MAZDA Leon, CX-5 User Manual [fr]

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Form No.8CA6-EC-11L

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Un mot de bienvenue aux propriétaires de véhicules Mazda

Nous vous remercions d'avoir porté votre choix sur une Mazda. Les véhicules Mazda sont
conçus et fabriqués pour donner au propriétaire une satisfaction complète.

De manière à profiter pleinement et en toute sécurité de votre véhicule Mazda, lisez ce
manuel av ec attention et suivez toutes les recommandations.

Le concessionnaire agréé Mazda est celui qui connaît le mieux votre véhicule. Adressez­vous à lui pour tout entretien ou réparation.

Notre réseau de professionnels Mazda, à l'échelle du pays, attache une importance
primordiale à vous satisfaire et vous donner le meilleur service possible.

Nous vous assurons également de notre constant souci de vous donner un plaisir de
conduite total et une entière satisfaction avec votre Mazda.

Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, JAPAN

Remarques importantes concernant ce manuel

Conservez ce manuel dans la boîte à gants, il constituera une référence pratique pour une utilisation confortable et
en toute sécurité de votre Mazda. Si vous devez revendre votre véhicule, laissez ce manuel dans la boîte à gant à
disposition du propriétaire suivant.

Toutes les spécifications et descriptions sont à jour à la mise sous presse. Cependant, cherchant constamment à
améliorer ses véhicules, Mazda se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications à tout moment
sans préavis et sans qu'il lui incombe d'obligations.

Le climatiseur et l'environnement

Votre climatiseur Mazda d'origine est rempli de HFC 134a (R134a), un réfrigérant qui n'endommage pas la
couche d'ozone. Si le climatiseur ne fonctionne pas correctement, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Perchlorate

Certains composants de ce véhicule, tels que les [modules de coussins d'air, les dispositifs de prétension de
ceintures de sécurité, les piles au lithium, ...] peuvent contenir du perchlorate– Il faut donc prendre toutes les
dispositions spéciales qui seraient nécessaires pour effectuer les travaux d'entretien ou la mise au rebut du
véhicule. Se référer à
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Veuillez noter que ce manuel s'applique à tous les modèles, accessoires et options. De ce fait, vous trouverez
certaines explications pour des accessoires non installés sur votre véhicule.

©2011 Mazda Motor Corporation

Printed in Japan Dec. 2011 (Print1)

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Utilisation de ce manuel

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Le désir de Mazda est que vous trouviez
un plaisir maximum à conduire votre
véhicule. La lecture intégrale de ce
manuel y contribuera largement.

Les illustrations complètent le texte pour
vous donner la meilleure explication
possible sur la manière d'utiliser votre
Mazda. Toutes les caractéris tiques,
informations concernant la sécurité et les
méthodes de conduite sous différentes
conditions sont expliquées dans votre
manuel.

Le symbole ci-dessous, quand il apparaît
dans ce manuel indique “Ne faites pas
ceci” ou “Evitez que ceci se produise”.

Index: L'index vous indique toute
l'information, par ordre alphabétique,
contenue dans le manuel.

ATTENTION

Le titre ATTENTION indique une
situation où, si l'on ne fait pas
attention cela risque d'entraîner des
blessures corporelles et (ou) des
dommages au véhicule.

REMARQUE

Une REMARQUE donne des informations et
quelques fois indique comment faire une bonne
utilisation du véhicule.

Le symbole ci-dessous, situé sur certaines
composantes du véhicule, indique que ce
manuel co ntient de l'information
concernant la composante en question.
Se référer au manuel pour une explication
détaillée.

Ce manuel comprend plusieurs
avertissements sous des titres tels que:
PRUDENCE, ATTENTION et
REMARQUE.

PRUDENCE

Le titre PRUDENCE indique une
situation où, si la PRUDENCE est
ignorée, de graves blessures ou la
mort peuvent en résulter.

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Table des matières

Index illustré

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.

Equipement sécuritaire essentiel

Informations importantes sur l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes
de dispositifs de retenue pour enfants et les coussins d'air du système de retenue supplémentaire.

Avant de conduire

Utilisation de fonctions diverses, y compris les clés, portières, rétroviseurs et
vitres.

En cours de conduite

Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.

Fonctions intérieures

Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite,
incluant le système de commande de température et le système audio.

Entretien

Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.

En cas de problèmes

Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient du véhicule.

Informations à la clientèle et signalement des problèmes
de sécurité

Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.

1

2

3

4

5

6

7

8

Spécifications

Informations techniques sur votre véhicule Mazda.

Index

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9

10

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1

Index illustré

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.

Vue générale de l'habitacle ........................................................... 1-2

Equipement de l'habitacle (Vue A) ........................................... 1-2

Equipement de l'habitacle (Vue B) ............................................ 1-3

Equipement de l'habitacle (Vue C) ............................................ 1-4

Vue générale de l'extérieur ........................................................... 1-5

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1-1

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Index illustré

Vue générale de l'habitacle

Equipement de l'habitacle (Vue A)

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Commande de verrouillage de portière .............................................................. page 3-17

Interrupteur TCS OFF ........................................................................................ page 4-70

Interrupteur de régla ge du système de surveillance de pression des pneus ........ page 4-80

Clignotants et changement de file ...................................................................... page 4-52

Commande d'éclairage ....................................................................................... page 4-46

Combiné d'instruments ...................................................................................... page 4-10

Commande d'éclairage du tableau de bord ........................................................ page 4-13

Levier d'essuie-glace et lave-glace ..................................................................... page 4-53

Bouton de démarrage du moteur .......................................................................... page 4-2

Interrupteur AFS OFF ........................................................................................ page 4-50

Interrupteur BSM OFF ....................................................................................... page 4-85

Interrupteur de rétroviseur extérieur .................................................................. page 3-28

Commande de verrouillage de portière .............................................................. page 3-14

Interrupteur de verrou illage de lève-vitres électriques ....................................... page 3-33

Interrupteurs de lève-vitres électriques .............................................................. page 3-31

1-2

L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

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Equipement de l'habitacle (Vue B)

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Index illustré

Vue générale de l'habitacle

Commandes audio au volant ............................................................................. page 5-59

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air ......................................... page 2-46

Interrupteurs de régulateur de vitesses de croisière ........................................... page 4-75

Système d e navigation (si le véhicule en est

équipé) ................................................................... Se référer au manuel à volume séparé

Système audio .................................................................................................... page 5-13

Interrupteur de feux de détresse ......................................................................... page 4-59

Système d e commande de température ................................................................ page 5-2

Boîte à gants .................................................................................................... page 5-109

Interrupteur de dégivreur de lunette arrière ....................................................... page 4-57

Prise des accessoires ........................................................................................ page 5-105

Levier de changement (Boîte de vitesses manuelle) .......................................... page 4-35

Levier sélecteur (Boîte de vitesses automatique) ............................................... page 4-38

Frein de stationnement ....................................................................................... page 4-64

Interrupteurs de chauffage de siège ..................................................................... page 2-7

Levier de déverrouillage .................................................................................... page 3-27

Poignée de déverrouillage du capot ................................................................... page 6-17

1-3L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

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Index illustré

Vue générale de l'habitacle

Equipement de l'habitacle (Vue C)

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Ceintures de sécurité .......................................................................................... page 2-14

Rideau de sécurité gonflable SRS ...................................................................... page 2-46

Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de

carburant ............................................................................................................ page 3-25

Porte-bouteille ...................................................................... ........................... page 5-108

Miroir de pare-soleil .................................................................. ...................... page 5-101

Interrupteur de toit ouvrant transparent ............................................................. page 3-34

Eclairages au pavillon ...................................................................................... page 5-102

Rétroviseur intérieur .......................................................................................... page 3-29

Pare-soleil .................................................................................. ...................... page 5-101

Porte-verres ...................................................................................................... page 5-107

Siège avant .......................................................................................................... page 2-5

Console centrale .............................................................................................. page 5-109

Siège arrière ............................................................ ............................................. page 2-8

1-4

L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

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Index illustré

Vue générale de l'extérieur

Capot ................................................................................................................. page 6-17

Balais d'essuie-glace de pare-brise .................................................................... page 6-27

Toit ouvrant transparent ........................................................ ............................. page 3-34

Portières et clés .................................................................................................. page 3-12

Trappe de remplissage de carburant .................................................................. page 3-25

Jantes et pneus ................................................................................................... page 6-37

Eclairages extérieurs .......................................................................................... page 6-42

Balai d'essuie-glace de lunette arrière ................................................................ page 6-29

Hayon ................................................................................................................ page 3-19

Antenne ............................................................................................................. page 5-13

Verrous de sécurité pour enfants ........................................................................ page 3-18

Rétroviseur extérieur .......................................................................................... page 3-28

1-5L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

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2

Equipement sécuritaire essentiel

Informations importantes sur l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les
ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les
coussins d'air du système de retenue supplémentaire.

Sièges .............................................................................................. 2-2

Mise en garde relative aux sièges .............................................. 2-2

Siège avant ................................................................................ 2-5

Siège arrière .............................................................................. 2-8

Appuie-têtes ............................................................................ 2-12

Ceintures de sécurité .................................................................. 2-14

Précautions concernant les ceintures de sécurité ..................... 2-14

Ceinture de sécurité ................................................................. 2-18

Systèmes d'avertissement de ceintures de sécurité .................. 2-19

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

et de limitation de charge ........................................................ 2-19

Ceinture de sécurité centrale arrière ........................................ 2-22

Rallonge de ceinture de sécurité ............................................. 2-23

Dispositifs de sécurité pour enfants ........................................... 2-25

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour

enfants ..................................................................................... 2-25

Installation de système de dispositif de sécurité pour

enfants ..................................................................................... 2-31

Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour

enfants ..................................................................................... 2-32

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air .............. 2-46

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire

(SRS) ....................................................................................... 2-46

Composants du système de retenue supplémentaire ............... 2-54

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS ........... 2-56

Critères de déploiement des coussins d'air SRS ...................... 2-61

Limites du coussin d'air SRS .................................................. 2-63

Système d e classification des occupants des sièges du conducteur
et du passager avant

Contrôle continu ..................................................................... 2-71

Réduction de collisi on secondaire (SCR) .................................. 2-72

Réduction de collision secondaire (SCR) ................................ 2-72

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í

............................................................. 2-65

í

Certains modèles.

2-1

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Equipement sécuritaire essentiel

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Sièges

Mise en garde relative aux sièges

PRUDENCE

S'assurer que les composantes réglables d'un siège sont correctement verrouillées en
place:

Les sièges réglable s et les dossiers de siège qui ne sont pas correctement verrouillés
sont dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, le siège ou le dossier du siège
risque de se déplacer, causant de graves blessures. S'assurer que les composantes
réglables du siège sont correctement verrouillées en les poussant vers l'avant et
l'arrière et en poussant le siège.

Ne pas conduire avec le dossier de siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important pour la sécurité à l'intérieur du véhicule. Si le
dossier du siège est laissé déverrouillé cela est dangereux car les passagers peuvent
être éjectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de
freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. Après avoir ajusté le
dossier du siège, même si aucun autre passager ne se trouve dans le véhicule,
pousser le dossier du siège vers l'avant et vers l'arrière pour s'assurer qu'il est bien
verrouillé en place.

Ne régler le siège du conducteur que lorsque le véhicule est à l'arrêt:

Le fait de régler le siège du conducteur pendant que le véhicule est en mouvement est
dangereux. Le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

Ne pas modifier ou remplacer les sièges avant:

La modification ou le emplacement des sièges avant, comme le remplacement du
garnissage ou le desserrage de boulons sont dangereux. Les sièges avant
contiennent des composants de coussin d'air essentiels au système de retenue
supplémentaire. Une modification peut endommager le système de retenue
supplémentaire, ce qui peut résulter en de graves blessures. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda s'il est nécessaire de retirer ou réinstaller le siège
avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant endommagés:

Le fait de conduire avec les sièges avant endommagés est dangereux. Une collision,
même une qui n'est pas assez intense pour causer le déploiement des coussins d'air,
peut endommager les sièges avant qui contiennent des composants de coussin d'air
essentiels. S'il y a une autre collision, un coussin d'air peut ne pas se déployer, ce qui
pourrait résulter en de graves blessures. Faire toujours inspecter les sièges avant, les
dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un
concessionnaire agréé Mazda après toute collision.

2-2

Form No.8CA6-EC-11L

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Ne pas conduire avec un des sièges avant incliné:

Le fait d'être assis, dans une position inclinée, dans un véhicule en mouvement est
dangereux car cela réduit la protection fournie par les ceintures de sécurité. En cas de
freinage brusque ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de
subir de graves blessures internes. Pour une protection maximale, s'asseoir le plus en
arrière possible et bien droit.

Ne pas empiler de bagages sur une hauteur dépassant les dossiers de siège:

Les bagages empilés sur une hauteur dépassant les dossiers de siège est dangereux.
En cas de freinage brusque ou de collision, les objets peuvent être projetés et risquent
de frapper et blesser des passagers.

S'assurer que tout bagage et paquet est fixé avant de conduire le véhicule:

Le fait de ne pas fixer les bagages ou paquets avant la conduite est dangereux car ils
pourraient se dép lacer ou être projetés en cas de freinage brusque ou de collision, et
causer de graves blessures.

Ne jamais laisser un passager prendre place sur le dossier du siège replié pendant la
conduite:

Le fait de conduire avec un passager sur le dossier du siège replié est dangereux. En
particulier permettre à un enfant de s'asseoir sur le dossier du siège replié pendant
que le véhicule est en mouvement est extrêmement dangereux. En cas de freinage
brusque ou de collision, même mineure, un enfant non assis et correctement attaché
sur un siège ou dans un système de dispositif de sécurité pour enfants peut être
projeté vers l'avant, vers l'arrière ou même hors du véhicule et subir de graves
blessures ou la mort. L'enfant se trouvant dans le compartiment à bagages peut être
projeté sur les autres occupants et causer de graves blessures.

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Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

ATTENTION

Ø Pour éviter de se blesser, veiller à ne pas approcher les mains ou les doigts des

pièces mobiles du siège ou de la garniture latérale lorsqu'on ajuste les positions
d'un siège.

Ø (Siège manuel)

Lorsque le dossier d'un siège incliné vers l'arrière est remis à sa position relevée,
s'assurer de supp orter le dossier pendant que le levier est manœuvré. Si le dossier
du siège n'est pas supporté, il se déplacera soudainement vers l'avant et risque de
causer des blessures.

Ø (Siège électrique)

Le réglage du coussin de siège est fait par l'intermédiaire de moteurs. Eviter de le
faire fonctionner excessivement car cela risque d'endommager les moteurs.

Ø

Pour éviter de décharger la batterie, éviter d'utiliser la commande électrique si
le moteur est arrêté. Le dispositif de réglage consomme énormément d'énergie
électrique.

Ø

Ne pas utiliser la commande pour faire plus d'un réglage à la fois.

Form No.8CA6-EC-11L

2-3

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (16,1)

Sièges

REMARQUE

Lorsqu'un siège arrière est remis à sa position originale, il faut aussi replacer la ceinture de sécurité
à sa position originale. Vérifier que la ceinture de sécurité peut être tirée et qu'elle se rétracte.

2-4

Form No.8CA6-EC-11L

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qFonctionnement des sièges

Réglage motorisé

Black plate (17,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Siège avant

Réglage longitudinal du siège

(Siège manuel)
Pour déplacer un des sièges vers l'avant ou vers l'arrière, tirer le levier vers le haut et faire
coulisser le siège à la position désirée et relâcher le levier.
S'assurer que le levier retourne à sa position originale et que le siège est verrouillé en place
en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.
(Siège électrique)
Pour faire coulisser le siège, déplacer la commande située du côté extérieur du siège vers
l'avant ou vers l'arrière et la maintenir dans cette position. Relâcher la commande lorsque le
siège est à la position désirée.

Réglage de la hauteur (Siège du conducteur)

(Siège manuel)
Pour régle r la hauteur du siège, déplacer le levier vers le haut ou vers le bas.
(Siège électrique)
Pour régle r la hauteur du siège, déplacer l'interrupteur vers le haut ou vers le bas.

Réglage de la hauteur de l'avant du coussin de siège (Siège du conducteur)

(Siège électrique)
Pour régle r la hauteur de l'avant du coussin de siège, relever ou abaisser l'avant de la
commande située du côté inférieur.

í

Certains modèles.

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í

2-5

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (18,1)

Sièges

Réglage de l'inclinaison du dossier

(Siège manuel)
Pour changer l'angle d'inclinaison du dossier, se pencher légèrement vers l'avant tout en
soulevant le levier. Se pencher ensuite vers l'arrière jusqu'à la position désirée et relâcher le
levier.
S'assurer que le levier retourne à sa position originale et que le dossier est verrouillé en
place en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.
(Siège électrique)
Pour changer l'angle du dossier de siège, appuyer sur l'avant ou l'arrière de la commande
d''inclinaison. Relâcher la commande lorsque le siège est à la position désirée.

Réglage du support lombaire (Siège du conducteur)

(Réglage manuelle)
Pour rendre le siège plus ferme, tirer le levier vers l'arrière. Pour diminuer la fermeté,
pousser le levier vers l'avant.
(Réglage motorisé)
Pour augmenter la fermeté du dossier, presser et maintenir la partie avant de l'interrupteur
jusqu'à ce que la fermeté désirée soit obtenue, puis relâcher l'interrupteur.
Appuyer sur la partie arrière de l'interrupteur pour diminuer la fermeté.

í

2-6

í

Certains modèles.

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (19,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

qChauffage de siège

í

Les sièges avant sont chauffés
électriquement. Le contacteur doit être
mis sur ON.
Appuyer sur l'interrupteur de chauffage de
siège pour allumer le témoin lorsque le
contacteur est mis sur ON. Le mode
change de la manière suivante à chaque
fois que l'on appuie sur l'interrupteur de
chauffage de siège.

Commande température de type
entièrement automa tique

Hors

circuit

Haut

Moyen

Niveau

bas

Commande température de type
manuel

Hors

circuit

Haut

Moyen

Niveau

bas

PRUDENCE

Se montrer prudent lors de l'utilisation
du chauffage de siège:

La chaleur du chauffage de siège
peut être trop forte pour certaines
personnes, comme indiqué ci­dessous, et peut entraîner des
brûlures au premier degré.
Ø Les enfants en bas âge, les bébés,

les personnes âgées et les
handicapés

Ø Les personnes à la peau délicate
Ø Les personnes extrêmeme nt

fatiguées

Ø Les personnes qui sont ivres
Ø Les personnes qui prennent des

hypnotiques, tels que des
somnifères, ou des médicaments
contre le rhume

Ne pas utiliser le chauffage de siège
lorsque des objets disposant d'une
grande capacité de rétention de
l'humidité, tels qu'une couverture ou un
coussin, sont placés sur le siège:

Le siège peut chauffer de manière
excessive et entraîner des brûlures au
premier degré.

Ne pas utiliser le chauffage de siège
même lors d'une courte sieste dans le
véhicule:

Le siège peut chauffer de manière
excessive et entraîner des brûlures au
premier degré.

Ne pas placer d'objets lourds aux bords
tranchants sur le siège et ne pas insérer
d'aiguilles ou d'épingles dans le siège:

Le siège risque de chauffer de
manière excessive et d'entraîner des
blessures mineures.

Form No.8CA6-EC-11L

í

Certains modèles.

2-7

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Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Black plate (20,1)

ATTENTION

Ne pas utiliser de solvants
organiques pour nettoyer le siège.
Sinon, on pourrait endommag er le la
surface du siège et le chauffage.

REMARQUE

l

Si le contacteur est mis sur la position
d'arrêt pendant que le chauffage de siège
fonctionne (Haut, Moyen ou Bas), puis qu'il
est mis à nouveau sur ON, le chauffage de
siège fonctionnera automatiquement à la
température qui était réglée avant que le
contacteur ait été mis sur la position
d'arrêt.

l

Utiliser le chauffage de siège lorsque le
moteur tourne, ne pas l'utiliser pendant une
période de temps prolongée.

l

La température du chauffage de siège ne
peut être ajustée au-delà des réglages Haut,
Moyen ou Bas: le chauffage de siège est en
effet contrôlé par un thermostat.

Siège arrière

qRepli en parties

Les dossiers des sièges peuvent être
rabattus pour augmenter l'espace dans le
compartiment à bagages.

PRUDENCE

Sécuriser fermement la cargaison dans
le compartiment à bagages lorsqu'el le
est transportée avec les dossiers de
siège repliés:

Il est dangereux de conduire sans
fermement sécuriser la cargaison et
les bagages, car ils risquent de se
déplacer et d'interférer dans la
conduite en cas de freinage d'urgence
ou de collision, ce qui entraînerait un
accident imprévisible.

S'assurer de toujours retirer le système
de dispositif de sécurité pour enfants
du siège arrière avant d'utiliser les
leviers de poignée à distance du siège
arrière:

L'utilisation des leviers de poignée à
distance lorsqu'un système de
dispositif de sécurité pour enfants
faisant face vers l'arrière est installé
sur le siège arrière est dangereuse.
Cela peut causer des blessures à
l'enfant assis dans le système de
dispositif de sécurité pour enfants
lorsque le dossier du siège se rabat
vers l'avant soudainement.

2-8

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (21,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

S'assurer que personne ne se trouve
dans la zone des sièges arrière avant
d'utiliser (de tirer) les leviers de poignée
à distance (véhicules avec poignée à
distance):

Le fait de ne pas vérifier si des
personnes se trouvent près des sièges
arrière avant de replier les dossiers
du siège à l'aide des leviers de
sangle/poignée à distance est
dangereux. L'espace autour des
sièges arrière est difficile à voir de
l'arrière du véhicule. Le fait d'utiliser
(de tire r) les leviers de poignée à
distance sans vérifier peut causer des
blessures à un occupant lorsque le
dossier du siège se rabat vers l'avant
soudainement.

ATTENTION

Ø Lors de l'utilisation du bouton de

dossier de siège arrière, s'assurer
de supporter le dossier du siège
avec la main. Si le dossier du siège
n'est pas supporté avec une main,
il se rabattra soudainement vers
l'avant, ce qui risque de causer des
blessures aux doigts qui appuient
sur le bouton.

Ø (Véhicules avec poignée à distance)

Avant de replier les dossiers du
siège à l'aide des leviers de
poignée à distance, s'assurer qu'il
n'y ait pas de verre dans l'un des
porte-verres arrière. Replier les
dossiers du siège à l'aide des
leviers de poignée à distance si un
verre est présent dans le porte­verres pourrait salir ou abîmer le
coussin et le dossier du siège.

Ø (Véhicules avec poignée à distance)

Faire attention aux points suivants
lors de l'utilisation des leviers de
poignée à distance:

Ø

Sur une descente, le dossier du
siège peut se replier plus
rapidement qu'à l'horizontale.

Ø

Sur une montée, le dossier du
siège peut ne pas se replier.
Lorsque les dossiers du siège ne
peuvent pas être repliés en
utilisant les leviers, tirer le
dossier du siège vers l'avant de
l'intérieur du véhicule.

Form No.8CA6-EC-11L

2-9

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page22
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Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Black plate (22,1)

Repli des deux dossiers de sièges
Utilisation de la poignée à distance

í

Après avoir vérifié qu'il n'y a rien sur les
sièges arrière, ouvrir le hayon et tirer les
leviers de poignée à distance situés à
gauche et à droite du compartiment du
hayon.

Utilisation du bouton poussoir

Pousser vers le bas le bouton du dossier
de siège arrière.

Repli du siège central uniquement

í

ATTENTION

Faire attention lors de l'utilisation de
la poignée à distance avec le siège
central replié. Si une personne assise
sur le siège arrière de droite place sa
main sur le siège central, un dossier
ou composant de siège risque de la
pincer et d'entraîner une blessure.

Utilisation de la poignée à distance

1. Ranger l'appuie-tête du siège central.

2. Après avoir vérifié qu'il n'y a rien sur le
siège au centre, ouvrir le compartiment
du hayon et tirer les leviers de poignée
internes à distance sur la gauche du
compartiment du hayon.

2-10

í

Certains modèles.

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page23
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Black plate (23,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Utilisation de la sangle

1. Ranger l'appuie-tête du siège central.

2. Tirer sur la sangle à l'arrière du dossier
de siège pour replier le siège vers
l'avant.

Pour remettre les dossiers du siège à
leur position relevée

1. Relever les dossiers du siège.

2. Tirer le haut des dossiers du siège vers
l'avant, de l'intérieur du véhicule, pour
s'assurer qu'ils sont bien verrouillés.

PRUDENCE

Toujours s'assurer que les ceintures de
sécurité sont complètement sorties de
sous les dossiers de sièges:

Une ceinture de sécurité pincée sous
un dossier de siège, après que le siège
soit relevé, est dangereuse. En cas de
collision ou d'arrêt brusque, la
ceinture de sécurité ne peut pas
fournir une protection adéquate.

Lorsque le dossier est remis à sa
position relevée s'assurer que
l'indicateur rouge à l'arrière du bouton
du dossier de siège arrière n'est plus
visible:

Un dossier de siège arrière qui n'est
pas complètement remis et verrouillé
à sa position relevée est dangereux.
Un arrêt ou une manœuvre brusque
peut faire que le dossier du siège
arrière se replie vers l'avant
soudainement et cause des blessures.
Si l'indicateur rouge est visible à
l'arrière du bouton du dossier de
siège arrière, cela indique que le
dossier du siège n'est correctement
verrouillé en position relevée.

Form No.8CA6-EC-11L

Position de verrouillage

Position de déverrouillage

Témoin rouge

2-11

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page24
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Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Black plate (24,1)

qAccoudoir

L'accoudoir arrière central du dossier de
siège arrière peut être utilisé ou relevé (si
aucun passag er n'est installé au centre du
siège).

í

Appuie-têtes

Le véhicule est équipé d'appuie-têtes sur
tous les sièges côtés portières et sur le
siège central arrière. Les appuie-têtes sont
conçus pour protéger le conducteur et les
passagers de toute blessure au niveau du
cou.

PRUDENCE

Toujours conduire avec les appuie-tête
correctement installés et réglés lorsque
les sièges sont utilisés. :

Le fait de conduire avec les appuie­tête réglés trop bas ou retirés est
dangereux. Sans un support en
arrière de la tête, le cou risque de
subir de graves blessures en cas de
collision.

Réglage de la hauteur

Pour relev er l'appuie-tête, le tirer à la
position désirée.
Pour abaisser l'appuie-tête, appuye r sur la
butée et pousser l'appuie-tête vers le bas.
Régler l'appuie-tête pour que le centre soit
à la hauteur des oreilles de l'utilisateur.

2-12

í

Certains modèles.

Form No.8CA6-EC-11L

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Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (25,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Siège latéral avant

Siège latéral arrière

Retrait/Installation

Pour retirer l'appuie-tête, le tirer vers le
haut tout en appuyant sur la butée.
Pour installer l'appuie-tête, insérer les
saillies dans les trous tout en appuyant sur
la butée.

PRUDENCE

Toujours conduire avec les appuie-tête
correctement installés et réglés lorsque
les sièges sont réglés:

Le fait de conduire avec l'appuie-tête
non installé est dangereux. Sans un
support en arrière de la tête, le cou
risque de subir de graves blessures en
cas de collision.

Siège arrière au centre

Form No.8CA6-EC-11L

2-13

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page26
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (26,1)

Ceintures de sécurité

Précautions concernant les ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité diminuent les risques de blessures graves en cas d'accident ou
d'arrêt brusque. Mazda recommande que le conducteur et tous les passagers portent la
ceinture de sécurité en tout temps.

Tous les enrouleurs sont conçus pour maintenir les ceintures ventrale-baudrier hors du
chemin lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

La ceinture du conducteur n'est pas conçue pour un dispositif de sécurité pour enfants, elle
n'a qu'un mode de blocage d'urgence. Le conducteur peut la porter confortablement, et elle
se bloquera lors d'une collision.

Toutefois, sur certains modèles (avec le mode de verrouillage automatique), le siège du
passager avant et tous les rétracteurs des ceintures ventrales/baudrier arrière fonctionnent
en deux modes: mode de blocage d'urgence et, pour les systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants, mode de blocage automatique. Bien qu'il soit recommandé d'asseoir tous les
enfants sur les sièges arrière, si un enfant doit être assis sur le siège du passager avant,
reculer le siège du passager avant au maximum et s'assurer que le système de dispositif de
sécurité pour enfants est correctement fixé.

PRUDENCE

S'assurer de toujours porter la ceinture de sécurité et que tous les passagers sont
correctement attachés:

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité est extrêmement dangereux. Lors
d'une collision, tout passager ne portant pas de ceinture de sécurité risque d'être
projeté contre un autre passager ou des objets à l'intérieur du véhicule ou risq ue
même d'être éject é à l'extérieur du véhicule. Il risquerait de graves blessures ou
même la mort. Lors d'une collision, tout passager portant la ceinture de sécurité
court moins de risques.

Ne pas porter de ceintures de sécurité vrillées:

Des ceintures de sécurité vrillées sont dangereuses. En cas de collision, la surface
totale de la ceinture n'est pas disponible pour amortir le choc. Cela applique une
force accrue aux os situés sous la ceinture, ce qui risque de causer de graves
blessures ou la mort. Ainsi, si votre ceinture de sécurité est tortillée, vous devez
l'aplatir pour la désentortiller et pouvoir utiliser toute la largeur de la ceinture.

2-14

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (27,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la
fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est
dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer
correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un
contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de
sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque
occupant ait bien attaché sa ceinture.

Ne pas utiliser de véhicule ayant une ceinture de sécurité endommagée:

Le fait d'utiliser une ceinture de sécurité endommagée est dangereux. Un accident
risque d'endommager la toile de toute ceinture de sécurité utilisée. Une ceinture de
sécurité endommagée ne peut pas fournir une protection adéquate en cas de
collision. Faire inspecter, pa r un concessionnaire agréé Mazda, tous les systèmes des
ceintures de sécurité utilisées lors d'un accident avant de les utiliser de nouveau.

Faire remplacer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension
ou le limiteur de charge se sont déployés:

Toujours demander à un concessionnaire agréé Mazda d'inspecter immédiatement
les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant et les coussins d'air ap rès
une collision. Comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de
sécurité avant et les limiteurs de charge ne fonctionneront qu'une fois et il faut les
remplacer après une collision au cours de laquelle ils se sont déployés. Une ceinture
de sécurité dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge expansé est
toujours une meilleure solution que de ne pas porter du tout de ceinture de sécurité;
toutefois, si les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant et les limiteurs
de charge ne sont pas remplacés, le risque de blessure en cas de collision
augmentera.

Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:

Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est
dangereuse. Toujours s'assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est
portée sur l'épaule et près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.

Position de la portion ventrale de la ceinture de sécurité:

Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité trop haut est
dangereux. En cas de collision, cela concentre la force de l'impact directement sur
l'abdomen, ce qui peut entraîner de graves blessures. Porter la portion ventrale de la
ceinture de sécurité ajustée et le plus bas possible.

En cas de capotage, une personne n'ayant pas attaché sa ceinture de sécurité a
beaucoup plus de chances de décéder qu'une personne ayant attaché sa ceinture.

Form No.8CA6-EC-11L

2-15

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (28,1)

Ceintures de sécurité

ATTENTION

La rétraction des ceintures de sécurité peut être difficile si les sangles et les anneaux
sont sales, il est donc recommandé de les garder propres. Pour plus de détails
concernant le nettoyage des ceintures de sécurité, se reporter à la section “Nettoyage
des ceintures abdominale- baudrier” (page 6-67).

Anneau

qFemmes enceintes et personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse

Les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Demander à son
médecin p our toute recommandation spécifique.
La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES
HANCHES.
Le baudrier doit être porté correctement en travers de l'épaule, mais jamais sur la région de
l'abdomen.
Les personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse devraient aussi porter les
ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant
la condition médicale spécifique.

2-16

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (29,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

qMode de blocage d'urgence

Si la ceinture est attachée, elle sera toujours en mode de blocage d'urgence.
En mode de blocage d'urgence, la ceinture reste à une tension confortable pour le passager
et l'enrou leur se verrouillera en cas de collision.
Si la ceinture est bouclée et ne peut être retirée, rétracter la ceinture, puis la tirer
doucement. En cas d'échec, tirer fortement sur la ceinture, la relâcher, puis la tirer
doucement.
Dans certains modèles (avec mode de blocage automatique), si la ceinture est attachée, elle
sera toujours en mode de blocage d'urgence, jusqu'à ce qu'elle soit mise en mode de
blocage automatique en la tirant complètement. Si la ceinture est trop serrée et gêne les
mouvements pendant que le véhicule est arrêté ou en mouvement, elle peut être en mode de
blocage automatique parce qu'elle a été trop tirée. Pour la remettre en mode de blocage
d'urgence, qui est plus confortable, arrêter le véhicule dans un endroit sûr, de niveau,
rétracter la ceinture complètem ent pour la remettre en mode de blocage d'urgence, puis
l'attacher de nouveau.

qMode de blocage automatique

í

Toujours utiliser le mode de blocage automatique pour éviter que le système de dispositif
de sécurité pour enfants ne bouge et soit en position dangereuse en cas d'accident. Pour
mettre la ceinture de sécurité en mode de blocage automatique, la tirer complètement et la
fixer tel qu'indiqué par les instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Elle se rétractera sur le système de dispositif de sécurité pour enfants et restera bloquée. Se
reporter à la section sur les dispositifs de sécurité pour enfants (page 2-25).

Form No.8CA6-EC-11L

í

Certains modèles.

2-17

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Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ceinture de sécurité

q

Pour boucler la ceinture de sécurité

Languette de la

ceinture de sécurité

Boucle de
ceinture de
sécurité

Placer la sangle ventrale aussi bas que
possible, mais pas sur l'abdomen, puis
régler la sangle de baudrier de façon
qu'elle soit parfaitement ajustée sur le
corps.

Porter la ceinture
sur les hanches

Retirer le mou

Trop
haut

Black plate (30,1)

q

Pour détacher la ceinture de sécurité

Appuyer sur le bouton de la boucle de la
ceinture de sécurité. Si une ceinture ne se
rétracte pas complètement, vérifier si elle
n'est pas vrillée ou torsadée. S'assurer
ensuite qu' elle ne se torsade plus en se
rétractant.

Bouton

REMARQUE

Si une ceinture ne se rétracte pas
complètement, vérifier si elle n'est pas vrillée
ou torsadée. Si elle ne se rétracte toujours pas
correctement, la faire inspecter par un
concessionnaire agréé Mazda.

qDispositif de réglage du baudrier

avant

Pour élever Pour abaisser

2-18

Form No.8CA6-EC-11L

S'assurer que le dispositif de réglage est
verrouillé.

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Black plate (31,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Systèmes d'avertissement de ceintures de sécurité

S'il détecte que la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée, le voyant ou
l'avertisseur sonore alerte le conducteur.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-17.

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de charge

Pour une protection optimale, les
ceintures de sécurité du conducteur et du
passager avant sont équipées de systèmes
de dispositif de prétension et de limitation
de charge. Pour que ces deux systèmes
puissent fonctionner correct ement, il faut
attacher correctement la ceinture de
sécurité.

Dispositifs de prétension:

Lors d'une collision frontale ou semi­frontale d'une intensité modérée ou plus,
le coussin d'air avant et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant se
déploient simultanément.
Se référer à Critères de déploiement des
coussins d' air SRS (page 2-61) pour plus
d'explications sur le déploiement des
coussins d' air.
Les rétracteurs de ceintures de sécurité
avant retirent le mou rapidement lorsque
les coussins d'air se déploient. Les
coussins d' air et les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité doivent
être remplacés à chaque fois qu'ils se sont
déployés.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-17.
Se référer à Signal sonore d'avertissement
de dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant/coussin d'air à la page 7-33.

Form No.8CA6-EC-11L

2-19

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Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Black plate (32,1)

(Avec système de classification des
occupants des sièges du conducteur et
du passager avant)

En outre, le dispositif de prétension du
passager avant, de même que le coussin
d'air des passagers avant et latéral, a été
conçu pour se déployer seulement en
fonction du poids total assis sur le siège
du passager avant.
Pour plus de détails, se référer à “Capteurs
de poids du siège du passager avant”
(page 2-65).

Limiteur de charge:

Le système de limitation de charge
relâche la ceinture d'une manière
contrôlée afin de réduire la force
appliquée par celle-ci sur la poitrine de
l'occupant du siège. Bien que la charge la
plus forte sur une ceinture de sécurité soit
appliquée lors de collisions frontales, le
limiteur de charge possède une fonction
mécanique automatique et peut être activé
dans n'imp orte quel mode d'accident avec
un déplacement de l'occupant suffisant.
Même si les dispositifs de prétension ne
se sont pas déployés, la fonction de
limitation de charge doit être vérifiée par
un concessionnaire agréé Mazda.

PRUDENCE

Ne porter les ceintures de sécurité que
comme recommandé dans ce manuel:

Une position incorrecte des ceintures
de sécurité du conducteur et du
passager avant est dangereuse. Si
leur position n'est pas correcte, les
systèmes de dispositif de prétension
et de limitation de charge ne peuvent
pas fournir une protection adéquate
en cas d'accident et cela peut
entraîner de graves blessures. Pour
plus de détails concernant l'attache
des ceintures de sécurité, se référer
“Pour boucler les ceintures de
sécurité” (page 2-18).

Faire remplacer immédiatement les
ceintures de sécurité si le dispositif de
prétension ou le limiteur de charge se
sont déplo yés:

Toujours demander à un
concessionnaire agréé Mazda
d'inspecter immédiatement les
dispositifs de prétension de ceinture
de sécurité avant et les coussins d'air
après une collision. Comme les
coussins d'air, les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité
avant et les limiteurs de charge ne
fonctionneront qu'une fois et il faut
les remplacer après une collision au
cours de laquelle ils se sont déployés.
Une ceinture de sécurité dont le
dispositif de prétension ou le limiteur
de charge expansé est toujours une
meilleure solution que de ne pas
porter du tout de ceinture de sécurité;
toutefois, si les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité
avant et les limiteurs de charge ne
sont pas remplacés, le risque de
blessure en cas de collision
augmentera.

2-20

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (33,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ne jamais modifier les composants ou
le câblage, et ne pas utiliser d'appareils
électroniques d'essai sur le dispositif de
prétension:

La modification de composantes ou
du câblage du système de dispositif
de prétension, incluant l'utilisation
d'appareils électroniques d'essai, est
dangereuse. Le système pourrait
s'activer accidentellement ou être
rendu inopérant ce qui pourrait
l'empêcher de s'activer en cas
d'accident. Les passagers ou toute
personne faisant les travaux
risqueraient de subir de graves
blessures.

Mettre au rebut le dispositif de
prétension selon la réglementation
applicable:

Une mise au rebut non adéquate
d'un dispositif de prétension ou la
mise à la casse d'un véhicule avec des
dispositifs de prétension non activés
est dangereuse. Si toutes les
procédures de sécurité ne sont pas
respectées, on risque des blessures.
S'adresser à un concessionnaire
agréé Ma zda pour la méthode
sécuritaire de mise au rebut d'un
dispositif de prétension ou de mise à
la casse d'un véhicule avec des
dispositifs de prétension.

REMARQUE

l

Le dispositif de prétension sera activé lors
d'une collision latérale grave ou frontale ou
semi-frontale de force modérée ou plus. Il
ne s'activera pas en cas de renversement du
véhicule, de chocs arrière.

(Avec système de classification des
occupants des sièges du conducteur et du
passager avant)

Le dispositif de prétension sera activé lors
d'un cabotage grave.
En outre, le dispositif de prétension du
passager avant a été conçu pour se
déployer seulement en fonction du poids
total assis sur le siège du passager avant.

l

De la fumée (gaz non toxique) sera émise
lorsque les coussins d'air et les dispositifs
de prétension s'activent. Ceci n'indique pas
qu'il y a un feu. Normalement ce gaz est
sans effet sur les passagers, cependant,
ceux qui ont la peau sensible peuvent subir
une légère irritation. Si un résidu provenant
de l'activation des coussins d'air et des
dispositifs de prétension avant se dépose
sur la peau ou dans les yeux d'une
personne, se laver dès que possible.

Form No.8CA6-EC-11L

2-21

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Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Black plate (34,1)

Ceinture de sécurité centrale arrière

Avant d'utiliser la ceinture de sécurité
ventrale-baudrier arrière au centre,
s'assurer que la languette (A) et la boucle
(B) d'ancrage sont attachées.

(A)

(B)

q

Pour boucler la ceinture de sécurité

1. Saisir la languette (C) de la ceinture de
sécurité.

2. Tirer doucement sur la ceinture
ventrale-baudrier.

3. Introduire la languette (C) de la
ceinture de sécurité dans la boucle (D)
de la ceinture de sécurité jusqu'à ce
qu'un déclic soit émis.

PRUDENCE

Attacher la ceinture de sécurité arrière
au centre avec une seule boucle:

Le fait d'attacher la ceinture de
sécurité arrière au centre avec une
seule boucle est dangereux. Si un
seul ensemble de languette et boucle
de la ceinture de sécurité, soit la
languette (A) et la boucle (B) ou la
languette (C) et la boucle d'ancrage
(D), est attaché, la ceinture de
sécurité ne pourra pas assurer une
protection complète. En cas de
collision ou d'arrêt brusque,
l'utilisateur de la ceinture risque de
glisser sous la ceinture et subir de
graves blessures. Toujours s'assurer
que les deux ensembles de languette
et boucle sont correctement attachés.

(C)

(D)

(A)

(B)

2-22

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page35
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Black plate (35,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité n'est pas assez
longue, même lorsqu'elle est tirée au
maximum, une rallonge de ceinture de
sécurité peut être disponible sans frais
chez le concessionnaire agréé Mazda.
Cette rallonge de ceinture de sécurité sera
conçue pour une certaine personne, pour
un véhicule et un siège en particulier.
Même si cette rallonge peut s'attacher à
d'autres ceintures de sécurité, elle peut ne
pas être assez résistante pour retenir le
passager lors d'une collision.
Lors de la commande de la rallonge de
ceinture de sécurité, ne commander
qu'une longueur qui permette de boucler
la ceinture correcte ment. Pour plus
d'informations, s'adresser au
concessionnaire agréé Mazda.

PRUDENCE

N'utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité que quand cela est absolument
nécessaire:

Le fait d'utiliser une rallonge de
ceinture de sécurité lorsque cela n'est
pas nécessaire est dangereux. La
ceinture de sécurité sera trop longue
et ne s'ajustera pas correctement. En
cas d'accident, la ceinture de sécurité
ne fourn ira pas une protection
adéquate et l'on risque de graves
blessures. N'utiliser la rallonge de
ceinture de sécurité que si elle est
nécessaire pour boucler la ceinture de
sécurité correctement.

Ne pas utiliser de rallonge de ceinture
de sécurité inadéquate:

Le fait d'utiliser une rallonge de
ceinture de sécurité conçue pour une
autre personne ou un autre véhicule
ou siège est dangereux. En cas
d'accident, la ceinture de sécurité ne
fournira pas une protection adéquate
et l'on risque de graves blessures.
N'utiliser qu'une rallonge de ceinture
de sécurité conçue pour soi et sur le
véhicule et le siège pour lesquels elle
a été conçue. NE JAMAIS utiliser la
rallonge de ceinture de sécurité sur
un autre véhicule ou siège. En cas de
vente du véhicule Mazda, ne pas
laisser la rallonge de ceinture de
sécurité dans le véhicule. Elle peut
être utilisée accidentellement par le
nouveau propriétaire du véhicule.
Une fois la rallonge de ceinture de
sécurité retirée, la mettre au rebut.
Ne jamais réutiliser la rallonge de
ceinture de sécurité dans un autre
véhicule.

Ne pas utiliser une rallonge trop
longue:

Utiliser une rallonge trop longue est
dangereux. La ceinture de sécurité
sera trop longue et ne s'ajustera pas
correctement. En cas d'accident, la
ceinture de sécurité ne fournira pas
une protection ad équate et l'on
risque de graves blessures. Ne pas
utiliser la rallonge ou choisir une
rallonge plus courte si la distance
entre la boucle de la rallonge et le
centre du corps de l'utilisateur est
inférieure à 15 cm (6 po.).

Form No.8CA6-EC-11L

2-23

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Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Black plate (36,1)

Ne pas laisser de rallonge de ceinture
de sécurité connectée à la boucle:

Il est dangereux de laisser une
rallonge de ceinture de sécurité
connectée à la boucle sans utiliser la
ceinture de sécurité. Lorsque la
rallonge de ceinture de sécurité est
connectée à la boucle de la ceinture
de sécurité du siège du conducteur
(ou du passager avant), le système de
coussin d'air SRS du conducteur (ou
du passag er avant) déterminera que
le conducteur (ou le passager avant)
a attaché sa ceinture de sécurité,
même si le conducteur (ou le
passager avant) ne l'a pas attachée.
Ceci pourrait faire que le coussin d'air
du conducteur (ou du passager
avant) ne soit pas activé
correctement, et des blessures graves
ou mortelles risqueraient de
s'ensuivre en cas de collision.
Toujours attacher sa ceinture de
sécurité avec la rallonge de ceinture
de sécurité.

Ne pas utiliser la rallonge de ceinture
de sécurité lorsqu'on installe un
système de dispositif de sécurité pour
enfants sur le siège du passager avant
ou arrière:

Il est dangereux d'utiliser une
rallonge de ceinture de sécurité pour
attacher un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur n'importe
quel siège. Toujours bien suivre les
instructions d'installation du
fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants, et ne jamais
utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité.

REMARQUE

Lorsqu'elle n'est pas utilisée, enlever la
rallonge de ceinture de sécurité et l'entreposer
dans le véhicule. Si la rallonge de ceinture de
sécurité est laissée connectée, cela peut
endommager la rallonge de ceinture de
sécurité car elle ne se rétractera pas avec le
reste de la ceinture de sécurité et pourra
aisément tomber hors de la portière lorsqu'elle
n'est pas utilisée, et être endommagée. En
outre, le voyant de ceinture de sécurité ne
s'allumera pas et ne fonctionnera pas
correctement.

2-24

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (37,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants

Mazda recommande vivement l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour
enfants, p our tout enfant assez petit pour s'y asseoir.

Aux Etats-Unis et au Canada, la loi impose l'utilisation de dispositifs de sécurité pour les
enfants.
Consulter la réglementation locale, provinciale et fédérale pour les normes spécifiques sur
la sécurité des enfants prenant place dans un véhicule.

Quelque soit le type de système de dispositif de sécurité pour enfants adapté, s'assurer d'en
choisir un qui sera approprié à l'âge et la taille de l'enfant, respecter toutes les lois
nationales et provinciales et suivre les instructions accompagnant le système de dispositif
de sécurité pour enfants en question.

Si un enfant est trop grand pour le système de dispositif de sécurité pour enfants, il devrait
s'asseoir sur le siège arrière et utiliser la ceinture de sécurité ventrale et le baudrier. Si la
portion baudrier de la ceinture passe sur le cou ou le visage de l'enfant, le déplacer vers le
centre du véhicule pour les sièges près des portières et près de la boucle à droite si l'enfant
est assis sur le siège du centre.

Les statistiques confirment que le siège arrière est l'endroit le plus sécuritaire pour tous les
enfants jusqu 'à 12 ans, surtout si le véhicule est équipé d'un système de retenue
supplémentaire (coussins d'air).

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière du véhicule ne
doit JAMAIS être utilisé sur le siège avant avec le système de coussin d'air activé. Le siège
du passager avant est l'endroit le moins recommandé pour tout autre type de système de
dispositif de sécurité pour enfants.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager avant, des capteurs de poids du siège du passager avant fonctionnent de pair avec
le système de retenue supplémentaire. Ce système désactive les coussins d'air avant et
latéraux ainsi que le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant
quand le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager avant, le système
désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de prétension
de ceinture de sécurité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.

2-25

Form No.8CA6-EC-11L

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (38,1)

Dispositifs de sécurité pour enfants

Même si le coussin d'air côté passager avant est désactivé, Mazda recommande vivement
que les enfants soient correctement retenus et que tout système de dispositif de sécurité
pour enfants soit correctement fixé sur les sièges arrière qui sont la position la plus
sécuritaire pour les enfants.

Pour plus de détails, se référer à “Capteurs de poids du siège du passager avant” (page
2-65).

PRUDENCE

Utiliser le système de dispositif de sécurité pour enfants de taille cor recte:

Pour une protection adéquate en cas d'accident ou d'arrêt brusque, l'enfant doit être
correctement attaché à l'aide de la ceinture de sécurité ou d'un système de dispositif
de sécurité pour enfants suivant son âge et sa taille. Sinon, l'enfant peut subir de
graves blessures ou même la mort.

Suivre les instructions du fabricant et toujours garder le système de dispositif de
sécurité pour enfants attaché:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de
dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du
fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Lorsqu'il n'est pas utilisé,
le retirer du véhicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux
DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH et les sangles d'ancrage correspondantes.

Toujours bien attacher un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour
enfants adéquat:

Le fait de tenir un enfant dans les bras pendant que le véhicule est en mouvement
est extrêmement dangereux. Peu importe la force d'une personne, il ou elle ne pourra
pas retenir l'enfant en cas d'arrêt brusque ou de collision et cela peut causer de
graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passag ers. Même en cas
d'accident modéré, l'enfant peut subir les forces du coussin d'air qui peuvent causer
de graves blessures ou la mort de l'enfant, ou l'enfant peut être projeté contre un
adulte, ce qui pourrait blesser à la fois l'enfant et l'adulte.

2-26

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (39,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer,
un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière du véhicule:

Les systèmes de dispositif de sécurité faisant face à l'arrière du véhicule installés sur
le siège avant sont en fait particulièrement dangereux, même si vous êtes convaincu
qu'un coussin d'ai r de passager avant ne se déploiera pas parce que le témoin de
désactivation de coussin d'air du passager avant est allumé. Le dispositif de sécurité
peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière
causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Certains véhicules avec un coussin d'air côté passager avant ont une étiquette
d'avertissement attachée comme illustré ci-dessous. L'étiquette avertit contre
l'utilisation de dispositifs de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière sur le
siège avant en tout temps.

Ne pas installer un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à
l'avant du véhicule sur le siège du passager avant, sauf si c'est absolument
inévitable:

En cas de collision, la force d'un sac gonflable qui se déploie risquerait de blesser
gravement ou mortellement l'enfant. S'il est inévitable d'installer un système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'avant du véhicule sur le siège du
passager avant, déplacer le siège du passager avant le plus possible vers l'arrière.

Form No.8CA6-EC-11L

2-27

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (40,1)

Dispositifs de sécurité pour enfants

Dans certaines conditions, il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un
système de dispositif de sécurité pour enfants installé sur le siège du passager avant
(avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du
passager avant):

Le véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant. Même avec
les capteurs de poids du siège du passager avant, si vous devez utiliser le siège du
passager avant pour y faire asseoir un enfant, le fait d'utiliser un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant dans les conditions
suivantes augmente le danger du déploiement du coussin d'air côté passager avant,
ce qui présente un risque sérieux de blessures graves ou mortelles à l'enfant.
Ø Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas

quand on installe un enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le

système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ø Un passager arrière ou des bagages poussent ou tirent le dossier du sièg e du

passager avant.

Ø Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur

l'appuie-tête.

Ø Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier.
Ø Le siège est lavé.
Ø Des liquides ont été renversés sur le siège.
Ø Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des

bagages ou autres articles placés derrière.

Ø Le dossier du siège du passager avant touche au siège arrière.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le

siège du conducteur.

Ø Des accessoires, qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant, sont fixés sur le siège du passager avant.
Les positions désignées avec ceintures de sécurité sur les sièges arrière sont les
endroits les plus sécuritaires pour des enfants. S'assurer de toujours utiliser des
ceintures de sécurité et des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants.

2-28

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (41,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Ne pas laisser un enfant ou un autre passager se pencher par la vitre latérale ou
s'appuyer contre celle-ci dans un véhicule équipé de coussins d'air latéraux et rideaux
de sécurité gonflables:

Il est dangereux de laisser une personne se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer
contre celle-ci, contre la partie du tableau de bord située à l'avant du passager
avant, contre les montants des vitres avant et arrière, ainsi que contre les deux côtés
du bord du toit où les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables se
gonflent, même si un système de dispositif de sécurité pour enfants est en place.
L'impact du gonflement du coussin d'air latéral ou d'un rideau de sécurité peut
causer des blessures graves ou la mort d'un enfant mal positionné. De plus, le fait de
se pencher sur ou contre la portière avant peut bloquer le déploiement des coussins
d'air latéraux et des rideaux de sécurité et éliminer les avantages de la protection
supplémentaire. Avec le coussin d'air avant et le coussin d'air latéral qui se déploie
du siège avant, le siège arrière est le meilleur endroit pour des enfants qui risquent
de s'endormir. Veiller à ne pas laisser un enfant se penc her sur ou contre la vitre
latérale, même s'il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la
fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est
dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer
correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un
contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de
sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque
occupant ait bien attaché sa ceinture.

S'assurer de toujours retirer le système de dispositif de sécurité pour enfants du siège
arrière avant d'utiliser les leviers de poignée à distance du siège arrière:

L'utilisation des leviers de poignée à distance lorsqu'un système de dispositif de
sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière est installé sur le siège arrière est
dangereuse. Cela peut causer des blessures à l'enfant assis dans le système de
dispositif de sécurité pour enfants lorsque le dossier du siège se rabat vers l'avant
soudainement.

ATTENTION

Une ceinture de sécurité ou un système de dispositif de sécurité pour enfants peut
devenir très chaud dans un véhicule fermé lorsqu'il fait chaud. Pour éviter de se
brûler ou de brûler l'enfant, les vérifier avant de les toucher ou que l'enfant les
touche.

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2-29

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (42,1)

Dispositifs de sécurité pour enfants

REMARQUE

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif
de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège arrière. Lors de
l'utilisation de ces ancrages pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants, se référer à
“Utilisation des ancrages inférieurs LATCH” (page 2-41).

2-30

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (43,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Installation de système de dispositif de sécurité pour enfants

qTypes de systèmes de dispositif de

sécurité pour enfants

Dans ce conduite et entretien, les
instructions pour les systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants sont
fournies pour les trois types les plus
communs de ces systèmes: dispositif de
sécurité pour bébés, dispositif de sécurité
pour jeunes enfants et siège d'appoint.

REMARQUE

l

La position d'installation est déterminée
par le type de système de dispositif de
sécurité pour enfants. S'assurer de lire
attentivement les instructions du fabricant
et ce manuel.

l

En raison des variations dans la conception
des systèmes de dispositifs de sécurité pour
enfants, les sièges de véhicule et les
ceintures de sécurité, tous les systèmes de
dispositifs de sécurité pour enfants ne
s'adaptent pas à toutes les positions des
sièges. Avant d'acheter un système de
dispositif de sécurité pour enfants, il faut le
tester dans la ou les positions des sièges du
véhicule spécifique où il sera utilisé. Si un
système de dispositif de sécurité pour
enfants précédemment acheté ne s'adapte
pas, vous devrez peut-être en racheter un
autre plus adapté.

Dispositif de sécurité pour bébés

Un dispositif de sécurité pour bébés offre
un système de retenue où la tête, le cou et
le dos de l'enfant sont calés contre la
surface du siège.

Dispositif de sécurité pour jeunes
enfants

Un dispositif de sécurité pour jeunes
enfants retient le corps d'un enfant à l'aide
de harnais.

Form No.8CA6-EC-11L

2-31

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (44,1)

Siège d'appoint

Un siège d'appoint est un accessoire de
retenue pour enfants conçu pour améliorer
l'adaptation du système de ceinture de
sécurité autour du corps de l'enfant.

Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants

Les statistiques sur les accidents indiquent
qu'un enfant est plus en sécurité sur le
siège arrière. Le siège du passager avant
est le plus mauvais choix pour tout enfant
de moins de 12 ans et pour un système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face vers l'arrière, il est extrêmement
dangereux.

REMARQUE

Même si votre véhicule est doté de capteurs de
poids de siège passager avant (page 2-65) qui
désactivent automatiquement le coussin d'air
du siège passager avant, le siège arrière est
l'endroit le plus sûr pour les enfants de tout
âge et de toute taille.

Certains systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants sont équipés de sangles
d'ancrage et pour être efficaces ils doivent
donc être installés sur des sièges qui
peuvent accommoder les ancrages. Dans
ce véhicule Mazda, des systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants équipés
de sangles d'ancrage ne peuvent être
installés qu'aux trois positions du siège
arrière.

2-32

Form No.8CA6-EC-11L

Certains systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants utilisent des fixations
spéciales de type LATCH; se référer à
“Utilisation des ancrages inférieurs
LATCH” (page 2-41).

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Black plate (45,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

PRUDENCE

Les systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles
d'ancrage ne peuvent être installés que
sur le siège arrière équipés de supports
d'ancrage:

L'installation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants
équipé de sangles d'ancrage sur le
siège du passager avant annule la
conception sécuritaire du système et
entraînera un plus grand risque de
blessures graves si le système de
dispositif de sécurité pour enfants se
déplace vers l'avant sans être retenu
par la sangle d'ancrage.
Placer tout système de dispositif de
sécurité pour enfants équipé de
sangles d'ancrage sur un siège qui
peut accommoder un ancrage.

q

Emplacement du support d'ancrage

Le véhicule est équipé de supports
d'ancrage pour fixer des systèmes de
dispositifs de sécurité pour enfants.
Localisez chaque position d'ancre à l'aide
de l'illustration.
Pour installer un système de dispositif de
sécurité pour enfants, toujours suivre le
manuel d'instructions qui accompagne le
système de dispositif de sécurité pour
enfants.

Emplacement du support d'ancrage

Pour le centre

Pour la
gauche

Pour la droit

PRUDENCE

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

Fixation d' un système de dispositif de
sécurité pour enfants compatible LATCH.

Installation d'un système de dispositif de
sécurité pour enfants équipé d'une sangle
d'ancrage.

Form No.8CA6-EC-11L

2-33

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (46,1)

Emplacement d'ancrage inférieur
LATCH

Pour le centre

Lors de l'installation sur le siège du
centre, utilisez le point d'ancrage pour le
siège du centre.

REMARQUE

Les repères au-dessus des ancrages inférieurs
LATCH indiquent les emplacements des
ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de
système de dispositif de sécurité pour enfants.

qUtilisation du mode de blocage

automatique

Suivre ces instructions lors de l'utilisation
d'un système de dispositif de sécurité pour
enfants, à moins de fixer un système de
dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH aux ancrages inférieurs LATCH.
Se référer à “Utilisation des ancrages
inférieurs LATCH” (page 2-41).

REMARQUE

Suivre à la lettre les instructions fournies par
le fabricant du système de dispositif de sécurité
pour enfants. En cas de doute au sujet du
système ou de l'ancrage LATCH, vérifier dans
les instructions du manufacturier du système
de dispositif de sécurité pour enfants et les
suivre exactement. Selon le type de système de
dispositif de sécurité pour enfants, il est
possible qu'un système de type LATCH soit
utilisé à la place des ceintures de sécurité ou,
si la ceinture se trouve sur la poitrine de
l'enfant, il est possible que l'utilisation du
mode de blocage automatique soit
déconseillée.

1. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant et
le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.

2. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-12.

3. Fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants avec la portion
ventrale de la ceinture ventrale­baudrier. Se reporter aux instructions
du fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants pour les endroits
où la ceinture doit passer.

2-34

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (47,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

4. Pour mettre l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirer
complètement la portion baudrier de la
ceinture jusqu'à ce qu'elle soit
complètement déroulée.

5. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement sur le
siège du véhicule. S'assurer que la
ceinture se rétracte et serre le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée,
un déclic se fera entendre sur
l'enrouleur lorsqu'il est en mode de
blocage automatique. Si la ceinture ne
bloque pas le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement,
répéter cette étape.

REMARQUE

Inspecter cette fonction avant chaque
utilisation du système de dispositif de sécurité
pour enfants. Il ne devrait pas être possible de
tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en
mode de blocage automatique. Lorsque le
système de dispositif de sécurité pour enfants
est retiré, s'assurer de rétracter la ceinture
complètement pour remettre l'enrouleur en
mode de blocage d'urgence avant qu'un
passager n'utilise la ceinture.

6. Si le système de dispositif de sécurité
pour enfants requiert l'utilisation d'une
sangle d'ancrage, se reporter aux
instructions du fabricant pour
accrocher et serrer la sangle d'ancrage.

PRUDENCE

N'utiliser les ensembles d'ancrag e ou
les points d'ancrage que pour fixer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants:

L'utilisation de la courroie ou des
points d'ancrage dans un but autre
que la fixation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
dangereuse. Les ensembles d'ancrage
ou les points d'ancrage risquent de
s'affaiblir ou de s'endommager et
entraîner des blessures.

Form No.8CA6-EC-11L

2-35

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (48,1)

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

Sangle d'ancrage

Avant

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

qSi un enfant doit absolument être

assis sur le siège avant

Si tous les enfants ne peuvent pas être
assis sur le siège arrière, s'assurer des
mettre le plus petit à l'arrière et que le plus
grand assis à l'avant porte le baudrier
correctement sur l'épaule.
Ne JAMAIS utiliser de système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face à l'arrière sur le siège du passager
avant, et ce que le véhicule soit équipé ou
non d'un capteur de poids du siège.
Aussi, ce siège ne peut pas être utilisé
pour des systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles d'ancrage
qui doivent être installés sur l'un des
sièges arrière à une position avec ancrage.
De même, un système de dispositif de
sécurité pour enfants de type LATCH ne
peut pas être fixé sur le siège du passager
avant et doit être installé sur le siège
arrière.
Ne pas permettre à quelqu'un de dormir
contre la vitre latérale si le siège est
équipé du coussin d'air latéral et du rideau
gonflable offert en option, car il risque de
causer de graves blessures à tout passager
qui ne serait pas correctement assis sur le
siège. Etant donné que les enfants
dorment souvent en voiture, il est
recommandé de les asseoir sur un siège
arrière. Si l'installation sur le siège avant
du système de dispositif de sécurité pour
enfants est inévitable, suivre ces
instructions lors de l'utilisation d'un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant sur le
siège du passager avant.

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Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (49,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

REMARQUE

l

Pour vérifier si les sièges avant sont
équipés de coussins d'air latéraux:
Les véhicules Mazda équipés de coussins
d'air latéraux possèdent une étiquette “SRS
AIRBAG” apposée sur le côté extérieur de
chacun des sièges avant.

l

Pour savoir si le véhicule est équipé de
rideaux de sécurité gonflables:
Les véhicules Mazda équipés du rideau de
sécurité gonflable comportent une mention
“SRS AIRBAG” marquée sur les montants
de fenêtres le long du bord du pavillon.

PRUDENCE

Faire coulisser le siège du passager
avant vers l'arrière au maximum s'il est
absolument nécessaire d'installer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face à l'avant sur celui­ci:

Etant donné que le véhicule est
équipé de coussins d'air avant et
encore plus parce qu'il est équipé de
coussins d'air latéraux, un système
de dispositif de sécurité pour enfants
faisant face vers l'avant ne devrait
être installé sur le siège du passager
avant que si cela est absolument
nécessaire.
Même si le témoin de désactivation
du coussin d'air du passager avant
est allumé, faire toujours coulisser le
siège du passager avant vers l'arrière
au maximum, car la force du coussin
d'air qui se déploie peut causer de
graves blessures ou même la mort de
l'enfant.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant
avec un coussin d'air qui risque de se
déployer, un système de dispositif de
sécurité pour enfants faisant face à
l'arrière du véhicule:

Un système de dispositif de sécurité
pour enfants faisant face vers
l'arrière sur le siège du passager
avant est particulièrement
dangereux.
Même en cas de collision modérée, le
dispositif de sécurité peut être cogné
par le coussin qui se déploie et
poussé violemment vers l'arrière, ce
qui pour rait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Même si l'on
pense que le coussin d'air côté
passager avant ne se déploiera pas
car le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant est
allumé, vous ne devriez pas utiliser,
sur le siège avant avec un coussin
d'air qui risque de se déployer même
en cas de collision modérée, un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'arrière du
véhicule dans le siège avant.

Form No.8CA6-EC-11L

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (50,1)

Ne pas laisser un enfant ou un autre
passager se pencher par la vitre
latérale ou s'appuyer contre celle-ci
dans un véhicule équipé de coussins
d'air latéraux et rideaux de sécurité
gonflables:

Il est dangereux de laisser une
personne se pencher par la vitre
latérale ou s'appuyer contre celle-ci,
contre la partie du tableau de bord
située à l'avant du passager avant,
contre les montants des vitres avant
et arrière, ainsi que contre les deux
côtés du bord du toit où les coussins
d'air latéraux et rideaux de sécurité
gonflables se gonflent, même si un
système de dispositif de sécurité pour
enfants est en place. L'impact du
gonflement du coussin d'air latéral
ou d'un rideau de sécurité peut
causer des blessures graves ou la
mort d'un enfant mal positionné. De
plus, le fait de se pencher sur ou
contre la portière avant peut bloquer
le déploiement des coussins d'air
latéraux et des rideaux de sécurité et
éliminer les avantages de la
protection supplémentaire. Avec le
coussin d'air avant et le coussin d'air
latéral qui se déploie du siège avant,
le siège arrière est le meilleur endroit
pour des enfants qui risquent de
s'endormir. Veiller à ne pas laisser un
enfant se pencher sur ou contre la
vitre latérale, même s'il est attaché
dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants.

Installation du système de dispositif de
sécurité pour enfant sur le siège du
passager avant (avec ceinture de
sécurité en mode de verrouillage
automatique)

1. Mettre le contacteur sur ON.

2. Faire coulisser le siège au maximum
vers l'arrière.

3. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège sans
appliquer votre poids sur le siège et
attacher la ceinture de sécurité. Se
reporter aux instructions du fabricant
du système de dispositif de sécurité
pour enfants pour les endroits où la
ceinture doit passer.

4. Pour mettre l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirer
complètement la portion baudrier de la
ceinture jusqu'à ce qu'elle soit
complètement déroulée.

5. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement sur le
siège du véhicule. S'assurer que la
ceinture se rétracte et serre le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée,
un déclic se fera entendre sur
l'enrouleur lorsqu'il est en mode de
blocage automatique. Si la ceinture ne
e bloque pas le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement,
répéter ces deux dernières étapes.

2-38

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (51,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

REMARQUE

l

Inspecter cette fonction avant chaque
utilisation du système de dispositif de
sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être
possible de tirer la courroie hors de
l'enrouleur s'il est en mode de blocage
automatique. Lorsque le système de
dispositif de sécurité pour enfants est retiré,
s'assurer de rétracter la ceinture
complètement pour remettre l'enrouleur en
mode de blocage d'urgence avant qu'un
passager n'utilise la ceinture.

l

Suivre à la lettre les instructions fournies
par le fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants.
Suivant le type de système de dispositif de
sécurité pour enfants, il peut ne pas utiliser
des ceintures de sécurité en mode de
blocage automatique.

6. Installer votre enfant en toute sécurité
dans le système de dispositif de
sécurité pour enfants et attacher l'enfant
suivant les instructions du fabricant du
système de dispositif de sécurité pour
enfants.

7. (Avec système de classification des

occupants des sièges du conducteur
et du passager avant)

S'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant s'allume après avoir
installé un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège du
passager avant.
Si le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant ne
s'allume pas, retirer le système de
dispositif de sécurité pour enfants,
commuter le contacteur sur OFF, puis
réinstaller le système du dispositif de
sécurité pour enfants. (page 2-65)

Commande de température

Type entièrement
automatique

Type manuel

Form No.8CA6-EC-11L

2-39

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (52,1)

PRUDENCE

Ne pas faire asseoir un enfant dans un
système de dispositif de sécurité pour
enfants installé sur le siège du
passager avant si le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant n'est pas allumé (avec
système de classification des occupants
des sièges du conducteur et du
passager avant):

Bien qu'il soit toujours mieux
d'installer un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège
arrière, il est impératif qu'un système
de dispositif de sécurité pour enfants
UNIQUEMENT soit utilisé sur le siège
du passag er avant si le témoin de
désactivation s'allume lorsque
l'enfant est assis dans le système de
dispositif de sécurité pour enfants
(page 2-65). Le fait d'asseoir un
enfant dans un système de dispositif
de sécurité pour enfants installé sur
le siège du passager avant avec le
témoin de désactivation du coussin
d'air du passager avant non allumé
est dangereux. Si ce témoin ne
s'allume pas, cela signifie que les
coussins d'air avant et latéral côté
passager avant et le système de
dispositif de prétension de ceinture de

sécurité sont prêts au déploiement. Si
un accident déploie les coussins d'air,
tout enfant dans un système de
dispositif de sécurité pour enfants
assis sur le siège du passager avant
pourrait subir de graves blessures ou
la mort. Si ce témoin ne s'allume pas
après qu'on a fait asseoir un enfant
dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège du
passager avant, faire asseoir l'enfant
dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège
arrière et s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès
que possible.

2-40

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (53,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

qUtilisation des ancrages inférieurs LATCH

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège
arrière. Les deux ancrages doivent être utilisés, sinon le siège bougera et sera dangereux
pour l'enfant s'y trouvant. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH doivent aussi être fixés avec une sangle d'ancrage pour être correctement fixés.
S'ils sont équipés d'une sangle d'ancrage elle doit être utilisée pour assurer la sécurité de
l'enfant.

PRUDENCE

Suivre les instructions du fabricant pour l'utilisation du système de dispositif de
sécurité pour enfants:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de
dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du
fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même
ancrage inférieur LATCH:

Le fait d'attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même
ancrage inférieur LATC H est dangereux. En cas de collision, un ancrage risquera de
ne pas être assez solide pour retenir deux fixations de système de dispositif de
sécurité pour enfants et de se casser, causant de graves blessures ou la mort. Si le
siège est utilisé pour un autre système de dispositif de sécurité pour enfants
lorsqu'un ancrage inférieur LATCH côté portière est utilisé, utiliser les ceintures
centrales et la sangle d'ancrage pour fixer le siège.

S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Suivre les instructions du
manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants sur les endroits de
passage de la ceinture pour fixer le siège comme si un enfant s'y trouvait, pour que
personne ne mette un enfant dans un dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas
correctement fixé. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l'attacher à
l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH
pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH.

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2-41

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (54,1)

Dispositifs de sécurité pour enfants

S'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers ne se trouvent pas
près ou sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH:

Le fait de ne pas respecter les instructions du fabricant concernant l'installation du
système de dispositif de sécurité pour enfants lors de son installation est dangereux.
Si les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers empêchent le système de
dispositif de sécurité pour enfants d'être correctement fixé aux ancrages inférieurs
LATCH, et que le système de dispositif de sécurité pour enfants est installé
incorrectement, le système de dispos itif de sécurité pour enfants risque de bouger en
cas d'arrêt brusque ou de collision causant de graves blessures ou la mort de l'enfant
ou d'autres occupants du véhicule. Lors de l'installation d'un système de dispositif de
sécurité pour enfants, s'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets
étrangers ne se trouvent pas près ou sur les ancrages inférieurs LATCH. Toujours
suivre les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

2-42

Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (55,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Installation sur les sièges arrière côté
portière

1. Ajuster d'abord le siège avant pour
laisser un espace entre le système de
dispositif de sécurité pour enfant et le
siège avant (page 2-5).

2. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant et
le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.

3. Ouvrir l'espace entre le coussin et le
dossier du siège légèrement pour
vérifier les emplacements des ancrages
inférieurs LATCH (page 2-33).

4. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-12.

5. Fixer le siège à l'aide des DEUX
ancrages inférieurs LATCH, en suivant
les instructions du fabricant du système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Tirer sur le système de dispositif de
sécurité pour enfants de manière à
vérifier que les deux ancrages sont
engagés.

6. Si le système de dispositif de sécurité
pour enfants est équipé d'un ancrage,
alors il est très important de fixer
correctement l'ancrage pour assurer la
sécurité de l'enfant. Suivre
soigneusement les instructions fournies
par le fabricant du système de
dispositif de sécurité pour enfants
lorsque vous installez les ancrages.

PRUDENCE

N'utiliser les ensembles d'ancrag e ou
les points d'ancrage que pour fixer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants:

L'utilisation de la courroie ou des
points d'ancrage dans un but autre
que la fixation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
dangereuse. Les ensembles d'ancrage
ou les points d'ancrage risquent de
s'affaiblir ou de s'endommager et
entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

Sangle d'ancrage

Avant

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2-43

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Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Black plate (56,1)

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

Installation sur les sièges du centre
arrière

Les ancrages inférieurs LATCH au centre
du siège arrière sont beaucoup plus
séparés que les ensembles d'ancrages
inférieurs LATCH pour système de
dispositif de sécurité pour enfants aux
autres positions. Les systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants avec
des fixations LATCH rigides ne peuvent
pas être installés au centre du siège
arrière. Certains systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants de type LATCH
peuvent être placés au centre du siège
arrière et pourront être fixés aux ancrages
inférieurs LATCH qui sont séparés de
420 mm (16,5 po.). Les systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants
compatibles avec les ancrages LATCH

(avec fixations sur la ceinture) peuvent
être utilisés à cette position seulement si
les instructions du fabricant
accompagnant le système de dispositif de
sécurité pour enfants indiquent que le
système de dispositif de sécurité pour
enfants pe ut être installé à l'aide
d'ancrages inférieurs LATCH qui sont
séparés de 420 mm (16,5 po.). Ne pas
attacher deux systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants au même ancrage
inférieur LATCH. Si un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
équipé d'une sangle d'ancrage, elle doit
aussi être utilisée pour une sécurité
optimale de l'enfant.

La procédure pour l'installation sur les
sièges arrière côté portière est la même.
Pour la position de la LATCH, se référer à
l'emplacement du support d'ancrage (page
2-33).

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Form No.8CA6-EC-11L

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PRUDENCE

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

Sangle d'ancrage

Black plate (57,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Avant

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

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Form No.8CA6-EC-11L

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (58,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)

Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et latéraux comprennent jusqu'à 6
coussins d' air. Prière de vérifier de quels types de coussins d'air le véhicule est équipé
en localisant les indicateurs d'emplacement “SRS AIRBAG”. Ces indicateurs sont
visibles dans la zone où les coussins d'air sont installés.
Les coussins d'air sont installés aux emplacements suivants:

l

Le centre du volant de direction (coussin d'air côté conducteur)

l

Le tableau de bord côté passager avant (coussin d'air côté passager avant)

l

Les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant (coussins d'air latéraux)

l

Les montants de vitres avant et arrière, et le bord du pavillon des deux côtés (rideaux de
sécurité gonflables)

Les véhicules ayant un système de classification des occupants des sièges du conducteur et
du passager avant ont un capteur qui détecte un capotage imminent.

Les systèmes de retenue à coussins d'air sont conçus pour fournir une protection
supplémentaire dans certaines situations, et donc les ceintures de sécurité sont toujours
importantes pour:

Sans l'utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d'air ne peuvent pas fournir une
protection adéquate lors d'un accident. L'utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire
pour:

l

Eviter que le passager ne soit projeté contre le coussin d'air qui se gonfle.

l

Réduire les risques de blessures en cas d'accident non pris en compte pour le
déploiement du coussin d'air, comme lors d'une collision arrière.

l

Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale ou latérale, ou d'un
capotage, qui ne serait pas assez sévère pour activer les coussins d'air.

l

Réduire les risques d'éjection à l'extérieur du véhicule.

l

Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et les jambes en cas
d'accident, car les coussins d'air ne fournissent pas de protection pour ces parties du
corps.

l

Maintenir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du véhicule.

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Black plate (59,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Si votre véhicule est également équipé d'un système de classification des occupants du
siège du conducteur et du passager avant, se référer au “Système de classification des
occupants des sièges du conducteur et du passager avant” (page 2-65) pour plus de
détails.

Si le véhicule est équipé d'un système de classification des occupants des sièges du
conducteur et du passager avant, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager
avant s'allume pendant un temps spécifié après que le contacteur a été mis sur ON.

Commande de température

Type entièrement
automatique

Type manuel

Les petits enfants doivent être protégés par un système de dispositif de sécurité pour
enfants, c onformément aux lois en vigueur dans chaque région. Dans certaines régions, les
enfants plus grands doivent aussi utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants
(page 2-25).

Choisir avec attention le système de dispositif de sécurité pour enfants nécessaire pour
l'enfant et respecter les directives d'installation indiquées dans ce manuel, ainsi que celles
fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

PRUDENCE

Les occupants des véhicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture
de sécurité:

Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est
dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les
coussins d'air appropriés ne se déploieront normalement que lors du premier
accident, tel qu'une collision frontale, semi-frontale ou latérale, ou qu'un capotage,
d'une force modérée ou plus. Tous les passagers du véhicule doivent porter la
ceinture de sécurité.

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Form No.8CA6-EC-11L

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (60,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Les enfants ne doivent pas s'asseoir sur le siège du passager avant:

Le fait d'asseoir un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant est dangereux.
L'enfant peut être frappé par le coussin d'air s'il se déploie et subir de graves
blessures ou même la mort. Un enfant endormi est susceptible de s'appuyer contre la
portière et d'être cogné par le coussin d'air latéral en cas de collision modérée du côté
passager avant du véhicule. Autant que possible, toujours attacher un enfant de 12
ans ou moins sur le siège arrière, à l'aide d'un sys tème de dispositif de sécurité pour
enfants approprié suivant l'âge et la taille de l'enfant.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer,
un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière du véhicule:

Les systèmes de dispositif de sécurité faisant face à l'arrière du véhicule installés sur
le siège avant sont en fait particulièrement dangereux, même si vous êtes convaincu
qu'un coussin d'ai r de passager avant ne se déploiera pas parce que le témoin de
désactivation de coussin d'air du passager avant est allumé. Le dispositif de sécurité
peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière
causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Ne pas s'asseoir trop près des coussins d'air du conducteur et du passager avant:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air du conducteur et du
passager avant, ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrêmement
dangereux. Les coussins d'air du conducteur et du passager avant se déploient avec
une très grande force et vitesse. De graves blessures peuvent se produire si une
personne se trouve trop près. Le conducteur devrait toujours maintenir le volant par
l'extérieur. Le passager du siège avant devrait garder les deux pieds sur le plancher.
Les occupants des sièges avant devraient régler leur siège vers l'arrière au maximum
et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité portée
correctement.

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Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (61,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

S'asseoir au centre du siège et attacher correctement sa ceinture de sécurité:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air, ou de placer les mains sur
ceux-ci, ou de s'endormir contre une portière ou de se pencher par les fenêtres, est
extrêmement dangereux. Les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables
se déploient avec une très grande force et vitesse du côté de la portière où le véhicule
est percuté. De graves blessures peuvent se produire si une personne est assise trop
près de la portière ou est appuyée contre la vitre, ou si les occupants des sièges
arrière ont les mains sur les côtés du dossier du siège avant. Laisser assez de place
pour le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables,
en s'ass eyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la
ceinture de sécurité portée correcte ment.

Ne pas fixer d'objets sur l'endroit ou à proximité de l'endroit où les coussins d'air du
conducteur et du passager avant se déploient:

Le fait de fixer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du
passager avant, ou de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas
d'accident, l'objet pourrait gêner le déploiement du coussin d'air et blesser les
passagers.

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un coussin d'air latéral se déploie, ou dans la zone
environnante:

Le fait d'attacher des articles sur le siège avant de sorte que le côté extérieur du siège
soit couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du
coussin d'air latéral, qui se déploie à partir du côté extérieur des sièges avant,
enlevant la protection adéquate des coussins d'air latéraux ou redirigeant de
manière dangereuse le coussin d'air latéral. De plus, le coussin d'air risque de se
déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de filet, de pochette pour cartes ou de sac à dos avec courroies
latérales sur les sièges avant. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges
avant. Toujours garder les modules de coussins d'air latéraux des sièges avant libres
d'objet afin de permettre le déploiement en cas de collision.

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (62,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un rideau de sécurité gonflable se déploie, ou dans
la zone environnante:

Le fait de fixer un objet aux endroits où les rideaux de sécurité gonflables s'activent,
comme sur la vitre du pare-brise, les vitres latérales, les montants de vitres avant et
arrière et le long du bord du pavillon et des poignées d'assistance est dangereux. En
cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du rideau de sécurité gonflable,
qui se déploie à partir des montants de vitres avant et arrière et le long du bord du
pavillon, enlevant la protection adéquate des rideaux de sécurité gonflables ou en les
redirigeant de manière dangereuse. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer
répandant du gaz.
Ne pas accrocher de cintres ou autres objets aux poignées d'assistance. Utiliser le
crochet à manteau pour accrocher des vêtements. Toujours garder les modules de
rideaux de sécurité gonflables libres d'objet afin de permettre le déploiement en cas
de collision latérale ou de capotage.

Ne pas toucher aux composantes du système de retenue supplémentaire après le
gonflement des coussins d'air:

Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire
après que les coussins d'air se soient gonflés. Immédiatement après le gonflage, ils
sont très chauds. On risque de se brûler.

Ne jamais installer d'équipement à l'avant du véhicule:

L'installation d'équipement à l'avant, comme une barre de protection frontale (barre
kangourou, barre de poussée, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un
treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être affecté. Ceci
peut déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les
coussins d'air de se déployer lors d'un accident. Les passagers avant risqueraient de
subir de graves blessures.

Ne pas modifier la suspension:

Le fait de modifier la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule
ou la suspension est modifiée, le véhicule ne pourra pas détecter une collision ou un
capotage précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.

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Form No.8CA6-EC-11L

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Black plate (63,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Pour éviter les fausses détections par le système de capteur des coussins d'air, faire
attention aux points suivants:

Ø Ne pas utiliser de pneus ou de roues autres que ceux spécifiés pour ce véhicule

Mazda:
L'utilisation de pneus ou de roues autres que ceux recommandés pour ce véhicule
Mazda (page 9-7) est dangereuse. Si l'on utilise de telles roues, le système de
détection d'accident du véhicule ne pourra pas détecter une collision ou un
capotage précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.

Ø Ne pas surcharger ce véhicule:

Surcharger le véhicule est dangereux, car ceci pourra empêcher le système de
détection de choc du coussin d'air de détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu
et le risque de blessures graves. Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) et le
poids nominal brut du véhicule (PNBV) sont indiqués sur l'étiquette de standard
de sécurité des véhicules à moteur placée sur le montant de la portière du
conducteur. Ne pas dépasser ces valeurs nominales.

Ø Ne pas conduire le véhicule hors piste:

Il est dangereux de conduire ce véhicule Mazda hors piste, car il n'a pas été conçu
pour cet usage. Conduire le véhicule hors piste pourrait empêcher le système de
détection de choc du coussin d'air de détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu
et le risque de blessures graves.

Ne pas modifier une portièr e avant ou laisser un dommage non réparé. Demandez à
un concessionnaire agréé Mazda de vérifier une portière avant endommagée:

Il est dangereux de modifier une portière avant ou de laisser un dommage non
réparé. Chaque portière avant dispose d'un capteur de collision latérale en tant
qu'élément du système de dispositif de sécurité supplémentaire. Si les orifices sont
percés dans une portière avant, un haut-parleur de portière est laissé retiré ou si une
portière endommagée reste non réparée, le capteur peut malencontreusement être
affecté et peut ne pas détecter correctement la pression d'un impact en cas de
collision latérale. Si un capteur ne détecte pas correctement un impact latéral, les
coussins d'air latéraux et les rideaux de sécurité gonflables ainsi que le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant peuvent ne pas fonctionner normalement, ce
qui peut entraîner des blessures graves aux occupants.

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Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (64,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas modifier le système de retenue supplémentaire:

La modification de composantes ou du câblage du système de retenue
supplémentaire est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentelleme nt ou rendu
inopérant. N'apporter aucune modification au système de retenue supplémentaire.
Cela comprend l'installation de moulures, décorations ou autres sur les modules de
coussins d'air. Et cela inclus aussi l'installation d'équipements électriques sur ou près
des composantes et du câblage du système. Un concessionnaire agréé Mazda peut
fournir l'entretien adéquat requ is lors du retrait et de l'installation des sièges avant.
Il est important de protéger le câblage et les connexions des coussins d'air de sorte
que les coussins d'air ne se déploient pas accidentellement et que la connexion des
coussins d'air des sièges ne soit pas endommagée.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges avant:

Il est dangereux de placer des bagages ou d'autres objets sous les sièges avant. Les
composants essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être
endommagés, et en cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient
de ne pas se déployer, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afin
d'éviter d'endommager les composants ess entiels du système de retenue
supplémentaire, ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges avant.

Ne pas utiliser un véhicule dont les composants du système de coussins d'air/
dispositif de prétension de ceinture de sécurité sont endommagés:

Les composants du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de
sécurité déployés ou endommagés doivent être remplacés après toute collision ayant
entraîné leur dépl oiement ou leur endommagement. Seul un concessionnaire agréé
Mazda est à même d'évaluer pleinement ces systèmes pour s'assurer qu'ils
fonctionneront bien ultérieurement en cas d'accident. Si l'on conduit avec un coussin
d'air ou un dispositif de prétension de ceinture de sécurité déployé ou endommagé,
ceux-ci n'assureront plus la protection nécessaire en cas d'accident ultérieurement, et
des blessures graves ou mortelles pourront alors s'ensuivre.

Ne pas déposer les pièces internes du coussin d'air:

Le fait de retirer les sièges avant, le tableau de bord, le volant de direction ou des
pièces sur les montants des vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon
contenant des composants ou capteurs de coussin d'air est dangereux. Ces pièces
contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se
déployer accidentellement et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces
pièces par un concessionnaire agréé Mazda.

Mettre cor rectement le coussin d'air au rebut:

Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un
véhicule avec des coussins d'air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes
les mesures de sécurité ne sont pas prises, des blessures peuvent en résulter.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda, pour la manière sécuritaire de mise au
rebut d'un coussin d'air ou de mise à la casse d'un véhicule équipé de coussin d'air.

2-52

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page65
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Black plate (65,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

l

S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de câblage du système de
retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions médicales
selon l'avis d'un médecin certifié, contacter un concessionnaire agréé Mazda, se référer à
“Assistance à la clientèle (Etats-Unis)” (page 8-2).

l

Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera
émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d'air
peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des
vêtements.

l

En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau propriétaire
que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou elle doit se
familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel
Conduite et Entretien.

l

Sur certains modèles une étiquette bien visible a été affichée pour avertir contre l'utilisation de
systèmes de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière sur le siège passager
avant.

Form No.8CA6-EC-11L

2-53

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page66
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (66,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Composants du système de retenue supplémentaire

Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager avant
Capteur de capotageí, détecteurs de chocet, et module de diagnostic (unité SAS)
Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant (page 2-19)
Capteurs de coussin d'air avant
Détecteurs de choc latéral
Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité

avant (page 4-17)

Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant (page 2-65)
Capteurs de poids du siège du passager avant (page 2-65)
Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant (page

2-70)

Capteur de position du siège du conducteur (page 2-65)

2-54

í

Certains modèles.

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page67
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

- sont installés seulement sur les modèles avec système de classification des occupants des

sièges du conducteur et du passager avant.

Black plate (67,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Form No.8CA6-EC-11L

2-55

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page68
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (68,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS

Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les coussins d'air SRS ont été conçus pour offrir une protection supplémentaire aux
passagers, en plus des fonctions des ceintures de sécurité. Veiller à attacher correctement
les ceintures de sécurité.

qDispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant ont été conçus pour se déployer
lors d'une collision frontale ou semi-frontale d'une intensité modérée ou sévère. Par
ailleurs, au cours d'une collision latérale, le dispositif de prétension fonctionne du côté de
la collision.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant ont été conçus pour se déployer
lors d'un capotage.

qCoussin d'air du conducteur

Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant de direction.
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal important, le coussin d'air du
conducteur se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête
ou la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant de direction.
Se référer à “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-61) pour plus
d'explications sur le déploiement des coussins d'air.

2-56

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page69
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (69,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonflage des coussins
d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une sévérité modérée, le
coussin d'air du conducteur se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une
collision plus grave, il se déploie avec de plus de puissance.

qCoussin d'air du passager avant

Le coussin d'air du passager avant est monté dans le tableau de bord côté passager avant.
Le dispositif de gonflage du coussin d'air du passager avant est identique au coussin d'air
du conducteur, comme mentionné ci-avant.
Se référer à “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-61) pour plus
d'explications sur le déploiement des coussins d'air.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

En outre, le coussin d'air du passager avant a été conçu pour se déployer seulement en
fonction du poids total assis sur le siège du passag er avant. Pour plus de détails, se référer
au système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager avant
(page 2-65).

Form No.8CA6-EC-11L

2-57

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page70
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (70,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

qCoussins d'air latéraux

Les coussins d'air latéraux sont montés sur les côtés extérieurs des dossiers de sièges avant.
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent un choc latéral important, le
système gonfle le coussin d'air latéral seulement du côté où le véhicule a subi le choc. Le
coussin d'air latéral se gonfle rapidement pour réduire les blessures risquant d'affecter la
poitrine du conducteur ou du passager avant, causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Se référer à “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-61) pour plus
d'explications sur le déploiement des coussins d'air.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

En outre, le coussin d'air latéral du passager avant a été conçu pour se déployer seulement
en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Pour plus de détails, se
référer au système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager
avant (page 2-65).

qRideaux de sécurité gonflables

Les rideaux de sécurité gonflables sont montés sur les montants des vitres avant et arrière,
et sur le bord du pavillon des deux côtés.
Lorsque les détecteurs de choc du coussin d'air détectent un choc latéral important, le
rideau de sécurité gonflable se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles
affectant la tête du passager arrière extérieur causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Se référer à “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-61) pour plus
d'explications sur le déploiement des coussins d'air.

2-58

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page71
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (71,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Lors d'un choc latéral:

Une collision de force importante sur un côté du véhicule causera le déploiement du rideau
de sécurité gonflable sur ce côté seulement.

Le rideau de sécurité gonflable d'un seul côté se
déploie seulement sur le côté du véhicule qui
reçoit l'impact.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)
Lors d'un capotage:

Lors d'un capotage, les deux rideaux de sécurité se gonflent.

Les deux rideaux de sécurité gonflables
se déploient après que le capotage ait été
détecté.

2-59

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page72
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (72,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)
Dans une collision oblique:

Lors d'une collision, le coussin d'air côté conducteur/passager avant et le rideau de sécurité
gonflable se déploieront.

qSignal sonore d'avertissement/voyant

Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-17.
Se référer à Signal sonore d'avertissement de dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant/coussin d'air à la page 7-33.

2-60

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page73
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (73,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipement SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de
collision.
(Les illustrations représentent les cas typiques de collisions.)

Types de collision

Collision frontale/semi-frontale

sévère

Equipement

SRS

Collision latérale

sévère

Capotage/semi-capotage*3Collision arrière

Dispositif de

prétension de

ceinture de

sécurité

avant

Coussin d'air

du

conducteur

Coussin d'air

du passager

avant

Coussin d'air

latéral

Rideau de

sécurité

gonflable

*1

(des deux côtés)

X

X

X

X

X*1(côté du choc seulement)

*1

X*1(côté du choc seulement)

*2

X

(côté du choc seule-

ment)

X*1(des deux côtés)

Aucun coussin d'air
ni dispositif de
prétension de
ceinture de sécurité
avant ne sera activé
lors d'une collision
arrière.

X (des deux côtés)

X: L'équipement du coussin d'air SRS a été conçu pour se déployer en cas de collision.
*1 (Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du

passager avant)

Les coussins d'air avant et latéral et le dispositif de prétension de la ceinture de sécurité
du passager avant ont été conçus pour se déployer en fonction de l'état du poids total
assis sur le siège du passager avant.

2-61

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page74
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (74,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

*2 (Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du

passager avant)

Dans une collision oblique, le rideau de sécurité gonflable peut se déployer.

*3 (Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du

passager avant)

Lors d'un capotage, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les rideaux de
sécurité se déploient.

2-62

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page75
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (75,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Limites du coussin d'air SRS

Lors de collisions sévères tels que celles décrites précédemment dans la section “Critères
de déploiement des coussins d'air SRS”, l'équipement de coussin d'air SRS correspondant
se déploiera. Toutefois, lors de certains accidents, il est possible que l'équipement ne se
déploie pas selon le type et la sévérité de la collision.

Limites à la détection des collisions frontale/semi-frontale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions frontale/semi-frontale qui sont
susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploi ement de
l'équipement de coussi n d'air SRS.

Collisions avec des arbres ou des pylônes

Collision par l'arrière ou choc avec l'arrière d'un
camion

Collision frontale déportée sur le véhicule

Form No.8CA6-EC-11L

2-63

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page76
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (76,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Limites à la détection de collision latérale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions latérales qui sont susceptibles de
ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipement de
coussin d'air SRS.

Collisions latérales avec des arbres ou des
pylônes

Capotage (Sans système de classification des occupants des sièges du conducteur
et du passager avant)

Collisions latérales avec des véhicules à deux
roues

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)
Limites à la détection de capotage:

L'illustration suivante est un exemple d'un accident qui ne pas être détecté comme un
capotage. Par conséquent, il est possible que les dispositifs de prétension de ceinture de
sécurité et rideaux de sécurité avant ne se déploient pas.

Hauteur d'extrémité sur extrémité

2-64

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page77
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (77,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager avant

Tout d'abord, lire attentivement la section “Précautions concernant le système de retenue
supplémentaire (SRS)” (page 2-46).

qCapteur de position du siège du conducteur

Ce véhicule est équipé d'un capteur de position de glissière du siège du conducteur comme
composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du
conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une
position de référence et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS).
L'unité SAS a été conçue pour contrôler le déploiement du coussin d'air du conducteur en
fonction de l'écart entre le siège du conducteur et le volant de direction.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-17.

í

qCapteur de poids du siège du passager avant

Ce véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant comme composants
du système de retenue supplémentaire. Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège
du passager avant. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager
avant et surveillent le bouche de ceinture de sécurité du siège du passage avant. L'unité
SAS est conçue pour empêcher que les coussins d'air avant et latéral et le système de pré­tension de la ceinture de sécurité du siège du passager avant se déploient si le témoin de
désactivation du coussin d'air côté passager avant s'allume.
Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager avant, le système désactive les coussins d'air avant et latéral ainsi que le dispositif
de prétension de ceinture de sécurité du passager avant lorsque le témoin de désactivation
du coussin d'air côté passager avant s'allume. Se référer au tableau suivant pour les
conditions d'allumage du témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant.

Le système désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume suivant le tableau ci-après.

Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air clignote et
le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume si une anomalie
possible est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et latéral
et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager avant ne se déploieront
pas.

Form No.8CA6-EC-11L

í

Certains modèles.

2-65

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page78
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (78,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant

Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et latéral côté passager avant
et le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne se déploieront en cas de
collision.

Commande température de type manuel

Commande température de type
entièrement automatique

Si les capteurs de poids du siège du passager avant fonctionnent normalement, le témoin
s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON. L'éclairage s'éteindra après quelques
secondes.

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume ou reste éteint dans les conditions
suivantes:

Condition détectée par le

système de classification

de l'occupant du siège du

passager avant

Vide (non occupé) Allumés Désactivé Désactivé
Enfants ou système de

dispositif de sécurité pour

*1

enfants

*2

Adulte

*1 : Si un enfant plus grand est installé sur le siège de passager avant, les capteurs peuvent détecter l'enfant

comme étant un adulte en fonction du physique de l'enfant.

*2 : Si un adulte plus petit est installé sur le siège de passager avant, les capteurs peuvent détecter la personne

comme étant un enfant en fonction du physique de la personne.

Le rideau de sécurité gonflable est prêt à être gonflé, malgré les indications du tableau ci-dessus.

Témoin de désactivation du

coussin d'air du passager

avant

Allumés Désactivé Désactivé

Eteints Prêt Prêt

Coussins d'air avant et

latéral côté passager

avant

Système du dispositif

de prétension des

ceintures de sécurité du

passager avant

2-66

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page79
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (79,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le
contacteur est mis sur ON et comme indiqué dans le tableau ci-dessus, ne pas laisser un
enfant s'asseoir sur le siège du passager avant et s'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas
d'accident.

PRUDENCE

Ne pas diminuer le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un adulte ou un enfant de grande taille s'assied sur le siège du passager
avant, la diminution du poids total assis sur le siège du passager avant requis pour
le déploiement de coussin d'air est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du
passager avant détecteront la condition de poids total assis réduit et les coussins
d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passag er avant ne se déploieront pas en cas d'accident. Le passager
avant n'aura pas la protection supplémentaire fournie par le coussin d'air, cela peut
causer de graves blessures. La diminution du poids total assis sur le siège du
passager avant peut annuler le déploiement du coussin d'air dans les conditions
suivantes, par exemple:

Form No.8CA6-EC-11L

2-67

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page80
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (80,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ø Un passager avant est assis comme illustré à la figure suivante:

Ø Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles placés sous le siège du passager avant ou entre le

siège du passager avant et le siège du conducteur poussent le coussin du siège du
passager avant vers le haut.

Ø Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant.
Les coussins d'air avant et latéral et le système de pré-tension de la ceinture de
sécurité du siège du passager avant seront désactivés si le témoin de désactivation
du coussin d'air côté passager avant s'allume.

2-68

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page81
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un bébé ou un petit enfant s'assied sur le siège du passager avant,
l'augmentation du poids total assis sur le siège du passager avant est dangereuse.
Les capteurs de poids du siège du passager avant détecteront le poids total assis
accru, ce qui pourrait causer le déploiement inattendu des coussins d'air avant et
latéral côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du
passager avant en cas d'accident et de graves blessures. L'augmentation du poids
total assis sur le siège du passager avant peut entraîner le déploiement des coussin s
d'air avant et latéral côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passag er avant en cas d'accident dans les conditions suivantes, par
exemple:
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le

système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ø Un passager arrière ou des bagages poussent ou tirent le dossier du sièg e du

passager avant.

Ø Un passager arrière appuie avec les pieds sur les rails du siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur

l'appuie-tête.

Ø Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier.
Ø Le siège est lavé.
Ø Des liquides ont été renversés sur le siège.
Ø Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des

bagages ou autres articles placés derrière.

Ø Le dossier du siège du passager avant touche au siège arrière.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le

siège du conducteur.

Ø Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant.

Black plate (81,1)

Equipement sécuritaire essentiel

ATTENTION

Ø Pour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter

d'endommager les capteurs du siège d'avant:

Ø

Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège avant et ne pas laisser
d'objets lourds sur le siège.

Ø

Ne pas renverser de liquide sur ou sous les sièges avant.

Ø Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours exécuter les

opérations suivantes:

Ø

Reculer les sièges avant au maximum et toujours s'asseoir droit contre le
dossier du siège avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.

Ø

Si un enfant est assis sur le siège du passager avant, fixer le système de
dispositif de sécurité pour enfants correctement et reculer le siège du passager
avant au maximum (page 2-34).

Form No.8CA6-EC-11L

2-69

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page82
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (82,1)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

l

Le système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des coussins d'air
avant et latéral côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du
passager avant.

l

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer et s'éteindre à
plusieurs reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager avant ou
si la température à l'intérieur du véhicule change soudainement.

l

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer pendant 10 secondes
si le poids total assis sur le siège du passager avant change.

l

Le voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
s'allume si le siège du passager avant subit un impact important.

l

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas après avoir
installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant,
réinstaller le système de dispositif de sécurité pour enfants selon la procédure décrite dans ce
conduite et entretien. Ensuite, si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne
s'allume toujours, installer le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière et
s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

l

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du siège du passager avant s'allume quand un
adulte est assis sur le siège du passager avant, demander au passager de réajuster sa position en
calant ses pieds au sol, puis en rattachant sa ceinture de sécurité. Si le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant s'allume encore, demander au passager de s'asseoir à l'arrière.
S'il est impossible de s'asseoir à l'arrière, faire glisser le siège du passager avant en arrière
autant que possible. Consulter un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

q

Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant

Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité avant détectent si les ceintures de sécurité
avant sont correctement bouclées et permettent un meilleur contrôle du déploiement des
coussins d' air.

2-70

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page83
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (83,1)

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Contrôle continu

Les composantes suivantes des systèmes de coussins d'air sont contrôlées par un système
de diagnostic:

l

Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)

l

Capteurs de coussin d'air avant

l

Modules de coussin d'air

l

Détecteurs de choc latéral

l

Voyant des systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant

l

Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant

l

Câblage connexe

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

l

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant

l

Capteur de position du siège du conducteur

l

Capteurs de poids du siège du passager avant

l

Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant

l

Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du passager avant

Une module de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Cela
commence lorsque le contacteur est mis à la position ON et se poursuit tout au long de la
conduite du véhicule.

2-71

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page84
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Equipement sécuritaire essentiel

Black plate (84,1)

Réduction de collision secondaire (SCR)

Réduction de collision secondaire (SCR)

Si votre véhicule est impliqué dans une collision, la réduction de collision secondaire
(SCR) actionne les feux de détresse (détresse SCR) pour réduire le risque d'accident
secondaire après la collision initiale. La réduction de collision secondaire (SCR) fonctionne
lorsqu'elle détecte un choc d'un certain degré.

ATTENTION

La réduction de collision secondaire (SCR) peut ne pas fonctionner dans les
conditions suivantes:

Ø Un choc d'un certain degré n'est pas détecté.
Ø Une pièce importante pour le fonctionnement du système est endommagée.
Ø Le voyant coussin d'air/système de prétension de ceinture de sécurité du siège

avant s'allume sur le tableau de bord.

Se référer à Voyants/témoins à la page 4-17.

qFeux de détresse (détresse SCR)

Les feux de détresse (détresse SCR) actionnent les clignotants en cas de collision pour
avertir les véhicules autour du vôtre lorsqu'ils détectent un choc d'un certa in degré.
Tandis que les feux de détresse (détresse SCR) fonctionnent, tous les clignotants clignotent
automatiquement.
Une fois que le système est désactivé, il est possible de le désactiver en appuyant deux fois
sur l'interrupteur des feux de détresse ou en désactivant le contacteur.

REMARQUE

Les feux de détresse (détresse SCR) ne fonctionnent pas si le contacteur est éteint.

2-72

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page85
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (85,1)

3

Clés ........................................................... 3-2

Clés ..................................................... 3-2

Système d'ouverture à

télécommande ..................................... 3-3

Système d'ouverture à télécommande .... 3-9

Système d'ouverture à

télécommande ..................................... 3-9

Plage de fonctionnement ................... 3-10

Portières et serrures .............................. 3-11

Serrures des portières ........................ 3-11

Hayon ................................................ 3-19

Carburant et émission ........................... 3-22

Précautions concernant le carburant et les

gaz d'échappement ............................ 3-22

Trappe de remplissage de carburant et

bouchon de réservoir de carburant .... 3-25

Avant de conduire

Utilisation de fonctions diverses, y compris les clés, portières, rétroviseurs et
vitres.

Conseils concernant la conduite ........... 3-43

Période de rodage .............................. 3-43

Suggestions pour rouler plus

économiquement ............................... 3-43

Conduite dans des conditions

dangereuses ....................................... 3-44

Tapis de plancher ............................... 3-45

Pour désembourber le véhicule ......... 3-46

Conduite hivernale ............................ 3-46

Conduite dans l'eau ........................... 3-48

Surcharge .......................................... 3-49

Conduite sur routes irrégulières ........ 3-50

Remorquage ........................................... 3-51

Attelage d'une remorque (Etats-Unis et

Canada) ............................................. 3-51

Volant ..................................................... 3-27

Volant ................................................ 3-27

Rétroviseurs ........................................... 3-28

Rétroviseurs ...................................... 3-28

Vitres ...................................................... 3-31

Lève-vitre électrique ......................... 3-31

Toit ouvrant transparent

Système de sécurité ................................ 3-37

Modifications et accessoires

additionnels ....................................... 3-37

Système d'immobilisation ................. 3-37

Système antivol

í

................. 3-34

í

.............................. 3-39

Form No.8CA6-EC-11L

í

Certains modèles.

3-1

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page86
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Clés

Black plate (86,1)

Clés

PRUDENCE

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si
des enfants s'y trouvent, et les garder
dans un endroit où les enfants ne les
trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le
véhicule avec la clé est dangereux.
Cela pourrait entraîner des blessures
ou la mort de quelqu'un. Les enfants
peuvent considérer ces clés comme
un jouet intéressant et peuvent
activer les lève-vitres électriques et
d'autres commandes, voire même
mettre le véhicule en mouvement.

ATTENTION

Ø Comme la clé (télécommande)

utilise des ondes radio de faible

intensité, elle risque de ne pas

fonctionner correctement dans les

conditions suivantes:

Ø

La clé est transportée en même
temps que des appareils de
télécommunication comme des
téléphones cellulaires.

Ø

La clé est en contact avec ou
recouverte par un objet
métallique.

Ø

La clé se trouve à proximité
d'appareils électroniques, tels
qu'un PC.

Ø

Un équipement électronique
autre que l'équipement original
Mazda est installé dans le
véhicule.

Ø

Un équipement situé à
proximité du véhicule émet des
ondes radio.

Ø La clé (télécommande) peut

consommer de l'én ergie électrique
en excès lorsqu'elle reçoit des
ondes radio de forte intensité.
Tenez la clé à l'écart des appareils
électriques tels que téléviseur ou
PC.

Ø Pour ne pas endommager la clé

(télécommande), NE PAS:

Ø

Laisser la clé tomber.

Ø

Mouiller la clé.

Ø

Démonter la clé.

Ø

Exposer la clé à des
températures élevées, dans des
endroits au soleil comme sur le
tableau de bord ou sur le capot.

Ø

Exposer la clé à des champs
magnétiques.

Ø

Placer des objets lourds sur la
clé.

Ø

Passer la clé au nettoyeur à
ultrasons.

Ø

Placer des objets magnétisés à
proximité de la clé.

Un numéro de code est gravé sur la
plaque attachée au jeu de clés; détacher
cette plaque et la conserver dans un
endroit sûr (mais pas dans le véhicule) ce
numéro sera nécessaire si l'on doit
remplacer une des clés (clé auxiliaire).
Noter aussi le numéro de code et le garder
dans un endroit séparé, sécuritaire et
commode, mais pas dans le véhicule.

Si une clé (clé auxiliaire) est perdue,
s'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda en s'assurant d'avoir le code de la
clé avec soi.

REMARQUE

Le conducteur doit être muni de la clé pour
s'assurer que le système fonctionne
correctement.

3-2

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page87
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Témoin de
fonctionnement

Plaque de numéro de
code de la clé

Clé auxiliaire

Tirer sur la clé auxiliaire pour l'extraire de
la clé.

Black plate (87,1)

Avant de conduire

Clés

Système d'ouverture à télécommande

Ce système utilise les touches de clé pour
contrôler à distance le verrouillage/
déverrouillage des portières et du hayon.
Le système peut démarrer le moteur sans
avoir à sortir la clé de votre sac ou de
votre poche.
Il peut également vous aider à demander
de l'aide.
Ces fonctions commandent également le
système antivol, pour les véhicules
équipés du système antivol.
Appuyer sur les touches doucement et
avec précautions.

Les anomalies ou les opérations du
système sont indiquées par les alertes
suivantes.

l

Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY
(vert)
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-17.

l

Avertisseur sonore du contanteur non
coupé (STOP)
Se référer à Avertisseur sonore du
contanteur non coupé (STOP) à la page
7-34.

l

Avertisseur sonore de la clé retirée du
véhicule
Se référer à Avertisseur sonore de la clé

retirée du véhicule à la page 7-35.
En cas de problème avec la clé
(télécommande), s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

Si une clé (télécommande) est perdue ou
volée, consultez un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible pour un
remplacement et pour rendre la clé
(télécommande) perdue ou volée
inopérante.

Form No.8CA6-EC-11L

3-3

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page88
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Clés

Black plate (88,1)

ATTENTION

Les équipements radio de ce type
sont réglementés par des lois.
Les changements ou modifications
non spécifiquement approuvés par
l'entité responsable de la conformité
peuvent annuler le droit de
l'utilisateur de faire fonctionner cet
appareil.

REMARQUE

l

Le fonctionnement du système d'ouverture à
télécommande peut varier selon les
conditions locales.

l

Le système d'ouverture à télécommande est
pleinement opérationnel (verrouillage/
déverrouillage de portière/hayon) lorsque
le bouton de démarrage du moteur est sur
la position d'arrêt. Le système ne
fonctionne pas lorsque le bouton de
démarrage du moteur se trouve sur une
position autre que la position d'arrêt.

l

Si la clé (télécommande) ne fonctionne pas
lorsqu'une touche est pressée, ou si la plage
de fonctionnement est réduite, la pile peut
être épuisée. Pour installer une nouvelle
pile, se référer à Remplacement de la pile
électrique (page 6-35).

l

Des clés supplémentaires (télécommandes)
sont disponibles chez un concessionnaire
agréé Mazda. Pour chaque véhicule, 6 clés
sont fournies pour bénéficier des fonctions
à télécommande. Apporter toutes les clés
(télécommandes) à un concessionnaire
agréé Mazda lorsque des clés
supplémentaires (télécommandes) sont
nécessaires.

qTélécommande

REMARQUE

l

Si le véhicule est équipé d'un système
antivol, les feux de détresse ne clignotent
que lorsque le système est armé ou
désarmé.
Se référer à Système antivol à la page 3-39.

l

(Avec la fonction avancée à
télécommande)

Un bip sonore de confirmation peut être
émis lorsque les portières et le hayon sont
verrouillés/déverrouillés à l'aide de la clé
(télécommande). Si l'on veut, on peut aussi
mettre le bip sonore hors service.
Il est également possible de modifier le
volume du bip sonore.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

Le témoin de fonctionnement clignote
lorsque les touches sont enfoncés.

Touche de verrouillage

Pour verrouiller les portières et le hayon,
appuyer sur la touche de déverrouillage et
les feux de détresse clignoteront une fois.

(Avec la fonction avancée à
télécommande)

Un bip sonore retentit une fois.

Pour confirmer que toutes les portières et
le hayon sont bien verrouillés, appuyer sur
la touche de verrouillage de nouveau dans
les 5 secondes. Si elles sont fermées et
verrouillées, l'avertisseur se fera entendre.

3-4

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page89
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (89,1)

Avant de conduire

Clés

REMARQUE

l

Les portières et le hayon ne pas peuvent
être verrouillés en appuyant sur la touche
de verrouillage si l'une des portières ou le
hayon est ouvert. Les feux de détresse ne
clignoteront pas.

l

Les portières et le hayon peuvent être
verrouillés en appuyant sur la touche de
verrouillage si l'une des portières ou le
hayon est ouvert. Les feux de détresse ne
clignoteront pas.
Lorsqu'on appuie sur le bouton de
verrouillage tandis qu'une portière est
ouverte et si celle-ci est ensuite fermée,
toutes les portières et le hayon sont
verrouillés.

l

Confirmer que toutes les portières et le
hayon sont verrouillés visuellement ou
auditivement par l'utilisation du double
clic.

l

Lorsqu'une portière est ouverte depuis
l'extérieur tandis que la clé se trouve à
l'intérieur du véhicule, les portières fermées
sont verrouillées et toutes les portières sont
automatiquement déverrouillées en fermant
la portière ouverte. Le bip sonore retentit
pendant environ 10 secondes pour informer
le conducteur que la clé est restée à
l'intérieur du véhicule.

l

Vérifier que toutes les portières et le hayon
sont verrouillés après avoir appuyé sur la
touche.

l

(Avec système antivol)

Si les portières sont verrouillées en
appuyant sur la touche de verrouillage de
la clé alors que le système antivol est armé,
les feux de détresse clignotent une fois pour
indiquer que le système est armé.

(Avec la fonction avancée à
télécommande)

Un bip sonore retentit 2 fois.

Pour déverr ouiller toutes les portières et le
hayon, appuyer de nouveau sur la touche
de déverrouillage dans les 3 secondes; un
bip sonore retentira alors deux fois.

Touche de déverrouillage

Pour déverr ouiller la portière du
conducteur, appuyer sur la touche de
déverrouillage et les feux de détresse
clignoteront deux fois.

Form No.8CA6-EC-11L

3-5

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page90
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Clés

Black plate (90,1)

REMARQUE

l

Le système peut être configuré de manière à
déverrouiller toutes les portières en une
seule opération.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

l

(Fonction de reverrouillage automatique)

Après avoir effectué le déverrouillage en
utilisant la télécommande, toutes les
portières et le hayon seront verrouillés
automatiquement si l'une quelconque des
opérations ci-dessous n'est pas exécutée
dans les 60 secondes environ. Si le véhicule
est équipé d'un système antivol, les feux de
détresse clignoteront pour confirmation.
La durée à l'issue de laquelle les portières
se verrouillent automatiquement peut être
modifiée.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

l

Une portière ou le hayon est ouverte.

l

Le bouton de démarrage du moteur se
trouve sur une position autre que la
position d'arrêt.

l

(Avec système antivol)

Si les portières sont déverrouillées en
appuyant sur la touche de déverrouillage
de la télécommande alors que le système
antivol est désactivé, les feux de détresse
clignotent deux fois pour indiquer que le
système est désactivé.

Touche de panique

Si vous vous apercevez de loin que
quelqu'un essaie de pénétrer dans votre
véhicule o u de l'endommager, enfoncer la
touche de panique activera l'alarme du
véhicule.

REMARQUE

La touche de panique fonctionnera qu'une des
portières ou le hayon soient ouverts ou fermés.

(Déclenchement de l'alarme)

Appuyer sur la touche de panique pendant
au moins 1 seconde déclenchera l'alarme
pendant 2 minutes et 30 secondes et les
mesures suivantes se déclencheront:

l

L'avertisseur se fera entendre de
manière intermittente.

l

Les feux de détresse clignoteront.

(Arrêt de l'alarme)

L'alarme s'arrête en appuyant sur une des
touches de la télécommande.

3-6

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page91
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (91,1)

Avant de conduire

Clés

qPlage de fonctionnement

Le système fonctionne uniquement
lorsque le conducteur se trouve dans le
véhicule o u dans la plage de
fonctionnement et qu'il est muni de la clé.

Démarrage du moteur

REMARQUE

l

Le démarrage du moteur est possible même
si la clé se trouve à l'extérieur du véhicule
et à proximité immédiate d'une porte et
d'une fenêtre. Cependant, il est important
de toujours démarrer le moteur en étant
installé dans le siège conducteur.
Si l'on fait démarrer le véhicule et que la
clé ne se trouve pas dans le véhicule, le
véhicule ne redémarrera pas après qu'on
l'ait arrêté et qu'on ait mis le bouton de
démarrage du moteur sur la position
d'arrêt.

l

Le compartiment à bagages se trouve hors
de la plage de fonctionnement assurée,
mais si la clé (télécommande) fonctionne, le
moteur démarrera.

Avec la fonction avancée à
télécommande

Antenne intérieur

Plage de
fonctionnement

Sans la fonction avancée à
télécommande

Antenne intérieur

Plage de
fonctionnement

REMARQUE

Le moteur peut ne pas démarrer si la clé se
trouve dans les zones suivantes:

l

Autour du tableau de bord

l

Dans les compartiments de rangement, tels

que la boîte à gant

l

Sur la plage arrière

l

Dans le compartiment à bagages

qFonction de suspension de clé

Si une clé est laissée à l'intérieur du
véhicule, les fonctions de la clé laissée
dans le véhicule seront suspendues
momentanément pour empêcher que le
véhicule soit volé.
Les fonctions suivantes sont inutilisables:

l

Démarrage du moteur en utilisant le

bouton de démarrage du moteur.

l

(Avec la fonction avancée à

télécommande)

Actionnement des inte rrupteurs de

commande.

Pour rétab lir ces fonctions, effectuer l'une
quelconque des opérations suivantes:

l

Appuyer sur une touche de la clé dont

les fonctions ont été temporairement

suspendues.

Form No.8CA6-EC-11L

3-7

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page92
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Clés

l

Pour des véhicules équipés d'un
compteur de type A, des messages
s'affichent sur le tableau de bord.

(Boîte de vitesses manuelle)

Lorsqu'on est muni d'une autre clé,
appuyer sur la pédale d'embrayage
jusqu'à ce que le témoin KEY (vert)
s'allume.

(Boîte de vitesses automatique)

Lorsqu'on est muni d'une autre clé,
appuyer sur la pédale de frein jusqu'à
ce que le témoin KEY (vert) s'allume.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-17.

Black plate (92,1)

3-8

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page93
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (93,1)

Avant de conduire

Système d'ouverture à télécommande

Système d'ouverture à télécommande

PRUDENCE

Les ondes radio émises par la clé
peuvent perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:

Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin
ou au fabricant de ces équipements si
les ondes radio émises par la clé
risquent de pertur ber leur
fonctionnement.

La fonction avancée à télécommande vous
permet de verrouiller/déverrouiller les
portières/le hayon ou d'ouvrir le hayon
tout en étant muni de la clé sans utiliser
cette derni ère.

Les anomalies ou les opérations du
système sont indiquées par les alertes
suivantes.

l

Avertisseur sonore de l'interrupteur de
commande inutilisable
Se référer à Avertisseur sonore de
l'interrupteur de commande inutilisable
(avec la fonction avancée à
télécommande) à la page 7-35.

l

Avertisseur sonore de clé laissée dans
le compartiment à bagages
Se référer à Avertisseur sonore de clé
laissée dans le compartiment à bagages
(avec la fonction avancée à
télécommande) à la page 7-35.

l

Avertisseur sonore de clé laissée dans
le véhicule
Se référer à Avertisseur sonore de clé
laissée dans le véhicule (avec la
fonction avancée à télécommande) à la
page 7-35.

REMARQUE

Les fonctions du système d'ouverture à
télécommande peuvent être désactivées afin de
prévenir tout effet indésirable possible sur un
utilisateur portant un stimulateur cardiaque ou
un autre appareil médical. Si le système est
désactivé, il vous sera impossible de démarrer
le moteur avec la clé. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour plus de
détails. Si le système d'ouverture à
télécommande a été désactivé, il vous sera
possible de démarrer le moteur en suivant la
procédure indiquée quand la pile de la clé est
morte.
Se référer à Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de la clé est à plat à la page
4-7.

Form No.8CA6-EC-11L

3-9

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page94
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Système d'ouverture à télécommande

Black plate (94,1)

Plage de fonctionnement

Le système fonctionne uniquement
lorsque le conducteur se trouve dans le
véhicule o u dans la plage de
fonctionnement et qu'il est muni de la clé.

REMARQUE

Lorsque la pile est déchargée ou dans les
zones soumises à des ondes ou des
interférences radio de forte intensité la plage
de fonctionnement peut être réduite ou le
système peut ne pas fonctionner.

qVerrouillage/déverrouillage des

portières et du hayon

80 cm (31 po.)

REMARQUE

Le système risque de ne pas fonctionner à
proximité immédiate des fenêtres, des poignées
de portières ou du hayon.

Antenne extérieur

Verrouillage

seulement

80 cm (31 po.)

Plage de
fonctionnement

qOuverture du hayon

Antenne extérieur

80 cm (31 po.)

Plage de
fonctionnement

3-10

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page95
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (95,1)

Avant de conduire

Portières et serrures

Serrures des portières

PRUDENCE

Toujours emmener les enfants ou les
animaux de compagnie avec soi, ou
laisser avec eux une personne
responsable:

Le fait de laisser un enfant ou un
animal sans surveillance dans un
véhicule en stationnement est
dangereux. Lorsqu'il fait chaud, la
température intérieure d'un véhicule
peut augmenter à tel point que cela
peut entraîner une maladie cérébrale
ou même la mort.

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si
des enfants s'y trouvent, et les garder
dans un endroit où les enfants ne les
trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le
véhicule avec la clé est dangereux.
Cela pourrait entraîner des blessures
ou la mort de quelqu'un.

Garder toutes les portières verrouillées
lors de la conduite:

Des portières déverrouillées dans un
véhicule en mouvement sont
dangereuses. Les passagers peuvent
tomber si une portière est ouverte par
inadvertance et peuvent facilement
être éjectés lors d'un accident.

Fermer toujours toutes les vitres et le
toit ouvrant transparent, verrouiller les
portières et emporter la clé avec vous
lorsque vous laissez votre véhicule non
surveillé:

Laisser votre véhicule déverrouillé est
dangereux, les enfants peuvent
s'enfermer dans un véhicule chaud,
pouvant entraîner leur mort. De
même, un véhicule non verrouillé est
une cible facile pour les voleurs et les
intrus.

Après avoir fermé les portières,
toujours vérifier qu'elles sont bien
fermées:

Les portières mal fermées sont
dangereuses; si le véhicule est
conduit avec une portière mal fermée,
la portière risquer ait en effet de
s'ouvrir de manière inattendue et de
causer un accident.

Toujours confirmer la sécurité du
véhicule avant d'ouvrir une por tière:

Il est dangereux d'ouvrir une portière
de manière précipitée. Un autre
véhicule ou un piéton pourrait être
heurté et cela entraînerait un
accident.

Form No.8CA6-EC-11L

3-11

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page96
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Portières et serrures

Black plate (96,1)

REMARQUE

l

L'option de prévention de verrouillage
accidentel du véhicule évite que quelqu'un
ne se retrouve à l'extérieur du véhicule sans
les clés. Toutes les portières et le hayon se
déverrouilleront automatiquement s'ils ont
été verrouillés à l'aide du verrouillage
électrique des portières avec une portière
ou le hayon ouvert.

l

(Système d'ouverture de porte (contrôle)
avec détection de collision)

Ce système déverrouille automatiquement
les portières dans le cas où le véhicule est
impliqué dans un accident pour permettre
aux passagers de sortir du véhicule
immédiatement et d'éviter qu'ils soient
piégés à l'intérieur. Tandis que le
contacteur est sur ON et dans le cas où le
véhicule reçoit un impact assez fort pour
gonfler les coussins d'air, toutes les
portières sont automatiquement
déverrouillées 6 secondes après le moment
de l'accident.
Les portières peuvent ne pas se
déverrouiller selon l'application de
l'impact, la force de l'impact, et d'autres
conditions de l'accident.
Si les systèmes liés aux portières ou à la
batterie sont défectueux, les portières ne se
déverrouillent pas.

qVerrouillage, déverrouillage à

l'aide de la clé

Toutes les portières et le hayon se
verrouillent automatiquement lorsque la
portière du conducteur est verrouillée en
utilisant la clé.
Toutes les portières de même que le hayon
se déverrouillent lorsque la portière du
conducteur est déverrouillée et que la clé
est tenue en position de déverrouillage
pendant une seconde ou plus.
Tourner la clé vers l'avant pour
verrouiller, vers l'arrière pour
déverrouiller.

Verrouiller

Déverrouiller

REMARQUE

Tenir la clé en position déverrouillée dans le
verrou de la portière conducteur pendant une
seconde environ déverrouillera toutes les
portières et le hayon. Pour déverrouiller
uniquement la portière du conducteur, insérer
la clé dans le verrou de la portière du
conducteur et tourner brièvement la clé en
position de déverrouillage, puis la ramener
immédiatement à la position centrale.

3-12

Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page97
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (97,1)

Avant de conduire

Portières et serrures

q

Verrouillage, déverrouillage à l'aide
de l'interrupteur de commande (avec
la fonction avancée à télécommande)

Toutes les portières et le hayon peuvent
être verrouillés/déverrouillés en appuyant
sur l'interrupteur de commande des
portières avant lorsque le conducteur est
muni de la clé.
L'interrupteur de commande situé sur le
hayon peut être utilisé seulement pour
verrouiller toutes les portières et le hayon.

Portières avant

Interrupteur de
commande

Hayon (verrouillage seulement)

Interrupteur de
commande

Pour déverrouiller
Interrupteur de commande de la

portière du conducteur

Pour déverr ouiller la portière du
conducteur, appuyer sur l'interrupteur de
commande. Un bip sonore se fera
entendre deux fois et les feux de détresse
clignoteront deux fois.
Pour déverr ouiller toutes les portières et le
hayon, appuyer de nouveau sur
l'interrupteur de commande avant 3
secondes; un bip sonore retentira alors
deux fois.

Interrupteur de commande de la
portière côté passager avant

Pour déverr ouiller toutes les portières et le
hayon, appuyer sur l'interrupteur de
commande. Un bip sonore se fera
entendre deux fois et les feux de détresse
clignoteront deux fois.

REMARQUE

l

Le système peut être configuré de manière à

déverrouiller toutes les portières en une

seule opération.

Se référer à Fonctions de personnalisation

à la page 9-9.

l

Vérifier que toutes les portières et le hayon

sont correctement verrouillés.

l

Toutes les portières et le hayon ne peuvent

être verrouillés si l'une des portières ou le

hayon est ouvert.

l

Une fois l'interrupteur de commande

enclenché, il est possible que le

déverrouillage des portières nécessite

quelques secondes.

Pour verrouiller

Pour verrouiller les portières et le hayon,
appuyer sur l'interrupteur de commande.
Un bip sonore se fera entendre une fois et
les feux de détresse clignoteront une fois.

Form No.8CA6-EC-11L

3-13

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page98
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Portières et serrures

Black plate (98,1)

l

Un bip sonore de confirmation se fait
entende lorsque les portières et le hayon
sont verrouillés/déverrouillés à l'aide de
l'interrupteur de commande. Si l'on veut, on
peut aussi mettre le bip sonore hors service.
Il est également possible de modifier le
volume du bip sonore.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

l

(Avec système antivol)

Les feux de détresse clignotent lorsque le
système antivol est armé ou désactivé.
Se référer à Système antivol à la page 3-39.

l

Ce paramètre peut être modifié de telle
sorte que les portières et le hayon soient
verrouillés automatiquement sans avoir
besoin d'appuyer sur l'interrupteur de
commande.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

(Fonction de verrouillage automatique)

Trois secondes après la fermeture des
portières et du hayon, et si la clé ne se
trouve plus dans la plage de
fonctionnement, les portières et le hayon
seront automatiquement verrouillés. Les
feux de détresse clignoteront une fois.
(Même si le conducteur reste dans la plage
de fonctionnement, toutes les portières et le
hayon seront automatiquement verrouillés
après 30 secondes environ.) Si le
conducteur sort de la plage de
fonctionnement avant que les portières et le
hayon soient complètement fermés ou
qu'une autre clé est laissée dans le véhicule,
la condamnation automatique ne
fonctionnera pas. Toujours vérifier que
toutes les portières et le hayon sont fermés
et verrouillés avant de quitter le véhicule.
La fonction de verrouillage automatique ne
ferme pas les lève-vitres électriques.

l

(Fonction de reverrouillage automatique)

Après avoir effectué le déverrouillage en
utilisant l'interrupteur de commande, toutes
les portières et le hayon seront verrouillés
automatiquement si l'une quelconque des
opérations ci-dessous n'est pas exécutée
dans les 60 secondes environ. Si le véhicule
est équipé d'un système antivol, les feux de
détresse clignoteront pour confirmation.
La durée à l'issue de laquelle les portières
se verrouillent automatiquement peut être
modifiée.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-9.

l

Une portière ou le hayon est ouverte.

l

On met le contacteur sur une position
autre que la position d'arrêt.

qVerrouillage, déverrouillage à

l'aide de la télécommande

Toutes les portières et le hayon peuvent
être verrouillés/déverrouillés en appuyant
sur les touches de la télécommande; se
référer à Système d'ouverture à
télécommande (page 3-3).

qVerrouillage, déverrouillage à

l'aide de la commande de
verrouillage de la portière

Toutes les portières et le hayon se
verrouillent automatiquement lorsque le
côté verrouillé est enfoncé. Elles se
déverrouillent toutes lorsque le côté
déverrouillé est enfoncé.
Pour verrouiller toutes les portières/le
hayon depuis une portière avant ouverte,
appuyer sur le côté de verrouillage de
l'interrupteur de verrouillage de portière,
puis fermer la portière.

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Form No.8CA6-EC-11L

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page99
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Black plate (99,1)

Avant de conduire

Portières et serrures

Portière du conducteur

Verrouiller

Déverrouiller

Portière du passager avant

Déverrouiller

qFonction de verrouillage/

déverrouillage automatique

Verrouiller

l

Lorsque la vitesse du véhicule dépasse

20 km/h (12 mi/h), toutes les portières

et le hayon se verrouillent

automatiquement.

l

Lorsque le contacteur est sur la

position d'arrêt, toutes les portières et le

hayon sont déverrouillés

automatiquement.
Il est aussi possible de désactiver ces
fonctions de manière qu'elles ne
s'enclenchent pas.

Changement du réglage de la fonction
de verrouillage/déverrouillage
automatique à l'aide de l'interrupteur
de verrouillage de la portière

Les portières et le hayon peuvent être
réglés de manière à se verrouiller ou se
déverrouiller automatiquement en
sélectionnant l'une quelconque des
fonctions figurant dans le tableau ci­dessous et en utilisant l'interrupteur de
verrouillage de la portière du conducteur
dans le panneau de portière intérieur pour
effectuer le changement, comme indiqué
dans la procédure suivante.
Il est possible de changer les réglages en
procédant comme suit.

PRUDENCE

Ne pas tirer la poignée intérieure d'une
portière avant:

Il est dangereux de tirer la poignée
intérieure d'une portière avant
pendant que le véhicule se déplace.
Des passagers risquent de tomber du
véhicule si une portière avant s'ouvre
accidentellement, et de subir des
blessures graves ou mortelles.

Form No.8CA6-EC-11L

3-15

CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page100
Friday, December 9 2011 4:18 PM

Avant de conduire

Portières et serrures

Black plate (100,1)

REMARQUE

l

La fonction numéro 3 est le réglage usine
pour votre véhicule.

l

Seulement cinq réglages de verrouillage/
déverrouillage automatique au total sont
utilisables pour les véhicules à boîte de
vitesses automatique, et trois pour les
véhicules à boîte de vitesses manuelle.
Veiller à appuyer sur le côté déverrouillage
de l'interrupteur de verrouillage de la
portière du conducteur le nombre correct
de fois, selon le numéro de fonction
sélectionné. Si l'on appuie par erreur six
fois sur l'interrupteur pour un véhicule à
boîte de vitesses automatique, ou quatre
fois pour un véhicule à boîte de vitesses
manuelle, la procédure sera invalidée. Si
ceci se produit, recommencer la procédure
depuis le début.

Numéro de

fonction

La fonction de verrouillage

1

automatique de la portière est
désactivée.

Toutes les portières et le hayon sont
verrouillés automatiquement quand la

2

vitesse du véhicule est d'environ 20
km/h (12 mi/h) ou plus.

Toutes les portières et le hayon sont
verrouillés automatiquement quand la
vitesse du véhicule est d'environ 20

3

km/h (12 mi/h) ou plus. Toutes les
portières et le hayon sont déverrouillés
lorsqu'on fait passer le contacteur de la
position ON à la position d'arrêt.

(Véhicules à boîte de vitesses
automatique uniquement)

Lorsqu'on met le contacteur sur la
position ON et qu'on fait passer le

4

levier sélecteur de la position de
stationnement (P) à n'importe quelle
autre position de rapport, toutes les
portières et le hayon sont verrouillés
automatiquement.

(Véhicules à boîte de vitesses
automatique uniquement)

Lorsqu'on met le contacteur sur la
position ON et qu'on fait passer le
levier sélecteur de la position de
stationnement (P) à n'importe quelle
autre position de rapport, toutes les

5

portières et le hayon sont verrouillés
automatiquement.
Lorsqu'on met le levier sélecteur sur la
position de stationnement (P) pendant
que le contacteur est sur la position
ON, toutes les portières et le hayon
sont déverrouillés automatiquement.

*1 D'autres paramètres pour la fonction de

verrouillage automatique de la portière sont
disponibles auprès d'un concessionnaire agréé
Mazda. Pour plus de détails, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la
page 9-9.

Fonction

*1

1. Stationner le véhicule en toute sécurité.
Toutes les portières doivent rester
fermées.

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Form No.8CA6-EC-11L