Maverick Scout RC User guide

Download

Page 1

INSTRUCTION MANUAL

MV25999

English: 2 - 8 Français: 9 - 15 Deutsch: 16 - 22 Español: 23 - 28

05 086 4 0 146 94

Page 2

HAVE FUN! But please read this first !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the model.

Table of contents

Page

Warranty 2 Specifications 3 Items required for operation 3 Recommended Tools 3 Safety Precautions 3 Electronic Speed Controller 3 Transmitter 4 Charging the battery pack 5 Driving 5 Installing the battery pack 6 Turning on the power 6 Turning off the power 6 Trim Setup 6 Failsafe Operation 7 Maintenance after driving 7 Troubleshooting 7 Parts Listing 8 Front Gearbox Exploded Diagram 30 Rear Gearbox Exploded Diagram 30 Centre Gearbox Exploded Diagram 31 Wheel and Tyre Exploded Diagram 31 Upper Deck Exploded Diagram 31 Chassis Exploded Diagram 32

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Page 3

Specifications

Length 430mm

Width 258mm

Height 200mm

Wheel base 305mm

Drive System 4wd Shaft Drive

Gear Ratio 1:48

Diameter of wheel 68mm

Width of wheel 56mm

Motor MM-25 540 size 14T

Servo Maverick MS-25

Receiver MRX-24 2.4Ghz

Speed Control MSC-25RC Fwd/ Rev/Rock Crawler Brake

Battery MBP-22 1800 mAh Ni-MH

Items required for operation

8 * AA Batteries for the Transmitter

Recommended Tools

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle Scissors, Mini Screwdrivers, Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 4-Way Cross Wrench (Small), 4-Way Cross Wrench (Large), Side Cutters,

Needle Nose Pliers

Safety precautions

This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this instruction manual thoroughly before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

Never connect the rechargeable drive battery in the reverse polarity or disassemble the battery. If the drive battery is used in the wrong way, high current can be generated and it is very dangerous.

Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/or property damage.

Electronic Speed Controller

Features

• 6.0Volt — 8.4Volt Power Input

• High Frequency Drive System

• Forward, Reverse & Rock Crawler Brake Operation

• Automatic Setup System

• Over Current Protection

• Thermal Protection

Set-Up Instructions

1. With the speed control switch set to off, plug in a suitable battery pack.

2. With the transmitter switched on and throttle trim set to the centre, turn on the speed control.

3. To Indicate the speed control is working correctly its LED will flash followed by 3 beeps and a further flash.

4. If necessary adjust the throttle trim of the transmitter so your car is stationary with no throttle or brake applied.

5. Your speed control is fully installed and ready to use.

• Low Voltage Protection

• LED with audible beep

• 14 Turn Brushed Motor Limit

Technical Information

Battery Cables

Motor Cables

Receiver & Switch Cables

• PWM frequency 1.5khz (fixed)

• 100 A drive FET’s & 50A Reverse FET’s

• Case dimensions: 35mm*33mm*30mm

• Silicone Wire 16 AWG

• Weight 46.3g with connectors and switch

• BEC Voltage 5V 1A

Heatsink

Page 4

Transmitter

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

Preparing the transmitter

Open the battery holding tray to expose the empty battery slots.

The function switches on the transmitter

7 6 5 4 1 2 3

Open the battery holding tray to expose the empty battery slots.

1. Throttle Trim

2. Steering Trim

3. Power Switch

4. Steering End Point

5. Throttle End Point

6. Steering reverse

7. Throttle reverse switch

8. Power LED’s

Insert 8 AA batteries into the marked spaces. Please note the correct direction of the batteries

Incorrect battery insertion could lead to damage

dials (left/right lock)

1. Aerial

2. Throttle Trim dials (low/high points)

3. Steering Trim

4. Binding and failsafe switch

Button and LED

5. Throttle Trigger

6. Steering Control

(wheel)

Insert 4 AA batteries into the marked spaces. Please note the correct direction of the batteries

2.4Ghz technology has done away with the need for long extendable aerials. The

Incorrect battery insertion could lead to

Aerial on your transmitter can be

damage

swivelled and will bend at the base joint to

2.4Ghz technology has done away with the need for long extendable aerials. The Aerial on your transmitter is located internally

9. Steering Control

10. Throttle Trigger

11. France Mode Switch

12. Charging Port

13. Throttle Neutral

7. Power Switch Position switch

8. Battery level indicator

9. Steering reverse

switch

10. Throttle reverse

switch

11. Steering Throw dial

12. Steering End Point

dials (left/right lock)

13. Throttle End Point

dials (low/high points)

point in the desired direction

11 12

Throttle Trigger

Steering Wheel

Throttle Trigger

Neutral/

Brake

Neutral

Steering Wheel

End Point Adjustment Dials

Both steering and throttle have high point adjustments which allows you to adjust left and right steering lock & high and low throttle points. You

Binding the Transmitter and Receiver

can also adjust the overall lock your vehicle has after adjusting your individual side locks.

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal.

All of these adjustment dials require an anti clockwise movement for more and clockwise movement for less.

• Turn on the Receiver power.

Binding the Transmitter and Receiver

• Press the bind button on the Receiver. The Receiver LED should start flashing.

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal.

• Turn on the Transmitter

• When the Receiver LED becomes solid the binding process is completed.

• Press and hold the bind button and turn on the transmitter

• Release the bind button when the LED on the transmitter starts to flash

Turning on the power

• Turn on the car and press the setup button on the receiver

Turn on transmitter first and then turn on receiver.

• The LED on the receiver should turn to blue when it is bound to the transmitter

Turn on the transmitter switch and the LED battery indicator will light up.

• If the LED on the receiver stays red or flashes you will need to repeat the process

Turn on the receiver. The automatic set-up of the factory set speed control should have been completed. If you experience any problems with the speed control settings refer to the Electronic Speed Control Section for correct setup information.

1. Push the trigger

2. Pull the trigger

1. Push the trigger

forward to Reverse

2. Pull the trigger backwards to go forwards and speed up

Turn the steering wheel to the left or

Turn the steering wheel to

right to make the go vehicle

the left or right to make the

left or right

vehicle turn left or right

forward to Reverse

backwards to go forwards and speed up

Dual Rates

Steering Trim

1. Turn anti clockwise to trim to the The dual rate settings allow you to

left

adjust the maximum degree of

2. Turn clockwise to trim to the right

1 2

1 2 1 2

movement from the servo or ESC on that channel.

Throttle Trim

10 is full movement. 0 (Zero) is very little movement.

1. Turn anti clockwise for more

brake

2. Turn clockwise for more

throttle

Steering Trim

1. Turn anti clockwise to trim to the left

2. Turn clockwise to trim to the right

Throttle Trim

1. Turn anti clockwise for more brake

2. Turn clockwise for more

11 12 13

Page 5

Charging the battery pack

Always use the included charger for the included battery pack. Charging time for an empty battery pack is about 6 hours. Do not charge the battery pack longer than 6 hours to avoid overheating and battery damage.

Cautions

• This charger can be used only for the battery pack included in this kit.

• Do not charge the battery pack for longer than 6 hours. Overcharging generates excessive heat and will damage the battery pack.

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns.

• If you are not sure about the level of the battery pack before charging use it in the vehicle until the vehicle slows, leave to cool and then

recharge.

1. Select your regions electrical mains plug and attach it to the charger. Always use the correct mains plug version for your country.

2. Connect the charging socket to the supplied battery packs power plug. The connectors are sided and have a clip to secure it in place. Do not force together and always check you have the connection the right way round.

3. The charger will automatically start to charge your battery pack. Do not leave connected for more than 6 hours on a flat battery pack and always observe the cautions above.

Whilst your battery pack is charging please read the next section on driving.

Driving

Driving an R/C Rock Crawler can be very difficult to master but here are some basic tips to help you to understand how to use it before you have your first attempt

• Drive the vehicle in a large space, especially until you get the feel of driving the product.

• Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage.

• Do not run in water or sand.

• The Rock Crawlers transmission and gearing is set for high torque running and will not give you high speeds. Drive the vehicle slowly by

pulling the throttle trigger slowly and in small increments until you become accustomed to it.

You can turn the vehicle right or left while it is running. When the vehicle is running toward you, you need to operate the steering wheel in the opposite direction to the operation when the vehicle is running away from you.

Practice turning the vehicle, referring to the following: Rather than just paying attention to the direction of the steering wheel, imagine that you are at the centre of the steering wheel, looking ahead of the vehicle, to turn in the direction you like.

Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.

Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake.

Once you are feeling comfortable try using reverse.

When you have mastered the basics you will be able to drive in a more controlled fashion and be able to try your hand at some rock crawling.

Page 6

Installing the battery pack

1. You need to insert the battery pack in the open section for the battery. Use the strap provided to place on top of the battery and then use the 2 retaining clips to secure the battery.

Turning on the power

Turn on transmitter first and then turn on receiver. Turn on the transmitter switch and the LED battery indicator will light up.

If it blinks or does not light up, check the polarities and battery power. If the battery power is low, replace the batteries with new ones.

Turning off the power

Turn off receiver first and then turn off transmitter. If you switch off the transmitter first before the R/C car, you may lose control of the R/C car.

2. Once fastened and secured please connect the battery

plug into the speed controller plug noting correct polarity. Red to red, black to black.

• Turn off the receiver switch.

• Turn off the transmitter switch.

• Disconnect the battery connector from the speed control connector.

Make sure to always turn off the power in this order (opposite order of turning on the power). If you turn off the power in the wrong order, the vehicle may run out of control and this can be very dangerous.

Always disconnect the battery connector from the speed control connector after driving.

Trim Setup

If the front tyres are not pointing straight forward with the transmitter on, adjust the steering trim. Then if needed make fine adjustments with the steering trim whilst driving the vehicle.

If wheels point left, turn clockwise If wheels point right, turn anti-clockwise. If they point straight no adjustment

required.

Page 7

Fail Safe Operation and Setup

The Receiver has a built in failsafe. The failsafe will automatically go to a pre set position if

• You lose radio signal/power runs out in transmitter

• If you suffer any interference

• If your receiver battery runs out of power

It is advised that you should set the failsafe so that in the event of any of the above situations the throttle servo should apply brakes to your Nitro car or the throttle disengages to neutral on an electronic speed control. To set up your failsafe you must do the following.

• Turn on the transmitter and the receiver

• Set the steering and throttle trims to the neutral position.

• Press the “Fail Safe Set” button on the receiver. The LED will start to flash rapidly.

• While applying the desired amount of brakes/neutral on the transmitter (brakes for enine,

neutral for speed control) press the “Fail safe set” button. The LED will turn solid and the failsafe is set.

To check the failsafe is working you must turn on the R/C unit and then apply throttle with the transmitter. Whilst holding throttle turn off the transmitter. The throttle servo or ESC should return to the pre-set position. This means the failsafe is working correctly. If your servo or ESC does not return to the pre-set position then you must try to re-set your failsafe.

Maintenance after driving

Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you can enjoy driving without problems next time.

Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts. Inspect each part for damage and check for missing or loose screws.

You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.

Trouble Shooting

Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle

Problem Cause Remedy

The vehicle does not move

The vehicle does not follow your driving inputs

Transmitter or receiver is off

Batteries are not placed correctly in the

The main battery is not charged enough

Transmitter or receiver is off

Transmitter reverse switches are set

Turn on both the transmitter and receiver

Place batteries in the transmitter properly

Charge the main battery

Turn on both the transmitter and receiver

Check the reverse switch settings on page 5

Transmitter End Point Adjustments (EPA) are set incorrectly

Check that your EPA Dials on your transmitter. How to do this is shown on page 5

Weak batteries in either the transmitter or Replace batteries in the transmitter and re-

The front and rear wheels rotate in Incorrect user differential placement Insert the differential the correct way

If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively contact your local distributor.

France Mode

Both the Transmitter and Receiver have a switch labelled “France Mode” “FR-EU”. If you are operating this radio set in France, please make sure you have the “France Mode” activated.

Please note: Switching from or to “France mode” clears the binding and fail safe settings. Follow the instructions on how to rest these in these instructions.

Page 8

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 30-32)

Part No Description

MV22029 Body Clips (8)

MV22030 M4 Nylon Nut (8) MV25022 Bumper F/R (Scout RC)

MV22055 Countersunk Screw M3x10 (8) MV25023

MV22057 Round Head Screw M3x10mm (6)

MV22062 M3 Nylon Nut (6) MV25025

MV22067 Rolling Bearing 15x10x4 (6) MV25026 MS-25 9kg MG Servo

MV22068 Rolling Bearing 5x10x4 (8) MV25027 Battery and Radio Tray w/Holder (Scout RC)

MV24035 E-Clips 4.0mm 8 Pcs MV25028

MV24041

MV24094 Set Screw M3x3mm 8 Pcs MV25030 Stand-Off Ball Joint 5.9mm 6pcs (Scout RC)

MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver MV25031 Ball Joint 5.9mm 8pcs (Scout RC)

MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter

MV25000 Differential Housing F/R (Scout RC) MV25033 Washer 6x2.7x0.5 (6pcs)

MV25001 Centre Link Ball Mounting F/R 2pcs (Scout RC) MV25034 Nyloc Nut M2.5 (8pcs)

MV25002 Steering Arms L/R 2pcs (Scout RC) MV25035 Button Head Screw M3x12 (8pcs)

MV25003 Steering Pin Adaptor 8pcs (Scout RC) MV25036 Button Head Screw M3x14 (6pcs)

Overnight Charger For 4.8 - 8.4V Ni-MH Battery (AC110/220V Multi Plug)

MV25021 Centre Gearbox Complete Set (Scout RC)

Chassis Side Plate Gunmetal 2pcs (Scout RC)

MV25024 Universal Centre Driveshaft 2pcs (Scout RC)

Shock Absorber Complete Set 2pcs (Scout RC)

MSC-RC Electronic Speed Controller (Scout RC)

MV25029 MM-25 540 14t Motor (Scout RC)

MV25032 E-Clip M2.5 (8pcs)

MV25004 Steering Hubs L/R 2pcs (Scout RC)

MV25005 Driveshaft Left 2pcs (Scout RC) MV25038 Button Head Screw M4x8 (8pcs)

MV25006 Driveshaft Right 2pcs (Scout RC) MV25039 Button Head Screw M2x10 (6pcs)

MV25007 Locked Differential w/Crown Gear 38t (Scout RC) MV25040 Button Head Screw M3x16 (6pcs)

MV25008 Differential Pinion Gear 13t (Scout RC) MV25041 Button Head Screw M3x20 (6pcs)

MV25009 Servo Plate and Mounts (Scout RC)

MV25010 Body Posts 4pcs (Scout RC) MV25043 Button Head Screw M3x24 (6pcs)

MV25011 Tyre w/Inserts 2pcs (Scout RC) MV25044 Button Head Screw M3x26 (6pcs)

MV25012 Wheels w/Gunmetal Beadlocks 2pcs (Scout RC) MV25045 Countersunk Screw M3x8 (8pcs)

MV25013 Wheel Axle F/R 2pcs (Scout RC) MV25046 Cap Head Screw M2.5x5 (8pcs)

MV25014 Wheel Hex Adaptors w/Pins 2x10 4pcs (Scout RC)

MV25015 Under Chassis (Scout RC) MV25048 Grub Screw M3x15 (6pcs)

MV25016 Short Rear Brace (Scout RC) MV25049 Painted Scout RC Bodyshell Blue w/decals

MV25017 Side Linkage 132mm Gunmetal 2pcs (Scout RC) MV25050 Aerial Tube Black

MV25018 Servo Linkage 68.5mm Gunmetal 2pcs (Scout RC) MV25051 0.5 Module Pinion Only 14T (Scout RC)

MV25019 Centre Linkage 105mm Gunmetal 2pcs (Scout RC)

MV25037 Button Head Screw M3x8 (8pcs)

MV25042 Button Head Screw M3x25 (4pcs)

MV25047 Grub Screw M3x20 (6pcs)

MV25052 0.5 Module Spur Gear Only 87T (Scout RC)

MV25020 Steering Linkage 146mm Gunmetal 2pcs (Scout RC)

MV22038 Servo Arms Strada/Scout RC (2Pcs)

MV22247 14T Pinion 0.6 module

Page 9

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information AVANT de le mettre en marche.

Sommaire

Page

Garantie Spécification Éléments nécessaires au bon fonctionnement Outils recommandés Précautions de sécurité Régulateur électronique de vitesse Émetteur 11 Charge de la batterie Conduite 12 Installation de la batterie 13 Mise en service de l'appareil R/C Arrêt de l'appareil R/C Configuration du compensateur 13 Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration Entretien après la conduite 14 Dépistage des pannes Liste des pièces Vue éclatée boîte de vitesse avant Vue éclatée boîte de vitesse arrière Vue éclatée boîte de vitesse centrale Vue éclatée roue et pneu Vue éclatée plateau supérieur Vue éclatée châssis

Garantie du composant de 90 jours

Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé. Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la

responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires, Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les

pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Page 10

Spécifications

Longueur 430mm

Largeur 258mm

Hauteur 200mm

Empattement 305mm

Entraînement 4wd Shaft Drive

Rapport de vitesse 1:48

Diamètre de roue 68mm

Largeur de roue 56mm

Moteur Taille MM-25 540 size 14T

Servo Maverick MS-25

Récepteur MRX-24 2.4Ghz

Contrôle vitesse MSC-25RC Fwd/ Rev/Rock Crawler Brake

Piles MBP-22 1800 mAh Ni-MH

Éléments obligatoires pour le fonctionnement

8 * piles AA pour l’émetteur

Outils recommandés

Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler sur ce véhicule. Ciseaux, mini tournevis, tournevis hexagonal de 1,5mm, 2mm, clé en croix (petite), clé en croix (grande), pince coupante, pince à bec effilé

Mesures de sécurité

Ce produit est un vrai véhicule radiocommandé et ce n’est pas un jouet. Lisez avec attention ce manuel d’instructions avant de mettre le modèle en marche. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules radiocommandés, nous vous recommandons de demander le conseil pour qui cela est familier.

Ne connectez jamais la batterie de traction rechargeable en inversant les pôles ni ne démontez la batterie. Si la batterie de traction est utilisée en sens inverse, un courant élevé peut être engendré et cela est très dangereux.

Ne mettez jamais des modèles radiocommandés en marche près de personnes ou d’animaux, ou dans des lieux publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des dommages matériels.

Régulateur électronique de vitesse

Caractéristiques

• Consommation de puissance 6 à 8,4 Volts

• Système d’entraînement à haute fréquence

• Fonctionnement Avant, Arrière, Rock Crawler et frein

• Système de configuration automatique

• Protection surintensité

• Protection thermique

Instructions de montage

1. Contrôler que l’interrupteur est sur OFF lorsquevous branchez la batterie

2. Vous allumez la radio et gardez la gâchette des gaz au neutre. Ensuite, vous allumez le régulateur électronique.

3. Pour indiquer que le régulateur fonctionne correctement, la LED va clignoter, puis vous entendrez 3 « bip » et la LED va clignoter à nouveau.

4. Si nécessaire, ajustez le trim des gaz à votre radio de manière à arrêter votre voiture au neutre.

5. Votre régulateur est réglé et prêt à être utiliser.

• Protection basse tension

• DEL avec bip sonore

• Limite de moteur brushed 14 tours

Information technique

Modulation d’impulsions en durée 1,5 khz (fixée) TEC entraînement 100 A et TEC marche arrière 50 A Dimensions boîtier :

Câbles de batterie

Câbles du moteur

Récepteur et interrupteur d’alimentation

• 35mm*33mm*30mm

Fil silicone 16 calibre américain

•

• Poids 46,3g avec connecteurs et interrupteur

Radiateur

• Tension centre électrique à bus 5V 1A

Page 11

Émetteur

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage. pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Préparation de l’émetteur

Régulateur Accélération / Direction

Ouvrez la plaque de retenue des piles pour découvrir les fentes des piles vides.

Les commandes de fonction de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue des piles pour découvrir les fentes des piles vides.

Insérez 8 piles AA dans les espaces marqués à cet effet. Veuillez faire atten- tion au sens correct des piles.

L’insertion incorrecte des piles peut provoquer des dommages.

Insérez 8 piles AA dans les espaces marqués à cet effet. Veuillez faire attention au sens

La technologie 2,4Ghz permet de se

correct des piles.

débarrasser du besoin de longues antennes extensibles L’antenne de votre

L’insertion incorrecte des piles peut pro-

émetteur peut être orientée et recourbée

La technologie 2.4Ghz a éliminé la nécessité de disposer de longues antennes extensibles. L'antenne de votre transmetteur est située à l'intérieur de celui-ci.

à la jointure de base pour être dirigée dans la direction souhaitée

Les commandes de fonction de l’émetteur

7 6 5 4 1 2 3

Commande d’accélérateur

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous

Roue directrice

pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Commande d’accélérateur

Point mort/

Roue directrice

Sélecteur de réglage de point limite

La direction et l’accélération ont des points de réglage élevés qui vous permettent d’ajuster le braquage de direction vers la gauche et la droite et les points d’accélération élevés ou faibles. Vous pouvez aussi régler le verrouillage général du véhicule après le réglage de vos

Associer le transmetteur et le récepteur

verrouillages latéraux individuels.

Vous devrez peut-être régler votre transmetteur afin qu'il 's'associe' au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou si vous perdez le signal,

Tous ces sélecteurs de réglage demande un mouvement vers la gauche pour augmenter et un vers la droite pour diminuer.

pour quelque raison que ce soit.

Associer l’émetteur et le récepteur

• Allumez l'alimentation du récepteur.

Vous pouvez avoir à configurer votre émetteur afin de l’ « associer » au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou en cas de perte de

• Appuyez sur le bouton d'association du récepteur. La LED du récepteur devrait commencer à clignoter.

signal

• Allumez le transmetteur.

• Maintenez enfoncé le bouton d’association et allumez l’émetteur

• Lorsque la LED du récepteur devient fixe, le processus d'association est terminé.

• Relâchez le bouton d’association lorsque le témoin à DEL de l'émetteur commence à clignoter

Mise en marche

• Allumez la voiture et appuyez sur le bouton de configuration du récepteur.

Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur.

• Le DEL du récepteur doit devenir bleu lorsqu’il est lié à l’émetteur

Allumez l’émetteur et l’indicateur de batterie Del s’allume.

• Si le DEL du récepteur reste en rouge ou clignote, vous devrez répéter le processus

Allumez le récepteur. La configuration automatique du contrôle de vitesse ajusté en usine devra être finie. Si vous rencontrez des problèmes avec les paramètres de contrôle de la vitesse, reportez-vous à la partie de Contrôle de vitesse électronique pour une information adéquate de configuration.

frein

Point Mort

1. Compensation des gaz

2. Compensateur de direction

3. Interrupteur

1. Poussez l’enclencheur

2. Tirez l’enclencheur

1. Antenne

d'alimentation

2. Compensation des gaz

4. Cadrans d’extrémité de

3. Compensateur de

direction (verrouillage

5. Cadrans d’extrémité

6. Interrupteur marche

7. Interrupteur marche

8. LED d'alimentation

1. Poussez l’enclencheur

2. Tirez l’enclencheur vers l’avant pour la

marche arrière

vers l’arrière pour avancer et accélérer

Turn the steering wheel to the left or

Tournez la roue directrice

right to make the go vehicle

vers la gauche ou la droite

left or right

pour que le véhicule aille dans cette direction.

direction

gauche/droite)

4. Bouton d’association et de sécurité intégrée et

d'accélération (points

DEL

bas/élevés)

5. Enclencheur des gaz

6. Commande de direction

arrière direction

arrière accélérateur

vers l’avant pour la marche arrière

vers l’arrière pour avancer et accélérer

(roue)

9. Commande de direction

10. Enclencheur des gaz

11. Commutateur mode

12. Port de chargement

13. Commutateur position

(roue)

7. Interrupteur d'alimentation

France

8. Témoin d'état de la batterie

9. Interrupteur marche arrière

neutre accélérateur

direction

10. Interrupteur marche arrière accélérateur

11. Cadran de déviation de la direction

12. Cadrans d’extrémité de direction (verrouillage gauche/droite)

13. Cadrans d’extrémité d'accélération (points bas/ élevés)

Cadrans d’extrémité

1 2

1 2 1 2

11 12

Les réglages à double taux vous permettent de régler le degré de mouvement maximum du dispositif

Régulateur d’accélérateur

servo ou ESC sur ce canal.

1. Tournez vers la gauche pour freiner plus fort.

10 est le mouvement complet. 0

2. Tournez vers la droite pour accélérer

(zéro) est un très petit mouvement.

plus fort.

Régulateur de direction

1. Tournez vers la gauche pour orienter

1 2

vers la gauche.

2. Tournez vers la droite pour orienter

vers la droite.

Régulateur d’accélérateur

1. Tournez vers la gauche pour freiner plus fort.

2. Tournez vers la droite pour accélérer plus fort.

11 12 13

Page 12

Charge de la batterie

Utilisez toujours le chargeur fourni pour la batterie qui est incluse. Le temps de charge d’une batterie vide est d’environ 6 heures. Ne chargez pas la batterie pendant plus de 6 heures afin d’éviter une surchauffe et l'endommagement de la batterie.

Précautions

• Ce chargeur ne peut être utilisé que pour la batterie livrée dans ce kit.

• Ne chargez pas la batterie pendant plus de 6 heures. La surcharge engendre une chaleur excessive qui endommagera la batterie.

Utilisez le chargeur sous la supervision d'un adulte. N'utilisez pas le chargeur à proximité d'un point d'eau ni dans un lieu humide.

•

N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le fil est effiloché ou usé, il peut se produire un court-circuit pouvant provoquer un

•

incendie ou des brûlures. Si vous n'êtes pas certain de l'état de la batterie avant de la charger, utilisez-la dans le véhicule jusqu'à ce que celui-ci s'affaiblisse, laissez-le refroidir puis rechargez la batterie.

1. Sélectionnez votre bougie selon le réseau électrique de votre région et fixez-la au chargeur. Utilisez toujours la version de bougie adéquate à

votre pays.

Connectez la prise du chargeur à la prise d’alimentation de la batterie fournie. Les connecteurs sont sur le côté et possède une fixation pour

l’assurer en place. Ne les forcez pas et vérifiez toujours que la connexion est bien effectuée.

Le chargeur démarrera automatiquement à charger votre batterie. Ne laissez pas une batterie à plat connectée pendant plus de 6 heures et

observez toujours les avertissements ci-dessus. Pendant le chargement de la batterie, veuillez lire la partie suivante concernant la conduite.

Conduite

La conduite d’un Rock Crawler radiocommandé peut s’avérer vraiment difficile à maîtriser mais voici quelques conseils afin de vous aider à comprendre comment l’utiliser avant d’effectuer votre première tentative.

• Conduisez le véhicule dans un espace assez large, en particulier jusqu’à ce que vous ressentiez la manière de piloter le produit.

• Ne le faites pas rouler dans les voies publiques. Cela pourrait provoquer de graves accidents, des blessures corporelles et/ou des dégâts

matériels.

•

Ne le faites pas fonctionner dans l’eau ou le sable. La transmission et le changement de vitesse du Rock Crawlers sont adaptés pour un fonctionnement à couple élevé et ne vous donnera pas de

grandes vitesses. Conduisez le véhicule doucement en tirant lentement de l’enclencheur d'accélération et par petits incréments jusqu’à ce que vous vous y habituiez.

Vous pouvez virer le véhicule à gauche ou à droite pendant qu'il fonctionne. Lorsque le véhicule va vers vous, vous devez diriger le volant de direction à l’inverse que quand le véhicule s’éloigne de vous.

Exercez-vous à faire virer le véhicule, en suivant ces conseils : Au lieu de prêter attention à la direction du volant de direction, imaginez que vous êtes au centre de ce dernier, en regardant devant le véhicule, afin de tourner dans la direction que vous souhaitez.

Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous sur une piste avec des cônes.

Continuez à vous exercer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein.

Après l’avoir réussi, essayez la marche arrière.

Lorsque vous maîtrisez l’essentiel, vous serez capable de conduire d’une manière plus contrôlée et d’essayer à pratiquer le rock crawling.

Page 13

Installation du bloc -piles

1. Vous devez insérer le bloc-piles dans la partie ouverte de la batterie. Utilisez la barrette fournie pour mettre sur les piles, puis utilisez les deux agrafes de retenue pour assurer les piles.

Mise en marche

Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur. Allumez l’émetteur et l’indicateur de batterie Del s’allume.

2. Une fois serrée et assurée, veuillez connecter la fiche de la batterie dans la fiche du régulateur de vitesse Vérifiez l’exactitude de la polarité. Rouge avec rouge, noir avec noir.

• S’il clignote ou ne s’allume pas, vérifiez les polarités et l’alimentation des piles.

• Si l’énergie des piles est faible, remplacez les piles par des neuves.

• Sortez l’antenne à sa longueur maximale.

Arrêt

Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur. Si vous éteignez l’émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre le contrôle de la voiture.

• Éteignez l’interrupteur du récepteur.

• Éteignez l’interrupteur de l’émetteur

• Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.

Vérifiez d’éteindre toujours l’alimentation dans cet ordre (ordre inverse d’allumage). Si vous éteignez l’alimentation dans l’ordre incorrect, le véhicule peut avancer sans contrôle et cela peut s’avérer très dangereux.

Déconnectez toujours le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse après avoir conduit.

Configuration du compensateur

Si les pneus avant ne sont pas orientés vers l’avant avec l’émetteur en marche, ajustez le régulateur de direction. Puis au besoin, effectuez des réglages plus précis avec le régulateur de direction tout en conduisant le véhicule.

Si les roues vont vers la gauche, tournez

à droite.

Si les roues vont vers la droite, tournez à

gauche.

Si elles vont tout droit, aucun réglage n’est

à réaliser.

Page 14

Fonctionnement et réglage de la sécurité intégrée

Le récepteur dispose d'une sécurité intégrée. Celle-ci se mettra automatiquement en position de préréglage si :

• Vous perdez le signal radio / l'alimentation s'arrête dans le transmetteur

• Vous subissez une interférence

• La batterie de votre récepteur n'est plus alimentée

Nous vous recommandons de régler la sécurité intégrée de manière à ce que le dispositif servo de l'accélérateur fasse freiner votre voiture Nitro ou à ce que l'accélérateur débraye en position neutre sur une commande de vitesse électronique au cas où l'une des situations ci-dessus se produirait. Pour régler votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit :

• Allumez le transmetteur et le récepteur

• Placez la direction et les garnitures de l'accélérateur en position neutre.

• Appuyez sur le bouton « Fail Safe Set » du récepteur. La LED commencera à

clignoter rapidement.

• Tout en appliquant le freinage désiré / la position neutre sur le transmetteur (freins

pour le moteur, position neutre pour le contrôle de la vitesse), appuyez sur le bouton « Fail Safe Set ». La LED sera fixe et la sécurité

Pour vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumer l'unité R/C puis appliquer l'accélérateur avec le transmetteur. Eteignez le transmetteur tout en maintenant l'accélérateur. Le disposition servo de l'accélérateur ou l'ESC devrait revenir en position de préréglage. Cela signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si le disposition servo ou l'ESC ne revient pas en position de préréglage, vous devez essayer de régler à nouveau votre sécurité intégrée.

Entretien après la conduite

Un entretien adéquat est très important. Assurez-vous de toujours effectuer l’entretien approprié après la conduite pour que vous puissiez profiter du plaisir de conduire sans problème la prochaine fois.

Retirez toutes les saletés et les débris du véhicule, en particulier au niveau de la suspension, des arbres de transmission et des pièces de direction. Inspectez chaque pièce en quête de dommage et vérifiez s’il manque des vis ou si elles sont dévissées.

Vous devez toujours vérifier que les roues sont bien serrées et que les pièces bougent librement avant et après l’utilisation.

intégrée sera réglée.

Dépannage

Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.

Problème Cause Solution

Le véhicule ne bouge pas

L’émetteur ou le récepteur est éteint

Allumez l’émetteur et le récepteur

Le véhicule ne suit pas vos commandes de conduite

Les piles ne sont pas correctement

La batterie principale n’est pas assez

L’émetteur ou le récepteur est éteint

Les interrupteurs inverses de l’émetteur

Mettez correctement les piles dans l’émetteur

Chargez la batterie principale

Allumez l’émetteur et le récepteur

Vérifiez les paramètres de l'interrupteur

Les ajustements d’extrémité (EPA) de l’émetteur sont mal ajustés

Vérifiez les cadrans d’EPA de votre émetteur

Fuite des piles de l'émetteur et du Installez de nouvelles piles

Les roues avant et arrière tournent dans Emplacement différentiel de l’usager Insérez dans le bon sens le différentiel

Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec notre distributeur local.

Mode France

Le transmetteur et le récepteur ont tous deux un commutateur portant le nom "France Mode" "FR-EU". Si vous utilisez cette radio en France, assurez-vous que l'option "France Mode" est activée.

Remarque : Le passage en mode France ou UE supprime la connexion et les paramètres de sûreté intégrée. Suivez les instructions pour procéder

Page 15

Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 30-32)

Réf. Nº Description

MV22029 Fixations carrosserie (8)

MV22030 Écrou nylon M4 (8) MV25022 Amortisseur Avt/Arr (Scout RC)

MV22055 Vis à tête fraisée M3x10 (8) MV25023

MV22057 Vis à tête ronde M3x10mm (6) MV25024 Arbre central universel 2 unités (Scout RC)

MV22062 Écrou nylon M3 (6) MV25025

MV22067 Roulement 15x10x4 (6) MV25026 Servo MG MS-25 9kg

MV22068 Roulement 5x10x4 (8) MV25027 Plateau batterie et radio avec support (Scout RC)

MV24035 Clips 4mm 8 unités MV25028

MV24041

MV24094 Vis de réglage M3x3mm 8 unités MV25030 Rotule d’attente 5,9mm 6 unités (Scout RC)

MV24102 MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies

MV24103 MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies

MV25000 Carter différentiel Avt/Arr (Scout RC)

MV25001

MV25002 Bras de direction G/D 2 unités (Scout RC) MV25035 Vis à tête ronde M3 x12 (8 unités)

Chargeur de nuit pour batterie 4,8 à 8,4V Ni-MH (CA110/220V multi bougie)

Montage bille tringlerie centre Avt/Arr 2 unités (Scout RC)

Réf. Nº Description

MV25021 Jeu complet Boîtier de vitesse central (Scout RC)

Platine latérale châssis bronze 2 unités (Scout RC)

Jeu complet d’amortisseur 2 unités (Scout RC)

Régulateur électronique de vitesse MSC-RC (Scout RC)

MV25029 Moteur 14 dents MM-25 540 (Scout RC)

MV25031 Rotule 5,9mm 8 unités (Scout RC)

MV25032 Clips M2,5 (8 unités)

MV25033 Rondelle 6x2,7x0,5 (6 unités)

MV25034 Écrou nylon M2,5 (8 unités)

MV25003 Adaptateur axe de fusée 8 unités (Scout RC) MV25036 Vis à tête ronde M3 x14 (6 unités)

MV25004 Moyeux de direction G/D 2 unités (Scout RC) MV25037 Vis à tête ronde M3 x8 (8 unités)

MV25005 Arbre d’entraînement gauche 2 unités (Scout RC)

MV25006 Arbre d’entraînement droit 2 unités (Scout RC)

MV25007

MV25008 Engrenage à pignon différentiel 13 dents (Scout RC) MV25041 Vis à tête ronde M3x20 (6 unités)

MV25009 Platine et supports servo (Scout RC) MV25042 Vis à tête ronde M3 x25 (4 unités)

MV25010 Montants carrosserie 4 unités (Scout RC) MV25043 Vis à tête ronde M3 x24 (6 unités)

MV25011 Pneu avec empiècement 2 unités (Scout RC) MV25044 Vis à tête ronde M3x26 (6 unités)

MV25012 Roues avec beadlocks bronze 2 unités (Scout RC) MV25045 Vis à tête fraisée M3x8 (8)

MV25013 Axe roue Avt/Arr 2 unités (Scout RC) MV25046 Vis d’assemblage M2,5 x5 (8 unités)

MV25014

MV25015 Sous châssis (Scout RC)

MV25016 Courte traverse arrière (Scout RC) MV25049

MV25017 Tringlerie latérale 132mm bronze 2 unités (Scout RC)

Différentiel verrouillé avec couronne dentée 38 dents (Scout RC)

Adaptateurs hexagonaux pour roue avec tiges 2x10 4 unités (Scout RC)

MV25038 Vis à tête ronde M4x8 (8 unités)

MV25039 Vis à tête ronde M2x10 (6 unités)

MV25040 Vis à tête ronde M3 x16 (6 unités)

MV25047 Vis sans tête M3x20 (6 unités)

MV25048 Vis sans tête M3x15 (6 unités)

Carrosserie Scout RC peinte en bleu avec autocollants

MV25050 Tube antenne noir

MV25018 Tringlerie servo 68,5mm bronze 2 unités (Scout RC) MV25051

MV25019 Tringlerie centrale 105mm bronze 2 unités (Scout RC) MV25052

MV25020 Tringlerie direction 146mm bronze 2 unités (Scout RC) MV22038 Bras servo Strada/Scout RC (2 unités)

MV22247 Pignon 14 dents module 0,6

Uniquement pignon 14 dents module 0,5 (Scout RC)

Uniquement engrenage cylindrique 87 dents module 0,5 (Scout RC)

Page 16

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie 16 Technische Daten 17 Für den Betrieb erforderlich 17 Empfohlenes Werkzeug 17 Sicherheitsmaßnahmen 17 Elektronischer Geschwindigkeitsregler 17 Sender 18 Batteriepack aufladen 19 Fahren 19 Batteriepack einsetzen 20 Stromversorgung einschalten 20 Stromversorgung ausschalten 20 Elektronischer Fahrtenregler Fail-Safe Bedienung und Einstellung 21 Wartung und Pflege nach dem Fahren 21 Fehlersuche 21 Teileliste 22 Explosionszeichnung der vorderen Getriebebox Explosionszeichnung der hinteren Getriebebox Explosionszeichnung der mittleren Getriebebox Explosionszeichnung der Felgen und Reifen Explosionszeichnung des Oberdecks Explosionszeichnung des Chassis

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden Ausführungen!

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

Page 17

Technische Daten

Länge

Breite

Höhe

Radstand

Antriebssystem

Übersetzungsverhältnis

Raddurchmesser

Reifenbreite

Motor Größe

Servo

Empfänger

Geschwindigkeitsregler

Batterie

430mm

258mm

200mm

305mm Allrad Kardanantrieb

1:48

68mm

56mm MM-25 540er Größe 14 Turns

Maverick MS-25

MRX-24 2.4Ghz

MSC-25RC Vorw/Rückw/Rock Crawler Bremse MBP-22 1800 mAh Ni-MH

Für den Betrieb erforderlich

8 * AA Batterien für den Sender

Empfohlenes Werkzeug

Diese Werkzeuge werden nicht mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an und mit diesem Fahrzeug mpfohlen. Schere, Mini-Schraubenzieher, Inbusschlüssel 1,5mm, 2,0mm, Kreuzschlüssel (klein), Kreuzschlüssel (groß), Seitenscheider, Spitzzange

Sicherheitsmaßnahmen

Dieses Produkt ist ein authentisches funkgesteuertes Fahrzeug (RC-Fahrzeug) und kein Spielzeug. Bevor Sie das Modell fahren lassen, sollten Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchgelesen und vollständig verstanden haben. Wenn Sie mit RC-Fahrzeugen nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem beraten lassen, der sich bei funkgesteuerten Fahrzeugen auskennt.

Nie die wiederaufladbare Fahrbatterie mit falscher Polarität anschließen oder zerlegen. Wenn die Fahrbatterie falsch angeschlossen wird, kann sehr gefährlicher starker Strom erzeugt werden.

Funkgesteuerte Modelle nie in der Nähe von Personen oder Tieren oder auf öffentlichen Straßen fahren lassen. Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder Sachschäden entstehen.

Elektronischer Fahrtenregler

Merkmale

• 6,0Volt — 8,4Volt Eingangsspannung

• Hochfrequenz-Antriebssystem

• Vorwärts, Rückwärts & Rock Crawler Bremse Betrieb

• Automatik-Setup System

• Überstrom-Schutz

• Temperatur-Schutz

• Unterspannungs-Schutz

• LED und Tonsignal

Akkukabel

Akkukabel Akkukabel

• Motorlimit von 14 Turn Brushed-Motor

Technische Informationen

Anweisungen zum Einstellen

1. Stellen Sie den Schalter auf Off-Position und schließen Sie einen geladenen Akkupack an.

2. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und achten Sie darauf, dass die Gastrimmung auf 0 steht. Schalten Sie den Regler ein.

3. Um die korrekte Funktion des Reglers anzuzeigen, blinkt eine LED auf, gefolgt von 3 Pieptönen und einem weiteren Blinken der LED.

4. Justieren Sie die Trimmung Ihrer Fernsteuerung, so dass weder ein Gas- noch ein Bremsbefehl in Nullstellung ausgeführt wird.

5. Ihr Regler ist nun vollständig eingestellt und fahrbereit.

Empfänger- und An/ Aus-Schalter

Empfänger- und An/

Motorkabel

Motorkabel Motorkabel

Aus-Schalter

• PWM Frequenz 1.5kHz (fest)

• 100 A Vorwärts-FETs & 50A Rückwärts-FETs

• Gehäuseabmessungen: 35mm x 33mm x 30mm

• Silikon-Kabel 16 AWG

• Gewicht 46.3g mit Steckern und Schalter

• BEC Spannung 5V 1A

Kühlkörper Kühlkörper

Page 18

Sender

Ihr Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist.

Ihr Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist. Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist und dass Sie die vorhandenen

Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist und dass Sie die vorhandenen Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.

Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.

Vorbereiten des Senders Gas-/Lenkungstrimmung

Vorbereiten des Senders

Batteriefach öffnen um den leeren Batterieschacht freizulegen.

Funktionsschalter am Sender

7 6 5 4 1 2 3

Gashebel

Ihr Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist.

Lenkrad

Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist und dass Sie die vorhandenen Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.

Gashebel

Lenkrad

Batteriefach öffnen um den leeren Batterieschacht freizulegen.

1. Gas-Trimmung

2. Lenkungstrimmung

3. An/Aus-Schalter

4. Lenkungs-Endpunkt

5. Gas/Bremse-Endpunkt

6. Lenkungs-

7. Gas-Richtungsschalter

8. Power LEDs

Die 8 AA Batterien in die markierten Halterungen einlegen. Dabei auf die korrekte Richtung achten.

Falsch eingelegte Batterien können zu Schäden führen.

1. Antenne Einstellknöpfe (links/

2. Gas-Trimmung rechts)

3. Lenkungstrimmung

4. Verbindungs- und Fail- Einstellknöpfe (Gas/

Bremse)

5. Gashebel

6. Lenkrad

Richtungsschalter

1. Drücken Sie den Gashebel nach vorne um rückwärts zu fahren.

2. Ziehen Sie den Gashebel nach hinten

nach vorne um rückwärts

um vorwärts zu fahren

zu fahren.

und zu beschleunigen.

nach hinten um vorwärts zu fahren und zu

beschleunigen Das Lenkrad nach links oder rechts drehen, um das Auto nach links bzw. rechts zu

Das Lenkrad nach links oder

lenken.

rechts drehen, um das Auto nach links bzw. rechts zu lenken.

Neutral/ Bremse

Neutral

1. Drücken Sie den Gashebel

2. Ziehen Sie den Gashebel

Safe Knopf und LED

Die 8 AA Batterien in die markierten Halterungen einlegen. Dabei auf die korrekte

Dank der 2.4Ghz Technik werden keine

Richtung achten.

langen Antennen mehr benötigt. Die Antenne am Sender kann geschwenkt

Falsch eingelegte Batterien können zu

und am unteren Punkt in die gewünschte

Richtung gekippt werden. Mit der 2.4GHz Technik wird keine lange, ausziehbare Antenne mehr benötigt. Die Antenne Ihres Senders ist im Inneren des Gehäuses untergebracht.

9. Steering Control

10. Throttle Trigger

11. Frankreich-Modus Schalter

7. An/Aus-Schalter

12. Ladeanschluss

8. Batteriezustandsanzeige

13. Gas-Neutral-Position

9. Lenkungs- Schalter

Richtungsschalter

10. Gas-Richtungsschalter

11. Lenkausschlag-Knopf

12. Lenkungs-Endpunkt

Einstellknöpfe (links/ rechts)

13. Gas/Bremse-Endpunkt

Einstellknöpfe (Gas/ Bremse)

11 12

Endpunkt Einstellknöpfe

Die Dual-Rate Einstellung erlaubt es den maximalen Weg des Servos

Lenkungstrimmung

oder des Reglers für diesen Kanal

1. Nach links drehen, um die Räder nach einzustellen.

links zu trimmen.

2. Nach rechts drehen, um die Räder 10 bedeutet den vollen Weg. 0 (null)

1 2

1 2 1 2

1 2

nach rechts zu trimmen.

bedeutet sehr wenig Weg.

Gas-Trimmung

1. Zum Einstellen der Trimmung für Gas

Lenkungstrimmung

und Bremse.

1. Nach links drehen, um die Räder nach

2. Nach links in Richtung Bremse, nach

links zu trimmen.

rechts in Richtung Gas.

2. Nach rechts drehen, um die Räder nach rechts zu trimmen.

11 12 13

Endpunktregelung

Sowohl Lenkung wie auch Gas haben Anschlagssteller, mit denen der Lenkungsanschlag nach links und rechts bzw. der Gasanschlag hoch und niedrig eingestellt werden können. Sie können auch den Gesamtanschlag einstellen, die Ihr Auto nach Einstellung der einzelnen Seitenanschläge hat.

Verbinden des Senders mit dem Empfänger

Für alle Stellregler gilt: Drehen im Uhrzeigersinn gibt mehr Weg, gegen den Uhrzeigersinn weniger.

Wenn Sie einen neuen Empfänger verwenden oder aus irgendeinem Grund das Signal verlieren, müssen Sie den Sender und Empfänger neu verbinden.

Verbinden des Senders mit dem Empfänger

• Schalten Sie den Empfänger ein.

Wenn Sie den Empfänger tauschen oder aus irgendeinem Grund die Verbindung verloren geht, kann es sein, dass Sie den Sender neu mit dem Empfänger verbinden müssen.

• Drücken Sie den Verbindungs-Knopf am Empfänger. Die Empfänger-LED sollte blinken.

• Schalten Sie den Sender ein.

• Drücken und halten Sie den Verbindungsknopf. Schalten Sie dabei den Sender ein.

• Wenn die Empfänger-LED durchgängig leuchtet, ist der Verbindungs-Vorgang abgeschlossen.

• Lassen Sie den Verbindungsknopf los, wenn die LED auf der Rückseite des Senders zu blinken beginnt.

• Schalten Sie das Auto an und drücken Sie den Verbindungsknopf am Empfänger.

Stromversorgung einschalten

• Die LED am Empfänger sollte blau leuchten, wenn er mit dem Sender verbunden ist.

Zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten.

• Falls die LED am Empfänger rot bleibt oder weiterhin blinkt, müssen Sie den Vorgang wiederholen.

Bei eingeschaltetem Sender leuchtet die LED-Batterieanzeige. Den Empfänger einschalten. Die automatische Einstellung des Geschwindigkeitsreglers ist nach kurzer Zeit abgeschlossen. Bei Problemen mit

dem automatischen Setup schauen Sie bitte im Abschnitt zum Geschwindigkeitsregler nach.

Gas-Trimmung

1. Zum Einstellen der Trimmung für Gas und Bremse.

2. Nach links in Richtung Bremse, nach rechts in Richtung Gas.

Page 19

Laden des Akkupacks

Verwenden Sie für den enthaltenen Akkupack immer das enthaltene Ladegerät. Die Ladedauer für einen leeren Akkupack beträgt ungefähr 6 Stunden. Laden Sie den Akku nicht länger als 6 Stunden um Überhitzung und Beschädigung des Akkus zu vermeiden.

Warnhinweise

• Dieses Ladegerät kann nur für den enthaltenen Akkupack verwendet werden.

• Laden Sie den Akkupack nicht länger als 6 Stunden. Durch Überladung entsteht sehr viel Wärme und der Akkupack wird beschädigt.

• Verwenden Sie das Ladegerät nur unter Aufsicht von Erwachsenen. Verwenden Sie es niemals in der Nähe von Wasser oder wenn

es feucht ist.

• Verwenden Sie das Ladegerät nicht wenn das Kabel ausgefranst oder beschädigt ist. Sonst kann ein Kurzschluss zu einem Feuer

führen.

• Wenn Sie vor dem Laden nicht genau wissen, wie voll der Akkupack noch ist, fahren Sie ihn solange, bis das Fahrzeug langsam

Während der Akkupack lädt, können Sie den nächsten Abschnitt zum Thema “Fahren” lesen.

Fahren

Einen RC Rock Crawler zu fahren kann manchmal eine Herausforderung sein. Im Folgenden finden Sie ein paar grundlegende Tipps, die Ihnen bei Ihrer ersten Fahrt weiterhelfen können.

wird. Lassen Sie ihn abkühlen und laden Sie ihn dann.

1. Wählen Sie den passenden Stecker und stecken Sie das Kabel in das Ladegerät. Verwenden Sie immer den für Ihr Land passenden Stecker.

2. Verbinden Sie das Ladegerät mit dem Stecker am enthaltenen Akku. Der Stecker ist verpolungssicher und hat einen Clip um eine gute Verbindung sicher zu stellen. Stecken Sie den Stecker niemals mit Gewalt zusammen und achten Sie immer auf die korrekte Polarität.

3. Das Ladegerät beginnt automatisch damit den Akkupack zu laden. Lassen Sie den Akkupack niemals länger als 6 Stunden mit dem Ladegerät verbunden und befolgen Sie die obenstehenden Warnhinweise.

• Fahren Sie auf einem großen Platz, besonders bis Sie ein besseres Gefühl für das Fahrzeug entwickelt haben.

• Fahren Sie nicht auf öffentlichen Straßen oder Autobahnen. Dies kann zu schweren Unfällen, Personen- und/oder Sachschäden

führen.

• Fahren Sie nicht in Wasser oder Sand.

• Das Rock Crawler Getriebe und die Übersetzung sind für ein hohes Drehmoment ausgelegt und nicht für hohe Geschwindigkeiten.

Fahren Sie langsam, indem Sie am Gashebel nur etwas Gas geben. Steigern Sie langsam die Geschwindigkeit wenn Sie sich

Sie können während der Fahrt nach rechts oder links lenken. Wenn das Fahrzeug auf Sie zu fährt, müssen Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung drehen wie wenn es von Ihnen weg fährt.

Üben Sie das Kurvenfahren folgendermaßen: Achten Sie nicht zu sehr darauf, wie herum Sie das Lenkrad drehen müssen. Stellen Sie sich eher vor, dass Sie in der Mitte des Lenkrads sind und nach vorne aus dem Fahrzeug schauen. Lenken Sie dann in die Richtung in die Sie fahren möchten.

besser an das Fahrzeug gewöhnt haben.

Wenn Sie immer besser mit dem Fahrzeug zurechtkommen, üben Sie einen Kurs, den Sie z.B. mit Pylonen abgesteckt haben.

Üben Sie, bis Sie mit der Lenkung und Gas/Bremse gut vertraut sind.

Wenn dies der Fall ist, versuchen Sie rückwärts zu fahren.

Wenn Sie die Grundlagen beherrschen, haben Sie das Auto gut unter Kontrolle und können sich ans Klettern heran wagen.

Page 20

Batteriepack einsetzen

1. Sie müssen das Batteriepack in den offenen Batterieschacht einsetzen. Befestigen Sie den vorhandenen Gurt oben auf der Batterie und sichern Sie die Batterie mit den 2 Halteclips.

Stromversorgung einschalten

Zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten. Bei eingeschaltetem Sender leuchtet die LED-Batterieanzeige.

Wenn die LED blinkt oder nicht brennt, Polarität und Ladezustand der Batterie prüfen. Bei niedriger Batterieladung die Batterien durch neue ersetzen. Die Antenne ganz herausziehen.

Den Empfänger einschalten. Die automatische Einstellung des Geschwindigkeitsreglers ist nach kurzer Zeit abgeschlossen. Bei Problemen mit dem automatischen Setup schauen Sie bitte im Abschnitt zum Geschwindigkeitsregler nach.

Stromversorgung ausschalten

Zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschalten. Wenn Sie den Sender ausschalten, bevor das funkgesteuerte Auto ausgeschaltet ist, verlieren Sie die Kontrolle über das funkgesteuerte Auto.

2. Wenn die Batterie befestigt und gesichert ist, verbinden Sie den Batteriestecker mit dem Anschluß am Geschwindigkeitsregler; achten Sie dabei auf die richtige Polarität. Rot an rot, schwarz an schwarz.

• Stellen Sie den Empfängerschalter auf Aus (Off).

• Schalten Sie den Sender aus.

• Ziehen Sie den Batteriestecker vom Stecker des Geschwindigkeitsreglers ab.

Achten Sie darauf, dass Sie immer in dieser Reihenfolge ausschalten (entgegengesetzt der Reihenfolge beim Einschalten). Wenn Sie in der falschen Reihenfolge ausschalten, kann das Auto außer Kontrolle geraten und zu einer Gefahr werden.

Lenkungstrimmung

Wenn bei eingeschaltetem Sender die Vorderräder nicht genau geradeaus weisen, korrigieren Sie dies mit der Lenkungstrimmung. Die Feineinstellung der Trimmung nehmen Sie am besten bei fahrendem Fahrzeug vor.

Wenn die Räder nach links zeigen, dre-

hen Sie den Regler im Uhrzeigersinn.

Wenn die Räder nach rechts zeigen, drehen

Sie den Regler gegen den Uhrzeigersinn.

Wenn Sie geradeaus zeigen, ist keine

Nachstellung notwendig.

Page 21

Fail-Safe Bedienung und Einstellung

Der Empfänger ist mit einem Fail-Safe ausgestattet. Das Fail-Safe geht in eine vorab eingestellte Position wenn:

• Das Sendersignal verloren wird / die Akkus im Sender leer sind

• Störungen des Signals auftreten

• Der Empfängerakku leer ist

Wenn eine der oben beschriebenen Situationen eintritt, sollte das Fail-Safe so eingestellt sein, dass bei einem Auto mit Verbrennungsmotor das Gas-Servo in die Bremsposition geht und bei einem Elektroauto der Regler auf Neutral geschaltet wird.

Das Fail-Safe können Sie folgendermaßen einstellen:

• Schalten Sie den Sender und den Empfänger ein.

• Stellen Sie die Lenkungs- und Gas-Trimmung auf Neutral.

• Drücken Sie den Fail-Safe Knopf am Empfänger. Die LED beginnt schnell zu blinken.

• Bringen Sie den Gashebel am Sender in die gewünschte Position (Bremse für

Verbrenner- und Neutral für Elektroautos) und drücken Sie den Fail-Safe Knopf. Die

Um die Funktion des Fail-Safe zu überprüfen müssen Sie die RC-Anlage anschalten und am Sender ein wenig Gas geben. Während Sie den Gashebel in Position halten, schalten Sie den Sender aus. Das Gasservo oder der Regler sollten dann in die eingestellte Position gehen. Dies bedeutet, dass das Fail-Safe korrekt arbeitet. Wenn das Servo oder der Regler nicht in die eingestellte Position gehen, müssen Sie den Einstellvorgang erneut durchführen.

Wartung nach dem Fahren

Entfernen Sie den gesamten Dreck und Staub vom Auto, im Besonderen aus der Aufhängung, den Antriebswellen und den Lenkungsteilen. Untersuchen Sie jedes Teil auf Beschädigungen und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben vorhanden und fest angezogen sind.

LED leuchtet durchgängig und das Fail-Safe ist eingestellt.

Fehlersuche

Lesen Sie bitte im diesem Abschnitt nach, wenn beim Betrieb des Fahrzeugs Fehler auftreten.

Problem Grund Lösung

Fahrzeug bewegt sich nicht

Sender oder Empfänger ausgeschaltet

Sender und Empfänger einschalten

Batterien nicht richtig in den Sender einge-

Batterien richtig in den Sender einsetzen

Fahrzeug befolgt die Fahrbefehle nicht

Hauptbatterie nicht genug aufgeladen

Sender oder Empfänger sind aus

Sender Servorichtungsschalter sind falsch

Sender Endpunkteinstellung (EPA) falsch eingestellt

Hauptbatterie aufladen

Schalter Sie Sender und Empfänger ein

Überprüfen der Servorichtungsschalter

Überprüfen der EPA-Einstellung am Sender

Schwache Batterien im Sender und Legen Sie neue Batterien ein

Vorder- und Hinterräder drehen sich ent- Differentiale falsch herum eingebaut Bauen Sie die Differentiale richtig herum ein

Bei Fehlfunktionen des Fahrzeugs, die hier nicht aufgeführt sind, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Hobbyshop oder an Ihren örtlichen Distributor.

Frankreich-Modus

Sowohl der Sender als auch der Empfänger besitzen einen mit „Frankreich-Modus” „FR-EU” beschrifteten Schalter. Wenn Sie diese RC-Anlage in Frankreich einsetzen, achten Sie bitte darauf, dass der „Frankreich-Modus“ aktiviert ist.

Bitte beachten: Das Umschalten vom oder auf den “Frankreich-Modus” löscht die Verbindungseinstellungen zwischen Sender und Empfänger sowie die Fail-Safe Einstellungen. Schauen Sie bitte in der Anleitung nach um die Einstellungen wieder herzustellen.

Page 22

Teileliste (Für Explosionsdiagramm sehen Sie Seiten 30-32)

Best.Nr.

Beschreibung

Best.Nr.

Beschreibung

MV22029 Karosserieclips (8St)

MV22030 M4 Nylon Mutter (8St)

MV22055 Senkkopfschraube M3x10mm (8St) MV25023 Chassis Seitenplatte (gunmetal/2St/Scout RC)

MV22057 Rundkopfschraube M3x10mm (6St) MV25024 Universal-Kardan Mitte (2St/Scout RC)

MV22062 M3 Nylon Mutter (6St) MV25025 Stoßdämpfer Komplett-Set (2St/Scout RC)

MV22067 Kugellager 15x10x4mm (6St) MV25026 MS-25 9kg MG Servo

MV22068 Kugellager 5x10x4mm (8St)

MV24035 E-Clips 4.0mm (8St)

MV24041

MV24094 Madenschraube M3x3mm (8St) MV25030 Kugelkopf 5.9mm (6St/Scout RC)

MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3-Kanal Empfänger MV25031 Kugelpfanne 5.9mm (8St/Scout RC)

MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2-Kanal Sender MV25032 E-Clip M2.5 (8)

MV25000 Differential Gehäuse v/h (Scout RC)

MV25001 Mittelgestänge Kugel-Halterung v/h (2St/Scout RC) MV25034 M2.5 Nylon Mutter (8St)

MV25002 Lenkhebel l/r (2St/Scout RC) MV25035 Rundkopfschraube M3x12mm (8St)

MV25003 Lenkungs-Pin Adapter (8St/Scout RC) MV25036 Rundkopfschraube M3x14mm (6St)

Ladegerät 4.8 - 8.4V NiMh Akkus (AC110/220V Multi-Stecker)

MV25021 Mittelgetriebebox Komplett-Set (Scout RC)

MV25022 Rammer v/h (Scout RC)

MV25027 Akku/RC-Oberdeck mit Halter (Scout RC)

MV25028

MV25029 MM-25 540er 14T Motor (Scout RC)

MV25033 Scheibe 6x2.7x0.5mm (6St)

MSC-RC Elektronischer Fahrtenregler (Scout RC)

MV25004 Lenkhebelträger l/r (2St/Scout RC) MV25037 Rundkopfschraube M3x8mm (8St)

MV25005 Antriebswelle links (2St/Scout RC) MV25038 Rundkopfschraube M4x8mm (8St)

MV25006 Antriebswelle rechts (2St/Scout RC)

MV25007 Gesperrtes Differential mit Tellerrad 38Z (Scout RC) MV25040 Rundkopfschraube M3x16mm (6St)

MV25008 Differential Antriebsritzel 13Z (Scout RC) MV25041 Rundkopfschraube M3x20mm (6St)

MV25009 Servo-Platte und Halterung (Scout RC) MV25042 Rundkopfschraube M3x25mm (4St)

MV25010 Karosseriehalter (4St/Scout RC) MV25043 Rundkopfschraube M3x24mm (6St)

MV25011 Reifen mit Einlagen (2St/Scout RC) MV25044 Rundkopfschraube M3x26mm (6St)

MV25012 Felgen mit Beadlock (gunmetal/2St/Scout RC)

MV25013 Radachse v/h (2St/Scout RC)

MV25014 Radmitnehmer mit Pins 2x10mm (4St/Scout RC) MV25047 Madenschraube M3x20mm (6St)

MV25015 Unteres Chassis (Scout RC) MV25048 Madenschraube M3x15mm (6St)

MV25016 Hintere Strebe kurz (Scout RC)

MV25017 Seitengestänge 132mm (gunmetal/2St/Scout RC) MV25050 Antennenrohr (schwarz)

MV25018 Servoanlenkung 68.5mm (gunmetal/2St/Scout RC) MV25051 Ritzel 14Z Modul 0.5 (Scout RC)

MV25019 Mittelgestänge 105mm (gunmetal/2St/Scout RC)

MV25039 Rundkopfschraube M2x10mm (6St)

MV25045 Senkkopfschraube M3x8mm (8St)

MV25046 Inbusschraube M2.5x5mm (8St)

MV25049

MV25052 Hauptzahnrad 87Z Modul 0.5 (Scout RC)

Scout RC Karosserie (blau lackiert) mit Aufklebern

MV25020 Lenkgestänge 146mm (gunmetal/2St/Scout RC)

MV22038 Servohorn (2St/Strada/Scout RC)

MV22247 Ritzel 14Z Modul 0.6

Page 23

¡Diviértase! ¡¡Pero primero lea esto!!

Sabemos que disfrutará muchísimo con su modelo, pero para sacar el máximo provecho de su adquisición le rogam os que lea esta información ANTES de hacer funcionar su modelo.

Índice

Indice

Garantía Especificaciones Elementos requeridos para operar Herramientas recomendadas Precauciones de Seguridad Controlador electrónico de velocidad Transmisor Carga de la batería Conducción 26 Installing the battery pack 27 Activación de la unidad de R/C Desactivación de la unidad de R/C Configuración del ajuste Configuración y Operación a prueba de fallos Mantenimiento después de conducir 28 Análisis y resolución de problemas Lista de Piezas Diagrama frontal ampliado de caja de cambios Diagrama posterior ampliado de caja de cambios Diagrama central ampliado de caja de cambios Diagrama ampliado de rueda y neumático Diagrama ampliado de nivel superior Diagrama ampliado de chasis

Garantía de 90 días para las piezas

Queremos que disfrute de su adquisición, sin embargo, ¡le rogamos que lea esto primero! Este producto está cubierto por una garantía de 90 días en relación a las piezas a contar desde la fecha de compra. Si cualquier pieza del

producto falla como resultado de una producción defectuosa durante este periodo, entonces, repararemos o sustituiremos esa pieza a nuestra discreción.

No aplicamos una garantía a valor de nuevo una vez que el producto ya ha sido usado. Téngase en cuenta que este producto no es un juguete y se recomienda que los niños menores de 14 años sean supervisados por un adulto. Es

responsabilidad de los padres o tutores el asegurarse de que los menores reciban orientación y supervisión adecuadas. Si sospecha que su producto tiene un problema, por la razón que fuere, es respons abilidad del usuario el Investigarlo y dar los pasos oportunos

para solucionar el problema antes de que se produzcan daños adicionales.

No cubierto por la garantía

Éste es un modelo sofisticado y de alto rendimiento y deberá tratarse con cuidado y respeto. Nos hemos esforzado al máximo para hacer que este producto sea lo más fuerte y de mayor duración posible, sin embargo, debido a la naturaleza de este producto, es posible que se rompan o dañen piezas debido a choques o usos extremos. Los componentes dañados como resultado de daños por choques, uso indebido, falta de mantenimiento o mal uso no están cubiertos por la garantía.

Cómo reclamar contra su garantía

Para reclamaciones de garantía por favor contacte primero con su proveedor minorista. No devuelva el producto a su distribuidor sin su aprobación previa. Puede que no sea necesario que devuelva el producto al completo, únicamente el componente dañado junto con una copia de su recibo de compra. En muchos casos, es más rápido y más rentable para el usuario que monte la(s) pieza(s) de repuesto en el producto y por consiguiente nos reservamos el derecho a suministrar piezas únicamente en estos casos.

Cualquier componente devuelto que sea inspeccionado por su distribuidor y se descubra que existe una reclamación de garantía no válida podrá estar sujeto a una tasa por inspección y manipulación antes de ser devuelto. Cualesquiera reparaciones necesarias como resultado de negligencia o uso incorrecto serán cargadas antes de llevar a cabo cualquier trabajo en el producto. Si usted decide que no lleven a cabo ningún trabajo, el distribuidor se reserva el derecho a cargar una tasa por manipulación y envío.

Le rogamos que adjunte su prueba de compra al manual ya que podría necesitarla de nuevo en el futuro.

Page 24

Especificaciones

Longitud 430mm Anchura 258mm Altura 200mm Distancia entre ejes 305mm Sistema motor Relación de engranajes 1:48 Diámetro de la rueda 68mm Anchura de la rueda 56mm Motor Größe MM-25 540 size 14T Servo Maverick MS-25 Receptor MRX-24 2.4Ghz Regulador de velocidad MSC-25RC Fwd/ Rev/Rock Crawler Brake Batería MBP-22 1800 mAh Ni-MH

Elementos necesarios para el funcionamiento

8 pilas AA para el transmisor

Herramientas recomendadas

Las siguientes herramientas no vienen incluidas con el producto pero se recomienda su uso mientras se trabaje con este vehículo Tijeras, minidestornilladores, destorrnilladores hexagonales 1,5 mm., 2,0 mm., Llave de cruz de 4 vías (pequeña), llave de cruz de 4 vías

(grande), cortadores laterales, tenazas

Tracción a las 4 ruedas Eje propulsor

Precauciones de seguridad

Este producto es un auténtico vehículo de radio control (vehículo RC) y no es un juguete. Lea y comprenda este manual de instrucciones a fondo antes de poner en funcionamiento su modelo. Si no está familiarizado con los vehículos RC, le recomendamos que pregunte a alguien que esté familiarizado con vehículos de radio control en busca de asesoramiento.

No conecte nunca la batería de accionamiento recargable en la polaridad invertida ni desmonte la batería. Si se utiliza la batería de accionamiento de la forma incorrecta, se puede generar una corriente elevada y es muy peligroso.

No haga funcionar nunca modelos de radio control cerca de gente o animales, ni en carreteras o vías públicas. Esto podría causar accidentes graves, lesiones personales, y/o daños a la propiedad.

Controlador electrónico de velocidad

Características

• Entrada de corriente 6,0Voltios — 8,4Voltios

• Sistema de control de alta frecuencia

• Operación de frenos adelante, atrás y rock crawler

• Sistema de configuración automático

• Protección contra subidas de corriente

• Protección térmica

Cables de batería

Instrucciones para la configuración

1. Con el interruptor del variador de velocidad en posicion OFF ( apagado ) conecte la bateria

2. Con el mando en posicion ON ( encendido ) y el trim del gas en posicion neutra (en el centro), conecte el variador de velocidad en posicion ON

3. Para indicar que el variador de velocidad funciona correctamente su led hara un flah seguido de tres tonos y otro flah

4. Si es necesario ajuste el trim del gas hasta que el coche se quede parado sin aplicar freno ni gas.

5. El variador de velocidad esta instalado y listo para su uso

• Protección de tensión baja

• LED con pitido audible

• Límite de motor con escobillas de 14 vueltas

Información técnica

Cables de motor

Interruptor de receptor y energía

• Frecuencia PWM de 1,5 khz (fija)

• 100 A control FET y 50A inverso FET

• Dimensiones de caja: 35mm*33mm*30mm

Cable silicona 16 AWG

•

• Peso 46,3g con conectores e interruptor

Disipador

• Tensión 5V 1 A BEC

Page 25

Transmisor Transmisor

Transmisor

Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los p asos que se dan

Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan

Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles.

a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles

Cómo preparar el transmisor

Abra el compartimento para las pilas para dejar a la vista las ranuras vacías para las pilas.

Los interruptores de función en el transmisor

7 6 5 4 1 2 3

Gatillo de acelerador Volante

Gatillo de acelerador

Volante

Conexión del transmisor y del receptor

Quizás sea necesario que configure su transmisor para "conectarlo" con el receptor, si se cambia a un receptor nuevo o si pierde la señal por alguna razón.

Enlace del transmisor y receptor

Puede que tenga que configurar su transmisor para “enlazarlo” con el receptor si cambia a un nuevo receptor o por alguna razón pierde la señal.

Conexión

•

Encienda primero el transmisor y después encienda el receptor.

• Suelte el botón de enlace cuando el LED del transmisor comience a parpadear

Active el interruptor del transmisor y el indicador LED de las pilas se encenderá.

• Arranque el coche y pulse el botón de configuración del receptor

Encienda el receptor. La configuración automática del regulador de velocidad fijada en fábrica deberá haberse llevado a cabo. Si experimenta

• El indicador LED del receptor debería ponerse azul cuando está conectado al transmisor

cualquier problema con los ajustes del regulador de velocidad consulte la Sección del regulador de velocidad electrónico para buscar información sobre la configuración correcta.

• Si el LED del receptor continua estando rojo o parpadea, tendrá que repetir el proceso

Volante

Selectores de ajuste del punto final

Tanto la dirección como el acelerador poseen ajustes de punto alto que le permiten ajustar el ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda y derecha y los puntos bajos y altos del acelerador. Usted también p uede ajustar el bloqueo general que tiene su vehículo tras

ajustar sus bloqueos laterales individuales. Todos estos selectores de ajuste requieren un movimiento en el sentido contrario a las agujas del reloj para incrementarlo y un movimiento en

• Encienda el alimentador de corriente del receptor.

el sentido de las agujas del reloj para disminuirlo.

• Pulse el botón de conexión en el receptor. El LED del receptor debería empezar a pestañear.

Enlace del transmisor y receptor

• Encienda el transmisor

Puede que tenga que configurar su transmisor para “enlazarlo” con el receptor si cambia a un nuevo receptor o por alguna razón pierde la

• El proceso de conexión se ha completado cuando el LED se queda fijo.

señal.

• Pulse y mantenga pulsado el botón de enlace y active el transmisor

Pulse y mantenga pulsado el botón de enlace y active el transmisor

• Suelte el botón de enlace cuando el LED del transmisor comience a parpadear

• Arranque el coche y pulse el botón de configuración del receptor

• El indicador LED del receptor debería ponerse azul cuando está conectado al transmisor

• Si el LED del receptor continua estando rojo o parpadea, tendrá que repetir el proceso

Abra el compartimento para las pilas para dejar a la vista las ranuras vacías para las pilas.

1. Trim De Aceleración

2. Ajuste de dirección

3. Interruptor de corriente

4. Diales de punto final

5. Diales de punto final

6. Interruptor de

7. Interruptor aceleración

8. LED de potencia

Introduzca 8 pilas AA en los espacios marcados. Tenga en cuenta la dirección correcta de las pilas.

Abra el compartimento para

Si introduce las pilas de forma incorrecta

las pilas para dejar a la vista

podría provocar daños.

las ranuras vacías para las pilas.

de dirección (bloqueo

1. Antena

izquierda/derecha)

2. Compensador del acelerador

de acelerador (puntos

3. Ajuste de dirección

bajos/altos)

4. Botón de enlace y de

1. Antena

2. Regulador del

acelerador

3. Regulador de dirección

4. Botón de Enlace

5. Gatillo de acelerador

6. Control de la dirección (volante)

7. Interruptor de conexión

sistema a prueba de

dirección inversa

fallos y LED

5. Gatillo de aceleración

inversa

6. Control de dirección (rueda)

1. Empuje el gatillo hacia delante para invertir

2. Tire del gatillo hacia

delante para invertir

atrás para ir hacia delante y acelerar

Gire el volante a la izquierda

Das Lenkrad nach links oder

y/ o derecha

rechts drehen, um das Auto

para que el vehículo gire, a

nach links bzw. rechts zu

su vez, a la

lenken.

izquierda y/o derecha.

Gire el volante hacia la izquierda o la derecha para hacer que el vehículo vaya hacia la izquierda o la derecha.

Punto

muerto/

muerto

Freno

Neutro

1. Empuje el gatillo hacia

2. Tire del gatillo hacia

1. Pulse el gatillo hacia adelante para frenar.

2. Tire del gatillo hacia atrás para avanzar y acelerar.

Introduzca 4 pilas AA en los espacios marca-

La tecnología de 2,4GHz ha desechado la

dos. Tenga en cuenta la dirección correcta de

necesidad de largas antenas extendidas

las pilas.

Introduzca 8 pilas AA en los

La antena de su transmisor puede ser

espacios marcados. Tenga en

girada y se doblará en la unión de la base

Si introduce las pilas de forma incorrecta

cuenta la dirección correcta de

para apuntar en la dirección deseada

podría provocar daños.

las pilas.

La tecnología de 2,4 GHz ha eliminado la necesidad de antenas extensibles largas. La antena de su transmisor I está colocada en el

9. Control de dirección

10. Gatillo de aceleración

11. Interruptor de modo Francia

12. Cargando puerto

7. Interruptor de corriente

13. Interruptor de la

8. Indicador de nivel de

posición neutral del

batería

estrangulador

8. Indicador de nivel de las pilas

9. Interruptor de dirección

9. Inversor de la dirección

10. Inversor del acelerador

11. Selector del cigüeñal de la dirección

12. Selectores de punto final de la dirección (ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda/derecha)

13. Indicadores de punto final del acelerador (puntos bajos/ altos)

inversa

10. Interruptor aceleración inversa

11. Dial de alcance de dirección

12. Diales de punto final de dirección (bloqueo izquierda/derecha)

13. Diales de punto final de acelerador (puntos bajos/altos)

Diales de punto final

Regulador de acelerador/dirección

1 2 1 2

1 2

Selectores de ajuste del punto final

Tanto la dirección como el acelerador poseen ajustes de punto alto que le permiten ajustar el ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda y derecha y los puntos bajos y altos del acelerador. Usted también puede ajustar el bloqueo general que tiene su vehículo tras ajustar sus bloqueos laterales individuales.

Todos estos selectores de ajuste requieren un movimiento en el sentido contrario a las agujas del reloj para incrementarlo y un movimiento en el sentido de las agujas del reloj para disminuirlo.

Si introduce las pilas de forma incorrecta podría provocar daños.

11 12

La configuración de dos velocidades le permite ajustar el máximo grado de movimiento en ese canal, desde el servo o ESC.

Regulador de dirección

1.Gire en sentido contrario a las agujas

Regulador del acelerador

10 es el movimiento pleno. 0 (cero) es

del reloj para regular hacia la izquierda.

1. Gire en sentido contrario a las agujas

movimiento muy pequeño.

2. Gire en el sentido a las agujas del reloj

del reloj para frenar más.

para regular hacia la derecha.

2. Gire en sentido de las agujas del reloj para mayor aceleración

Regulador del acelerador

Regulador de dirección

1.Gire en sentido contrario a las agujas

1. Gire en sentido contrario a las agujas

Regulador de dirección

del reloj para regular hacia la izquierda.

del reloj para frenar más.

1.Gire en sentido contrario a las agujas

2. Gire en el sentido a las agujas del reloj

2. Gire en sentido de las agujas del reloj

del reloj para regular hacia la izquierda.

para regular hacia la derecha.

para mayor aceleración.

2. Gire en el sentido a las agujas del reloj para regular hacia la derecha.

Regulador del acelerador

1. Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para frenar más.

2. Gire en sentido de las agujas del reloj para mayor aceleración

11 12 13

Page 26

Carga de la batería

Use siempre el cargador incluido para la batería incluida. El tiempo de carga para una bate ría vacía es de unas 6 horas. No cargue la batería durante más de 6 horas para evitar el sobrecalentamiento y daños en la batería.

Precauciones

• Este cargador sólo se puede usar para la batería incluida en este equipo.

• No cargue la batería durante más de 6 horas. La sobrecarga genera excesivo calor y daña la batería.

Use el cargador bajo la supervisión de adultos No use el cargador cerca del agua o cuando esté mojado.

•

No use el cargador cuando es cable deshilachado o gastado. Si el cable está deshilachado o gastado, un cortocircuito puede causar un incendio o quemaduras.

Si no está seguro del nivel de la batería antes de cargarla, úsela en el vehículo hasta que éste se ralentice, déjela enfriar y después recárguela.

1. Seleccione su clavija de conexión a la red eléctrica de la región y acóplela al cargador. Use siempre la versión de clavija de conexión a red

correcta para su país. Conecte la toma de carga a la clavija de conexión de la batería suministrada. Los conectores son laterales y tienen una abrazadera que los

fija en su posición. No los fuerce al unirlos y compruebe siempre de que tiene la conexión de la forma correcta. El cargador iniciará automáticamente la carga de su batería. No deje conectada una batería vacía durante más de 6 horas y respete

siempre las precauciones anteriores.

Mientras se está cargando su batería, deberá leer la sección siguiente sobre conducción.

Conducción

Conducir un Rock Crawler R/C puede ser muy difícil de dominar pero existen algunos consejos bás icos que le ayudarán a comprender como usarlo antes de intentarlo por primera vez

• Conduzca el vehículo en un espacio amplio, especialmente hasta que tenga la sensación de controlar el producto,

• No lo ponga en funcionamiento en calles o autopistas públicas. Esto podría causar serios accidentes, lesiones personales y/o daños a la

propiedad.

•

No lo ponga en funcionamiento en agua o arena. La transmisión y cambios de Rock Crawler se fija para un funcionamiento de torque alto y no le dará altas velocidades. Cond uzca el

•

vehículo lentamente tirando lentamente del gatillo del acelerador y en pequeños incrementos hasta que se acostumbre a él.

Puede girar el vehículo a la derecha o a la izquierda mientras está en funcionamiento. Cuando el vehículo marcha hacia usted, debe operar la rueda de dirección en la dirección opuesta a la operación c uando el vehículo se aleja de usted.

Practique el giro del vehículo, observando lo siguiente: En vez de prestar atención a la dirección de la rueda de dirección, imagine que está en el centro de la rueda de direc ción, mirando hacia delante del vehículo para girar en la dirección que desee.

Cuando se encuentre cómodo conduciendo el vehículo, practique conduciendo sobre una pista con conos.

Siga practicando hasta que se encuentre cómodo con la dirección, acelerador y frenos. Cuando se sienta cómodo pruebe la marcha atrás. Cuando haya dominado los fundamentos, podrá conducir de una forma más controlada y podrá probar

algún trayecto sobre rocas.

Page 27

Instalación de la batería

1. Necesita introducir la batería en la sección abierta para la batería. Utilice la correa que se suministra para ponerla sobre la batería y después utilice las 2 pinzas de retención para sujetar la batería.

Conexión

Encienda primero el transmisor y después encienda el receptor. Active el interruptor del transmisor y el indicador LED de las pilas se encenderá.

Si parpadea o no se enciende, compruebe las polaridades y la potencia de las pilas. Si la potencia de las pilas está baja, sustituya las pilas por otras nuevas. Extienda la antena por completo.

Encienda el receptor. La configuración automática del regulador de velocidad fijada en fábrica deberá haberse llevado a cabo. Si experimenta cualquier problema con los ajustes del regulador de velocidad consulte la Sección del regulador de velocidad electrónico para buscar información sobre la configuración correcta.

Desconexión

Apague el receptor primero y después apague el transmisor. Si apaga el transmisor primero antes del coche de radio control, puede perder el control del coche de radio control.

2. Una vez que esté atada y sujeta, conecte la clavija de la batería en la clavija del regulador de velocidad teniendo cuidado de hacerlo en la polaridad correcta. Rojo con rojo, negro con negro.

• Desconecte el interruptor del receptor.

• Apague el interruptor del transmisor.

• Desconecte el conector de la batería del conector del regulador de velocidad.

Asegúrese de que siempre desconecta el aparato en este orden (en el orden contrario a su conexión). Si lo desconecta en el orden incorrecto, puede perder el control del vehículo y esto puede ser muy peligroso.

Siempre desconecte el conector de la batería del conector del regulador de velocidad después de la conducción.

Configuración del ajuste

Si los neumáticos delanteros no están apuntando directamente hacia delante con el transmisor encendido, ajuste el regulador de dirección. Después, en caso necesario, haga pequeños ajustes en el regulador de dirección mientras conduce el vehículo.

Si las ruedas apuntan hacia la izquierda,

gire en el sentido de las agujas del reloj.

Si las ruedas apuntan hacia la derecha, gire

en sentido contrario a las agujas del reloj.

Si apuntan derechas no debe realizarse

ajuste.

Page 28

Funcionamiento fiable y configuración

El receptor tiene un mecanismo de seguridad integrado. El mecanismo de seguridad se moverá automáticamente hasta una posición preconfigurada si:

• Pierde la señal de radio o el transmisor se queda sin corriente eléctrica

• Tiene interferencias

• La batería de su receptor se queda sin corriente eléctrica

Se recomienda que configure el mecanismo de seguridad de forma que, en caso de que suceda alguna de las situaciones anteriores, el servo estrangulador frene su coche Nitro o que el estrangulador se desconecte hasta neutral en el control de velocidad electrónica. Para configurar su mecanismo de seguridad, debe hacer lo siguiente:

• Encender el transmisor y el receptor

• Colocar en posición neutral las molduras de dirección y del estrangulador.

• Pulse el botón "Fail Safe Set" ("Configurar mecanismo de seguridad") en el

receptor. El LED empezará a parpadear rápidamente.

• Presione el botón "Fail Safe Set" ("Configurar mecanismo de seguridad") al tiempo

que aplica en el transmisor la cantidad deseada de frenos/neutral (frenos para el motor, neutral para el control de velocidad). El LED

Para verificar que el mecanismo de seguridad está funcionando, debe encender la unidad R/C y, a continuación estrangule con el transmisor. Apague el transmisor mientras sujeta el estrangulador. El servo del estrangulador o ESC debería volver a la posición preconfigurada. Esto significa que el mecanismo de seguridad está funcionando correctamente. Si su servo o ESC no vuelve a la posición preconfigurada, debe intentar volver a configurar su mecanismo de seguridad.

Mantenimiento después de conducir

Es muy importante hacer un mantenimiento adecuado. Asegúrese de realizar siempre un mantenimiento adecuado después de conducir para que así pueda conducir sin problemas la próxima vez.

Elimine completamente cualquier resto de suciedad y desechos, especialmente en la suspensión, ejes de conducción y componentes de dirección. Revise todos los componentes para encontrar daños y comprobar si hay tornillos flojos o que faltan.

Deberá asegurarse siempre de que las ruedas estén duras y de que los componentes se muevan con libertad antes y después del uso.

se quedará fijo y el mecanismo de seguridad estará configurado.

Localización y solución de averías

Por favor lea esta sección si observa algún fallo al intentar hacer funcionar el vehículo

Problema Causa Solución

El vehículo no se mueve

El vehículo no sigue sus órdenes de conducción

El transmisor o el receptor están apaNo se han colocado correctamente las

La batería principal no se cargado lo sufiEl transmisor o el receptor están

Los interruptores inversos del transmisor

Sender und Empfänger einschalten Batterien richtig in den Sender einsetzen

Cargue la batería principal Active el transmisor y el receptor

Revise la configuración de los interruptores

Los ajustes de punto final del transmisor (EPA) son incorrectos

Baterías débiles en el transmisor y Instale nuevas baterías

Las ruedas delanteras y traseras giran en Colocación incorrecta del diferencial del Introduzca el diferencial en el sentido

Revise los diales EPA de su transmisor

Si se encuentra con cualquier otro fallo mientras pone en funcionamiento el vehículo, por favor contacte con su tienda de artículos de hobby local o bien contacte con su distribuidor local.

MODULACIÓN ESPECÍFICA PARA FRANCIA:

Tanto la emisora como el receptor disponen de un interruptor denominado “Modulación Francesa” (FR-EU). Si utiliza este equipo de radio control en Francia, asegúrese de que el interruptor de “Modulación Francesa” se encuentra activado.

¡ATENCIÓN! Si cambia la modulación, de “europea a francesa” o viceversa, perderá el “emparejado” y la configuración del “fail safe”. Siga las indicaciones de emparejamiento de este manual.

Page 29

Listado de piezas (Para el diagrama estallado vea las paginaciones 30-32)

Pieza No.

MV22029 Abrazaderas cuerpo (8) MV25021 MV22030 Tuerca nylon M4 (8) MV22055 Tornillo avellanado M3x10 (8) MV25023 MV22057 Tornillo cabeza redonda M3x10mm (6) MV25024

MV22062 Tuerca nylon M3 (6) MV25025

MV22067 MV22068 Cojinete troncocónico 5x10x4 (8) MV25027 Batería y bandeja radio c/soporte (Scout RC) MV24035 E-Clips 4.0mm 8 piezas MV25028

MV24041 MV24094 Conjunto tornillos M3x3mm 8 piezas

MV24102 Receptor MRX - 24 2,4 GHz 3Ch MV25031 Rótula 5,9mm 8 piezas (Scout RC) MV24103 Transmisor MTX - 24 2.4 GHz 2Ch MV25032 E-Clip M2,5 (8 pi ezas) MV25000 Carcasa diferencial F/R (Scout RC) MV25033 Arandela 6x2,7x0,5 (6 piezas)

Descripción

Cojinete troncocónico 15x10x4 (6)

Cargador de noche para batería Ni-MH de 4,8 –

8,4V (Clavija AC110/220V)

Pieza No.

MV25022 Parachoques F/R (Scout RC)

MV25026 MS-25 9kg MG Servo

MV25029 Motor MM-25 540 14d (Scout RC) MV25030

Descripción

Conjunto completo caja cambios central (Scout RC)

Chasis Lado Placa bronce 2 piezas (Scout RC)

Árbol motor centro universal 2 piezas (Scout RC)

Conjunto completo absorbente impacto 2 piezas (Scout RC)

Controlador de velocidad electrónico MSC-RC (Scout RC)

Rótula punto muerto 5,9mm 6 piezas (Scout RC)

MV25001 Montaje bola enlace centro F/R 2 piezas (Scout RC) MV25034 Tuerca nylon M2,5 (8 piezas) MV25002 Brazos dirección I/D 2 piezas (Scout RC) MV25003 Adaptador alfiler dirección 8 piezas (Scout RC) MV25036 Tornillo cabeza inferior M3x14 (6 piezas) MV25004 Centros dirección I/D 2 piezas (Scout RC) MV25037 Tornillo cabeza inferior M3x8 (8 piezas) MV25005 Árbol motor izq. 2 piezas (Scout RC) MV25038 Tornillo cabeza inferior M4x8 (8 piezas) MV25006 Árbol motor der. 2 piezas (Scout RC) MV25039 Tornillo cabeza inferior M2x10 (6 piezas)

MV25007 MV25008 Caja cambio piñón diferencial 13 d (Scout RC) MV25041 Tornillo cabeza inferior M3x20 (6 piezas)

MV25009 Servo placa y montajes (Scout RC) MV25042 Tornillo cabeza inferior M3x25 (4 piezas) MV25010 Pivotes cuerpo 4 piezas (Scout RC) MV25043 Tornillo cabeza inferior M3x24 (6 piezas) MV25011 Neumático con inserciones 2 piezas (Scout RC) MV25012 Ruedas con llantas de bronce 2 piezas (Scout RC) MV25045 Tornillo avellanado M3x8 (8 piezas) MV25013 Eje rueda F/T 2 piezas (Scout RC) MV25046 Tornillo cabeza inferior M5x5 (8 piezas)

MV25014 MV25015 Bajo chasis (Scout RC)

MV25016 Abrazadera trasera corta (Scout RC)

Diferencial bloqueado c/corona cambios 38d (scout RC)

Adaptadores hex ruedas c/alf 2x10 4 piezas (Scout RC)

MV25035 Tornillo cabeza inferior M3x12 (8 piezas)

MV25040 Tornillo cabeza inferior M3x16 (6 piezas)

MV25044 Tornillo cabeza inferior M3x26 (6 piezas)

MV25047 Tornillo prisionero M3x20 (6 piezas) MV25048 Tornillo prisionero M3x15 (6 piezas)

MV25049 Scout pintado RD carcasa azul c/calcos MV25017 Enlace lado 132mm bronce 2 piezas (Scout RC) MV25050 Tubo negro aéreo MV25018 Enlace servo 68,5mm bronce 2 piezas (Scout RC) MV25051 0.5 módulo piñón sólo 14D (Scout RC)

MV25019 Enlace centro 105mm bronce 2 piezas (Scout RC) MV25052

MV25020

Enlace dirección 146mm bronce 2 piezas (Scout RC)

MV22038 Servo brazos Strada/Scout RC (2 piezas)

MV22247 14T Piñón 0,6 módulo

0.5 Módulo rueda dientes solo cambios 87D (Scout RC)

Page 30