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95-150
CH
MF
Gamme complète de tracteurs à cabine panoramique
10 modèles : de 95 à 150 ch (110 à 170 ch avec Powerboost)
6400
/
7400
*Voir les caractéristiques techniques
VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SERIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGE
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Confort, visibilité et
choix de spécication
exceptionnel
Les tracteurs MF à cabine panoramique proposent un confort et
une visibilité exceptionnels, associés à une maniabilité remarquable
et un choix de transmissions sans pareil. Le conducteur bénécie
d’un environnement idéal qui favorise un rendement maximum... et
une sécurité totale. La plupart des modèles présentent un design
nouvelle génération avec un capot monobloc basculant permettant
un accès facile pour l’entretien, tandis que les modèles MF 6445 et
MF 6455 sont également disponibles avec un capot « plongeant »
qui améliore considérablement la visibilité avant.
Caractéristiques* à rendement
élevé
Massey Ferguson vous propose
un choix exceptionnel de
transmissions pour un rendement
maximum, un fonctionnement
souple et une utilisation aisée.
La transmission Dyna-VT
vous permet de sélectionner
n’importe quelle combinaison
de vitesse d’avancement et de
régime moteur. La transmission
mécanique Dyna-6, semipowershift, propose également le
passage de tous les rapports sans
utiliser la pédale d’embrayage,
ainsi que des fonctions de
passages automatiques.
Sur ces deux transmissions,
le levier Power Control à main
gauche permet une inversion de
sens de marche douce et réglable,
le débrayage et une sélection aisée
du rapport de transmission, à partir
de vitesses rampantes jusqu’à la
vitesse de transport de 50 km/h**.
La cabine Panoramique, avec
vue entièrement dégagée vers
la droite, propose une visibilité
maximale sans compromettre le
confort. Avec un niveau sonore
de 70 dB(A), la cabine est
exceptionnellement silencieuse,
assurant des niveaux supérieurs
de confort et de contrôle.
L’éclairage de route est complété
par des projecteurs de travail
supplémentaires et, à l’arrière, un
phare anti-brouillard et un feu de
recul, permettent un travail efcace
et en toute sécurité la nuit ou par
mauvais temps.
Le choix d’équipements
s’étend des versions sans
relevage ou circuit hydraulique,
aux spécications agricoles
complètes, avec une gamme
de circuits hydrauliques à haute
capacité, relevage électronique
et distributeurs mécaniques ou
électro-hydrauliques.
Le pont avant suspendu
QuadLinkTM en option et une
suspension de cabine « bi-mode »
viennent améliorer le confort
de conduite et contribuent à
maximiser le rendement.
Points forts des séries MF 6400
et MF 7400
• Confort exceptionnel, facilité
d’utilisation et consommation
optimale
• Spéciquement conçues pour
l’entretien des bords de route et
autres travaux municipaux
• Vitre latérale droite teintée sans
montant, en polycarbonate de 8 mm
permettant une visibilité parfaite sur
les équipements latéraux
• Transmission Dyna-6, avec levier
exclusif Power Control à main
gauche...
• Ou transmission Dyna-VT à
variation continue pour une
commande de vitesse ultra-précise
• Moteurs dernière génération
répondant à la norme Tier III avec
injection à rampe commune et 4
soupapes par cylindre pour des
économies de carburant importantes
• Disponibles sans relevage ou
circuit hydraulique jusqu’aux
versions avec spécication
« agricole » complète
* Certaines des caractéristiques indiquées ne
sont disponibles qu’en option
** Varie selon le modèle et le marché/la
législation
02
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01
01 MF 6465 6 cylindres, modèle de 130 ch
avec nouveau capot « standard ».
02 MF 6445 4 cylindres, modèle de 100 ch
avec nouveau capot « standard ».
02
Gamme de modèles MF 6400 et 7400
Modèle Moteur Cylindrée Puissance
nominale/
max. sans
Powerboost
MF 6445 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 95/100 100/110 88
MF 6455 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 105/112 115/125 100
MF 6460 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 115/125 125/135 110
MF 6465 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 120/130 130/140 115
MF 6470 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 125/135 135/145 120
MF 6475 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 135/145 145/160 130
MF 6480 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 145/157 160/170 140
MF 7465 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 125/135 - 115
MF 7475 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 140/150 - 130
MF 7480 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 150/167 - 140
1
ISO TR14396 (CE 97/68), puissance nominale à 2 200/2 000 tr/min
2
ISO TR14396 (CE 97/68), en position de transport/PDF à 2 200/2 000 tr/min
3
OECD, à l’arbre de PDF
Puissance
nominale/
max. avec
1
Powerboost
Puissance
PDF max.3
2
03
Page 4
Cabine panoramique :
une visibilité parfaite
pour un contrôle
maximum
La vitre latérale
droite en
polycarbonate,
sans montant,
offre une visibilité
panoramique sur
140°, sans aucune
entrave, sur les
équipements
latéraux.
Cette vitre latérale d’une seule
pièce et d’une épaisseur de 8 mm,
est très solide pour protéger le
chauffeur contre les projections
de débris. Un revêtement spécial
anti-rayures et un système de
lave-glace/essuie-glace spécique
assurent une excellente visibilité
en toutes conditions. Un store
pare-soleil escamotable, monté
de série, se replie sur le montant
avant de la cabine lorsqu’il n’est
pas nécessaire. La visibilité vers
l’avant et l’arrière est également
remarquable, tout comme la
visibilité haute lorsque le toit vitré
Visioline est spécié.
Capot plongeant
L’option Visioline, qui améliore
la visibilité haute, accompagne
également de manière parfaite
l’option « capot plongeant »,
disponible sur les MF 6445 et
MF 6455. Cette association est la
solution idéale pour les tracteurs
équipés d’un chargeur frontal
ou d’outils de déneigement,
proposant une visibilité avant
améliorée de deux mètres.
Eclairage panoramique
L’excellent éclairage de série
est amélioré grâce à une
série de projecteurs de travail
supplémentaires. À l’avant du
tracteur, quatre projecteurs de
travail montés sur le toit s’ajoutent
aux phares. Un projecteur de
travail puissant est monté sur le
côté droit, sur un bras étendu
réglable. Le conducteur à la
possibilité de n’allumer que les
phares de travail situés côté droit
du tracteur pour travailler sans
géner les usagers de la route
lors des travaux en conditions
sombres. Un phare anti-brouillard
supplémentaire et un feu de recul
sont montés à l’arrière du tracteur
de série.
Pour les travaux municipaux
et d’entretien des routes, des
supports et un câblage sont
disponibles en« montage usine »
pour permettre le montage aisé
d’un triangle d’avertissement
« triash » sur le toit.
04
Vous pouvez spécier un toit
Visioline sans compromettre le
confort en cabine, car ce toit est
spéciquement conçu et intègre la
climatisation et la ventilation.
Page 5
01 Toit vitré Visioline en option, donnant
une excellente visibilité haute vers l’avant.
02 L’équipement de série comprend
un éclairage latéral supplémentaire.
03 Stores pare-soleil
de série.
01 02 03
04 Le capot plongeant (en option sur MF 6445/6455)
améliore la visibilité vers l’avant.
04
2,7M
05
Page 6
Cabine panoramique :
parfaite visibilité pour
un contrôle maximum
Confort, rendement et sécurité se complètent parfaitement. Les
tracteurs à cabine panoramique MF sont conçus pour permettre de
longues heures de travail, quels que soient la température, le type
de terrain ou la tâche.
Sièges haut de gamme
Le siège pivotant haut de gamme
est entièrement réglable an de
réduire les douleurs dorsales. Il
comporte un support lombaire
et un réglage mécanique de la
hauteur. De plus, il comprend un
réglage de hauteur et de position
arrière de l’accoudoir droit de
façon à pouvoir positionner
parfaitement les commandes.
Parmi les options disponibles :
un réglage pneumatique de la
hauteur ou un siège Super Deluxe
avec double support lombaire
pneumatique, fonction chauffante
et revêtement de siège traité au
charbon actif pour augmenter le
confort par temps très chaud.
Suspension QuadLink
Le pont avant suspendu MF
QuadLink, disponible en option,
améliore encore le confort de
conduite et le contrôle. Sa
conception compacte et simple
maintient automatiquement une
hauteur de suspension constante,
quelle que soit la charge sur
le pont avant. Il en résulte une
stabilité accrue, une amélioration
considérable du confort de
conduite et du rendement, ainsi
qu’une sécurité renforcée.
Le conducteur garde le contrôle
Le pont QuadLink est commandé
par le conducteur. Vous pouvez
donc choisir d’activer ou de
désactiver le système.
Par exemple, lors du travail avec
un chargeur ou un lamier, exigeant
un contrôle précis de la hauteur,
il est très avantageux de pouvoir
désactiver le système.
Cabine suspendue bi-mode
Pour un confort de conduite
supérieur, le système MF de
suspension de cabine est aussi
disponible. Cette conception
présente une suspension
pneumatique bi-mode avec
deux niveaux de souplesse
réglables depuis la cabine, pour
une meilleure adaptation à l’état
du terrain ou aux conditions de
transport sur route.
Ce système unique commandé
par le conducteur stabilise le
mouvement de la cabine de façon
plus efcace et permet de diminuer
le nombre de liaisons mécaniques
entre la cabine et la boîte-pont,
améliorant ainsi l’isolation sonore.
Commandes simples et précises
La majorité des commandes les
plus utilisées sont regroupées
à droite, montées soit dans
l’accoudoir, soit sur la console
de commande à droite.
Toutes les commandes sont
de grande dimension, faciles
à utiliser et à actionner avec
une précision redoutable. De
nombreuses fonctions du tracteur
sont automatisées ou semi-
automatisées an de réduire les
tâches répétitives et simplier
l’utilisation
06
Page 7
01 Le système hydraulique Centre fermé
Load Sensing (CCLS) augmente le débit et
la pression d’huile lorsque nécessaire.
02 Siège haut de gamme. 03 Commandes de chauffage et de
réglage du support lombaire du siège
Super Deluxe (en option).
01
02 03 04
04 Pont avant suspendu QuadLink. 05 Parfaite ergonomie pour une conduite
efcace (ici, modèle Dyna-6).
05
07
Page 8
Puissance disponible et
économies de carburant
exceptionnelles
Tous les modèles sont équipés de moteurs Perkins ou AGCO
SISU POWER, répondant aux normes Tier lll sur les émissions
polluantes, avec injection à rampe commune et conception de
culasse à 4 soupapes. En plus d’offrir une formidable puissance
et un couple excellent, ils fonctionnent en parfaite harmonie avec
les transmissions Dyna-6 et Dyna-VT pour vous garantir des
performances optimales dans de nombreuses applications, le tout
combiné à une très faible consommation de carburant.
Gestion électronique avancée
du moteur
En plus de contrôler avec précision
l’injection à rampe commune, le
système de gestion électronique
du moteur (EEM) permet d’activer
tout un éventail de commandes,
notamment le Power Boost et la
régulation du régime.
Power Boost pour PDF
et transport
Sur le modèle MF 6400, dans les
applications de PDF et de transport,
l’EEM fournit automatiquement
une augmentation de puissance
et de couple (reportez-vous aux
caractéristiques, page 25). Le
fonctionnement est donc plus facile
et les changements de vitesses
peu nombreux même dans des
descentes raides et des conditions
de charge irrégulières.
Contrôle du régime moteur
Des commandes ergonomiques
disposées sur la console de droite
permettent de prérégler et de
mémoriser* deux régimes moteur.
La possibilité de revenir
rapidement et facilement à des
régimes moteur précis vous
permettra d’augmenter votre
productivité, d’améliorer la qualité
de votre travail et de simplier
l’utilisation de votre tracteur dans
la plupart des tâches quotidiennes.
Encore plus d’économies
de carburant
Le système de gestion
électronique du moteur surveille
en permanence un large éventail
de paramètres et effectue en
continu des réglages extrêmement
précis de l’injection de carburant.
Associé à la conception de culasse
à 4 soupapes par cylindre et à
l’injection à rampe commune,
ceci permet d’effectuer des
progrès considérables en termes
d’économies de carburant et
d’émissions polluantes.
Bien que la réduction de la
consommation spécique de
carburant soit importante, le
graphique (sur la page de droite)
montre que les nouveaux moteurs
assurent une consommation
moindre dans toutes les conditions.
Injection à rampe commune
Le système d’injection à rampe
commune répond plus rapidement
aux changements de conditions
de travail et de charge du moteur.
Il offre également une puissance et
un couple supérieurs sur une plus
large plage de régime moteur, une
excellente économie de carburant,
un fonctionnement plus silencieux
et une réduction des émissions.
Quatre soupapes par cylindre
La culasse est constituée de
deux soupapes d’admission et de
deux soupapes d’échappement
par cylindre, ce qui garantit que
les injecteurs de carburant sont
toujours centrés par rapport aux
cylindres.
Une telle conception permet un
meilleur mélange carburant/air
ainsi qu’une meilleure circulation
des gaz pour un rendement
optimal. Elle permet également
d’améliorer la abilité du moteur
grâce à la réduction de la
température des cylindres. Cette
amélioration de la combustion
augmente le couple sur toute la
plage de travail.
* En option sur les MF 6400, de série sur les
MF 7400
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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
190
200
210
220
230
g/kWh
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
01 Les touches « +/- » permettent de prérégler
le régime moteur et « A/B » de mémoriser et
sélectionner le réglage voulu.
Précédent
Moteurs
Économie de
carburant
Consommation spécique de carburant
Nouveaux
Moteurs
Zone de travail
économique
Consommation spécique de carburant
Régime moteur (tr/min)
Comparé aux moteurs ancienne
génération, le système de gestion
électronique du moteur de Massey
Ferguson élargit la plage de travail
dans laquelle le tracteur atteint la
consommation optimale de carburant.
01
09
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40
3020151050
4
1
2
3
1400 2200
A
B
C
D
E
F
: souplesse
et productivité
exceptionnelles
Sur les modèles MF 6400, Dyna-6 offre six rapports sous charge
dans chacune des quatre gammes à passage robotisé. De plus, le
levier Power Control à main gauche permet d’assurer un passage
de tous les rapports.
Travailler avec Dyna-6
La transmission Dyna-6 combine
quatre gammes synchronisées,
offrant chacune six rapports
Dynashift. Avec les passages
Dynashift effectués sous charge
et sans débrayer, la transmission
Dyna-6 est exceptionnellement
facile à utiliser. D’autre part, le
choix de commande à main
gauche ou à main droite apporte
une souplesse d’utilisation
totale, s’adaptant aux différentes
applications (transport ou travail)
et aux préférences du conducteur.
Avec Dyna-6 « Eco », la vitesse
maximale est atteinte à seulement
1 880 tr/min sur la plupart des
modèles, pour une plus grande
économie de carburant et des
niveaux de bruit réduits. Avec
l’option AutoDrive, le système
passe automatiquement les
rapports, et vous pouvez ainsi
vous concentrer sur le travail à
effectuer.
Power Control à main gauche
Le levier Power Control à main
gauche commande du bout des
doigts l’embrayage, l’inverseur de
marche avant/arrière, les rapports
Dynashift et les passages de
gamme,libérant la main droite pour
actionner les outils.
Les opérations d’inversion du
sens de marche sont également
plus efcaces, grâce aux vitesses
de marche avant/arrière présélectionnable, réduisant les tâches
répétitives et accélérant les cycles.
Commande à main droite
Le levier de vitesses en « T » est
monté sur l’accoudoir, lequel est
réglable de façon que toutes les
commandes soient toujours bien
positionnées. Il suft d’appliquer
une légère impulsion au levier
de vitesses, vers l’avant ou vers
l’arrière, pour passer à la vitesse
supérieure ou rétrograder parmi les
six rapports Dynashift.
Pour changer de gamme, il vous
suft d’appuyer sur le bouton
sélecteur de gamme tout en
déplaçant le levier.
10
Gamme de travail
aux champs
Gamme Dynashift
Gamme principale
01
km/h
Vitesse de marche avant/arrière
Régime moteur
(MF 6480, pneus 20.8R38)
Page 11
01 La transmission Dyna-6 « Eco »
permet de réduire la consommation de
carburant et les niveaux de bruit.
Deux niveaux d’automatisation
sont disponibles : « Speedmatching »
et « AutoDrive », plus des
vitesses rampantes et super
rampantes permettant des vitesses
d’avancement très lentes, pour la
taille des haies, ou rapides pour le
transport.
Speedmatching (standard)
La fonction Speedmatching est
le système de transmission idéal
pour les travaux de fauche, taille
de haies et une grande diversité
d’autres travaux d’entretien
municipaux.
Lors des changements de
vitesse ou de gamme, la fonction
Speedmatching sélectionne
automatiquement le rapport
Dynashift le mieux adapté à la
vitesse de marche avant.
Par exemple, si un tracteur porte
des outils portés lourds en 3e
gamme et rapport Dynashift
« F » et que le chauffeur
change de gamme, la fonction
Speedmatching sélectionne
automatiquement le rapport A, B,
C ou D dans la gamme 4.
Engagement progressif de
l’inverseur
Sur les modèles dotés de la
fonction Speedmatching, une
molette « Comfort Control » placée
devant l’afcheur des gammes
permet d’obtenir un engagement
plus ou moins progressif de
l’inverseur de marche avant/arrière.
Que vous fauchiez les
accotements des petites routes ou
travailliez avec un chargeur frontal,
il vous suft de tourner la molette
pour atteindre l’équilibre parfait
entre confort et productivité.
AutoDrive
La fonction AutoDrive permet au
chauffeur de sélectionner le régime
moteur auquel la transmission
passera automatiquement à un
rapport supérieur ou inférieur en
fonction de la charge.
La molette de commande
AutoDrive présente trois
positions principales :
•
Manuel : permet de bénécier
d’un contrôle manuel intégral, la
fonction Speedmatching étant
désactivée.
• Speedmatching : disponible
dans les modes « Transport » et
« Champs ».
• AutoDrive (voir gures ci-
dessous) : en mode Champs,
assure le passage automatique
des rapports Dynashift
supérieurs ou inférieurs et, en
mode Transport, le changement
automatique des rapports
Dynashift et des gammes.
Toute action sur la molette permet
de présélectionner le régime
moteur auquel le passage à la
vitesse supérieure intervient, entre
1 600 et 2 200 tr/min. Le passage
d’une vitesse inférieure intervient
lorsque le régime moteur chute de
20 %.
Le dispositif AutoDrive vous
apporte le contrôle total de la
transmission, avec le niveau exact
d’automatisation dont vous avez
besoin pour chaque application
grâce à une simple rotation de la
molette AutoDrive.
Vitesses rampantes et super
rampantes
La boîte de vitesses rampantes
(en option) applique une réduction
de vitesse de 4 pour 1, offrant
ainsi des vitesses rampantes
supplémentaires (12 en marche
avant et 12 en marche arrière) avec
des vitesses très lentes (jusqu’à
400 m/h*) au régime moteur
nominal. La boîte de vitesses super
rampantes offre ainsi des vitesses
supplémentaires (24 en marche
avant et 24 en marche arrière) avec
des vitesses très lentes (jusqu’à
110 m/h environ) au régime moteur
nominal.
02 Levier de vitesses
en « T » Dyna-6.
03 Levier Power Control
à main gauche.
04 La molette de commande Autodrive peut
être réglée an d’être adaptée aux différentes
conditions et applications.
01
02
03
AutoDrive - mode Transport
03
AutoDrive - mode Champs
04
4F 4F à 3C 3C à 4F
Sols lourds
2D
2D - 2C
2C - 2B - 2A
2A - 2F
11
Page 12
: la transmission
« par excellence » pour
les travaux municipaux
La transmission Dyna-VT est le partenaire idéal de la Cabine
Panoramique, proposant des vitesses à variation continue entre
0-50 km/h*, et dans les deux sens de marche. Dyna-VT est
exceptionnellement facile à utiliser. Il vous suft de régler le régime
moteur parfait pour l’outil puis la vitesse de déplacement de façon
à s’adapter précisément à la tâche et aux conditions de travail, en
utilisant soit le levier Power Control à main gauche soit la pédale.
12
01
02
Page 13
01 Le mode pédale propose un contrôle
précis de la vitesse d’avancement avant,
indépendamment du régime moteur.
Commande de vitesse
progressive
Dyna-VT possède deux gammes
de vitesses à variation continue
: 0 à 28 km/h pour les travaux
nécessitant de faibles vitesses et
0 à 50 km/h* pour le transport.
Pour commencer à travailler, il
suft de placer le levier Power
Control à main gauche en
position de « marche avant »
ou en « marche arrière », puis
d’actionner le levier Dyna-VT
placé sur l’accoudoir. Plus vous
poussez le levier, plus vite vous
accélérez. Aucun changement
de vitesse. Aucune secousse.
Aucune interruption de traction
ou de puissance. Vous disposez
tout simplement d’une commande
absolue de la vitesse, des vitesses
« super rampantes » jusqu’aux
vitesses de transport élevées !
Power Control à main gauche
Si vous préférez contrôler la
vitesse de la main gauche, le levier
Power Control vous permet de
régler la vitesse de déplacement
de façon similaire, en plus d’offrir
une commande à main gauche
pratique de l’inverseur de marche
avant/arrière.
Commande de vitesse
pré-réglée
Les vitesses de déplacement et
la réactivité peuvent également
être pré-réglées et mémorisées
indépendamment pour la gamme
route et pour la gamme champs.
Les vitesses mémorisées
fonctionnent comme un régulateur
automatique de vitesse et
maintient la vitesse souhaitée.
Cette fonction est activée grâce
au bouton SV1 ou SV2 situé sur
l’accoudoir et peut être réglée
pendant le travail par une simple
rotation des molettes SV1/SV2
situées sur la console droite.
Le « Superviseur »
Le Superviseur optimise le
rapport entre la charge du moteur
et la vitesse de déplacement.
Associé au contrôle de la vitesse
SV1/SV2, il peut augmenter
considérablement la productivité,
quelles que soient les conditions.
Le Superviseur réduit la vitesse
de déplacement lorsque la charge
devient excessive, selon les
besoins de l’utilisateur ; une fois la
charge réduite, la vitesse souhaitée
est rétablie. Le tracteur gère les
difcultés automatiquement.
levier utilise le levier Power
Control ou le levier Dyna-VT dans
l’accoudoir.
Mode pédale
Le mode pédale offre trois
modes de fonctionnement
supplémentaires pour contrôler
le tracteur à partir de la pédale
d’accélération ou de l’accélérateur
à main :
Le mode Puissance présente
les caractéristiques d’une
« transmission automatique », avec
la vitesse maximale au régime
moteur optimal (1900 à 2200 tr/
min), assurant ainsi une puissance
maximale pour le transport de
remorques chargées et autres
travaux lourds.
En mode économique, la vitesse
d’avancement maximale est
obtenue à un régime de 1500 à
1 800 tr/min pour fournir la vitesse
maximale à un régime réduit
et améliorer les économies de
carburant sur les applications plus
légères.
Le mode automoteur permet de
maintenir le régime pré-réglé et la
puissance maximale du moteur.
02 Régulateurs de vitesses SV1/SV2, modes de
fonctionnement Dyna-VT et sélection de gammes,
le tout regroupé en une seule et même commande.
03 Deux gammes de vitesses à variation
continue couvrent tous les besoins aux
champs et sur la route.
Inverseur de marche avant/
arrière très souple
Le déplacement du levier Power
Control de la position marche
avant à celle de marche arrière
permet d’obtenir une inversion
de transmission tout en douceur.
Autre avantage : vous pouvez prérégler le rapport entre les vitesses
de marche avant et arrière.
km/h
Ce processus intervient
de manière progressive et
automatique, ce qui permet de
conserver une puissance maximale
tout en économisant du carburant.
Choix des modes de
fonctionnement
Un mode pédale est disponible
en plus du mode levier. Le mode
Lors du fauchage ou du taillage de
haie, vous pouvez varier la vitesse
de manière progressive entre 0 et
50 km/h, en appuyant simplement
sur la pédale. Le régime moteur
est maintenu et la main droite
du conducteur est totalement
libre, permettant un maniement
confortable et en sécurité des outils.
* selon le marché/la législation. 40 km/h en
France.
*km/h
03
13
Page 14
Grand choix
d’équipements, pour
une productivité tout au
long de l’année.ity
Les tracteurs à cabine panoramique MF 6400 et MF 7400
disposent d’équipements haut de gamme de série. Il existe
également un grand choix de caractéristiques et d’options qui vous
permettent d’obtenir un tracteur sur mesure, parfaitement adapté à
vos besoins.
Circuit hydraulique Load Sensing
Les systèmes hydrauliques Centre
fermé Load Sensing assurent,
selon les besoins, un débit et
une pression d’huile élevés, avec
une réponse quasi instantanée.
Vous évitez ainsi de gaspiller de
la puissance et du carburant en
pompant de l’huile inutile. Le
système hydraulique Centre fermé
Load Sensing est prévu de série
sur les modèles MF 7400 et en
option sur les MF 6400.
Distributeurs auxiliaires
Avec un choix de distributeurs
à commande mécanique ou
électro-hydraulique, ou encore la
fonction SMS (système de gestion
du distributeur), le contrôle des
équipements complexes ou d’un
chargeur s’avère plus facile et plus
confortable.
Fonction « Power Beyond »
Tous les systèmes CCLS
proposent la fonction « Power
beyond ». Le débit hydraulique, le
retour et le signal LS sont en lien
direct avec la pompe, sans passer
par des distributeurs.
Commande de relevage
ultra-précise
La commande électronique
de relevage renommée de
Massey Ferguson, avec sa
précision sans pareil et son
fonctionnement intuitif, assure des
fonctions Intermix, d’effort et de
position très précises. Le système
comporte aussi des fonctions
évoluées telles que sensibilité,
vitesse de descente et « terrage
rapide ».
Avec les commandes les plus
utilisées situées dans l’accoudoir
et les autres fonctions regroupées
sur la console électronique de
relevage simple d’utilisation, il est
très facile d’effectuer un travail
précis. *Attelage de série sur le
MF 7400 ; en option sur le MF 6400.
Amortissement Actif au
Transport (ATC)
L’Amortissement Actif au Transport
est intégré de série au système
de commande électronique de
relevage. Il s’agit d’un système
d’amortissement capable de
réduire le tangage en s’adaptant
automatiquement au poids des
différents outils. Ceci permet un
transport sans à-coups, plus sûr
et plus rapide. Les chocs à travers
les vérins de relevage et les circuits
hydrauliques sont réduits, ce qui
protège également le chauffeur et
le tracteur.
Relevage trois points en option
Les modèles avec cabine
panoramique MF 6400 sont
disponibles sans relevage, sans
commande électronique de relevage
et sans circuit hydraulique, ou
entièrement équipés pour répondre
aux besoins des utilisateurs les plus
exigeants. Tous les modèles MF 7400
sont équipés d’un relevage arrière,
de série. Cet relevage comporte
deux vérins de relevage externes,
assurant une excellente capacité de
relevage et comporte des crochets
de xation rapide sur les barres
d’attelage supérieures et inférieures.
Relevage avant en option
Un relevage avant, avec ou sans
PDF, est disponible en option sur
tous les modèles avec cabine
panoramique MF, augmentant
davantage la polyvalence de
ces tracteurs. Des capacités de
levage de 2,5, 2,8 ou 4,0 tonnes
sont disponibles en fonction de la
puissance du tracteur.
14
Page 15
01 Un relevage arrière et un
circuit hydraulique complet
sont disponibles.
02 Commandes bien disposées, avec leviers
et commandes de grande dimension et faciles
à utiliser (ici, modèle Dyna-6).
01
03
15
Page 16
Un investissement
utilisable et rentable tout
au long de l’année.
Ainsi, lorsque la saison d’entretien des accotements se termine,
ces tracteurs polyvalents continuent à se rendre utiles et
s’adaptent facilement aux autres applications. L’entretien courant
est rapide et simple. Vous passerez donc très peu de temps à
effectuer cette tâche.
16
Caractéristiques de prise de
force high-tech
Avec puissance, souplesse,
simplicité d’utilisation et
abilité comme critères clé de
la conception, les tracteurs à
cabine panoramique proposent
des systèmes de prise de force
évolués, répondant à toutes les
exigences de travail.
Toutes les commandes pour les
prises de force avant (en option)
et arrière sont regroupées sur la
console droite. Les commandes
supplémentaires et les boutons
d’arrêt d’urgence montés sur
les ailes sont plus pratiques et
renforcent la sécurité.
Tous les modèles avec relevage
comportent aussi un système
de contrôle de prise de force
automatisé. En mode « Auto »,
la prise de force se désengage
lorsque le relevage se réengage
lorsque le relevage descend.
Datatronic 3
Datatronic 3 propose des niveaux
inégalés de fonctionnement
automatisé des équipements
complexes et recueille et
mémorise des informations dans
des mémoires multiples.
Les données concernant le
tracteur et le fonctionnement
enregistrées par la Console
peuvent être téléchargées au
moyen d’une carte SD (Secure
Digital) et transférées à un
ordinateur. Le système est fourni,
de série, avec le logiciel de
communication GTA100. D’autres
logiciels, disponibles en option,
peuvent être ajoutés pour créer
un outil de gestion puissant. Cela
permet d’attribuer des coûts réels
à différentes tâches ou différents
champs.
Entretien courant simplié
Tous les tracteurs à cabine
panoramique Massey Ferguson
proposent un accès facile à tous
les points d’entretien courant.
Le nouveau capot au design
moderne des modèles MF 6400 et
MF7400est tout à la fois élégant et
pratique. Grâce à ses charnières
arrière, le capot monobloc pour
libérer l’accès au moteur, au
radiateur et au nouveau système
de refroidissement (hors capots
plongeants).
Les radiateurs couvrent une plus
grande surface pour un meilleur
refroidissement. Ils disposent
également de charnières et
peuvent être déployés pour en
faciliter le nettoyage.
Page 17
01 Les tracteurs à cabine panoramique MF sont disponibles
en couleur orange RAL 2000, rouge Massey Ferguson ou en
option avec d’autres couleurs.
02 Modèles MF 6400 et 7 400 -
6 cylindres avec capot monobloc
pour un entretien aisé.
01
02
pour un accès facile aux commandes
et une lecture aisée.
03 Le Datatronic se trouve à droite,
04 L’emplacement
pour carte SD permet le
transfert de données.
03
04
17
Page 18
Une attention particulière
pour des circonstances
particulières
Dans la vie, rien ne peut être tenu pour acquis. Tout particulièrement
dans le secteur agricole. Imaginez donc à quel point vous pourriez
vous simplier la vie si vous n’aviez plus à vous soucier de l’entretien
et des réparations de vos machines agricoles. Finies les dépenses
cachées et les factures surprises.
Le contrat d’entretien
et de réparation est une solution
complète offrant une prise en
charge totale des coûts de votre
tracteur, incluant l’entretien
régulier, une couverture réparations
et une garantie AGCO complète.
Ce contrat porte notamment sur
des organes fondamentaux
tels que:
Moteur et transmission
•
Circuit hydraulique
•
Prise de force
•
Direction
•
Systèmes électroniques
•
Cabine et commandes
•
Ponts
•
Garantie pour toute la durée de
vie de la machine
Vous avez la garantie d’un
entretien préventif effectué par des
techniciens ayant reçu une formation
professionnelle adéquate, disposant
des toutes dernières technologies
et jouissant d’une expérience
sufsamment longue pour veiller à
ce que votre machine fonctionne de
façon optimale.
Toutes ces opérations seront
effectuées selon un calendrier
d’entretien rigoureux fourni par
Massey Ferguson.
La souscription d’un contrat
et l’entretien préventif
sont la garantie d’une excellente
productivité pendant toute la durée
de vie de votre machine. L’aspect
le plus important d’une telle
solution est l’absence totale de
dépenses cachées ou imprévues.
Un entretien et une maintenance
préventifs contribuent à réduire
les coûts d’entretien de votre
machine et, à long terme, les frais
d’exploitation de celle-ci, tout
en garantissant la pérennité et la
productivité de vos activités.
Un produit adapté à vos besoins
Le contrat a été conçu
pour répondre à vos besoins
particuliers. Selon vos besoins,
vous pouvez bénécier d’une
couverture sur une période
maximale de 5 ans ou de 6,000
heures. Le contrat
vous est proposé à la vente, mais
vous avez également la possibilité
d’y souscrire à n’importe quel
moment dans les 12 mois suivant
la livraison de votre machine.
Votre concessionnaire préparera le
contrat d’entretien, qu’il pourra
personnaliser de sorte à l’étendre
jusqu’à une période de 10,000 heures
de fonctionnement maximum.
Le choix d’un contrat d’entretien et
de réparation constitue
non seulement la garantie d’une
tranquillité totale pour vous comme
pour vos activités, mais également
l’assurance d’une valeur
résiduelle plus importante pour
votre machine, d’un historique
concessionnaire complet et
de pièces ACGO d’origine sur
l’ensemble de votre véhicule.
Pour plus d’informations
concernant les contrats
d’entretien et de réparation
, contactez votre concessionnaire Massey Ferguson.
* Les contrats d’entretien et de réparation
peuvent ne pas être proposés dans
toutes les régions ou sur tous les marchés.
Pour savoir s’ils sont proposés dans votre
région, contactez votre concessionnaire
Massey Ferguson.
18
Page 19
19
Page 20
Assistance à la clientèle
L’assistance à la
clientèle AGCO…
Le privilège d’une
assistance locale
par une marque
internationale
En sa qualité de marque de
renommée internationale, Massey
Ferguson propose à ses clients
partout dans le monde un large
choix de produits : de ses tracteurs
révolutionnaires « Little Grey Fergie »
à ses tout derniers tracteurs et
moissonneuses-batteuses high
tech. Peut-être vous est-il déjà
arrivé de vous demander comment
nous faisions pour continuer à
offrir des services de pièces de
rechange et une assistance d’une
qualité aussi élevée partout dans
le monde pour une gamme de
machines et de technologies aussi
vaste que la nôtre ?
La réponse tient en quelques
mots : le service d’assistance à la
clientèle AGCO est présent derrière
chacune des machines que nous
produisons et fabriquons.
Notre objectif premier est de
garantir que toutes les machines,
récentes ou plus anciennes, soient
intégralement prises en charge au
niveau local, pour offrir à tous les
propriétaires de modèles Massey
Ferguson les avantages suivants :
• Un service de première classe
• Un faible coût de propriété
• Une machine able et résistante
• Un temps d’inactivité minimal
• Une valeur de revente élevée
Stockage et logistique dernier
cri pour les pièces AGCO Parts
Tous les concessionnaires
Massey Ferguson reçoivent bien
évidemment l’appui permanent de
l’assistance à la clientèle AGCO,
qui assure un service de pointe en
matière de distribution des pièces
détachées via les entrepôts ultra
modernes d’AGCO Parts. Nous
assurons des niveaux de service
exceptionnels, des livraisons en 24
heures et une gestion des stocks
couvrant toutes les machines
Massey Ferguson (même les
modèles datant de plus de 10 ans).
Nous vous garantissons ainsi que
toutes les pièces fournies sont
d’origine et s’adaptent à coup sûr
à votre machine.
La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge
de votre machine, le service
AGCO d’assistance à la clientèle
est en mesure de vous proposer
rapidement différentes solutions
de maintenance et d’entretien
ables et économiques, qui plus
est parfaitement adaptées à votre
machine quel que soit son âge.
Une assistance locale pratique
au moment opportun
AGCO accorde énormément
d’importance à la qualité du
service après-vente offert par
ses concessionnaires Massey
Ferguson. Son engagement va
au-delà des simples prestations
d’entretien, de maintenance et de
pièces de rechange d’une qualité
exceptionnelle, puisqu’il concerne
également les points suivants :
• Formation dispensée par des
experts et équipements
spécialisés
• Techniques de diagnostic
avancées
• Technologie de récupération
des informations pour un accès
direct aux informations les plus
récentes sur les pièces et
services disponibles
• Assistance technique prodiguée
par des équipes ultra compétentes
Le service après-vente de
l’assistance à la clientèle AGCO
ne se contente pas de changer
un ltre ou de faire une vidange
d’huile. AGCO garantit à ses
clients la solution idéale adaptée à
leurs besoins, les meilleures pièces
détachées disponibles sur le
marché et des services de pointe.
20
Page 21
01 La garantie de la meilleure
assistance possible.
02-04 La meilleure logistique du
marché en termes de pièces de
rechange grâce à AGCO Parts.
05 Assistance à vie sur toutes
les machines Massey Ferguson.
01
02
03
04
05
21
Page 22
Notre engagement
Depuis la création de l’entreprise, notre engagement a toujours été
le même : concevoir, réaliser et fabriquer des tracteurs ables et
innovants, pour au nal obtenir une marque de tracteurs
reconnaissable partout dans le monde.
VISIONNAIRE
Notre vision de la machine agricole a toujours été sans
équivoque : fabriquer des solutions ables et innovantes
destinées aux professionnels de l’agriculture qui
nourrissent la planète. La marque Massey Ferguson est
reconnaissable entre toutes, puisqu’elle est synonyme
de conceptions innovantes, de tests rigoureux, de
processus de fabrication de qualité, de constance et de
rigueur dans le travail.
PIONNIER
En matière d’innovation, nous avons toujours eu une
longueur d’avance. En attestent l’inventivité et
l’ingéniosité de notre fondateur, Harry Ferguson.
Grâce à une remise en question permanente et à
l’analyse attentive des besoins de nos clients, nous
sommes capables de concevoir, tester et fabriquer des
machines plus pratiques, efcaces et productives,
repoussant par là-même toujours plus les limites de
l’outillage agricole.
Qu’il s’agisse d’améliorer le fonctionnement d’un
simple bouton-poussoir ou d’apporter des innovations
technologiques aux moteurs et transmissions pour
davantage d’efcacité, toutes nos actions n’ont qu’un
seul objectif : simplier au maximum la vie des chauffeurs.
LEADER
Les tracteurs de la marque Massey Ferguson sont les
plus vendus dans le monde, d’où notre position de
leader sur le marché de l’outillage agricole. Nos solutions
leaders et nos conceptions avancées ont été plusieurs
fois primées et nous sommes déjà à l’avant-garde tant
sur le plan du respect de l’environnement que de la
rentabilité.
SERIEUX
Pour fabriquer des produits de qualité, certains traits
distinctifs sont indispensables. Chez Massey Ferguson,
ces qualités essentielles sont présentes dès les premières
phases de la conception. Les phases de fabrication, de
test, d’élaboration et d’approvisionnement en composants
de pointe exigent également de nos équipes excellence
et savoir-faire hors norme. Enn, nos produits et services
respectant les normes les plus draconiennes, nous
sommes assurés de pouvoir tenir tous nos engagements.
FIABLE
Jamais nous ne laissons une machine Massey Ferguson
quitter nos usines sans être sûrs à 100 % qu’elle sera
en mesure de fonctionner conformément à vos attentes,
aussi ambitieuses soient-elles. Nos produits
n’obtiennent le feu vert qu’après avoir subi une batterie
de tests rigoureux à la fois en laboratoire et directement
sur le terrain. Ils sont testés dans les pires conditions
d’utilisation possibles et au-delà. C’est pourquoi nous
pouvons nous porter garants de leur abilité et de leur
robustesse, année après année, saison après saison
DISPONIBLE
Certains travaux agricoles s’effectuent en solitaire. C’est
pourquoi, nous mettons tout en oeuvre an que vous
puissiez bénécier d’une assistance à tout moment, en
particulier lorsque vous avez le plus besoin, par exemple
lors des récoltes. La pérennité de nos services est assurée
par la présence de plus de 3 200 concessionnaires
répartis dans plus de 140 pays et grâce à l’existence
d’un réseau global de distributeurs partenaires. Quel que
soit l’endroit où vous vous trouvez, vous pouvez donc
bénécier de conseils avisés prodigués par des experts
pour qui offrir une assistance haut de gamme est une
priorité absolue.
De la même manière, nous vous informons sur le champ
de toutes les opportunités commerciales susceptibles
de vous intéresser. Si vous avez un projet, mais pas
forcément les ressources nancières nécessaires pour le
réaliser sur le marché compétitif actuel, AGCO Finance
a certainement la solution qu’il vous faut. Contactez
votre concessionnaire pour obtenir de plus amples
informations.
Nos solutions de nancement, qui varient d’une région à
une autre, comportent entre autres crédit-bail, locationvente, contrat de location et facilités de crédit.
FIER
Au sein de l’entreprise Massey Ferguson, « erté » n’est
pas un vain mot. Son importance se manifeste dans
toutes nos activités. Nous sommes en effet ers de
notre héritage, de la conception unique de nos produits
et de la qualité de l’assistance que nous sommes en
mesure d’offrir à notre clientèle.
ENGAGE
Nous nous engageons fermement à satisfaire vos
attentes les plus élevées, à fabriquer des produits de
qualité ables et innovants et à vous offrir le meilleur
service d’assistance du marché. Nous nous engageons
également à améliorer en continu la croissance et la
rentabilité de toutes les exploitations agricoles tout en
prenant en compte la diversité de leurs besoins du fait
de leur différence de taille en leur proposant un outillage
et des services professionnels de qualité adaptés.
22
Page 23
23
Page 24
MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470
Puissance nominale du moteur
Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min
✪
Puissance
95 (70) 105 (77) 115 (84) 120 (88) 125 (92)
ISO (kW)
Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min
en position de transport/PDF
Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min
✪
Puissance
ISO (kW)
✪
Puissance
100 (74) 105 (84) 125 (92) 130 (96) 135 (99)
100 (74) 112 (82) 125 (92) 130 (96) 135 (99)
ISO (kW)
Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/
min en position de transport/PDF
Couple moteur maximal
Couple moteur maximal en position de
transport/PDF
“Puissance maximale disponible à
✪
Puissance
ISO (kW)
✪ Nm
✪ Nm
ch (kW) 88 (65) 100 (74) 110 (81) 115 (85) 120 (88)
110 (81) 125 (92) 135 (99) 140 (103) 145 (107)
400 463 538 543 585
463 525 585 585 625
l’arbre de PDF
Puissance maximale (ch) à
1 000 tr/min (PDF)
OCDE (précision de +/– 2 %)”
Consommation spécique de carburant†g/kWh 208 208 205 210 205
Moteur
Diesel, injection directe Marque Perkins Perkins AGCO SISU
POWER
Perkins AGCO SISU
POWER
Type 1104D-E44TA 1104D-E44TA 44CTA 1106D-E66TA 44CTA
Système d’injection et de
refroidissement
“Diesel, injection directe, refroidi par eau Répondant aux normes Tier lll. Injection électronique à
rampe commune. 4 soupapes par cylindre”
Alimentation À turbocompresseur, avec soupape de décharge et Intercooler
Cylindrée/nb de cylindres litres/nb 4.4/4 4.4/4 4.4/4 6.6/6 4.4/4
Embrayage
Utilisation et commande Embrayages de marche avant et marche arrière multi-disques, à bain d’huile, avec
commande hydraulique et contrôle électronique
Transmission
Boîte de vitesses Semi-powershift Dyna-6 - Speedmatching, avec 6 rapports Dynashift dans chacune des 4 gammes à commande électro-hydraulique.
Fonctions Power Control et Speedmatching
“Dyna-6 - AutoDrive
Comme « Speedmatching », plus
AutoDrive, pour des passages
m m m m m
Dynashift manuels, semi ou entièrement
automatiques”
Vitesse max. de 50 km/h
s
“Vitesses rampantes Vitesses rampantes supplémentaires
- -
m m m
m m m m m
(12 AV/12 AR)”
“Vitesses super rampantes Vitesses rampantes supplémentaires
m m m m m
(24 AV/24 AR)”
“Dyna-VT
- - - - -
Gamme de vitesse champs
Gamme de vitesse route”
Prise de force (AR)
Utilisation et commande
Indépendante, électro-hydraulique, avec commande marche/arrêt sur ailes arrières et
automatisation des fourrières Levier de commande en cabine
“Changement de vitesse : arbre
interchangeable
l/m l/m l/m l/m l/m
Commande extérieure/en cabine”
Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min)
540 tr/min (arbre à 6 cannelures)
1 000 tr/min (arbre à 21 cannelures)
PDF vitesse d’avancement
PDF économique, 540 ou 1 000 tr/min
tr/min 1980 1980 1980 1980 1980
tr/min 2000 2000 2000 2000 2000
m m m m m
tr/min
m /1550 m /1550 m /1550 m /1550 m /1550
Diamètre d’arbre 35mm (13/8in)
l = De série
m = En option
– = S.O / Non disponible
s = Selon le marché/la législation
✪ = ISO TR 14396 (les valeurs CE 97/68
sont identiques aux valeurs ISO
+/- 0,5 %)
† = Consommation optimale de carburant (test fabricant)
* = Largeur d’aile conforme à la réglementation officielle de
50 km/h max. sur route
** = Selon le marché/la législation
Page 25
MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480
Puissance nominale du moteur
Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min
“Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min
en position de transport/PDF”
Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min
“Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min
en position de transport/PDF”
Couple moteur maximal
“Couple moteur maximal
en position de transport/PDF”
“Puissance maximale disponible à
l’arbre de PDF
Puissance maximale (ch) à
1 000 tr/min (PDF)
OCDE (précision de +/– 2 %)”
Consommation spécique de carburant†g/kWh 208 208 210 208 208
Moteur
Diesel, injection directe Marque Perkins Perkins Perkins Perkins Perkins
Type 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA
Système d’injection et de
refroidissement
Alimentation À turbocompresseur, avec soupape de décharge et Intercooler
Cylindrée/nb de cylindres litres/nb 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6
Embrayage
Utilisation et commande Embrayages de marche avant
Transmission
Boîte de vitesses Semi-powershift Dyna-6 - Speedmatching, avec 6 rapports Dynashift
dans chacune des 4 gammes à commande électro-hydraulique. Fonctions Power Control
et Speedmatching
“Dyna-6 - AutoDrive
Comme « Speedmatching », plus
AutoDrive, pour des passages
Dynashift manuels, semi ou entièrement
automatiques”
Vitesse max. de 50 km/h
“Vitesses rampantes Vitesses rampantes supplémentaires
(12 AV/12 AR)”
“Vitesses super rampantes Vitesses rampantes supplémentaires
(24 AV/24 AR)”
“Dyna-VT
Gamme de vitesse champs
Gamme de vitesse route”
Prise de force (AR)
Utilisation et commande
“Changement de vitesse : arbre
interchangeable
Commande extérieure/en cabine”
Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min)
540 tr/min (arbre à 6 cannelures)
1 000 tr/min (arbre à 21 cannelures)
PDF vitesse d’avancement
PDF économique, 540 ou 1 000 tr/min
Diamètre d’arbre 35mm (13/8in)
s
✪
Puissance
ISO (kW)
✪
Puissance
ISO (kW)
✪
Puissance
ISO (kW)
✪
Puissance
ISO (kW)
✪ Nm
✪ Nm
hp (kW) 130 (96) 140 (103) 115 (85) 130 (96) 140 (103)
tr/min 1980 1980 2100 2100 2100
tr/min 2000 2000 2100 2100 2100
tr/min
135 (99) 145 (107) 125 (92) 140 (103) 150 (110)
145 (107) 160 (117) - - -
145 (107) 157 (116) 135 (99) 150 (110) 167 (123)
160 (118) 170 (125) - - -
607 649 585 681 711
681 711 - - -
“Diesel, injection directe, refroidi par eau Répondant aux normes Tier lll. Injection électronique à
rampe commune. 4 soupapes par cylindre “
et marche arrière multi-disques,
à bain d’huile, avec commande
hydraulique et contrôle électronique
m m
m m
m m
m m
- - “Transmission sans paliers à variation continue
Indépendante, électro-hydraulique, avec commande marche/arrêt sur ailes arrières et
automatisation des fourrières Levier de commande en cabine
l/m l/m
m m
m /1550 m /1550 m /1520 m /1520 m /1520
- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
0,03 – 28 km/h AV et 0,03 – 16 km/h AR
s
0,03 – 50 km/h
-/l -/l -/l
- - -
AV et 0,03 – 38 km/h AR”
Caractéristiques
Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible
de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modiées à tout moment, sans préavis.
Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être conrmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.
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MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470
Prise de force et relevage avant
MF IFLS - Relevage avant intégré - - -
Système d’attelage « Standard »
Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique. Arbre de PDF à 6 ou 21 cannelures, 35 mm (13/8”) de
Capacité de levage de l’attelage kg 2500 2500 2500 2800/4000 2500
Relevage et circuit hydraulique
Commande de relevage Commande électronique de traction, de position, de fonction Intermix, de hauteur/profondeur,
“Débit/pression d’huile maxi.
Centre ouvert
Centre fermé (load sensing)”
Barre d’attelage inférieure Crochet à attache rapide avec rotules et cônes Cat 2/3
Capacité de relevage maximale,
aux rotules
Circuit hydraulique auxiliaire
Distributeurs
- nombre
En option, modèles CCLS uniquement Système de gestion du distributeur (SMS) avec jusqu’4 distributeurs électro-hydrauliques
Direction
Type Hydrostatique, équilibrée, avec colonne de direction télescopique/inclinable
Freins
Disques refroidis par huile, actionnement
hydraulique avec assistance
Disques refroidis par huile, actionnement
hydraulique sans assistance
Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale
Pont avant 4RM
Blocage de différentiel Hydralock (engagement/désengagement total), avec contrôle automatisé
Pont suspendu QuadLink
Roues et pneus standard (gamme complète de roues et pneus agricoles et industriels disponible ; consultez votre concessionnaire)
Jantes avant soudées (pneus agricoles)
Jantes arrière soudées (pneus agricoles)
Masses d’équilibrage
(roues industrielles uniquement)
Réglages de voie (avec roues et pneus standard)
Avant - 2RM (non disponible au
Royaume Uni)
Avant - 4RM/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92
Arrière m 1,59-1,94 1,59-1,94 1,59-1,94 1,70-1,95 1,70-1,95
Poids et dimensions (approximatifs, avec roues et pneus standard, modèle 4RM, sans carburant)
Poids minimum, sans lest kg 4150 4220 4570 5240 4610
Dimensions (sans masses avant)
Longueur hors tout, aux extrémités
des barres d’attelage inférieures
Hauteur hors tout - au toit de cabine m 2.78 2.82 2.82 2.90 2.86
Largeur minimale m 1.98 1.98 1.98 2.28 2.28
Empattement m 2.55 2.55 2.67 2.83 2.67
Rayon de braquage ; diamètre sans les
freins, 2RM/4RM
Capacité
Capacité du réservoir de carburant
litre/min / bar
litre/min / bar
kg 5850/7100 5850/7100 5850/7100 7100 5850/7100
m
m
m
m
m 4.25 4.25 4.32 4.79 4.32
m 3.7/4.2 3.7/4.2 3.6/ 4.4 -/4.8 -/4.2
l/m
litre
m m m
diamètre. 1 000 à 2 040 tr/min (moteur)
de la vitesse de descente, de la fonction « terrage rapide » et de la fonction Transport actif
m 57/200+33/17
m 110/200
Distributeurs mécaniques double/simple effet
Jusqu’à 4, distributeurs mécaniques
- -
l l l
m m m m m
13.6R24 13.6R28 13.6R28 14.9R28 14.9R28
16.9R34 16.9R38 16.9R38 18.4R38 18.4R38
Jusqu’à 450 kg sur la roue gauche
1,54-2,33 m 1,54-2,33 m 1,54-2,33 m
130/190 130/190 145/190 270/- 145/190
m 57/200+33/17
m 110/200
m 57/200+33/17
m 110/200
m l m
m
-
m 57/200+33/17
m 110/200
-
- -
-
m
m 57/200+33/17
m 110/200
l
l = De série
m = En option
– = S.O / Non disponible
s = Selon le marché/la législation
✪ = ISO TR 14396 (les valeurs CE 97/68
sont identiques aux valeurs ISO
+/- 0,5 %)
† = Consommation optimale de carburant (test fabricant)
* = Largeur d’aile conforme à la réglementation officielle de
50 km/h max. sur route
** = Selon le marché/la législation
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Caractéristiques
Prise de force et relevage avant
MF IFLS - Relevage avant intégré
Relevage d’attelage « Standard »
Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique. Arbre de PDF à 6 ou 21 cannelures, 35 mm (13/8”) de
Capacité de relevage de l’attelage kg 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000
Relevage et circuit hydraulique
Commande d’attelage Commande électronique de traction, de position, de fonction Intermix, de hauteur/profondeur,
“Débit/pression d’huile maxi.
Centre ouvert
Centre fermé (load sensing)”
Barre d’attelage inférieure Crochet à attache rapide avec rotules et cônes Cat 2/3
Capacité de relevage maximale,
aux rotules
Circuit hydraulique auxiliaire
Distributeurs
- nombre
- nombre
En option, modèles CCLS uniquement Système de gestion du distributeur (SMS) avec jusqu’4 distributeurs électro-hydrauliques
Direction
Type Hydrostatique, équilibrée, avec colonne de direction télescopique/inclinable
Freins
Disques refroidis par huile, actionnement
hydraulique avec assistance
Disques refroidis par huile, actionnement
hydraulique sans assistance
Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale
Pont avant 4RM
Blocage de différentiel Hydralock (engagement/désengagement total), avec contrôle automatisé
Pont suspendu QuadLink
Roues et pneus standard (gamme complète de roues et pneus agricoles et industriels disponible ; consultez votre concessionnaire)
Jantes avant soudées (pneus agricoles)
Jantes arrière soudées (pneus agricoles)
Masses d’équilibrage
(roues industrielles uniquement)
Réglages de voie (avec roues et pneus standard)
Avant - 2RM (non disponible au
Royaume Uni)
Avant - 4RM/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,62-1,97 1,62-1,97 1,75-1,87
Arrière m 1,76-2,02 1,76-2,02 1,62-2,00 1,62-2,00 1,67-2,00
Poids et dimensions (approximatifs, avec roues et pneus standard, modèle 4RM, sans carburant)
Poids minimum, sans lest kg 5400 5470 5815 6060 6345
Dimensions (sans masses avant)
Longueur hors tout, aux extrémités
des barres d’attelage inférieures
Hauteur hors tout - au toit de cabine m 2.90 2.94 2.90 2.90 2.94
Largeur minimale m 2.28 2.28 2.55* 2.55* 2.55*
Empattement m 2.83 2.83 2.83 2.83 2.83
“Rayon de braquage ; diamètre
sans les freins, 2RM/4RM”
Capacité
Capacité du réservoir de carburant
litre/min / bar
litre/min / bar
kg
m
m
m
m - - - - -
m 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79
m -/4.8 -/4.8 -/4.8 -/4.8 -/4.8
l/m
litre
MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480
m m m m m
- - - - -
diamètre. 1 000 à 2 040 tr/min (moteur)
de la vitesse de descente, de la fonction « terrage rapide » et de la fonction Transport actif
m 57/200+33/17
m 110/200
7100/m 8000 7100/m 8000
“Distributeurs mécaniques double/
simple effet “
m 3 m 3 l 2/1 l 2/1 l 2/1
Jusqu’à 4, distributeurs mécaniques S.O.
l l l l l
- - - - -
m m m m m
14.9R28 16.9R28 14.9R28 14.9R28 16.9R28
18.4R38 20.8R38 18.4R38 18.4R38 20.8R38
Jusqu’à 450 kg sur la roue arrière gauche
270/- 270/- 270/- 270/- 270/-
m 57/200+33/17
m 110/200
l 110/200
7600 7600 8600
SMS + joystick : électro-hydraulique/mécanique
l 110/200
l 110/200
Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible
de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modiées à tout moment, sans préavis.
Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être conrmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.
Page 28
Caractéristiques des
MF 6400/7400
En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques
execeptionnelles des tracteurs des séries MF 6400/7400 qui
renforcent encore leur position sur le segment des tracteurs à
puissance moyenne.
Moteurs diesel puissants à rendement élevé,
01
construits en mettant en œuvre les dernières
technologies pour offrir un couple maximal,
permettre des économies de carburant
exceptionnelles et réduire les émissions polluantes.
Vous avez le choix entre 10 modèles, avec des
02
puissances comprises entre 100 et 170 ch, pour
trouver le tracteur adapté à votre entreprise.
Une cabine spacieuse et étonnamment silencieuse,
03
associée aux niveaux de confort du leader du
marché pour créer un environnement de travail
idéal pour le chauffeur.
Les tracteurs de la série MF 6400 sont équipés de
04
la transmission semi-powershift Dyna-6, dont la
réputation n’est plus à faire, tandis que ceux de la
série 7400 exploitent la transmission Dyna-VT à
variation continue, sans équivalent sur le marché.
Disponibles avec le système Datatronic III, la
05
fonctionnalité vidéo et la compatibilité ISOBUS, qui
s’intègrent au système de gestion des manœuvres
en fourrière le plus complet et le plus simple
d’utilisation.
Style moderne aux lignes uides conforme au
06
nouveau design Massey Ferguson.
07
Power Boost au transport pour une vitesse
de déplacement maximale de 50 km/h sur la
plupart des modèles, réduisant ainsi les temps
de déplacement et augmentant la productivité du
chauffeur.
Nouveau moulage du support de pont avant et
08
nouveau carter moteur « structurel » pour une
parfaite adéquation avec le relevage avant et la
prise de force avant totalement intégrés.
* Selon le marché/la législation.
© AGCO Limited. 2009 | French/14795/0309/18m
est une marque mondiale d’AGCO.
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