Märklin 60962 User manual [de, en]

Nachrüstdecoder-Set 60942

Nachrüstdecoder-Set 60962
60942 Conversion Decoder Set
60962 Conversion Decoder Set

Inhaltsverzeichnis Seite
Bestimmungsgemäße Verwendung 3
Lieferumfang 3
Sicherheitshinweise 3
Technische Daten 4
Funktionen 4
Decoder-Einbau 4
Multiprotokollbetrieb 7

- mfx-Protokoll 8

- fx-Protokoll 8

- DCC-Protokoll 9
Physikalische Funktionen 10
Logische Funktionen 10
Schaltbare Funktionen 10
CV-Tabelle fx (MM) 11
CV-Tabelle DCC 15
Störungen beheben 20
Entsorgung 20
Garantie 20
Meine persönlichen Decoder-Einstellungen 21

2

Table of Contents Page

Using the Product as Intended 22
Contents as Delivered 22
Safety Notes 22
Technical Informatio 23
Functions 23
Decoder Installation 24
Multi-Protocol Operation 26

- mfx-Protocol 27

- fx-Protocol 27

- DCC-Protocol 28
Physical Functions 29
Logic Functions 29
Controllable Functions 29
CV Table for fx (MM) 30
CV Table for DCC 34
Troubleshooting Problems 39
Disposing 39
Warranty 39
My personal decoder settings 21

Bestimmungsgemäße Verwendung

Die Decoder 60942/60962 sind zum Umrüsten von Märklin/
Trix H0-Lokomotiven.

! Nicht geeignet für Motoren mit Feldspule. Lokomotiven mit

diesen Motoren müssen mit den entsprechenden Motor­Nachrüstsätzen 60941, 60943 oder 60944 umgerüstet werden.

! Unbedingt beachten: Folgende Lokomotiven können mit

diesem Nachrüstdecoder nicht umgerüstet werden.
Artikel:
26410

26453
26490
26557
26561
26562
29094 (nur E 94)
29440 (nur E 10)
29500 (nur E 50)
37010
37011
37044
37226
37227
37239
37274
37275
37321

37346
37403
37404
37435
37485
37501
37504
37505
37530
37542
37573
37574
37575
37580
37581
37607
37733
37734

37777
37786
37787
37790
37791
37867
37940
37941
37993
39014
39022
39051
39081
39110
39123
39140
39185
39303

39340
39343
39390
39392
39393
39399
39404
39441
39563
39564
39565
39643
39836
39837
39838
39896
39972
39986

Lieferumfang

1 Decoder
1 Platine mit 21poliger Schnittstelle (nur in 60942)
1 NEM-Stecker 8 polig (nur in 60962)
1 Halteplatte (nur in 60942)
1 Schraube (nur in 60942)
1 Klebepad (nur in 60962)
Einbauanleitung
Garantieurkunde
Für den Einbau zusätzlich benötigtes Werkzeug: Schrauben­dreher, Pinzette und Lötstation für eine Löttemperatur bis max.
30W/300˚mit dünner Spitze, Elektronik-Lötzinn (Ø 0,5-1 mm),
Entlötlitze oder Entlötsaugpumpe.

Sicherheitshinweise

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten.

• Verkabelungs- und Montagearbeiten nur im spannungs-

losen Zustand ausführen. Bei nicht Beachtung kann es zu
gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen.

• Decoder nur mit der zulässigen Spannung (siehe techni-
sche Daten) betreiben.

Beim Umgang mit dem Lötkolben besteht die Gefahr
von Hautverbrennungen.

3

Technische Daten

• Dauerlast am Motorausgang ≤ 1,1 A

• Belastung der Lichtausgänge ≤ 250 mA

• Belastung AUX 1 – AUX 4 je ≤ 250 mA

• Belastung AUX + Licht (Summe) ≤ 300 mA

• Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ≤ 1,1 A

• Max. Ges.-Belastung (Summe) ≤ 1,6 A

• Max. Spannung ≤ 40 V

• Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht
vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 4 und an den

Motorausgängen.

Funktionen

Der mLD LokDecoder, ein LokDecoder mit sehr weit
reichenden Einstell- und Anpassungsmöglichkeiten.
Zusätzliche SUSI-Schnittstelle (nur bei 60942) steht zur Ver­fügung. Die Decoder sind voll updatefähig. Voraussetzung
hierfür ist ein entsprechendes Steuergerät (Central Station
60213/60214/60215, Software-Version 2.0, Gleisformatprozes­sor GFP 2.0 oder höher).

Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digitalbetrieb
anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen Protokollen die
gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.

Diese Anleitung beschreibt den Einbau und die Einstellmög­lichkeiten der Decoder 60942/60962.

• Multiprotokollfähig (fx (MM), mfx, DCC und AC/DC).

• Automatische System-Erkennung. Zur Bedienung muss

die jeweils diesem System zugeordnete Adresse verwen­det werden.

4

• Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt vonei­nander eingestellt werden. Kann über das Funktionsmap­ping jeder beliebigen Funktionstaste zugewiesen werden.

• Variable Motorregelung im Digital- sowie im Analogbe­trieb.
Unterstützung für 6090, 60901, DC-, Sinus- und Glockenan-

•

ker-Motoren. Beachten Sie dazu die Tabelle auf Seite 3,
die darin aufgeführten Lokomotiven können mit diesen
Decodern nicht umgerüstet werden.

• Funktionsmapping, siehe Hilfe in der Central Station

60213/60214/60215 oder eine ausführliche Tabelle zum
Funktionsmapping finden Sie im Internet unter:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/tech­nische_infos.html

• updatefähig mit Central Station 60213/60214/60215 (Soft­ware Version 2,0, GFP 2.0 oder höher)

• Programming on Main (PoM), diese Programmierung

muss vom Steuergerät unterstützt werden. Beachten Sie
hierzu die Bedienungsanleitung ihres Steuergerätes.

• Einstellbarer Rangiergang

• Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digitalbetrieb

Decoder-Einbau 60942 oder 60962

Vor dem Einbau ist die Lokomotive auf einwandfreie mecha­nische und elektrische Funktion zu prüfen. Gegebenenfalls
muss die Lokomotive vor dem Umbau repariert werden.

Fahrzeuge ohne Schnittstelle

Löten Sie zuerst die Kabel an den Stromabnehmern (Schlei­fer), Motor und der Beleuchtung ab. Danach bauen Sie den
alten Decoder oder Umschalter aus. Positionieren Sie den
neuen Decoder, löten Sie die Kabel gemäß nebenstehendem
Schema an.

Ist die Beleuchtung direkt auf die Fahrzeugmasse geführt,
empfehlen wir, diese gegenüber der Fahrzeugmasse zu
isolieren. Verwenden Sie dazu die Steckfassung E604180
und die Glühlampe E610080. Damit erreichen Sie eine
flackerfreie Beleuchtung.

Ist Ihr Fahrzeug mit LED Beleuchtung ausgestattet, müssen
unbedingt Vorwiderstände eingebaut werden. Die Vorwi­derstände sind je nach Strom und Bauform unterschiedlich.
Ermitteln Sie die richtigen Werte für Ihre LED. Fragen Sie
hierzu gegebenenfalls Ihren Fachhändler.

Wollen Sie Ihr Fahrzeug nachträglich mit LED beleuchten,
sind die Kathoden (-) der LED mit dem Lichtausgang zu
verbinden. Vorwiderstand nicht vergessen! Die Anoden (+)
sind an den gemeinsamen Leiter (blau) anzuschließen.

Der gemeinsame Rückleiter (blau) darf nicht mit der Fahr­zeugmasse verbunden werden.

Die Vorgehensweise ist für den Decoder 60962 und für die
Schnittstellenplatine aus dem Set 60942 identisch.

Bitte beachten Sie jedoch unbedingt die jeweiligen Hinwei-

se zu den Kabelfarben.
60962

Beachten Sie, dass die Kabelfarben am Decoder der NEM
Norm entsprechen. Eine Gegenüberstellung des Märklin­Farbschemas finden Sie nachfolgend (Seite 6).

grau Motoranschluss 2
schwarz Stromabnahme links

weiß Beleuchtung vorn
grün Funktion 1

blau Gemeinsamer Leiter für Beleuchtung
gelb Beleuchtung hinten

rot Stromabnahme rechts (Mittelschleifer)
orange Motoranschluss 1
violett Funktion 2

Lötpads oben

1

8

4 schwarz
3 grün
2 gelb
1 orange

Lötpads unten

8

1

8 rot
7 blau

6 weiß
5 grau

Fahrzeuge mit NEM Schnittstelle 8 polig.

Löten Sie gemäß obiger Zeichnung die Kabel an die
entsprechenden Lötpads an. Stecken sie den Stecker in die
Schnittstelle, Positionierung beachten.
Hinweise zur Beleuchtung siehe Decoder 60942.

5

Gegenüberstellung der Kabelfarben

Bezeichnung Kabelfarbe

NEM Märklin
Motoranschluss 2 grau blau
2Leiter Stromabnahme Gleis links

3Leiter Stromabnahme Gleis außen
Beleuchtung vorn weiß grau
Funktion 1 grün braun/rot
Gemeinsamer Leiter für

Beleuchtung
Beleuchtung hinten gelb gelb
2Leiter Stromabnahme Gleis rechts

3Leiter Stromabnahme Gleis Mitte
Motoranschluss 1 orange grün
Aux 2 (physikalischer Ausgang) violett braun/grün
Aux 3 (physikalischer Ausgang) braun/gelb
Aux 4 (physikalischer Ausgang) braun/weiß

6

schwarz braun

blau orange

rot rot

60942

Halteplatte festschrauben, Kabel entsprechend an die
Anschlüsse von Motor, Schleifer und eventuellen Funktionen
löten.

Kabelfarben entsprechen dem Märklin-Standard,
Vergleichstabelle zu NEM siehe Tabelle.

braun/rot

braun/grün

braun/gelb

braun/weiß

orange
gelb

rot

blau

grau

grün

braun

orange

Wenn die Beleuchtung mit dem Rückleiter über die

Fahrzeugmasse erfolgt, kann es teilweise zum Flackern
der Beleuchtung kommen. Wenn dies nicht erwünscht ist,
muss die Beleuchtung isoliert werden. Wir empfehlen, die
Glühlampe gegen die Steckfassung 604180 und Glühlampe

610080 zu tauschen. Der Rückleiter wird dann an das orange

Kabel angeschlossen.

Decoder einstecken, auf richtigen Einbau achten. Modell
noch ohne Gehäuse auf dem Programmiergleis einer Prü­fung unterziehen. Wenn der Decoder einwandfrei arbeitet,
kann das Gehäuse montiert werden.

!

Multiprotokollbetrieb
Analogbetrieb

Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleisab­schnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die ana­loge Wechsel- oder Gleichspannung (AC/DC) automatisch
und passt sich der analogen Gleisspannung an. Es sind alle
Funktionen, die unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb
eingestellt wurden aktiv (siehe Digitalbetrieb).

Digitalbetrieb

Die mLD LokDecoder sind Multiprotokolldecoder. Der
Decoder kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt
werden: mfx, DCC, fx (MM),

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das

höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-

Protokolle ist in der Wertung fallend:
Priorität 1: mfx
Priorität 2: DCC
Priorität 3: fx (MM)
Hinweis: Digital-Protokolle können sich gegenseitig beein-

fl ussen. Für einen störungsfreien Betrieb empfehlen wir,
nicht benötigte Digital-Protokolle mit CV 50 zu deaktivieren.

Deaktivieren Sie, sofern dies Ihre Zentrale unterstützt, auch
dort die nicht benötigten Digital-Protokolle.

Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am Gleis
erkannt, übernimmt der Decoder automatisch das höchst­wertige Digital-Protokoll, z.B. mfx/DCC, somit wird das

7

mfx-Digital-Protokoll vom Decoder übernommen (siehe
vorherige Tabelle).

Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen
Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können
einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog­Betrieb wirksam sein sollen, vorgenommen werden.

Brems-/Signalhalteabschnitt fx(MM), mfx

Die Bremsmodule legen im wesentlichen eine Gleichspan­nung an das Gleis. Erkennt der Decoder eine solche Gleich­spannung am Gleis, bremst er mit der eingestellten Verzöge­rung ab. Erkennt der Decoder wieder ein Digital-Protokoll,
beschleunigt er auf die eingestellte Geschwindigkeit.

Soll das automatische Erkennen der Bremsstrecken ange­wandt werden, wird empfohlen, den DC-Betrieb auszuschal­ten (siehe CV Beschreibung).

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält eine

einmalige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station oder

Mobile Station mit seiner UID automatisch an.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die grasche Oberäche

der Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile
Station programmiert werden.

• Es können alle Conguration Variablen (CV) mehrfach

gelesen und programmiert werden.

8

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt- oder

dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• Funktionsmapping: Funktionen können mit Hilfe der

Central Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central
Station 60213/60214/60215 beliebigen Funktionstasten
zugeordnet werden (Siehe Hilfe in der Central Station).

fx-Protokoll (MM)

Adressierung

• 4 Adressen (eine Hauptadresse und 3 Folgeadressen)

• Adressbereich:

1 - 255 abhängig vom Steuergerät/Zentrale

• Hauptadresse ist manuell programmierbar

• Die Folgeadressen sind ein-, ausschalt- und einstellbar

und sind manuell oder automatisch programmierbar.

• Über diese vier Adressen sind alle 16 Funktionen schalt­bar.

Programmierung

• Die Eigenschaften des Decoders können über die Pro­grammierung der Configuration Variablen (CV) mehrfach
programmiert werden. Das Lesen der CVs ist nicht
möglich.

• Die CV-Nummer und der CV-Wert werden direkt eingege­ben.

• Programmierung der CV nur auf dem Programmiergleis.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 27 Fahrstufen programmierbar

• Die ersten vier Funktionen und das Licht sind über die

Hauptadresse immer schaltbar, weitere Funktionen sind
in Abhängigkeit der Folgeadressen nutzbar.

• Alle Einstellungen aus dem Funktionsmapping der mfx-

oder DCC-Programmierung werden für fx (MM) übernom­men.
Automatische Erkennung entsprechend der aktiven

•

Zusatz- oder Folgeadressen. Erkannt wird, ob die Funktion
dauerhaft ein- bzw. ausgeschaltet oder über eine Folge­adressen schaltbar ist. Dieses Funktionsmapping kann
nur im mfx- oder DCC-Protokoll festgelegt werden.

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle fx-Protokoll.

DCC-Protokoll

Adressierung

• Kurze Adresse – Lange Adresse – Traktionsadresse

• Adressbereich: 1 - 127 kurze Adresse, Traktionsadresse

1 - 10239 lange Adresse

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausgewählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die

Standard-Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Conguration Varia­blen (CV) mehrfach geändert werden.

• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt einge­geben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und programmiert

werden (Programmierung auf dem Programmiergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden (Program­mierung auf dem Hauptgleis PoM). PoM ist nur bei den in
der CV-Tabelle gekennzeichneten CV möglich. Die Pro­grammierung auf dem Hauptgleis (PoM) muss von Ihrer
Zentrale unterstützt werden (siehe Bedienungsanleitung
ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

• Einstellung Bremsmodus mit CV 27

• Alle Funktionen können entsprechend dem Funktions-

mapping geschaltet werden (siehe CV-Beschreibung).

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle DCC-Protokoll.

Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf
dem Programmiergleis vorzunehmen.

9

f0 f8 f0f8

Physikalische Funktionen

Jede dieser Funktionen muss extern an die Platine ange­schlossen werden. Man spricht daher von physikalischen

Funktionen. Jedem physikalischem Ausgang (AUX / Licht)

kann im Digitalbetrieb ein eigener Modus/Effekt zugeordnet
werden. Dazu stehen für jeden Ausgang drei CVs zur Ver­fügung. Es kann für jeden Ausgang immer nur ein Modus/
Effekt eingestellt werden. Eine ausführliche Tabelle hierzu
finden sie im Internet unter:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/tech­nische_infos.html

Logische Funktionen

Da diese Funktionen lediglich per Software ausgeführt
werden, wird hierfür kein physikalischer Ausgang benötigt.

Schaltbare Funktionen

Deshalb spricht man hier von einer logischen Funktion.

Anfahr-/Bremsverzögerung

• Die Beschleunigungs- und Bremszeit kann getrennt von

einander eingestellt werden.

• Die logische Funktionsabschaltung ABV kann über das

Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste
gelegt werden.

Rangiergang (RG)

• Der Rangiergang bewirkt eine Reduzierung der aktuellen
Geschwindigkeit. Dies lässt ein feinfühliges Regeln der
Lokomotive zu. Der Rangiergang kann bei mfx und DCC

über das Funktionsmapping jeder beliebigen Funktions­taste zugeordnet werden. Einstellungen siehe CV-Tabelle,
Seite 18, CV 137 bzw. für mfx im Menü der Central Station.

F4

F0

1

5

systems

STOP

mobile station

Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Aux 1 f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1
Aux 2 f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2
Rangiergang f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3
ABV ausschalten f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4
Aux 3 (nur 60942) — — Funktion * Funktion f5 Funktion f5
Aux 4 (nur 60942) — — Funktion * Funktion f6 Funktion f6

10

* Funktionssymbole können abweichend dargestellt sein.

Digital/Systems

Decoder Funktionen und CV Einstellungen

Nachfolgend finden Sie die Funktionen und die CVs in

Tabellenform aufgeführt. Über diese CVs haben Sie die

Möglichkeit eine Vielzahl an Einstellungen und die Belegung
der Funktionstasten zu ändern.

Sie finden die CVs und ihre Anwendungen für die Gleisfor­mate fx (MM) und DCC in getrennten Tabellen.

CV-Tabelle fx (MM)

Bedeutung

CV

Adresse 1 (Hauptadresse)

1

Minimalgeschwindigkeit (Vmin)

2

Anfahrverzögerung (AV)

3

Bremsverzögerung (BV)

4

Maximalgeschwindigkeit (Vmax)

5

Decoder-Reset (Default- oder Werksein-

8

stellung)
Adresse 3 (2. Folgeadresse)

17

Adresse 4 (3. Folgeadresse)

18

1-255 (1 - 80)* 78

1-255 (1 - 80)* 5

1-255 (1 - 80)* 25

1-255 (1 - 80)* 16

1-255 (1 - 63)*

1-255 (1 - 80)* 254

1-255 (1 - 80)* 253

Das Gleisformat mfx können Sie komfortabel über das
Display der CS 2 ab der Software Version 2.0, einstellen.
Gegebenenfalls müssen Sie oder Ihr Händler ein Update
ihrer Central Station 60213/60214/60215 vornehmen.

Werte

{x4}

8 -

Default

Bemerkung
Adresse ist immer aktiv und ist nicht abhän-

gig von CV 49.
Geschwindigkeit bei kleinster Fahrstufe

Wert muß kleiner sein als Vmax, CV 5.
CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit

vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit.
CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit

von der Maximalgeschwindigkeit bis zum
Stillstand

Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe

255

Wert muß größer sein CV 2.
Wert wird nicht geschrieben.
Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.
Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

11

CV-Tabelle fx (MM)

Bedeutung

CV

Bremsmodus:
Bit 0 - 3: immer 0,
Bit 4 : DC Spg., Polarität entgegen der
Fahrtrichtung

27

Bit 5 : DC Spg., Polarität mit der
Fahrtrichtung
Bit 6 - 7: immer 0

Konfiguration:

Bit 0: Richtungsverhalten der Lok umkehren
0 = Richtung normal,
1 = Richtung umkehren

Bit 1: Anzahl der Fahrstufen,

29

Halbstufen 14 oder 27
0 = 14 Fahrstufen,
1 = 27 Fahrstufen/Halbstufen
Bit 2: Analogbetrieb aus-/einschalten
0 = Analog aus, 1 = Analog ein

Erweiterte Konfiguration:
Bit 0: Anzahl Adressen, LSB
Bit 1: Anzahl Adressen, MSB

49

Bit 2: automatische Folgeadressierung
(0=ein / 1=aus)

Alternative Formate:
Bit 0: Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1
Bit 1: Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1

50

Bit 2: DCC aus = 0 / DCC ein = 1

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

Bit 3: mfx aus = 0 / mfx ein = 1

12

Werte

0 - 48

0

0 / 16

0 / 32

0

0 - 7

0 - 7 5

0 - 15

0/1
0/2
0/4
0/8

Default

48

6

15

Bemerkung

Bremsen richtungsabhängig:

- 16 normales DCC-Verhalten

- 32 inverses DCC-Verhalten
Bremsen richtungsunabhängig:

- 48: fx/mfx - Verhalten

Das Richtungsverhalten bezieht sich auf die

Fahrtrichtung und auf das Licht.
Die Anzahl der Fahrstufen und Halbstufen

und vom Fahrgerät abhängig.
Nur Digitalbetrieb oder auch konventioneller

Betrieb. Während des Betriebes ist ein
fliegender Wechsel möglich.

0 = eine | 1 = zwei | 0 = drei | 1 = vier
0 Adr. | 0 Adr. | 1 Adr. | 1 Adr.

0 = auto. Folge ein / 1 = auto. Folge aus

Hinweis:
fx (MM) kann sich selber nicht deaktivieren.

CV-Tabelle fx (MM)

Bedeutung

CV

Motortyp ... (Bit 0-4)
... Aux - Funktionsausgänge 5 und 6
... Motor - Softdrive Sinus
... Motor - ungeregelt
... Motor - Hochleistungsantrieb C90
... Motor - Glockenanker

52

... Motor - Gleichstrom DC weich
... Motor - Gleichstrom DC hart
... Motor - Gleichstrom DC Spur 1
auch Analog geregelt ... (Bit 5)
... 0: mit Analog geregelt
... 1: ohne Analog geregelt

Motorregelung - Regelreferenz

53

Motorregelung - Regelparameter K

54

Motorregelung - Regelparameter I

55

Motorregelung - Regeleinuss

56

Verschiedene Zustände speichern:
Bit 0: Funktionszustände speichern

73

Bit 1: Geschwindigkeit speichern

Bit 2: Nach Reset mit/ohne ABV anfahren

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.
1

Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter:

www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

1 - 255 (0 - 63)*

1 - 255 (0 - 63)*

1 - 255 (0 - 63)*

1 - 255 (0 - 63)*

Werte Default
0 - 63

0
1
2
3
4
5
6
7

0

32

{x4}

{x4}

{x4}

{x4}

150

64

64

24

0 - 7
0 / 1
0 / 2
0 / 4

Bemerkung

Auswahl eines Motortyps zur weiteren
Einstellung für die Motorregelung.

Auswahl zusätzlicher Funktions-

3

ausgänge bei einem H0-Decoder.
Funktionsweise der Motorausgänge
als weitere Auxe, siehe extra Tabelle

Absolutes Vmax für Motorkennlinie

Regelanteil P

Regelanteil I

0 = ungeregelte PWM für Sinus
(siehe auch CV 52 Motortyp)

0 = nicht speichern / 1 = speichern

7

0 = nicht speichern / 2 = speichern
0 = ohne ABV / 4 = mit ABV

oder

1.

13

CV-Tabelle fx (MM)

Bedeutung

CV

Verschiedene Zustände speichern:

74

Bit 0: Fahrtrichtung speichern
Adresse 2 (1. Folgeadresse)

75

Analog DC Anfahrspannung

76

Analog DC Höchstgeschwindigkeit

77

Analog AC Anfahrspannung

78

Analog AC Höchstgeschwindigkeit

79

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

14

1 - 255 (1 - 63)*

1 - 255 (1 - 63)*

1 - 255 (1 - 63)*

1 - 255 (1 - 63)*

Werte Default

0/1 1

1 - 80 79

{x4}

{x4}

{x4}

{x4}

100

255

100

255

Bemerkung

0 = nicht speichern / 1 = speichern
Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.
Hinweis für die CS1: (140)

Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.

Hinweis für die CS1: (140)
Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.

CV-Tabelle DCC

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

1 Hauptadresse 1 - 127 3

PoM

Minimalgeschwindigkeit (Vmin) 0 - 255 5

2

PoM

3

Anfahrverzögerung (AV) 0 - 255 25

PoM

4

Bremsverzögerung (BV) 0 - 255 16

PoM

5

Maximalgeschwindigkeit (Vmax) 0 - 255 255

7 Hersteller Versionsnummer (Softwareversion) – Nur lesen

Hersteller Kennung / ID

8

Decoder-Reset (Default- oder Werkseinstellung)

PoM

13

Funktionen F1 - F8 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 0

PoM

Funktionen FL, F9 - F15 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 1

14

–

8

17 Erweiterte Adresse, höherwertige Byte 192 - 231 192
18 Erweiterte Adresse, niederwertige Byte 0 - 255 128

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

Kurze Adresse 1 - 127
Wenn CV29 / Bit 5 = 0
Wert muss kleiner sein als Vmax, CV 5.
(siehe CV 67)
CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die
Zeit vom Stillstand bis Maximalge­schwindigkeit.
CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die
Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis
Stillstand.
Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe.
Wert muss größer sein als Vmin, CV 2.
(siehe auch CV 94)

131–Nur lesen

Wert kann nicht gelesen werden
0 = Fkt. MM oder Analog aus

1 = Fkt. MM oder Analog ein
Bit 7-0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]
0 = Fkt. MM oder Analog aus
1 = Fkt. MM oder Analog ein
Bit 7-0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]
Lange Adresse 1 - 10239 (128)
Wenn CV29 / Bit 5 = 1

15

CV-Tabelle DCC

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

1 - 127 = Traktionsadresse

19 Traktionsadresse 0 - 255 0

PoM

21

Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0

PoM

Funktionen FL, F9 - F15 bei Traktion 0 - 255 0

22

Bremsmodus:
Bit 0 - 3: immer 0,

PoM

Bit 4 : DC Spg., Polarität entgegen der Fahrtrichtung

27

Bit 5 : DC Spg., Polarität mit der Fahrtrichtung
Bit 6 - 7: immer 0

Konfiguration:

Bit 0: Richtungsverhalten der Lok umkehren
0 = Richtung normal,
1 = Richtung umkehren

Bit 1: Fahrstufen 14 oder 28/128 wählen
0 = 14 Fahrstufen,

PoM

1 = 28/128 Fahrstufen

29

Bit 2: Analogbetrieb aus-/einschalten
0 = Analog aus,
1 = Analog ein
Bit 5: Kurze / Lange Adresse wählen
0 = kurze Adresse,
1 = lange Adresse

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

0 - 48

0
0 / 16
0 / 32

0
0 - 39

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

16

0 = keine Traktion

+128, Bit 7 = Richtung umpolen bei

Traktion
0 = Fkt. # nur für Lokadresse

1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse
Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

0 = Fkt. # nur für Lokadresse
1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse
Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]
Bremsen richtungsabhängig:

-

48

- 32 inverses DC-Verhalten
Bremsen richtungsunabhängig:

- 48 fx/mfx Leiterverhalten

Das Richtungsverhalten bezieht sich auf

die Fahrtrichtung und auf das Licht. Die
Anzahl der Fahrstufen und das Lichtbit
sind vom Fahrgerät abhängig.

6

Als Lokadresse entweder die kurze
Hauptadresse oder die lange erweiterte
Adresse.

16 normales DC-Verhalten

CV-Tabelle DCC

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

Alternative Formate:
Bit 0: Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1

PoM

Bit 1: Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1

50

Bit 2: fx (MM) aus = 0 / fx (MM) ein = 1
Bit 3: mfx aus = 0 / mfx ein = 1

Motortyp ... (Bit 0-4)
... Aux - Funktionsausgänge 5 und 6
... Motor - Softdrive Sinus
... Motor - ungeregelt
... Motor - Hochleistungsantrieb C90
... Motor - Glockenanker

PoM

52

... Motor - Gleichstrom DC weich
... Motor - Gleichstrom DC hart
... Motor - Gleichstrom DC Spur1
auch Analog geregelt ... (Bit 5)
... 0: mit Analog geregelt
... 1: ohne Analog geregelt

PoM

53

Motorregelung - Regelreferenz 0 - 255 150 Absolutes Vmax für Motorkennlinie

PoM

Motorregelung - Regelparameter K 0 - 255 64 Regelanteil P

54

PoM

Motorregelung - Regelparameter I 0 - 255 64 Regelanteil I

55

PoM

56

Motorregelung - Regeleinuss 0 - 255 24

PoM

Vorwärts Trimm 0 - 255 128

66

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

0 - 15
0 / 1
0 / 2
0 / 4

Hinweis:

15

DCC kann sich selber nicht deaktivieren.

0 / 8
0 - 63

0

1

2

3

4

5

6

7

0

32

Auswahl eines Motortyps zur weiteren
Einstellung für die Motorregelung

3

Auswahl zusätzlicher Funktionsausgänge
bei einem H0-Decoder. Funktionsweise
der Motorausgänge als weitere Auxe,
siehe extra Tabelle.*

0 = ungeregelte PWM für Sinus
(siehe auch CV 52 Motortyp)

CV-Wert dividiert durch 128 ergibt
den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei
Vorwärtsfahrt multipliziert wird.

* Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

oder

17

CV-Tabelle DCC

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

PoM

67

Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 1 (Vmin) bis

­Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 28 (Vmax)

PoM

94

PoM

95

Rückwärts Trimm 0 - 255 128

PoM

physikalischer Ausgang (Mapping): Licht vorne Modus

112

PoM

physikalischer Ausgang (Mapping): Licht vorne

113

Dimmer

PoM

physikalischer Ausgang (Mapping): Licht vorne

114

Periode

bis

physikalischer Ausgang (Mapping): Licht hinten ,

PoM

135

Aux 1 bis Aux 6 (jeweils im 3er Block)

PoM

137

Rangiergang 0 - 128 128 128 = 50% Fahrstufe, 64 = 25% Fahrstufe
Verschiedene Zustände speichern:

Bit 0= Funktionszustände speichern

PoM

173

Bit 1= Geschwindigkeit speichern

Bit 2= Nach Reset mit/ohne ABV anfahren

Verschiedene Zustände speichern:

PoM

174

Bit 0= Fahrtrichtung speichern

PoM

176

Vmin Analog DC 0 - 255 100 muss kleiner CV 177 sein

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

18

0 - 255

CV-Wert dividiert durch 128 ergibt
den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei

Rückwärtsfahrt multipliziert wird.

0 - 16
0 - 255

0 - 255

255

1

20

Siehe Tabelle*

Siehe Tabelle*

0 - 7
0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 1 1

* Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

0 = nicht speichern, Wert = speichern,

7

einzelne Werte müssen addiert werden.

0 = nicht speichern
1 = speichern

CV-Tabelle DCC

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

PoM

177

Vmax Analog DC 0 - 255 255 muss größer CV 176 sein

PoM

178

Vmin Analog AC 0 - 255 100 muss kleiner CV 179 sein

PoM

179

Vmax Analog AC 0 - 255 255 muss größer CV 178 sein

PoM

257

Funktionszuordnung (Mapping): Funktion FL vorwärts A

PoM

Funktionszuordnung (Mapping): Funktion FL vorwärts B

258

PoM

Funktionszuordnung (Mapping): Funktion FL vorwärts C

259

PoM

Funktionszuordnung (Mapping): Funktion FL vorwärts D

260

Funktionszuordnung (Mapping): Funktion Fahrt rück-

bis 445

wärts D

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

0 - 255
0 - 255
0 - 255
0 - 255

— — Siehe Tabelle

1

Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden sie im Internet unter:

www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

1
0
0
0

Siehe Tabelle

1

1

19

Störungen beheben

Bei Betrieb mit verschiedenen Protokollen kann es zu

gegenseitigen Störungen kommen. – Es wird empfohlen, die

Anzahl der Protokolle zu reduzieren. Nicht benötigte Proto­kolle im Lokdecoder und falls möglich auch in der Zentrale
deaktivieren.

Lok ruckelt und stockt – CV Einstellung für Motorvariante
prüfen, gegebenenfalls ändern oder Reset auf die Werksein-

stellungen durchführen.
Lok fährt analog nicht - automatische Analog-Erkennung

ist deaktiviert und muss wieder aktiviert werden (siehe
CV-Tabelle).

Lok (Decoder) reagiert nicht - Verkabelung und Lötstellen
prüfen, gegebenenfalls nacharbeiten. Schnittstelle des
Decoders auf festen Kontakt und Einbaurichtung prüfen.

mfx/DCC Betrieb: Auf der Anlage stehende Lokomotiven
fahren unvermittelt bei der mfx Anmeldung los. — Bei
diesen Lokomotiven die automatische Analog-Erkennung
deaktivieren.

20

Entsorgung

Hinweise zum Umweltschutz: Produkte,
die mit dem durchgestrichenen Mülleimer
gekennzeichnet sind, dürfen am Ende ihrer
Lebensdauer nicht über den normalen Haus­haltsabfall entsorgt werden, sondern müssen

an einem Sammelpunkt für das Recycling

von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben
werden. Das Symbol auf dem Produkt, der Bedienungsanlei­tung oder der Verpackung weist darauf hin. Die Werkstoffe
sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit
der Wiederverwendung, der stofflichen Verwertung oder
anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie
einen wichtigen Beitrag zum Schutze unserer Umwelt. Bitte
erfragen Sie bei Ihrer Gemeindeverwaltung die zuständige
Entsorgungsstelle.

Garantie

Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden
Garantieurkunde.

• Für Reparaturen wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-

Fachhändler oder an

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Reparaturservice

Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen/Deutschland
Tel: [phone] (nur aus dem Inland*)
E-Mail: [email protected]

* Anruf 49CT/Min. bei Anruf aus dem Festnetz, Handytarife

können davon deutlich nach oben abweichen.

Meine persönlichen Decoder-Einstellungen
Lokomotive:
Adresse

Adress

CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

CV - CV -

My personal decoder settings
Locomotive:

21

Using the Product as Intended

The 60942/60969 decoders are for converting Märklin/Trix H0
locomotives to digital.

! Not suitable for motors with fi eld-wound coils. Locomoti-

ves with these motors must be converted with the appropri­ate motor retrofi t kits, item numbers 60942 or 60962.

! Important: The following locomotives (locomotive-specifi c

decoder) cannot be converted with this decoder.
Items:

26410
26453
26490
26557
26561
26562
29094 (only E 94)
29440 (only E 10)
29500 (only E 50)
37010
37011
37044
37226
37227
37239
37274
37275
37321

22

37346
37403
37404
37435
37485
37501
37504
37505
37530
37542
37573
37574
37575
37580
37581
37607
37733
37734

37777
37786
37787
37790
37791
37867
37940
37941
37993
39014
39022
39051
39081
39110
39123
39140
39185
39303

39340
39343
39390
39392
39393
39399
39404
39441
39563
39564
39565
39643
39836
39837
39838
39896
39972
39986

Contents as Delivered

1 decoder
1 Circuit board with a 21-pin connector
1 NEM 8-pole connector
1 Circuit board retainer (only 60942)
1 Screw (only 60942)
1 Adhesive pad (only 60962)
Installation instructions
Warranty card
Tools also needed for the installation procedure include:
regular and cross-point screwdrivers, tweezers, and solder­ing station with a maximum soldering temperature of up to
30 watts / 300˚Celsius / 572˚Fahrenheit with a fi ne tip, solder-

ing  ux for electronics (0.5 - 1 mm / 0.02” – 0.04” diameter),

de-soldering braid or a de-soldering pump.

Safety Notes

•

WARNING! Sharp edges and points required for operation.

• Do wiring and assembly work only on a voltage-free

or grounded work mat. Failure to do this can lead to
dangerous static charge from your body and to damage
to the components.

• Operate the decoder only with the authorized voltage
(see technical data).

There is a danger of burning yourself when working
with a soldering station.

Technical Information

• Continuous current load at the motor output ≤ 1.1 amps

• Current load at the light outputs ≤ 250 milliamps

• Current load at AUX 1 – AUX 4 each ≤ 250 milliamps

• Current load at AUX + lights (total) ≤ 300 milliamps

• Current load for motor and AUX 5/6 ≤ 1.1 amps

• Maximum total load ≤ 1.6 amps

• Maximum voltage ≤ 40 volts

• Sound performance (at 4 Ω /8 Ω) 2.3 watts / 1.2 watts

• Short circuit and overload protection at the outputs lights
front (LV), lights rear (LH), AUX 1 – AUX 4 and at the motor

outputs.

Functions

The mSD SoundDecoder is a sound decoder with very
extensive setting and adaptation possibilities. Additional
sound functions are available. This decoder can be updated.
The requirement for this is an appropriate controller
(60213/60214/60215 Central Station, software Version 2.0,
track format processor GFP 2.0 or higher).

The settings and digital functions can only be used in digital
operation. However, the same possibilities are not available
in all protocols.

These instructions describe the installation and the possible
settings for the 60942 and 60962 decoders. Unless otherwise
stated, the functions refer to both decoders.

Capable of multi-protocols (fx (MM), mfx, DCC, and AC/DC).

•

• Automatic system recognition. The address assigned to

each system must be used for operation.

• Acceleration and braking delay can be set separately

from each other. Any function button desired can be as­signed using the function mapping.

• Typical sound backdrops for diesel and electric locomo­tives are included.

• Variable motor feedback control is available in digital as

well as in analog operation.

• 6090, 60901, DC, Sinus and can motors with bell-shaped

armatures are supported. See necessarily this table on
page 23.

• Function mapping included.

• Can be updated with the CS2 (Software 2.0, track format

processor GFP 2.0 or higher).

• Programming on the Main (PoM) this type of program­ming must be supported by the controller. Please note the
instructions for your controller when doing this.

• Switching range can be set.

• Braking / signal stopping block recognition is available in

digital operation.

23

Decoder Installation

The locomotive must be checked before installing the deco­der to make sure that it (locomotive) is in good mechanical
and electrical condition. There are situations when the loco­motive will have to be repaired before installing the decoder.

Locomotives / Powered Rail Cars with a Connector

First unsolder the wires to the current pickups (pickup
shoe(s)), motor, and the lights. After that remove the old
decoder or reverse unit. Position the new decoder and solder
the wires according to the diagram nearby.

If the lights are grounded to the locomotive’s or powered rail
car’s ground on the frame, we recommend that the lights
be insulated from the locomotive ground. To do this, use the
E604180 plug-in bulb holder(s) and E610080 light bulb(s). This
will give you flicker-free lighting.

If your locomotive or powered rail car is equipped with LED
lighting, then series resistors must absolutely be installed.
Series resistors differ according to the current the design.
Find out the correct values for your LEDs. You may have to ask
your specialty dealer about this.

If you want to retrofit your locomotive or powered rail car
with LEDs, the cathodes (-) on the LED are connected to the
light output on the decoder. Don’t forget series resistors! The

anodes (+) are connected to the common wire (blue).

The common ground return (blue) must not be connected to
the ground for the locomotive or powered rail car.

This procedure is identical for the 60962 decoder and for the
connector board from the 60942 set. Make sure that you pay
absolute attention to the notes for the colors of the wires for

24

each decoder.

60962

Please note that the colors for the wires conform to the
European NEM standard. A cross reference of the Marklin
color scheme can be found page 26.

gray Motor Connection 2
black Conductor Current Pickup, Left

white Front Lights
green Function 1

blue Common Wire for Lights

yellow Rear Lights
red Conductor Current Pickup, Right / Center

orange Motor Connection 1
violet Function 2

Solder pads above

4 schwarz
3 grün
2 gelb

1

8

1 orange

Locomotives or powered rail cars with NEM 8-pin connector.

Solder pads below

8

1

8 rot
7 blau

6 weiß
5 grau

Solder the wires to the correct solder pads according to the
diagram above. Insert the plug into the connector while pay­ing attention to the positioning.
Information on lighting see Dceoder 60942

Cross Referencing the Colors for the Wires

Description Wire Color

NEM Märklin
Motor Connection 2 gray blue
2- Conductor Current Pickup,

Track, Left

3- Conductor Current Pickup,

Track, Outer
Front Lights white gray
Function 1 green brown/red
Common Wire for Lights blue orange
Rear Lights yellow yellow
2- Conductor Current Pickup,

Track, Right

3- Conductor Current Pickup,
Track, Center

Motor Connection 1 orange green
Aux 2 (physical output) violet
Aux 3 (physical output) brown/Yellow
Aux 4 (physical output) brown/white

black brown

red red

brown/green

60942

Screw down the mounting plate and solder the wires to the
motor connections, pickup(s), and any functions.

The colors for the wires correspond to the Märklin Standard;
for a comparison table for NEM.

brown/red

brown/green

braown7yellow

brown/wihte

orange
yellow

red

blue

gray

green

brown

orange

If the lighting is grounded to the locomotive or powered
rail car’s frame, this may cause flickering. If you don’t want
this, then the lighting must be insulated. We recommend
replacing the light bulb(s) with the 604180 plug-in socket(s)
and the 610080 light bulb(s). The ground is then connected to
the orange wire.

25

Plug the decoder into the circuit board and make sure you
have plugged it in correctly. Place the model, with the body
left off, on the programming track and test it. If the decoder
works with no problems, the body can be put on the locomo­tive.

!

26

Multi-Protocol Operation

Analog Operation

This decoder can also be operated on analog layouts or
areas of track that are analog. The decoder recognizes
alternating current or direct current voltage (AC/DC) and
automatically adapts to the analog track voltage. All func­tions that were set under mfx or DCC for analog operation
are active (see Digital Operation).

Digital Operation

The mSD sound decoders are multi-protocol decoders.
These decoders can be used under the following digital
protocols: mfx, DCC, fx (MM).

The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descending order is:

Priority 1: mfx
Priority 2: DCC
Priority 3: fx (MM)
Note: Digital protocols can infl uence each other. For trouble­free operation, we recommend deactivating those digital
protocols not needed by using CV 50. Deactivate unneeded
digital protocols at this CV if your controller supports this
function.

If two or more digital protocols are recognized in the track,
the decoder automatically takes on the highest order digital
protocol, example: mfx/DCC; the decoder takes on the mfx
digital protocol (see previous table).

Note: Please note that not all functions are possible in all
digital protocols. Several settings for functions, which are
supposed to be active in analog operation, can be done
under mfx and DCC.

Braking / Signal Stopping Block (MM, fx, mfx)

The braking module essentially applies DC voltage to the
track. If the decoder recognizes a DC voltage of this kind in
the track, it brakes with the delay that has been set. If the
decoder recognizes a digital protocol again, it accelerates
at the speed that has been set.

If automatic recognition in braking areas is to be used, we
recommend shutting the DC operation off (see CV descrip­tion).

mfx Protocol

Addresses

• No address is required; each decoder is given a one-

time, unique identifier (UID).

• The decoder automatically registers itself on a Central

Station or a Mobile Station with its UID.

Programming

• The characteristics can be programmed using the

graphic screen on the Central Station or also partially
with the Mobile Station.

• All of the Conguration Variables (CV) can be read and

programmed repeatedly.

• The programming can be done either on the main track or

the programming track.

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• Function mapping: Functions can be assigned to any of

the function buttons with the help of the 60212 Central
Station (with limitations) and with the 60213/60214/60215
Central Station (See help section in the Central Station).

fx (Motorola) Protocol

Addresses

4 addresses (a main address and 3 consecutive addresses)

•

• Address range:

1 - 255 depending on the controller / central controller

• The main address can be programmed manually.

• The consecutive addresses can be turned on, turned off,

set and can be programmed manually or automatically.

• All 16 functions can be controlled by means of the four

addresses.

Programming

• The characteristics can be programmed for the decoder

can be programmed repeatedly using the programming

for the Conguration Variables (CV). Reading the CVs is

not possible.

• The CV numbers and the CV values are entered directly.

• Program the CVs only on the programming track.

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• 14 or 27 speed levels can be programmed.

27

• The rst four functions and the lights can always be con­trolled by means of the first address; additional functions
can be used, depending on the consecutive addresses.

• All of the settings from the function mapping for mfx or

DCC programming are taken on for fx (Motorola).

• Automatic recognition corresponding to the active ad­ditional or consecutive addresses. What is recognized is
whether the function can be turned on or off continuously
by means of a consecutive address. This function map­ping can only be determined in the mfx or DCC protocol.

• See the CV description for the fx protocol for additional

information.

DCC Protocol

Addresses

• Short address – long address – multiple unit address

• Address range:

1 - 127 for short address and multiple unit address,
1 - 9999 for long address

• Every address can be programmed manually.

• A short or a long address is selected using the CVs.

• A multiple unit address that is being used deactivates the

standard address.

Programming

• The characteristics can be changed repeatedly using the

Configuration Variables (CV).

• The CV numbers and the CV values are entered directly.

• The CVs can be read and programmed repeatedly. (Pro-

gramming is done on the programming track).

28

• The CVs can be programmed in any order desired. (Pro­gramming can be done on the main track PoM). The PoM
can only be done with those designated in the CV table.
Programming on the main track PoM must be supported
by your central controller (Please see the description for
this unit).

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• 14/28 or 126 speed levels can be set.

• All of the functions can be controlled according to the

function mapping (see CV description).

• See the CV description for the DCC protocol for additional

information.

We recommend that in general programming should be
done on the programming track.

Physical Functions

f0 f8 f0f8

Each of these functions must be connected externally to the
circuit board. We therefore speak of physical functions. A
unique mode/effect can be assigned to each physical output

(AUX / lights) in digital operation. Three CVs are available for

each output for this purpose. Only one mode/effect can be
set for each output. A complete table for this can be found
on the Internet at:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/tech­nische_infos.html

Logic Functions

Since these functions are only executed by software, no
physical output is required for them. We therefore speak

Controllable Functions

here of a logic function.

Acceleration/Braking Delay

• The acceleration and braking time can be set separately

from each other.

• The logic function ABV can be assigned to any function

button by using the function mapping.

Switching Range (RG)

• The switching range causes a reduction in the current

speed of the locomotive. This allows a fine touch in the
controlling the locomotive. The switching range can be
assigned in mfx and DCC to any function button by using
the function mapping. See table on page 39 for setting
CV, CV 137 or mfx menu for the Central Station.

F4

F0

1

5

systems

STOP

mobile station

Headlights function/off Funktion f0 Funktion f0
Aux 1 f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1
Aux 2 f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2
Switching Range f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3
ABV out f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4
Aux 3 (nur 60942) — — Funktion * Funktion f5 Funktion f5
Aux 4 (nur 60942) — — Funktion * Funktion f6 Funktion f6

* Function symbols may be displayed in different order.

Digital/Systems

29

Decoder functions and CV settings

The following pages have the functions and the CVs
presented in tabular form. These CVs can be given a number
of settings and can be assigned to a number of function
buttons.

You‘ll find the CVs and their applications for the track
formats fx (MM) and DCC in separate tables.

CV Table for fx (MM)

Explanation Values Default Notes

CV

Address 1 (main address) 1-255 (1 - 80)* 78

1

Minimum speed (Vmin) 1-255 (1 - 80)* 5

2

Acceleration delay (AV)

3

Braking delay (BV)

4

Maximum speed (Vmax)

5

Decoder reset (default or factory setting) 8 - Value is not written.

8

Address 3 (2nd consecutive address) 1-255 (1 - 80)* 254

17

Address 4 (3rd consecutive address) 1-255 (1 - 80)* 253

18

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

30

1-255 (1 - 80)*

[0,00s - 20,00sec.]

1-255 (1 - 80)*

[0,00s - 20,00s]

1-255 (1 - 63)*

{x4}

The track format mfx can be easily set by using the
display on the CS 2 with Software Version 2.0 and higher.
You or your dealer may have to install an update on your
60213/60214/60215 Central Station.

Address is always active and is not subject
to CV 49.

Speed at the smallest speed level. Value
must be smaller than Vmax, CV 5.

CV value multiplied by 0.25 gives the time

25

from complete stop to maximum speed.
CV value multiplied by 0.25 gives the time

16

from the maximum speed to absolute stop
Speed at the highest speed level. Value

255

must be greater than CV 2.

Address can be deactivated/activated
subject to CV 49.

Address can be deactivated/activated
subject to CV 49.

CV Table for fx (MM)

Explanation

CV

Braking mode:
Bit 0 - 3 : always 0,
Bit 4 : DC voltage, polarity against the direction
of travel

27

Bit 5 : DC voltage, polarity with the direction of
travel
Bit 6 - 7 : always 0

Configuration:
Bit 0: Reverse the locomotive’s direction properties
0 = normal direction
1 = invert direction
Bit 1: number of speed levels

29

half levels 14 or 27
0 = 14 speed levels
1 = 27 speed levels / half levels
Bit 2: turn analog operation on/off
0 = analog off, 1 = analog on

Expanded configuration:
Bit 0: number of addresses, LSB
Bit 1: number of addresses, MSB

49

Bit 2: automatic consecutive addressing
(on / 1=off)

Alternative formats:
Bit 0: analog AC off = 0 / analog AC on = 1
Bit 1: analog DC off = 0 / analog DC on = 1

50

Bit 2: DCC off = 0 / DCC on = 1
Bit 3: mfx off = 0 / mfx on = 1

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

Values

0 - 48

0

0 / 16

0 / 32

0

0 - 7

0 - 7

0 - 15

Default

48

6

5

15

Notes

Braking subject to direction:

- 16 normal DCC properties

- 32 inverse DCC properties
Braking not subject to direction:

- 48: fx/mfx properties

The direction properties refer to the direc­tion of travel and the lights.

The number of speed levels and half levels
depend on the locomotive controller.

Only digital operation or also conventional
operation. Flipping back and forth between
the modes is possible during operation.

0 = one | 1 = two | 0 = three | 1 = four
0 Add. | 0 Add. | 1 Add. | 1 Add.
0 = auto. sequence on / 1 = auto. sequence off

Note:
fx (Motorola) cannot deactivate itself

31

CV Table for fx (MM)

Explanation Values Default Notes

CV

Motor type ... (Bit 0-4)
... Auxiliary function outputs 5 and 6

... Motor – Softdrive Sine
... Motor – without feedback control
... Motor – High efciency propulsion C90
... Motor – Bell armature

52

... Motor – direct current DC soft
... Motor – direct current DC hard
... Motor – direct current DC 1 Gauge

also analog with feedback control ... (Bit 5)
... 0: with analog with feedback control
... 1: without analog with feedback control

Motor feedback control – feedback control reference

53

Motor feedback control – feedback control parameter K

54

Motor feedback control – feedback control parameter I

55

Motor feedback control – feedback control inuence

56

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).
1

An extensive table for function mapping can be found on the Internet at:

www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

32

0 - 63

0
1
2
3
4
5
6
7

0

1 - 255 (0 - 63)*

{x4}

1 - 255 (0 - 63)*

{x4}

1 - 255 (0 - 63)*

{x4}

1 - 255 (0 - 63)*

{x4}

Selection of a motor type for addi­tional settings for motor feedback
control.
or

5

Selection of additional function
outputs on an H0 decoder.
See extra table
outputs work as additional auxiliary
functions.

60949=160
60948=195

Absolute Vmax for motor characte­ristic

64 Feedback control portion P

64 Feedback control portion I

0 = PWM without feedback control for

24

Sine (see also CV 52 motor type)

1

for how motor

CV Table for fx (MM)

Explanation Values Default Notes

CV

Storing different states: (misc. persistence)
Bit 0: storing function states

73

Bit 1: storing speed
Bit 2: starting up with/without ABV after a reset

Storing different states: (misc. preserve)

74

Bit 0: storing direction of travel
Address 2 (1st consecutive address)

75

Analog DC startup voltage

76

Analog DC maximum speed

77

Analog AC startup voltage

78

Analog AC maximum speed

79

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

0 - 7

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 1

1 - 80

1 - 63 {x4}

1 - 63 {x4}

1 - 63 {x4}

1 - 63 {x4}

60949=215
60948=230

60949=215
60948=230

0 = do not store / 1 = store

7

0 = do not store / 2 = store
0 = without ABV / 4 = with ABV

1 0 = do not store / 1 = store

60949=25
60948=73

Address can be activated/deactivated
subject to CV 49.

Note for CS1: (140)

100

The CS1 shows this value inverted.

Note for CS1: (140)

100

The CS1 shows this value inverted.

33

CV Table for DCC

Explanation Values Default Notes

CV

1 Main address 1 - 127

PoM

2

Minimum speed (Vmin) 0 - 255

PoM

3

Acceleration delay (AV) 0 - 255

PoM

4

Braking delay (BV) 0 - 255

PoM

5

Maximum speed (Vmax) 0 - 255

7 Manufacturer’s version number (software version)

Manufacturer identification / ID

8

Decoder reset (default or factory setting)

PoM

13

Functions F1 - F8 with an alternative track signal 0 - 255

PoM

14

Functions FL, F9 - F15 with an alternative track signal 0 - 255

–

8

17 Expanded address, higher value byte 192 - 231
18 Expanded address, lower value byte 0 - 255

PoM (“Programming on Main”) must be supported by the locomotive controller / central controller.

34

3

5

25

16

255

–

131

–

0

1

192
128

Short address 1 - 127
If CV 29 / Bit 5 = 0

Value must be lower than Vmax, CV 5.
(see CV 67)

CV value multiplied by 0.9 gives the time
from being stopped to maximum speed.

CV value multiplied by 0.9 gives the time
from maximum speed to being stopped.

Speed at the highest speed level.
Value must be higher than Vmin, CV 2.
(see also CV 94)

Read only
Read only

Value cannot be read
altern. track signal = MM, analog

0 = func. # off, 1 = Func. # on
[ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

altern. track signal = MM, analog
0 = func. / off, 1 = Func. / on
[ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

Long address 1 - 10239 (128)
If CV 29 / Bit 5 = 1

CV Table for DCC

Explanation Values Default Notes

CV

19 Multiple unit address 0 - 255 0

PoM

21

Functions F1 - F8 when using multiple unit 0 - 255 0

PoM

22

Functions FL, F9 - F15 when using multiple unit 0 - 255 0

Braking mode:
Bit 0 - 3: always 0,

PoM

27

Bit 4: DC voltage, polarity against the direction of travel
Bit 5: DC voltage, polarity with the direction of travel
Bit 6 - 7:

Configuration:
Bit 0: reverses direction properties of the locomotive
0 = normal direction, 1 = inverse direction
Bit 1: speed level 14 or select 28/128

PoM

29

0 = 14 speed levels, 1 = 28/128 speed levels
Bit 2: turn analog operation off/on
0 = analog off, 1 = analog on
Bit 5: select short / long address
0 = short address, 1 = long address

PoM must be supported by the locomotive controller / central controller.

0 - 48

0
0 / 16
0 / 32

0
0 - 39

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

1 - 127 = multiple unit address
0 = no multiple unit

+128, Bit 7 = reverse polarity for direction

when using multiple unit
0 = func. # only for locomotive address

1 = func. # also for multiple unit address
Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

0 = func. # only for locomotive address
1 = func. # also for multiple unit address
Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

Braking subject to direction:

- only Bit 4: normal DC properties

- only Bit 5: inverse DC properties

48

Braking not subject to direction:

- Bit 4 + 5: 3 rail properties

The direction properties refer to the
direction of travel and the lights. The
number of speed levels and the light bit
depend on the locomotive controller.

6

Either the short main address or the
long expanded address as a locomotive
address.

35

CV Table for DCC

Explanation

CV

Alternative formats:
Bit 0: Analog AC off = 0 / Analog AC on = 1

PoM

Bit 1: Analog DC off = 0 / Analog DC on = 1

50

Bit 2: fx (MM) off = 0 / fx (MM) on = 1
Bit 3: mfx off = 0 / mfx on = 1

Motor type ... (Bit 0-4)

... Auxiliary – function outputs 5 and 6
... Motor – Softdrive Sine
... Motor – without feedback control
... Motor – high-efciency C90
... Motor – bell armature

PoM

52

... Motor – direct current DC soft
... Motor – direct current DC hard
... Motor – direct current DC 1 Gauge

also analog with feedback control ... (Bit 5)
... 0: with analog with feedback control
... 1: without analog feedback control

PoM

53

Motor feedback control – feedback control reference 0 - 255 150 Absolute Vmax for motor characteristic

PoM

Motor feedback control – feedback control parameter K

54

PoM

Motor feedback control – feedback control parameter I 0 - 255 64 Feedback control portion I

55

PoM

56

Motor feedback control – feedback control inuence 0 - 255 24

PoM

66

Forward trim 0 - 255 128

PoM must be supported by the locomotive controller / central controller.

36

Values

0 - 15

0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 8

0 - 63

0

1

2

3

4

5

6

7

Default Notes

Note:

15

DCC cannot deactivate itself.

Selection of a motor type for additional
settings for motor feedback control
or
Selection of additional function outputs

3

on an H0 decoder. See extra table for how
motor outputs work as additional auxiliary
functions.

0

0 - 255 64 Feedback control portion P

0 = PWM without feedback control for
Sine (see also CV 52 motor type)

The CV value divided by 128 gives the fac­tor with the speed level is multiplied when
the locomotive is running forward.

CV Table for DCC

Explanation

CV

PoM

67

Speed table speed level 1 (Vmin) to

­speed table speed level 28 (Vmax)

PoM

94

PoM

95

Reverse trim 0 - 255 128

PoM

Physical output (mapping): front light mode

112

PoM

Physical output (mapping): front light dimmer

113

PoM

Physical output (mapping): front light period

114

bis

Physical output (mapping): rear light,

PoM

135

Aux 1 to Aux 6 (each one in the 3rd block)

PoM

137

Switching range 0 - 128 128

Storing different states:
Storing function states

PoM

173

Storing speed
After a reset starting up with/without ABV

Storing different states:

PoM

174

storing direction of travel

PoM

176

Vmin Analog DC 0 - 255 100 Must be smaller than CV 177

PoM must be supported by the locomo­tive controller / central controller.

Values

Default Notes

0 - 255

The CV value divided by 128 gives the fac­tor with the speed level is multiplied when
the locomotive is running in reverse.

0 - 16
0 - 255
0 - 255

1

25520See table*

See table*

128 = 50% of speed level, 64 = 25% of
speed level

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 1 1

* An extensive table for function mapping can be found on the Internet at:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

0 = do not store, value = store

7

Individual values must be added.

0 = do not store
1 = store

37

CV Table for DCC

Explanation

CV

PoM

Vmax Analog DC 0 - 255 255 Must be larger than CV 176

177

PoM

178

Vmin Analog AC 0 - 255 100 Must be smaller than CV 179

PoM

179

Vmax Analog AC 0 - 255 255 Must be larger than CV 178

PoM

257

Function assignment (mapping): Function FL forward A

PoM

Function assignment (mapping): Function FL forward B

258

PoM

Function assignment (mapping): Function FL forward C

259

PoM

Function assignment (mapping): Function FL forward D

260

Function assignment (mapping): Function driving

to 445

backward D

PoM must be supported by the locomo­tive controller / central controller.

38

Values

0 - 255
0 - 255
0 - 255
0 - 255

Default Notes

1
0

See table*

0
0

— — See table*

* An extensive table for function mapping can be found on the Internet at:
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html

Troubleshooting

When operating with different protocols you may have

problems in each mode at the same time. – We recommend

reducing the number of protocols. Deactivate protocols
in the locomotive decoder that are not needed and also
deactivate if possible protocols in the central controller that
are not needed.

The locomotive jerks and falters – Check the CV setting for

motor variations, change if necessary, or carry out a reset to
the factory settings.

The locomotive does not run in analog. – The automatic

analog recognition is deactivated and must be activated
again (see CV table).

The locomotive (decoder) does not react. – Check the wiring
and the solder joints, redo if necessary. Check the connec­tor for the decoder to make sure it has permanent contact
and check the way it was installed.

mfx/DCC operation: Locomotives standing on the layout start

running suddenly during mfx registration. – Deactivate the

automatic analog recognition on these locomotives.

The locomotive does not run. – The function “open doors /

close doors” is still active. Turn off the function “close doo­rs”; after the sound ends the locomotive will run according
to the ABV that has been set.

Disposing

Products marked with a trash container
with a line through it may not be disposed of
at the end of their useful life in the normal
household trash. They must be taken to a
collection point for the recycling of electrical

the product, the operating instructions, or the packaging to
this effect. The materials in these items can be used again
according to this marking. By reusing old devices, materially
recycling, or recycling in some other form of old devices
such as these you make an important contribution to the
protection of our environment. Please ask your city, town,
community, or county authorities for the location of the
appropriate disposal site.

and electronic devices. There is a symbol on

Warranty

The warranty card included with this product specifies the
warranty conditions.

• Please contact your authorized Märklin dealer for repairs

or contact:

U.S. only:

Wm. K. Walthers Inc.
5601 W. Florist Ave.
Milwaukee, WI 53218

GB only

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Reparaturservice
Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
Tel: [phone]
E-Mail: [email protected]

39

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.

Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.

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Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
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181236/1011/Ha2Ef

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