marklin 39540 User Manual [en, de, fr, sv, it +3]

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Modell des RAe TEE II

39540

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Informationen zum Vorbild:

Der Triebzug RAe TEE II wurde als Viersystem Triebzug 1961 für die SBB gebaut. Dies hatte den Vorteil, dass der Zug ohne große Aufenthaltszeiten an den Systemgrenzen eingesetzt wurde. Neben dem besonderen Komfort, be

saß der Zug nur Wagen der 1. Klasse. Die Antriebseinheit ist im Original, wie im Modell im Mittelwagen untergebracht. Nur der Mittelwagen ist mit einem Seitengang, die restlichen Wagen sind als Großraumwagen eingerichtet. Seine Einsätze waren unter anderem:

- TEE „Gottardo“ Zürich – Milano – Zürich

- TEE „Cisalpin“ Milano – Paris – Milano

- TEE „Edelweiss“ Zürich – Amsterdam – Zürich Nach 30 Jahren Einsatz wurden die Züge umgebaut und

als Euro City eingestuft. Seit dieser Zeit gab es auch Wagen der 2.Klasse im Zugverband.

Information about the Prototype:

The RAe TEE II powered rail car train was built for the SBB in 1961 as a four-system powered rail car train. The advantage of this was that the train could be used across power system limits without long stops. The train has a special level of comfort and only cars with 1st class seating. The propulsion system for the original and for the model is in the middle car. Only the middle car was set up with a side corridor; the other cars were arranged as open seating cars. The train was used on these routes among others:

- TEE „Gottardo“ Zürich – Milan – Zürich

- TEE „Cisalpin“ Milan – Paris – Milan

- TEE „Edelweiss“ Zürich – Amsterdam – Zürich After 30 years of use, the trains were rebuilt and used in

Euro City service. Since this time there were also cars with 2nd class seating in the trains.

Informations relatives au modèle réel : Le train automoteur RAe TEE II fut construit en 1961 pour

les CFF comme train automoteur quadricourant. Cette conception présentait l’avantage de pouvoir utiliser ce train sans arrêt prolongé aux frontières des systèmes. Outre son confort particulier, le train possédait unique

ment des voitures de 1re classe. L’unité motrice est logée dans la voiture centrale, dans le train réel comme sur le modèle réduit. Seule la voiture centrale présente un couloir latéral, les autres sont à couloir central. Ce train fut utilisé entre autres sur les lignes suivantes :

- TEE „Gottardo“ Zurich – Milan – Zurich

- TEE „Cisalpin“ Milan – Paris – Milan

- TEE „Edelweiss“ Zurich – Amsterdam – Zurich Après 30 années de service, ces trains furent transfor-

més et classés Euro City. Depuis, les rames comportent également des voitures de 2nde classe.

Informatie over het voorbeeld:

Het treinstel RAe TEE II werd in 1961 als vier-systemen treinstel voor de SBB gebouwd. Dit had als voordeel dat de trein zonder veel oponthoud op de systeemgrenzen gebruikt kon worden. Naast het bijzondere comfort beschikte de trein uitsluitend over rijtuigen van de eerste klasse. De aandrijving bij dit model is, net als bij het origineel, in het middelste rijtuig ondergebracht. Alleen het middelste rijtuig heeft een zijpad, de andere rijtuigen hebben een middenpad. Het treinstel werd onder andere ingezet als:

- TEE “Gorttardo” Zürich - Milaan - Zürich

- TEE “Cisalpin” Milaan - Parijs - Milaan

- TEE “Edelweiss” Zürich - Amsterdam - Zürich Na dertig jaar ingebruik te zijn geweest werden de treinen

omgebouwd en ingezet als Euro City. Sindsdien zaten er ook rijtuigen van de tweede klasse in de trein.

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Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating

system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

Use only transformers rated for your local hosehold power. Do not under any circumstances use transformers rated for 220 volts or 110 volts

• This locomotive must never be supplied with power

from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

The maintenance work necessary with normal operation of this locomotive is described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and / or company responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs

system (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen Netzspannun entsprechen. Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung von 220 V bzw. 110 V einsetzen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach

händler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

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Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).

Utilisez uniquement des transformateurs correspon

dant à la tension secteur locale. Bon courage en aucun cas des transformateurs pour une tension secteur de 220 V, respectivement 110 V.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor de bij u geldende netspanning. In geen geval transformatoren voor een netspanning van 220 V dan wel 110 V gebruiken.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorzie

ning gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

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Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).

Utilizar únicamente transformadores que correspon

dan a la tensión de red local. En ningún caso utilizar transformadores para una

tensión de red de 220 V o bien 110 V.

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un sistema di funzionamento adeguato per questa (trasformatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).

Impiegare solamente dei trasformatori che corris

pondono alle loro tensioni di rete locali. Non si impieghino in nessun caso dei trasformatori per una tensione di rete di 220 V o rispettivamente 110 V.

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle av

vertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Le operazioni di manutenzione che si veriﬁcano nel normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimentodanni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

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Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).

Använd endast transformatorer som är avsedda för den nätspänning som tillhandahålls av er elleverantör. Anslut aldrig en transformator för 220 V nätspänning till 110 V - eller tvärt om.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkäl

la.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisnin

gen som hör till respektive driftsystemet.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten omdelar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller om Märklin-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Mär

klin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.

Anvend kun transformatorer, der passer til den lokale netspænding. Anvend aldrig transformatorer der er beregnet til en netspænding på 220 V eller 110

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strøm

kilde ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som ﬁndes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det ﬁrma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.

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• Einheit gemäß nebenstehender Zeichnung kuppeln

• Couple the cars in the train as shown in the diagram nearb

• Atteler l’unité conformément à la l’illustration ci-contre.

• De rijtuigen volgens de afbeelding hiernaast aan elkaar koppelen.

• Acoplar la unidad de tren conforme al dibujo mostrado al lado.

• Agganciare le unità conformemente allo schema situato qui accanto.

• Enheterna måste kopplas samman så som framgår av nedanstående teckning.

•

Sammenkobl enheden ifølge tegningen her ved siden af.

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Schaltbare Funktionen

Spitzensignal /Schlußlicht/Innenbeleuchtung

Dauernd ein function + off Licht-Taste Taste f0 mit Symbol

— — f1 Taste 1 Taste f1

Geräusch: Bahnhofsansage — f2 Taste 8 mit Symbol Taste f2 mit Symbol

Geräusch: Lokpfeife ein/aus — f3 Taste 4 mit Symbol Taste f3 mit Symbol

ABV aus/an — f4 Taste 2 mit Symbol Taste f4 mit Symbol

STOP

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systems

central station 60212

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Funktionen

• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80. Adresse ab Werk:

51.

• Mfx-Softdrive für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: RAE 1051 SBB

• Fahrtrichtungsabhängiger Wechsel des Spitzensignals

• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

Hinweise zur Inbetriebnahme:

• für den Fahrbetrieb werden mindestens die beiden Steuerwagen und der Mittelwagen benötigt

• befahrbarer Mindestradius 360mm.

• Lichtraumproﬁl beachten

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Controllable Functions

Headlights/ Red marker light/Interior lights

Always on function + off Headlight Button Button f2 with symboll

— — f1 Button 1 Button f1

Sound effect: Station announcements

— f2 Button 8 with symbol Button f2 with symbol

Sound effects: Locomotive whistle on/off

— f3 Button 4 with symbol Button f3 with symbol

ABV off/on

— f4 Button 2 with symbol Button f4 with symboll

STOP

mobile station

systems

central station 60212

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Function

• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Recognition of the mode of operation: automatic.

• Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80. Address set at the factory:

• Mfx Softdrive for the Mobile Station / Central Station. Name set at the factory: RAE 1051 SBB

• Headlights change over with the direction of travel.

• Adjustable acceleration (ABV).

• Adjustable Braking delay (ABV).

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electronically with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.

Notes about using this model for the ﬁrst time:

• At least both control cars and the center motor car must be used for operation.

• Minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16“

• Make sure you have enough clearance!

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Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automatique.

• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80. Adresse encodée en usine:

• Mfx-Softdrive pour Mobile Station / Central Station. Nom en codee en usine: RAE 1051 SBB

• Inversion du fanal en fonction du sens de marche

• Temporisation d’accélération réglable (ABV).

• Temporisation de freinage réglable (ABV).

• Vitesse maximale réglable.

• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.

Indications relatives à la mise en service :

• Le mode conduite nécessite au moins les deux voitu

res-pilotes ainsi que la voiture centrale.

• Rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm

• Tenir compte du gabarit d’espace libre !

Fonctions commutables

Fanal /Feu de ﬁn de convoi rouge/Eclairage intérieur

Activé en per-

manence

function + off Touche éclairage Touche f0 avec symbole

— — f1 Touche 1

Touche f1

Bruitage : Annonce en gare — f2

Touche 8 avec symbolel

Touche f2 avec symbole

Bruitage : Sifﬂet locomotive marche/arrêt

— f3 Touche 4 avec symbole Touche f3 avec symbole

ABV

arrêt/marche

— f4 Touche 2 avec symbole

Touche f4 avec symbole

STOP

mobile station

systems

central station 60212

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Opmerking voor de ingebruikname:

• Om er mee te kunnen rijden zijn tenminste de beide stuurstandrijtuigen en het middelste rijtuig nodig.

• Minimale te berijden radius: 360 mm.

• Let op het proﬁel van vrije ruimte!

Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.

• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80. Van af de fabriek:

• Mfx-Softdrive voor het Mobile Station / Central Station. Naam af de fabriek: RAE 1051 SBB

• Rijrichtingafhankelijke frontseinverlichting.

• Instelbare optrekvertraging (ABV).

• Instelbare afremvertraging (ABV).

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.

Schakelbare functies

Frontverlichting/Sluitlicht rood/Binnenverlichting

continu aan function + off Verlichtingstoets Toets 0 met symbooll

— — f1 Toets 1 Toets f1

Geluid: stationsomroep

— f2 Toets 8 met symbool Toets f2 met symbool

Geluid: locﬂuit aan/uit

— f3 Toets 4 met symbool Toets f3 met symbool

ABV uit/aan — f4 Toets 2 met symbool Toets f4 met symbool

STOP

mobile station

systems

central station 60212

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Funciones posibles

Faros frontales/Luces de cola rojas/Iluminación interior

Simpre

encendido

function + off Tecla de luz Tecla f0 con símbolo

— — f1 Tecla 1 Tecla f1

Ruido: Locución hablada en estaciones — f2 Tecla 8 con símbolo Tecla f2 con símbolo

Ruido del silbido de la locomotor encendido/apagado

— f3 Tecla 4 con símbolo Tecla f3 con símbolo

ABV apagado/encendido — f4 Tecla 2 con símbolo Tecla f4 con símbolo

STOP

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systems

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Función

• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.

• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80. Código de fábrica: 51

• Mfx-Softdrive para la Mobile Station / Central Station. Nombre de fabrica:

RAE 1051 SBB

• Alternancia de la señal de cabeza (faros frontales) en unción del sentido de la marcha

• Arranque lento variable (ABV).

• Frenado lento variable (ABV).

• Velocidad máxima variable.

• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.

Notas para la puesta en servicio:

• Para el servicio de circulación se necesitan al menos ambos coches piloto y el coche intermedio.

• Radio mínimo describible 360 mm.

• ¡Tener presente el gálibo!

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Funzioni commutabili

Illuminazione di testa/Fanale di coda rosso/Illuminazione interna

sempre

accesa

function + off Tasto illuminazione Tasto X con simbolo

— — f1 Tasto 1 Tasto f1

Rumore: annuncio di stazione

— f2 Tasto 8 con simbolo Tasto f2 con simbolo

Rumore: Fischio da locomotiva acce

sa/spenta

— f3 Tasto 4 con simbolo Tasto f3 con simbolo

ABV spenta/accesa — f4 Tasto 2 con simbolo Tasto f4 con simbolo

STOP

mobile station

systems

central station 60212

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Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Riconoscimento del tipo di funzionamento:automatico.

• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 – 80. Indirizzo di fabbrica: 51

• Mfx-Softdrive per Mobile Station / Central Station.Nome di fabrica: RAE 1051 SBB

• Commutazione del segnale di testa dipendente dalla direzione di marcia

• Ritardo di avviamento modiﬁcabile (ABV).

• Ritardo di frenatura modiﬁcabile (ABV).

• Velocità massima modiﬁcabile.

• Regolazione dei parametri della locomotiva elettroni

camente tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.

Avvertenza per la messa in esercizio:

• Per l’esercizio di marcia risultano necessarie come mi

nimo entrambe le carrozze pilota e la carrozza centrale.

• Raggio minimo percorribile 360 mm.

• Si presti attenzione alla sagoma limite!

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Kopplingsbara funktioner

Frontstrålkastare/Slutljus rött/Belysning, förarhytt

Permanent till function + off Belysningsknapp Knapp f0 med symbol

— — f1 Knapp 1 Knapp f1

Ljud: Stationsutrop

— f2 Knapp 8 med symbol Knapp f2 med symbol

Ljud: Lokvissla till/från — f3 Knapp 4 med symbol Knapp f3 med symbol

ABV från/till — f4 Knapp 2 med symbol Knapp f4 med symbol

STOP

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systems

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Funktion

• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 – 80. Adress från tillverkaren:

• Mfx-Softdrive för Mobile Station / Central Station. Namn fran tillverkaren:

RAE 1051 SBB

• Körriktningsberoende ljusväxling av frontstrålkastarna.

• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).

• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).

• Toppfart kan ändras.

• Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

Anvisningar för körning med modellen

• För att kunna köra modellen måste man koppla sam

man bägge manövervagnarna och mellanvagnen.

• Kan köras på en minsta radie av 360 mm

• Tänk på lastproﬁlen!

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Styrbare funktioner

Frontbelysning/Slutlys rødt/Indvendig belysning

konstant

tændt

function + off

Belysningsknap Knap f0 med symbol

— — f1 Knap 1 Knap f1

Lyd: Banegårdsmeddelelse

— f2 Knap 8 med symbol Knap f2 med symbol

Lyd: Lokomotivﬂøjte til/fra

— f3 Knap 4 med symbol Knap f3 med symbol

ABV fra/til — f4 Knap 2 med symbol Knap f4 med symbol

Funktion

• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.

• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 – 80. Adresse ab fabrik:

• Mfx-Softdrive til Mobile Station / Central Station. Navn ab fabrik: RAE 1051 SBB

• Køreretningsafhængigt skift af frontsignalet

• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).

• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).

• Indstillelig maksimalhastighed.

• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

Henvisninger til ibrugtagning:

• Der skal bruges mindst de to styrevogne og mellem

vognen for at der kan køres med toget.

• Farbar mindsteradius 360 mm.

• Tag hensyn til fritrumsproﬁlen!

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STOP

mobile station

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Lokparameter einstellen mit der Control Unit

1. Voraussetzung: Aufbau wie Graﬁk S. 20.

Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken, bis „99“ in

der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ eingeben.

Umschaltbefehl am Fahrregler halten.

Während des

Haltens die „Go“-Taste drücken.

6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab Schritt 2

wiederholen.

7. Registernummer für den zu ändernden Para-meter

eingeben (=> Liste auf Seite 22).

8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

9. Licht blinkt schnell

10.Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 22).

11.Fahrtrichtungswechsel betätigen.

12.Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)

13.Nächste Parametereinstellung ab 6. oder

beenden mit 14.

14.Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-

Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Setting Locomotive Parameters with the Control Unit

Requirement: Setup as in diagram on page 20. Only the

locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the locomotive address „80“.

5. Hold the control knob in the reverse direction area. While holding the control knob here, press the „Go“ button.

6. The headlights on the rail bus will blink slowly. If they don‘t, repeat Step 2.

7. Enter the register number for the parameter to be changed (=> List on page 22).

8. Active the change of direction.

9. The headlights will blink rapidly.

10.Enter the new value (=>List on page 22).

11.Active the change of direction.

12.

The headlights will blink slowly (exception: factory reset)

13.Enter the next parameter setting from 6 or end with 14.

14.End the process by pressing the „Stop“ button. Then press the „Go“ button.

„Änderungen der Lokparameter im Decoder dürfen nur wie beschrieben ausgeführt werden. Für darüber hinaus gehende Änderungen, die zu Fehlverhalten oder Beschädigung des Decoders führen, haftet Märklin nicht; eventuelle nötige Reparaturen werden kostenpﬂichtig ausgeführt.“

„Changes to the locomotive parameters in the decoder may only be carried out as described. Märklin is not liable for changes beyond this that cause malfunctions or damages to the decoder; the cost for any necessary repairs must be borne by the consumer.“

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Réglage des paramètres de la loco avec la Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration en page 20. Seule la loco à modiﬁer peut se trouver sur la voie.

2. Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse de loco „80“.

5. Maintenir l’ordre de commutation sur le régulateur de marche. Durant le maintien, appuyer sur la touche „Go“.

6. Les feux de la locomotive clignotent lentement. Dans le cas contraire, renouveler l’opération à partir de l’étape 2.

7. Indiquer le numéro d’enregistrement pour le paramètre à modiﬁer (=> liste page 22).

8. Activer l’inversion du sens de marche.

9. Les feux clignotent rapidement.

10. Entrer la nouvelle valeur (=> liste page 22).

11. Activer l’inversion du sens de marche.

12. Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisation aux valeurs d’usine)

13. Déﬁnition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14.

14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde:

opbouw zoals tekening op pagina 20.

Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Het adres „80“ invoeren.

5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen.

7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 22).

8. Omschakelcommando geven.

9. Verlichting gaat snel knipperen.

10. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 22).

11. Omschakelcommando geven.

12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij decoder reset)

13. Volgende parameterinstelling of beëindigen met 14

14. Sessie beëindigen door het indrukken van de toets “Stop”. Aansluitend de toets “Go” indrukken.

« Pour modiﬁer les paramètres de la locomotive dans le décodeur, procédez impérativement de la manière décri

te. La garantie Märklin ne couvre pas les modiﬁcations ne respectant pas scrupuleusement les instructions et pouvant être à l’origine d’un dysfonctionnement ou d’une détérioration du décodeur ; d’éventuelles réparations seront facturées. »

„Het wijzigingen van de loc-parameters in de decoder mag enkel en alleen op de beschreven wijze worden uitgevoerd. Elke op andere wijze uitgevoerde wijziging, die tot storing of beschadiging van de decoder leidt, valt buiten de garantie van Märklin; eventuele noodzakelijke reparaties worden met berekening van de kosten uitgevoerd.“

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Parámetros de la locomotora conﬁgurables con el Control Unit

1. Condición previa: montaje como el gráﬁco

pág. 20. En la vía debe encontrarse solamente la locomotora a conﬁgurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y “Go” hasta

que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.

4. Marcar el código de la locomotora „80“.

5. Mantener la orden de conmutación en el regulador de

marcha. Durante la parada, pulsar la tecla „Go“.

6. La luz de la locomotora se enciende con intermitencia

lenta. En caso negativo, repetir desde el paso 2.

7. Introducir el número de registro del parámetro que se

desee modiﬁcar (=> Lista en página 22).

8. Activar el cambio de sentido de la marcha.

9. La luz se enciende con intermitencia rápida

10. Introducir un valor nuevo (=> Lista en página 22).

11. Activar el cambio de sentido de la marcha.

12. La luz se enciende con intermitencia lenta (excepción:

se ha realizado un reset en fábrica)

13. Conﬁguración de siguiente parámetro repitiendo a

partir de 6. o terminar con 14.

14. Repetir la operación pulsando la tecla „Stop“. A

continuación, pulsar la tecla „Go“.

Impostazione dei parametri della locomotiva con la Control Unit

1. Predisposizione: assetto come da schema a pag.

20. Soltanto la locomotiva da modiﬁcare si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“ e „Go“, ﬁno a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.

4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.

5. Tenere premuto il comando di commutazione sul regolatore di marcia. Durante tale pressione, premere il tasto „Go„.

6. I fanali della locomotiva lampeggiano lentamente. In caso negativo, si riprenda dal passo 2.

7. Introdurre il numero di registro per il parametro da modiﬁcare (=> elenco a pagina 22).

8. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

9. I fanali lampeggiano velocemente

10. Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 22).

11. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

12. I fanali lampeggiano lentamente (ad eccezione del ripristino di fabbrica).

13. Impostazione del prossimo parametro ripartendo da

6. oppure terminare con 14.

14. Terminare il procedimento con la pressione del tasto „Stop„.Successivamente premere il tasto „Go„.

„Las modiﬁcaciones de los parámetros de la locomotora en el decoder deben ejecutarse sólo como se ha descrito. Märklin no se hará responsable de los cambios que vayan más allá de estos y que provoquen una respuesta anómala o daños al decoder; las posibles reparaciones necesarias se facturarán.“

„Variazioni dei parametri della locomotiva nel Decoder devono essere eseguite soltanto come descritto. Per variazioni che si discostano da queste, le quali conducano a un comportamento difettoso oppure a danneggiamenti del Decoder, Märklin non assume la responsabilità; eventuali riparazioni necessarie vengono eseguite addebitandone il costo.“

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Lokparametrar ställs in med Control Unit

1. Förutsättning: Montering som visas enligt graﬁk på s. 20. Endast det lok som ska ändras ska ﬁnnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls nedtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner.

4. Lokadress „80“ matas in.

5. Tryck ned körkontrollen, som vid ändring av körrikt

ningen. Håll ned knappen och tryck samtidigt på „Go“-knappen.

6. Lokets strålkastare blinkar långsamt. Om inte – uppre

pa steg 2.

7. Ange registernummren för de ändrade parametrarna (=> Se lista på sidan 22).

8. Gör en körriktningsändring.

9. Strålkastarna blinkar snabbt.

10. Ange önskade nya värden (=> Se lista på sidan 22).

11. Gör en körriktningsändring.

12. Strålkastarna blinkar långsamt (Gäller inte vid genom

förd reset)

13.Nästa parameterinställning från steg 6. eller sluta med steg 14.

14. Avsluta med att trycka på “Stop“-knappen. Tryck därefter på “Go“-knappen.

Indstilling af lokomotivparametre med Control Unit

1. Forudsætning: Opbygning som på graﬁkken s. 20. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten, indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten.

4. Indtast den lokomotivadresse „80“.

5. Hold omskiftningskommando på køreregulator Tryk på „Go“-knappen mens der holdes.

6. Lyset på lokomotivet blinker langsomt. Hvis ikke genta

ges proceduren fra trin 2.

7. Indtast registernummeret for den parameter, der skal ændres (=> liste på side 22).

8. Betjen køreretningsskiftet.

9. Lyset blinker hurtigt

10.Indtast den nye værdi (=> liste på side 22).

11.Betjen køreretningsskiftet.

12.Lyset blinker langsomt (undtaget fabriksnulstilling)

13.Udfør næste parameterindstilling fra 6. eller afslut med 14.

14.Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“-knappen Tryk derefter på „Go“-knappen.

„Ändringar av dekoderns lokparametrar får endast göras på det sätt som instruktionerna anger. Märklin ansvarar inte för andra - eller på annorlunda sätt utförda - parame

terändringar som leder till fel på - eller skadar - dekodern. Eventuella reparationer som i sådana fall erfordras debite

ras enligt gängse taxa.“

Ændring af lokomotivets parametre i dekoderen må kun udføres som beskrevet. Märklin hæfter ikke for ændringer, der ligger uden for dette, og som kan medføre fejlfunktion eller beskadigelse af dekoderen. Eventuelle nødvendige reparationer udføres mod beregning.

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Lokparameter mit Control Unit ändern. Changing Locomotive Parameters with the Control Unit. Modiﬁcation des paramètres avec la Control Unit. Locparameter met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit. Lokparametrar ändras med Control Unit. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

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Lokparameter verändern mit der Control Unit 6021. Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit. Modiﬁcation des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021. Locparameter wijzigen met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021. Lokparametrar ändras med Control Unit 6021. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

 







  



Page 22

Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter • Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Wert • Value •

Valeur • Waarde

• Valor • Valore • Värde • Værdi

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse

01 01 - 80

Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temoprisation accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Opstartregulierung

03 01 - 63

Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frentura

• Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse

04 01 - 63

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

05 01 - 63

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie • Pipristinare sui valori di serie

• Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

08 08

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Betrieb mit Mobile Station / Central Station

• Lok aufgleisen. Die Lok meldet sich selbsttätig in der Lokliste an.

• Keine Rückmeldung der Lok, wenn: bei Mobile Station der Geschwindigkeitsbalken blinkt bei Central Station das mfx-Symbol unterstrichen ist

• Lok abmelden:

1. Lok vom Gleis entfernen.

2. Lokeintrag löschen. Eine Adressänderung ist nicht notwendig.

Lokparameter mit der Mobile Station / Central Station

verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „VMAX“ (Höchstgeschwindigkeit), „ACC“ (Beschleunigung), „DEC“ (Bremsen), „VOL“ (Lautstärke) oder „RESET“ (Decoder auf Werkeinstellung zurück) wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.

Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station / Central Station.

Zugunsten der guten Fahreigenschaften ist an dem Mo

dell die VMAX auf 86% (Mobile Station) bzw. 220 (Central Station) voreingestellt. Ein weiteres Anheben dieses Wertes hat keine Geschwindigkeitserhöhung zur Folge, sondern beeinﬂusst nur die Fahreigenschaften negativ.

Operation with the Mobile Station / Central Station

• Set the locomotive on the track. The locomotive auto

matically registers itself in the locomotive list.

• The locomotive will not communicate back to the controller when: the speed bar on the Mobile Station blinks. the mfx symbol has a line beneath it on the Central Station.

• Taking the locomotive out of the locomotive list:

1. Remove the locomotive from the track.

2. Delete the locomotive entry. It is not necessary to change the address.www

Changing Locomotive Parameters with the

Mobile Station / Central Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

3. Go to the submenu „VMAX“ (maximum speed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (brakes), „VOL“ (volume) or „RESET“ (resetting the decoder to factory default settings).

4. Enter the new value and accept it into the system.

Please note the information in the instructions for the Mobile Station / Central Station.

The VMAX has been preset at 86% (Mobile Station) and at 220 (Central Station) on the model in order to give good running characteristics. Raising this value further will not increase the speed; it will only have a negative effect on the running characteristics.

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Exploitation avec Mobile Station / Central Station

• Enrailler la locomotive. La locomotive signale automatiquement sa présence dans la liste des locos.

• Pas de rétrosignalisation de la locomotive lorsque :

- la barre de vitesse clignote pour Mobile Station

- le symbole mfx est souligné pour Central Station

• Appeler loco:

1. Enlever loco de la voie.

2. Effacer entrée loco. Une modiﬁcation de l’adresse n’est pas nécessaire.

Modiﬁcation des paramètres de la loco avec la

Mobile Station / Central Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3. Ouvrir le sous-menu « VMAX » (vitesse maximale), « ACC » (accélération), « DEC » (freinage), « VOL » (volume) ou « RESET » (réinitialisation du décodeur aux valeurs d’usine).

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompagnant la Mobile Station / Central Station.

En faveur de l’une des bonnes caractéristiques de roule

ment, la VMAX du modèle est préréglée sur 86% (Mobile Station) ou 220 (Central Station). L’augmentation de cette valeur n’augmentera pas la vitesse, mais risque uniquement d’altérer les caractéristiques de roulement.

Bedrijf met Mobile Station / Central Station

• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst.

• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is

• Loc afmelden:

1. loc van de rails nemen

2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig.

Locparameter wijzigen met het Mobile Station

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WIJZIG LOC”.

3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnelheid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen.

Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station / Central Station.

Voor het verbeteren van de rijeigenschappen is bij het model de maximumsnelheid op 86% (Mobile Station) dan wel 220 (Central Station) ingesteld. Het verhogen van deze vooringestelde waarde heeft geen invloed op de maximumsnelheid, maar beïnvloed alleen de rijeigenschappen negatief.

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Funcionamiento con Mobile Station / Central Station

• Encarrilar la loc. La loc se introduce por si misma en la lista de locomotoras.

• No se recibe señalización de respuesta de la locomo

tora si: En la Mobile Station luce intermitentemente la barra de velocidad En la Central Station está subrayado el símbolo mfx

• Dar de baja a la loc.: 1º retirar la loc. de la vía 2º borrar los datos de la loc. No hace falta cambiar el código.

Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con la

Mobile Station

1. Seleccionar la locomotora de la lista de locomotora.

2. Pasar al menú subsidiario “EDIT LOC”.

3. Cambiar al submenú „VMAX“ (Velocidad máxima), „ACC“ (Aceleración), „DEC“ (Frenado), „VOL“ (Volumen) o „

RESET“ (Devolver decoder a conﬁguración de fábrica).

4. Introducir el nuevo código y memorizar.

Observe las indicaciones en las instrucciones de la Mobile Station / Central Station.

Para favorecer una de las buenas características de marcha, en el modelo en miniatura se ha preconﬁgurado la VMAX a 86% (Mobile Station) o bien 220 (Central Station). Un aumento adicional de este valor no tendrá como resultado un aumento de velocidad, sino que tan solo afectará negativamente a las características de marcha.

Funzionamento con Mobile Station / Central Station

• Disporre la locomotiva sul binario. La locomotiva si annuncia automaticamente nell’elenco locomotive.

• Nessun segnale di ritorno della locomotiva, qualora: nel caso di Mobile Station lampeggia la barra della velocità nel caso di Central Station il simbolo mfx è sottolineato

• Dare congedo alla locomotiva:

1. Rimuovere la locomotiva dal binario.

2. Cancellare l’impostazione della locomotiva. Non è necessaria una modiﬁca dell’indirizzo.

Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la

Mobile Station

1. Selezionare la locomotiva dall’elenco locomotive.

2. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.

3. Sul menù sottostante commutare „VMAX„ (velocità massima), „ACC„ (accelerazione), „DEC„ (frenatura), „VOL„ (volume sonoro) oppure „RESET„ (riporta il Decoder alle impostazioni di fabbrica).

4. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.

Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzioni della Mobile Station / Central Station.

A vantaggio di una delle buone caratteristiche di marcia, in tale modello la VMAX è già impostata su 86% (Mobile Station) o rispettivamente 220 (Central Station). Un ulteriore incremento di questo valore non ha come effetto alcun incremento di velocità, bensì inﬂuenza le caratteris

tiche di marcia solo in modo negativo.

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Drift med Mobile Station / Central Station

• Sätt loket på spåret. Loket anmäler sig själv på loklistan.

• Loket anmäler sig inte när: Mobile Station hastighetsbalk blinkar Central Station mfx-symbol är understruken

• Att avregistrera loket:

1. Ta loket från spåret

2. Ta bort loket från loklistan. En adressändring behövs inte

Lokparametrar ändras med Mobile Station

1. Välj lok från loklistan.

2. Växla till undermenyn „EDIT LOC“.

3. Byt till resp. Undermeny: “VMAX“ (maxhastighet), “ACC“ (acceleration), „DEC„ (bromsning), „VOL„ (ljudstyrka) eller till „RESET„ (för återställning av dekodern till ursprunglig fabriksinställning).

4. Mata in nytt värde och acceptera.

Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvisningen för Mobile Station / Central Station!

Till modellens goda köregenskaper bidrar att VMAX är förinställd på 86% (Mobile Station) 220 Central Station. Ytterligare höjning av detta värde ger ingen hastighetsök

ning, utan kommer endast att negativt påverka modellens köregenskaper.

Drift med Mobile Station / Central Station

• Sæt lokomotivet på skinnerne. Lokomotivet registreres automatisk i lokomotivlisten.

• Ingen tilbagemelding fra lokomotivet, når: hastighedsbjælken blinker ved brug af Mobile Station mfx-symbolet er understreget ved brug af Central Station

• Afmelding af lokomotivet:

1. Tag lokomotivet af skinnerne.

2. Slet lokomotivet fra listen. Det er ikke nødvendigt med en adresseændring.

Ændring af lokomotivparametre med Mobile Station

1. Vælg lokomotivet fra listen.

2. Skift til undermenuen „EDIT LOC“.

3. Til undermenu „VMAX“ (maksimalhastighed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (bremse), „VOL“ (lydstyrke) eller „RESET“ (nulstille dekoder til fabriksindstilling).

4. Indtast den nye værdi og overtag den.

Lagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile Station / Central Station.

Til fordel for en af de gode køreegenskaber er VMAX på modellen forindstillet til 86% (Mobile Station) respektive 220 (Central Station) En yderligere forhøjelse af denne værdi medfører ingen hastighedsforøgelse, men har kun negativ indﬂydelse på køreegenskaberne.

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Schleifer auswechseln Changing pickup shoes Changer les frotteurs Slepers vervangen Cambio del patín Sostituzione del pattino Släpsko byts Slæbesko udskiftes

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Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

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Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

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Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden Lubrication after approximately 40 hours of operation Graissage après environ 40 heures de marche Smering na ca. 40 bedrijfsuren Engrase a las 40 horas de funcionamiento Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento Smörjning efter ca. 40 driftstimmar Smøring efter ca. 40 driftstimer

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Schnecke fetten, 1 Tropfen je Bohrung • Grease the worm gear, 1 drop per opening.

Graissage de la vis sans ﬁn, une goutte par trou. Wormwiel smeren, 1 druppel per boring. Engrasar el sin ﬁn, 1 gota por cada agujero Si lubriﬁchi la vite senza ﬁne, 1 goccia in ciascun foro Snäckorna smörjes mycket, 1 droppe olja i varje

smörjhål. Smør snekken, 1 dråbe i hver boring

Haftreifen auswechseln Changing traction tires Changer les bandages d’adhérence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe udskiftes

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Dachstromabnehmer auswechseln Changing pantographs Remplacement du pantographe Vervanging van de stroombeugel Cambiar el pantógrafo Sostituzione dei pantograﬁ Byte av strömavtagare Udskiftning af pantograf

Umschaltung für Oberleitungsbetrieb Switch for selecting catenary or track operation Commutation pour alimentation par ligne aérienne Omschakeling op bovenleiding Conmutación a toma-corriente por catenaria Commutazione per esercizio con linea aerea Omkoppling till kontaktledning Omskiftning til luftledningsdrift

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Wichtiger Hinweis !

Dem Vorbild entsprechend sind die inneren Dachstrom

abnehmer mit einem schmalen Schleifstück ausgerüstet. Um Funktionsstörungen auszuschließen, empfehlen wir, für Oberleitungsbetrieb nur die äusseren Dachstromab

nehmer (mit breitem Schleifstück) einzusetzen.

Important information !

The inner pantographs are equipped with a narrow contact strip like the prototype. We recommend using only the outer pantographs (with a wider contact strip) for catenary operation in order to prevent malfunctions.

Conseil important !

Conformément au modèle réel, les pantographes intérieurs sont équipés d’une mince semelle d’archet. Aﬁn d’éviter les dysfonctionnements lors d’une exploitation sous caténaire, nous conseillons d’utiliser uniquement les pantographes extérieurs (munis d’une large semelle d’archet).

Conseil important !

Avvertenza importante !

In modo corrispondente al prototipo, sul tetto i pantograﬁ interni sono equipaggiati con un elemento strisciante piccolo. Per escludere difetti di funzionamento, noi consigli

amo di impiegare per l’esercizio con linea aerea soltanto i pantograﬁ esterni (con elemento strisciante largo).

Overeenkomstig het voorbeeld zijn de binnenste panto

grafen voorzien van een smal sleepstuk. Om problemen te voorkomen is het aan te bevelen voor het bovenleidingsbedrijf alleen de buitenste pantografen (met het brede sleepstuk) te gebruiken.

OBS! VIKTIGT!

Liksom på modellens verkliga förebild är de inre/mittre takströmavatagarna utrustade med smalare/kortare byglar för kontaktledningen. För att undvika problem så rekommenderar vi att man vid körning med strömmatning via kontaktledning endast använder de yttre takströmav

tagarna (dvs. de med bredare/längre byglar).

Vigtig henvisning:

Ligesom på forbilledet er de indvendige pantografer udstyret med et smalt slæbestykke. For at udelukke funk

tionsfejl anbefales det, at du kun anvender den udvendige pantograf (med bredt slæbestykke) ved overledningsdrift.

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Details der Darstellung

können von dem Modell

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Details der Darstellung

können von dem Modell

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Details der Darstellung

können von dem Modell

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Steuerwagen 1 1 Gehäuse 124 423 2 Türe 114 642 3 Griffstange 114 539 4 Glasteile 124 424 5 Dach 119 632 6 Senkschraube 786 790 7 Faltenbalg 113 662 8 Schienenräumer 116 866 9 Kupplungsimitation 117 854

10 Linsenschraube 786 870

Unterteil 11 Stirnbeleuchtung 114 629 12 Leiterplatte Innenbeleuchtung 110 759 13 Linsenschraube 786 330 14 Inneneinrichtung 114 628 15 Kupplung M 119 490 16 Schaltschieberfeder 7 194 17 Boden 113 656 18 Kastenimitation 116 832

19 Kastenimitation 114 626 20 Drehgestell vorne 114 635 21 Schleifer 206 370 22 Kontaktfeder 205 784 23 Blende vorne 117 295 24 Drehgestellblenden 124 436 25 Drehgestell hinten 114 640 26 Blende hinten 117 294 27 Führung außen 114 446 28 Führung innen 114 447 29 Senkschraube 786 790

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Motorwagen 30 Gehäuse 119 345 31 Glasteile 124 425 32 Dach 113 446 33 Dachleitungen u. Isolatoren 124 426 34 Abdeckungen 124 427 35 Dachstromabnehmer 114 583 36 Dachstromabnehmer 114 582 37 Isolierplatte 255 050 38 Verbindungsstreifen 110 967 39 Kontaktfeder 494 260 40 Zylinderschraube 784 800

41 Linsenschraube 308 468

42 Leiterplatte 110 968 43 Kupplung W 119 491 44 Decoder 110 969 45 Lautsprecher 100 619 46 Haltebügel 207 649 47 Leiterplatte Sound 108 015 48 Motor 230 592

49 Kardanwelle 115 646 50 Schneckenwelle 127 262 51 Halteklammer 230 561 52 Boden 113 425 53 Attrappe 115 811 54 Attrappe 113 430 55 Getriebeblock 102 238 56 Linsenschraube 786 750 57 Lötfahne 201 540 58 Traggestell 115 537 59 Druckfeder 765 690 60 Treibradsatz ohne Haftreifen 115 542 61 Treibradsatz mit Haftreifen 115 541 62 Laufradsatz 115 671 63 Haftreifen 222 793 64 Getriebedeckel 115 539 65 Senkschraube 786 790 66 Blende vorne 113 427 67 Blende hinten 113 429 68 Drehgestellblende li 115 602 69 Drehgestellblende re 116 795 70 Führung 113 635

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Barwagen 71 Gehäuse 110 789 72 Türe 73 Glasteile 124 428 74 Dach 113 448

75 Leiterplatte Innenbeleuchtung 119 503 76 Inneneinrichtung 110 989 77 Boden 113 658 78 Kastenimitation 117 059 79 Drehgestell mit Massefeder 114 640 80 Drehgestell 125 161 81 Blende vorne 110 773 82 Blende hinten 110 775 83 Drehgestellblende 114 637

Sitzwagen 84 Gehäuse 124 264 85 Türe 114 642 86 Glasteile 124 429 87 Dach 110 779

88 Leiterplatte Innenbeleuchtung 119 503 89 Inneneinrichtung 114 453 90 Boden 113 657 91 Blende vorne 110 783 92 Blende hinten 110 785 93 Drehgestellblende 114 637

Steuerwagen 2 94 Gehäuse 124 430 95 Dach 111 775

96 Leiterplatte Innenbeleuchtung 124 265 97 Inneneinrichtung 118 861 98 Boden 113 656 99 Kastenimitation 116 832 100 Kastenimitation 114 626 101 Blende vorne 117 303 102 Blende hinten 117 301 103 Drehgestellblenden 124 436

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This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH Postfach 8 60 D-73008 Göppingen www.maerklin.com