Matco Tools MSJ25 Instruction Manual

R

1-877-764-7607

Application: Designed to lift a wide range of motor vehicles.

Form No. 106464

Parts List and
Operating Instructions
for: MSJ25

Service Jack

Max. Capacity: 2-1/2 Tons

Saddle Low Point: 4 in.

Saddle High Point: 24 in.

Lifting Range: 19.5 in.

Handle Length: 48 in.

Item Part

No. No. Qty. Description

1 501238 1 Handle Assy
2 12368 1 Hex Hd. Cap Screw
3 509167 1 U-joint
4 10549 1 Spring Pin
5 501795 1 Hydraulic Assy
6 504753 1Decal
7 501237 1 Saddle
8 217176 1 Cotter Pin

9 501800 2 Front Wheel
10 15953 2Washer
11 14855 6 Retaining Ring
12 501814 2 Anchor Pin
13 513781 2 Spring
14 501290 1 Rod

1

2

(not shown)

(see back)

(1/8-2")

(3/4")

(3/4")

3, 4

23

18, 19

(3/8-16)

5

(parts list

on back

of this sheet)

Item Part

No. No. Qty. Description

15 501288 2 Caster
16 10252 2 Lockwasher
17 10397 2 Hex Nut
18 501818 4 Spacer

19 501805 4 Bolt
20 501291 1 Rod
21 12101 2 Retaining Ring
22 501401 1 Load Block
23 501817 1 Grease Fitting
24 501410 1 Saddle Pivot

25 10236 2 Washer

PARTS INCLUDED BUT NOT SHOWN

501234 1 Pump Roller
516675 1 Pin / Retaining Ring Set

6

7

(5/8-11 x 1")

(3/4")

(3/4")

(5/8")

24

8

l

ll

ll

16, 17

25

15

20, 21

14, 11

12, 13

© SPX Corporation

10, 11

Shaded areas reflect the last

revisions made to this form.

22, 11

Sheet No.
Issue Date: Rev. F, June 23, 2004

1 of 2

9

Parts List & Operating Instructions Form No. 106464, sheet 1 of 2, back

No. 501795 Hydraulic Assembly

20

19

18

17

21

16

15

14

13

1

2

3

4

5

22

6, 7, 8

9

10

11

12

Item Part

No. No. Qty. Description

1 501352 1 Rod Assembly

j

2
3
4
5
6
7

8

9
10
11 501354 1 Pump Rod
12 501806 1 Retaining Ring
13 501403 1 Spring Retainer
14 13938 1 Spring
15
16 501355 1 Pump Tube

17
18
19
20
21 501300 1Gland
22 221278 1 Plug

Parts marked with an asterisk (j) are included in
Seal Kit No. 501816.

Parts marked with a triangle (s) are included in
Pump Release Valve Repair Kit No. 501235.

501351 1 Retaining Ring

j

501299 1 Retaining Ring

j

10913 1 O-ring

j

501807 1 U-cup Packing

js

10442 1 Washer

js

501804 1 Ball Seat Screw

js

12223 1 Ball

js

10268 1 O-ring

js

501398 1 Pump Release Valve

j

501397 1U-cup

j

501400 1 Crush Washer

j

221271 1Wear Ring

j

501298 1Wear Ring

j

14739 1 O-ring

(torque to 120 in.•lbs.)

(torque to 75 ft.•lbs.)

(not shown)

Bleeding Air from the System

Air can accumulate within a hydraulic system during shipment, or if the automatic transmission fluid (ATF) supply runs too
low. This entrapped air causes the jack to respond slowly or feel “spongy.” The following procedure bleeds air from the
system.

1. Remove the jack from service, and place it on a level surface.

2. Open the release valve by turning the handle all the way counterclockwise (CCW).

3. Pump the handle six full strokes.

4. Close the release valve by turning the handle all the way clockwise (CW).

5. Pump the handle until the lift arm is fully extended.

6. Lower the lift arm by turning the handle all the way counterclockwise (CCW).

7. Test the jack for normal operation. If the lift pad doesn’t rise to the correct height, repeat Steps 2–6. If this doesn’t solve
the problem, call the OTC Technical Services Dept. at [phone].

Parts List & Operating Instructions Form No. 106464

Safety Precautions

CAUTION: To prevent personal injury and damage to equipment,
Read, understand, and follow all instructions, including ASME PALD Part 10 for service jacks.

•

If the operator cannot read these instructions, operating instructions and safety precautions
must be read and discussed in the operator’s native language.

Before using the service jack to lift a vehicle, refer to the vehicle service manual to determine

•

recommended lifting surfaces on the vehicle chassis.
Wear eye protection that meets ANSI Z87.1 and OSHA standards.

•

Inspect the jack before each use; do not use the jack if it’s damaged, altered, or in poor condition.

•

Take corrective action if any of the following conditions are found: cracked or damaged
housing; excessive wear, bending, or other damage; leaking hydraulic fluid; scored or damaged
piston rod; loose hardware; modified or altered equipment.

A load must never exceed the rated lifting capacity of the jack.

•

Use the jack on a hard, level surface. The jack must be free to roll without any obstructions while

•

lifting or lowering the vehicle. The wheels of the vehicle must be in the straight-ahead position,
and the hand brake released.

Use the jack for lifting purposes only. Stay clear of a lifted load. Place support stands under the

•

axles before working on the vehicle.
Center the load on the jack saddle. Off-center loads can damage seals and cause jack failure.

•

Lift only dead weight.
Do not use blocks or other extenders between the saddle and the load being lifted.

•

Do not modify the jack or use adapters unless approved or supplied by OTC.

•

Lower the jack slowly and carefully while watching the position of the jack saddle.

•

Use only approved automatic transmission fluid (ATF). The use of alcohol or hydraulic brake

•

fluid could damage seals and result in jack failure.

This guide cannot cover every situation, so always do the job with safety first.

Operating Instructions

Setup

1. Loosen the thumb screw on the front of the handle socket.

2. Grease the socket opening. Insert the handle.

3. Torque the thumb screw to 150–200 in. lbs.

Operation

1. Close the release valve by turning the handle clockwise (CW) as far as it will go.

2. Position the jack under the vehicle. IMPORTANT: Use the manufacturer’s recommended lifting points on the chassis.

3. Pump the jack handle to raise the saddle to the contact point.

3. Check the placement of the jack; the load must be centered on the jack saddle. IMPORTANT: Avoid wheel obstructions

such as gravel, tools, or uneven expansion joints.

4. Finish lifting the vehicle by pumping the handle. Do not attempt to raise the jack beyond its travel stops.

5. Place approved support stands under the vehicle at points that will provide stable support. Before making repairs on
the vehicle, lower it onto the support stands by SLOWLY and CAREFULLY turning the handle counterclockwise (CCW).

© SPX Corporation

Sheet No.
Issue Date: Rev. F, June 23, 2004

2 of 2

Parts List & Operating Instructions Form No. 106464, sheet 2 of 2, back

Preventive Maintenance

IMPORTANT: The greatest single cause of failure in hydraulic units is dirt. Keep the service jack clean and well

lubricated to prevent foreign matter from entering the system. If the jack has been exposed to rain, snow, sand, or grit, it
must be cleaned before it is used.

1. Store the jack in a well-protected area where it will not be exposed to corrosive vapors, abrasive dust, or any other
harmful elements.

2. Regularly lubricate the moving parts in the wheels, arm, handle, and pump roller pin.

3. Replace the automatic transmission fluid (ATF) in the reservoir at least once per year. To check the ATF level, lower
the lift arm completely. Remove the rubber filler plug. The ATF level should be at the bottom of the filler plug hole. If
necessary, add ATF, and install the filler plug. Important: The use of alcohol or hydraulic brake fluid could damage

the seals and result in jack failure.

4. Inspect the jack before each use. Take corrective action if any of the following problems are found:
a. cracked, damaged housing c. leaking hydraulic fluid e. loose hardware
b. excessive wear, bending, other damage d. scored, damaged piston rod f. modified equipment

5. Keep warning labels and instructional decals clean and readable. Use a mild soap solution to wash external surfaces
of the jack.

Troubleshooting Guide

Repair procedures must be performed in a dirt-free environment by qualified personnel who are familiar with this
equipment. CAUTION: All inspection, maintenance, and repair procedures must be performed when the jack is free

of a load (not in use).

Trouble Cause Solution

Jack does not lift

Jack lifts only partially

Jack advances slowly

Jack lifts load, but doesn’t hold

Jack leaks ATF

1.Release valve is open.

2.Low/no ATF in reservoir.

3.Air-locked system.

4.Load is above capacity of jack.

5.Delivery valve and/or bypass valve not
working correctly.

6.Packing worn out or defective.

1.Too much or not enough ATF .

1.Pump not working correctly.

2.Leaking seals.

1.Cylinder packing is leaking.

2.Valve not working correctly (suction,
delivery, release, or bypass).

3.Air-locked system.

1.Worn or damaged seals.

1.Close release valve.

2.Fill with oil and bleed system.

3.Bleed system.

4.Use correct equipment.

5.Clean to remove dirt or foreign matter.
Replace

ATF

.

6.Replace packing.

1.Check

ATF

level.

1.Rework pump.

2.Replace seals. (Seal Kit No. 501816 is
available from OTC.)

1.Replace packing.

2.Inspect valves. Clean and repair seat
surfaces. (Repair Kit No. 501235 is
available from OTC.)

3.Bleed system.

1.Replace seals.

Jack will not retract

Jack retracts slowly

1.Release valve is closed.

1.Cylinder damaged internally.

2.Return spring is damaged.

3.Link section is binding.

1.Open release valve all the way
counterclockwise (CCW). May be
necessary to clean release valve.

1.Send jack to OTC-authorized service
center. (Refer to OTC Form No. 104031.)

2.Replace return spring.

3.Lubricate or replace link section.

Formulario No. 106464

Lista de partes e

R

instrucciones de funcionamiento
para: MSJ25

1-877-764-7607

Gato de servicio

Capacidad máxima: 2.5 toneladas (2-1/2 tons)

Aplicación: Diseñado para levantar una amplia gama de vehículos automotores.

Punto bajo del collarín: 10.16 cm (4 in.)

Punto alto del collarín: 60.96 cm (24 in.)

Rango de elevación: 49.53 cm (19.5 in.)

Largo de la manija: 1.22 m (48 in.)

No. de No. de
Orden Parte Cant. Descripción

1 501238 1
2 12368 1 Tornillo de tapa de cabeza

3 509167 1 Unión en U
4 10549 1 Pasador de rodillo
5 501795 1 Unidad hidráulica

6 504753 1 Calcomanía
7 501237 1Collarín
8 217176 1 Pasador con chaveta (1/8-2")

9 501800 2 Rueda delantera
10 15953 2Arandela (1.91 cm [3/4"])
11 14855 6 Anillo retenedor (1.91 cm [3/4"])
12 501814 2 Pasador de ancla
13 513781 2 Resorte

1

Ensamble de la manija (no se muestra)

hexagonal (.95-16 [3/8-16])

(reverso de la hoja 1 de 2)

2

3, 4

5

6

23

18, 19

No. de No. de
Orden Parte Cant. Descripción

14 501290 1Varilla
15 501288 2 Cáster
16 10252 2Arandela de seguridad

(1.91 cm [3/4"])

17 10397 2 Tuerca hexagonal (1.91 cm [3/4"])
18 501818 4 Espaciador
19 501805 4 Perno (5/8-11 x 1")
20 501291 1Varilla
21 12101 2 Anillo retenedor (5/8")
22 501401 1Bloque para carga
23 501817 1Grasera de presionar
24 501410 1 Collarín Pivote
25 10236 2Arandela

No se muestra
501234 1 Rodillo de la bomba
516675 1 Juego de anillo/resorte de retención

7

24

8

l

ll

ll

16, 17

25

15

20, 21

14, 11

12, 13

© SPX Corporation

10, 11

Las áreas sombreadas reflejan

la última revisión que se le

realizó a este formulario.

22, 11

Hoja No.

1 de 2

9

Fecha de publicación: Rev. F, 23-junio-04

Lista de partes e instrucciones de funcionamiento Formulario No. 106464, reverso de la hoja 1 de 2

No. 501795 Ensamble hidráulico

20

19

18

21

1

2

3

4

5

22

6, 7, 8

9

10

Item Part

No. No. Qty. Description

1 501352 1 Varilla

j

2
3
4
5
6
7

8

9
10
11 501354 1 Varilla de la bomba
12 501806 1 Anillo retenedor
13 501403 1 Retenedor de resorte
14 13938 1 Resorte
15
16 501355 1 Bomba de tubo

17
18
19
20
21 501300 1 Tuerca
22 221278 1 Conector (no se muestra)

501351 1 Anillo retenedor

j

501299 1 Anillo retenedor

j

10913 1 Empaque de anillo

j

501807 1 Sello de la copa en U

js

10442 1Arandela

js

501804 1 Tornillo del asiento de bolas

js

12223 1 Bola de acero

js

10268 1 Empaque de anillo

js

501398 1 Bomba la válvula de liberación

j

501397 1 Sello de la copa en U

j

501400 1Arandela

j

221271 1 Soporte de bronce

j

501298 1 Soporte de bronce

j

14739 1 Empaque de anillo

(torque a 120 pulg/lbs)

(torque a 75 pies/lbs)

17

16

15

14

13

11

12

Las partes marcadas con un asterisco (j) se incluyen en el Kit
de sellos No. 501816.

Las partes marcadas con un triángulo (
No. 501235.

s

) se incluyen en el Kit

Purga de aire del sistema

Puede acumularse aire dentro de un sistema hidráulico durante el embarque o si el suministro de automatic transmission fluid
(ATF) (líquido para transmisión automática) trabaja demasiado bajo. Este aire atrapado ocasiona que el gato responda de
manera lenta o se sienta “esponjoso”. El siguiente procedimiento purga aire del sistema.

1. Retire del servicio el gato y colóquelo en una superficie nivelada.

2. Abra la válvula de liberación girando la manija completamente hacia la izquierda.

3. Bombee la manija con seis golpes completos.

4. Cierre la válvula de liberación girando la manija completamente hacia el lado derecho.

5. Bombee la manija hasta que el brazo de elevación esté completamente extendido.

6. Baje el brazo de elevación girando la manija completamente hacia la izquierda.

7. Pruebe si el gato funciona normalmente. Si la plataforma de elevación no sube a la altura correcta, repita los pasos 2-6.
Si no se resuelve el problema, llame al Departamento de Servicio Técnico de OTC al [phone].

Lista de partes e instrucciones de funcionamiento Formulario No. 106464

Precauciones de seguridad

Precaución: Para evitar lesiones personales y daño al equipo,

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones, inclusive la Parte 10 ASME PALD para gatos de

•

servicio. Si el operador no puede leer español, las instrucciones de operación y las precauciones
de seguridad deberán leerse y comentarse en el idioma nativo del operador.

Antes de utilizar el gato de servicio para levantar un vehículo, consulte el manual de servicio del

•

vehículo con el fin de determinar las superficies recomendadas de elevación en el chasis del
vehículo.

Utilice protección para los ojos que cumpla con las normas de ANSI Z87.1 y OSHA.

•

Revise el gato antes de utilizarlo; no lo utilice si está dañado, alterado o en condiciones

•

deficientes. Si encuentra alguna de las siguientes condiciones, proceda con la acción correctiva:
cubierta rota o dañada; desgaste excesivo, dobladuras u otro daño; fuga de líquido hidráulico;
varilla del pistón rayada o dañada; herramientas flojas; equipo modificado o alterado.

Una carga nunca debe exceder la capacidad de levantamiento especificada del gato.

•

Utilice el gato sobre una superficie firme y nivelada. El gato debe rodar sin ninguna obstrucción,

•

mientras levanta o baja el vehículo. Las ruedas del vehículo deben estar en una posición recta
hacia adelante y con el freno de mano desconectado.

Use el gato sólo para propósitos de levantamiento. Manténgalo libre de una carga levantada.

•

Coloque los soportes debajo de los ejes antes de trabajar en el vehículo.
Centre la carga sobre el collarín del gato. Las cargas que no están centradas pueden dañar los

•

sellos y provocar fallas hidráulicas. Levante únicamente objetos.
No utilice bloques u otras extensiones entre el collarín y la carga a levantar.

•

No modifique el gato ni utilice adaptadores, a menos que estén aprobados o sean suministrados

•

por OTC.

Baje el gato lenta y cuidadosamente, al mismo tiempo que observa la posición del collarín del gato.

•

Utilice únicamente automatic transmission fluid (ATF). El uso de alcohol o líquido de frenos hidráulico podría dañar

•

los sellos y ocasionar fallas en el gato.

Esta guía no puede abarcar todos los problemas, así que siempre realice el trabajo principalmente con seguridad.

Instrucciones de funcionamiento

Configuración

1. Afloje el tornillo que se encuentra en la parte delantera del conector de la manija.

2. Engrase la abertura del conector. Inserte la manija.

3. Aplique una torsión de 150–200 pulg/lbs al tornillo.

Funcionamiento

1. Cierre la válvula de liberación girando la manija hacia la derecha todo lo que se pueda.

2. Coloque el gato debajo del vehículo. IMPORTANTE: Utilice los puntos de elevación recomendados por el

fabricante que se encuentran en el chasis.

3. Bombee la manija del gato para elevar el collarín al punto de contacto.

4. Revise la colocación del gato; la carga debe estar centrada en el collarín del gato. IMPORTANTE: Evite las

obstrucciones en la rueda tales como grava, herramientas o juntas de expansión disparejas.

5. Termine el levantamiento del vehículo bombeando la manija. No intente elevar el gato más allá de sus topes de
recorrido.

6. Coloque los soportes aprobados debajo del vehículo en los puntos que proporcionarán un soporte estable. Antes de
realizar cualquier reparación en el vehículo, bájelo a las bases de soporte LENTA y CUIDADOSAMENTE girando la
manija hacia la izquierda.

© SPX Corporation

Hoja No.

Fecha de publicación: Rev. F, 23-junio-04

2 de 2

Lista de partes e instrucciones de funcionamiento Formulario No. 106464, reverso de la hoja 2 de 2

Mantenimiento preventivo

IMPORTANTE: La principal causa de fallas en las unidades hidráulicas es la suciedad. Mantenga el gato de servicio limpio

y bien lubricado para evitar que algún material extraño ingrese al sistema. Si el gato se ha expuesto a la lluvia, nieve, arena
o gravilla, debe limpiarlo antes de utilizarlo.

1. Guarde el gato en un área bien protegida donde no se exponga a vapores corrosivos, polvo abrasivo o cualquier otro
elemento dañino.

2. Lubrique regularmente las partes móviles en las ruedas, brazo, manija y pasador del rodillo de la bomba.

3. Reemplace el automatic transmission fluid (ATF) en el depósito por lo menos una vez al año. Para revisar el nivel de ATF,
baje completamente el brazo de elevación. Retire el tapón de llenado de caucho. El nivel de ATF debe estar en la parte inferior
del agujero del tapón de llenado. Si es necesario, agregue ATF e instale el tapón de llenado. IMPORTANTE: El uso de

alcohol o líquido de frenos hidráulico podría dañar los sellos y ocasionar fallas en el gato.

4. Revise el gato antes de cada uso. Realice acciones correctivas si se presenta alguno de los siguientes problemas:

a. caja con grietas o dañada c. fugas de líquido hidráulico e. herramientas flojas
b. desgaste excesivo, dobleces u otro daño d. barra de pistón con marcas o dañada f. equipo modificado

5. Mantenga las etiquetas de advertencia y las calcomanías de instrucciones limpias y legibles. Utilice una solución de agua
jabonosa para lavar las superficies externas del gato.

Guía para la solución de problemas

Los procedimientos de reparación se deben llevar a cabo en un ambiente sin suciedad por parte de personal calificado que esté
familiarizado con este equipo. PRECAUCIÓN: Todos los procedimientos de inspección, mantenimiento y reparación

deben realizarse cuando el gato no tenga carga (no esté en uso).

Problema Causa Solución

El gato no se eleva

El gato levanta sólo parcialmente

El gato avanza lentamente

El gato levanta la carga pero no
la sostiene

Se escapa ATF del gato
El gato no se retrae

1. La válvula de liberación está abierta.

2. ATF bajo/sin ATF en el depósito.

3. Sistema de aire bloqueado.

4. La carga está por encima de la
capacidad del gato.

5. La válvula de envío o paso no
está funcionando correctamente.

6. El empaque está desgastado
o defectuoso.

1. Demasiado ATF o no hay
suficiente ATF.

1. La bomba no funciona correctamente.

2. Fugas en los sellos.

1. El empaque del cilindro tiene fugas.

2. La válvula no está funcionando
correctamente (succión, envío,
liberación o desviación).

3. Sistema de aire bloqueado.

1. Sellos desgastados o dañados.

1. La válvula de liberación
está cerrada.

1. Cierre la válvula de liberación.

2. Llene con líquido de transmisión
automática y purgue el sistema.

3. Purgue el sistema. (Consulte “Purga de
aire del sistema” en el reverso
de la página 1).

4. Utilice el equipo adecuado.

5. Limpie para eliminar la suciedad
o partículas extrañas. Reemplace
el ATF.

6. Reemplace el empaque.

1. Revise el nivel de ATF.

1. Ponga a funcionar de nuevo la bomba.

2. Reemplace los sellos. (OTC tiene
disponible el kit de sellos No. 501816).

1. Reemplace el empaque.

2. Revise las válvulas. (OTC tiene
disponible el kit No. 501235.)

3. Purgue el sistema.

1. Reemplace los sellos.

1. Abra completamente la válvula de
liberación en sentido contrario alas
agujas del reloj (hacia la izquierada).
Es posibile que sea necesario limpiar
la válvula de liberación.

El gato se retrae lentamente

1. El cilindro tiene un daño interno.

2. El(los) resorte(s) de retorno
está(n) dañado(s).

3. La sección de unión está doblada.

1. Envíe el gato a un centro de servicio
autorizado de OTC. (Consulte el
formulario No. 104031 de OTC).

2. Reemplace el(los) resorte(s)
de retorno.

3. Lubrique o reemplace las secciones de
unión.

Formulaire N° 106464

Liste de pièces et

R

consignes d’utilisation
pour : MSJ25

1-877-764-7607

Cric de réparation à levage rapide

Capacité max. : 2.5 tonnes (2-1/2 tons)

Utilisation : Conçu pour soulever une vaste gamme de véhicules à moteur.

Point bas de la selle : 10,16 cm (4 po)

Point haut de la selle : 60,96 cm (24 po)

Gamme de levage : 49,53 cm (19 1/2 po)

Longueur de la poignée : 1,22 m (48 po)

No. de No. de
l’article Pièce Qté. Description

1 501238 1 Ensemble poignée (non illustré)
2 12368 1Vis à tête hexagonale (3/8-16)
3 509167 1 Joint en U
4 10549 1 Goupille cylindrique
5 501795 1 Unité hydraulique

(

6 504753 1 Autocollant
7 501237 1 Selle
8 217176 1 Goupille fendue (1/8-2")

9 501800 2 Roue avant
10 15953 2 Rondelle (19,0 cm)(3/4 po)
11 14855 6 Bague de retenue (19,0 cm)(3/4 po)
12 501814 2 Axe d’ancrage
13 513781 2Ressort
14 501290 1Tige
15 501288 2 Roulette

feuille no. 1 de 2, verso

1

2

)

3, 4

23

18, 19

No. de No. de
l’article Pièce Qté. Description

16 10252 2 Rondelle de blocage

17 10397 2 Écrou hexagonal (19,0 mm)(3/4 po)
18 501818 4Entretoise
19 501805 4 Boulon (5/8-11 x 1")
20 501291 1Tige
21 12101 2 Bague de retenue (5/8")
22 501401 1Bloc de charge
23 501817 1 Raccord de graissage à pression
24 501410 1 Selle de pivot
25 10236 2 Rondelle

501234 1 Rouleau de pompe
516675 1

(19,0 cm)(3/4 po)

Non illustrée

Ensemble goupille/bague de retenue

5

6

7

24

8

l

ll

ll

16, 17

25

15

Les zones en gris correspondent aux révisions

les plus récentes de cette fiche.

© SPX Corporation

20, 21

14, 11

12, 13

10, 11

22, 11

9

Feuille no.

Date de publication : Rév. F, 23 juin 04

1 de 2

Liste de pièces et consignes d’utilisation Formulaire no. 106464, feuille no. 1 de 2, verso

1

No. 501795 Ensemble hydraulique

j

501351 1 Bague de retenue

j

501299 1 Bague de retenue

j

10913 1 Joint torique

j

501807 1 Joint de coupelle en U

js

10442 1 Rondelle

js

501804 1 Vis de siège de rotule (120 lbf.po)

js

12223 1 Rotule en acier

js

10268 1 Joint torique

js

501398 1 Vis de détente

j

501397 1 Joint de coupelle en U

j

501400 1 Rondelle

j

221271 1 Anneau de support

j

501298 1 Anneau de support

j

14739 1 Joint torique

20

19

18

21

2

3

4

5

22

6, 7, 8

9

10

No. de No. de
l’article Pièce Qté. Description

1 501352 1 Tige
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11 501354 1 Tige de pompe
12 501806 1 Bague de retenue
13 501403 1 Fixation à ressort
14 13938 1 Ressort
15
16 501355 1 Pompe à tube (100 lbf.pi)
17
18
19
20
21 501300 1 Écrou
22 221278 1 Bouchon (non illustré)

j

17

16

15

14

13

12

11

Les parties ont marqué avec un astérisque (
le trousse no. 501816.

Les parties ont marqué avec un triangle (
trousse no. 501235.

) sont inclus dans

s

) sont inclus dans le

Évacuation de l’air du circuit

De l’air peut s’accumuler dans un système hydraulique pendant l’expédition, ou lorsque le liquide de boîte automatique
est à un niveau trop bas. Cet air emprisonné fait en sorte que le vérin réponde lentement ou ait une sensation spongieuse.
La procédure suivante permet de purger l’air du système.

1. Retirer le cric de l’atelier de réparation et le mettre sur une surface plane.

2. Ouvrir le détendeur de pression en tournant la poignée complètement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

3. Pomper six fois à pleine course avec la poignée.

4. Fermer le détendeur de pression en tournant la poignée complètement dans le sens des aiguilles d’une montre.

5. Pomper avec la poignée jusqu’à ce que le bras de levage soit complètement levé.

6. Descendre le bras de levage en tournant la poignée complètement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

7. Vérifier le fonctionnement normal du cric. Si la selle de levage n’atteint pas la bonne hauteur, répéter les étapes 2 à 6.
Si l’anomalie persiste, appeler le service technique de OTC au numéro [phone].

Liste de pièces et consignes d’utilisation Formulaire No. 106464

Consignes de sécurité

Attention : Pour éviter de se blesser ou d’endommager le matériel,

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes, y compris la partie 10 ASME PALD relatives aux

•

crics de réparation. Si l’utilisateur ne peut lire le français, les instructions et les consignes de
sécurité doivent lui être expliquées dans sa langue maternelle.

Avant d’utiliser le cric de réparation pour soulever un véhicule, se reporter au manuel de

•

réparation de celui-ci pour déterminer les surfaces de levage recommandées sur le châssis
du véhicule.

Porter des lunettes de protection qui répondent aux exigences de la norme ANSI Z87.1 et de

•

la OSHA.
Avant chaque utilisation, vérifier le cric ; ne pas utiliser le cric s’il est endommagé, modifié ou en

•

mauvais état. Prendre des mesures correctives en cas de présence de l’une des anomalies
suivantes
liquide hydraulique
modifié ou altéré.

Une charge ne doit jamais dépasser la capacité de levage nominale du cric.

•

N’utiliser le cric que sur une surface dure et horizontale. Le cric doit pouvoir rouler sans

•

obstruction lors du levage ou de la descente du véhicule. Les roues du véhicule doivent être
dirigées vers l’avant et le frein à main doit être desserré.

Utiliser le cric à des fins de levage seulement. S’éloigner de toute charge soulevée. Placer des

•

chandelles sous le e essieux avant de commencer à travailler sur le véhicule.
Centrer la charge sur la selle du cric. Une charge décentrée peut endommager les joints et

•

provoquer la défaillance du cric. Ne soulever que des poids morts.
Ne pas utiliser de blocs ou d’autres prolongateurs entre la selle et la charge à soulever.

•

Ne pas modifier le cric ou utiliser des adaptateurs sauf sur approbation ou fourniture par OTC.

•

Abaisser lentement le cric avec précaution tout en observant la position de la selle du cric.

•

N’utilisez que du liquide à boîte automatique. L’utilisation d’alcool ou de liquide de frein hydraulique pourrait

•

endommager les joints d’étanchéité et causer la défaillance du vérin.

Ce guide ne peut pas couvrir toutes les situations

: boîtier fendu ou endommagé ; usure excessive, grippage ou autre dommage ; fuite de

; tige de piston rayée ou endommagée ; quincaillerie desserrée, matériel

; toujours travailler en pensant sécurité d’abord.

Consignes d’utilisation

Montage

1. Desserrer la vis sur le devant de la douille de la poignée.

2. Graisser l’ouverture de la douille. Insérer la poignée.

3. Serrer la vis au couple de 150–200 lbf-po).

Fonctionnement

1. Fermer le détendeur de pression en tournant la poignée le plus possible dans le sens des aiguilles d’une montre.

2. Placer le cric sous le véhicule. IMPORTANT : Utiliser les points de levage recommandés par le fabriquant sur le

châssis.

3. Pomper avec la poignée du cric pour soulever la selle jusqu’au point de contact.

4. Vérifier le placement du cric ; la charge doit être centrée sur la selle du cric. IMPORTANT : Éviter toute obstruction,

comme du gravier, des outils ou des joints d’expansion irréguliers.

5. Finir de lever le véhicule en pompant avec la poignée. Ne pas tenter de lever la selle du cric au-delà de sa butée.

6. Placer des chandelles approuvées sous le véhicule aux points qui fournissent un support stable. Avant d’effectuer des
réparations sur le véhicule, l’abaisser sur les chandelles en tournant LENTEMENT et avec PRÉCAUTION la poignée
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

© SPX Corporation

Feuille no.

Date de publication : Rév. F, 23 juin 04

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Liste de pièces et consignes d’utilisation Formulaire no. 106464, feuille no. 2 de 2, verso

Entretien préventif

IMPORTANT : La principale cause de défaillance des unités hydrauliques est la saleté. Garder le cric propre et bien graissé

pour empêcher l’introduction de corps étrangers dans le système. Si le cric a reçu de l’eau, de la neige, du sable ou de grosses
particules de poussière, il doit être nettoyé avant d’être utilisé.

1. Ranger le cric dans un endroit bien protégé où il ne peut être exposé à des vapeurs corrosives, à de la poussière abrasive
ou à tout autre élément nuisible.

2. Graisser régulièrement les pièces mobiles dans les roues, le bras, la poignée et l´axe de galet de pompe.

3. Remplacez le liquide à boîte automatique dans le réservoir au moins une fois par année. Pour vérifier le niveau du liquide
à boîte automatique, baissez complètement le bras de levage. Enlevez le bouchon de remplissage. Maintenez le niveau du
liquide à boîte automatique au fond du trou du bouchon de remplissage. Au besoin, ajoutez du liquide à boîte automatique
et installez le bouchon de remplissage. IMPORTANT : L’utilisation d’alcool ou de liquide de frein hydraulique pourrait

endommager les joints d’étanchéité et causer la défaillance du cric.

4. Vérifier le cric avant chaque utilisation. Prendre des mesures correctives en cas de présence de l’une des
anomalies suivantes :
a. corps fissuré, endommagé c. fuite de liquide hydraulique e. quincaillerie desserrée
b. usure excessive, grippage et d. tige de piston rayée, endommagée f. appareil modifié

autre dommage

5. Garder les étiquettes d’avertissement et les autocollants d’indications propres et lisibles. Utiliser une solution de savon doux
pour laver les surfaces externes du cric.

Guide de dépannage

Les procédures de réparation doivent être effectuées dans un environnement propre par du personnel qualifié qui est familier
avec cet appareillage. ATTENTION : Toutes les procédures d’inspection, d’entretien et de réparation doivent être

effectuées lorsque le cric ne soulève aucune charge (n’est pas utilisé).

Anomalie Cause Solution

Le bras de levage du cric ne monte pas.

Le bras de levage ne monte
que partiellement.

Le bras de levage monte lentement.

Le bras de levage soulève la charge,
mais ne la maintient pas.

Le cric laisse couler du liquide
à boîte automatique

1. Le détendeur de pression est ouvert.

2. Bas niveau de liquide à boîte
automatique ou absence de

liquide dans le réservoir.

3. Circuit bloqué par de l’air.

4. Charge supérieure à la capacité du cric.

5. Clapet de refoulement et/ou soupape
de dérivation défectueux.

6. Garniture usée ou défectueuse.

1. Trop ou pas assez de liquide
à boîte automatique.

1. La pompe est défectueuse.

2. Fuite de joints.

1. La garniture du vérin fuit.

2. Soupape défectueuse (aspiration,
refoulement, détendeur ou dérivation).

3. Circuit bloqué par de l’air.

1. Joints usés ou endommagés.

1. Vérifiez le niveau de liquide à

1. Fermer le détendeur de pression.

2. Remplir avec du liquide à transmission
automatique et purger le circuit.

3. Purger le circuit. (Voir Évacuation de
l’air du circuit, au verso de la page 1.)

4. Utiliser l’équipement approprié.

5. Nettoyez pour enlever la saleté et les
corps étrangers. Remplacez le liquide
à boîte automatique.

6. Remplacez la garniture.

boîte automatique.

1. Réparer la pompe.

2. Remplacer les joints. (Nécessaire à joints
no. 501816 disponible chez OTC.)

1. Remplacez la garniture.
Vérifier les soupapes. Les remplacer

2.
au besoin. (No. 501235 disponible chez OTC.)

3. Purger le circuit.

1. Remplacer les joints.

Le bras de levage ne redescend pas.

Le bras de levage descend lentement.

1. Le détendeur de pression
est fermé.

1. L’intérieur du vérin est endommagé.

2. Un ou des ressorts(s) de rappel
est(sont) endommagé(s).

3. La section de liaison est grippée.

1. Ouvrir le détendeur de pression en le
tournant complètement dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre.
Il peut être nécessaire de nettoyer
le détendeur de pression.

1. Envoyer le cric à un centre de service
autorisé par OTC. (Se reporter à la
fiche OTC no. 104031.)

2. Remplacer le(s) ressort(s) de rappel.

3. Graisser les sections de liaison.