Page 1
BR 01.10
DB
Page 2
BR 01.10
1937 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 55
stromlinienverkleidete Dampflokomotiven der Baureihe 01.10, eine der stärksten deutschen Dampflokomotiven. 1945 wurden bei allen Maschinen die
für die Wartung hinderlichen Verkleidungen entfernt.
In den 50er-Jahren wurden geschweißte Hochleistungskessel eingebaut, 34 Lokomotiven dieses
Typs wurden auf Ölhauptfeuerung umgebaut. So
erreichten die Umbau-Lokomotiven eine im Vergleich zu Diesel- und E-Loks konkurrenzfähige
Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
1968 wurde die Baureihenbezeichnung der
Lokomotiven mit Kohlehauptfeuerung auf BR 011
geändert; Maschinen mit Ölhauptfeuerung bekamen
die Bezeichnung BR 012.
Eine der noch vorhandenen Lokomotiven, die
01 1066, wird von den Ulmer Eisenbahnfreunden
(UEF) betriebsfähig gehalten, auch nach einem
schweren Drehscheiben-Unfall Anfang 1996.
Sie ist von weitem erkennbar am Oberlicht-Aufsatz
auf dem Führerhaus und an den blanken Kesselringen.
BR 01.10
In 1937 the German State Railroad bought 55
streamlined steam locomotives of the class 01.10,
one of the most powerful German steam locomotives. The streamlining was an obstacle to
maintenance and was removed from all units in
1945. In the 1950’s welded, high-performance
boilers were installed and 34 locomotives of this
type were converted to oil-fired operation. The
rebuilt locomotives thereby reached a maximum
speed of 150 km/h (93.75 m.p.h.) which was quite
competitive compared with diesel and electric
locomotives.
In 1968 the class designation for the coal-fired
locomotives was changed to 011; oil-fired units
were reclassed as 012.
On these locomotives still in existence, the 01 1066,
is maintained in running condition by; the Ulm Railroad Enthusiasts Group (UEF), even after a bad
turntable accident at the start of 1996. It can be
readily recognized by its clerestory addition to the
cab and by the shiny finish of the boiler rings.
2
Page 3
BR 01.10
En 1937 la Deutsche Reichsbahn acquic 55 locomotives à vapeur carénées de la série 01.10.
Il s’agit de l’une des plus puissantes locomotives
à vapeur allemandes. En 1945, les éléments du
carénage gênants pour l’entretien furen démontées.
Au cours des années 1950 ces locos furen équipées
de chaudières soudées à haute performance. De
plus, 34 locos de ce type reçurent un chauffage au
mazout. Ces locos transformées pouvaient atteindre
la vitesse de 150 km/h, vitesse comparable à celle
des locos Diesel ou électriques.
En 1968, la référence de la série des locomotives
à chaudière à charbon a été modifiée pour devenir
BR 011; celle des locomotives à fuel est BR 012.
Malgré un grave accident de plaque tournante
survenu au début de l’année 1996, l’une des locomotives encore existantes, la 01 1066 est maintenue
en état de fonctionnement par les Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF) (les amis du train d’Ulm). On la
reconnaît de loin grâce à sa lanterne en claire-voie
sur le poste de conduite et ses cylindres étincelants.
BR 01.10
In 1937 schafte de Deutsche Reichsbahn 55 stoomlocomotieven BR 01.10 aan. Het was een van de
allersterkste Duitse stoomlocomotieven en zij was
voorzien van stroomlijnplaten, maar die waren bij
onderhoud nogal hinderlijk. Daarom werden die in
1945 bij alle machines verwijderd. In de jaren vijftig
werden gelaste ketels voor hoge vermogens ingebouwd, 34 locomotieven van dit type werden omgebouwd op olie als brandstof. Op deze wijze bereikten
de omgebouwde locomotieven in vergelijking met
dieselen elocs een concurrerende maximale snelheid
van 150 km/h.
In 1968 werd de serie-aanduiding voor de lokomotieven op kolenstook veranderd in BR 011;
de machines met oliestook kregen de aanduiding
BR 012.
Een van de nog aanwezige locomotieven, de
01 1066, wordt door de Ulmer Eisenbahnfreunden
(UEF) bedrijfsvaardig gehouden; ook na het zware
ongeval op de draaischijf begin 1996. Ze is reeds
van verre te herkennen aan de bovenlichtopbouw
op de cabine en aan de blanke ketelringen.
3
Page 4
Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem SinusAntrieb bietet:
● Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
● Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung. Im Digital-
betrieb schaltbar.
● Manuelle Einstellung der Delta- oder Digitaladresse
über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
● Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
● Einstellbare Anfahr- / Bremsverzögerung.
● Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
Nur im Betrieb mit Control-Unit 6021:
● Fahrwerksbeleuchtung.
● Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzenbeleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzenbeleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
● Schaltbares Betriebsgeräusch einer Dampf-
lokomotive.
● Einschalten von dem Geräusch eines Signalhorns.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
4
Page 5
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder MärklinProdukte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Einund / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:
● Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multitrain controls of other makes).
● Headlights for the locomotive change over with
the direction of travel. They can be turned on and
off in digital operation.
● The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
● Adjustable maximum speed.
● Adjustable acceleration / braking delay.
● Brushless motor, needs no servicing.
5
Page 6
Only in operation with the 6021 Control-Unit:
● Running gear lights.
● Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station.
● Controllable sound effects for a steam locomotive.
● Sound of a horn can be turned on and off.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
● This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
● This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
● Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
6
Page 7
Fonction
Cette locomotive équipée d’un moteur
C-Sinus offre:
● Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n° 6647),
en système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatiquement détecté. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
● Feux de signalisation s’inversant selon le sens de
marche; feux commutables en exploitation Digital.
● Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situé sur la platine électronique.
● Vitesse maximale réglable.
● Temporisation d’accélération-freinage réglable.
● Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
Uniquement en exploitation avec la
Control-Unit 6021:
● Eclairage du châssis.
● Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4 f (n° 66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensité des
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
● Bruiteur d'une locomotive à vapeur commutable.
● Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
7
Page 8
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
● La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
● La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
● Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
Deze locomotief met de ingebouwde sinusaandrijving biedt u:
● Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
● Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaal-
systeem schakelbaar.
● Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
● Instelbare maximumsnelheid.
● Instelbare optrek- en afremvertraging.
● Motor zonder koolborstels en daardoor onder-
houdsarm.
8
Page 9
Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021:
● Drijfwerkverlichting.
● Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in
digitaalbedrijf of in het bedrijf met de
Delta-Control 4 f (nr. 66045) in- en uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van de
verlichting afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het
gebruik met een Delta-Control 6604,
is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.
Bij het gebruik met een Delta-Station 6607,
is de verlichting voortdurend ingeschakeld.
● Schakelbaar geluid van een stoomlocomotief.
● Geluid van de signaalhoorn inschakelbaar.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklinproducten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
9
Page 10
Función
Esta locomotora con motor Sinus ofrece:
● Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No
funciona con mandos de otros sistemas (corriente
continua, de impulsos, tráfico multi-tren de otros
fabricantes).
● Faros encendidos según el sentido de marcha.
En Digital se pueden encender y apagar.
● Selección manual del código Delta o Digital en el
codificador del circuito impreso electrónico.
● Velocidad máxima ajustable.
● Arranque y frenado progresivo ajustable.
● Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.
Solamente en funcionamiento con
Control-Unit 6021:
● Alumbrado de las bielas.
● Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº 66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la intensidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
● Sonido de una locomotora de vapor gobernable.
● Encender el ruido de un silbato.
A continuación se describen los trabajos de mantenimiento en un funcionamiento normal. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
10
Page 11
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta
o Märklin Digital).
● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
● Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
Funzionamento
Questa locomotiva con motorizzazione Sinus
incorporata presenta:
● Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il tipo di funzionamento viene riconosciuto automaticamente.
Il funzionamento con regolatori di marcia di altri
sistemi (corrente continua, comando con impulsi
di larghezza variabile, comando per molti treni di
altri fabbricanti) non è possibile.
● Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
● Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
● Velocità massima regolabile.
● Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
● Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
11
Page 12
Soltanto nel funzionamento con
Control-Unit 6021:
● Illuminazione del rodaggio.
● Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile / disattivabile nel funzionamento Digital oppure nel funzionamento con
Delta-Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensità dell’illuminazione
in testa è in funzione della velocità. Con il modo
Delta-Control 6604 l’illuminazione in testa
è costantemente disattivata. Con il modo
Delta-Station 6607 l’illuminazione in testa
è costantemente attivata.
● Rumore del funzionamento di una locomotiva
a vapore commutabile.
● Attivazione del suono di una tromba da
segnalazione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi
preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
● La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
12
Page 13
Funktion
Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:
● Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med körenheter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.
● Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in
vid digital drift.
● Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren på elektronikkretskortet.
● Inställbar maxhastighet.
● Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
● Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.
Endast vid drift med Control-Unit 6021:
● Belysning av underredet.
● Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift
eller, vid drift med Delta-Control 4 f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växelström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med Delta-Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
Delta-Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.
● Ångloksljud kan kopplas till.
● Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig användning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare för reparationer eller reservdelar.
13
Page 14
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och/ eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Funktion
Disse lokomotiver med indbygget sinus-drev
tilbyder:
● Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsarten registreres automatisk. Det er ikke
muligt at anvende køreudstyr fra andre systemer
(jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-styring
af andre fabrikater).
● Belysning afhængig af køreretning. Kan tændes
og slukkes til digitaldrift.
● Manuel indstilling af Delta- eller digitaladressen via
indkodningskontakt på den elektronikske
printplade.
● Indstillelig maksimalhastighed.
● Indstillelig opstart- / bremseforsinkelse.
● Børsteløs og dermed vedligeholdelsesfri motor.
14
Page 15
Kun ved drift med Control-Unit 6021:
● Belysning af drivhjul.
● Køreretningsafhængig frontbelysning kan
tændes / slukkes i digitaldrift eller i drift med
Delta-Control 4 f (Nr. 66045). Ved vekselstrømsdrift er intensiteten af frontbelysningen
afhængig af hastigheden. Ved drift med
Delta-Control 6604 er frontbelysningen permanent
slukket. Ved drift med Delta-Station 6607 er frontbelysningen permanent tændt.
● Driftslyd for et damplokomotiv, der kan tændes
og slukkes.
● Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efterfølgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
15
Page 16
Vorschläge für passende Wagenmodelle:
Recommendations for matching carriage models:
Suggestions de modèles de voitures /
wagons appropriés:
Suggesties voor bijpassende wagenmodellen:
16
42942
41352
41362
Page 17
Propuestas de modelos de vagón adecuados:
Proposte di modelli di vagoni idonei:
Förslag till lämpliga vagnmodeller:
Forslag til passende vognmodeller:
17
41372
Page 18
18
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
Page 19
Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko
19
ca. 2 mm
7164
Page 20
+
-
+
-
9
0
20
Digital
Einstellung der Adresse und der Fahreigenschaften
Setting the adress and operating characteristics
Réglage de l’adresse et des propriétés de trafic
Instelling van het adres en rij-eigenschappen
Selección del código y de las prestaciones
Impostazione dell’índirizzo e delle caratteristiche di marcia
Inställning av adress och köregenskaper
Indstilling af adressen og køreegenskaberne
Höchst-Geschwindigkeit
Maximum speed
Vitesse maximum
Macimum snelheid
Velocidad máxima
Velocità massima
Maxfart
Maksimalhastighed
Anfahr- und Bremsverzögerung
Acceleration and braking delay
Progressivité au démarrage et au freinage
Optrek- en afremvertraging
Arranque y frenado progresivo
Ritardo di avviamento e frenatura
Accelerations- och bromsfördröjning
Igangsætnings- og bremsforsinkelse
Adressänderung Delta / Digital
Changing addresses for Delta / Digital
Choix d’adresses Delta / Digital
Adres wijzigen Delta / digitaal
Cambio de dirección Delta / Digital
Variazione dell’indirizzo Delta / Digital
Adressändring Delta / Digital
Adresseændring Delta / Digital
Delta-Adressen:
78, 72, 60, 24
Page 21
21
Digital Digital Digital
01 – 2 3 – 5 – 7 – – –
02 – – 3 – 5 – 7 – – –
03 1 – – 4 5 – 7 – – –
04 – 2 – 4 5 – 7 – – –
05 – – – 4 5 – 7 – – –
06 1 – – – 5 – 7 – – –
07 – 2 – – 5 – 7 – – –
08 – – – – 5 – 7 – – –
09 1 – 3 – – 6 7 – – –
10 – 2 3 – – 6 7 – – –
11 – – 3 – – 6 7 – – –
12 1 – – 4 – 6 7 – – –
13 – 2 – 4 – 6 7 – – –
14 – – – 4 – 6 7 – – –
15 1 – – – – 6 7 – – –
16 – 2 – – – 6 7 – – –
17 – – – – – 6 7 – – –
18 1 – 3 – – – 7 – – –
19 – 2 3 – – – 7 – – –
20 – – 3 – – – 7 – – –
21 1 – – 4 – – 7 – – –
22 – 2 – 4 – – 7 – – –
23 – – – 4 – – 7 – – –
24 1 – – – – – 7 – – –
25 – 2 – – – – 7 – – –
26 – – – – – – 7 – – –
27 1 – 3 – 5 – – 8 – –
28 – 2 3 – 5 – – 8 – –
29 – – 3 – 5 – – 8 – –
30 1 – – 4 5 – – 8 – –
31 – 2 – 4 5 – – 8 – –
32 – – – 4 5 – – 8 – –
33 1 – – – 5 – – 8 – –
34 – 2 – – 5 – – 8 – –
35 – – – – 5 – – 8 – –
36 1 – 3 – – 6 – 8 – –
37 – 2 3 – – 6 – 8 – –
38 – – 3 – – 6 – 8 – –
39 1 – – 4 – 6 – 8 – –
40 – 2 – 4 – 6 – 8 – –
41 – – – 4 – 6 – 8 – –
42 1 – – – – 6 – 8 – –
43 – 2 – – – 6 – 8 – –
44 – – – – – 6 – 8 – –
45 1 – 3 – – – – 8 – –
46 – 2 3 – – – – 8 – –
47 – – 3 – – – – 8 – –
48 1 – – 4 – – – 8 – –
49 – 2 – 4 – – – 8 – –
50 – – – 4 – – – 8 – –
51 1 – – – – – – 8 – –
52 – 2 – – – – – 8 – –
53 – – – – – – – 8 – –
54 1 – 3 – 5 – – – – –
55 – 2 3 – 5 – – – – –
56 – – 3 – 5 – – – – –
57 1 – – 4 5 – – – – –
58 – 2 – 4 5 – – – – –
59 – – – 4 5 – – – – –
60 1 – – – 5 – – – – –
61 – 2 – – 5 – – – – –
62 – – – – 5 – – – – –
63 1 – 3 – – 6 – – – –
64 – 2 3 – – 6 – – – –
65 – – 3 – – 6 – – – –
66 1 – – 4 – 6 – – – –
67 – 2 – 4 – 6 – – – –
68 – – – 4 – 6 – – – –
69 1 – – – – 6 – – – –
70 – 2 – – – 6 – – – –
71 – – – – – 6 – – – –
72 1 – 3 – – – – – – –
73 – 2 3 – – – – – – –
74 – – 3 – – – – – – –
75 1 – – 4 – – – – – –
76 – 2 – 4 – – – – – –
77 – – – 4 – – – – – –
78 1 – – – – – – – – –
79 – 2 – – – – – – – –
80 1 – 3 – 5 – 7 – – –
Page 22
Betrieb mit Delta
Operation with Delta
Exploitation avec Delta
Bedrijf met Delta
Funcionamiento Delta
Funzionamento con Delta
Drift med Delta
Drift med Delta
22
1234
ON
0 250
50
100
150
200
1
2
3
4
–
ON
1 – – – – – – –
1 – 3 – – – – –
1 – – – 5 – – –
1 – – – – – 7 –
1 – 3 – 5 – 7 –
1
2
3
4
–
1 – – – – – – – – –
1 – 3 – – – – – – –
1 – – – 5 – – – – –
1 – – – – – 7 – – –
1 – 3 – 5 – 7 – – –
!
6600
6699
Betrieb mit Digital
Operation with Digital
Exploitation avec digital
Bedrijf met Digital
Funcionamiento Digital
Funzionamento con Digital
Drift med Digital
Drift med Digital
ON
Page 23
Funktionen:
Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung und Rauchsatz (nachrüstbar) bei konventionellem Betrieb.
Funktionen bei Digital-Betrieb:
function: Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
Bei Betrieb mit Control-Unit 6021 zusätzlich:
f1: Rauchsatz (nachrüstbar)
f2: Fahrwerksbeleuchtung
f3: Pfeife
f4: Dampflok-Fahrgeräusch
Functions:
Headlights that change over with the direction of
travel and smoke generator (can be retrofitted into
the locomotive) in conventional operation.
Functions for digital operation:
function: Headlights that change over with the direction of travel
Additional functions when the 6021 Control-Unit is
used for operation:
f1: Smoke generator
(can be retrofitted into the locomotive)
f2: Running gear lights
f3: Whistle
f4: Steam locomotive sound effects
Fonctions:
Feux fonctionnant selon le sens de la marche et
fumigène (en option) en exploitation conventionnelle.
Fonctions en exploitation digitale:
Fonction: Feux fonctionnant selon le sens de la
marche avec utilisation de la Control-Unit 6021, plus:
f1: Fumigène (en option)
f2: Eclairage du châssis
f3: Sifflet
f4: Bruitages de la machine à vapeur
Functies:
Rijrichtingafhankelijke verlichting en rookgenerator
(in te bouwen) bij conventioneel bedrijf.
Functies bij digitaal bedrijf:
function: Rijrichtingafhankelijke verlichting
Bij het gebruik met de Control-Unit 6021 nog extra:
f1: Rookgenerator (in te bouwen)
f2: Drijfwerkverlichting
f3: Fluit
f4: Stoomlocomotief geluid
ON
123
4
f1 f2
f3 f4
off
function
6021 60216021
6021 60216021
6020
Digital
23
Page 24
Funciones:
Luces según el sentido de la marcha y equipo
fumígeno (colocación posterior) en funcionamiento
convencional.
Funciones en funcionamiento Digital:
function: Luces según sentido de la marcha
Al utilizar el Control-Unit 6021 a más:
f1: Equipo fumígeno (colocación posterior)
f2: Alumbrado de las bielas
f3: Pito
f4: Ruidos de la locomotora de vapor
Funzioni:
Illuminazione dipendente dal senso di marcia e
apparato fumogeno (equipaggiabile in seguito)
In caso di funzionamento tradizionale.
Funzioni in caso di esercizio Digital:
function: Illuminazione dipendente dal senso di marcia
inoltre, in caso di esercizio con Control-Unit 6021:
f1: Apparato fumogeno (equipaggiabile in seguito)
f2: Illuminazione del rodaggio
f3: Fischio
f4: Rumori di marcia della locomotiva a vapore
Funktioner:
Vid konventionell drift körriktningsberoende
belysning och röksats (kan monteras efteråt).
Funktioner vid digitaldrift:
function: Körriktningsberoende belysning
Vid drift med Control-Unit 6021 extra:
f1: Röksats (kan monteras efteråt)
f2: Belysning av underredet
f3: Ångvissla
f4: Ångloksljud
Funktioner:
Retningsafhængigt kørelys og drift af røggenerator
(ekstra) ved konventionel drift.
Funktioner ved Digital drift:
function: Retningsafhængigt kørelys
Ved anvendelse af Control-Unit 6021 yderligere:
f1: Røggenerator (ekstra)
f2: Belysning af drivhjul
f3: Fløjte
f4: Damplokomotiv-lyde
24
Digital
ON
123
4
f1 f2
f3 f4
off
function
6021 60216021
6021 60216021
6020
Page 25
Lautstärke einstellen.
Die Erwärmung des Tenders ist unschädlich.
Adjusting volume.
The circuits in the tender can generate a certain level
of warmth without damaging the latter.
Réglage du volume.
Le réchauffement du tender est normal et sans danger.
Volume van het geluid instellen.
Het opwarmen van de tender is niet schadelijk.
Ajuste del ruido.
El calentamiento del ténder
no le puede dañar.
Regolazione del volume sonoro.
Il lieve riscaldamento del tender è innocuo.
Ljudstyrkan ställs in.
Uppvärmningen av tendern är oskadlig.
Indstilling af lydstyrke.
Opvarmning af tender er uskadelig.
25
+
-
Digital
Page 26
26
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
7152
2,5 mm
0262
701 630
NEM 362
Kurzkupplung austauschen
Exchanging the close coupler
Remplacement de l’attelage court
Omwisselen van de kortkoppeling
Enganches cortos
Sostituzione del gancio corto
Utbyte av kortkoppel
Udskiftning af kortkoblingen
Page 27
27
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer
Page 28
28
Rauchsatz nachrüstbar
Can be equipped with a smoke unit
Générateur de fumée remplaçable
Met rookgarnituur om te bouwen
El equipo de humo se puede colocar posteriormente
Inserto fumogeno sostituibile
Kan kompletteras med röksats
Røgaggregat kan eftermonteres
02420
6
7226
Page 29
Potentielle Fehlerquellen beim Rauchgenerator
● Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit
Rauchöl gefüllt sein.
● Im Rauchgenerator darf sich keine Luftblase
befinden.
● Der Anschlussdraht an der Unterseite des Rauch-
generators muss sicheren Kontakt zur Anschlussfeder im Lokomotiv-Fahrgestell besitzen.
Potential Problems with the Smoke Generator
● The smoke generator cannot be filled any more
than halfway with smoke fluid.
● There should not be any air bubbles in the smoke
generator.
● The connecting wire on the underside of the
smoke generator must have a clean contact with
the connection field in the locomotive’s frame.
Causes d'erreurs potentielles
avec le générateur fumigène
● Le générateur fumigène ne peut pas être rempli
de liquide fumigène au-delà de la moitié du tube.
● Aucune bulle d'air ne peut se trouver dans le
générateur fumigène.
● Le câble de raccordement raccordé à la face
inférieure du fumigène doit posséder un contact
sûr avec le ressort de connexion dans le châssis
de la locomotive.
Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren
● De rookgenerator mag maximaal half met rookolie
gevuld worden.
● In de rookgenerator mag zich geen luchtbel
bevinden.
● De aansluitdraad aan de onderzijde van de rook-
generator moet een betrouwbaar contact maken
met de contactveer in het locomotief onderstel.
29
Page 30
Instrucciones importantes para el buen
uso del fumígeno
● Llenar el cartucho solamente hasta la mitad con
líquido fumígeno.
● Prestar atención que no se forme una burbuja de
aire en el cartucho.
● El hilo tomacorriente de la base debe tener un buen
contacto con el resorte que está en el bastidor
de la locomotora.
Potenziali origini di guasti nel caso
dell’apparato fumogeno
● L’apparato fumogeno come massimo deve essere
riempito solamente a metà di olio vaporizzabile.
● Nell’apparato fumogeno non deve trovarsi alcuna
bolla d’aria.
● Il conduttore di alimentazione sulla faccia inferiore
dell’apparato fumogeno deve possedere un sicuro
contatto verso la molla di connessione nel telaio
della locomotiva.
Potentiella felkällor på rökgeneratorn
● Rökgeneratorn får maximalt fyllas till hälften med
rökvätska
● I rökgeneratorn får inte finnas någon luftblåsa
● Anslutningstråden på rökgeneratorns undersida
måste ha en säker kontakt med anslutningsfjädern
i lokets chassi.
Potentielle fejlkilder ved røggeneratoren
● Røggeneratoren må maksimalt være halvt fyldt
med røgolie.
● Der må ikke være nogen luftbobler i røggeneratoren.
● Der skal være en god og sikker kontakt mellem
tilslutningstråden på undersiden af røggeneratoren
og tilslutningsfjederen i lokomotivets understel.
30
Page 31
213 450
Radius > 500 mm
Kolbenstangenschutzrohr einsetzen
How to install the cylinder rot protector
Insérer le tube de protection de la lige de piston
Beschermbuis cilinderstang plaatsen
Colocar el tubo protector de la biela
Installazione del tubetto di protezione per
l’asta dello stantuffo
Kolvstångsskyddsröret monteras
Cylinderstang-beskyttelsesør indsættes
31
Page 32
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com
605 657 03 03 na
Printed in Germany
Imprimé en Allemagne
Änderungen vorbehalten
Loading...