CV
8600
8600
270-370
Uno straordinario futuro nelle attività agricole
5 modelli: da 270 a 370 CV
MF
86008600
VISIONE INNNOVAZIONE LEADERSHIP QUALITÀ AFFIDABILITÀ SUPPORTO ORGOGLIO IMPEGNO
L’attività
agricola
del futuro
La nostra visione del futuro
consiste nell’offrirvi le
possibilità e le soluzioni adatte
alla vostra attività. Una visione
che interesserà anche le
generazioni future.
02
L’attività agricola nella situazione climatica attuale
risulta piena di ostacoli che gli agricoltori e i Conto /
terzisti devono superare. L’aumento della popolazione
mondiale, la maggiore richiesta di cibo e di terreno
coltivabile oltre a condizioni climatiche variabili e
incostanti, rendono necessari dei macchinari afdabili.
Comprendendo appieno le sde che gli agricoltori si
trovano a dover affrontare, la nostra nuova gamma
ammiraglia è stata progettata e fabbricata da tecnici in
grado di cogliere la vera natura delle vostre attività.
Grazie alla comprensione dei problemi e all’innovazione,
costruiamo macchinari che soddisfano le esigenze
dell’attività agricola moderna e che vi consentono di
guardare al futuro con ducia.
04 05
02
03
È sempre una questione
di orgoglio
Nel 2004, siamo stati orgogliosi di lanciare la premiata Serie
MF 8400, una linea di macchinari innovativa nel settore alta
potenza. Ora, grazie alla visione e alla passione, Massey Ferguson
sta anticipando le domande future della comunità agricola odierna.
Dal 2004 i nostri progettisti e i
nostri ingegneri hanno lavorato
intensamente per continuare a
migliorare le innovazioni offerte
dalla Serie MF 8400.
Per ottenere le massime
prestazioni e la migliore
produttività, i trattori vengono
sottoposti continuamente ai
collaudi più rigorosi a cui possono
essere poi soggetti in campo.
I progettisti e gli ingegneri Massey
Ferguson hanno studiato le
difcoltà ed i problemi principali
con cui deve confrontarsi un
operatore agricolo oggi e in
futuro; la visibilità e la semplicità
d’accesso, sia sulla parte anteriore
che posteriore, le dinamiche del
cofano e della griglia, la qualità del
lavoro, l’ergonomia e il consumo di
carburante.
Sappiamo quanto sia importante
avere un’idea onesta e imparziale
delle necessità dei nostri clienti, e
a tale scopo facciamo riferimento
alla ricerca di mercato, ai
commenti e alle valutazioni estese
dei clienti per determinare le
operazioni necessarie a migliorare
i prodotti.
Collaudi estremi
Ogni parte della macchina è stata
collaudata con cura minuziosa. Le
prove di simulazione di condizioni
estreme hanno dimostrato
che il trattore può resistere ai
climi più rigorosi, ai terreni ed
alle coltivazioni più difcili. Le
temperature all’interno della
camera del freddo raggiungono
i -40°C. La Serie MF 8600 è
stata sottoposta ad analisi
estremamente dettagliate. Dai più
semplici interruttori e pulsanti alla
struttura esterna del trattore, ogni
parte è stata valutata in termini
di pressione, resistenza ed uso
giornaliero.
Bassi livelli di rumorosità,
emissioni ridotte
I livelli di rumorosità e le emissioni
della macchina sono stati collaudati
per ottenere il massimo comfort
e soddisfare le richieste sempre
più esigenti di riduzione delle
emissioni. Grazie alla collaborazione
e all’integrazione dei sistemi SISU
e Bosch, abbiamo raggiunto un
traguardo che si credeva essere
impossibile: emissioni più pulite,
consumi di carburante ridotti ma
una maggiore potenza.
Il sistema di riduzione selettiva
catalitica (Selective Catalytic
Reduction, SCR) AGCO SISU
POWER E3 è una funzione
sosticata ed unica nel suo genere
conforme n da ora alle future
legislazioni sulle emissioni.
I livelli di rumorosità della cabina
sono stati testati con la nostra
esclusiva camera semianecoica
utilizzando attrezzature acustiche
moderne e sosticate, per
consentire all’operatore di lavorare
in un ambiente confortevole e
silenzioso.
Ascoltando le esigenze dei clienti
e collaborando con loro durante
le prove su campo, siamo stati in
grado di sviluppare e collaudare una
macchina che denisce lo spirito
Massey Ferguson, un trattore dalle
capacità senza precedenti.
04
01 Progettazione del
trattore della Serie MF 8600.
02 Collaudo nella camera
del freddo.
03 Clienti Massey Ferguson
invitati a provare la nuova cabina
‘Panorama’.
01
02
03
04-05 Collaudi su campi accidentati della Serie MF 8690
includono aderenza e trazione, visibilità, sensibilità della potenza,
comfort e qualità.
04
05
05
Una nuova esperienza
Il principale obiettivo durante lo sviluppo dei trattori della Serie
MF 8600 era quello di produrre una macchina con una potenza
straordinaria ed una serie di funzioni innovative, per offrire
un’esperienza completamente nuova.
06
La Serie MF 8600 ha un aspetto
dinamico e sobriamente moderno
che compensa la sua enorme
struttura. Il cuore della macchina
è un potente motore AGCO SISU
POWER a sei cilindri ed una
pluripremiata trasmissione
Dyna-VT.
La gamma MF 8600
Modello Motore Cilindrata ISO cv
MF 8650 6 cil. turbo/intercooler e3 SCR 8.4L 240 270
MF 8660 6 cil. turbo/intercooler 8.4L 265 295
MF 8670 6 cil. turbo/intercooler 8.4L 290 320
MF 8680 6 cil. turbo/intercooler 8.4L 320 350
MF 8690 6 cil. turbo/intercooler e3 SCR 8.4L 340 370
1 ISO TR14396 a 2200 giri/min 2 ISO TR14396 a 2000 giri/min.
A protezione del vostro
investimento c’è un nuovo
supporto assale anteriore in ghisa,
un assale anteriore per i lavori
più pesanti con sospensione
anteriore QuadLink opzionale
e nuovi longheroni laterali che
irrobustiscono ulteriormente la
struttura portante del trattore.
Le caratteristiche che rendono
l’MF 8600, una serie di trattrici
senza rivali sono molteplici e
innovative e tutte garantiscono la
massima produttività e prestazioni
ottimali.
1
ISO cv
2
01
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03
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06
01 Stile moderno e nuovo aspetto
caratterizzano la Serie MF 8600.
02 Motori AGCO SISU POWER
diesel 8,4 litri common rail, 4
valvole; bassi costi di esercizio,
bassi livelli di rumorosità, potenza
e coppia straordinarie.
03 La cabina ‘Panorama’. Il 28%
di spazio in più signica un luogo
in cui il lavoro risulta più agevole
e confortevole. Tutti i comandi
si trovano ora sul bracciolo con
funzionamento semplice e intuitivo,
a destra del sedile dell’operatore.
07
04 Sospensione della cabina a 4
punti OptiRide ed OptiRide Plus Sospensione della cabina dinamica
(opzionale).
05 Nuovo fantastico sollevatore
posteriore con capacità di
sollevamento estrema di
12.000 kg.
06 Sistema del sollevatore
anteriore integrato (Integrated
Front Linkage System, IFLS)
con capacità di sollevamento
imponente pari a 5.000 kg.
08
09
07 La nuova struttura del telaio
con longheroni estremamente
resistenti, robusto supporto
assale anteriore in ghisa e assale
anteriore per i lavori più pesanti
con QuadLink.
08 La serie MF 8600 è la prima
gamma di trattori al mondo dotata
di tecnologia SCR.
09 La trasmissione Dyna-VT
viene ora fornita con la gestione
dinamica del trattore, una delle
molte funzioni migliorate di questa
trasmissione d’avanguardia.
07
Motori su cui fare
afdamento
I motori “AGCO SISU POWER” più puliti, più produttivi ed
economici sono il cuore di ogni trattore della Serie MF 8600 e
garantiscono potenza precisa e prestazioni elevate.
08
Il motore AGCO SISU POWER
common rail a 4 valvole offre
un’erogazione di potenza ottimale
con i vantaggi di un intercooler
turbocompresso.
Con una riserva di coppia e una
“potenza costante” eccezionali,
il motore mantiene la produttività
e la resistenza ma con gli ulteriori
vantaggi offerti da emissioni e
consumi ridotti.
Gestione intelligente del motore
Tutti i motori AGCO SISU POWER
si basano sulla tecnologia di
nuova generazione, “conforme allo
standard Tier III B”, di gestione
elettronica del motore (Electronic
Engine Management, EEM). Ciò
consente una regolazione continua
della quantità e della fasatura del
carburante iniettato, in relazione
al carico e al regime del motore.
Ne derivano emissioni ridotte,
maggiore potenza ed eccezionale
economia dei consumi. L’EEM
offre inoltre una gamma di funzioni
avanzate di controllo del motore,
compreso il controllo del regime
motore, di serie sui trattori Serie
MF 8600.
Potenza extra
Questa funzione offre una potenza
a 2000 giri/min maggiore di quella
a 2200 giri/min e coerente con
la velocità della presa di forza
in modo da rendere disponibile
la massima potenza per tutte le
applicazioni della presa di forza.
Controllo del regime motore
Gli interruttori montati in posizione
ottimale sulla consolle destra
permettono di preimpostare e
memorizzare il regime motore.
La possibilità di ripristinare
semplicemente e rapidamente il
regime motore corretto consente
di incrementare la produttività,
migliorare la qualità del lavoro
e semplicare l’utilizzo della
macchina nella maggior parte
delle attività quotidiane.
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Motori precedenti
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g/kWh
Consumi specici di carburante (sfc)
Motori nuovi
g/kWh
Economia ottimale dei
consumi
Giri/min motore
Economia ottimale dei
consumi
Coppia (Nm)
Riserva di coppia
Giri/min motore
Potenza
costante
Potenza (CV)
Consumi specici di carburante (sfc)
Rispetto ai motori della generazione precedente, il
sistema di gestione elettronica del motore sviluppato da
Massey Ferguson amplia la gamma operativa in cui il
trattore funziona a consumi ottimizzati.
Consumi ridotti
Il sistema di gestione elettronica del
motore monitora costantemente
una vasta gamma di parametri,
effettuando una regolazione
continua ed estremamente precisa
dell’iniezione carburante. Insieme
all’iniezione carburante common
rail ad alta pressione ed al design
della testata a 4 valvole per cilindro,
il sistema offre migliorie signicative
non solo nell’ambito delle emissioni
ma anche nell’economia dei
consumi.
Giri/min motore
La curva superiore mostra chiaramente il mantenimento
della coppia massima tra 1200 e 1500 giri/min, con un
incremento di coppia incredibile quando il regime motore
è compreso tra 2200 e 1500 giri/min. La curva inferiore
mostra la potenza elevata, con la “potenza costante”
mantenuta a 1570 giri/min.
L’impianto di raffreddamento
Un impianto di raffreddamento
altamente efciente
assicura il funzionamento
del motore alla capacità
massima, indipendentemente
dall’applicazione. Il cofano
interamente ventilato consente
il ricircolo dell’aria del motore
anche in condizioni polverose
e secche. Un ltro dell’aria di
grandi dimensioni mantiene pulito
il motore, garantendo così una
maggiore produttività e consumi di
carburante ridotti.
Giri/min motore
09
Sulla strada per un
futuro più verde
Adesso più che mai
è fondamentale
scegliere
le soluzioni
ambientali.
Con l’ausilio di tecnologia
all’avanguardia, Massey Ferguson,
i motori AGCO SISU POWER
e Bosch hanno dato origine al
motore diesel fuoristrada più
economico ed ecologico al mondo,
offrendo l’opportunità di possedere
una macchina meno pericolosa per
l’operatore, per la produzione e per
l’ambiente.
Conveniente e dalle prestazioni
perfette, il motore AGCO SISU
POWER e3 della gamma MF
8600 è all’avanguardia in fatto
di normative sulle emissioni
ed efcienza del carburante,
affermandosi come trattore di
grande potenza del futuro.
Grazie al sistema di riduzione
catalitica selettiva (SCR-Selective
Catalytic Reduction) largamente
utilizzato nell’industria del
trasporto su strada, la tecnologia
dei motori SCR e3 di AGCO SISU
POWER riduce nettamente gli
inquinanti dei gas di scarico e il
consumo di carburante.
Mauno Ylivakeri è il direttore
tecnico dei motori AGCO SISU
POWER e dichiara: “È stato
dimostrato che la riduzione
catalitica selettiva garantisce il
miglior livello di economia dei
consumi nella sua classe e rilascia
emissioni dei gas di scarico molto
più pulite”.
“Le due sostanze più inquinanti
dei gas di scarico sono l’ossido
di azoto (NOx) e il particolato”,
continua. “La politica governativa
mira chiaramente a ridurre gli
ossidi di azoto per contrastare
gli effetti ambientali nocivi quali
smog, pioggia acida e problemi
respiratori”.
10
11
La tecnologia di
domani, oggi
Il sistema SCR usato insieme ai motori AGCO SISU POWER mette
ne alle emissioni dannose ed ai costi elevati di carburante.
Come funziona il sistema?
Il sistema SCR montato sui motori
AGCO SISU POWER E3 tratta i
gas di scarico, che normalmente
si disperdono nell’atmosfera
causando gravi danni, con un fluido
che viene miscelato nel collettore
di scarico denominato AdBlue®
vengono neutralizzate le sostanze
nocive.
AdBlue viene dosato in quantità
precise e quindi iniettato, tramite
il sistema di controllo Bosch,
nel sistema di scarico dotato di
convertitore catalitico.
Facile da usare, semplice da
gestire
Il sistema SCR non è affatto
complicato. È incredibilmente facile
da controllare e gestire. L’AdBlue
è contenuto in un serbatoio
separato posto accanto al serbatoio
carburante e viene consumato
con un rapporto massimo AdBlue/
diesel del 3%; il serbatoio AdBlue
deve essere quindi riempito solo
ogni due rifornimenti del serbatoio
carburante.
minimo del 5% rispetto ai motori
equivalenti che utilizzano sistemi
di riduzione delle emissioni
alternativi. In media, ciò equivale
ad un risparmio di migliaia di litri di
carburante all’anno. Un consumo
ridotto di carburante significa anche
una diminuzione significativa delle
emissioni di biossido di carbonio
(CO2). Grazie all’ottimizzazione
della combustione, le emissioni
di particolato vengono ridotte
di oltre l’83% rispetto agli
attuali requisiti legislativi. Ciò è
estremamente vantaggioso per
quanto riguarda l’ambiente e la
salute. Altre emissioni gassose,
come idrocarburi e monossido di
carbonio (CO), sono inferiori a quelli
solitamente prodotti dai motori
Stage 3A, rendendo questo motore
sicuro e avveniristico.
Le caratteristiche del sistema
SCR fanno sì che la combustione
ottimizzata generi circa il 15%
in meno di calore. Tale riduzione
di calore implica un gruppo di
raffreddamento più leggero ed
efficiente.
La tecnologia SCR risulterà
fondamentale per la conformità ai
limiti più rigidi relativi alle emissioni
in vigore all’inizio del prossimo
decennio, garantendo un risparmio
economico sui costi crescenti
del carburante e proteggendo
l’ambiente per le generazioni future.
Questa è la tecnologia di domani,
pronta per essere utilizzata oggi.
Per il vostro futuro, per la vostra
azienda, per l’ambiente.
12
Un contenitore da 600 litri di
AdBlue è sufficiente per trattare in
maniera sicura 20.000 litri di diesel,
mantenendo prestazioni ottimali.
Il sistema di riduzione catalitica
selettiva è in grado di ridurre
i consumi di carburante di un
La durata dell’impianto SCR è pari
a quella del motore e il sistema
praticamente non necessita di
manutenzione; l’operatore quasi
non si accorge della sua presenza.
La novità per l’operatore sta nel
netto risparmio dei
costi di esercizio.
Economico. Efciente. Ecologico - E3, i fatti
Il sistema e•
AGCO SISU POWER è
il più efciente nella sua
categoria in quanto riduce
i costi del carburante di
almeno il 5%.
La soluzione AdBlue opera •
insieme al sistema SCR ed è
facilmente reperibile presso il
proprio concessionario
Massey Ferguson.
3
SCR
I motori AGCO SISU POWER •
3
con riduzione selettiva
e
catalitica garantiscono un
rendimento ottimale senza
compromettere le prestazioni.
Nel veicolo non sono •
necessari strumenti
diagnostici aggiuntivi o
interfacce costose.
Entro il 2014, le normative •
europee relative ai livelli delle
emissioni richiedono una
riduzione del 75% di ossido di
azoto. Grazie al sistema SCR
e3, siamo in grado di offrire
motori conformi a tali norme in
tempo per fare la differenza sia
per quanto riguarda l’ambiente
che la salute.
Questa tecnologia offre •
notevoli risparmi in termini
economici e contemporaneamente ci aiuta a proteggere
l’ambiente.
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Saggezza innita
Per garantire la potenza e la produttività massima possibile,
utilizziamo il miglior sistema di trasmissione. I nostri pluripremiati
trattori di potenza elevata sono tutti dotati di questa funzionalità
innovativa e d’avanguardia.
Il sistema Dyna-VT si basa su
un design accurato e intelligente
che garantisce la massima durata
alla macchina e un eccezionale
comfort all’operatore. Massima
produttività, minore affaticamento
dell’operatore e consumi
ottimizzati in ogni occasione.
Precisione senza interruzione
Il sistema Dyna-VT è intuitivo; non
solo facilita le operazioni nelle
diverse condizioni ma è anche
sorprendentemente semplice
da utilizzare. Non è necessario
cambiare marcia, non si vericano
scatti e interruzioni nella trazione o
nella potenza.
Controllo costante
L’esclusiva leva Power Control
rende le operazioni come
l’inversione di direzione e il cambio
di velocità estremamente comode
e semplici; ad esempio, durante
le operazioni di enagione e di
imballaggio si può scegliere di
comandare l’unità mediante il
pedale dell’acceleratore oppure,
in base alle condizioni e alle
applicazioni speciche, è possibile
selezionare una delle modalità di
esercizio.
Controllo delle velocità
preimpostate
La velocità in avanti ed in
retromarcia ed il tasso di
accelerazione possono essere preimpostati in una delle due gamme
disponibili.
Mediante le gamme SV1 ed SV2 e
la “pre-impostazione”, la velocità
viene mantenuta automaticamente
e memorizzata al momento
dell’arresto del motore.
Le manovre a ne campo, l’uso del
caricatore e molte altre operazioni
su campo diventano più rapide, più
semplici e meno faticose.
Il ‘Supervisore’
Il “Supervisore” è
permanentemente in stand-by e
si attiva quando il regime motore
scende sotto carico. Grazie al
“Supervisore”, quando il carico
sul motore aumenta e il regime
scende, la trasmissione riduce
automaticamente la velocità di
avanzamento per mantenere
la potenza totale, sia nelle
applicazioni che richiedono l’uso
della presa di forza, che nel lavoro
su campo o nel trasporto.
Se viene utilizzato insieme alle
gamme SV1 e SV2, che impostano
una determinata velocità di
avanzamento, il trattore funziona
garantendo la massima resa con
qualunque variazione del carico. È
possibile eseguire delle regolazioni
minime durante il funzionamento
poiché la risposta è comunque
immediata; ciò rende le diverse
applicazioni estremamente
semplici.
Gestione dinamica del trattore
(DTM) - Gestione intelligente
della trattrice per consumi
ottimizzati
Per garantire il massimo comfort
e il controllo costante, è ora
disponibile una nuova funzione,
la gestione dinamica del trattore
(Dynamic Tractor Management,
DTM), che funziona insieme al
Dyna-VT. Quando è attivo, questo
sistema di gestione elettronica
controlla automaticamente il
motore e la trasmissione.
La funzione DTM controlla il regime
motore in base al carico presente
sul trattore. Essa mantiene la
velocità di avanzamento richiesta e
allo stesso tempo riduce al minimo
i giri del motore per mantenere i
consumi di carburante bassi.
La funzione DTM gestisce il motore
quando il regime è compreso
tra 800 e 2260 giri/min ma può
essere impostata manualmente
su un limite superiore o inferiore
in cui comunque funziona
incredibilmente bene.
Il sistema funziona insieme alla
Dyna-VT, offrendo la possibilità di
scegliere tra l’uso della leva o dei
pedali.
Il Dyna-VT e la gestione dinamica
del trattore (DTM) operano
in maniera coerente, con la
massima efcienza ed economia,
mantenendo una qualità di guida
più regolare e una riduzione
notevole del consumo di
carburante.
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01-02 Leva Power
Control montata a sinistra.
03 Leva Dyna-VT.
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04 Memorie delle velocità SV1/SV2, modalità di
esercizio di Dyna-VT e selezione delle gamme.
05 Gestione dinamica
del trattore in funzione.
06 Due gamme innitamente variabili coprono
tutte le applicazioni di trasporto e su campo.
Regime motore
05
km/h
Consumo carburante
*km/h
*In base alla legislazione del mercato.
06
15
Eccellenza
nell’abitacolo
Proprio come gli
esterni, l’abitacolo
della serie MF
8600 è moderno,
ordinato ed
ergonomico, in
grado di offrirvi uno
spazio operativo
d’eccellenza.
Questa spaziosa cabina è stata
progettata avendo come obiettivo
specico il benessere e il comfort
dell’operatore.
Sappiamo che potreste trascorrere
molte ore all’interno del vostro
trattore e proprio per questo è
importante che l’ambiente sia
rilassante e piacevole.
La disposizione all’interno della
cabina panoramica è comoda, con
una strumentazione eccellente,
interruttori, leve e comandi
Dyna-VT raggruppati in maniera
intelligente sul nuovo bracciolo, a
destra dell’operatore.
La cabina vanta ora quattro
montanti invece di sei, per
garantire una visibilità illimitata e
ha uno spazio maggiore del 28%
rispetto ai trattori della Serie MF
8400.
Qualità di guida
signicativamente migliorata
Oltre ad un sedile conducente
estremamente comodo, la
cabina MF 8600 dispone di un
sistema di sospensioni a 4 punti
assolutamente nuovo. Utilizza una
tecnologia all’avanguardia per
quanto riguarda cilindro idraulico
e accumulatore, attraverso l’uso di
sensori che forniscono informazioni
in maniera intelligente per
assicurare il livello uniforme della
cabina.
16
Il sistema di sospensione della
cabina OptiRide Plus ha ricevuto la
medaglia d’oro per l’innovazione al
SIMA 2009.
Per un comfort ancora maggiore,
potete scegliere l’esclusiva
opzione OptiRide Plus. In questo
modo l’operatore può controllare
completamente il livello di
smorzamento attraverso l’indicatore
all’interno della cabina. Tramite
una serie di sensori e dati raccolti
attraverso il Can Bus del trattore,
il sistema regola automaticamente
lo smorzamento delle sospensioni
della cabina. Le informazioni sul
rollio e sul beccheggio vengono
fornite alla “centralina della
sospensione della cabina centrale”,
che mantiene lo smorzamento ed
è in grado di fornire un comfort
maggiore del 25%.
01
01 Nuova cabina ‘Panorama’
con il 28% in più di spazio.
04
17
Maggiore produttività,
miglior comfort
All’interno della cabina sono disponibili i consueti strumenti,
ma il nostro obiettivo è sempre quello di aumentare il comfort
dell’operatore. Ecco perché sono sempre presenti nuove funzioni
pensate per rendere la giornata lavorativa meno pesante.
La cabina ‘Panorama’ è più ampia
del 28%, consentendo così più
spazio all’operatore per muoversi
facilmente e comodamente al suo
interno. Questo spazio aggiuntivo
consente la presenza di un nuovo
bracciolo dal design ergonomico
che può essere posizionato in
maniera precisa per un maggior
comfort dell’operatore.
La porta singola d’accesso
alla cabina singola di ampie
dimensioni, insieme ad un
pavimento piano privo di
impedimenti garantiscono un
facile accesso in ogni occasione.
La cabina è ancora più silenziosa,
con bassi livelli di rumorosità in
condizioni di carico. La regolazione
precisa della macchina ha
aumentato considerevolmente la
qualità del livello di silenziosità.
Il centro di controllo
Per una maggiore comodità, il
centro di controllo accanto al
bracciolo alloggia i comandi della
presa di forza, del sollevatore
anteriore e posteriore, il controllo
di posizione e di sforzo e le
impostazioni dello sterzo.
Richiudendo tali comandi
all’interno del pannello si evitano
i rischi di un azionamento
accidentale.
Display del centro
di controllo Datatronic
Il display del centro di controllo
Datatronic 4 (Datatronic Control
Centre Display, CCD) ha un
monitor a colori da 7 pollici
perfettamente posizionato.
Montato sul bracciolo, è
completamente regolabile così
da consentire la visualizzazione
ottimale di tutte le funzioni del
trattore.
L’area dell’operatore all’interno
della cabina Serie MF 8600 è
strutturata con i massimi livelli di
comfort per l’utilizzatore. Come
è facile immaginare, il cruscotto
è chiaro e conciso ed è stato
progettato per garantire una
visibilità ottimale. È montato in
maniera pratica sul piantone dello
sterzo telescopico insieme alla leva
multifunzione, ai comandi DOT
Matrix e alla leva Power Control
che possono tutti essere inclinati
in modo da adattarsi al movimento
del corpo, così da offrire una
maggiore capacità di comando ed
elevato comfort.
Il cruscotto include due schermi
digitali principali e un contagiri
analogico. Da qui sono visibili
tutte le spie principali del trattore,
come la temperatura del liquido
di raffreddamento del motore,
la pressione dell’olio, i livelli del
serbatoio carburante ed AdBlue,
così da avere sempre il controllo
totale della macchina.
Poche funzioni aggiuntive fanno
una grande differenza
Talvolta sono le piccole cose a
rendere completamente diverso
il lavoro quotidiano. La cabina
sospesa MF 8600 è disponibile
con numerose funzioni tra cui
un frigorifero, prese aggiuntive
per cellulari e computer
portatili, autoradio e lettori CD,
sedile girevole a sospensione
pneumatica, specchietti laterali
telescopici e sbrinamento elettrico.
Gli optional includono il lettore CD
MP3 compatibile, cabina sospesa
dinamica, sedile con sospensione
pneumatica Super Deluxe e
climatizzatore automatico.
Energia solare per una maggiore
potenza
Un nuovo pannello solare, posto
sul tetto della cabina, è solo
un altro dei modi economici ed
ecologici per ottenere il meglio
dalla vostra macchina. Il pannello
solare compenserà eventuali cali
naturali della batteria mantenendo
la batteria completamente carica
tutto l’anno, anche quando il
trattore non viene utilizzato. Non
è più necessario preoccuparsi
dell’avviamento a freddo nella
stagione invernale.
Il pannello solare utilizza solo
energia rinnovabile al 100% e
preserva la durata della batteria.
20
01 Cruscotto ad alta visibilità e
piantone dello sterzo telescopico.
02 Braccio di
controllo.
01
03
02
04
03 Centro di controllo
sotto un pannello.
04 Porta USB e collegamento
alla SD card attraverso il display
del centro di controllo.
05 Modulo delle luci
di lavoro.
06 Aria condizionata e
climatizzatore.
05
07
06
08
07 Bocchette ben posizionate per
ventilazione, disappannamento o
riscaldamento extra.
08 Utilizzo di risorse naturali
- Il pannello solare della serie
MF 8600.
21
Soddisfazione completa
delle esigenze di lavoro
Avendo la potenza, la versatilità e la durata del funzionamento
come criteri fondamentali della progettazione, il sistema presa di
forza ha delle speciche standard che soddisfano tutte le esigenze
di lavoro.
Nuova presa di forza anteriore
È ora disponibile una nuova
presa di forza anteriore come
opzione per l’intera gamma. Con
6 scanalature su una velocità della
presa di forza di 1000 giri/min,
la combinazione del sollevatore
anteriore resistente e varie opzioni
della presa di forza intensica la
produttività e la essibilità.
Presa di forza dalla tecnologia
avanzata
Disponibilità di presa di forza con
regime indipendente 540 Eco/1000
giri/min o 1000/1000 Eco giri/min. I
pulsanti supplementari per l’arresto
di emergenza e l’innesto, montati
sui parafanghi, garantiscono
ulteriore comodità e sicurezza.
Potenza e risparmio
Le velocità della presa di forza
nominale vengono raggiunte a
circa 2000 giri/min, ovvero alla
massima potenza del motore.
Grazie al vantaggio di una fascia
di “potenza costante” no a
600 giri e alla capacità offerta
da Dyna-VT di selezionare in
maniera precisa qualsiasi velocità
di avanzamento al regime motore
scelto, è possibile ottenere sempre
una perfetta corrispondenza della
velocità della presa di forza, della
velocità di avanzamento e della
potenza, insieme ad un’economia
ottimale.
Presa di forza economica
Per lavori meno impegnativi, il
regime della presa di forza “540
Eco” o “1000 Eco” viene raggiunto
intorno ai 1600 giri/min del motore,
con ulteriore riduzione dei consumi
e del livello di rumorosità in cabina.
Controllo automatico della presa
di forza
In modalità automatica (Auto),
la presa di forza viene esclusa
automaticamente quando viene
alzato il sollevatore (o se la velocità
di avanzamento supera i 25 km/h),
per essere poi reinserita quando il
sollevatore viene abbassato.
Riducendo ulteriormente
la necessità d’intervento
dell’operatore, la centralina della
trasmissione monitora e controlla
l’innesto della presa di forza
in funzione del carico. Questo
assicura un “sollevamento” più
morbido, migliorando il comfort
dell’operatore e contribuendo a
proteggere l’attrezzo ed il trattore
da eventuali danni dovuti ad un
innesto inadeguato.
Bloccaggi del differenziale e
Trazione integrale
La centralina della trasmissione
gestisce anche le normali funzioni
ripetitive per la trazione integrale
ed il bloccaggio del differenziale.
Il sistema inoltre innesta il
bloccaggio del differenziale
quando è necessario; quando
l’attrezzo è abbassato per svolgere
il lavoro e lo disinnesta quando
non è necessario.
Assale anteriore sospeso
QuadLink
Ora montato di serie su tutti i
trattori Serie MF 8600,
l’assale anteriore QuadLink ha
un’eccellente distanza da terra e
mantiene buoni angoli di sterzata
anche con i pneumatici più larghi.
Sterzo accurato e preciso
Tutti i trattori Serie MF 8600 sono
dotati di sterzo idrostatico che
garantisce uno sterzo leggero,
preciso e accurato in tutte le
situazioni.
SpeedSteer - per curve precise
Questa nuova funzione opzionale
consente all’operatore di regolare
il rapporto di sterzo e selezionare
il numero di rotazioni del volante
necessarie per le curve con un
determinato angolo di sterzata.
Il sistema può essere attivato
e disattivato. Con una velocità
superiore a 18 km/h, viene
disattivato automaticamente per
garantire un funzionamento sicuro
a velocità elevate, sia su campo
che su strada.
Auto-Guide per il sistema di
coltivazione di precisione più
veloce
Il sistema di navigazione satellitare
opzionale Auto-Guide si avvale
della sosticata tecnologia
GPS per guidare il trattore e gli
attrezzi a velocità e precisione
maggiori. Questa caratteristica è
particolarmente utile per operare
con maggiore precisione di notte,
in condizioni di scarsa visibilità o
con raccolti di nuova formazione.
Auto-Guide sterza il trattore, senza
alcuna necessità di intervento da
parte dell’operatore, per creare
traiettorie parallele ed evitare di
ripassare più volte sullo stesso
punto o, al contrario, di mancare
dei passaggi. Tutto ciò riduce la
fatica dell’operatore e riduce il
consumo di carburante, elimina
superue applicazioni di sostanze
chimiche e può aumentare la
produttività in maniera signicativa.
22
01 Selezione della
velocità della presa di
forza.
02 Interruttori di selezione della presa
di forza e pulsante di attivazione della
modalità automatica.
03 Comandi della presa
di forza montati sui
parafanghi.
01
02
04 SpeedSteer opzionale per
manovre a ne campo semplici.
03
04
23
La sensibilità è la
seconda natura
Siamo sempre stati leader nel settore degli impianti idraulici e dei
sollevatori. In parte è per questo che siamo famosi, ma le continue
migliorie apportate al sistema del sollevatore Massey Ferguson
comportano per l’operatore una maggiore produttività, potenza e
sensibilità sul campo.
Controllo più accurato della
trazione
Il sistema digitale ELC di Massey
Ferguson assicura i più elevati
standard di controllo della
trazione con impostazioni della
profondità più precise e un
miglior adattamento al prolo del
terreno. Il risultato è maggiore
trasferimento del peso, migliore
trazione, minore slittamento delle
ruote, usura pneumatici e consumi
carburante ridotti pur conservando
una maggiore resa.
Comandi comodi
I comandi utilizzati più di frequente
e il pannello di controllo ELC
sono montati sul bracciolo per
un funzionamento diretto e
preciso. Il sistema comprende
funzioni avanzate integrate di serie
quali sensibilità, interramento
rapido e velocità automatica di
abbassamento.
Per un attacco dell’attrezzo più
rapido, il sollevatore posteriore può
essere azionato anche dai pulsanti
montati su ciascuno dei parafanghi
posteriori.
Risposta idraulica rapida
L’impianto idraulico a centro
chiuso con sensore di carico
(CCLS) fornisce un usso di olio
di 175l/min sia per il sollevatore
che per i servizi esterni, con una
risposta praticamente istantanea
e senza perdite di potenza o di
carburante.
Le operazioni di aggancio
dell’attrezzo sono molto semplici,
grazie agli “accoppiatori idraulici
sotto pressione” che consentono
di collegarlo e scollegarlo con
l’impianto in pressione.
Distributori ausiliari
Grazie ai quattro distributori
elettroidraulici di serie e ad altri 6
distributori posteriori, disponibili
su richiesta, il sistema di gestione
dei distributori FingerTIP consente
di controllare in maniera semplice
e precisa anche le attrezzature più
complesse.
Dei distributori separati sono
destinati al funzionamento del
sollevatore anteriore e degli
accoppiatori anteriori e anche
del gancio automatico Dromone
quando specicato.
Power beyond (presa d’olio
diretta)
Incorporata nel blocco distributori
CCLS si trova la funzione “Power
Beyond” (presa d’olio diretta). Il
usso in eccesso e le tubazioni di
ritorno forniscono olio direttamente
dalla pompa, consentendo il
collegamento dei distributori
idraulici aggiuntivi.
Sistema standard di
ammortizzazione trasporto (ATC)
Nelle operazioni a ne campo o nel
trasporto di attrezzature pesanti,
l’attrezzo potrebbe “sobbalzare”.
Il sistema di ammortizzazione
trasporto è un sistema di
ammortizzazione che riduce al
minimo gli effetti del “beccheggio”,
regolandosi automaticamente in
base al peso dei vari attrezzi.
Questo consente un trasporto più
uido, più sicuro e veloce; inoltre,
grazie alla riduzione dei carichi ai
cilindri di sollevamento e ai circuiti
idraulici, si riduce al minimo il
rischio di danneggiare il sistema di
sollevamento.
ATC and QuadLink
Il sistema ATC interagisce con
l’assale anteriore sospeso
QuadLink per assicurare
un’eccezionale stabilità nel
trasporto o nell’utilizzo degli
attrezzi in velocità, garantendo
maggiori comfort, sicurezza e
produttività.
24
01 Impianto idraulico e sollevatore potenti
garantiscono prestazioni su campo eccellenti.
02 Sono disponibili sei
distributori posteriori.
03 Attacco a tre punti estremamente
resistente per servizi pesanti.
01
02
03
Sollevatore e assale posteriore
all’avanguardia
Al pari di tutto il resto nella Serie
MF 8600, anche l’assale posteriore
e l’attacco a tre punti sono
all’avanguardia. I doppi cilindri
esterni di sollevamento, la barra di
traino e il dispositivo di aggancio
che consentono una straordinaria
visibilità, le barre di attacco inferiori
e il gancio superiore ad attacco
rapido, i comandi del sollevatore
esterni su entrambi i parafanghi,
i doppi stabilizzatori telescopici
a ottazione variabile e i tre
distributori sono tutte dotazioni
di serie. L’eccezionale capacità
di sollevamento del sollevatore
posteriore è di 12000 kg.
Freni eccezionalmente potenti
Come è facile da immaginare,
una gamma di trattori potente
come la Serie MF 8600
richiede un impianto frenante
straordinariamente resistente.
Tutti i modelli sono dotati di freni a
disco in bagno d’olio servoassistiti
che garantiscono una frenata
progressiva afdabile, anche con
carichi pesanti.
A scelta, possono essere montati
in fabbrica freni del rimorchio
idraulici che aggiungono comfort
e sicurezza durante la guida con
carichi pesanti e a velocità elevate.
Sistema per sollevatore
anteriore integrato
(IFLS)
I trattori della serie MF 8600 sono
dotati di un nuovissimo
sistema per sollevatore anteriore
integrato. Tale sistema è
stato consolidato nel design
globale della macchina
e perfettamente complementare
alla sospensione anteriore.
Due accoppiatori idraulici anteriori
con relativi distributori garantiscono
il funzionamento idraulico agli
attrezzi e, grazie alla capacità
di sollevamento di 5.000 kg, i
trattori della serie MF 8600 sono
in grado di gestire senza problemi
applicazioni per lavori pesanti.
25
L’opinione dei nostri
clienti
Peter Jensen coltiva circa
800 ettari di colture
combinabili a sud di Randers, in
Danimarca, insieme a suo fratello
Mogens, con una rotazione che
comprende frumento tenero, semi
oleosi di colza e orzo invernale. Nel
2008 è stato invitato a provare il
nuovo trattore della Serie MF 8600.
Ecco cosa ne pensa.
“La mia prima impressione è stata
che il modello MF 8690 ha un
aspetto estremamente resistente
e proporzionato, in particolare per
quanto riguarda l’assale anteriore, i
longheroni e l’attacco a tre punti.”
“È molto bello da guidare, facile
da azionare e la guida risulta più
stabile grazie alla sospensione
OptiRide. La cabina offre una
visibilità eccellente ed è anche
molto spaziosa. Inoltre, è comodo
avere tutti i comandi principali sul
braccio di controllo.”
“Mi piace il design nuovo e
moderno e ho apprezzato
moltissimo il cofano basculante,
che offre un facile accesso al
sistema di raffreddamento e al
ltro dell’aria per la manutenzione
giornaliera.”
Il signor Jensen è stato inoltre
colpito dalle prestazioni del
modello MF 8690 e dai consumi
ridotti del carburante. “Dopo aver
seminato 550 ettari di frumento
invernale con una combinazione
di erpice/seminatrice Amazone di
6 metri, il consumo di carburante
in un rapporto di litri per ettaro
era notevolmente inferiore
rispetto a quello del mio trattore
precedente”, afferma.
“Tuttavia, con il modello MF 8690
la velocità media era maggiore,
con una produttività superiore e
quindi un considerevole risparmio
di tempo. Inoltre, è stato più facile
nire il lavoro in tempo.”
Avendogli chiesto cosa lo abbia
spinto a scegliere un trattore
Massey Ferguson invece di un
modello della concorrenza, il
signor Jensen risponde: “Desidero
un trattore con la tecnologia
più avanzata, con sospensioni
della cabina efcienti e con una
tecnologia della trasmissione e un
motore innovativi. Inoltre mi piace
la rete e l’assistenza
Massey Ferguson.”
26
Kai-Richard Schlichting
ha un contratto in appalto
nei dintorni di Hindenburg, nella
regione tedesca di SachsenAnhalt. Oltre a dare lavoro a 25
dipendenti a tempo indeterminato,
l’azienda gestisce 15 trattori, otto
dei quali sono macchine Massey
Ferguson. Ciò signica che ha le
competenze necessarie per poter
esprimere un’opinione sulla nuova
Serie MF 8600.
“La prima impressione è
stata estremamente positiva,
confermando che avevamo preso
la decisione giusta nello scegliere
di utilizzare macchine Massey
Ferguson nella nostra azienda,”
dichiara Kai-Richard Schlichting.
“Rispetto ai modelli precedenti,
la serie MF8600 è un passo
avanti nello sviluppo tecnologico,
sottolineato anche dal design
accattivante e interessante.”
“La serie MF 8600 è estremamente
facile da usare e capire” prosegue.
“La disposizione degli interruttori
è semplice e ben organizzata; ad
esempio adesso risulta molto facile
azionare il controllo della velocità
sulla console. Inoltre, la cabina
è molto spaziosa, silenziosa,
con una struttura semplice e
confortevole.”
Kai-Richard Schlichting si è fatto
inoltre un’opinione molto positiva
delle possibilità della tecnologia
SCR di ridurre i consumi di
carburante e le emissioni. “Credo
che renda soddisfatti essere
in grado di offrire un servizio
completo ai propri clienti, e
contemporaneamente contribuire
alla causa dell’ambiente e della
natura, che è ciò che abbiamo in
appalto per tutta la vita.”
Sono molti i motivi per cui KaiRichard Schlichting
continua ad investire nei trattori
Massey Ferguson per avere un
servizio afdabile 365 giorni
all’anno. La principale è quella di
poter contare su concessionari
preparati e essibili.
“I concessionari stessi, i capi
area e i dimostratori sono sempre
disponibili e attivi, e sempre pronti
a risolvere i problemi in maniera
rapida,” afferma.
“Per quanto riguarda i trattori,
continuano a sorprenderci
la robustezza del motore
estremamente potente, la facilità
d’uso e il consumo di carburante.”
James Bolton
è un appaltatore che
opera nel Somerset,
Regno Unito.
Attualmente dispone
di una otta di
trattori Dyna-VT, che
lo accompagnano
nella sua attività da
13 anni.
James racconta che al momento
della loro introduzione, i Dyna-VT
hanno rappresentato una vera
svolta per gli operatori di macchine
agricole: “siamo impegnati tutto
l’anno, quindi ci servono trattori
resistenti e afdabili. Dyna-VT
ci garantisce la produttività e il
comfort senza perdita di coppia e
potenza.”
“Ciò che apprezziamo
particolarmente, sia noi che i nostri
clienti, sono l’ottimizzazione dei
consumi e la guidabilità. I trattori
Dyna-VT sono estremamente
facili e confortevoli da guidare,
anche durante le applicazioni più
pesanti di trasporto su strada”. “Il
rendimento del carburante è uno dei
problemi principali che interessano
agricoltori e appaltatori; l’uso di
Dyna-VT consente di ottenere
sempre una potenza ed un regime
27
Pacchetti di assistenza
individuali per esigenze
dei singoli
Nulla è certo nella vita e ciò è particolarmente vero nel settore
agricolo. Quindi è ovvio quanto tutto possa risultare più semplice
se si può contare su macchinari agricoli afdabili, senza più costi
nascosti o sorprese nelle fatture.
Il Contratto di assistenza
e riparazione* è un pacchetto
completo pensato per fornire
un’assistenza completa al trattore,
comprese la manutenzione
ordinaria, le riparazioni e la
garanzia completa AGCO. Questo
contratto con garanzia completa
copre anche componenti critici
quali:
Motore e trasmissione•
Impianto idraulico•
Presa di forza•
Sterzo•
Impianto elettronico•
Cabina e comandi•
Assali•
Assicurazione della macchina
per la vita
Vi è garantita l’assistenza
“preventiva” con l’utilizzo delle
più moderne tecnologie e di
tecnici esperti. Grazie alla loro
lunga esperienza, i nostri tecnici
garantiscono che il vostro trattore
offrirà sempre delle prestazioni
brillanti.
Tutto ciò sarà possibile attenendosi
rigorosamente alla pianicazione
della manutenzione fornita da
Massey Ferguson.
Con un contratto e
grazie all’assistenza “preventiva”,
la macchina garantirà una
produttività eccellente per la
sua intera durata. L’aspetto più
importante di questo pacchetto è
che non si incorrerà mai in costi
nascosti e non previsti.
Grazie all’assistenza “preventiva”
e alla manutenzione è possibile
tagliare i costi di manutenzione
della macchina, riducendo così i
costi di proprietà a lungo termine
e assicurando un futuro produttivo
alla vostra azienda.
Personalizzato in base alle
proprie esigenze
Il contratto è stato
pensato per soddisfare le
vostre esigenze. La copertura è
disponibile no a 5 anni o a 6000
ore, in base ai vostri bisogni. Il
contratto è disponibile
al momento della vendita oppure,
per una maggiore essibilità, è
possibile stipularlo in qualsiasi
momento entro 12 mesi dalla
registrazione della macchina.
Il vostro concessionario preparerà
il contratto di manutenzione, che
può essere personalizzato no ad
un massimo di 10000 ore.
Il contratto di assistenza e
riparazione non solo
garantisce grande tranquillità per
quanto riguarda la vostra attività,
ma offre anche un maggiore
valore residuo per i macchinari,
una cronologia completa presso il
concessionario e ricambi originali
AGCO interni ed esterni.
Per ulteriori informazioni
sul contratto di assistenza e
riparazione , rivolgetevi
al vostro concessionario Massey
Ferguson.
* Il contratto di assistenza e riparazione
potrebbe non essere disponibile o dipendere
dal mercato. Contattate il concessionario
Massey Ferguson per vericare la
disponibilità nella vostra zona.
28
01 Spacious, at-oor platform 02 Screens help to protect the driver
29
Assistenza clienti
L’assistenza
clienti AGCO...
assistenza a livello
locale per un
marchio globale
Massey Ferguson è veramente
un marchio globale con macchine
operanti in tutto il mondo, dai
rivoluzionari trattori “little grey
fergie” no agli ultimi trattori e
mietitrebbia dall’elevata tecnologia.
Vi siete mai chiesti come facciamo
a fornire assistenza tecnica e pezzi
di ricambio all’avanguardia su una
così vasta gamma di macchine e
tecnologie in tutto il mondo?
Ogni macchina Massey Ferguson
è supportata dall’eccellente
attività post-vendita del servizio di
assistenza clienti AGCO.
Il nostro obiettivo è garantire che
ogni macchina, nuova o usata,
riceva un servizio di assistenza
completo ed offra a tutti i
proprietari di Massey Ferguson:
• Il miglior servizio del settore
• Costi di proprietà contenuti
• Tempi di fermo macchina minimi
• Minimum machine downtime
• Elevato valore di rivendita
Gestione avanzata dei magazzini
e logistica di AGCO Parts
Naturalmente, i concessionari
Massey Ferguson vengono
supportati in ogni aspetto del
proprio lavoro dal Servizio di
assistenza clienti AGCO, che
fornisce parti di ricambio di
eccellente qualità grazie all’ottima
gestione dei magazzini ed alla
logistica di AGCO Parts. Grazie
agli straordinari livelli di assistenza,
alla consegna notturna e ad un
inventario in grado di coprire tutte
le macchine Massey Ferguson,
anche quelle con oltre 10 anni
di vita, MF fornisce solo ricambi
originali, con funzionamento
garantito già dal primo utilizzo.
La soluzione post-vendita più
adatta indipendentemente
dall’età della macchina.
Indipendentemente dall’età della
macchina Massey Ferguson, il
Servizio di assistenza clienti AGCO
ha la soluzione post vendita più
adatta per farvi risparmiare tempo
e denaro, fornendo soluzioni
di manutenzione ed assistenza
adeguate, convenienti ed afdabili
in ogni situazione.
Supporto locale pratico dove è
necessario.
Per AGCO riveste molta
importanza fornire il miglior servizio
di assistenza ai concessionari
Massey Ferguson e per questo
va oltre le eccezionali soluzioni
di assistenza, manutenzione e
fornitura dei ricambi fornendo:
• Formazione ed attrezzature
specialistiche.
• Tecniche diagnostiche avanzate
• Tecnologia all’avanguardia
per l’accesso alle informazioni
per comunicare notizie
più aggiornate sui ricambi e
l’assistenza
• Gruppi di supporto tecnico
altamente qualicati
L’assistenza post vendita del
Servizio di assistenza clienti AGCO
non si limita a sostituire un ltro
o ad effettuare il cambio dell’olio
ma fornisce la soluzione più adatta
alle esigenze del cliente, insieme a
ricambi e ad un livello di assistenza
tra i migliori del settore.
30
01 Garanzia del miglior
servizio di assistenza.
02-04 Fornitura di ricambi leader
nel settore di AGCO Parts.
05 Assistenza nel tempo per tutte le
macchine Massey Ferguson.
01
02
03
04
05
31
La nostra promessa
La nostra missione in Massey Ferguson, n dalla fondazione
dell’azienda, è stata quella di progettare e produrre trattori afdabili
e innovativi. Trattori riconoscibili in tutto il mondo.
VISIONE
La nostra visione del mondo dei macchinari agricoli
è stata sempre chiara; produrre soluzioni valide e
innovative per agricoltori professionisti che “nutrono”
il mondo. Sempre facile da riconoscere, il marchio
di prodotti Massey Ferguson è simbolo di sviluppo
tecnologico, eccellente design, test severi e processo di
produzione di qualità sempre afdabile e impegnato.
INNOVAZIONE
Per ciò che riguarda l’innovazione, siamo sempre stati
un passo avanti. Il nostro fondatore, Harry Ferguson, ne
è la prova.
Basati sulla ricerca continua e sull’analisi delle esigenze
dei clienti, i nostri prodotti vengono progettati, collaudati
e costruiti con l’obiettivo di migliorare la produttività, il
rendimento e l’economicità, spostando costantemente i
limiti dei macchinari agricoli.
Dalla semplice pressione di un pulsante alle innovazioni
tecniche nell’efcienza del motore e della trasmissione,
cerchiamo di semplicare la vita dell’operatore.
LEADERSHIP
Massey Ferguson è il trattore più venduto al mondo;
questo ci rende leader nel settore agricolo. Abbiamo
vinto premi per la tecnologia e il design e continuiamo a
migliorarci, dal punto di vista ambientale ed economico.
QUALITÀ
Per creare un prodotto di qualità, servono determinati
elementi distintivi. In Massey Ferguson, questa
distinzione inizia nel momento della progettazione
e non si ferma mai. Ogni stadio di produzione, dalla
creazione ed esecuzione dei test alla fornitura dei
migliori componenti, richiede la massima qualità. I nostri
prodotti e servizi soddisfano gli standard più restrittivi,
permettendoci di mantenere le nostre promesse.
AFFIDABILITÀ
We don’t let a Massey Ferguson machine out of our
Non perdiamo di vista una macchina Massey Ferguson
no a quando non siamo sicuri al 100% che soddisferà
i più elevati standard previsti. Solo dopo test rigorosi
e rischiosi, simulati e sul campo, permettiamo l’uscita
del nostro prodotto dalla fabbrica. Qualsiasi situazione
affrontiate con il vostro trattore, giorno dopo giorno e
stagione dopo stagione, siate pur certi che la abbiamo
già sperimentata e superata.
SUPPORTO
L’agricoltura può essere un’attività molto solitaria,
ecco perché garantiamo un supporto costante in ogni
momento e nelle stagioni più impegnative dell’anno.
Garantiamo assistenza in oltre 3.200 concessionarie in
più di 140 paesi ed una rete completa di distribuzione
dei macchinari; farete parte della famiglia di specialisti
dedicata che si faranno carico di fornirvi sempre un
supporto di massima qualità.
Allo stesso modo, non vi faremo sfuggire nessuna
opportunità. Se avete l’intenzione ma non le risorse
nanziarie necessarie per competere nel mercato
di oggi, AGCO Finance potrebbe avere la soluzione
giusta. Chiedete maggiori informazioni al vostro
concessionario.
Le opzioni nanziarie sono speciche del mercato ma
possono includere facilitazioni per leasing, vendita
rateale, contratto di noleggio e prestiti.
ORGOGLIO
Per Massey Ferguson, orgoglio vuol dire molte cose.
È in ogni cosa che facciamo e si vede. È nella nostra
storia orgogliosa, nel design unico dei nostri prodotti e
nel continuo supporto ai nostri clienti.
IMPEGNO
Siamo profondamente impegnati nel soddisfare le
aspettative più elevate e nel costruire prodotti afdabili
e di qualità con caratteristiche innovative supportate dai
migliori pacchetti di assistenza. Inne, siamo impegnati
in una crescita e redditività continua ma, allo stesso
tempo, riconosciamo le necessità di piccole e grandi
aziende attraverso la nostra professionalità e qualità.
32
33
Prestazioni del motore MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Potenza max a 2000 giri/min
Potenza nominale a 2200 giri/min
Coppia massima a 1400 giri/min
ISO cv (kW)
✪
ISO cv (kW)
✪
✪ Nm
270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)
240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)
1185 1295 1400 1492 1540
Massima potenza disponibile all’albero della presa di forza
Potenza massima a 1000 giri/min
presa di forza (OECD, precisione +/–
OECD CV
(kW)
225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)
2%)
Consumi specici di carburante
g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*
ottimali
Motore
Diesel, iniezione diretta AGCO SISU
POWER e
3
SCR
AGCO SISU
POWER
AGCO SISU
POWER
AGCO SISU
POWER
AGCO SISU
POWER e3 SCR
Tipo litri/n. 84 CTA Turbo/Intercooler 8,4/6
Trasmissione
Tipo Dyna-VT con Power Control: Trasmissione variabile continua con gestione dinamica del trattore
(DTM)
Gamma di velocità su campo 0,03-28 km/h in marcia avanti e 0,03-16 km/h in retromarcia
Gamma di velocità su strada 0,03-50** km/h in marcia avanti e 0,03-38 km/h in retromarcia
Presa di forza (posteriore)
Funzionamento e controllo
Indipendente, elettroidraulico, comandi di avvio/arresto sul
bracciolo e sul parafango posteriore, automazione delle
operazioni a ne campo
Velocità della presa di forza a regime motore
1000 giri/min (albero a 21 scanalature) giri/min 2031
Albero angiato
l l l l l
Presa di forza economica
540 o 1000 giri/min 1598
Diametro albero, 35 mm (13/8in)
l l l l l
Integrated Front Linkage System (IFLS)
Tipo Indipendente, elettroidraulico
Capacità di sollevamento del sol-
kg m
5000
levatore
Sollevatore e impianto idraulico
Comando sollevatore Controllo elettronico della trazione, posizione, Intermix, altezza/profondità,
velocità di abbassamento, interramento rapido e sistema di ammortizzazione
trasporto (ATC).
Load Sensing a centro chiuso (CCLS)
l l l l l
Max. usso di olio alla pressione litri/min / bar 175/200
Barre di attacco inferiori Cat 3 o 4, a gancio
Massima capacità di sollevamento,
kg l
12,000
sulle barre di attacco
Impianto idraulico ausiliario
Distributori Fino a 6 distributori elettronici, 4 comandi FingerTIP e 2 joystick
Accoppiatori idraulici Accoppiatori di “decompressione” con collegamento/scollegamento in pressione
Sterzo
Tipo- Standard Idrostatico, con piantone dello sterzo telescopico/inclinabile
con ‘Speed steer’
m m m m m
Freni
Multidisco raffreddati ad olio con attuatore idraulico
Servoassistiti
l l l l l
Freno di stazionamento Azionato da interruttore, “Park Lock” indipendente
Freni rimorchio
Freni pneumatici
Idraulici, con azionamento a pedale m
m m m m m
Assale anteriore 4RM MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Max. angolo di sterzata gradi 55
Bloccaggio differenziale
‘Hydralock’
Assale sospeso Quadlink
Ruote e pneumatici
Anteriori 600/70R28 620/65R34 620/65R34
Posteriori 650/85R38 710/75R42 710/75R42
Ambiente operatore
Cabina
Cofano ‘basculante’
La dotazione standard
comprende:
La dotazione opzionale
comprende:
Pesi e dimensioni (valori approssimati, a serbatoio carburante vuoto)
Peso - Minimo, senza
zavorra
Lunghezza, barre orizzontali
Passo m 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10
Altezza
Al tetto cabina m 3.38 3.38 3.38 3.38 3.38
Raggio di sterzata -
dia. freni esclusi m 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4
Capacità
Serbatoio carburante AGCO SISU POWER
Serbatoio carburante AGCO SISU POWER e
SCR
Serbatoio AdBlue
(con e3 SCR)
kg 10300 10300 10300 10300 10300
m 5.67 5.67 5.67 5.67 5.67
litri 590 590 590 590 590
3
litri 30 30 30 30 30
l l l l l
l l l l l
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cabina piattaformata de-luxe, scarico laterale, vetri fumé, vetri laterali e
lunotto apribili, climatizzatore, ventola a quattro velocità con riscaldatore,
piantone dello sterzo regolabile, autoradio, lettore CD, altoparlanti, antenna,
sedile girevole a sospensione pneumatica automatica e braccioli, sedile
dell’istruttore, sospensione cabina Opti-Ride, display centro di controllo
(CCD Datatronic 4, predisposizione video e ISOBUS), comando elettronico
del sollevatore, distributori, 2 luci di lavoro anteriori e 2 posteriori, lampeggiante, specchietti laterali telescopici con sbrinamento elettrico, pannello
solare sul tetto della cabina.
controllo automatico climatizzazione, sedile girevole Super Deluxe, luci
di lavoro aggiuntive, 2 distributori aggiuntivi, specchietto retrovisore per
l’attacco, tetto Visio, autoradio/lettore CD, dispositivo di aggancio con
elevata visibilità, sospensione della cabina OptiRide Plus.
Speciche
È stato compiuto ogni sforzo per assicurare che le informazioni contenute in questa pubblicazione siano quanto più possibile accurate. Possono tuttavia
essere presenti imprecisioni, errori ed omissioni ed i dettagli delle speciche possono essere modicati in qualsiasi momento senza preavviso. Tutte le spe-
ciche devono pertanto essere vericate con il rivenditore o il concessionario Massey Ferguson prima dell’acquisto.
l = Di serie
m = Opzionale
– = Non applicabile/disponibile
** = In base alla legislazione del mercato ✪ = ISO TR14396
* = Collaudo del produttore
Punti di forza della
Serie MF 8600
Questo è un rapido promemoria delle caratteristiche avanzate
dei trattori serie MF 8600 che miglioreranno ulteriormente la loro
posizione nel settore della potenza elevata.
La nuova ammiraglia Massey Ferguson, la
01
01
pluripremiata MF 8690 presenta il rivoluzionario
motore SCR AGCO SISU POWER e3, sei cilindri,
370 CV di serie.
Le linee morbide e regolari conferiscono alla
02
gamma MF 8600 un nuovo aspetto potente e
dinamico. La nuova struttura del telaio garantisce
raggi di sterzata più stretti e offre la possibilità di
gestire zavorre pesanti, carichi trainati e attrezzi
molto grandi.
Le trasmissioni Dyna-VT ora operano insieme
03
alla gestione dinamica del trattore (DTM) per una
giornata lavorativa piacevole ed economica.
Il sistema del sollevatore anteriore completamente
04
integrato ha una capacità di sollevamento di 5.000
kg ed è disponibile con due accoppiatori idraulici
anteriori opzionali.
Il sollevatore posteriore per servizi pesanti ha una
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capacità di sollevamento di 12.000 Kg per lavori
estremamente pesanti. Disponibile con una serie di
snodi sferici CAT 3 o 4.
È possibile attivare o disattivare QuadLink per
06
ottimizzare la qualità del lavoro e le prestazioni su
campo indipendentemente dalle condizioni.
La nuova cabina ergonomica ‘Panorama’ offre il
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28% di spazio in più con bracciolo integrato per un
maggiore comfort durante il lavoro.
Nuovi sistemi di sospensione della cabina OptiRide
08
ed OptiRide Plus per un maggiore comfort
dell’operatore ed una maggiore produttività.
L’impianto idraulico ausiliario a centro chiuso ha
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un usso della pompa di 175 l/min e garantisce un
usso idraulico eccellente quando necessario.
È ora disponibile di serie una nuova presa di forza
10
anteriore per l’intera gamma. Scelta di 6 o 21
scanalature ad una velocità della presa di forza di
1000 giri/min.
© AGCO Limited. 2009 |
Massey Ferguson è un marchio mondiale di AGCO.
Italian/14744/0309/6m
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