marklin V 200.1 User Manual

V 200.1

V 200 150

DB

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V 200.1

Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200
(1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt
wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ersten
50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven an
die Deutsche Bundesbahn (DB). 1958 folgte die
Lieferung einer zweiten Bauserie von 31 Stück.
Geliefert wurden diese Lokomotiven von den
Firmen ATLAS-MaK und Krauss-Maffei.

Die V 200 war von zwei V-12-Dieselmotoren an­getrieben, die austauschbar von MAN, Maybach
(MTU) oder Daimler-Benz (MTU) geliefert wurden.
Mit Abgas-Turboladerleistetejeder Motor 1100 PS,
bei der Nachfolge-Baureihe 221 (ab 1962) sogar
1 350 PS. Diese riesigen Triebwerke mit 64,5 l und
78,2 l Hubraum wurden mit elektrischen Anlassern
von je 13,5 kW (später 20,3 kW) Leistung gestartet.
Zuvor wurde mit einer Elektro-Pumpe automatisch
der erforderliche Motoröl-Druck aufgebaut (Vor­schmierung). Die Verbindung zum jeweiligen Dreh­gestell-Antrieb stellte ein hydraulischer Drehmoment­Wandler her, der unmittelbar vor dem Anfahren mit
Öl gefüllt wurde.

Bei Leerfahrt oder leichter Last konnte die Lok mit
einem Motor gefahren werden, im Normalbetrieb
wurden beide benutzt. Die Drehzahl der Motoren
ist bei der V 200 in 14 Fahrstufen deutlich hörbar,
ebenso die dem jeweiligen Fahrzustand entspre­chende Motor-Belastung. Im Volllast-Bereich galt
die Maschine als besonders laut. Daher wurden als
Signalhörner leistungsfähige Druckluft-Typhone
eingebaut.

Die letzten 220 er wurden 1984 aus dem Dienst
der DB genommen, die 221er erst vier Jahre später.
Mehrere ins Ausland verkaufte Maschinen sowie
einige deutsche Museums-Loks sind heute noch zu
sehen – und zu hören.

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V 200.1

In 1956 the series production of the first 50 units
of the class V 200 diesel locomotive (redesignated
class 220 starting in 1968) was begun, which deri­ved from the 5 prototypes that had been tested
starting in 1953. In 1958 a second series of 31 units
was delivered. These locomotives were built by the
companies ATLAS-MaK and Krauss-Maffei.

The V 200 was powered by two V-12 diesel motors
that were delivered by MAN, Maybach (MTU) or
Daimler-Benz (MTU). With an exhaust gas turbo­charger, each motor provided 1,100 horsepower,
even 1,350 horsepower with the class 221 succes­sor series (starting in 1962). These immense power
plants with 64.5 liter (approx. 3,936 cubic inches)
and 78.2 liter (approx. 4,772 cubic inches) piston
displacement each had electric starters rated for

13.5 kilowatts (later 20.3 kilowatts). An electric pump
would automatically build up the required motor oil
pressure (advance lubrication). A hydraulic torque
converter, that was filled with oil directly before the
locomotive was started, produced the connection
to the running gear for each truck.

Running under no load or with a small load, the
locomotive could be operated with one motor; in
normal operation both were used. The motors’ rpm
as well as the corresponding motor load for a given
speed was clearly audible in 14 speed levels in the
V 200. For that reason a particularly powerful air horn
was built into each locomotive.

The last class 220 units were taken out of service
by the DB in 1984, the class 221 units four years
later. Several locomotives sold abroad as well as
several German museum locomotives can still be
seen – and heard – today.

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V 200.1

La livraison des 50 premières locomotives diesel
V 200 (rebaptisées BR 220 à partir de 1968) a
débuté en 1956, sur la base des 5 prototypes, qui
furent mis à l’épreuve à partir de 1953. La livraison
d’une deuxième série a eu lieu en 1958. Ces loco­motives ont été livrées par les sociétés ATLAS-MaK
et Krauss-Maffei.

La motorisation de la V 200 se composait de deux
moteurs Diesel V-12 livrés selon les cas par MAN,
Maybach (MTU) ou Daimler-Benz (MTU). Grâce au
turbo-compresseur, chaque moteur développait
1 100 ch, et même 1 350 ch pour la série suivante
221 (à partir de 1962). Des démarreurs électriques
de 13,5 kW chacun (par la suite 20,3 kW) permett­aient de lancer ces énormes mécanismes moteurs
de 64,5 l et 78,2 l de cylindrée. Auparavant, une
électropompe établissait automatiquement la
pression d’huile-moteur requise (prélubrification).
La liaison avec chaque entraînement de bogie était
assurée par un convertisseur de couple hydraulique
qui se remplissait d’huile juste avant le démarrage.

En cas de marche à vide ou de charge légère, un
moteur suffisait; en exploitation normale les deux
moteurs étaient utilisés. Sur la V 200, le régime des
moteurs est facilement audible avec ses 14 crans de
vitesse ainsi que la charge au moteur correspondant
à chaque état de marche. En régime à pleine charge,
la machine avait la réputation d’être très bruyante.
C’est la raison pour laquelle on utilisa de puissantes
cornes de signal à air comprimé comme klaxons.

Les dernières 220 furent retirées du service de la DB
en 1984, ce n’est que quatre ans plus tard que les
221 subirent le même sort. Aujourd’hui encore, il est
possible de voir – et d’entendre – plusieurs machines
vendues à l’étranger ainsi que quelques locomotives
allemandes de musée.

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V 200.1

Uitgaande van de 5 prototypes van de V 200 (vanaf
1968 BR 220 genoemd) die vanaf 1953 beproefd
werden, begon vanf 1956 de serie-aflevering van de
eerste 50 machines van deze diesellokomotief. In
1958 volgde de levering van een tweede serie van
31 stuks. Deze lokomotieven werden door de firma
ATLAS-MaK en Krauss-Maffei geleverd.

De V 200 werd door twee V-12 dieselmotoren aan­gedreven die, onderling uitwisselbaar, geleverd
waren door MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz
(MTU). Uitgerust met rookgasturbo leverde elke
motor een vermogen van 1100 pk, bij de opvolger,
serie 221 (vanaf 1962) zelfs 1350 pk. Deze machtige
motoren met een cilinderinhoud van 64,5 resp.
78,2 liter werden met een startmotor van elk 13,5 kW
(later zelfs 20,3 kW) gestart. Eerst werd met een
elektrische pomp, automatisch, de benodigde
motoroliedruk opgebouwd. (voorsmering) De verbin­ding met de beide draaistel-aandrijvingen geschiede
door middel van een hydraulisch koppel-omvormer
die vlak voor het wegrijden met olie gevuld werd.

Als losse loc of voor een lichte trein kon de loc met
èèn motor rijden, echter in normaal bedrijf waren
beide motoren in gebruik. De 14 stappen in het
toerental van de motoren is bij de V 200 duidelijk
hoorbaar, evenals de verschillen in de motorbela­sting afhankelijk van de treingewicht. In vollast gold
deze machine dan ook als zeer luidruchtig. Hierdoor
moesten er zware persluchthoorns gebruikt werden
als locomotieffluit.

De laatste locs van de serie 220 werden in 1984 bij
de DB buiten dienst gesteld, de serie 221 vier jaar
later. Verschillende van de aan het buitenland ver­kochte machines, evenals enkele Duitse museum­locs, zijn heden ten dagen nog te zien en te horen.

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Funktion

Diese Lokomotive mit eingebautem Sinus­Antrieb bietet:

● Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb

(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin DELTA oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.

● Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung

im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
DELTA Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen­beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der DELTA Control 6604 Spitzen­beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der DELTA Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.

● Eingebaute Geräuschelektronik, im Digitalbetrieb

auch ausschaltbar.

● Manuelle Einstellung der DELTA- oder Digitaladresse

über Codierschalter auf der Elektronikplatine.

● Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.

● Einstellbare Anfahr-/ Bremsverzögerung.

● Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.

Nur im Betrieb mit Control Unit 6021:

● Schaltbares Rücklicht.

● Minimieren der eingestellten Anfahr-/ Brems-

verzögerung per Funktionstaste.

● Einschalten von dem Geräusch eines Signalhorns.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs­arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara­turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.

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Function

This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:

● Can be operated with conventional AC power

(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin DELTA or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multi­train controls of other makes).

● Headlights that change over with the direction of

travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the DELTA Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 DELTA Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 DELTA Station.

● Built-in sound effects circuit, can be turned off in

digital operation, too.

● The DELTA and Digital address can be set manually

with coding switches on the electronic circuit.

● Adjustable maximum speed.

● Adjustable acceleration / braking delay.

● Brushless motor, needs no servicing.

Only in operation with the 6021 Control Unit:

● Marker lights can be turned on and off.

● The acceleration / braking delay that has been set

can be minimized by pressing a function button.

● Sound of a horn can be turned on and off.

The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

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Fonction

Cette locomotive équipée d’un moteur
C-Sinus offre:

● Au choix, exploitation conventionnelle en courant

alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n° 6647),
en système Märklin DELTA ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatique­ment détecté. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.

● Feux de signalisation, avec inversion selon sens

de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
DELTA Control 4f (n° 66045). En exploitation con­ventionnelle en courant alternatif, l’intensité des
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le DELTA Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la DELTA Station 6607, les feux sont activés
en permanence.

● Système de bruitage intégré, pouvant être égale-

ment coupé en mode Digital.

● Réglage manuel de l’adresse DELTA ou Digital via le

clavier d’encodage situé sur la platine électronique.

● Vitesse maximale réglable.

● Temporisation d’accélération-freinage réglable.

● Moteur sans balais et par conséquent exempt de

maintenance.

Uniquement en exploitation avec la
Control Unit 6021:

● Feux arrière commutables.

● Réduction de la temporisation d’accélération-

freinage par touche de fonction.

● Activation du bruiteur reproduisant le son d’un

avertisseur sonore.

Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer en
exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute
réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous
à votre détaillant-spécialiste Märklin.

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Werking

Deze locomotief met de ingebouwde sinus­aandrijving biedt u:

● Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom

transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin DELTA of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.

● Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in

digitaalbedrijf of in het bedrijf met de
DELTA Control 4f (nr. 66045) in- en uitschakel­baar. Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit
van de verlichting afhankelijk van de rijsnelheid.
Bij het gebruik met een DELTA Control 6604,
is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.
Bij het gebruik met een DELTA Station 6607,
is de verlichting voortdurend ingeschakeld.

● Ingebouwde geluidselektronica is in digitaal bedrijf

ook uit te schakelen.

● Handmatig instellen van het DELTA- of digitaaladres

d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.

● Instelbare maximumsnelheid.

● Instelbare optrek- en afremvertraging.

● Motor zonder koolborstels en daardoor onder-

houdsarm.

Alleen bij het gebruik met de Control Unit 6021:

● Schakelbare sluitverlichting.

● Minimaliseren van de optrek- en afremvertraging.

● Geluid van de signaalhoorn inschakelbaar.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds­punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.

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Función

Esta locomotora con motor Sinus ofrece:

● Funcionamiento a elección con corriente alterna

convencional (transformador 32 VA ref

a

6647),
Märklin DELTA o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No funciona
con mandos de otros sistemas (corriente continua,
de impulsos, tráfico multi-tren de otros fabricantes).

● Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital

o con DELTA Control 4f (nº 66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten­sidad de la luz depende de la velocidad. Con
DELTA Control 6604 faros siempre apagados.
Con DELTA Station 6607 siempre encendidos.

● Electrónica de ruidos incorporada, en Digital se

puede apagar.

● Selección manual del código DELTA o Digital en

el codificador del circuito impreso electrónico.

● Velocidad máxima ajustable.

● Arranque y frenado progresivo ajustable.

● Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.

Solamente en funcionamiento con
Control Unit 6021:

● Luces de cola conmutables.

● Ilegar con la tecla función al minimo del arranque

y frenado seleccionado.

● Encender el ruido de un silbato.

A continuación se describen los trabajos de man­tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa­raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.

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Funzionamento

Questa locomotiva con motorizzazione Sinus
incorporata presenta:

● Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale

a corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin DELTA oppure Märklin Digital. Il tipo di
funzionamento viene riconosciuto automatica­mente. Il funzionamento con regolatori di marcia
di altri sistemi (corrente continua, comando con
impulsi di larghezza variabile, comando per molti
treni di altri fabbricanti) non è possibile.

● Illuminazione di testa dipendente dalla direzione

di marcia attivabile / disattivabile nel funziona­mento Digital oppure nel funzionamento con
DELTA Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensità dell’illuminazione
in testa è in funzione della velocità. Con il modo
DELTA Control 6604 l’illuminazione in testa
è costantemente disattivata. Con il modo
DELTA Station 6607 l’illuminazione in testa
è costantemente attivata.

● Generatore elettronico di suoni incorporato,

anche disattivabile nel funzionamento Digital.

● Impostazione manuale degli indirizzi DELTA

oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.

● Velocità massima regolabile.

● Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.

● Motore senza spazzole e pertanto esente da

manutenzione.

Soltanto nel funzionamento con
Control Unit 6021:

● Fanale posteriore commutabile.

● Riduzione al minimo del ritardo di avviamento /

frenatura impostato tramite un tasto funzione.

● Attivazione del suono di una tromba da

segnalazione.

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.

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Funktion

Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:

● Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer

32 VA nr. 6647), Märklin DELTA eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med kören­heter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.

● Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift

eller, vid drift med DELTA Control 4f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växel­ström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med DELTA Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
DELTA Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.

● Den inbyggda ljudelektroniken, kan även kopplas

ifrån vid digital drift.

● Manuell inställning av DELTA- eller digitaladressen

via kodningsställaren på elektronikkretskortet.

● Inställbar maxhastighet.

● Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.

● Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.

Endast vid drift med Control Unit 6021:

● Kopplingsbart bakljus.

● Minimering av inställd accelerations- och broms-

fördröjning via funktionstangent.

● Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.

Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd­ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand­lare för reparationer eller reservdelar.

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Funktion

Disse lokomotiver med indbygget sinus-drev
tilbyder:

● Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer

32 VA nr. 6647), Märklin DELTA eller Märklin Digital.
Driftsarten registreres automatisk. Det er ikke
muligt at anvende køreudstyr fra andre systemer
(jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-styring
af andre fabrikater).

● Køreretningsafhængig frontbelysning kan

tændes / slukkes i digitaldrift eller i drift med
DELTA Control 4f (Nr. 66045). Ved veksel­strømsdrift er intensiteten af frontbelysningen
afhængig af hastigheden. Ved drift med
DELTA Control 6604 er frontbelysningen perma­nent slukket. Ved drift med DELTA Station 6607
er frontbelysningen permanent tændt.

● Indbygget lydelektronik, kan også slås fra ved

digitaldrift.

● Manuel indstilling af DELTA- eller digitaladressen

via indkodningskontakt på den elektronikske
printplade.

● Indstillelig maksimalhastighed.

● Indstillelig opstart- / bremseforsinkelse.

● Børsteløs og dermed vedligeholdelsesfri motor.

Kun ved drift med Control Unit 6021:

● Baglygter, der kan tændes og slukkes.

● Minimering af den indstillede opstart-/ bremse-

forsinkelse via funktionstast.

● Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes.

Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efter­følgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler. Læs iøvrigt vedlagte
garantibevis.

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Sicherheitshinweise

● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor­mator 6647, Märklin DELTA oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.

● Die Lok darf nicht mit mehr als aus einer Leistungs-

quelle gleichzeitig versorgt werden.

● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Safety Warnings

● This locomotive is to be used only with an operating

system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin DELTA or Märklin Digital).

● This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

● Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

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Remarques importantes sur la sécurité

● La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin DELTA ou Märklin Digital).

● La locomotive ne peut être alimentée en courant

que par une seule source de courant.

● Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.

Veiligheidsvoorschriften

● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor­mator 6647, Märklin DELTA of Märklin digitaal)
gebruikt worden.

● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

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Aviso de seguridad

● La locomotora solamente debe funcionar en un

sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin DELTA
o Märklin Digital).

● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica

mas que de un solo punto de abasto.

● Observe bajo todos los conceptos, las medidas

de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.

Avvertenze per la sicurezza

● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto

con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin DELTA oppure Märklin Digital).

● La locomotiva non deve venire alimentata nello

stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle

avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.

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Säkerhetsanvisningar

● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-

system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin DELTA eller Märklin Digital).

● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en

kraftkälla.

● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-

ningen som hör till respektive driftsystemet.

Vink om sikkerhed

● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem

(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
DELTA eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.

● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én

strømkilde ad gangen.

● Vær under alle omstændigheder opmærksom

på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis­ningen for Deres driftssystem.

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18

Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af

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19

➂ Geräusch-Generator

Sound generator
Générateur de bruitage
Geluidsgenerator
Generador de ruidos
Generatore di rumori
Ljudgenerator
Lydgenerator

➁ Digital-Decoder

Digital decoder
Décodeur Digital
Digitaal decoder
Digital Decoder
Decoder Digital
Digitaldecoder
Digital-dekoder

➀ Motor

Motor
Moteur
Motor
Motor
Motore
Motor
Motor

➃ Beleuchtung

Headlights
Eclairage
Verlichting
Alumbrado
Illuminazione
Belysning
Belysning

➂➁➀➃

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20

1 2 3 4 5 6 7 8

+

-

+

-

Digital

Einstellung der Adresse und der Fahreigenschaften
Setting the adress and operating characteristics
Réglage de l’adresse et des propriétés de trafic
Instelling van het adres en rij-eigenschappen
Selección del código y de las prestaciones
Impostazione dell’índirizzo e delle caratteristiche di marcia
Inställning av adress och köregenskaper
Indstilling af adressen og køreegenskaberne

Höchst-Geschwindigkeit
Maximum speed
Vitesse maximum
Macimum snelheid
Velocidad máxima
Velocità massima
Maxfart
Maksimalhastighed

Anfahr- und Bremsverzögerung
Acceleration and braking delay
Progressivité au démarrage et au freinage
Optrek- en afremvertraging
Arranque y frenado progresivo
Ritardo di avviamento e frenatura
Accelerations- och bromsfördröjning
Igangsætnings- og bremsforsinkelse

DELTA-Adressen:
78, 72, 60, 24

Adressänderung DELTA / Digital
Changing addresses for DELTA / Digital
Choix d’adresses DELTA / Digital
Adres wijzigen DELTA / digitaal
Cambio de dirección DELTA / Digital
Variazione dell’indirizzo DELTA / Digital
Adressändring DELTA / Digital
Adresseændring DELTA / Digital

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21

Digital Digital Digital

28 – 2 3 – 5 – – 8
29 – – 3 – 5 – – 8
30 1 – – 4 5 – – 8
31 – 2 – 4 5 – – 8
32 – – – 4 5 – – 8
33 1 – – – 5 – – 8
34 – 2 – – 5 – – 8
35 – – – – 5 – – 8
36 1 – 3 – – 6 – 8
37 – 2 3 – – 6 – 8
38 – – 3 – – 6 – 8
39 1 – – 4 – 6 – 8
40 – 2 – 4 – 6 – 8
41 – – – 4 – 6 – 8
42 1 – – – – 6 – 8
43 – 2 – – – 6 – 8
44 – – – – – 6 – 8
45 1 – 3 – – – – 8
46 – 2 3 – – – – 8
47 – – 3 – – – – 8
48 1 – – 4 – – – 8
49 – 2 – 4 – – – 8
50 – – – 4 – – – 8
51 1 – – – – – – 8
52 – 2 – – – – – 8
53 – – – – – – – 8
54 1 – 3 – 5 – – –

01 – 2 3 – 5 – 7 –
02 – – 3 – 5 – 7 –
03 1 – – 4 5 – 7 –
04 – 2 – 4 5 – 7 –
05 – – – 4 5 – 7 –
06 1 – – – 5 – 7 –
07 – 2 – – 5 – 7 –
08 – – – – 5 – 7 –
09 1 – 3 – – 6 7 –
10 – 2 3 – – 6 7 –
11 – – 3 – – 6 7 –
12 1 – – 4 – 6 7 –
13 – 2 – 4 – 6 7 –
14 – – – 4 – 6 7 –
15 1 – – – – 6 7 –
16 – 2 – – – 6 7 –
17 – – – – – 6 7 –
18 1 – 3 – – – 7 –
19 – 2 3 – – – 7 –
20 – – 3 – – – 7 –
21 1 – – 4 – – 7 –

22 – 2 – 4 – – 7 –

23 – – – 4 – – 7 –
24 1 – – – – – 7 –
25 – 2 – – – – 7 –
26 – – – – – – 7 –
27 1 – 3 – 5 – – 8

55 – 2 3 – 5 – – –
56 – – 3 – 5 – – –
57 1 – – 4 5 – – –
58 – 2 – 4 5 – – –
59 – – – 4 5 – – –
60 1 – – – 5 – – –
61 – 2 – – 5 – – –
62 – – – – 5 – – –
63 1 – 3 – – 6 – –
64 – 2 3 – – 6 – –
65 – – 3 – – 6 – –
66 1 – – 4 – 6 – –
67 – 2 – 4 – 6 – –
68 – – – 4 – 6 – –
69 1 – – – – 6 – –
70 – 2 – – – 6 – –
71 – – – – – 6 – –
72 1 – 3 – – – – –
73 – 2 3 – – – – –
74 – – 3 – – – – –
75 1 – – 4 – – – –
76 – 2 – 4 – – – –
77 – – – 4 – – – –
78 1 – – – – – – –
79 – 2 – – – – – –
80 1 – 3 – 5 – 7 –

605 466 Anl. 39821 13.02.2006 8:59 Uhr Seite 21

22

0

50

100

150

200

250

Dieselmotor-Geräusch bei konventionellem Betrieb
Diesel motor sound effects with conventional operation
Bruitage de moteur Diesel en exploitation conventionnelle
Dieselmotor-geluid bij conventioneel bedrijf
Ruido del motor Diesel en funcionamiento convencional
Rumore del motore Diesel in caso di funzionamento tradizionale
Dieselmotorljud vid konventionell drift
Dieselmotor-lyd ved konventionel drift

➀ Geräusch aus

Sound off
Bruitage désactivé
Geluid uit
Ruido apagado
Rumore disattivato
Ljudgenerering från
Lyd ud

➁ Anlasser / Leerlauf

Starter / no load running
Démarreur / marche à vide
Starten / leegloop (stationair)
Arranque / marcha en vacío
Messa in moto / funzionamento

al minimo
Startmotor / tomgång
Starter / tomgang

➃ Fahr-Geräusch

Operating noise
Bruitage de marche
Rijgeluid
Ruido en marcha
Rumore durante la marcia
Körljud
Køre-lyde

➃

➀

➂

➁

➂

Anfahren
Starting
Démarrage
Optrekken
Arrancar
Avviamento
Igångsättning
Begynder at køre

6647, 6631

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23

Dieselmotor-Geräusch mit DELTA und Digital Central Unit 6020
Diesel motor sound effects with DELTA and Digital Central Unit 6020
Bruitage de moteur Diesel avec DELTA et Digital Central Unit 6020
Dieselmotor-geluid bij met DELTA en digitaal bedrijf met Central Unit 6020
Ruido del motor Diesel con DELTA y Digital Central Unit 6020
Rumore del motore Diesel con DELTA e Digital Central Unit 6020
Dieselmotorljud med DELTA och Digital Central Unit 6020
Dieselmotor-lyd med DELTA og Digital Central Unit 6020

0

50

100

150

200

250

➃ Fahr-Geräusch

Operating noise
Bruitage de marche
Rijgeluid
Ruido en marcha
Rumore durante la marcia
Körljud
Køre-lyde

➃

➂

➁

➁

Leerlauf
No load running
Marche à vide
Leegloop (stationair)
Marcha en vacío
Funzionamento al minimo
Tomgång
Tomgang

➂ Anfahren

Starting
Démarrage
Optrekken
Arrancar
Avviamento
Igångsättning
Begynder at køre

6647, 6631

6035, 6036

➀ Betriebsspannung am Gleis: Anlasser, Leerlauf

Operating voltage in the track: Starter motor, load-free running
Tension d’exploitation sur la voie: démarreur, marche à vide
Rijspanning op de baan: starten, leegloop. (stationair)
Con corriente eléctrica en la vía: arranque, marcha en vacío
Con tensione di funzionamento sul binario: avviamento, marcia a vuoto
Driftspånning vid spåret: startmotor, tomgång
Driftspænding på sporet: starter, tomgang

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24

1234

ON

Geräusch-Elektronik bei Digital-Betrieb mit Control Unit 6021
Diesel motor sound effects with Digital operation with Control Unit 6021
Electronique de bruitage en exploitation Digital avec Control Unit 6021
Dieselmotor-geluid bij met DELTA en digitaal bedrijf met Control-Unit 6021
Electrónica del ruido en funcionamiento Digital con Control Unit 6021
Generatore elettronico di rumore in caso di funzionamento Digital con Control Unit 6021
Ljudelektronik vid digital drift med Control Unit 6021
Lyd-elektronik ved Digital-drift med Control Unit 6021

4 5 6 f3 f4

function

go

7

8 9

L

0 F

1 2

3 f1 f2 off

stop

0

50

100

150

200

250

➀

➄

Achtung: Codier-Schalter an 6021 beachten
Important: Coding switches on 6021 should be set
Attention: veiller à l’interrupteur de codage sur 6021
Let op: raadpleeg de codeerschakelaar op 6021
Atención: fijarse en el interruptor del 6021
Attenzione: prestare attenzione al commutatore di codifica sul 6021
OBS: kodningsomkopplare på 6021
Pas på: Kodningskontakt på 6021 iagttages

22

f3

f1

6021

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25

0

50

100

150

200

250

➀ Ein: Vorschmierung, Anlasser

On: advance lubrication, starter
Marche: prélubrification, démarreur
In: voorsmeren, starten.
Encendido: pre-engrase, arranque
Attivato: pompa di lubrificazione, messa in moto
Till: smörjning före start, startmotor
Ind: Forsmøring, start: forsmøring, starter

➁ Leerlauf

No load running
Marche à vide
Leegloop (stationair)
Marcha en vacío
Funzionamento al minimo
Tomgång
Tomgang

➃ Fahr-Geräusch, Lastwechsel

Operating noise, change in

load

Bruitage de marche,

dispositif «vide chargé»
Rijgeluid, vermogenswisseling
Variar el ruido en el interruptor
Rumore durante la marcia,

variazione di carico
Körljud, lastbyte
Kørelyde, belastningsskift

➄ Signalhorn ein/aus

Horn on / off
Klaxon marche / arrêt
Signaalhoorn aan / uit
Bocina encendida / apagada
Tromba di segnalazione

attivata / disattivata
Signalhorn till / från
Signalhorn ind / ud

➂

➃

➂ Wandler-Füllung, Anfahren

Converter being filled, Starting
Remplissage du convertisseur,

Démarrage

Vullen van koppel-omvormer,

Optrekken
Llenado del convertidor, Arrancar
Riempimento del convertitore di coppia,

Avviamento
Fyllning av omvandlare, Igångsättning
Omsætter-fyldning, Begynder at køre

➀ Aus: Motor und Wandler aus

Off: motor and converter off
Arrêt: moteur et convertisseur désactivés
Uit: motor en koppel-omvormer uit.
Apagado: motor y convertidor apagado
Disattivato: motore e convertitore di coppia esclusi
Från: motor och omvandlare från kopplade
Ud: motor og omsætter ud

6021, 6036

➁

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Geräusch verändern am Einstell-Schalter
Changing the sound with the adjustment switches
Modifier le bruitage sur l’interrupteur de réglage
Geluid wijzigen met de instelschakelaar
Variar el ruido en el interruptor
Modifica del rumore sul commutatore di preselezione
Ändring av ljudgenerering via inställningsbrytaren
Lyde forandres på indstillings-kontakt

26

➀ Vorschmierung – kurz / lang

Advance lubrication – short / long
Prélubrification – courte / longue
Voorsmeren – kort / lang
Pre-engrase – corto / largo
Pompa di lubrificazione – breve / durata lunga
Smörjning före start – kort / lång
Forsmøring – kort / lang

➁ Start am Signal – Anfahren / Anlasser

Start at a signal – starting / starter
Démarrage au signal – démarrer / démarreur
Vertrek bij sein – wegrijden / starten
Arranque ante la señal – arrancar / arranque
Partenza presso un segnale – avviamento /

messa in moto
Start vid signal – Igångsättning / Startmotor
Start ved signal – igangsætning / start

➂ Motor-Geräusch – 1 Motor / 2 Motoren

Motor noise – 1 motor / 2 motors
Bruitage de moteur – 1 moteur / 2 moteurs
Motorgeluid van – 1 motor / 2 motoren
Ruido del motor – 1 motor / 2 motores
Rumore del motore – con 1 motore /

con 2 motori
Motorljud – 1 motor / 2 motorer
Motor-lyde – 1 motor / 2 motorer

➃

➀

➂
➁

on / off

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Lautstärke einstellen
Adjusting the sound volume
Régler le volume
Geluids volume instellen
Ajustar el volumen del ruido
Regolazione de volume sonoro
Inställning av ljudstyrka
Lydstyrke indstilles

27

➀ Motor

Motor
Moteur
Motor
Motor
Motore
Motor
Motor

➁ Signal-Horn

Horn
Klaxon
Signaalhoorn
Señal de la bocina
Tromba di segnalazione
Signalhorn
Signal-horn

➃ Leerlauf – Abschalten nach 10 sec. / Dauerlauf

Load-free running – shutoff after 10 sec. / continuous running
Marche à vide – Désactivation après 10 secondes / Marche continue
Leegloop (stationair) – afzetten na 10 sec. / rijgeluid
Marcha en vacío – se apaga a los 10 sg. / marcha seguida
Disattivazione della marcia a vuoto dopo 10 secondi / Funzionamento continuo
Tomgång – frånkoppling efter 10 sek / kontinuerlig gång
Tomgang – frakobling efter 10 sekunder / kontinuerlig drift

+ - + -

➀

➁

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Funktionen bei Digital-Betrieb:
function: fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
Bei Betrieb mit Control Unit (6021) zusätzlich:
f 2: Schlussbeleuchtung ein
f 3: Geräusch einer Signalpfeife ein
f 4: Direkte Steuerung/eingestellte Verzögerung

und reduzierte Höchstgeschwindigkeit

Functions with Digital operation:
function: headlights that change over with the

direction of travel
Additional functions with a Control Unit (6021):
f 2: Marker lights on
f 3: Sound of a whistle can be turned on and off
f 4: Direct control/set delay and reduced maximum

speed

Fonctions en exploitation Digital:
function: feux s’inversant selon le sens de marche
En exploitation avec Control Unit (6021),
en supplément:
f 2: Feux de fin de convoi activés
f 3: Activation du bruiteur reproduisant le son d’un

avertisseur sonore

f 4: Pilotage direct/temporisation encodée et vitesse

maximale réduite

Functies bij digitaal bedrijf:
functie: rijrichtingafhankelijke verlichting
Bij het bedrijf met de Control Unit (6021) extra:
f 2: Sluitverlichting aan
f 3: Schakelbaar geluid van de signaalhoorn
f 4: Directe besturing / ingestelde vertraging en

gereduceerde maximumsnelheid

28

f2

f3

➞

off

function

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Funciones en Digital:
función: luces dependientes del sentido de marcha
Al funcionar con el Control Unit (6021) además:
f 2: Luces de cola encendidas
f 3: Gobierno del ruido de un silbato
f 4: Acceso directo al arranque y frenado progresivo

y velocidad máxima regulable

Funzionalità in caso di funzionamento Digital:
function: illuminazione dependente dal senso

di marcia
In caso di funzionamento con Control Unit (6021),
in aggiunta:
f 2: Accensione dell’illuminazione di coda
f 3: Suono commutabile di un fischio da segnalazione
f 4: Comando diretto / ritardo impostato e riduzione

della velocità massima

Funktioner vid Digitaldrift:
function: körriktningsberoende belysning
Vid drift med Control Unit (6021) dessutom:
f 2: Slutbelysning på
f 3: Ljudet för signalvisslan kan kopplas in
f 4: Direkt styrning / inställd fördröjning och reduce-

rad maxhastighet

Funktioner ved Digital-drift:
function: Retningsafhængig belysning
Ved anvendelse af Control Unit (6021) yderligere:
f 2: Baglygter til
f 3: Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes
f4: Direkte styring / indstilbar bremsevirkning og

reduceret maksimalhastighed

29

f3

control unit

80

6036
6021

6021

1234

ON

f4

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30

Kupplungsaufnahme gegen Frontschürze austauschbar
Coupler pocket can be replaced with front skirting
Prise d’attelage interchangeable avec la jupe avant
Koppelingsopnameschacht is te vervangen door afdekplaat
Se puede sustituir el porta-enganche por el spoiler frontal
Portaganci sostituibili con le carenature frontali a grembiule
Koppelupptagning utbytbart mot spoiler
Koblingsholder kan udskiftes med frontskørt

338 670

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31

Kurzkupplung austauschen
Exchanging the close coupler
Remplacement de l’attelage court
Omwisselen van de kortkoppeling
Enganches cortos
Sostituzione del gancio corto
Utbyte av kortkoppel
Udskiftning af kortkoblingen

701 630

NEM 362

605 466 Anl. 39821 13.02.2006 8:59 Uhr Seite 31

32

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer

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33

Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes

➂

➁➀

7154

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34

Glühlampen auswechseln
Changing light bulbs
Changer les ampoules
Gloeilamp vervangen
Sustituir la bombilla
Cambiare la lampadina
Glödlampor byts
Elpærer skiftes

610 080

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35

Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko

206 370

ca. 2 mm

605 466 Anl. 39821 13.02.2006 8:59 Uhr Seite 35

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com

605 466 02 02 na
Printed in Germany
Imprimé en Allemagne
Änderungen vorbehalten

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