Master B 130, B 180 User Manual [ru]

IT - Generatore d’aria calda

GB - Portable forced air heaters

DE - Tragbare hochdruck-heissluftturbinen

ES - Calentadores móviles de aire forzado

FR - Appareils de chauffage individuels à air forcé

NL - Mobiele ventilator-luchtverwarmer

PT - Aquecedores portáteis com ventilação forçada

DK - Flytbare luftcirkulations apparater

FI - Siirrettävä kuumailmapuhallin

NO - Flyttbar varmekanon

PL - Przenośne nagrzewnice powietrza pod ciśnieniem

RU - Тепловой генератор

CZ - Přenosná topná tělesa na dm chan vzduch

HU - Hordozható hőlégfúvók

SI - Priprava za vpihavanje toploga zraka

TR - Portatıf basinçli hava isiticilar

HR - Uređaj za upuh toploga zraka

LT - Kilnojami aukšto slÙgio oro šildytuvai

LV - PÃrvietojamie gaisa sildítāji ar piespiedu gaisa padevi

EE - Kaasaskantav õhusoojendi

RO - Încălzitoare portabile de aer

SK - Prenosný tlakový teplovzdušný ohrievač

BG - Преносими отоплители под налягане

Libretto uso e manutenzione - Operation and maintenance manual - Bedienungsanweisung - Manual del proprietario

- Manuel de L’utilisateur - Gebruiksaanwijzing en onderhoud - Manual de instruções - Brugs- og vedligeholdelsesv ejledning - Käyttö-ja huoltokirja - Bruks- og vedlikeholdsmanual - Bruksanvisning - Instrukcja obsługi i konserwacji

- Руководство по эксплуатации и уходу - Návod k použití a k údržbě - Használati utasítás - Uputa o pogonu i održavanju - Priročnik - Kullanici kilavuzu - Naudojimo ir priežiūros instrukcija - Ekspluatācijas un tehniskās

apkopes instrukcijas - Kasutus- ja hooldusjuhend - Instrucţiunile de deservire ġi de conservare - Návod na obsluhu -

Инструкция за експлоатация и поддръжка

Rev. 02

4031.049

Edition 10

B 130 - B 180

DATI TECNICI - TECHNICAL DATA - TECHNISCHE DATEN - DATOS TÉCNICOS

- DONNÉES TECHNIQUES - TECHNISCHE GEGEVENS - DADOS TÉCNICOS -

TEKNISKE DATA - TEKNISIÄ TIEDOT - TEKNISKE DATA - DANE TECHNICZNE

- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TECHNICKÁ DATA - MŰSZAKI ADATOK

- TEHNIČNI PODATKI - TEKNÝK BÝLGÝLER - TEHNIČKI PODACI - TECHNINIAI

DUOMENYS - TEHNISKIE DATI - TEHNILISED ANDMED - DATE TEHNICE -

TECHNICKÉ DATA - ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

MODEL B 130 B 180

31 kW

26.700 kcal/h

107.000 Btu/h

48 kW

41.200 kcal/h

165.000 Btu/h

MAX

550 m³/h 550 m³/h

2,47 kg/h 3,8 kg/h

DIESEL / KEROSENE DIESEL / KEROSENE

36 Lt 36 Lt

220-240V - 50 Hz

300 W

220-240V - 50 Hz

300 W

42 kg 42 kg

0,65 US gal/h 80° S

80° S DANFOSS

10 bar 10 bar

1,00 US gal/h 80° B

80° B DANFOSS

INDICE

1. PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO

1. INFORMAZIONE SULLA SICUREZZA

2. MESSA IN FUNZIONE

2. ARRESTO

2. DISPOSITIVI DI SICUREZZA

2. TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

2. PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

3. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

3. QUADRO ELETTRICO

4. INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO

Progettato secondo i più moderni criteri di sicurezza, funzionalità e durata: dispositivi di sicurezza garantiscono sempre il corretto funzionamento della macchina, l’impatto acustico è stato ridotto al minimo e l’accurata scelta dei materiali garantisce un’elevata afﬁ dabilità.

INFORMAZIONE SULLA SICUREZZA

! ATTENZIONE !

IMPORTANTE: Leggere attentamente e completamente il manuale d’istruzioni prima di assemblare e mettere in funzione questo generatore. L’uso del generatore può causare lesioni gravi o fatali a seguito di ustioni, incendio, esplosione, scariche elettriche o asﬁ ssia da ossido di carbonio.

PERICOLO: L’ASFISSIA DA OSSIDO DI CARBONIO PUÒ RISULTARE FATALE.

Asﬁ ssia da ossido di carbonio - I primi sintomi di asﬁ ssia da ossidodi carbonio assomigliano a quelli dell’inﬂ uenza, con cefalee, capogiri e/o nausea. Tali sintomi potrebbero essere causati dal funzionamento difettoso del generatore. Uscire immediatamente all’aperto! Far riparare il generatore. Alcune persone risentono maggiormente degli effetti dell’ossido di carbonio, specie le donne gravide, coloro che soffrono di malattie cardiache o polmonari, gli anemici, gli ubriachi e quanti si trovano in località ad alta quota. Accertarsi di leggere e comprendere tutte le avvertenze. Conservare questo manuale a titolo di futuro riferimento: funge infatti da guida al funzionamento sicuro e corretto del generatore.

• Usare solamente diesel o kerosene per evitare i rischi di incendio o di esplosione. Non fare mai uso di benzina, nafta, solventi per vernici, alcool o altri combustibili altamenteinﬁ ammabili.

• Rifornimento: a) Il personale incaricato del rifornimento deve essere qualiﬁ cato ed avere totale dimestichezza con le istruzioni del fabbricante e con la normativa vigente in merito al rifornimento sicuro dei generatori. b) Usare solamente il tipo di combustibile espressamente speciﬁ cato sulla targhetta identiﬁ cativa del generatore. c) Prima di effettuare il rifornimento, spegnere completamente la macchina, ed attendere che il generatore si raffreddi. d) Nel corso del rifornimento, ispezionare tutte le linee del combustibile ed i relativi raccordi, alla ricerca di eventuali perdite. Qualsiasi perdita va riparata prima di rimettere in

funzione il generetore. e) In nessuna circostanza si deve conservare nello stesso ediﬁ cio,in vicinanza del riscaldatore, una quantità di combustibile superiore a quella necessaria per mantenere in funzione il riscaldatore per una giornata. Le cisterne di magazzinaggio del carburante devono trovarsi in una struttura separata. f) Tutti i serbatoi del combustibile devono trovarsi ad una distanza minima da riscaldatori, cannelli ossidrici, attrezzature per la saldatura e simili fonti di accensione (ad eccezione del serbatoio del combustibile incorporato nel generatore) conforme alle normative vigenti. g) Ogni qualvolta possibile, il combustibile va conservato in locali il cui pavimento non permetta la penetrazione ed il gocciolio del combustibile stesso su ﬁ amme sottostanti che possano causarne l’accensione. h) La conservazione del combustibile va effettuata in conformità alla normativa vigente.

• Non usare mai il generatore in locali nei quali siano presenti benzina, solventi per vernici o altri materiali altamente inﬁ ammabili.

• Durante l’uso del riscaldatore, attenersi a tutte le ordinanzelocali ed alla normativa vigente.

• I riscaldatori usati in prossimità di teloni, tende o altri materialidi copertura simili devono essere situati a distanza di sicurezza conforme alla normativa vigente. Si consiglia anche di usare materiali di copertura di tipo ignifugo. Tali materiali vanno ﬁ ssati in modo sicuro, onde evitare che prendano fuoco e prevenire interferenze causate dal vento con il generatore.

• Usare solamente in aree ben ventilate. Predisporre un’apertura di 2.800 cm² per ogni 30 kW di portata nominale, allo scopo di immettere aria fresca dall’esterno.

• Alimentare il generatore solamente con corrente avente la tensione e la frequenza speciﬁ cate sulla targhetta identiﬁ cativa.

• Distanza minima di sicurezza intercorrente tra in riscaldatore e sostanze combustibili: uscita anteriore - 2,5 m; di lato, in alto

e sul retro - 1,5 m.

• Usare solamente prolunghe a tre ﬁ li opportunamente collegate a massa.

• Porre il generatore caldo o in funzione su una superﬁ cie sta- bile e livellata, in modo da evitare i rischi di incendio.

• Quando si sposta o si conserva il generatore, mantenerlo inposizione livellata, per evitare la fuoriuscita del combustibile.

• Tenere lontani i bambini e gli animali dal generatore.

• Scollegare il generatore dalla presa di rete quando non lo si usa.

• Quando è controllato da un termostato, il riscaldatore può accendersi in qualsiasi momento.

• Non usare mai il generatore in stanze frequentemente abitate né in camere da letto.

• Non bloccare mai la presa dell’aria (lato posteriore) né l’uscita dell’aria (lato anteriore) del riscaldatore.

• Quando il riscaldatore è caldo, collegato alla rete o in funzione non deve mai essere spostato, maneggiato, rifornito né soggetto ad alcun intervento di manutenzione.

• Non collegare mai condotti dell’aria ai lati anteriore o posteriore

del generatore.

MESSA IN FUNZIONE

Prima di mettere in funzione il generatore e, quindi, prima di collegarlo alla rete elettrica di alimentazione si deve controllare che le caratteristiche della rete elettrica di alimentazione corrispondano a quelle riportate sulla targhetta di identiﬁ cazione.

AVVERTENZA: La linea elettrica di alimentazione del generatore deve essere provvista di messa a terra e di interruttore magneto-termico differenziale. La spina elettrica del generatore deve essere allacciata ad una presa munita di interruttore di sezionamento.

Per avviare la macchina si deve:

- Disporre l’interruttore 1 (Fig.2) nella posizione con il simbolo: ON il ventilatore si avvia e dopo alcuni secondi ha inizio la combustione. Alla prima messa in servizio o dopo lo svuotamento completo del circuito del gasolio, il ﬂ usso di gasolio all’ugello può essere insufﬁ ciente e causare l’intervento dell’apparecchiatura di con- trollo di ﬁ amma che arresta il generatore; in questo caso, dopo aver atteso per circa un minuto, premere il pulsante di riarmo 2 (Fig.2) e riavviare l’apparecchio. In caso di mancato funzionamento le prime operazioni da farsi sono le seguenti:

1. Controllare che il serbatoio contenga ancora del gasolio;

2. Premere il pulsante di riarmo 2 (Fig.2);

3. Se dopo tali operazioni il generatore non funziona, si deve consultare il paragrafo “INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI” e scoprire la causa del mancato funzionamento.

ARRESTO

Per arrestare il funzionamento dell’apparecchio si deve disporre l’interruttore 1 (Fig.2) nella posizione OFF. La ﬁ amma si spegne e il ventilatore continua a funzionare ﬁ no al completo raffredda- mento della camera di combustione.

TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

AVVERTENZA: Prima di spostare l’apparecchio si deve: arrestare la macchina secondo le indicazioni del paragrafo precedente; disinserire l’alimentazione elettrica estraendo la spina dalla presa elettrica ed attendere che il generatore si raffreddi.

Prima di sollevare o spostare il generatore ci si deve assicurare che il tappo del serbatoio sia ben ﬁ ssato. Per il trasporto è suf- ﬁ ciente afferrare il generatore per la maniglia di sostegno e farlo scorrere sulle ruote.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

Per il regolare funzionamento dell’apparecchio è necessario pulire periodicamente la camera di combustione, il bruciatore e il ventilatore.

AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi operazione di manutenzione si deve: arrestare la macchina secondo le indicazioni del paragrafo precedente; disinserire l’alimentazione elettrica estraendo la spina dalla presa elettrica ed attendere che il generatore si raffreddi.

Ogni 50 ore di funzionamento si consiglia:

• Controllare lo stato del ﬁ ltro;

• Smontare la carenatura esterna cilindrica e pulire la parte interna e le pale del ventilatore;

• Controllare lo stato dei cavi e degli innesti in alta tensione sugli elettrodi e sull’apparecchiatura;

• Smontare il bruciatore pulendone le parti, pulire gli elettrodi e regolarne la distanza al valore indicato in (Fig. 3-4) nello schema regolazione elettrodi.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Il generatore è dotato di un’apparecchiatura elettronica per il controllo della ﬁ amma. Se si veriﬁ cano una o più anomalie di funzionamento tale apparecchiatura provoca l’arresto della macchina e l’accensione della spia del pulsante di riarmo 2 (Fig.2). Un termostato di sovratemperatura interviene e provoca l’interruzione dell’alimentazione di gasolio se il generatore si surriscalda: il termostato si riarma automaticamente quando la temperatura della camera di combustione diminuisce sino a raggiungere il valore massimo ammesso. Prima di rimettere in funzione il generatore si deve individuare ed eliminare la causa che ha prodotto il surriscaldamento (ad esempio, ostruzione della bocca di aspirazione e/o di mandata dell’aria, arresto del ventilatore). Per riavviare la macchina si deve premere il pulsante di riarmo e ripetere le istruzioni speciﬁ che del paragrafo “MESSA IN FUNZIONE”.

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

Figura 1

1. Serbatoio, 2. Camera di combustione, 3. Bruciatore, 4. Ugello, 5. Circuito combustibile,

6. Elettrovalvola combustibile, 7. Pompa, 8. Motore, 9. Ventola, 10. Filtro combustibile.

QUADRO ELETTRICO

Figura 2

1. Interruttore principale, 2. Pulsante reset, 3. Cavo di alimentazione, 4. Fusibile, 5. Condensatore,

6. Cavi elettrodi, 7. Apparecchiatura elettronica, 8. Presa per termostato ambiente.

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

GUASTO CAUSA RIMEDIO

Il ventilatore non si avvia e la ﬁ amma non si accende.

Il ventilatore si avvia e la ﬁ amma non si accende o non rimane accesa.

Il ventilatore si avvia e la ﬁ amma si accende producendo fumo.

Il generatore non si arresta. 1. Tenuta elettrovalvola difettosa. 1a. Sostituire il corpo elettrovalvola (6 Fig. 1). Il ventilatore non si arresta. 1. Apparecchiatura difettosa. 2a. Sostituire apparecchiatura (7 Fig. 2).

1. Alimentazione elettrica mancante.

2. Avvolgimento del motore bruciato o interrotto.

1. Accensione non funzionante.

2. Apparecchiatura di controllo ﬁ amma difettosa.

3. Fotocellula non funzionante.

4. Non arriva gasolio al bruciatore o arriva inquantità insufﬁ ciente.

5. Elettrovalvola non funzionante.

1. Aria di combustione insufﬁ ciente.

2. Gasolio utilizzato sporco o contente acqua.

3. Inﬁ ltrazioni di aria nel circuito del gasolio.

4. Quantità insufﬁ ciente di gasolio al brucia- tore.

5. Quantità eccessiva di gasolio al bruciatore.

1a. Veriﬁ care le caratteristiche dell’impianto elettrico

(220-240V - 50 Hz).

1b. Controllare la funzionalità e il posizionamento

dell’interruttore (1 Fig. 2). 1c. Controllare l’integrità dei fusibili (4 Fig. 2). 2a. Sostituire il motore (8 Fig. 1).

1a. Controllare i collegamenti dei cavi di accensione

agli elettrodi e alla scheda (6-7 Fig. 2). 1b. Controllare la posizione degli elettrodi e la loro

distanza secondo lo schema (Fig. 3-4). 1c. Controllare che gli elettrodi siano puliti (Fig. 3-4). 2a. Sostituire l’apparecchiatura (7 Fig. 2). 3a. Pulire la fotocellula o sostituirla. 4a. Controllare l’integrità del giunto pompa-motore. 4b. Controllare che non ci siano inﬁ ltrazioni di aria

nel circuito del gasolio veriﬁ cando la tenuta dei

tubi e della guarnizione del ﬁ ltro. 4c. Pulire o, se necessario, cambiare l’ugello (4

Fig.1). 5a. Controllare il collegamento elettrico ed il termost.

TS (Fig. 6). 5b. Pulire ed eventualmente sostituire l’elettrovalvola

(6 Fig. 1). 1a. Rimuovere tutti i possibili ostacoli od ostruzioni ai

condotti di aspirazione e/o di mandata dell’aria. 1b. Pulire il disco bruciatore (3 Fig. 1). 2a. Sostituire il gasolio usato con gasolio pulito. 2b. Sostituire il ﬁ ltro gasolio (10 Fig. 1). 3a. Veriﬁ care la tenuta dei tubi e della guarnizione

del ﬁ ltro gasolio. 4a. Veriﬁ care il valore della pressione della pompa. 4b. Pulire o sostituire l’ugello (4 Fig. 1). 5a. Veriﬁ care il valore della pressione della pompa. 5b. Sostituire l’ugello (4 Fig. 1).

CONTENTS

1. IDENTIFICATION OF PART

1. SAFETY INFORMATION

2. STARTING THE HEATER

2. TURNING OFF THE HEATER

2. SAFETY DEVICES

2. MOVING AND TRANSPORTING THE HEATER

2. PREVENTATIVE MAINTENANCE PROGRAMME

3. HEATER FUNCTIONING DIAGRAM

3. ELECTRIC CONTROL PANEL

4. TROUBLESHOOTING

IDENTIFICATION OF PART

The hot air generators is designed in compliance with current safety, performance and life standards, is ﬁ tted with safety devices conﬁ gured to guarantee continuous operation, minimize noise and are manufactured in carefully selected materials that ensure maximum reliability.

SAFETY INFORMATION

! WARNING !

IMPORTANT: Read the manual carefully before attempting to assemble,switch on or service this heater. The use of the heater may cause serious or fatal injuries resulting from burns, ﬁ re, explosion, electrical discharge or carbon monoxide poisoning.

DANGER: CARBON MONOXIDE POISONING CAN BE FATAL.

Carbon monoxide poisoning The ﬁ rst symptoms of carbon monoxide poisoning are similar to those of ﬂ u, with headache, dizziness and/or nausea.These symptoms may be caused by the defective functioning of the heater. Go outside into the open air immediately! Have the heater repaired. Some people feel the effects of carbon monoxide to a greater extent, especially pregnant women, those suffering from anaemia, cardiac or lung conditions, those who are drunk and anyone at a high altitude. Ensure that you have read and understood all the warnings. Keep this manual for future reference - it is a guide to the safe and correct functioning of the heater.

• Use only fuel diesel / kerosene in order to avoid the risk of ﬁ re or explosion. Never use petrol, naphtha, paint solvents, alcohol or other highly inﬂ ammable combustibles.

• Fuelling: a) The individual responsible for fuelling the heater must have

the relevant competence and be completely familiar with the manufacturer’s instructions and with current norms concerning the safe fuelling of the heaters.

b) Only use the type of fuel expressly speciﬁ ed on the identiﬁ ca-

tion label of the heater.

c) Before adding fuel, extinguish all ﬂ ames, including the pilot

light, and wait until the heater has cooled down.

d) While adding fuel, inspect all the fuel lines and joins to make

sure there are no leaks. Any leak whatsoever must be repaired before switching on the heater.

e) In no circumstances must more than one day’s supply of

fuel be stored in the same building in proximity to the heater. Fuel storage tanks must be kept in a separate location.

f) All fuel tanks must be kept at a minimum distance from hea-

ters, oxyacetylene torches, welding equipment etc. (with the exception of the fuel tank incorporated into the heater) following regulations.

g) Wherever possible, fuel should be stored in a place where

the ﬂ oor does not allow fuel to seep through and drip onto live ﬂ ames beneath, which might cause ﬁ re.

h) Fuel must be stored in compliance with current norms.

• Never use the heater anywhere where petrol, paint solvents or other highly inﬂ ammable vapours are present.

• While using the heater, follow all local ordinances and current norms.

• Heaters used in the proximity of tarpaulins, curtains or other covering materials must be situated at a safe distance following regulations. It is also recommended to use ﬁ reproof materials. These materials should be ﬁ xed safely so as to ensure that they do not catch ﬁ re and are not blown by the wind.

• Only use in locations where there are no inﬂ ammable fumes or high concentrations of dust.

• Use only in well-vented areas. Before using heater, provide at least a 2800 square cm (three-square-foot) opening of fresh, outside air for each 30 kw (100.000 Btu/Hr) of rating.

• Power the heater only with electric power that has the voltage, frequency and number of phases speciﬁ ed on the identiﬁ cation label.

• Minimum heater clearances from combustibles: Outlet: 250 cm (8 Ft.) Sides, Top, and Rear: 125 cm (4 Ft.).

• In order to avoid the risk of ﬁ re, make sure the heater is on a ﬁ rm, ﬂ at surface when it is being used or is hot.

• When moving or storing the heater, keep it level to avoid fuel loss.

• Keep children and animals away from the heater.

• Disconnect the heater from the mains supply when not in use.

• When controlled by a thermostat, the heater may come on at any moment.

• Never use the heater in frequently used rooms or in bedrooms.

• Never obstruct the air intake (rear end) or the air output (front end) of the heater.

• When the heater is hot, connected to the mains supply or in use, it must never be moved, handled, ﬁ lled up with fuel or serviced in any way.

• Never attach duct work to front or rear of heater.

STARTING THE HEATER

Before turning on the heater and therefore before attaching it to the mains power supply, check that the characteristics of the mains power supply are the same as those indicated on the identiﬁ cation label.

WARNING: The electric power cable of the heater must be earthed and must have a differential magnetothermal switch.The electric plug must be connected to a socket which has a disconnecting switch.

To turn on the machine, do the following:

• Flip switch 1 (Fig. 2) to the position with the symbol: ON – the fan comes on and after several seconds the heater starts burning.

The ﬁ rst time the heater is used, or after the fuel circuit has been completely drained, the ﬂ ow of fuel oil to the nozzle may be in- sufﬁ cient and may activate the ﬂ ame cut out mechanism, which will turn off the heater; if this happens, wait for about a minute and then press the reset button 2 (Fig. 2) to start the machine again. The ﬁ rst steps to take if the machine does not work are the following:

1. Check that there is fuel in the tank;

2. Press the reset button 2 (Fig.2);

3. If the heater still does not work, consult the “TROUBLESHO-

OTING” guide.

TURNING OFF THE HEATER

To turn off the machine, move switch 1 (Fig. 2) to the “OFF” position The ﬂ ame will go off and the fan will continue to function until the combustion chamber has cooled down completely.

MOVING AND TRANSPORTING THE HEATER

WARNING: The following steps must be carried out before moving the heater: turn the heater off, following the instructions in the previous section; disconnect the plug from the power supply and wait for the heater to cool.

Before the generator will be lifted or moved you should be to ensure that the cap of the tank well stuck. The generator as a mobile version can be ﬁ tted with wheels.

PREVENTATIVE MAINTENANCE PROGRAMME

To ensure that the heater continues to work properly, it is necessary to periodically clean the combustion chamber, the burner and the fan.

WARNING: The following steps must be carried out before servicing the heater: turn the heater off, following the instructions in the previous section; disconnect the plug from the power supply and wait for the heater to cool.

Every 50 hours of use it we suggest you:

• Check the status of the ﬁ lter.

• Remove the exterior cylindrical casing and clean the inside and the blades of the fan.

• Check the condition of the cables and the high voltage connections on the electrodes.

• Dismantle the burner, clean the parts, then clean the electrodes and regulate them to the distance indicated in (Fig. 3-4) the electrode regulation diagram.

SAFETY DEVICES

The heater is equipped with an electronic device to control the ﬂ ame.If there is an anomaly in the functioning, the machine will be turned off and the reset button light 2 (Fig.2) will come on. An over-heating thermostat cuts in and shuts off the fuel supply if the heater overheats:the thermostat resets itself automatically when the temperature in the combustion chamber diminishes and reaches the maximum permitted value. Before turning the heater on again, the cause of the overheating must be identiﬁ ed and removed (for example, a blockage in the suction oriﬁ ce and/or of the air ﬂ ow duct, the non-functioning of the fan). To turn on the machine again, press the reset button and repeat the speciﬁ c instructions outlined in the section “STARTING THE HEATER”.

HEATER FUNCTIONING DIAGRAM

Figur 1

1. Fuel tank, 2. Combustion chamber, 3. Burner, 4. Nozzle, 5. Fuel circuit,

6. Electric fuel valve, 7. Fuel pump, 8. Motor, 9. Fan, 10. Filter.

ELECTRIC CONTROL PANEL

Figur 2

1. Main cable, 2. Reset button, 3. Power cable, 4. Fuse, 5. Capacitor,

6. Cable elettrode, 7. Control box, 8. Socket for ambient thermostat.

TROUBLESHOOTING

OBSERVED FAULT POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The fan does not come on and the ﬂ ame does not light.

The fan comes on but the ﬂ ame does not light or does not remain lit.

The fan comes on and the ﬂ ame lights, but produces smoke.

The heater does not switch off.

The fan does not switch off. 1. Defective device. 2a. Replace the device (7 Fig. 2).

1. No electric current.

2. Motor winding burnt out or broken.

1. Ignitor is not functioning.

2. Faulty ﬂ ame cut out mechanism.

3. Non-functioning photoelectric cell.

4. Fuel is not reaching the burner or a sufﬁ - cient a mount is not arriving.

5. Electric valve is not functioning.

1. Insufﬁ cient air for combustion.

2. Fuel is dirty or contains water.

3. Air has ﬁ ltered into the fuel circuit.

4. Inadequate quantity of fuel in burner.

5. Too much fuel in burner.

1. Defective electric valve seal. 1a. Replace the electric valve part (6 Fig. 1).

1a. Check the characteristics of the electrical system

(220-240V - 50 Hz).

1b. Check that the switch works and is in the correct

position (1 Fig. 2). 1c. Check that the fuse has not blown (4 Fig. 2). 2a. Replace the motor (8 Fig. 1).

1a. Check the connections of the ignition cables to

the electrodes and control box (6-7 Fig. 2). 1b. Check the position of the electrodes and the

distance between them, in accordance with the

diagram (Fig. 3-4). 1c. Check that the electrodes are clean (Fig. 3-4). 2a. Replace the mechanism (7 Fig. 2). 3a. Clean or replace the photoelectric cell. 4a. Check that the connection between the pump

and the motor is intact. 4b. Check that air has not ﬁ ltered into the fuel circuit,

checking the tubes and the ﬁ lter seal. 4c. Clean or, if necessary, replace the nozzle (1 Fig.

2).

5a. Check the electrical connection and check the TS

thermostat (Fig. 6). 5c. Clean or, if necessary, replace the electricvalve

(6 Fig. 1). 1a. Remove anything blocking or obstructing theaspi-

ration and/or airﬂ ow ducts. 1b. Clean the burner disc (3 Fig. 1). 2a. Replace the fuel with clean fuel. 2b. Replace the fuel ﬁ lter (10 Fig. 1). 3a. Check the condition of the tubes and the sealof

the fuel ﬁ lter. 4a. Check the pump pressure. 4b. Clean or replace the nozzle (4 Fig. 1). 5a. Check the pump pressure. 5b. Replace the nozzle (4 Fig. 1).

INHALT

1. BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

1. SICHERHEITSHINWEISE

2. INBETRIEBNAHME

2. AUSSCHALTEN

2. SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

2. TRANSPORT UND BEWEGUNG

2. PRÄVENTIVES WARTUNGSPROGRAMM

3. BETRIEBSSCHEMA

3. SCHALTTAFEL

4. STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG

BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

Richet sich, was Sicherheit, Funktionalität und Dauer betrifft, nach neuesten Kriterien: Sicherheitsvorrichtungen garantieren die korrekte Funktion des Geräts, die Betriebsgeräusche wurden auf ein Minimum reduziert und die sorgfältige Auswahl der Materialien machen es äußerst zuverlässig.

SICHERHEITSHINWEISE

! WARNUNGEN !

WICHTIG: Lesen Sie die Betriebsanleitung aufmerksam und ganz durch,bevor Sie mit Montage, Inbetriebnahme oder Wartung des Geräts beginnen. Der unsachgemäße Gebrauch des Heißluftgenerators kann zu schweren Verletzungen und zum Tod durch Verbren-nungen,Hausbr and,Explosion,elektrische Schläge oder Vergiftung durch Kohlenmonoxid führen.

GEFAHR: DIE VERGIFTUNG DURCH KOHLENMONOXID KANN ZUM TOD FÜHREN.

Vergiftung durch Kohlenmonoxid Die ersten Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung ähneln jenen einer Erkältung, mit Kopfschmerzen, Schwindelgefühlen und/oder Übelkeit.Diese Symptome könnten auf ein fehlerhaftes Funktionieren des Heißluftgenerators zurückzuführen sein. Gehen Sie sofort ins Freie! Lassen Sie das Gerät reparieren. Einige Menschen reagieren besonders empﬁ ndlich auf die Wirkung des Kohlenmonoxids, insbesondere schwangere Frauen, Menschen mit Herz- oder Lungenkrankheiten, Anämiekranke, Angetrunkene, generell alle Menschen in höheren Lagen. Seien Sie sicher, alle Sicherheitshinweise gelesen und verstanden zu haben. Bewahren Sie diese Betriebsanleitung auf, um darin nachschlagen zu können;sie dient Ihnen als Hilfe beim sicheren und sachgemäßen Umgang mit dem Heißluftgenerator.

• Verwenden Sie ausschließlich Leichtöl diesel/kerosene, um jede Brand- oder Explosionsgefahr zu vermeiden.Verwenden Sie niemals Benzin, Diesel, Lösungsmittel für Lacke, Alkohol oder andere leicht entﬂ ammbare Brennstoffe.

• Befüllung: a) Das mit der Befüllung betraute Personal muss qualiﬁ ziert und

absolut mit den Anweisungen des Herstellers und den geltenden Vorschriften für die sichere Befüllung von Heißluftgeneratoren

vertraut sein. b) Verwenden Sie ausschließlich den Brennstoff, der ausdrücklich auf dem Typenschild des Heißluftgenerators angegeben ist. c) Bevor Sie das Gerät befüllen, löschen Sie alle Flammen, einsch ließlich der Pilotﬂ amme, und warten Sie, bis der Generator abgekühlt ist.

d) Kontrollieren Sie während der Befüllung alle Brennstofﬂ eitungen und die entsprechenden Verbindungen, um einen eventuellen Ölverlust festzustellen. Jedes Leck muss repariert werden, bevor der Heißluftgenerator wieder in Betrieb genommen wird. e) Unter keinen Umständen darf im selben Gebäude, also in der Nähe des Heißluftgenerators, eine größere Menge Brennstoff gelagert werden, als notwendig ist, um das Gerät einen Tag lang zu betreiben. Das Brennstofﬂ ager muss sich in einem anderen Gebäude beﬁ nden. f) Alle Brennstofftanks müssen sich in einem Mindestabstand von 7 m von Heizgeräten, Knallgasbrennern, Schweißgeräten und ähnlichen Zündquellen beﬁ nden (mit Ausnahme des in den Generator integrierten Brennstofftanks). g) Wann immer möglich muss der Brennstoff in Räumen aufbe wahrt werden, deren Boden kein Eindringen und Durchsickern des Brennstoffes auf darunterliegende Flammen erlaubt, die dessen Entzündung verursachen würden. h) Die Aufbewahrung des Brennstoffes muss unter Einhaltung der geltenden Vorschriften erfolgen.

• Der Heißluftgenerator darf nie in Räumen benutzt werden, in denen sich Benzin, Lösungsmittel für Lacke oder andere leicht entﬂ ammbare Dämpfe beﬁ nden.

• Bei der Benutzung des Heißluftgenerators müssen alle lokalen Bestimmungen und geltenden Vorschriften beachtet werden.

• Heißluftgeneratoren, die in der Nähe von Planen, Vorhängen oder ähnlichen Abdeckungen verwendet werden sollen, müssen in geeignetem Sicherheitsabstand dazu aufgestellt werden.Der empfohlene Mindestsicherheitsabstand beträgt 304,8 cm. Wir empfehlen auch,feuerhemmende Abdeckmaterialien zur verwenden. Diese Materialien müssen sicher befestigt sein, um zu verhindern, dass sie Feuer fangen und etwa durch den Wind mit dem Gerät in Berührung kommen.

• Verwenden Sie nur in gut belüfteten Bereichen. Vor der Anwendung von Heizung, zumindest einen 2800 Quadratmeter cm (drei-square-foot) Eröffnung des frisch, Außenluft für jeweils 30 kW (100.000 BTU / h) der Bewertung.

• Schließen Sie das Gerät nur an die Stromversorgung an, wenn deren Spannung, Frequenz und Phasenanzahl den auf dem Typenschild angegebenen Werten entsprechen.

• Minimale Heizung Freigaben von brennbaren Stoffen: Vordere Ausgang: 250 cm (8 Ft.) Seitlich, Oben und hinten: 125 cm (4 Ft.).

• Verwenden Sie ausschließlich dreiadrige Verlängerungskabel, die entsprechend geerdet sind.

• Stellen Sie den warmen oder laufenden Heißluftgenerator auf eine stabile und ebene Oberﬂ äche, um Brandgefahr zu vermeiden.

• Auch wenn das Gerät bewegt oder aufbewahrt wird, muss es immer gerade stehen, um ein Austreten des Brennstoffes zu verhindern.

• Halten Sie Kinder und Tiere fern.

• Nehmen Sie das Gerät vom Stromnetz, wenn Sie es nicht benutzen.

• Denken Sie daran, dass sich das Gerät jederzeit einschalten kann, wenn es über einen Thermostat gesteuert wird.

• Verwenden Sie den Heißluftgenerator nie in häuﬁ g genutzten oder gar Schlafräumen.

• Verdecken Sie niemals die Luftansaugung (Rückseite) oder den Luftauslass (Vorderseite) des Heißluftgenerators.

• Wenn der Heißluftgenerator warm, an das Stromnetz angeschlossen oder in Betrieb ist, darf er weder verstellt, bewegt, befüllt noch auf irgendeine Art gewartet werden.

• Niemals Ductus Arbeit Vorder-oder Rückseite des Heizkörpers.

INBETRIEBNAHME

Bevor Sie den Heißluftgenerator in Betrieb nehmen und ihn an die Stromversorgung anschließen, überprüfen Sie, ob die Eigenschaften der Stromversorgung den auf dem Typenschild angegebenen Werten entsprechen.

WARNUNG: Der Stromkreis, an den der Heißluftgenerator angeschlossen wird,muss geerdet und mit einem thermomagnetischen Schutzschalter versehen sein. Der Stecker des Geräts muss an eine Steckdose mit Trennschalter angeschlossen werden.

Um die Maschine in Betrieb zu nehmen, muss:

• Der Schalter 1 (Abb.2) in die Stellung mit dem Symbol ON gebrachtwerden: der Ventilator läuft an und nach einigen Sekunden setzt die Verbrennung ein.

Bei der ersten Inbetriebnahme oder nach einer kompletten Entleerung der Ölleitung kann der Öldruck an der Düse zu niedrig sein und einen Eingriff der Flammenüberwachung hervorrufen, die den Generator anhält;in diesem Fall warten Sie etwa eine Minute und drücken dann die Reset-Taste 2 (Abb.2), um das Gerät neu zu starten. Wenn das Gerät nicht funktioniert, unternehmen Sie folgende Schritte:

1. Überprüfen Sie, dass der Tank noch Brennstoff enthält;

2. Drücken Sie die Reset-Taste 2 (Abb. 2);

3. Wenn der Generator nach diesen Maßnahmen nicht funktio-

niert, schlagen Sie unter “STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG” nach und suchen Sie dort nach der Ursache dafür.

AUSSCHALTEN

Um das Gerät auszuschalten, muss der Schalter 1 (Abb. 2) auf “OFF”. Die Flamme geht aus, der Ventilator läuft weiter, bis die Brennkammer vollständig abgekühlt ist.

TRANSPORT UND BEWEGUNG

WARNUNG: Bevor das Gerät bewegt wird:schalten Sie das Gerät nach den Anweisungen des vorhergehenden Abschnitts aus; unterbrechen Sie die Stromversorgung, indem Sie den Stecker ziehen und lassen Sie den Heißluftgenerator abkühlen.

Bevor das Gerät angehoben oder bewegt wird, versichern Sie sich, dass der Deckel des Tanks sicher verschlossen ist. Das Gerät kann einfach am Handgriff genommen und gerollt werden.

PRÄVENTIVES WARTUNGSPROGRAMM

Für einen einwandfreien Betrieb des Heißluftgenerators ist es notwendig, regelmäßig die Brennkammer, den Brenner und den Ventilator zu reinigen.

WARNUNG: Vor dem Beginn jeglicher Wartung: schalten Sie das Gerät nach den Anweisungen des vorhergehenden Abschnitts aus; unterbrechen Sie die Stromversorgung,indem Sie den Stecker ziehen und lassen Sie den Heißluftgenerator abkühlen.

Nach jeweils 50 Betriebstunden empfehlen wir Ihnen:

• Der Filterzustand prüfen;

• Die Außenverkleidung abzunehmen, das Innere des Geräts und die Ventilatorﬂ ügel zu reinigen;

• Den Zustand der Kabel und der Hochspannungsverbindungen der Elektroden zu überprüfen;

• Den Brenner abzumontieren und dessen Teile zu reinigen, die Elektroden zu reinigen und deren Abstand auf die (Abb. 3-4) angegebenen Werte einzustellen.

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Der Generator verfügt über eine elektronische Flammenüberwachung. Wenn eine oder mehrere Betriebsstörungen auftreten, bewirkt diese den Stillstand des Geräts und die Beleuchtung der Reset-Taste 2 (Abb. 2). Wenn der Generator überhitzt ist, greift ein Überhitzungsthermostat ein und bewirkt die Unterbrechung der Brennstoffversorgung; der Thermostat stellt sich selbst zurück, wenn die Termperatur der Brennkammer auf den erlaubten Maximalwert gefallen ist.Bevor der Generator wieder in Betrieb genommen wird, muss die Ursache für die Überhitzung gefunden und beseitigt werden (z.B.Verstopfung von Luftansaugung oder Luftauslass oder Stillstand des Ventilators).Um das Gerät neu zu starten, und befolgen Sie die Anweisungen des Abschnitts “INBETRIEBNAHME”.

BETRIEBSSCHEMA

Abbildung 1

1. Brennstofftank, 2. Brennkammer, 3. Brenner, 4. Düse, 5. Brennstofﬂ eitung,

6. Elektrisches Brennstoffventil, 7. Ölpumpe, 8. Motor, 9. Ventilator, 10. Filter.

SCHALTTAFEL

Abbildung 2

1. Hauptschalter, 2. Reset schalter, 3. Stromversorgungskabel, 4. Sicherung,

5. Kondensator, 6. Kabel elettroden, 7. Elektronische karte, 8. Socket for ambient thermostat.

STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG

BEOBACHTETE STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE BEHEBUNG

Der Ventilator startet nicht und die Flamme geht nicht an.

Der Ventilator startet und die Flamme geht nicht an oder bleibt nicht an.

Der Ventilator startet und die Flamme geht an,raucht aber.

Der Generator bleibt nicht stehen.

Der Ventilator bleibt nicht stehen.

1. Keine Stromversorgung.

2. Motorwicklung ist durchgebrannt oder durchtrennt.

1. Zündung funktioniert nicht.

2. Flammenüberwachung ist defekt.

3. Fotozelle funktioniert nicht.

4. Es gelangt kein oder nicht genügend Öl in den Brenner.

5. Elektroventil funktioniert nicht.

1. Verbrennungsluft reicht nicht aus.

2. Verwendeter Brennstoff ist schmutzig oder enthält Wasser.

3. Luft in der Brennstofﬂ eitung.

4. Ölmenge im Brenner reicht nicht aus

5. Zu viel Öl im Brenner.

1. Dichtung des Elektroventils ist defekt. 1a. Gehäuse des Elektroventils ersetzen (6 Fig. 1).

1. Ventilatorthermostat ist defekt. 1a. Gerät ersetzen (7 Fig. 2).

1a. Eigenschaften der Stromversorgung überprüfen

(220-240V - 50 Hz).

1b. Funktionieren und Stellung des Schalters

überprüfen (1 Fig. 2). 1c. Schmelzsicherung überprüfen (4 Fig. 2). 2a. Motor ersetzen (8 Fig. 1).

1a. Verbindungen der Zündkabel zu den Elektroden

und zum ersetzen überprüfen (6-7 Fig. 2). 1b. Stellung der Elektroden und deren Abstand

gemäß Schema überprüfen (Fig. 3-4). 1c. Sauberkeit der Elektroden überprüfen (Fig. 3-4). 2a. Gerät ersetzen (7 Fig. 2). 3a. Fotozelle reinigen oder ersetzen. 4a. Kupplungsstück Pumpe-Motor überprüfen. 4b. Brennstofﬂ eitung auf Luft überprüfen, Schläuche

und Filterdichtung überprüfen. 4c. Düse reinigen und wenn nötig ersetzen (4 Fig.

1).

5a. Stromanschluss und TS-Thermostat überprüfen

(Fig. 6). 5b. Elektroventil reinigen und wenn nötig ersetzen (6

Fig. 1). 1a. Alle möglichen Hindernisse und Verstopfungen

an Luftansaugung bzw. -auslass entfernen. 1b. Stauscheibe reinigen (3 Fig. 1). 2a. Verwendetes Öl durch frisches Öl ersetzen. 2b. Ölﬁ lter reinigen (10 Fig. 1). 3a. Dichte der Schläuche und der Ölﬁ lterdichtung

überprüfen. 4a. Wert des Pumpendrucks überprüfen. 4b. Düse reinigen oder ersetzen (4 Fig. 1). 5a. Wert des Pumpendrucks überprüfen. 5b. Düse ersetzen (4 Fig. 1).

ÍNDICE

1. PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO

1. INFORMACIONES SOBRE LA SEGURIDAD

2. PUESTA EN MARCHA

2. PARADA

2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

2. TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO

2. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

3. TEORIA DE FUNCIONAMIENTO

3. CUADRO ELÉCTRICO

4. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO

Ha sido proyectadas según los más modernos criterios de seguridad, funcionalidad y duración: los dispositivos de seguridad garantizan siempre el correcto funcionamiento del equipo, el impacto acústico ha sido reducido al mínimo y la cuidada selección de los materiales garantiza una elevada calidad.

INFORMACIONES SOBRE LA SEGURIDAD

! INSTRUCCIONES !

IMPORTANTE: Lea atentamente y por completo el manual operativo antes de intentar el ensamblaje, lapuesta en marcha o el mantenimiento de este calentador. El uso del calentador puede causar lesiones graves o mortales a consecuencia de quemaduras, incendio, explosión, descargas eléctricas o asﬁ xia por óxido de carbono.

CUIDADO: LA ASFIXIA POR ÓXIDO DE CARBONO PUEDE RESULTAR MORTAL.

Asﬁ xia por óxido de carbono Los primeros síntomas de asﬁ xia por óxido de carbono se parecen a los de la gripe, con cefaleas, vahídos y /o náusea. Esos síntomas podrían ser causados por el funcionamiento defectuoso del calentador. ¡Salga inmediatamenteal aire libre! Haga arreglar el calentador. Algunas personas sufrenmayormente por los efectos del óxido de carbono, sobre todo las mujeres embarazadas, los que padecen de enfermedades cardiacas o pulmonares, los anémicos, los borrachos y todos los que se encuentran en localidades de alta cota. Asegúrese de leer y comprender todas las instrucciones. Guarde este manual como punto de referencia para el futuro: de hecho sirve de guía para el funcionamiento seguro y correcto del calentador.

• Use sólo aceite combustible diesel/kerosene para evitar riesgos de incendio o de explosión. No use nunca gasolina, nafta, solventes para barnices, alcohol u otros combustibles altamente inﬂ amables.

• Abastecimiento:

a) El personal encargado del abastecimiento debe ser cualiﬁ ca- do y tener absoluta familiaridad con las instrucciones del fabricante y con la normativa vigente con respecto al abastecimiento seguro de los calentadores. b) Use sólo el tipo de combustible expresamente especiﬁ cado en la etiqueta que identiﬁ ca el calentador. c) Antes de proveer al abastecimiento apague todas las llamas, incluida la piloto, y espere que el calentador se enfríe. d) Durante el abastecimiento, inspeccione todas las líneas del combustible y los enlaces correspondientes, buscando eventuales pérdidas.Cualquier pérdida se debe arreglar antes de

poner en marcha el calentador. e) En ningún caso se debe guardar en el mismo ediﬁ cio, cer- ca del calentador, una cantidad de combustible superior a la necesaria para mantener en función el calentador durante un día.Los tanquesde almacenaje del carburante deben estar en una estructura a parte. f) Todos los tanques del combustible deben estar a una distancia mínima de calentadores, antorchas oxhídricas, equipos soldadores y similares fuentes de encendido (a excepción del tanque del combustible incorporado en el calentador). g) Cada vez que sea posible, el combustible se deberá guardar en lugares cuyo suelo no permita la penetración y el goteo del combustible mismo sobre llamas que estén abajo y que puedan encenderse. h) El almacenamiento del combustible se debe efectuar conforme la normativa vigente.

• No use nunca el calentador en lugares donde haya gasolina, solventes para barnices u otros vapores altamente inﬂ ama- bles.

• Durante el uso del calentador, atenerse a todas las ordenanzas locales y a la normativa vigente.

• Los calentadores utilizados en las cercanías de tendales, toldos u otros materiales de cobertura deben ser colocados a distancia deseguridad de los mismos conforme la normativa vigente.Se aconseja también deutilizar materiales de cobertura de tipo ignífugo. Esos materiales se deben ﬁ jar de forma segura, para evitar que prendan fuego y evitar que el viento provoque interferencias con el calentador.

• Use sólo en áreas bien ventiladas. Antes de usar el calentador, ofrecer al menos un 2800 cm cuadrados (tres pies cuadrados) la apertura de aire fresco, fuera de cada 30 kW (100,000 Btu / hr) de la clasiﬁ cación.

• Alimente el calentador sólo con corriente cuya tensión, frecuencia y número de fases sean los especiﬁ cados en la tarjeta de identiﬁ cación.

• Calentador de espacios libres mínimos de los combustibles: Salida: 250 cm (8 pies). Sides, Arriba y posterior: 125 cm (4 pies).

• Use sólo cables de prolongación de tres hilos oportunamente conectados a masa.

• Ponga el calentador caliente o en función sobre una superﬁ cie estable y nivelada, para evitar los riesgos de incendio.

• Cuando se desplaza o se conserva el calentador, hay que mantenerlo en posición nivelada, para evitar la salida del combustible.

• Haga de manera que los niños y los animales guarden distancia delcalentador.

• Desconectar el calentador del enchufe de red cuando no se usa.

• Cuando es controlado por un termostato, el calentador se puede encender en cualquier momento.

• No use nunca el calentador en piezas frecuentemente habitadas nien dormitorios.

• No bloque nunca la toma de aire (lado posterior) ni la salida del aire (lado anterior) del calentador.

• Cuando el calentador está caliente, conectado a la red o en marcha no se debe nunca desplazar, manejar, abastecer ni debe ser sometido a intervención de mantenimiento.

• Nunca conecte trabajo conducto para delantera o trasera del calentador.

PUESTA EN MARCHA

Antes de poner en marcha el generador y, por tanto, antes de enchufarla toma de corriente eléctrica de alimentación se debe averiguar que las características de la red eléctrica de alimentación correspondan a las que están escritas en la etiqueta de identiﬁ cación.

CUIDADO: La línea eléctrica de alimentación del generador debe estar dotada de toma a tierra y de interruptor magneto-térmico diferencial. El enchufe del generador debe estar enchufado a una toma dotada de interruptor de seccionamiento.

Para poner en marcha la máquina se debe:

• Colocar el interruptor 1 (Fig.2) en la posición con el símbolo ON: el ventilador se pone en marcha y después de algunos segundo sempieza la combustión.

La primera vez que se pone en marcha o después del vaciado completo del circuito del gasóleo, el ﬂ ujo de gasóleo a la boquil- la puede ser insuﬁ ciente y causar la intervención del aparato de control de la llama que para el generador; en este caso, después dehaber esperado alrededor de un minuto, apriete el pulsador dereactivación 2 (Fig.2) y reencienda el aparato. En caso de no funcionamiento las primeras operaciones que hay que efectuar son las siguientes:

1.Controlar que el tanque aún contenga gasóleo;

2.Apretar el pulsador de reactivación 2 (Fig. 2);

3.Si después de esas operaciones el generador no funciona,

se debe consultar el párrafo “LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS” y descubrir la causa del no funcionamiento.

PARADA

Para parar el funcionamiento del aparato se debe colocar el interruptor 1 (Fig.2) en la posición “OFF”. La llama se apaga y el ventilador sigue funcionando hasta el completo refrigeración de la cámara de combustión.

TRANSPORTE YDESPLAZAMIENTO

CUIDADO: Antes de desplazar el aparato se debe parar la máquina según las instrucciones del párrafo anterior, desconectar la alimentación eléctrica sacando el enchufe de la toma de corriente y esperar que el generador se enfríe.

Antes de levantar o desplazar el generador hay que asegurarse que el tapón del tanque esté bien cerrado. Para el transporte es suﬁ ciente agarrar el generador por la ma- nilla de soporte y hacerlo por las ruedas.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Para el normal funcionamiento del aparato hace falta limpiar periódicamente la cámara de combustión, el quemador y el ventilador.

CUIDADO: Antes de empezar cualquier operación de mantenimiento se debe parar la máquina según las instrucciones del párrafo anterior, desconectar la alimentación eléctrica sacando el enchufe de la toma de corriente y esperar que el generador se enfríe.

Cada 50 horas de uso, le sugerimos que:

• Comprobar el estado del ﬁ ltro;

• Desmontar la carenadura externa cilíndrica y limpiar la parte interna y las palas del ventilador;

• Controlar el estado de los cables y de los embragues en alta tensión sobre los electrodos;

• Desmontar el quemador y limpiar sus partes, limpiar los electrodos y regular la distancia con respecto al valor indicado a (Fig. 3-4) en el esquema regulación electrodos.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

El generador está dotado de un dispositivo electrónico para elcontrol de la llama. Si se veriﬁ can una o más anomalías defun- cionamiento ese dispositivo provoca la parada de la máquina y el encendido de la luz indicadora del pulsador de reactivación 2 (Fig.2). Un termostato de sobretemperatura interviene y provoca la interrupción de la alimentación de gasóleo si el generador se recalienta: el termostato se reactiva automáticamente cuando la temperatura de la cámara de combustión disminuye hasta llegar el valor máximo admitido. Antes de volver a poner en marcha el generador se debe localizar y eliminar la causa que ha producido el sobrecalientamento (por ejemplo, obstrucción del oriﬁ cio de aspiración y/o de la presión del aire, parada del ven- tilador). Para reponer en marcha la máquina se debe apretar el pulsadorde reactivación y repetir las instrucciones especíﬁ cas del párrafo “PUESTA EN MARCHA”.

TEORIA DE FUNCIONAMIENTO

Figura 1

1. Tanque combustible, 2. Cámera de combustión, 3. Quemador, 4. Boquilla, 5. Circuito combustible,

6. Electro-válvula combustible, 7. Bomba gasóleo, 8. Motor, 9. Ventilador, 10. Filter.

CUADRO ELÉCTRICO

Figura 2

1. Interruptor, 2. Pulsador reset, 3. Cable de alimentaciòm, 4. Fuse,

5. Condensador, 6. Cable elettrodos, 7. Caja de control, 8. Toma por termostato.

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

AVERÍA OBSERVADA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

El ventilador no se pone en marcha y la llama no se enciende.

El ventilador se pone en marcha y la llama no se enciende o no queda encendida.

El ventilador se pone en marcha y la llama se enciende produciendo humo.

El generador no se para. 1. Electro-válvula no perfectamente estanca. 1a. Sustituya el cuerpo electro-válvula (6 Fig. 1). El ventilador no se para. 1. Termostato del ventilador defectuoso. 1a. Sustituya el equipo (7 Fig. 2).

1. Falta de alimentación eléctrica.

2. Bobinado del motor quemado o cortado.

1. Encendido que no funciona.

2. Dispositivo de control de la llama defectuoso.

3. Fotocélula que no funciona.

4. No llega gasóleo al quemador o llega en cantidad insuﬁ ciente.

5. Electro-válvula que no funciona.

1. Aire de combustión insuﬁ ciente.

2. Gasóleo empleado sucio o con agua.

3. Inﬁ ltraciones de aire en el circuito del gasóleo.

4. Cantidad insuﬁ ciente de gasóleo al quemador.

5. Cantidad excesiva de gasóleo en el quemador.

1a. Veriﬁ que las características de la instalación

eléctrica (220-240V - 50 Hz).

1b. Controle la funcionalidad y el posicionamiento

del interruptor (1 Fig. 2). 1c. Controle la integridad del fusible (4 Fig. 2). 2a. Sustituya el motor (8 Fig. 1).

1a. Controle las conexiones de los cables

deencendido a los electrodos y al el equipo (6-7

Fig. 2). 1b. Controle la posición de los electrodos y

sudistancia según el esquema (Fig. 3-4). 1c. Averigüe que los electrodos estén limpios (Fig.

3-4). 2a. Sustituya el equipo (7 Fig. 2). 3a. Limpie la fotocélula o sustitúyala. 4a. Controle la integridad de la unión bomba -motor. 4b. Controle que no haya inﬁ ltraciones de aire en el

circuito del gasóleo veriﬁ cando que los tubos y la

junta del ﬁ ltro sean perfectamente estancos. 4c. Limpie o, si necesario, cambie la boquilla (4 Fig.

1). 5a. Controle la conexión eléctrica. 5b. Controle el termostato TS (Fig. 6). 5c. Limpie y eventualmente sustituya la electro-

válvula (6 Fig. 1).

1a. Elimine todos los posibles obstáculos u obstruc-

ciones a los tubos de aspiración y/o de impulsión

del aire. 1b. Limpie el disco quemador (3 Fig. 1). 2a. Sustituya el gasóleo empleado con gasóleo lim-

pio. 2b. Limpie el ﬁ ltro gasóleo (10 Fig. 1). 3a. Controle que los tubos y la junta del ﬁ ltro gasóleo

sean perfectamente estancos. 4a. Controle el valor de la presión de la bomba. 4b. Limpie o sustituya la boquilla (4 Fig. 1). 5a. Controle el valor de la presión de la bomba. 5b. Sustituya la boquilla (4 Fig. 1).

TABLE DES MATIÈRES

1. PRÉSENTATION DU PRODUIT

1. INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ

2. MISE EN SERVICE

2. ARRÊT

2. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

2. TRANSPORT ET MANUTENTION

2. PROGRAMME DE MAINTENANCE PRÉVENTIVE

3. PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

3. TABLEAU ÉLECTRIQUE

4. IDENTIFICATION DES PANNES

PRÉSENTATION DU PRODUIT

Conçue selon les meilleurs critères de sûreté, de fonctionnement et de durée: des dispositifs de sûreté garantissent le bon fonctionnement de la machine, le bruit a été réduit au minimum et le choix scrupuleux des matériaux assure une très grande ﬁ abilité.

INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ

! MISES EN GARDE !

IMPORTANT: Lire attentivement et dans son intégralité le manuel opérationnel avant d’essayer d’effectuer l’assemblage, la mise en service ou la maintenance de cet appareil de chauffage. Son utilisation pourrait provoquer des lésions graves, voire mortelles, suite à des brûlures, à un incendie, à une explosion, à des décharges électriques ou à une asphyxie par oxyde de carbone.

DANGER: L’ASPHYXIE PAR OXYDE DE CARBONE PEUT ÊTRE MORTELLE.

Asphyxie par oxyde de carbone Les premiers symptômes d’une asphyxie par oxyde de carbone ressemblent à ceux de la grippe, avec l’apparition de maux de tête, vertiges et/ou nausées. Ces symptômes pourraient être causés par un fonctionnement défectueux de l’appareil de chauffage. Aller immédiatement dehors! Faire réparer l’appareil de chauffage.Certaines personnes ressentent plus que d’autres les effets de l’oxyde de carbone, notamment les femmes enceintes, les personnes atteintes de maladies cardiaques ou pulmonaires, les anémiques, les personnes ivres et toutes celles qui se trouvent dans des lieux situés en haute altitude. Prendre soin de lire et de bien comprendre l’ensemble des mises en garde. Conserver ce manuel en vue d’une consultation ultérieure :il fait, en effet, ofﬁ ce de guide au fonctionnement sûr et correct de l’appareil de chauffage.

• Aﬁ n d’éviter les risques d’incendie ou d’explosion, utiliser exclusivement de l’huile combustible diesel/kerosene. Ne jamais utiliser d’essence, de naphte, de solvants pour peintures, d’alcool ou d’autres combustibles hautement inﬂ ammables.

• Ravitaillement:

a) Le personnel préposé au ravitaillement doit être qualiﬁ é et avoir une grande familiarité avec les instructions du fabricant et avec la réglementation en vigueur relative au ravitaillement en toute sécurité des appareils de chauffage. b) Utiliser exclusivement le type de combustible expressément spéciﬁ é sur la plaquette d’identiﬁ cation de l’appareil de chauf- fage. c) Avant d’effectuer le ravitaillement, éteindre toutes les ﬂ am- mes, y compris la ﬂ amme pilote, et attendre que l’appareil de chauffage soit refroidi.

d) Au cours du ravitaillement, inspecter toutes les lignes du combustible et les raccords correspondants, aﬁ n de vériﬁ er l’ab- sence de fuites. Toute fuite doit être réparée avant de remettre l’appareil de chauffage en service. e) Ne conserver en aucun cas dans le même édiﬁ ce, à proxi- mité del’appareil de chauffage, une quantité de combustible supérieure à celle nécessaire pour maintenir l’appareil de chauffage en service pendant une journée.Les citernes de stockage du carburant doivent être situées dans une structure séparée. f) Tous les réservoirs de combustible doivent se trouver à unedistance minimum des appareils de chauffage, chalumeaux oxydriques, appareils de soudure et autres sources d’allumage similaires (à l’exception du réservoir de combustible incorporé dans l’appareil de chauffage). g) Chaque fois que cela est possible, le combustible doit être conservé dans des locaux dont le sol interdit toute pénétration et tout égouttement continuel du combustible sur des ﬂ ammes sous-jacentes qui, de ce fait, pourraient en causer l’allumage. h)La conservation du combustible doit être effectuée en conformitéavec les normes en vigueur.

• Ne jamais utiliser l’appareil de chauffage dans des locaux contenant de l’essence, des solvants pour peintures ou d’autres vapeurs hautement inﬂ ammables.

• Durant l’utilisation de l’appareil de chauffage, respecter toutes les ordonnances locales et la réglementation en vigueur.

• Les appareils de chauffages employés à proximité de bâches, rideaux ou autres matériaux de couverture du même genre doivent être installés à une distance de sécurité.Il est également conseillé d’utiliser des matériaux de couverture de type ignifuge. Ces matériaux doivent être ﬁ xés de façon à ce qu’ils ne puissent s’enﬂ ammer et éviter les interférences causées par le vent avec l’appareil de chauffage.

• Utiliser seulement dans des zones bien ventilé. Avant d’utiliser le chauffe-eau, offrent au moins un 2800 cm carrés (trois pieds carrés) l’ouverture de l’air frais extérieur pour chaque 30 kW (100.000 BTU / h) de la cote.

• Alimenter l’appareil de chauffage exclusivement avec un courant dont la tension, la fréquence et le nombre de phases sont spéciﬁ és sur la plaquette d’identiﬁ cation.

• Dégagements minimaux à partir de combustibles de chauffage: Sortie: 250 cm (8 pi). Côtés, le haut et l’arrière: 125 cm (4 pi.).

• Utiliser uniquement des rallonges à trois ﬁ ls opportunément raccordées à la masse.

• Installer l’appareil de chauffage chaud ou en service sur une surface stable et bien nivelée, de manière à éviter les risques d’incendie.

• En cas de déplacement ou de stockage de l’appareil de chauffage, faire en sorte que ce dernier maintienne une position nivelée, pour éviter que du combustible s’en échappe.

• Ne pas laisser l’appareil de chauffage à la portée des enfants et des animaux.

• En cas de non utilisation, débrancher l’appareil de chauffage de la prise de réseau.

• Lorsqu’il est contrôlé par un thermostat, l’appareil de chauffage peut se mettre en marche à tout moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil de chauffage dans des pièces fréquemment occupées ainsi que dans des chambres à coucher.

• Ne jamais obstruer la prise d’air (face arrière) et la sortie d’air (face avant) de l’appareil de chauffage.

• Lorsqu’il est chaud, branché au réseau ou en service, l’appareil de chauffage ne doit jamais être déplacé, manié, ravitaillé ou faire l’objet d’interventions de maintenance.

• Ne ﬁ xez jamais le travail conduit à l’avant ou l’arrière du ra- diateur.

MISE EN SERVICE

Avant de mettre le générateur en service et, par conséquent, avant de le raccorder au réseau d’alimentation électrique, il est nécessaire de contrôler que les caractéristiques du réseau d’alimentation électrique correspondent à celles indiquées sur la plaquette d’identiﬁ cation.

MISE EN GARDE: La ligne d’alimentation électrique du générateur doit être pourvue d’une mise à la terre et d’un interrupteur magnétothermique différentiel. La ﬁ che électrique du générateur doit être branchée à une prise pourvue d’un interrupteur de sectionnement.

Pour mettre la machine en marche, il faut:

• Mettre l’interrupteur 1 (Fig. 2) dans la position rapportant le symbole:ON le ventilateur se met en marche et, après quelques secondes, la combustion commence.

Lors de la première mise en service ou après la vidange complète du circuit du gasoil, le ﬂ ux de gasoil en direction de la buse peut s’avérer insufﬁ sant et causer l’intervention de l’ap- pareillage de contrôle de ﬂ amme qui arrête le générateur; dans ce cas, après avoir attendu environ une minute, appuyer sur le bouton-poussoir de réarmement 2 (Fig. 2) et remettre l’appareil en marche. En cas de non-fonctionnement, les premières opérations qu’il convient d’effectuer sont les suivantes:

1. Contrôler que le réservoir contient encore du gasoil;

2. Appuyer sur le bouton-poussoir de réarmement 2 (Fig. 2);

3. Si, après ces opérations, le générateur ne fonctionne toujours

pas, consulter le paragraphe “IDENTIFICATION DES PANNES” et trouver la cause de ce non-fonctionnement.

ARRÊT

Pour arrêter l’appareil, il est nécessaire de mettre l’interrupteur 1 (Fig. 2) sur “OFF”. La ﬂ amme s’éteint et le ventilateur continue de fonctionner jusqu’à ce que la chambre de combustion soit entièrement refroidie.

TRANSPORT ET MANUTENTION

MISE EN GARDE: Avant de déplacer l’appareil, il est nécessaire: de mettre la machine hors tension en suivant les indications fournies au paragraphe précédent; de débrancher l’alimentation électrique en retirant la ﬁ che de la prise électrique, et d’attendre que le générateur soit refroidi.

Avant de soulever ou de déplacer le générateur, il est nécessaire de vériﬁ er si le bouchon du réservoir est bien ﬁ xé. Pour le transport il sufﬁ t de prendre le générateur par la poignée et de le faire rouler.

PROGRAMME DE MAINTENANCE PRÉVENTIVE

Pour que l’appareil fonctionne correctement, il est nécessaire de nettoyer périodiquement la chambre de combustion, le brûleur et le ventilateur.

MISE EN GARDE: Avant d’entamer une quelconque opération d’entretien, il est nécessaire de mettre la machine hors tension en suivant les indications rapportées au paragraphe précédent; de débrancher l’alimentation électrique en retirant la ﬁ che de la prise électrique,et d’at- tendre que le générateur soit refroidi.

Toutes les 50 heures d’utilisation, il nous vous recommandons:

• Vériﬁ er l’état du ﬁ ltre;

• De démonter le carénage cylindrique externe et de nettoyer la partie intérieure ainsi que les pales du ventilateur;

• De contrôler l’état des câbles et des branchements à haute tension sur les électrodes;

• De démonter le brûleur et de nettoyer les pièces qui le composent, de nettoyer les électrodes et d’en régler la distance selon la valeur indiquée à la (Fig. 3-4) dans le schéma de réglage des électrodes.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Le générateur est équipé d’un appareillage électronique de contrôle de la ﬂ amme. En cas de présence d’une ou plusieurs anomalies de fonctionnement, cet appareillage provoque l’arrêt de la machine et l’allumage du témoin du bouton-poussoir de réarmement 2 (Fig. 2). Un thermostat de surtempérature intervient et provoque la coupure de l’alimentation en gasoil si le générateur se surchauffe: le thermostat se réarme automatiquement lorsque la température de la chambre de combustion diminue et atteint la valeur maximum admise. Avant deremettre le générateur en service, il est nécessaire d’identiﬁ er et d’éliminer la cause qui a provoqué la surchauffe (par exemple, une obstruction de la bouche d’aspiration et/ou de refoulement de l’air, un arrêt du ventilateur).Pour remettre la machine en marche, appuyer sur le bouton-poussoir de réarmement et répéter les instructions spéciﬁ ques rapportées au paragraphe “MISE EN SERVICE”.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

Figure 1

1. Réservoir combustible, 2. Chambre de combustion, 3. Brûleur, 4. Buse, 5. Circuit combustible,

6. Électrovanne combustible, 7. Pompe gasoil, 8. Moteur, 9. Ventilateur, 10. Filtre.

TABLEAU ÉLECTRIQUE

Figure 2

1. Interrupteur principal, 2. Bouton reset, 3. Cordon d’alimentation, 4. Fuse, 5. Condensateur,

6. Cordon électrodes, 7. Contrôle de zone, 8. Prise pour thermostat ambiant.

IDENTIFICATION DES PANNES

PANNE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le ventilateur ne se met pas en marche et la ﬂ amme ne s’allume pas.

Le ventilateur se met en marche et la ﬂ amme ne s’allume pas ou ne reste pas allumée.

Le ventilateur se met en marche et laﬂ amme s’allume en produisant de lafumée.

Le générateur ne s’arrête pas.

Le ventilateur ne s’arrête pas.

1. Alimentation électrique absente.

2. Enroulement du moteur brûlé ou interrompu.

1. L’allumage ne fonctionne pas.

2. Appareillage de contrôle de ﬂ amme défectueux.

3. La photocellule ne fonctionne pas.

4. Le gasoil n’arrive pas au brûleur ou y arrive en quantité insufﬁ sante.

5. L’électrovanne ne fonctionne pas.

1. Air de combustion insufﬁ sant.

2. Le gasoil utilisé est sale ou contient de l’eau.

3. Inﬁ ltrations d’air dans le circuit du gasoil.

4. Le brûleur reçoit une quantité insufﬁ sante de gasoil.

5. Le brûleur reçoit une quantité excessive de gasoil.

1. Joint d’étanchéité de l’électrovanne défectueux.

1. Thermostat du ventilateur défectueux. 1a. Remplacer l’appareillage (7 Fig. 2).

1a. Vériﬁ er les caractéristiques de l’installation

électrique (220-240V - 50 Hz).

1b. Contrôler la fonctionnalité et le positionnement

de l’interrupteur (1 Fig. 2). 1c. Contrôler l’état du fusible (4 Fig. 2). 2a. Remplacer le moteur (8 Fig. 1).

1a. Contrôler les branchements des câbles

d’allumage sur les électrodes et le l’appareillage

(6-7 Fig. 2). 1b. Contrôler la position des électrodes et leur

distance selon le schéma (Fig. 3-4). 1c. Contrôler que les électrodes sont propres (Fig.

3-4). 2a. Remplacer l’appareillage (7 Fig. 2). 3a. Nettoyer la photocellule ou la remplacer. 4a. Contrôler l’état du joint pompe-moteur. 4b. Contrôler qu’il n’y a pas d’inﬁ ltrations d’air dans

le circuit du gasoil en vériﬁ ant l’étanchéité des

tuyaux et du joint du ﬁ ltre. 4c. Nettoyer ou, si nécessaire, changer la buse (4

Fig. 1). 5a. Contrôler le branchement électrique. 5b. Contrôler le thermostat TS (Fig. 6). 5c. Nettoyer et, éventuellement, remplacer

l’électrovanne (6 Fig. 1). 1a. Enlever tous les possibles obstacles ou obstruc-

tions présents dans les conduits d’aspiration

et/ou de refoulement de l’air. 1b. Nettoyer le disque du brûleur (3 Fig. 1). 2a. Sustituya el gasóleo empleado con gasóleo lim-

pio. 2b. Nettoyer le ﬁ ltre à gasoil (10 Fig. 1). 3a. Vériﬁ er l’étanchéité des tuyaux et du joint du ﬁ ltre

à gasoil. 4a. Vériﬁ er la valeur de la pression de la pompe. 4b. Nettoyer ou remplacer la buse (4 Fig. 1). 5a. Vériﬁ er la valeur de la pression de la pompe. 5b. Remplacer la buse (4 Fig. 1).

1a. Remplacer le corps de l’électrovanne (6 Fig. 1).

INDEX

1. PRESENTATIE VAN PRODUCT

1. VEILIGHEIDSINFORMATIE

2. INGEBRUIKNAME

2. UITSCHAKELING

2. VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN

2. TRANSPORT EN VERPLAATSING

2. PREVENTIEF ONDERHOUD-SPROGRAMMA

3. OVERZICHT VAN DE WERKING

3. ELEKTRISCH CIRCUIT

4. IDENTIFICATIE VAN PROBLEMEN

PRESENTATIE VAN PRODUCT

Ontwikkeld op basis van de meest actuele criteria op het gebied van veiligheid, functionaliteit en duurzaamheid: veiligheidsvoorzieningen zorgen ervoor dat het apparaat altijd correct functioneert, het geluidsniveau is minimaal en een zorgvuldige materiaalselectie staat garant voor optimale betrouwbaarheid.

VEILIGHEIDSINFORMATIE

! WAARSCHUWINGEN !

BELANGRIJK: Lees de hele bedieningshandleiding zorgvuldig voordat u begint met de montage,ingebruikname of onderhoud van deze verwarmer. Het gebruik van de verwarmer kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken ten gevolge van verbranding, vuur, explosie, elektrische schokken of koolmonoxidevergiftiging.

GEVAAR: KOOLMONOXIDEVERGIFTIGING KAN DODELIJK ZIJN.

Koolmonoxidevergiftiging De eerste symptomen van koolmonoxidevergiftiging lijken op die van griep:hoofdpijn, duizeligheid en/of misselijkheid. Dergelijke symptomen kunnen worden veroorzaakt door een gebrekkige werking van de verwarmer. Begeef u onmiddellijk in debuitenlucht! Laat de verwarmer gerepareerd worden. Bepaalde personen hebben extra te lijden van de effecten van koolmonoxidevergiftiging:zwangere vrouwen, hart- en longpatiënten, personen met bloedarmoede, personen onder invloed van alcohol en bewoners van hooggelegen gebieden. Zorg ervoor dat u alle waarschuwingen gelezen en begrepen hebt. Bewaar deze handleiding om deze in de toekomst opnieuw te kunnenraadplegen: deze dient als gids voor een veilig en correct gebruik vande verwarmer.

• Gebruik uitsluitend eersteklas brandolie om brand- en explosiegevaar te vermijden. Gebruik nooit benzine, stookolie, verfoplosmiddelen, alcohol of andere makkelijk ontvlambare brandstoffen.

• Bijvullen:

a) Het personeel belast met het bijvullen dient gekwaliﬁ ceerd te zijn en volledig vertrouwd te zijn met de instructies van de fabrikant en de geldende normen met betrekking tot het veilig bijvullen van verwarmers. b) Gebruik uitsluitend het type brandstof dat speciﬁ ek is vermeld op het identiﬁ catieplaatje van de verwarmer. c) Doof voor het bijvullen eerst alle vlammen, inclusief de waakvlam, en wacht tot de verwarmer is afgekoeld. d) Inspecteer tijdens het bijvullen alle brandstoﬂ eidingen en ﬁ ttingen op eventuele lekken. Eventuele lekken dienen te

worden gerepareerd voordat de verwarmer opnieuw in gebruik wordt genomen. e) In geen enkel geval mag men in de buurt van de verwarmer in hetzelfde gebouw meer brandstof opslaan dan nodig is om de verwarmer een dag te laten werken. De brandstofreservoirs moeten zich in een afzonderlijke accommodatie bevinden. f) Alle brandstoftanks moeten zich minimaal op een afstand van verwarmers, lasbranders, soldeerapparatuur en soortgelijke ontstekingsbronnen (met uitzondering van de brandstoftank die in de verwarmer is ingebouwd). g) De brandstof dient zo mogelijk te worden opgeslagen in ruimten met vloerbedekking die het niet mogelijk maakt dat de brandstof vlammen bereikt waardoor deze in brand kan vliegen. h) Bij de opslag van brandstof dienen de geldende normen in acht te worden gehouden.

• Gebruik de verwarmer nooit in ruimten waar benzine, verfoplosmiddelen of andere zeer ontvlambare dampen aanwezig zijn.

• Neem tijdens het gebruik van de verwarmer alle plaatselijke verordeningen en geldende normen in acht.

• Verwarmers die in de buurt van textiel, gordijnen of ander vergelijkbaar materiaal worden gebruikt dienen op een veilige afstand daarvan te worden geplaatst. Bovendien wordt het gebruik van vuurvast afdekkingsmateriaal aanbevolen. Dergelijk materiaal dient stevig te worden vastgezet, om te vermijden dat dit vlam vat en om te voorkomen dat de wind vat krijgt op de verwarmer.

• Gebruik alleen in goed geventileerde gebieden. Voordat u verwarming, ten minste een 2800 vierkante cm (drie vierkante meter) de opening van verse buiten lucht voor elke 30 kW (100.000 BTU / uur) van rating.

• Sluit de verwarmer uitsluitend aan op een voedingsbron met de spanning, frequentie en polariteit die zijn aangegeven op het identiﬁ catieplaatje.

• Minimaal verwarming klaringen van brandbare stoffen: Outlet: 250 cm (8 Ft.) Zijden, Top, en achter: 125 cm (4 ft.).

• Gebruik uitsluitend geaarde driedraads verlengsnoeren.

• Plaats een warme of werkende verwarmer op een stabiel en egaal oppervlak, om brandgevaar te vermijden.

• Houd de verwarmer bij verplaatsing of opslag rechtop, om te voorkomen dat er brandstof uit loopt.

• Houd kinderen en dieren uit de buurt van de verwarmer.

• Koppel de verwarmer los van de netvoeding wanneer deze niet wordt gebruikt.

• Als de verwarmer op een thermostaat werkt, kan deze op elk willekeurig moment aanslaan.

• Gebruik de verwarmer nooit in drukke ruimten of slaapkamers.

• Blokkeer nooit de luchtinlaat (achterkant) of de luchtuitlaat (voorkant) van de verwarmer.

• De verwarmer mag nooit verplaatst, aangepast, bijgevuld of onderhouden worden als de verwarmer warm is.

• Nooit hechten kanaal werken aan voor-of achterkant van de kachel.

INGEBRUIKNAME

Voordat de generator in gebruik wordt genomen, en dus voordat deze op de netvoeding wordt aangesloten, dient u zich ervan te verzekeren dat de speciﬁ caties van de netvoeding overeenko- men met de speciﬁ caties op het identiﬁ catieplaatje.

WAARSCHUWING: de elektriciteitskabel van de generator moet geaard zijn en voorzien zijn van eenmagnetothermische aardlekschakelaar. De stekkervan de generator dient in een stopcontact voorzienvan een stroomonderbreker te worden gestoken.

Voor het opstarten van het toestel gaat u als volgt te werk:

• Zet de schakelaar 1 (Fig. 2) in de stand met het symbool: ON de ventilatorslaat aan en na enkele seconden wordt de verbranding gestart.

Bij de eerste ingebruikname of nadat alle olie uit het circuit is verwijderd, is de oliestroom uit de straalpijp mogelijk onvoldoende, zodat de vlamregelaar van het toestel ervoor zorgt dat de generator wordt uitgeschakeld;in dat geval wacht u ongeveer een minuut en drukt u vervolgens op de opstartknop 2 (Fig. 2) om het toestel opnieuw op te starten. Als het toestel niet correct werkt gaat u in eerste instantie als volgt tewerk:

1. Verzeker u ervan dat de tank olie bevat;

2. Druk op de opstartknop 2 (Fig. 2);

3. Als de generator hierna nog niet werkt, raadpleegt u de sectie

”IDENTIFICATIE VAN PROBLEMEN”om na te gaan wat de oorzaak van het probleem is.

UITSCHAKELING

Om het toestel uit te schakelen dient u schakelaar 1 (Fig. 2) in de stand ”OFF”. De vlam gaatuit en de ventilator blijft werken tot de verbrandingskamer volledig is afgekoeld.

TRANSPORT EN VERPLAATSING

WAARSCHUWING: Voordat u het toestelverplaatst dient u: het toestel uit te schakelen volgens de aanwijzingen uit de voorgaande sectie; de netvoeding uitschakelen door de stekker uit het stopcontact te verwijderen en te wachten tot de generator is afgekoeld.

Voordat de generator wordt opgetild of verplaatst dient u zich ervan te verzekeren dat de dop van de tank goed vast zit. De generator kan als mobiele versie zijn uitgerust met wielen.

PREVENTIEF ONDERHOUDSPROGRAMMA

Voor een goede werking van het toestel dienen de verbrandingskamer, de brander en de ventilator regelmatig te worden gereinigd.

WAARSCHUWING: Voordat er onderhoud op het toestel plaatsvindt dient u: het toestel uit te schakelen volgens de aanwijzingen uit de voorgaande sectie;de netvoeding uitschakelen door de stekker uit het stopcontact te verwijderen en te wachten tot de generator is afgekoeld.

Elke 50 uur gebruiken raden wij u aan:

• Controleer de status van het ﬁ lter;

• De externe cilindervormige beschermkap losmaken, de binnenkant en de schoepen van de ventilator reinigen;

• De staat van de kabels en van de hoogspanningssluitingen op de elektroden controleren;

• De brander losmaken en de onderdelen ervan reinigen de elektroden reinigen en de afstand ertussen instellen op de waarde die in het afstelschema op (Fig. 3-4) wordt aangegeven.

VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN

De generator is voorzien van een elektronisch instrument ter besturing van de vlam. Als er zich afwijkingen in de werking voordoen zorgt dit instrument ervoor dat het toestel wordt uitgeschakeld en de opstartknop 2 (Fig. 2) wordt geactiveerd. Er wordt een oververhittingsthermostaat geactiveerd die ervoor zorgt dat de olietoevoer wordt onderbroken als de generator oververhit raakt:de thermostaat wordt automatisch opnieuw ingesteld zodra de temperatuur van de verbrandingskamer tot onder het toegestane maximum is gedaald. Voordat de generator weer in werking wordt gesteld dient de oorzaak van de oververhitting na te worden gegaan (bijvoorbeeld blokkering van de zuigmond en/of luchtstroom of uitschakeling van de ventilator).Om het toestel opnieuw op te starten drukt u op de opstartknop en herhaalt u de instructies uit de sectie ”INGEBRUIKNAME”.

OVERZICHT VAN DE WERKING

Figuur 1

1. Brandstoftank, 2. Verbrandingskamer, 3. Brander, 4. Straalpijp, 5. Verbrandingscircuit,

6. Elektromagnetische brandstofklep, 7. Ventilator, 8. Motor, 9. Oliepomp, 10. Filter.

ELEKTRISCH CIRCUIT

Figuur 2

1. Interrupteur principal, 2. Reset knop, 3. Draad d’alimentation, 4. Zekering,

5. Condensator, 6. Kabels elektroden, 7. Schakelkast, 8. Prise pour thermostat ambiant.

IDENTIFICATIE VAN PROBLEMEN

WAARGENOMEN PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

De ventilator slaat niet aan en de vlamgaat niet branden.

De ventilator slaat aan,maar de vlamgaat of blijft niet branden.

De ventilator slaat aan en de vlam gaatbranden,maar produceert rook.

De generator wordt niet uitgeschakeld.

De ventilator wordt niet uitgeschakeld.

1. Netvoeding ontbreekt.

2. Wikkeling van de motor is doorgebrand of gebroken.

1. Ontsteking is defect.

2. Vlamcontrole-instrument is defect.

3. Detectiecel werkt niet.

4. Er komt geen of onvoldoende olie bij debrander terecht.

5. Elektromagnetische klep werkt niet.

1. Te weinig verbrandingslucht.

2. Gebruikte olie is vuil of bevat water.

3. Er is lucht in het oliecircuit aanwezig.

4. Te weinig olie bij de brander.

5. Te veel olie bij de brander.

1. Afdichting elektromagnetische klep is defect.

1. Thermostaat van de ventilator is defect. 1a. Vervang het instrument (7 Fig. 2).

1a. Controleer de speciﬁ caties van het

elktriciteitsnet (220-240V - 50 Hz).

1b. Controleer de werking en de stand van de

schakelaar (1 Fig. 2). 1c. Controleer of de zekering intact is (4 Fig. 2). 2a. Vervang de motor (8 Fig. 1).

1a. Controleer de aansluitingen van de

ontstekingskabels op de elektroden en op de

instrument (6-7 Fig. 2). 1b. Controleer de positie van de elektr. en hun

onderlinge afstand aan de hand van het schema

(Fig. 3-4). 1c. Verzeker u ervan dat de elektroden schoon zijn

(Fig. 3-4). 2a. Vervang het instrument (7 Fig. 2). 3a. Reinig of vervang de detectiecel. 4a. Controleer of de pomp/motor-combinatie intact

is. 4b. Verzeker u ervan dat er geen licht in het

oliecircuit terecht is gekomen door de afdichting

van de leidingen en van de ﬁ lterbescherming te

controleren. 4c. Reinig of vervang zonodig de straalpijp (4 Fig.

1). 5a. Controleer de elektrische aansluiting. 5b. Controleer de TS-thermostaat (Fig. 6). 5c. Reinig en vervang eventueel de

elektromagnetische klep (6 Fig. 1).

1a. Verwijder alle mogelijke obstakels van de

aanzuigleidingen en/of luchtstroom. 1b. Reinig de verbrandingsschijf (3 Fig. 1). 2a. Vervang de gebruikte olie door schone olie. 2b. Reinig het olieﬁ lter (10 Fig. 1). 3a. Controleer de afdichting van de buizen en de

bescherming van het olieﬁ lter. 4a. Controleer de waarde van de pompdruk. 4b. Reinig of vervang de straalpijp (4 Fig. 1). 5a. Controleer de waarde van de pompdruk. 5b. Vervang de straalpijp (4 Fig. 1).

1a. Vervang de elektromagnetische klep (6 Fig. 1).

ÍNDICE

1. APRESENTAÇAO DOS PRODUTOS

1. INFORMAÇÕES SOBRE A SEGURANÇA

2. FUNCIONAMENTO

2. PARADA

2. DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

2. TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO

2. PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

3. DIAGRAMA FUNCIONANDO DO CALEFATOR

3. PAINEL ELÉTRICO

4. INDIVIDUAÇÃO DOS DEFEITOS

APRESENTAÇAO DOS PRODUTOS

Projectadas segundo os mais modernos critérios de seguranças, funcionalidade e durabilidade:dispositivos de segurança garante sempre um correcto funcionamento da maquina. O impacto acustico foi reduzido ao minimo e com uma cuidadosa escolha dos materiais garantindo assim uma elevada conﬁ ança.

INFORMAÇÕES SOBRE A SEGURANÇA

! CUIDADOS !

IMPORTANTE: Ler atentamente e completamente o manual de instruções antes de montar, acender ou fazer a manutenção deste aquecedor. O uso do aparelho pode causarlesões graves ou fatais como queimaduras, incêndio, explosões, descargas elétricas ou asﬁ xia causada por monóxido de carbono.

PERIGO: A ASFIXIA CAUSADA POR MONÓXIDO DE CARBONO PODE SER FATAL.

Asﬁ xia causada por monóxido de carbono Os primeiros sintomas da asﬁ xia causada por monóxido de carbono são semelhantes aos sintomas da gripe, com dores de cabeça, tonturas e/ou náusea. Tais sintomas poderiam ser causados pelo mal funcionamento do aquecedor. Ir imediatamente para um lugar ao ar livre! Consertar oaquecedor. Algumas pessoas sofrem mais os efeitos causados pelo monóxido de carbono, especialmente as mulheres durante a gravidez, ou aquelas pessoas que sofrem de doenças cardíacas ou pulmonares, os anêmicos, os alcoólatras e todas as pessoas que se encontram em lugares de grande altitude. Não esquecer de ler e compreender todas as advertências.Conservar este manual para consultas futuras; pode ser usado como guia ao funcionamento seguro e correto do aquecedor.

• Usar somente óleo combustível diesel/kerosene para evitar os riscos de incêndio ou de explosão. Nunca utilizar gasolina, náfta, solventes para tintas, álcool ou outros combustíveis altamente inﬂ amáveis.

• Abastecimento:

a) O pessoal responsável pelo abastecimento deve ser especializado e deve conhecer completamente as instruções do fabricante, além de conhecer as normas vigentes relacionadas ao abastecimento seguro dos aquecedores. b) Usar somente o tipo de combustível expressamente especiﬁ cado sobre a etiqueta de identiﬁ cação do aquecedor. c) Antes de efetuar o abastecimento, apagar todas as chamas, inclusive a chama piloto, e aguardar que o aquecedor resfrie.

d) Durante o abastecimento, inspecionar todas as linhas do combustível e as respectivas conecções, a ﬁ m de encontrar eventuais vazamentos. Qualquer tipo de vazamento deve ser consertado antes de acionar o aquecedor. e) Em circunstância alguma deve-se conservar no mesmo edifício, perto do aquecedor, uma quantidade de combustível superior àquela necessária para manter o funcionamento do aquecedor por um dia. Os tanques para armazenagem do combustível devem ser colocados em uma estrutura separada. f) Todos os tanques de combustível devem ser colocados a uma distância mínima dos aquecedores, do bico de soldas, de aparelhos para soldar ou fontes de acendimento similares (com exceção do tanque de combustível incorporado ao aquecedor). g) Sempre que possível, o combustível deve ser conservado em locais cuja pavimentação não permita a penetração e o gotejar de combustível sobre chamas posicionadas no andar de baixo que possam causar o acendimento do mesmo. h) A conservação do combustível deve ser realizada conforme as normas vigentes.

• Nunca usar o aquecedor em locais em presença de gasolina, solventes para tintas ou outros vapores altamente inﬂ amáveis.

• Durante o uso do aquecedor, ater-se a todas as normas locais e àsnormas vigentes.

• Os aquecedores usados próximos a telões, cortinas ou outros materiais de cobertura similares devem ser colocados a uma distância de segurança. Aconselha-se o uso de materiais de cobertura do tipo anti-incêndio.Tais materiais são ﬁ xados de forma segura, evitando que se incendeiem e prevenindo as interferências causadas pelo vento com o aquecedor.

• Utilize somente em áreas bem ventiladas. Antes de usar o aquecedor, fornecer pelo menos um centímetro quadrado 2800 (três metros quadrados) a abertura de ar fresco exterior, para cada quilowatt 30 (100.000 BTU / h) de classiﬁ cação.

• Alimentar o aquecedor somente com corrente cuja tensão, frequência e número de fases sejam discriminados sobre a etiquetade identiﬁ cação.

• Mínimo de folgas aquecedor de combustíveis: Tomada: 250 cm (8 ft.) Partes superior e traseira: 125 cm (4 ft.).

• Usar somente extensões com três ﬁ os devidamente conectados à terra.

• Colocar o aquecedor quente ou em funcionamento sobre uma superfície estável ou nivelada, de forma a evitar riscos de incêndio.

• Quando o aquecedor deve ser deslocado ou guardado, mantê-lo em posição nivelada para evitar o vazamento de combustível.

• Manter o aquecedor fora do alcance de crianças e animais.

• Tirar o aquecedor da tomada quando não estiver sendo usado.

• Quando controlado por um termostato, o aquecedor pode ligar-se em qualquer momento.

• Nunca usar o aquecedor em ambientes frequentemente habitados nem em dormitórios.

• Nunca obstruir a tomada de ar (lado posterior), nem a saída de ar (lado anterior) do aquecedor.

• Quando o aquecedor estiver quente, ligado à tomada ou em funcionamento, o mesmo nunca deve ser deslocado, manuseado, abastecido nem sujeito a qualquer tipo de manutenção.

• Nunca prenda trabalho do duto para a frente ou traseira do aquecedor.

FUNCIONAMENTO

Antes de acionar o gerador e, portanto, antes de conectálo à rede elétrica de alimentação, deve-se controlar se as características da rede elétrica de alimentação correspondem àquelas escritas sobre a etiqueta de identiﬁ cação.

CUIDADO: A linha elétrica de alimentação dogerador deve conter o ﬁ o terra e o interruptortermo-magnético diferencial. O ﬁ o de alimentaçãoelétrico do gerador deve ser ligado a uma tomadamunida de interruptor de bloqueio.

Para acionar o aparelho deve-se:

• Colocar o interruptor 1 (Fig. 2) na posição com o símbolo: ON o ventilador começa a funcionar e após alguns segundos inicia acombustão.

Na primeira vez que o aparelho è ligado ou depois que o circuito do diesel se esvaziou, o ﬂ uxo de diesel no bico pode ser insuﬁ ciente e pode provocar a interferência do aparelho de controle da chama, bloqueando assim o funcionamento do gerador; neste caso, depois de ter esperado aproximadamente 1 minuto, pressionar o botão dereset 2 (Fig. 2) e acionar o aparelho novamente. Caso o aparelho não funcionar, as primeiras operações a serem feitas serão as seguintes:

1. Controlar se há diesel no tanque;

2. Pressionar o botão de reset 2 (Fig. 2) ON;

3. Se o gerador não funcionar mesmo depois de tais operações,

consultar o parágrafo “INDIVIDUAÇÃO DOS DEFEITOS” e descobrir a causa do não funcionamento.

PARADA

Para interromper o funcionamento do aparelho deve-se colocar o interruptor 1 (Fig. 2) na posição “OFF”. A chama se apaga e o ventilador continua funcionando até que se esfrie completamente a câmera de combustão.

TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO

CUIDADO: Antes de transportar o aparelho deve-se desligar a máquina segundo indicações do parágrafo precedente, tirar o ﬁ o da tomada a ﬁ m de interromper a alimentação elétrica e esperar o resfriamento do gerador.

Antes de levantar ou deslocar o gerador deve-se garantir que a tampa do tanque esteja bem ﬁ xa. Existe a versão portátil do gerador, munido de rodas.

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

A ﬁ m de garantir o funcionamento normal do aparelho é necessário limpar periodicamente a câmera de combustão, o queimador e o ventilador.

CUIDADO: Antes de iniciar qualquer operação de manutenção deve-se: parar a máquina segundo asindicações do parágrafo precedente; interromper a alimentação elétrica tirando o ﬁ o da tomada elétrica e esperar que o gerador resfrie.

A cada 50 horas de utilização, sugerimos que você:

• Veriﬁ que o estado do ﬁ ltro;

• Desmontare a carcaça externa cilíndrica e limpar a parte externa e as pás do ventilador;

• Controlar o estado dos cabos e das conexões em alta tensão sobre os eletrodos;

• Desmontar o queimador limpando as suas peças, limpar os eletrodos e regular a distância adequando-a ao valor indicado à (Fig. 3-4) no esquema de regulagem dos eletrodos.

DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

O gerador è dotado de uma aparelhagem eletrônica para o controle da chama. Ao se veriﬁ carem uma ou mais anomalias no funcionamento, o aparelho acionará o bloqueio da máquina e oacendimento do led reset 2 (Fig. 2). Um termostato de superaquecimento se acionará, provocando a interrupção da alimentação do diesel caso o gerador se superaquecer:o termostato se rearma automaticamente quando a temperatura da câmera de combustão diminue até chegar ao valor máximo admitido. Antes de reativar o gerador, deve-se individualizar e eliminar a causa do superaquecimento (por ex.a obstrução da boca de aspiração e/ou de passagem do ar, bloqueio do ventilador). Para reacender a máquina deve-se pressionar o botão de reset e repetir as instruções especíﬁ cas do parágrafo “FUNCIONAMENTO”.

DIAGRAMA FUNCIONANDO DO CALEFATOR

Figura 1

1. Tanque do combustível, 2. Câmera de combustão, 3. Queimador, 4. Bico, 5. Circuito do combustível,

6. Eletroválvula do combustível, 7. Bomba do diesel, 8. Motor, 9. Ventilador, 10. Filter.

PAINEL ELÉTRICO

Figuur 2

1. Interrupteur principal, 2. Restaurar a tecla, 3. Cordon d’alimentation, 4. Fuse,

5. Capacitor, 6. Cordon eletrodos, 7. Caixa de controle, 8. Prise pour thermostat ambiant.

INDIVIDUAÇÃO DOS DEFEITOS

DEFEITO OBSERVADO CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

O ventilador não funciona e a chama não se acende.

O ventilador funciona mas a chama não se acende ou não se mantém acesa.

O ventilador funciona e a chama se acende, produzindo fumaça.

O gerador não desliga. 1. A vedação da eletroválvula è defeituosa. 1a. Substituir o corpo da eletroválvula (6 Fig. 1). O ventilador não desliga. 1. O termostato do ventilador está com

1. Falta alimentação elétrica.

2. O induzido do motor está queimado ou interrompido.

1. O acendimento não funciona.

2. A aparelhagem de controle da chama èdefeituosa.

3. A fotocélula não funciona.

4. O diesel não chega ao queimador ou nãochega em quantidade suﬁ ciente.

5. A eletroválvula não funciona.

1. Ar de combustão insuﬁ ciente.

2. O diesel utilizado è sujo ou contém água.

3. Inﬁ ltrações de ar no circuito do diesel.

4. Quantidade insuﬁ ciente de diesel no queimador.

5. Quantidade em excesso de diesel no queimador.

defeito.

1a. Veriﬁ car as características da instalação elétrica

(220-240V - 50 Hz).

1b. Controlar o funcionamento e o posiciona-mento

do interruptor (1 Fig. 2). 1c. Controlar a integridade do fusível (4 Fig. 2). 2a. Substituir o motor (8 Fig. 1).

1a. Controlar as conexões dos cabos de

acendimento aos eletrodos e ao aparelhagem

(6-7 Fig. 2). 1b. Controlar a posição dos eletrodos e a distância

segundo esquema (Fig. 3-4). 1c. Controlar se os eletrodos estão limpos (Fig. 3-4). 2a. Substituir a aparelhagem (7 Fig. 2). 3a. Limpar a fotocélula ou substituí-la. 4a. Controlar a integridade da junção bombamotor. 4b. Controlar se não há inﬁ ltrações de ar no circuito

do diesel, veriﬁ cando a vedação dos tubos e da

guarnição do ﬁ ltro. 4c. Limpar ou, se necessário, mudar o bico (4 Fig.

1). 5a. Controlar a conexão elétrica. 5b. Controlar o termostato TS (Fig. 6). 5c. Limpar e eventualmente substituir a

eletroválvula (6 Fig. 1).

1a. Remover todos os possíveis obstáculos ou

obstruções dos tubos de aspiração e/ou expulsão

do ar. 1b. Limpar o disco queimador (3 Fig. 1). 2a. Substituir o diesel utilizado com um diesellimpo. 2b. Limpar o ﬁ ltro do diesel (10 Fig. 1). 3a. Veriﬁ car a vedação dos tubos e da guarnição do

ﬁ ltro do diesel. 4a. Veriﬁ car o valor da pressão da bomba. 4b. Limpar ou substituir o bico (4 Fig. 1). 5a. Veriﬁ car o valor da pressão da bomba. 5b. Substituir o bico (4 Fig. 1).

1a. Substituir a aparelhagem (7 Fig. 2).

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