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Modell der Dampflokomotive T 18 KPEV
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Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Inbetriebnahme 6
Sicherheitshinweise 10
Wichtige Hinweise 10
Funktionen 10
Schaltbare Funktionen 11
Parameter / Register 12
Betrieb auf der Anlage 34
Wartung und Instandhaltung 36
Ersatzteile 42
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Putting into Operation 6
Safety Notes 14
Important Notes 14
Functions 14
Controllable Functions 15
Parameter / Register 16
Operation on a layout 34
Service and maintenance 36
Spare parts 42
Sommaire : Page
Informations concernant la
locomotive réelle 5
Mise en service 6
Remarques importantes sur la sécurité 18
Information importante 18
Fonctionnement 18
Fonctions commutables 19
Paramètre / Registre 20
Exploitation sur réseau 34
Entretien et maintien 36
Pièces de rechange 42
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Indice de contenido: Página
Puesta en servicio 7
Aviso de seguridad 26
Notas importantes 26
Funciones 26
Funciones posibles 27
Parámetro / Registro 28
Funcionamiento del sistema 35
El mantenimiento 36
Recambios 42
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Ingebruikname 7
Veiligheidsvoorschriften 22
Belangrijke aanwijzing 22
Functies 22
Schakelbare functies 23
Parameter / Register 24
Bedrijf op een modelbaan 35
Onderhoud en handhaving 36
Onderdelen 42
Indice del contenuto: Pagina
Messa in esercizio 7
Avvertenze per la sicurezza 30
Avvertenze importanti 30
Funzioni 30
Funzioni commutabili 31
Parametro / Registro 32
Exploitation sur réseau 35
Manutenzione ed assistere 36
pezzi di ricambio 42
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Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf
Informationen zum Vorbild
Einst 1911 zur schnelleren Abwicklung des Reisezugdienstes auf der
Insel Rügen konzipiert, entstand mit der T 18 in ihrer symmetrischen
Bauausführung mit drei gekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen,
großen Vorratsbehältern und einer Höchstgeschwindigkeit von
100 km/h in beiden Fahrtrichtungen eine der erfolgreichsten deutschen
Tenderloks. Sie besaß ein Zweizylinder-Heißdampftriebwerk mit außenliegenden, waagerecht zwischen den Laufradsätzen des vorderen
Drehgestells angeordneten Zylindern. Der Antrieb erfolgte auf den
zweiten Kuppelradsatz und es war je ein vorderes sowie hinteres
zweiachsiges Drehgestell mit 40 mm Seitenspiel vorhanden. Die T 18
verfügte über einen robusten Rahmen. Die beim Prototyp von 1912
noch vorhandenen lästigen Zuckungen bei Fahrgeschwindigkeiten von
mehr als 60 km/h konnten bald durch einen verbesserten Massenausgleich reduziert werden. Somit wurde die T 18 trotz ihres relativ geringen Kuppelraddurchmessers von 1.650 mm für 100 km/h zugelassen.
Die DRG reihte bis 1927 insgesamt 460 preußische (und Nachbauten)
sowie 20 württembergische T 18 als 78 001-282 und 351-528 in ihren
Bestand ein. 1935 kamen die Saar-Maschinen (78 283-328) hinzu. Nach
Verstaatlichung der Eutin-Lübecker Eisenbahn (ELE) 1941 übernahm
die DRG deren T 18 als 78 329 und 330. Das Ende des Zweiten Weltkriegs überlebten in den Westzonen noch etwa 420 Maschinen. Nach
der Ausmusterung von kriegsbeschädigten Loks führt die DB zum
1. Juli 1950 schließlich 377 betriebsfähige Exemplare in ihren Büchern,
zuzüglich noch 32 Maschinen der Bahnen im Saarland.
Information about the prototype
Designed originally in 1911 for faster handling of passenger train
service on the Isle of Rügen, the T 18 was the result as one of the most
successful German tank locomotives with its symmetrical design with
three coupled wheel sets, two trucks, large fuel and water tanks, and
a maximum speed of 100 km/h / 62.5 mph in both directions of travel.
It had two-cylinder hot steam running gear with externally mounted,
horizontal cylinders positioned between the wheel sets of the pilot
truck. Propulsion went to the second coupled wheel set and there was
a two-axle truck front and rear, each with 40 mm / 1-9/16“ of side play.
The T 18 had a sturdy frame. The annoying jerks still present on the
prototype of 1912 at speeds of more than 60 km/h 37.5 mph were soon
reduced by improved mass balancing. The T 18 was therefore authorized for 100 km/h / 62.5 mph despite its relatively small driving wheel
diameter of 1,650 mm / 65“.
By 1927, the DRG rostered all total 460 Prussian (and clones) as well as
20 Württemberg T 18 units as road numbers 78 001-282 and 351-528. In
1935, the Saar units (78 283-328) were added. After nationalization of
the Eutin-Lübeck Railroad (ELE) in 1941, the DRG acquired its T 18 units
as 78 329 and 330. About 420 units survived in the Western Zones after
the end of World War II. After retiring locomotives damaged in the war,
the DB still rostered 377 operational units on July 1, 1950, including 32
units on the railroad in Saarland.
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Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf
Informations concernant la locomotive réelle
Conçue jadis, en 1911, pour accélérer le trafic voyageurs sur l‘île de
Rügen, la T 18 fut - avec sa construction symétrique à trois essieux
couplés, deux bogies, de grands réservoirs et une vitesse maximale de
100 km/h dans les deux sens - une des locomotives tender allemandes
les plus couronnées de succès. Elle avait une motorisation à deux
cylindres et vapeur surchauffée avec des cylindres disposés extérieurement, à l‘horizontale entre les roues porteuses du bogie avant.
La transmission se faisait sur le deuxième essieu couplé et les bogies
avant et arrière avaient chacun 40 mm de jeu latéral. La T 18 était équipée d‘un châssis robuste. Les désagréables tressaillements encore
présents sur le prototype de 1912 dès qu‘il franchissait la vitesse de
60 km/h purent rapidement être réduits grâce à un meilleur équilibrage
des masses. C‘est ainsi que la T 18 fut autorisée, en dépit du faible
diamètre de ses roues couplées, à rouler à 100 km/h.
Jusqu‘à 1927, la DRG incorpora dans son parc au total 460 T 18 prussiennes (et de construction ultérieure) ainsi que 20 wurtembergeoises
immatriculées 78 001 à 282 et 351 à 528. S‘y ajoutèrent en 1935 les
machines sarroises (78 283 à 328). Après la nationalisation du chemin
de fer Eutin-Lübeck (ELE), la DRG reprit ses T 18 /les T 18 de celui-ci en
tant que 78 328 et 330. Environ 420 machines survécurent à la seconde
guerre mondiale dans les zones ouest. Après réforme des locomotives endommagées par la guerre, la DB enregistrait au 1er juillet 1950
finalement 377 unités en état de marche, avec encore 32 machines
supplémentaires des chemins de fer de la Sarre.
Informatie van het voorbeeld
In 1911 ontworpen voor een sneller verloop van het passagiersverkeer op het eiland Rügen, ontstond met de T 18 in haar symmetrische
constructie met drie gekoppelde wielstellen, twee draaistellen, grote
voorraadreservoirs en een topsnelheid van 100 km/u in beide rijrichtingen een van de succesvolste Duitse tenderlocomotieven. Ze bezat
een drijfwerk met twee cilinders aangedreven op stoom, met externe
cilinders die horizontaal tussen de loopwielstellen van het voorste
draaistel waren gemonteerd. De aandrijving vond plaats op het tweede
koppelingswielstel en er was telkens zowel ervoor als erachter een
tweeassig draaistel met 40 mm speling aan de zijkanten beschikbaar.
De T 18 had een robuuste frame. Dankzij een verbeterde massabalans
konden de lastige problemen die zich bij het prototype van 1912 nog
voordeden bij snelheden hoger dan 60 km/u gereduceerd worden.
Hierdoor werd de T 18 ondanks haar relatief geringe doorsnede van de
koppelingswielen van 1.650 mm voor 100 km/u toegelaten.
De DRG had tot 1927 in totaal 460 Pruisische (en replica‘s ervan) en 20
Württembergse T 18 als 78 001-282 en 351-528 aan haar bestand toegevoegd. In 1935 kwamen daar de Saar-machines (78 283-328) bij. Na
de nationalisering van de Eutin-Lübecker Eisenbahn (ELE) in 1941 nam
de DRG hun T 18 als 78 329 en 330 over. In de westelijke zone overleefden nog 420 machines het einde van de tweede wereldoorlog. Na de
buitenbedrijfstelling van de locomotieven die in de oorlog beschadigd
waren geraakt, voegde de DB tot 1 juli 1950 uiteindelijk 377 bedrijfsklare exemplaren aan haar boeken toe, plus nog 32 machines van de
spoorwegen in Saarland.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Vor dem ersten Betrieb
Dieses Modell ist hinsichtlich der Technik
und er Ausführung besonders aufwändig und
hochwertig. Die meisten angesteckten oder
verbauten Teile sind aus Metall gefertigt.
Solche Teile können nicht so einfach getauscht werden, wie z.B. Kunststoffteile. Bitte
beachten Sie daher, dass Sie dieses Modell
besonders vorsichtig handhaben sollten.
Für den Tausch von Teilen oder Reparaturen
wenden Sie sich bitte an den Märklin Service.
Hinweise
• Wenn das Modell mit aktivem Dampfgenerator betrieben wird, so kann ins Besondere
der durch die Zylinder ausströmende Dampf
die Gleise stark verschmutzen.
Before Operating for the First Time
This model is especially complex and costly
in terms of its technology. Most of the applied
parts are constructed of metal. Such parts
cannot be replaced so easily as for example
plastic parts. Please therefore note that you
should handle this model with special care.
Please contact Märklin Service for replacement of parts or for repairs.
Notes
• When the model is operated with the smoke
generator on, especially the steam flowing
out of the cylinders can dirty up the track
greatly.
Avant la première mise en service
Ce modèle bénéficie d’une technicité de
haut niveau et d‘une finition particulièrement
soignée. La plupart des éléments rapportés
ou intégrés sont en métal. De tels éléments ne
se remplacent pas aussi facilement que des
éléments en plastique par exemple. Veillez
donc à manipuler ce modèle avec un soin
particulier.
Pour les pièces détaillées ou d’éventuelles
réparations, veuillez vous adresser au Service
Märklin.
Remarques
• Si le modèle est exploité avec un générateur de fumée activé, la vapeur émise – et
particulièrement celle émanant des cylindres – risque d‘encrasser sérieusement la
voie.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Voor het eerste gebruik
Dit model is vanwege de techniek en de
uitvoering bijzonder uitgewerkt en hoogwaardig uitgevoerd. De meeste opgestoken of
aangebouwde delen zijn van metaal gemaakt.
Dergelijke delen kunnen niet zo eenvoudig
vervangen worden dan kunststof delen. Let
er daarom op dat u het model uitermate voorzichtig behandelt.
Voor het vervangen van delen of reparaties
kunt u zich wenden tot het Märklin service
centrum.
Aanwijzingen
• Als het model met de geactiveerde
dampgenerator gebruikt word, kan in het
bijzonder de door de cilinders uitgestoten
damp de rails sterk vervuilen.
Antes de la primera puesta en servicio
En los aspectos de tecnología incorporada y
ejecución, este modelo en miniatura es muy
sofisticado y avanzado. La mayoría de piezas
enchufadas o incorporadas son de metal.
Tales piezas no se pueden sustituir con la
facilidad de, p. ej., las piezas de plástico. Por
este motivo, tenga presente que debe manejar este modelo con suma precaución.
Para la sustitución de piezas o para reparaciones, diríjase al Servicio de Märklin.
Consejos
• Si el modelo se utiliza con un generador de
vapor activo, en particular el vapor que sale
de los cilindros puede provocar un fuerte
ensuciamiento de las vías.
Prima del primo funzionamento
Questo modello è particolarmente complicato
e di alto pregio sotto l’aspetto della tecnologia e dell’esecuzione. La maggior parte degli
elementi applicati a innesto o riportati sono
realizzati di metallo. Tali componenti non possono venire sostituiti tanto facilmente, come
ad es. le parti di materiale sintetico. Vogliate
pertanto prestare attenzione, affinché Voi
maneggiate questo modello con particolare
cautela.
Per la sostituzione di componenti oppure
riparazioni, vogliate rivolgerVi al Servizio
Assistenza Märklin.
Avvertenza
• Qualora tale modello venga fatto funzionare
con generatore di vapore attivo, specialmente quel vapore che defluisce attraverso
i cilindri può allora imbrattare fortemente i
binari.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Für den sicheren Transport wurde dieses
schwere Modell auf dem Sockel angeschraubt. Bitte transportieren Sie dieses
Modell nur trocken und so gesichert und in
der Originalkassette.
This heavy model was bolted to the base for
safe transport. Please transport this model
only when it is dry and secured as described
in preceding sentence and in the original box.
Afin d’éviter tout problème lié au transport, ce
modèle lourd a été vissé sur son socle. Veillez
à le transporter uniquement sous cette condition, au sec et dans son boîtier d’origine.
Voor een veilig transport is het model op een
sokkel vast geschroefd. Transporteer het
model a.u.b. alleen droog en vastgeschroefd
in de originele cassette.
Para hacer posible un transporte seguro, se
ha atornillado este pesado modelo al zócalo.
Transporte este modelo en miniatura siempre
seco y bien asegurado y en su casete original.
Per un trasporto sicuro questo pesante modello è stato fissato con viti al basamento. Si
prega di trasportare questo modello soltanto
asciutto e così assicurato, e nella cassetta
originale.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom, Märklin Digital, Märklin Systems oder DCC)
eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis
entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für
Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken
Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm EN 60825-1.
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer Störungen:
Um den bestimmungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, ist ein permanenter, einwandfreier Rad-Schiene-Kontakt der Fahrzeuge erforderlich. Führen Sie keine Veränderungen an stromführenden Teilen durch.
Wichtige Hinweise
• Wegen der hohen Leistungsaufnahme dieser Lokomotive ist der Betrieb mit der Mobile Station 60652/60653 nur eingeschränkt möglich.
• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss
deshalb aufbewahrt, sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
•
Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
•
Die Betriebsart (AC, Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird
automatisch erkannt.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: Erfurt 8415
• Adresse ab Werk: (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung,
Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Programmierung), Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängiges Spitzensignal.
• Fahrtrichtungsabhängige Führerstandsbeleuchtung
• Mit Spannungs-Puffer (um verschmutzte Gleisabschnitte zu
überbrücken)
• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen entwickelt. Ein
Betrieb auf anderen Gleissystemen erfolgt auf eigenes Risiko.
• Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm
• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen
zur Verfügung.
• In den Decodereinstellungen ist im Werkszustand der Betrieb mit DC
deaktiviert, da es sonst zu Konflikten mit der Bremsstrecke kommt.
Ist der DC-Betrieb gewünscht, so muss er aktiviert werden.
CV 27, Bit 4 & Bit 5 aus; CV 50, Bit 1 an.
• Die erweiterten Angaben zur Werkseistellung des Decoders für das
Funktionsmapping finden Sie in der Lokanleitung auf www.maerklin.de
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal f0
LV + LR
Rauchgenerator f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Betriebsgeräusch
1
f2
FS
Geräusch: Pfeife f3
Sound 1 +
SUSI F1
Telex-Kupplung hinten, mit Geräusch f4
Sound 23 +
AUX 3
Führerstandsbeleuchtung f5
SUSI F5
Geräusch: Sanden f6
Sound 15
Geräusch: Rangierpfiff f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV, aus f8
Geräusch: Bremsenquietschen aus f9
Geräusch: Kohle schaufeln f10
Sound 9
+ SUSI F9
Geräusch: Kipprost f11
Sound 10
Geräusch: Luftpumpe f12
Sound 11
Geräusch: Injektor f13
Sound 12
Geräusch: Wasserpumpe f14
Sound 7
Geräusch: Dampf ablassen f15
Sound 13 +
SUSI F14
Spitzensignal, nur vorn f16
LV
Geräusch: Rangierpfiff f17
Sound 23 +
SUSI F2
Geräusch: Schaffnerpfiff f18
Sound 13
Schaltbare Funktionen
Geräusch: Schienenstöße f19
Sound 16
Geräusch: Lokführer-Gespräch f20
Sound 4
Geräusch: Lokführer-Gespräch f21
Sound 5
Geräusch: Sicherheitsventil f22
Sound 17
Geräusch: Bahnhofsansage f23
Sound 6
Geräusch: Wasser fassen f24
Sound 18
Geräusch: Kohle fassen f25
Sound 19
Geräusch: Sand fassen f26
Sound 20
Geräusch: Handrad (Steuerung) f27
Sound 21
Geräusch: Glocke f28
Sound 3
Geräusch: Hilfsbläser f29
Sound 22
Telex-Kupplung vorne, mit Kupplungsgeräusch f30
Sound 23 +
AUX 5
1
mit Zufallsgeräuschen
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
01 Adresse 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 – 255 (5)
03 PoM Anfahrverzögerung 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Bremsverzögerung 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131)
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — 0 – 255 (0)
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — 0 – 255 (1)
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) — 192 – 231 (192)
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)
19 Traktionsadresse — 0 – 255 (0)
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — 0 – 255 (0)
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = normales Bremsverhalten
Bit 5 = inverses Bremsverhalten
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
alternative Formate
Bit 0 analog AC
Bit 1 analog DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) Werte = Werkseinstellung
DCC: programmieren auf dem Programmiergleis mittels CV Programmierung,
programmieren mit PoM (Program on the Main); dies muss vom Steuergerät unterstützt werden.
* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
Z.B. Anzahl der Fahrstufen 28/128 = 2 + DCC Betrieb mit Bremsstrecke = 4, ergibt Wert = 6
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
60 PoM
Multibahnhofsansage
Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe
Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um
Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihenfolge
Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung
— 0 – 126 (1)
61 PoM Zufallsgeräusch: Intervall min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Zufallsgeräusch: Intervall max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Lautstärke 01 – 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Schwelle für Bremsenquietschen — 0 – 255 (35)
66 PoM Trimm rückwärts — 0 – 255 (128)
95 PoM Trimm vorwärts — 0 – 255 (128)
176 Minimalgeschwindigkeit, Analog DC — 1 – 255 (50)
177 Maximalgeschwindigkeit, Analog DC — 1 – 255 (170)
178 Minimalgeschwindigkeit, Analog AC — 1 – 255 (60)
179 Maximalgeschwindigkeit; Analog AC — 1 – 255 (220)
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• The mode of operation (AC, Mfx, Märklin Motorola, or DCC) is recognized automatically.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: Erfurt 8415
• Address set at the factory: (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Setting locomotive parameters (address, acceleration/braking delay,
maximum speed, etc.): with the Control Unit and DCC (CV programming), Mobile Station, or the Central Station.
• Direction-dependent headlights.
• Cab lighting that changes over with the direction of travel
• Voltage buffer included (to buffer dirty areas of track)
• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge track. As
the consumer you assume the risk for operating on other makes of
track.
• Minimum radius for operation: 1020 mm / 40-1/6“.
• Only the train control functions and headlight changeover feature
are available in analog operation.
• In the decoder settings, DC operation is deactivated at the factory,
since this otherwise causes conflicts with the braking distance. To
use DC operation, it must first be activated.
CV 27, bit 4 and bit 5 OFF; CV 50, bit 1 ON
• For full details of the decoder factory settings for function mapping,
please consult the locomotive manual on www.maerklin.de
Safety Notes
• This locomotive is to be used only with an operating system designed for it (Märklin AC, Märklin Digital, Märklin Systems, DCC).
• Use only switched mode power supply units and transformers that
are designed for your local power system.
• This locomotive must never be supplied with power from more than
one transformer.
• Pay close attention to the safety notes in the instructions for your
operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference with
radio and television reception, when the locomotive is to be run in
conventional operation. The 104770 interference suppression set is
to be used for this purpose.
• The wire used for feeder connections to the track may only be a
maximum of 2 meters / 78 inches long.
• Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes in
temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 according to Standard EN 60825-1.
General Note to Avoid Electromagnetic Interference:
A permanent, flawless wheel-rail contact is required in order to
guarantee operation for which a model is designed. Do not make any
changes to current-conducting parts.
Important Notes
• Due to the high power requirements for this heavy locomotive, there
are only limited possibilities for operation with the
60652/60653
Mobile Station.
• The operating instructions are a component part of the product and must
therefore be kept as well as transferred along with the product to others.
• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
• The warranty card included with this product specifies the warranty
conditions.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Controllable Functions
Headlights f0
LV + LR
Smoke generator f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Operating sounds
1
f2
FS
Sound effect: Whistle blast f3
Sound 1 +
SUSI F1
Telex coupler at the back, with sound f4
Sound 23 +
AUX 3
Engineer‘s cab lighting f5
SUSI F5
Sound effect: Sanding f6
Sound 15
Sound effect: Switching whistle f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV; OFF f8
Sound effect: Squealing brakes off f9
Sound effect: Coal being shoveled f10
Sound 9
+ SUSI F9
Sound effect: Ash grate f11
Sound 10
Sound effect: Air pump f12
Sound 11
Sound effect: Injector f13
Sound 12
Sound effect: Water pump f14
Sound 7
Sound effect: Blowing off steam f15
Sound 13 +
SUSI F14
Headlights, only on the front f16
LV
Sound effect: Switching whistle f17
Sound 23 +
SUSI F2
Sound effect: Conductor whistle f18
Sound 13
Controllable Functions
Sound effect: Rail joints f19
Sound 16
Sound effect: Engineer conversation f20
Sound 4
Sound effect: Engineer conversation f21
Sound 5
Sound effect: Safety valve f22
Sound 17
Sound effect: Station announcements f23
Sound 6
Sound effect: Filling water f24
Sound 18
Sound effect: Filling coal f25
Sound 19
Sound effect: Filling sand f26
Sound 20
Sound effect: Handwheel (Valve gear and rods) f27
Sound 21
Sound effect: Bell f28
Sound 3
Sound effect: Auxiliary Blower f29
Sound 22
Front Telex coupler, with coupler sound f30
Sound 23 +
AUX 5
1
with random sounds
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Discription 6021 Value DCC Value
01 Address 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Minimum Speed — 0 – 255 (5)
03 PoM Acceleration delay 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Braking delay 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Maximum speed 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Factory Reset / Manufacturer Recognition 08 08 (131)
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation — 0 – 255 (0)
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation — 0 – 255 (1)
17 Extended address (upper part CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 231 (192)
18 Extended address (lower part CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)
19 Multiple Unit Address — 0 – 255 (0)
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit — 0 – 255 (0)
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = Normal braking behavior
Bit 5 = Inverse braking behavior
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: Reversing direction
Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC operation with braking area
Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
Alternative Formats
Bit 0 analog AC
Bit 1 analog DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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17
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) Values = factory settings
DCC: programming on the programming track by means of CV programming,
programming with PoM (Program on the Main); this must be supported by the controller you are using.
* The values for the desired setting must be added!
Example: The number of speed levels 28/128 = 2 + DCC operation with a braking route = 4, results in the value = 6
CV Discription 6021 Value DCC Value
60 PoM
Multiple station announcements
Bit 0 – 3 = Number of stations
Bit 4 = Last station reverses the sequence.
Bit 5 = Locomotive direction determines the sequence.
Bit 6 = Basic setting for sequence.
— 0 – 126 (1)
61 PoM Random sound: Interval min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Random sound: Interval max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Threshold for brake squealing — 0 – 255 (35)
66 PoM Reverse trim — 0 – 255 (128)
95 PoM Forward trim — 0 – 255 (128)
176 Minimum speed, analog DC — 1 – 255 (50)
177 Maximum speed, analog DC — 1 – 255 (170)
178 Minimum speed, analog AC — 1 – 255 (60)
179 Maximum speed, analog AC — 1 – 255 (220)
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18
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système
d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Digital, Märklin Systems
ou DCC).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule
source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité
décrites dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie
de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de
déparasitage réf. 104770. Le set de déparasitage ne convient pas
pour l’exploitation en mode numérique.
• Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en aucun cas
dépasser deux mètres.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes
variations de température ou à un taux d‘humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du
produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la norme
EN 60825-1.
Indication d‘ordre général pour éviter les interférences électromagnétiques:
La garantie de l‘exploitation normale nécessite un contact roue-rail
permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune modification sur
des éléments conducteurs de courant.
Information importante
• Du fait de l’importance de la puissance absorbée de cette locomotive,
l’exploitation avec la Mobile Station
60652/60653
n’est possible que dans
certaines limites.
• La notice d‘utilisation font partie intégrante du produit ; ils doivent donc
être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à
votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat
de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Le mode d’exploitation (AC, Mfx, Märklin-Motorola ou DCC) est
identifié automatiquement.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : Erfurt 8415
• Adresse départ usine : (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Paramétrer les paramètres des locomotives (adresse, retardement
au démarrage / au freinage, vitesse maximale etc.) avec Control Unit
et DCC (programmation CV), Mobile Station ou Central Station.
• Inversion du fanal en fonction du sens de marche.
• Eclairage du poste de conduite en fonction du sens de marche
• Avec tampon de tension (afin de pallier les sections de voie encrassées)
• Le modèle réduit est conçu pour rouler sur des voies Märklin 1. Le
faire rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.
• Rayon minimal d’inscription en courbe: 1020 mm.
• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la
conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.
• Dans la configuration d’usine du décodeur, l’exploitation sous c.c.
est désactivée afin d’éviter tout conflit avec la distance de freinage.
Si l’exploitation sous c.c. est souhaitée, elle doit donc être activée.
CV 27, Bit 4 & Bit 5 désactivés; CV 50, Bit 1 activé
• Vous trouverez des indications détaillées quant à la configuration
d’usine du décodeur pour le mappage de fonctions dans la notice de
la loco sur le site www.maerklin.de
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19
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Fonctions commutables
Fanal f0
LV + LR
Générateur de fumée f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Bruit d’exploitation
1
f2
FS
Bruitage : sifflet f3
Sound 1 +
SUSI F1
Attelage Telex à l’arrière, avec bruitage f4
Sound 23 +
AUX 3
Eclairage de la cabine de conduite f5
SUSI F5
Bruitage : Sablage f6
Sound 15
Bruitage : Sifflet pour manœuvre f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV, désactivé f8
Bruitage : Grincement de freins désactivé f9
Bruitage : Pelletage du charbon f10
Sound 9
+ SUSI F9
Bruitage : Grille basculante f11
Sound 10
Bruitage : Compresseur f12
Sound 11
Bruitage : Injecteur f13
Sound 12
Bruitage : Pompe à eau f14
Sound 7
Bruitage : Échappement de la vapeur f15
Sound 13 +
SUSI F14
Fanal éclairage, uniquement à l’avant f16
LV
Bruitage : Sifflet pour manœuvre f17
Sound 23 +
SUSI F2
Bruitage : Sifflet Contrôleur f18
Sound 13
Fonctions commutables
Bruitage : joints de rail f19
Sound 16
Bruitage : Conversation ingénieur f20
Sound 4
Bruitage : Conversation ingénieur f21
Sound 5
Bruitage : Soupape de sûreté f22
Sound 17
Bruitage : Annonce en gare f23
Sound 6
Bruitage : Approvisionnement en eau f24
Sound 18
Bruitage : Approvisionnement en charbon f25
Sound 19
Bruitage : Approvisionnement en sable f26
Sound 20
Bruitage : Volant (contrôle) f27
Sound 21
Bruitage : Cloche f28
Sound 3
Bruitage : Souffleur auxiliaire f29
Sound 22
Attelage Telex avant, avec bruitage f30
Sound 23 +
AUX 5
1
avec bruits aléatoires
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur
01 Adresse 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Vitesse minimale — 0 – 255 (5)
03 PoM Temporisation d‘accélération 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Temporisation de freinage 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Vitesse maximale 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 08 08 (131)
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique — 0 – 255 (0)
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique — 0 – 255 (1)
17 Adresse étendue (partie supérieure CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 231 (192)
18 Adresse étendue (partie inférieure CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)
19 Adresse traction — 0 – 255 (0)
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction — 0 – 255 (0)
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = caractéristiques de freinage normales
Bit 5 = caractéristiques de freinage inverses
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: Inv. polarité Sens de marche
Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2:
Mode DCC avec dist. de freinage (pas possible en mode
analogique)
Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
Formats alternatifs
Bit 0 analogique AC
Bit 1 analogique DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) Valeurs = paramétrage départ usine
DCC : programmer sur la voie de programmation au moyen de la programmation CV,
programmer avec PoM (Program on the Main) ; ceci doit être supporté par le dispositif de commande.
* Il convient d’additionner les valeurs des paramétrages souhaités !
P. ex. le nombre des crans de marche 28/128 = 2 + DCC Exploitation avec distance de freinage = 4, donne la valeur = 6
CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur
60 PoM
Annonce multi-gares
Bit 0 – 3 = nombre de gares
Bit 4 = la dernière gare inverse l’ordre
Bit 5 = la direction de la locomotive détermine l’ordre
Bit 6 = ordre du paramétrage de base
— 0 – 126 (1)
61 PoM Bruit aléatoires: Intervalle min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Bruit aléatoires: Intervalle max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Seuil pour grincement de frein — 0 – 255 (35)
66 PoM Limitation de la vitesse arrière (« Reverse trim ») — 0 – 255 (128)
95 PoM Limitation de la vitesse avant (« Forward trim ») — 0 – 255 (128)
176 Vitesse minimale analogique c.c — 1 – 255 (50)
177 Vitesse maximale analogique c.c. — 1 – 255 (170)
178 Vitesse minimale analogique c.a. — 1 – 255 (60)
179 Vitesse maximale analogique c.a. — 1 – 255 (220)
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Functies
• Het bedrijfssysteem (AC, Mfx, Märklin-Motorola of DCC) wordt automatisch herkend.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station.
Naam af de fabriek: Erfurt 8415
• Af fabriek ingesteld adres: (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging,
maximumsnelheid enz.) met Control Unit en DCC (CV programmering), Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijk frontsein.
• Rijrichtingafhankelijke stuurstandverlichting
• Met spanningsbuffer (voor het overbruggen van verontreinigde
spoortrajecten)
• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsysteem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.
• Berijdbare minimumradius: 1020 mm.
• In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar.
• In de decoderinstellingen is standaard het bedrijf met DC gedeactiveerd, omdat er anders problemen met het remtraject ontstaan.
Activeer DC-bedrijf als dit gewenst is.
CV 27, bit 4 & bit 5 uit; CV 50, bit 1 aan
• Uitgebreide informatie over de standaardinstellingen van de decoder
voor functiemapping vindt u in de handleiding van de loc op www.
maerklin.de
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem
(Märklin AC, Märklin digitaal, Märklin Systems of DCC)
gebruikt worden.
• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse.
• De loc mag niet vanuit meer dan een stroomvoorziening gelijktijdig
gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te
worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te
gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.
• De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn.
• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1 volgens de
norm EN 60825-1.
Algemene aanwijzing voor het vermijden van elektromagnetische
storingen:
Om een betrouwbaar bedrijf te garanderen is een permanent, vlekkeloos wielas - rail contact van het voertuig noodzakelijk. Voer geen
wijzigingen uit aan de stroomvoerende delen.
Belangrijke aanwijzing
• Het bedrijf met het Mobile Station 60652/60653 is bij deze locomotief, in
verband met het hoge benodigde vermogen, maar beperkt mogelijk.
• De gebruiksaanwijzing is een bestanddeel van het product en dienen
derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van
het product.
• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar
wenden.
•
Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebewijs.
• Afdanken: www.maerklin.com/en/imprint.html
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Schakelbare functies
Frontsein f0
LV + LR
Rookgenerator f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Bedrijfsgeluid
1
f2
FS
Geluid: fluit f3
Sound 1 +
SUSI F1
Telexkoppeling achter, met geluid f4
Sound 23 +
AUX 3
Cabineverlichting f5
SUSI F5
Geluid: zandstrooier f6
Sound 15
Geluid: rangeerfluit f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV, uit f8
Geluid: piepende remmen uit f9
Geluid: kolenscheppen f10
Sound 9
+ SUSI F9
Geluid: kiprooster f11
Sound 10
Geluid: luchtpomp f12
Sound 11
Geluid: injector f13
Sound 12
Geluid: waterpomp f14
Sound 7
Geluid: stoom afblazen f15
Sound 13 +
SUSI F14
Frontsein, alleen voorzijde f16
LV
Geluid: rangeerfluit f17
Sound 23 +
SUSI F2
Geluid: conducteurfluit f18
Sound 13
Schakelbare functies
Geluid: raillassen f19
Sound 16
Geluid: engineer gesprekke f20
Sound 4
Geluid: engineer gesprekke f21
Sound 5
Geluid: veiligheidsventiel f22
Sound 17
Geluid: stationsomroep f23
Sound 6
Geluid: water innemen f24
Sound 18
Geluid: kolen laden f25
Sound 19
Geluid: zand bijvullen f26
Sound 20
Geluid: handwiel (Schuifbeweging) f27
Sound 21
Geluid: luidklok f28
Sound 3
Geluid: hulpventilator f29
Sound 22
Telex-koppeling voor, met koppelgeluid f30
Sound 23 +
AUX 5
1
met toevalsgeluiden
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24
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC
01 Adres 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Minimale snelheid — 0 – 255 (5)
03 PoM Optrekvertraging 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Afremvertraging 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Maximumsnelheid 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 08 08 (131)
13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf — 0 – 255 (0)
14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf — 0 – 255 (1)
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 231 (192)
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)
19 tractieadres — 0 – 255 (0)
21 PoM functies F1 - F8 in tractie — 0 – 255 (0)
22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = normaal afremmen
Bit 5 = tegengesteld afremmen
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: ompolen rijrichting
Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject
Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
alternatief formaat
Bit 0 analoog AC
Bit 1 analoog DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) waarde = fabrieksinstelling
DCC: programmeren op het programmeerspoor door middel van CV programmering,
programmeren met PoM (Program on the Main); dit dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.
* De waarden van de gewenste instellingen dienen bij elkaar opgeteld te worden!
Bijv. aantal rijstappen 28/128 = 2 + DCC bedrijf met afremtraject = 4, geeft een waarde van 2+4=6.
CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC
60 PoM
Multi-stationsomroep
Bit 0 – 3 = aantal stations
Bit 4 = laatste station keert de volgorde om
Bit 5 = loc richting bepaald de volgorde
Bit 6 = volgorde basis instelling
— 0 – 126 (1)
61 PoM Toevalsgeluid: Interval min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Toevalsgeluid: Interval max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Grens voor piepen remmen — 0 – 255 (35)
66 PoM Achteruit trimmen — 0 – 255 (128)
95 PoM Vooruit trimmen — 0 – 255 (128)
176 Minimumsnelheid, analoog DC — 1 – 255 (50)
177 Maximumsnelheid, analoog DC — 1 – 255 (170)
178 Minimumsnelheid, analoog AC — 1 – 255 (60)
179 Maximumsnelheid; analoog AC — 1 – 255 (220)
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Aviso de seguridad
• Está permitido utilizar la locomotora únicamente con un sistema
operativo previsto para la misma (Märklin corriente alterna, Märklin
Digital, Märklin Systems o DCC).
• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas y transformadores que sean de la tensión de red local.
• La alimentación de la locomotora deberá realizarse descle una sola
fuente de suminitro.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben suprimirse las interferencias en la vía de conexión de la alimentación.
Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 104770.
El set supresor de interferencias no es adecuado para el funcionamiento en modo digital.
• El cable de conexión a la vía utilizado debe tener una longitud máxima de 2 metros.
• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del aire elevada.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la función.
• Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser 1 según la
norma europea EN 60825-1.
Consejo general para evitar las interferencias electromagnéticas:
Para garantizar un funcionamiento según las previsiones se requiere un
contacto rueda-carril de los vehículos permanente sin anomalías. No
realice ninguna modificación en piezas conductoras de la corriente.
Notas importantes
• Debido a la elevada potencia absorbida por esta locomotora, el
funcionamiento con la Mobile Station 60652/60653 es posible tan solo
de forma limitada.
• Las instrucciones de empleo forman parte íntegra del producto y, por
este motivo, deben conservarse y entregarse al nuevo usuario, si se
transmite el producto a otra persona.
• Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
• Responsabilidad y garantía conforme al documento de garantía que
se adjunta.
• Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• El modo de funcionamiento (AC, Mfx, Märklin-Motorola o DCC) se
reconoce automáticamente.
• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station.
Nombre de fábrica: Erfurt 8415
• Código de fábrica: (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Configuración de los parámetros de locomotora (dirección, retardo
de arranque/frenado, velocidad máxima, etc): con Control Unit y DCC
(programación de variables CV), Mobile Station o Central Station.
• Señal de cabeza en función del sentido de la marcha.
• Iluminación de cabina de conducción en función del sentido de la
marcha
• Con tamponaje de tensión (para salvar tramos de vías sucios)
• El modelo en miniatura ha sido desarrollado para el funcionamiento
en vías Märklin 1. El uso en otros sistemas de vías se realiza por
cuenta y riesgo del propio usuario.
• Radio mínimo describible: 1020 mm
• En funcionamiento en modo analógico están disponibles únicamente
las funciones de tracción y de alternancia de luces.
• En la configuración de fábrica en que se entrega el decoder, el funcionamiento en corriente continua está desactivado, ya que, de lo contrario, se pueden producir conflictos con tramo de frenado. Si se desea
el funcionamiento en corriente continua, éste debe ser activado.
Variable CV 27, bit 4 y bit 5 desactivados; variable CV 50, bit 1 activado
• Encontrará los datos ampliados para configuración de fábrica del
decoder para el mapeado de funciones en las instrucciones de la
locomotora en www.maerklin.de
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Funciones posibles
Faros frontales f0
LV + LR
Generador de humo f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Ruido: ruido de explotación
1
f2
FS
Ruido del silbido f3
Sound 1 +
SUSI F1
Enganche Telex atrás, con sonido f4
Sound 23 +
AUX 3
Alumbrado interior de la cabina f5
SUSI F5
Ruido: Arenado f6
Sound 15
Ruido: Silbato de maniobras f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV, apagado f8
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos f9
Ruido: Cargar carbón con pala f10
Sound 9
+ SUSI F9
Ruido: Parrilla volquete f11
Sound 10
Ruido: Bomba de aire f12
Sound 11
Ruido: Inyector f13
Sound 12
Ruido: Bomba de agua f14
Sound 7
Ruido: Purgar vapor f15
Sound 13 +
SUSI F14
Señal de cabeza, solo delante f16
LV
Ruido: Silbato de maniobras f17
Sound 23 +
SUSI F2
Ruido: Silbato de Revisor f18
Sound 13
Funciones posibles
Ruido: Juntas de carriles f19
Sound 16
Ruido: Conversacione ingeniero f20
Sound 4
Ruido: Conversacione ingeniero f21
Sound 5
Ruido: Válvula de seguridad f22
Sound 17
Ruido: Locución hablada en estaciones f23
Sound 6
Ruido: Recoger agua f24
Sound 18
Ruido: Recoger carbón f25
Sound 19
Ruido: Añadir arena f26
Sound 20
Ruido: Volante (Control) f27
Sound 21
Ruido: Campana f28
Sound 3
Ruido: Soplador auxiliar f29
Sound 22
Enganche Telex delante, con sonido de acoplamiento
f30
Sound 23 +
AUX 5
1
con ruidos aleatorios
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Significado Valor para 6021 Valor DCC
01 Códigos 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Velocidad mínima — 0 – 255 (5)
03 PoM Arranque progresivo 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Frenado progresivo 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Velocidad máxima 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Reset de fábrica/código de fabricante 08 08 (131)
13 PoM Funciones F1 - F8 en el modo analógico — 0 – 255 (0)
14 PoM Funciones F9 - F15 y luces en el modo analógico — 0 – 255 (1)
17 Dirección ampliada (parte superior CV29 Bit 5 =1) — 192 – 231 (192)
18 Dirección ampliada (parte inferior CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)
19 Dirección de tracción — 0 – 255 (0)
21 PoM Funciones F1 - F8 en tracción — 0 – 255 (0)
22 PoM Funciones F9 - F15 y luces en tracción — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = respuesta de frenado normal
Bit 5 = respuesta de frenado inversa
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: Cambio de polaridad del sentido de marcha
Bit 1: número de niveles de marcha 14 ó 28/128
Bit 2: Modo DCC con trayecto de frenado
Bit 5: Tamaño de direcciones 7 Bits / 14 Bits
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
Formatos alternativos
Bit 0 analógicas AC
Bit 1 analógicas DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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29
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) Valores = Configuración de fábrica
DCC: programación en la vía de programación mediante programación de variables CV o
programación con PoM (Program on the Main); la unidad de control debe soportar esta posibilidad.
* ¡Los valores de la configuración deseada deben sumarse!
P. ej. un número de niveles de marcha 28/128 = 2 + funcionamiento en modo DCC con tramo de frenado = 4, arroja un valor de = 6
CV Significado Valor para 6021 Valor DCC
60 PoM
Locución en múltiples estaciones
Bit 0 – 3 = Número de estaciones
Bit 4 = La última estación invierte el orden de reproducción
Bit 5 = El sentido de la locomotora determina el orden
Bit 6 = Configuración básica de orden de reproducción
— 0 – 126 (1)
61 PoM Ruido aleatorios: Intervalo min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Ruido aleatorios: Intervalo max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Volumen 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Umbral para chirrido de frenos — 0 – 255 (35)
66 PoM Corrección de marcha atrás — 0 – 255 (128)
95 PoM Corrección de marcha adelante — 0 – 255 (128)
176 Velocidad mín. en modo analógico DC — 1 – 255 (50)
177 Velocidad máx. en modo analógico DC — 1 – 255 (170)
178 Velocidad mín. en modo analógico AC — 1 – 255 (60)
179 Velocidad máx. en modo analógico AC — 1 – 255 (220)
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30
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Avvertenze per la sicurezza
•
Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un sistema di
esercizio adeguato a tale scopo (Märklin a corrente alternata, Märklin
Digital, Märklin Systems oppure DCC).
• Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasformatori che
corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più
di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il
corredo antidisturbi 104770. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il
funzionamento Digital.
• Il cavo di collegamento al binario impiegato deve essere lungo al
massimo soltanto 2 metri.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare diretto, a forti
escursioni di temperatura oppure a elevata umidità dell’aria.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono spigolosi.
• I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1 secondo la
Norma EN 60825-1.
Avvertenza generale per la prevenzione di disturbi elettromagnetici:
Per garantire l’esercizio conforme alla destinazione è necessario un
contatto ruota-rotaia dei rotabili permanente, esente da interruzioni. Non eseguite alcuna modificazione ai componenti conduttori di
corrente.
Avvertenze importanti
• A causa dell’elevato assorbimento di potenza di questa locomotiva il
funzionamento con la Mobile Station 60652/60653 è possibile soltanto
limitatamente.
• Le istruzioni di impiego costituiscono parte integrante del prodotto e
devono pertanto venire conservate, nonché consegnate insieme in
caso di cessione del prodotto ad altri.
• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivenditore
Märklin.
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all’accluso certificato di garanzia.
• Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
•
Il tipo di funzionamento (AC, Mfx, Märklin-Motorola oppure DCC)
viene riconosciuto automaticamente.
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabbrica: Erfurt 8415
• Adresse ab Werk: (Märklin) 78/79 / (DCC) 3
• Impostazione dei parametri della locomotiva (indirizzo, ritardi di avviamento/frenatura, velocità massima ecc.): con Control Unit e DCC
(programmazione CV), Mobile Station oppure Central Station.
• Segnale di testa dipendente dalla direzione di marcia.
• Illuminazione della cabina di guida dipendente dalla direzione di
marcia
• Con accumulatore di tensione (per scavalcare le sezioni di binario
insudiciate)
• Tale modello è sviluppato per l’esercizio su binari Märklin 1. Un
esercizio su altri sistemi di binario avviene a proprio rischio.
• Raggio minimo percorribile: 1020 mm
• Nel funzionamento analogico si hanno a disposizione solamente le
funzioni di marcia e di commutazione dei fanali.
• Nelle impostazioni del Decoder, nelle condizioni di fabbrica è disattivato il funzionamento con DC, poiché altrimenti si addiviene a un
conflitto con la tratta di frenatura. Qualora il funzionamento in DC sia
desiderato, esso deve allora venire attivato.
CV 27, Bit 4 & Bit 5 spenti; CV 50, Bit 1 acceso
• Le specifiche estensive sulle impostazioni di fabbrica del Decoder
per la mappatura delle funzioni potete trovarle nelle istruzioni della
locomotiva su www.maerklin.de
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31
Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Funzioni commutabili
Illuminazione di testa f0
LV + LR
Apparato fumogeno f1
SUSI F4 + F8
+ F15
Rumore: rumori di esercizio
1
f2
FS
Rumore: Fischio f3
Sound 1 +
SUSI F1
Aggancio Telex posteriore, con rumore f4
Sound 23 +
AUX 3
Illuminazione della cabina f5
SUSI F5
Rumore: sabbiatura f6
Sound 15
Rumore: Fischio di manovra f7
Sound 24 +
SUSI F2
ABV, spento f8
Rumore: stridore dei freni escluso f9
Rumore: Spalatura del carbone f10
Sound 9
+ SUSI F9
Rumore: Griglia ribaltabile f11
Sound 10
Rumore: compressore dell’aria f12
Sound 11
Rumore: Iniettore f13
Sound 12
Rumore: Pompa di alimentazione acqua f14
Sound 7
Rumore: scarico del vapore f15
Sound 13 +
SUSI F14
Segnale di testa, solo anteriori f16
LV
Rumore: Fischio di manovra f17
Sound 23 +
SUSI F2
Rumore: Fischio di capotreno f18
Sound 13
Funzioni commutabili
Rumore: Giunzioni delle rotaie f19
Sound 16
Rumore: conversacione ingeniero f20
Sound 4
Rumore: conversacione ingeniero f21
Sound 5
Rumore: Valvola di sicurezza f22
Sound 17
Rumore: annuncio di stazione f23
Sound 6
Rumore: Rifornimento acqua f24
Sound 18
Rumore: Rifornimento carbone f25
Sound 19
Rumore: Riempimento con sabbia f26
Sound 20
Rumore: volantino (Biellismo) f27
Sound 21
Rumore: Campana f28
Sound 3
Rumore: soffiante ausiliario f29
Sound 22
Gancio Telex davanti, con rumore di aggancio f30
Sound 23 +
AUX 5
1
con rumori casuali
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Significato Valore per 6021 Valore DCC
01 Indirizzo 01 – 80
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 = 0
02 PoM Velocità minima — 0 – 255 (5)
03 PoM Ritardo di avviamento 01 – 63 0 – 255 (12)
04 PoM Ritardo di frenatura 01 – 63 0 – 255 (12)
05 PoM Velocità massima 01 – 63 0 – 255 (180)
08 Ripristino di fabbrica/Identificazione di produzione 08 08 (131)
13 PoM Funzioni F1 - F8 in esercizio analogico — 0 – 255 (0)
14 PoM Funzioni F9 - F15 e luci in esercizio analogico — 0 – 255 (1)
17 Indirizzo ampliato (parte superiore CV29 Bit 5 =1) — 192 – 231 (192)
18 Indirizzo ampliato (parte inferiore CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)
19 Indirizzo di trazione — 0 – 255 (0)
21 PoM Funzioni F1 - F8 durante trazione — 0 – 255 (0)
22 PoM Funzioni F9 - F15 e luci durante trazione — 0 – 255 (0)
27 PoM
Bit 4 = comportam. frenatura normale
Bit 5 = comportam. frenatura inverso
—
0 / 16 (16)*
0 / 32 (32)*
29
Bit 0: Scambio poli senso di marcia
Bit 1: Numero gradazioni di marcia 14 o 28/128
Bit 2: Esercizio DCC con tratta di frenata
Bit 5: Ampiezza indirizzo 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
50 PoM
Formati alternativi
Bit 0 analogico AC
Bit 1 analogico DC
Bit 2 Motorola
Bit 3 mfx
—
0 / 1 (1)*
0 / 2 (0)*
0 / 4 (4)*
0 / 8 (8)*
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
( ) Valore = impostazione di fabbrica
DCC: programmazione sul binario di programmazione per mezzo della programmazione CV,
programmazione con PoM (Program on the Main); questo deve essere supportato dall’apparato di comando.
* I valori delle impostazioni desiderate si devono addizionare!
Ad es. numero delle gradazioni di marcia 28/128 = 2 + esercizio DCC con tratta di frenatura = 4, determina un valore = 6
CV Significato Valore per 6021 Valore DCC
60 PoM
Annuncio di stazione multiplo
Bit 0 – 3 = numero delle stazioni
Bit 4 = l’ultima stazione fa invertire la sequenza
Bit 5 = la direzione della locomotiva determina la sequenza
Bit 6 = impostazione di base della sequenza
— 0 – 126 (1)
61 PoM Rumori casuali: Intervallo min. — 0 – 255 (30)
62 PoM Rumori casuali: Intervallo max. — 0 – 255 (50)
63 PoM Intensità sonora 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)
64 PoM Soglia per stridore dei freni — 0 – 255 (35)
66 PoM Taratura all’indietro — 0 – 255 (128)
95 PoM Taratura in avanti — 0 – 255 (128)
176 Velocità minima, analogica in DC — 1 – 255 (50)
177 Velocità massima, analogica in DC — 1 – 255 (170)
178 Velocità minima, analogica in AC — 1 – 255 (60)
179 Velocità massima, analogica in AC — 1 – 255 (220)
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild können mit einer
Modellbahn auch größere Steigungen
befahren werden. Im Normalfall sollte eine
Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Extremfall sind bei entsprechend eingeschränkter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich.
Der Anfang und das Ende der Steigung sind
auf jeden Fall auszurunden.
Pflegehinweis
Diese Lok kann auch im Außenbereich
eingesetzt werden. Ein Betrieb bei schlechten
Witterungsbedingungen (Schnee oder Regen)
wird nicht empfohlen.
Es wird empfohlen, das Modell nach dem
Betrieb im Außenbereich auf Verschmutzung
zu prüfen und gegebenenfalls trocken mit
Staubtuch oder Pinsel zu reinigen. Nie die Lok
unter fließendem Wasser reinigen.
Franchissement des côtes
Contrairement à l’original, la maquette est
également en mesure de franchir des côtes
assez importantes. En temps normal, une côte
devrait étre de l’ordre de 3% maximum. A
l’extrême limite, 5% sont envisageables avec
une puissance du train réduite en consequence. Le début et la fin de la côte doivent
en tous cas étre arrondis.
Remarque sur l’entretien
Cette locomotive peut également être mise
en service à l’air libre. Une utilisation par
mauvais temps (neige ou pluie) n’est pas
recommandée.
Il est recommandé de vérifier l’encrassement
du modèle après une utilisation à l’extérieur
et, le cas échéant, de nettoyer le modèle à
l’aide d’un chiffon doux ou un pinceau. Ne
jamais nettoyer le modèle au jet d’eau.
Operating the locomotive on grades
In contrast to the prototype a locomotive
on a model railroad can operate up steeper
grades. As a general rule a grade should be
no steeper than 3%. In extreme situations a
maximum grade of 5% is permissible, keeping
in mind that the locomotive’s tractive effort
will be less. The beginning and the end of
the grade must always work gradually up to
maximum grade for the route.
Tips For The Care Of Your Locomotive
This locomotive can also be used outdoors.
We do not recommend running the locomotive
in bad weather (snow or rain).
We recommend that you check the locomotive over after running in outdoors and that you
dry it with a cloth or clean in with a brush if
necessary. Never clean the locomotive with
running water.
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Berijden van hellingen
In tegenstelling tot het grote voorbeeld kunnen met een modelbaan ook grotere hellingen
bereden worden. Normaal moet een helling
maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen
is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan
moet rekening gehouden worden met een
evenredig verlies aan vermogen. Het begin en
het einde van de helling moeten altijd gerond
worden.
Opmerkingen voor het onderhoud
Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het
gebruik bij slecht weer (sneeuw of regen) is
niet aan te raden.
Het is aan te bevelen het model na het gebruik
buiten te controleren op vuil en dit eventueel
droog te verwijderen met een stofdoek of een
zachte kwast. Nooit de loc onder stromend
water reinigen.
Percorrenza di pendenze
In contrapposizione al prototipo, con una ferrovia in miniatura possono venire percorse anche
delle pendenze piuttosto grandi. In condizioni
normali una pendenza dovrebbe situarsi al
massimo sul 3 per cento. In condizioni estreme
sono possibili al massimo sul 5 per cento, con
corrispondenti prestazioni di trazione più ridotte. Il principio e la terminazione della pendenza
si devono in ogni caso arrotondare.
Avvertenze di manutenzione
Questa locomotiva può venire impiegata anche in ambienti esterni. Un esercizio in caso
di cattive condizioni meteorologiche (neve
oppure pioggia) non è consigliabile.
Dopo il funzionamento in ambienti esterni è
consigliabile verificare tale modello riguardo
allo sporcamento e se necessario asciugarlo
con un panno per la polvere oppure pulirlo
con un pennello. Non si pulisca mai tale locomotiva sotto l’acqua corrente.
Ascenso de rampas
Al contrario que en el modelo real, con un modelo en miniatura es posible circular también
por rampas de mayor inclinación. En situaciones normales, la inclinación máxima de una
rampa se sitúa en el 3 por ciento. En casos
extremos, con una potencia tractora limitada
de manera acorde, es posible ascender una
rampa máxima del 5 por ciento. En todo caso,
debe redondearse el comienzo y el fin de la
rampa.
Consejos para conservación
Esta locomotora puede utilizarse también
en exteriores. No se recomienda el uso en
condiciones meteorológicas desfavorables
(nieve o lluvia).
Tras el uso en exteriores, se recomienda
comprobar si el modelo en miniatura se ha
ensuciado y, en su caso, secarlo con una
bayeta o limpiarlo con un pincel. Nunca limpiar la locomotora con agua corriente.
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
2
3
1
40h
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
SMOKE OFF
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
02421
< 15 ml
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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Der eingebaute Dampfentwickler erzeugt den
Dampf für den Schornstein, Pfeife, sowie für
die radsynchronen Zylinderschläge.
Bei stehender Lok oder im Leerlauf schaltet
der Dampfentwickler nach max. 5 min. automatisch ab (schaltet durch Anfahren der Lok
wieder ein).
Füllen Sie den Dampfgenerator erst dann
auf, wenn die Lok auf dem Gleis steht. Der
Dampfgenerator darf mit max. 15 ml. Dampföl
02421befüllt werden; anschließend 2 min.
vorheizen. Wird die Lok mit gefülltem Dampfgenerator gekippt, so läuft das Dampföl über
einen Überlauf durch die Zylinder wieder aus.
Der Zylinder-Dampfausstoß wird dadurch
zunächst gestört.
Le générateur intégré génère la fumée pour la
cheminée, le sifflet, ainsi que pour les coups
d’échappements synchrones avec le mouvement des roues.
Lorsque la locomotive est arrêtée ou qu‘elle
roule sur son erre, le générateur de fumée
s’éteint automatiquement au bout de 5 minutes maximum (et se rallume au démarrage
de la locomotive).
Ne remplissez le générateur de fumée que
lorsque la locomotive est sur la voie. Le générateur de fumée ne peut contenir que 15 ml
d’huile fumigène réf 02421 max. ; comptez
ensuite 2 minutes de préchauffage. Si la
locomotive est renversée avec le générateur
plein, l’huile s’écoule par un déversoir via
les cylindres. Le coup d’échappement des
cylindres s’en trouve d’abord perturbé.
The built-in smoke generator produces smoke
and steam for the smoke stack, whistle, and
for the cylinder strokes synchronized to the
wheels.
When the locomotive is standing at a halt or is
running „light“ the smoke generator will shut
off automatically after a maximum of 5 minutes (it comes back on when the locomotive
starts to accelerate).
Do not fill the smoke generator until it is
standing on the track. The smoke generator
may be filled with a maximum of 15 milliliters
/ 0.5 fluid ounces of 02421 smoke fluid; then
pre-heat it for 2 minutes. If the locomotive
with a full smoke generator is tipped over,
the smoke fluid will run out by means of an
overflow through the cylinders. The cylinder
steam exhaust will be interrupted by this.
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41
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
De ingebouwde dampgenerator maakt damp
voor de schoorsteen, fluit en eveneens voor
de wielas synchrone cilinderslagen.
Bij stilstaande loc of in leegloop schakelt de
dampgenerator na max. 5 minuten automatisch uit (schakelt door te gaan rijden met de
loc weer in).
Vul de dampgenerator pas als de loc op
de rails staat. De dampgenerator mag met
max. 15 ml. dampvloeistof 02421 gevuld
worden; aansluitend 2 min. Voorverwarmen.
Als de loc met een gevulde dampgenerator
omgekipt wordt, loopt de dampvloeistof via
een overloop in de cilinders er weer uit.
De cilinder stoomuitstoot wordt daardoor
vervolgens verstoort.
El generador de vapor incorporado genera el
vapor para la chimenea, el silbato así como
los golpes de los cilindros en sincronismo con
las ruedas.
Cuando la locomotora está en reposo o en
ralentí, el generador de vapor se apaga automáticamente al cabo de como máx. 5 min.
(y vuelve a arrancar cuando la locomotora
reanuda la marcha).
No rellene el generador de vapor hasta que la
locomotora esté sobre la vía. Está permitido
llenar el generador con como máx. 15 ml. de
aceite de vapor 02421; a continuación, precalentar 2 min. Si se vuelca la locomotora con el
generador de vapor lleno, el aceite de vapor
vuelve a salir a través de los cilindros mediante un rebosadero. En principio, esto perturba
la expulsión del vapor de los cilindros.
Il generatore di vapore incorporato produce il
vapore per il fumaiolo, il fischio, nonché per i
colpi di scappamento dei cilindri sincronizzati
con le ruote.
In caso di locomotiva in sosta oppure nella
circolazione a vuoto, il generatore di vapore si
disattiva automaticamente dopo un max. di 5 minuti (si riattiva nuovamente in seguito all’avvio
della locomotiva).
Vogliate riempire il generatore di vapore soltanto
allorché la locomotiva si trova sul binario. Il generatore di vapore deve venire riempito al max.
con 15 ml di olio vaporizzabile 02421; successivamente, preriscaldare per 2 min. Qualora la
locomotiva con il generatore di vapore riempito
venga rovesciata, l’olio vaporizzabile defluisce
allora di nuovo attraverso i cilindri a causa
di un flusso eccessivo. Lo scappamento del
vapore dai cilindri viene in tal modo inizialmente
disturbato.
Page 42
42
Ersatzteile • Spare Parts • Pièces de rechange
Onderdelen •
Recambios • Pezzi di ricambio
1 Windleitblech r. —
2 Windleitblech l. —
3 Rauchgenerator E272 706
4 Lautsprecher 1 E266 747
5 Indusi —
6 Leitern E331 638
7 Motor UG E331 643
8 Grifffstangen E299 569
9 Lampen vorn E331 644
10 Lampen hinten E331 647
11 Puffer E331 653
12 Schienenräumer E331 668
13 Schläuche E299 356
14 Kuppelstangen E331 654
15 Drehgestell E331 664
16 Bremsgestänge E331 659
17 Deichseln E331 658
18 Telexkupplung E331 637
19 Lautsprecher 2 E299 325
20 LP Rauchsatz 331 217
21 Schraubenkupplung E259 976
Decoder 319 457
Hinweis: Einige Teile werden nur ohne oder mit anderer Farbgebung angeboten.
Teile, die hier nicht aufgeführt sind, können nur im Rahmen einer Reparatur im
Märklin-Reparatur-Service repariert werden.
Note: Several parts are offered unpainted or in another color. Parts that are not
listed here can only be repaired by the Märklin repair service department.
Remarque : Certains éléments sont proposés uniquement sans livrée ou dans
une livrée différente. Les pièces ne figurant pas dans cette liste peuvent être
réparées uniquement par le service de réparation Märklin.
Opmerking: enkele delen worden alleen kleurloos of in een andere kleur aangeboden. Delen die niet in de in de lijst voorkomen, kunnen alleen via een reparatie
in het Märklin-service-centrum hersteld/vervangen worden.
Nota: algunas piezas están disponibles sólo sin o con otro color. Las piezas que
no figuran aquí pueden repararse únicamente en el marco de una reparación en
el servicio de reparación de Märklin.
Avvertenza: Alcuni elementi vengono proposti solo senza o con differente colorazione. I pezzi che non sono qui specificati possono venire riparati soltanto nel
quadro di una riparazione presso il Servizio Riparazioni Märklin.
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Ersatzteile • Spare Parts • Pièces de rechange
Onderdelen •
Recambios • Pezzi di ricambio
18
14
12
16
19
11
11
4
8
13
6
12
9
1
3
10
5
6
15
15
13
17
5
21
7
2
20
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www.maerklin.com/en/imprint.html
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Germany
www.maerklin.com
319466/1218/Sm1Ef
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Due to different legal requirements regarding electro-magnetic compatibility,
this item may be used in the USA only after separate certification for FCC compliance and an adjustment if necessary.
Use in the USA without this certification is not permitted and absolves us of any
liability. If you should want such certification to be done, please contact us –
also due to the additional costs incurred for this.
Page 45
Erweiterte Decoderwerte, Werkseinstellung
55071
Page 46
2
CV Wert Bedeutung
257 51 AnzahlZuweisungen
260 0 Zuweisung0 - Trigger
261 16 Zuweisung0 - Flags
262 80 Zuweisung0 - Event
263 0 Zuweisung1 - Trigger
264 0 Zuweisung1 - Flags
265 208 Zuweisung1 - Event
266 24 Zuweisung2 - Trigger
267 0 Zuweisung2 - Flags
268 208 Zuweisung2 - Event
269 161 Zuweisung3 - Trigger
270 0 Zuweisung3 - Flags
271 208 Zuweisung3 - Event
272 163 Zuweisung4 - Trigger
273 0 Zuweisung4 - Flags
274 208 Zuweisung4 - Event
275 208 Zuweisung5 - Trigger
276 0 Zuweisung5 - Flags
277 160 Zuweisung5 - Event
278 0 Zuweisung6 - Trigger
279 32 Zuweisung6 - Flags
280 81 Zuweisung6 - Event
281 160 Zuweisung7 - Trigger
282 32 Zuweisung7 - Flags
283 82 Zuweisung7 - Event
284 160 Zuweisung8 - Trigger
CV Value Description
Die folgende Auflistung gibt die Werkseinstellung des Decoders zu
55071 im Bereich Funktionsmapping wieder. Die Einstellungen können
mehrfach und jederzeit geändert werden – siehe auch ergänzende
Decoderanleitung.
Hinweis: Die Einstellungen zum Funktionsmapping sind sehr komplex
und setzen weitreichende Kenntnisse im Umgang mit DCC voraus.
The following listing gives the factory settings in the area of function
mapping for the decoder to 55071. These settings can be changed
multiple times and at any time. See also supplemental decoder instructions.
Note: The settings for function mapping are very complex and require
extensive knowledge of working with DCC.
La liste suivante indique la configuration d‘usine du décodeur pour réf.
55071 en ce qui concerne le mappage de fonctions. Les paramètres
peuvent être modifiés plusieurs fois et à tout moment – voir également
la notice complémentaire du décodeur.
Remarque : Les paramètres relatifs au mappage de fonctions sont très
complexes et supposent une bonne connaissance du format DCC.
De volgende tabel omvat de fabrieksinstellingen van de decoder bij
55071 voor functiemapping. De instellingen kunnen altijd worden gewijzigd. Lees ook de aanvullende decoderhandleidng.
Informatie: de instellingen voor functiemapping zijn zeer complex.
Hiervoor is uitgebreide kennis van DCC nodig.
El siguiente listado reproduce los valores de configuración de fábrica
del decoder 55071 en el área Mapeado de funciones. La configuración
se puede modificar varias veces y en todo momento – véanse además
las instrucciones complementarias del decoder.
Nota: La configuración relativa al mapeado de funciones es muy compleja y requiere extensos conocimientos en el manejo de DCC.
La seguente elencazione riproduce l’impostazione di fabbrica del
Decoder della 55071 nella zona di mappatura delle funzioni. Tali impostazioni possono venire modificate molte volte ed in ogni momento – si
vedano anche le istruzioni supplementari del Decoder.
Avvertenza: le impostazioni per la mappatura delle funzioni sono molto
complesse e presuppongono delle conoscenze estensive nel trattamento con DCC.
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3
CV Wert Bedeutung
322 130 Zuweisung20 - Event
323 8 Zuweisung21 - Trigger
324 0 Zuweisung21 - Flags
325 112 Zuweisung21 - Event
326 9 Zuweisung22 - Trigger
327 0 Zuweisung22 - Flags
328 114 Zuweisung22 - Event
329 10 Zuweisung23 - Trigger
330 0 Zuweisung23 - Flags
331 137 Zuweisung23 - Event
332 10 Zuweisung24 - Trigger
333 0 Zuweisung24 - Flags
334 185 Zuweisung24 - Event
335 11 Zuweisung25 - Trigger
336 0 Zuweisung25 - Flags
337 186 Zuweisung25 - Event
338 12 Zuweisung26 - Trigger
339 0 Zuweisung26 - Flags
340 187 Zuweisung26 - Event
341 13 Zuweisung27 - Trigger
342 0 Zuweisung27 - Flags
343 188 Zuweisung27 - Event
344 14 Zuweisung28 - Trigger
345 0 Zuweisung28 - Flags
346 183 Zuweisung28 - Event
347 15 Zuweisung29 - Trigger
348 0 Zuweisung29 - Flags
349 141 Zuweisung29 - Event
350 15 Zuweisung30 - Trigger
351 0 Zuweisung30 - Flags
352 190 Zuweisung30 - Event
353 16 Zuweisung31 - Trigger
354 64 Zuweisung31 - Flags
355 160 Zuweisung31 - Event
356 17 Zuweisung32 - Trigger
357 0 Zuweisung32 - Flags
358 178 Zuweisung32 - Event
CV Value Description
CV Wert Bedeutung
285 16 Zuweisung8 - Flags
286 83 Zuweisung8 - Event
287 1 Zuweisung9 - Trigger
288 0 Zuweisung9 - Flags
289 132 Zuweisung9 - Event
290 1 Zuweisung10 - Trigger
291 0 Zuweisung10 - Flags
292 136 Zuweisung10 - Event
293 1 Zuweisung11 - Trigger
294 0 Zuweisung11 - Flags
295 143 Zuweisung11 - Event
296 2 Zuweisung12 - Trigger
297 0 Zuweisung12 - Flags
298 176 Zuweisung12 - Event
299 3 Zuweisung13 - Trigger
300 0 Zuweisung13 - Flags
301 177 Zuweisung13 - Event
302 3 Zuweisung14 - Trigger
303 0 Zuweisung14 - Flags
304 129 Zuweisung14 - Event
305 4 Zuweisung15 - Trigger
306 0 Zuweisung15 - Flags
307 199 Zuweisung15 - Event
308 4 Zuweisung16 - Trigger
309 0 Zuweisung16 - Flags
310 84 Zuweisung16 - Event
311 5 Zuweisung17 - Trigger
312 0 Zuweisung17 - Flags
313 133 Zuweisung17 - Event
314 6 Zuweisung18 - Trigger
315 0 Zuweisung18 - Flags
316 191 Zuweisung18 - Event
317 7 Zuweisung19 - Trigger
318 0 Zuweisung19 - Flags
319 200 Zuweisung19 - Event
320 7 Zuweisung20 - Trigger
321 0 Zuweisung20 - Flags
CV Value Description
Page 48
4
CV Wert Bedeutung
395 29 Zuweisung45 - Trigger
396 0 Zuweisung45 - Flags
397 198 Zuweisung45 - Event
398 30 Zuweisung46 - Trigger
399 0 Zuweisung46 - Flags
400 199 Zuweisung46 - Event
401 30 Zuweisung47 - Trigger
402 0 Zuweisung47 - Flags
403 86 Zuweisung47 - Event
404 68 Zuweisung48 - Trigger
405 0 Zuweisung48 - Flags
406 141 Zuweisung48 - Event
407 68 Zuweisung49 - Trigger
408 0 Zuweisung49 - Flags
409 193 Zuweisung49 - Event
410 69 Zuweisung50 - Trigger
411 0 Zuweisung50 - Flags
412 144 Zuweisung50 - Event
413 255 Zuweisung51 - Trigger
414 0 Zuweisung51 - Flags
415 255 Zuweisung51 - Event
416 255 Zuweisung52 - Trigger
417 0 Zuweisung52 - Flags
418 255 Zuweisung52 - Event
419 255 Zuweisung53 - Trigger
420 0 Zuweisung53 - Flags
421 255 Zuweisung53 - Event
422 255 Zuweisung54 - Trigger
423 0 Zuweisung54 - Flags
424 255 Zuweisung54 - Event
425 255 Zuweisung55 - Trigger
426 0 Zuweisung55 - Flags
427 255 Zuweisung55 - Event
428 255 Zuweisung56 - Trigger
429 0 Zuweisung56 - Flags
CV Value Description
CV Wert Bedeutung
359 17 Zuweisung33 - Trigger
360 0 Zuweisung33 - Flags
361 130 Zuweisung33 - Event
362 18 Zuweisung34 - Trigger
363 0 Zuweisung34 - Flags
364 189 Zuweisung34 - Event
365 19 Zuweisung35 - Trigger
366 0 Zuweisung35 - Flags
367 192 Zuweisung35 - Event
368 20 Zuweisung36 - Trigger
369 0 Zuweisung36 - Flags
370 180 Zuweisung36 - Event
371 21 Zuweisung37 - Trigger
372 0 Zuweisung37 - Flags
373 181 Zuweisung37 - Event
374 22 Zuweisung38 - Trigger
375 0 Zuweisung38 - Flags
376 193 Zuweisung38 - Event
377 23 Zuweisung39 - Trigger
378 0 Zuweisung39 - Flags
379 182 Zuweisung39 - Event
380 24 Zuweisung40 - Trigger
381 0 Zuweisung40 - Flags
382 194 Zuweisung40 - Event
383 25 Zuweisung41 - Trigger
384 0 Zuweisung41 - Flags
385 195 Zuweisung41 - Event
386 26 Zuweisung42 - Trigger
387 0 Zuweisung42 - Flags
388 196 Zuweisung42 - Event
389 27 Zuweisung43 - Trigger
390 0 Zuweisung43 - Flags
391 197 Zuweisung43 - Event
392 28 Zuweisung44 - Trigger
393 0 Zuweisung44 - Flags
394 179 Zuweisung44 - Event
CV Value Description
Page 49
5
CV Wert Bedeutung
467 255 Zuweisung69 - Trigger
468 0 Zuweisung69 - Flags
469 255 Zuweisung69 - Event
470 255 Zuweisung70 - Trigger
471 0 Zuweisung70 - Flags
472 255 Zuweisung70 - Event
473 255 Zuweisung71 - Trigger
474 0 Zuweisung71 - Flags
475 255 Zuweisung71 - Event
476 255 Zuweisung72 - Trigger
477 0 Zuweisung72 - Flags
478 255 Zuweisung72 - Event
479 255 Zuweisung73 - Trigger
480 0 Zuweisung73 - Flags
481 255 Zuweisung73 - Event
482 255 Zuweisung74 - Trigger
483 0 Zuweisung74 - Flags
484 255 Zuweisung74 - Event
485 255 Zuweisung75 - Trigger
486 0 Zuweisung75 - Flags
487 255 Zuweisung75 - Event
488 255 Zuweisung76 - Trigger
489 0 Zuweisung76 - Flags
490 255 Zuweisung76 - Event
491 255 Zuweisung77 - Trigger
492 0 Zuweisung77 - Flags
493 255 Zuweisung77 - Event
494 255 Zuweisung78 - Trigger
495 0 Zuweisung78 - Flags
496 255 Zuweisung78 - Event
497 255 Zuweisung79 - Trigger
498 0 Zuweisung79 - Flags
499 255 Zuweisung79 - Event
CV Value Description
CV Wert Bedeutung
430 255 Zuweisung56 - Event
431 255 Zuweisung57 - Trigger
432 0 Zuweisung57 - Flags
433 255 Zuweisung57 - Event
434 255 Zuweisung58 - Trigger
435 0 Zuweisung58 - Flags
436 255 Zuweisung58 - Event
437 255 Zuweisung59 - Trigger
438 0 Zuweisung59 - Flags
439 255 Zuweisung59 - Event
440 255 Zuweisung60 - Trigger
441 0 Zuweisung60 - Flags
442 255 Zuweisung60 - Event
443 255 Zuweisung61 - Trigger
444 0 Zuweisung61 - Flags
445 255 Zuweisung61 - Event
446 255 Zuweisung62 - Trigger
447 0 Zuweisung62 - Flags
448 255 Zuweisung62 - Event
449 255 Zuweisung63 - Trigger
450 0 Zuweisung63 - Flags
451 255 Zuweisung63 - Event
452 255 Zuweisung64 - Trigger
453 0 Zuweisung64 - Flags
454 255 Zuweisung64 - Event
455 255 Zuweisung65 - Trigger
456 0 Zuweisung65 - Flags
457 255 Zuweisung65 - Event
458 255 Zuweisung66 - Trigger
459 0 Zuweisung66 - Flags
460 255 Zuweisung66 - Event
461 255 Zuweisung67 - Trigger
462 0 Zuweisung67 - Flags
463 255 Zuweisung67 - Event
464 255 Zuweisung68 - Trigger
465 0 Zuweisung68 - Flags
466 255 Zuweisung68 - Event
CV Value Description
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