How it Works
Märklin
Loading...
55223

Märklin 55223, 55224 User Manual [en, de, fr, nl, it +1]

Download
Page 1
Modell der Elektrolokomotive BR E 94
55223
Page 2
2
Inhaltsverzeichnis: Seite Informationen zum Vorbild 4 Inbetriebnahme 6 Sicherheitshinweise 10 Wichtige Hinweise 10 Funktionen 10 Schaltbare Funktionen 11 Parameter / Register 12 Betrieb auf der Anlage 34 Wartung und Instandhaltung 36 Ersatzteile 38
Table of Contents: Page Information about the prototype 4 Putting into Operation 6 Safety Notes 14 Important Notes 14 Functions 14 Controllable Functions 15 Parameter / Register 16 Operation on a layout 34 Service and maintenance 36 Spare parts 38
Sommaire : Page Informations concernant la locomotive réelle
5 Mise en service 6 Remarques importantes sur la sécurité 18 Information importante 18 Fonctionnement 18 Fonctions commutables 19 Paramètre / Registre 20 Exploitation sur réseau 34 Entretien et maintien 36 Pièces de rechange 38
Page 3
3
Indice de contenido: Página Puesta en servicio 7 Aviso de seguridad 26 Notas importantes 26 Funciones 26 Funciones posibles 27 Parámetro / Registro 28 Funcionamiento del sistema 35 El mantenimiento 36 Recambios 38
Inhoudsopgave: Pagina Informatie van het voorbeeld 5 Ingebruikname 7 Veiligheidsvoorschriften 22 Belangrijke aanwijzing 22 Functies 22 Schakelbare functies 23 Parameter / Register 24 Bedrijf op een modelbaan 35 Onderhoud en handhaving 36 Onderdelen 38
Indice del contenuto: Pagina Messa in esercizio 7 Avvertenze per la sicurezza 30 Avvertenze importanti 30 Funzioni 30 Funzioni commutabili 31 Parametro / Registro 32 Exploitation sur réseau 35 Manutenzione ed assistere 36 pezzi di ricambio 38
Page 4
4
Information about the prototype
In the first decades of the DB, the class E 94 “Crocodiles” formed the backbone of heavy freight service. Initially, these units could be found all over the entire (electrified) South German area. With increasing ex­pansion of electrical operations, their use expanded to Frankfurt/Main. Starting in 1960, the Crocodiles reached out to the Saarland area and to the south, they went down to Basle. Naturally, part of their daily work was pusher service on the steep grades in the Frankenwald region, the Spessart region, and the Geislingen Grade. Additional electrification in Northern and Western Germany in the Sixties brought an expansion of train service to new regions, yet the E 94 units always remained true to their South German maintenance facilities.
Informationen zum Vorbild
In den ersten Jahrzehnten der DB bildeten die „Krokodile“ der Baurei­he E 94 das Standbein im schweren Güterverkehr. Zunächst waren die Maschinen im gesamten (elektrifizierten) süddeutschen Raum zu finden, wobei mit zunehmender Ausweitung des elektrischen Betriebs Einsätze bis nach Frankfurt/Main erfolgten. Ab 1960 gelangten die Krokodile bis ins Saarland und südlich ging es dann bis nach Basel. Zum täglichen Brot gehörten natürlich auch Schubdienste an den Steilrampen im Franken­wald, im Spessart und der Geislinger Steige. Weitere Elektrifizierungen in Nord- und Westdeutschland in den 1960er Jahren brachten eine Auswei­tung der Zugdienste in neue Gefilde, doch blieben die E 94 immer ihren süddeutschen Bahnbetriebswerken treu.
Page 5
5
Informations concernant la locomotive réelle
Au cours des premières décennies de la DB, les « Crocodiles » de la série E 94 représentaient le pilier du trafic marchandises lourd. Si les machines circulèrent d’abord dans tout le sud (électrifié) de l’Alle­magne, l’expansion croissante de l’exploitation électrique les amena jusqu’à Francfort/Main. A partir de 1960, les crocodiles arrivèrent jusque dans la Sarre et au sud jusqu’à Bâle. Les services de pousse sur les rampes à forte déclivité dans la forêt franconienne, le Spessart et sur la rampe de Geislingen faisaient naturellement partie des tâches quotidiennes. L’électrification d’autres lignes dans le nord et l’ouest de l’Allemagne dans les années 1960 permit l’exploitation des trains dans de nouveaux paysages, mais les E 94 restèrent toujours fidèles à leurs dépôts du sud de l’Allemagne.
Informatie van het voorbeeld
Tijdens de eerste decennia van de DB vormde de “krokodil” van de serie E 94 het standbeen in het zware goederenverkeer. Daarna waren de machines in het hele (geëlektrificeerde) Zuid-Duitse gebied te vinden, waarbij de machine met de toenemende uitbreiding van de elektrische uitbating tot in Frankfurt/Main werd ingezet. Vanaf 1960 gingen de krokodillen tot in Saarland en verder zuidwaarts tot in Basel. Tot het dagelijkse takenpakket behoorden natuurlijk ook duwdiensten op de steile hellingen in Frankenwald, in Spessart en de Geislinger Steige. Verdere elektrificatie in Noord- en West-Duitsland in de jaren ‘60 leidden weliswaar tot een uitbreiding van de treindiensten, maar de E 94-machines bleven hun Zuid-Duitse depots trouw.
Page 6
6
Vor dem ersten Betrieb
Dieses Modell ist hinsichtlich der Technik und der Ausführung besonders aufwändig und hochwertig. Bitte beachten Sie daher, dass Sie dieses Modell besonders vorsichtig handhaben sollten.
Für Reparaturen oder den Tausch von Teilen wenden Sie sich bitte an den Märklin Service.
Hinweise
• Die Dachstromabnehmer werden über Mo­toren angetrieben. Sie dürfen niemals von Hand ausgefahren werden, können aber z.B. zum Verpacken des Modells von Hand eingefahren werden.
• Im Analogbetrieb sind beide Strohmabneh­mer eingefahren.
• Die Stromabnehmer können eingerastet
werden. Wir empfehlen die Stromabnehmer vor dem Ausrasten auszufahren.
Before Operating for the First Time
This model is especially complex and costly in terms of its technology. Please therefore note that you should handle this model with special care.
Please contact Märklin Service for replace­ment of parts or for repairs.
Notes
• The pantographs are powered by motors.
They must never be raised by hand, but they can be lowered by hand to be put back in the packaging for the model.
• Both pantographs are lowered in analog
operation.
• The pantographs can be latched in place.
We recommend raising the pantographs before unlatching them.
Avant la première mise en service
Ce modèle bénéficie d’une technicité de haut niveau et d‘une finition particulièrement soignée. Veillez donc à manipuler ce modèle avec un soin particulier.
Pour les pièces détaillées ou d’éventuelles réparations, veuillez vous adresser au Service Märklin.
Remarques
• Les pantographes sont entraînés via des
moteurs. S’ils ne doivent en aucun cas être levés manuellement, ils peuvent par contre être baissés manuellement, par exemple pour emballer le modèle.
• En mode d’exploitation analogique, les deux
pantographes sont baissés.
• Les pantographes peuvent être verrouillés.
Nous conseillons de lever les pantographes avant le déverrouillage.
Page 7
7
Voor het eerste gebruik
Dit model is vanwege de techniek en de uit­voering bijzonder uitgewerkt en hoogwaardig uitgevoerd. Let er daarom op dat u het model uitermate voorzichtig behandelt.
Voor het vervangen van delen of reparaties kunt u zich wenden tot het Märklin service centrum.
Aanwijzingen
• De pantografen worden met motoren
aangedreven . Deze mogen nooit handma­tig omhoog gebracht worden, ze kunnen echter wel handmatig naar beneden gela­ten worden bijv. voor het verpakken van het model.
• In analoog bedrijf zijn beide pantografen
naar beneden gelaten.
• De pantografen kunnen vastgeklikt worden.
Het is aan te bevelen de pantografen voor het losklikken omhoog te laten m.b.v. de besturing.
Antes de la primera puesta en servicio
En los aspectos de tecnología incorporada y ejecución, este modelo en miniatura es muy sofisticado y avanzado. Por este motivo, tenga presente que debe manejar este modelo con suma precaución.
Para la sustitución de piezas o para reparaci­ones, diríjase al Servicio de Märklin.
Consejos
• Los pantógrafos son accionados por
motores. Nunca despliegue los pantógrafos manualmente, si bien puede replegarlos manualmente, p. ej., para embalar el mode­lo en miniatura.
• En funcionamiento en modo analógico,
ambos pantógrafos están replegados.
• Los pantógrafos pueden enclavarse. Reco­mendamos desplegar los pantógrafos antes de desenclavarlos.
Prima del primo funzionamento
Questo modello è particolarmente complicato e di alto pregio sotto l’aspetto della tecnologia e dell’esecuzione. Vogliate pertanto prestare attenzione, affinché Voi maneggiate questo modello con particolare cautela.
Per la sostituzione di componenti oppure riparazioni, vogliate rivolgerVi al Servizio Assistenza Märklin.
Avvertenza
• I pantogra sul tetto vengono azionati tra­mite dei motori. Essi non devono mai venire sollevati a mano, tuttavia possono venire abbassati a mano ad es. per l’imballaggio di tale modello.
• Nell’esercizio analogico entrambi i panto­grafi sono abbassati.
• Tali pantogra possono venire bloccati in
basso. Noi consigliamo prima dello sblocco di fare alzare i pantografi.
Page 8
8
Aus Sicherheitsgründen ist dieses schwere Modell auf einem Sockel angeschraubt.
Bitte transportieren Sie die Lokomotive nur auf diesem Sockel gesichert in der zugehö­rigen Originalkassette.
This heavy model is screwed to a base for safety reasons.
Please make sure this powered rail car is secured on this base in its original packaging when transporting it.
Vanwege de veiligheid is dit zware model op een sokkel vastgeschroefd.
Transporteer de loc a.u.b. alleen vastgeschro­efd op de sokkel in de bijbehorende originele cassette.
Pour des raisons de sécurité, ce modèle lourd est vissé sur un socle.
Prenez soin de transporter cette locomotive uniquement sécurisée sur ce socle et dans sa
boîte d’origine.
Per ragioni di sicurezza questo pesante mo­dello è avvitato sopra un suo basamento.
Si prega di trasportare tale locomotiva soltanto fissata su questo basamento nella corrispondente cassetta originale.
Por motivos de seguridad, este pesado mode­lo en miniatura se entrega atornillado sobre un zócalo.
Transporte la locomotora siempre inmoviliz­ada sobre este zócalo en la casete original asociada.
Page 9
9
• Der Dachstromabnehmer wird über einen
Servo-Motoren angetrieben. Er darf nie­mals von Hand ausgefahren werden, kann aber z.B. zum Verpacken des Modells von Hand eingefahren werden.
• The pantograph is powered by a servo­motor. It must never be raised by hand. It can be lowered by hand for things such as packing the model.
• Le pantographe est entraîné par un servo-
moteur. S’il ne doit en aucun cas être levé manuellement, il peut par contre être baissé manuellement, par exemple pour emballer le modèle.
• De pantograaf wordt aangedreven door
een servo-motor. Hij mag nooit handmatig omhoog gehaald worden maar kan voor het verpakken van het model wel handmatig neergelaten worden.
• El pantógrafo es accionado por un servo­motor. Nunca está permitido desplegarlo manualmente, pero, por ejemplo, se puede replegar manualmente para embalar el modelo.
• Il pantografo sul tetto viene azionato medi­ante un servo-motore. Esso non deve mai venire sollevato a mano, tuttavia può venire abbassato a mano ad es. per l’imballaggio del modello.
Page 10
10
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem (Gleichstrom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom, Märklin Digital, Märklin Systems oder DCC) eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungs-
anleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis
entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken
Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• Wegen der hohen Leistungsaufnahme dieser Lokomotive ist der Be­trieb mit der Mobile Station 60652/60653 nur eingeschränkt möglich.
• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss
deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgege­ben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
•
Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
•
Die Betriebsart (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird automatisch erkannt.
• Einstellbare Adressen: 1-80 (Control Unit 6021) 1-255 (Central Station 6021x) 01 – 10239 DCC
• Adresse ab Werk: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: 94 062
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Pro-
grammierung), Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen entwickelt. Ein
Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.
• Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm
• Die Lok ist nicht auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.
• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen
zur Verfügung.
Hinweis: Die Steckbrücke (siehe Seite 37) muss zum Programmieren unter DCC
abgezogen sein.
Page 11
11
Schaltbare Funktionen
Digital/Systems Spitzensignal function/off Funktion f0 Führerstandsbeleuchtung f1 Funktion f1 AUX 1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion f2 Geräusch: Pfeife f3 Funktion f3 Sound 1
ABV, aus f4 Funktion f4 Geräusch: Lüfter — Funktion f5 Sound 9 Rangierlicht — Funktion f6 AUX 2 Pantograph 1 heben/senken — Funktion f7 Sound 15 & AUX 4 Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion f8 Pantograph 2 heben/senken — Funktion f9 Sound 16 & AUX 3 Anfahrlicht — Funktion f10 AUX 5 & AUX 6
Geräusch: Ankuppeln — Funktion f11 Sound 13 Geräusch: Sanden — Funktion f12 Sound 14 Geräusch: Bahnhofsansage — Funktion f13 Sound 4 Geräusch: Rangierpff — Funktion f14 Sound 3 Geräusch: Entfroster — Funktion f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 12
12
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
01 Adresse 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 – 255 (25) 03 PoM Anfahrverzögerung 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Bremsverzögerung 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131) 13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — 0 – 255 (0) 14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — 0 – 255 (1) 17 Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192) 18 Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128) 19 Traktionsadresse — 0 – 255 (0) 21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — 0 – 255 (0) 22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128 Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Multibahnhofsansage Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihenfolge Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung
— 0 – 127 (0)
63 PoM Lautstärke 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Lautstärke Sound „Bremsenquietschen“ — 0 – 255 (255) 139 PoM Lautstärke Sound „Betriebsgeräusch“ — 0 – 255 (255) 140 PoM Lautstärke Sound 1 (Pfeife) — 0 – 255 (255)
Page 13
13
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
142 PoM Lautstärke Sound 3 (Rangierpfiff) — 0 – 255 (255) 143 PoM Lautstärke Sound 4 (Bahnhofsansage) — 0 – 255 (255) 148 PoM Lautstärke Sound 9 (Lüfter) — 0 – 255 (255) 149 PoM Lautstärke Sound 10 (Entfroster) — 0 – 255 (255) 152 PoM Lautstärke Sound 13 (Ankuppeln) — 0 – 255 (255) 153 PoM Lautstärke Sound 14 (Sanden) — 0 – 255 (255) 154 PoM Lautstärke Sound 15 (Pantograph) — 0 – 255 (255) 155 PoM Lautstärke Sound 16 (Pantograph) — 0 – 255 (255)
Page 14
14
Functions
• The mode of operation (AC/DC, Mfx, Märklin Motorola, or DCC) is
recognized automatically.
• Possible addresses: 1-80 (Control Unit 6021) 1-255 (Central Station 6021x) 01 – 10239 DCC
• Address set at the factory: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station. Name set at the factory: 94 062
• Setting locomotive parameters (address, acceleration/braking delay, maximum speed, etc.): with the Control Unit and DCC (CV program-
ming), Mobile Station, or the Central Station.
• Headlights, changing over with the direction of travel.
• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge track. As
the consumer you assume the risk for operating on other makes of track.
• Minimum radius for operation: 1020 mm / 40-1/6“.
• The locomotive cannot be switched to operation from catenary.
• Only the train control functions and headlight changeover feature
are available in analog operation.
Note:
The bridge plug (see Page 37) must be pulled out for programming under DCC.
Safety Notes
• This locomotive is to be used only with an operating system desi­gned for it (DC power = 18V±, Märklin AC, Märklin Digital, Märklin Systems, DCC).
• Use only switched mode power supply units and transformers that
are designed for your local power system.
• This locomotive must never be supplied with power from more than
one transformer.
• Pay close attention to the safety notes in the instructions for your
operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference with
radio and television reception, when the locomotive is to be run in conventional operation. The 104770 interference suppression set is to be used for this purpose.
• The wire used for feeder connections to the track may only be a
maximum of 2 meters / 78 inches long.
• Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes in
temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 according to Stan-
dard EN 60825-1.
Important Notes
• Due to the high power requirements for this heavy locomotive, there
are only limited possibilities for operation with the
60652/60653
Mobile Station.
• The operating instructions are a component part of the product and must
therefore be kept as well as transferred along with the product to others.
• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
• The warranty card included with this product species the warranty
conditions.
• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html
Page 15
15
Controllable Functions
Digital/Systems Headlights function/off Function f0 Engineer‘s cab lighting f1 Function f1 AUX 1
Sound effect: Operating sounds f2 Function f2 Sound effect: Whistle blast f3 Function f3 Sound 1
ABV, off f4 Function f4 Sound effect: Blower — Function f5 Sound 9 switching light — Function f6 AUX 2 Pantograph 1 raise/lower — Function f7 Sound 15 & AUX 4 Sound effect: Squealing brakes off — Function f8 Pantograph 2 raise/lower — Function f9 Sound 16 & AUX 3 Approach light — Function f10 AUX 5 & AUX 6
Sound effect: Coupling together — Function f11 Sound 13 Sound effect: Sanding — Function f12 Sound 14 Sound effect: Station announcements — Function f13 Sound 4 Sound effect: Switching whistle — Function f14 Sound 3 Sound effect: defroster — Function f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 16
16
CV Discription 6021 Value DCC Value
01 Address 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Minimum Speed — 0 – 255 (25) 03 PoM Acceleration delay 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Braking delay 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Maximum speed 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Factory Reset / Manufacturer Recognition 08 08 (131) 13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation — 0 – 255 (0) 14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation — 0 – 255 (1) 17 Extended address (upper part CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192) 18 Extended address (lower part CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128) 19 Multiple Unit Address — 0 – 255 (0) 21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit — 0 – 255 (0) 22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: Reversing direction Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128 Bit 2: DCC operation with braking area Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Multiple station announcements Bit 0 – 3 = Number of stations Bit 4 = Last station reverses the sequence. Bit 5 = Locomotive direction determines the sequence. Bit 6 = Basic setting for sequence.
— 0 – 127 (0)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Volume for sound "squealing brakes" — 0 – 255 (255) 139 PoM Volume for sound "operating sounds" — 0 – 255 (255) 140 PoM Volume for sound 1 (whistle) — 0 – 255 (255)
Page 17
17
CV Discription 6021 Value DCC Value
142 PoM Volume for sound 3 (Switching whistle) — 0 – 255 (255) 143 PoM Volume for sound 4 (Station announcements) — 0 – 255 (255) 148 PoM Volume for sound 9 (lower ) — 0 – 255 (255) 149 PoM Volume for sound 10 (defroster) — 0 – 255 (255) 152 PoM Volume for sound 13 (Coupling together) — 0 – 255 (255) 153 PoM Volume for sound 14 (Sanding) — 0 – 255 (255) 154 PoM Volume for sound 15 (Pantograph) — 0 – 255 (255) 155 PoM Volume for sound 16 (Pantograph) — 0 – 255 (255)
Page 18
18
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système
d’exploitation adéquat (DC = 18V ±, Märklin AC, Märklin Digital, Märklin Systems ou DCC).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs corre­spondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule
source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité
décrites dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie
de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 104770. Le set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en aucun cas
dépasser deux mètres.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes
variations de température ou à un taux d‘humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la norme
EN 60825-1.
Information importante
• Du fait de l’importance de la puissance absorbée de cette locomotive,
l’exploitation avec la Mobile Station
60652/60653
n’est possible que dans
certaines limites.
• La notice d‘utilisation font partie intégrante du produit ; ils doivent donc
être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à
votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certicat
de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Le mode d’exploitation (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola ou DCC) est
identifié automatiquement.
• Adresses pouvant être paramétrées : 1-80 (Control Unit 6021) 1-255 (Central Station 6021x) 01 – 10239 DCC
• Adresse départ usine : (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom encodée en usine : 94 062
• Paramétrer les paramètres des locomotives (adresse, retardement
au démarrage / au freinage, vitesse maximale etc.) avec Control Unit et DCC (programmation CV), Mobile Station ou Central Station.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Le modèle réduit est conçu pour rouler sur des voies Märklin 1. Le
faire rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.
• Rayon minimal d’inscription en courbe: 1020 mm.
• La locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire.
• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la
conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.
Remarque :
Le fil jarretière (voir page 37) doit être retiré pour la programmation sous DCC.
Page 19
19
Fonctions commutables
Digital/Systems Fanal function/off Fonction f0 Eclairage de la cabine de conduite f1 Fonction f1 AUX 1
Bruitage : Bruit d’exploitation f2 Fonction f2 Bruitage : sifet f3 Fonction f3 Sound 1
ABV, désactivé f4 Fonction f4 Bruitage : ventilateur — Fonction f5 Sound 9 Feu de manœuvre — Fonction f6 AUX 2 Pantographe 1 (relever/abaisser) — Fonction f7 Sound 15 & AUX 4 Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction f8 Pantographe 2 (relever/abaisser) — Fonction f9 Sound 16 & AUX 3 Feu de démarrage — Fonction f10 AUX 5 & AUX 6
Bruitage : Attelage — Fonction f11 Sound 13 Bruitage : Sablage — Fonction f12 Sound 14 Bruitage : Annonce en gare — Fonction f13 Sound 4 Bruitage : Sifet pour manœuvre — Fonction f14 Sound 3 Bruitage : dégivreur — Fonction f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 20
20
CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur
01 Adresse 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Vitesse minimale — 0 – 255 (25) 03 PoM Temporisation d‘accélération 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Temporisation de freinage 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Vitesse maximale 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 08 08 (131) 13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique — 0 – 255 (0) 14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique — 0 – 255 (1) 17 Adresse étendue (partie supérieure CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192) 18 Adresse étendue (partie inférieure CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128) 19 Adresse traction — 0 – 255 (0) 21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction — 0 – 255 (0) 22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: Inv. polarité Sens de marche Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128 Bit 2:
Mode DCC avec dist. de freinage (pas possible en mode
analogique)
Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Annonce multi-gares Bit 0 – 3 = nombre de gares Bit 4 = la dernière gare inverse l’ordre Bit 5 = la direction de la locomotive détermine l’ordre Bit 6 = ordre du paramétrage de base
— 0 – 127 (0)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Volume Sound « Grincement des freins » — 0 – 255 (255) 139 PoM Volume Sound « Bruit de fonctionnement » — 0 – 255 (255)
Page 21
21
CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur
140 PoM Volume Sound 1 (sifet) — 0 – 255 (255) 142 PoM Volume Sound 3 (Sifet pour manœuvre ) — 0 – 255 (255) 143 PoM Volume Sound 4 (Annonce en gare) — 0 – 255 (255) 148 PoM Volume Sound 9 (ventilateur) — 0 – 255 (255) 149 PoM Volume Sound 10 (dégivreur) — 0 – 255 (255) 152 PoM Volume Sound 13 (Attelage) — 0 – 255 (255) 153 PoM Volume Sound 14 (Sablage) — 0 – 255 (255) 154 PoM Volume Sound 15 (Pantographe) — 0 – 255 (255) 155 PoM Volume Sound 16 (Pantographe) — 0 – 255 (255)
Page 22
22
Functies
• Het bedrijfssysteem (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola of DCC) wordt
automatisch herkend.
• Instelbare adressen: 1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653) 01 – 10239 DCC
• Af fabriek ingesteld adres: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station. Naam af de fabriek: 94 062
• Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging,
maximumsnelheid enz.) met Control Unit en DCC (CV programme­ring), Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsys-
teem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.
• Berijdbare minimumradius: 1020 mm.
• De loc kan niet omgeschakeld worden op bovenleiding.
• In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar.
Opmerking: De stekkerbrug (zie pag. 37) moet voor het programmeren onder DCC er
uitgetrokken zijn.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem (DC =18V ±, Märklin AC, Märklin digitaal, Märklin Systems of DCC) gebruikt worden.
• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aan­gegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse.
• De loc mag niet vanuit meer dan een stroomvoorziening gelijktijdig
gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan­wijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te
worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.
• De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn.
• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke tempe-
ratuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1 volgens de
norm EN 60825-1.
Belangrijke aanwijzing
• Het bedrijf met het Mobile Station 60652/60653 is bij deze locomotief, in
verband met het hoge benodigde vermogen, maar beperkt mogelijk.
• De gebruiksaanwijzing is een bestanddeel van het product en dienen
derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar
wenden.
•
Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebewijs.
• Afdanken: www.maerklin.com/en/imprint.html
Page 23
23
Schakelbare functies
Digital/Systems Frontsein function/off Functie f0 Cabineverlichting f1 Functie f1 AUX 1
Geluid: bedrijfsgeluiden f2 Functie f2 Geluid: uit f3 Functie f3 Sound 1
ABV, uit f4 Functie f4 Geluid: ventilator — Functie f5 Sound 9 Rangeerlicht — Functie f6 AUX 2 Pantograaf 1 omhoog/omlaag — Functie f7 Sound 15 & AUX 4 Geluid: piepende remmen uit — Functie f8 Pantograaf 2 omhoog/omlaag — Functie f9 Sound 16 & AUX 3 Optreklicht — Functie f10 AUX 5 & AUX 6
Geluid: aankoppelen — Functie f11 Sound 13 Geluid: zandstrooier — Functie f12 Sound 14 Geluid: stationsomroep — Functie f13 Sound 4 Geluid: rangeeruit — Functie f14 Sound 3 Geluid: defroster — Functie f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 24
24
CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC
01 Adres 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Minimale snelheid — 0 – 255 (25) 03 PoM Optrekvertraging 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Afremvertraging 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Maximumsnelheid 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 08 08 (131) 13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf — 0 – 255 (0) 14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf — 0 – 255 (1) 17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192) 18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128) 19 tractieadres — 0 – 255 (0) 21 PoM functies F1 - F8 in tractie — 0 – 255 (0) 22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: ompolen rijrichting Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128 Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Multi-stationsomroep Bit 0 – 3 = aantal stations Bit 4 = laatste station keert de volgorde om Bit 5 = loc richting bepaald de volgorde Bit 6 = volgorde basis instelling
— 0 – 127 (0)
63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Volume Sound „piepende remmen“ — 0 – 255 (255) 139 PoM Volume Sound „bedrijfsgeluid“ — 0 – 255 (255) 140 PoM Volume Sound 1 (uit) — 0 – 255 (255)
Page 25
25
CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC
142 PoM Volume Sound 3 (rangeeruit) — 0 – 255 (255) 143 PoM Volume Sound 4 (stationsomroep) — 0 – 255 (255) 148 PoM Volume Sound 9 (ventilator) — 0 – 255 (255) 149 PoM Volume Sound 10 (defroster) — 0 – 255 (255) 152 PoM Volume Sound 13 (buffer aan buffer) — 0 – 255 (255) 153 PoM Volume Sound 14 (zandstrooier) — 0 – 255 (255) 154 PoM Volume Sound 15 (Pantograaf) — 0 – 255 (255) 155 PoM Volume Sound 16 (Pantograaf) — 0 – 255 (255)
Page 26
26
Aviso de seguridad
• Está permitido utilizar la locomotora únicamente con un sistema ope­rativo previsto para la misma (corriente continua [c.c.] = máx. 18V±, Märklin corriente alterna, Märklin Digital, Märklin Systems o DCC).
• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas y transfor­madores que sean de la tensión de red local.
• La alimentación de la locomotora deberá realizarse descle una sola
fuente de suminitro.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indica­das en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben su­primirse las interferencias en la vía de conexión de la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 104770. El set supresor de interferencias no es adecuado para el funciona­miento en modo digital.
• El cable de conexión a la vía utilizado debe tener una longitud máxi­ma de 2 metros.
• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar directa, a os­cilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del aire elevada.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la función.
• Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser 1 según la
norma europea EN 60825-1.
Notas importantes
• Debido a la elevada potencia absorbida por esta locomotora, el
funcionamiento con la Mobile Station 60652/60653 es posible tan solo de forma limitada.
• Las instrucciones de empleo forman parte íntegra del producto y, por
este motivo, deben conservarse y entregarse al nuevo usuario, si se transmite el producto a otra persona.
• Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
• Responsabilidad y garantía conforme al documento de garantía que
se adjunta.
• Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• El modo de funcionamiento (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola o DCC) se
reconoce automáticamente.
• Códigos disponibles: 1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653) 01 – 10239 DCC
• Código de fábrica: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station. Nombre de fábrica: 94 062
• Conguración de los parámetros de locomotora (dirección, retardo de arranque/frenado, velocidad máxima, etc): con Control Unit y DCC
(programación de variables CV), Mobile Station o Central Station.
• El modelo en miniatura ha sido desarrollado para el funcionamiento
en vías Märklin 1. El uso en otros sistemas de vías se realiza por cuenta y riesgo del propio usuario.
• Radio mínimo describible: 1020 mm
• La locomotora no puede conmutarse a funcionamiento con alimenta-
ción desde catenaria.
• En funcionamiento en modo analógico están disponibles únicamente
las funciones de tracción y de alternancia de luces.
Nota:
El puente enchufable (véase página 37) debe estar retirado para la programación en el formato DCC.
Page 27
27
Funciones posibles
Digital/Systems Faros frontales function/off Función f0 Alumbrado interior de la cabina f1 Función f1 AUX 1 Ruido: ruido de explotación f2 Función f2 Ruido del silbido f3 Función f3 Sound 1 ABV, apagado f4 Función f4 Ruido: Ventilador — Función f5 Sound 9 Luces de maniobra — Función f6 AUX 2 Subir/bajar pantógrafo 1 — Función f7 Sound 15 & AUX 4 Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — Función f8 Subir/bajar pantógrafo 2 — Función f9 Sound 16 & AUX 3 Luz de inicio de la marcha — Función f10 AUX 5 & AUX 6
Ruido: Enganche de coches/vagones — Función f11 Sound 13 Ruido: Arenado — Función f12 Sound 14 Ruido: Locución hablada en estaciones — Función f13 Sound 4 Ruido: Silbato de maniobras — Función f14 Sound 3 Ruido: descongelador — Función f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 28
28
CV Significado Valor para 6021 Valor DCC
01 Códigos 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Velocidad mínima — 0 – 255 (25) 03 PoM Arranque progresivo 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Frenado progresivo 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Velocidad máxima 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Reset de fábrica/código de fabricante 08 08 (131) 13 PoM Funciones F1 - F8 en el modo analógico — 0 – 255 (0) 14 PoM Funciones F9 - F15 y luces en el modo analógico — 0 – 255 (1) 17 Dirección ampliada (parte superior CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192) 18 Dirección ampliada (parte inferior CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128) 19 Dirección de tracción — 0 – 255 (0) 21 PoM Funciones F1 - F8 en tracción — 0 – 255 (0) 22 PoM Funciones F9 - F15 y luces en tracción — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: Cambio de polaridad del sentido de marcha Bit 1: número de niveles de marcha 14 ó 28/128 Bit 2: Modo DCC con trayecto de frenado Bit 5: Tamaño de direcciones 7 Bits / 14 Bits
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Locución en múltiples estaciones Bit 0 – 3 = Número de estaciones Bit 4 = La última estación invierte el orden de reproducción
Bit 5 = El sentido de la locomotora determina el orden Bit 6 = Configuración básica de orden de reproducción
— 0 – 127 (0)
63 PoM Volumen 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Volumen de sonido "chirrido de frenos" — 0 – 255 (255) 139 PoM Volumen de sonido "sonido de servicio" — 0 – 255 (255) 140 PoM Volumen de sonido 1 (Silbato) — 0 – 255 (255)
Page 29
29
CV Significado Valor para 6021 Valor DCC
142 PoM Volumen de sonido 3 (Silbato de maniobras) — 0 – 255 (255) 143 PoM Volumen de sonido 4 (Locución hablada en estaciones) — 0 – 255 (255) 148 PoM Volumen de sonido 9 (Ventilador) — 0 – 255 (255) 149 PoM
Volumen de sonido
10
(descongelador)
— 0 – 255 (255) 152 PoM Volumen de sonido 13 (Enganche de coches/vagones) — 0 – 255 (255) 153 PoM Volumen de sonido 14 (Arenado) — 0 – 255 (255) 154 PoM Volumen de sonido 15 (pantógrafo) — 0 – 255 (255) 155 PoM Volumen de sonido 16 (pantógrafo) — 0 – 255 (255)
Page 30
30
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un sistema di eser­cizio adeguato a tale scopo (corrente continua [DC] = max 18V±, Märklin a corrente alternata, Märklin Digital, Märklin Systems oppure DCC).
• Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasformatori che
corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più
di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurez­za nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di alimenta­zione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi 104770. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
• Il cavo di collegamento al binario impiegato deve essere lungo al
massimo soltanto 2 metri.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare diretto, a forti
escursioni di temperatura oppure a elevata umidità dell’aria.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono spigolosi.
• I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1 secondo la
Norma EN 60825-1.
Avvertenze importanti
• A causa dell’elevato assorbimento di potenza di questa locomotiva il
funzionamento con la Mobile Station 60652/60653 è possibile soltanto limitatamente.
• Le istruzioni di impiego costituiscono parte integrante del prodotto e
devono pertanto venire conservate, nonché consegnate insieme in caso di cessione del prodotto ad altri.
•
Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivenditore Märklin.
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all’accluso certica­to di garanzia.
• Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
•
Il tipo di funzionamento (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oppure DCC) viene riconosciuto automaticamente.
• Einstellbare Adressen: 1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653) 01 – 10239 DCC
• Adresse ab Werk: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station. Nome di fabbrica: 94 062
• Impostazione dei parametri della locomotiva (indirizzo, ritardi di av­viamento/frenatura, velocità massima ecc.): con Control Unit e DCC
(programmazione CV), Mobile Station oppure Central Station.
• Tale modello è sviluppato per l’esercizio su binari Märklin 1. Un
esercizio su altri sistemi di binario avviene a proprio rischio.
• Raggio minimo percorribile: 1020 mm
• Tale locomotiva non è commutabile al funzionamento con la linea
aerea.
• Nel funzionamento analogico si hanno a disposizione solamente le
funzioni di marcia e di commutazione dei fanali.
Avvertenza:
Il ponticello ad innesto (si veda a pagina 37) per la programmazione sotto DCC deve essere estratto.
Page 31
31
Funzioni commutabili
Digital/Systems Segnale di testa function/off Funzione f0 Illuminazione della cabina f1 Funzione f1 AUX 1
Rumore: rumori di esercizio f2 Funzione f2 Rumore: Fischio f3 Funzione f3 Sound 1
ABV, spento f4 Funzione f4 Rumore: Ventilatori — Funzione f5 Sound 9 Fanale di manovra — Funzione f6 AUX 2 Solleva/abbassa pantografo 1 — Funzione f7 Sound 15 & AUX 4 Rumore: stridore dei freni escluso — Funzione f8 Solleva/abbassa pantografo 2 — Funzione f9 Sound 16 & AUX 3 Fanale di avviamento — Funzione f10 AUX 5 & AUX 6
Rumore: agganciamento — Funzione f11 Sound 13 Rumore: sabbiatura — Funzione f12 Sound 14 Rumore: annuncio di stazione — Funzione f13 Sound 4 Rumore: Fischio di manovra — Funzione f14 Sound 3 Rumore: sbrinatore — Funzione f15 Sound 10
f0 f8 f0f8
Page 32
32
CV Significato Valore per 6021 Valore DCC
01 Indirizzo 01 – 80 (1 + 2)
1 – 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Velocità minima — 0 – 255 (25) 03 PoM Ritardo di avviamento 01 – 63 0 – 255 (15) 04 PoM Ritardo di frenatura 01 – 63 0 – 255 (15) 05 PoM Velocità massima 01 – 63 0 – 255 (245) 08 Ripristino di fabbrica/Identificazione di produzione 08 08 (131) 13 PoM Funzioni F1 - F8 in esercizio analogico — 0 – 255 (0) 14 PoM Funzioni F9 - F15 e luci in esercizio analogico — 0 – 255 (1) 17 Indirizzo ampliato (parte superiore CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192) 18 Indirizzo ampliato (parte inferiore CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128) 19 Indirizzo di trazione — 0 – 255 (0) 21 PoM Funzioni F1 - F8 durante trazione — 0 – 255 (0) 22 PoM Funzioni F9 - F15 e luci durante trazione — 0 – 255 (0)
29
Bit 0: Scambio poli senso di marcia Bit 1: Numero gradazioni di marcia 14 o 28/128 Bit 2: Esercizio DCC con tratta di frenata Bit 5: Ampiezza indirizzo 7 Bit / 14 Bit
—
0 / 1 (0)* 0 / 2 (2)* 0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
60 PoM
Annuncio di stazione multiplo Bit 0 – 3 = numero delle stazioni Bit 4 = l’ultima stazione fa invertire la sequenza Bit 5 = la direzione della locomotiva determina la sequenza Bit 6 = impostazione di base della sequenza
— 0 – 127 (0)
63 PoM Intensità sonora 01 - 63 (63) 0 – 255 (255) 138 PoM Intensità effetto sonoro „stridore dei freni“ — 0 – 255 (255) 139 PoM Intensità effetto sonoro „rumori di esercizio“ — 0 – 255 (255) 140 PoM Intensità effetto sonoro 1 (fischio) — 0 – 255 (255)
Page 33
33
CV Significato Valore per 6021 Valore DCC
142 PoM Intensità effetto sonoro 3 (Fischio di manovra) — 0 – 255 (255) 143 PoM Intensità effetto sonoro 4 (annuncio di stazione) — 0 – 255 (255) 148 PoM Intensità effetto sonoro 9 (Ventilatori) — 0 – 255 (255) 149 PoM Intensità effetto sonoro 10 (sbrinatore) — 0 – 255 (255) 152 PoM Intensità effetto sonoro 13 (agganciamento) — 0 – 255 (255) 153 PoM Intensità effetto sonoro 14 (sabbiatura ) — 0 – 255 (255) 154 PoM Intensità effetto sonoro 15 (pantografo) — 0 – 255 (255) 155 PoM Intensità effetto sonoro 16 (pantografo) — 0 – 255 (255)
Page 34
34
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild können mit einer Modellbahn auch größere Steigungen befahren werden. Im Normalfall sollte eine Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Ex­tremfall sind bei entsprechend eingeschränk­ter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich. Der Anfang und das Ende der Steigung sind auf jeden Fall auszurunden.
Bei starken Steigungen wird der Zug wegen des Freilauf-Getriebes nicht stehen bleiben. Wird das gewünscht, so muss der Zug aktiv gebremst werden.
Pflegehinweis
Diese Lok kann auch im Außenbereich ein­gesetzt werden. Antrieb und Elektronik sind gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurch­fahrten sind nicht möglich.
Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbge­bung oder die Beschriftung der Lok angreifen und beschädigen.
Franchissement des côtes
Contrairement à l’original, la maquette est également en mesure de franchir des côtes assez importantes. En temps normal, une côte devrait étre de l’ordre de 3% maximum. A l’extrême limite, 5% sont envisageables avec une puissance du train réduite en conse­quence. Le début et la fin de la côte doivent en tous cas étre arrondis. Sur des rampes à forte déclivité, le train ne s’arrêtera pas, du fait de son système de transmission à roue libre. Si l’arrêt est souhai­té, le train doit être freiné activement.
Remarque sur l’entretien
Cette locomotive peut également être mise en service à l’air libre. Le moteur et l’électronique sont protégés contre les pro­jections d’eau. Des trajets dans l’eau ne sont pas possibles.
Attention : Certains solvants et produits
d’entretien peuvent altérer le marquage et la peinture du modèle.
Operating the locomotive on grades
In contrast to the prototype a locomotive on a model railroad can operate up steeper grades. As a general rule a grade should be no steeper than 3%. In extreme situations a maximum grade of 5% is permissible, keeping in mind that the locomotive’s tractive effort will be less. The beginning and the end of the grade must always work gradually up to maximum grade for the route.
On steeper grades, the train will not remain stopped due to the freewheeling mechanism. If you want the train to remain stopped on a grade, it must be actively braked.
Tips For The Care Of Your Locomotive
This locomotive can also be used outdoors. The mechanism and the electronic circuit are protected against spraying water. The locomotive cannot be run through water.
Important: Cleaning uids can attack the
finish and lettering for the locomotive and damage them.
Page 35
35
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Berijden van hellingen
In tegenstelling tot het grote voorbeeld kun­nen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maxi­maal 5 procent mogelijk, maar dan moet re­kening gehouden worden met een evenredig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden.
Bij sterke stijgingen zal de trein vanwege de vrijloop-aandrijving niet stil blijven staan. Als dat gewenst is dient de trein actief geremd te worden.
Opmerkingen voor het onderhoud
Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Aandrijving en elektronica zijn weliswaar afgeschermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk.
Opmerking: reinigingsmiddelen kunnen de
lak en de opschriften op de loc aantasten en beschadigen.
Percorrenza di pendenze
In contrapposizione al prototipo, con una ferrovia in miniatura possono venire percorse anche delle pendenze piuttosto grandi. In condizioni normali una pendenza dovrebbe si­tuarsi al massimo sul 3 per cento. In condizioni estreme sono possibili al massimo sul 5 per cento, con corrispondenti prestazioni di trazione più ridotte. Il principio e la termina­zione della pendenza si devono in ogni caso arrotondare.
På grund av tågets frihjuls-växel kommer det inte att bli stående stilla i kraftiga stigningar. Önskas detta måste tåget aktivt bromsas.
Avvertenze di manutenzione
Questa locomotiva può venire impiegata anche in ambienti esterni. Motorizzazione e circuiti elettronici sono protetti contro gli spruzzi d’acqua. Passaggi attraverso l’acqua non sono possibili.
Avvertenza: le sostanze detergenti possono
intaccare e danneggiare la coloritura oppure le iscrizioni della locomotiva.
Ascenso de rampas
Al contrario que en el modelo real, con un mo­delo en miniatura es posible circular también por rampas de mayor inclinación. En situaci­ones normales, la inclinación máxima de una
rampa se sitúa en el 3 por ciento. En casos
extremos, con una potencia tractora limitada de manera acorde, es posible ascender una rampa máxima del 5 por ciento. En todo caso, debe redondearse el comienzo y el fin de la rampa.
En pendientes pronunciadas, el tren no permanecerá en reposo debido al mecanismo de marcha libre que incorpora. Si desea que el tren permanezca en reposo, debe frenarse de modo activo.
Consejos para conservación
Esta locomotora puede utilizarse también en exteriores. El accionamiento y la electró­nica están protegidos contra salpicaduras de agua. No es posible circular a través de tramos con agua acumulada.
Nota: los detergentes pueden atacar y dañar
la pintura o la rotulación de la locomotora.
Page 36
36
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
40h
Page 37
37
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Programmieren DCC
Programming DCC
Programmation DCC
Programmeren DCC
Programación en DCC
Programmare in DCC
Page 38
38
4
3
3
1
1
8
8
11
10
14
7
12
7
7
7
6
6
21
18
25
25
25
24
23
23
22
22
19
15
9
2
4
5
16
20
17
13
13
19
Details der Darstellung können von
dem Modell abweichen.
Page 39
39
Ersatzteile • Spare Parts • Pièces de rechange
Onderdelen •
Recambios • Pezzi di ricambio
Hinweis: Einige Teile werden nur ohne oder
mit anderer Farbgebung angeboten. Teile, die hier nicht aufgeführt sind, können nur im Rahmen einer Reparatur im Märklin­Reparatur-Service repariert werden.
1 Stromabnehmer E257 999 2 Getriebe Stromabnehmer E259 579 3 Griffstange E245 751 4 Laterne E262 612 5 Laterne E237 418 6 Motor E247 228 7 Schraube E587 080 8 Trittbrett E258 063 9 Decoder 258 613 10 Anfahrlampe E257 224 11 Schraube E786 650 12 Lautsprecher m. Scheibe E262 613 13 Schraube E587 090 14 Leiterplatte für Anfahrlampe E258 611 15 Schraube E786 750 16 Drehgestellblende vorne links E248 254 17 Drehgestellblende vorne rechts E248 255 18 Drehgestellblende hinten links E248 284 19 Drehgestellblende hinten rechts E248 382 20 Schraube E137 165 21 Heizleitung E258 046 22 Puffer E167 225 23 Haltestange, Steckdose, Griffstange E262 614 24 Kupplung E247 951 25 Schraube E786 570 Lokführer E602 430
Page 40
www.maerklin.com/en/imprint.html
Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Str. 55 - 57 73033 Göppingen Germany www.maerklin.com
258665/1116/Sm1Ef
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Due to different legal requirements regarding electro-magnetic compatibility, this item may be used in the USA only after separate certification for FCC com­pliance and an adjustment if necessary. Use in the USA without this certification is not permitted and absolves us of any liability. If you should want such certification to be done, please contact us – also due to the additional costs incurred for this.
Loading...
Buy Points How it Works FAQ Contact Us Questions and Suggestions Privacy Policy Cookie Policy Terms of Use