
Descarga del
Aceite

D -- Tapa de
Combustible

Preparando la Generador

INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA

Este equipo debe conectarse a tierra. La conexión a tierra
provee un camino de resistencia reducida a la corriente
elétrica para reducir el riesgo de choque, en caso de mal­funcionamiento o falla.

PELIGRO-LA CONEXIÓN INCORRECTA DEL
CONDUCTOR DE CONEXIÓN A TIERRA DEL
EQUIPO PUEDE RESULTAR EN UN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. SI USTED TIENE
DUDAS ACERCA DE SI EL TOMACORRIENTE
ESTÁ CORRECTA-MENTE CONECTADO A

TIERRA, CONSULTE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O PERSONAL DE SERVICIO.

En todos los casos se deberán utilizar la tuerca con
orejetas y el terminal de la toma a tierra situados en el
armazón para conectar el generador a una fuente de
toma a tierra adecuada. Se deberá utilizar un cable de
tamaño #8 para efectuar el circuito de la toma a tierra.

de estos métodos para establecer una toma a tierra adec­uada.

Como fuente para la toma a tierra se puede utilizar un
conducto metálico subterráneo para el paso de agua
que se encuentre en contacto directo con el suelo y que
tenga una extensión mínima de 10 pies. En caso de que
no disponga de un tubo subterráneo, se puede utilizar
un tubo o barra con una longitud de 8 pies como fuente
para la toma a tierra. El tubo debería tener un tamaño

estándar de 3/4 pulgadas como mínimo, y la supercie

exterior debería ser resistente a la corrosión. En caso de
que se utilice una barra de acero o hierro, el diámetro
de la misma debería ser de 5/8 pulgadas como mínimo.
Si se utiliza una barra de un material que no sea hierro,
el diámetro de la misma debe ser de 1/2 pulgada como
mínimo, y debe estar clasicado como un material adec­uado para efectuar la toma a tierra. Introduzca la barra o
el tubo a una profundidad de 8 pies. En caso de que el
fondo empiece a ser rocoso a una profundidad inferior
a cuatro pies, deberá enterrar el tubo o la barra en una
zanja. Todas las herramientas e instrumentos eléctricos
operados desde este generador deberán tener la toma a
tierra adecuada. Para ello se habrá de utilizar un tercer
cable, el cual deberá tener un <<Aislamiento Doble>>.

SE RECOMIENDA QUE:

1. Use dispositivos eléctricos con cables eléctricos de 3
espigas.

2. Use un cable de extensión con 3 tomas y un enchufe
de 3 espigas en los extremos opuestos, para asegurar
la continuidad de la protección de la toma a tierra que
va desde el generador hasta el aparato eléctrico.

Le recomendamos igualmente que se cumplan con todos
los reglamentos nacionales, regionales y locales rela-

cionados con las especicaciones de toma a tierra que

resulten aplicables.

CONMUTADOR DE TRANSFERENCIA DE
LINEA

Si este generador va a ser utilizado como servicio de
reserva para casos de emergencia, será necesario que
incorpore un conmutador de transferencia de línea entre
el servicio de suministro eléctrico público y el generador.
El conmutador de transferencia no sólo evita que la línea
de suministro eléctrico público alimente al generador,
sino que además impide que el generador alimente a las

GND

34-0889

062104-ENG.

Conecte el terminal del para la toma a tierra entre la
arandela de seguridad y la tuerca con orejetas y apriete
la tuerca completamente. Conecte rmemente el otro ex­tremo del cable a una fuente de toma a tierra adecuada.

En el Código Eléctrico Nacional (<<National Electric
Code>>) se indican algunos métodos prácticos para
establecer una buena fuente para la toma a tierra. Los
ejemplos que se indican a continuación ilustran algunos

Manual del Operador 67

líneas de suministro de la compañía eléctrica. Se pre­tende con ello proteger a las personas encargadas del
servicio cuando se encuentren trabajando en una línea
que pueda estar dañada.

ESTA INSTALACIÓN DEBERÍA SER
EFECTUADA POR UN ELECTRICISTA
CERTIFICADO. SE DEBERA CUMPLIR CON
TODOS LOS CÓDIGOS LOCALES.

CARGA DE COMBUSTIBLE

Preparando la Generador

°F -4 14 32 50 68 86 104
°C -20 -10 0 10 20 30 40

SAE 10W

SAE 20W

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20

SAE 30

SAE 40

CUIDADO: UTILICE SOLO EL PETROLEO
ESPECIFICADO DE MOTOR. OTROS OLEOS
DE MOTORES PUEDEN AFECTAN EL
ALCANCE DE LA GARANTIA, LA CAUSA
COMPONENTES QUE INTERNOS DE MOTOR
PARA AGARRAR, O PUEDEN CORTAR LA
VIDA DEL MOTOR.

PREVENGA LA CONTAMINACION DE TIERRA
Y ESCOMBROS PARA EL PETROLEO DE
MOTOR. LIMPIE CON CUIDADO LA TAPA DE
EL PETROLEO/VARILLA GRADUADA Y EL
AREA CIRCUNDANTE ANTES DE QUITAR LA
TAPA.

NUNCA MEZCLE LOS TIPOS DIFERENTES
DEL PETROLEO DE MOTOR. ESTE AFECTO
PUEDE ADVERSAMENTE LAS PROPIEDADES
DE LUBRICAR DEL PETROLEO DE MOTOR.

NUNCA RELLENO DEMASIADO. EL
RELLENO DEMASIADO PUEDE TIENE
COMO RESULTADO EL HUMO BLANCO DEL
ESCAPE, FUNCIONA RAPIDA DE MOTOR O
DAÑA INTERNO.

LA VISCOSIDAD DEL PETROLEO DEL
MOTO

Cuidado: utilice solo el petroleo especicado de motor.

CATEGORÍAS DE SERVICIO

• API categorías de servicio CD or arriba

• ACEA categorías de servicio E-3, E-4, and E-5

• JASO (Japonés Automóvil estándares organizacio-

nes)

NOTAS:

EL GRÁFICO DE LA TEMPERATURA

PARA LLENAR CON PETROLEO

1. Asegúrese que el motor es plano.

2. Quite la tapa del petróleo/varilla de cualquier ubicación y
enjugue con tela limpia.

3. Agregue la cantidad indicada del petróleo de motor en
cualquier uno de los puertos de masilla de petróleo de
motor.

4. Espere un minuto y mire (cheque) el nivel del petróleo.

5. Agregue más petróleo si necesario.

6. Reinserte completamente la tapa del petróleo/varilla y
apriete a mano. Demasiado apriete causará el daño.

La tapa del Petróleo/
Varilla Graduada

1. Asegúrese que el petróleo del motor, los contenedores
para almacenar el petróleo del motor y el equipo utilizados
para llenar el petróleo del motor es libre de sedimentos
y agua.

2. Cambie el petróleo del motor después de las primeras
50 horas de la operación y entonces en cada 200 horas
después.

Los puertos de
Masilla del Petróleo

3. Escoge la viscosidad del petróleo basado en la
temperatura del ambiente donde el motor es operado.

Vea al SEA- el gráco en el Grado del Servicio

Viscosidad.

4. Kohler no recomienda el uso de las “añadiduras” del

LA VISCOSIDAD DEL PETROLEO DEL
MOTOR

petróleo del motor.

Escoja la viscosidad apropiada del petróleo del motor
basado en la temperatura del ambiente y utilice el SAE

- el gráco del Grado del Servicio Viscosidad.

68 Manual del Operador

Preparando la Generador

LA CAPACIDAD DEL PETROLEO DEL
MOTOR (TIPICO)

El siguiente es la capacidad del petróleo de motor para
varios motores de series de Kohler.

MODEL # DIPSTICK UPPER LIMIT/

LOWER LIMIT

KD420 1.5/1.6 QT

CARGA DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: EL COMBUSTIBLE ES
EXPLOSIVO!

LA GASOLINA (NAFTA) ES UN FLUIDO
EXTREMADAMENTE INFLAMABLE Y SUS VA
PORES PUEDEN EXPLOTAR EN PRESENCIA
DE UNA CAUSA DE IGNICIÓN.

GUARDE EL COMBUSTIBLE EN RECIPIENTES
APROBADOS ESPECIALMENTE PARA
ELLO, EN LUGARES BIEN VENTILADOS, NO
HABITADOS, Y ALEJADOS DE LLAMAS Y
CHISPAS.

NO CARGUE COMBUSTIBLE CON EL
MOTOR CALIENTE O EN MARCHA, YA QUE
UN DERRAME PODRÍA INCENDIARSE SI
ENTRA EN CONTACTO CON UNA PIEZA
MUY CALIENTE O CON LA CHISPA DE UNA
BUJÍA. NO ARRANCAR EL MOTOR CERCA DE
COMBUSTIBLE DERRAMADO.

NO USE COMBUSTIBLE COMO LÍQUIDO
LIMPIADOR.

ADVERTENCIA: NO CARGUE EN EXCESO EL
TANQUE DE COMBUSTIBLE. DEJAR ESPACIO
PARA LA EXPANSIÓN DEL COMBUSTIBLE.

RECOMENDACIONES GENERALES

• Compre gasolina de diesel en pequeñas cantidades
y la tienda en contenedores limpios y aprobado.

• Para minimizar depositis de goma en su sistema del
combustible y para asegurar comenzar fácil, no utiliza
gasóleo dejó sobre de la temporada anterior.

• No agregue el petróleo al gasóleo.

ESPECIFICACIONES DE GASOLEO

El gasóleo debe conformarse con las especicaciones
siguientes. La lista tiene varias especicaciones mundia-

les para gasóleos.

REQUISITOS TECNICOS ADICIONALES DE
COMBUSTIBLE.

• El número de cetane de combustible debe ser igual
a 45 o más alto.

La especicación de Gasóle Ubicación
No. 2-D, No.1-D, ASTM D975-94 EEUU
EN590:96 Unión Europea
ISO 8217 DMX Internacional
BS 2869-A1 or A2 Reino Unido
JIS K2204 Grade No. 2 Japón
KSM-2610 Corea
GB252 China

• El contenido de azufre no debe exceder 0,5 % por
vlume. Menos de 0,05% es preferido.

• Los Bio-Gasóleo- Vea abajo.

• Nunca mezcle queroseno, el petróleo del motor que

es viejo o utilizado, ni combustibles residuales del
gasóleo.

• Agua y el sedimento en el combustible no debe
exceder 0,05% por el volumen. Siempre mantenga
limpio el tanque del combustible y el equipo que
maneja abastece de combustible.

• El combustible de la mala calidad puede reducir el
desempeño del motor y/o el daño de la causa al
motor.

• Las añadiduras para abastecer de combustible no
son recomendados. Algunas añadiduras
del combustible pueden causar poco rendimiento de
motor. Consulte a su Representante de
Kohler para más información.

• El contenido de Ceniza para no exceder 0,01% por
el volumen.

• El contenido de residuo del carbón para no exceder
0,35% por el volumen. Menos de 0,1% es preferido.

• El contenido total de aromático no debe exceder
35% por el volumen. Menos de 30% es preferido.

• PAH (hidrocarburos aromáticos Policíclicos) el con
tenido debe estar debajo de 10% de volumen.

• El contenido de Metal de Na, el Mg, Si y Al deben
ser iguales o más bajo que 1 ppm masivo. (El
método de analisis de prueba de JPI-5S-44-95).

• La lubricidad: Marca de Lleve de WS1.4 debe ser el
Max. 0.018in (460 p.m.) a la prueba de atHFRR.

COMBUSTIBLES DE BIO-DIESEL

En Europa y en Estados Unidos, así como algunos otros
países, los recursos del petróleo no-mineral se basaron el
combustible como RME (el Metilo de Semilla de colza Es­ter) y SOME (el Metilo de la Soja Ester), colectivamente
conocido como FAMA (el Metilo de Acido graso Ester),
son utilizados como de extensión para el petróleo mineral
de gasóleos.

Kohler aprueba el uso de bio-gasóleo que no exceden
una mezcla de 5% (por el volumen) de la FAMA con 95%
(por el volumen) del petróleo mineral aprobado que es
derivado gasóleo. Tal combustible biológico es conocido
en el mercado como combustibles B5.

Estos gasóleos B5 deben encontrar requisitos

especicos.

Manual del Operador 69

Preparando la Generador

1. El combustible biológico debe e ncontrar las

especicaciones mínimas para el país en el que son

utilizados.

En Europa, los bio-gasóleo deben conformarse con el

europeo Estándar EN14214. En Estados Unidos, el
combustible biológico debe conformarse con el ASTM
D Estándar norteamericano-6751.

2. El combustible biológico debe ser comprado sólo de
suministradores de gasóleo que es reconocido y es
autorizado.

LAS PRECAUCIONES Y CONCIERNE CON RESPECTO
AL USO DE COMBUSTIBLE BIOLOGICO.

1. El metanol libre en la FAMA puede tener como resultado
la corrosión de aluminio y componentes de zinc FIE.

2. Liberte agua en la FAMA puede tener como resultado

tapar de ltros de combustible y un aumento en el

crecimiento de bacterias.

3. La viscosidad alta en temperaturas bajas puede tener
como resultado los problemas de transportar del
combustible, los ataquees en la bomba de inyección, y en
la atomización pobre del rocío de boca de inyección.

4. FAMA puede tener el efecto adverso en algunos Elastómer
(las materias del sello) y puede tener como resultado
merma de combustible y dilución del motor que lubrica
el petróleo.

5. Aún bio-gasóleo que se conforman con un estándar
conveniente como transportado, requerirán el cuidado
y la atención adicionales a mantener la calidad del
combustible en el equipo u otros depósitos. Es importante
mantener un suministro del combustible limpio y fresco.
Limpiar regularmente del sistema del combustible y/o
los contenedores para el almacenamiento puede ser
necesario.

6. El uso de bio-gasóleo que no se conforman con los
estándares aceptó como por los fabricantes de motores
diesel y los fabricantes de equipo para inyecciones de
gasóleo, o de los bio-gasóleo que han degradado de
acuerdo con las precauciones y conciernen encima de
puede afectar el alcance de la garantía de su motor.

ALTITUD ALTA

Observe que las condiciones siguientes de operar en el
ambiente para mantener que el desempeño del motor y
para evitar el uso del motor que es prematuro.

• Nunca corra el motor si la temperatura del ambiente
es arriba 104*F o abajo

• Si la temperatura del ambiente excede 104F que el
motor puede recalentar y poder causar el petróleo de
motor a roto.

• Si la temperatura del ambiente se cae debajo de
componentes 14F de caucho como juntas de culata y
los sellos endurecerán causando el uso y el daño del
motor que es prematuro.

• Contacte su comerciante o el distribuidor de mo­tores industriales que es autorizado por Kohler si el
motor será operado en cualquier extremos de temper­aturas.

• Contacte su comerciante o el distribuidor de mo­tores industriales que es autorizado por Kohler si ust­ed necesita para operar el motor a altitudes grandes.
A altitudes grandes el motor perderá el poder, no
corre lisamente, y produce gases de escape que

exceden el especicaciones del diseño.

INSTALACIÓN DE BATERÍA

ADVERTENCIA: DEBERÁ HACER DE UN
CONC ESIONARIO AUTHORIZADO DE.

BATTERY REPLACEMENT #

32-0058

70 Manual del Operador

Operación

OPERACIÓN

ARRANQUE DE RETROCESO

NOTA: Lea manual de operador antes de operar esta

unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana
y conecte a tierra correcto. Revise el aceite de
motor antes de empezando.

COMIENZO ELÉCTRICO

CUIDADO: NUNCA UTILICE UNA AYUDA
COMO ETER PARA COMENZAR EL MOTOR.
EL DAÑO A MOTOR RESULTARA.

Utilice el procedimiento siguiente para comenzar el motor.

1. Aségurese la palanca del combustible es prendido.

2. Ponga el control de la velocidad de motor a CORRER /
FUNCIONAR

3. Inserta la llave en el interruptor clave.

4. Gire la llave a la derecha a la posición del COMIENZO.
Suelte la llave tan pronto como el motor comienza.
Volverá a la posicion de ON.

5. Si el motor no comienza:

A. Espere hasta que el motor venga a una parada

completa antes usted procura comenzarlo otra vez.
Comprometer el principio mientras el motor todavía
gira tendrá como resultado el daño al motor del
principio y el volante.

B. Espere por lo menos 30 segundos antes usted

procura comenzar el motor otra vez. Esta pausa
permitirá el voltaje de batería para recuperar para
prevenir el daño al motor del principio debido al
voltaje bajo de batería.

PARADA DEL MOTOR

EL CUIDADO: PARA LA VIDA MAXIMA DEL
MOTOR, KOHLER RECOMIENDA QUE AL
CERRE EL MOTOR HACIA ABAJO, USTED
PERMITE EL MOTOR PARA HOLGAZANEAR
SIN LA CARGA DURANTE 5 MINUTOS. ESTO
PERMITIRA LOS COMPONENTES DEL MOTOR
QUE OPERAR EN TEMPERATURAS ALTAS,
COMO EL TURBOCARGADO (SI EQUIPADO) Y
SYSTME DE EL ESCAPE, PARA REFRESCAR
LIGERAMENTE ANTES EL MOTOR MISMO ES
CERRADO.

Ponga el control de la velocidad del motor a parar

CUIDADO: SI EL MOTOR CONTINUA
FUNCIONAR DESPUES DE QUE USTED
POSICIONE EL CONTROL DE LA VELOCIDAD
DEL MOTOR A LA POSICION DE LA PARADA,
GIRA LA PALANCA DEL COMBUSTIBLE A LA
POSICION DE CERRADO.

1. Apriete el botón de la PARADA y el control de la velocidad
del motor volverán automáticamente a la posición de
la PARADA.

La nota: La palanca de control de la velocidad es car-

gada con un muelle tan cuando usted aprieta en
el botón de la PARADA, la palanca de control de
movimientos de velocidad apoya a la posición de
OFF. No hay posición del holgazán ni velocidades
que son intermedio.

MODELOS CON COMIENZO ELECTRICO

Gire la llave a la posición de OFF y quite del interruptor
de clave.

DESPUES DEL MOTOR PARA

1. Mueva la palanca del combustible a la posición de
cerrado.

2. Tire lentamente el asidero del principio de culatazo
fuera al grano de resistencia (el punto en el golpe de la
compresión donde las válvulas de la toma y el escape son
cerradas). Esto ayuda a prevenir la oxidación mientras
el motor no está en el uso.

3. Si el motor no será utilizado por seis meses ni más, sigue
las instrucciones adicionales en el almacenamiento.

CONTROLES

PANEL DE CONTROL:
Los generadores vienen equipados con los siguientes
elementos:

• Contador de Hora

• Metro de Voltio

• Control de Marcha en Vacío

• Dos 125 Voltio, 20 amperio, Dúplex (2 tomacorrien

tes)

• Recipientes con protección de GFCI

• Uno 125 voltio, 30 amperio, Recipiente con reten

ción

• Uno 125/250 voltio, 20 amperio, Recipiente con
retención (GEN-6000).

• Uno 125/250 voltio, 30 amperio, Recipiente con
retención (GEN-7500-0MH0/E, GEN-8000-0MS0/E).

NOTA: Los receptáculos con retención, tanto de 125

voltios, 30 amperes como de 125/250 voltios,
20 amperes como de 125/250 voltios, 30 am­peres NO TIENEN PROTECCIÓN PRO FALLA A
TIERRA. Si este tipo de protección fuera nec­esaria en estos receptáculos, se deben instalar
disyuntores extemos. En la sección de “Interrup­tor de circuitos por falla a tierra” se puede obtener
más información sobre el tema.

ADVERTENCIA:NO SUPERAR LA CARGA
NOMINAL DE UN RECEPTÁCULO. LOS
RECEPTÁCULOSESTÁN PROTEGIDOS

Manual del Operador 71

Operando la Generador

CONTRA SOBRECARGA ELÉCTRICA
MEDIANTE INTERRUPTORES
TERMOMAGNÉTICOS CON BOTÓN DE
REPOSICIÓN. SI UN INTERRUPTOR SE
DISPARA, DESCUBRIR Y SOLUCIONAR EL
PROBLEMA ANTES DE VOLVER A CONECTAR
EL INTERRUPTOR.

CONTROLES

CONTADOR DE HORAS:

El contador de horas de estos generadores mide el
tiempo que la máquina está en servicio. Esto es muy útil
para programar tareas de mantenimiento. En el cuadro de
mantenimiento periódico se ofrecen sugerencias para la
programación del mantenimiento.

METRO DE VOLTIO:

Estos generadores son equipados con un metro de voltio.
El metro de voltio se usa a monitorizar la unidad para
voltaje correcto.

EL TAMAÑO DE CABLE

El daño al equipo puede resultar del voltaje bajo. Por
lo tanto, para prevenir gota excesiva del voltaje entre el

generador y el equipo, el cable debe ser del calibrador

adecuado para la longitud que es utilizada. El gráco de

la selección de cable da las longitudes máximas de cable
para varios calibradores de alambre que puede llevar
adecuadamente las cargas que es mostrado.

CARGAS DEL MOTOR ELECTRICO:

Una de las características de los motores eléctricos
comunes es que, en el momento de arrancar, necesitan
mulitplicarsels veces la potencia requerida para su func­ionamiento. Ud. puede utilizer esta tabla para calcular los
vatios requeridos para el arranque de los motores eléctri­cos de “CODE G” (CODIGO G).

PRECAUCIÓN: EN EL CASO DE QUE UN
MOTOR NO ARRANQUE O NO ALCANCE
LA VELOCIDAD NECESARIA PAR SU
FUNCIONAMIENTO, DEBERÁ APAGAR
INMEDIATAMENTE EL EQUIPO ELÉCTRICO
O EL INSTRUMENTO PARA EVITAR DAÑOS
A LOS MISMOS. SIEMPRE DEBERÁ
COMPROBAR LOS REQUISITOS DEL
INSTRUMENTO O EQUIPO ELÉCTRICO QUE
SE VA A UTILIZAR, EN COMPARACIÓN CON
LA CAPACIDAD NOMINAL DEL GENERADOR.

72 Manual del Operador

Operando la Generador

CORRIENTE CARGA EN VATIOS MAXIMA LONGITUD ADECUADA DE CABLE (ALAMBRE DE CABLE)

EN AMPERIOS A 120 VOLTIOS A 240 VOLTIOS #8 #10 #12 #14 #16

2.5 300 600 1000 ft 600 ft 375 ft 250 ft

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 ft 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

TAMAÑO DEL VATIOS DE VATIOS REQUERIDOS PARA ARRANCAR EL MOTOR

MOTOR (CV) FUNCIONAMIENTO REPULSIÓN DE INDUCCIÓN CAPACITOR FASE DIVIDIDA

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

Manual del Operador 73

Localización de Fallas

SÍNTOMA PROBLEMA SOLUCIONES

El motor no arranca. Interruptor de motor está en Doble interruptor de motor a posición
posición de OFF. de ON.

El tanque de combustible está vacío. Llene el tanque como las instruccio
nes de este manual.

No hay salida de voltaje Arranque de control de marcha Coloque control de marcha en vacío.
del generador. en vacío.

Serie de cordon o extensiones Revise capabilidades de series de
inadecuados. cordon o extensiones en sección de
Controles; Tamaño de Cable en este
manual.

Consultar con un concesionario de
.

74 Manual del Operador

Servicio

MANTENIMIENTO

MANTENER LIMPIAS LAS ABERTURAS DE
VENTILACIÓN.

Mantenga el generador limpiado. No rociar con agua.

Revisar periódicamente los tornillos y pernos, y ajustarlos
en la medida de lo necesario (véase el cuadro de manten­imiento periódico).

REGISTRO DE PRUEBAS DE DISYUNTORES DE
FALLA A TIERRA:

Al igual que otros dispositivos de seguridad, el GFCI
incorporado a estos generadores requiere una inspección
mensual para comprobar que funcione correctamente.
Para someter el GFCI a prueba, siga las instrucciones y
registre la fecha de la prueba en el cuadro que véase la
ilustraciónura más abajo.

1. Ponga el conmutador de control de marcha lenta en
la posición <<START>> (arranque) (Si se encuentra
equipado de esta manera). A continuación, oprima
el botón <<TEST>> (prueba), lo cual hará que se
levante el botón ><<RESET>> (posición inicial). Esto
interrumpirá el suministro de electricidad hacia ambos
toma corrientess del enchufe doble. Compruebe la
interrupción una lámpara en cada tomacorrientes.

ADVERTENCIA: SI EL BOTÓN DE
COLOCAR NO SALTE AFUERA, NO USE EL
RECIPIENTE(S). VEA UNCONCESIONARIO
AUTORIZADO DE PARA SERVICIO
INMEDIATAMENTE.

2. Si el resultado de la prueba indica que el GFCI funciona
correctamente, conéctelo nuevamente a la electricidad
presionando FIRMEMENTE el botón <<RESET>>
(posición inicial) hasta que escuche con claridad un clic
o sienta que ha vuelto a caer en posición.

3. La alta vibración o el efecto de cargas mecánicas severas
pueden hacer que el GFCI se dispare. SI EL GFCI SE
DISPARA POR SI MISMO EN CUALQUIER MOMENTO,
vuelva a ponerlo en la posición inicial y póngalo a prueba
según se indica en los puntos anteriores 1 y 2.

4. Para el segundo disyuntor de falla a tierra, repetir los
pasos 1 a 3.

ADVERTENCIA: AUNQUE LOS
PROCEDIMIENTOS DE EXAMEN ARRIBA
INDICARÁN OPERACIÓN CORRECTO EN
UN GENERADOR BAJO TIERRA O A TIERRA
INCORRECTO, EL GENERADOR TIENE QUE
TOMAR A TIERRA DE INSTRUCCIONES DE
CONEXIÓN A TIERRA QUE ESTÁ EN UNA
LISTA DE PARA GFCI OPERE CORRECTO Y
PARA PROTEJAR EL USADOR DE FALLAS
ELÉCTRICAS.

Año Ene. Feb. Mar. Apr. Mayo Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

NOTA: Existen casos en los que el GFCI no ofrece protección contra el peligro de contacto con la electricidad,

EJEMPLO: Si une apersona toca dos conductores o más de un cordón eléctrico defectuoso y no se encuentra
en contacto con la tierra, puede entonces experimentar un contacto con la electricidad. Dado que no existe una
vía para que pase la corriene de pérdida a tierra, el GFCI no funcionará y puede ocasionar daños graves.

El GFCI es simplemente una característica de seguridad adicional. No existe ningún dispositivo que pueda

reemplazar las buenas medidas de seguridad en las tareas eléctricas y el mantenimiento adecuado de los
cables, del equipo y de las conexiones.

Manual del Operador 75

Servicio

MOTOR:

El motor de este generador está gobernado para funcio­nar a velocidades próximas a 3600 RPM (60Hz) durante
la marcha dentro del rango de cargas admisibles. La
velocidad del motor antes de la aplicación de la carga es
levemente mayor que la velocidad baja carga, y normal­mente está regulada a 3750 RPM.

ADVERTENCIA: NO ALTERAR EL MECANISMO
DEL GOBERNADOR DE VELOCIDAD DE LA
MÁQUINA, NI CAMBIAR SU CALIBRACIÓN
PARA EXPERIMENTAR, NI ABRIR AL
MÁXIMO EL ACELERADOR PARA TRATAR
DE GENERAR MÁS POTENCIA ELÉCTRICA,
YA QUE SE PUEDE DAÑAR EL EQUIPO O
CAUSAR ACCIDENTES PERSONALES.

LA REGULACIÓN DEL GOBERNADOR DE
VELOCIDAD SE DEBE LLEVAR A CABO
ÚNICAMENTE EN UN CONCESIONARIO DE.

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:
Cambie el aceite después de las primeras 50 horas de
funcionamiento, y después hacerio cada 200 horas.

DESAGÜE DE LA SIGUIENTE MANERA:

1. Aségurese el motor es nivel.

2. Comience el motor y lo traiga a la temperatura de
operar.

3. Pare el motor.

4. Quite la tapa del petróleo/varilla graduada permitir el
petróleo del motor para desaguar más fácilmente.

5. Coloque un contenedor bajo el motor para reunir el petróleo
que no es utilizado.

6. Quite el tapón del desaguadero que es situado en el
fondo del bloque del cilindro. Permita el petróleo para
desaguar.

7. Después de todo del petróleo ha desaguado del motor,
instala el tapón del desaguadero y aprieta a 14-17 lbs.
del p.

8. Disponga apropiadamente de todo petróleo que no es
utilizado.

PARA LLENAR DEL PETROLEO:

1. Aségurese el motor es nivel.

2. Quite la tapa del petróleo/varilla graduada.

3. Agregue la cantidad indicada del petróleo de motor en
cualquier uno de los puertos de masilla del petróleo
de motor.

4. Espere un minuto y verique el nivel del petróleo.

5. Agregue más si es necesario.

6. Reinserte completamente la tapa del petróleo/varilla
graduada y apriete a mano.

PRECAUCIÓN: EL ACEITE PODRÍA ESTAR
MUY CALIENTE. TOMAR PRECAUCIONES
PAR EVITAR LESIONES PERSONALES.
DESECHAR EL ACEITE USADO SEGÚN LOS
REGLAMENTOS VIGENTES.

FILTRO DE AIRE:

ADVERTENCIA: LIMPIE EL ELEMENTO DEL
FILTRO EN UN ÁREA BIEN VENTILADA.
ASEGURARSE DE QUE NO HAYAN
ELEMENTOS QUE PRODUZCAN CHISPAS NI
LLAMAS EN LAS CERCANÍAS DEL LUGAR DE
TRABAJO, INCLUYENDO LLAMAS PILOTO.
NO USE COMBUSTIBLES NI SOLVENTES DE

BAJO PUNTO DE IGNICIÓN PARA LIMPIAR EL
ELEMENTO DEL FILTRO, YA QUE SE PONRÍA
GENERAR UN INCENDIO O UNA EXPLOSIÓN.

PRECAUCIÓN: NO PONGA EL MARCHA EL
MOTOR SIN EL FILTRO DE AIRE, YA QUE SE
PODRÍAN CAUSAR SERIAS AVERÍAS.

El desempeño del motor es afectado adversamente
cuando el elemento del limpiador de aire es atascado con
polvo. Esté seguro limpiar periódicamente el elemento del

ltro de aire.

1. Quite la palomilla.

2. Quite la tapa del limpiador de aire.

3. Quite la palomilla.

4. Quite el elemento del limpiador de aire y el elemento
exteriores de espuma.

76 Manual del Operador

Servicio

Palomilla

Tapa

El elemento de
Limpiador de Aire

Palomilla

Tapa de
Espuma

5. Sopla algún aire por ambos elementos que utilizan 42­71 aire de PSI comprimieron para quitar las partículas.
Utilice la presión más baja de aire para quitar el polvo
sin dañar los elementos.

6. . Si cualquiera de los elementos tienen el daño, reemplace
ambos de los elementos (los elementos no venden
individualmente)

7. Limpie el dentro de la tapa del limpiador de aire.

8. Instale el elemento de limpiador de aire en el caso de
limpiador de aire.

9. Deslice el elemento exterior de espuma sobre el elemento
de limpiador de aire.

10. Instale la palomilla y apriete a mano. Apretando
demasiado de la palomilla dañará la asamblea de
limpiador de aire.

11. Instale la tapa del limpiador de aire.

12. Instale la palomilla y apriete a mano. Apretando
demasiado de la palomilla dañará la asamblea de
limpiador de aire.

CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO:

El mantenimiento de un motor a intervalos regulares
asegura su funcionamientosatisfactorio por largos perio­dos. En el siguiente cuadro de mantenimiento periódico
se indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la
frecuencia de ejecución de las tareas, que está marcada
con un punto alineado con la tarea involucrada.

NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración

es necesario utilizar herramientas y equipos es­peciales. Para calibrar la velocidad en vacío y de
servicio, es sumamente conveniente contar con
un tacómetro electrónico.

Manual del Operador 77

Servicio

Diario Cada Cada Cada Antes de

25 horas 100 horas 200 horas almacenar

Inspeccionar nivel de combistible •

Inspeccionar nivel de aceite del motor •

Inspeccionar estado de tornillos y tuercas

•

Inspección para detectar pérdidas •

Inspección de limpieza de aletas de

cilindro y tapa de cilindros •

Inspección de nivel de electrolito de batería

•

Inspección de línea de combustible

(cambiar si fuera necesario) •

Limpieza del elemento de espuma

del ltro de aire (**) •

Ajuste de tuercas y tornillos (*) •

Cambio de aceite del motor (*) •

Limpieza del ltro de combustible •

Cambio del elemento de papel del

ltro de aire (**) •

Limpieza de aletas de cilindro y

tapa de cilindros (**) •

Limpieza y calibración de luz de bujía •

Agregar estabilizador de combustible •

Dejar la unidad marcha hasta consumir

el combustible •

* Ejecutar esta tareas después de las primeras cinco (5) horas de servicio, y después con la frecuencia indicada.
** Aumentar la frecuencia si la unidad trabaja en ambientes muy polvorientos.

NOTA: Estas tareas se deben ejecutar con las herramientas adecuadas. A menos que el usuario tenga el cono-

cimiento y las herramientas necesarias, llevar la unidad al servicio técnico de un concesionario.

ANOTE NÚMERO SERIE

Escriba número de modelo, numero serie de máquina (vea etiqueta de
número serie (A) en ilustración y fecha de compra en espacios abajo. Su
concesario necesita esta información cuando ordenando partes.

Num. de modelo __________________________________________

Num. serie de máquina _____________________________________

Fecha de compra __________________________________________
(llene de comprador)

78 Manual del Operador

Almacenamiento

Service

ALMACENAMIENTO

A CORTO PLAZO (1 A 6 MESES):

1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible,
con la concentración adecuada.

2. Ponga en marcha la unidad durnate dos (2) minutos para
asegurar que la mezcla de combustible se distribuya en
todo el circuito. Cierre la válvula de combustible y dejar
en marcha la unidad hasta que se detenga.

3. Limpie la supercie externa del generador y aplique una

capa de inhibidor de corrosión.

4. Almacene el generador en un lugar seco y bien
ventilado.

A LARGO PLAZO (MÁS DE 6 MESES):

1. Agregue acondicionador y estabilizador de

Especicaciónes

ESPECIFICACIÓNES

ARTÍCULO ESPECIFICACIÓN
GEN-6000-0MKD

Motor Kohler
Potencia Nominal

(Vatios CA) 5000 watts
Potencia Nominal
Intermitente (Vatios CA) 6000 watts
Voltaje Nominal (CA) 120/240V
Corriente Nominal (AMP) 50/25
Regulación de Voltaje 41.7/20.8
Frecuencia 60 Hz
Capacidad del Tanque

de Combustible 2.9 gal.
Horas de Servicio por
Tanque de Combustible* 6.5 hrs.
Batería de Arranque eléctrico #32-0058

* A carga nominal

combustible, con la concentración adecuada.

2. Ponga en marcha la unidad hasta se consuma el
combustible en el tanque

3. Tire lentamente el asidero del principio de culatazo
al grano de resistencia (el punto en el golpe de la
compresión que las válvulas de la toma y el escape son
cerradas). Esto ayudará a prevenir la oxidación mientras
el motor no está en el uso.

4. Limpie la supercie externa del generador y aplique una

capa de inhibidor de corrosión.

5. Almacene el generador en un lugar seco y bien
ventilado.

ADVERTENCIA: VACIE EL COMBUSTIBLE EN
UN ÁREA BIEN VENTILADA Y GUARDARLO
EN UN RECIPIENTE APROBADO PARA DICHO
USO.

NOTA: Las capacidades nominales de las diferentes unidades se basan en el funcionamiento bajo condiciones

normales de 15.56°C, estando situadas a nivel del mar. El rendimiento del generador requiere una modicación

de su capacidad nominal en función de la temperatura y de la altitud, a razón del 1% por cada 5.56°C sobre

15.56°C, y a razón del 3.5% por cada 304.80 metros sobre el nivel de mar. Debido a las características del func­ionamiento del interruptor de circuito de tipo térmico, dism

Debido a los esfuerzos realizados por mejorar continuamente nuestros productos, las especicaciones pueden

cambiar sin aviso.

Manual del Operador 79

Accessories

KIT DE GANCHO DE LEVANTAR: AW-5090-0007

Usado para levantando seguro el generador. Kit de Gancho
de Levantar incluir gancho de levantar, maquinaria, y instruc­ciones que necesario para asamblear gancho de levantar al
generador.

KIT DE RUEDA Y MANIVELA: AW-5740-0006

Permite transferible más fácil de generador. Kit de Rueda
y Manivela incluir las ruedas, manivelas, maquinaria y las
instrucciones para asamblear el kit al generador.

80 Manual del Operador

GARANTÍA

DECLARACIÓN DE GARANTÍA

Fabricant garantiza que todas las piezas (excepto aquellas a las que se hace referencia
abajo), de su nueva generador libres de defectos en materiales y mano de obra durante
los periodos siguientes:

Por dos (2) año a partir de la fecha original de compra.

Las piezas defectuosas que no están sujetas a deterioro causado por el uso serán
reparadas o reemplazadas a nuestra opción durante el periodo de garantía. En todo caso,
el reembolso está limitado al precio de compra pagado.

EXCLUSIONES

1. El motor está cubierto bajo una garantía por separado que su respectivo fabricante
ofrece y queda sujeto a los términos establecidos en dicha garantía.

2. Esta garantía no cubre las piezas que son dañadas debido al desgaste normal, aplicación
incorrecta, uso erroneo, operación en otro que recomendado. La falta de seguir funcionar
recomendado y los procedimientos de mantenimiento anular la garantía también.

3. El uso de otras piezas de reparación genuinas del fabricante anulará la garantía.

4. Las piezas vueltas, pagado por adelantado a nuestra fábrica o a un centro de servicio
autorizado de Fabricant serán examinadas y reemplacen gratuitamente si estan
encontradas para ser defectuosas y conforme a garantía. No hay garantías que
extienden más de la descripción de la cara de esto. Debajo de ningunas circunstancias
el fabricante tendrá algo responsibilidad de perdida de uso de la unidad, la perdida de
tiempo o de alquiler, la inconveniencia, la perdida comercial o los daños consecuentes.

PARA SERVICIO O CONSIDERACION DE LA GARANTIA CONSULTE CON:

Mi-T-M Mfg.

7558 Washington Avenue South

Eden Prairie, MN 55344

[phone]

www.Mi-T-Mmfg.com

Manual del Operador 81

Garantía

DECLARACION DE GARANTIA DE EMISIONES DE CALIFORNIA
SUS DERECHOS DE GARANTIA Y OBLIGACIONES
La Tabla de Recursos Aéreos de California y fabricante estan felices para explicar la garantía de sistema de control

de emisiones en su pequeño motor todoterreno (SORE). En California, Pequeños Motores Todoterreno que son
nuevos tiene que ser diseñado, para ser construido y para ser equipado para encontrar los estándares rigurosos

de Estado de niebla espesa con humo limitada. fabricante debe justicar el sistema de emisiones controla en su

Pequeño Motor Todoterreno por los espacios de tiempo listó abajo proporcionado no ha habido abuso, el descuido
ni el mantenimiento impropios de su Pequeño Motor Todoterreno.

Su sistema de control de emisiones puede incluir partes como el sistema de carburador o inyección, las líneas de

combustible y el sistema de ignición. También puede incluir mangas, las abrazaderas, los conectores y otros
componentes asociados.

Dónde existe un warrantable de condición, fabricante reparará su Pequeño Motor Todoterreno en ningún costo a usted

incluye diagnóstico, las partes y trabaja.
ALCANCE DE GARANTIA POR FABRICANTE
Este sistema de control de emisiones tiene garantía durante dos años. Si cualquier parte que es relacionada a emisiones

en su motor es defectuosa, la parte será reparada o será reemplazada por fabricante.
RESPONSABILIDADES DE GARANTIA PARA EL PROPIETARIO

-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted es responsable de desempeño del mantenimiento necesario

que listó en su manual de propietario. fabricante recomienda que usted retenga todos recibos que cubren en su

manual de propietario. fabricante recomienda que usted retenga todos recibos que cubren mantenimiento en su

Pequeño Motor Todoterreno, pero en fabricante no puede negar de garantía para la falta de recibos solo.

-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno que usted debe saber que fabricante puede negar que alcance

de garantía si su Pequeño Motor Todoterreno o una parte fallan a causa de abuso, el descuido o el mantenimiento

impropias o las modicaciones que no tienen aprobación.

-Usted es responsable de presentar su Pequeño Motor Todoterreno al centro de distribución o centro de reparaciones

que es autorizado por la Corporación de Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068 (Mi-T-M) en

pronto que un problema exista. Las reparaciones de garantía deben ser completadas en una cantidad razonable

de tiempo, no exceder 30 días.
Si usted tiene una pregunta con respecto a su alcance de garantía, usted debe contactar el Departamento de Servicio

para Clientes de fabricante en 1-800-553-9053.
ALCANCE GENERAL DE GARANTIA DE EMISIONES

-Sólo California-

fabricante justica al último comprador y cada comprador subsiguiente que el Pequeño Motor Todoterreno (1) ha sido

diseñado, ha sido construido y ha sido equipado para conformarse con todas regulaciones aplicables; y (2) es

libre de defectos en materias y habilidad que causa que el fracaso de una parte justicada conformese con esas

regulaciones puede ser como aplicable a los términos y condiciones que son indicados abajo.
(a) El período de ganantía empieza en la fecha que el motor es entregado a un último comprador o primero colocado

en el servicio. El período de garantía es dos años.
(b) Sujeto a ciertas condiciones y excursiones indicó como abajo, la garantía en emisiones relacionó partes son así:

(1) Ninguna parte que tiene garantía que no es planicado para el reemplazo como mantenimiento necesario en su

manual de propietario es justicado para el período de garantía indicado arriba. Si la parte falla durante el período

de alcance de garantía, la parte será reparada o será reemplazada por fabricante según la subdivisión (4) abajo.

Cualquiera tal parte que es reparada o es reemplazado bajo garantía será justicado para el resto del period.
(2) Cualquier parte que tiene garantía que es planicado sólo para inspección regular en su manual de propietario

es justicado para el período de garantía que es indicada arriba. Cualquiera tal parte reparó o reemplazó bajo

garantía será justicado por el período restante de garantía.
(3) Cualquier parte que tiene garantía que es planicado para el reemplazo como mantenimiento necesario en su

manual de propietario es justicado para el espacio de tiempo antes de la primera fecha planicada de reemplazo

para esa parte. Si la parte falla antes del primer reemplazo planicado, la parte será reparada o será reemplazada

por fabricante según la subdivisión (4) abajo. Cualquiera tal parte que ha sido reparada o ha sido reemplazado bajo

82 Manual del Operador

Garantía

garantía será justicado para el resto del período antes del primer punto planicado de reemplazo para la parte.
(4) Repare o el reemplazo de alguna parte justicada bajo las provisiones de garantía en este debe ser realizado

en una estación de garantía en ninguna carga al propietario.

(5) Las provisiones en esto, los servicios de garantía ni reparación serán proporcionados en todos nuestros centros

de distribución que son otorgadas la concesión para atender a los motores sujetos.

(6) El propietario no debe ser cargado para trabajo diagnóstico que lleva a la determinación que una parte justicada

es de hecho defectuosa, con tal de que tal trabajo diagnóstico sea realizado en una estación de garantía.

(7) fabricante es responsable de daños de la proximidad a otros componentes de motor que es causado por un

fracaso bajo garantía de alguna parte justicada.

(8) A través del período de garantía de motor que son indicados arriba, fabricante mantendrá que un suministro de

partes justicadas sucientes para encontrar la demanda esperada para tales partes.

(9) Cualquier repuesto puede ser utilizado en el desempeño de cualquier mantenimiento de garantía o reparaciones

y debe ser proporcionado sin carga al propietario. Tal uso no reducirá las obligaciones de garantía de fabricante.

10. Las partes que son añadidas o modicado que no son eximidos por la Tabla de Recursos Aéreos no pueden
ser utilizado. El uso de cualquier partes de no-eximió que son añadidas o modicados por el último comprador

será razón para no permitir o reclamos que aceptan de garantía. fabricante no será responsable al fracaso de
autorizaciones de partes que tiene garantía causado por el uso de una partes de no-eximió que tienen cosas extras

o han sido modicado.

(C) Partes que tienen Garantía
La reparación o el reemplazo de cualquier parte que tiene garantía de otro modo elegible para el alcance de garantía

mi es excluido de tal alcance de garantía si fabricante demuestra que el motor ha sido abusado, el componente
que tiene

(1) Sistema de Medir Combustible
(A) Carburador y partes internos (y/o el regulador de presión o sistema de inyección)
(B) Reacción de proporción de Aire/Combustible y sistema de control, si aplicable
(C) Sistema de enriquecimiento frío de comienzo, si aplicable
(D) Regulador (combustible que es gaseoso, si aplicable
(2) Sistema de Inducción de Aire
(A) Toma Múltiple, si aplicable
(B) Filtro de Aire
(3) Sistema de Ignición
(A) bujías
(B) Magneto o sistema de ignición electrónica
(C) Sistema de avance de chispa/retarda, si aplicable
(4) Agota múltiple, si aplicable
(5) Sistema de Evaporación
(A) Línea de Combustible
(B) Accesorios de línea de combustible

Manual del Operador 83

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8650 Enterprise Drive, Peosta IA 52068

563-556-7484/ Fax [phone]

84 Manual del Operador