Massey ferguson MF6400 User Manual

HK

100-170

6400/7400

6400/7400

MF

6400/7400

Traktorer med høj ydelse og medium hestekræfter

VISION INNOVATIV LEDERSKAB KVALITET TROVÆRDIGHED OPBAKNING STOLTHED ENGAGEMENT

Uforlignelig ydeevne
og alsidighed

Den nyeste MF 6400/7400-serie i mellemkategorien tilbyder den
perfekte blanding af motoreffekt, vægt, balance og specialiserede
funktioner med henblik på at give uforlignelig alsidighed og allround
ydeevne.

Så hvis du vælger enten MF 6400­serien med Dyna-6 - den bedste
semi-powershift transmission på
markedet - eller MF 7400-serien
med Dyna-VT - Massey Fergusons
uovertrufne CVT-transmission

- så kan du begynde at nyde godt
af fordelene ved en uforlignelig
markeffektivitet på alle områder.

MF 6400-/7400-serien i
korte træk

• Utroligt lavt støjniveau
på 70 d(B)A i førerhuset
og fremragende
standarder for komfort og
betjeningsanordninger er med
til at reducere træthed hos
føreren og øge produktiviteten
betydeligt.

• Den nyeste generation
af Perkins- eller AGCO
SISU POWER-motorer,
der har common-rail

brændstondsprøjtning og et

cylindertopstykke med 4 ventiler,

giver enestående motoreffekt og
drejningsmoment, fremragende
brændstoføkonomi og lavere
emission.

• Nye større (6,6 liter) motorer på
(MF 6465/75/80- og

MF 7465/75/80-modellerne).

• På MF 6400-modellerne arbejder

den avancerede Dyna-6

transmission sammen med
motorstyringssystemet, så der
leveres endnu mere motoreffekt
og moment til PTO- og
transportarbejde.

• Maks. hastighed på 40
km/t* er til rådighed på alle
modeller, hvilket er med til
at reducere køretider og øge
transportproduktiviteten.

• Alle transmissioner har
koblingsfri betjening med Power
Control til venstre.

• Mulighed for at vælge imellem
førerhusmodeller med Visio-tag
eller panoramatag*.

• De mest omfattende og
alligevel mest brugervenlige
foragerautomatiksystemer*
reducerer førerens arbejdsbyrde
og øger derved produktiviteten
og kvaliteten i arbejdet.

• Datatronic 3 fås med

videofunktion og ISOBUS­ kompatibilitet.

• Alle modeller er med den nye

generation styling, herunder:

• En vipbar motorhjelm, der

giver nem adgang til motoren
og kølesystemerne (bortset fra
modeller med skrå motorhjelm).

• et nyt forakselophæng og

bundkar, der gør det muligt at
montere Massey Ferguson
IFLS, fuldt integreret frontlift og
PT0-system (MF 6465/75/80­ og MF 7465/75/80-
modellerne).

* Specikationerne varierer alt efter

model og marked/lovgivning

02

Model Motor Slagvolumen Nominel hk

MF 6445 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 95 100 88
MF 6455 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 105 112 100
MF 6460 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 115 125 110
MF 6465 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 120 130 115
MF 6470 4 cyl. turbo/intercooler 4,4 liter 125 135 120
MF 6475 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 135 145 130
MF 6480 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 145 157 140
MF 7465 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 125 135 115
MF 7475 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 140 150 130
MF 7480 6 cyl. turbo/intercooler 6,6 liter 150 167 140

1

ISO TR14396 (EG 97/68), ved 2200 o/min. 2 ISO TR14396 (EG 97/68), ved 2000 o/min. 3 OECD, ved PTO-akslen

1

Maks. hk

2

Maks. PTO hk3

01

01 MF 6465 (130 hk). 02 MF 6455 (112 hk) og fabriksmonteret

frontlæsserramme.

03 MF 6470 (135 hk) med

panoramaførerhus.

02

02

03

03

MF 6400/7400 ­førerens valg

Brugervenligt ergonomisk design, masser af plads, fremragende
udsyn og utroligt lavt støjniveau er kendetegnende for MF 6400
/7400-førerhuset. Hvis du dertil lægger kvalitetsmaterialer
og instrumentering som i automobilbranchen samt robuste
konstruktioner, får du det ideelle førerhus, hvor du kan tilbringe en
produktiv arbejdsdag.

04

Gennemtænkt design

Førerhuset er indrettet
rummeligt og velorganiseret med
praktisk placerede kontakter,
fremragende instrumentering
og betjeningsanordninger,
der er logisk grupperet efter
funktion. Alle de mest brugte
betjeningsanordninger er monteret
i det højre armlæn, som bevæger
sig sammen med sædet, så alt er
lige ved hånden.

Overskuelighed

Instrumenterne viser informationer

enten i digital, analog eller grask

form, så data præsenteres på den
mest korrekte måde med henblik
på optimal overskuelighed.

Støjsvag motoreffekt

MF 6400/7400-traktorerne er
desuden utroligt støjsvage med
et støjniveau inde i førerhuset på
70 dB(A) under belastning.

Lydens klang er desuden
blevet “tunet” for at reducere
irritationsniveauet, og vibrations­niveauet er også meget lavt.

Dette betyder, at arbejde i
mange timer bliver langt mindre
stressende og mere produktivt.
Når du først har prøvet
traktoren, kommer du virkelig til
at sætte pris på den.

01 MF 6400-førerhuset indvendigt

(med Datatronic 3 som ekstraudstyr).

02 Tydelig instrumentering sørger

for, at du bevarer kontrollen.

01

02

05

Oprethold output
døgnet rundt

Det er vigtigt, at du kan føle dig afslappet i dit arbejdsmiljø, og
derfor har vi gjort alt, der står i vores magt, for at sørge for, at
førerhuset indeholder alt, hvad du har brug for, så arbejdet kan
udføres på en behagelig måde.

06

01 MF 7400-førerhuset indvendigt

(med Datatronic 3 som ekstraudstyr).

Et frisk pust

Opvarmnings- og
ventilationssystemet har en lang
række justerbare udtag, der leverer
fremragende luftfordeling og
nøjagtig temperaturstyring. Du kan
desuden vælge mellem manuelt
justerbart airconditionanlæg
eller komplet klimastyring*,
som vil huske den valgte
temperaturindstilling og automatisk
vende tilbage til den ved start.

Fremragende udsyn

Et stort område med tonede,

varmereekterende ruder,

smalle stolper og sidemonteret
udstødning er alt sammen med til
at sikre fremragende udsyn hele
vejen rundt. Store teleskopiske
bakspejle - opvarmede og elektrisk
justerbare på MF 7400-serien* - er
desuden med til at sørge for sikker
manøvrering og transport.

Standardlygterne giver
fremragende produktivitet om
natten, men kan også fås med
Xenon-lygter som ekstraudstyr for
endnu større produktivitet efter
mørkets frembrud.

02

02 Betjeningsanordninger til

automatisk klimaanlæg vist.

03 Manuelt airconditionanlæg.

01

04 “Indstil og glem” klimaanlæg. 05 Xenon-lygter for øget

03

produktivitet om natten.

04

05

* Standardspecikationerne varierer alt efter model og marked

07

Støjsvag, komfortabel
og økonomisk... uanset
opgavens art

Standardsædet giver fremragende komfort, men kørekvaliteten kan
yderligere forbedres med...

Højt specicerede sæder

Det højt specicerede drejesæde

er fuldt justerbart med bl.a.
lændestøtte, luftaffjedret
højdeindstilling samt justering i
højden og frem og tilbage af højre
armlæn, så de armlænsmonterede
betjeningsanordninger kan placeres
perfekt. Ekstraudstyr omfatter et “lav
frekvens” super de-luxe sæde* med
dobbelt luftreguleret lændestøtte,
sædevarme og “aktivt kul”
sædebetræk med henblik på større
komfort under meget varme forhold.

QuadLink affjedring

MF’s “QuadLinkTM” affjedrede
foraksel*† forbedrer desuden
kørekomforten og styringen. Den
har et kompakt og enkelt design,
der automatisk opretholder en
konstant affjedringshøjde uanset
akselbelastning. Dette betyder
øget stabilitet og en betydelig
forbedring af førerkomforten,
produktiviteten og sikkerheden...
både ved vej- og markkørsel.

Førerbetjent

I modsætning til mange andre
systemer er QuadLink førerbetjent,
så du selv kan bestemme, om

systemet skal være slået til eller
fra. Det er f.eks. vigtigt at kunne
deaktivere systemet i forbindelse
med arbejde i marken med en
frontlift, hvor der skal opretholdes
en ensartet arbejdsdybde. Det
samme gør sig gældende ved
arbejde i et lukket rum med en

frontlæsser eller med pallegaer,

hvor højdestyringen skal være
nøjagtig. Men når QuadLink er
slået til, forbedrer det komforten,
sikkerheden og hastigheden,
navnlig ved transport med tungt
læssede anhængere, enten i
ujævne spor eller på vejen.

Dual Stage affjedret førerhus

For at opnå optimal kørekomfort
kan MF’s førerhusaffjedring fås
til alle traktorer i MF 6400/7400­serien. Konstruktionen har
luftaffjedring i to trin. Ved et vip på
en kontakt kan der skiftes mellem
to køreindstillinger, så den passer
til mark- eller vejtransportforhold.
Dette enestående førerbetjente
system stabiliserer førerhusets
bevægelser mere effektivt og sørger
for en mere sikker og komfortabel
kørsel under alle forhold.

Forbedring af kørekomforten

Sammenlignet med en “standard”
traktor kan den samlede effekt af

at have et højt speciceret sæde,

QuadLink-forakselaffjedring og
førerhusaffjedring være en reduktion
i vibrationsniveauet med op til
50%†. Dette betyder større komfort
ved kørsel i mange timer, hvilket
medfører højere produktivitet,
forbedret kvalitet i arbejdet og en
mindre stressende dag.

†

Afhængigt af hastighed og mark- eller

vejforhold.

* Standardspecikationerne varierer alt efter

model og marked.

08

01 Det højt specicerede sæde kan

drejes 20 grader til begge sider, hvilket

reducerer belastning af ryggen.

02 Kontakter til varme og justering af

lændestøtte på “super de-luxe” sæde.

03 Førerhusaffjedringssystem

i “to trin”.

04 & 05 Det nye forakselophængs

udformning muliggør en lille venderadius.

06 Kontakter til QuadLink

og førerhusaffjedring.

01 02

03

0604 05

09

Masser af motoreffekt ...
og mere i reserve

Alle modeller, der fremgår af denne brochure, drives af enten Perkins
eller AGCO SISU POWER, Tier lll emissionskompatible motorer, der

har common-rail brændstondsprøjtning og et cylindertopstykke

med 4 ventiler.

De leverer masser af hestekræfter
og drejningsmoment og
arbejder perfekt sammen med
de meget effektive Dyna-6
og Dyna-VT transmissioner
med henblik på at give en unik
ydeevne inden for en lang række
anvendelsesområder, med
fremragende brændstoføkonomi.

Mere nyttig motoreffekt

Alle motorerne har højt
drejningsmoment helt ned til
1000 o/min., hvilket leverer en
utrolig trækkraft til at trække
gennem vanskelige forhold eller
ved transport af fuldt læssede
anhængere på lange og stejle
hældninger. Der er også betydeligt
mere kraft ved 2000 o/min.
end ved 2200 o/min. (motorens
nominelle hastighed), for at
maksimere PTO’ens ydeevne.

Et forøget konstant
motoreffektområde på ca. 500
o/min. hjælper også med til at
opretholde arbejdshastigheden
ved lavere motoromdrejninger,
hvilket giver et reduceret
støjniveau og brændstofforbrug.

Avanceret elektronisk
motorstyring

Det elektroniske motor­styringssystem styrer ikke kun
den meget nøjagtige common-

rail brændstondsprøjtning,

men aktiverer desuden en
række avancerede motor­styringsfunktioner herunder
Power Boost og lagring af
motoromdrejninger*.

betydeligt “boost” til motoreffekten
og drejningsmomentet, når 3. eller

4. gear er valgt, eller når PTO er

tilkoblet (se specikationerne for

nærmere oplysninger).

Lagring af motoromdrejninger

Kontakterne, der er praktisk
monteret på den højre konsol, gør
det muligt at indstille og lagre to
motorhastigheder.

Derved kan der indstilles
motoromdrejninger til arbejde og til
brug ved vending på forager.

Funktionen for hurtig og
nem returnering til nøjagtige
motoromdrejningstal øger
produktiviteten, forbedrer kvaliteten
i arbejdet og gør betjeningen lettere
i forbindelse med stort set alle dine
daglige opgaver.

Forbedret brændstoføkonomi

Den elektroniske motorstyring
overvåger konstant en lang række
parametre og foretager løbende
og meget præcise justeringer

af brændstondsprøjtningen.

Sammen med cylindertopstykket

og common-rail brændstond-

sprøjtningen har dette medført
store forbedringer i forhold til
emission og brændstoføkonomi.

Samtidig med at sænkning

af det absolutte specikke

brændstofforbrug (sfc) er vigtigt,
viser grafen på side 11, hvordan
de nyeste motorer opnår et lavere
brændstofforbrug over et meget
større driftsområde.

overvågning af driftsforholdene
og motorbelastningen, og
med henblik på regulering af

højtryksbrændstondsprøjtningen i

overensstemmelse hermed.

Dette betyder en hurtigere reaktion
over for ændringer i markforhold og
motorbelastning, større motoreffekt
og drejningsmoment over et
bredere motoromdrejningsområde,
fremragende brændstoføkonomi og
reduceret støjniveau og emission.

Fire ventiler pr. cylinder

Cylindertopstykket har to
indsugningsventiler og to
udstødningsventiler pr. cylinder,
hvilket gør det muligt at placere
brændstofdyserne centralt på
cylindertopstykket.

Denne konstruktion forbedrer
brændstof-/luftblandingen og

gasowet, hvilket giver optimal

brændstofforbrænding og reducerer
emissionen og brændstofforbruget,
mens det også forbedrer
motorens driftssikkerhed ved at
reducere temperaturen øverst i
cylinderen. Den mere effektive
forbrænding forbedrer desuden
momentegenskaberne over hele
arbejdsområdet.

Det samlede resultat af alle de
nye motorfunktioner er, at der
(model for model) er meget mere
effekt og drejningsmoment. Så
kig godt på serieoversigten på
side to i denne brochure, og se,
hvilken model der passer perfekt
til dine behov.

10

Power Boost

Som følge af den sostikerede

vekselvirkning mellem motor- og
transmissionsstyringssystemerne
leverer EEM på MF 6400­modellerne automatisk et

Common-rail

brændstondsprøjtning

Common-rail brændstond-

sprøjtningssystemet benytter
nøjagtig elektronisk styring
med henblik på vedvarende

* Standardspecikationerne varierer alt

efter model og marked

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

190

200

210

220

230

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

01 Common-rail

brændstondsprøjtning.

Nye

New

Motorer

engines

g/KWh

Optimum fuel

Optimal

brændstoføkonomi

economy

Engine rev/min

Motoromdrejninger/min.

Momentkurven viser, hvordan “trækkraf­ten” opretholdes, i takt med at motorom­drejningerne falder, og også hvordan de
øges med boost.

A: Normal momentkurve.
B: Ekstra drejningsmoment, tilgængeligt
når boost er aktiv.

Sammenlignet med
tidligere motorer udvider
MF’s elektroniske
motorstyringssystem
det driftsområde, hvor
traktoren kører med optimal
brændstofeffektivitet.

Forrige

Motorer

Optimal

brændstoføkonomi

Torque reserve

Motoromdrejninger/min.

Høj motoreffekt, med effektstigning i takt
med at motoromdrejningerne falder fra
2200 til 2000 o/min.

A: Normal effektkurve.
B: Ekstra motoreffekt, tilgængelig når
boost er aktiv.

02 Brug “+/-” til at forudindstille

motoromdrejningerne og “A/B” til at

lagre og vælge den ønskede indstilling.

B

A

01

Drejningsmoment (Nm)

Effekt (HK)

B

A

Effektstigning

01

11

02