marklin Baureihe 80 Instruction Manual

Baureihe 80

2

Betrieb Seite 5 Operation Page 9 Fonctionnement Page 13 Exploitatie Blz. 17

1

Exploitation

Vorbild Seite 4 Prototype Page 4 dans le réel Page 4 Grootbedrijf Blz. 4

3

Betrieb auf Operation on Exploitation Bedrijf op
der Anlage Seite 21 a layout Page 21 sur réseau Page 22 een modelbaan Blz. 22

4

Wartung Seite 23 Maintenance Page 23 Entretien Page 23 Onderhoud Blz. 23

3

BR 80

Die Baureihe 80 gehörte mit zu den ersten Einheitslokomotiven der Deutschen
Reichsbahn. In den Jahren 1928 und 1929 wurden von den Lokomotivfabriken
Hohenzollern, Union, Jung und Wolf 39 Lokomotiven geliefert. Sie waren in
erster Linie für den Rangierdienst auf großen Personenbahnhöfen bestimmt.

1945, nach Kriegsende, verblieben bei der DR 21 Maschinen und bei der
Deutschen Bundesbahn 17. Die Lokomotiven der DR waren bis 1962/1963

in Leipzig im Einsatz. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten

drei Lokomotiven 1965 beim BW Schweinfurt ausgemustert.

BR 80

The class 80 was one of the first standard design locomotives for the former
German State Railroad. In 1928 and 1929 39 of this design were delivered by
the locomotive builders Hohenzollern, Union, Jung and Wolf. It was intended
primarily for switching work in larger passenger stations.

In 1945, after the end of the war, there were 21 units with the DR in former
East Germany and 17 with the DB. The DR’s locomotives were in service
until 1962/63 at Leipzig. The last 3 units for the DB were retired from service
in 1965 at Schweinfurt.

BR 80

La série 80 faisait partie des premières locomotives unifiées de la Deutsche
Reichsbahn. En 1928 et 1929, les usines de fabrication de locomotives Hohen­zollern, Union, Jung et Wolf livrèrent 39 locomotives. Elles étaient principalement
destinées au trafic de manoeuvre dans les grandes gares de voyageurs.

En 1945, une fois la guerre achevée, la DR disposait encore de 21 machines
et la Deutsche Bundesbahn de 17. L’exploitation des locomotives de la DR
continua jusqu’en 1962/1963 à Leipzig. A la Deutsche Bundesbahn, les
3 dernières locomotives furent réformées en 1965 au dépôt de Schweinfurt.

BR 80

De serie 80 behoorde tot de eerste eenheidslokomotieven van de Deutsche
Reichsbahn. In de jaren 1928 en 1929 werden door de lokomotief-fabrieken
Hohenzollern, Union, Jung en Wolf 39 lokomotieven geleverd. Ze waren in de
eerste plaats bestemd voor de rangeerdienst op grote reizigersstations.

In 1945, na het einde van de oorlog, verbleven er bij de DR 21 machines en
bij de Deutsche Bundesbahn 17. De lokomotieven van de DR waren in de
jaren 1962/1963 in Leipzig in gebruik. Bij de Deutsche Bundesbahn werden de
laatste drie lokomotieven in 1965 in het depot Schweinfurt buiten dienst gesteld.

4

1

Vorbild Prototype Exploitation dans le réel Grootbedrijf

5

Betrieb

2.1 Funktion

Diese Lokomotive mit eingebauter
Mehrzug-Elektronik bietet:

• Wahlweise Betrieb mit Gleichstrom
(max ± 18 V=), Wechselstrom
(Märklin Transformer 32 VA), Märklin
Delta (nur Delta Station 6607),
Märklin Digital (nur Control Unit)
oder Märklin Systems
(Mobile Station, Central Station).
Ein Betrieb mit anderen Betriebs­systemen (Impulsbreitensteuerung,
Central Control 1 etc.) ist nicht
möglich.

• Die Betriebsart wird automatisch
erkannt.

• 80 Mehrzugadressen (davon 4
für das Delta-System) einstellbar.
Eingestellte Adresse ab Werk: 80.

• Einstellbare Fahrparameter
(Geschwindigkeit bei kleinster
Fahrstufe, Geschwindigkeit bei
höchster Fahrstufe, Anfahrverzö­gerung, Bremsverzögerung). Zum
Einstellen der Fahrparameter wird
entweder die Control Unit, die
Mobile Station oder die Central
Station benötigt.

• Märklin Klauenkupplungen
vorne und hinten.

• Das Modell ist für den Betrieb auf
Märklin 1 – Gleisen entwickelt. Ein
Betrieb auf anderen Gleissystemen
geschieht auf eigenes Risiko.

Nur im Betrieb mit der Control Unit,
der Mobile Station oder
Central Station:

• Schaltbare fahrtrichtungsabhängige
Stirnbeleuchtung.

• Einschaltbares Betriebsgeräusch.

• Schaltbares Geräusch eines
Signalhorns.

• Schaltbares Geräusch einer
Lokglocke.

Bis auf die Stirnbeleuchtung sind
die Funktionen in den Betriebsarten
Gleichstrom, Wechselstrom und
Märklin Delta ausgeschaltet.

2

2.2 Einstellen der Adresse
und der Fahrparameter

Die Adresse und die Fahrparameter
können mit der Mobile Station oder
Central Station verändert werden.
Sollten Sie eines dieser Geräte nicht
zur Verfügung haben, so hilft Ihnen
Ihr Märklin Fachhändler gerne weiter.

Die Einstellung der Parameter mit der
Mobile Station oder der Central Station
entnehmen Sie bitte der jeweiligen
Gebrauchsanleitung zu den Geräten.

Folgende Einstellungen können vor­genommen werden:

2.3 Betrieb mit den einzelnen
Versorgungs-Systemen

Dieses Modell ist zum wahlweisen
Betrieb mit Märklin Systems (Mobile
Station oder Central Station), Märklin
Digital (nur Control Unit als Zentrale),
Märklin Delta (nur Delta Station 6607),
Wechselstrom (nur Märklin Transfor­mer 32 VA) oder Gleichstrom (Fahr­gerät mit einer maximalen Spannung
von ± 18 Volt =) geeignet. Schäden,
die beim Betrieb mit einem anderen
Betriebssystem entstehen, beruhen
auf einem nicht erlaubten Betriebs­zustand und sind daher nicht durch
die Gewährleistungspflicht oder die
Herstellergarantie abgedeckt. Für alle
hieraus entstehenden Schäden haftet
der Anwender.

2.3.1 Betrieb mit der Mobile
Station / Central Station

Zur Aufnahme dieser Lokomotive in
die Lokliste lesen Sie bitte die Ge­brauchsanleitung zur Mobile Station
oder Central Station. Zur Anwahl der
Lokomotive aus der Datenbank
benutzen Sie bitte die Artikelnummer
(55034).

Folgende Schaltfunktionen stehen
Ihnen zur Verfügung:

• Fahrtrichtungsabhängige Beleuch-

tung ein/aus.

• Geräusch einer Lokglocke ein/aus.

• Geräusch eines Signalhorns ein/aus.

• Betriebsgeräusch (Motor, Nebe-

naggregate etc.) ein/aus.

Betrieb

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2

Parameter Register Wert

Lokadresse ADRESSE 01 01 – 80
Anfahrverzögerung (bis 55 sec.) ACC 03 01 – 63
Bremsverzögerung DEC 04 01 – 63
Höchstgeschwindigkeit VMAX 05 01 – 63
Lautstärke (Lautsprecher) VOL 63 01 – 63

01 = leise
63 = größte

Lautstärke

2

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Betrieb

Lok steuern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Fahrregler nach rechts:
Lok fährt schneller.

Fahrregler nach links:
Lok fährt langsamer.

Die jeweils vorgegebene Ge­schwindigkeit erkennen Sie an
der Länge des Balkens von der
Geschwindigkeitsanzeige.

Auf den Fahrregler drücken:
Fahrtrichtungswechsel.

Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge­führt werden kann.

Hinweis: Mit dem Fahrtrichtungs­wechsel wechselt auch die Fahr­richtungsanzeige in der Anzeige.

2.3.2 Digital-Fahrbetrieb mit der
Control Unit 6021

Voraussetzung: Die 4-fach Codier-

schalter auf der Rückseite der
Control Unit sind wie folgt eingestellt.

Schalter: 1 2 3 4

Stellung: Off On Off Off

oder

Schalter: 1 2 3 4

Stellung: On On On Off

Lok steuern:

1. Lokadresse (80 ab Werk) eingeben.

2. Am Fahrregler die Geschwindigkeit

regeln.

Drehen nach rechts (maximal bis
Endanschlag): Lok fährt schneller.

Drehen nach links (maximal bis
Stellung „0“): Lok fährt langsamer.

3. Für den Fahrtrichtungswechsel den
Fahrregler über die Stellung „0“
hinweg nach links drehen.

Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge­führt werden kann.

Tipp: Beachten Sie die Fahrtrich­tungsanzeige bei der Control Unit
oder einem angeschlossenen
Fahrgerät Control 80 f.

4. Funktionen schalten:
Drücken der Taste „function“:

Stirnbeleuchtung wird eingeschaltet.
Drücken der Taste „off“:

Stirnbeleuchtung wird ausgeschaltet.

Drücken der Taste „f2“:
Lokglocke ein oder aus,
je nach aktuellem Zustand.

Drücken der Taste „f3“:
Geräusch eines Signalhorns ein
oder aus, je nach aktuellem
Zustand.

Drücken der Taste „f4“:
Betriebsgeräusch ein oder aus,
je nach aktuellem Zustand.

2.3.3 Betrieb mit der
Delta Station 6607 und einem
Fahrregler Delta Mobil 6608.

Voraussetzung: In der Lok muss

eine der folgenden Lok-Adressen
eingestellt sein.

Delta-Adresse 1234
Entspricht 78 72 60 24

Lokadressen

Lok steuern:

1. Drehregler in Mittelstellung:
Lok steht.

2. Drehregler nach rechts:
Lok fährt vorwärts. Je weiter der
Drehregler bewegt wird umso
schneller fährt die Lok.

Drehregler nach links:
Lok fährt rückwärts. Je weiter der
Drehregler bewegt wird umso
schneller fährt die Lok.

Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durch­geführt werden kann.

3. Stirnbeleuchtung bei ausreichen­der Versorgungsspannung einge­schaltet. Alle anderen Funktionen
sind immer ausgeschaltet.

2.3.4 Betrieb mit dem
Transformer 32 VA
(Wechselstrombetrieb)

1. Am Fahrregler die Geschwindig-

keit regeln.
Drehen nach rechts:

Lok fährt schneller.
Drehen nach links

(maximal bis Stellung „0“):
Lok fährt langsamer.

2. Für den Fahrtrichtungswechsel den

Fahrregler über die Stellung „0“
hinweg nach links drehen.

Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge­führt werden kann. Der Regler
muss mindestens

1

/2 Sekunde
betätigt werden um einen sicheren
Fahrtrichtungswechsel zu gewähr­leisten.

3. Stirnbeleuchtung bei ausreichen­der Versorgungsspannung einge­schaltet. Alle anderen Funktionen
sind immer ausgeschaltet.

2.3.5 Betrieb mit Gleichstrom

Voraussetzungen an ein Gleich­spannungsfahrgerät:

1. Maximale Ausgangsspannung:
± 18 Volt = (geglättete Gleich­spannung, keine gepulsten Aus­gangsströme!)

2. Fahrtrichtungswechsel durch
Polarisationswechsel. Lok muss
zuerst zum Stillstand kommen,
bevor ein Fahrtrichtungswechsel
durchgeführt werden kann.

3. Mindestleistung: 15 VA.

4. Es dürfen nur Fahrgeräte verwen­det werden, die für den Spielzeug­betrieb geprüft sind.

Die Bedienung entnehmen Sie der
Gebrauchsanleitung des Gleichstrom­Fahrgeräts.

8

2

Betrieb

2.1 Function

This locomotive has a built-in
multi-train electronic circuit and
offers these features:

• Optional operation with DC power
(max. ± 18 volts DC), AC power
(with Märklin 32 VA transformer),
with Märklin Delta (only with the
6607 Delta Station), Märklin Digital
(only with the Control Unit), or
Märklin Systems (Mobile Station,
Central Station).

• The mode of operation is auto­matically recognized.

• 80 multi-train addresses
(4 of them for the Delta System)
can be set. Address that set at
the factory: 80.

• Adjustable operating characteristics
parameters (speed at the smallest
speed level, speed at the highest
speed level, acceleration delay,
braking delay). Either the Control
Unit, the Mobile Station, or the
Central Station are required to set
the operating characteristics para­meters.

• Märklin claw couplers front and
rear.

• The model is designed for operation
on Märklin 1 Gauge track. As the
consumer you assume the risk for
operating on other makes of track.

Only in operation with the
Control Unit, the Mobile Station,
or the Central Station:

• Controllable headlights that change
over with the direction of travel.

• Controllable locomotive operating
sounds.

• Controllable sound effect for a horn.

• Controllable sound effect for a
locomotive bell.

Except for the headlights, all of the
functions are off in the modes of
operation for DC power, AC power,
and Märklin Delta.

2

9

Operation

2.2 Setting the Address
and the Running Charac­teristics Parameters

The address and the running charac­teristics parameters can be changed
with the Mobile Station or the
Central Station. If you do not have
one of these units, your authorized
Märklin dealer would be happy to
help you.

How to set the parameters with the
Mobile Station or the Central Station
can be found in the instructions for
these units.

The following settings can be made:

2.3 Operating with the
Different Power Systems

This model is designed for optional
operation with Märklin Systems
(Mobile Station or Central Station),
Märklin Digital (only with the Control
Unit as a central unit), Märklin Delta
(only with the 6607 Delta Station),
AC power (only with the 32 VA
Märklin transformer), or DC power
(power pack with a maximum voltage
of ± 18 volts DC). Damages caused
by operating the locomotive with
another operating system will be
viewed as taking place in a non­authorized operating status and
therefore are not covered by the
manufacturer’s warranty. The con­sumer assumes all responsibility for
damages resulting from this situation.

2.3.1 Operating with the
Mobile Station /
Central Station

Please read the instructions for the
Mobile Station or Central Station to
enter this locomotive into the loco­motive list. Please use the item
number for this locomotive (55034)
to call it up from the database.

The following auxiliary functions are
available on this locomotive:

• Turning headlights on/off that

change over with the direction
of travel.

• Turning the sound of a locomotive

bell on/off.

• Turning the sound of a horn on/off.

• Turning locomotive operating

sounds (motor, auxiliary appliances,
etc.) on/off.

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2

Operation

Parameter Register Value

Locomotive address ADDRESS 01 01 – 80
Acceleration delay (up to 55 sec.) ACC 03 01 – 63
Braking delay DEC 04 01 – 63
Maximum speed VMAX 05 01 – 63
Volume (speaker) VOL 63 01 – 63

01 = soft
63 = loud

2

11

Operation

Controlling the Locomotive:

1. Select the locomotive from the
locomotive list.

2. Turn the speed control knob to
the right: Locomotive goes faster.

Turn the speed control knob to
the left: Locomotive goes slower.

The speed that has been set can
be recognized by the length of the
bar in the speed display.

Press down on the speed control
knob: Locomotive changes direc­tion.

Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.

Important: The direction indicator
in the display changes when the
locomotive changes direction.

2.3.2 Digital Locomotive Operation
with the 6021 Control Unit

Requirement: The 4 coding switches

on the back of the Control Unit must
be set as follows.

Switch: 1 2 3 4

Setting: Off On Off Off

or

Switch: 1 2 3 4

Setting: On On On Off

Controlling the Locomotive:

1. Enter the locomotive address

(80 as set at the factory).

2. Adjust the speed with the speed

control knob.
Turn to the right (maximum to the

stop): Locomotive goes faster.

Turn to the left (maximum to the
“0” position): Locomotive goes
slower.

3. To reverse the locomotive, turn the
speed control knob to the left past
the “0” position.

Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.

Tip: Note the direction indicator on
the Control Unit or on a Control 80 f
locomotive controller connected
to the Control Unit.

4. Controlling auxiliary functions:
Pressing the “function” button:

Headlights are turned on.
Pressing the “off” button:

Headlights are turned off.
Pressing the “f2” button:

Sound effect of a bell is turned on
or off, depending on whether it is
already on or off.

Pressing the “f3” button:
Sound effect of a horn is turned on
or off, depending on whether it is
already on or off.

Pressing the “f4” button:
Locomotive operating sounds are
turned on or off, depending on
whether they are already on or off.

2.3.3 Operating with the
6607 Delta Station 6607
and a 6608 Delta Mobil
Locomotive Controller.

Requirement: One of the following

locomotive addresses must be set
in the locomotive.

Delta Address 1234
Corresponds 78 72 60 24

to Locomotive
Addresses

Controlling the Locomotive:

1. Speed control knob at the center
position: Locomotive is stopped.

2. Turn the speed control knob to the
right: Locomotive goes forwards.
The further the speed control knob
is turned, the faster the locomotive
goes.

The further the speed control knob
is turned, the faster the locomotive
goes.

Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.

3. The headlights are turned on when
there is sufficient voltage present.
All the other auxiliary functions
remain off.

2.3.4 Operation with the 32 VA
Transformer (AC Power)

1. Adjust the speed with the speed

control knob.
Turn the speed control knob to the

right: Locomotive goes forwards.
The further the speed control knob

is turned, the faster the locomotive
goes.

Turn the speed control knob to the
(maximum to the “0” position):
Locomotive goes slower.

2. To reverse the locomotive, turn the

speed control knob to the left past
the “0” position.

Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.
The speed control knob must be
turned at least 1/2 second past
the “0” position to ensure reliable
reversing of the locomotive.

3. The headlights are turned on when
there is sufficient voltage present.
All the other auxiliary functions
remain off.

2.3.5 Operation with DC Power

Requirements for DC power pack:

1. Maximum output voltage:
± 18 volts DC (filtered DC voltage,
no pulse current!).

2. Direction reversing by means of
changing polarity. The locomotive
must first come to a full stop,
before the direction of travel can
be changed.

3. Minimum power output: 15 VA.

4. Only power packs approved for
toy operation may be used.

The instructions for the DC power
pack will show you how to operate it.

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2

Operation

2

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Fonctionnement

2.1 Fonctionnement

Cette locomotive possède un
équipement électronique pour
conduite multitrain:

• Au choix, exploitation conven­tionnelle avec courant continu
(max ± 18 volts =), courant
alternatif (Transformer 32 VA),
exploitation avec Märklin Delta
(uniquement Delta Station 6607),
Märklin Digital (uniquement
Control Unit) ou Märklin Systems
(Mobile Station ou Central Station).
Une exploitation avec d’autres
systèmes d’exploitation (courant
à largeur d’impulsion variable,
Central Control 1, etc.) n’est pas
possible.

• Le mode d’exploitation est auto­matiquement détecté.

• 80 adresses pour conduite multi­train (dont 4 pour le système Delta)
sont disponibles. Adresse réglée
en usine: 80.

• Paramètres de marche réglables
(vitesse au plus petit cran de
marche, vitesse au plus grand cran
de marche, courbe de démarrage,
courbe de freinage). Le réglage
des paramètres de marche néces­site l’utilisation de la Control Unit,
de la Mobile Station ou de la
Central Station.

• Les attelages à griffe Märklin avant
et arrière.

• Le modèle réduit est conçu pour
rouler sur des voies Märklin 1. Le
faire rouler sur des voies d’autres
systèmes comporte des risques.

Uniquement en exploitation avec
la Control Unit, la Mobile Station
ou la Central Station:

• Eclairage des feux de signalisation
(s’inversant selon le sens de
marche) commutables.

• Bruitage de moteur à vapeur
commutable.

• Bruitage d’avertisseur sonore
commutable.

• Bruitage du cloche de locomotive.

A l’exception des feux de signalisation,
les fonctions sont désactivées en
mode d’exploitation courant continu,
courant alternatif et Märklin Delta.

2.2 Réglage de l’adresse et
des paramètres de marche

L’adresse et les paramètres de
marche peuvent être modifiés avec
la Mobile Station ou la Central Station.
Si vous ne disposez d’aucun de ces
appareils, demandez l’aide de votre
revendeur Märklin.

Le réglage des paramètres à l’aide
de la Mobile Station ou de la Central
Station se fait selon le mode d’emploi
accompagnant l’appareil utilisé.

Les réglages suivants peuvent être
effectués:

2.3 Exploitation avec les
différents systèmes
d’alimentation autorisés

Ce modèle réduit est conçu pour une
exploitation au choix avec Märklin
Systems (Mobile Station ou Central
Station), Märklin Digital (uniquement
Control Unit comme centrale), Märklin
Delta (uniquement Delta Station 6607),
courant alternatif (uniquement trans­formateur-régulateur Märklin 32 VA)
ou courant continu (transformateur­régulateur délivrant une tension maxi­male de ± 18 volts =). Des domma­ges qui surviendraient lors d’une
exploitation à l’aide d’autres systèmes
d’exploitation seraient considérés
comme résultant d’une forme d’exploi­tation non autorisée et ne seraient
par conséquent pas couverts par la
garantie du fabricant. Dans ce cas,
l’utilisateur serait considéré comme
entièrement responsable des dom­mages survenus.

2.3.1 Exploitation avec la Mobile
Station / Central Station

Pour saisir cette locomotive dans la
liste des locomotives, suivez les
instructions données dans le mode
d’emploi de la Mobile Station ou de
la Central Station. Pour sélectionner
la locomotive dans la banque de
données, veuillez utiliser le numéro
d’article (55034).

Les fonctions suivantes sont à votre
disposition:

• Eclairage de feux de signalisation

avec inversion selon le sens de
marche activé/désactivé.

• Bruitage du cloche de locomotive

activé/désactivé.

• Bruitage d’avertisseur sonore

activé/désactivé.

• Bruitage (moteur, groupes auxili-

aires, etc.) activé/désactivé.

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2

Fonctionnement

Paramètre Registre Valeur

Adresse de locomotive ADRESSE 01 01 – 80
Temporisation de démarrage ACC 03 01 – 63

(jusqu’à 55 sec.)
Temporisation de freinage DEC 04 01 – 63
Vitesse maximale VMAX 05 01 – 63
Volume (haut-parleur) VOL 63 01 – 63

01 = faible
63 = élevé

2

15

Fonctionnement

Pilotage de la locomotive

1. Sélectionnez la locomotive dans
la liste de locomotives.

2. Tournez le bouton du régulateur
vers la droite: la loco roule plus vite.

Tournez le bouton du régulateur
vers la gauche: la loco roule plus
lentement.

La vitesse définie est reconnais­sable à la longueur de la barre sur
l’indicateur de vitesse.

Pressez le bouton de régulateur:
Inversion du sens de marche.

Attention: La locomotive doit être
ralentie jusqu’à l’arrêt avant de pou­voir inverser son sens de marche.

Remarque: L’inversion du sens de
marche entraîne l’inversion de
l’indicateur de vitesse sur l’écran.

2.3.2 Exploitation en mode Digital
avec la Control Unit 6021

Condition: Le clavier de codage à

4 sélecteurs situé sur le côté de la
Control Unit se règle comme suit.

Sélecteur: 1 2 3 4

Position: Off On Off Off

ou

Sélecteur: 1 2 3 4

Position: On On On Off

Pilotage de la locomotive:

1. Introduisez l’adresse de la loco

(80 en usine).

2. Réglage de la vitesse à l’aide du

bouton du régulateur.

Tournez le bouton vers la droite
(au maximum jusqu’à la butée):
la loco roule plus vite.

Tournez le bouton vers la gauche
(au maximum jusqu’à la position “0”):
la loco roule plus lentement.

3. Pour inverser le sens de marche,
tournez le bouton vers la gauche
au-delà de la position “0”.

Attention: La locomotive doit être
ralentie jusqu’à l’arrêt avant de pou­voir inverser son sens de marche.

Astuce: Tenez compte de l’indica­teur de vitesse avec la Control Unit
ou un autre appareil Control 80 f
connecté.

4. Commutation des fonctions:
Pressez la touche „function“:

l’éclairage des feux est activé.
Pressez la touche „off“:

l’éclairage des feux est désactivé.

Pressez la touche „f2“: le bruiteur
du cloche de locomotive est activé
ou désactivé selon l’état en cours.

Pressez la touche „f3“: le bruiteur
d’avertisseur sonore est activé ou
désactivé selon l’état en cours.

Pressez la touche „f4“: le bruiteur
de moteur à vapeur est activé ou
désactivé selon l’état en cours.

2.3.3 Exploitation avec la
Delta Station 6607 et un
régulateur Delta Mobil 6608

Condition: Une des adresses sui-

vantes doit être introduite dans la
locomotive.

Adresse Delta 1234

Correspondance 78 72 60 24
avec adresse loco

Pilotage de la locomotive:

1. Positionnez le bouton en position
médiane:
la locomotive est à l’arrêt.

2. Tournez le bouton vers la droite:
la locomotive roule en avant. Plus
le bouton est tourné vers la droite,
plus la locomotive roule vite.

Tournez le bouton vers la gauche:
la locomotive roule en arrière. Plus
le bouton est tourné vers la gau­che, plus la locomotive roule vite.

Attention: La locomotive doit être
ralentie jusqu’à l’arrêt avant de
pouvoir inverser son sens de
marche.

3. Eclairages des feux en cas de ten­sion électrique suffisante. Toutes
les autres fonctions sont toujours
désactivées.

2.3.4 Exploitation avec le Transfor­mer 32 VA (courant alternatif)

1. Réglez la vitesse à l’aide du bou-

ton du régulateur.
Tournez le bouton du régulateur

vers la droite:
la loco roule plus vite.

Tournez le bouton du régulateur
vers la gauche (au maximum
jusqu’à la position “0”):
la loco roule plus lentement.

2. Pour inverser le sens de marche,

tournez le bouton vers la gauche
au-delà de la position “0”.

Attention: La locomotive doit être
ralentie jusqu’à l’arrêt avant de
pouvoir inverser son sens de
marche. Le bouton du régulateur
doit être pressé pendant au moins

1

/2 seconde afin d’obtenir la cer­titude que l’inversion s’est bien
produite.

3. Eclairages des feux en cas de ten­sion électrique suffisante sur la
voie. Toutes les autres fonctions
sont toujours désactivées.

2.3.5 Exploitation avec du courant

continu

Conditions d’utilisation d’un transfo­régulateur délivrant du courant continu:

1. Tension de sortie maximale:
± 18 volts = (courant continu lissé,
pas de courant pulsé!).

2. Inversion du sens de marche par
inversion de la polarité. La loco­motive doit être ralentie jusqu’à
l’arrêt avant de pouvoir inverser
son sens de marche.

3. Puissance minimale: 15 VA.

4. N’utilisez que des appareils conçu
et testés pour une exploitation de
trains miniatures.

Voyez le mode d’emploi accompa­gnant le transfo-régulateur à courant
continu quant à son maniement.

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2

Fonctionnement

2.1 Werking

Deze locomotief met ingebouwde
meertreinen-elektronica biedt u:

• Naar keuze bedrijf met gelijk­stroom (max ± 18 V=), wissel­stroom (Märklin Transformer
32 VA), Märklin Delta (alleen
Delta Station 6607), Märklin Digital
(alleen Control Unit) of Märklin
Systems (Mobile Station,
Central Station). Het bedrijf met
andere bedrijfssystemen (impuls­breedte-sturing, Central Control 1
etc.) is niet mogelijk.

• Het bedrijfssysteem wordt auto­matisch herkend.

• 80 meertreinen-adressen
(4 daarvan voor het Delta-systeem)
instelbaar. Ingesteld adres vanaf
de fabriek: 80.

• Instelbare rij-parameters (snelheid
bij de laagste rijstap, snelheid bij
de hoogst rijstap, optrekvertra­ging, afremvertraging). Voor het
instellen van de parameters heeft u
een Control Unit, het Mobile Station
of het Central Station nodig.

• De Märklin klauwkoppelingen,
voor en achter.

• Het model is ontwikkeld voor het
gebruik op de Märklin 1 rails.
Het bedrijf op andere railsystemen
gebeurt op eigen risico.

Alleen in het bedrijf met de
Control Unit, het Mobile Station
of het Central Station:

• Schakelbare, rijrichtingafhankelijke
frontverlichting.

• Inschakelbaar bedrijfsgeluid.

• Schakelbare geluid van een
signaalhoorn.

• Schakelbare geluid van een
locomotief luitklok.

Op de frontverlichting na zijn de
functies in het bedrijf met gelijkstroom,
wisselstroom en Märklin Delta uitge­schakeld.

2

17

Exploitatie

2.2 Instellen van het adres
en de rij-parameters

Het adres en de rij-parameters kun­nen met het Mobile Station of het
Central Station gewijzigd worden.
Indien u niet over een van deze
apparaten beschikt, helpt uw Märklin
winkelier u graag verder.

Het instellen van de parameters met
het Mobile Station of het Central Sta­tion vindt u in de gebruiksaanwijzing
van het desbetreffende apparaat.

De volgende instellingen kunnen
gewijzigd worden:

2.3 Het bedrijf met de verschil­lende bedrijfssystemen

Dit model is geschikt voor het bedrijf
met Märklin Systems (Mobile Station
of Central Station), Märklin Digital
(alleen met de Control Unit als
centrale), Märklin Delta (alleen
Delta Station 6607), wisselstroom
(alleen Märklin Transformer 32 VA)
of gelijkstroom (rijregelaar met een
maximale spanning van ± 18 Volt).
Schade, ontstaan bij het gebruik op
andere bedrijfssystemen, zijn terug
te voeren op een niet toegestane
bedrijfstoestand en vallen daarom
niet onder de verantwoordelijkheid
van de fabrikant of de fabrieksgaran­tie. Voor alle daaruit ontstane schade
is de gebruiker verantwoordelijk.

2.3.1 Het bedrijf met het Mobile
Station / Central Station

Lees voor het opnemen van deze
locomotief in de locomotieflijst a.u.b.
eerst de gebruiksaanwijzing van het
Mobile Station of het Central Station.
Voor het kiezen van de locomotief uit
de databank gebruikt u het artikel­nummer dat u bijv. op de locomotief­verpakking kunt vinden.

De volgende schakelfuncties staan
u ter beschikking:

• Rijrichtingafhankelijke verlichting

aan/uit.

• Geluid van een lokomotief luitklok

aan/uit.

• Geluid van een signaalhoorn

aan/uit.

• Bedrijfsgeluiden (motor, nevenag-

gregaten e.d.) aan/uit.

18

2

Exploitatie

Parameter Register Waarde

Locadres ADRES 01 01 – 80
Optrekvertraging (t/m 55 sec.) OPTREKKEN 03 01 – 63
Afremvertraging AFREMMEN 04 01 – 63
Maximumsnelheid MAX.SNELH. 05 01 – 63
Volume (luidspreker) VOL 63 01 – 63

01 = zacht
63 = luid

volume

2

19

Exploitatie

Loc besturen

1. Loc uit de locomotievenlijst kiezen.

2. Rijregelaar naar rechts:
loc gaat sneller rijden

Rijregelaar naar links:
loc gaat langzamer rijden

De ingevoerde snelheid herkend
u aan de lengte van de balk van
de snelheidsweergave.

Indrukken van de rijregelaar:
wisselen van de rijrichting

Let op: de loc moet eerst tot stil­stand komen voordat het verande­ren van de rijrichting kan worden
uitgevoerd.

Opmerking: met het veranderen
van de rijrichting, verandert ook de
rijrichtingsweergave in het display.

2.3.2. Digitaal rijbedrijf met de
Control Unit 6021

Voorwaarde: de viervoudige codeer-

schakelaar op de achterzijde van de
Control Unit moet als volgt ingesteld
worden.

Schakelaar: 1234

Stand: Off On Off Off

of

Schakelaar: 1234

Stand: On On On Off

Loc besturen:

1. Locadres (vanaf de fabriek nr. 80)
invoeren.

2. Met de rijregelaar de snelheid
regelen.

Naar rechts draaien (maximaal tot
de eindaanslag): loc rijdt sneller.

Naar links draaien (maximaal tot
de stand “0”): loc rijdt langzamer.

3. Voor het veranderen van de
rijrichting, de rijregelaar over de
stand “0” heen draaien.

Let op: de loc moet eerst tot
stilstand komen voordat het ver­anderen van de rijrichting kan
worden uitgevoerd.

Tip: let op de rijrichtingsweergave
op de Control Unit of op een
aangesloten Control 80f.

4. Functies schakelen:
Druk op de toets “function”:

frontverlichting wordt ingeschakeld.
Druk op de toets “off”:

frontverlichting wordt uitge­schakeld.

Druk op de toets “f2”:
geluid van een locomotief luitklok
aan of uit, afhankelijk van de actu­ele toestand.

Druk op de toets “f3”:
geluid van een signaalhoorn aan
of uit, afhankelijk van de actuele
toestand.

Druk op de toets “f4”:
bedrijfsgeluid aan of uit, afhankelijk
van de actuele toestand.

2.3.3 Bedrijf met het
Delta Station 6607 en een
rijregelaar Delta Mobile 6608.

Voorwaarde: de loc moet op één van

de volgende adressen ingesteld zijn:

Delta-adres 1234
Komt overeen 78 72 60 24

met locadres

20

2

Exploitatie

Loc besturen

1. Draairegelaar in de middenstand:
loc staat stil

2. Draairegelaar naar rechts:
loc rijdt vooruit. Hoe verder de
draairegelaar wordt gedraaid,
hoe sneller de loc gaat rijden.

Draairegelaar naar links:
loc rijdt achteruit. Hoe verder de
draairegelaar wordt gedraai, hoe
sneller de loc gaat rijden.

Let op: de loc moet eerst tot stil­stand komen voordat het verande­ren van de rijrichting kan worden
uitgevoerd.

3. De frontverlichting zijn bij voldoende
voedingsspanning altijd ingescha­keld. Alle andere functies zijn altijd
uitgeschakeld.

2.3.4 Bedrijf met de Transformer
32 VA (wisselstroombedrijf)

1. Met de rijregelaar de snelheid

regelen.
Naar rechts draaien

(maximaal tot de eindaanslag):
loc rijdt sneller.

Naar links draaien
(maximaal tot de stand “0”):
loc rijdt langzamer.

2. Voor het veranderen van de

rijrichting, de rijregelaar over de
stand “0” heen draaien.

Let op: de loc moet eerst tot stil­stand komen voordat het verande­ren van de rijrichting kan worden
uitgevoerd. De regelaar moet min­stens 0,5 sec in die stand gesteld
worden om een betrouwbaar
omschakelen van de rijrichting
te bewerkstellingen.

3. De frontverlichting zijn bij voldoende
voedingsspanning altijd ingescha­keld. Alle andere functies zijn altijd
uitgeschakeld.

2.3.5 Bedrijf met gelijkstroom

Voorwaarden voor de gelijkstroom­rijregelaar:

1. Maximale uitgangsspanning:
± 18 Volt = (afgevlakte gelijk­spanning, geen pulserende
uitgangsstroom!).

2. Rijrichtingswisseling door omkeren
van de polariteit. De loc moet eerst
tot stilstand komen voordat het
veranderen van de rijrichting kan
worden uitgevoerd.

3. Minimaal vermogen: 15 VA.

4. Er mag alleen een rijregelaar
gebruikt worden die is goedge­keurd voor het speelgoedbedrijf.

De bedieningsvoorschriften vindt u in
de gebruiksaanwijzing van de gelijk­stroom-rijregelaar.

3.1 Betrieb auf einer Anlage

3.1.1 Anschluss der Gleisanlage

Um Spannungsverluste auf der An­lage zu vermeiden ist immer auf gutes
Zusammenpassen der Schienenver­bindungslaschen zu achten. Alle
2 bis 3 m ist eine neue Stromein­speisung über die Anschlussklemmen
5654 empfehlenswert.

3.1.2 Befahren von Steigungen

Im Gegensatz zum Vorbild können
mit einer Modellbahn auch größere
Steigungen befahren werden. Im
Normalfall sollte eine Steigung bei
maximal 3 Prozent liegen. Im Extrem­fall sind bei entsprechend einge­schränkter Zugleistung maximal
5 Prozent möglich. Der Anfang und
das Ende der Steigung sind auf jeden

Fall auszurunden. Der Unterschied
in der Steigung zwischen zwei min­destens 300 mm langen Gleisstücken
darf maximal 1 bis 1,5 Prozent
betragen.

3.1.3 Austauschkupplungen

Die bei dieser Lokomotive montierten
Klauenkupplungen können gegen
vorbildgetreu aussehende Schrauben­kupplungen (erhältlich unter der
Art.-Nr. 56101) getauscht werden.
Ein Betrieb ist dann jedoch nur noch
auf sehr großen Radien (> 2,5 m)
möglich.

3.1 Operation on a layout

3.1.1 Connections between the

track layout and the
transformer

Rail joiners must fit well on the rails of
the track to which they are joined to
avoid voltage drop on the layout. We
recommend that you install feeder
wires every 2 to 3 meters (7 to 10 feet)
using the 5654 feeder clips.

3.1.2 Operating the locomotive

on grades

In contrast to the prototype a loco­motive on a model railroad can ope­rate up steeper grades. As a general
rule a grade should be no steeper
than 3%. In extreme situations a
maximum grade of 5% is permissible,
keeping in mind that the locomotive’s

tractive effort will be less. The begin­ning and the end of the grade must
always work gradually up to maxi­mum grade for the route. The maxi­mum allowable difference in grade
between two track sections, each
with a minimum length of 300mm
(11-3/4") is 1 to 1.5 percent.

3.1.3 Exchange Couplers

The claw couplers mounted on this
locomotive can be replaced with
realistic reproductions of the proto­type couplers (available under item
no. 56101). The locomotive can then
be run only on very large radius curves
(> 2.5 meters / approx. 8 feet).

3

21

Betrieb auf der Anlage Operation on a layout

3.1 Exploitation sur réseau

3.1.1 Connexion des voies ferrées

Pour éviter des pertes de potentiel
sur l’installation, il faut veiller à ce que
les éclisses de liaison des rails soient
toujours parfaitement adaptées. Une
nouvelle alimentation électrique est
conseillée tous les 2 à 3 m au moyen
des griffes d’alimentation 5654.

3.1.2 Franchissement des côtes

Contrairement à l’original, la maquet­te est également en mesure de fran­chir des côtes assez importantes.
En temps normal, une côte devrait
être de l’ordre de 3% maximum.
A l’extrême limite, 5% sont envisage­ables avec une puissance du train
réduite en conséquence. Le début et
la fin de la côte doivent en tous cas

être arrondis. La différence de pente
entre deux éléments de voie d’au
moins 300 mm de longueur doit être
de 1 à 1,5% maximum.

3.1.3 Attelages interchangeables

Les attelages à griffe installés sur
ce modèle peuvent être remplacés
par des attelages à vis réalistes (dis­ponibles sous le n° d'art. 56101).
Une exploitation de modèles ainsi
équipés ne peut se faire que sur des
courbes à très grand rayon (> 2,5 m).

3.1 Bedrijf op een modelbaan

3.1.1 Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de model­baan te voorkomen moeten de rail­lassen altijd goed op elkaar aansluiten.
Om de 2 à 3 meter moet de voeding
opnieuw op de rails gezet worden.
Daarbij zijn de aansluitklemmen 5654
aan te raden.

3.1.2 Berijden van hellingen

In tegenstelling tot het grote voor­beeld kunnen met een modelbaan
ook grotere hellingen bereden worden.
Normaal moet een helling maximaal
3 procent zijn. In extreme gevallen is
maximaal 5 procent mogelijk, maar
dan moet rekening gehouden worden
met een evenredig verlies aan vermo­gen. Het begin en het einde van de

helling moeten altijd gerond worden.
Het verschil in de helling tussen twee
tenminste 300 mm lange railstukken
mag maximaal 1 à 1,5 procent
bedragen.

3.1.3 uitwisselbare koppelingen

De aan de locomotief gemonteerde
klauwkoppelingen kunnen vervangen
worden door de voorbeeldgetrouwe
schroefkoppelingen (verkrijgbaar onder
art.nr. 56101). Het rijbedrijf met deze
koppelingen is alleen mogelijk op
zeer grote radiussen (> 2,5 m).

22

3

Exploitation sur réseau Bedrijf op een modelbaan

4.1 Kupplung austauschen

Die Schraubenkupplung gehört nicht
zum Lieferumfang. Sie ist unter der
Art.-Nr. 56101 erhältlich.

4.1 Exchanging Couplers

The reproduction prototype coupler
does not come with this locomotive.
They are available under item
no. 56101.

4.1 Echange d'attelages

Les attelages à vis ne font pas partie
de la livraison. Ils sont disponibles
sous le n° d'art. 56101.

4.1 Koppelingen vervangen

Schroefkoppelingen behoren niet tot
de leveringsomvang. Ze zijn los lever­baar onder art.nr. 56101.

4

23

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

24

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.2 Haftreifen wechseln

Changing non skid-tires

Remplacement des bandages adhérents

Nieuwe antislipbanden omleggen

471 000

4.3 Gehäuse abnehmen

Removing the body

Démontage de la chaudière et de l’arbi

Kap afnemen

4

25

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.5 Gehäuse aufsetzen

Replacing body

Remontage de la chaudière et de l’abri

Kap opzetten

4.4 Schmierung alle 40 Betriebsstunden

Lubricate after every 40 hours of operation

Graisser toutes les 40 heures de fonctionnement

Smering omde 40 bedrijfs-uren

26

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

470 300

4.7 Schleifer wechseln

Changing pick-up shoes

Remplacement des frotteurs

Nieuwe sleepcontacten
aanbrengen

4.6 Glühlampen austauschen

Changing light bulbs

Remplacement des ampoules

Nieuw lampje inzetten

600 080

4

27

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.4 Pflegehinweis

Diese Lok kann auch im Außenbereich eingesetzt werden. Ein Betrieb bei
schlechten Witterungsbedingungen (Schnee oder Regen) wird nicht empfohlen.
Antrieb und Elektronik sind gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurchfahr­ten sind nicht möglich.

Es wird empfohlen, das Modell nach dem Betrieb im Außenbereich auf Ver­schmutzung zu prüfen und gegebenenfalls trocken mit Staubtuch oder Pinsel
zu reinigen. Nie die Lok unter fließendem Wasser reinigen.

Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbgebung oder die Beschriftung der
Lok angreifen und beschädigen.

4.4 Tips For The Care Of Your Locomotive

This locomotive can also be used outdoors. We do not recommend running
the locomotive in bad weather (snow or rain). The mechanism and the elec­tronic circuit are protected against spraying water. The locomotive cannot be
run through water.

We recommend that you check the locomotive over after running in outdoors
and that you dry it with a cloth or clean in with a brush if necessary. Never
clean the locomotive with running water.

Important: Cleaning fluids can attack the finish and lettering for the locomotive
and damage them.

4.4 Remarque sur l’entretien

Cette locomotive peut également être mise en service à l’air libre. Une utilisa­tion par mauvais temps (neige ou pluie) n’est pas recommandée. Le moteur
et l’électronique sont protégés contre les projections d’eau. Des trajets dans
l’eau ne sont pas possibles.

Il est recommandé de vérifier l’encrassement du modèle après une utilisation à
l’extérieur et, le cas échéant, de nettoyer le modèle à l’aide d’un chiffon doux
ou un pinceau. Ne jamais nettoyer le modèle au jet d’eau.

Attention: Certains solvants et produits d’entretien peuvent altérer le mar­quage et la peinture du modèle.

4.4 Opmerkingen voor het onderhoud

Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht weer (sneeuw
of regen) is niet aan te raden. Aandrijving en elektronica zijn weliswaar afge­schermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk.

Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil
en dit eventueel droog te verwijderen met een stofdoek of een zachte kwast.
Nooit de loc onder stromend water reinigen.

Opmerking: reinigingsmiddelen kunnen de lak en de opschriften op de loc
aantasten en beschadigen.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

651 596 08 04 he ru
Änderungen vorbehalten
Copyright by
Gebr. Märklin & Cie. GmbH