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CV
8600
8600
270-370
5 modelos: de 270 a 370 CV
MF
Un futuro prometedor para la agricultura
86008600
VISIÓN INNOVACIÓN LIDERAZGO CALIDAD FIABILIDAD SERVICIO ORGULLO COMPROMISO
Page 2
La
agricultura
del futuro
Nuestra visión del futuro es
brindarle oportunidades y
soluciones para su negocio.
Una visión que perdurará para
las generaciones venideras.
02
La agricultura con las condiciones climáticas actuales
presenta muchos obstáculos que los agricultores
y contratistas deben abordar. A medida que la
población mundial continúa creciendo, también lo
hace la demanda de alimentos y tierra para cultivar y
teniendo en cuenta las condiciones climáticas siempre
cambiantes y volátiles, se hace imprescindible una
maquinaria en la que poder confiar.
Somos conscientes de los retos a los que se enfrentan
los agricultores, por ello, nuestra nueva gama de
tractores estrella ha sido diseñada y construida por
personas que entienden realmente la naturaleza de su
negocio.
Gracias a nuestros conocimientos y a las innovaciones
que aplicamos, construimos maquinaria que satisface
las necesidades de la agricultura moderna, por lo que
puede mirar al futuro con confianza.
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04 05
02
03
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Es cuestión de orgullo
En 2004, lanzamos con orgullo la galardonada serie MF 8400 y
después una línea de maquinaria innovadora en el sector de alta
potencia. En la actualidad, con visión y pasión, Massey Ferguson
se anticipa a las necesidades futuras de la comunidad agrícola del
presente.
Desde 2004 nuestros diseñadores
e ingenieros han trabajado
con diligencia para mejorar
continuamente los avances
innovadores que la serie MF 8400
ofrecía.
Para obtener el mejor rendimiento
y productividad de un tractor,
sometemos a nuestras máquinas
a las más rigurosas pruebas
posibles.
Los diseñadores e ingenieros de
Massey Ferguson han investigado
las principales limitaciones y
problemas a los que se enfrenta
el operador de tractor de hoy en
día y del mañana: la visibilidad y la
accesibilidad, tanto trasera como
delantera; la dinámica del capó y
de la rejilla; la calidad de trabajo;
la ergonomía y el consumo de
combustible.
Sabemos lo importante que es
obtener una opinión sincera e
imparcial de lo que nuestros
clientes desean y necesitan, por
lo que utilizamos la investigación
de mercado y las opiniones y
comentarios de los clientes para
determinar lo que necesita el
producto para pasar a la siguiente
fase.
Pruebas extremas
Todas las partes de la máquina se
han probado a conciencia.
Las pruebas de simulación en
condiciones extremas garantizan
que el tractor pueda soportar las
peores condiciones climáticas, los
terrenos más inaccesibles y las
actividades agrícolas más difíciles.
Las temperaturas dentro de la
cámara de frío alcanzan -40ºC.
El MF 8600 se ha sometido a un
análisis muy detallado. Valoramos
la presión, la resistencia y el uso
diario para el trabajo general de
cada pieza, desde el más sencillo
de los interruptores y botones
hasta la estructura externa del
tractor.
Bajos niveles de ruido, menores
emisiones
Comprobamos constantemente
los niveles y emisiones de ruido
de la máquina para conseguir la
comodidad plena del operador
y satisfacer las demandas de
reducción de emisiones en
constante cambio. Colaborando
con los sistemas SISU y Bosch,
hemos logrado lo que parecía
imposible; unas emisiones más
limpias, menor consumo de
combustible y una potencia
mejorada.
El sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR) del motor
AGCO SISU POWER e
característica única y sofisticada
que cumple con la legislación
futura sobre emisiones desde ahora
mismo.
También se probaron los niveles
sonoros de la cabina dentro de
nuestra cámara semianecoica
exclusiva utilizando un equipo
acústico moderno e innovador,
permitiendo al operador trabajar de
forma cómoda y tranquila.
Escuchando las necesidades
de los clientes y colaborando
con ellos durante las pruebas de
campo, hemos conseguido probar
y desarrollar una máquina que
condensa el espíritu de Massey
Ferguson y hemos fabricado
un tractor con posibilidades sin
precedentes.
3
es una
04
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01 Diseño del tractor de la
serie MF 8600.
02 Pruebas en cámara
de frío.
03 Massey Ferguson invita a
sus clientes a probar la nueva
cabina ‘Panorama’.
04-05 Pruebas de campo extremas del MF 8690, que incluye
agarre y tracción, visibilidad, capacidad de respuesta de potencia,
comodidad y calidad.
01
02
03
04
05
05
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Una nueva experiencia
El objetivo más importante durante el desarrollo del tractor de la
serie MF 8600 fue fabricar una máquina que no comprometiera la
potencia y que contara con múltiples características innovadoras;
creando una experiencia totalmente nueva para el operador.
La serie MF 8600 presenta una
apariencia dinámica y moderna,
que compensa su gran estructura.
Dentro de la máquina se encuentra
el motor de seis cilindros AGCO
SISU POWER y la galardonada
transmisión Dyna-VT.
La gama MF 8600
Modelo Motor Cilindrada Potencia Nominal
MF 8650 6 cil. Turbo/con Intercooler 8,4 litros 240 270
MF 8660 6 cil. Turbo/con Intercooler 8,4 litros 265 295
MF 8670 6 cil. Turbo/con Intercooler 8,4 litros 290 320
MF 8680 6 cil. Turbo/con Intercooler 8,4 litros 320 350
MF 8690 6 cil. Turbo/con Intercooler,
1 ISO TR14396 a 2.200 rpm 2 ISO TR14396 a 2.000 rpm
SCR e
3
Gracias al nuevo soporte del eje
delantero de fundición, al eje
delantero de alto rendimiento con
suspensión delantera Quadlink
opcional y a la nueva y resistente
estructura de semi-chasis
estructural con guías laterales, su
(CV) 1
8,4 litros 340 370
inversión estará bien protegida.
Existen muchas características
nuevas e innovadoras que
diferencian a la serie MF 8600
de la competencia; todas
ellas garantizan la más alta
productividad y un rendimiento
óptimo.
Potenica Máxima
(CV) 2
06
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01
02
03
04
05
06
01 Un estilo contemporáneo y
una nueva y potente apariencia se
combinan para crear la serie
MF 8600.
02 Motores diésel AGCO SISU
POWER de 8,4 litros, con sistema
Common Rail y 4 válvulas, bajo
coste de funcionamiento, bajos
niveles sonoros y una potencia y
par motor sin límites.
03 La cabina ‘Panorama’. Un
28% más de espacio supone que
hay más sitio para trabajar libre y
cómodamente. Todos los mandos
están ahora ubicados en un
reposabrazos fácil de utilizar a la
derecha del asiento del operador.
07
04 Suspensión de 4 puntos de
cabina OptiRide y OptiRide Plus Suspensión dinámica de la cabina
(opcional).
05 Nuevo elevador trasero
sobresaliente con gran capacidad
de elevación de 12.000 kg.
06 Sistema de elevador delantero
integrado (IFLS) con una enorme
capacidad de elevación de 5.000
kg.
07 La nueva estructura del semichasis con guías laterales muy
duraderas, un robusto soporte del
eje delantero de fundición y un eje
delantero de alto rendimiento con
QuadLink.
08
09
08 La serie MF 8600 es la primara
gama de tractores en el mundo en
incorporar la tecnología SCR
09 La transmisión Dyna-VT
incorpora ahora la gestión
dinámica del tractor; una de las
muchas y nuevas características
de esta transmisión definitiva.
07
Page 8
Motores en los que se
puede confiar
En el interior de cada tractor de la serie MF 8600 se encuentran
los motores ‘AGCO SISU POWER’, más limpios, productivos
y económicos y que garantizan una potencia precisa y un alto
rendimiento.
08
El motor AGCO SISU POWER,
con sistema Common Rail y 4
válvulas, proporciona lo último
en aprovechamiento óptimo de
la potencia, con el beneficio del
turbocompresor y el intercooler.
Con una ‘potencia constante’
y reserva de par motor
excepcionales, el motor mantiene
toda su productividad y fuerza,
pero con las ventajas añadidas de
unas emisiones más bajas y un
ahorro de combustible mejorado.
Gestión de motor inteligente
Todos los motores AGCO SISU
POWER incorporan gestión
electrónica del motor (EEM),
‘compatible con Tier III’, de última
generación. Esto permite un
ajuste continuo de la cantidad
y tiempos del combustible
inyectado, en relación al régimen
y a la carga del motor. El resultado
son unas emisiones más bajas,
más potencia y un mayor
ahorro de combustible. La EEM
también permite varias funciones
avanzadas de control del motor
que incluyen el control de régimen
del motor, que viene de serie en
los tractores de la serie MF 8600.
Potencia adicional
La característica de potencia
adicional proporciona más
potencia a 2.000 rpm que a 2.200
rpm. Esta es compatible con el
régimen de TDF, por lo que se
puede disponer de la máxima
potencia en todos los trabajos con
TDF.
Control del régimen del motor
Los interruptores instalados de
forma práctica en la consola de
la derecha permiten preajustar
y memorizar los regímenes del
motor.
La capacidad de regresar de forma
rápida y sencilla a un régimen
de motor exacto incrementa
la productividad, mejora la
calidad del trabajo y simplifica el
funcionamiento en casi todas las
tareas diarias.
Page 9
Motores anteriores
1400
1300
1200
1100
230
g/kWh
220
210
200
Consumo de combustible específico (sfc)
190
180
Motores nuevos
230
g/kWh
220
210
200
190
Consumo de combustible específico (sfc)
180
Ahorro óptimo de
combustible
Rpm del motor
Ahorro óptimo de
combustible
1000
Par motor (Nm)
900
800
1000
Potencia (PS)
Reserva de par
1200
1400
Rpm del motor
1600
1800 2000
Potencia
constante
2200
Rpm del motor
En comparación con los motores de la anterior
generación, el sistema de gestión electrónica del motor
de los modelos MF amplía el rango de funcionamiento
dentro del cual el tractor trabaja con una eficiencia
óptima del consumo de combustible.
Mayor ahorro de combustible
La gestión electrónica del motor
supervisa constantemente un gran
número de parámetros y realiza
ajustes continuos e increíblemente
precisos en la inyección del
combustible. La combinación
del sistema de inyección de
combustible ‘Common Rail’ de alta
presión con el diseño de culatas
de motor de cuatro válvulas, ha
proporcionado aún más mejoras
significativas, no sólo en las
Sistema de refrigeración
Un sistema de refrigeración
altamente eficiente garantiza
que el motor funcione a plena
capacidad, independientemente
de la aplicación. El capó
totalmente ventilado permite al
motor refrigerarse en condiciones
polvorientas o sucias. Un gran
filtro de aire mantiene el interior
del motor limpio, permitiendo una
mayor productividad y ahorro en el
consumo de combustible.
emisiones, sino también en el
ahorro de combustible.
Rpm del motor
La curva superior muestra claramente cómo se mantiene
el par motor máximo entre 1.200 y 1.500 rpm, con un
aumento del par motor a medida que las revoluciones
el motor bajan entre 2.200 y 1.500 rpm. La curva inferior
muestra la alta potencia, con una ‘potencia constante’
mantenida a 1.570 rpm.
09
Page 10
Hacia un futuro más
verde
Ahora es más
importante que
nunca ser parte
de la solución
medioambiental.
Gracias a una tecnología pionera,
Massey Ferguson, los motores
AGCO SISU POWER y Bosch
han creado el motor diésel
todoterreno más económico y
ecológico del mundo; brindándole
la oportunidad de poseer una
máquina menos dañina para usted
y el medioambiente.
Al mismo tiempo que es rentable
y perfecto en términos de
rendimiento, el motor AGCO SISU
POWER e
va por delante de su tiempo tanto
en regulaciones sobre emisiones
como en ahorro de combustible,
haciendo de las máquinas de esta
gama los tractores de alta potencia
del futuro.
Mediante la incorporación del
sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR) que se utiliza
ampliamente dentro de la industria
del transporte por carretera,
la tecnología de motor SCR e
del motor AGCO SISU POWER
3
de la gama MF 8600
3
reduce significativamente los
contaminantes de los gases
de escape y el consumo de
combustible.
Mauno Ylivakeri, Director de
Ingeniería de los motores AGCO
SISU POWER afirma que «Está
probado que la reducción
catalítica selectiva proporciona la
mejor eficiencia en el consumo de
combustible en su clase, además
de producir emisiones de gases
de escape más limpias».
«Los dos contaminantes
principales son los óxidos nitrosos
(NOx) y las partículas», continúa.
«Las políticas de los gobiernos
están dirigida a reducir el NOx
debido a las consecuencias
medioambientales del humo
niebla, la lluvia ácida y los
problemas respiratorios».
10
Page 11
11
Page 12
La tecnología del
mañana, hoy
La reducción catalítica selectiva utilizada junto con los motores
AGCO SISU POWER, implica el final de las emisiones perjudiciales
y de los altos costes de combustible.
¿Cómo funciona el sistema?
El sistema SCR de los motores
AGCO SISU POWER e
gases de escape que normalmente
entrarían en contacto con la
atmósfera dañándola, mediante el
fluido de escape diésel AdBlue
El fluido AdBlue se mide en
cantidades precisas y se inyecta
mediante el sistema de control
Bosch en el escape, que incluye un
catalizador.
Fácil de utilizar, sencillo de
mantener
No hay nada de complicado en el
sistema SCR. Es increíblemente
fácil de controlar y mantener. El
fluido AdBlue se encuentra en un
depósito separado situado al lado
del depósito de combustible y se
consume a un caudal máximo del
3% de AdBlue frente al diésel. El
depósito de AdBlue sólo necesita
llenarse cada dos veces que se
llene el depósito de combustible.
Un depósito de 600 litros de AdBlue
es suficiente para tratar 20.000
litros de diésel en condiciones de
seguridad.
La reducción catalítica selectiva
puede reducir el consumo de
combustible en un mínimo del
5% si se compara con motores
equivalentes que usen sistemas
de reducción de emisiones
3
trata los
®
.
alternativos. En la media, este es
el equivalente a miles de litros
de combustible ahorrados cada
año. La reducción en el consumo
de combustible supone una
reducción significativa en las
emisiones de dióxido de carbono
(CO2). Debido a la combustión
altamente optimizada, la emisión
de partículas es inferior, en más de
un 83% inferior, de lo que exige
la legislación actual. Esto es muy
beneficioso para el medioambiente
y para la salud de las personas. Las
demás emisiones gaseosas, como
las emisiones de hidrocarbonos y
monóxido de carbono (CO), son
inferiores que en los motores que
cumplen con la Fase 3A, haciendo
que este motor sea seguro y
pensado para el futuro.
Las características del sistema SCR
hacen que la combustión genere
alrededor de un 15% menos de
calor. Esta reducción de calor hace
que el sistema de refrigeración sea
más ligero y más eficiente.
La vida útil del sistema SCR es la
misma que la del motor y el sistema
casi no necesita mantenimiento. El
operador casi no se da cuenta de
la presencia del SCR. Sin embargo,
lo que si notará el operador es el
ahorro significativo en los
costes operativos.
La tecnología SCR (reducción
catalítica selectiva) será esencial
para satisfacer los límites de
emisiones más rigurosos al
comienzo de la próxima década,
al mismo tiempo que se ahorran
costes de combustible y se
protege el medioambiente para las
siguientes generaciones.
Tecnología del mañana, lista para
que la utilice hoy. Por su futuro,
por su negocio, por el medio
ambiente.
12
Page 13
Económico. Eficiente. Ecológico - e3 Los hechos
El sistema SCR del motor •
AGCO SISU POWER e
es el más eficiente de
su clase, reduciendo los
costes de combustible un
mínimo del 5%.
La solución AdBlue funciona •
en armonía con el sistema SCR
y puede obtenerse fácilmente
a través del concesionario de
Massey Ferguson.
3
Los motores AGCO SISU •
POWER e
catalítica selectiva funcionan
con una eficiencia óptima sin
comprometer el rendimiento
del motor.
No hay necesidad de •
herramientas de servicio
adicionales ni de interfaces
de diagnóstico caras en el
vehículo.
3
con reducción
En 2014, será necesaria una •
reducción del 75% en gases
de óxido nitroso como parte
de la legislación europea
sobre niveles de emisiones.
Utilizando el sistema SCR
e3, cumplimos estas
regulaciones a tiempo para
marcar una diferencia real en
el medioambiente y en nuestra
salud.
La tecnología ofrece •
grandes ahorros en costes
y ayuda a proteger nuestro
medioambiente al mismo
tiempo.
13
Page 14
Sabiduría infinita
Para ofrecerle la mayor potencia y productividad posibles,
utilizamos el mejor sistema de transmisión. Todos nuestros
galardonados tractores de alta potencia comparten esta
funcionalidad espectacular y de vanguardia.
El diseño de Dyna-VT es esmerado
y cuidadoso y proporciona una
durabilidad óptima a la máquina y
una comodidad total para usted.
Al mismo tiempo que garantiza la
máxima productividad, también
reduce el esfuerzo físico del
operador y reduce el consumo de
combustible en todo momento.
Precisión progresiva
Dyna-VT es intuitiva; no sólo hace
la vida más fácil al trabajar en
condiciones diferentes, sino que
también es sorprendentemente
fácil de utilizar. No hay cambio
de marchas, ni sacudidas, ni
interrupciones en la tracción o la
potencia.
Constantemente en control La
exclusiva palanca de inversión
Powercontrol hace que el cambio
marcha adelante/marcha atrás
y de velocidades sea cómodo y
sencillo. Durante el empacado
o los trabajos de forraje, por
ejemplo, puede controlar la
máquina también mediante el
pedal y, dependiendo de las
condiciones y aplicaciones
específicas, el operador
dispondrá de varios modos de
funcionamiento.
Control de velocidad
preestablecida
La velocidad de avance y marcha
atrás, y el régimen de aceleración
se pueden establecer previamente
en intervalos de dos gamas.
Mediante el uso de SV1 y SV2 y
la función de preestablecimiento,
la velocidad se mantendrá
automáticamente y se memorizará
al apagar el motor.
Los giros en cabecera, los trabajos
con pala cargadora y muchos más
trabajos en el campo se realizan
con mayor rapidez y facilidad y de
una forma menos agotadora.
‘Supervisor’
El ‘Supervisor’ está siempre en
espera y se activa cuando el
régimen del motor desciende bajo
carga. El beneficio del ‘Supervisor’
es que incluso cuando aumente
la carga del motor y el régimen
del motor caiga, la transmisión
reducirá automáticamente
la velocidad de avance para
mantener la potencia total, tanto
en aplicaciones con la TDF como
en el trabajo en el campo o en el
transporte.
Cuando se utiliza junto con SV1 y
SV2, que establecen una velocidad
de avance específica, el tractor
funcionará al máximo rendimiento
a medida que la carga fluctúa. Se
pueden realizar ajustes precisos
en movimiento puesto que la
respuesta es inmediata, haciendo
que numerosas aplicaciones no
supongan ningún problema.
Gestión dinámica del tractor
(DTM) - Gestión de máquina
inteligente para una eficiencia
de combustible óptima
Para que disfrute de un constante
control y comodidad, ofrecemos
ahora el sistema DTM (Gestión
dinámica del tractor) que funciona
junto con Dyna-VT. Este sistema
de gestión electrónica controla
automáticamente el motor y la
transmisión cuando se activa.
La DTM controla el régimen del
motor de acuerdo con la carga del
tractor. Mantiene la velocidad de
avance necesaria al mismo tiempo
que reduce las revoluciones del
motor para mantener el consumo
de combustible al mínimo.
La DTM gestionará el motor
entre 800-2.260 rpm, pero podrá
establecerse manualmente un
límite de velocidad superior o
inferior en el que la DTM seguirá
funcionando excepcionalmente
bien.
El sistema funciona junto con
Dyna-VT, posibilitando el uso de la
opción de modos de conducción
de joystick o de pedal.
Dyna-VT y DTM funcionan
constantemente con la máxima
eficiencia y economía a la par que
mantienen una conducción más
suave y una notable reducción del
consumo de combustible.
14
Page 15
01
02
01-02 Palanca de
inversión Powercontrol
a la izquierda.
03 Palanca Dyna-VT
04 Memorias de velocidades SV1/SV2,
modos de funcionamiento Dyna-VT y
selección de gamas.
05 Gestión dinámica del
tractor en funcionamiento.
03
Régimen del motor
05
km/h
40
30
04
06 Dos gamas de velocidades
infinitamente variables para aplicaciones en
campo y para aplicaciones de transporte
Consumo de combustible
*Según mercado/legislación
*km/h
0
50
40
30
06
20
10
0
20
10
0
15
Page 16
Una cabina
excelente
Al igual que su
exterior, el interior
del MF 8600
es moderno,
organizado y
ergonómicamente
sólido, ofreciéndole
lo último en
espacio de trabajo.
Esta espaciosa cabina ha sido
específicamente diseñada
teniendo en mente la comodidad y
bienestar del operador.
Somos conscientes de que pasa
muchas horas en el tractor, por lo
que es importante sentirse relajado
dentro de un ambiente agradable.
Esta cabina ‘Panorama’ dispone
de una útil disposición, con
excelentes instrumentos,
controles Dyna-VT de fácil uso,
así como palancas e interruptores
cuidadosamente agrupados en el
nuevo reposabrazos a la derecha
del operador.
La cabina ‘Panorama’ cuenta con
cuatro postes en lugar de seis,
por lo que ofrece una completa
visibilidad. La cabina es ahora
un 28% más espaciosa, si se
compara con la de los tractores de
la serie MF 8400.
Calidad de conducción
significativamente mejorada
Además de un asiento de conductor
muy cómodo, la cabina del MF
8600 está equipada con un
sistema de suspensión de 4 puntos
completamente nuevo. Emplea lo
último en tecnología de acumulador
y pistón hidráulico y la utilización
de sensores, que proporcionan
información de forma inteligente
para asegurar que la cabina se
encuentre en un nivel uniforme.
16
El sistema de suspensión de
cabina OptiRide Plus ha sido
galardonado con la medalla de oro
a la innovación en la feria
SIMA 2009.
Si desea más comodidad, puede
elegir el galardonado sistema de
suspensión OptiRide Plus como
opción. Esto permite al operador
controlar completamente el nivel de
amortiguación mediante el mando
giratorio en la cabina. A través
de varios sensores y de los datos
recogidos mediante el CAN-BUS
del tractor, el sistema ajustará
automáticamente la amortiguación
de la suspensión de la cabina. La
información sobre cabeceos o
balanceos pasa a la ‘caja de control
de suspensión de la cabina central’,
que mantiene la amortiguación y
que puede proporcionar hasta un
25% más de comodidad.
01
Page 17
01 Nueva cabina ‘Panorama’ con un 28%
más de espacio.
04
17
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Page 19
Page 20
Más productividad,
mayor comodidad
Siempre encontrará las funciones habituales en nuestras cabinas,
pero siempre nos esforzaremos en llevar la comodidad del
operador un paso más allá. Esta es la razón por la que encontrará
nuevas características que le ayudarán a que la jornada laboral sea
menos estresante.
La cabina ‘Panorama’ es un 28%
mayor, con lo que el operador
dispone de más espacio para
moverse fácil y cómodamente en
la cabina. Este espacio adicional
deja sitio para el reposabrazos
ergonómico con un nuevo estilo,
que puede colocarse con precisión
para la comodidad del operador.
El suelo plano sin obstáculos y
con puerta ancha proporciona
un acceso excelente en todo
momento. También es silenciosa,
con bajos niveles sonoros incluso
bajo carga. El ajuste preciso
de la máquina supone que la
calidad sonora se ha mejorado
considerablemente.
El centro de control
Para mayor comodidad, el centro
de control al lado del reposabrazos
alberga los controles para la TDF,
el elevador delantero y trasero, el
control de posición y de arrastre y
los ajustes de dirección. Situando
estos controles dentro del panel
se evita cualquier riesgo de
accionamiento accidental.
Control Datatronic
Pantalla de centro
La pantalla de centro de control
Datatronic 4 (CCD) cuenta
con un monitor de color de 7”
perfectamente colocado. Está
montado en el reposabrazos, y
es completamente ajustable para
permitir una visión óptima de todas
las funciones del tractor.
El área del operador dentro de
la cabina de la serie MF 8600
está construida con los más
altos niveles de comodidad y
ergonomía. Como cabría esperar,
el panel de instrumentos es claro
y conciso y ha sido diseñado
para una visibilidad óptima. Está
convenientemente montado en la
columna de dirección telescópica
junto con la palanca multifunción,
los controles Dot Matrix y la
palanca ‘Power Control’. Todo ello
puede inclinarse para adaptarse al
movimiento de su cuerpo para una
comodidad y control adicionales.
El panel de instrumentos cuenta
con dos pantallas digitales
principales, así como un
cuentarrevoluciones analógico.
Todas las funciones de advertencia
principales del tractor pueden
verse desde aquí, así como la
temperatura de refrigerante del
motor, la presión del aceite,
los niveles de los depósitos de
combustible y de AdBlue, por lo
que siempre controlará totalmente
la máquina.
Los pequeños extras marcan
una gran diferencia
A veces son las cosas pequeñas
las que pueden marcar una gran
diferencia en la forma de trabajar
a diario. La cabina suspendida del
MF 8600 se encuentra disponible
con numerosas características,
entre las que se incluye una
nevera portátil, tomas de corriente
adicionales para teléfonos
móviles y ordenadores portátiles,
radio y reproductor de CD,
asiento giratorio con suspensión
neumática, espejos laterales
telescópicos y antihielo eléctrico.
Entre los extras opcionales se
incluye un reproductor de CD
compatible con MP3, cabina
suspendida dinámica, asiento de
lujo con suspensión neumática y
aire acondicionado automático.
Energía solar para una potencia
adicional
El nuevo panel solar, ubicado
en el techo de la cabina, es otra
forma rentable y respetuosa con
el medioambiente de sacar el
máximo partido a su máquina.
El panel solar compensará toda
la pérdida de batería natural y
mantendrá la batería a plena
carga durante todo el año, incluso
cuando no se esté utilizando
el tractor. No hay por qué
preocuparse por el arranque en frío
durante el invierno.
El panel solar emplea sólo un
100% de energía renovable y
mantendrá la vida útil de la batería.
20
Page 21
01 Panel de instrumentos de
alta visibilidad y columna de
dirección telescópica.
02 Brazo de control. 03 Centro de control
01
03
02
04
bajo el panel.
04 Puerto USB y conexión
para tarjetas SD a través de la
‘pantalla del centro de control’.
05 Módulo de
luces de trabajo.
06 Aire acondicionado y
control de climatización.
05
07
06
08
07 Aperturas de ventilación bien
ubicadas para una ventilación adicional,
desempañar o calentar.
08 Utilización de recursos
naturales - El panel solar del
MF 8600.
21
Page 22
Respondiendo con
precisión a exigencias
de funcionamiento
Teniendo en cuenta la potencia, la versatilidad y la durabilidad
como criterios clave de diseño, el sistema de la TDF dispone de
una especificación estándar que satisface todas las exigencias
operativas.
Nueva TDF delantera
Ahora está disponible una nueva
TDF delantera como opción
en toda la gama. Con 6 estrías
a una velocidad de la TDF de
1.000 rpm, la combinación de un
resistente elevador delantero y
varias opciones de TDF permite
intensificar la productividad y la
flexibilidad.
TDF de altas prestaciones
Hay disponible una TDF de 540
Eco/1.000 rpm ó 1.000/1.000
Eco rpm. Para mayor seguridad
y comodidad, se han dispuesto
botones de emergencia y
enganches sobre el guardabarros.
Potencia y ahorro
Las velocidades nominales
de la TDF se obtienen a 2.000
rpm aproximadamente, que es
la potencia máxima del motor.
Con la ventaja de una banda de
‘potencia constante’ de hasta 600
revoluciones y la capacidad, con
Dyna-VT, de seleccionar cualquier
velocidad de avance al régimen
del motor elegido, es posible
lograr una combinación perfecta
de velocidad de TDF, velocidad de
avance y potencia, con un óptimo
ahorro.
TDF económica
Para trabajos más ligeros, la
velocidad de TDF ‘540 Eco’ o
‘1000 Eco’ se consigue a unas
1.600 revoluciones del motor,
lo que mejora el ahorro de
combustible y la reducción de
ruidos en la cabina.
Control automático de la TDF
En el modo ‘Auto’, la TDF se
desactiva automáticamente
cuando se sube el elevador
(o en velocidades superiores a 25
km/h) y se vuelve a activar una vez
bajado.
Además de una menor implicación
del conductor, el control de la
transmisión supervisa y controla
la activación de la TDF en función
de la carga. De esta forma,
se consigue un acoplamiento
gradual para mayor comodidad
del conductor y se contribuye a
proteger el implemento y el tractor
de los daños causados por una
activación inadecuada.
Bloqueos de diferencial y
tracción a las 4 ruedas
El control de la transmisión
también asume un gran número de
tareas normalmente repetitivas en
el funcionamiento de la tracción a
las cuatro ruedas y del bloqueo del
diferencial.
El sistema acciona también el
bloqueo del diferencial cuando es
necesario, cuando el implemento
se baja, para trabajar y lo
desactiva cuando no lo es.
Eje delantero suspendido
QuadLink
Ahora de serie en todos
los tractores de la serie MF 8600,
el eje delantero QuadLink posee
un excelente despeje y mantiene
buenos ángulos de giro, incluso
con tamaños de neumáticos
grandes.
Dirección precisa
Todos los tractores de la serie
MF 8600 están equipados con
dirección hidrostática que ofrece
una dirección ligera, positiva y
precisa en todas las circunstancias
de funcionamiento.
SpeedSteer - para giros precisos
Esta nueva característica opcional
permite al operador ajustar la
relación de dirección y seleccionar
el número de giros del volante
necesarios para conseguir el
ángulo de giro deseado. El sistema
puede apagarse y encenderse.
Por encima de 18 km/h, se
apaga automáticamente para una
operación segura a alta velocidad
en el campo y en la carretera.
Auto-Guide para una agricultura
de precisión más rápida
El sistema opcional de navegación
por satélite Auto-Guide
emplea la tecnología GPS más
avanzada para guiar el tractor y
los implementos con la mayor
velocidad y exactitud. Esto
resulta especialmente valioso para
efectuar un trabajo más preciso
durante la noche, en condiciones
de poca visibilidad o al trabajar
con cultivos preemergentes.
Auto-Guide dirige el tractor
sin intervención por parte del
operador para realizar hileras
paralelas evitando solapamientos
y terreno sin trabajar. De este
modo, se reduce la fatiga del
conductor y el uso de combustible
y se suprimen las aplicaciones
químicas innecesarias, lo que
puede traducirse en un importante
incremento de la productividad.
22
Page 23
01 Selección de
velocidad de la TDF.
02 Interruptores selectores de la TDF
y botón de activación del modo ‘Auto’.
03 Controles de la TDF
montados en el guardabarros.
01
02
04 SpeedSteer opcional para
giros en cabecera sin esfuerzo.
03
04
23
Page 24
La capacidad de
respuesta es algo
natural
Siempre hemos sido líderes en la industria en lo referente a
sistemas hidráulicos y elevadores. En parte, es por lo que somos
famosos. Pero nuestra continua mejora del sistema elevador de
Massey Ferguson supone más productividad, potencia y capacidad
de respuesta, para el operador, en el campo.
Control de arrastre más preciso
El sistema digital ELC de Massey
Ferguson proporciona las más
altas prestaciones en el control
de arrastre con unos ajustes de
profundidad muy precisos y un
mejor seguimiento del contorno
del terreno. El resultado es una
mayor transferencia de peso y
mejor tracción, con menos patinaje
de las ruedas, menor desgaste
de los neumáticos, menor
consumo de combustible y mayor
productividad.
Controles cómodos
La precisión del trabajo se
simplifica gracias al sencillo
panel de control del ELC y a la
disposición en el reposabrazos
de los mandos de uso habitual.
El sistema también incorpora una
serie de funciones avanzadas
como la sensibilidad, entrada
rápida en el suelo y velocidad de
bajada automática.
Para efectuar un enganche más
rápido de implementos, el elevador
trasero se puede accionar con los
pulsadores en los guardabarros
traseros.
Rápida respuesta hidráulica
El sistema hidráulico de centro
cerrado con sensor de carga
(CCLS) suministra un caudal de
aceite de 175 l/min al elevador
y a los servicios externos con
una capacidad de respuesta casi
inmediata sin derrochar potencia ni
combustible.
El enganche de los implementos
resulta también más fácil, con
enchufes de descompresión
que permiten la conexión y
desconexión del equipo bajo
presión.
Válvulas de distribución
auxiliares
Con cuatro válvulas
electrohidráulicas de serie y con
posibilidad de llegar hasta seis
distribuidores traseros, el sistema
de gestión de distribuidores
FingerTIP permite controlar
equipos complejos con facilidad y
precisión.
Los distribuidores separados
tienen como objetivo hacer
funcionar el elevador delantero y
los acopladores delanteros, así
como el enganche automático
Dromone si se especifica.
Toma de potencia
El bloque de válvulas distribuidoras
del CLS integra la función de toma
de potencia. Los tubos de retorno
y caudal adicionales proporcionan
caudal de aceite directamente
desde la bomba, por lo que es
posible conectar distribuidores
remotos adicionales.
Control activo de transporte
estándar (ATC)
Al girar en las cabeceras del
campo o al transportar un equipo
suspendido pesado, el implemento
puede ‘balancearse’.
El Control Activo de Transporte
(ATC) es un sistema de
amortiguación que reduce
el ‘cabeceo’, ajustando
automáticamente los distintos
pesos de los implementos.
Esto permite disfrutar de una
conducción más suave, segura y
rápida. Por otra parte, al reducir las
cargas bruscas con los cabezales
de elevación y los circuitos
hidráulicos, también se minimiza el
riesgo de daños en el sistema de
elevación.
ATC y QuadLink
Si se usa el ATC junto con el
eje delantero con suspensión
QuadLink al transportar o trabajar
con un equipo suspendido a cierta
velocidad, la estabilidad se mejora
notablemente, lo que proporciona
más comodidad, seguridad y
productividad.
24
Page 25
01
01 El potente sistema hidráulico y de elevación
supone un rendimiento excelente en campo.
02 Hay disponibles
seis distribuidores.
03 Enganche de 3 puntos de alto
rendimiento y resistencia adicional.
02
Eje trasero y elevador con altas
especificaciones
Como todo en la serie MF 8600,
el eje trasero y el enganche
de tres puntos cuentan con
altas especificaciones. Como
componentes de serie, se han
dispuesto: dos cabezales de
elevación exteriores, enganche y
barra de tiro en óptima posición
visual, enganche rápido y
articulaciones inferiores, control
exterior del elevador en ambos
guardabarros, dos estabilizadores
telescópicos variables flotantes y
tres distribuidores. La capacidad
de elevación del elevador trasero
es inmensa: 12.000 kg.
03
Frenos excepcionalmente
potentes
Como cabría esperar, una gama
de tractores tan potente como la
MF 8600 necesita un sistema de
frenado muy potente. Todos los
modelos disponen de frenos de
disco asistidos bañados en aceite
que proporcionan un frenado
resistente y fiable, incluso con
cargas pesadas.
Se pueden instalar también en
fábrica frenos hidráulicos del
remolque opcionales, añadiendo
comodidad y seguridad a la
conducción con cargas pesadas a
alta velocidad.
Sistema de elevador
delantero integrado (IFLS)
Los tractores de la serie
MF 8600 disponen de un nuevo
sistema de elevador delantero
totalmente integrado. Este nuevo
sistema se ha consolidado en el
diseño básico de la máquina y se
complementa con la suspensión
delantera a la perfección.
Hay dos distribuidores hidráulicos
delanteros con enchufes
dedicados a dar servicio hidráulico
para implementos y, gracias a una
capacidad total de elevación de
poco más de 5.000 kg, el tractor
de la serie MF 8600 podrá realizar
trabajos pesados de una manera
admirable.
25
Page 26
Testimonios de nuestros
clientes
Peter Jensen trabaja
unas 800 hectáreas de
cultivos para cosechadora al sur
de Randers en Dinamarca, junto
con su hermano Mogens, rotando
cultivos que comprenden colza y
trigo y cebada de cultivo invernal.
En 2008 lo invitaron a utilizar el
nuevo tractor de la serie MF 8600.
He aquí su veredicto.
«Mi primera impresión es que la
construcción del MF 8690 parecía
muy sólida y proporcionada,
especialmente en lo referente al
eje delantero, las guías laterales
del semi-chasis estructural y el
enganche de 3 puntos».
«Es sencillo de conducir, fácil de
manejar y la conducción es más
uniforme gracias a la suspensión
OptiRide. La vista desde la cabina
es excelente y la cabina también
es más espaciosa. Es bueno
disponer de todos los controles
en el brazo de control”.
«Me gusta el nuevo y moderno
capó abatible, que proporciona
un fácil acceso al sistema de
refrigeración y al filtro de aire para
el mantenimiento diario».
Al Sr. Jensen también le
impresionó el rendimiento
del combustible y de campo
del MF 8690. «Tras sembrar
550 hectáreas de trigo para
cultivo invernal mediante una
combinación de arado y siembra
Amazone de 6 metros, parece que
el consumo de combustible en
una relación de litros por hectárea
era considerablemente inferior
que la de mi tractor anterior»,
comenta.
«Sin embargo, gracias al MF 8690,
fui capaz de desplazarme a una
velocidad media más rápida, con
la más alta productividad y con un
buen ahorro de tiempo. También
me hizo más fácil terminar el
trabajo a tiempo».
A la pregunta de por qué elegiría
un tractor Massey Ferguson frente
a otro modelo de la competencia,
el Sr. Jensen contestó: «Quiero
un tractor con la tecnología más
avanzada, una suspensión de la
cabina eficiente y una tecnología
destacada para el motor y la
transmisión. También aprecio
la red y el respaldo que ofrece
Massey Ferguson».
26
Page 27
Kai-Richard Schlichting
tiene a su cargo una
importante explotación agrícola
en la ciudad de Hindenburg, en la
región alemana de Sajonia-Anhalt.
Además de dar empleo a 25
trabajadores de forma permanente,
la empresa trabaja con 15
tractores; ocho de los cuales son
máquinas Massey Ferguson. Esto
nos convierte en unos buenos
candidatos para comentar la nueva
serie MF 8600.
“Mi impresión inicial fue muy
positiva; confirmó que habíamos
tomado la decisión correcta al
incorporar las máquinas Massey
Ferguson a nuestra empresa”,
afirma Kai-Richard Schlichting.
“En comparación con los modelos
anteriores, el nuevo MF 8600 es
un paso adelante en una creación
ya de por sí extremadamente
acertada y distinguida siempre por
un diseño provocador y distintivo.”
“El nuevo MF 8600 es extraordinario
en cuanto a integración con el
usuario; además, es sencillo de
comprender y de usar,” continúa.
“El diseño de la disposición de
los interruptores es sencillamente
perfecto. Ahora, por ejemplo, es
aún más fácil accionar el control
de velocidad de crucero desde
la consola. Además, la cabina
es muy amplia y silenciosa; los
diferentes elementos están muy
bien dispuestos y resulta realmente
cómoda.”
Kai-Richard Schlichting también
tiene una opinión muy positiva del
potencial de la tecnología SCR
para reducir tanto el consumo de
carburante como sus emisiones.
“Creo que es reconfortante poder
proporcionar un servicio completo
a tus clientes, al mismo tiempo que
contribuyes de algún modo con el
medio ambiente y la naturaleza; al
fin y al cabo, la naturaleza es de lo
que vivimos.”
Hay numerosos motivos por los que
Kai-Richard Schlichting
continúa invirtiendo en tractores
Massey Ferguson para proporcionar
un servicio continuo durante los
365 días del año. El primer motivo
de la lista es poder contar con
unos concesionarios de calidad y
flexibles.
“Todo el mundo en el concesionario,
desde los responsables de las
distintas áreas hasta los encargados
de realizar demostraciones, está
siempre preparado para actuar y
responder a mis necesidades y
problemas de un modo rápido y
siempre constante,” afirma.
“En lo que se refiere a los tractores,
la robustez y la potencia de su
motor, la integración con el usuario
y el consumo de combustible nos
siguen dejando sin palabras.
James Bolton
es un contratista
de Somerset, Reino
Unido. Actualmente
es propietario de una
flota de tractores
Dyna-VT, que le han
ayudado a manejar
su negocio durante
más de 13 años.
James comenta que la introducción de
Dyna-VT supuso un punto de inflexión
real para los operadores de tractores:
«Estamos ocupados todo el año por
lo que necesitamos tractores fiables,
resistentes y buenos. Dyna-VT nos
proporciona productividad y comodidad
sin perder par motor ni potencia».
«Lo que nos gusta especialmente, a
nosotros y a nuestros clientes, es el
ahorro de combustible y la facilidad de
conducción. Los tractores Dyna-VT son
muy sencillos y cómodos de conducir,
incluso en aplicaciones de transporte
por carretera pesadas. La eficiencia de
combustible es un tema importante para
todos los agricultores y contratistas,
por lo que mediante el uso de Dyna-VT,
siempre puede lograr un buen régimen
del motor y potencia al mismo tiempo
que se beneficia de un consumo de
combustible controlado».
27
Page 28
Packs personalizados
para cada cliente
No hay nada seguro en la vida; esto es particularmente cierto si
trabaja en el sector agrícola. Imagínese que fácil sería la vida si
pudiera estar tranquilo en lo que se refiere a su maquinaria agrícola,
no más costes ocultos ni facturas sorpresa.
El contrato con
servicio de mantenimiento y
reparaciones* es un paquete
completo que proporciona un
cuidado total a su tractor e
incluye mantenimiento rutinario,
cobertura de reparación y una
garantía totalmente respaldada por
AGCO. Este contrato totalmente
respaldado cubrirá componentes
fundamentales como:
Motor y transmisión•
Sistema hidráulico•
TDF•
Dirección•
Sistema electrónico•
Cabina y controles•
Puentes•
Garantía de por vida
Puede estar seguro de que en
el mantenimiento ‘preventivo’ se
emplearán las últimas tecnologías y
técnicos formados profesionalmente.
Con muchos años de experiencia a
sus espaldas, está ahí para asegurar
que su máquina funcione al 100%.
Todo ello se llevará a cabo de
acuerdo con un programa estricto de
mantenimiento suministrado por
Massey Ferguson.
Con un contrato y a
través de este mantenimiento
‘preventivo’, su máquina
mantendrá una productividad
excelente en toda su larga vida útil.
El aspecto más importante de este
paquete es que nunca incurrirá en
ningún coste oculto.
Es posible reducir el coste de
mantenimiento de su máquina
a través del mantenimiento
‘preventivo’ y, de este modo,
reducir los costes de propiedad
a largo plazo y asegurar un futuro
productivo para su negocio.
Personalizado para que se
ajuste a sus necesidades
ha sido diseñado
para satisfacer sus necesidades
individuales. La cobertura está
disponible hasta 5 años o 6.000
horas, dependiendo de sus
requisitos. Disponible en puntos
de venta o, para mayor flexibilidad,
puede elegir firmar el
contrato en cualquier momento,
hasta 12 meses después del
registro de la máquina.
Su concesionario redactará el
contrato de mantenimiento y lo
personalizará para que dure hasta
un máximo de 10.000 horas.
Si elige el contrato
con servicio de mantenimiento
y reparaciones no sólo estará
asegurada la tranquilidad para
usted y su negocio, sino que
también se garantizará el alto valor
residual de su maquinaria, todo
el historial del concesionario y las
piezas originales AGCO.
Para obtener más información
sobre el contrato
con servicio de mantenimiento
y reparaciones hable con su
concesionario Massey Ferguson.
* Puede que el contrato con
servicio de mantenimiento y reparaciones
no esté disponible o este sujeto al mercado.
Póngase en contacto con su concesionario
Massey Ferguson para comprobar la
disponibilidad en su área.
28
Page 29
01 Spacious, flat-floor platform 02 Screens help to protect the driver
29
Page 30
Asistencia al cliente
Servicio de
asistencia al
cliente de AGCO...
servicio local para
una marca mundial
Massey Ferguson es una
marca mundial con máquinas
en servicio en todo el mundo,
desde los revolucionarios y
pequeños tractores de la serie
“Fergie” hasta los más recientes
tractores y cosechadoras de
última tecnología. ¿Alguna
vez se ha preguntado cómo
podemos seguir suministrando los
mejores recambios del mercado
y el servicio más diligente a una
gama tan amplia de máquinas y
tecnologías en todo el mundo?
Cada máquina Massey Ferguson
cuenta con el respaldo del
sólido servicio postventa de la
organización de Asistencia al
cliente de AGCO.
Nuestro principal objetivo es
garantizar que todas nuestras
máquinas, sean nuevas o antiguas,
cuentan con un completo servicio
de asistencia técnica local que
pone a disposición de cada
propietario de Massey Ferguson:
(incluso para las de más de 10
años de antigüedad). Además,
le garantizamos la idoneidad del
recambio a la primera.
Una solución de postventa
adecuada, con independencia de
la antigüedad de la máquina
Sin importar los años que tenga
su Massey Ferguson, el servicio
de asistencia al cliente de AGCO
tiene la solución postventa más
adecuada para ahorrar tiempo y
dinero, que proporciona soluciones
de servicio y mantenimiento
adecuadas, económicas y fiables
en todas las situaciones.
Asistencia local práctica allí
donde se necesite
AGCO presta una atención
especial a proporcionar el
mejor servicio a nuestros
concesionarios Massey Ferguson
y esto se extiende más allá de
las excepcionales soluciones de
servicio y mantenimiento y del
suministro de recambios:
30
• El mejor servicio del sector
• Un bajo coste de propiedad
• Una máquina fiable y duradera
• Unos periodos de inactividad
mínimos
• Un elevado valor de reventa
El innovador sistema de logística
y almacenamiento de AGCO
Parts
Naturalmente, todos los
concesionarios Massey Ferguson
están respaldados por la división
de Asistencia al cliente de AGCO,
que se encarga de suministrar los
mejores recambios del sector a
través de su innovador sistema
de logística y almacenamiento.
Suministramos sólo recambios
originales, así como excelentes
servicios, entre los que se
incluyen entregas al día siguiente
e inventarios para todas las
máquinas Massey Ferguson
• Formación experta y equipos
especializados
• Técnicas de diagnóstico
avanzadas
• Información sobre tecnología
disponible para comunicar la
información más actualizada sobre
piezas y servicios
• Grupos de asistencia técnica
altamente cualificados
Con el respaldo del servicio
postventa de Asistencia al cliente
de AGCO, no se trata sólo de
entregar un filtro o de cambiar el
aceite. Se trata de proporcionar
a los clientes la mejor respuesta
a sus necesidades, junto con los
mejores recambios del mercado y
el servicio más diligente.
Page 31
01 Garantizamos el mejor
servicio y asistencia.
02-04 El mejor suministro de
recambios a través de AGCO Parts.
05 Asistencia de por vida para todas
las máquinas Massey Ferguson.
01
02
03
04
05
31
Page 32
Nuestra compromiso
con usted
Nuestra misión en Massey Ferguson, desde la creación de la
compañía, ha sido crear, diseñar y fabricar tractores seguros,
fiables e innovadores. Tractores que se reconocen en todo el
mundo.
VISIÓN
Nuestra visión para el mundo de la maquinaria agrícola
siempre ha sido clara: crear soluciones dignas de
consideración e innovadoras para los agricultores
profesionales que alimentan al mundo. Siempre
reconocible, la marca Massey Ferguson representa
el progreso tecnológico y el mejor diseño. Además,
realizamos las pruebas más exigentes y seguimos los
procesos de calidad más rigurosos en la fabricación de
nuestros productos para ofrecer un resultado fiable y
eficiente.
INNOVACIÓN
Siempre hemos estado por delante de la competencia
en cuanto a innovación. Nuestro fundador, Harry
Ferguson, es prueba de ello.
A través de la comunicación y el análisis de las
necesidades de los clientes, nuestros productos
se diseñan, prueban y construyen para mejorar la
productividad, eficiencia y comodidad, superando
constantemente los límites de la maquinaria agrícola.
Nos esforzamos en simplificar la vida del operador,
desde un simple gesto al pulsar un botón hasta las
innovaciones tecnológicas en la eficiencia de los
motores y la transmisión.
FIABILIDAD
No entregamos una máquina Massey Ferguson hasta
que contamos con un 100% de seguridad de que
se comportará con el elevado nivel de calidad que
se espera de ella. Nuestros productos salen de la
fábrica sólo después de someterse a un riguroso y
concienzudo proceso de pruebas. Independientemente
del uso al que se dedique su tractor, día tras día,
estación tras estación, podemos garantizar que ya
hemos probado y superado esas condiciones.
SERVICIO
La agricultura puede ser una actividad solitaria, por esta
razón nos aseguramos de que pueda recibir asistencia
siempre que la necesite y en las épocas críticas del año.
Tenga la seguridad de que, gracias a que contamos
con más de 3.200 concesionarios distribuidos en más
de 140 países y una red de distribución de maquinaria
completa, formará parte de una familia de especialistas
que le facilitarán un servicio y soporte de gran calidad.
De igual forma, no permitiremos que deje pasar ninguna
oportunidad. Si usted cuenta con el compromiso
pero no con los recursos financieros necesarios para
competir en el ambiente de mercado actual, AGCO
Finance puede ser la solución que necesita. Acuda a su
concesionario local para obtener más información.
32
LIDERAZGO
Massey Ferguson es el tractor más vendido en el
mundo, lo que nos convierte en líderes del sector
agrícola. Hemos recibido galardones por nuestra
tecnología líder y por los avances en el diseño, y
siempre buscamos avanzar un paso más para ofrecer
soluciones eficientes tanto medioambiental como
económicamente.
CALIDAD
Se requieren ciertos atributos diferenciadores para
fabricar un producto de calidad. En Massey Ferguson,
esta diferenciación se inicia en la mesa de dibujo y no
se detiene hasta el final. Cada etapa de la fabricación,
desde el proceso de construcción y prueba hasta el
aprovisionamiento de los mejores componentes, exige
excelencia. Nuestros productos y servicios satisfacen
los estándares más exigentes, lo que nos permite
cumplir nuestros compromisos con total confianza.
Nuestras opciones de financiación se adaptan
específicamente al mercado correspondiente, pero
pueden incluir el leasing, alquiler con opción a compra,
el alquiler de maquinaria o un crédito.
ORGULLO
En Massey Ferguson, la palabra orgullo tiene muchas
implicaciones. Se evidencia en todo aquello que
hacemos. Se encuentra en nuestro extraordinario
legado, en el exclusivo diseño de nuestros productos y
en el apoyo continuo a nuestros clientes.
COMPROMISO
Estamos profundamente comprometidos con la
satisfacción de las expectativas más altas y la
fabricación de productos fiables y de calidad, que
incorporen características innovadoras y que cuenten
con el respaldo de los mejores paquetes de asistencia.
Finalmente, tenemos un compromiso por lograr un
crecimiento y una rentabilidad continuados para todos,
a la vez que prestamos atención a las necesidades
de los negocios pequeños y grandes, a través de la
profesionalidad y la calidad.
Page 33
33
Page 34
Rendimiento del motor MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Potencia máx. a 2.000 rpm
Potencia nominal a 2.200 rpm
Par motor máx. a 1.400 rpm
Consumo de combustible óptimo
ISO CV (kW)
✪
ISO CV (kW)
✪
✪ Nm
g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*
270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)
240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)
1185 1295 1400 1492 1540
específico
Motor
3
Diésel, inyección directa AGCO SISU POWER e
SCR
Tipo litros/nº 84 CTA Turbo/Con intercooler 8,4/6
Transmisión
Tipo Dyna-VT con Power Control: Transmisión variable continua progresiva con gestión de tractor
dinámica (DTM)
Gama de velocidades para campo 0,03–28 km/h de avance y 0,03–16 km/h marcha atrás
Gama de velocidades para carretera 0,03–50** km/h de avance y 0,03–38 km/h marcha atrás
Toma de fuerza (trasera)
Funcionamiento y control
Independiente, accionamiento electrohidráulico con control
de activación/desactivación, montado en el reposabrazos y
guardabarros trasero con automatización de cabecera
Régimen de TDF a rpm del motor
1.000 rpm (eje de 21 estrías) rpm 2,031
Eje montado sobre bridas
●● ●● ●
TDF económica
540 ó 1.000 rpm 1,598
Diámetro del eje, 35 mm (13/8 in)
●● ●● ●
Sistema de elevador trasero integrado (IFLS)
Tipo Independiente, electrohidráulico
Capacidad del elevador
kg ❍
5000
Elevador y sistema hidráulico
Control de elevación Control electrónico para arrastre, posicionamiento, Intermix, altura/profundidad,
velocidad de caída, ‘hundimiento rápido’ y sistema de selección de
amortiguación en transporte.
Sistema de centro cerrado con sen-
●● ●● ●
sor de carga (CCLS)
Máx. caudal de aceite/presión litros/min /
175/200
bares
Brazos inferiores Cat 3 ó 4, tipo enganche
Capacidad de elevación máxima en
kg ●
12,000
los extremos de los brazos
Sistema hidráulico auxiliar
Distribuidores Hasta 6 distribuidores electrónicos, 4 FingerTIP y 2 joysticks
Enchufes hidráulicos Enchufes de descompresión con función de conexión/desconexión según la presión
Dirección
Tipo estándar Hidrostática, con columna de dirección telescópica e inclinable
con ‘Speed steer’
❍❍ ❍❍ ❍
Frenos
Refrigerados por aceite, de varios discos, accionamiento hidráulico
Con asistencia mecánica
●● ●● ●
Freno de estacionamiento Accionado mediante interruptor, bloqueo de estacionamiento independiente
Frenos de remolque
Frenos neumáticos
Hidráulicos, accionados por pedal ❍
❍❍ ❍❍ ❍
Page 35
Eje delantero 4 RM MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Ángulo de giro máximo grados 55
Bloqueo del diferencial
‘Hydralock’
Eje suspendido Quadlink
Ruedas y neumáticos
Delanteros 600/70R28 620/65R34 620/65R34
Traseros 650/85R38 710/75R42 710/75R42
Entorno del operador
Cabina
Capó ‘abatible’
El equipamiento de serie
incluye:
El equipamiento opcional
incluye:
Pesos y dimensiones (aproximados, sin combustible)
Peso - Mínimo, sin lastres kg 10,300 10,300 10,300 10,300 10,300
Longitud, brazos en pos-
ición horizontal
Distancia entre ejes m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
Altura
Sobre el techo de la cabina m 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
Ángulo de giro -
diá. menos frenos m 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4
m 5,67 5,67 5,67 5,67 5,67
●●●●●
●●●●●
● ● ● ● ●
Cabina de ‘suelo plano’ de lujo, escape lateral vertical, cristales tintados,
ventanas con apertura lateral y trasera, aire acondicionado, ventilador de
4 velocidades con unidad de calefacción, columna de dirección ajustable,
radio, reproductor de CD, altavoces, antena, asiento giratorio de suspensión
neumática automática con reposabrazos, asiento de pasajero, suspensión de
cabina Opti-Ride, pantalla de centro de control (CCD Datatronic 4; con vídeo
disponible e ISOBUS), control electrónico de elevación, distribuidores, 2 luces de trabajo delanteras y 2 luces de trabajo traseras, faro rotativo, espejos
laterales telescópicoscon sistema térmico antihielo, panel solar en el techo
de la cabina.
Control de climatización automático, asiento giratorio de lujo, luces de trabajo adicionales, 2 distribuidores adicionales, espejo para ver el enganche,
techo de alta visibilidad, radio/reproductor de CD, enganche de alta visibilidad, suspensión de cabina OptiRide Plus.
Especificaciones
Hemos empleado todos los medios a nuestro alcance para que la información de esta publicación sea lo más exacta y actual posible. No obstante, puede que en
el contenido de esta publicación se encuentren imprecisiones, errores u omisiones de información y que algunos datos de las especificaciones se modifiquen sin
previo aviso. Por ello, debe comprobar todas las especificaciones de este documento con su concesionario local de Massey Ferguson antes de realizar su compra.
Capacidades
Depósito de combustible AGCO SISU POWER
Depósito de combustible SCR AGCO SISU POWER
3
e
Depósito AdBlue (con SCR
e3)
● = De serie
❍ = Opcional
– = No aplicable/disponible
** = Según mercado/legislación ✪ = ISO TR14396
litros 590 590 590 590 590
litros
litros 30 30 30 30 30
❍❍❍❍●
* = Prueba del fabricante
Page 36
Aspectos destacados
de la serie MF 8600
A continuación le recordamos algunas de las características
avanzadas de la serie MF 8600, que mejoran aún más su firme
posicionamiento en el sector de potencia media.
El nuevo tractor estrella de Massey Ferguson,
0101
el galardonado MF 8690, incorpora de serie el
revolucionario motor AGCO SISU POWER e3 de
seis cilindros, 370 CV y con SCR.
Las líneas curvas y suaves proporcionan a la gama
02
MF 8600 una nueva apariencia dinámica y potente.
La nueva estructura de chasis permite ángulos
de giro más precisos y la capacidad para manejar
cargas de arrastre y lastres pesados así como
implementos muy grandes.
Las transmisiones Dyna-VT funcionan ahora con
03
gestión de tractor dinámica (DTM), para que la
jornada laboral sea armoniosa y rentable.
El nuevo sistema de elevador delantero totalmente
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integrado cuenta con una capacidad de elevación
de 5.000 kg y está disponible con dos válvulas
hidráulicas delanteras opcionales.
El elevador trasero de alto rendimiento proporciona
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una capacidad de elevación de 12.000 kg para
el trabajo pesado. Disponible con una amplia
variedad de rótulas de CAT 3 ó 4.
QuadLink puede activarse y desactivarse para
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optimizar la calidad del trabajo y el rendimiento en
campo en cualquier condición.
La nueva y ergonómica cabina ‘Panorama’
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proporciona un 28% más de espacio con
reposabrazos integrado para una comodidad
añadida durante el trabajo.
Nuevos sistemas de suspensión de cabina
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OptiRide y OptiRide Plus para una comodidad del
operador y productividad mejoradas.
El sistema hidráulico auxiliar de centro cerrado
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cuenta con un caudal de bomba de 175 l/min,
permitiendo un caudal hidráulico excelente cuando
más lo necesita.
Ahora está disponible una nueva TDF delantera de
10
serie en toda la gama. Con la selección de 6 ó 21
estrías a un régimen de TDF de 1.000 rpm.
© AGCO Limited. 2009 |
Massey Ferguson es una marca mundial de AGCO.
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