Märklin 55332 User Manual [en, de, fr, nl]

Modell der Diesellokomotive Köf III

55332

2

Inhaltsverzeichnis: Seite

Sicherheitshinweise 3
Allgemeine Hinweise 3
Funktionen 3
Schaltbare Funktionen 4
CV / Parameter 5
Betriebshinweise 15
Wartung und Instandhaltung 17

Table of Contents: Page

Safety Notes 6
General Notes 6
Functions 6
Controllable Functions 7
CV / Parameter 8
Information about operation 15
Service and maintenance 17

Sommaire : Page

Remarques importantes sur la sécurité 9
Informations générales 9
Fonctionnement 9
Fonctions commutables 10
CV / Paramètre 11
Remarques sur l’exploitation 15
Entretien et maintien 17

Inhoudsopgave: Pagina

Veiligheidsvoorschriften 12
Algemene informatie 12
Functies 12
Schakelbare functies 13
CV / Parameter 14
Opmerkingen over de werking 15
Onderhoud en handhaving 17

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem (Gleich­strom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom, Märklin Digital, DCC

oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die Ihrer ört­lichen Netzspannung entsprechen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt wer-

den.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungs­anleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis
entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104 770 zu verwenden. Für

Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

• Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

Allgemeine Hinweise

• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss

deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgege­ben werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Märklin-Fachhändler.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen,

wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden

und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der
Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darle­gungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von
Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt
die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

Funktionen

•

Die Betriebsart (Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird automatisch
erkannt.

• Einstellbare Adressen:

Märklin 01 – 255 / Control Unit 1 – 80, DCC 01 - 9999

• Adresse ab Werk: (Märklin) 32 / (DCC) 03

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.

Name ab Werk: BR 332 255-9

• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).

• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Veränderbare Lautstärke der Geräusche.

• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung,

Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Program-

mierung), Mobile Station oder Central Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit Märklin Digital,

Märklin Systems oder DCC nutzbar.

• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen entwickelt. Ein

Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.

• Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm

• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen
zur Verfügung.

• Hinweis für den Betrieb mit der Mobile Station:
Bei dauerhaft sehr hohem Leistungsbedarf schaltet die Mobile Station
wie bei einem Kurzschluss komplett ab. Verringern Sie in diesem Fall
die Anzahl der Funktionen und schalten Sie das System anschließend
durch Drücken auf die STOP-Taste wieder ein.

3

4

f0 - f3 f4 - f7

1

5

systems

f0 f8 f0f8

Schaltbare Funktionen

STOP

mobile station

Stirnbeleuchtung function/off Funktion f0 Funktion f0

Telexkupplung vorn f1 Funktion 6 Funktion f1 Funktion f1

Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2

Geräusch: Horn f3 Funktion 5 Funktion f3 Funktion f3

Telexkupplung hinten f4 Funktion 3 Funktion f4 Funktion f4

Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion 7 Funktion f5 Funktion f5

Licht hinten aus — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6

Licht vorne aus — Funktion 8 Funktion f7 Funktion f7

ABV — Funktion 4 Funktion f8 Funktion f8

Kuppelgeräusch — — Funktion f9 Funktion f9

Rangierlicht doppel A — + 1 + 8 f0 + f6 + f7 f0 + f6 + f7

CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC

01 Adresse 01 - 80

02 PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 - 255 (25)
03 PoM Anfahrverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15)
04 PoM Bremsverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15)
05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 - 63 0 - 255 (255)
08 Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131)
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — 0 - 255 (0)
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — 0 - 255 (1)
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) — 193 - 255 (192)
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) — 0 - 255 (128)
19 Traktionsadresse — 0 - 255 (0)
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — 0 - 255 (6)
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — 0 - 255 (0)

Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

29

63 Lautstärke 01 - 63 0 - 255 (255)

( ) Werte = Werkseinstellung

DCC: programmieren auf dem Programmiergleis mittels CV Programmierung, programmieren mit PoM (Program on the Main);

dies muss vom Steuergerät unterstützt werden.

* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

Z.B. Anzahl der Fahrstufen 28/128 = 2 + DCC Betrieb mit Bremsstrecke = 4, ergibt Wert = 6

Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit

—

1 - 127 (03)

CV 29/Bit5 =0

0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

5

6

Safety Notes

• This locomotive is to be used only with an operating system designed

for it (DC power = 18V±, Märklin AC, Märklin Digital, Märklin Systems,
DCC).

• Use only switched mode power supply units and transformers that

are designed for your local power system.

• This locomotive must never be supplied with power from more than

one transformer.

• Pay close attention to the safety notes in the instructions for your

operating system.

• The feeder track must be equipped to prevent interference with

radio and television reception, when the locomotive is to be run in

conventional operation. The 104 770 interference suppression set is

to be used for this purpose.

• The wire used for feeder connections to the track may only be a

maximum of 2 meters / 39 inches long.

• WARNING! Sharp edges and points required for operation.

General Notes

• The operating instructions are a component part of the product and

must therefore be kept as well as transferred along with the product
to others.

• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manuf­actured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin
products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion

were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and

the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in
or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by
the person and / or company responsible for the installation and / or conversion, or by the
customer.

Functions

• The mode of operation (mfx, Märklin Motorola, or DCC) is recognized

automatically.

• Possible addresses:
Märklin 01 – 255 / Control Unit 1 – 80, DCC 01 - 9999

• Address set at the factory: (Märklin) 32 / (DCC) 03

• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at factory: BR 332 255-9

• Adjustable acceleration (ABV).

• Adjustable Braking delay (ABV)

• Adjustable maximum speed.

• Volume can be changed for the sound effects.

• Setting locomotive parameters (address, acceleration/braking delay,
maximum speed, etc.): with the Control Unit and DCC (CV program-

ming), Mobile Station, or the Central Station.

• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation
Märklin Digital, Märklin Systems, or DCC.

• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge track. As the

consumer you assume the risk for operating on other makes of track.

• Minimum radius for operation: 1020 mm / 40-1/6“.

• Only the train control functions and headlight changeover feature are

available in analog operation.

• Note for operation with the Mobile Station:
When there is a continued very high power consumption, the Mobile
Station shuts off completely like a short circuit. In this situation, red­uce the number of functions and then turn the system on by pressing

the STOP button again.

f0 - f3 f4 - f7

Controllable Functions

1

STOP

mobile station

5

systems

f0 f8 f0f8

Headlights function/off Function f0 Function f0

Front Telex coupler f1 Function 6 Function f1 Function f1

Operating sounds f2 Function 2 Function f2 Function f2

Sound effect: Horn f3 Function 5 Function f3 Function f3

Rear Telex coupler f4 Function 3 Function f4 Function f4

Sound effect: Squealing brakes off — Function 7 Function f5 Function f5

Rear Headlights off — Function 1 Function f6 Function f6

Front Headlights off — Function 8 Function f7 Function f7

ABV — Function 4 Function f8 Function f8

Sound effect: Sounds of couplers — — Function f9 Function f9

Double A switching light — + 1 + 8 f0 + f6 + f7 f0 + f6 + f7

7

8

CV Discription 6021 Value DCC Value

01 Address 01 - 80

02 PoM Minimum Speed — 0 - 255 (25)
03 PoM Acceleration delay 01 - 63 0 - 255 (15)
04 PoM Braking delay 01 - 63 0 - 255 (15)
05 PoM Maximum speed 01 - 63 0 - 255 (255)
08 Factory Reset / Manufacturer Recognition 08 08 (131)
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation — 0 - 255 (0)
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation — 0 - 255 (1)
17 Extended address (upper part CV29 Bit 5 = 1) — 193 - 255 (192)
18 Extended address (lower part CV29 Bit 5 = 1) — 0 - 255 (128)
19 Multiple Unit Address — 0 - 255 (0)
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit — 0 - 255 (6)
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit — 0 - 255 (0)

Bit 0: Reversing direction

29

63 Volume 01 - 63 0 - 255 (255)

( ) Values = factory settings

DCC: programming on the programming track by means of CV programming, programming with PoM (Program on the Main);

* The values for the desired setting must be added!

Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC operation with braking area
Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit

this must be supported by the controller you are using.

Example: The number of speed levels 28/128 = 2 + DCC operation with a braking route = 4, results in the value = 6

—

1 - 127 (03)

CV 29/Bit5 =0

0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système

d’exploitation adéquat (DC = 18V ±, Märklin AC, Märklin Digital ou
Märklin Systems, DCC).

• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs corre­spondant à la tension du secteur local.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule

source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité

décrites dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie
de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de
déparasitage réf. 104 770. Le set de déparasitage ne convient pas

pour l’exploitation en mode numérique.

• Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en aucun cas

dépasser deux mètres.
ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du

•

produit.

Informations générales

• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc
être conservée et, le cas échéant, transmise avec le produit.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à

votre détaillant-spécialiste Märklin.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de
dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans

les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et si les pièces d’autres
fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transfor­mation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres
fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à
l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Fonctionnement

• Le mode d’exploitation (Mfx, Märklin-Motorola ou DCC) est identié

automatiquement.

• Adresses pouvant être paramétrées :
Märklin 01 – 255 / Control Unit 1 – 80, DCC 01 - 9999

• Adresse départ usine : (Märklin) 32 / (DCC) 03

• Technologie Mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodee en usine: BR 332 255-9

• Temporisation d’accélération réglable (ABV).

• Temporisation de freinage réglable (ABV).

• Vitesse maximale réglable.

• Volume des bruitages réglable.

• Paramétrer les paramètres des locomotives (adresse, retardement

au démarrage / au freinage, vitesse maximale etc.) avec Control Unit
et DCC (programmation CV), Mobile Station ou Central Station.

• Electronique de bruitage intégrée, ne peut être utilisée qu’en étant

exploitée avec Märklin Digital, Märklin Systems ou DCC.

• Le modèle réduit est conçu pour rouler sur des voies Märklin 1. Le

faire rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.

• Rayon minimal d’inscription en courbe: 1020 mm.

• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la
conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.

• Indication pour l’exploitation avec la Mobile Station :
Lorsque le besoin en puissance est très élevé et permanent, la Mobi­le Station coupe l’alimentation, comme lors d’un court-circuit. Le cas
échéant, réduisez le nombre de fonctions et redémarrez ensuite le
système en appuyant sur la touche STOP.

9

10

f0 - f3 f4 - f7

mobile station

5

systems

f0 f8 f0f8

1

Fonctions commutables

STOP

Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0

Attelage Telex à l’avant f1 Fonction 6 Fonction f1 Fonction f1

Bruit d’exploitation f2 Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2

Bruitage : Trompe f3 Fonction 5 Fonction f3 Fonction f3

Attelage Telex à l’arrière f4 Fonction 3 Fonction f4 Fonction f4

Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction 7 Fonction f5 Fonction f5

Fanal à l’arrière, éteint — Fonction 1 Fonction f6 Fonction f6

Fanal à l’avant, éteint — Fonction 8 Fonction f7 Fonction f7

ABV — Fonction 4 Fonction f8 Fonction f8

Bruitage : Bruit d’attelage — — Fonction f9 Fonction f9

Feu de manœuvre double A — + 1 + 8 f0 + f6 + f7 f0 + f6 + f7

CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur

01 Adresse 01 - 80

02 PoM Vitesse min — 0 - 255 (25)
03 PoM Temporisation d‘accélération 01 - 63 0 - 255 (15)
04 PoM Temporisation de freinage 01 - 63 0 - 255 (15)
05 PoM Vitesse maximale 01 - 63 0 - 255 (255)
08 Réinitialisation d’usine/identication du fabricant 08 08 (131)
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analog — 0 - 255 (0)
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analog — 0 - 255 (1)
17 Adresse étendue (partie supérieure CV29 Bit 5 = 1) — 193 - 255 (192)
18 Adresse étendue (partie inférieure CV29 Bit 5 = 1) — 0 - 255 (128)
19 Adresse traction — 0 - 255 (0)
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction — 0 - 255 (6)
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction — 0 - 255 (0)

Bit 0: Inv. polarité Sens de marche

29

63 Volume 01 - 63 (63) 0 - 255 (255)

( ) Valeurs = paramétrage départ usine

DCC : programmer sur la voie de programmation au moyen de la programmation CV, programmer avec PoM (Program on the Main) ;

* Il convient d’additionner les valeurs des paramétrages souhaités !

Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128

Mode DCC avec dist. de freinage

Bit 2:
Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit

ceci doit être supporté par le dispositif de commande.

P. ex. le nombre des crans de marche 28/128 = 2 + DCC Exploitation avec distance de freinage = 4, donne la valeur = 6

—

1 - 127 (03)

CV 29/Bit5 =0

0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

11

12

Veiligheidsvoorschriften

•

De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem (DC

=18V ±, Märklin AC, Märklin digitaal, DCC of Märklin Systems) gebruikt
worden.

• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aan­gegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig

gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan­wijzing van uw bedrijfssysteem.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te

worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104 770 te

gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

• De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn.

• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.

Algemene informatie

• De gebruiksaanwijzing is een essentieel onderdeel van het product
en dient daarom bewaard te worden en bij het overdragen van het

product meegegeven te worden.

Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar

•

wenden.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-

producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-

producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw

oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de
bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de
ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade
is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of
rma danwel bij de klant.

Functies

• Le mode d’exploitation (Mfx, Märklin-Motorola ou DCC) est identié

automatiquement.

• Adresses pouvant être paramétrées :
Märklin 01 – 255 / Control Unit 1 – 80, DCC 01 - 9999

• Adresse départ usine : (Märklin) 32 / (DCC) 03

• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: BR 332 255-9

• Instelbare optrekvertraging (ABV).

• Instelbare afremvertraging (ABV).

• Instelbare maximumsnelheid.

• Volume van de geluiden instelbaar.

• Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging,
maximumsnelheid enz.) met Control Unit en DCC (CV programmering),

Mobile Station of Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen te gebruiken met
Märklin digitaal, Märklin systems of DCC.

• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1

railsysteem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen
risico.

• Berijdbare minimumradius: 1020 mm.

• In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschik-

baar.

• Opmerking voor het bedrijf met het Mobile Station.
Bij een voortdurend zeer hoge vermogensbehoefte schakelt het
Mobile Station, net als bij een kortsluiting, geheel uit. Verminder in

dat geval het aantal ingeschakelde functies en schakel het systeem

weer opnieuw in door de STOP-toets weer in te drukken.

f0 - f3 f4 - f7

Schakelbare functies

1

STOP

mobile station

5

systems

f0 f8 f0f8

Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0

Telex-koppeling voor f1 Functie 6 Functie f1 Functie f1

Bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie f2 Functie f2

Geluid: signaalhoorn f3 Functie 5 Functie f3 Functie f3

Telex-koppeling achter f4 Functie 3 Functie f4 Functie f4

Geluid: piepende remmen uit — Functie 7 Functie f5 Functie f5

Frontverlichting achter uit — Functie 1 Functie f6 Functie f6

Frontverlichting voor uit — Functie 8 Functie f7 Functie f7

ABV — Functie 4 Functie f8 Functie f8

Geluid: koppelingsgeluid — — Functie f9 Functie f9

Rangeerlicht dubbel A — + 1 +8 f0 + f6 + f7 f0 + f6 + f7

13

CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC

01 Adres 01 - 80

02 PoM minimale snelheid — 0 - 255 (25)
03 PoM Optrekvertraging 01 - 63 0 - 255 (15)
04 PoM Afremvertraging 01 - 63 0 - 255 (15)
05 PoM Maximumsnelheid 01 - 63 0 - 255 (255)
08 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 08 08 (131)
13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf — 0 - 255 (0)
14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf — 0 - 255 (1)
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 193 - 255 (192)
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 0 - 255 (128)
19 tractieadres — 0 - 255 (0)
21 PoM functies F1 - F8 in tractie — 0 - 255 (6)
22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie — 0 - 255 (0)

Bit 0: ompolen rijrichting

29

63 Volume 01 - 63 0 - 255 (255)

( ) waarde = fabrieksinstelling

DCC: programmeren op het programmeerspoor door middel van CV programmering, programmeren met PoM (Program on the Main);

* De waarden van de gewenste instellingen dienen bij elkaar opgeteld te worden!

Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject
Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit

dit dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.

Bijv. aantal rijstappen 28/128 = 2 + DCC bedrijf met afremtraject = 4, geeft een waarde van 2+4=6

14

—

1 - 127 (03)

CV 29/Bit5 =0

0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

Anschluss der Gleisanlage

Um Spannungsverluste auf der

Anlage zu vermeiden, ist immer

auf gutes Zusammenpassen der
Schienenverbindungslaschen

zu achten. Alle 2 bis 3 m ist eine
neue Strom-einspeisung über die

Anschlussklemmen 5654 empfeh­lenswert.

Befahren von Steigungen

Im Gegensatz zum Vorbild können
mit einer Modellbahn auch größe-

re Steigungen befahren werden.
Im Normalfall sollte eine Steigung

bei maximal 3 Prozent liegen. Im

Extremfall sind bei entsprechend
eingeschränkter Zugleistung ma­ximal 5 Prozent möglich. Der An­fang und das Ende der Steigung

sind auf jeden Fall auszurunden.

Der Unterschied in der Steigung,

zwischen zwei mindestens 300 mm
langen Gleisstücken, darf maximal
1 bis 1,5 Prozent betragen.

Prinzipbedingt ist die Zugkraft die-

ses Modells eingeschränkt. Die
maximal befahrbare Steigung mit

2 bis 3 zweiachsigen Güterwagen

liegt bei ca. 3 %.

Connections track layout

Rail joiners must t well on the rails
of the track to which they are joined

to avoid voltage drop on the layout.
We recommend that you install fee­der wires every 2 to 3 meters (7 to
10 feet) using the 5654 feeder clips.

Operating the locomotive
on grades

In contrast to the prototype a lo­comotive on a model railroad can
operate up steeper grades. As a
general rule a grade should be no
steeper than 3%. In extreme situ­ations a maximum grade of 5% is
permissible, keeping in mind that
the locomotive’s tractive effort

will be less. The beginning and

the end of the grade must always
work gradually up to maximum
grade for the route.

The maximum allowable diffe­rence in grade between two track
sections, each with a minimum

length of 300 mm (11-3/4“) is 1 to

1.5 percent.
In principle the pulling power for

this model is limited. The maximum

grade it can negotiate with 2 to 3
twoaxle freight cars is about 3 %.

Connexion des voies ferrées

Pour éviter des pertes de poten­tiel sur l’installation, il faut veiller
à ce que les éclisses de liaison
des rails soient toujours parfaite­ment adaptées. Une nouvelle
alimentation électrique est con­seillée tous les 2 à 3 m au moyen
des griffes d’alimentation 5654.

Franchissement des côtes

Contrairement à l’original, la
maquette est également en me-

sure de franchir des côtes assez

importantes. En temps normal,
une côte devrait étre de l’ordre de

3% maximum. A l’extrême limite,

5% sont envisageables avec une
puissance du train réduite en

consequence. Le début et la n

de la côte doivent en tous cas
étre arrondis.

La différence de pente entre

deux éléments de voie d’au moi­ns 300 mm de longueur doit étre
de 1 à 1,5% maximum.

En principe, la puissance de
traction de ce modèle réduit est

limitée. La rampe maximale que

la locomotive peut grimper avec
2 à 3 wagons à deux essieux est
d’environ 3 %.

Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de
modelbaan te voorkomen moeten

de raillassen altijd goed op elkaar

aansluiten. Om de 2 à 3 meter
moet de voeding opnieuw op de

rails gezet worden. Daarbij zijn

de aansluitklemmen 5654 aan te
raden.

Berijden van hellingen

In tegenstelling tot het grote voor­beeld kunnen met een modelbaan
ook grotere hellingen bereden
worden. Normaal moet een

helling maximaal 3 procent zijn.

In extreme gevallen is maximaal 5

procent mogelijk, maar dan moet

rekening gehouden worden met
een evenredig verlies aan vermo­gen. Het begin en het einde van

de helling moeten altijd gerond

worden.
Het verschil in de helling tussen

twee tenminste 300 mm lange
railstukken mag maximaal 1 à 1,5
procent bedragen.

Vanwege de uitvoering is de
trekkracht van dit model beperkt.

De maximale berijdbare stijging
met 2 of 3 goederenwagens ligt bij

ongeveer 3%.

15

16

Aus Sicherheitsgründen ist dieses

schwere und detaillierte Modell
auf dem mitgelieferten Sockel
angeschraubt. Bitte entfernen Sie
die 2 Schrauben sehr vorsichtig
und bewahren Sie sie auf. Bitte

transportieren Sie die Lokomotive

nur auf diesem Sockel gesichert
in der zugehörigen Originalkas­sette.

For safety reasons, this heavy and
detailed model is screwed to the
supplied base. Please remove the
2 screws very carefully and keep
them safe. When moving the lo­comotive, transport it only on this
base and in the original case.

Pour des raisons de sécurité,
ce modèle lourd et pourvu de
nombreux détails est livré vissé

sur un socle. Retirez les 2 vis,

avec la précaution qui s’impose

et conservez-les. Ne transportez

la locomotive que vissée sur ce
socle et rangée dans la cassette
d’origine correspondante.

Om veiligheidsredenen is dit

zware en gedetailleerde mo­del op de bijgeleverde sokkel
vastgeschroefd. Verwijder de 2
schroeven voorzichtig en bewaar
deze zorgvuldig. Transporteer de

locomotief uitsluitend in geborg-

de toestand, d.w.z. vastgezet op
de sokkel, in de bijbehorende

originele cassette.

4

3

1

5

2

17

40h

18

5

1

4

2

3

19

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

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