Massey ferguson MF6400 User Manual

HK

100-170

6400/7400

6400/7400

MF

6400/7400

Traktorer med høj ydelse og medium hestekræfter

VISION INNOVATIV LEDERSKAB KVALITET TROVÆRDIGHED OPBAKNING STOLTHED ENGAGEMENT

Uforlignelig ydeevne
og alsidighed

Den nyeste MF 6400/7400-serie i mellemkategorien tilbyder den
perfekte blanding af motoreffekt, vægt, balance og specialiserede
funktioner med henblik på at give uforlignelig alsidighed og allround
ydeevne.

Så hvis du vælger enten MF 6400­serien med Dyna-6 - den bedste
semi-powershift transmission på
markedet - eller MF 7400-serien
med Dyna-VT - Massey Fergusons
uovertrufne CVT-transmission

- så kan du begynde at nyde godt
af fordelene ved en uforlignelig
markeffektivitet på alle områder.

MF 6400-/7400-serien i
korte træk

• Utroligt lavt støjniveau
på 70 d(B)A i førerhuset
og fremragende
standarder for komfort og
betjeningsanordninger er med
til at reducere træthed hos
føreren og øge produktiviteten
betydeligt.

• Den nyeste generation
af Perkins- eller AGCO
SISU POWER-motorer,
der har common-rail

brændstondsprøjtning og et

cylindertopstykke med 4 ventiler,

giver enestående motoreffekt og
drejningsmoment, fremragende
brændstoføkonomi og lavere
emission.

• Nye større (6,6 liter) motorer på
(MF 6465/75/80- og

MF 7465/75/80-modellerne).

• På MF 6400-modellerne arbejder

den avancerede Dyna-6

transmission sammen med
motorstyringssystemet, så der
leveres endnu mere motoreffekt
og moment til PTO- og
transportarbejde.

• Maks. hastighed på 40
km/t* er til rådighed på alle
modeller, hvilket er med til
at reducere køretider og øge
transportproduktiviteten.

• Alle transmissioner har
koblingsfri betjening med Power
Control til venstre.

• Mulighed for at vælge imellem
førerhusmodeller med Visio-tag
eller panoramatag*.

• De mest omfattende og
alligevel mest brugervenlige
foragerautomatiksystemer*
reducerer førerens arbejdsbyrde
og øger derved produktiviteten
og kvaliteten i arbejdet.

• Datatronic 3 fås med

videofunktion og ISOBUS­ kompatibilitet.

• Alle modeller er med den nye

generation styling, herunder:

• En vipbar motorhjelm, der

giver nem adgang til motoren
og kølesystemerne (bortset fra
modeller med skrå motorhjelm).

• et nyt forakselophæng og

bundkar, der gør det muligt at
montere Massey Ferguson
IFLS, fuldt integreret frontlift og
PT0-system (MF 6465/75/80­ og MF 7465/75/80-
modellerne).

* Specikationerne varierer alt efter

model og marked/lovgivning

02

Model Motor Slagvolumen Nominel hk

MF 6445 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 95 100 88
MF 6455 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 105 112 100
MF 6460 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 115 125 110
MF 6465 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 120 130 115
MF 6470 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 125 135 120
MF 6475 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 135 145 130
MF 6480 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 145 157 140
MF 7465 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 125 135 115
MF 7475 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 140 150 130
MF 7480 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 150 167 140

1

ISO TR14396 (EG 97/68), ved 2200 o/min. 2 ISO TR14396 (EG 97/68), ved 2000 o/min. 3 OECD, ved PTO-akslen

1

Maks. hk

2

Maks. PTO hk3

01

01 MF 6465 (130 hk). 02 MF 6455 (112 hk) og fabriksmonteret

frontlæsserramme.

03 MF 6470 (135 hk) med

panoramaførerhus.

02

02

03

03

MF 6400/7400 ­førerens valg

Brugervenligt ergonomisk design, masser af plads, fremragende
udsyn og utroligt lavt støjniveau er kendetegnende for MF 6400
/7400-førerhuset. Hvis du dertil lægger kvalitetsmaterialer
og instrumentering som i automobilbranchen samt robuste
konstruktioner, får du det ideelle førerhus, hvor du kan tilbringe en
produktiv arbejdsdag.

04

Gennemtænkt design

Førerhuset er indrettet
rummeligt og velorganiseret med
praktisk placerede kontakter,
fremragende instrumentering
og betjeningsanordninger,
der er logisk grupperet efter
funktion. Alle de mest brugte
betjeningsanordninger er monteret
i det højre armlæn, som bevæger
sig sammen med sædet, så alt er
lige ved hånden.

Overskuelighed

Instrumenterne viser informationer

enten i digital, analog eller grask

form, så data præsenteres på den
mest korrekte måde med henblik
på optimal overskuelighed.

Støjsvag motoreffekt

MF 6400/7400-traktorerne er
desuden utroligt støjsvage med
et støjniveau inde i førerhuset på
70 dB(A) under belastning.

Lydens klang er desuden
blevet “tunet” for at reducere
irritationsniveauet, og vibrations­niveauet er også meget lavt.

Dette betyder, at arbejde i
mange timer bliver langt mindre
stressende og mere produktivt.
Når du først har prøvet
traktoren, kommer du virkelig til
at sætte pris på den.

01 MF 6400-førerhuset indvendigt

(med Datatronic 3 som ekstraudstyr).

02 Tydelig instrumentering sørger

for, at du bevarer kontrollen.

01

02

05

Oprethold output
døgnet rundt

Det er vigtigt, at du kan føle dig afslappet i dit arbejdsmiljø, og
derfor har vi gjort alt, der står i vores magt, for at sørge for, at
førerhuset indeholder alt, hvad du har brug for, så arbejdet kan
udføres på en behagelig måde.

06

01 MF 7400-førerhuset indvendigt

(med Datatronic 3 som ekstraudstyr).

Et frisk pust

Opvarmnings- og
ventilationssystemet har en lang
række justerbare udtag, der leverer
fremragende luftfordeling og
nøjagtig temperaturstyring. Du kan
desuden vælge mellem manuelt
justerbart airconditionanlæg
eller komplet klimastyring*,
som vil huske den valgte
temperaturindstilling og automatisk
vende tilbage til den ved start.

Fremragende udsyn

Et stort område med tonede,

varmereekterende ruder,

smalle stolper og sidemonteret
udstødning er alt sammen med til
at sikre fremragende udsyn hele
vejen rundt. Store teleskopiske
bakspejle - opvarmede og elektrisk
justerbare på MF 7400-serien* - er
desuden med til at sørge for sikker
manøvrering og transport.

Standardlygterne giver
fremragende produktivitet om
natten, men kan også fås med
Xenon-lygter som ekstraudstyr for
endnu større produktivitet efter
mørkets frembrud.

02

02 Betjeningsanordninger til

automatisk klimaanlæg vist.

03 Manuelt airconditionanlæg.

01

04 “Indstil og glem” klimaanlæg. 05 Xenon-lygter for øget

03

produktivitet om natten.

04

05

* Standardspecikationerne varierer alt efter model og marked

07

Støjsvag, komfortabel
og økonomisk... uanset
opgavens art

Standardsædet giver fremragende komfort, men kørekvaliteten kan
yderligere forbedres med...

Højt specicerede sæder

Det højt specicerede drejesæde

er fuldt justerbart med bl.a.
lændestøtte, luftaffjedret
højdeindstilling samt justering i
højden og frem og tilbage af højre
armlæn, så de armlænsmonterede
betjeningsanordninger kan placeres
perfekt. Ekstraudstyr omfatter et “lav
frekvens” super de-luxe sæde* med
dobbelt luftreguleret lændestøtte,
sædevarme og “aktivt kul”
sædebetræk med henblik på større
komfort under meget varme forhold.

QuadLink affjedring

MF’s “QuadLinkTM” affjedrede
foraksel*† forbedrer desuden
kørekomforten og styringen. Den
har et kompakt og enkelt design,
der automatisk opretholder en
konstant affjedringshøjde uanset
akselbelastning. Dette betyder
øget stabilitet og en betydelig
forbedring af førerkomforten,
produktiviteten og sikkerheden...
både ved vej- og markkørsel.

Førerbetjent

I modsætning til mange andre
systemer er QuadLink førerbetjent,
så du selv kan bestemme, om

systemet skal være slået til eller
fra. Det er f.eks. vigtigt at kunne
deaktivere systemet i forbindelse
med arbejde i marken med en
frontlift, hvor der skal opretholdes
en ensartet arbejdsdybde. Det
samme gør sig gældende ved
arbejde i et lukket rum med en

frontlæsser eller med pallegaer,

hvor højdestyringen skal være
nøjagtig. Men når QuadLink er
slået til, forbedrer det komforten,
sikkerheden og hastigheden,
navnlig ved transport med tungt
læssede anhængere, enten i
ujævne spor eller på vejen.

Dual Stage affjedret førerhus

For at opnå optimal kørekomfort
kan MF’s førerhusaffjedring fås
til alle traktorer i MF 6400/7400­serien. Konstruktionen har
luftaffjedring i to trin. Ved et vip på
en kontakt kan der skiftes mellem
to køreindstillinger, så den passer
til mark- eller vejtransportforhold.
Dette enestående førerbetjente
system stabiliserer førerhusets
bevægelser mere effektivt og sørger
for en mere sikker og komfortabel
kørsel under alle forhold.

Forbedring af kørekomforten

Sammenlignet med en “standard”
traktor kan den samlede effekt af

at have et højt speciceret sæde,

QuadLink-forakselaffjedring og
førerhusaffjedring være en reduktion
i vibrationsniveauet med op til
50%†. Dette betyder større komfort
ved kørsel i mange timer, hvilket
medfører højere produktivitet,
forbedret kvalitet i arbejdet og en
mindre stressende dag.

†

Afhængigt af hastighed og mark- eller

vejforhold.

* Standardspecikationerne varierer alt efter

model og marked.

08

01 Det højt specicerede sæde kan

drejes 20 grader til begge sider, hvilket

reducerer belastning af ryggen.

02 Kontakter til varme og justering af

lændestøtte på “super de-luxe” sæde.

03 Førerhusaffjedringssystem

i “to trin”.

04 & 05 Det nye forakselophængs

udformning muliggør en lille venderadius.

06 Kontakter til QuadLink

og førerhusaffjedring.

01 02

03

0604 05

09

Masser af motoreffekt ...
og mere i reserve

Alle modeller, der fremgår af denne brochure, drives af enten Perkins
eller AGCO SISU POWER, Tier lll emissionskompatible motorer, der

har common-rail brændstondsprøjtning og et cylindertopstykke

med 4 ventiler.

De leverer masser af hestekræfter
og drejningsmoment og
arbejder perfekt sammen med
de meget effektive Dyna-6
og Dyna-VT transmissioner
med henblik på at give en unik
ydeevne inden for en lang række
anvendelsesområder, med
fremragende brændstoføkonomi.

Mere nyttig motoreffekt

Alle motorerne har højt
drejningsmoment helt ned til
1000 o/min., hvilket leverer en
utrolig trækkraft til at trække
gennem vanskelige forhold eller
ved transport af fuldt læssede
anhængere på lange og stejle
hældninger. Der er også betydeligt
mere kraft ved 2000 o/min.
end ved 2200 o/min. (motorens
nominelle hastighed), for at
maksimere PTO’ens ydeevne.

Et forøget konstant
motoreffektområde på ca. 500
o/min. hjælper også med til at
opretholde arbejdshastigheden
ved lavere motoromdrejninger,
hvilket giver et reduceret
støjniveau og brændstofforbrug.

Avanceret elektronisk
motorstyring

Det elektroniske motor­styringssystem styrer ikke kun
den meget nøjagtige common-

rail brændstondsprøjtning,

men aktiverer desuden en
række avancerede motor­styringsfunktioner herunder
Power Boost og lagring af
motoromdrejninger*.

betydeligt “boost” til motoreffekten
og drejningsmomentet, når 3. eller

4. gear er valgt, eller når PTO er

tilkoblet (se specikationerne for

nærmere oplysninger).

Lagring af motoromdrejninger

Kontakterne, der er praktisk
monteret på den højre konsol, gør
det muligt at indstille og lagre to
motorhastigheder.

Derved kan der indstilles
motoromdrejninger til arbejde og til
brug ved vending på forager.

Funktionen for hurtig og
nem returnering til nøjagtige
motoromdrejningstal øger
produktiviteten, forbedrer kvaliteten
i arbejdet og gør betjeningen lettere
i forbindelse med stort set alle dine
daglige opgaver.

Forbedret brændstoføkonomi

Den elektroniske motorstyring
overvåger konstant en lang række
parametre og foretager løbende
og meget præcise justeringer

af brændstondsprøjtningen.

Sammen med cylindertopstykket

og common-rail brændstond-

sprøjtningen har dette medført
store forbedringer i forhold til
emission og brændstoføkonomi.

Samtidig med at sænkning

af det absolutte specikke

brændstofforbrug (sfc) er vigtigt,
viser grafen på side 11, hvordan
de nyeste motorer opnår et lavere
brændstofforbrug over et meget
større driftsområde.

overvågning af driftsforholdene
og motorbelastningen, og
med henblik på regulering af

højtryksbrændstondsprøjtningen i

overensstemmelse hermed.

Dette betyder en hurtigere reaktion
over for ændringer i markforhold og
motorbelastning, større motoreffekt
og drejningsmoment over et
bredere motoromdrejningsområde,
fremragende brændstoføkonomi og
reduceret støjniveau og emission.

Fire ventiler pr. cylinder

Cylindertopstykket har to
indsugningsventiler og to
udstødningsventiler pr. cylinder,
hvilket gør det muligt at placere
brændstofdyserne centralt på
cylindertopstykket.

Denne konstruktion forbedrer
brændstof-/luftblandingen og

gasowet, hvilket giver optimal

brændstofforbrænding og reducerer
emissionen og brændstofforbruget,
mens det også forbedrer
motorens driftssikkerhed ved at
reducere temperaturen øverst i
cylinderen. Den mere effektive
forbrænding forbedrer desuden
momentegenskaberne over hele
arbejdsområdet.

Det samlede resultat af alle de
nye motorfunktioner er, at der
(model for model) er meget mere
effekt og drejningsmoment. Så
kig godt på serieoversigten på
side to i denne brochure, og se,
hvilken model der passer perfekt
til dine behov.

10

Power Boost

Som følge af den sostikerede

vekselvirkning mellem motor- og
transmissionsstyringssystemerne
leverer EEM på MF 6400­modellerne automatisk et

Common-rail

brændstondsprøjtning

Common-rail brændstond-

sprøjtningssystemet benytter
nøjagtig elektronisk styring
med henblik på vedvarende

* Standardspecikationerne varierer alt

efter model og marked

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

190

200

210

220

230

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

01 Common-rail

brændstondsprøjtning.

Nye

New

Motorer

engines

g/KWh

Optimum fuel

Optimal

brændstoføkonomi

economy

Engine rev/min

Motoromdrejninger/min.

Momentkurven viser, hvordan “trækkraf­ten” opretholdes, i takt med at motorom­drejningerne falder, og også hvordan de
øges med boost.

A: Normal momentkurve.
B: Ekstra drejningsmoment, tilgængeligt
når boost er aktiv.

Sammenlignet med
tidligere motorer udvider
MF’s elektroniske
motorstyringssystem
det driftsområde, hvor
traktoren kører med optimal
brændstofeffektivitet.

Forrige

Motorer

Optimal

brændstoføkonomi

Torque reserve

Motoromdrejninger/min.

Høj motoreffekt, med effektstigning i takt
med at motoromdrejningerne falder fra
2200 til 2000 o/min.

A: Normal effektkurve.
B: Ekstra motoreffekt, tilgængelig når
boost er aktiv.

02 Brug “+/-” til at forudindstille

motoromdrejningerne og “A/B” til at

lagre og vælge den ønskede indstilling.

B

A

01

Drejningsmoment (Nm)

Effekt (HK)

B

A

Effektstigning

01

11

02

: Simpelthen
den bedste mekaniske
transmission

MF 6400 Dyna-6 “Eco” transmission fås med Speedmatching­eller AutoDrive-automatik og 40 km/t maks. hastighed. Med
Power Control til venstre og bløde koblingsfrie powershift-skift
under kørslen er det uden tvivl den bedste “semi-powershift”
transmission, der kan fås i dag.

N

Neutral
Udkobling
Frem
Bak
Skift gear op
Skift gear ned

Enkelthed og effektivitet

Dyna-6 har re enkle

synkroniserede gruppegear, hver
med seks Dynashift-gear. Dette
brede hastighedsinterval inden
for hvert gruppegear betyder, at
du kan skifte op og ned under
fuld belastning, i takt med at
forholdene ændrer sig med
henblik på at optimere ydelsen og
minimere brændstofforbruget.

Det er desuden aldrig nødvendigt
at bruge koblingspedalen, bortset
fra ved start af traktoren eller
tilkobling af et redskab, så sædet
kan derfor drejes i forbindelse med
markarbejde, hvilket eliminerer
indsatsen i forbindelse med
betjening af fodpedalen. Og
med valget mellem venstre- eller
højrehåndsbetjening er der virkelig

betjeningseksibilitet til enhver

arbejdsopgave eller førerønske.

40 km/t Dyna-6 Eco gearkasse har seks Dynashift-skift i hvert område,
fremragende hastighedsoverlapning og maks. hastighed ved ca. 1800 o/min.

Område for

markarbejde

Venstrehånds Power Control

Power Control-håndtaget giver
et praktisk frem/bak-gearskift,
powershift-skift, gearskift* og
udkobling lige ved hånden, så den
højre hånd er fri til at betjene de for­og bagmonterede redskaber.

Vendegearsfunktionerne er
også mere effektive med
programmerbare frem-/bakgear,
så gentagne opgaver og
hastighedscyklustider reduceres.

01

12

Dynashift område

Hovedområde

Motoromdrejninger

km/t

† Afhængigt af marked/lovgivning * I AutoDrive transporttilstand

Frem-/bakhastighed

(MF 6480, 20.R38 dæk)

01 Power Control aktiverer frem/bak-gearskiftet,

Powershift-skift og udkobling lige ved hånden

- alle vha. et enkelt, praktisk håndtag.

Betjening med højre hånd

Det T-formede gearhåndtag
(nedenfor til venstre) er monteret
i det justerbare armlæn, så det
altid er placeret perfekt med
henblik på brugervenlighed. Skub
gearhåndtaget frem eller tilbage
i ryk for at skifte op eller ned
gennem de seks Dynashift-gear.

For at skifte gruppegear trykkes
blot på vælgerknappen, samtidig
med at håndtaget føres frem eller
tilbage.

Dyna-6 Speedmatching

(standard)
Ved skift af gear eller gearområde
vælger Speedmatching automatisk
det Dynashift-gear, der passer
bedst til kørehastigheden.

Hvis traktoren f.eks. trækker
en tung anhænger i 3. gear
i Dynashift-gear “F”, vælger
Speedmatching automatisk enten
udveksling C eller D, hvis føreren
skifter til 4. gear.

Variabel vendegearstilkobling

På modeller med Speedmatching
er der foran LED-displayet en
“comfort control” drejeknap til
justering af frem/bak-gearskiftets
tilkoblingshastighed.

Så uanset om du vender på forager
eller arbejder med frontlæsser, skal
du blot dreje knappen for at opnå
optimal balance mellem komfort
og produktivitet.

Dyna-6 AutoDrive (ekstraudstyr)
AutoDrive gør det muligt for føreren
at vælge de motoromdrejninger,
hvor transmissionen automatisk
skifter op eller ned alt efter
belastning.

AutoDrive-styreenheden har tre
hovedindstillinger:

– Manuel, giver fuld manuel styring
med Speedmatching slået fra.
– Speedmatching, der fungerer
både i Transport- og Mark-områder,
giver automatisk valg af det optimale
Dynashift-gear efter gearskift.

Gearskift kan derefter foretages
enten enkeltvist eller hurtigt,
fra A- til F-gearet ved at holde
gearhåndtaget (eller Power Control­håndtaget) fremad eller bagud.

I Transport omfatter de fortløbende
skift også skift af gruppegear,
hvilket giver mulighed for 24
gearskift fra 1A til 4F ved blot at
holde enten det venstre Power
Control-håndtag eller det højre
gearhåndtag i den ønskede retning.

– AutoDrive (se diagrammerne
nedenfor); giver i Mark-området
fuldautomatisk skift op eller ned
af Dynashift-gearskift og giver i
Transport-området automatisk
Dynashift og gearskift.

Ved at justere drejeknappen
kan du forvælge, ved hvilket
motoromdrejningstal gearskiftet
skal foregå, mellem 1600 og
2200 o/min. Gearskift ned sker,
når motoromdrejninger under
belastning falder med ca. 20%,
og der opretholdes fuld kontrol og
motorbremsning.

AutoDrive giver dig
fuldstændig kontrol over
transmissionen, med præcis
det automatiseringsniveau,
du ønsker til enhver opgave,
blot ved at dreje AutoDrive­drejeknappen.

Krybe- og superkrybegear

Krybegearkassen (ekstraudstyr)
giver en 4,0:1 hastighedsreduktion,
hvilket giver yderligere 12 frem- og
12 bakkrybegear, med hastigheder
ned til ca. 400 meter pr. time ved
motorens nominelle hastighed.
Superkrybegear fås også, hvilket
giver yderligere 24 frem- og 24
bakgear, med hastigheder ned
til ca. 110 meter pr. time ved
motorens nominelle hastighed.

02 T-formet Dyna-6 gearhåndtag

og AutoDrive-drejeknap.

03 AutoDrive-drejeknap

(ekstraudstyr).

02

AutoDrive

Transport-område

03

AutoDrive

Mark-område

AutoDrive-

styreenheden er indstillet til

“Speedmatching”

13

: sætter
MF 7400-serien forrest
i feltet

Dyna-VT giver trinløs variabel hastighedskontrol med optimal
effekt, motoromdrejninger og brændstofeffektivitet, hvilket
medfører betydelige gevinster med hensyn til ydelse og
produktivitet. Og med MF-familiens anerkendte betjeningslayout er
betjeningen nem og intuitiv.

Trinløs hastighedskontrol

Dyna-VT har to trinløse variable
hastighedsområder, 0-28 km/t
til markarbejde og 0-40 km/t* til
transportopgaver.

For at starte arbejdet skal du blot ytte

det venstre Power Control-håndtag
“frem” eller “tilbage”, hvorefter
hastighedsændring foretages med
det armlænsmonterede Dyna-VT
håndtag. Jo længere du skubber
håndtaget, jo hurtigere accelererer
du. Ingen gearskift. Ingen ryk.
Ingen afbrydelser i træk eller effekt;
kun trinløs hastighedskontrol
fra “superkrybegear” til høje
transporthastigheder!

Hvis du ønsker at sætte farten ned,
skal du trække håndtaget tilbage.
Når du har nået den ønskede
hastighed, skal du blot slippe
håndtaget.

Venstrehånds Power Control

Hvis du foretrækker betjening
med venstre hånd, justeres

kørehastigheden på lignende vis
med Power Control-håndtaget,
som også anvendes til betjening af
frem/bak-gearskiftet (se side 12 for
nærmere oplysninger).

Blødt frem/bak-gearskift

Ved at ytte Power Control-

håndtaget fra frem- til bakposition
opnås der et fantastisk blødt
skift af køreretning med den
ekstra fordel, at forholdet mellem
frem- og bakhastighed kan
forudindstilles.

Forudindstillet hastighedskontrol

Kørehastigheden og
accelerationshastigheden kan også
forudindstilles og lagres inden for
de to områder - “SV1” og “SV2”.

Den lagrede hastighed fungerer
som fartpilot med henblik på at

opretholde en specik hastighed.

Den aktiveres ved at trykke på
SV1- eller SV2-knappen, der på
praktisk vis er placeret i armlænet,
og hastigheden kan under arbejdet

justeres ved blot at dreje den
relevante SV1-/SV2-drejeknap på
højre konsol.

“Supervisor”

Supervisor optimerer forholdet
mellem motorbelastning og
kørehastighed og kan, i forbindelse
med SV1/SV2 fartpilot, øge
produktiviteten betydeligt under
alle forhold.

Supervisor reducerer
kørehastigheden, når belastningen
bliver for høj i overensstemmelse
med indstillingen for
omdrejningskontrol, og SV1/SV2
øger traktorens hastighed til
den ønskede kørehastighed, når
belastningen reduceres.

Da denne proces foregår jævnt,
vedvarende og automatisk,
opretholdes maks. ydelse
og brændstoføkonomi uden
problemer.

14

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

0

km/t

*km/t

01 Ubesværet kørsel med mulighed for

venstre- eller højrehånds hastighedskontrol.

1

Her er blot et par eksempler på, hvordan perfekt tilpasset
kørehastighed, motoromdrejningstal og behov for motoreffekt
kan være til gavn i forbindelse med en bred vifte af opgaver:

Lav hastighed og lavere behov
for motoreffekt.

Høstarbejde og såning - med
nøjagtig kørehastighedskontrol
og lave motoromdrejninger, så
støjen i førerhuset mindskes, og
brændstoføkonomien optimeres.

Lav hastighed med behov for
meget motoreffekt.

Anvendelse af en harve/
såmaskine-kombination ­med maksimal PTO-effekt og
produktivitet og med mulighed for

njustering af kørehastigheden, så

kvaliteten i arbejdet øges.

Maks. hastighed og stort behov
for motoreffekt.

Transport af en fuldt læsset
anhænger fra marken ved høj
hastighed - med maks. motoreffekt
til rådighed, så hastigheden
opretholdes på bakker.

Maks. hastighed og lavt behov
for motoreffekt.

Bugsering af en tom anhænger
til marken - ved op til 40 km/t*
med et motoromdrejningstal på
kun 1600 o/min. til minimering af
støjen i førerhuset og reduceret
brændstofforbrug.

3

2

4

5

6

01

SV1/SV2 hastighedshukommelser
(1), betjeningsfunktion “Pedal”
eller “Greb” (2) og valg af
hastighedsområde (3) alle i et
praktisk panel
“Supervisor” (4) arbejder konstant
i baggrunden, så du kan optimere
produktiviteten
Kørehåndtaget (5) og SV1-/SV2­knapperne til aktivering af fartpilot
(6) er behændigt placeret i det
justerbare armlæn

Der gås ikke på kompromis
med Dyna-VT. Fra arbejde i
“krybehastighed”, helt ned til
0,03 km/t, til vejtransport ved høj
hastighed indstiller du parametrene
for motoreffekt, økonomi og
komfort, så du nemt kan opnå
maks. ydeevne til de lavest mulige
driftsomkostninger.

Valg af betjeningsfunktioner

Ud over håndtagsfunktion, hvor
Power Control-håndtaget eller
det armlænsmonterede Dyna-VT
håndtag anvendes, er der også en
pedalfunktion til rådighed.

Pedalfunktion

Pedalfunktionen har tre yderligere
betjeningsfunktioner, der gør
det muligt at styre traktoren vha.
gaspedalen eller gashåndtaget:

Power Mode giver “automatisk
transmission” med maks. hastighed
ved optimale motoromdrejninger, så
der er fuld motoreffekt til rådighed
ved transport af fuldt lastede
anhængere og ved andet tungt
arbejde.

I Economy Mode opnås maks.
kørehastighed mellem 1500 og
1800 motoromdrejninger, så
tophastigheden er tilgængelig ved
reducerede motoromdrejninger, og
økonomien forbedres ved lettere
arbejde.

Automotor Mode er ideel til
skårlægning eller ballepresning.
Denne funktion opretholder de
forudindstillede motoromdrejninger
og maks. motoreffekt.

Enkel, trinløs
hastighedskontrol, fra
krybehastigheder til 40 km/t*

Så hvis der optræder større
klumper i skåret, skal du
blot slippe pedalen, mens
materialet presses eller snittes.
Kørehastigheden justeres, men
motoromdrejningstallet og
motoreffekten opretholdes.

Når problemet er løst, skal du
træde ned på pedalen, hvorefter
du kan fortsætte ved normal
arbejdshastighed.

* Afhængigt af marked/lovgivning

15

Mere effekt ved hjulene
og PTO

Den lette men ikke desto mindre ekstremt stærke
transmissionsaksel og det lave effekttab i de yderst effektive
transmissioner, giver alle MF 6400/7400-traktorer et enestående
effekt/vægt-forhold. Med standard PTO-hastighed ved maks.
motoreffekt og betydelig Power Boost til rådighed, når PTO er
tilkoblet*, er der altid masser af effekt i reserve.

* Se side 11 og specikationerne for nærmere oplysninger

16

01 MF 6400 PTO-hastighedsvalg. 02 MF 7400 PTO-hastighedsvalg. 03 MF 6400 PTO start/stop-

Flere PTO-valg
Der er en bred vifte af fuldt
uafhængige PTO-hastigheder til
rådighed, herunder 540/750/
1000 o/min., Økonomi og

kørselsafhængig PTO på de este

modeller.

Valg af hastighed styres fra
førersædet samt udskiftelige

angeaksler. PTO-akslen med
ange er meget kraftig og giver en

enkel, “oliefri” akseludskiftning.

Betjening af forreste og bageste
PTO (forreste PTO er ekstraudstyr)
er behændigt placeret til højre.
Ekstra skærmmonterede knapper
for tilkobling og nødstop giver
desuden øget brugervenlighed og
sikkerhed.

Effekt med økonomi

PTO-hastigheder på 540 og
1000 o/min. opnås ved eller tæt
på 2000 o/min., hvor motoren
også har maks. effekt. Du kan
desuden, vha. funktionen til nøje
tilpasning af kørehastigheden
ved et valgt motoromdrejningstal,
altid tilpasse PTO-hastigheden,

kørehastigheden og motoreffekten
med henblik på optimal ydelse og
brændstoføkonomi.

Økonomi-PTO

Til lettere opgaver er “540 Eco”
(750) PTO-hastigheden ved ca.
1550 o/min., som yderligere
forbedrer brændstoføkonomien og
er med til at reducere støjniveauet i
førerhuset.

Automatisk PTO-styring

I “Auto” funktionen bliver PTO
automatisk frakoblet, når 3­punktsliften hæves (eller ved kørsel
med en hastighed på over 25 km/t)
og tilkobles igen, når 3-punktsliften
sænkes.

Ud over at gøre det lettere for
føreren overvåger og styrer
transmissionsstyremodulet
tilkoblingen af PTO afhængigt
af belastning. Dette giver en
jævnere tilkobling, hvilket øger
førerkomforten og er med til at
beskytte både redskabet og
traktoren mod beskadigelse som
følge af ukorrekt tilkobling.

Differentialespærre og 4­hjulstræk

Transmissionsstyremodulet
sørger også for mange af de
almindeligvis gentagne opgaver
ved betjening af 4-hjulstrækket og
differentialespærren.

Den sikrer, at du har 4-hjulstræk,
når du har brug for det, ved
bremsning og ved tilkobling af
differentialespærren, og slår det
fra, når du ikke skal bruge det; ved
hastigheder på over 14 km/t.

Systemet tilkobler desuden
differentialespærren, når du
har brug for det (efter manuel
tilkobling første gang), f.eks. når
redskabet sænkes med henblik
på arbejde, og frakobler den, når
du ikke skal bruge det, f.eks. når
3-punktsliften hæves eller ved brug
af uafhængige bremser samt ved
kørsel ved en hastighed på over
14 km/t.

kontakter på bagskærmen.

04 Kontakter for tilkobling af forreste og

bageste PTO og automatisk aktivering.

01

02

03

04

17

MF-hydraulik: Kraft
med præcision

Det elektroniske liftbetjeningssystem fra MF er stadig det
førende system, når det gælder nøjagtighed, reaktionsevne,
brugervenlighed og driftssikkerhed.

Du kan, med et hydrauliksystem
med høj kapacitet, der leverer
fremragende løftekapacitet og et

højt olieow til udvendige funktioner,

være sikker på at få optimal
ydeevne fra det liftmonterede og
hydraulikdrevne redskab.

Nøjagtig dybdekontrol

Massey Fergusons digitale
liftbetjeningssystem (ELC) leverer
de højeste standarder inden for
vægtoverførsel og dybdekontrol.
Det optimerer vægtoverførslen og
trækket, hvilket reducerer hjulslip,
dækslitage og brændstofforbrug
og giver øget ydeevne.

Enkelt ELC-panel

Nøjagtig betjening er nemt med
de hyppigst brugte knapper
monteret på armlænet og et
brugervenligt ELC-kontrolpanel.

Systemet har desuden indbygget
følsomhed, “hurtig jordsøg” og
automatisk sænkehastighed som
standard.

Den bageste 3-punktslift kan også
betjenes fra praktisk monterede
knapper på hver bagskærm.

Load Sensing-hydraulik

Load Sensing-systemet med
lukket center (CCLS) leverer et højt

olieow til både 3-punktsliften og de

udvendige funktioner med praktisk
talt øjeblikkelig reaktion. Der
bruges ikke ekstra motoreffekt eller
brændstof til at pumpe olie, som

der ikke er brug for, da ow og tryk

automatisk reguleres efter behov.

Hydraulikventiler

Redskabstilslutning er også nem,
med “trykuafhængige koblinger”, der
muliggør til- og frakobling under tryk.

Ved valg mellem mekaniske eller
elektrohydrauliske hydraulikventiler,
programmerbart SMS-joystick

eller ngerspidskontakter kan

kompliceret udstyr styres langt
nemmere og endnu mere effektivt.

Bagaksel og bageste 3-punktslift

Bagakslen og den bageste 3-

punktslift er højt speciceret. To

udvendige løftecylindre, godt
udsyn til hitchkrog og trækstang,
gribeklør på topstang og nederste
trækstænger, udvendig liftbetjening
på begge bagskærme, to
teleskopiske stabiliseringsstænger

med ydestilling og tre

hydraulikventiler er alt sammen
standardudstyr.

Redskabsstøddæmper (ATC)

Ved kørsel på forageren eller ved
transport af tungt monteret udstyr

kan der forekomme kraftige bump
fra redskabet.

Redskabsstøddæmperen er
indbygget i ELC-systemet
som standard. Det er et
stødabsorberende system,
der mindsker svingninger, da
det automatisk tilpasser sig
forskellige redskabers vægt.
Dette giver jævnere, mere sikker
og hurtigere transport, og ved at
reducere chokbelastningerne vha.
løftecylindre og hydrauliksystemer
reducerer det desuden risikoen for
beskadigelse af liftsystemet.

ATC fungerer uafhængigt af
transportlåsen og kan tilkobles
enten manuelt eller automatisk,
da det er forbundet til løfte-/
sænkekontakten til ELC. Systemet
aktiveres derefter, når redskabet
hæves, og deaktiveres, når
redskabet sænkes.

ATC og QuadLink

ATC fungerer sammen med
QuadLink affjedret foraksel med
henblik på at give fremragende
stabilitet ved transport eller
ved anvendelse af ophængte
redskaber under høj fart, hvilket
giver større komfort, sikkerhed og
produktivitet.

18

01

02

03

01 Trykuafhængige koblinger. 02 De hyppigst anvendte

betjeningsanordninger er monteret i

armlænet (Dyna-6 transmission vist).

03 Placeringen af betjeningsanordningerne

forbedrer komforten og produktiviteten.

04

05

04 UK-specikation med

Autohitch og trækstang.

05 MF 7480 med anhængertræk,

der kan justeres i højden.

06 SMS og elektrohydrauliske

spoleventiler.

06

19

Avanceret mark- og
foragerautomatik

Traktorer i MF 6400/7400-serien har,
fra styresystemet til hydraulikventiler
(SMS) til den fuldt programmerede
redskabsstyring via Datatronic 3 og
ISOBUS, et af de mest omfattende mark­og foragerautomatiksystemer, der fås i dag.

Uanset hvilken løsning, du vælger med
henblik på at opfylde dine forretningsbehov,
bliver resultatet en langt mere afslappende
og produktiv arbejdsdag.

Datatronic 3 k prestigefyldte

anbefalinger med på vejen ved SIMA
2007 for overførsel af data via SD­kort, hvilket gør betjening, styring og
sporbarhed langt nemmere.

20

Styresystem til hydraulikventiler
(SMS)

SMS* giver nemmere, mere
præcis og lagret styring af de
elektrohydrauliske, proportionale
hydraulikventiler.

SMS: Nøjagtighed og enkelhed

SMS gør det muligt at lagre og

styre eksterne hydraulikolieow-

hastigheder via et armlænsmonteret
joystick*. Hver gang den samme

funktion og det samme ow

kræves, er en enkelt bevægelse
med joysticket alt, hvad der skal til.

Fordelene ved SMS

Lagrede owhastigheder og

One-Touch betjening gør virkelig
markmanøvrer (og navnlig
foragermanøvrer) meget nemmere
ved betjening af kompliceret udstyr
eller ved både for- og bagmonteret
udstyr.

SMS er selvfølgelig også ideelt
med henblik på hurtigere og mere
effektivt frontlæsserarbejde.

Integreret traktorkontrolsystem
(ITCS)

ITCS (fås som ekstraudstyr på
alle modeller og som standard
når Datatronic 3 er valgt) leverer
et startniveau for mark- og
foragerautomatik, der er ideelt, hvis
alle funktioner i Datatronic 3 ikke er
nødvendige.

ITCS muliggør styring af:
Hjulslipkontrol - med henblik på
automatisk at begrænse hjulslip
til et førerindstillet maksimum.
Dette øger trækket, reducerer
dækslitagen og beskytter
jordbundsstrukturen.

Hydraulikventilstyring – med

henblik på at indstille owet

og foretage indstilling af de
hydraulikventiler, der styres af SMS­joysticket.

Prioritering af olieow til 3-

punktslift/udvendig hydraulik
– indstil præcis procentvis fordeling

af olieowet til 3-punktsliften og

hydraulikventilerne for at sikre
optimal effektivitet til forskellige
opgaver.

Foragerautomatik – arbejder
sammen med lagring af
motoromdrejninger med henblik
på automatisk at skifte mellem
motoromdrejningerne A og B, når
3-punktsliften sænkes eller hæves.

Ændring af motoromdrejninger
kan forsinkes med mellem 0 og
9 sekunder fra aktiveringen af 3­punktsliftens hæve-/sænkekontakt.

Mere information med ITCS
ITCS gør det muligt at

aæse både nulstilbart og

totalt brændstofforbrug og
viser de forudindstillede
motoromdrejningstal,
kørehastighed og PTO-hastighed.

Der fås nu to versioner af
Datatronic 3 med farveskærm
som standard. Videofunktion og
ISOBUS-forbindelse fås som
ekstraudstyr.

* Ekstraudstyret varierer alt efter model og

marked, se “Specikationer”.

01-02 SMS- eller ngerspidsstyring

giver nem, lagret owstyring.

03 Datatronic 3

hovedmenuskærmbillede.

04 Hukommelseskortet bruges til

indstillinger og overførsel af data.

01

03

02

04

05 - 06 Der bruges et praktisk tastatur til at navigere og

foretage indstillinger i ITCS. Informationerne vises på den

venstre skærm på instrumentkonsollen.

05 06

21

Avanceret mark- og
foragerautomatik

Programmeret forager- og
redskabsstyring med
Datatronic 3

Datatronic 3 styres fra en
hovedskærm med op til syv
hovedprogrammenuer samt

indstillinger til konguration af

konsollen.

Menuen Arbejde

Skærmbilledet Arbejde viser
motor- og PTO-hastighed,
kørehastighed og informationer
om hjulslip. Der kan desuden
vises og kontrolleres en bred vifte
af traktorfunktioner, herunder
hydraulikventiler, hukommelse,
Dual Control og TIC.

Menuen Forager

Menuen Forager giver helt enkelt
adgang til det mest omfattende
foragerautomatiksystem, der kan
fås i dag.

Den muliggør programmering af
op til 35 funktioner, der aktiveres
ved tryk på en knap i armlænet.
Sekvensen kan ændres eller
overstyres når som helst.

Menuen Hukommelse

Der kan lagres, navngives og
vises op til seks forskellige sæt
informationer. Dataene kan
desuden overføres, via SD­hukommelseskort, til kontorets
computer med henblik på
analyse eller fra traktor til traktor

for hurtigere konguration af

redskabet.

Registrerede informationer
omfatter:

• traktorindstillinger, herunder
gearkasse, hydraulikventiler eller
en optaget foragersekvens;

• redskabsbredde

• informationer, der er indsamlet
under markarbejde, herunder
antal arbejdstimer og bearbejdet
areal, brændstofforbrug,
tilbagelagt afstand... og meget
mere.

Menuen Elektrohydrauliske
spoleventiler

Menuen Ventiler bruges til at

indstille funktioner for op til re

elektrohydrauliske hydraulikventiler.
Du kan aktivere eller deaktivere

“ydestilling” og på nøjagtig

vis indstille cylindervandring,

owhastighederne og kickout-

indstillingen.

ISOBUS-kompatibilitet

ISOBUS, som er
branchestandarden for
redskabstilslutninger, betyder, at alt

dit udstyr nemt kan kongureres og

betjenes via GTA-konsollen.

Kamera

Fjernvideokameraet, der fås
som ekstraudstyr, kan monteres
hvor som helst på traktoren eller
på et hvilket som helst for- eller
bagmonteret redskab.

Kameraet giver et tydeligt billede
(aktuelt viste billede) på GTA­konsollen og kan f.eks. anvendes
som bakkamera for hurtigere og

mere sikkert transportarbejde, eller
gør føreren i stand til at se det bag­eller sidemonterede udstyr.

Menuen Dual Control

Menuen Dual Control muliggør
fuldt programmerbar styring af
Dual Control for og bag samt
bugseret redskabsstyring, så der
kan opnås maks. ydelse og kvalitet
i arbejdet med minimal indblanding
fra føreren.

Ved brug af halvbugserede plove
automatiserer Dual Control
hævning/sænkning af ploven,
hjælper med indstilling af ploven,
forbedrer ensartetheden og
styringen af arbejdet og giver dig
fuldt udbytte af hjulslipkontrollen.

Når der er monteret frontlift, giver
Dual Control foran automatisk
dybde- og hæve-/sænkepunkter
med front- og bagmonteret udstyr.

Styring af bugserede redskaber
(TIC)

TIC bruger hjulslipdataene
til automatisk at regulere
arbejdsdybden med henblik på
at optimere produktiviteten ved
brug af et bugseret redskab.
Det betjenes via standard
armlænsmonterede ELC-

betjeningsgreb med konguration

og overvågning via enten ITCS
eller Datatronic 3.

For uddybende informationer om
Massey Fergusons avancerede mark- og
foragerautomatiksystemer skal du kontakte din
forhandler for at få brochuren “MF-teknologi”.

22

01 - 02 Den armlænsmonterede

knap starter eller stopper den

forprogrammerede foragersekvens.

03 Hukommelsesskærmbillede, der viser

brændstofforbrug, antal arbejdstimer,

bearbejdet areal og tilbagelagt afstand.

01

ROTORHARVE

02

ON

05 Redskabstilkobling.04 Typisk ISOBUS-skærmbillede. 06 - 07 Kamera, der fås

som ekstraudstyr.

03

05

04

06 07

23

Skræddersyet
ekstraudstyr med henblik
på større produktivitet

GTA software

Data, der registreres vha.
hukommelsesfunktionen i Datatronic
3, kan vises på konsollen, overføres
via hukommelseskort fra traktor til
traktor eller til kontorets computer.
Det prisbelønnede system kan
forbedre produktiviteten, gøre
den daglige drift nemmere og
leverer desuden vigtige data for
“sporbarhed” via den pc-baserede
GTA-software. Det kan bruges til
registrering, analyse og kortlægning:

GTA 100 Communicator
(standard) - gør det muligt at
håndtere, få vist og eksportere
maskinbrug og jobdata til
tredjepartsprogrammer til styring af
landbrug.

GTA 200 Record Keeping
(ekstraudstyr) - gør det muligt at
allokere maskinens ydelsesdata

til et specikt job eller en
specik mark med henblik på at

producere en række rapporter.
Muliggør desuden nøjagtig
afgrødesporbarhed.

GTA 300 Mapping (ekstraudstyr)

- gør det muligt for brugeren at
oprette kort på baggrund af data,
der indeholder GPS-baserede
positioneringsoplysninger, som er
indsamlet under arbejdet. Disse
data registreres sammen med
andre data, f.eks. kørehastighed,
brændstofforbrug eller udbytte.

Massey Ferguson IFLS

Et nyt støbt forakselophæng
muliggør fabriksmontering af

Massey Ferguson IFLS - en ot,

fuldt integreret frontlift og PTO­system. Denne konstruktion, der
er fastgjort på et fantastisk stærkt
bundkar, betyder, at der ikke er
brug for ekstra sideramme ved
tilvalg af frontlift. Derudover er
adgangen til motoren forbedret, og
der kan opnås større drejevinkel
med henblik på hurtigere
foragervending og -manøvrering.

Den integrerede frontlift er utrolig
kraftig med henblik på at kunne
klare tungt, frontmonteret udstyr
med høj produktivitet. Den nye
frontlift omfatter desuden en
trækgaffel, elektrisk stikforbindelse
og op til to dobbeltvirkende
hydraulikventilkoblinger.

Ekstra udsyn med Visio-tag

Visio-tagpanelet giver fremragende
udsyn opad fra normal
førerposition, hvilket især er nyttigt
ved arbejde med frontlæsser, f.eks.
ved ballestabling til maks. højde.

Panoramaførerhus

Alle modeller fås desuden med
panoramaførerhus. Konstruktionen
uden stolper i højre side af
førerhuset og den store rude
giver et perfekt overblik over
de sidemonterede redskaber.
Panoramamodellerne fås også
med skrå motorhjelm og Visio-tag.

Indbygget driftssikkerhed

MF 6400- og 7400-trans­missionerne er meget kraftige, men
giver alligevel en lav samlet vægt
med et fremragende effekt/vægt­forhold.

Dette giver en fantastisk last­/bæreevne og fremragende
håndteringsegenskaber, mens
den enorme stivhed reducerer
belastningen på komponenterne,
hvilket nedbringer behovet for
vedligeholdelse og stilstandstid.

Mere stilfuld, mere praktisk

Det opdaterede motorhjelmsdesign
er bygget til at være praktisk og
holdbart. Motorhjelmen, der kan
låses og er hængslet bagpå, kan
løftes helt, hvilket giver fuldstændig
adgang til motoren, køleren og det
nydesignede kølerarrangement.

Kølerne har et større overadeareal

med henblik på forbedret køling og
er hængslet separat med henblik på
nemmere rengøring.

Enkel service og
rutinevedligeholdelse

De praktisk placerede
motoroliemålepinde og
påfyldningsstudser er sikkert
placeret på den “kolde” side
af motoren, væk fra det varme
udstødningsrør.

Rutineopgaver er nemme
at udføre, og behovet for
vedligeholdelse er minimalt med
praktisk brændstofpåfyldning
ved terrænhøjde, selvjusterende
bremser og elektronisk beskyttelse
af motoromdrejninger, 4WD,
differentialespærre, PTO og
transmission.

Auto-Guide™

Med henblik på hurtigere Precision
Farming anvender Auto-Guide
satellitnavigationssystemet*
(ekstraudstyr) førende GPS­teknologi med henblik på at styre
din traktor og dine redskaber ved
højere hastigheder og med større
nøjagtighed. Dette er især utroligt
værdifuldt i forbindelse med mere
nøjagtigt arbejde om natten, hvor
udsynet er begrænset, eller ved
arbejde i afgrøder under opvækst.

Auto-Guide styrer traktoren, uden
førerens indblanding, med henblik
på at opnå parallelle træk og
derved undgå overlapning eller
ubearbejdet jord. Dette reducerer
trætheden hos føreren samt
brændstofforbruget, eliminerer
unødvendig sprøjtning og kan øge
produktiviteten betydeligt.

For yderligere oplysninger om
Auto-Guide henvises til brochuren
“MF-teknologi”.

*Fås kun på MF 6465/75/80- og
MF 7465/75/80-modellerne

24

01 Massey Fergusons

integrerede frontliftsystem.

02-03 MF 6465/75/80 og MF 7465/75/80 har også

motorhjelmsdesign og køler med nem adgang.

01

03

02

04

04 Ballasttilbehør omfatter 900 plus 600 kg modulære

frontvægte med henblik på nøjagtig vægtfordeling.

05 Auto-Guide-elektronikken og GPS-modtageren

bender sig i et tagmonteret TopDock.

05

25

Individuelle
servicepakker til
individuelle forhold

Ingenting i livet er sikkert - dette gælder i særlig grad, hvis du
arbejder inden for landbrugssektoren. Prøv at forestille dig, hvor
meget nemmere livet ville være, hvis du kunne have helt ro i sindet

vedrørende dine landbrugsmaskiner - ikke ere skjulte omkostninger

eller overraskende regninger.

Vedligeholdelses- og

reparationsaftalen* er en komplet
pakke, der er beregnet til at
dække al vedligeholdelse af din
traktor, herunder rutinemæssig
vedligeholdelse, reparationer og
AGCO-garanti med fuld dækning.
Denne aftale med fuld dækning
dækker kritiske komponenter, som
f.eks.:

Motor og transmission

•
Hydraulik

•
PTO

•
Styretøj

•
Elektronik

•
Førerhus og

•

betjeningsanordninger

Aksler

•

Livstidsforsikring af din maskine

Du sikres “forebyggende” service,
der foretages af professionelt
uddannede teknikere, som anvender
den nyeste teknologi. Med årelang
erfaring er de parate til at sikre, at din
maskine kører med optimal ydeevne.

Alt dette udføres i over­ensstemmelse med et udførligt
vedligeholdelsesskema, der
leveres af Massey Ferguson.

Med en aftale og
denne “forebyggende” service
bevarer din maskine sin overlegne
produktivitet i hele dens lange
levetid. Det vigtigste aspekt af
denne pakke er, at du aldrig vil
pådrage dig nogen uventede eller
skjulte omkostninger.

Det er muligt at skære ned på
udgifterne til vedligeholdelse
af din maskine med
“forebyggende” service og
vedligeholdelse, hvilket reducerer
ejerskabsomkostningerne på langt
sigt og sikrer en produktiv fremtid
for din virksomhed.

Tilpasset dine behov

er udformet til at søge at
tilfredsstille dine individuelle behov.
Dækning kan ydes i op til 5 år eller

6.000 timer, afhængigt af dine
behov. Gælder fra det oprindelige
leveringstidspunkt, dog kan du for

øget eksibilitet vælge at oprette

en aftale når som helst
inden for de første 12 måneder
efter levering af maskinen.

Din forhandler vil udfærdige
serviceaftalen og kan tilpasse dens
varighed op til maksimalt 10.000
timer.

Ved at vælge en
vedligeholdelses- og
reparationsaftale sikres du ikke
blot fuldstændig ro i sindet for dig
og din virksomhed, men også en
højere brugtværdi for din maskine,
fuld forhandlerhistorik og originale
AGCO Parts indvendigt og
udvendigt.

Tal med din Massey Ferguson
forhandler for at få yderligere
oplysninger om en
vedligeholdelses- og
reparationsaftale.

* vedligeholdelses- og
reparationsaftalen kan muligvis ikke tilbydes
eller kan være markedsafhængig. Kontakt
venligst din Massey Ferguson forhandler for
at undersøge mulighederne i dit område.

26

27

Kundeservice

AGCO
Kundeservice

leverer lokal service
til det globale mærke

Massey Ferguson er et globalt
mærke med maskiner, der
kører over alt i verden, fra
de revolutionære små, grå
Ferguson-traktorer til de nyeste,
højteknologiske traktorer og
mejetærskere. Har du nogen
sinde tænkt på, hvordan vi fortsat
kan levere branchens bedste
reservedels- og servicesupport
til så bred en vifte af maskiner og
teknologier i hele verden?

Bag hver Massey Ferguson-

maskine nder du den omfattende

eftersalgsservice hos AGCO’s
kundeserviceorganisation.

Vores hovedmål er at sikre, at hver
eneste maskine - ny som gammel

- er fuldstændig supporteret lokalt,
så hver eneste Massey Ferguson­bruger bliver tilbudt:

• Branchens bedste service

• Lave ejerskabsomkostninger

• En driftssikker og holdbar
maskine

• Minimal stilstandstid for
maskinen

• En høj gensalgsværdi

Topmoderne lagre og logistik fra
AGCO Parts

Selvfølgelig bliver alle Massey
Ferguson-forhandlere fuldt
ud understøttet af AGCO’s
kundeserviceorganisation,
som leverer branchens bedste
reservedelssupport gennem
AGCO Parts’ topmoderne lagre
og logistik. Med fremragende
serviceniveauer, levering i løbet
af natten og et lager, som dækker
alle Massey Ferguson-maskiner

- selv dem, der er over 10 år gamle

- leverer vi udelukkende originale
dele, og vi garanterer, at de passer
perfekt første gang.

Den rigtige eftersalgsløsning
uanset maskinens alder.

Uanset Massey Ferguson­maskinens alder har AGCO
kundeservice den rette
eftersalgsløsning, så der spares
tid og penge, hvilket betyder
relevante, overkommelige
og pålidelige service- og
vedligeholdelsesløsninger i alle
situationer.

Praktisk, lokal support, hvor du
har brug for det

AGCO lægger stor vægt på
at levere den bedste service
til vores Massey Ferguson­forhandlere, og dette rækker ud
over de enestående service- og
vedligeholdelsesløsninger og
levering af reservedele:

• Oplæring af eksperter samt
specialudstyr

• Avancerede fejlndingsteknikker

• Teknologi til fremskaffelse
og formidling af den nyeste
information om reservedele og
service

• Højt uddannet personale til
teknisk support

Med eftersalgssupport fra AGCO
kundeservice handler det ikke

kun om at levere et lter eller

foretage et olieskift. Det handler
om at levere den bedste løsning
i forhold til vores kunders
ønsker sammenkædet med
branchens bedste reservedels- og
servicesupport.

28

01 Sikrer den bedste

servicesupport.

02-04 Branchens bedste reservedelslevering

fra AGCO Parts.

05 Support til alle Massey Ferguson-

maskiner i hele deres levetid.

01

02

03

04

05

29

Vores løfte til dig

Massey Fergusons mission har, siden virksomheden blev
grundlagt, været at udforme, konstruere og fremstille driftssikre,
pålidelige og innovative traktorer. Traktorer, som mennesker
anerkender verden over.

VISION

Vores vision for landbrugsmaskiner har altid været
klar; at producere værdifulde, innovative løsninger
til professionelle landmænd, der brødføder verden.
Massey Fergusons varemærke er lig med teknologiske
fremskridt, forbedret design, strenge test og en
konsekvent, pålidelig og højtydende kvalitetsproduktion.

INNOVATIV

Vi har altid været et skridt foran, når det gælder
innovation. Dette er vores grundlægger, Harry Ferguson,
et bevis på.

Ved konstant at stille spørgsmål til - og analysere

- kundernes behov bliver vores produkter designet,

afprøvet og bygget for at fremme produktivitet,

effektivitet og komfort. Det ytter konstant grænserne

for landbrugsmaskiner.

Fra det enkleste tryk på en knap til teknologisk
innovation inden for motor- og transmissionseffektivitet
tilstræber vi at gøre livet nemmere for føreren.

LEDERSKAB

Massey Ferguson er den mest solgte traktor i verden,
hvilket gør os til de førende på landbrugsområdet. Vi
har vundet priser for vores brancheførende teknologi
og fremskridt inden for design, og vi er allerede foran
miljømæssigt og økonomisk.

KVALITET

Det kræver visse særlige egenskaber at lave et
kvalitetsprodukt. Hos Massey Ferguson begynder
det ved tegnebrættet og ophører ikke. Hvert trin i
fremstillingen, fra konstruktions- og testprocessen
til indkøb af de bedste komponenter, stiller krav
om fortræffelighed. Vores produkter og service
imødekommer de strengeste standarder, hvilket sikrer,
at vi med sikkerhed kan leve op til vores løfter.

TROVÆRDIGHED

Vi lader ikke en Massey Ferguson-maskine ude af
syne, før vi er 100% sikre på, at den yder det højst
mulige niveau i forhold til dine forventninger. Kun efter
strenge og omhyggelige test under simulering såvel
som i marken giver vi vores produkter lov til at forlade
fabrikken. Uanset hvad du udsætter din traktor for, dag
efter dag, sæson efter sæson, kan vi garantere, at vi
allerede har testet grænserne og er gået ud over dem.

OPBAKNING

Landbrug kan være et ensomt erhverv; derfor sørger
vi for, at du altid kan få opbakning, når du har brug for
det og på afgørende tidspunkter i løbet af året. Du er
garanteret support fra mere end 3.200 forhandlere i
over 140 lande samt et omfattende distributionsnetværk
for maskiner. Du er del af en engageret familie af
specialister, som gør det til deres hverv at yde dig ægte
servicesupport af højeste kvalitet.

Ligeledes lader vi dig ikke gå glip af en chance. Har du
ønsket - men ikke nødvendigvis de økonomiske midler
til at konkurrere på de moderne markedsbaserede
betingelser - kan AGCO Finance have løsningen til dig.
Få mere information fra din lokale forhandler.

Finansielle løsninger er markedsspecikke, men kan

omfatte leasing, afbetalingskøb, lejeaftaler og lån.

STOLTHED

Her hos Massey Ferguson betyder stolthed mange

ting for os. Det ndes i alt, hvad vi foretager os, og det
kan ses. Det ndes i vores stolte historie, vores unikke

produktdesign og vores løbende support til vores
kunder.

ENGAGEMENT

Vi er dybt engagerede i at opfylde de højeste
forventninger og opbygge kvalitet og pålidelige
produkter med innovative funktioner, som understøttes
af de bedste supportløsninger. Endelig er vi engagerede
i konstant vækst og rentabilitet for alle, samtidig
med at vi anerkender behovet fra både store og små
virksomheder gennem professionalisme og kvalitet.

30

31

MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470

Motoreffekt, nominel

Nominel hk ved 2200 o/min.

Maks. hk ved 2200 o/min.

Maks. hk ved 2200 o/min.
ved transport/PTO

Maks. drejningsmoment

Maks. drejningsmoment ved
transport/ PTO

Maks. effekt tilgængelig ved PTO-

✪

ISO hk (kW)

✪

ISO hk (kW)

✪

ISO hk (kW)

✪ Nm

✪ Nm

hk (kW) 88 (65) 100 (74) 110 (81) 115 (85) 120 (88)

95 (70) 105 (77) 115 (84) 120 (88) 125 (92)

100 (74) 112 (82) 125 (92) 130 (96) 135 (99)

110 (81 125 (92) 135 (99) 140 (103) 145 (107)

400 463 538 543 585

463 525 585 585 625

akslen. Maks. hk ved PTO-hastighed
på 1000 o/min.
OECD (nøjagtighed +/– 2%)

Specikt brændstofforbrug

†

g/kWh 208 208 205 210 205

Motor

Diesel, direkte indsprøjtning fabrikat Perkins Perkins AGCO SISU POWER Perkins AGCO SISU POWER

Type 1104D-E44TA 1104D-E44TA 44CTA 1106D-E66TA 44CTA

Køling/brændstondsprøjtning Vandkølet, direkte dieselindsprøjtning. Tier lll-kompatibel. Common-rail elektronisk brændstond-

sprøjtning. 4 ventiler pr. cylinder

Indsugning Turboladet, med ladetrykventil og intercooler

Slagvolumen/antal cylindre liter/antal 4.4/4 4.4/4 4.4/4 6.6/6 4.4/4

Kobling

Betjening og styring Frem- og bakkobling, lamelkobling og oliekølet kobling

med hydraulisk aktivering og elektronisk styring

Transmission

Dyna-6 - Speedmatching semi-powershift gearkasse, med 6 Dynashift-gear i hver af de 4 elektrohydraulisk styrede gearområder. Power Control­og Speedmatching-funktioner

Dyna-6 - AutoDrive
Som “Speedmatching” samt

m m m m m

AutoDrive, der giver manuelle, halv-
eller fuldautomatiske Dynashift-skift

Krybegear ­Ekstra 12 frem- og 12 bakkrybegear

Superkrybegear ­Ekstra 24 frem- og 24 bakkrybegear

Dyna-VT

m m m m m

m m m m m

- - - - -

Markhastighedsområde

Kørehastighedsområde

PTO (bag)

Betjening og styring

Selvstændigt, elektrohydraulisk med bagskærmsmonteret start/stop-styring og foragerautomatik.
Betjeningshåndtag i førerhuset.

Hastighedsændring: Udskiftelig,

angemonteret.

l/m l/m l/m l/m l/m

Knap i førerhuset/udvendigt

PTO-hastighed ved motoromdrejningstal

540 o/min. (aksel med 6 noter) o/min. 1980 1980 1980 1980 1980

1000 o/min. (aksel med 21 noter) o/min. 2000 2000 2000 2000 2000

Kørselsafhængig PTO

Økonomi-PTO, 540 eller 1000 o/min. o/min.

m m m m m

m /1550 m /1550 m /1550 m /1550 m /1550

Akseldiameter 35mm

MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480

Motoreffekt, nominel

Nominel hk ved 2200 o/min.

Maks. hk ved 2200 o/min.

Maks. hk ved 2200 o/min.
ved transport/PTO

Maks. drejningsmoment

Maks. drejningsmoment ved
transport/ PTO

Maks. effekt tilgængelig ved PTO­akslen. Maks. hk ved PTO-hastighed
på 1000 o/min.
OECD (nøjagtighed +/– 2%)

Specikt brændstofforbrug

Motor

Diesel, direkte indsprøjtning fabrikat Perkins Perkins Perkins Perkins Perkins

Type 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA

Køling/brændstondsprøjtning Vandkølet, direkte dieselindsprøjtning. Tier lll-kompatibel. Common-rail elektronisk

Indsugning Turboladet, med ladetrykventil og intercooler

Slagvolumen/antal cylindre liter/antal 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6

Kobling

Betjening og styring Frem- og bakkobling, lamelkobling

Transmission

Dyna-6 - Speedmatching semi-powershift gearkasse med 6 Dynashift-gear i hver af de
4 elektrohydraulisk styrede gearområder. Power Control- og Speedmatching-funktioner

Dyna-6 - AutoDrive
Som “Speedmatching” samt
AutoDrive, der giver manuelle, halv-
eller fuldautomatiske Dynashift-skift

Krybegear ­Ekstra 12 frem- og 12 bakkrybegear

Superkrybegear -
Ekstra 24 frem- og 24 bakkrybegear

Dyna-VT

Markhastighedsområde

Kørehastighedsområde

PTO (bag)

Betjening og styring

Hastighedsændring: Udskiftelig,

angemonteret.

Knap i førerhuset/udvendigt

PTO-hastighed ved motoromdrejningstal

540 o/min. (aksel med 6 noter) o/min. 1980 1980 2100 2100 2100

1000 o/min. (aksel med 21 noter) o/min. 2000 2000 2100 2100 2100

Kørselsafhængig PTO

Økonomi-PTO, 540 eller 1000 o/min. o/min.

Akseldiameter 35mm

†

✪

ISO hk (kW)

✪

ISO hk (kW)

✪

ISO hk (kW)

✪ Nm

✪ Nm

hk (kW) 130 (96) 140 (103) 115 (85) 130 (96) 140 (103)

g/kWh 208 208 210 208 208

135 (99) 145 (107) 125 (92) 140 (103) 150 (110)

145 (107) 157 (116) 135 (99) 150 (110) 167 (123)

160 (118) 170 (125) - - -

607 649 585 681 711

681 711 - - -

brændstondsprøjtning. 4 ventiler pr. cylinder

og oliekølet kobling med hydraulisk
aktivering og elektronisk styring

m m

m m

m m

- - Trinløs, variabel transmission

Selvstændigt, elektrohydraulisk med bagskærmsmonteret start/stop-styring og foragerau­tomatik. Betjeningshåndtag i førerhuset.

l/m l/m

m m

m /1550 m /1550 m /1520 m /1520 m /1520

- - -

- - -

- - -

- - -

- - -

0,03 – 28 km/t frem og 0,03 – 16 km/t bak

0,03 – 50 km/t s frem og 0,03 – 38 km/t bak

-/l -/l -/l

- - -

Specikationer

Der er gjort alt, hvad der er muligt, for at sikre, at oplysningerne i denne publikation er så nøjagtige og aktuelle som muligt. Der kan dog

forekomme unøjagtigheder, fejl eller udeladelser, ligesom specikationer kan ændres når som helst uden varsel. Alle specikationer bør

derfor bekræftes af den autoriserede Massey Ferguson-forhandler eller importør før et eventuelt køb.

l = Standard
m = Ekstraudstyr

– = Ikke relevant/ikke tilgængelig

s = Afhængig af marked/lovgivning
✪ = ISO TR 14396 (EG 97/68 værdier kan sammenlignes

med ISO-værdier +/-0,5%)

† = Optimalt specifikt brændstofforbrug
(producentens afprøvning)
* = Skærmbredde overholder lovgivningen vedrørende
maks. køre hastighed på 50 km/t

MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470

Front-PTO og -lift (m)

MF IFLS - Integreret liftsystem - - -

“Standard” liftsystem

Betjening og styring Selvstændigt, elektrohydraulisk. PTO-aksel med 6 eller 21 noter og en diameter på 35 mm.

3-punktsliftens løftekapacitet kg 2500 2500 2500 2800/4000 2500

3-punktslift og hydraulik

Betjening af 3-punktslift Elektronisk kontrol af træk, position, Intermix, højde/dybde, sænkehastighed,

Maks. olieow/-tryk

Åbent center
Lukket center (Load Sensing)

Nederste trækstænger Gribeklør med kat. 2/3 kugler og konusser

Maks. løftekapacitet, ved
trækstængernes ender

Hjælpehydraulik

Hydraulikventiler, antal/type

- antal som standard 2 2 2 3 2

- antal

Ekstraudstyr, kun CCLS-modeller Styresystem til hydraulikventiler (SMS) med op til 4 elektrohydrauliske spoleventiler

Styretøj

Type Hydrostatisk, afbalanceret, med vipbar teleskopisk ratstamme

Bremser

Med bremseforstærker - -

Uden bremseforstærker

Anhængerbremser Hydraulisk, pedalbetjent

Foraksel med 4-hjulstræk

Differentialespærre Hydralock (fuld til-/frakobling), med automatisk styring

QuadLink affjedret foraksel

Hjul og dæk (komplet serie fås. Kontakt din forhandler)

Foran

Bagpå

Indstilling af sporvidde (med standardhjul og -dæk)

Foran - 2-hjulstræk m

Foran - 4-hjulstræk/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92

Bagpå m 1,59-1,94 1,59-1,94 1,59-1,94 1,70-1,95 1,70-1,95
Vægt og dimensioner (ca. med standardhjul og -dæk, model med 4-hjulstræk, uden brændstof)

Minimumsvægt, ingen ballast kg 4150 4220 4570 5240 4610

Dimensioner (uden frontvægte)

Totallængde, til de nederste
trækstængers ender

Totalhøjde - over førerhuset m 2.78 2.82 2.82 2.90 2.86

Minimumsbredde m 1.98 1.98 1.98 2.28 2.28

Akselafstand m 2.55 2.55 2.67 2.82 2.67

Vendediameter, uden bremser,
2-hjulstræk/4-hjulstræk

Kapaciteter

Brændstoftankkapacitet

liter/min./bar
liter/min./bar

kg

l

m

m 4.25 4.25 4.32 4.79 4.32

m 7.4/8.4 7.4/8.4 7.7/8.9 -/9.6 -/8.4

l/m

liter

m m m

1000 o/min. ved motoromdrejningstal på 2040 o/min.

“hurtig jordsøg” og redskabsstøddæmper

l 57/200+33/17
m 110/200

l 5850/
m 7100

Enkelt-/dobbeltvirkende mekaniske hydraulikventiler

Op til 4 mekaniske hydraulikventiler

l l l

m m m m m

340/85R24/

13.6R24

420/85R34/

16.9R34

1,54-2,33 m 1,54-2,33 m 1,54-2,33 m

130/190 130/190 145/190 270/- 145/190

l 57/200+33/17
m 110/200

l 5850/
m 7100

340/85R28/

13.6R28

420/85R38/

16.9R38

l 57/200+33/17
m 110/200

l 5850/
m 7100

m l m

340/85R28/

13.6R28

420/85R38/

16.9R38

m

-

l 57/200+33/17
m 110/200

7100

-

380/85R28/

14.9R28

460/85R38/

18.4R38

- -

-

m

l 57/200+33/17
m 110/200

l 5850/
m 7100

l

380/85R28/

14.9R28

460/85R38/

18.4R38

Specikationer

Front-PTO og -lift (m)

MF IFLS - Integreret liftsystem

“Standard” liftsystem - - - - -

Betjening og styring Selvstændigt, elektrohydraulisk. PTO-aksel med 6 eller 21 noter og en diameter på 35 mm.

3-punktsliftens løftekapacitet kg 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000

3-punktslift og hydraulik

Betjening af 3-punktslift Elektronisk kontrol af træk, position, Intermix, højde/dybde, sænkehastighed,

Maks. olieow/-tryk

Åbent center
Lukket center (Load Sensing)

Nederste trækstænger Gribeklør med kat. 2/3 kugler og konusser

Maks. løftekapacitet, ved
trækstængernes ender

Hjælpehydraulik

Hydraulikventiler, antal/type

- antal som standard 3 3 2/1 2/1 2/1

- antal

Ekstraudstyr, kun CCLS-modeller Styresystem til hydraulikventiler (SMS) med op til 4 elektrohydrauliske spoleventiler

Styretøj

Type Hydrostatisk, afbalanceret, med vipbar teleskopisk ratstamme

Bremser

Med bremseforstærker

Uden bremseforstærker - - - - -

Anhængerbremser Hydraulisk, pedalbetjent

Foraksel med 4-hjulstræk

Differentialespærre Hydralock (fuld til-/frakobling), med automatisk styring

QuadLink affjedret foraksel

Hjul og dæk (komplet serie fås. Kontakt din forhandler)

Foran

Bagpå

Indstilling af sporvidde (med standardhjul og -dæk)

Foran - 2-hjulstræk (fås ikke i UK) m - - - - -

Foran - 4-hjulstræk/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,62-1,97 1,62-1,97 1,75-1,87

Bagpå m 1.,76-2,02 1,76-2,02 1,62-2,00 1,62-2,00 1,67-2,00
Vægt og dimensioner (ca. med standardhjul og -dæk, model med 4-hjulstræk, uden brændstof)

Minimumsvægt, ingen ballast kg 5400 5470 5815 6060 6345

Dimensioner (uden frontvægte)

Totallængde, til de nederste
trækstængers ender

Totalhøjde - over førerhuset m 2.90 2.94 2.90 2.90 2.94

Minimumsbredde m 2.28 2.28 2.25 2.25 2.25

Akselafstand m 2.82 2.82 2.82 2.82 2.82

Vendediameter, uden bremser,
2-hjulstræk/4-hjulstræk

Kapaciteter

Brændstoftankkapacitet

liter/min./bar
liter/min./bar

kg

l

m

m 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

m -/9.6 -/10.0 -/9.6 -/9.6 -/10.0

l/m

liter

MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480

m m m m m

1000 o/min. ved motoromdrejningstal på 2040 o/min.

“hurtig jordsøg” og redskabsstøddæmper

l 57/200+33/17
m 110/200

l 7100
m 8000

Enkelt-/dobbeltvirkende mekaniske
hydraulikventiler

Op til 4 mekaniske hydraulikventiler N/A

l l l l l

m m l l l

380/85R28/

14.9R28

460/85R38/

18.4R38

270/- 270/- 270/- 270/- 270/-

l 57/200+33/17
m 110/200

l 7100
m 8000

420/85R28/

16.9R28

520/85R38/

20.8R38

­l 110/200

7600 7600 8600

SMS + joystick: elektrohydraulisk/mekanisk

380/85R28/

14.9R28

460/85R38/

18.4R38

­l 110/200

380/85R28/

14.9R28

460/85R38/

18.4R38

­l 110/200

420/85R28/

16.9R28

520/85R38/

20.8R38

Der er gjort alt, hvad der er muligt, for at sikre, at oplysningerne i denne publikation er så nøjagtige og aktuelle som muligt. Der kan dog

forekomme unøjagtigheder, fejl eller udeladelser, ligesom specikationer kan ændres når som helst uden varsel. Alle specikationer bør

derfor bekræftes af den autoriserede Massey Ferguson-forhandler eller importør før et eventuelt køb.

l = Standard
m = Ekstraudstyr

– = Ikke relevant/ikke tilgængelig

s = Afhængig af marked/lovgivning
✪ = ISO TR 14396 (EG 97/68 værdier kan sammenlignes

med ISO-værdier +/-0,5%)

† = Optimalt specifikt brændstofforbrug
(producentens afprøvning)
* = Skærmbredde overholder lovgivningen vedrørende
maks. køre hastighed på 50 km/t

MF 6400/7400 i korte træk

Her er en hurtig påmindelse om nogle af de avancerede funktioner
på traktorer i MF 6400/7400-serien, som yderligere forstærker
deres position inden for sektoren af traktorer i mellemstørrelsen.

Yderst effektive, kraftige dieselmotorer, der er

01

bygget med den nyeste teknologi for maks.
drejningsmoment, enestående brændstoføkonomi
og lavere emission.

Vælg mellem 10 modeller i kategorien fra 100-

02

170 hk, så du får den helt rigtige traktor til din
landbrugsbedrift.

Rummeligt, usædvanligt støjsvagt førerhus i

03

kombination med et førende komfortniveau skaber
et afslappende, stressfrit arbejdsmiljø for føreren.

Traktorer i MF 6400-serien er udstyret med

04

den verdensberømte Dyna-6 semi-powershift
transmission, mens MF 7400-serien leverer
kraften vha. den uforlignelige Dyna-VT variable
transmission.

Fås med Datatronic III, videofunktion og ISOBUS-

05

kompatibilitet i kombination med den mest
omfattende, men stadig enkle foragerautomatik.

Glat, moderne design i tråd med Massey Ferguson-

06

familiens nye design.

Transportboost på de este modeller betyder,

07

at der kan opnås en hastighed på 40 km/t* ved
transportarbejde, hvilket reducerer køretiden og
øger førerens produktivitet.

Nyt forakselophæng og bundkar gør montering af

08

den fuldt integrerede frontlift og PTO-system mulig.

* Afhængigt af marked/lovgivning

© AGCO Limited. 2009 | Danish/14674/0309/3m

er et globalt varemærke tilhørende AGCO.