Mercedes CL 600 (2005), CL 65 AMG (2005), CL (2005), CL 500 (2005), CL 63 AMG (2008) User Manual [fr]
La Classe CL
« Notre philosophie est simple : nous donnons le meilleur de nous - mêmes
pour des clients qui ne sauraient se contenter de moins. »
Dieter Zetsche
02 | SOMMAIRE
La Classe CL
AGILITE 08
TrueBlueSolutions 10
Moteurs V8 12
Moteur V12 14
Boîtes de vitesses 16
Train de roulement 18
Transmission intégrale 4MATIC 20
CONFORT 22
Poste de conduite 24
Sièges 28
SECURITE 34
Pour une conduite plus sûre 36
Système de vision de nuit 38
Sécurité en cas de danger 40
PRE - SAFE 42
Sécurité en cas d’accident 44
AMG 46
CL 63 AMG 48
CL 65 AMG 54
Options AMG 58
06
Ma Classe CL
EQUIPEMENTS 62
CL 500 64
CL 500 4MATIC 66
CL 600 68
Dotation de série 70
Jantes alliage 72
Options 76
designo 80
PEINTURES, GARNITURES ET
BOISERIES 84
Peintures 86
Cuirs 88
Boiseries 89
Combinaisons possibles 90
TECHNIQUE
Caractéristiques techniques 92
Dimensions 93
SERVICES ET ESSAI SUR ROUTE 94
60
Selon le dictionnaire, « le meilleur » est une expression qui ne
connaît pas de superlatif. Nous ne sommes pas de cet avis.
La Classe CL. Le chef - d’œuvre de Mercedes - Benz.
Les coupés à l’Etoile exercent depuis toujours une fascination particulière.
Ils sont l’expression de notre volonté farouche de ne jamais nous contenter
des choses accomplies, mais de chercher sans cesse à perfectionner même
ce qui semble ne pas devoir l’être. La Classe CL montre que cela est possible.
Ses lignes sont celles d’une Mercedes - Benz : d’une élégance à couper le
souffl e – et pourtant plus dynamiques que jamais. Sa technologie de pointe
et son confort sans pareil subjugueront même ceux qui sont déjà habitués
au meilleur.
LA CLASSE CL
|
03
La Classe CL
Envoûtante. Même à l’arrêt.
Le design de cet extraordinaire coupé : la fascinante promesse
d’un plaisir de conduire infini.
Habituellement, la silhouette d’un coupé se caractérise par deux montants
porteurs entre lesquels s’étire l’arc du toit. Sur la Classe CL, ce trait caractéristique ne constitue qu’un élément stylistique parmi d’autres, tout aussi
saisissants. Tout, dans ses lignes, est une invitation au voyage. Dès le
premier regard, le CL semble fusionner avec la route, prêt à s’élancer pour
un festival de sensations inédites.
L’imposante grille de calandre et les optiques high - tech composent un
visage à nul autre pareil. Le long des fl ancs élégants, l’œil s’attarde sur
les ailes proéminentes. Le profi l se distingue par une ligne caractéristique
qui s’étire sur toute la surface avant de se fondre dans la ligne de toit.
Cet arc tendu se poursuit jusqu’aux feux arrière, créant une transition
séduisante avec le dessin discrètement galbé d’une poupe résolument
énergique.
Il ne vous reste plus qu’à découvrir ce qui se dissimule sous l’imposant
capot effi lé : un moteur digne d’un coupé comme le CL. Pendant ce temps,
nous continuons à mettre au point les technologies de propulsion de l’avenir ;
sur la double page suivante, vous comprendrez pourquoi ouvrir le capot
d’une Mercedes restera une découverte.
Agilité
10
TrueBlueSolutions.
Le changement climatiq ue est l’un des plus grands
défi s du XXIe siècle. L’exploitation croissante des
ressources naturelles transforme notre planète à
un rythme accéléré. En sa qualité d’inventeur de
l’automobile, Mercedes - Benz est investie d’une
responsabilité particulière dans la recherche de
solutions technologiques innovantes contribuant
à préserver l’environnement et à utiliser à bon
escient les matières premières sans renoncer
à la sécurité, au confort et au plaisir de con duite. Ces solutions, nous les avons baptisées
TrueBlueSolutions.
Notre objectif est clair : assurer la mobilité
sans rejet d’émissions. Pour l’atteindre, nous
avons développé diff érents concepts, tels que
BlueEFFICIENCY. Cette formule effi ciente et
adaptable au cas par cas permet de réaliser des
économies de carburant allant jusqu’à 12 % : pour
chaque modèle, les ingénieurs combinent diverses mesures d’aérodynamique et de gestion de
l’énergie afi n d’obtenir le maximum d’économies.
Pour les modèles diesel, Mercedes - Benz a mis
sur le marché la technologie
l’injection directe Common Rail ( CDI ). Celle - ci
incarne ce qui se fait de plus propre dans le domaine du diesel puisqu’elle peut réduire de 80 %
les émissions d’oxydes d’azote. Combinaison
d’un moteur à combustion et d’un système de
propulsion électrique, la technologie
apparaît également très prometteuse. Les véhi -
BlueTEC
BlueHYBRID
basée sur
cules profi tant de ce concept atteignent un niveau
de propreté et de sobriété totalement inédit
qui sera attesté par la Classe S dès 2009. Chez
Mercedes - Benz, la technologie diesel équivalente
porte le nom de BlueTEC HYBRID. La Vision
GLK 300 BlueTEC HYBRID1 en est le prototype.
A l’heure actuelle, il s’agit du SUV le plus sobre
et le plus propre du monde. Sa consommation en
cycle mixte s’élève à 5,9 l / 100 km. Le véhicule
de recherche F700 concrétise un autre exploit : nos
ingénieurs ont réussi à allier les atouts du moteur
essence aux avantages du diesel. Bien qu’il fonc tionne à l’essence, le moteur DIESOTTO du F700
affi che, dans certaines situations de conduite,
une sobriété digne d’un diesel. Mercedes - Benz voit
BlueTEC. La technologie automobile diesel la plus propre
au monde à l’heure actuelle. Egalement dans la Classe E.
BlueEFFICIENCY. Des modèles et mesures variés,
avec un seul et même objectif : une efficience maximale.
BlueHYBRID. Découvrez prochainement l’une des
berlines de luxe les plus économiques au monde :
la Classe S, dès 2009.
AGILITE
|
TrueBlueSolutions
|
11
un grand potentiel dans le développement de
la pile à combustible. Ce mode de propulsion
d’avenir fonctionne sans combustible d’origine
minérale et ne rejette aucune émission polluante.
Un premier véhicule sera produit en conditions
de série dès 2010 : la Classe B F - CELL.
Par ailleurs, dans le cadre de notre programme
Design for Environment,
nous considérons l’ensemble du cycle de vie du véhicule, de la planifi cation jusqu’au recyclage. Cela s’applique également
à la construction et à l’exploitation des nouvelles
usines. Nous économisons l’énergie, évitons les
substances polluantes et utilisons de plus en plus
de matières premières renouvelables. Mercedes Benz est d’ailleurs la première marque automo-
bile au monde à s’être vu délivrer des certifi cats
environnementaux par un organisme indépendant, le TÜV2. TrueBlueSolutions est aussi synonyme d’engagement. Le groupe et son personnel
interviennent dans le cadre d’actions environnementales, à l’intérieur comme à l’extérieur des
usines. Nous participons également au dévelop pement de carburants alternatifs de deuxième
génération ( biogazole / BTL - Biomass - to - Liquid ),
tels que le SunDiesel , qui n’entrent pas en concurrence avec la production alimentaire. Un autre
aspect du concept TrueBlueSolutions est la bionique, un domaine de recherche qui étudie les
structures et les modèles présents dans la nature
pour les transposer dans le domaine de l’aéro -
dynamique ou pour alléger les carrosseries. Pour
fi nir, vous pouvez vous aussi apporter votre
contribution au concept TrueBlueSolutions en
adaptant votre style de conduite.
Pour en savoir plus sur notre action globale,
rendez - vous sur le site:
www.truebluesolutions.fr
1
Valeurs provisoires : Consommation de carburant, cycle mixte :
5,9 l / 100 km ; émissions de CO
Ces valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et
ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des
fins de comparaison entre différents types de véhicules.
2
TÜV SÜD Management Service GmbH, Munich.
, cycle mixte : 157 g / km.
2
BlueTEC HYBRID. La Vision GLK 300 BlueTEC HYBRID
combine diesel BlueTEC et modules hybrides avec un
maximum d’efficience.
1
F - CELL.
Mobilité zéro émission avec la technologie de
propulsion de demain : la Classe B F - CELL sera produite
en série à partir de 2010.
1 2
|
AGILITE
|
Moteurs V8
Energie et discrétion. Où est le paradoxe ?
Une puissance phénoménale et une sonorité discrète.
A allure modérée, le CL 500 se distingue tout d’abord par une sonorité toute
en discrétion avant de surprendre par un potentiel de puissance phénoménal.
Diffi cile d’imaginer que l’élégant coupé dissimule sous son capot un moteur
de 285 kW ( 388 ch ) doté d’un couple maxi de 530 Nm. Ce concentré d’énergie
propulse le CL 500 de 0 à 100 km / h en 5,4 secondes.
Une puissance exceptionnelle pour un taux d’émissions polluantes remar
quablement bas. Le secret du CL 500 : une admission d’air optimisée.
Nos ingénieurs ont sensiblement amélioré, à l’aide de capteurs, les fl ux
d’air dans les canaux d’admission et d’échappement.
-
8 5 0
7 5 0
6 5 0
5 5 0
4 5 0
3 5 0
2 5 0
CL 500
285 kW
530 Nm
1 000 3 000 5 000 7 000
Régime (tr/min)
Couple (Nm) Puissance (kW)
3 2 0
2 8 0
2 4 0
2 0 0
1 6 0
1 2 0
CL 500
Une admission d’air
8 0
optimisée permet d’obtenir
une puissance et un couple
maximums.
1 4
|
AGILITE
|
Moteur V12
Agit en 4,6 secondes.
Le moteur V12 biturbo : l’art d’accélérer
avec une maîtrise souveraine.
Si le CL 600 délivre sa puissance maximale avec une telle rapidité, c’est
avant tout grâce à une technologie moteur hautement évoluée. Notre modèle
de pointe, le V12 biturbo, est plus athlétique que jamais. Sa puissance
atteint 380 kW (517 ch) et son couple culmine à 830 Nm.
A cela s’ajoute une réactivité exemplaire : le V12 biturbo atteint son couple
maxi dès 1 900 tr/min, puis le maintient jusqu’à 3 500 tr/min. Le CL 600
doit ces performances d’exception à la présence à bord de deux turbocompresseurs interrefroidis. Pour réaliser des économies de poids, les culasses ont
été réalisées en fonte de magnésium coulée sous pression. La distribution à
trois soupapes améliore le débit d’air et assure, grâce au double allumage,
une combustion optimale.
1 050
9 5 0
8 5 0
7 5 0
6 5 0
5 5 0
4 5 0
CL 600
380 kW
830 Nm
1 000 3 000 5 000 7 000
Régime (tr/min)
Couple (Nm) Puissance (kW)
4 0 0
3 6 0
3 2 0
2 8 0
2 4 0
2 0 0
CL 600
1 6 0
Le moteur V12 biturbo
affiche des performances
remarquables.
1 6
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AGILITE
|
Boîte de vitesses
Nous sommes passés à la vitesse supérieure. Ceci explique notre avance technologique.
La boîte automatique 7G-TRONIC Sport – pour des accélérations plus franches et une consommation en baisse.
La boîte automatique 7G - TRONIC Sport ( disponible
pour le CL 500 ) contribue également à optimiser
la motricité. Elle permet de minimiser les sauts de
régime – pour des passages de rapports plus
rapides. Conséquence : une réactivité accrue et un
potentiel de reprises impressionnant, pour un
agrément de conduite et un confort en hausse. Les
changements de rapports sont à peine perceptibles. Autre atout : ses sept rapports de démultipli-
cation permettent de réduire aussi le régime
moteur moyen, ce qui se traduit par une consommation moyenne de carburant et des émissions
sonores en nette baisse.
Le levier sélecteur DIRECT SELECT vous permet
de sélectionner trois programmes : confort, sport
ou manuel. En mode manuel, vous pouvez utiliser
les palettes de commande au volant. Le rapport
engagé s’affi che sur le combiné d’instruments.
DIRECT SELECT
Une pression sur le levier
suffit pour sélectionner le
mode souhaité.
7G - TRONIC Sport
40 années de construction
de boîtes de vitesses, plus
de onze millions de boîtes
automatiques produites : la
synthèse de nos expériences.
18 | AGILITE | Train de roulement
L’alliance du dynamisme et du confort. Et vice versa.
La suspension active ABC ( Active Body Control ), pour une tenue de route optimale.
La vitesse de réaction fi gure également parmi les points forts du système de
train de roulement actif ABC ( Active Body Control ) ( de série sur tous les
modèles à l’exception du CL 500 4MATIC livré avec AIRMATIC de série ). L’ABC
de dernière génération s’adapte en quelques fractions de seconde à l’état
de la chaussée, garantissant ainsi une tenue de route exemplaire. Pour une
dynamique de marche exceptionnelle et un confort routier maximum, assortis
d’une sécurité encore accrue.
Le système repose sur des composants hydrauliques haute pression, des
capteurs d’une grande complexité et des microprocesseurs performants.
Les mouvements de tangage et de roulis de la carrosserie se trouvent ainsi
sensiblement atténués dans toutes les situations de marche, en particulier
dans les virages. A partir de 60 km / h, le correcteur d’assiette asservi à la
vitesse abaisse progressivement le niveau du coupé, de 10 mm maximum,
pour une conduite encore plus dynamique. Et, par conséquent, une réduction
sensible de la résistance à l’air et de la consommation de carburant.
Suspension active ABC
( Active Body Control )
En présence d’obstacles sur
chaussée non praticable ou
lorsque l’état de chargement
du véhicule l’exige, le niveau
de la carrosserie peut également être ajusté à l’aide du
système COMAND.
Le train de roulement
Les jambes de suspension
ABC à pistons plongeurs
hydrauliques assurent
un confort de marche
exemplaire.
20 | AGILITE | Transmission intégrale 4MATIC
Même le mauvais temps ne parviendra pas à troubler votre humeur.
La transmission intégrale 4MATIC associée au système 4 - ETS, pour un maximum de sécurité.
La transmission intégrale permanente 4MATIC répartit la force motrice sur
les quatre roues, off rant ainsi une motricité et une sécurité de marche remarquables. La régulation de comportement dynamique ESP a été parfaitement adaptée à la transmission intégrale 4MATIC et communique presque
en temps réel ses données de mesure au système de contrôle électronique
de motricité 4 - ETS. En cas de besoin, le système 4 - ETS freine les roues qui
patinent de manière ciblée. La transmission intégrale 4MATIC, associée
aux systèmes d’aide à la motricité 4 - ETS et ESP , assure une motricité supérieure, notamment en cas de conditions météorologiques défavorables
( pluie, neige ou verglas ). Le CL 500 4MATIC est également équipé de série
de la boîte de vitesses automatique 7G - TRONIC et de la suspension pneumatique AIRMATIC.
En cas de besoin, le système
de contrôle électronique de
motricité 4 - ETS transmet
automatiquement la force motrice aux roues présentant la
meilleure adhérence, et garantit ainsi une stabilité directionnelle exemplaire, même dans
des conditions météorologiques défavorables ou sur
chaussées en mauvais état.
La Classe CL vous ira à ravir – même sans essayage.
Des matériaux raffinés, des formes sur mesure et une console centrale
à l’esthétique aboutie.
Comme un complet sur mesure façonné par
l’atelier d’un grand couturier, l’habitacle de la
Classe CL
de gamme parfaitement assortis. Vous avez le
choix entre cinq combinaisons de coloris (sur
CL 500/CL 600) pour l’aménagement intérieur.
Nous vous présentons
Sahara / Noir. Le cuir raffi né et les éléments chromés
de la griff e
vous enveloppe de matériaux haut
ici l’équipement Beige
adoptent un esprit « fait main » et témoi
si particulière de nos stylistes.
gnent
Les boiseries, proposées en quatre versions (se
motorisation), sont
rehaussent les contre - portes, les habillages
raux arrière et la console centrale
laté
qui s’étire désormais de la partie avant à la partie
arrière, ajoutant encore à l’impression
intérieur.
Quel que soit l’aménagement choisi, l’habitacle
de la Classe CL off re toujours une unité harmonieuse.
appliquées avec art. Elles
Confort
lon
redessinée
d’espace
Concept de
console centrale
Réalisée en ronce de noyer,
la console centrale qui
s’étire de la partie avant à
la partie arrière
renforce l’impression
d’espace intérieur.
24 | CONFORT | Poste de conduite
Enfin une position dirigeante qui vous met à l’abri du stress.
Le sélecteur du système COMAND et la caméra de recul sont des assistants efficaces.
L’agencement clair des commandes simplifi e le
pilotage et maximise la sécurité de marche. C’est
dans cet esprit que nous avons développé le système multimédia COMAND. Le
visuel COMAND,
un écran couleur TFT haute défi nition de 8 pouces, est désormais implanté à
d’instruments, dans votre champ
côté du combiné
de vision direct.
Le pilotage du système COMAND s’eff ectue au
moyen du sélecteur COMAND – un bouton rotatif
situé à l’extrémité de l’accoudoir central. Le sélecteur vous ouvre l’accès aux menus COMAND
qui vous permettent d’eff ectuer en tout confort
divers réglages : modulation de la climatisation
automatique ( série ), des sièges multicontours
( série sur CL 500 ) ou de l’éclairage d’ambiance
( option sur CL 500 ).
Le visuel COMAND affi che également les ima-
vidéo fournies par la caméra de recul ( option
ges
sur CL 500 ; de série sur CL 63 AMG, CL 600 et
CL 65 AMG ). Celle - ci est intégrée dans la poignée
du couvercle de coff re et activée automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.
Elle restitue alors l’environnement arrière du
véhicule sur le visuel. La caméra de recul contribue ainsi à accroître la sécurité lors des manœuvres en marche arrière.
Mercedes - Benz est également le premier
constructeur automobile au monde à proposer un
système automatique de guidage du stationnement avec mesure radar de la place de parking.
Ce dispositif est capable de reconnaître une place
de stationnement parallèle à l’axe d’une rue et
l’affi che sur le visuel multifonctions. Un signal
bleu indique que l’emplacement est assez grand.
Stationnement guidé
Le tracé jaune affiché sur
le visuel indique l’angle
de braquage préconisé, le
tracé rouge l’angle actuel.
Lorsque les deux coïncident, le tracé affiché prend
la couleur verte. Un signal
sonore vous invite à contrebraquer en temps voulu.
Téléphoner, régler les sièges, consulter le système de navigation :
vous ne saviez plus où donner de la tête.
Le système multimédia COMAND : toutes les fonctionnalités pour garder la tête froide.
CONFORT | Poste de conduite | 27
Le système COMAND comporte un sélecteur
COMAND ergonomique et un écran couleur TFT
haute défi nition de 8 pouces qui permet de visualiser de façon très claire toutes les possibilités
de réglage. COMAND off re la possibilité d’ajuster
les sièges avant multicontours ( de série sur
CL 500 ; sièges avant multicontours actifs de série
sur CL 63 AMG, CL 600 et CL 65 AMG ). Pour une
sélection directe des systèmes audio, du télé phone*, du système de navigation et de la position des sièges, vous disposez des touches de
fonction COMAND qui se trouvent juste devant
le sélecteur COMAND.
COMAND dispose également de la fonction de
navigation APS avec stockage sur disque dur et
information trafi c TMC. Toutes les données de
navigation sont accessibles en permanence, de
sorte que le lecteur CD peut être utilisé en parallèle pour les systèmes audio et vidéo.
Le repose - main du sélecteur COMAND dissimule un clavier téléphonique permettant de composer aisément les numéros.
Proposée en option ( de série sur CL 65 AMG ),
la commande vocale LINGUATRONIC marque le
summum du confort. Elle vous permet par exemple
de régler le volume de l’autoradio ou de com -
Sélecteur COMAND
Le sélecteur et les touches
de fonction donnent accès
aux différents menus.
Le clavier du téléphone se
trouve sous le repose - main
ovale.
mander le téléphone*, sans avoir à bouger le petit
doigt.
Vous pouvez très facilement emporter votre
musique préférée en voyage, grâce au kit d’intégra tion iPod . Cet accessoire Mercedes - Benz vous
permet de brancher votre iPod sur le système
audio de la Classe CL par le biais d’une prise située
dans la boîte à gants. Sur la route, vous pouvez
piloter l’iPod aisément à partir du volant multifonctions ou du visuel multifonctions.
*Prééquipement pour téléphone portable livré de série.
Support obligatoire disponible en Accessoires.
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