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Baureihe E 94 (194)
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BD München
Bw Ingolstadt
K - GP m Z Unt. Lz 30.6.01
Br.Zyl. Kolbenhub 70-130 m/m
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E 94
Von der schweren Güterzuglokomotive E 94 wurden
in den Jahren 1940 bis1956 in Deutschland und
Österreich 202 Exemplare gefertigt. Die als „deutsches
Krokodil“ bekannte Maschine ist auf einem Brückenrahmen zwischen Drehgestellen aufgebaut, die fest
mit den gelenkigen Vorbauten verbunden sind.
Das Vorbild des Modells, die BR 194 112-9 wurde
am 4. 11.1943 in Dienst gestellt und war bis 1974
im Bw Augsburg stationiert. Später wurde sie in das
Bw Freilassing überstellt. Die E 94 erreichte eine
Höchstgeschwindigkeit von 90 bis 100 km/h und
eine Anfahrleistung von 4 670 kW.
Bei den Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn
(DB) wurden in den 60er-Jahren die Dachvorbauten
verlängert, damit die Lokomotivführer nicht von der
Sonne geblendet werden konnten. Die DB bezeichnete ihre Maschinen seit 1968 als Baureihe (BR) 194.
Die Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR)
werden seit 1970 als BR 254 bezeichnet. Sie unterscheiden sich besonders durch die roten Drehgestellrahmen von den DB-Loks.
Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bezeichnen ihre Maschinen als Reihe 1020. Durch Änderungen an Vorbauten und Stirnseiten sowie andere
Farbgebung (dunkles Grün beziehungsweise helles
Orange) unterscheiden sie sich von den deutschen
Lokomotiven.
Die letzte aus dem Dienst ausgemusterte Lokomotive
bei der Deutschen Bundesbahn war die Lok mit der
Betriebsnummer 194 158-2, die dem Schneidbrenner
nur knapp entkam und von der „Arbeitsgemeinschaft
historische Eisenbahnfahrzeuge e.V.“ wieder fahrfähig restauriert wurde. Damit steht dieses Fahrzeug
heute wieder für Sonderfahrten zur Verfügung.
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E 94
202 units of the heavy freight locomotive E 94 were
built between 1940 and 1956 in Germany and Austria.
This engine, known as the “German Crocodile”, is a
3-part articulated engine with a central bridge frame
riding between two trucks which are in turn rigidly
mounted to the end parts of the locomotive body.
The prototype of the model, no. 194 112-9, was
placed into service on November 4, 1943 and was
stationed in Augsburg until 1974. Late it was transferred to Freilassing. The E 94 has a top speed
of 90 – 100 km/h (56 – 62 m.p.h.) and a starting output of 4,670 kw.
In the 1960’s the cab roofs were extended out
in front of the cab ends to act as a shade against
sunlight. In the 1960s roofs on those locomotives
belonging to the German Federal Railroad (DB) were
extended out in front of the cabs to protect the locomotive engineer’s eyes from the sunlight. The DB
designated their units as class 194 starting in 1968.
The German State Railroad’s (DR) locomotives have
been designated as class 254 since 1970. A particular feature of these units is their red truck frames.
The Austrian Federal Railways (ÖBB) designate their
units as the class 1020. They differ from the German
locomotives in changes to the hoods and ends as
well as a different color scheme (dark green or light
orange.
The last locomotive retired from service on the
German Federal Railroad was the unit with road
number 194 158-2, which narrowly escaped the
cutting torch and was restored to operational condition by the group “Arbeitsgemeinschaft historische
Eisenbahnfahrzeuge e.V.” This locomotive is now
available again for excursion runs.
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E 94
202 motrices lourdes pour trains de marchandises
de la série E 94 ont été construites en Allemagne
et en Autriche entre 1940 et 1956. Cette motrice,
connue sous le nom de «Crocodile Allemand», compred un châssis-pont qui relie entre eux les 2 bogies.
Les capots sont solidaires avec les bogies. Le prototype de notre maquette, BR 194 112-9, à été mis
en service le 4. 11.1943. Il à été affecté au dépôt
d’ Augsbourg jusqu’ en 1974 et ensuite au dépôt
de Freilassing. La E 94 peut atteindre une vitesse
de 90 – 100 km/h et sa puissance au démarrage est
de 4.670 kW.
En 1960 les avancées du toit ont été prolongées,
évitant que le mécanicien soit ébloui par le soleil.
Dans les annés 60, l’avant des toits des locomotives
de la Deutsche Bundesbahn (DB) fut prolongé pour
éviter tout aveuglement des mécani-ciens par le
soleil. A partir de 1968, ces machines portèrent
l’appellation série (BR) 194.
Les locomotives des Chemins de fer de la Deutsche
Reichsbahn (DR) sont connues sous l’appellation
BR 254 depuis 1970. Elles se distinguent particulièrement par leurs châssis de bogie de couleur rouge.
Les Chemins de Fer l’édéraux Autrichiens (ÖBB)
qualifient leur machines de série 1020. Elles diffèrent
des locomotives allemandes en raison de modifications
des avant-corps et des faces frontales, mais aussi
de la livrée (vert foncé ou orange clair).
La dernière locomotive retirée du service à la Deutsche
Bundesbahn a été la locomotive portant le matricule 194 158-2. Celle-ci a échappé de peu au
chalumeau du ferrailleur et a été heureusement
restaurée et remise en état de marche par l’association „Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahnfahrzeuge e.V.“ Cette machine est maintenant mise
régulièrement en tête de trains spéciaux.
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E 94
Van de zware goederentrein-locomotief E 94 werden
er in de jaren 1940 – 1956 in Duitsland en Oostenrijk
202 exemplaren gebouwd. De als „Duitse Krokodil“
bekende machine is gebouwd op een brugvormig
onderstel, dat geplaatst is op twee onderstellen, die
één geheel vormen met de scharnierende uitbouwen.
Het voorbeeld van dit model, de BR 194 112-9 werd
op 4. 11.1943 in dienst gesteld en was tot 1974 in
het locdepot Augsburg gestationneerd. Later werd hij
naar het locdepot Freilassing overgeplaatst. De E 94
bereikt een maximumsnelheid van 90 – 100 km/u en
een aanzetvermogen van 4.670 kW.
Vanwege de hinder die machinisten van het zonlicht
ondervonden, werden in de jaren 60 de daken verlengd. Bij de lokomotieven van de Deutsche Bundesbahn (DB) werden in de jaren zestig de daken verlengd, zodat de machinist niet door de zon verblind
kon worden. De DB heeft deze machines in 1968 in
de serie (BR) 194 ondergebracht.
De lokomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR)
worden sinds 1970 met de serie 254 aangegeven.
Ze onderscheiden zich vooral door de rode draaistellen.
De Oosterijkse Bondsspoorwegen (ÖBB) duiden hun
machines als serie 1020 aan. door veranderingen
aan de voorbouwen en fronten en een andere kleurstelling (donkergroen resp. fel oranje) onderscheiden
zij zich van de Duitse Krokodil.
De laatste locomotief die bij de Deutschen Bundesbahn buiten dienst gesteld werd had het bedrijfsnummer 194 158-2. Deze loc ontkwam maar net
aan de snijbrander en werd door de “Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahnfreunde e.V.” weer rijklaar gerestaureerd. Hierdoor is deze loc nu weer
beschikbaar voor bijzondere ritten.
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Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem SinusAntrieb bietet:
● Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
● Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung. Im Digital-
betrieb schaltbar.
● Manuelle Einstellung der Delta- oder Digital-
adresse über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
● Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
● Einstellbare Anfahr-/ Bremsverzögerung.
● Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
Nur im Betrieb mit Control-Unit 6021:
● Schaltbares Rücklicht.
● Minimieren der eingestellten Anfahr-/ Brems-
verzögerung per Funktionstaste.
● Schaltbares Geräusch einer Signalpfeife.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder MärklinProdukte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
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von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von MärklinProdukten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Einund / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:
● Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multitrain controls of other makes).
● Headlights for the locomotive change over with
the direction of travel. They can be turned on and
off in digital operation.
● The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
● Adjustable maximum speed.
● Adjustable acceleration / braking delay.
● Brushless motor, needs no servicing.
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Only in operation with the 6021 Control-Unit:
● Marker lights can be turned on and off.
● The acceleration / braking delay that has been set
can be minimized by pressing a function button.
● Sound of a whistle can be turned on and off.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
● This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
● This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
● Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
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Fonction
Cette locomotive équipée d’un moteur C-Sinus
offre:
● Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n° 6647),
en système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatiquement détecté. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
● Feux de signalisation s’inversant selon le sens de
marche; feux commutables en exploitation Digital.
● Bruiteur électronique intégré, également commu-
table en exploitation Digital.
● Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situé sur la platine électronique.
● Vitesse maximale réglable.
● Temporisation d’accélération-freinage réglable.
● Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
Uniquement en exploitation avec la
Control-Unit 6021:
● Feux arrière commutables.
● Réduction de la temporisation d’accélération-
freinage par touche de fonction.
● Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client
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qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
● La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
● La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
● Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
Deze locomotief met de ingebouwde sinusaandrijving biedt u:
● Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
● Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaal-
systeem schakelbaar.
● Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
● Instelbare maximumsnelheid.
● Instelbare optrek- en afremvertraging.
● Motor zonder koolborstels en daardoor onder-
houdsarm.
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Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021:
● Schakelbare sluitverlichting.
● Minimaliseren van de optrek- en afremvertraging.
● Schakelbaar geluid van de signaalhoorn.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
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Función
Esta locomotora con motor Sinus ofrece:
● Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No funciona con mandos de otros sistemas (corriente
continua, de impulsos, tráfico multi-tren de otros
fabricantes).
● Faros encendidos según el sentido de marcha.
En Digital se pueden encender y apagar.
● Electrónica de ruidos incorporada, en Digital se
puede apagar.
● Selección manual del código Delta o Digital en
el codificador del circuito impreso electrónico.
● Velocidad máxima ajustable.
● Arranque y frenado progresivo ajustable.
● Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.
Solamente en funcionamiento con
Control-Unit 6021:
● Luces de cola conmutables.
● Ilegar con la tecla función al minimo del arranque
y frenado seleccionado.
● Gobierno del ruido de un silbato.
A continuación se describen los trabajos de mantenimiento en un funcionamiento normal. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
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Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta
o Märklin Digital).
● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
● Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
Funzionamento
Questa locomotiva con motorizzazione Sinus
incorporata presenta:
● Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il tipo di funzionamento viene riconosciuto automaticamente.
Il funzionamento con regolatori di marcia di altri
sistemi (corrente continua, comando con impulsi
di larghezza variabile, comando per molti treni di
altri fabbricanti) non é possibile.
● Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
● Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
● Velocità massima regolabile.
● Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
● Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
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Soltanto nel funzionamento con
Control-Unit 6021:
● Fanale posteriore commutabile.
● Riduzione al minimo del ritardo di avviamento /
frenatura impostato tramite un tasto funzione.
● Suono commutabile di un fischio da segnalazione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
● La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
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Funktion
Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:
● Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med körenheter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.
● Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in
vid digital drift.
● Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren på elektronikkretskortet.
● Inställbar maxhastighet.
● Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
● Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.
Endast vid drift med Control-Unit 6021:
● Kopplingsbart bakljus.
● Minimering av inställd accelerations- och broms-
fördröjning via funktionstangent.
● Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig användning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
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Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Funktion
Disse lokomotiver med indbygget sinus-drev
tilbyder:
● Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsarten registreres automatisk. Det er ikke
muligt at anvende køreudstyr fra andre systemer
(jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-styring
af andre fabrikater).
● Belysning afhængig af køreretning. Kan tændes
og slukkes til digitaldrift.
● Manuel indstilling af Delta- eller digitaladressen via
indkodningskontakt på den elektronikske printplade.
● Indstillelig maksimalhastighed.
● Indstillelig opstart- / bremseforsinkelse.
● Børsteløs og dermed vedligeholdelsesfri motor.
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Kun ved drift med Control-Unit 6021:
● Baglygter, der kan tændes og slukkes.
● Minimering af den indstillede opstart-/ bremse-
forsinkelse via funktionstast.
● Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efterfølgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
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Umschaltung für Oberleitungsbetrieb
Switch for selecting catenary or track operation
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Omschakeling op bovenleiding
Conmutación a toma-corriente por catenaria
Commutazione per esercizio con linea aerea
Omkoppling till kontaktledning
Omskiftning til luftledningsdrift
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Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
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Digital 39…
Einstellung der Adresse und der Fahreigenschaften
Setting the adress and operating characteristics
Réglage de l’adresse et des propriétés de trafic
Instelling van het adres en rij-eigenschappen
Selección del código y de las prestaciones
Impostazione dell’índirizzo e delle caratteristiche di marcia
Inställning av adress och köregenskaper
Indstilling af adressen og køreegenskaberne
Höchst-Geschwindigkeit
Maximum speed
Vitesse maximum
Macimum snelheid
Velocidad máxima
Velocità massima
Maxfart
Maksimalhastighed
Betrieb mit Delta und Digital
Operation with Delta and Digital
Exploitation avec Delta et digital
Bedrijf met Delta en Digital
Funcionamiento Delta y Digital
Funzionamento con Delta e Digital
Drift med Delta och Digital
Drift med Delta og Digital
Anfahr- und Bremsverzögerung
Acceleration and braking delay
Progressivité au démarrage et au freinage
Optrek- en afremvertraging
Arranque y frenado progresivo
Ritardo di avviamento e frenatura
Accelerations- och bromsfördröjning
Igangsætnings- og bremsforsinkelse
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Digital Digital Digital
28 – 2 3 – 5 – – 8
29 – – 3 – 5 – – 8
30 1 – – 4 5 – – 8
31 – 2 – 4 5 – – 8
32 – – – 4 5 – – 8
33 1 – – – 5 – – 8
34 – 2 – – 5 – – 8
35 – – – – 5 – – 8
36 1 – 3 – – 6 – 8
37 – 2 3 – – 6 – 8
38 – – 3 – – 6 – 8
39 1 – – 4 – 6 – 8
40 – 2 – 4 – 6 – 8
41 – – – 4 – 6 – 8
42 1 – – – – 6 – 8
43 – 2 – – – 6 – 8
44 – – – – – 6 – 8
45 1 – 3 – – – – 8
46 – 2 3 – – – – 8
47 – – 3 – – – – 8
48 1 – – 4 – – – 8
49 – 2 – 4 – – – 8
50 – – – 4 – – – 8
51 1 – – – – – – 8
52 – 2 – – – – – 8
53 – – – – – – – 8
54 1 – 3 – 5 – – –
01 – 2 3 – 5 – 7 –
02 – – 3 – 5 – 7 –
03 1 – – 4 5 – 7 –
04 – 2 – 4 5 – 7 –
05 – – – 4 5 – 7 –
06 1 – – – 5 – 7 –
07 – 2 – – 5 – 7 –
08 – – – – 5 – 7 –
09 1 – 3 – – 6 7 –
10 – 2 3 – – 6 7 –
11 – – 3 – – 6 7 –
12 1 – – 4 – 6 7 –
13 – 2 – 4 – 6 7 –
14 – – – 4 – 6 7 –
15 1 – – – – 6 7 –
16 – 2 – – – 6 7 –
17 – – – – – 6 7 –
18 1 – 3 – – – 7 –
19 – 2 3 – – – 7 –
20 – – 3 – – – 7 –
21 1 – – 4 – – 7 –
22 – 2 – 4 – – 7 –
23 – – – 4 – – 7 –
24 1 – – – – – 7 –
25 – 2 – – – – 7 –
26 – – – – – – 7 –
27 1 – 3 – 5 – – 8
55 – 2 3 – 5 – – –
56 – – 3 – 5 – – –
57 1 – – 4 5 – – –
58 – 2 – 4 5 – – –
59 – – – 4 5 – – –
60 1 – – – 5 – – –
61 – 2 – – 5 – – –
62 – – – – 5 – – –
63 1 – 3 – – 6 – –
64 – 2 3 – – 6 – –
65 – – 3 – – 6 – –
66 1 – – 4 – 6 – –
67 – 2 – 4 – 6 – –
68 – – – 4 – 6 – –
69 1 – – – – 6 – –
70 – 2 – – – 6 – –
71 – – – – – 6 – –
72 1 – 3 – – – – –
73 – 2 3 – – – – –
74 – – 3 – – – – –
75 1 – – 4 – – – –
76 – 2 – 4 – – – –
77 – – – 4 – – – –
78 1 – – – – – – –
79 – 2 – – – – – –
80 1 – 3 – 5 – 7 –
Page 22
Betrieb mit Delta
Operation with Delta
Exploitation avec Delta
Bedrijf met Delta
Funcionamiento Delta
Funzionamento con Delta
Drift med Delta
Drift med Delta
22
1234
ON
0 250
50
100
150
200
1
2
3
4
–
ON
1 – – – – – – –
1 – 3 – – – – –
1 – – – 5 – – –
1 – – – – – 7 –
1 – 3 – 5 – 7 –
1
2
3
4
–
1 – – – – – – –
1 – 3 – – – – –
1 – – – 5 – – –
1 – – – – – 7 –
1 – 3 – 5 – 7 –
!
6600 / 6699
ON
Page 23
Digital
Funktionen bei konventionellem Betrieb:
fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung.
Functions with conventional operation:
headlights that change over with the direction of travel.
Fonctions en exploitation conventionnelle:
éclairage en fonction du sens de la marche.
Functies bij conventioneel bedrijf:
rijrichtingafhankelijke verlichting.
Funciónes en funcionamiento convencional:
cambio de luces según el sentido de la marcha.
Funzionalità di funzionamento tradizionale:
illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Funktioner vid konventionell drift:
körriktningsberoende belysning.
Funktioner ved konventionel drift:
kørselsretningsafhængig belysning.
23
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Funktionen bei Digital-Betrieb:
function: fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
Bei Betrieb mit Control-Unit (6021) zusätzlich:
f 2: Schlussbeleuchtung ein
f 3: Geräusch einer Signalpfeife ein
f 4: Direkte Steuerung /eingestellte Verzögerung
und reduzierte Höchstgeschwindigkeit
Functions with Digital operation:
function: headlights that change over with the
direction of travel
Additional functions with a Control-Unit (6021):
f 2: Marker lights on
f 3: Sound of a whistle can be turned on and off
f 4: Direct control /set delay and reduced maximum
speed
Fonctions en exploitation Digital:
function: feux s’inversant selon le sens de marche
En exploitation avec Control-Unit (6021),
en supplément:
f 2: Feux de fin de convoi activés
f 3: Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore
f 4: Pilotage direct /temporisation encodée et vitesse
maximale réduite
Functies bij digitaal bedrijf:
functie: rijrichtingafhankelijke verlichting
Bij het bedrijf met de Control-Unit (6021) extra:
f 2: Sluitverlichting aan
f 3: Schakelbaar geluid van de signaalhoorn
f 4: Directe besturing /ingestelde vertraging en
gereduceerde maximumsnelheid
24
f2
f3
➞
off
function
Page 25
Funciones en Digital:
función: luces dependientes del sentido de marcha
Al funcionar con el Control-Unit (6021) además:
f 2: Luces de cola encendidas
f 3: Gobierno del ruido de un silbato
f 4: Acceso directo al arranque y frenado progresivo
y velocidad máxima regulable
Funzionalità in caso di funzionamento Digital:
function: illuminazione dependente dal senso di marcia
In caso di funzionamento con Control-Unit (6021),
in aggiunta:
f 2: Accensione dell’illuminazione di coda
f 3: Suono commutabile di un fischio da segnalazione
f 4: Comando diretto / ritardo impostato e riduzione
della velocità massima
Funktioner vid Digitaldrift:
function: körriktningsberoende belysning
Vid drift med Control-Unit (6021) dessutom:
f 2: Slutbelysning på
f 3: Ljudet för signalvisslan kan kopplas in
f 4: Direkt styrning /inställd fördröjning och reduce-
rad maxhastighet
Funktioner ved Digital-drift:
function: Retningsafhængig belysning
Ved anvendelse af Control-Unit (6021) yderligere:
f 2: Baglygter til
f 3: Signalfløjtelyd der kan tændes og slukkes
f4: Direkte styring / indstilbar bremsevirkning og
reduceret maksimalhastighed
25
f3
control unit
80
60216021
1234
ON
f4
Page 26
26
Einstellen der Lautstärke bei der Geräuschelektronik
Adjusting the sound volume
Régler le volume
Geluids volume instellen
Ajustar el volumen del ruido
Regolazione de volume sonoro
Inställning av ljudstyrka
Lydstyrke indstilles
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27
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer
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28
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
7153
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29
Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko
ca. 2 mm
7164
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30
Dachstromabnehmer auswechseln
Changing pantographs
Remplacement du pantographe
Vervanging van de stroombeugel
Cambiar el pantógrafo
Sostituzione dei pantografi
Byte av strömavtagare
Udskiftning af pantograf
609 117
Page 31
31
701 630
Kurzkupplung austauschen (NEM 362)
Exchanging the close coupler (NEM 362)
Remplacement de l’attelage court (NEM 362)
Omwisselen van de kortkoppeling (NEM 362)
Enganches cortos (NEM 362)
Sostituzione del gancio corto (NEM 362)
Utbyte av kortkoppel (NEM 362)
Udskiftning af kortkoblingen (NEM 362)
Page 32
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com
609 337 05 03 na
Printed in Germany
Imprimé en Allemagne
Änderungen vorbehalten
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