Märklin 81841 User guide [en, it, fr, de, nl +4]

Download

Page 1

67011/67201/67271

5050

100 100

150150

200200

Page 2

➀ – Fahrregler ➁ – Netzanschlusskabel ➂ – Anschlussklemme gelb

(Hinleiter für Weichen, Signale etc.)

➃ – Anschlussklemme grau

(Rückleiter für Weichen, Signale etc.)

➄ – Anschlussklemme braun

(Rückleiter für Bahnstrom)

➅ – Anschlussklemme rot

(Hinleiter für Bahnstrom)

➀ – Speed controller ➁ – Power cord ➂ – Yellow terminal clip (power conductor

for turnouts, signals, etc.)

➃ – Gray terminal clip (ground conductor

for turnouts, signals, etc.)

➄ – Brown terminal clip

(ground conductor for track power)

➅ – Red terminal clip

(power conductor for track power)

➀

➁

➂➃ ➄➅

5050

100 100

150150

200200

Page 3

➀ – Bouton de réglage ➁ – Câble de raccordement au secteur ➂ – Borne de connexion jaune (arrivée de

courant pour aiguillages, signaux, etc.)

➃ – Borne de connexion (retour du

courant des aiguillages, signaux, etc.)

➄ – Borne de connexion brune

(retour du courant de traction)

➅ – Borne de connexion rouge

(arrivée du courant de traction)

➀ – Rijregelaar ➁ – Netaansluitkabel ➂ – Aansluitklem geel (toevoerleiding

voor wissels, seinen, enz.)

➃ – Aansluitklem grijs

(retourleiding voor wissels, seinen, enz.)

➄ – Aansluitklem bruin

(retourleiding voor rijstroom)

➅ – Aansluitklem rood

(toevoerleiding voor rijstroom)

➀ – Transformador con mando de

velocidades

➁ – Hilo eléctrico con enchufe ➂ – Borne amarillo (salida corriente para

desvíos, señales, etc.)

➃ – Borne gris (retorno de la corriente

para desvíos,señales, etc.)

➄ – Borne marrôn

(retorno de la corriente de tracción)

➅ – Borne rojo

(salida de la corriente de tracción)

➀ – Regolatore di marcia ➁ – Cavo di collegamento alla rete ➂ – Morsetto di collegamento giallo

(conduttore di alimentazione per deviatoi, segnali, ecc.)

➃ – Morsetto di collegamento grigio

(conduttore di ritorno per deviatoi, segnali, ecc.)

➄ – Morsetto di collegamento marrone

(conduttore di ritorno per corrent e di trazione)

➅ – Morsetto di collegamento rosso

(conduttore di alimentazione per corrente di trazione)

➀ – Körreglage ➁ – Anslutningssladd till nät ➂ – Anslutningsklämma gul

(matarledning för växlar, signaler etc)

➃ – Anslutningsklämma grå

(återledare för växlar, signaler etc)

➄ – Anslutningsklämma brun

(återledare för körström)

➅ – Anslutningsklämma röd

(matarledning för körström)

➀ – Kørselsregulator ➁ – Nettilslutningskabel ➂ – Tilslutningsklemme gul

(tilledning for sporskifter, signaler etc.)

➃ – Tilslutningsklemme grå (returledning

for sporskifter, signaler etc.)

➄ – Tilslutningsklemme brun

(returledning for kørestrøm)

➅ – Tilslutningsklemme rød

(tilledning for kørestrøm}

➀ – Ajosäädin ➁ – Sähköjohto ➂ – Keltainen liitin

(tulojohdin vaihteisiin, signaaleihin jne.)

➃ – Harmaa liitin

(paluujohdin vaihteisiin, signaaleihin jne.)

➄ – Ruskea liitin

(paluujohdin radan virtaan)

➅ – Punainen liitin

(tulojohdin radan virtaan)

➀ – Kjøreregulator ➁ – Nettkabel ➂ – Tilkoplingsklemme gul (tilførselsleder

for sporveksler, signaler osv.)

➃ – Tilkoplingsklemme grå (returleder

for sporveksler, signaler osv.)

➄ – Tikoplingsklemme brun

(returleder for banestrøm)

➅ – Tilkoplingsklemme rød

(tilførselsleder for banestrøm)

Page 4

Inhaltsverzeichnis

Deutsch 3 English 14 Français 26 Nederlands 37 Español 48 Italiano 59 Svenska 70 Dansk 81 Suomi 92 Norsk 103

Page 5

Inhalt

1. Wichtiger Hinweis zur elektrischen Sicherheit 4

2. Elektrischer Anschluss 8

2.1 Technische Informationen 8

2.2 Elektrischer Anschluss eines Anschlussgleises 9

2.3 Anschluss mehrerer Anschlussgleise an ein Fahrgerät10

2.4 Anschluss von getrennten Stromkreisen 11

2.5 Anschluss einer Weiche und von Beleuchtung 12

3. Bedienung 13

Erläuterungen der verwendeten Symbole

Wichtig. Unbedingt beachten. Andernfalls besteht Gefahr für den Bediener, oder Geräte können beschädigt werden.

Page 6

1. Wichtiger Hinweis zur elektrischen Sicherheit

ACHTUNG

SICHERHEITS-

RISIKO!

● Alle mini-club Fahrgeräte dürfen nur an eine Netzsteckdose mit der auf dem Typenschild des Fahrgerätes angegebenen Netzspannung angeschlossen werden.

● Die Netzstecker mehrerer Fahrgeräte und Transformatoren müssen immer gemeinsam in einer gemeinsamen Verteilerleiste angeschlossen werden. Der Anschluss der Fahrgeräte und Transformatoren an das Netz oder das Trennen der Fahrgeräte und Transformatoren vom Netz darf immer nur mit dem Netzstecker der Verteilerleiste erfolgen.

● Beim Anschluss von elektrischen Verbrauchern (zum Beispiel Schienenanschluss, Weichen, Signale, Beleuchtung etc.) an ein Fahrgerät oder Transformator muss zuerst der Netzstecker der Verteilerleiste aus der Steckdose entfernt werden. Anschließend sollten als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme alle Netzstecker der einzelnen Fahrgeräte und Transformatoren aus der Verteilerleiste entfernt werden.

● Die Ausgänge zweier Fahrgeräte oder Transformatoren dürfen nie miteinander verbunden werden.

In ungünstigen Fällen besteht Lebensgefahr.

Beﬁndet sich der Netzstecker eines dieser Fahrgeräte in einer Netzsteckdose, so liegt an den blanken Teilen der Netzstecker der anderen Fahrgeräte eine gefährliche Wechselspannung an.

Beim Anschluss von mehr als einem Fahrgerät oder Transformator müssen folgende Sicherheitsregeln immer beachtet werden:

Fahrgerät Netzspannung Leistung

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 7

Unbedingt vor dem ersten Einsatz des mini-club Fahrgerätes lesen.

Unbedingt

beachten:

Hinweis:

● Als Vorsichtsmaßnahme müssen daher die Netzstecker mehre- rer Fahrgeräte oder Transformatoren immer gemeinsam in einer Verteilerleiste angeschlossen werden. Der Anschluss der Fahrgeräte oder Transformatoren an das Netz oder das Trennen der Fahrgeräte oder Transformatoren vom Netz darf dann immer nur mit dem Netzstecker der Verteilerleiste erfolgen. Dadurch ist sichergestellt, dass alle Netzstecker gleichzeitig spannungslos sind.

● Elektrische Verbraucher (zum Beispiel Weichen, Signale, Beleuchtung etc.) dürfen nie gleichzeitig an zwei oder mehr Fahrgeräte angeschlossen werden, da in diesem Fall die oben beschriebene Gefahr besteht.

Auch zwei oder mehr Magnetartikel, die an einem Schalter oder Schaltgleis zusammen angeschlossen werden, dürfen nicht von verschiedenen Fahrgeräten versorgt werden.

● Nie die blanken Metallteile eines Netzsteckers berühren, bevor die komplette Anlage stromlos ist, das heißt, alle Fahrgeräte oder Transformatoren müssen vom Netz getrennt sein!

● Reparaturen an dem Fahrgerät oder an dessen Netz-Anschluss- leitung dürfen nur durch den Märklin Reparaturservice erfolgen.

Weisen Sie Kinder unbedingt darauf hin, dass Verän- derungen an der Verkabelung nie ohne Aufsicht durchgeführt werden dürfen. Der Anschluss der Fahrgeräte und Transformatoren an das Netz oder das Trennen der Fahrgeräte und Transformatoren vom Netz darf immer nur mit dem Netzstecker erfolgen!

Page 8

Unbedingt vor dem ersten Einsatz des mini-club Fahrgerätes lesen.

Auf dem Fahrgerät ist ein Hinweisschild über dieses Sicherheitsrisiko angebracht. Sollte die darauf gedruckte Sprachversion nicht mit der Sprache Ihres Heimatlandes übereinstim- men, so kleben Sie unbedingt eine der beiliegenden sprachlich passenden Hinweisschilder an diese Stelle.

Der Aufkleber kann jederzeit unter der Artikelnummer 60 1604 bei der Firma Märklin in Deutschland, den jeweiligen Märklin Landesvertretungen oder beim Märklin Fachhändler bestellt werden, falls er Ihnen nicht verfügbar ist.

Wichtige Hinweise:

Das mini-club Fahrgerät darf nur mit Wechselstrom betrieben werden.

Es ist nur für den Betrieb in trockenen Räumen (Wohnbereich) bestimmt!

Im Falle einer Beschädigung des Fahrgerätes oder der Anschlussleitung darf das Gerät nicht mehr betrieben werden. Reparaturen an dem Fahrgerät oder an dessen NetzAnschlussleitung dürfen nur durch den Märklin Reparaturservice erfolgen.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 9

Generelle Sicherheitshinweise

Der Transformer ist kein Spielzeug. Er dient nur der Steuerung der Modellbahnanlage. Daher ergeben sich folgende Verhaltensweisen:

● Montieren Sie den Transformer auf eine feste Unterlage. Den Transformer nie auf einer Unterlage betreiben, die feucht oder leicht entzünd- bar ist.

● Der Transformer ist ausschließlich zum Gebrauch in Räumen bestimmt.

● Beim Transport des Transformers darf dieser nie an der Netzleitung gehalten werden. Transformer vor dem Transport abkühlen lassen, wenn er in Betrieb war.

● Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Netzleitung und der sonstigen Anschlussleitungen sowie das Trafogehäuse auf Beschädigungen. Beim geringsten Verdacht einer Beschädigung darf der Transformer erst nach einer gründlichen Überprüfung und Reparatur durch den Märklin Reparatur-Service wieder verwendet werden. Dieser optische Check des Transformers darf natür- lich nur erfolgen, wenn die Anlage durch Entfernen aller Netzstecker der verwendeten Transformer aus den Steckdosen des Haushaltsnetzes sicher abgeschaltet ist.

Liebe Eltern,

weisen Sie Ihre Kinder unbedingt darauf hin den Transformer nur entsprechend seiner Bestimmung als Bediengerät zu verwenden. Während des Spielbetriebes darf der Transformer nicht bewegt werden. Im ausgeschalteten Zustand nie den Transformer durch Halten an der Netzanschluss-Leitung transportieren. Weisen Sie Ihre Kinder unbedingt auf die Gefahren des Haushaltsnetzes hin.

Überprüfen Sie optisch in regelmäßigen Abständen (je nach Häufigkeit des Spielbetriebs bis zu 1 x pro Woche) wie bereits beschrieben den Transformer und seine Anschlussleitungen im abgeschalteten und total vom Netz getrennten Zustand auf Beschädigung. Erst nach einer Reparatur durch den Märklin Reparatur-Service darf der Transformer beim geringsten Verdacht einer Beschädigung weiter verwendet werden.

Page 10

2. Elektrischer Anschluss

2.1 Technische Informationen

Die Märklin mini-club-Lokomotiven sind für den Betrieb mit einer Gleichspannung (DC) von 10 Volt konzipiert. Die mini-club-Magnetartikel benötigen zum Schalten eine Wechselspannung (AC) von 10 Volt.

Das mini-club Fahrgerät besitzt eine maximale Ausgangsleistung von 8 VA ( 0,8 A * 10 V) für die Bahnversorgung und zusätzlich eine maximale Ausgangsleistung von 8 VA für die Magnetartikelversorgung.

Leistungsaufnahme von mini-club Artikeln

Bahnversorgung (DC) Lokomotive 2,5 -3,5 VA Glühlampe 0,3 VA

Magnetartikelversorgung (AC) Weichenantrieb 3,5 VA Universalfernschalter 5,0 VA Bahnübergang 4,5 VA Schiebebühne/Drehscheibe 3,0 VA Glühlampe 0,3 VA

Wichtige Hinweise:

● Märklin mini-club-Lokomotiven dürfen nie mit einer höheren Gleichspannung als 10 Volt betrieben werden. Der Motor erwärmt sich bei einer höheren Spannung so stark, dass in der Nähe beﬁndliche Kunststoffteile sich verformen können und der Motor innerhalb kurzer Zeit durchbrennt. Verwenden

Sie daher nur Original Märklin mini-club Fahrgeräte für Ihre mini-club Anlage.

● Die Fahrstromversorgung und die Magnetartikelversorgung müssen immer voneinander getrennt sein. Die graue Masseleitung des Magnetartikelstromkreises darf keinesfalls mit der braunen Rückleitung des Bahnstromkreises verbunden werden.

● Wir empfehlen unbedingt sich an das vorgestellte Farbschema der Anschlussleitungen zu halten. Nur so ist im Störungsfall eine eindeutige Rückverfolgung der Anschlussleitungen möglich. Eine zusätzliche Beschriftung der Leitungen auf Klebeetiketten ist sehr hilfreich.

● Im Kurzschlussfall oderbei Überlastung schaltet die Kurzschlusssicherung im Fahrgerät den Ausgangsstrom ab. Ziehen Sie in diesem Fall den Netzstecker des Fahrgerätes aus der Steckdose oder bei Verwendung mehrerer Fahrgeräte den Netzstecker der Verteilerleiste aus der Steckdose.

Beachten Sie dabei unbedingt die in Kapitel 1 aufgeführten Sicherheitshinweise!

Beseitigen Sie den Grund für den Kurzschluss (z.B. entgleiste Lok) oder im Überlastungsfall verringern Sie die Anzahl der an dem Fahrgerät angeschlossenen Verbraucher.

Page 11

2. Elektrischer Anschluss

2.2 Elektrischer Anschluss eines Anschlussgleises

Achtung! Die Anschlusskabel dürfen nie in eine Steckdose gesteckt werden. Weisen Sie Ihre Kinder unbedingt auf diese Gefahr hin!

1. Isolieren Sie die Enden der roten und

braunen Anschlusskabel ab, die beim Anschlussgleis 8590 beiliegen und schließen Sie diese an die jeweils gleichfarbige Klemme des Fahrgerätes an. Das rote Kabel wird am Anschlussgleis an die Anschlussklemme angeschlossen, welche mit der zum Fahrgerät am nächsten beﬁndliche Schiene verbunden ist. Das braune Kabel wird an der anderen Anschlussklemme angeschlossen. In der nebenstehenden Zeichnung wird bei der eingezeichneten Einbaulage des Anschlussgleises somit das braune Kabel an die linke Anschlussklemme und das rote Kabel an die rechte Anschlussklemme des Anschlussgleises angeschlossen.

Wozu dient diese für den Einsteiger eher verwirrende Vorgabe?

Wenn Sie sich an diese Vorgabe halten, so wird eine Lok immer dann nach rechts

Kabel vorbereiten und anschließen

Dabei beachten

fahren, wenn Sie den Fahrregler nach rechts aus der Null-Lage heraus drehen. Wird der Fahrregler nach links gedreht, so fährt die Lok entsprechend nach links. Werden die rote und braune Anschlussleitung vertauscht, so stimmt die Fahrtrichtung der Lok nicht mehr mit der Drehrichtung des Fahrgerätes überein.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 12

2. Elektrischer Anschluss

2.3 Anschluss mehrerer Anschlussgleise an ein Fahrgerät

Bei größeren Anlagen oder bei Einbau von Signalen müssen für jeden Bahnstromkreis mehrere Anschlussgleise an das Fahrgerät angeschlossen werden. Spätestens alle 1,5 m bis2 m sollte in einem Gleis zum Ausgleich von Spannungsverlusten über ein weiteres Anschlussgleis die Fahrspannung neu eingespeist werden. In diesem Fall werden die roten Anschlusskabel

und die braunen Anschlusskabel der einzelnen Anschlussgleise an jeweils eine Verteilerplatte 7209 angeschlossen. Die Verteilerplatten werden dann über ein rotes und ein braunes Anschlusskabel wie ein einzelnes Anschlussgleis an das Fahrgerät angeschlossen.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 13

2. Elektrischer Anschluss

2.4 Anschluss von getrennten Stromkreisen

Wenn Sie mehrere Lokomotiven unabhängig voneinander steuern wollen, so müssen Sie Ihre Anlage in mehrere Versorgungsabschnitte unterteilen, die jeweils von einem eigenen Fahrgerät versorgt werden. Am Übergang zwischen diesen Versorgungsabschnitten müssen beide Schienen mit dem Isolierverbinder 8954 voneinander elektrisch getrennt werden.

Hinweis: Überprüfen Sie unbedingt, dass das rote Anschlusskabel von Fahrgerät 1 an der gleichen Gleisseite angeschlossen ist, an der im anderen Versorgungsbereich das rote Anschlusskabel von Fahrgerät 2 angeschlossen ist. Nur so ergibt sich ein problemloser Übergang an der Schienenisolierstelle zwischen den beiden Bereichen.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Isolierverbinder

8954 montieren

✻

Page 14

2. Elektrischer Anschluss

2.5 Anschluss einer Weiche und einer Beleuchtung

Hinweis: Weitere Schaltungsbeispiele ﬁn-

den Sie im mini-club Gleisanlagenbuch 0294 (0296 als Fremdsprachenversion).

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 15

3. Bedienung

Drehen des Fahrreglers nach rechts aus der Mittellage – Lok fährt nach rechts.

Drehen des Fahrreglers nach links aus der Mittellage – Lok fährt nach links.

Verhält sich die Lok genau umgekehrt, so ist das rote und braune Anschlusskabel am Anschlussgleis zu vertauschen.

Je weiter der Fahrregler nach rechts oder links aus der Mittellage gedreht wird, um so schneller fährt die Lokomotive.

Hinweis: Es ist egal, ob die Lok vorwärts oder rückwärts auf dem Gleis steht. Die Lok wird sich beim Drehen des Fahrreglers immer in der Drehrichtung des Fahrreglers bewegen.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 16

Contents

1. Important Information on Electrical Safety 15

2. Electrical Connections 19

2.1 Technical Information 19

2.2 Electrical Connections for a Feeder Track 21

2.3 Connecting Several Feeder Tracks to a Power Pack 22

2.4 Connecting Separate Track Circuits 23

2.5 Connecting a Turnout and Lighting Circuits 24

3. Operation 25

Explanation of the symbols used throughout this manual

Important. Pay close attention. Otherwise the user may be in danger or, Components may be damaged.

Page 17

1. Important Information on Electrical Safety.

OBSERVE

THIS SAFETY

WARNING!

● All mini-club power packs must be plugged only into an outlet with the household current indicated on the face plate of the transformer.

● The power cords for several transformers and power packs connected to the layout must always be connected to a common power distribution strip. The transformers and power packs must always be connected to or disconnected from the household current only by connecting or disconnecting the power cord for the power distribution strip at the household current outlet.

● The power cord for the power distribution strip must ﬁrst be unplugged when connecting electrical power consumers (examples: feeder connections, turnouts, signals, lights, etc.) to a power pack or transformer. As a further safety measure, all of the power cords for the individual power packs and transformers should be unplugged from the power distribution strip.

● The terminal outputs for two power packs or transformers must never be connected together.

In adverse situations doing so will result in electrocution and loss of life.

If one of these power packs is plugged into a wall outlet, a dangerous level of alternating current will be present in the bare metal parts of the plugs for other power packs connected to the layout.

The following safety precautions must always be observed when connecting more than one

power pack or transformer to a model rail-

road layout or setup:

power pack household current power output

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 18

You must read this before using this mini-club power pack for the ﬁrst time.

Always observe

the following:

Important:

● The power cords for several power packs or transformers should therefore always be plugged into a common power distribution strip. The power packs or transformers must always be connected to or disconnected from the household current by plugging or unplugging the power cord for the power distribution strip. This ensures that no power is present in any of the power cord plugs.

● Electrical power consumers (examples: feeder connections, turnouts, signals, lights, etc.) must never be connected to two or more power packs at the same time, because this situation will create the dangerous alternating current described above.

Two or more solenoid accessories connected together to a control box or to a circuit track must not receive their power from different power packs.

● Never touch any bare metal parts on a mains plug, before the entire layout is completely without power, i.e. all power packs or transformers must be disconnected from the household current!

● All repairs to a transformer or its power cord must be done only by the Märklin repair service.

Make children aware that changes in the wiring must never be done without adult supervision. Transformers must always be connected to or disconnected from the household current by plugging or unplugging the power cord for the power distribution strip!

Page 19

You must read this before using this mini-club power pack for the ﬁrst time.

An information plate about this safety warning is present on the transformer. If the language printed on it is not the language of your country, take one of the enclosed adhesive labels with this information in the appropriate language for your country and immediately affix it to this spot on the transformer.

If this label is not available to you, it can be ordered at any time under item number 60 1604 from the Märklin Company in Germany, from the Märklin agent or subsidiary in your country or from an authorized Märklin dealer.

Important information:

The mini-club power pack may be operated with alternating current only!

It is designed for operation in dry areas (inside a residence) only! This power pack is not to be operated, if it or its power cord has

become damaged. Only the Märklin Service Department is to carry out repairs on this power pack or its power cord.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 20

General Safety Information

This transformer is not a toy. It is designed for the control of a model railroad layout. The text below is therefore a guide for using the transformer:

● Mount the transformer on a sturdy base. Never operate the transformer on a base that is wet or that is readily ﬂammable.

● This transformer is designed exclusively to be used indoors.

● The transformer must be unplugged from the electrical outlet before being moved. If the transformer has been in operation, let it cool off before moving it.

● Check the power cord for the transformer and the feeder wires from the transformer to the layout as well as the transformer housing at regular intervals for damage. If you have the least suspicion that the transformer is damaged, then have the Märklin Service Department test it thoroughly and if necessary make repairs to it before using it again. This visual check of the transformer should be done of course after the layout is safely turned off by unplugging all of the transformers used on the latter.

Dear Parents,

Point out to your children that the transformer is to be used only as a means of operating the trains. The transformer must not be moved while the train is being operated. After the transformer has been turned off, it must never be carried by holding it by its power cord. Make sure that your children are aware of the dangers of the electricity from the electrical outlets in your home.

As already discussed above, examine the transfromer and its power cord and other connections at regular intervals (at least once a week depending on the how often the trains are being operation) for damages. Be sure the transformer is unplugged from the power outlet before examiningit. If you have the least suspicion that the transformer is damaged, then have the Märklin Service Department make repairs to it before using it again.

Page 21

2. Electrical Connections

2.1 Technical Information

The Märklin mini-club locomotives are designed for operation with 10 volts DC. The mini-club solenoid accessories require 10 volts AC for operation.

The mini-club power pack has a maximum power output of 8 VA (0.8 amps x 10 volts) for track power and a maximum power output of 8 VA for accessories.

Power r

equirements of mini-club products

Track power (DC) Locomotives 2.5-3.5 VA Light bulb 0.3 VA

Accessories (AC) Turnout mechanism 3.5 VA Universal relay 5.0 VA Grade crossing 4.5 VA Transfer table / turntable 3.0 VA Light bulb 0.3 VA

Important information:

● Märklin mini-club locomotives must never be operated with more than 10 volts track power. With a higher voltage the motor overheats to such an extent that plastic parts close to it will deform and the motor will burn out in a very short period of time. You should therefore use only original Märklin miniclub power packs for your mini club layout.

● The power supply for the track and for accessories must always be separated from one another. The gray ground connection for the accessory power circuit must never be connected under any circumstances with the brown ground connection for the track power.

● We absolutely recommend that you adhere to the color scheme for wiring as presented here. Doing so is the only way to track down with certainty any problems in wiring. It is very helpful to further identify wiring with lettered adhesive labels.

● In the event of a short circuit or an overload, the circuit breaker in the power pack shuts off the output voltage. In this situation unplug the power pack from the wall outlet, or when using several power packs, unplug the power distribution strip from the wall outlet.

Pay strict attention to the safety instructions outlined in Part 1 of these instructions!

Correct the cause of the short circuit (example: derailed locomotive) or in the event of an overload reduce the number of users connected to the power pack.

Page 22

2. Electrical Connections

1. Is the transformer connected properly to the plug socket?

2. Does the transformer show external damage?

3. Are the wires from the transformer to the track connected properly?

4. Are individual pieces of track receiving no power when the transformer is switched on?

5. Does a bulb connected to sockets marked “0” and “L” light up?

Please connect properly

Faulty transformers must no longer used. They must be turned to us to repair.

Check connections according to the following illustrations on the next 3 pages.

Connect the tracks ﬁrmly together.

If the lamp does not light up, there can be a short circuit on the layout.

Results can be:

1. A car or any other metal item may be on the track touching the rails and center contact.

2. Tracks are not connected properly.

3. Incorrect wiring to the track.

If there is a short circuit on your layout, refer to part 2.1

Dear parents,

There is no need to worry about overloading or other faulty conditions such as ﬁre, electric shock or injury to persons when using your Märklin transformer. In the event of a short-circuit or overloading a built-in thermal switch cuts off the current automatically. If this occurs, we advise you to set the control knob to “0” and wait until the current switches on again. This will take about 1 minute.

Please check your child’s layout regularly as follows:

Regular checking of the above ﬁve points will ensure trouble-free operation.

Page 23

2. Electrical Connections

2.2 Electrical Connections for a Feeder Track

Important! The feeder wires from the layout to the transformer must never be plugged into a household power outlet. Make sure your children are aware of this danger!

1. Strip a small amount of insulation from

the ends of the red and brown feeder wires, that are included with the 8590 feeder track, and connect each of these to the terminal of the same color on the power pack. The red wire is connected to feeder track’s terminal clip that is connected to the rail closest to the power pack. The brown wire is connected to the other terminal clip on the feeder track. In the diagram below the feeder track as installed shows the brown wire connected to the left terminal clip and the red wire connected to the right terminal clip of the feeder track.

What is the purpose of this requirement that the beginner may ﬁnd somewhat confusing?

If you adhere to this requirement, then a locomotive will always travel to the right

Preparing the wire and connecting it

Pay attention to the following in the process

when the speed control knob is turned to the right from the center position. If the speed control knob is turned to the left, then the locomotive will correspondingly travel to the left. If the red and brown wires are reversed, then the locomotive’s direc- tion of travel will no longer agree with the direction in which the speed controller is turned on the power pack.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 24

2. Electrical Connections

2.3 Connecting Several Feeder Tracks to a Power Pack

On larger layouts or when installing signals several feeder tracks must be connected to the power pack for each track power circuit. Track voltage must be fed to the layout by means of another feeder track about every 1.5 to 2 meters (approx. 5 to 7 feet) to compensate for voltage drop. In this situation the red and

brown feeder wires for the individual feeder tracks are connected respectively to a 7209 distribution strip. The distribution strips are then connected to the power pack with either a red or brown wire respectively in the same manner as a single feeder track.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 25

2. Electrical Connections

2.4 Connecting Separate Track Circuits

If you want to control several locomotives independently of each other, then you must divide your layout into several power areas, that are each supplied with power with their own power packs. At the transitions between these power areas both rails must be electrically separated from one another with the 8954 insulated rail joiners.

Important: Make sure that the red feeder wire from power pack 1 is connected to the same side of the track as the red wire for power pack 2 in another power area, etc. This will ensure trouble-free transitions by a locomotive or train from one area to the other over the insulated rail joints.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Installing the 8954

insulated rail joiners

✻

Page 26

2. Electrical Connections

2.5 Connecting a Turnout and Lighting Circuits

Tip: Additional ideas for wiring circuits can

be found in the 0296 mini club track plan book.

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 27

3. Operation

Turn the speed control knob to the right from the center position – locomotive travels to the right.

Turn the speed control knob to the left from the center position – locomotive travels to the left.

If the locomotive does the opposite of the above, then the red and brown feeder wires need to be reversed.

The further the speed control knob is turned to the right or left from the center position, the faster the locomotive will go.

Tip: It does not matter if the locomotive is placed on the track with its front facing to the right or left. It will always travel in the same direction as the direction in which the speed control knob is turned.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 28

Sommaire

1. Recommandation importante pour la sécurité électrique 27

2. Branchement électrique 31

2.1. Informations techniques 31

2.2. Branchement électrique d’une voie de raccordement 32

2.3. Branchement de plusieurs voies de raccordement sur un seul régulateur de vitesse 33

2.4. Branchement de circuits électriques séparés34

2.5. Branchement d’un aiguillage et de l’éclairage 35

3. Utilisation 36

Explication des symboles utilisés

Attention. Respectez scrupuleusement les instructions. Danger pour l’utilisateur ou risque d’endommagement des accessoires.

Page 29

1.Recommandation importante pour la sécurité électrique

ATTENTION

DANGER !

● Il ne faut brancher un régulateur de vitesse mini club que sur une prise secteur indiquant la tension précisée sur la fiche signalétique.

● Les prises des différents régulateurs de vitesse ou transfor- mateurs devront toujours être branchées sur une réglette de dérivation unique. Le branchement sur le secteur ainsi que le débranchement des régulateurs de vitesse et des transformateurs s’effectuera toujours par la prise secteur de la réglette de dérivation.

● Lors du branchement de récepteurs électriques (comme le branchement des rails, des aiguillages, des signaux et de l’éclai- rage, etc.) sur un régulateur de vitesse ou un transformateur, il faudra toujours au préalable débrancher la prise secteur de la réglette de dérivation.

● Les sorties d’alimentations de deux régulateurs ou transforma- teurs ne peuvent être pontées (reliées) ensembles.

Dans le plus mauvais cas de ﬁgure, il y a danger de mort.

Dans le cas ou l’une des prises de courant de ces régulateurs est branchée au réseau électrique, les connections métalliques des autres prises débitent une tension électrique néfaste et dangereuse!

Lors du branchement de plus d’un régulateur de vitesse ou transformateur, il faudra systématiquement respecter les consignes de sécurité suivantes:

Régulateur de vitesse Tension secteur Puissance

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 30

A lire impérativement avant la première mise en service du régulateur de vitesse mini-club.

A observer

impérativement:

Attention:

● En cas de branchement de plusieurs régulateurs de vitesse ou transformateurs, il faudra donc toujours, à titre de précaution, connecter leurs ﬁches secteur à une réglette de dérivation. Le branchement des régulateurs de vitesse ou des transformateurs sur le secteur ainsi que leur débranchement s’effectuera toujours au moyen de la prise mâle de la réglette de dérivation. On s’assurera ainsi que toutes les prises mâles sont hors tension.

● Ne branchez jamais les récepteurs électriques tels que les aiguillages, les signaux, l’éclairage sur deux régulateurs de vitesse ou plus. Vous risquez de provoquer le danger que nous avons décrit plus haut.

Pareillement, deux articles magnétiques ou plus branchés sur un même interrupteur ou une même voie de télécommande ne doivent en aucun cas être alimentés par différents régulateurs de vitesse.

● Ne touchez jamais les parties métalliques dénudées d’une ﬁche secteur mâle avant que toute l’installation soit hors

tension, ce qui signiﬁe que tous

les régulateurs de vitesse

ou les transformateurs doivent être débranchés.

● Seul le service de réparations Märklin est habilité à effectuer des réparations sur le régulateur de vitesse ou sur le câble de branchement au secteur.

Il est impératif de signaler aux enfants qu’ils ne devront jamais procéder à des modiﬁcations du câb- lage sans la présence d’un adulte. Le branchement des régulateurs de vitesse et des transformateurs ainsi que le débranchement de ces éléments devra toujours s’effectuer au moyen de la prise de raccordement au secteur

Page 31

A lire impérativement avant la première mise en service du régulateur de vitesse mini-club.

Le régulateur de vitesse porte une ﬁche de recommandations concernant les risques. Si le texte n’est pas imprimé dans votre langue, nous vous recommandons instamment de coller à la place la ﬁche de recommandations jointe qui convient.

Vous pouvez en tout temps commander cet autocollant sous la référence 601604 auprès de la société Märklin en Allemagne, du représentant Märklin de votre pays ou d’un revendeur Märklin

Informations importantes:

Le régulateur de vitesse mini-club est réservé à l’exploitation en courant alternatif!

Son utilisation est prévue pour des locaux secs uniquement (secteur d’habitation)!

Si le régulateur de vitesse ou le câble de raccordement sont endommagés, l’appareil doit être mis hors service. Toute réparation sur le régulateur de vitesse ou le câble d’alimentation sur secteur est exclusivement réservée au service de réparation Märklin.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 32

Remarques générales sur la sécurité

Le transformateur n’est pas un jouet. Il ne peut servir qu’à la commande de réseaux miniatures. Voici une série de conseils sur la façon de s’en servir.

● Installez le transformateur sur un support ﬁxe. Ne mettez jamais le transformateur en service sur un support humide ou facilement inﬂammable.

● Le transformateur est exclusivement destiné à être exploité en local fermé.

● Lors de son transport, le transformateur ne peut jamais être tenu par son cordon électrique. Lorsque vous venez de l’utiliser, laissez refroidir le transformateur avant de le déplacer.

● Vérifiez régulièrement l’état du cordon électrique et des autres câbles de raccordement. Vérifiez également que le boîtier n’a pas subi de dommage. Au moindre soupçon de détérioration, le transformateur doit être renvoyé au service de réparation Märklin pour vériﬁcation et remise en état. Il ne faut procéder à cette vériﬁcation optique qu’après avoir débranché électriquement le réseau en s’assurant que les ﬁches de tous les transformateurs utilisés ont été retirées des prises du réseau domestique.

Chers parents,

Avisez impérativement vos enfants que le transformateur ne doit être utilisé que conformément à sa fonction d’appareil de commande. Pendant le jeu, le transformateur ne doit pas être déplacé. Une fois débranché, il ne faut jamais transporter le transformateur en le tenant par son cordon électrique. Avisez vos enfants du danger potentiel que représente le réseau électrique domestique.

Vériﬁez optiquement à intervalles réguliers (jusqu’à 1 fois par semaine selon la fréquence d’emploi du transformateur), comme déjà expliqué, que le transformateur et ses câbles de connexion n’ont pas subi de dommage. Faites cela après vous être assuré que le transformateur a été totalement déconnecté du réseau électrique domestique. Après une réparation dans un service de réparation Märklin, renvoyez le transformateur à ce service si vous avez le moind- re doute sur son bon état.

Page 33

2. Branchement électrique

2.1 Informations techniques

Les locomotives mini-club Märklin ont été conçues pour une utilisation sur courant continu de 10 Volts. On branchera les articles magnétiques du mini club sur un courant alternatif de 10 Volts.

Le régulateur de vitesse mini club dispose d’une puissance maximale de 8 Voltampères (0,8 A * 10 V) pour l’alimentation du train et d’une puissance maximale de 8 Voltampères pour l’alimentation des articles magnétiques.

Consommation des articles du mini-club

Alimentation du train (courant continu) Locomotive 2,5 -3,5 VA Lampe à incandescence 0,3 VA

Alimentation des articles magnétiques (courant alternatif) Moteur d’aiguillage 3.5 VA Relais universel 5,0 VA Passage à niveau 4,5 VA Plate-forme roulante/ Pont tournant 3,0 VA Ampoule 0,3 VA

Recommandations importantes:

● N’utilisez pas les locomotives mini- club Märklin avec un courant continu supérieur à 10 Volts. Lorsque le courant est plus élevé, le moteur chauffe et les parties en plastique situées à proximité risquent de se déformer. Le moteur fond alors très rapidement. C’est la raison pour laquelle vous

devrez toujours vous servir d’un régulateur de vitesse mini-club Märklin originel pour votre réseau mini-club.

● L’alimentation en courant de traction et celle des articles magnétiques devront toujours être séparées. La masse grise du circuit électrique des éléments magnétiques ne devra en aucun cas être en contact avec le ﬁl de retour marron du circuit de courant de traction.

● Nous vous recommandons expressé- ment de respecter le schéma des câbles de raccordement reproduit ici en couleurs. C’est le seul moyen de vériﬁer sans risque d’erreur le raccordement des câbles en cas de dysfonctionnement. Un marquage complémentaire des câbles au moyen d’étiquettes autocollantes se révélera très utile.

● Un disjoncteur coupe le courant dés qu’un court-circuit se produit sur le réseau ou que le transformateur est en surcharge. Si cela se produit, débranchez la ﬁche secteur du régulateur de vitesse.

Observez impérativement les consignes de sécurité présentées au chapitre 1!

Eliminez la cause du courtcircuit (par exemple locomotive déraillée) ou, en cas de surcharge, diminuez le nombre de récepteurs connectés au régulateur de vitesse.

Page 34

2. Branchement électrique

2.2 Branchement éleqtrique d’une voie de raccordement

Attention,danger! Prévenez absolument vos enfants de ne jamais introduire les câbles d’alimentation dans une prise de courant!

1. Isolez les extrémités des câbles de

branchement rouge et marron joints à la voie de raccordement 8590. Connectezles aux bornes de même couleur du régulateur de vitesse. Le câble rouge sera connecté à la borne d’alimentation de la voie de raccordement. Cette dernière est reliée au rail situé le plus près du régulateur de vitesse. Connectez le câble marron à l’autre borne d’alimentation. Ainsi, dans le schéma ci-dessous, le câble marron sera relié à la borne d’alimentation de gauche de la position de montage de la voie de raccordement représentée; le câble rouge sera relié à la borne d’alimentation de droite de la voie de raccordement.

Pourquoi cette préparation plutôt complexe pour le novice?

Si vous respectez cette procédure, votre locomotive tournera toujours à droite lors-

Préparer le câble et brancher

Il faudra observer

que vous tournerez le bouton de réglage vers la droite à partir du zéro. Si vous le tournez vers la gauche, la locomotive se dirigera également à gauche. Lorsque les câbles de branchement au secteur marron et rouge sont inversés, la direction de la locomotive ne correspond plus à la direction dans laquelle vous tournez le bouton de votre régulateur de vitesse.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 35

2. Branchement électrique

2.3 Branchement de plusieurs voies de raccordement sur un seul régulateur de vitesse

Pour des réseaux d’une certaine importance ou lors de l’installation de signaux, il faudra, pour chaque circuit de courant de traction, brancher plusieurs voies de raccordement au régulateur de vitesse. Tous les 1,5 à 2 m maximum, il faudra soutenir la tension à l’aide d’une nouvelle voie de raccordement aﬁn d’équilibrer les pertes

de courant. Pour ce faire, vous raccorderez les câbles de connexion rouges et les câbles de connexion marron de chaque voie de raccordement à une plaque de dérivation 7209. Les plaques de dérivation seront connectées au régulateur de vitesse comme une voie de raccordement à l’aide d’une câble de connexion rouge et d’un câble de connexion marron.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 36

2. Branchement électrique

2.4 Branchement de circuits électriques séparés

Pour manœuvrer plusieurs locomotives séparément, vous devrez diviser votre installation en plusieurs circuits électriques. Chaque circuit sera alimenté par un régulateur de vitesse.

Vous devrez isoler électriquement les deux rails constituant le passage entre ces secteurs d’alimentation au moyen du connecteur isolant 8954.

Recommandation: Vérifiez impérative- ment que le câble de connexion rouge du régulateur de vitesse 1 est raccordé au même côté de voie que celui auquel le câble de connexion rouge du régulateur de vitesse 2 est raccordé dans l’autre circuit électrique. C’est à cette seule condition que la liaison à l’endroit isolant des rails entre les deux secteurs se passera sans problème.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Monter les connec-

teurs isolants 8954

✻

Page 37

2. Branchement électrique

2.5 Branchement d’un aiguillage et de l’éclairage

Recommandation: Vous trouverez d’aut-

res exemples de montage dans les brochures „plans de réseaux“ 0296 (en version française) et 0294 (en version allemande).

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 38

3. Utilisation

Tournez le bouton de réglage vers la droite depuis la position médiane – la locomotive tourne à droite.

Tournez-le vers la gauche depuis la position médiane – la locomotive tourne à gauche.

Si la locomotive fait exactement le contraire, il faudra intervertir le câble de connexion rouge et le câble de connexion marron.

Plus on tourne le bouton de réglage vers la gauche ou vers la droite depuis la position médiane, plus la locomotive roule vite.

Recommandation: Le fait que la locomotive soit positionnée en marche avant ou en marche arrière sur la voie ne porte pas à conséquence. La locomotive prendra toujours la direction vers laquelle on a tourné le bouton de réglage.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 39

Inhoudsopgave

1. Zeer Belangrijk 38

2. Elektrische aansluiting 42

2.1 Technische informatie 42

2.2 Elektrische aansluiting van een aansluitrail 43

2.3 Aansluiting van meerdere aansluitrails op een transformator/rijregelaar 44

2.4 Aansluiting van gescheiden stroomkringen 45

2.5 Aansluiting van een wissel en van verlichting 46

3. Bediening 47

Verklaring van de gebruikte symbolen

Belangrijk. Onvoorwaardelijk in acht nemen. Anders bestaat er gevaar voor de bediener of kunnen apparaten beschadigd worden.

Page 40

1. Zeer Belangrijk!

Let op!

Gevaarlijk!

● Alle mini-club transformatoren/rijregelaars mogen alleen op een contactdoos worden aangesloten waarvan de netspanning overeen komt met de op het typeplaatje op de transformator/rijregelaar aangegeven netspanning.

● De stekkers van meerdere transformatoren/rijregelaars moeten altijd in een stekkerverdeeldoos gestoken worden. De aansluiting van de transformatoren/rijregelaars op het lichtnet of het losmaken van de transformatoren/rijregelaars van het lichtnet mag alleen gebeuren door de stekker van de stekkerverdeeldoos (dus niet van de transformator/rijregelaar) uit de wandcontactdoos te halen.

● Bij de aansluiting van elektrische begruikers zoals de railaansluiting(en), wissels, seinen, verlichting e.d. aan een transformator/rijregelaar moet eerst de stekker van de stekkerverdeeldoos uit de wandcontactdoos gehaald worden. Vervolgens dienen als extra veiligheidsmaatregel alle stekkers van de afzonderlijke transformatoren/rijreelaars en/of aparte transformatoren uit de stekkerverdeeldoos gehaald te worden.

● De uitgangen van twee rijregelaars of transformatoren mogen nooit met elkaar verbonden worden.

In het ongunstigste geval is dit levensgevaarlijk.

Als de netstekker van één van deze rijregelaars in de wandcontactdoos is gestoken, staat op de blanke delen van de netstekker van de andere rijregelaar een gevaarlijk, hoge wisselspanning.

Bij de aansluiting van meer dan 1 (één) transformator/rijregelaar of aparte transformator moeten ALTIJD de volgende veiligheidsmaatregelen in acht genomen worden:

Rijregelaar Netspanning Vermogen

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 41

Voor gebruik van de transformator/rijregelaar lezen!

Absoluut

letten op:

Let op:

● Als veiligheidsmaatregel moeten daarom de netstekkers van meerdere transformator/rijregelaars of aparte transformatoren altijd samen in een stekkerverdeeldoos gestoken worden. Het insteken of het uittrekken van de stekkers van de transformator/rijregelaars of aparte transformatoren mag dus pas gedaan worden, wanneer de netstekker van de stekkerverdeeldoos uit de wandcontacdoos is gehaald. Alleen op deze manier komen alle netstekkers gegarandeerd zonder spanning.

● Stroomgebruikers zoals wissels, seinen en verlichting mogen nooit tegelijk op twee of meer transformator/rijregelaars of aparte transformatoren aangesloten worden, omdat dan het hierboven beschreven gevaar ontstaat.

Ook twee of meer elektromagnetische apparaten zoals seinen en wissels die op een schakelaar of schakelrail samen aangesloten worden, mogen nooit door verschillende transformator/rijregelaars of aparte transformatoren gevoed worden.

● Nooit de blanke metalen delen van een netstekker aanraken voordat de gehele modelbaan spanningsloos is. Dat wil zeggen: als alle

transformator/rijregelaars en transformatoren

van het net gescheiden zijn!

● Reparaties aan de transformator/rijregelaar of aan hun netaansluitingen mogen alleen door de Märklin-service-afdeling uit gevoerd worden.

Wijs uw kinderen er duidelijk op dat veranderingen aan de bedrading van de modelbaan nooit zonder toezicht uitgevoerd mogen worden. Het aansluiten of het weer uithalen van de stekker(s) van de transformator/rijregelaar(s) of transformator(en) mag alleen met de netstekker van de stekkerverdeeldoos gedaan worden!

Page 42

Voor gebruik van de transformator/rijregelaar lezen!

Op de transformator/rijregelaar is een etiket aangebracht, waarop dit veiligheidsrisico staat aangegeven. Mocht de daarop gedrukte taalversie niet overeenkomen met de taal van het land waar deze transformator/rijregelaar wordt gebruikt, dan moet u beslist een van de meegeleverde etiketten met de waarschuwing in uw taal op deze plaats plakken.

Mocht het waarschuwingsetiket in de betreffende taal niet aanwezig zijn, dan kan dit altijd onder artikelnummer 60 1604 bij de ﬁrma Märklin in Duitsland, de betreffende vertegenwoordiging in Nederland of Belgie of bij uw Märklin-dealer besteld worden.

Belangrijke opmerking:

De mini-club rijregelaar transformator mag alleen op het normale wisselstroomnet aangesloten worden!

De rijregelaar transformator mag alleen in droge ruimtes (woonomgeving) gebruikt worden!

Indien de transformator/rijregelaar of het netsnoer is beschadigd, mag het apparaat niet meer gebruikt worden. Reparaties aan de transformator rijregelaar of het netsnoer mogen uitsluitend door een Märklin-Service-Centrum uitgevoerd worden.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 43

Algemene veiligheidsaanwijzing

De transformator is geen kinderspeelgoed. Hij dient uitsluitend voor de besturing van de modelbaan. Daarom de volgende voorschriften.

● Monteer de trafo op een vast onderstel. Gebruik de trafo niet op een vochtig of lichtontvlambaar onderstel.

● De transformator is uitsluitend geschikt voor het gebruik binnenshuis.

● Bij het verplaatsen van de transformator mag deze nooit aan het netsnoer gedragen of versleept worden. De transformator, als deze in gebruik is geweest, eerst laten afkoelen en daarna pas verplaatsen.

● Controleer regelmatig de toestand van het netsnoer, de andere aansluitingen, alsmede de trafobehuizing op beschadigingen. Bij het constateren van de geringste beschadiging mag de transformator pas, na een grondige controle en reparatie door het Märklin-service-centrum, weer in gebruik worden genomen. Deze optische controle mag natuurlijk pas uitgevoerd worden als de baan, door het uitnemen van alle stekkers van de in gebruik zijnde transformatoren uit de wandcontactdozen (stopcontacten), geheel van het elektriciteitsnet is afgeschakeld.

Beste ouders,

wijs uw kinderen er uitdrukkelijk op, om de transformator uitsluitend te gebruiken waar deze voor bestemd is, n.l. als besturingsapparaat. Tijdens het spelen mag de transformator niet verplaatst worden. In uitgeschakelde toestand nooit aan het netsnoer oppakken en verplaatsen. Wijs uw kinderen op de gevaren van het elektriciteitsnet.

Controleer regelmatig (afhankelijk van het gebruik tot 1 keer per week) zoals reeds beschreven de transformator en zijn aansluitkabels, in uitgeschakelde en van het elektriciteitsnet gescheiden toestand, op beschadigingen. Bij de geringste verdenking op een beschadiging, mag de transformator pas weer gebruikt worden na een reparatie door het Märklin-service-centrum.

Page 44

2. Elektrische aansluiting

2.1 Technische informatie

De Märklin mini-club locomotieven zijn ontwikkeld voorhet gebruik van een gelijkspanning (DC) van 10 volt. De elektromagnetische apparaten (wissels, seinen e.d.) voor Märklin mini-club hebben voor het schakelen een wisselspanning (AC) van 10 volt nodig.

De mini-club transformator/rijregelaar bezit een maximaal uitgangsvermogen van 8 VA (0,8 A * 10 V) voor de rijstroom en bovendien een maximaal uitgangsvermogen van 8 VA voor de voeding van de elektromagnetische apparaten.

erbruik van mini-club artikelen

Rijstroom (DC) Locomotief 2,5 -3,5 VA Gloeilamp 0,3 VA

Voeding elektromagnetische apparaten (AC) Wisselaandrijving 3,5 VA Universeel schakelaar 5,0 VA Overweg 4,5 VA Rolbrug/draaischijf 3,0 VA Gloeilamp 0,3 VA

Belangrijke opmerkingen:

● Märklin mini-club locomotieven mogen nooit met een hogere gelijkspanning dan 10 volt rijden. De motor wordt bij een hogere spanning zo heet, dat kunststof delen, die zich in de buurt bevinden, kunnen vervormen en de motor in korte tijd kan doorbranden.

Gebruik daarom alleen de originele Märklin mini-club transformator/rijregelaars voor uw mini-club modelbaan.

● De rijstroomvoeding en de voeding van de elektromagnetische apparaten moeten altijd van elkaar gescheiden zijn. De grijze massaleiding van de stroomkringen voor de elektromagnetische apparaten mag NOOIT met de bruine retourleiding van de rijstroomkring verbonden zijn.

● Wij raden u dringend aan om u aan het voorgestelde kleurenschema voor de aansluitdraden te houden. Allee op die manier kunnen de aansluitdraden bij storingen gemakkelijk gevolgd worden. Het aanbrengen van aanduidingen d.m.v. etiketten op de draden is daarbij erg handig.

● Bij kortsluiting of bij overbelasting schakelt de kortsluitbeveiliging in de transformator/rijregelaar de uitgangsstroom uit. Trek in dit geval de netstekker van de transformator/rijregelaar uit de wandcontactdoos of bij gebruik van meerdere transformator/rijregelaars de netstekker van de stekkerverdeeldoos uit de wandcontactdoos.

Let daarbij absoluut op de opmerkingen over de veiligheid in Hoofdstuk 1 van deze handleiding.

Hef de oorzaak van de kortsluiting op (bijv. een ontspoorde loc) of verminder bij overbelasting het aantal stroomgebruikers die op de rijregelaar aangesloten zijn.

Page 45

2. Elektrische aansluiting

2.2 Elektrische aansluiting van een aansluitrail

Let op! De aansluitdraden mogen nooit in het stopcontact gestoken worden. Wijs uw kinderen uitdrukkelijk op dit gevaar!

Verwijder de isolatie aan de uiteinden van de rode en de bruine aansluitdraden die met de aansluitrail nr. 8590 meegeleverd worden en sluit deze op de transformator/rijregelaar aan op de klemmen met dezelfde kleur. De rode draad wordt aangesloten op de aansluitklem van de aansluitrail. Hierbij is het van groot belang, dat de aansluitklem altijd naar de transformator/rijregelaar gericht is. De bruine draad wordt op de andere aansluitklem aangesloten. In onderstaande tekening wordt bij de ingetekende inbouwsituatie dus de bruine draad op de linker aansluitklem en de rode draad op de rechter aansluitklem van de aansluitrail aangesloten.

Waartoe dient deze wijze van aansluiting die voor beginners eerder verwarrend dan verhelderend werkt?

Draden voorbereiden en aansluiten

Daarbij letten op

Als u zich aan dit schema houdt, dan zal een loc altijd naar rechts rijden als u de rijregelaar vanuit de nulstand naar rechts draait.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 46

2. Elektrische aansluiting

2.3 Aansluiting van meerdere aansluitrails op een transformator/rijregelaar

Bij grotere modelbanen of bij de inbouw van seinen moeten voor elke rijstroomkring meerdere aansluitrails op de transformator/rijregelaar aangesloten worden. Op z'n minst moet de rijstroom om de 1,5 à 2 mtr. via een extra aansluitrail opnieuw op de rails gezet worden om spanningsverliezen tegen te gaan. In dat geval worden de rode en de bruine kabel van de

extra aansluitrails ieder op een verdeelplaat nr. 7209 aangesloten. De verdeelplaten worden dan door een rode en een bruine aansluitdraad als een afzonderlijke aansluitrail op de transformator /rijregelaar aangesloten.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 47

2. Elektrische aansluiting

2.4 Aansluiting van gescheiden stroomkringen

Als u meerdere locomotieven onafhankelijk van elkaar wilt regelen, dan moet u uw modelbaan in meerdere z.g. stroomkringen opdelen, die elk door een eigen transformator/rijregelaar gevoed worden. Op de overgang tussen deze stroomkringen moeten de beide rails met de isolerende railverbinder nr. 8954 elektrisch van elkaar gescheiden worden, anders ontstaat kortsluiting.

Let op: controleer altijd dat de rode aansluitdraad van transformator/rijregelaar 1 op dezelfde kant van de rail is aangesloten als de rode aansluitdraad van transformator/rijregelaar 2 in de andere stroomkring. Alleen dan ontstaat een probleemloze overgang op de geïsoleerde railovergang tussen de twee secties.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Isolerende railverbinder

nr. 8954 monteren

✻

Page 48

2. Elektrische aansluiting

2.5 Aansluiting van een wissel en van verlichting

Let op: Andere schakelvoorbeelden vindt

u in het mini-club railplanboek nr. 0296.

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 49

3. Bediening

Draaien van de rijregelaar vanuit de midden (0) stand naar rechts – Loc rijdt naar rechts.

Draaien van de rijregelaar vanuit de midden (0) stand naar links – Loc rijdt naar links.

Rijdt de loc precies andersom, dan moeten de rode en bruine aansluitdraden op de aansluitrail verwisseld worden.

Hoe verder de rijregelaar naar rechts of naar links vanuit de middenstand gedraaid wordt, hoe sneller de locomotief rijdt.

Het is om het even of de loc vooruit of achteruit op het spoor staat. De loc zal bij het draaien van de rijregelaar altijd in de draairichting van de rijregelaar gaan rijden.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 50

Indice

1. Indicaciones importantes referentes a la seguridad 49

2. Conexión eléctrica 53

2.1 Informaciones técnicas 53

2.2 Conexión de una vía de toma corriente 54

2.3 Conexión de varias vías toma corriente al transformador 55

2.4 Conexión de circuitos de vías separados 56

2.5 Conexión de un desvío y de alumbrados 57

3. Manejo 58

Signiﬁcato de los simbolos

¡Importante! Imprescindible a tener en cuenta. De no observarse existe peligro para el usuario o los aparatos se pueden dañar.

Page 51

1. Indicaciones importantes referentes a la seguridad

¡ATENCION!

Peligra la

seguridad.

● Todos los transformadores mini club solamente se deben de conectar a un enchufe con el mismo voltaje que ﬁgure en la placa de características del transformador.

● Los enchufes de varios transformadores y mandos deben de agruparse en una caja de enchufes múltiple. La conexión de los mandos y transformadores a la red eléctrica o su desconexión de la red solamente se deberá hacer retirando el enchufe de la caja múltiple de la red eléctrica.

● Al conectar accesorios eléctricos (p.e. vía toma corriente, des- víos, señales, alumbrados, etc.) a un transformador es muy importante retirar antes su enchufe de la red eléctrica. Como medida de seguridad suplementaria acto seguido también se deben de sacar todos los enchufes de los mandos y transformadores de la caja de enchufes múltiple.

● No se deben de unir nunca las salidas de corriente de dos o más transformadores.

En casos desfavorables existe peligro de muerte.

Si alguna de las clavijas de los enchufes de estos transformadores estuviera conectada a la red, existe un gran peligro ya que en las clavijas de los demás transformadores hay corriente.

Al conectar mas de un transformador o mando de velocidades hay que atender las siguientes reglas de seguridad:

transformador tensión potencia

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 52

Leer sin falta antes de la primera conexión del transformador mini-club

A tener

absolutamente

en cuenta:

Advertencia:

● Las clavijas de enchufes de los mandos o transformadores deben de estar colocadas siempre juntas a una caja de enchufes múltiple. La conexión de los mandos o transformadores a la red eléctrica o su desconexión de la red se efectuará únicamente con el enchufe de la caja múltiple.

● Puntos de consumo eléctrico (p.e. desvíos, señales alumbra- dos, etc.) no se deben de conectar nunca a dos o más transformadores, ya que puede surgir en este caso la situación de peligro descrita anteriormente.

Dos o más artículos electromagnéticos que estén conectados juntos a un relé o a una vía de contacto no deben de abastecerse nunca de transformadores distintos.

● ¡No tocar nunca las puntas metálicas de la clavija del enchufe hasta que toda la instalación no se encuentre apagada y sin corriente, es decir, todos

los mandos o transfor-

madores deben estar desconectados de la red eléctrica!

● Las reparaciones que sean necesarias en los transformadores o mandos solamente deben de efectuarse por el servicio de reparación Märklin.

¡Indique Vd. a los niños que toda modiﬁcación en el cableado debe de efectuarse bajo la vigilancia de una persona adulta. La conexión de los mandos y transformadores a la red eléctrica o su desconexión solamente debe de hacerse a través de una caja de enchufes múltiple!

Page 53

Leer sin falta antes de la primera conexión del transformador mini-club

Encima del transformador existe una placa que advierte del riesgo de seguridad. En caso de que no estuviera en su idioma, coloque otra de las que se adjuntan y se entienda en su país.

La placa adhesiva se puede pedir bajo el número de referencia 60 1604 a la casa Märklin en Alemania, a los representantes de Märklin en cada país o a un distribuidor especializado Märklin.

Aviso importante:

¡El transformador mini-club solamente se conectará a la red eléctrica de corriente alterna!

¡Está destinado solamente para un funcionamiento en sitios secos (viviendas habitadas)!

En caso de sufrir algún daño el transformador o su hilo de conexión ya no se deberá usar más. Las reparaciones tanto en el transformador como en su hilo de conexión solamente podràn ser efectuadas por el servicio de reparaciones Märklin.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 54

Medidas de seguridad

El transformador no es ningún juguete. Solamente puede usarse para gobernar una instalación de trenes eléctricos. Por consiguiente resultan las medidas de seguridad siguientes:

● Monte el transformador sobre una base sólida. No colocar el transformador nunca encima de una superﬁcie húmeda o que se pueda incendiar

● Usar el transformador solamente en espacios cerrados

● No tirar nunca del hilo eléctrico ni llevarlo colgado del hilo. Dejar enfriar el transformador después de su funcionamiento.

● Examine regularmente el estado del hilo eléctrico, así como, los cables de conexiones y la carcasa por si aparecieran daños. Cuando existiera la más mínima duda de algún daño, el transformador no se deberá usar hasta después de un examen a fondo efectuado por el servicio de reparaciones de Märklin. Desde luego, este examen óptico solamente se efectuará con la clavija del transformador desconectado de la red eléctrica de su domicilio.

Queridos padres:

Instruyan bajo todos los conceptos a sus hijos del uso y manejo con el transformador. Durante el juego con el tren eléctrico, el transformador no se debe mover. No transportar nunca el transformador tirando del cable eléctrico. Informe a sus hijos de los peligros de la red eléctrica de su domicilio.

Examine periódicamente (p.e. cada semana) el estado del transformador y sus cablecillos de conexiones, desconectado de la red, tal como indicado anteriormente. A la mas mínima sospecha de daño, el transformador solamente se podrá volver a usar después de su reparación por el servicio Märklin.

Page 55

2. Conexión eléctrica

2.1 Informaciones técnicas

Las locomotoras Märklin mini-club están destinadas para funcionar con una corriente continua (DC) de 10 voltios. Los artículos electromagnéticos mini-club necesitan una corriente alterna (AC) de 10 voltios.

El transformador mini club tiene una potencia máxima de 8 VA (0,8 A * 10 V) en su salida de corriente para el tren y además 8 VA en su salida de corriente para artículos electromagnéticos.

Consumo de los artículos mini-club

Corriente tracción (DC) Locomotora 2,5 -3,5 VA Bombilla 0,3 VA

Corriente accesorios (AC) Motor desvÌos 3,5 VA Relé universal 5,0 VA Paso a nivel 4,5 VA Plataforma giratoria 3,0 VA Bombilla 0,3 VA

Avisos importantes:

● Las locomotoras Märklin mini club no deben de funcionar nunca con una corriente continua mayor de 10 voltios. Si recibiera un voltaje superior, el motor se calentaría deformando las piezas de plástico próximas y quemaría en poco tiempo el motor. Utilice solamente transformadores Märklin mini club originales para su instalación mini club.

● El abasto eléctrico de tracción y el de los artículos electromagnéticos debe de estar siempre separado. El retorno de la corriente de los artículos electromagnéticos (cablecillos grises) no se deberá unir nunca con el retorno de la corriente de tracción (marrones).

● Insistimos en nuestra recomendación de atenerse al esquema de colores presentado para las conexiones. En caso de avería representan una gran ayuda para controlar todos los contactos. También resulta útil marcar textos en etiquetas autoadhesivas en las conducciones.

● En caso de producirse un cortocircuito o una sobrecarga el fusible de seguridad cierra la salida de corriente del transformador. En este caso se debe de sacar su enchufe de la red eléctrica o el de la tabla de enchufes múltiple en caso de utilizar el múltiple.

¡Preste mucha atención a las medidas de seguridad descritas en el capitulo 1!

Ahora puede remediar la causa del cortocircuito (p.e. locomotora descarrilada, etc.) o en caso de una sobrecarga reducir la cantidad de los accesorios conectados al transformador.

Page 56

2. Conexión eléctrica

2.2 Conexión de una vía de toma corriente

¡Atención! los cablecillos de conexiones a las vías no deberán de introducirse NUNCA en los enchufes de la red eléctrica. ¡Es absolutamente necesario que Vd. indique estos peligros a sus hijos!

1. Se adjuntan cablecillos de color rojo y

marrón a la vía 8590. Pelar los extremos de los cablecillos de su funda de plástico para conectarlos a los bornes del mismo color del transformador. El cablecillo rojo se conectará al borne de la vía de toma corriente que corresponde al carril que esté mas cerca del transformador. El cablecillo marron se conectará al otro borne. En el dibujo ilustrado a continuación el cablecillo marrón queda conectado al borne derecho y el rojo al izquierdo de la vía toma corriente.

¿Para que sirven estas instrucciones que parecen difíciles de entender?

Si se atiene Vd. a las instrucciones, la locomotora siempre circulará en sentido hacia la derecha si el botón del transformador se gira a la derecha.

Preparar los cablecillos y conectar

A tener en cuenta:

Girando hacia la izquierda, la locomotora circulará también hacia la izquierda. Si no se atienden las instrucciones, el sentido de marcha de la locomotora no coincide con el giro del botón.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 57

2. Conexión eléctrica

2.3 Conexión de varias vías toma corriente al transformador

En circuitos de vías grandes o al instalar señales hacen falta conexiones para cada sector. En cada metro y medio a dos metros de vía debe haber una toma de corriente para evitar bajadas de tensión.

Como que de esta forma existen varios cablecillos rojos y marrones, cada grupo puede reunirse en una placa de distribución 7209 y de estas placas va un solo cablecillo por su color al transformador.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 58

2. Conexión eléctrica

2.4 Conexión de circuitos de vías separados

Para gobernar mas de una locomotora indistintamente en una instalación de vías, es necesario crear circuitos independientes y gobernar cada circuito con un transformador propio. Los puntos de unión entre estos circuitos de vía deben de aislarse en cada carril con los aislamientos 8954.

Nota: observar cuidadosamente de que el cablecillo rojo del transformador 1 esté conectado al mismo lado de la vía que el cablecillo rojo del transformador 2. Solamente de esta manera se obtiene una transición sin problemas de un sector al otro.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Colocación de los

aislamientos 8954

✻

Page 59

2. Conexión eléctrica

2.5 Conexión de un desvÌo y de alumbrados

Nota: encontrará mas ejemplos de cone-

xiones en el manual de circuitos mini club 0294 (versión en idiomas extranjeros

0296)

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 60

3. Manejo

Girar el botón de mando de velocidades hacia la derecha partiendo desde el centro – la loc. circula hacia la derecha.

Girar el botón de mando de velocidades hacia la izquierda partiendo desde el centro – la loc. circula hacia la izquierda.

Si la locomotora hace lo contrario, será necesario cambiar de lado el cablecillo rojo y marrón en el tramo de vía toma corriente.

Cuanto mas gire el botón hacia la izquierda o hacia la derecha, mas aumentará la velocidad de la locomotora.

Nota: no tiene importancia de qué lado se encuentra la locomotora encima de la vía. La locomotora siempre irá en la misma dirección que la del giro del botón de mando.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 61

Indice del contenuto

1. Avvertenze importanti per la sicurezza elettrica 60

2. Collegamenti elettrici 64

2.1 Informazioni tecniche 64

2.2 Collegamento elettrico di un binario di alimentazione 65

2.3 Collegamento di numerosi binari di alimentazione ad un solo regolatore di marcia 66

2.4 Collegamento di circuiti di binario sezionati 67

2.5 Collegamento di un deviatoio e dell’illuminazione 68

3. Funzionamento 69

Spiegazione dei simboli impiegati

Impórtante. Prestare assolutamente attenzione. Altrimenti sussiste pericolo per l’utente o possono venire danneggiati gli apparecchi.

Page 62

1. Avvertenze importanti per la sicurezza elettrica.

ATTENZIONE!

RISCHIO

PER LA

SICUREZZA!

● Tutti i regolatori di marcia mini club devono venire collegati solamente ad una presa della rete con la tensione di rete assegnata sulla targa delle caratteristiche del regolatore di marcia.

● Le spine da rete di numerosi regolatori di marcia e trasformatori dovrebbero pertanto venire sempre collegate assieme in un’unica piastra di derivazione comune. La connessione dei regolatori di marcia e dei trasformatori alla rete, oppure il distacco dei regolatori di marcia e dei trasformatori dalla rete deve sempre avvenire solamente tramite la spina da rete della piastra di derivazione!

● Al momento del collegamento di utilizzatori elettrici (ad esempio connessione alle rotaie, deviatoi, segnali, illuminazioni, ecc.) ad un regolatore di marcia o un trasformatore, si deve per prima cosa rimuovere dalla presa la spina da rete della piastra di derivazione. In aggiunta a ciò, quale ulteriore misura di sicurezza, tutte le spine da rete dei singoli regolatori di marcia e trasformatori dovrebbero venire rimosse dalla piastra di derivazione.

● Le uscite di due regolatori di marcia oppure trasformatori non devono mai venire collegate tra loro.

In casi sfavorevoli può veriﬁcarsi pericolo di morte.

Qualora la spina da rete di uno di questi regolatori di marcia si trovi innestata in una presa della rete, in tal caso sulle parti scoperte della spina dell’altro regolatore di marcia è presente una tensione alternata pericolosa.

In caso di collegamento di più di un regolatore di marcia oppure trasformatore si devono sempre osservare le seguenti regole di sicurezza:

Regolatore di marcia Tensione di rete Potenza

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 63

Da leggere assolutamente prima del primo impiego del regolatore di marcia mini-club.

Da rispettare

incondizionata-

mente:

Avvertenza:

● Come misura precauzionale, le spine da rete di numerosi regolatori di marcia o trasformatori dovrebbero pertanto venire sempre collegate assieme in un’unica piastra di derivazione. La connessione dei regolatori di marcia o trasformatori alla rete oppure il distacco dei regolatori di marcia o trasformatori dalla rete deve quindi sempre avvenire solamente tramite la spina da rete della piastra di derivazione! In tal modo viene reso sicuro il fatto che tutte le spine da rete sono contemporaneamente prive di tensione.

● Gli utilizzatori elettrici (ad esempio deviatoi, segnali, illuminazioni, ecc.) non devono mai venire collegati contemporaneamente a due o più regolatori di marcia, poiché in questo caso si manifesta il pericolo sopra descritto.

Anche due o più apparati elettromagnetici, che vengono collegati assieme ad uno stesso commutatore oppure binario di commutazione, non devono essere alimentati da differenti regolatori di marcia.

● Non toccate con mano le parti metalliche scoperte di una spina da rete, prima che tutto quanto l’impianto sia privo di corrente, vale a dire che tutti

i regolatori di marcia oppure

trasformatori devono essere distaccati dalla rete!

● Le riparazioni a tale regolatore di marcia oppure al cavo di connessione alla rete di questo devono avvenire solamente tramite il Servizio Riparazioni di Märklin.

Fate osservare assolutamente ai bambini il fatto che le variazioni dei cavi di connessione non devono mai essere eseguite senza sorveglianza. Il collegamento dei regolatori di marcia e dei trasformatori alla rete oppure il distacco dei regolatori di marcia e dei trasformatori dalla rete deve sempre avvenire solamente con la spina da rete della piastra di derivazione!

Page 64

Da leggere assolutamente prima del primo impiego del regolatore di marcia mini-club.

Sopra il regolatore di marcia è applicata una targhetta di avvertenze circa questo rischio per la sicurezza. Qualora la versione della lingua ivi stampata non dovesse coincidere con la lingua della Vostra patria, in tal caso incollate assolutamente in questo punto una delle accluse targhette di avvertenze nella lingua adatta.

Qualora essa non sia a Vostra disposizione, tale etichetta autoadesiva può venire ordinata in qualsiasi momento sotto il numero di catalogo 601604 presso la ditta Märklin in Germania, presso i rispettivi rappresentanti nazionali Märklin oppure presso i rivenditori specializzati Märklin.

Avvertenze importanti:

Tale regolatore di marcia mini-club deve venire adoperato solamente con corrente alternata!

Esso è destinato al funzionamento solamente in ambienti asciutti (nell’ambito dell’abitazione)!

Nel caso di un danneggiamento del regolatore di marcia oppure del cavo di collegamento, tale apparato non deve più venire adoperato. Le riparazioni al regolatore di marcia o al relativo cavo di allacciamento alla rete devono avvenire solo tramite il servizio di riparazioni di Märklin.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 65

Avvertenze generali di sicurezza

Il Transformer non è affatto un giocattolo. Esso serve soltanto al comando dell’impianto ferroviario in miniatura. Per questo motivo si determinano le seguenti modalità di comportamento:

● Montate il Transformer su un supporto ﬁsso. Non mettete mai in funzione il Transformer sopra un supporto che sia umido oppure facilmente inﬁammabile.

● Il Transformer è predisposto esclusi- vamente per l’impiego in ambienti chiusi.

● In occasione del trasporto del Transformer, questo non deve mai venire sorretto dal cavo di connessione alla rete elettrica. Prima del trasporto, si lasci raffreddare il Transformer, qualora esso fosse in funzione.

● Vogliate veriﬁcare regolarmente lo stato del cavo di connessione alla rete elettrica e degli ulteriori conduttori di collegamento, come pure l’in- volucro del trasformatore contro i danneggiamenti. Nel caso del minimo sospetto di un deterioramento, il Transformer può venire utilizzato nuovamente soltanto dopo una radicale veriﬁca e riparazione tramite il Servizio Riparazioni Märklin. Naturalmente, questo controllo visivo del Transformer deve avvenire solamente allorché l’impianto è disattivato in modo sicuro, tramite il distacco di tutte le spine di rete dei Transformer utilizzati, dalle prese ad innesto della rete elettrica domestica.

Cari genitori,

vogliate avvisare assolutamente i Vostri bambini riguardo al fatto di utilizzare il Transformer soltanto in modo corrispondente alla sua destinazione come apparato di comando. Durante lo svolgimento del gioco il Transformer non deve essere spostato. Non si trasporti mai il Transformer, nelle condizioni di disattivazione, mediante appiglio al cavo di connessione alla rete elettrica. Avvisate assolutamente i Vostri bambini sui pericoli della rete elettrica domestica.

Ad intervalli regolari (a seconda della rispettiva frequenza di svolgimento del gioco, sino a 1 volta per settimana) veriﬁcate visualmente contro il deterioramento, come già descritto, il Transformer e i suoi cavi conduttori di collegamento, nelle condizioni di disattivazione e di totale separazione dalla rete. Nel caso del minimo sospetto di un danneggiamento, il Transformer potrà essere utilizzato nuovamente soltanto dopo una riparazione tramite il Servizio Riparazioni Märklin.

Page 66

2. Collegamenti elettrici

2.1 Informazioni tecniche

Le locomotive mini-club di Märklin sono concepite per il funzionamento con una tensione continua (CC) di 10 volt. Gli apparati elettromagnetici mini-club hanno bisogno, per la commutazione, di una tensione alternata (CA) di 10 volt.

Il regolatore di marcia mini-club possiede una potenza di uscita massima di 8 VA (0,8 A * 10 V) per l’alimentazione della trazione ferroviaria e, in aggiunta, di una potenza di uscita massima di 8 VA per l’alimentazione degli apparati elettromagnetici.

Assorbimento di potenza degli apparati del mini-club

Alimentazione del binario (CC) Locomotiva 2,5- 3,5 VA Lampadina 0,3 VA

Alimentazione degli apparati elettromagnetici (CA) Meccanismo dei deviatoi 3,5 VA Commutatore universale telecomandato 5,0 VA Passaggio a livello 4,5 VA Ponte trasbordatore/ Piattaforma girevole 3,0 VA Lampadina 0,3 VA

Avvertenze importanti:

● Le locomotive mini-club di Märklin non devono mai venire fatte funzionare con una tensione continua più elevata di 10 volt. Nel caso di una tensione più elevata, il motore si riscalda coséfortemente che le parti in materiale sintetico che si trovano nelle vicinanze possono

deformarsi ed il motore, nel giro di un breve tempo, si brucia completamente. Vogliate pertanto impiegare solamente regolatori di marcia originali mini-club di Märklin, per il vostro impianto mini-club.

● L’alimentazione della corrente di trazione e l’alimentazione degli apparati elettromagnetici devono sempre risultare separate una dall’altra. Il conduttore di massa grigio del circuito di corrente degli apparati elettromagnetici non deve in nessun caso venire collegato con il conduttore di ritorno marrone del circuito della corrente di trazione ferroviaria.

● Noi suggeriamo di attenersi scrupolosamente al sopra esposto schema di colorazione dei conduttori di collegamento. Solo così è possibile, in caso di guasto, una veriﬁca inequivocabile dei conduttori di collegamento. Un’ulteriore identiﬁcazione dei conduttori, con scritte su etichette adesive, è molto utile.

● Nel caso di un corto circuito oppure in occasione di sovraccarico, la protezione da corti circuiti nel regolatore di marcia interrompe la corrente in uscita. In questo caso, estraete la spina da rete del regolatore di marcia dalla presa della rete oppure, in caso di impiego di numerosi regolatori di marcia, la spina da rete della piastra di derivazione.

A questo proposito, attenetevi assolutamente alle avvertenze di sicurezza esposte nel capitolo 1!

Rimuovete l’origine del corto circuito (ad esempio una locomotiva fuori dal binario) oppure, in caso di sovraccarico, riducete il numero degli utilizzatori collegati al regolatore di marcia.

Page 67

2. Collegamenti elettrici

2.2 Collegamento elettrico di un binario di alimentazione

Attenzione! I cavetti di collegamento non devono mai venire inseriti in una presa da innesto di rete. Avvisate assolutamente i Vostri bambini su questo pericolo!

1. Togliete l’isolante dalle estremità dei

cavi di collegamento rosso e marrone, che sono acclusi al binario di alimentazione 8590, e collegate questi ai rispettivi morsetti dello stesso colore sul regolatore di marcia. Il cavetto rosso viene collegato al binario di alimentazione, al morsetto di connessione il quale è unito alla rotaia che si trova quanto più possibile vicina al regolatore di marcia. Il cavetto marrone viene collegato all’altro morsetto di connessione. Pertanto nel disegno sotto riportato, nel caso della posizione di montaggio del binario di alimentazione illustrata, il cavetto marrone è collegato al morsetto di connessione sinistro ed il cavetto rosso al morsetto di connessione destro del binario di alimentazione. A che cosa serve questa prescrizione, piuttosto atta a generare confusione per un principiante? Qualora Voi Vi atteniate a questa prescrizione, allora una locomotiva si metterà poi

Preparazione e collegamento dei cavetti

Prestare attenzione in questo caso

sempre in marcia verso destra, quando Voi ruotate il regolatore di marcia verso destra, a partire dalla posizione neutra. Se il regolatore di marcia viene ruotato verso sinistra, allora la locomotiva viaggia corrispondentemente verso sinistra. Se i cavi di collegamento rosso e marrone vengono scambiati, allora la direzione di marcia della locomotiva non corrisponde più al senso di rotazione.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 68

2. Collegamenti elettrici

2.3 Collegamento di numerosi binari di alimentazione ad un solo regolatore di marcia

Nel caso di impianti piuttosto grandi oppure per l’installazione di segnali, per ciascun circuito della corrente di trazione si devono collegare numerosi binari di alimentazione al regolatore di marcia. Per la compensazione delle cadute di tensione, in uno stesso binario la tensione di trazione dovrebbe venire alimentata nuovamente, ad una massima distanza da 1,5 m a 2 m, x

tramite un ulteriore binario di alimentazione. In questo caso i cavetti di collegamento rossi e marroni dei singoli binari di alimentazione vengono collegati ad una corrispettiva piastra di derivazione 7209. Le piastre di derivazione vengono poi collegate al regolatore di marcia tramite un solo cavetto di collegamento rosso ed uno marrone, come un singolo binario di alimentazione.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 69

2. Collegamenti elettrici

2.4 Collegamento di circuiti di binario sezionati

Qualora Voi desideriate comandare numerose locomotive indipendentemente le une dalle altre, allora voi dovete suddividere il Vostro impianto in diverse sezioni di alimentazione, le quali vengono rispettivamente alimentate da un proprio regolatore di marcia. Al punto di transizione tra queste sezioni di alimentazione entrambe le rotaie devono venire elettricamente separate le une dalle altre tramite la giunzione isolante

8954.

Avvertenza: vogliate veriﬁcare con asso- luta certezza che il cavetto di collegamento rosso del regolatore di marcia 1 sia collegato allo stesso lato del binario, al quale nell’altra zona di alimentazione è collegato il cavetto di collegamento del regolatore di marcia 2. Solo in questo modo si realizza una transizione senza problemi nel punto di isolamento delle rotaie tra le due zone.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Montaggio

della giunzione isolante 8954

✻

Page 70

2. Collegamenti elettrici

2.5 Collegamento di un deviatoio e dell’illuminazione

Avvertenza: ulteriori esempi di circuiti

elettrici potete trovarli nel manuale dei tracciati mini-club 0294 (0296 come versione in lingua straniera).

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 71

3. Funzionamento

Ruotare il regolatore di marcia verso destra a partire dalla posizione mediana – La locomotiva viaggia verso destra.

Ruotare il regolatore di marcia verso sinistra a partire dalla posizione mediana – La locomotiva viaggia verso sinistra.

Qualora la locomotiva si comporti in modo esattamente inverso, allora si devono scambiare i cavetti di collegamento rosso e marrone sul binario di alimentazione.

Quanto maggiormente il regolatore di marcia viene ruotato verso destra o verso sinistra a partire dalla posizione intermedia, altrettanto più velocemente viaggia la locomotiva.

Avvertenza: è indifferente che la locomo- tiva sia posta sul binario rivolta in avanti o all’indietro. Quando si ruota il regolatore di marcia, la locomotiva si muoverà sempre nella direzione di rotazione del regolatore di marcia.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 72

Innehållsförteckning

1. Viktig information om elsäkerhet för mini-club 71

2. Elektrisk anslutning 75

2.1 Teknisk information 75

2.2 Elektrisk anslutning av en anslutningsskena 76

2.3 Anslutning av ﬂera anslutningsskenor till en körenhet 77

2.4 Anslutning av skilda strömkretsar 78

2.5 Anslutning av en växel och belysning 79

3. Användning 80

Teckenförklaring

Viktigt! Måste beaktas. I annat fall kan både apparaterna och den som använder dem skadas.

Page 73

1. Viktig information om elsäkerhet för mini-club

OBS!

SÄKERHETS-

RISK!

● Alla mini-club körreglage får endast anslutas till vägguttag med den på körenhetens typskylt angivna nätspänningen.

● Stickpropparna för ﬂera körenheter och transformatorer måste alltid anslutas tillsammans i ett gemensamt grenuttag. Anslutning av körenheterna och transformatorerna till nätet, eller från- koppling från nätet, får endast göras via grenuttagets stickpropp.

● Vid anslutning av de elektriska komponenterna (t ex spåranslut- ningar, växlar, signaler, belysning etc) till en körenhet eller en transformator, måste först grenuttagets stickpropp tas ur väg- guttaget. Därefter bör som extra skyddsåtgärd de olika körenheternas och transformatorernas stickproppar tas ur grenuttaget.

● Två transformatorers eller körenheters utgångar får aldrig förbin- das med varandra.

Detta kan under olyckliga omständigheter medföra livsfara.

Om stickkontakten till någon körenhet är ansluten, så är även blankdelar på andra stickkontakter, till andra körenheter, spänningssatta med livsfarlig växelspän- ning.

Vid anslutning av ﬂer än ett körreglage eller mer än en transformator måste alltid följande säkerhetsföreskrifter följas:

Körenhet Nätspänning Effekt

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 74

Måste läsas innan körenheten tas i bruk

OBS!

Följande måste

iakttagas:

OBS:

● Som säkerhetsåtgärd måste därför ﬂera körenheters stickprop- par alltid inkopplas i ett gemensamt grenuttag. Anslutning till nät av körenheter och transformatorer eller frånkoppling av dessa får endast göras med den gemensamma stickproppen till grenuttaget. På så sätt garanteras samtidig spänningslöshet av de olika enheterna.

● Elektriska förbrukare (som växlar, signaler, belysning etc) får ald- rig vara anslutna till två eller ﬂera körenheter samtidigt, då i så fall ovannämnda fara föreligger.

Även två eller ﬂera magnetartiklar, som kopplas samman på en brytare eller kopplingsskena, får inte försörjas via olika kören- heter.

● De blanka, oisolerade stiften på stickproppen får aldrig vidröras innan den kompletta anläggningen är strömlös, d v s alla

körenheter eller transformatorer måste vara från-

kopplade nätet!

● Reparationer på körenheten eller dess nätanslutningsledning, får endast göras av Märklin Service.

Var noga med att tala om för era barn att förändringar i ledningsdragningen endast får göras under uppsikt av någon vuxen. Körenheternas och transformatorernas anslutning till nätet eller deras frånkoppling från nätet får endast göras med grenuttagets stickpropp!

Page 75

Måste läsas innan körenheten tas i bruk

På körenheten ﬁnns en dekal som påtalar denna säkerhetsrisk. Skulle den tryckta språkversionen inte vara identisk med ditt lands språk, så glöm inte att klistra på en av de språkligt passande dekalerna på körenheten.

Klisterdekalerna, om dessa inte ﬁnns, kan alltid beställas under artikelnummer 60 1604 hos ﬁrma Märklin i Göppingen, respektive landets Märklinagentur, eller hos Märklin-fackhandlaren.

OBS Viktigt:

mini-club körenheten får endast drivas med växelström! Den är endast avsedd för torra utrymmen (inombusbruk)! Om körenheten eller dess anslutningsledning skades, får

enheten ej användas. Reparationer på körenheten, eller på nätanslutningsledningen, får endast göras av Märklin-service.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 76

Allmänna säkerhetsanvisningar

Transformern är ingen leksak. Den är endast avsedd att styra modelljärn- vägsanläggningen. Detta innebär följande:

● Transformern monteras på fast underlag. Använd aldrig Transformern på fuktigt eller lättantändligt underlag.

● Transformern är endast avsedd för användning inomhus.

● När Transformern transporteras får den aldrig hållas i sladden. Om Transformern har använts måste den svalna innan den transporteras.

● Kontrollera regelbundet sladdens skick samt att övriga anslutningsledningar och transformatorns kåpa inte är skadade. Vid minsta misstanke om skada får Transformern åter användas först när den noggrant har kontrollerats och reparerats av Märklin Service. Transformerns översyn får naturligtvis endast göras när alla stickkontakter på anläggningen har tagits ur och kopplats från hushållsnätet.

Till föräldrarna.

Vi ber er att tala om för era barn att Transformern endast får användas ändamålsenligt, som manöverenhet. Under tiden den används för körning får den inte flyttas. Har Transformern stängts av får den inte hållas i sladden när den ﬂyttas. Ni måste under alla omständigheter upplysa era barn om farorna med elektricitet.

Kontrollera med jämna mellanrum (beroende på användning upp till 1 gång per vecka) Transformern och alla anslutningsledningar på synliga skador, som beskrivits ovan. Innan detta görs måste du kontrollera att allt har stängts av och helt skiljts från nätet. Finns minsta misstanke om skada, får Transformern först användas igen efter reparation av Märklin Service

Page 77

2. Elektrisk anslutning

2.1 Teknisk information

Märklin mini-club lok är konstruerade för drift med 10 Volt likspänning (DC). mini-clubs magnetartiklar behöver för sin funktion 10 Volt växelspänning (AC).

mini-club körenheten har en maximal uteffekt av 8 VA (0.8 * 10 V) för tågförsörjningen och dessutom en maximal uteffekt på 8 VA till magnetartiklarnas strömförsörjning.

mini-club artiklar

nas effektbehov

Tågförsörjning (DC) Lok 2,5 -3,5 VA Glödlampa 0,3 VA

Magnetartiklarnas strömförbrukning (AC) Växeldrivning 3,5 VA Universalfjärrstyrning 5,0 VA Järnvägsövergång 4,5 VA Skjutbar lokbrygga/Vändskiva 3,0 VA Glödlampa 0,3 VA

Viktig information:

● Märklins mini-club lok får aldrig köras med högre likspänning än 10 Volt. Vid högre spänning blir motorn mycket varm, så att de nära liggande plastdetaljerna kan bli deformerade och dessutom kan motorns lindning bränna på kort tid. Av denna anledning bör endast original Märklin-körenheter användas på mini-club anläggningen.

● Tågets strömtillförsel och magnet- artiklarnas strömtillförsel måste alltid vara separerade från varandra. Magnetartikel-strömkretsens grå jordledning får under inga omständigheter förbindas med körströmkretsens bruna återledning.

● Vi rekommenderar att det avbildade färgschemat för anslutningsledningarna följs noggrant. Det blir då möjligt att i störningsfall följa anslutningsledningarna bakåt. Det kan vara till stor hjälp att göra anteckningar på klistermärken, som fästes på ledningarna.

● Föreligger kortslutning eller överbelast- ning, kopplar kortslutningssäkringen i körenheten från strömtillförseln till förbrukarna. Om så sker tas körenhetens stickpropp ur grenuttaget, eller vid användning av ﬂera körenheter, grenuttagets stickpropp ur vägguttaget.

OBS beakta alltid de i kapitel 1 beskrivna säkerhetsanvisningarna!

Eliminera orsaken till kortslutningen (t ex ett urspårat lok), eller om överbelastning föreligger, minska antalet till körenheten anslutna förbrukare.

Page 78

2. Elektrisk anslutning

2.2 Elektrisk anslutning av en anslutningsskena

OBS! Anslutningsledningarna får aldrig sättas i ett nätuttag. Denna fara måste du absolut tala om för dina barn!

1. Avisolera slutändarna på den röda och

bruna anslutningsledningen, som är bifogade anslutningsskena 8590, och anslut dessa till motsvarande färg på körenhe- tens klämmor. Den röda ledningen ansluts på anslutningsskenan till den anslutningsklämma, som är kopplad till körenhetens närmaste skena. Den bruna ledningen ansluts till den andra anslutningskläm- man. På nedanstående ritning ansluts således, vid anslutningsskenans angivna monteringsläge, den bruna ledningen till den vänstra anslutningsklämman och den röda ledningen till anslutningsskenans högra anslutningsklämma.

Syftet med denna, för debutanter kanske förbryllande, procedur är följande!

Följs anvisningarna, kör ett lok alltid åt höger om vredet vrids från nolläget åt höger.

Ledningsdragningens förarbete och anslutning

Uppmärksamma följande

Vrids vredet åt vänster, kör loket åt vän- ster. Kopplas den röda och bruna anslutningsledningen på annat sätt, överensstämmer inte lokets körriktning med vridriktningen på körenheten.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 79

2. Elektrisk anslutning

2.3 Anslutning av ﬂera anslutningsskenor till en körenhet

Vid större anläggningar, eller vid montering av signaler, måste för varje tågström- krets ﬂera anslutningsskenor anslutas till körenheten. För att reducera spänningsfallet i spårsystemet bör en anslutningsskena sättas in i spåret varje 1,5 - 2 m och

körspänningen matas in på nytt. I detta fall ansluts de olika anslutningsskenors röda och bruna anslutningsledningar till vardera en fördelarplatta 7209. Fördelarplattorna ansluts därefter, som vid en vanlig anslutningsskena, via en röd och en brun anslutningsledning till körenheten.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 80

2. Elektrisk anslutning

2.4 Anslutning av skilda strömkretsar

Om ﬂera lok skall, oberoende av varandra, styras samtidigt, måste anläggningen delas in i ﬂera försörjningsavsnitt, som var och ett försörjs via en egen körenhet.Vid övergången mellan dessa försörjningsavsnitt måste båda spåren isoleras elektriskt från varandra med isolering 8954.

Information: Kontrollera alltid att den för- sta körenhetens röda anslutningsledning är ansluten på samma sida av spåret, som den andra körenhetens röda anslutningsledning i det andra försörjningsområdet. Endast på så vis uppnås en problemfri övergång vid spårisoleringsstället mellan de båda områdena.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Isolering 8954

monteras

✻

Page 81

2. Elektrisk anslutning

2.5 Anslutning av en växel och belysning

Information: Ytterligare anslutningsexem-

pel ﬁnns i mini-club spåranläggningsbok 0294 (0296 på andra språk än tyska)

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 82

3. Användning

Körreglagets vred vrids från nolläget åt höger – loket kör åt höger

Körreglagets vred vrids från nolläget åt vänster – loket kör åt vänster

Reagerar loket tvärtom, måste den bruna och röda anslutningsledningen vid anslutningsskenan byta läge. Ju längre körvre- det vrids från nolläget åt vänster eller högre, desto snabbare kör loket.

Information: Det gör detsamma åt vilket håll loket är vänt på spåret. Loket kommer alltid att rätta sig efter ställningen av kör- reglagets vred.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 83

Indholdsfortegnelse

1. Vigtigt om elektrisk sikkerhed 82

2. Elektrisk tilslutning 86

2.1 Tekniske informationer 86

2.2 Elektrisk tilslutning af et tilslutningsspor 87

2.3 Tilslutning af ﬂere tilslutningsspor til en kørepult 88

2.4 Tilslutning af delte strømkredse 89

2.5 Tilslutning af et sporskifte og belysning 90

3. Betjening 91

Forklaringer til de anvendte symboler

Vigtigt. Må ubetinget overholdes. Ellers er der risiko for den, der betjener apparaterne, eller disse kan beskadiges.

Page 84

1. Vigtigt om elektrisk sikkerhed

PAS PÅ!

SIKKERHEDS-

RISIKO!

● Alle mini-club kørepulte må kun tilsluttes til en stikkontakt med den på kørepultens typeskilt angivne netspænding.

● Netstikkene fra ﬂere kørepulte og transformatorer skal altid samlet tilsluttes i en fælles fordelerstikdåse. Tilslutningen af kørepulte og transformatorer til nettet eller adskillelse af kørepulte og transformatorer fra nettet må altid kun ske med fordelerstikdåsens netstik.

● Ved tilslutningen af elektriske forbrugere (fx skinnetilslutning, sporskifter, signaler, belysning etc.) til en kørepult eller transformator skal man først fjerne fordelerstikdåsens netstik fra stikkontakten. Derefter skal man som ekstra sikkerhedsforholdsregel tage alle netstik fra de enkelte kørepulte og transformatorer ud af fordelerstikdåsen.

● Udgangene fra to kørekontroller eller to transformatorer må ald- rig sammenlægges eller på anden måde forbindes.

I ekstreme tilfælde kan der opstå livsfare.

Når netstikket på en af disse kørekontroller sidder i netstikdåsen, ligger der en farlig vekselspænding på de blanke dele af netstikkene i de øvrige kørekontroller.

Ved tilslutning af ﬂere end een kørepult eller transformator skal de føl- gende sikkerhedsregler altid iagttages:

Kørepult Netspænding Effekt

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 85

Må ubetinget læses før den første anvendelse af mini-club kørepulten.

Bemærk

ubetinget:

Pas på:

● Som forsigtighedsforanstaltning skal derfor netstikkene fra ﬂere kørepulte eller transformatorer altid tilsluttes sammen i en fordelerstikdåse. Tilslutning af kørepulte eller transformatorer til nettet eller adskillelse af kørepulte eller transformatorer fra nettet må altid kun ske med fordelerstikdåsens netstik. Derved sikres, at alle netstik samtidig er uden spænding.

● Elektriske forbrugere (fx sporskifter, signaler, belysning etc.) må aldrig samtidig tilsluttes to eller ﬂere kørepulte, da der i dette tilfælde består den ovenfor beskrevne fare.

Også to eller ﬂere magnetartikler der sammen bliver tilsluttet en kontakt eller et kontaktspor, må ikke strømforsynes fra forskellige kørepulte.

● Man må aldrig berøre de blanke metaldele på et netstik, før hele anlægget er strømløst, dvs. – at alle

kørepulte eller

transformatorer skal være adskilt fra nettet!

● Reparationer på kørepulten eller på nettilslutningsledningen bør kun ske gennem Märklin reparationsservice.

Gør absolut børn opmærksom på, at forandringer af ledningsføringen aldrig må udføres uden under opsigt af voksne. Tilslutningen af kørepulte og transformatorer til nettet eller adskillelse af kørepulte og transformatorer fra nettet må altid kun foretages med netstikket!

Page 86

Må ubetinget læses før den første anvendelse af mini-club kørepulten.

På kørepulten er der anbragt et advarselsskilt om denne sikkerhedsrisiko. Hvis den derpå trykte sprogversion ikke stemmer overens med sproget i forbrugslandet, så skal De ubetinget påklæbe et af de vedlagte, sprogligt passende advarselsskilte på dette sted.

Påklæbningsskiltet kan til enhver tid bestilles under artikel-nr. 60 1604 hos Firma Märklin i Tyskland, det pågældende Märklinagentur eller hos Märklin-forhandleren, hvis han ikke har den på lager.

Vigtigt:

mini-club kørepulten må kun drives med vekselstrøm! Kørepulten er kun beregnet til drift i tørre rum (Boligområde)! I tilfælde af en beskadigelse af kørepulten eller tilslutningsled-

ningen må apparatet ikke fortsat anvendes. Reparationer på kørepulten eller dens nettilslutningsledning må kun ske gennem Märklins reparations-service.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 87

Generelle sikkerhedshenvisninger

Transformeren er ikke noget legetøj. Den er kun beregnet til styring af modelbaneanlægget. Derfor skal man følge disse forholdsregler:

● Monter transformeren på et fast underlag. Anvend aldrig transformeren på et underlag, der er fugtigt eller let antændeligt.

● Transformeren er udelukkende beregnet til indendørs brug.

● Ved transport af transformeren må denne aldrig holdes i netledningen. Lad transformeren afkøle inden transporten, hvis den har været i drift.

● Kontrollér regelmæssigt tilstanden af netledningen og de øvrige tilslutningsledninger samt trafo-huset for beskadigelser. Ved den mindste mistanke om beskadigelse må transformeren først anvendes igen efter en grundig afprøvning og reparation hos Märklinsy reparationsservice. Denne visuelle kontrol af transformeren må naturligvis kun foretages, når anlægget er sikkert afbrudt ved, at alle netstik til den anvendte transformer er taget ud af stikdåserne til husets strømforsyning.

Kære forældre

Sørg ubetinget for at informere Deres børn om, at de kun må anvende transformeren i overensstemmelse med dens formålsbestemte anvendelse som betjeningsapparat. Transformeren må ikke bevæges underdriften. Transporter aldrig transformeren i slukket tilstand ved at holde den i netledningen. Sørg ubetinget for at informere Deres børn om farerne ved husets strømforsy- ningsnet.

Foretag som tidligere beskrevet en visuel kontrol for beskadigelse af transformeren og dens tilslutningsledninger med regelmæssige mellemrum (op til 1 gang om ugen alt efter hvor ofte der køres med toget). Transformeren skal derved være slukket og fuldstændigt afbrudt fra strømforsyningsnettet. Ved den mindste mistanke om en beskadigelse må transformeren først bruges igen, efter at den er blevet repareret hos Märklins reparationsservice.

Page 88

2. Elektrisk tilslutning

2.1 Tekniske informationer

Märklin mini-club-lokomotiverne er beregnet til drift med en jævnspænding på 10 volt. Mini club magnetartikler skal bruge en vekselspænding på 10 volt.

mini-club-kørepulten har en maksimal udgangseffekt på 8 VA ( 0,8 A * 10 V) til kørestrømsforsyningen og tillige en maksimal udgangseffekt på 8 VA til magnetartikel-strømforsyningen.

mini-club-artiklers strømforbrug

Kørestrøms-forsyning {jævnstrøm) Lokomotiv 2,5 -3,5 VA El-pære 0,3 VA

Magnetartikel-strømforsyning (vekselstrøm) Sporskiftedrev 3,5 VA Universal-fjernomskifter 5,0 VA Baneoverskæring 4,5 VA Skydebro/drejeskive 3,0 VA Elpære 0,3 VA

Vigtigt:

● Märklin mini-club-lokomotiver måaldrig køres med en højere jævnspænding end 10 volt. Motoren bliver ved en højere spænding så varm, at de kunststofdele, der beﬁnder sig i nærheden, kan deformeres, og motoren vil i løbet af kort tid brænde sammen. Anvend derfor kun originale mini-club kørepulte til Deres mini-club anlæg.

● Kørestrømsforsyningen og magnet- artikel-strømforsyningen skal altid være adskilt fra hinanden. Den grå returledning for magnetartikel-strøm- kredsen må i intet tilfælde blive forbundet med den brune returledning for kørestrømkredsen.

● Vi anbefaler ubetinget, at man holder sig til det viste farveskema for tilslutningsledningerne. Kun derved er det ved fejl muligt at foretage en sporing af tilslutningsledningernes forløb. En supplerende påskrift på klæbeetiketter på ledningerne er en god hjælp.

● I tilfælde af kortslutning eller ved over- belastning kobler kortslutningssikringen i kørepulten udgangsstrømmen fra. Træk i dette tilfælde kørepultens netstik ud af stikkontakten, eller ved anvendelse af ﬂere kørepulte trækkes fordelerstikdåsens netstik ud af stikkontakten.

Læg her ubetinget mærke til de i

1. kapitel anførte sikkerhedsanvisninger!

Fjern grunden til kortslutningen (fx afsporet lok), eller De kan i tilfælde af overbelastning formindske antallet af de til kørepulten tilsluttede forbrugere.

Page 89

2. Elektrisk tilslutning

2.2 Elektrisk tilslutning af et tilslutningsspor

Forsigtig! Tilslutningskablernemå aldrig indsættes i en elstikdåse. Informer ubetinget Deres børn om denne fare!

Aﬁsolér enderne på det røde og brune tilslutningskabel, der er vedlagt tilslutningssporet 8590, og tilslut dem til de tilsvarende klemmer med samme farve på kørepulten. Det røde kabel bliver tilsluttet tilslutningssporets tilslutningsklemme, hvilken er forbundet med den nærmest placerede skinne. Det brune kabel bliver tilsluttet den anden tilslutningsklemme. På tegningen herunder bliver ved den indtegnede placering af tilslutningssporet nu det brune kabel tilsluttet den venstre tilslutningsklemme – og det røde kabel til tilslutningssporets højre tilslutningsklemme.

Hvad tjener denne for begynderen snarere forvirrende procedure?

Når De holder Dem til denne fremgangsmåde, så vil et lokomotiv altid køre til højre, når De drejer regulatoren til højre fra

Kabel forberedes og tilsluttes

Herved skal man passe på

nulstillingen. Drejes regulatoren til venstre, så kører loket tilsvarende til venstre. Bliver den brune og røde tilslutningsledning byttet om, så stemmer lokets kørselsretning ikke mere med regulatorens drejeretning.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200

Page 90

2. Elektrisk tilslutning

2.3 Tilslutning af ﬂere tilslutningsspor til en kørepult

Ved større anlæg eller ved indbygning af signaler skal der for hver kørestrømkreds tilsluttes flere tilslutningsspor til køre- pulten. Der skal mindst for hver 1,5 m til 2 m i et spor til udligning af spændingstab tilføres kørespænding via et yderligere

tilslutningsspor. I dette tilfælde bliver de røde tilslutningskabler og de brune tilslutningskabler til de enkelte tilslutningsspor hver tilsluttet en fordelerplade 7209. Fordelerpladerne bliver så via et rødt og et brunt tilslutningskabel tilsluttet som et enkelt tilslutningsspor til kørepulten.

85908590

7209

5050

100 100

150150

200200

Page 91

2. Elektrisk tilslutning

2.4 Tilslutning af delte strøm- kredse

Hvis De vil styre ﬂere lokomotiver uafhæn- gig af hinanden, så skal De opdele Deres anlæg i ﬂere strømforsyningsafsnit, der hver bliver forsynet fra en egen kørepult. Ved overgangen mellem disse forsyningsafsnit skal begge skinner elektrisk adskilles fra hinanden med isoleringsklasken 8954.

Bemærk: Kontrollér ubetinget, af det røde tilslutningskabel fra kørepult 1 er tilsluttet til den samme sporside, som det røde tilslutningskabel i det andet forsyningsområde fra kørepult 2 er tilsluttet. Kun på denne måde får man en problemløs overgang ved skinneisoleringsstedet mellem de to områder.

5050

100 100

150150

200200

8590

8954

5050

100 100

150150

200200

✻ Isoleringslasken

8954 monteres

✻

Page 92

2. Elektrisk tilslutning

2.5 Tilslutning af et sporskifte og belysning

Bemærk: Yderligere eksempler på opstil-

linger ﬁnder De i mini club-sporanlægsbogen 0294 (0296 som fremmedsprogsversion).

7272

7209

8562

8950

150150

200200

5050

100 100

Page 93

3. Betjening

Drej kørselregulatoren til højre fra midterstillingen – loket kører til højre.

Drej kørselregulatoren til venstre fra midterstillingen – loket kører til venstre.

Hvis loket forholder sig lige omvendt, så skal det røde og det brune tilslutningskabel byttes om.

Jo længere kørselsregulatoren bliver drejet til højre eller venstre fra midterstillingen, jo hurtigere kører lokomotivet.

Bemærk: Det er lige meget, om loket står fremadrettet eller bagudrettet på sporet. Lokomotivet vil ved drejning af kørselsregulatoren altid bevæge sig i kørselsregulatorens drejeretning.

5050

100 100

150150

200200

8590

Page 94

Inhalt

1. Tärkeät sähköturvaohjeet 93

2. Sähköliitäntä 97

2.1 Tekniset tiedot 97

2.2 Liittymisraiteen sähköliitäntä 98

2.3 Useamman liittymisraiteen liitäntä ohjauslaitteeseen 99

2.4 Erotetujen virtapiirien liitäntä 100

2.5 Vaihteen ja valaistuksen liitäntä 101

3. Käyttö 102

Käytettyjen symboleiden selitys

Tärkeää! Ota ehdottomasti huomioon. Muussa tapauksessa vaaratilanne käyttäjälle tai laitteet saattavat vaurioitua.

Page 95

1. Tärkeät sähköturvaohjeet

HUOMIO!

TURVALLI-

SUUSRISKI!

● Kaikki mini-club-ohjauslaitteet saadaan liittää ainoastaan laitteen tyyppikilvellä imoitettuun verkkojännitteeseen.

● Useamman ohjauslaitteen ja muuntajan pistokkeet on liitettävä aina yhdessä yhteiseen jakajaliittimeen. Ohjauslaitteiden ja muuntajien liittäminen verkkoon tai niiden erottaminen verkosta saa tapahtua ainoastaan jakajaliittimen pistokkeella.

● Jos ohjauslaitteeseen tai muuntajiin liitetään sähkön kuluttajia (esim. kiskoliitäntä, vaihteet, signaalit, valaistus jne.) pistoke on irrottavä tätä ennen jakajaliittimen pistorasiasta. Varmuuden vuoksi on tämän jälkeen kaikki eri ohjauslaitteiden ja muuntajien pistokkeet irrotettava jakajaliittimeltä.

● Ei saa koskaan yhdistää kahden kulkuneuvon (veturin) tai muun- tajan päätettä toisiinsa.

Tämä on pahimmissa tapauksissa hengenverallista.

Jos yhdellä näistä ajoneuvoista verkkopistoke on verkkopistorasiassa, niin muiden ajoneuvojen verkkopistokkeiden paljaisiin osiin kohdistuu vaarallinen vaihtojännite.

Jos samanaikaisesti liitetään useampi kuin yksi ohjauslaite tai muuntaja, on noudatettava seuraavia turvaohjeita:

Muuntaja Verkkojännite Teho

67011 230 V 2 * 8 VA 67201 100 V 2 * 8 VA 67271 120 V 2 * 8 VA

Page 96

Lue ehdottomasti läpi ennen mini-club ohjauslaitteen ensimmäistä käyttöönottoa.

Ehdottomasti

huomioitava:

Huomautus:

● Varovaisuussyistä on siksi useamman ohjauslaitteen tai muuntajan pistokkeet liitettävä yhdessä jakajaliittimeen. Ohjauslaitteiden ja muuntajien liittäminen verkkoon tai niiden erottaminen verkosta saa aina tapahtua ainoastaan jakajaliittimen pistokkeella. Näin varmistetaan, että kaikki pistokkeet ovat samanaikaisesti virrattomia.

● Sähkön kuluttajia (esim. vaihteet, signaalit, valaistus jne.) ei saa milloinkaan liittää kahteen tai useampaan ohjauslaitteeseen, koska muuten on olemassa yllämainittu vaara.

Ei myöskään kahta tai useampaa magneettilaitetta, jotka on liitetytty yhteen katkaisijaan tai kytkentäpiiriin, saa käyttää eri ohjauslaitteilta.

● Älä milloinkaan kosketa pistokkeen paljaita osia ennen kuin koko laite on kytketty virrattomaksi, so. kaikki

ohjauslaitteet

ja muuntajat on sitä ennen irrotettava sähköverkosta!

● Korjaukset ohjauslaitteella tai sen verkkojohdossa saa suorittaa ainoastaan Märklin-korjauspalvelu.

Opeta ehdottomasti lapsille, ettei johtoihin saa milloinkaan tehdä muutoksia ilman lupaa. Ohjauslaitteiden ja muuntajien liittäminen verkkoon tai niiden erottaminen verkosta saa tapahtua aina vain yhdellä pistokkeella!

Page 97

Lue ehdottomasti läpi ennen mini-club ohjauslaitteen ensimmäistä käyttöönottoa.

Ohjauslaitteelle on kiinnitetty turvatarra, joka varoittaa tästä vaarasta. Jos laitteella oleva tarra on vieraskielinen, liimaa tähän kohtaan jokin liitteenä olevista sopivan kielisistä tarroista.

Tämän tarran voit aina tilata tuotenumerolla 601604 Saksasta ﬁrmasta Märklin, vastaavalta edustajalta maassasi tai Märklin erikoisliikkeistä, ellei tarraa ole käytettävissäsi.

Tärkeitä ohjeita:

mini-club ajolaitetta saa käyttää ainoastaan vaihtojännitteellä! Se on tarkoitettu vain käytettäväksi kuivissa tiloissa (asuinti-

loissa)! Mikäli ajolaite tai sen liitäntäjohto vaurioituu, laitetta ei saa

käyttää. Ajolaitteen tai sen liitäntäjohdon saa korjata ainoastaan Märklin-huolto.

5050

100 100

150150

200200

5050

100 100

150150

200200

Page 98

Yleisiä turvaohjeita

Muuntaja ei ole leikkikalu. Se toimii ainoastaan pienoisrautatien ohjausyksikkönä. Noudattakaa siksi seuraavia ohjeita:

● Muuntaja on asennettava kiinteälle alustalle. Muuntajaa ei saa koskaan käyttää alustalla, joka on kostea tai helposti syttyvä.

● Muuntaja on tarkoitettu vain sisäkäyttöön.

● Muuntajaa ei saa koskaan kantaa sen verkkojohdosta pitäen. Muuntajan täytyy saada jäähtyä käytön jäl- keen ennen sen kuljettamista.

● Tarkistakaa säännöllisesti verkkoli- itäntäjohdon ja muiden liitäntäjohtojen sekä muuntajan kotelon kunto. Jos on aihetta epäillä osien vioittumista, muuntajaa ei saa käyttää uudelleen ennen sen perusteellista tarkistusta ja Märklin huoltopisteen tekemää laitteen korjausta. Tehkää tällainen muuntajan silmämääräinen tarkistus vasta sen jälkeen, kun laitteessa käytettävän muuntajan kaikki verkkoliitäntäpistokkeet on irrotettu sähköverkon pistorasioista.

Arvoisat vanhemmat

Opastakaa lapsianne käyttämään muuntajaa vain käyttötarkoitukseensa eli ohjauslaitteena. Leikin aikana muuntajaa ei saa liikutella. Kun muuntaja on kytketty pois käytöstä, muuntajaa ei saa kuljettaa kantamalla sitä verkkoliitäntäjohdostaan. Opastakaa ehdottomasti lapsianne sähköverkon vaaroista.

Tarkistakaa edellä kerrotun mukaisesti muuntajaa ja sen verkkoliitäntäjohtoja silmämääräisesti säännöllisin välein (käyttömäärän mukaan aina kerran viikossa). Muuntajan tulee tällöin olla täysin poiskytketty sähköverkosta. Jos on pienikin epäilys muuntajan kunnosta, sitä ei saa käyttää uudelleen ennen kuin Märklin huoltopalvelu on sen korjannut.

Page 99

2. Sähköliitäntä

2.1 Tekniset tiedot

Märklin mini-club-veturit on tarkoitettu käytettäviksi 10 V tasavirralla (DC).

mini-club magneettilaitteiden kytkentään tarvitaan 10 V vaihtovirta.

mini-club-ohjauslaitteella on maks. 8 VA (0,8 A * 10 V) lähtöteho radansyötölle sekä lisäksi 8 VA lähtöteho magneettilaitteen syötölle.

mini-club tuotteiden tehoarvot

Radansyöttö (DC) Veturi 2,5 -3,5 VA Hehkulamppu 0,3 VA

Magneettilaitteen syöttö (AC) Vaihteiden käyttö 3,5 VA Yleiskauko-ohjain 5,0 VA Radan ylimeno 4,5 VA Siirto-/kääntölevy 3,0 VA Hehkulamppu 0,3 VA

Tärkeät ohjeet:

● Marklin mini-club-vetureita ei saa koskaan käyttää korkeammalla kuin 10 V tasavirralla. Moottori kuumenee korkeammassa jännitteessä niin voimakkaasti, että lähellä olevat muoviosat voivat vääntyä ja moottori palaa lyhyen ajan sisällä.

● Ajovirransyttö ja magneettilaitteen syöttö on aina erotettava toisistaan. Magneettilaitteen virtapiirin harmaata massajohtoa ei missään tapauksessa saa yhdistää ratavirtapiirin ruskeaan paluujohtoon.

● On ehdottomasti suositeltavaa noudattaa esitettyä liitäntäjohtojen värikaaviota. Näin häiriötapauksissa voidaan selvästi seurata liitäntäjohtoja. Johtojen merkitseminen lisäksi vielä tarroilla on suureksi avuksi.

● Oikosulussa tai ylikuormituksessa ohjauslaitteen oikosulkuturvain kytkee lähtövirran pois. Irrota tässä tapauksesa ohjauslaitteen pistoke pistorasiasta tai jos käytössä on useampia vetureita, pistoke jakajaliittimen pistorasiasta.

Noudata tässä ehdottomasti kappaleessa 1 annettuja turvaohjeita!

Korjaa oikosulun syy (esim. raiteilta suistunut veturi) tai vähennä ylikuormituksessa ohjauslaitteelle liitettyjen kuluttajien määrää.

Page 100

2. Sähköliitäntä

2.2 Liittymisraiteen sähköliitäntä

Varoitus! Liitäntäkaapeleita ei saa koskaan työntää suoraan sähköpistorasiaan. Opastakaa ehdottomasti lapsianne tästä vaarasta!

Poista eristys punaisen ja ruskean liitinjohtimen päistä, jotka ovat raiteella 8590 ja liitä ne kulloinkin samanväriseen liittimeen ohjauslaitteella. Punainen johto liitetään liittymisraiteella liittimeen, joka on yhdistetty ohjauslaitetta lähinnä olevaan kiskoon. Ruskea johto yhdistetään toiseen liittimeen. Allaolevassa piirustuksessa liittymisraiteen piirustuksen mukaisessa asennuksessa ruskea johto liitetään vasempaan liittimeen ja punainen johto liittymisraiteen oikeaan liittimeen.

Mitä hyötyä aloittelijalle on tästä monimutkaisesta esityksestä?

Jos noudatat näitä ohjeita, veturi ajaa aina silloin oikealle, kun käännät ajosäädintä oikealle nolla-asennosta. Jos käännät ajosäädintä vasemmalle, veturi ajaa

Johdon valmistelu ja liitäntä

Tässä huomioitava

vastaavasti vasemmalle. Jos vaihdat punaisen ja ruskean liitäntäjohdon keskenään, veturin ajosuunta ei ole enää yhtäpitävä ohjauslaitteen pyörimissuunnan kanssa.

230 V

8590

5050

100 100

150150

200200