marklin 55892 User Manual [en, de, nl, fr]

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55892

Modell der

Baureihe 89

70-75

(pr. T3)

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Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf

Informationen zum Vorbild

In der Zeit um 1875 beauftragte der damalige Minister für öffentliche Arbeiten, Dr. Achenbach, die Direktion Berlin, ihm nach Beratungen mit den übrigen Direktionen Entwürfe vorzulegen für die Beschaffung von Lokomotiven, Personen- und Güterwagen, die als Normalien für alle Staats- und unter Staatsverwaltung stehenden Bahnen gelten sollten. Veröffentlicht wurden die Musterzeichnungen im Winter 1878/79.

Nach 1880 trat der Bau von Nebenbahnen in den Vordergrund. Einfach, billig, leicht und doch solide, das waren die Forderungen, die man an solche Bahnen und ihre Betriebs

mittel stellte. So wurden im Jahre 1882 zusätzliche spezielle Normalien für Nebenbahnen aufgestellt, welche auch eine 3/3 gekuppelte Tenderlokomotive von 29,5 t Dienstgewicht enthielten - eben unsere erst sehr viel später so genannte T3.

Die Lokomotiven der preußischen Gattung T3 waren und sind, trotz ihres eher unspektakulären Auftretens, auch heute noch überaus populär. Allein die königlich Preußische Staatsbahnen bezogen zwischen 1881 und 1910 insgesamt

1.345 Lokomotiven dieses Typs. Bei der Deutschen Reichs

bahn erhielten die T3 die Baureihen-Nummer 89, wobei die Betriebsnummer bei 7001 begannen. Diese Nummerngruppe war das Kennzeichen für die vorgesehene baldi

ge Ausmusterung. Trotzdem konnten sich noch einzelne Exemplare im Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis in die 60er-Jahre hinein halten.

Information about the prototype

In the period around 1875 the Prussian minister for public works at that time, Dr. Achenbach, ordered the Berlin Division of the Royal Prussian State Railroad to prepare for him designs for the procurement of locomotives, passenger and freight cars which were to be standards for all state railroads and railroads under government admistration. The master plans were published in the winter of 1878/ 79.

After 1880 the building of secondary lines came to the fore in importance. Simple, inexpensive, light weight and yet sturdy, these were the requirements that were placed on railroads and their resource. Thus, in 1882 additional, spe

cial standards were set up for secondary lines, which also contained a 0-6-0 coupled tank locomotive with a service weigt of 29.5 tons - precisely our locomotive designated much later the T3.

The Prussian class T3 locomotives were and are tremend

ously popular, despite their initially unspectacular origins. The Royal Prussian State Railways alone ordered a total of 1,345 locomotives of this type between 1881 and 1910. On the German State Railroad the T3 was given the classiﬁca

tion number 89 with the operating numbers beginning at

7001. This number group was the designation for eminent planned retirement. Despite this, individual examples could still be found in service on the German FederalRailroad well into the 1960s.

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Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf

Informations concernant la locomotive réele

C‘est vers 1875 que le ministre des travaux publics prussiens de l‘époque, le Dr. Achenbach, charges la Direction de Berlin de lui soumettre, après consultation des autres Directions, des projets pour la construction de locoréférence pour toutes les compagnies de chemin de fer d‘état ou se trouvant sous son égide. Les plans des modèles furent publiés au cours de l‘hiver 1878/79.

Après 1880, la construction des lignes secondaires ﬁt passer au premier premier plan. Simplicité. coût peu élevé, l´gèreté mais aussi soliditè, tels étaient les critères requis por ces lignes et leur matérial. Cést ainsi qu‘au cours de lánnèe 1882, on créa de nouveaux modèles de réfèrence supplè

mentaires pour le réseau secondaire, lesquels comportaient une locomotive - tender accouplée 030 de 29,5 t en charge

- justement celle que lón appels bien plus tard la T3.

Les locomotives de type prussien T3 étaient et sont encore très populaires malgré leur apparence plutôt peu spectaculaire. Les Chemins de fer Royaux Prussiens utilisèrent à eux seuls 1.345 locomotives de ce type entre 1881 et 1910. Dans la Deutsche reichsbahn, les T3 reçurent le numéro de série 89, les immatriculations commençant au chiffre 7001. Ces numéros devinrent la réfèrence de machines réformées peu de temps après. Quelques rares exemplaires restèrent cependant en service dans la Deutsche Bundesbahn jusqu‘aux années 60.

Informatie van het voorbeeld

Zo rond 1875 gaf de toenmalige Pruisische minister voor openbare werken, Dr. Achenbach, de directie Ber

lijn opdracht aan hem na overleg met de overige direties ontwerpen voor de aanschaf van locomotieven, rijtuigen en goederenwagens die als standaard voor alle staats- en onder staatsbeheer staande lijnen moesten gelden, voor te leggen. De werktekeningen werden in de winter van 1878/79 gepubliceerd.

Na 1880 kwarm de bouw van zijlijnen op de voorgrond. Eenvoudig, licht en touch solide, dat waren de eisen die men aan zulke banen en hun bedriijfsmiddelen stelde. Zo werden in 1882 extra speciﬁeke standaards voor de zijlijnen opgesteld, die ook een gekoppelde 3/3 tenderlokomotief van 29,5 ton dienstgewicht bevatten. Dat was onze pas veel later zo genoemde T3. De lokomotieven van de Pruisische soort T3 waren en zijn, ondanks hun eerder onspectaculaire optreden, ook heden ten dage nog ontstellend populaire. Alleen de Königlich Preussischen Staatseisenbahnen al betrokken tussen 1881 en 1910 in totaal 1.345 lokomotiefen van dit type. Bij de Deutsche Reichsbahn kreeg de T3 het serienummer 89, waarbij de bedrijfsnummers bij 7001 begonnen. Deze nummergroep was het kenmerk voor een voorziene, spoedige buitendienststelling. Niettemin konden enkele exemplaren bij de Deutsche Bundesbahn tot in de jaren zestig in bedrijf blijven.

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Funktion

Diese Lokomotive mit eingebauter Mehrzug-Elektronik bietet:

• Wahlweise Betrieb mit Gleichstrom (max ± 18 V=), Wechselstrom (Märklin Transformer 32 VA), Märklin Delta (nur Delta Station 6607), Märklin Digital (nur Control Unit) oder Märklin Systems (Mobile Station, Central Station). Ein Betrieb mit anderen Betriebssystemen (Impulsbreitensteuerung, Central Control 1 etc.) ist nicht möglich.

• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.

• 80 Mehrzugadressen (davon 4 für das Delta-System) einstellbar. Eingestellte Adresse ab Werk: 03

• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).

• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit Control Unit oder Märklin Systems nutzbar. Zusätzliche schaltbare Geräusche.

• Eingebauter Rauchgenerator, im Märklin Systems-/Digi

tal- Betrieb auch ausschaltbar.

• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen ent

wickelt. Ein Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.

• Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm

• Märklin Klauenkupplungen vorne und hinten. Bei Ver-

wendung von Kupplungssystemen anderer Hersteller sind Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen.

•

Bis auf die Stirnbeleuchtung und dem Rauchgenerator sind die Funktionen in den Betriebsarten Gleichstrom, Wechselstrom und Märklin Delta ausgeschaltet.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten

sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/ oder Schäden ursächlich war. Die Darle

gungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-

system (Gleichstrom, Märklin Wechselstrom-Transfor

mator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Vorsicht: egal ob das Modell steht oder fährt. Nie mit den Fingern in das Antriebsgestänge fassen. Es besteht Quetsch- und Verletzungsgefahr!

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Schaltbare Funktionen

Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig Dauernd ein

function Licht-Taste Taste f0

Rauchgenerator Dauernd ein

f1 Taste 7, bei Symbol Taste f1

Geräusch: Lokpfeife — f2 Taste 4, bei Symbol Taste f2

Geräusch: Dampf-Triebwerk

— f3 Taste 3, bei Symbol Taste f3

Rangiergang (nur ABV)

— f4 Taste 2, bei Symbol Taste f4

Geräusch: Glocke — — Taste 1, bei Symbol Taste f5

Geräusch: Luftpumpe — — Taste 8, bei Symbol Taste f6

Geräusch: Kohle schaufeln — — Taste 5, bei Symbol Taste f7

Geräusch: Bremsenquietschen aus

— — Taste 6, ohne Symbol Taste f8

6647

6021

60652 60212

1) => Intensität abhängig von der Höhe der Versorgungsspannung.

Vorsicht: Bei eingeschaltetem Rauchgenerator nie den Schornstein berühren oder von oben in den Schornstein fassen. Verbrennungsgefahr! Ein Betrieb der Lok mit eingeschaltetem Rauchgenerator von Kindern ist daher nicht zulässig.

STOP

mobile station

systems

central station 60212

f0f8

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Lokparameter mit der Control Unit einstellen

1. Voraussetzung: Aufbau wie Graﬁk 1. Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken, bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ einge

ben.

5. Umschaltbefehl am Fahrregler dauernd schalten. Dabei die „Go“-Taste drücken. => Licht an der Lok blinkt. Wenn nicht ab Schritt 2 wiederholen.

6. Registernummer für den zu ändernden Parameter eingeben (=> Liste 1).

7. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

8. Neuen Wert eingeben (=> Liste 1).

9. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

10. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-Tas

te.Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Graﬁk 1

Liste 1: Parameter Register Wert

01 01 - 79

Adresse

03 01 - 63

Anfahrverzögerung

04 01 - 63

Bremsverzögerung

05 01 - 63

Höchstgeschwindigkeit

08 08

Rückstellen auf Serienwerte

63 01 - 63

Lautstärke

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Lokparameter mit der Mobile Station verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „ADRESSE“, „VMAX“, „ACC“, „DEC“ oder „VOL“ wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.

Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station.

Lokparameter mit der Central Station verändern.

Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Central Station. Die Lok 55892 ist in der Datenbank von der Central Station zu ﬁnden.

Hinweis: Beim Umprogrammieren der Lokparameter dürfen keine andere Lokomotiven oder sonstige Verbraucher von der Central Station versorgt werden.

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Function

This locomotive has a built-in multi-train electronic circuit and offers these features:

• Optional operation with DC power (max. ± 18 volts DC), AC power (with Märklin 32 VA transformer), with Märklin Delta (only with the 6607 Delta Station), Märklin Digital (only with the Control Unit), or Märklin Systems (Mobile Station, Central Station).

• The mode of operation is automatically recognized.

• 80 multi-train addresses (4 of them for the Delta System) can be set. Address that set at the factory: 03

• Adjustable acceleration (ABV).

• Adjustable Braking delay (ABV)

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electronically with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.

• Built-in sound effects circuit, can only be used in opera

tion with the Control Unit or Märklin Systems. Additional sound effects that can be controlled.

• Built-in smoke generator, can also be turned off in Mär

klin Systems/Digital operation

• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge track. As the consumer you assume the risk for operating on other makes of track.

• Minimum radius for operation: 1020 mm / 40-1/6“.

• Märklin claw couplers front and rear. You may have ope

rations problems if you use other makes of couplers.

• Except for the headlights and the smoke generator, all of the functions are off in the modes of operation for DC power, AC power, and Märklin Delta.

Maintenance procedures that become necessary with normal operation of the locomotive are described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and / or company responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

Safety Warnings

•

This locomotive is to be used only with an operating system designed

for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,

Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

• This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer.

•

Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

• Caution: Regardless of whether model is standing still or in motion, never grasp the drive rods and valve gear with your ﬁngers. You may possibly pinch and injure your ﬁngers!

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

1) => Intensity dependent on the level of supply voltage.

Caution: Never touch the smoke stack or grasp the smoke stack from above, when the smoke generator is turned on. You may possibly burn yourself! For this reason, this locomotive should not be operated by children, when the smoke generator is turned on.

Controllable Functions

Direction-dependent headlights Always on

function Headlight button

Button f0

Smoke generator Always on

Button 7, next to symbol Button f1

Sound effects: locomotive whistle — f2

Button 4, next to symbol Button f2

Sound effects of steam locomotive in operation — f3

Button 3, next to symbol Button f3

Low speed switching range (only with ABV) — f4

Button 2, next to symbol Button f4

Sound effect: bell — —

Button 1, next to symbol Button f5

Sound effect: air pump — —

Button 8, next to symbol Button f6

Sound effect: coal being shoveled — —

Button 5, next to symbol Button f7

Sound effect: squealing brakes off — —

Button 6, without symbol

Button f8

6647

6021

60652 60212

STOP

mobile station

systems

central station 60212

f0f8

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Setting Locomotive Parameters with the Control Unit

1. Requirement: Setup as in diagram 1. Only the locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the address „80“.

5. Hold the speed control knob in the reverse direc

tion position constantly. Press the “Go” button while you do this. The headlight on the locomotive will blink. If no, repeat starting at Step 2.

6. Enter the register number for the parameter to be changed (=> List 1).

7. Activate the direction reversal.

8. Enter new value (=> List 1).

9. Activate the direction reversal.

10. End the procedure by pressing the “Stop” button. Now press the “Go” button.

Diagram 1

List 1: parameter Register Number

Value

01 01 - 79

Address

03 01 - 63

Acceleration delay

04 01 - 63

Braking delay

05 01 - 63

Maximum speed

08 08

Reset to series values

63 01 - 63

Volume

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Changing Locomotive Parameters with the Mobile Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

3. Change to the submenu “ADDRESS”, “VMAX”, “ACC”, “DEC” or „VOL“.

4. Enter the new value and accept it into the system.

Please note the information in the instructions for the Mobile Station.

Changing Locomotive Parameters with the Central Station.

Note the references and information in the instructions for the Central Station. The 55892 locomotive can be found in the database for the Central Station.

Note: When you are repro

gramming the locomotive parameters, no other locomotive or other units can be receiving power from the Central Station.

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Fonctionnement

Cette locomotive possède un équipement électronique pour conduite multitrain:

•

Au choix, exploitation conventionnelle avec courant continu (max ± 18 volts =), courant alternatif (Transformer 32 VA), exploitation avec Märklin Delta (uniquement Delta Station 6607), Märklin Digital (uniquement Control Unit) ou Märklin Systems (Mobile Station ou Central Station). Une exploitation avec d’autres systèmes d’exploitation (courant à largeur d’impulsion variable, Central Control 1, etc.) n’est pas possible.

• Le mode d’exploitation est automatiquement détecté.

• 80 adresses pour conduite multitrain (dont 4 pour le systè

me Delta) sont disponibles. Adresse réglée en usine: 03

• Temporisation d’accélération réglable (ABV).

• Temporisation de freinage réglable (ABV).

• Vitesse maximale réglable.

•

Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.

• Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement lors d’exploitation avec la Control Unit ou Märklin Systems. Bruitages complémentaires commutables.

• Générateur fumigéne intégré, également commutable en exploitation avec Märklin Systems-/ Digital.

•

Le modèle réduit est conçu pour rouler sur des voies Märklin 1. Le faire rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.

• Rayon minimal d’inscription en courbe: 1020 mm.

• Attelages à griffe Märklin avant et arrière. En

cas d’utilisation d’un système provenant d’un autre fabricant, des problèmes sont susceptibles de survenir.

•

A l’exception des feux de signalisation et le générateur fumigéne, les fonctions sont désactivées en mode d’exploitation courant continu, courant alternatif et Märklin Delta.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre détail

lant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

•

La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif -transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

• Attention : que le modèle soit arrêté ou qu‘il roule, ne jamais mettre les doigts dans le mécanisme

d‘entraînement. Risque d‘écrasement et de blessure !

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

1) => L’intensité est fonction de la tension d’alimentation.

Attention : ne jamais toucher la cheminée ou y insérer la main lorsque le générateur de fumée est enclenché. Risque de brûlure ! Par conséquent, il est interdit aux enfants d‘utiliser la locomotive lorsque le générateur de fumée est en marche.

Fonctions commutables

Inversion du fanal en fonction du sens de marche

Activé en perma-

nence

function Touche éclairage

Touche f0

Générateur de fumée

Activé en perma-

nence

Touche 7, avec symbole Touche f1

Bruitage : sifﬂet locomotive — f2

Touche 4, avec symbole Touche f2

Bruitage : mécanisme moteur à vapeur — f3

Touche 3, avec symbole Touche f3

Vitesse de manœuvre (seulement temp. Acc./Fr) — f4

Touche 2, avec symbole Touche f4

Bruitage : cloche — —

Touche 1, avec symbole Touche f5

Bruitage : compresseur — —

Touche 8, avec symbole Touche f6

Bruitage : pelletage du charbon — —

Touche 5, avec symbole Touche f7

Bruitage : grincement de freins désactivé — —

Touche 6, sans symbole Touche f8

6647

6021

60652 60212

STOP

mobile station

systems

central station 60212

f0f8

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Réglage des paramètres de la loco avec la Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration 1. Seule la loco à modiﬁer peut se trouver sur la voie.

2. Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse „80“.

5. Tout en procédant à l’inversion sur le régulateur, pressez la touche „Go“. Les feux clignotent sur la loco. Si ce n’est pas le cas, répétez

l’étape 2.

6. Introduisez le numéro de registre pour le paramèt

re à modiﬁer (=> liste 1).

7. Exécutez l’inversion du sens de marche.

8. Introduisez la nouvelle valeur (=> liste 1).

9. Exécutez l’inversion du sens de marche.

10. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Illustration 1

Liste 1: Paramètre

Numéro du

registre

Valeur

01 01 - 79Addresse 03 01 - 63

Temporisation de démarrage

04 01 - 63Temporisation de freinage 05 01 - 63Vitesse maximale 08 08

Remettre aux valeurs de série

63 01 - 63Volume haut-parleur

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Modiﬁcation des paramètres de la locomotive à l‘aide de la Mobile Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3. Allez au sous-menu „ADRESSE“, „VMAX“, „ACC“, „DEC“ ou „VOL“.

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompagnant la Mobile Station.

Modiﬁcation des paramètres de la locomotive à l‘aide de la Central Station.

Tenir compte des remarques faites dans les instructions de la Central Station. La locomotive 55892 se trouve dans la banque de données de la Central Station.

Remarque : lors du chan

gement de programmati

on des paramètres de la locomotive, aucune autre locomotive ou aucun autre consommateur ne doit être alimenté par la Central Station.

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Werking

Deze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:

• Naar keuze conventioneel bedrijf (wisselstroom met de Transformer 32 VA of gelijkstroom [max +/– 18 Volt=] ), bedrijf met Märklin Delta (alleen het Delta Station 6607), Märklin Digital (Control Unit) of het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station). Het bedrijf met rijre

gelaars van andere systemen (bijv. impulsbreedte sturing, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijk systeem) is niet mogelijk.

• Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.

•

80 meertreinen-adressen (4 daarvan voor het Delta-systeem) instelbaar. Ingesteld adres vanaf de fabriek: 03

•

Instelbare optrekvertraging.

• Instelbare afremvertraging.

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden.

• Ingebouwde rookgenerator is in het bedrijf met Märklin Systems/Digital ook uitschakelbaar

• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsysteem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.

• Berijdbare minimumradius: 1020 mm.

• Voor en achter, Märklin klauwkoppelingen. Bij het gebruik van koppelingssystemen van andere fabrikanten zijn storingen niet uit te sluiten.

• Op de frontverlichting en de rookgenerator na zijn de functies in het bedrijf met gelijkstroom, wisselstroom en Märklin Delta uitgeschakeld.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-pro

ducten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

•

De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening-

gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de

gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

• Voorzichtig: ongeacht of het model stilstaat of rijdt. Nooit

met de vingers aan de aandrijfstangen komen. Er bestaat gevaar voor kneuzingen of verwondingen!

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

1) => Intensiteit afhankelijk van de hoogte van de voedingsspanning.

Voorzichtig: bij een ingeschakelde rookgenerator nooit de schoorsteen aanraken of van bovenaf in de schoorsteen voelen. Gevaar voor brandwonden! Het is daarom niet toegestaan om kinderen met de loc met ingeschakelde rookgenerator te laten spelen.

Schakelbare functies

Frontverlichting rijrichtingafhankelijk continu aan

function Verlichtingstoets Toets f0

Rookgenerator continu aan

f1 Toets 7, bij symbool Toets f1

Geluid: locﬂuit

— f2 Toets 4, bij symbool Toets f2

Geluid: stoomaandrijving — f3 Toets 3, bij symbool Toets f3

Rangeerstand (alleen optrek- afremvertraging)

— f4 Toets 2, bij symbool Toets f4

Geluid: luidklok — — Toets 1, bij symbool Toets f5

Geluid: luchtpomp — — Toets 8, bij symbool Toets f6

Geluid: kolenscheppen — — Toets 5, bij symbool Toets f7

Geluid: piepende remmen uit

— —

Toets 6, zonder symbool

Toets f8

6647

6021

60652 60212

STOP

mobile station

systems

central station 60212

f0f8

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening 1. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Adres „80“ invoeren.

5. Omschakelcommando met de rijregelaar continu bedienen. Daarbij de ”Go”-toets indrukken. De verlichting van de loc knippert. Als dit niet het geval is, vanaf stap 2 herhalen.

6. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst 1).

7. Rijrichtingomschakeling bedienen.

8. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst 1).

9. Rijrichtingomschakeling bedienen.

10. Programmering beëin

digen door het indrukken van de ”Stop”-toets. Aansluitend de ”Go”-toets indrukken.

Tekening 1

Liste 1: Parameter

Registernummer

01 01 - 79

Adres

03 01 - 63

Optrekvertraging

04 01 - 63

Afremvertraging

05 01 - 63

Maximumsnelheid

08 08

Terugzetten naar serie-instellingen

63 01 - 63

Volume

Waarde

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Betrieb • Operation • Fonctionnement • Exploitatie

Locparameter met

het Mobile Station

wijzigen

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”.

3. Ga naar het nevenme

nu ”ADRES”, ”MAX. SNELH.”, „VOL“, ”OPTREKKEN” of ”AFREMMEN”.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen.

Neem ook de aanwijzingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station in acht.

Locparameter met het Central Station wijzigen.

Neem de aanwijzingen in de gebruiksaanwijzing van het Central Station in acht. De loc 55892 is aanwezig in de databank van het Central Station.

Opmerking: bij het ompro

grammeren van de locparameter mogen geen andere locomotieven of andere verbruikers door het Central Station van stroom worden voorzien.

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Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout Exploitation sur réseau • Bedrijf op een modelbaan

Anschluss der Gleisanlage

Um Spannungsverluste auf der Anlage zu vermeiden ist immer auf gutes Zusammenpassen der Schienenverbindungslaschen zu achten. Alle 2 bis 3 m ist eine neue Stromeinspeisung über die Anschlussklemmen 5654 empfehlenswert.

Befahren von Steigungen

Im Gegensatz zum Vorbild können mit einer Modellbahn auch größere Steigungen befahren werden. Im Normal

fall sollte eine Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Extremfall sind bei ent

sprechend eingeschränkter Zugleistung maximal 5 Pro

zent möglich. Der Anfang und das Ende der Steigung sind auf jeden Fall auszurunden.

Der Unterschied in der Steigung zwischen zwei mindestens 300 mm langen Gleisstücken darf maximal 1 bis 1,5 Prozent betragen.

Connections between the track layout and the transformer

Rail joiners must ﬁt well on the rails of the track to which they are joined to avoid voltage drop on the layout. We recommend that you install feeder wires every 2 to 3 meters (7 to 10 feet) using the 5654 feeder clips.

Operating the locomotive on grades

In contrast to the prototype a locomotive on a model railroad can operate up steeper grades. As a general rule a grade should be no steeper than 3%. In extreme situations a maximum grade of 5% is permissible, keeping in mind that the locomotive’s tractive effort will be less. The begin

ning and the end of the grade must always work gradually up to maximum grade for the route. The maximum allowable difference in grade between two track sections, each with a minimum length of 300 mm (11-3/4“) is 1 to 1.5 percent.

Connexion des voies ferrées

Pour éviter des pertes de potentiel sur l’installation, il faut veiller à ce que les éclisses de liaison des rails soient toujours parfaitement adaptées. Une nouvelle alimentation électrique est conseillée tous les 2 à 3 m au moyen des griffes d’alimentation 5654.

Franchissement des côtes

Contrairement à l’original, la maquette est également en mesure de franchir des côtes assez importantes. En temps normal, une côte devrait étre de l’ordre de 3% maximum. A l’extrême limite, 5% sont envisageables avec une puissance du train réduite en consequence. Le début et la ﬁn de la côte doivent en tous cas étre arrondis.

La différence de pente entre deux éléments de voie d’au moins 300 mm de longueur doit étre de 1 à 1,5% maximum.

Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen moeten de raillassen altijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet de voeding opni

euw op de rails gezet worden. Daarbij zijn de aansluitklemmen 5654 aan te raden.

Berijden van hellingen

In tegenstelling tot het grote voorbeeld kunnen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme ge

vallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet rekening gehouden worden met een evenredig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden.

Het verschil in de helling tussen twee tenminste 300 mm lange railstukken mag maximaal 1 à 1,5 procent bedragen.

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Gehäuses entfernen Removing the body Retirer le boîtier Huis verwijderen

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Gehäuse aufsetzen Installing the body Installer la caisse Kap monteren

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Figuren einkleben Gluing ﬁgures in place Coller les ﬁgurines Figuren vastlijmen

Rauchpatrone wechseln

Changing the smoke generator

Remplacer la cartouche fumigène

Rookgenerator vervangen

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Schmierung nach 40 Betriebsstunden Lubrication after 40 hours of operation Graissage après 40 heures d’exploitation Smeren na 40 bedrijfsuren

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marklin

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Schleifer wechseln Changing pick-up shoes Remplacement des frotteurs Nieuwe sleepcontacten aanbrengen

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Haftreifen wechseln Changing traction tires Remplacer bandages Antislipband vervangen

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Kupplung austauschen

Changing couplings

Remplacement des chrochets d’attelages

Koppelingen verwisselen

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

Pﬂegehinweis

Diese Lok kann auch im Außenbereich eingesetzt werden. Ein Betrieb bei schlechten Witterungsbedingungen (Schnee oder Regen) wird nicht empfohlen.

Antrieb und Elektronik sind gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurchfahr

ten sind nicht möglich.

Es wird empfohlen, das Modell nach dem Betrieb im Außenbereich auf Verschmutzung zu prüfen und gegebenenfalls trocken mit Staubtuch oder Pinsel zu reinigen. Nie die Lok unter ﬂießendem Wasser reinigen.

Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbgebung oder die Beschriftung der Lok angreifen und beschä

digen.

Remarque sur l’entretien

Cette locomotive peut également être mise en service à l’air libre. Une utilisation par mauvais temps (neige ou pluie) n’est pas recom

mandée.

Le moteur et l’électro-ni

que sont protégés contre les projections d’eau. Des trajets dans l’eau ne sont pas possibles.

Il est recommandé de vériﬁer l’encrassement du modèle après une utilisation à l’extérieur et, le cas échéant, de nettoyer le modèle à l’aide d’un chiffon doux ou un pinceau. Ne jamais nettoyer le modèle au jet d’eau.

Attention: Certains solvants et produits d’entretien peu

vent altérer le marquage et la peinture du modèle.

Tips For The Care Of Your Locomotive

This locomotive can also be used outdoors. We do not recommend running the locomotive in bad weather (snow or rain).

The mechanism and the electronic circuit are protec

ted against spraying water. The locomotive cannot be run through water.

We recommend that you check the locomotive over after running in outdoors and that you dry it with a cloth or clean in with a brush if necessary. Never clean the locomotive with running water.

Important: Cleaning ﬂuids can attack the ﬁnish and lettering for the locomotive and damage them.

Opmerkingen voor het onderhoud

Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht weer (sneeuw of regen) is niet aan te raden.

Aandrijving en elektronica zijn weliswaar afgeschermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk.

Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil en dit eventueel droog te verwijderen met een stofdoek of een zachte kwast. Nooit de loc onder stromend water reinigen.

Opmerking: reinigings

middelen kunnen de lak en de opschriften op de loc aantasten en beschadigen.

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

1 Führerhaus 107 840 mit 2 Tür links 433 990 3 Tür rechts 435 270 4 Fenster groß 354 520 5 Fenster klein 354 540

6 Dach 411 369 7 Lüfter — 8 Mutter 650 199 9 Pfeife 208 602 10 Vorhanghalter 106 581 mit 11 Leiterplatte Schnittstelle 102 404 12 Decoder 105 461 13 Zylinderschraube 784 800 14 Isolierung 400 089 15 Mutter 757 070

16 Senkschraube 756 100 17 Stehkessel 421 820 mit 18 Sicherheitsventil 397 550 19 Feder 397 850

20 Kessel 107 651 mit 21 Sandfallrohr links 353 880 22 Sandfallrohr rechts 353 870 23 Speiseleitung links 397 610 24 Speiseleitung rechts 353 930 25 Handrad 472 800 26 Handrad 470 830 27 Luftpumpe 470 840 28 Lichtmaschine — 29 Rauchkammertür 411 187

30 Nummernschild 107 653 31 Zylinderschraube 650 393 32 Zylinderschraube 785 350

Lok-Unterteil 33 Laterne 209 083 34 Laternenkonsole vorn 353 240 35 Laternenkonsole hinten 421 750 36 LED 503 004 37 Puffer ﬂach 761 730 38 Puffer gewölbt 761 740 39 Druckfeder 765 660 40 Lautsprecher 508 610 41 Schraube 588 250 42 Halter 411 365 43 Gehäuse 410 053 44 Schraube 588 230 45 Wassereinfüllstutzen 411 145

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

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Wartung • Maintenance • Entretien • Onderhoud

46 Federpakete 109 956 47 Einsatzeil 397 390 48 Kupplung 583 080 49 Linsenschraube 583 110 50 Zylinder links 431 130 51 Gestänge links 397 430 52 Zylinderschraube 785 350 53 Zylinder rechts 431 160 54 Gestänge rechts 397 440

Treibgestell 55 Motor 206 303 56 Getriebe 352 200 57 Zylinderschraube 785 350 58 Zylinderschraube 785 350 59 Traggestell 411 014 mit 60 Luftkessel I 421 400 61 Luftkessel II 421 430 62 Druckluftleitung 421 550 63 Bremszugstange links 421 520 64 Handbremshebel 421 540 65 Bremszugstange rechts 421 530 66 Bremszylinder 421 510 67 Bremsbacke links 421 470 68 Bremsbacke rechts 421 480 69 Trittstufe 421 460 70 Gleitbahnträger links 421 380 71 Gleitbahnträger rechts 421 390

72 Gleitbahn 351 010 73 Treibstange links 397 940 74 Treibstange rechts 397 950 75 Umsteuerwelle 351 030 76 Kuppelstange links 397 300 77 Kuppelstange rechts 352 150 78 Sechskantansatzschraube 784 950 79 Sechskantansatzschraube 755 240 80 Kuppelradsatz vorn 421 590 81 Treibradsatz 421 650 82 Kuppelradsatz hinten 109 652 83 Haftreifen 451 039 84 Druckfeder 366 440 85 Schleifer 421 570 86 Isolierstück 421 560 87 Deckel (Achshalter) 421 720 88 Zylinderschraube 785 350

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This device complies with Part 15 of the FCC Rules.

Operation is subject to the following two conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Postfach 8 60

D-73008 Göppingen

www.maerklin.com

Änderungen vorbehalten

108745/0306/SmEf