Meec tools 725-019 Operating Instructions Manual

Download

Page 1

Bruksanvisning för gräsklipparmotor

Bruksanvisning for gressklippermotor

Instrukcja obsługi silnika do kosiarki

Operating Instructions for Lawn Mower Engine

725-019

SV Bruksanvisning i original NO Bruksanvisning i original PL Instrukcja obsługi w oryginale EN Operating instructions in original

21.12.2011 © Jula AB

Page 2

SVENSKA 4

SÄKERHETSANVISNINGAR ....................................................................................................................... 4

SÄKERHET VID UNDERHÅLL ................................................................................................................ 4

SÄKERHET VID FÖRVARNING .............................................................................................................. 4

TEKNISKA DATA ......................................................................................................................................... 5

Tekniska data för underhåll ................................................................................................................. 5

BESKRIVNING ............................................................................................................................................. 5

HANDHAVANDE .......................................................................................................................................... 5

Kontroller före användning ................................................................................................................... 5

Start ..................................................................................................................................................... 6

Avstängning ......................................................................................................................................... 7

UNDERHÅLL ................................................................................................................................................ 7

Underhållningsschema ........................................................................................................................ 8

Bränslepåfyllning .................................................................................................................................. 8

Motorolja .............................................................................................................................................. 9

Oljebyte .............................................................................................................................................. 10

Luftfilter .............................................................................................................................................. 10

Rengöring .......................................................................................................................................... 11

Tändstift ............................................................................................................................................. 11

Kontroll av svänghjulsbroms (endast typ A) ...................................................................................... 13

Tips och förvaring .............................................................................................................................. 13

Bränslestabiliseringsmedel ................................................................................................................ 13

Tömning av bränsletank och förgasare ............................................................................................. 13

Motorolja ............................................................................................................................................ 14

Transport ............................................................................................................................................ 15

Felsökning .......................................................................................................................................... 15

Övrig information ................................................................................................................................ 15

NORSK 17

SIKKERHETSANVISNINGER .................................................................................................................... 17

SIKKERHET VED VEDLIKEHOLD ........................................................................................................ 17

SIKKERHET VED OPPBEVARING ....................................................................................................... 17

TEKNISKE DATA ....................................................................................................................................... 18

Tekniske data for vedlikehold ............................................................................................................ 18

BESKRIVELSE ........................................................................................................................................... 18

BRUK .......................................................................................................................................................... 18

Kontroller før bruk .............................................................................................................................. 18

Start ................................................................................................................................................... 19

Avstenging ......................................................................................................................................... 20

VEDLIKEHOLD .......................................................................................................................................... 20

Vedlikeholdsskjema ........................................................................................................................... 21

Påfylling av drivstoff ........................................................................................................................... 21

Motorolje ............................................................................................................................................ 22

Oljeskift .............................................................................................................................................. 23

Luftfilter .............................................................................................................................................. 23

Rengjøring ......................................................................................................................................... 24

Tennplugg .......................................................................................................................................... 24

Kontroll av bremsene på svinghjulene (kun type A) .......................................................................... 26

Tips og oppbevaring .......................................................................................................................... 26

Drivstoffstabiliseringsmiddel .............................................................................................................. 26

Tømming av drivstofftank og forgasser ............................................................................................. 26

Motorolje ............................................................................................................................................ 27

Transport ............................................................................................................................................ 28

Feilsøking ........................................................................................................................................... 28

Øvrig informasjon ............................................................................................................................... 28

Page 3

POLSKI 30

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ................................................................................................................... 30

BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS KONSERWACJI ................................................................................ 30

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA PRZY PRZECHOWYWANIU SILNIKA ......................................... 31

DANE TECHNICZNE ................................................................................................................................. 31

Dane techniczne konserwacji ............................................................................................................ 31

OPIS ........................................................................................................................................................... 31

OBSŁUGA .................................................................................................................................................. 32

Kontrole przed użyciem ..................................................................................................................... 32

Uruchamianie ..................................................................................................................................... 32

Wyłączanie ......................................................................................................................................... 33

KONSERWACJA ........................................................................................................................................ 34

Schemat konserwacyjny .................................................................................................................... 34

Tankowanie paliwa ............................................................................................................................ 34

Olej silnikowy ..................................................................................................................................... 35

Wymiana oleju ................................................................................................................................... 36

Filtr powietrza ..................................................................................................................................... 37

Czyszczenie ....................................................................................................................................... 38

Świeca zapłonowa ............................................................................................................................. 38

Kontrola hamulca koła zamachowego (wyłącznie typ A) ................................................................... 39

Wskazówki i przechowywanie ........................................................................................................... 40

Środki stabilizujące paliwo ................................................................................................................. 40

Opróżnianie zbiornika paliwa oraz gaźnika ....................................................................................... 40

Olej silnikowy ..................................................................................................................................... 41

Transport ............................................................................................................................................ 41

Wykrywanie usterek ........................................................................................................................... 41

Inne informacje .................................................................................................................................. 42

ENGLISH 43

SAFETY INSTRUCTIONS .......................................................................................................................... 43

SAFETY DURING MAINTENANCE ....................................................................................................... 43

SAFETY DURING STORAGE ............................................................................................................... 43

TECHNICAL DATA ..................................................................................................................................... 44

Technical data for maintenance ......................................................................................................... 44

DESCRIPTION ........................................................................................................................................... 44

OPERATION .............................................................................................................................................. 44

Checks before use ............................................................................................................................. 44

Starting ............................................................................................................................................... 45

Switching off ....................................................................................................................................... 46

MAINTENANCE ......................................................................................................................................... 46

Maintenance schedule ....................................................................................................................... 47

Refuelling ........................................................................................................................................... 47

Engine oil ........................................................................................................................................... 48

Changing the oil ................................................................................................................................. 49

Air filter ............................................................................................................................................... 49

Cleaning ............................................................................................................................................. 50

Spark plug .......................................................................................................................................... 50

Inspection of flywheel brake (type A only) ......................................................................................... 52

Tips and storage ................................................................................................................................ 52

Fuel stabiliser ..................................................................................................................................... 52

Draining the fuel tank and carburettor ............................................................................................... 52

Engine oil ........................................................................................................................................... 53

Transport ............................................................................................................................................ 54

Troubleshooting ................................................................................................................................. 54

Other information ............................................................................................................................... 54

Page 4

SVENSKA

Läs bruksanvisningen noggrant innan användning!

SÄKERHETSANVISNINGAR

Läs och följ alla säkerhetsanvisningar och -varningar i denna handbok och på motorn. Säkerhetsvarningar varnar för risker som kan medföra person- eller egendomsskada. Säkerhetsvarningar markeras med symbolen XX och ordet FARA, VARNING eller VIKTIGT.

! FARA! Om anvisningarna inte följs blir följden dödsfall eller allvarlig personskada. ! VARNING! Om anvisningarna inte följs finns risk för dödsfall eller allvarlig personskada. ! VIKTIGT! Om anvisningarna inte följs finns risk för personskada.

Säkerhetsvarningar anger riskens natur, vad som kan hända och vad du kan göra för att avhjälpa risken. Före användning ska användaren lära sig hantera alla reglage och att snabbt stoppa motorn i en nödsituation. Motorns avgaser innehåller hälsoskadlig kolmonoxid. Kör inte motorn utan tillräcklig ventilation. Kör aldrig motorn inomhus. Motorn och avgasröret blir mycket varma under drift. Håll motorn minst 1 m från byggnader och annan utrustning under drift. Håll brännbara material borta från motorn. Placera aldrig föremål på motorn när den är igång.

OBS! Läs dessa anvisningar noga före första användning. VARNING! Kolmonoxid är en giftig gas. Inandning kan orsaka medvetslöshet och dödsfall.

Undvik exponering för kolmonoxid. Följ eventuella säkerhetsanvisningar rörande start, avstängning eller användning, vilka anges i anvisningarna för den drivna utrustningen.

SÄKERHET VID UNDERHÅLL

Följ alltid säkerhetsanvisningarna nedan. Denna handbok kan dock inte täcka alla tänkbara risker vid underhåll. Var försiktig och tillämpa sunt förnuft. Be en behörig servicerepresentant om hjälp om du är osäker. VARNING! Om anvisningarna inte följs blir följden dödsfall eller allvarlig personskada.

 Följ alla anvisningar och säkerhetsanvisningar i handboken.  Stäng av motorn före underhåll och reparation, för att undvika nedanstående risker.

- Kolmonoxidförgiftning till följd av motoravgaser.

 Säkerställ god ventilation när motorn används.

- Brännskador från heta delar.

 Låt motorn och avgassystemet svalna.

- Skada till följd av rörliga delar.

 Motorn ska alltid vara avstängd vid underhåll och reparation, om inte annat anges i dessa

anvisningar.

 Läs anvisningarna noga före underhåll och reparation.  Låt behörig servicerepresentant utföra underhåll om du är osäker eller inte har de verktyg som

behövs.

 Bensin är brandfarligt och kan vara explosivt. Rengör inte delar med bensin, utan använd ett icke

antändligt lösningsmedel. Håll bränsle och bränslesystemkomponenter borta från cigaretter, gnistor och öppen låga.

 Använd bara rekommenderade reservdelar för bästa resultat och driftsäkerhet.

SÄKERHET VID FÖRVARNING

Om motorn förvaras med bensin i tank och förgasare ska den placeras i väl ventilerat utrymme, på avstånd från antändningskällor, som panna, varmvattenberedare, torktumlare och elmotorer som kan avge gnistor, för att undvika risk för antändning av bränsleångor.

 Förvara inte motorn i utrymme med hög luftfuktighet – risk för korrosion.  Om det finns bränsle i tanken ska bränslekranen vara stängd.  Förvara motorn plant. Om den lutar kan bränsle och/eller olja läcka ut.  Täck över motorn för att skydda den från damm. Täck inte över motorn när den är varm –

materialet kan smälta eller antändas. Använd inte plastskynke, det kan stänga inne fukt och orsaka korrosion.

Page 5

SVENSKA

TEKNISKA DATA

Motortyp 4-takt, toppventiler, en cylinder Cylindervolym 200 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd 70 x 52 mm Max. uteffekt 5,2 kW vid 3600 varv/min Max. vridmoment 20,6 Nm vid 2500 varv/min Bränsleförbrukning 313 g/kWh Kylsystem Fläktkylning Smörjsystem Stänksmörjning Tändsystem CDI Rotationsriktning, utgående axel Moturs

Tekniska data för underhåll

POST TEKNISKA DATA UNDERHÅLL Gnistgap, tändstift 0,7–0,8 mm Se sid. 5 Ventilspel (kall) IN: 0,06 ± 0,02 mm

AVG: 0,08 ± 0,02 mm

Kontakta behörig servicerepresentant

Övrigt Inga andra justeringar/inställningar krävs

BESKRIVNING

Starter grip Oil filler cap/dipstick Muffler Fuel cap Primer button Air filter Spark plug

HANDHAVANDE

Kontroller före användning

Inspektera alltid motorn före varje användning. Avhjälp eventuella problem eller låt behörig servicerepresentant reparera motorn innan du använder den. VARNING! Bristande underhåll eller underlåtenhet att avhjälpa eventuella problem före användning kan orsaka funktionsfel som medför allvarlig personskada eller dödsfall. Utför alltid nedanstående kontroller före start och avhjälp eventuella problem.

1. Bränslenivå

2. Oljenivå

3. Luftrenare

4. Kontrollera att det inte föreligger bränsleläckage eller lösa/skadade delar.

5. Kontrollera den utrustning som motorn driver. Följ eventuella säkerhetsanvisningar och förberedelser som anges i anvisningarna för den drivna utrustningen.

Page 6

SVENSKA

Start

A1. När motorn är kall trycker du en eller flera gånger på bränslepumpblåsan (fig. 1) för att föra fram bränsle till förgasaren innan du drar i startlinan. Använd inte pumpblåsan när motorn är varm.

Använd inte pumpblåsan när motorn är varm.

Temperatur Antal tryckningar <0°C 2~3 0°C~10°C 1~2 10°C~20°C 0~1 >20°C 0

B1. Modeller med gasreglage:

För gasreglaget till motsatta ändläget innan du startar motorn.

Modeller med svänghjulsbroms (typ A):

Lossa svänghjulsbromsen med spaken.

Startlinans handtag

OBS! Låt inte startlinans handtag slå mot motorn när linan dras in. Följ med handen för att undvika att startapparaten skadas.

Page 7

SVENSKA

B2. Modeller med svänghjulsbroms (typ A):

Håll i svänghjulsbromsspaken – motorn stannar om du släpper spaken.

Avstängning

B3. Modeller med svänghjulsbroms (typ A):

Släpp svänghjulsbromsspaken för att stänga av motorn.

Modeller med gasreglage:

För gasreglaget till ursprungsläget för att stänga av motorn.

UNDERHÅLL

Korrekt underhåll är en förutsättning för säker, ekonomisk och problemfri drift samt för att minimera förorening. VARNING! Bristande underhåll eller underlåtenhet att avhjälpa eventuella problem före användning kan orsaka funktionsfel som medför allvarlig personskada eller dödsfall. Följ alltid anvisningar och schema för kontroll/underhåll i denna handbok.

Användaren bör endast utföra rutinkontroller och underhåll som beskrivs i denna handbok. Övriga underhållsåtgärder bör utföras av kvalificerad tekniker eller behörig servicerepresentant. Underhållsschemat gäller vid normala driftförhållanden. Om motorn arbetar under svårare förhållanden, som långvarig hög belastning eller hög temperatur, eller i mycket fuktig eller dammig miljö, bör du be återförsäljaren upprätta ett underhållsschema anpassat till de aktuella förhållandena.

Page 8

SVENSKA

Underhållningsschema

REGELBUNDET UNDERHÅLL (4)

Före varje användning

1 månad eller 5 timmar

3 månader eller 25 timmar

6 månader eller 50 timmar

12 månader eller 100 timmar

24 månader eller 250 timmar

Sid POST Utför efter angivet antal i månader eller drifttimmar (det som inträffar först).

Motorolja

Kontrollera O

Rengör O O(2)

Luftfilter

Kontrollera O

Rengör O(1) Byt O

Tändstift

Kontrollera, justera

Byt O

Svänghjulets bromsbelägg (typ A)

Kontrollera O

Gnistfångare Rengör O 7 Bränsletank

och bränslefilter

Rengör O O

Verkstads

handbok

Bränsleledning Rengör Vartannat år (byt vid behov) (3)

Verkstads

handbok

Ventilspel

Kontrollera, justera

O(3)

Verkstads

handbok Förbrännings-

kammare

Rengör Efter 200 timmar (3) -

1. Utför underhåll med kortare intervall i dammig driftmiljö.

2. Byt motorolja var 25:e timme vid tung belastning eller i hög omgivningstemperatur.

3. Dessa åtgärder ska utföras av behörig servicerepresentant om du inte har rätt verktyg och mekaniska kunskaper. Underhållsåtgärder beskrivs i verkstadshandboken.

4. Vid kommersiell användning ska drifttiden loggas så att angivna underhållsintervall kan följas.

Bränslepåfyllning

Använd blyfri bensin, minst 86 oktan. Motorn är avsedd för blyfri bensin. Använd inte blyad bensin, det ger avlagringar i motorn och på tändstiften och förkortar motorns livslängd. VARNING! Bensin är starkt antändligt och kan under vissa omständigheter vara explosivt – risk för brännskada vid bränslepåfyllning. Stäng av motorn och låt den svalna. Håll gnistor och öppen låga borta. Fyll bara på bränsle utomhus. Torka omedelbart upp utspillt bränsle.

OBS! Bränslet kan skada lack och vissa plaster. Undvik att spilla bränsle vid påfyllning. Skador orsakade av bränslespill omfattas inte av garantin. Använd aldrig gammalt eller förorenat bränsle. Undvik att få in vatten och skräp i bränsletanken.

Page 9

SVENSKA

Avlägsna tanklocket. Fyll på bränsle till nederkanten av bränsletankens hals. Överfyll inte. Torka bort eventuellt bränslespill innan motorn startas. Bränsletankens volym: 1,1 l

Motorolja

Rekommenderad motorolja

Använd 4-taktsmotorolja som minst uppfyller kraven enligt API SH, SJ eller motsvarande. Kontrollera data på oljeflaskans etikett. SAE 10W-30 rekommenderas för normal användning. Andra viskositeter som anges i tabellen kan användas när rådande genomsnittstemperatur ligger inom indikerat område.

Kontroll av oljenivå

1. Kontrollera oljenivån när motorn är avstängd och står plant.

2. Avlägsna oljepåfyllningslocket med mätstickan och torka av stickan.

3. Sätt tillbaka locket/mätstickan utan att skruva åt och ta ut igen för att kontrollera oljenivån.

4. Fyll på med olja av rekommenderad kvalitet om oljenivån ligger nära eller under den undre nivåmarkeringen på mätstickan. Fyll upp till den övre nivåmarkeringen/oljepåfyllningshålets underkant. Överfyll inte.

5. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket med mätstickan.

1. Oljepåfyllningslock med mätsticka

2. Övre nivåmarkering

3. Undre nivåmarkering

Tanklocket

Page 10

SVENSKA

Oljebyte

Tappa av motoroljan när motorn är varm, så att oljan rinner ut snabbt och fullständigt.

1. Oljepåfyllningshål/Oljepåfyllningslock med mätsticka

2. Tätningsbricka

3. Avtappningsplugg

1. Stäng bränslekranen för att minska risken för bränsleläckage (se sid. 2).

2. Placera en lämplig behållare invid motorn för att fånga upp den utrinnande oljan.

3. Avlägsna avtappningspluggen och töm oljan i behållaren genom att luta motorn något mot oljepåfyllningshålet. Begagnad motorolja ska avfallshanteras enligt gällande regler.

4. Placera motorn plant och fyll på med olja av rekommenderad kvalitet till den övre nivåmarkeringen (se nedan).

Oljevolym: 0,6 l

1. Oljepåfyllningslock med mätsticka

2. Övre nivåmarkering

3. Undre nivåmarkering

OBS! Kör aldrig motorn med för låg oljenivå, det kan skada motorn.

5. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket med mätstickan.

Luftfilter

Förorenat/igensatt luftfilter hindrar luftflödet till förgasaren och gör att motorn fungerar sämre. Kontrollera luftfiltret före varje användning. Rengör luftfiltret oftare vid användning i dammig miljö.

OBS! Kör aldrig motorn utan luftfilter, eller med skadat luftfilter. Föroreningar kan komma in i motorn och orsaka allvarligt slitage. Sådana skador omfattas inte av garantin.

Page 11

SVENSKA

Kontroll

1. Ta bort luftfilterkåpan. Se till att inte smuts eller skräp faller ned i luftfilterhuset.

2. Avlägsna luftfiltret från huset.

3. Kontrollera luftfilterelementen. Byt ut skadade element och rengör eller byt ut smutsiga element.

1. Luftfilterhus

2. Skumplastelement

3. Luftfilterkåpa

4. Papperselement

Rengöring

1. Avlägsna luftfilterkåpan och skumplastelementet enligt anvisningarna för kontroll (se sid. 4).

2. Avlägsna papperselementet från filterhuset.

3. Filterelement av papper: Knacka filterelement av papper mot en hård yta för att avlägsna ansamlat damm, eller blås rent från insidan med tryckluft (högst 207 kPa). Försök inte borsta filtret rent, det tvingar in smuts i fibrerna. Byt ut filterelementet om det är mycket smutsigt.

4. Filterelement av skumplast: Tvätta med varmt vatten och rengöringsmedel eller icke antändligt lösningsmedel. Skölj noga och låt torka helt. Tvätta inte filterelementet med bensin – risk för brand eller explosion. Doppa elementet i ren motorolja och krama ut överflödig olja.

5. För mycket olja i filterelementet av skumplast begränsar luftflödet och kan överföras till och sätta igen filterelementet av papper.

6. Torka rent luftfilterhuset och -kåpan med en fuktad trasa. Se noga till att inte smuts kommer in i luftkanalen till förgasaren.

7. Sätt tillbaka luftfilterelementen korrekt. Sätt tillbaka luftrenaren och dra åt de två vingskruvarna ordentligt.

Tändstift

Rekommenderat tändstift: F7RTC

Det rekommenderade tändstiftet har rätt värmetal för normal drifttemperatur. OBS! Olämpligt tändstift kan orsaka motorskada. Tändstiftet måste vara rent och ha rätt gnistgap för att motorn ska fungera korrekt.

Page 12

SVENSKA

1. Ta bort tändstiftshatten från tändstiftet och avlägsna eventuell smuts kring tändstiftet.

2. Skruva ut tändstiftet med lämplig skruvnyckel.

3. Kontrollera tändstiftet. Byt ut tändstiftet om det är skadat eller mycket smutsigt, om tätningsbrickan är sliten/skadad eller om elektroden är sliten.

4. Mät gnistgapet med bladmått. Korrekt gnistgap är 0,70–0,80 mm. Justera, om så behövs, genom att försiktigt böja elektroden.

5. Skruva försiktigt i tändstiftet för hand för att undvika gängfel.

6. Dra åt tändstiftet med lämplig skruvnyckel för att komprimera tätningsbrickan.

7. Ett nytt tändstift ska dras åt 1/2 varv efter att det bottnat, för att komprimera tätningsbrickan.

8. Ett begagnat tändstift ska dras åt 1/8–1/4 varv efter att det bottnat, för att komprimera tätningsbrickan.

OBS! Lösa tändstift kan överhettas och skada motorn. Om tändstiftet dras åt för hårt kan gängorna i cylinderlocket skadas.

9. Sätt på tändstiftshatten på tändstiftet.

Tändstiftsnyckel

Tätningsbricka

Page 13

SVENSKA

Kontroll av svänghjulsbroms (endast typ A)

1. Kontrollera om kontrollskruven ligger an mot bromsbelägghållaren.

2. Om kontrollskruven ligger an mot bromsbelägghållaren ska motorns svänghjulsbromsbelägg inspekteras av behörig servicerepresentant.

3. Ansätt svänghjulsbromsen med spaken och kontrollera att det går mycket trögt att dra i startlinan. Kontrollera också att gasreglagearmen är i tomgångsläge och att det finns spel i vajern. Vajern ska vara var 10–15 mm från centrumlinjen (se bild) när vajern är ny.

4. Lossa svänghjulsbromsen och kontrollera att gasreglagearmen inte ligger an mot stoppet när gasreglaget är gaspådragsläge. Kontrollera också att det är minst 2 mm mellan stoppet och bromsvajerfästet.

Tips och förvaring

Förberedelser

Motorn måste förberedas för förvaring för att fungera korrekt och bibehålla sitt utseende. Följ anvisningarna nedan för att förhindra korrosion och göra motorn lättare att starta när den ska tas i drift igen.

Rengöring

Om motorn är varmkörd ska den svalna minst 30 min före rengöring. Rengör alla utvändiga ytor och bättra eventuella lackskador. Bestryk övriga korrosionskänsliga ytor lätt med olja. OBS! Tvätta inte motorn med slang eller högtryckstvätt – vatten kan tränga in i cylindern genom luftfilter eller ljuddämpare och skada motorn.

Bränsle

Bensin bryts ned med tiden. Åldrad bensin gör motorn svårstartad och ger avlagringar som kan sätta igen bränslesystemet så att förgasare och andra komponenter kan behöva rengöras eller bytas.

Töm bränsletanken och bränslesystemet, eller tillsätt stabiliseringsmedel till bränslet, om motorn inte ska användas på en månad eller mer.

Skador och problem som uppkommer till följd av bristande förberedelse för förvaring omfattas inte av garantin.

Bränslestabiliseringsmedel

Fyll bränsletanken med färsk bensin innan du tillsätter bränslestabiliseringsmedel. Om tanken är delvis fylld bidrar luftinnehållet till att bryta ned bränslet snabbare. Eventuell bensindunk ska alltid innehålla färsk bensin.

1. Tillsätt bränslestabiliseringsmedel enligt tillverkarens anvisningar.

2. Kör motorn utomhus under 10 minuter för att säkerställa att den behandlade bensinen nått förgasaren.

Tömning av bränsletank och förgasare

VARNING! Bensin är starkt antändligt och kan under vissa omständigheter vara explosivt – risk för

brännskada vid bränslehantering.

 Stäng av motorn och låt den svalna. Håll gnistor och öppen låga borta.  Fyll bara på bränsle utomhus.  Torka omedelbart upp utspillt bränsle.

1. Placera en bensintålig behållare under förgasaren. Använd tratt för att undvika spill.

2. Avlägsna avtappningspluggen och öppna bränslekranen.

3. Sätt i pluggen och brickan när allt bränsle runnit ut. Dra åt pluggen ordentligt.

Page 14

SVENSKA

1. Flottörhus

2. Avtappningsplugg

3. Bricka

4. Bränslefilter

Motorolja

1. Byt motorolja.

2. Ta ur tändstiftet.

3. Häll en matsked (5–10 ml) ren motorolja i cylindern genom tändstiftshålet.

4. Dra några gånger i startsnöret för att fördela oljan.

5. Sätt tillbaka tändstiftet.

1. Olja

2. Tändstiftshål

Driftsättning efter förvaring

1. Kontrollera motorn enligt anvisningarna i avsnittet om kontroller före användning.

2. Fyll tanken med färsk bensin om tank och förgasare är tömda. Eventuell bensindunk ska alltid innehålla färsk bensin. Bensin bryts ned med tiden, vilket kan orsaka startsvårigheter. Om cylindern konserverats med olja kommer motorn att ryka kortvarigt vid start. Detta är helt normalt.

Page 15

SVENSKA

Transport

Motorn ska transporteras plant för att undvika bränsleläckage. Bränslekranen ska vara stängd.

Felsökning

MOTORN STARTAR INTE Möjlig orsak Åtgärd

1. Kontrollera bränslenivån. Bensinen är slut. Fyll på bensin.

Åldrad eller förorenad bensin. Töm bränsletanken och

förgasaren (sid. 6). Fyll på färsk bensin.

2. Ta ur och kontrollera tändstiftet. Tändstiftet är defekt, förorenat

eller har fel gnistgap.

Byt tändstiftet (sid. 5).

Tändstiftet är vått av bränsle

(motorn är sur).

Torka och sätt tillbaka tändstiftet.

3. Se verkstadshandboken eller ta motorn till behörig servicerepresentant.

Igensatt bränslefilter, förgasarfel, tändningsfel, kärvande ventiler etc.

Byt ut eller reparera defekta komponenter.

4. Tryck på bränslepumpblåsan. När motorn är kall. Tryck på bränslepumpblåsan.

MOTORN ÄR SVAG Möjlig orsak Åtgärd

1. Kontrollera luftfiltret. Luftfiltret är igensatt. Rengör eller byt luftfilter (sid. 4).

2. Fyll på bränsle. Åldrad eller förorenad bensin. Töm bränsletanken och

förgasaren (sid. 6). Fyll på färsk bensin.

3. Se verkstadshandboken eller ta motorn till behörig servicerepresentant.

Igensatt bränslefilter, förgasarfel, tändningsfel, kärvande ventiler etc.

Byt ut eller reparera defekta komponenter.

Övrig information

Serienummer

Anteckna motorns serienummer nedan. Serienumret ska uppges vid beställning av reservdelar, tekniska förfrågningar och garantianspråk.

Motorns serienummer

Förgasarjustering för drift på hög höjd

På hög höjd över havet krävs magrare bränsleblandning, annars ökar bränsleförbrukningen, motorns prestanda försämras och utsläppen ökar. Mycket fet bränsleblandning förorenar tändstiftet och gör motorn svårstartad. Om motorn under längre tid ska användas på högre höjd över havet än 1500 m bör du låta en behörig Honda-representant justera förgasaren. När förgasaren justerats för användning på hög höjd uppfyller motorn tillämpliga utsläppsstandarder.

Förgasarjusteringen ger också bättre motoreffekt på hög höjd, men motoreffekten sjunker alltid med cirka 3,5 % för varje 300 m höjd över havet. OBS! Om motorn ska användas på lägre höjd över havet än 1500 m måste förgasaren justeras igen av behörig servicerepresentant, annars kommer den magrare bränsleblandningen att orsaka överhettning och skada motorn allvarligt.

Motorns serienummer

Page 16

SVENSKA

Rätten till ändringar förbehålles. Vid eventuella problem, kontakta vår serviceavdelning på telefon: 0200-88 55 88. Jula AB, Box 363, 532 24 SKARA www.jula.se

Page 17

NORSK

Les bruksanvisningen nøye før bruk!

SIKKERHETSANVISNINGER

Les og følg alle sikkerhetsanvisninger og -advarsler i denne håndboken og på motoren. Sikkerhetsadvarsler varsler om risikoer som kan medføre skade på personer eller eiendom. Sikkerhetsadvarsler markeres med symbolet XX og ordene FARE, ADVARSEL eller VIKTIG.

! FARE! Hvis anvisningene ikke følges, vil konsekvensene bli dødsfall eller alvorlig personskade. ! ADVARSEL! Hvis anvisningene ikke følges, er det fare for dødsfall eller alvorlig personskade. ! VIKTIG! Hvis anvisningene ikke følges, er det fare for personskade.

Sikkerhetsadvarsler angir risikoens natur, hva som kan skje, og hva du kan gjøre for å avhjelpe risikoen. Før bruk skal brukeren lære seg å håndtere alle betjeningsenheter og hvordan man stanser motoren raskt i en nødssituasjon. Motorens avgasser inneholder helseskadelig karbonmonoksid. Ikke kjør motoren uten tilstrekkelig ventilasjon. Motoren skal aldri kjøres innendørs. Motoren og eksosrøret blir svært varme under bruk. Hold motoren på minst én meters avstand fra bygninger og annet utstyr under bruk. Hold brennbart materiale unna motoren. Plasser aldri gjenstander på motoren når den er i gang.

OBS! Les disse anvisningene nøye før første gangs bruk. ADVARSEL! Karbonmonoksid er en giftig gass. Innånding kan forårsake bevisstløshet og dødsfall.

Unngå eksponering for karbonmonoksid. Følg eventuelle sikkerhetsanvisninger angående start, stans og bruk som angis i anvisningene for det utstyret som motoren driver.

SIKKERHET VED VEDLIKEHOLD

Følg alltid sikkerhetsanvisningene nedenfor. Denne håndboken kan imidlertid ikke dekke alle mulige risikoer ved vedlikehold. Vær alltid forsiktig og bruk sunn fornuft. Be en autorisert servicerepresentant om hjelp hvis du er usikker på noe. ADVARSEL! Hvis anvisningene ikke følges, vil konsekvensene bli dødsfall eller alvorlig personskade.

 Følg alle anvisninger og sikkerhetsanvisninger i håndboken.  Slå av motoren før vedlikehold og reparasjon for å unngå følgende risikoer.

- Karbonmonoksidforgiftning på grunn av avgasser fra motoren.

 Sørg for god ventilasjon når motoren er i bruk.

- Brannskader fra varme deler.

 La motor og avgassystemet kjøle seg ned.

- Skade på grunn av bevegelige deler.

 Motoren skal alltid være slått av ved vedlikehold og reparasjon hvis ikke annet er angitt i disse

anvisningene.

 Les anvisningene nøye før vedlikehold og reparasjoner.  La autorisert servicerepresentant utføre vedlikeholdet hvis du er usikker eller ikke har nødvendig

verktøy.

 Bensin er brannfarlig og kan være eksplosivt. Ikke rengjør delene med bensin. Bruk et ikke-

antennelig løsemiddel. Hold drivstoff og drivstoffsystemdeler unna sigaretter, gnister og åpen ild.

 Bruk kun anbefalte reservedeler for best resultat og driftsikkerhet.

SIKKERHET VED OPPBEVARING

Hvis motoren lagres med bensin i tanken og forgasseren, skal den plasseres på et godt ventilert sted og på god avstand fra antenningskilder som varmekjeler, varmtvannsberedere, tørketromler og el-motorer som kan avgi gnister, for å unngå fare for antenning av drivstoffdamp.

 Ikke oppbevar motoren på steder med høy luftfuktighet – fare for korrosjon.  Hvis det er drivstoff på tanken, skal drivstoffkranen være lukket.  Motoren skal oppbevares vannrett. Hvis den står skjevt, kan drivstoff og/eller olje lekke ut.  Dekk til motoren for å beskytte den mot støv. Ikke dekk til motoren når den er varm – materialet

kan smelte eller antennes. Ikke bruk plastdekke, det kan stenge fuktighet inne og forårsake korrosjon.

Page 18

NORSK

TEKNISKE DATA

Motortype 4-takts, toppventiler, 1 sylinder Sylindervolum 200 cm3 Sylinderdiameter x slaglengde 70 x 52 mm Maks. uteffekt 5,2 kW ved 3600 omdr./min. Maks. dreiemoment 20,6 Nm ved 2500 omdr./min Drivstofforbruk 313 g/kWh Kjølesystem Viftekjøling Smøresystem Plaskesmøring Tenningssystem CDI Rotasjonsretning, utgående aksel Mot klokken

Tekniske data for vedlikehold

POST TEKNISKE DATA VEDLIKEHOLD Gnistgap, tennplugg 0,7–0,8 mm Se s. 5 Ventilspill (kald) INN: 0,06 ± 0,02 mm

AVG: 0,08 ± 0,02 mm

Kontakt autorisert servicerepresentant

Annet Ingen andre justeringer/innstillinger påkrevd

BESKRIVELSE

Starthåndtak Oljelokk/peilepinne Lyddemper Tanklokk Primerknapp Luftfilter Tennplugg

BRUK

Kontroller før bruk

Kontroller alltid motoren før bruk. Rett opp eventuelle feil og mangler, eller la en autorisert servicerepresentant reparere motoren før du tar den i bruk. ADVARSEL! Sviktende vedlikehold eller manglende utbedring av et problem før bruk kan forårsake funksjonsfeil som medfører alvorlig personskade eller dødsfall. Følgende kontroller skal alltid utføres før start og eventuelle problemer skal utbedres.

1. Drivstoffnivå

2. Oljenivå

3. Luftrenser

4. Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekkasje eller løse/skadde deler.

5. Kontroller det utstyret som motoren skal drive.

Følg eventuelle sikkerhetsanvisninger og forberedelser som angis i anvisningene for det utstyret som drives av motoren.

Page 19

NORSK

Start

A1. Når motoren er kald, trykker du én eller flere ganger på drivstoffprimeren (fig. 1) for å pumpe inn drivstoff til forgasseren før du trekker i startsnoren. Ikke bruk primeren hvis motoren er varm.

Primeren skal bare brukes ved kald motor

Temperatur Antall trykk <0°C 2~3 0°C~10°C 1~2 10°C~20°C 0~1 >20°C 0

B1. Modeller med gasshåndtak:

Før gasshåndtaket helt inn til motsatt ende før du starter motoren.

Modeller med brems på svinghjulene (type A):

Løsne bremsen på svinghjulene med spaken.

Startsnorens håndtak.

OBS! Ikke la startsnorens håndtak slå mot motoren når snoren trekkes inn igjen. La hånden følge med for å unngå at startapparatet skades.

Page 20

NORSK

B2. Modeller med brems på svinghjulene (type A):

Hold i spaken til svinghjulbremsen – motoren stanser når du slipper spaken.

Avstenging

B3. Modeller med brems på svinghjulene (type A):

Slipp spaken til svinghjulbremsen for å slå av motoren.

Modeller med gasshåndtak:

Før gasshåndtaket tilbake til utgangsposisjon for å slå av motoren.

VEDLIKEHOLD

Korrekt vedlikehold er en forutsetning for sikker, økonomisk og problemfri drift samt for å redusere forurensningen. ADVARSEL! Sviktende vedlikehold eller manglende utbedring av et problem før bruk kan forårsake funksjonsfeil som medfører alvorlig personskade eller dødsfall. Følg alltid anvisninger og skjema for kontroll/vedlikehold i denne håndboken.

Brukeren bør kun utføre rutinekontroller og vedlikehold som beskrives i denne håndboken. Øvrige vedlikeholdstiltak bør utføres av kvalifisert tekniker eller autorisert servicerepresentant. Vedlikeholdsskjemaet gjelder ved normale driftsforhold. Hvis motoren arbeider under vanskelige forhold, som langvarig høy belastning, høy temperatur eller i svært fuktig eller støvete miljø, bør du be leverandøren opprette et vedlikeholdsskjema som er tilpasset de aktuelle forhold.

Page 21

NORSK

Vedlikeholdsskjema

REGELMESSIG VEDLIKEHOLD (4)

Før hver gangs bruk

Etter 1 måned eller 5 timer

Etter 3 måneder eller 25 timer

Etter 6 måneder eller 50 timer

Etter 12 måneder eller 100 timer

Etter 24 måneder eller 250 timer

Side POST Utføres etter angitt antall måneder eller driftstimer (det som inntreffer først).

Motorolje

Kontroller O

Rengjør O O(2)

Luftfilter

Kontroller O

Rengjør O(1) Skift O

Tennplugg

Kontroller, juster

Skift O

Svinghjulets bremsebelegg (type A)

Kontroller O

Gnistfanger Rengjør O 7 Drivstofftank

og drivstoffilter

Rengjør O O

Verksteds-

håndbok Drivstoff-

ledning

Rengjør Annethvert år (skift ved behov) (3)

Verksteds-

håndbok

Ventilspill

Kontroller, juster

O(3)

Verksteds-

håndbok Forbrennings-

kammer

Rengjør Etter 200 timer (3) -

1. I støvete driftsmiljø bør vedlikeholdet utføres med kortere intervall.

2. Bytt motorolje hver 25. time ved tung belastning, eller hvis omgivelsestemperaturen er høy.

3. Disse tiltakene skal utføres av autorisert servicerepresentant hvis du ikke har riktig verktøy og mekaniske kunnskaper. Vedlikeholdstiltak beskrives i verkstedshåndboken.

4. Ved kommersiell bruk skal driftstiden logges slik at angitt vedlikeholdsintervall kan følges.

Påfylling av drivstoff

Bruk blyfri bensin, minst 86 oktan. Motoren er beregnet på blyfri bensin. Ikke bruk blybensin, det gir avleiringer i motoren og på tennpluggen og forkorter motorens levetid. ADVARSEL! Bensin er lett antennelig og kan under visse omstendigheter være eksplosivt – fare for brannskader ved påfylling av drivstoff. Slå av motoren og la den kjøle seg ned. Hold den unna gnister og åpen ild. Drivstoff skal bare fylles på utendørs. Tørk umiddelbart opp eventuelt drivstoffsøl.

OBS! Drivstoffet kan skade lakk og visse plastmaterialer. Unngå å søle når du fyller på drivstoff. Skader forårsaket av drivstoffsøl omfattes ikke av garantien. Bruk aldri gammelt eller forurenset drivstoff. Unngå å få vann og smuss i drivstofftanken.

Fjern tanklokket. Fyll på drivstoff til nederkanten av drivstofftankens hals. Ikke overfyll. Tørk av eventuelt drivstoffsøl før du starter motoren. Drivstofftankens volum: 1,1 l

Tanklokk

Page 22

NORSK

Motorolje

Anbefalt motorolje

Bruk 4-takts motorolje som minst oppfyller kravene i API SH, SJ eller tilsvarende. Kontroller informasjonen på etiketten på oljeflasken. SAE 10W-30 anbefales for normal bruk. Andre viskositeter som angis i tabellen kan brukes når gjeldende gjennomsnittstemperatur ligger innenfor angitt område.

Kontroll av oljenivå

1. Kontroller oljenivået når motoren er slått av og står plant.

2. Ta av oljepåfyllingslokket med peilepinnen, og tørk av pinnen.

3. Sett lokket/peilepinnen tilbake på plass uten å skru den fast, og ta den deretter opp igjen for å kontrollere oljenivået.

4. Fyll på med olje av anbefalt kvalitet hvis oljenivået er i nærheten av eller under den nederste markeringen på peilepinnen. Fyll opp til den øverste markeringen/oljepåfyllingshullets underkant. Ikke overfyll.

5. Sett oljepåfyllingslokket med peilepinnen tilbake på plass.

1. Oljepåfyllingslokk med peilepinne

2. Øvre markering

3. Nedre markering

Page 23

NORSK

Oljeskift

Tapp ut motoroljen når den er varm slik at all oljen renner raskt ut.

1. Oljepåfyllingshull/Oljepåfyllingslokk med peilepinne

2. Tetningsskive

3. Avtappingsplugg

1. Lukk drivstoffkranen for å redusere faren for drivstofflekkasje (se s. 2).

2. Plasser en egnet beholder ved siden av motoren for å fange opp oljen som renner ut.

3. Fjern avtappingspluggen og tøm ut oljen i beholderen ved å vippe motoren noe mot oljepåfyllingshullet.

4. Brukt motorolje skal avhendes i henhold til gjeldende lover.

5. Plasser motoren plant og fyll på med olje av anbefalt kvalitet til den øverste markeringen (se nedenfor).

Oljevolum: 0,6 l

1. Oljepåfyllingslokk med peilepinne

2. Øvre markering

3. Nedre markering

OBS! Ikke kjør motoren hvis oljenivået er for lavt, det kan skade motoren.

5. Sett oljepåfyllingslokket med peilepinnen tilbake på plass.

Luftfilter

Forurenset/tett luftfilter hindrer luftstrømmen til forgasseren og gjør at motoren fungerer dårligere. Kontroller luftfilteret før hver bruk. Rengjør luftfilteret oftere ved bruk i støvete miljøer.

OBS! Motoren skal aldri kjøres uten luftfilter eller med skadet luftfilter. Det kan komme forurensing inn i motoren og forårsake alvorlig slitasje. Slike skader omfattes ikke av garantien.

Page 24

NORSK

Kontroll

1. Fjern luftfilterdekselet. Pass på at det ikke faller inn smuss eller annet i luftfilterhuset.

2. Fjern luftfilteret fra huset.

3. Kontroller luftfilterelementene. Bytt ut skadde deler og rengjør eller bytt ut tilsmussede deler.

1. Luftfiltersokkel

2. Filterelement av skumplast

3. Luftfilterdeksel

4. Filterelement av papir

Rengjøring

1. Fjern luftfilterdekselet og skumplastelementet i henhold til anvisningene for kontroll (se s. 4).

2. Fjern papirelementet fra filterhuset.

3. Filterelement av papir: Bank filterelementet av papir mot en hard overflate for å fjerne støvansamlinger, eller blås det rent fra innsiden med trykkluft (maks. 207 kPa). Ikke forsøk å børste filteret rent, det vil bare trykke smusset lenger inn i fibrene. Bytt ut filterelementet hvis det er svært tilsmusset.

4. Filterelement av skumplast: Vask med varmt vann og rengjøringsmiddel eller ikke-antennelig løsemiddel. Skyll godt og la det tørke helt. Ikke vask filterelementet med bensin – brann- og eksplosjonsfare. Dypp elementet i ren motorolje og klem ut overflødig olje.

5. For mye olje i filterelementet av skumplast begrenser luftstrømmen og kan overføres til og tette igjen filterelementet av papir.

6. Tørk rent luftfilterhuset og -dekselet med en fuktig klut. Pass på at det ikke kommer smuss inn i luftekanalen i forgasseren.

7. Sett luftfilterelementene tilbake på plass. Sett luftrenseren tilbake på plass og stram de to vingeskruene godt.

Tennplugg

Anbefalt tennplugg: F7RTC

Anbefalt tennplugg har rett varmetall for normal driftstemperatur. OBS! Uegnet tennplugg kan skade motoren. Tennpluggen må være ren og ha rett gnistgap for at motoren skal fungere som den skal.

Page 25

NORSK

1. Ta vekk tennplugghetten fra tennpluggen og fjern eventuell smuss rundt tennpluggen.

2. Skru ut tennpluggen med en passende skrutrekker.

3. Kontroller tennpluggen. Bytt tennplugg hvis den er skadet eller svært skitten, hvis tetningsskiven er slitt/skadet, eller hvis elektroden er slitt.

4. Mål gnistgapet med bladmål. Korrekt gnistgap er 0,70–0,80 mm. Juster om nødvendig ved å bøye elektroden forsiktig.

5. Skru tennpluggen forsiktig i for hånd for å unngå gjengefeil.

6. Stram tennpluggen med en passende skrutrekker for å komprimere tetningsskiven.

7. En ny tennplugg skal strammes til 1/2 omgang etter at den har truffet bunnen for å komprimere tetningsskiven.

8. En brukt tennplugg skal strammes til 1/8–1/4 omgang etter at den har truffet bunnen for å komprimere tetningsskiven.

OBS! Løse tennplugger kan overopphetes og skade motoren. Hvis tennpluggen strammes for hardt, kan gjengene i sylinderlokket bli skadet.

9. Sett tennplugghetten på tennpluggen.

Tennplugg-nøkkel

Tetningsskive

Page 26

NORSK

Kontroll av bremsene på svinghjulene (kun type A)

1. Kontroller om kontrollskruen ligger an mot bremsebeleggholderen.

2. Hvis kontrollskruen ligger an mot bremsebeleggholderen, skal motorens svinghjulbremsebelegg kontrolleres av autorisert servicerepresentant.

3. Løsne bremsen på svinghjulene med spaken og kontroller at startsnoren er stram og tung å trekke. Kontroller også at gassinnstillingsarmen er i tomgangsposisjon, og at det er spill i vaieren. Vaieren skal være 10–15 mm fra sentrumslinjen (se figur) når vaieren er ny.

4. Løsne svinghjulsbremsen og kontroller at gassinnstillingsarmen ikke ligger an mot blokken når gassinnstillingen er i pådragsposisjon. Kontroller også at det er minst 2 mm mellom blokken og bremsevaierfestet.

Tips og oppbevaring

Forberedelser

Motoren må forberedes for oppbevaring for å fungere korrekt og opprettholde utseendet sitt. Følg anvisningene nedenfor for å forhindre korrosjon og gjøre motoren lettere å starte når den skal tas i bruk igjen.

Rengjøring

Hvis motoren er varmkjørt, skal den kjøles ned i minst 30 minutter før rengjøring. Rengjør alle utvendige flater og reparer eventuelle lakkskader. Stryk på et tynt oljelag over andre korrosjonsutsatte flater. OBS! Motoren skal ikke vaskes med vannslange eller høytrykkspyler – det kan trenge vann inn i sylinderen gjennom luftfilteret og skade motoren.

Drivstoff

Bensin brytes ned over tid. Gammel bensin gjør at motoren er vanskelig å starte, og gir avleiringer som kan tette til drivstoffsystemet slik at forgasser og andre deler må rengjøres eller byttes.

Tøm drivstofftanken og drivstoffsystemet, eller tilsett stabiliseringsmiddel i drivstoffet hvis motoren ikke skal brukes på en måned eller mer.

Skader og problemer som oppstår som følge av sviktende forberedelser før lagring, omfattes ikke av garantien.

Drivstoffstabiliseringsmiddel

Fyll drivstofftanken med ny bensin før du tilsetter drivstoffstabiliseringsmiddel. Hvis tanken er delvis fylt, bidrar luftinnholdet i tanken til å bryte ned drivstoffet raskere. Eventuell reservekanne skal alltid inneholde ny bensin.

1. Tilsett drivstoffstabiliseringsmiddel i henhold til produsentens anvisninger.

2. Kjør motoren utendørs i ti minutter for å sikre at den behandlede bensinen har nådd forgasseren.

Tømming av drivstofftank og forgasser

ADVARSEL! Bensin er lett antennelig og kan under visse omstendigheter være eksplosivt – fare for brannskader ved håndtering av drivstoff.

 Slå av motoren og la den kjøle seg ned. Hold den unna gnister og åpen ild.  Drivstoff skal bare fylles på utendørs.  Tørk umiddelbart opp eventuelt drivstoffsøl.

1. Plasser en beholder som tåler bensin, under forgasseren. Bruk en trakt for å unngå søl.

2. Fjern tappepluggen og åpne drivstoffkranen.

3. Sett inn pluggen og skiven igjen når alt drivstoffet har rent ut. Stram pluggen godt.

Page 27

NORSK

1. Flottørhus

2. Avtappingsplugg

3. Skive

4. Drivstoffilter

Motorolje

1. Skift motorolje.

2. Ta ut tennpluggen.

3. Hell en spiseskje (5–10 ml) ren motorolje i sylinderen gjennom tennplugghullet.

4. Trekk noen ganger i startsnoren for å fordele oljen.

5. Sett tennpluggen tilbake på plass.

1. Olje

2. Tennplugghull

Igangsetting etter lagring

1. Kontroller motoren i henhold til anvisningene i avsnittet om kontroll før bruk.

2. Fyll på ny bensin hvis tanken og forgasseren er tømt. Eventuell reservekanne skal alltid inneholde ny bensin. Bensin brytes ned over tid, og gammel bensin kan forårsake startproblemer. Hvis sylinderen lagres med olje, vil motoren avgi røyk i begynnelsen når den startes. Dette er helt normalt.

Page 28

NORSK

Transport

Motoren skal transporteres vannrett for å unngå drivstofflekkasje. Drivstoffkranen skal være stengt.

Feilsøking

MOTOREN STARTER IKKE Mulig årsak Tiltak

1. Kontroller drivstoffnivået. Det er tomt for bensin. Fyll på bensin.

Gammel eller forurenset bensin.

Tøm drivstofftanken og forgasseren (s. 6). Fyll på ny bensin.

2. Ta ut og kontroller tennpluggen. Tennpluggen er defekt,

forurenset eller har feil gnistgap.

Bytt tennplugg (s. 5).

Tennpluggen er dynket i

drivstoff (motoren er sur).

Tørk tennpluggen og sett den tilbake på plass.

3. Se verkstedshåndboken eller lever motoren til autorisert servicerepresentant.

Tett drivstoffilter, forgasserfeil, tenningsfeil, tette ventiler etc.

Bytt ut eller reparer defekte komponenter.

4. Trykk på drivstoffprimeren. Når motoren er kald. Trykk på drivstoffprimeren.

MOTOREN ER SVAK Mulig årsak Tiltak

1. Kontroller luftfilteret. Luftfilteret er tett. Rengjør eller bytt luftfilter (s. 4).

2. Fyll på drivstoff. Gammel eller forurenset

bensin.

Tøm drivstofftanken og forgasseren (s. 6). Fyll på ny bensin.

3. Se verkstedshåndboken eller lever motoren til autorisert servicerepresentant.

Tett drivstoffilter, forgasserfeil, tenningsfeil, tette ventiler etc.

Bytt ut eller reparer defekte komponenter.

Øvrig informasjon

Serienummer

Noter motorens serienummer nedenfor. Serienummeret skal oppgis ved bestilling av reservedeler, tekniske henvendelser og garantikrav.

Motorens serienummer

Justering av forgasser for drift i tynn luft

På steder som ligger høyt over havet, må det brukes tynnere drivstoffblandinger. Hvis ikke øker drivstofforbruket, motorens ytelse blir dårligere, og utslippene øker. Svært fet drivstoffblanding forurenser tennpluggen og gjør at motoren er vanskelig å starte. Hvis motoren i en lengre periode skal brukes på steder som ligger høyere enn 1500 meter over havet, bør du la en autorisert Honda-representant justere forgasseren. Når forgasseren justeres for bruk i høyden, oppfyller motoren gjeldende utslippsstandarder.

Forgasserjusteringen gir også bedre motoreffekt i høyden, men motoreffekten synker alltid med ca. 3,5 % for hver 300 moh.

Motorens serienummer

Page 29

NORSK

OBS! Hvis motoren skal brukes på steder som ligger lavere enn 1500 moh., må forgasseren justeres på nytt av autorisert servicerepresentant, ellers vil den tynne drivstoffblandingen forårsake overoppheting og skade motoren alvorlig.

Med forbehold om endringer. Ved eventuelle problemer, kontakt vår serviceavdeling på telefon: 67 90 01 34. Jula Norge AS, Solheimsveien 6-8, 1471 LØRENSKOG www.jula.no

Page 30

POLSKI

Przed użyciem uważnie przeczytaj instrukcję obsługi!

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Przeczytaj wszystkie wskazówki bezpieczeństwa, ostrzeżenia zawarte w niniejszej instrukcji oraz na samym silniku i przestrzegaj ich. Wskazówki bezpieczeństwa ostrzegają przed czynnikami ryzyka, które mogą powodować obrażenia ciała i szkody materialne. Wskazówki bezpieczeństwa oznaczone są symbolem XX oraz słowem NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE lub WAŻNE.

! NIEBEZPIECZEŃSTWO! W razie nieprzestrzegania wskazówek może dojść do wypadku

śmiertelnego lub poważnych obrażeń ciała.

! OSTRZEŻENIE! W razie nieprzestrzegania wskazówek istnieje ryzyko wypadku

śmiertelnego lub poważnych obrażeń ciała.

! WAŻNE! W razie nieprzestrzegania wskazówek zachodzi ryzyko obrażeń ciała. Wskazówki bezpieczeństwa przedstawiają charakter zagrożenia, możliwe konsekwencje oraz informują, co można zrobić, aby zaradzić ryzyku. Przed użyciem należy zapoznać si

ę z obsługą wszystkich instrumentów regulacyjnych oraz ze sposobem szybkiego wyłączania silnika w sytuacjach awaryjnych. Spaliny silnikowe zawierają szkodliwy dla zdrowia tlenek węgla. Nie uruchamiaj silnika bez zapewnienia dostatecznej wentylacji. Nigdy nie uruchamiaj silnika wewnątrz pomieszczeń. Zarówno silnik, jak i rura wydechowa są w czasie pracy bardzo gorące. W czasie pracy utrzymuj silnik na odległość co najmniej 1 m od od budynków oraz innych obiektów. Materiały palne trzymaj z dala od silnika. Nie umieszczaj na silniku żadnych przedmiotów, gdy jest on w ruchu.

UWAGA! Przed pierwszym użyciem dokładnie przeczytaj niniejsze wskazówki. OSTRZEŻENIE! Tlenek węgla jest gazem toksycznym. Wdychanie tego gazu może doprowadzić do

utraty przytomności, a nawet śmierci. Unikaj narażania się na działanie tlenku węgla. Przestrzegaj ewentualnych wskazówek bezpieczeństwa dotyczących uruchamiania, wyłączania oraz użytkowania, które podane są w instrukcji użytkowania sprzętu napędzanego przez ten silnik.

BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS KONSERWACJI

Zawsze przestrzegaj instrukcji bezpieczeństwa. Niniejsza instrukcja nie uwzględnia wszystkich potencjalnych czynników ryzyka występujących podczas konserwacji. Przez cały czas zachowuj ostrożność i zdrowy rozsądek. W razie wątpliwości zwróć się do punktu serwisowego po pomoc. OSTRZEŻENIE! W razie nieprzestrzegania wskazówek może dojść do wypadku śmiertelnego lub poważnych obrażeń ciała.  Przestrzegaj wszystkich wskazówek oraz zaleceń bezpieczeństwa zawartych w niniejszej

instrukcji.

 W celu uniknięcia poniższych czynników ryzyka przed przystąpieniem do konserwacji lub naprawy

wyłącz silnik.

- Zatrucie tlenkiem węgla na skutek wdychania spalin.

 Podczas pracy silnika zapewnij dobrą wentylację.

- Oparzenia od gorących elementów.

 Odczekaj, aż silnik oraz układ wydechowy ostygną.

- Obrażenia od elementów ruchomych.

 Jeżeli instrukcja nie podaje inaczej, podczas wykonywania napraw i konserwacji silnik powinien

być wyłączony.

 Przed przystąpieniem do naprawy lub konserwacji uwa

żnie przeczytaj instrukcję obsługi.

 Jeżeli nie masz pewności lub nie dysponujesz właściwymi narzędziami, zwróć się do

kompetentnego serwisu o przeprowadzenie konserwacji.

 Benzyna jest łatwopalna i może być wybuchowa. Nigdy nie czyść części benzyną. Użyj niepalnego

rozpuszczalnika. Zarówno paliwo, jak i składniki systemu paliwowego trzymaj z dala od papierosów, iskier oraz otwartego ognia.

 Aby zapewnić jak najlepsze wyniki pracy oraz bezpieczeństwo, stosuj wyłącznie oryginalne części

zamienne.

Page 31

POLSKI

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA PRZY PRZECHOWYWANIU SILNIKA

Jeżeli silnik jest przechowywany wraz z benzyną w zbiorniku oraz w gaźniku, w celu uniknięcia zapłonu oparów benzyny, powinien być umieszczony w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w bezpiecznej odległości od źródeł zapłonu, takich jak kocioł, podgrzewacz CWU, suszarka bębnowa lub silniki elektryczne, które mogą być źródłem iskrzenia.

 Nie przechowuj silnika w pomieszczeniach o dużej wilgotności – ryzyko korozji.  Jeżeli w zbiorniku paliwa znajduje się benzyna, kurek paliwowy musi być zamknięty.  Silnik przechowuj w pozycji poziomej. Jeżeli silnik byłby pochylony, mogłaby wypływać z niego

benzyna i/lub olej.

 Przykryj silnik, aby ochronić go przed kurzem. Nie przykrywaj silnika, gdy jest on gorący – materiał

mógłby się stopić lub zapalić. Nie stosuj nigdy plandek plastikowych, uwięziona pod nimi wilgoć powoduje korozję.

DANE TECHNICZNE

Typ silnika 4-suwowy, górnozaworowy, jednocylindrowy Pojemność skokowa 200 cm3 Średnica cylindra x długość skoku 70 x 52 mm Maks. moc wyjściowa 5,2 kW przy 3600 obr./min Maks. moment obrotowy 20,6 Nm przy 2500 obr./min Zużycie paliwa 313 g/kWh System chłodzenia Wentylatorowy System smarowania Smarowanie rozbryzgowe System zapłonowy CDI Kierunek obrotów, wałek zdawczy Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Dane techniczne konserwacji

POZ. DANE TECHNICZNE KONSERWACJA Przerwa na elektrodach, świeca zapłonowa

0,7–0,8 mm Zobacz str. 5

Luz zaworowy (w stanie zimnym)

OTW. ZAS.: 0,06 ± 0,02 mm SPAL.: 0,08 ± 0,02 mm

Skontaktuj się z kompetentnym serwisem mechanicznym

Pozostałe Żadne inne regulacje nie są wymagane

OPIS

Uchwyt rozrusznika Korek wlewu oleju / bagnet Tłumik Korek wlewu paliwa Przycisk pompki paliwowej Filtr powietrza Świeca zapłonowa

Page 32

POLSKI

OBSŁUGA

Kontrole przed użyciem

Przed każdym uruchomieniem dokonaj przeglądu silnika. Przed użyciem rozwiąż wszelkie problemy lub przekaż sprzęt do serwisu. OSTRZEŻENIE! Niewystarczająca konserwacja lub zaniedbanie rozwiązania ewentualnych problemów przed użyciem sprzętu może spowodować usterki funkcjonalne powodujące poważne obrażenia ciała lub wypadki śmiertelne. Przed włączeniem sprzętu wykonaj poniższe czynności kontrolne i rozwiąż ewentualne problemy.

1. Poziom paliwa

2. Poziom oleju

3. Oczyszczacz powietrza

4. Sprawdź, czy w urządzeniu nie ma wycieków paliwa lub obluzowanych/uszkodzonych części.

5. Sprawdź sprzęt napędzany przez silnik. Przestrzegaj ewentualnych wskazówek bezpieczeństwa oraz przeprowadź czynności przygotowawcze, które wymienione są w instrukcji przedmiotowego sprzętu.

Uruchamianie

A1. Jeżeli silnik jest zimny, w celu wstrzyknięcia benzyny do gaźnika naciśnij raz lub kilka razy gruszkę pompki paliwowej (rys. 1), a następnie pociągnij za linkę rozruchową. Nie uruchamiaj pompki paliwowej, gdy silnik jest ciepły.

Pompki paliwa należy używać jedynie wówczas, gdy silnik jest zimny

Temperatura Liczba naciśnięć <0°C 2~3 0°C~10°C 1~2 10°C~20°C 0~1 >20°C 0

B1. Modele wyposażone w regulator gazu:

Przed uruchomieniem silnika przesuń dźwignię gazu w przeciwległy skraj zakresu regulacyjnego.

Modele wyposażone w hamulec koła zamachowego (typ A):

Zwolnij hamulec koła zamachowego przy pomocy dźwigni.

Page 33

POLSKI

Uchwyt linki rozruchowej

UWAGA! Uchwyt linki startowej podczas cofania się nie powinien uderzyć w silnik. W celu uniknięcia uszkodzenia aparatu rozruchowego prowadź linkę dłonią.

B2. Modele wyposażone w hamulec koła zamachowego (typ A):

Przytrzymaj dźwignię hamulca koła zamachowego – po zwolnieniu dźwigni silnik zatrzyma się.

Wyłączanie

B3. Modele wyposażone w hamulec koła zamachowego (typ A):

Aby wyłączyć silnik, zwolnij dźwignię hamulca koła zamachowego.

Modele wyposażone w regulator gazu:

Aby wyłączyć silnik, przesuń dźwignię regulacji gazu do położenia początkowego.

Page 34

POLSKI

KONSERWACJA

Prawidłowa konserwacja jest warunkiem bezpiecznej, ekonomicznej i bezproblemowej pracy oraz minimalizacji emisji zanieczyszczeń. OSTRZEŻENIE! Niewystarczająca konserwacja lub zaniedbanie rozwiązania ewentualnych problemów przed użyciem sprzętu może spowodować usterki funkcjonalne powodujące poważne obrażenia ciała lub wypadki śmiertelne. Zawsze przestrzegaj zawartych w niniejszej instrukcji wskazówek oraz schematu przeglądów/konserwacji.

Użytkownik może wykonywać wyłącznie przeglądy rutynowe oraz czynności konserwacyjne opisane w niniejszej instrukcji. Pozostałe czynności konserwacyjne może wykonywać wyłącznie wykwalifikowany technik lub serwis. Schemat konserwacyjny obowiązuje wyłącznie dla zwykłych warunków pracy. Jeżeli silnik pracuje w gorszych warunkach, np. pod długotrwałym ciężkim obciążeniem lub w wysokiej temperaturze, lub w bardzo zapylonym lub wilgotnym środowisku, sprzedawca sprzętu powinien opracować schemat konserwacyjny dostosowany do konkretnych warunków roboczych.

Schemat konserwacyjny

KONSERWACJA PLANOWA (4)

Przed każdym użyciem

1 miesiąc lub 5 godzin

3 miesiące lub 25 godzin

6 miesięcy lub 50 godzin

12 miesięcy lub 100 godzin

24 miesiąc e lub 250 godzin

Str.

POZ. Wykonaj po upływie podanej liczby miesięcy lub godzin pracy (zależnie od tego, co nastąpi prędzej).

Olej silnikowy

Sprawdź O

Wyczyść O O (2)

Filtr powietrza

Sprawdź O

Wyczyść O (1) Wymień O

Świeca zapłonowa

Sprawdź, wyreguluj

Wymień O

Okładzina hamulcowa koła zamachowego (typ A)

Sprawdź O 6

Łapacz iskier Wyczyść O 7 Zbiornik oraz

filtr paliwa

Wyczyść O O

Instrukcja warsztatowa

Przewód paliwowy

Wyczyść Co drugi rok (w razie potrzeby wymień) (3)

Instrukcja warsztatowa

Luz zaworowy

Sprawdź, wyreguluj

O (3)

Instrukcja warsztatowa

Komora spalania

Wyczyść Po 200 godzinach (3) -

1. W środowisku zapylonym konserwację wykonuj częściej.

2. Olej silnikowy wymieniaj co 25 godzin pracy przy ciężkim obciążeniu lub przy wysokiej

temperaturze otoczenia.

3. Jeżeli nie dysponujesz odpowiednimi narzędziami lub wiedzą fachową, czynności te powierz

serwisowi. Czynności serwisowe opisane są w instrukcji warsztatowej.

4. W przypadku wykorzystania komercyjnego, aby przestrzegać podanych częstotliwości

wykonywania czynności konserwacyjnych, należy rejestrować godziny pracy.

Tankowanie paliwa

Stosuj benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 86. Silnik jest przystosowany do benzyny bezołowiowej. Nie stosuj benzyny etylizowanej, ponieważ tworzy ona nagary w silniku i świecy zapłonowej oraz skraca żywotność silnika. OSTRZEŻENIE! Benzyna jest skrajnie łatwopalna i w niektórych okolicznościach może być wybuchowa – podczas tankowania występuje ryzyko powstania oparzeń.

Page 35

POLSKI

Wyłącz silnik i odczekaj, aż ostygnie. Paliwo trzymaj z dala od źródeł iskrzenia oraz otwartego ognia. Paliwo uzupełniaj tylko na zewnątrz pomieszczeń. Natychmiast wycieraj rozlane paliwo.

UWAGA! Paliwo może uszkodzić lakier oraz niektóre tworzywa sztuczne. Unikaj rozlewania paliwa w czasie tankowania. Szkody wynikłe z rozlewów paliwa nie są objęte gwarancją producenta. Nigdy nie stosuj zwietrzałego lub zanieczyszczonego paliwa. Nie dopuszczaj do wnikania wody i zanieczyszczeń do zbiornika paliwa.

Zdejmij korek wlewu paliwa. Uzupełnij paliwo do poziomu dolnej krawędzi szyjki wlewu. Nie przepełniaj. Przed ponownym uruchomieniem silnika starannie powycieraj ewentualne rozlewy paliwa. Pojemność zbiornika paliwa: 1,1 l

Olej silnikowy

Zalecany olej silnikowy

Stosuj wyłącznie olej silnikowy, który spełnia co najmniej wymogi specyfikacji jakościowej API SH, SJ lub równorzędny. Sprawdź umieszczoną na etykiecie opakowania datę przydatności do użycia. Do zwykłego użytkowania zalecamy stosowanie oleju o lepkości SAE 10W-30. Olej o innej lepkości można stosować według tabeli, jeżeli aktualne temperatury otoczenia będą się mieścić we wskazanych przedziałach.

Kontrola poziomu oleju

1. Poziom oleju sprawdzaj, gdy silnik jest wyłączony i ustawiony poziomo.

2. Zdejmij korek wlewu oleju z bagnetem i wytrzyj bagnet.

3. Włóż bagnet z powrotem bez wkręcania korka, a następnie ponownie go wyciągnij i sprawdź

poziom oleju na miarce.

4. Jeżeli poziom oleju będzie znajdował się w pobliżu dolnej kreski na bagnecie lub pod nią, wlej olej

o zalecanej jakości. Poziom oleju po wlaniu nie powinien przekraczać górnej kreski na bagnecie / dolnej krawędzi otworu wlewu oleju. Nie przepełniaj.

5. Włóż z powrotem korek wlewu oleju z bagnetem.

Korek wlewu paliwa

Page 36

POLSKI

1. Korek wlewu oleju z bagnetem

2. Górna kreska na bagnecie

3. Dolna kreska na bagnecie

Wymiana oleju

Olej spuszczaj, dopóki silnik jest ciepły, aby mógł spłynąć szybko i całkowicie.

1. Otwór wlewowy / korek wlewu oleju z bagnetem

2. Podkładka uszczelniająca

3. Korek spustowy

1. W celu zmniejszenia ryzyka wycieku paliwa zamknij kurek paliwowy (zobacz str. 2).

2. W celu wyłapania spływającego oleju umieść pod silnikiem odpowiedni pojemnik.

3. Odkręć korek spustowy i pochylając nieco silnik w stronę otworu wlewowego, spuść olej do pojemnika.

4. Olej przepracowany powinien zostać zutylizowany zgodnie z obowiązującymi przepisami.

5. Ustaw silnik poziomo i wlej olej o zalecanej jakości aż do górnej kreski (zobacz niżej).

Page 37

POLSKI

Objętość oleju: 0,6 l

1. Korek wlewu oleju z bagnetem

2. Górna kreska na bagnecie

3. Dolna kreska na bagnecie

UWAGA! Praca silnika przy zbyt niskim poziomie oleju może spowodować jego uszkodzenie.

5. Włóż z powrotem korek wlewu oleju z bagnetem.

Filtr powietrza

Zanieczyszczony/zatkany filtr powietrza utrudnia przepływ powietrza do gaźnika i powoduje pogorszenie pracy silnika. Przed każdym użyciem silnika sprawdzaj stan filtra powietrza. W razie pracy w środowisku zapylonym czyść filtr częściej.

UWAGA! Nigdy nie używaj silnika bez filtra powietrza lub z uszkodzonym filtrem powietrza. Do silnika mogą dostać się zanieczyszczenia i spowodować jego nadmierne zużycie. Takie uszkodzenia nie są objęte gwarancją producenta.

Przegląd

1. Zdejmij pokrywę filtra powietrza. Dopilnuj, aby brud i zanieczyszczenia nie dostały się do wnętrza obudowy filtra powietrza.

2. Wyjmij filtr powietrza z obudowy.

3. Skontroluj wkłady filtra powietrza. Wymień nadmiernie zabrudzone lub uszkodzone wkłady filtra powietrza.

1. Obudowa filtra powietrza

2. Piankowy wkład filtracyjny

3. Pokrywa filtra powietrza

4. Papierowy wkład filtracyjny

Page 38

POLSKI

Czyszczenie

1. Zdejmij pokrywę filtra powietrza oraz wykonany z pianki wkład filtracyjny zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przeglądu (zobacz str. 4).

2. Wyjmij wkład papierowy z obudowy filtra.

3. Papierowy wkład filtra: Postukaj papierowym wkładem filtra powietrza o twardą powierzchnię, aby usunąć zebrany na nim pył lub przedmuchaj go od środka sprężonym powietrzem (maks. 207 kPa). Nie próbuj usuwać brudu szczotką, ponieważ powoduje to wbicie brudu do wnętrza włókien wkładu filtra. Nadmiernie zabrudzony wkład filtra powietrza należy wymienić na nowy.

4. Piankowy wkład filtra: Wyczyść go roztworem ciepłej wody oraz środka czyszczącego lub niepalnym rozpuszczalnikiem. Wypłucz w dużej ilości wody i pozostaw do wyschnięcia. Nie czyść wkładu filtra powietrza benzyną – mogłoby to spowodować ryzyko pożaru lub eksplozji. Zanurz wkład filtra w czystym oleju silnikowym, a następnie odciśnij nadmiar oleju.

5. Zbyt duża zawartość oleju wewnątrz wkładu filtra wykonanego z pianki powoduje ograniczenie przepływu powietrza i może doprowadzić do zatkania papierowego wkładu filtra.

6. Wytrzyj obudowę i pokrywę filtra powietrza zwilżoną ściereczką. Sprawdź starannie, czy do kanału gaźnika nie dostaje się żaden brud.

7. Załóż z powrotem wkłady filtracyjne w poprawnej kolejności. Zamontuj ponownie filtr powietrza i dokręć porządnie obie nakrętki motylkowe.

Świeca zapłonowa

Zalecany typ świecy zapłonowej: F7RTC

Zalecany typ świecy zapłonowej ma charakterystykę cieplną odpowiednią dla zwykłych warunków temperaturowych. UWAGA! Nieodpowiednie świece mogą powodować uszkodzenia silnika. Aby silnik działał prawidłowo, świeca zapłonowa musi być czysta i mieć właściwą przerwę iskrową.

1. Zdejmij fajkę ze świecy i usuń ewentualne zabrudzenie wokół jej gniazda.

2. Wykręć świecę przy pomocy odpowiedniego klucza do świec.

Klucz do świec

Page 39

POLSKI

3. Sprawdź świecę zapłonową. Jeżeli świeca jest uszkodzona, nadmiernie zabrudzona, jeżeli podkładka uszczelniająca jest zużyta/uszkodzona lub elektroda wypalona – wymień świecę na nową.

4. Zmierz przerwę międzyelektrodową przy pomocy szczelinomierza. Prawidłowa przerwa pomiędzy elektrodami wynosi 0,70– 0,80 mm. Poprzez delikatne dogięcie elektrody odpowiednio wyreguluj wielkość przerwy między elektrodami.

5. Ostrożnie dokręć świecę ręką, aby nie uszkodzić gwintu.

6. Następnie dokręć świecę przy pomocy odpowiedniego klucza, aby sprasować podkładkę uszczelniającą.

7. Nowa świeca, po wstępnym wkręceniu, wymaga dokrę

cenia o 1/2 obrotu w celu sprasowania

podkładki uszczelniającej.

8. Zużyta świeca, po wstępnym wkręceniu, wymaga wykonania 1/8–1/4 obrotu w celu sprasowania podkładki uszczelniającej.

UWAGA! Niedokręcona świeca może spowodować przegrzanie i uszkodzenie silnika. Zbyt mocne dokręcenie świecy może spowodować uszkodzenie gwintu głowicy cylindra.

9. Nałóż fajkę na świecę.

Kontrola hamulca koła zamachowego (wyłącznie typ A)

1. Sprawdź, czy śruba kontrolna przylega do obsady klocka hamulcowego.

2. Jeżeli śruba kontrolna przylega do obsady klocka hamulcowego, należy zlecić serwisowi dokonanie przeglądu hamulca koła zamachowego.

3. Zaciągnij hamulec koła zamachowego i sprawdź, czy linka rozruchowa porusza się bardzo ciężko. Sprawdź również, czy ramię dźwigni regulacji gazu znajduje się w położeniu obrotów biegu jałowego i czy linka gazu ma luz. Nowa linka gazu powinna być ustawiona w odległości 10–15 mm od linii środkowej (zobacz rysunek).

4. Poluzuj hamulec koła zamachowego i sprawdź, czy w momencie, gdy ramię dźwigni regulacji gazu znajduje się w położeniu wciśnięcia gazu, ramię nie przylega do ogranicznika. Sprawdź również, czy pomiędzy ogranicznikiem a zamocowaniem linki gazu występuje odstęp min. 2 mm.

Podkładka uszczelniająca

Page 40

POLSKI

Wskazówki i przechowywanie

Przygotowania

Aby silnik funkcjonował prawidłowo i zachował swój wygląd, powinien zostać przygotowany do przechowywania. W celu uniknięcia korozji oraz umożliwienia łatwiejszego rozruchu zastosuj się do poniższych wskazówek.

Czyszczenie

Gorący silnik powinien przed czyszczeniem stygnąć przez co najmniej 30 min. Oczyść wszystkie powierzchnie zewnętrzne oraz napraw ewentualne uszkodzenia lakieru. Na powierzchnie wrażliwe na korozję nałóż cienką warstewkę oleju. UWAGA! Nie spłukuj silnika wężem ani myjką wysokociśnieniową – woda może dostać się do cylindra przez filtr powietrza lub tłumik i uszkodzić silnik.

Paliwo

Benzyna z czasem ulega degradacji. Zwietrzała benzyna powoduje ciężki rozruch i odkładanie się nagarów, zatykających system paliwowy. Zachodzi wówczas konieczność czyszczenia lub wymiany gaźnika i innych elementów armatury paliwowej.

Jeżeli silnik nie będzie wykorzystywany przez miesiąc lub dłużej, opróż

nij zbiornik paliwa oraz układ

paliwowy lub dodaj do benzyny środek stabilizujący.

Uszkodzenia lub problemy wynikłe z niewystarczających przygotowań do przechowania nie są objęte gwarancją.

Środki stabilizujące paliwo

Napełnij zbiornik paliwa świeżą benzyną lub dodaj do paliwa środek stabilizujący. Jeżeli zbiornik jest napełniony tylko częściowo, zawartość powietrza w nim przyczynia do szybszej degradacji paliwa. Ewentualny kanister powinien zawsze zawierać świeżą benzynę.

1. Dodaj do paliwa środek stabilizujący zgodnie z instrukcjami producenta.

2. W celu zagwarantowania, że uszlachetniona benzyna dotrze do gaźnika, uruchom silnik na świeżym powietrzu na ok. 10 min.

Opróżnianie zbiornika paliwa oraz gaźnika

OSTRZEŻENIE! Benzyna jest skrajnie łatwopalna i w niektórych okolicznościach może być wybuchowa –

podczas tankowania występuje ryzyko powstania oparzeń.  Wyłącz silnik i odczekaj, aż ostygnie. Paliwo trzymaj z dala od źródeł iskrzenia oraz otwartego

ognia.

 Paliwo uzupełniaj tylko na zewnątrz pomieszczeń.  Natychmiast wycieraj rozlane paliwo.

1. Pod gaźnikiem umieść naczynie odporne na benzynę. Używaj lejka, aby uniknąć rozlewu.

2. Wykręć korek spustowy i otwórz kurek paliwowy.

3. Po spuszczeniu paliwa załóż podkładkę i wkręć korek spustowy. Porządnie dokręć korek.

1. Komora pływakowa gaźnika

2. Korek spustowy

3. Podkładka

4. Filtr paliwa

Page 41

POLSKI

Olej silnikowy

1. Wymień olej silnikowy.

2. Wyjmij świecę zapłonową.

3. Przez otwór gniazda świecy wlej łyżkę stołową (5–10 ml) świeżego oleju silnikowego do cylindra.

4. Pociągnij powoli kilka razy za linkę rozruchową, aż olej zostanie rozprowadzony po cylindrze.

5. Wkręć z powrotem świecę zapłonową.

1. Olej

2. Otwór gniazda świecy zapłonowej

Uruchomienie po przechowywaniu

1. Sprawdź stan silnika w oparciu o zalecenia zawarte w rozdziale na temat kontroli przed wprowadzeniem sprzętu do użytkowania.

2. Jeżeli zbiornik paliwowy oraz gaźnik są puste, napełnij je świeżą benzyną. Ewentualny zbiornik paliwa powinien zawsze zawierać świeżą benzynę. Benzyna z czasem ulega degradacji, co utrudnia rozruch. Jeżeli silnik był zakonserwowany olejem, przez jakiś czas po uruchomieniu będzie dymił. Jest to zupełnie normalne zjawisko.

Transport

Aby uniknąć wycieku paliwa, silnik należy transportować w pozycji poziomej. Kurek paliwowy musi być zamknięty.

Wykrywanie usterek

SILNIK NIE DAJE SIĘ

URUCHOMIĆ

Możliwa przyczyna Sposób usunięcia

1. Sprawdź poziom paliwa. Brak benzyny. Uzupełnij poziom benzyny.

Zwietrzała lub zanieczyszczona

benzyna.

Opróżnij zbiornik paliwa oraz gaźnik (str. 6). Napełnij zbiornik świeżą benzyną.

2. Wykręć świecę zapłonową i sprawdź jej stan.

Świeca zapłonowa jest wadliwa, nadmiernie zanieczyszczona lub występuje nieprawidłowa przerwa między elektrodami.

Wymień świecę zapłonową (str. 5).

Świeca zapłonowa jest mokra od

benzyny (silnik został zalany).

Wysusz świecę i wkręć ją z powrotem.

3. Zapoznaj się z instrukcją warsztatową lub przekaż silnik do serwisu.

Zatkany filtr powietrza, usterka gaźnika, usterka zapłonu, zacinające się zawory itd.

Wymień lub napraw wadliwe elementy.

4. Naciśnij gruszkę pompy paliwowej.

Jeżeli silnik jest zimny. Naciśnij gruszkę pompy paliwowej.

Page 42

POLSKI

SILNIK NIE MA MOCY Możliwa przyczyna Sposób usunięcia

1. Sprawdź filtr powietrza. Zapchany filtr powietrza. Oczyść lub wymień filtr powietrza

(str. 4).

2. Uzupełnij paliwo. Zwietrzała lub zanieczyszczona

benzyna.

Opróżnij zbiornik paliwa oraz gaźnik (str. 6). Napełnij zbiornik świeżą benzyną.

3. Zapoznaj się z instrukcją warsztatową lub przekaż silnik do serwisu.

Zatkany filtr powietrza, usterka gaźnika, usterka zapłonu, zacinające się zawory itd.

Wymień lub napraw wadliwe elementy.

Inne informacje

Numer seryjny

Poniżej wpisz numer seryjny silnika. Podczas zamawiania części zamiennych, zgłaszania zapytań technicznych oraz opracowania wniosków gwarancyjnych zawsze należy podawać numer seryjny silnika. Numer seryjny silnika

Zbyt wysokie obroty nastawione w gaźniku

W przypadku pracy silnika na dużej wysokości nad poziomem morza (n.p.m.), mieszanka paliwopowietrzna musi być bardziej uboga, w przeciwnym razie nastąpi podwyższenie zużycia paliwa, pogarszać się będą parametry pracy silnika, wzrośnie emisja spalin. Zbyt bogata mieszanka powoduje zanieczyszczenie świecy i utrudnia rozruch. Jeżeli silnik przez dłuższy czas ma być eksploatowany na wysokości wynoszącej ponad 1500 m n.p.m., należy zlecić przedstawicielowi serwisu Honda zmianę regulacji gaźnika. Jeżeli gaźnik zostanie przeregulowany do pracy na dużej wysokości n.p.m., silnik będzie spełniał stosowne wymagania dotyczące norm emisji spalin.

Przeregulowanie gaźnika powoduje również uzyskanie przez silnik wyższej mocy podczas pracy na dużej wysokości n.p.m., jednak

że moc silnika spada o ok. 3,5% na każde 300 m wysokości n.p.m.

UWAGA! Jeżeli silnik ma być eksploatowany na wysokości poniżej 1500 m n.p.m., należy zlecić przedstawicielowi serwisu Honda ponowną zmianę regulacji gaźnika, w przeciwnym razie stosowanie uboższej mieszanki paliwowo-powietrznej spowoduje przegrzewanie się silnika i może to być przyczyną poważnego uszkodzenia silnika.

Z zastrzeżeniem prawa do zmian. W razie ewentualnych problemów skontaktuj się telefonicznie z naszym działem obsługi klienta pod numerem: 801 600 500. Jula Poland Sp. z o.o., ul. Malborska 49, 03-286 Warszawa, Polska www.jula.pl

Numer seryjny silnika

Page 43

ENGLISH

Read the User Instructions carefully before use

SAFETY INSTRUCTIONS

Read and observe all safety instructions and warnings in this manual and on the engine. Safety warnings draw your attention to risks that could cause personal injury or material damage. Safety warnings are indicated with the XX symbol and the words DANGER, WARNING or IMPORTANT.

DANGER Failure to observe these instructions could lead to serious injury or even death. WARNING Failure to observe these instructions could lead to serious injury or even death. IMPORTANT Failure to observe these instructions could result in personal injury.

Safety warnings indicate the nature of the risk, what could happen and what you can do to avoid the risk. Before use, the user must learn how to handle all the controls and to quickly stop the engine in an emergency. The engine's exhaust fumes contain harmful carbon monoxide. Do not run the engine without adequate ventilation. Never run the engine indoors. The engine and exhaust pipe get very hot during operation. Keep the engine at least 1 metre from buildings and other equipment during operation. Keep flammable materials away from the engine. Never put any objects on the engine when it is running.

NOTE Read these instructions carefully before using the engine for the first time. WARNING Carbon monoxide is a toxic gas. Inhalation can cause unconsciousness and death.

Avoid exposure to carbon monoxide. Observe any safety instructions relating to engine start-up, shut-down or operation as specified in the instructions for the powered equipment.

SAFETY DURING MAINTENANCE

Always observe the safety instructions below. However, this manual cannot cover all the possible hazards that could arise while performing maintenance. Remember to use all necessary safety precautions and common sense. Ask an authorised service centre for help if you are unsure. WARNING Failure to observe these instructions could lead to serious injury or even death.

 Follow all the instructions and safety instructions in this manual.  Switch off the engine before starting any maintenance or repair work, to avoid the following risks.

- Carbon monoxide poisoning from engine exhaust fumes.

 Ensure good ventilation when the engine is in use.

- Burn injuries from hot parts.

 Allow the engine and exhaust system to cool.

- Injury caused by moving parts.

 The engine should always be switched off during maintenance and repair work, unless otherwise

specified in these instructions.

 Read the instructions carefully before starting any maintenance or repair work.  Let an authorised service centre perform maintenance if you are unsure or do not have the

necessary tools.

 Petrol is flammable and can be explosive. Do not clean the parts with petrol. Use non-flammable

solvents. Keep cigarettes, sparks and open flames away from the fuel and fuel system components.

 Only use recommended spare parts for best performance and operating reliability.

SAFETY DURING STORAGE

If storing the engine with petrol in the tank and carburettor, place it in a well-ventilated place, away from sources of heat such as a boiler, water heater, dryer and electric motors that could emit sparks, in order to avoid the risk of igniting fuel vapour.

 Do not store the engine in a room with high humidity – risk of corrosion.  If there is fuel in the tank, the fuel valve must be closed.  Store the engine on a level surface. Tilting can cause fuel and/or oil to leak.  Cover the engine to protect it from dust. Do not cover the engine when it is hot – the material could

melt or burn. Do not use a plastic sheet, this could retain moisture and cause corrosion.

Page 44

ENGLISH

TECHNICAL DATA

Engine type 4-stroke, overhead valves, single cylinder Displacement 200 cm3 Cylinder diameter x stroke length 70 x 52 mm Max. output 5.2 kW at 3600 rpm Max. torque 20.6 Nm at 2500 rpm Fuel consumption 313 g/kWh Cooling system Fan cooling Lubrication system Splash lubrication Ignition system CDI Direction of rotation, output shaft Anti-clockwise

Technical data for maintenance

ITEM TECHNICAL DATA MAINTENANCE Spark gap, spark plug 0.7-0.8 mm See page 5 Valve clearance (cold) IN: 0.06 ± 0.02 mm

EXHAUST: 0.08 ± 0.02 mm

Contact an authorised service centre

Other No other adjustments/settings are required.

DESCRIPTION

Starter grip Oil filler cap/dipstick Muffler Fuel cap Primer button Air filter Spark plug

OPERATION

Checks before use

Always inspect the engine before using it. Correct any problems, or have an authorised service centre repair the engine before using it. WARNING Lack of maintenance or failure to correct any problems before use could cause malfunctioning and lead to serious personal injury or even death. Carry out the following checks before start-up, and correct any problems.

1. Fuel level

2. Oil level

3. Air cleaner

4. Check for fuel leaks and loose/damaged parts.

5. Check the equipment powered by the engine.

Observe any safety instructions and precautions as specified in the instructions for the powered equipment.

Page 45

ENGLISH

Starting

A1. When the engine is cold, press the fuel primer bulb one or several times (fig. 1) to supply fuel to the carburettor before pulling the starter cord. Do not use the primer bulb when the engine is hot.

Primer only for cool engine use

Temperature Push time <0°C 2~3 0°C~10°C 1~2 10°C~20°C 0~1 >20°C 0

B1. Models with throttle control:

Move the throttle control to the opposite end position before starting the engine.

Models with flywheel brake (type A):

Release the flywheel brake with the lever.

Starter cord grip

NOTE: Do not let the starter cord grip snap back against the engine when the cord retracts. Hold onto the cord grip as it retracts to avoid damaging the starter.

Page 46

ENGLISH

B2. Models with flywheel brake (type A):

Hold the flywheel brake lever - the engine will stop if you release the lever.

Switching off

B3. Models with flywheel brake (type A):

Release the flywheel brake lever to stop the engine.

Models with throttle control:

Move the throttle to its original position to stop the engine.

MAINTENANCE

Good maintenance is essential for safe, economical and trouble-free operation and to minimise contamination. WARNING Lack of maintenance or failure to correct any problems before use could cause malfunctioning and lead to serious personal injury or even death. Always follow the instructions and schedules for inspection/maintenance given in this manual. The user should only carry out routine inspections and maintenance procedures as described in this manual. Other maintenance tasks should be performed by qualified technicians or at an authorised service centre.

The maintenance schedule applies to normal operating conditions. If the engine is used under severe conditions, such as prolonged high-load or high-temperature operation, or in very humid or dusty conditions, ask your dealer to provide you with a maintenance schedule adapted to these conditions.

Page 47

ENGLISH

Maintenance schedule

ROUTINE MAINTENANCE (4)

Before use

1 month or 5 hours

3 months or 25 hours

6 months or 50 hours

12 months or 100 hours

24 months or 250 hours

Page ITEM Perform after the specified number of months or operating hours (whichever comes first).

Engine oil

Check O

Clean O O(2)

Air filter

Check O

Clean O(1) Replace O

Spark plug

Check, adjust

Replace O

Flywheel brake pad (type A)

Check O

Spark arrestor Clean O 7 Fuel tank and

fuel filter

Clean O O

Workshop

manual

Fuel line Clean Every two years (replace if necessary) (3)

Workshop

manual Valve

clearance

Check, adjust

O(3)

Workshop

manual Combustion

chamber

Clean After 200 hours (3) -

1. Perform maintenance more frequently in dusty operating environments.

2. Change engine oil every 25 hours after heavy use or high ambient temperatures.

3. These measures must be performed by an authorised service centre if you do not have the proper tools and mechanical skills. Maintenance procedures are described in the workshop manual.

4. For commercial use, the operating times should be logged so that the specified maintenance intervals can be observed.

Refuelling

Use unleaded petrol with a rating of at least 86 octane. The engine is designed to operate on unleaded petrol. Do not use leaded petrol as this will leave deposits in the engine and on the spark plug and reduce the useful life of the engine. WARNING Petrol is highly flammable and can in certain circumstances be explosive – risk of burn injuries when refuelling. Switch off the engine and allow it to cool. Keep away from sparks and naked flames. Only refuel outdoors. Wipe up any spilled fuel immediately.

NOTE: The fuel can damage paint and some types of plastics. Be careful not to spill fuel when filling. Damage caused by spilled fuel is not covered by the warranty. Never use old or contaminated fuel. Avoid getting water and debris in the fuel tank.

Page 48

ENGLISH

Remove the fuel cap. Fill up with fuel to the bottom edge of the fuel tank neck. Do not overfill. Wipe up any spilled fuel before starting the engine. Fuel tank capacity: 1.1 l

Engine oil

Recommended engine oil

Use 4-stroke engine oil that meets or exceeds the requirements of API SH, SJ or equivalent. Check the data on the label of the oil bottle. SAE 10W-30 is recommended for normal use. Other viscosities shown in the table can be used when the prevailing average temperature is within the indicated range.

Checking the oil level

1. Check the oil level when the engine has been switched off and is standing on a level surface.

2. Remove the oil filler cap and the dipstick and wipe the dipstick.

3. Put the cap/dipstick back without tightening and take it out again to check the oil level.

4. Top up with oil of the recommended grade if the oil level is near or below the lower limit mark on the dipstick. Top up to the upper level mark/oil filler hole bottom edge. Do not overfill.

5. Put the oil filler cap back with dipstick.

1. Oil filler cap with dipstick

2. Upper level mark

3. Lower level mark

Fuel cap

Page 49

ENGLISH

Changing the oil

Drain the engine oil when the engine is hot so that all the oil quickly runs out.

1. Oil hole/Oil filler cap with dipstick

2. Sealing washer

3. Drain plug

1. Turn off the fuel valve to reduce the risk of fuel leaks (see Page 2).

2. Place a suitable container next to the engine to catch the draining oil.

3. Remove the drain plug and empty the oil into the container by tilting the engine slightly towards the oil filler hole.

4. Used engine oil should be disposed of according to the local regulations.

5. Place the engine on a level surface and top up with the recommended grade of oil to the upper limit mark (see below).

Oil volume: 0.6 l

1. Oil filler cap with dipstick

2. Upper level mark

3. Lower level mark

NOTE: Never run the engine if the oil level is too low as this could damage the engine.

5. Put the oil filler cap back with dipstick.

Air filter

A contaminated or clogged air filter will prevent airflow to the carburettor and impede engine performance. Check the air filter before using the machine. Clean the air filter more frequently when working in dusty conditions.

NOTE: Never run the engine without an air filter, or with a damaged air filter. Contaminants could enter the engine and cause serious wear. Damage of this kind is not covered by the warranty.

Page 50

ENGLISH

Inspection

1. Remove the air filter cover. Make sure that no dirt or debris falls into the air filter housing.

2. Remove the air filter from the housing.

3. Inspect the air filter elements. Replace damaged elements and clean or replace dirty elements.

1. Air cleaner base

2. Foam element

3. Air cleaner cover

4. Paper element

Cleaning

1. Remove the air filter cover and the foam element as described in the inspection instructions (see Page. 4).

2. Remove the paper element from the filter housing.

3. Paper filter element: Tap the paper element on a hard surface to remove any accumulated dust, or blow clean from the inside with compressed air (maximum 207 kPa). Do not try to brush the filter clean as this will force dirt into the fibres. Replace the filter element if it is very dirty.

4. Foam filter element: Wash with warm water and detergent, or non-flammable solvent. Rinse well and allow to completely dry. Do not wash the filter element with petrol – risk of fire or explosion. Dip the element in clean engine oil and squeeze out excess oil.

5. Too much oil in the foam filter element will restrict airflow and could be transferred to, and clog, the paper filter element.

6. Clean the air filter housing and cover with a damp cloth. Make sure that no dirt gets into the air duct leading to the carburettor.

7. Refit the air filter elements correctly. Put the air cleaner back and firmly tighten the two wing screws.

Spark plug

Recommended spark plug: F7RTC

The recommended spark plug has the correct heat range for normal operating temperatures. NOTE: An unsuitable spark plug could cause engine damage. For good engine performance, the spark plug must be clean and have the right spark gap.

Page 51

ENGLISH

1. Disconnect the cap from the spark plug and remove any dirt around the spark plug.

2. Unscrew the spark plug with a suitable spanner.

3. Inspect the spark plug. Replace the spark plug if it is damaged or very dirty, or if the sealing washer is worn/damaged or the electrode is worn.

4. Measure the spark gap with a feeler gauge. The correct spark gap is 0.70 to 0.80 mm. Adjust, if necessary, by gently bending the electrode.

5. Unscrew the spark plug carefully by hand to avoid threading problems.

6. Tighten the spark plug with a suitable spanner to compress the sealing washer.

7. Tighten a new spark plug a 1/2 turn after it seats to compress the sealing washer.

8. If refitting the same, used spark plug, tighten it a 1/8–1/4 turn after it seats to compress the sealing washer.

NOTE: A loose spark plug can overheat and damage the engine. Tightening the spark plug too hard can damage the threads in the cylinder head.

9. Put the spark plug cap on the spark plug.

Spark plug spanner

Sealing washer

Page 52

ENGLISH

Inspection of flywheel brake (type A only)

1. Check if the control screw is in contact with the brake pad holder.

2. If the control screw is touching the brake pad holder, take the engine to an authorised service centre to have the flywheel brake pad inspected.

3. Apply the flywheel brake with the lever and check that there is a lot of resistance when pulling the starter cord. Check also that the throttle control arm is in the idling position and that there is play in the wire. The wire should be 10-15 mm from the centre line (see diagram) when the wire is new.

4. Release the flywheel brake and check that the throttle control arm is not touching the stop when the throttle control is in the throttle position. Check also that there is at least 2 mm between the stop and brake wire bracket.

Tips and storage

Preparation

Proper storage preparation is essential for keeping the engine in good working condition and looking good. The following steps will help prevent corrosion and make it easier to start the engine the next time.

Cleaning

If the engine has been running, leave it to cool for at least 30 minutes before cleaning. Clean all exterior surfaces and touch up any paint damage. Coat other corrosion-sensitive surfaces lightly with oil. NOTE: Do not wash the engine with a hose or high-pressure jet – water could penetrate into the cylinder through the air filter or muffler and damage the engine.

Fuel

Petrol deteriorates over time. Old petrol makes it difficult to start the engine and leaves deposits that could clog the fuel system. It may then be necessary to clean or replace the carburettor and other components.

Drain the fuel tank and fuel system, or add stabiliser to the fuel if you do not plan to use the engine for a month or more.

Damage and problems arising from lack of preparation for storage are not covered by the warranty.

Fuel stabiliser

Fill the fuel tank with new petrol before adding fuel stabiliser. If the tank is only part full, the air in the tank will speed up fuel deterioration. Petrol cans should always contain new petrol.

1. Add fuel stabilizer according to manufacturer's instructions.

2. Run the engine outdoors for 10 minutes to ensure that the treated petrol reaches the carburettor.

Draining the fuel tank and carburettor

WARNING Petrol is highly flammable and can in certain circumstances be explosive – risk of burn injuries

when handling fuel.

 Switch off the engine and allow it to cool. Keep away from sparks and naked flames.  Only refuel outdoors.  Wipe up any spilled fuel immediately.

1. Place a fuel-safe container under the carburettor. Use a funnel to avoid spills.

2. Remove the drain plug and open the fuel valve.

3. Insert the plug and the washer when all the fuel has drained. Tighten the plug properly.

Page 53

ENGLISH

1. Float housing

2. Drain plug

3. Washer

4. Fuel filter

Engine oil

1. Change the engine oil.

2. Remove the spark plug.

3. Pour a tablespoon (5–10 ml) of clean engine oil into the cylinder through the spark plug hole.

4. Pull the starter cord a few times to distribute the oil.

5. Replace the spark plug.

1. Oil

2. Spark plug hole

Start-up after storage

1. Check the engine according to the instructions in the section on Checks before use.

2. Fill the tank with new petrol if the tank and carburettor are empty. Petrol cans must always contain new petrol. Petrol deteriorates over time, which can cause starting problems. If the cylinder has been conserved with oil, the engine will smoke briefly at start-up. This is completely normal.

Page 54

ENGLISH

Transport

Transport the engine in a level position to prevent fuel leaks. The fuel valve must be closed.

Troubleshooting

THE ENGINE WILL NOT START Possible cause Action

1. Check the fuel level. There is no petrol. Fill with petrol.

Aged or contaminated petrol. Empty fuel tank and

carburettor (Page 6). Fill with fresh petrol.

2. Remove and check the spark plug.

The spark plug is defective, contaminated or has the wrong spark gap.

Replace the spark plug (Page

5).

The spark plug is wet with fuel

(engine flooded).

Dry and refit the spark plug.

3. See the workshop manual, or take the engine to an authorised service centre.

Clogged fuel filter, carburettor fault, ignition fault, stuck valves, etc.

Replace or repair the defective components.

4. Press the fuel primer bulb. When the engine is cold. Press the fuel primer bulb.

THE ENGINE LACKS POWER Possible cause Action

1. Check the air filter. The air filter is blocked. Clean or replace the air filter

(Page 4).

2. Fill up with fuel. Aged or contaminated petrol. Empty fuel tank and

carburettor (Page 6). Fill with fresh petrol.

3. See the workshop manual, or take the engine to an authorised service centre.

Clogged fuel filter, carburettor fault, ignition fault, stuck valves, etc.

Replace or repair the defective components.

Other information

Serial number

Write down the engine serial number below. The serial number must be specified when ordering spare parts, and for technical enquiries and warranty claims.

Engine serial number

Adjusting the carburettor for operation at high altitudes

A leaner fuel mixture is required at high altitudes, otherwise engine performance deteriorates and fuel consumption and emissions increase. A very rich fuel mixture contaminates the spark plug and makes the engine difficult to start. An authorised Honda representative should adjust the carburettor if the engine is to be used at altitudes higher than 1,500 m above sea level for an extended period. When the carburettor has been adjusted for use at high altitude, the engine will comply with the applicable emission standards.

Engine serial number

Page 55

ENGLISH

Adjusting the carburettor also ensures better engine power at high altitude, but the engine power will still drop by about 3.5% for each 300 m increase in altitude. NOTE: If the engine is to be used at altitudes lower than 1,500 m, the carburettor must be adjusted again by an authorised service centre, otherwise the leaner fuel mixture will cause overheating and severely damage the engine.

Jula reserves the right to make changes. In the event of problems, please contact our service department. www.jula.com