marklin 37772 User Manual [en, de, fr, it, nl +3]

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Modell des VT 04.5

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Informationen zum Vorbild:

Die 13 Schnelltriebwagen der Bauart „Hamburg“ waren ursprünglich alle mit elektrischer Kraftübertragung ausgerüstet. Angetrieben wurden die beiden Achsen des in der Zugmitte vorhandenen Jacobs-Drehgestells. Ende der vierziger Jahre wurden die nach dem zweiten Weltkrieg noch vorhandenen Fahrzeuge instand gesetzt, als VT 04.1 bezeichnet und erhielten den inzwischen für Triebzüge üblichen roten Anstrich. Eingesetzt wurden sie stets zusammen mir den dreiteiligen VT 06.1 im hochwertigen Schnellverkehr. Ab 1959 wurden alle VT 04.1 an die Deutsche Reichsbahn der DDR abgegeben. Im Jahr 1951 erfolgte der Umbau des SVT 137 227 von der elektrischen auf eine hydraulische Kraftübertragung. Nach dem Einbau des hydrodynamischen Getriebes der Bauart Voith konnten die Achsen der beiden Enddrehge

stelle angetrieben werden, das Jacobs-Gestell wurde zum Laufgestell. Dieser Einzelgänger wurde daraufhin umben

annt zum VT 04.501 und ebenfalls rot lackiert mit gelben Begleitstreifen. Eine Seitenwand pro Fahrzeugseite erhielt den Schriftzug „DEUTSCHE BUNDESBAHN“.

Eingesetzt wurde der VT 04.5 als hochwertiger FernTriebzug ( FT 231 ) unter dem Namen „Montan-Express“ zwischen Frankfurt und Luxembourg von 1953 bis 1955.

Dieses einmalige Fahrzeug liegt Ihnen jetzt als H0-Modell vor.

Information about the Prototype:

The 13 „Hamburg“ design express powered rail cars were originally all equipped with electric power transmission. The two axles in the Jacobs truck in the middle of the train were powered. At the end of the Forties, the units still in existence after the end of World War II were overhauled, designated as the class VT 04.1, and were painted in the red paint scheme that had become cus

tomary for powered rail car trains. They were always used together with the three-part class VT 06.1 in important ex

press passenger service. Starting in 1959, all of the class VT 04.1 units were given to the German State Railroad in East Germany.

In 1951, road no. SVT 137 227 was converted from elec

tric to hydraulic power transmission. After the installation of the Voith design hydrodynamic gear drive, the axles on both end trucks could be powered, and the Jacobs truck became a non-powered support truck. This one-off unit was re-designated as the class VT 04.501 and was also painted red with yellow striping. The lettering „DEUT

SCHE BUNDESBAHN“ was applied to one side wall per side of this powered rail car.

The VT 04.5 was used as an important long-distance train (FT 231) under the name „Montan-Express“ between Frankfurt and Luxembourg from 1953 to 1955.

This one-time trains now stands before you as an H0 model.

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Informations relatives au modèle réel :

Les 13 automotrices rapides de type « Hamburg » étaient initialement toutes équipées d’une transmission électrique. Les deux essieux du bogie Jacob situé au milieu du train étaient moteurs. A la ﬁn des années quarante, les véhicules encore disponibles après la seconde guerre mondiale furent remis en état, immatriculés dans la série VT 04.1 et dotés de la livrée rouge, devenue la règle pour les trains automoteurs. Ils étaient toujours utilisés dans le traﬁc rapide haut de gamme, en combinaison avec les VT

06.1 à trois éléments. A partir de 1959, tous les VT 04.1 furent cédés à la Deutsche Reichsbahn de la RDA.

En 1951, la transmission électrique du SVT 137 227 fut échangée contre une transmission hydraulique. L’installation de la transmission hydraulique de type Voith permettait d’entraîner les essieux des deux bogies d’extrémités, le bogie Jacob devenant porteur. Cet engin unique fut alors rebaptisé en VT 04.501 et également doté d’une livrée rouge avec des bandes jaunes. Un ﬂanc de chaque côté reçut l’inscription « DEUTSCHE BUNDESBAHN »

De 1953 à 1955, le VT 04.5 fut utilisé comme train auto

moteur de grandes lignes haut de gamme (FT 231) sous le nom « Montan-Express » entre Francfort et Luxembourg.

Cet engin unique vous est maintenant présenté en modèle H0.

Informatie over het voorbeeld:

Oorspronkelijk waren de 13 sneltreinstellen van de serie “Hamburg” allemaal uitgerust met een elektrische overbrenging. De aangedreven assen bevonden zich in het Jacobs-draaistel in het midden van het treinstel. Aan het eind van de veertiger jaren werden de treinstellen, die na de oorlog nog bruikbaar waren, hersteld en als VT

04.1 aangeduid. Ook werden ze in de rode, intussen voor treinstellen gebruikelijke kleur, geschilderd. Ze werden altijd gezamenlijk met de driedelige VT 06.1 ingezet in de hoogwaardige sneltreindienst. Na 1959 werden alle VT

04.1 aan de Deutsche Reichsbahn van de DDR verkocht.

In 1951 werd de SVT 137 227 omgebouwd van elektri

sche naar hydraulische overbrenging. Na het inbouwen van de hydrodynamische aandrijving van het type Voith, konden de assen van de beide buitenste draaistellen aangedreven worden en het Jacobs-draaistel werd een gewoon loopdraaistel. Dit uitzonderlijke treinstel werd daarom omgenummerd naar VT 04.501 en eveneens rood geschilderd. Eén zijwand per treinstelzijde kreeg het opschrift “DEUTSCHE BUNDESBAHN”.

De VT04.5 werd van 1953 tot 1955 ingezet als hoog

waardige lange-afstandstreinstel (FT 231) met de naam “Montan-Express” tussen Frankfurt en Luxemburg.

Dit éénmalige treinstel ligt nu als H0-model voor u.

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Doppeleinheit nicht abknicken. Beschädigungsgefahr!

Do not bend this double unit train such it is kinked. You may damage the two units!

Ne pas rompre l’unité double en pliant. Il y a risque de dégât!

De dubbele eenheid niet knikken. Gevaar voor beschadigen!

Tener cuidado al manejar los dos elementos del automotor. No doblar en su enganche.

¡Peligro de dañar! Non si faccia piegare tale unità doppia.

Pericolo di danneggiamento! Dubbelenhet får inte vikas. Risk för skador!

Dobbeltenheden må ikke knækkes. Fare for beskadigelse!

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Antes de su utilización, retirar la protección de transporte, entre las dos piezas.

Prima della messa in esercizio, si rimuova la protezione per il trasporto tra i due elementi!

Innan artikeln används måste transportskyddet mellan de båda delarna tas bort!

Fjern transportbeskyttelsen mellem de to dele inden ibrugtagning!

Vor Inbetriebnahme Transportschutz zwischen den beiden Teilen entfernen!

Remove the protective cushioning placed between the two parts for transportation purposes before using these parts for the ﬁrst time!

Avant la première mise en service, ôtez la protection pour le transport située entre les deux parties!

Voor het in bedrijf nemen de transportbeveiliging tussen de beide delen verwijderen.

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Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs

system (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden. Keinesfalls Transformatoren für eine Eingangsspannung von 220 V - für USA 110 V - verwenden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach

händler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde

Funktion

• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.

• SoftdriveSinus-Antrieb mit wartungsfreiem Motor

• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

• Einstellbare Adressen: 01 – 80. Adresse ab Werk:

37.

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk:

SVT 04.501

• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).

• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.

• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit Control Unit oder Märklin Systems nutzbar.

• Zusätzliche schaltbare Geräusche.

• Veränderbare Lautstärke der Geräusche

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Schaltbare Funktionen

Spitzensignal

Dauernd ein

function+off

Licht-Taste Taste f0 mit Symbol

Innenbeleuchtung

Dauernd ein

f1 Taste 1 mit Symbol Taste f1 mit Symbol Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Taste 2 mit Symbol Taste f2 mit Symbol Geräusch: Signalhorn

f3 Taste 6 mit Symbol Taste f3 mit Symbol ABV f4 Taste 4 mit Symbol Taste f4 mit Symbol Geräusch: Bahnhofsansage Taste 8 mit Symbol Taste f5 mit Symbol Geräusch: Schaffnerpﬁff Taste 3 mit Symbol Taste f6 mit Symbol

Geräusch: Signalhorn kurz Taste 5 mit Symbol Taste f7 mit Symbol Geräusch: Türen öffnen Taste 7 ohne Symbol Taste f8 mit Symbol Geräusch: Bremsenquietschen aus Taste f9 mit Symbol Geräusch: Schienenstöße Taste f10 mit Symbol Geräusch: Luftpumpe Taste f11 mit Symbol Geräusch: Schmierpumpe Taste f12 mit Symbol

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Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating system designed for it (Märklin 6646/6647 AC trans-former, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems). Under no circumstances should transformers rated for an input of 220 volts be connected to the American 110 volt household current system.

• This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer.

• The feeder track must be equipped to prevent inter

ference with radio and television reception, when the locomotive is to be run in conventional operation. The 74046 interference suppression set is to be used for this purpose. The interference suppression set is not suitable for digital operation.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

The maintenance work necessary with normal operation of this locomotive is described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and / or company responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

Function

• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Trans

former, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Recognition of the mode of operation: automatic.

•

SoftdriveSinus

propulsion with a maintenance-free motor

•

Headlights, changing over with the direction of travel.

• Addresses that can be set: 01 – 80. Address set at the factory:

37.

• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station. Name set at factory:

SVT 04.501

• Adjustable acceleration.

• Adjustable Braking delay.

• Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters electronically with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.

•

Built-in sound effects circuit, can only be used in operation with the Control Unit or Märklin Systems

• Volume can be changed for the sound effects

• Additional sound effects that can be controlled.

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Controllable Functions

Headlights Always on

function+off

Headlight button Button f0 with symbol

Interior lights Always on f1 Button 1 with symbol Button f1 with symbol Sound: Operating sounds f2 Button 2 with symbol Button f2 with symbol Sound effect: Pitched horn

f3 Button 6 with symbol Button f3 with symbol Low speed switching range (ABV) f4 Button 4 with symbol Button f4 with symbol Sound effect: Station announcements Button 8 with symbol Button f5 with symbol Sound effect: Conductor whistle

Button 3 with symbol Button f6 with symbol

Sound effect: Short horn blast

Button 5 with symbol Button f7 with symbol

Sound effect: Opening doors

Button 7 without symbol

Button f8 with symbol

Sound effect: Squealing brakes off

Button f9 with symbol Sound effect: Rail joints Button f10 with symbol Sound effect: Air pump Button f11 with symbol Sound effect: Lubrication pump Button f12 with symbol

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Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems). N’utilisez en aucun cas de transformateurs pour une tension à l’entrée de 220 V

- 110 V pour les Etats-Unis.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conven

tionnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Fonction

• Systèmes d’exploitation possibles: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automatique.

• SoftdriveSinus avec moteur sans entretien

•

Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche

• Adresses disponibles: 01 – 80. Adresse encodée en usine:

37.

• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom en codee en usine: SVT 04.501

• Temporisation d’accélération réglable.

• Temporisation de freinage réglable.

• Vitesse maximale réglable.

• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.

• Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement lors d’exploitation avec la Control Unit ou Märklin Systems.

• Volume des bruitages réglable

• Bruitages complémentaires commutables.

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Fonctions commutables

Fanal Activé

function+off

Touche éclairage

Touche f0 avec symbole

Eclairage intérieur Activé f1

Touche 1 avec symbole

Touche f1 avec symbole

Bruitage : Bruit d’exploitation f2

Touche 2 avec symbole

Touche f2 avec symbole

Bruitage : trompe f3

Touche 6 avec symbole

Touche f3 avec symbole

Vitesse de manœuvre (Acc./Fr) f4

Touche 4 avec symbole

Touche f4 avec symbole

Bruitage : Annonce en gare

Touche 8 avec symbole

Touche f5 avec symbole

Bruitage : Sifﬂet Contrôleur

Touche 3 avec symbole

Touche f6 avec symbole

Bruitage : trompe, signal court

Touche 5 avec symbole

Touche f7 avec symbole

Bruitage : Ouvrir les portes

Touche 7 sans symbole

Touche f8 avec symbole

Bruitage : Grincement de freins désactivé

Touche f9 avec symbole

Bruitage : Joints de rail

Touche f10 avec symbole

Bruitage : Compresseur

Touche f11 avec symbole

Bruitage : Distributeur d‘huile

Touche f12 avec symbole

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Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. In geen geval transformatoren met een ingangs

spanning van 220 V - voor USA 110 V - gebruiken.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Werking

• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.

•

SoftdriveSinus

met onderhoudsvrije motor

• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.

• Instelbare adressen: 01-80. Vanaf de fabriek:

37.

•

Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station

Naam af de fabriek: SVT 04.501

• Instelbare optrekvertraging.

• Instelbare afremvertraging.

• Instelbare maximumsnelheid.

• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.

• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems.

• Volume van de geluiden instelbaar

• Extra schakelbare geluiden.

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Schakelbare functies

Frontverlichting

continu aan

function+off

Verlichtingstoets Toets f0 met symbool

Binnenverlichting

continu aan

f1 Toets 1 met symbool Toets f1 met symbool Geluid: bedrijfsgeluiden f2 Toets 2 met symbool Toets f2 met symbool Geluid: signaalhoorn

f3 Toets 6 met symbool Toets f3 met symbool Rangeerstand (optrek- afremvertraging)

f4 Toets 4 met symbool Toets f4 met symbool Geluid: stationsomroep Toets 8 met symbool Toets f5 met symbool Geluid: conducteurﬂuit Toets 3 met symbool Toets f6 met symbool

Geluid: signaalhoorn kort Toets 5 met symbool Toets f7 met symbool Geluid: Deuren openen

Toets 7 zonder symbool

Toets f8 met symbool Geluid: piepende remmen uit Toets f9 met symbool Geluid: raillassen Toets f10 met symbool Geluid: luchtpomp Toets f11 met symbool Geluid: smeerpomp Toets f12 met symbool

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Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna – transfor

mador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems). En ningún caso utilizar los transformadores para una tensión de entrada de 220 V (en el caso de EE.UU. esta tensión es de 110 V).

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben suprimirse las interferencias en la vía de conexi

ón de la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es adecuado para el funcionamiento en modo digital.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Función

• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.

• SoftdriveSinus con motor exento de mantenimiento

• Faros frontales dependendientes del sentido de marcha.

• Códigos disponibles: 01 – 80. Código de fábrica: 37.

• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station. Nombre de fabrica:

SVT 04.501

• Arranque lento variable.

• Frenado lento variable.

• Velocidad máxima variable.

• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.

• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en funciona

miento con Control Unit o Märklin Systems.

• Ruidos suplementarios gobernables.

• Volumen variable de los ruidos

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Funciones posibles

Faros frontales

Encendido

function+off

Tecla de luz Tecla f0 con símbolo

Iluminación interior

Encendido

f1 Tecla 1 con símbolo Tecla f1 con símbolo Ruido: ruido de explotación f2 Tecla 2 con símbolo Tecla f2 con símbolo Ruido: Bocina de aviso f3 Tecla 6 con símbolo Tecla f3 con símbolo

Marcha de maniobra (sólo ABV)

f4 Tecla 4 con símbolo Tecla f4 con símbolo Ruido: Locución hablada en estaciones Tecla 8 con símbolo Tecla f5 con símbolo Ruido: Silbato de Revisor Tecla 3 con símbolo Tecla f6 con símbolo

Ruido: Bocina de aviso, señal corta Tecla 5 con símbolo Tecla f7 con símbolo Ruido: Abrir puertas Tecla 7 sin símbolo Tecla f8 con símbolo Ruido: Desconectar chirrido de los

frenos

Tecla f9 con símbolo

Ruido: Juntas de carriles Tecla f10 con símbolo Ruido: Bomba de aire Tecla f11 con símbolo Ruido: Bomba de lubricación Tecla f12 con símbolo

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Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un sistema di funzionamento adeguato per questa (transformatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems). Non si impieghino mai per USA, a 110 V, i transformatori per una tensione di ingresso di 220 V.

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il bi

nario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi

74046. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avver

tenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Le operazioni di manutenzione che si veriﬁcano nel normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

•

Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.

•

SoftdriveSinus

con motore esente da manutenzione

• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.

• Indirizzi impostabili: 01 – 80. Indirizzo di fabbrica: 37.

• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station. Nome de fabrica: SVT 04.501

• Ritardo di avviamento modiﬁcabile.

• Ritardo di frenatura modiﬁcabile.

• Velocità massima modiﬁcabile.

• Regolazione dei parametri della locomotiva elettroni

camente tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.

• Generatore elettronico di suoni incorporato, utilizzabile soltanto nel funzionamento con Control Unit oppure Märklin Systems.

• Suoni aggiuntivi commutabili.

• Intensità sonora dei rumori modiﬁcabile

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Funzioni commutabili

Illuminazione di testa

Sempre accesa

function+off

Tasto illuminazione Tecla f0 con símbolo

Illuminazione interna

Sempre accesa

f1 Tecla 1 con símbolo Tecla f1 con símbolo

Rumore: rumori di esercizio

f2 Tecla 2 con símbolo Tecla f2 con símbolo

Rumore: tromba di segnalazione

f3 Tecla 6 con símbolo Tecla f3 con símbolo

Andatura da manovra (solo ABV) f4 Tecla 4 con símbolo Tecla f4 con símbolo Rumore: annuncio di stazione Tecla 8 con símbolo Tecla f5 con símbolo Rumore: ﬁschio di capotreno Tecla 3 con símbolo Tecla f6 con símbolo

Rumore: tromba di segnalazione breve Tecla 5 con símbolo Tecla f7 con símbolo Rumore: apertura delle porte Tasto 7 senza simbolo Tecla f8 con símbolo Rumore: apertura delle porte Tecla f9 con símbolo Rumore: giunzioni delle rotaie Tecla f10 con símbolo Rumore: compressore dell’aria Tecla f11 con símbolo Rumore: pompa di lubriﬁcazione Tecla f12 con símbolo

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Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).Använd aldrig någonsin transformatorer avsedda att anslutas till ingångsspänning 220 V - ej eller USA 110 V.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• När motorvagnens lokdel ska köras med konventio

nell/analog drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och överbelastningsskydd. Avstörningsskyd

det får inte användas vid digital körning.

• eakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som hör till respektive driftsystemet.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten omdelar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller om Märklin-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

Funktion

• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• SoftdriveSinus med underhållsfri motor

• Körriktningsberoende frontbelysning.

• Inställbara adresser: 01 – 80. Adress från tillverkaren:

37.

• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station. Namn fran tillverkaren:

SVT 04.501

• Accelerationsfördröjning kan ändras.

• Bromsfördröjning kan ändras.

• Toppfart kan ändras.

• Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid drift med Control Unit eller Märklin Systems.

• Ytterligare ljud kan kopplas.

• Ljudeffekter med inställbar ljudstyrka

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Kopplingsbara funktioner

Frontstrålkastare

Permanent till

function+off

Belysningsknapp Knapp f0 med symbol

Belysning, förarhytt

Permanent till

f1 Knapp 1 med symbol Knapp f1 med symbol

Ljud: Traﬁkljud

f2 Knapp 2 med symbol Knapp f2 med symbol

Ljudeffekt: Signalhorn

f3 Knapp 6 med symbol Knapp f3 med symbol

Rangerkörning (endast ABV)

f4 Knapp 4 med symbol Knapp f4 med symbol

Ljud: Stationsutrop

Knapp 8 med symbol Knapp f5 med symbol

Ljud: Konduktörvissla Knapp 3 med symbol Knapp f6 med symbol Ljudeffekt: Signalhorn kort

Knapp 5 med symbol Knapp f7 med symbol Ljud: Öppnas stängs Knapp 7 utan symbol Knapp f8 med symbol Ljud: Bromsgnissel, från

Knapp f9 med symbol

Ljud: Rälsskarvar

Knapp f10 med symbol

Ljud: Luftpump

Knapp f11 med symbol

Ljud: Smörjpump

Knapp f12 med symbol

Page 20

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil. Transformatorer, der er beregnet til indgangs

spændingen 220 V, må aldrig tilsluttes til 110 V i USA.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkil

de ad gangen.

• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutnings

sporet støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmp

ningssættet 74046. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som ﬁndes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det ﬁrma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.

Funktion

• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647, Mär

klin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.

• SoftdriveSinus med vedligeholdelsesfri motor

• Køreretningsafhængig frontbelysning.

• Indstillelige adresser: 01 – 80. Adresse ab fabrik:

37.

• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station. Navn ab fabrik: SVT 04.501

• Indstillelig opstartforsinkelse.

• Indstillelig bremseforsinkelse.

• Indstillelig maksimalhastighed.

• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift med Control Unit eller Märklin Systems.

• Indstillelig lydstyrke af lydene

• Yderligere styrbare lyde.

Page 21

6647

6021

STOP

mobile station

systems

60652

central station 60212

f0f8

Styrbare funktioner

Frontbelysning

konstant tændt function+off

Belysningsknap Knap f0 med symbol

Indvendig belysning

konstant tændt

f1 Knap 1 med symbol Knap f1 med symbol

Lyd: Driftslyd

f2 Knap 2 med symbol Knap f2 med symbol

Lyd: Signalhorn

f3 Knap 6 med symbol Knap f3 med symbol

Rangergear (kun ABV)

f4 Knap 4 med symbol Knap f4 med symbol

Lyd: Banegårdsmeddelelse

Knap 8 med symbol Knap f5 med symbol

Lyd: Billetkontrollørﬂøjt

Knap 3 med symbol Knap f6 med symbol

Lyd: Signalhorn kort

Knap 5 med symbol Knap f7 med symbol

Lyd: Åbning af døre

Knap 7 uden symbol Knap f8 med symbol

Lyd: Pibende bremser fra

Knap f9 med symbol

Lyd: Skinnestød

Knap f10 med symbol

Lyd: Luftpumpe

Knap f11 med symbol

Lyd: Smørepumpe

Knap f12 med symbol

Page 22

Lokparameter einstellen mit der Control Unit

1. Voraussetzung: Aufbau wie Graﬁk S. 26. Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.

2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken, bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.

3. „Stop“-Taste drücken.

4. Lokadresse „80“ eingeben.

5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Während des Haltens die „Go“-Taste drücken.

6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab Schritt 2 wiederholen.

7. Registernummer für den zu ändernden Parameter eingeben (=> Liste auf Seite 28).

8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

9. Licht blinkt schnell

10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 28).

11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.

12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)

13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder beenden mit 14.

14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Setting Locomotive Parameters with the Control Unit

1. Requirement: Setup as in diagram on page 26. Only the locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.

4. Enter the locomotive address „80“.

5. Hold the control knob in the reverse direction area. While holding the control knob here, press the „Go“ button.

6. The headlights on the locomotive will blink slowly. If they don‘t, repeat Step 2.

7. Enter the register number for the parameter to be changed (=> List on page 28).

8. Active the change of direction.

9. The headlights will blink rapidly.

10. Enter the new value (=>List on page 28).

11. Active the change of direction.

12. The headlights will blink slowly (exception: factory reset)

13. Enter the next parameter setting from 6 or end with

14.

14. End the process by pressing the „Stop“ button. Then press the „Go“ button.

Page 23

Réglage des paramètres de la loco avec la Control Unit

1. Condition: Montage comme sur illustration en page

26. Seule la loco à modiﬁer peut se trouver sur la voie.

Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.

3. Pressez la touche „Stop“.

4. Introduisez l’adresse de loco „80“.

5. Maintenir l’ordre de commutation sur le régulateur de marche. Durant le maintien, appuyer sur la touche „Go“.

6. Les feux de la locomotive clignotent lentement. Dans le cas contraire, renouveler l’opération à partir de l’étape 2.

7. Indiquer le numéro d’enregistrement pour le paramèt

re à modiﬁer (=> liste page 28).

8. Activer l’inversion du sens de marche.

9. Les feux clignotent rapidement.

10. Entrer la nouvelle valeur (=> liste page 28).

11. Activer l’inversion du sens de marche.

12. Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisa

tion aux valeurs d’usine)

13. Déﬁnition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14.

14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit

1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 26. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken.

4. Het adres „80“ invoeren.

Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen.

7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 28).

8. Omschakelcommando geven.

9. Verlichting gaat snel knipperen.

10. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 28).

11. Omschakelcommando geven.

12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij deco

der reset)

13.

Volgende parameterinstelling of beëindigen met 14.

14.

Sessie beëindigen door het indrukken van de toets “Stop”. Aansluitend de toets “Go” indrukken.

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Impostazione dei parametri della locomotiva con la Control Unit

1. Predisposizione: assetto come da schema a pag.

26. Soltanto la locomotiva da modiﬁcare si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“ e „Go“, ﬁno a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.

4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.

5. Tenere premuto il comando di commutazione sul regolatore di marcia. Durante tale pressione, premere il tasto „Go„.

6. I fanali della locomotiva lampeggiano lentamente. In caso negativo, si riprenda dal passo 2.

7. Introdurre il numero di registro per il parametro da modiﬁcare (=> elenco a pagina 28).

8. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

9. I fanali lampeggiano velocemente

10. Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 28).

11. Azionare la commutazione della direzione di marcia.

12. I fanali lampeggiano lentamente (ad eccezione del ripristino di fabbrica).

13. Impostazione del prossimo parametro ripartendo da 6. oppure terminare con 14.

14. Terminare il procedimento con la pressione del tasto „Stop„.Successivamente premere il tasto „Go„.

Parámetros de la locomotora conﬁgurables con el Control Unit

1. Condición previa: montaje como el gráﬁco pág. 26. En la vía debe encontrarse solamente la locomotora a conﬁgurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y “Go” hasta que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.

4. Marcar el código de la locomotora „80“.

5. Mantener la orden de conmutación en el regulador de marcha. Durante la parada, pulsar la tecla „Go“.

6. La luz de la locomotora se enciende con intermitencia lenta. En caso negativo, repetir desde el paso 2.

7. Introducir el número de registro del parámetro que se desee modiﬁcar (=> Lista en página 28).

8. Activar el cambio de sentido de la marcha.

9. La luz se enciende con intermitencia rápida

10. Introducir un valor nuevo (=> Lista en página 28).

11. Activar el cambio de sentido de la marcha.

12. La luz se enciende con intermitencia lenta (excepción: se ha realizado un reset en fábrica)

13. Conﬁguración de siguiente parámetro repitiendo a partir de 6. o terminar con 14.

14. Repetir la operación pulsando la tecla „Stop“. A continuación, pulsar la tecla „Go“.

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Lokparametrar ställs in med Control Unit

1. Förutsättning: Montering som visas enligt graﬁk på s. 26. Endast det lok som ska ändras ska ﬁnnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls nedtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner.

4. Lokadress „80“ matas in.

5. Tryck ned körkontrollen, som vid ändring av körrikt

ningen. Håll ned knappen och tryck samtidigt på „Go“-knappen.

6. Lokets strålkastare blinkar långsamt. Om inte – uppre

pa steg 2.

7. Ange registernummren för de ändrade parametrarna (=> Se lista på sidan 28).

8. Gör en körriktningsändring.

9. Strålkastarna blinkar snabbt.

10.

Ange önskade nya värden (=> Se lista på sidan 28)

11.Gör en körriktningsändring.

12.Strålkastarna blinkar långsamt (Gäller inte vid genom

förd reset)

13.Nästa parameterinställning från steg 6. eller sluta med steg 14.

14.Avsluta med att trycka på “Stop“-knappen. Tryck därefter på “Go“-knappen.

Indstilling af lokomotivparametre med Control Unit

1. Forudsætning: Opbygning som på graﬁkken s. 26. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten, indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten.

4. Indtast den lokomotivadresse „80“.

5. Hold omskiftningskommando på køreregulator Tryk på „Go“-knappen mens der holdes.

6. Lyset på lokomotivet blinker langsomt. Hvis ikke gentages proceduren fra trin 2.

7. Indtast registernummeret for den parameter, der skal ændres (=> liste på side 28).

8. Betjen køreretningsskiftet.

9. Lyset blinker hurtigt

10.Indtast den nye værdi (=> liste på side 28).

11.Betjen køreretningsskiftet.

12.Lyset blinker langsomt (undtaget fabriksnulstilling)

13.Udfør næste parameterindstilling fra 6. eller afslut med 14.

14.Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“-knappen Tryk derefter på „Go“-knappen.

Page 26

Lokparameter mit Control Unit ändern. Changing Locomotive Parameters with the Control Unit. Modiﬁcation des paramètres avec la Control Unit. Locparameter met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit. Lokparametrar ändras med Control Unit. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

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Lokparameter ändern mit der Control Unit 6021. Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit. Modiﬁcation des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021. Locparameter wijzigen met de Control Unit. Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021. Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021. Lokparametrar ändras med Control Unit 6021. Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

 







  



Page 28

Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter • Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Wert • Value •

Valeur • Waarde

• Valor • Valore • Värde • Værdi

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse

01 01 - 80

Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temoprisation accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Opstartregulierung

03 01 - 63

Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frentura

• Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse

04 01 - 63

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

05 01 - 63

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie • Pipristinare sui valori di serie

• Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

08 08

Lautstärke • Volume • Volume haut-parleur • Volume • Volumen del sonido Intensit à sonara • Ljudstyrka • Lydstyrke

63 01 - 63

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Betrieb mit Mobile Station / Central Station

• Lok aufgleisen. Die Lok meldet sich selbsttätig in der Lokliste an.

• Keine Rückmeldung der Lok, wenn: bei Mobile Station der Geschwindigkeitsbalken blinkt bei Central Station das mfx-Symbol unterstrichen ist

• Lok abmelden:

1. Lok vom Gleis entfernen.

2. Lokeintrag löschen. Eine Adressänderung ist nicht notwendig.

Lokparameter mit der Mobile Station / Central Station verändern

1. Lok aus der Lokliste auswählen.

2. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln.

3. Zum Untermenü „VMAX“ (Höchstgeschwindigkeit), „ACC“ (Beschleunigung), „DEC“ (Bremsen), „VOL“ (Lautstärke) oder „RESET“ (Decoder auf Werk

einstellung zurück) wechseln.

4. Neuen Wert eingeben und übernehmen.

Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station / Central Station.

Zugunsten der guten Fahreigenschaften ist an dem Mo

dell die VMAX auf 82% (Mobile Station) bzw. 210 (Central Station) voreingestellt. Ein weiteres Anheben dieses Wertes hat keine Geschwindigkeitserhöhung zur Folge sondern beeinﬂusst nur die Fahreigenschaften negativ..

Operation with the Mobile Station / Central Station

• Set the locomotive on the track. The locomotive automatically registers itself in the locomotive list.

• The locomotive will not communicate back to the controller when: the speed bar on the Mobile Station blinks. the mfx symbol has a line beneath it on the Central Station.

• Taking the locomotive out of the locomotive list:

1. Remove the locomotive from the track.

2. Delete the locomotive entry. It is not necessary to change the address.

Changing Locomotive Parameters with the Mobile Station / Central Station

1. Select the locomotive from the locomotive list.

2. Change to the submenu “EDIT LOC”.

Go to the submenu „VMAX“ (maximum speed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (brakes), „VOL“ (volume) or „RESET“ (resetting the decoder to factory default settings)

4. Enter the new value and accept it into the system. Please note the information in the instructions for the

Mobile Station / Central Station.

The VMAX has been preset at 82% (Mobile Station) and at 210 (Central Station) on the model in order to give good running characteristics. Raising this value further will not increase the speed; it will only have a negative effect on the running characteristics

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Exploitation avec Mobile Station/Central Station

• Enrailler la locomotive. La locomotive signale automatiquement sa présence dans la liste des locos.

• Pas de rétrosignalisation de la locomotive lorsque :

- la barre de vitesse clignote pour Mobile Station

- le symbole mfx est souligné pour Central Station

• Appeler loco:

1. Enlever loco de la voie.

2. Effacer entrée loco. Une modiﬁcation de l’adresse n’est pas nécessaire.

Modiﬁcation des paramètres de la loco avec la Mobile Station / Central Station

1. Sélectionnez la loco dans la liste.

2. Allez au sous-menu „MODIF LOC“.

3. Ouvrir le sous-menu « VMAX » (vitesse maximale), « ACC » (accélération), « DEC » (freinage), « VOL » (volume) ou

« RESET » (réinitialisation du déco-

deur aux valeurs d’usine).

4. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompagnant la Mobile Station / Central Station.

En faveur de l’une des bonnes caractéristiques de roule

ment, la VMAX du modèle est préréglée sur 82% (Mobile Station) ou 210 (Central Station). L’augmentation de cette valeur n’augmentera pas la vitesse, mais risque unique

ment d’altérer les caractéristiques de roulement.

Bedrijf met Mobile Station / Central Station

• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst.

• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is

• Loc afmelden:

1. loc van de rails nemen

2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig.

Locparameter wijzigen met het Mobile Station

1. Loc uit de loclijst kiezen.

2. Ga naar het nevenmenu ”WIJZIG LOC”.

3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnelheid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen.

4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen.

Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station / Central Station.

Voor het verbeteren van de rijeigenschappen is bij het model de maximumsnelheid op 82% (Mobile Station) dan wel 210 (Central Station) ingesteld. Het verhogen van deze vooringestelde waarde heeft geen invloed op de maximumsnelheid, maar beïnvloed alleen de rijeigenschappen negatief.

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Funcionamiento con Mobile Station / Central Station

• Encarrilar la loc. La loc se introduce por si misma en la lista de locomotoras.

•

No se recibe señalización de respuesta de la locomotora si:

En la Mobile Station luce intermitentemente la barra de velocidad En la Central Station está subrayado el símbolo mfx

• Dar de baja a la loc.: 1º retirar la loc. de la vía 2º borrar los datos de la loc. No hace falta cambiar el código.

Modiﬁcar los parámetros de la locomotora con la Mobile Station / Central Station

1. Seleccionar la locomotora de la lista de locomotora.

2. Pasar al menú subsidiario “EDIT LOC”.

3. Cambiar al submenú „VMAX“ (Velocidad máxima), „ACC“ (Aceleración), „DEC“ (Frenado), „VOL“ (Volumen) o „RESET“ (Devolver decoder a conﬁguración de fábrica).

4. Introducir el nuevo código y memorizar.

Observe las indicaciones en las instrucciones de la Mobile Station / Central Station.

Para favorecer una de las buenas características de marcha, en el modelo en miniatura se ha preconﬁgurado la VMAX a 82% (Mobile Station) o bien 210 (Central Station). Un aumento adicional de este valor no tendrá como resultado un aumento de velocidad, sino que tan solo afectará negativamente a las características de marcha.

Funzionamento con Mobile Station / Central Station

• Disporre la locomotiva sul binario. La locomotiva si annuncia automaticamente nell’elenco locomotive.

• Nessun segnale di ritorno della locomotiva, qualora: nel caso di Mobile Station lampeggia la barra della velocità nel caso di Central Station il simbolo mfx è sottolineato

• Dare congedo alla locomotiva:

1. Rimuovere la locomotiva dal binario.

2. Cancellare l’impostazione della locomotiva. Non è necessaria una modiﬁca dell’indirizzo.

Modiﬁca dei parametri della locomotiva con la Mobile Station / Central Station

1. Selezionare la locomotiva dall’elenco locomotive.

2. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.

Sul menù sottostante commutare „VMAX„ (velocità massi-

ma)

, „ACC„ (accelerazione), „DEC„ (frenatura),

„VOL„ (volume sonoro) oppure „RESET„ (riporta il Deco

der alle impostazioni di fabbrica).

4. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.

Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzioni della Mobile Station / Central Station.

A vantaggio di una delle buone caratteristiche di marcia, in tale modello la VMAX è già impostata su 82% (Mobile Station) o rispettivamente 210 (Central Station). Un ulteriore incremento di questo valore non ha come effetto alcun incremento di velocità, bensì inﬂuenza le caratteris

tiche di marcia solo in modo negativo.

Page 32

Drift med Mobile Station / Central Station

•

Sätt loket på spåret. Loket anmäler sig själv på loklistan.

• Loket anmäler sig inte när: Mobile Station hastighetsbalk blinkar Central Station mfx-symbol är understruken

• Att avregistrera loket:

1. Ta loket från spåret

2. Ta bort loket från loklistan. En adressändring behövs inte

Lokparametrar ändras med Mobile Station / Central Station

1. Välj lok från loklistan.

2. Växla till undermenyn „EDIT LOC“.

3. Byt till resp. Undermeny: “VMAX“ (maxhastighet), “ACC“ (acceleration), „DEC„ (bromsning), „VOL„ (ljudstyrka) eller till „RESET„ (för återställning av dekodern till ursprunglig fabriksinställning).

4. Mata in nytt värde och acceptera.

Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvisningen för Mobile Station / Central Station!

Till modellens goda köregenskaper bidrar att VMAX är förinställd på 82% (Mobile Station) 210 Central Station. Ytterligare höjning av detta värde ger ingen hastighetsök

ning, utan kommer endast att negativt påverka modellens köregenskaper.

Drift med Mobile Station / Central Station

• Sæt lokomotivet på skinnerne. Lokomotivet registreres automatisk i lokomotivlisten.

• Ingen tilbagemelding fra lokomotivet, når: hastighedsbjælken blinker ved brug af Mobile Station mfx-symbolet er understreget ved brug af Central Station

• Afmelding af lokomotivet:

1. Tag lokomotivet af skinnerne.

2. Slet lokomotivet fra listen. Det er ikke nødvendigt med en adresseændring.

Ændring af lokomotivparametre med Mobile Station/ Central Station

1. Vælg lokomotivet fra listen.

2. Skift til undermenuen „EDIT LOC“.

3. Til undermenu „VMAX“ (maksimalhastighed), „ACC“ (acceleration), „DEC“ (bremse), „VOL“ (lydstyrke) eller „RESET“ (nulstille dekoder til fabriksindstilling).

4. Indtast den nye værdi og overtag den.

Lagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile Station / Central Station.

Til fordel for en af de gode køreegenskaber er VMAX på modellen forindstillet til 82% (Mobile Station) respektive 210 (Central Station) En yderligere forhøjelse af denne værdi medfører ingen hastighedsforøgelse, men har kun negativ indﬂydelse på køreegenskaberne.

Page 33

Haftreifen auswechseln Changing traction tires Changer les bandages d’adhérence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe udskiftes

Schleifer auswechseln

Changing pickup shoes

Changer les frotteurs

Slepers vervangen

Cambio del patín

Sostituzione del pattino

Släpsko byts

Slæbesko udskiftes

Page 34

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden

Nur sparsam ölen, max. 1 Tropfen je Achslager.

Lubrication after about 40 hours of operation

Oil very sparingly, maximum of 1 drop per axle bearing.

Lubriﬁcation après 40 heures d’exploitation environ

Utiliser très peu d’huile, maximum 1 goutte par boîte d’essieu.

Smeren na ca. 40 bedrijfsuren

Slechts spaarzaam oliën, max 1 druppel per aslager.

Lubricación al cabo de aprox. 40 horas de funcionamiento

Lubricar tan solo lentamente, máximo 1 gota por cada rodamiento.

Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento

Oliare solo con parsimonia, max. 1 goccia per ciascun supporto degli assi.

Smörjning efter ca 40 timmars körning

Smörj sparsamt, max. 1 droppe per axellager.

Smøring efter ca. 40 driftstimer

Smør kun lidt, maks. 1 dråbe pr. akselleje.

Page 35

Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

Page 36

TRIX 66626

Schnecke sparsam fetten, 1 Tropfen je Bohrung • Grease the worm gear sparingly, 1 drop per opening. Graissage parcimonieux de la vis sans ﬁn, une goutte par trou. Wormwiel spaarzaam smeren, 1 druppel per boring. Engrasar con una pequeña cantidad de grasa el sin ﬁn, 1 gota por cada agujero Si lubriﬁchi moderatamente la vite senza ﬁne, 1 goccia in ciascun foro Snäckorna smörjes mycket sparsamt, 1 droppe olja i varje smörjhål. Smør snekken sparsomt, 1 dråbe i hver boring

Bitte nur Spezialfett verwenden! Kein Öl! Kein Haushaltsfett!

Use only special grease! No oil! No domestic grease!

N’utiliser que de la graisse spéciale! Ne pas utili

ser d’huile! Ne pas utiliser de graisse ménagère! Uitsluitend speciaal vet gebruiken! Geen olie!

Geen huishoudvet!¡Utilizar sólo grasa especial! ¡No utilizar aceite ¡No utilizar grasa de uso doméstico!

Impiegare solo grasso speciale! Non usare olio! Non usare grasso da cucina!

Var vänlig använd endast specialfett! Ingen olja! Inget hushållsfett!

Brug kun special-smøremiddel! Ikke olie! Ikke gængse smøremidler!

Page 37

Details der Darstellung

können von dem Modell

abweichen

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1 Wagenkasten A 115 467 2 Wagendach 119 821 3 Senkschraube 786 790 4 Signalhorn — 5 Führerstand 110 758 6 Glasteile-Sortiment (Wagen A und B) 119 882 7 Faltenbalg 226 504 8 Schraube 308 468

Unterteil Wagen A 9 Innenbeleuchtung 229 671 10 Linsenschraube 786 330 11 Inneneinrichtung 110 756 12 Stirnbeleuchtung 118 111 13 Decoder 119 991 14 Leiterplatte Motorsteuerung 119 988 15 Linsenschraube 786 750 16 Boden 119 928 17 Kupplungsimitation 226 449 18 Blendensortiment 119 883 Drehgestell 119 992 mit 19 Laufradsatz 217 999 20 Drehgestellrahmen 119 993 21 Getriebedeckel 114 252 22 Massefeder 226 465

23 Abdeckplatte 226 506 24 Senkschraube 786 790

Treibgestell (komplett) 115 465 25 Zugfeder 765 630 26 Motor 119 980 27 Motorhalter 114 251 28 Senkschraube 786 790 29 Antriebseinheit 116 784 30 Spritzschutz 114 253 31 Treibradsatz 119 982 32 Haftreifen 7 154 33 Getriebedeckel 114 252 34 Drehgestellblende 226 501 35 Kontaktfeder 226 499 36 Schleifer 226 495

37 Wagenkasten B 115 471 38 Wagendach 119 925

Unterteil Wagen B 39 Inneneinrichtung 110 757 40 Lautsprecher 508 614 41 Linsenschraube 786 750 42 Boden 119 936

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Details der Darstellung

können von dem Modell

abweichen

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This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

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