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Nach Stillegung ihrer Stamm strecken
wurden einige dieser leistungsfähigen
Lokomotiven nicht ver schrottet, sondern verkauft und auf neuen Strecken
eingesetzt. So fand man die MaK-Lok
auf der Kreis bahn Leer-WittmundAurich und der Brohltal bahn. Heute ist
sie bei der Rhätischen Bahn im Einsatz.
Eine der ehemaligen DB-Loks fuhr bei
den Steier märkischen Landes bahnen,
bevor sie zu den Rügenschen Klein bahnen kam.
쏐
CERTIFIKAT
GARANTIE
Nos produits de qualité supérieure sont le
résultat du mariage de l’innovation et de la
technologie. À l’instar d’une montre précieuse, tous les composant s sont fabriqués
à la main par nos artisans méticuleux. Un
programme rigoureux d’assurance de la
qualité, de la sélection des matériaux à
l’assemblage et aux vérifications avant
sortie des ateliers, garantissent un haut
niveau de qualité constante. Afin d’obtenir
la plus grande satisfaction de ce produit,
veuillez lire la fiche d’instructions ainsi que
cette garantie.
Gebr. Märklin & Cie, GmbHgarantit ce produit,
à l’échelle mondiale, contre tout vice de
matière et de fabrication, pendant deux
ans à partir de la date d’achat par l’acheteur original, si le produit a été acheté chez
un détaillant autorisé.
Si vous demandez un recours en garantie
pour un motif jugé recevable, joignez la
preuve de l’achat chez un détaillant autorisé et nous réparerons ou remplacerons le
produit à notre discrétion.
Vous pouvez disposer d’autres droits
légaux en plus de cette garantie, en particulier en cas de vice de matière.
Pour initier une demande de règlement au
titre de cette garantie, veuillez ramener le
produit, avec la preuve d’achat, à votre
revendeur autorisé. Pour trouver l’adresse
d’un revendeur autorisé, veuillez entrer en
rapport avec l’un des Centres de service
après-vente ci-dessous. Vous pouvez également renvoyer le produit, avec la preuve
d’achat, directement à l’adresseci-dessous.
L’expéditeure st responsab le des frais d ’expédition, de l’assurance et des frais de
douane.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
LGB Service-Abteilung
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
Deutschland
Veuillez bien noter que :
- Cette garantie ne couvre pas les dommages résultat d’une utilisation inadéquate,
ni de modification/réparation inadéquate.
Cette garantie ne couvre pas l’usure normale.
- Les transformateurs et commandes sont
conformes aux normes rigoureuses CE et
UL et ne peuvent être ouverts et réparés
que par le fabricant. Toute violation à cet
égard entraînera la perte impérative de
tous les droits de garantie et un refus de
toutes réparations, quelles qu’elles
soient.
- Éta ts-Unis uniquement : Cette garantie
vous donne des droits légaux spécifiques,
et vous pouvez également avoir d’autres
droits qui varient d’un État à l’autre.
Nous sommes très fiers de nos produits et
nous vous souhaitons des années d’amusement inoubliables avec votre hobby qui
est également le nôtre.
GARANTIE
Unsere Produkte sind Präzisionswertarbeit
in Design und Technik. Wie bei einer wertvollen Uhr werden feinstmechanische
Präzisionsteile von Hand gefertigt.
Permanente Material-, Fertigungs- und
Endkontrollen vor der Auslieferung garantieren unser gleichbleibend hohes
Qualitätsniveau. Um wirklich ungetrübten
Spaß zu haben, lesen Sie bitte diese
Garantie und Bedienungsanleitung.
Gebr. Märklin & Cie, GmbH gewährt auf
dieses Produkt weltweit eine Garantie von
2 Jahren ab dem Erstkauf für Fehlerfreiheit
von Material und Funktion, sofern dieses
Produkt mit Kaufbeleg bei einem von uns
autorisierten Fachhändler erworben wurde.
Bei berechtigten Reklamationen innerhalb
von 2 Jahren nach Kaufdatum werden wir
gegen Vorlage des entsprechenden
Kaufbelegs nach unserem Ermessen kostenlos nachbessern oder kostenlosen
Ersatz liefern.
Unabhängig von diesen Garantie leistungen
bleiben Ihnen selbstverständlich Ihre
gesetzlichen Ansprüche insbesondere
wegen Sachmängel erhalten.
Um einen Anspruch auf Garantieleistung
geltend zu machen, übergeben Sie bitte
das beanstandete Produkt, zu sammen mit
dem Kaufbeleg, Ihrem von uns autorisierten Händler. Um einen autorisierten
Händler zu finden, wenden Sie sich bitte an
die unten aufgeführte Adresse. Sie können
das Produkt auch, zusammen mit dem
Kauf beleg, an die unten aufgeführte
Serviceabteilung einschicken. Die Ein sendung erfolgt zu Ihren Lasten.
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- Für Schäden durch unsachgemäße Be handlung oder unsachgemäßen Fremd eingriff sowie für Verschleißteile be steht
kein Garantieanspruch.
- Transformatoren und Regler unterliegen
strengen CE-UL-Vorschriften und dürfen
nur vom Hersteller geöffnet und repariert
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Garantieverlust und generelle Reparatur verweigerung.
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genau definierte Rechte. Weiterhin verbleiben Ihnen unter Umständen je nach
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Wir sind sehr stolz auf unsere Produkte.Wir
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Freude bereiten.
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This precision product is made using quality designs and technology.
Like a fine timepiece, it has been crafted by
hand. Constant monitoring of materials and
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caused by improper use or improper
modifications/repairs. This warranty does
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- Transformers and controls are subject to
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of us sincerely hope they give you many
years of enjoyment!
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Infor mationen zum Programmieren der
Lokadresse finden Sie in den Anleit ungen der einzelnen MZS-Regler.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug system
können Funktionen der Lok ferngesteuert werden. Über die Be leuchtungstaste
(“9” bei Handys) wird die
Lokbeleuchtung ein- und ausgeschaltet.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug system
verfügt die Lok über eine
Lastnachregelung: Die Motordreh zahl
(und damit unter normalen
Bedingungen die Geschwindigkeit) wird
konstant gehalten, auch wenn sich die
Belastung der Lok ändert, z. B. in
Kurven oder auf Steigungen. Die
Lastnachregelung funktioniert nicht bei
Höchstgeschwindigkeit, da dann keine
Spannungsreserve zur Verfügung steht.
Falls gewünscht, können zahlreiche
Funktionen des Decoder on board mit
einem PC über das MZS-PCDecoderprogrammiermodul 55045
individuell programmiert werden, so
z.B. Beschleunigung, Bremsver zögerung, Fahrtrichtung und vieles
andere (siehe Anleitung für Fort -
geschrittene). Diese Funktionen können auch über das Universal-Handy
55015 programmiert werden.
Beleuchtung
Die Beleuchtung des Modells wechselt
mit der Fahrtrichtung. Das Modell hat
jeweils eine Mehrzweck-Steckdose für
Flachstecker an beiden Stirnseiten
(Abb. 3). Über die Steckdose können
Sie LGB-Wagen mit Beleuchtung oder
mit Geräusch elektronik an die
Gleisspannung an schließen. Dazu die
Abdeckung von der Steckdose abziehen. Sollte die Abdeckung zu fest sitzen, diese vorsichtig mit einem kleinen
Schraub enzieher heraushebeln.
(Jedoch nicht das äußere rechteckige
Ge häuse herausziehen.)
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Stromversorgung
Achtung! Um Sicherheit und Zu -
verlässigkeit zu gewährleisten, darf das
Modell nur mit LGB-Trafos und
Fahrreglern betrieben werden. Bei
Verwendung von anderen Trafos wird
Ihre Garantie ungültig.
Für dieses Modell einen LGB-Trafo mit
mehr als 1 A Fahrstrom einsetzen.
Weitere Informationen über die LGBTrafos und Fahrregler zur Verwendung
im Haus oder im Freien und über das
Mehrzugsystem finden Sie im LGBKatalog.
Achtung! Nach längerer Benutzung
kann Abrieb durch mechanische Teile
entstehen, der sich in Teppichen und
anderen Materialien festsetzt. Be denken Sie dies beim Aufbau der
Gleise. Bei Schäden übernimmt LGB
keine Haftung.
WARTUNG
Schwierigkeitsgrade der
Wartungsarbeiten
- Einfach
- Mittel
- Fortgeschritten
Achtung! Bei unsachgemäßer Wartung
wird Ihre Garantie ungültig. Um fachgerechte Reparatur leistungen zu erhalten,
wenden Sie sich an Ihren Fachhändler
oder an die LGB-Service-Abteilung
(siehe Autorisierter Service).
Schmierung
Die Achslager und die Lager des
Gestänges hin und wieder mit je einem
Tropfen LGB-Pflegeöl (50019) ölen.
Reinigung
Sie können das Gehäuse Ihres Modells
mit einem milden Reini gungsmittel reinigen. Das Modell nicht in das
Reinigungsmittel eintauchen.
Austauschen der Glühlampen
Lampen (vorne und hinten):
Die Glühlampen sind auf den
Beleuchtungsplatinen montiert, die sich
vorne und hinten im Modell befinden
(Abb. 4). Um die Glüh lampen auszuwechseln, das Gehäuse vom
Fahrgestell abnehmen:
- Acht senkrechte Schrauben auf der
Unterseite des Fahrgestells entfernen.
- Gehäuse abnehmen.
- Entsprechende Beleuchtungs platine
ausbauen.
- Steckglühlampe abziehen und eine
neue einsetzen.
- Modell wieder zusammenbauen.
Innenbeleuchtung: Glühlampe mit
einer Pinzette aus der Fassung ziehen.
Neue Glühlampe einstecken.
Austauschen des Haftreifens
- Jeweils eine Schraube an den Getriebehalterungen vor und hinter dem
Getriebe mit dem Haftreifen lösen.
- Getriebe vorsichtig ein wenig herausziehen.
- Mit einen kleinen flachen Schraubendreher den alten Haftreifen entfernen:
- Den alten Haftreifen aus der Rille
(Nut) im Treibrad hebeln.
- Vorsichtig den neuen Haftreifen über
das Rad schieben und in die Rille
(Nut) des Rads einsetzen.
- Überprüfen, daß der Haftreifen richtig
sitzt.
- Modell wieder zusammenbauen.
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Ersatzteile
50010 Dampf- und Reinigungsöl
50019 Pflegeöl
51020 Getriebefett
62201 Universalmotor mit kurzer Welle
63120 Stromabnehmerkohlen mit
Hülsen, 8 Stück
63218 Schleifkontakte, 2 Stück
68511 Steckglühlampe klar, 5 V,
10 Stück
69104 Haftreifen 37,5 mm,
10 Stück
WARNUNG! Dieses Produkt enthält
Magnete. Das Verschlucken von mehr
als einem Magneten kann unter
Umständen tödlich wirken.
Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.
ANLEITUNG FÜR
FORTGESCHRITTENE
MZS-Decoder on board
Programmieren der Funktionswerte
Zahlreiche Funktionen des Decoder on
board können individuell programmiert
werden. Dazu werden Funktionswerte
in Registern (Con figuration Variables CVs) mit einem PC über das MZS-PCDecoder programmiermodul 55045 programmiert. Sie können die Funktionswerte auch mit dem Universal-Handy
55015 programmieren.
Hinweise:
- Zum normalen Betrieb ist es nicht
notwendig, die Funktionswerte zu
ändern.
- Um bei Fehlprogrammierungen den
Auslieferungszustand der wichtigsten
Register des MZS-Decoders wieder
zu programmieren, Funk tionswert 55
in Register CV 55 eingeben. Dabei
wird auch die Lokadresse wieder auf
den werkseitigen Wert programmiert.
Beim Programmieren mit 55015 (in
der Anzeige erscheint “P --”) aufeinander folgend 6, 5 und 5 eingeben
und rechte Pfeiltaste drücken. Die
Anzeige zeigt erneut “P --”: 5, 5 und
5 eingeben und nochmals rechte
Pfeiltaste drücken.
6
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Programmiert werden folgende CVs:
Register Belegung Bereich Werkseitige
Einstellung
CV 1 Lokadresse (00..22) [3]
CV 2 Anfahrspannung (0..255) [5]
Spannungswert bei Fahrstufe 1 - falls Lok erst in höherer
Fahrstufe anfährt, Wert erhöhen.
CV 3 Beschleunigung (1 = schnelle Beschleunigung,
255 = langsame B.) (1..255) [3]
CV 4 Verzögerung (1 = schnelles Bremsen,
255 = langsames Bremsen) (1..255) [3]
Hinweis: Bei Programmierung mit Universal-Handy 55015 werden die folgenden CVs durch Eingabe
des zu programmierenden Registers in CV 6 und dann Eingabe des Funktionswerts in CV 5 programmiert (siehe Programmierbeispiel unten).
CV 5 Maximale Fahrpannung (1..255) [255]
Spannungswert für höchste Fahrstufe - wenn geringere
Höchstgeschwindigkeit gewünscht wird, Wert verringern.
CV 5 nach Eingabe von CV 6
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierendes Register
CV 29 Konfiguration (0..23) [4]
Normale Fahrtrichtung:
4 = Analog und Digital, werks. programm.
Fahrstufentabelle
0 = nur Digital, werkseitig programmierte
Fahrstufentabelle
20 = Analog und Digital, vom Anwender programm.
Fahrstufentab.
16 = nur Digital, vom Anwender programmierte
Fahrstufentabelle
Inverse Fahrtrichtung:
5 = Analog und Digital, werkseitig programmierte
Fahrstufentab.
1 = nur Digital, werkseitig programmierte Fahrstufentabelle
21 = Analog und Digital, vom Anwender programm.
Fahrstufentab.
17 = nur Digital, vom Anwender programmierte
Fahrstufentabelle
Bei "Analog und Digital" gilt:
- Lok kann sowohl auf digitalen als auch analogen Anlagen
eingesetzt werden.
Bei "nur Digital" gilt:
- Normale Fahrt auf Digitalgleis.
- Keine Fahrt auf Analoggleis.
CV 54 Übernahme-Funktion und Lastnachregelung (0..3) [2]
0 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung aus
1 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung aus
2 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung ein
3 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung ein
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann
nach Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang
nachgeregelt werden, ohne daß die Lok anhält
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CV 55 Wiederherstellen des Auslieferungszustands
Eingabe von Funktionswert 55 = wichtige CVs werden
wieder auf die werkseitige Einstellung programmiert
CV 60 Lastnachregelung: Maximaler Nachregelfaktor (1..255) [10]
Legt maximale Erhöhung oder Verringerung des
Spannungswerts fest, der pro Zeiteinheit (aus CV 61)
nachgeregelt wird
ACHTUNG! Werkseitige Programmierung ist optimal an
LGB-Motoren angepaßt.
CV 61 Lastnachregelung: Nachregelgeschwindigkeit (0..255) [5]
Legt fest, wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird - ob die
Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert
CV 62 Lastnachregelung: Nachregelstärke (0..255) [255]
Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung
vom Sollwert. Bei besonders großen Belastungen des
Motors wird nur bis zu diesem Differenzwert nachgeregelt
- für realistischeren Betrieb, damit Loks z. B. bei Bergfahrt
nicht voll nachregeln.
CV 67 Fahrstufentabelle vom Anwender programmiert (0..255)
bis (siehe CV 29)
CV 94 Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten
abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden.
Beim Betrieb mit dem LGB-MZS wird jeder zweite Wert
übersprungen (14 Fahrstufen).
Werkseitig programmierte Fahrstufentabelle:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76,
84, 92,
102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Vorgeladene Werte der programmierbaren Kurve:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120,
128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224,
240, 255
Hinweis: Fahrstufentabelle ist werkseitig programmiert
und braucht nicht verändert werden. Zum Programmieren
MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045 verwenden.
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Grundsätzliches beim
Programmieren mit Universal-Handy
55015:
- Register CV 1 bis CV 4 können direkt
programmiert werden, indem der
gewünschte Funktionswert in das
betreffende Register eingetragen
wird.
- Für höhere CVs gilt:
- In Register CV 6 die Nummer des zu
programmierenden Registers eintragen.
- In Register CV 5 dann der gewünschte
Funktionswert programmiert.
Programmierbeispiel:
Übernahme-Funktion einschalten
(Register CV 54 auf Funktionswert 3
programmieren).
Programmierablauf:
- Anzeige zeigt “P --”
- Register CV 6 wählen (Taste 6
drücken).
- 54 eingeben (zu programmierendes
Register).
- Programmierablauf auslösen (rechte
Pfeiltaste drücken).
- Anzeige zeigt “P --”
- Register CV 5 wählen (Taste 5
drücken).
- 3 eingeben (zu programmierender
Funktionswert).
- Programmierablauf auslösen (rechte
Pfeiltaste drücken).
Beim Programmieren mit 55045 werden alle Werte direkt programmiert.
AUTORISIERTER SERVICE
Bei unsachgemäßer Wartung wird Ihre
Garantie ungültig. Um fachgerechte
Reparaturleistungen zu erhalten, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler oder
an die LGB-Service-Abteilung:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
LGB Service-Abteilung
Stuttgarter Straße 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten.
VORSICHT! Dieses Modell ist nicht für
Kinder unter 15 Jahren geeignet. Das
Modell hat kleine, scharfe und bewegliche Teile. Verpackung und Bedienungs anleitung aufbewahren.
Artikel, technische Daten und Liefer daten können sich ohne Vor ankündigung ändern. Einige Artikel sind
nicht überall und über alle Fachhändler
erhältlich. Einige Abbildungen zeigen
Handmuster.
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GB
USA
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27510
DB Diesel Loco, V52 901-4
THE PROTOTYPE
In 1958, MaK in Kiel/Germany built a
modern diesel-hydraulic locomotive for
the Alsenschen Zementwerke (Cement
Factory of Ahlsen). Five similar locomotives with gauges of 750 and 1000 mm
were built for the narrow gauge lines of
the Deutsche Bundesbahn (DB) in
Baden-Würt t em berg in the early 1960s.
For a long time, the DB locos hauled
most trains on these romantic lines in
southwestern Germany.
After their lines were abandoned, some
of these powerful locomotives were not
scrapped, but sold and used on other
lines. The MaK loco found new homes
on the Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund
and the Brohl talbahn. Today, it operates
on the Rhätische Bahn. One of the former DB locos was owned by the
Steiermärkischen Landesbahnen be fore it was sold to the Rügenschen
Kleinbahnen.
THE MODEL
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- factory-installed onboard decoder for
MTS and analog operation
- opening cab doors
- four-way power control switch
- protected gearboxes with two seven-
pole motors
- eight powered wheels
- one traction tire
- twelve power pickups
- voltage stabilization circuit
- automatic directional lanterns
- two multi-purpose sockets with circuit breaker
- length: 436 mm (17.2 in)
- weight: 2800 g (6.2 lb)
OPERATION
Operating Modes
This model has a four-way power control switch mounted under the loco
(Fig. 1, 2):
Position 0: All power off
Position 1: Power to lights
Position 2: Power to motors and lights
Position 3: same as Position 2 (factory
pre-set)
Attention: Do not connect this model to
other loco models with different starting characteristics. This can damage
the internal gearing.
Multi-Train System
The model is equipped with a factoryinstalled onboard decoder for the LGB
Multi-Train System. It can be used
without modifications on analog or digital layouts. For operation with the
Multi-Train System, the model is programmed to loco address 03. For information on programming the loco
address, see the instructions for various MTS components.
When operating with the Multi-Train
System, you can remotely control the
loco’s functions. Press the lighting button (“9” with remotes) to turn the loco
lights on or off.
When operating with the Multi-Train
System, the loco features a “BackEMF” function. This keeps the motor
speed constant (and under normal conditions the loco speed), even when the
load of the loco changes, for example,
in curves or on grades. This feature
does not work at top speed, because
additional voltage must be available to
overcome any added load.
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If desired, numerous functions of the
onboard decoder, such as acceleration,
braking, direction of travel and many
others, can be programmed using a PC
and the 55045 MTS PC Decoder
Programming Module (see
Instructions for advanced users).
These functions also can be programmed from the 55015 Universal
Remote.
Lighting
This model features directional lighting.
The model has a "flat" multi-purpose
socket, with a removable cover, on
each end wall (Fig. 3). These sockets
can be used to provide track power to
LGB cars with lighting or sound electronics.
To remove the cover of a socket, pull it
straight out. If the cover is tight, gently
use a small straight screwdriver to pry
it out. (Do not pull out the rectangular
outer housing.)
Power Supply
Attention! For safety and reliability,
operate this model with LGB power
supplies (transformers, power packs
and controls) only. The use of non-LGB
power supplies will void your warranty.
Use this model with LGB power supplies with an output of more than 1
amp. For more information on LGB
power supplies for indoor, outdoor and
multi-train operation, see the LGB catalog.
Attention! After extended operation,
this model may leave carbon dust or
other debris around the track. This dust
and debris can stain carpet and other
materials. Consider this when setting
up your layout. LGB are not liable for
any damages.
SERVICE
Do-It-Yourself Service Levels
Level - Beginner
Level - Intermediate
Level - Advanced
Attention! Improper service will void
your warranty. For quality service, contact your authorized retailer or an LGB
factory service station (see Authorized
Service).
Lubrication
The axle bearings and the side rod ends
should be lubricated occasionally with
a small amount of LGB Maintenance Oil
(50019).
Cleaning
This model can be cleaned externally
using a mild detergent and gentle
stream of water. Do not immerse this
model.
Replacing the light bulbs
Front and rear lanterns:
These bulbs are mounted on circuit
boards at each end of the model
(Fig. 4). To replace these bulbs, you
must remove the body of the model
from the chassis:
- Remove the eight vertical screws on
the bottom of the chassis.
- Remove the body of the model.
- Remove the appropriate circuit board.
- Remove and replace the bulb.
- Reassemble.
Cab light: Using tweezers, remove and
replace the bulb.
Replacing the traction tire
- Remove the two screws in front of
and behind the gearbox with the traction tire.
- Carefully pull out the gearbox until
you can reach the traction tire.
- Use a small, straight-blade screwdriver to pry the old traction tire out of the
wheel groove.
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- Use a small, straight-blade screwdriver to gently pry the new traction tire
into the wheel groove.
- Make sure that the traction tire is
seated properly in the wheel groove.
- Reassemble.
Maintenance parts
50010 Smoke and Cleaning Fluid
50019 Maintenance Oil
51020 Gear Lubricant
62201 Standard Motor with Short
Shaft
63120 Brushes, Assembled, 14mm
and 16mm, 8 pieces
63218 Standard Pick-Up Shoes,
2 pieces
68511 Plug-In Bulb, Clear, 5V,
10 pieces
69104 Traction Tire, 37.5mm,
10 pieces
WARNING! This product contains magnets. Swallowing more than one magnet may cause death in certain circumstances. If necessary, see a doctor
immediately.
INSTRUCTIONS FOR ADVANCED
USERS
MTS Onboard Decoder
Programming functions
You can program numerous functions
of the onboard decoder to suit your
requirements. If you want to do this,
program the “function values” in “registers” (CVs) using a PC and the 55045
MTS PC Decoder Programming Module.
You can also program the function values using a 55015 Universal Remote.
Hints:
- For normal operation, it is not necessary to change the function values.
- If programming results in unsatisfactory operation, you can reprogram the
factory pre-set values of most important CVs: Program register CV55 to
function value 55. This also reprograms the loco ad dress to the factory
pre-set value.
To reprogram the factory pre-set function values with the 55015 (displays
shows “P --”) input 6, 5, and 5 and
press the right arrow button. The display shows “P --” again: Input 5, 5, and
5 and press the right arrow button
again.
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You can program the following registers:
Register Function Available Factory
values pre-set
CV1 Loco address (00..22) [3]
CV2 Starting voltage (0..255) [5]
voltage for speed setting 1 - if loco starts only at a higher
speed setting, increase value.
CV3 Acceleration (1 = fast, 255 = slow) (1..255) [3]
CV4 Braking (1 = fast, 255 = slow) (1..255) [3]
Hint: When programming with the 55015 Universal Remote, the following CVs are programmed by
input of the number of the desired CV in CV6 and then input of the desired function value in CV5 (see
example below).
CV5 Max. voltage (1..255) [255]
Voltage for highest speed step - if a lower top speed is
desired, decrease value.
CV5 after input of CV6
function value for CV to be programmed
CV6 CV to be programmed
CV29 Configuration [4]
Normal direction:
4 = Analog and digital, factory-programmed speed steps
0 = Digital only, factory-programmed speed steps
20 = Analog and digital, user-programmed speed steps
16 = Digital only, user-programmed speed steps
Reversed direction:
5 = Analog and digital, factory-programmed speed steps
1 = Digital only, factory-programmed speed steps
21 = Analog and digital, user-programmed speed steps
17 = Digital only, user-programmed speed steps
With "Analog and digital:”
- Loco can operate on analog and digital layouts
With “Digital Only:”
- Normal operation on digital layouts.
- Operation on analog layouts not possible.
CV54 Hand-off function and “Back-EMF” (0..3) [2]
0 = hand-off function off, Back-EMF off
1 = hand-off function on, Back-EMF off
2 = hand-off function off, Back-EMF on
3 = hand-off function on, Back-EMF on
Hand-off function on: When operating with 55015, you can
adjust direction and speed for two seconds after selecting a
moving loco without causing the loco to stop.
CV55 Reset of most programmed CVs
55 = most important CVs are reset to the factory pre-set
values
CV60 Back-EMF: Max. adjustment factor (0: small, 255: large) (1..255) [10]
Specifies the max. increase or decrease of voltage applied
during each time interval (programmed in CV61)
Attention! The factory pre-set values of CV60 and CV61 are
optimized for LGB motors.
CV61 Back-EMF: Adjustment frequency (0: often, 255: seldom) (0..255) [5]
Specifies how often per second the motor voltage is adjusted
- accordingly, the loco will react to curves and grades
immediately or with a short delay
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CV62 Back-EMF: Max. Adjustment (0: small, 255: max.) (0..255) [255]
Limits the total adjustment in motor voltage. If there is a very
large load on the motor, the adjustment will not exceed this
value - for more realistic operations, so that locos will slow a
bit on grades.
CV67 Speed steps programmed by user (see CV29): (0..255)
to 28 speed steps are programmed in CV67 to CV94.
CV94 With LGB MTS, every second value is skipped (14 speed steps).
Factory pre-set speed steps:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76, 84,
92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Pre-set values for user-programmable speed steps:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120,
128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255
Hint: The speed steps are factory pre-set and programming
is not necessary. Use the 55045 MTS PC Decoder
Programming Module for programming.
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15
General programming procedure
with 55015 Universal Remote:
- Registers CV1 through CV4 can be
programmed directly by programming
the desired function value in the register.
- To program higher CVs:
- In register CV6, input the number of
the register you want to program.
- Then input the desired function value
in register CV5.
Example:
Set hand-over function to ON (program
register CV54 to function value 3).
To program:
- Display shows “P --”
- Select register CV6 (press 6).
- Input 54 (register you want to pro-
gram).
- Execute programming (press right
arrow button).
- Display shows “P --”
- Select register CV5 (press 5).
- Input 3 (selected function value)
- Execute programming (press right
arrow button).
When programming with the 55045, all
function values are programmed
directly.
AUTHORIZED SERVICE
Improper service will void your warranty.
For quality service, contact your authorized retailer or the LGB factory service
station:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
LGB Service-Abteilung
Stuttgarter Straße 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
CAUTION! This model is not for children
under 15 years of age. This model has
small parts, sharp parts and moving
parts. Save the supplied packaging and
instructions.
Products, specifications and availability
dates are subject to change without
notice. Some products are not available
in all markets and at all retailers. Some
products shown are pre-production
prototypes.
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16
27510
Locomotive diesel du DB,
V52 901-4
LE PROTOTYPE
En 1958, les ateliers MaK à Kiel en
Allemagne construisirent une locomotive diesel-hydraulique pour la cimenterie de Ahlsen (Alsenschen Zementwerke). Cinq locomotives identiques
pour voies de 750 et 1000 mm furent
construites pour les lignes à voie étroite du Deutsche Bundesbahn (DB) à
Badem-Würt temberg au début des
années 1960. Pendant de nombreuses
années, les locomotives du DB tirèrent
la plupart des trains sur ces lignes
romantiques du sud-ouest de
l’Allemagne.
Après l’abandon de ces lignes, certaines de ces puissantes machines furent
vendues et utilisées sur d’autres lignes.
La locomotive MaK trouva refuge sur le
Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund et le
Brohltalbahn. Elle est maintenant en
service aux Chemins de fer rhétiques.
Une des locomotives du DB devint la
propriété du Steiermäkischen
Landesbahnen avant d’être vendue au
Rügenschen Kleinbahnen.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour uti-
lisation sur réseaux analogiques et
sur réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- sélecteur d’alimentation à quatre
positions
- boîtes de vitesses cuirassées avec
deux moteurs à sept pôles
- huit roues motrices
- un pneu de traction
- douze capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de tension
- des feux qui s’allument automatiquement suivant le sens de la marche
- deux douilles à usages multiples avec
disjoncteur
- longueur : 436 mm (17,2 po)
- poids : 2800 g (6,2 lb)
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d’un sélecteur
d’alimentation à quatre positions situé
sous la locomotive (figures 1, 2) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l’éclairage
Position 2 : Alimentation des moteurs et
de l ‘éclairage
Position 3 : Identique à la position 2
(position d’origine usine)
Attention : Pour éviter d’endommager
le train d’engrenages, ne pas accoupler
ce modèle réduit à d’autres modèles de
locomotive ayant des caractéristiques
de démarrage différentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé sans
modification sur les réseaux analogiques ou numériques. Pour utilisation
avec le système multitrain, le modèle
réduit est programmé à l’adresse de
locomotive 03. Pour des renseignements sur la façon de programmer l’adresse de locomotive, consulter les
fiches d’instructions des divers éléments du système multitrain.
Les fonctions de la locomotive peuvent
être télécommandées lorsque cette
F
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dernière est utilisée avec le système
multitrain. Appuyer sur le bouton d’allumage («9» sur les télécommandes)
pour allumer et éteindre l’éclairage.
La locomotive possède une fonction de
force contre-électromotrice (FCEM)
lorsqu’elle est utilisée avec le système
multitrain. Cette fonction permet de
conserver constante la vitesse du
moteur (ainsi que la vitesse de la locomotive en conditions normales), même
lorsque la charge de la locomotive
change, comme par exemple en virage
ou sur une pente. Cette caractéristique
ne fonctionne pas à la vitesse maximale, car une tension plus forte est nécessaire pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du décodeur
embarqué peuvent être programmées à
la demande, comme par exemple l’accélération, le freinage, le sens de la
marche, etc, au moyen d’un OP et du
module de programmation de décodeur
pour OP SMT 55045 (se reporter à
«Instructions pour experts»). Ces fonctions peuvent également être programmées à partir de la télécommande universelle 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d’un éclairage
qui s’allume automatiquement suivant
le sens de la marche. Il possède deux
douilles à usages multiples «plates»
avec couvercle amovible situées sur
chaque cloison en bout du modèle
(figure 3). Ces douilles peuvent être utilisées pour fournir l’alimentation électrique de la voie aux voitures LGB
munies d’une électronique d’éclairage
ou de son.
Pour enlever le couvercle d’une douille,
tirez simplement dessus. S'il ne sort
pas, utilisez un petit tournevis droit
pour le plier légèrement. (Ne sortez pas
le logement extérieur rectangulaire).
Blocs d’alimentation
Attention ! Pour des raisons de sécu-
rité et de fiabilité, n'utiliser que les
blocs d’alimentation LGB (transformateurs, groupes d’alimentation et commandes) pour faire fonctionner ce
modèle réduit. L’utilisation de blocs
d’alimentation autres que les blocs d’alimentation LGB rendra la garantie nulle
et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d’alimentation LGB de sortie supérieure à
1 A. Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements complémentaires au sujet des blocs d’alimentation LGB pour utilisation à l’intérieur,
à l’extérieur et pour le système multitrain.
Attention ! Après un certain temps, ce
modèle réduit peut laisser des traces
de carbone ou d’autres débris autour
des voies. Cette poussière et ces débris
peuvent tacher les tapis et autres
matériaux. Pensez-y lors de la création
de votre réseau. LGB ne sauraient être
tenus pour responsables pour quelque
dommage que ce soit.
ENTRETIEN
Entretien par l’acheteur
Niveau – Débutant
Niveau – Intermédiaire
Niveau – Expert
Attention ! Un entretien inadéquat
rendra la garantie nulle. Veuillez entrer
en contact avec votre revendeur ou
avec un Centre d’entretien LGB (voir
Centres d’entretien autorisés).
Lubrification
Les roulements des essieux et les articulations des bielles d'accouplement
doivent être lubrifiés de temps à autre
avec une goutte d’huile de nettoyage
LGB (50019).
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Nettoyage
Nettoyer l’extérieur du modèle réduit
avec de l’eau sous faible pression et un
détersif léger. Ne pas immerger le
modèle réduit dans l’eau.
Remplacement des ampoules
Feux avant et arrière :
Ces ampoules sont fixées sur les plaquettes de circuits situées aux deux
extrémités du modèle (figure 4). Il est
nécessaire de déposer la caisse du
châssis pour remplacer les ampoules :
- Enlever les huit vis verticales à la partie inférieure du châssis.
- Déposer la caisse.
- Enlever la plaquette de circuits appropriée.
- Enlever et remplacer l’ampoule.
- Remonter le tout.
Éclairage de la cabine : Enlever et
remplacer l’ampoule en utilisant des
pincettes.
Remplacement du pneu
de traction
- Enlever les deux vis à l’avant et à l’arrière de la boîte de vitesses avec le
pneu de traction.
- Sortir avec précaution la boîte de
vitesses pour accéder au pneu de
traction.
- À l’aide d’un petit tournevis à lame
droite, sortir avec précaution le pneu
de la gorge de la roue.
- À l’aide d’un petit tournevis à lame
droite, placer avec précaution le pneu
neuf dans la gorge de la roue.
- S’assurer que le pneu de traction est
bien assis dans la gorge de la roue.
- Remonter le tout.
Pièces de rechange et produits
d’entretien
50010 Liquide fumigène dégraissant
50019 Huile de nettoyage
51020 Pâte lubrifiante
62201 Moteur universel avec arbre
court
63120 Balais montés, 14 mm,
16 mm, 8 unités
63218 Patins capteurs standard,
2 unités
68511 Ampoules enfichables, claires,
5 V, 10 unités
69104 Pneu de traction, 37,5 mm,
10 unités
ATTENTION ! Ce produit contient des
aimants. L’ingestion de plusieurs
aimants peut être mortelle. Le cas
échéant, consulter immédiatement un
médecin.
INSTRUCTIONS POUR EXPERTS
Décodeur embarqué SMT
Programmation des fonctions
Vous pouvez programmer de nombreuses fonctions du décodeur embarqué à
la demande. Pour ce faire, programmer
les «valeurs de fonction» dans les
«registres» (CV) au moyen d’un OP et
du module de programmation de décodeur pour OP SMT 55045. Vous pouvez
également programmer les valeurs de
fonction au moyen de la télécommande
universelle 55015.
Conseils :
- Il est inutile de changer les valeurs de
fonction en utilisation normale.
- Si la programmation ne donne pas de
résultats satisfaisants, vous pouvez
reprogrammer les valeurs attribuées
par l’usine aux principaux CV.
Programmer le registre CV55 à la
valeur de fonction 55. Cette opération
reprogramme l’adresse de locomotive
à la valeur attribuée par l’usine.
Pour reprogrammer les valeurs de
fonction attribuées par l’usine au
moyen de la télécommande universelle
55015 (l’afficheur indique «P_ _»), entrer 6,5 et 5 et appuyer sur le bouton
flèche à droite. L’afficheur indique de
nouveau «P_ _» : Entrer 5,5 et 5 et
appuyer de nouveau sur le bouton flè-
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che à droite.
Vous pouvez programmer les registres suivants :
Registre Fonction Valeurs Valeur
disponibles usine
CV1 Adresse de la locomotive (00...22) [3]
CV2 Tension au démarrage
Tension pour réglage de vitesse 1 – Si la loco démarre à un
réglage de vitesse plus élevé, augmenter la valeur. (0...255) [5]
CV3 Accélération (1 = rapide, 255 = lente) (1...255) [3]
CV4 Freinage (1 = rapide, 255 = lent) (1...255) [3]
Conseil : Lorsque la programmation se fait à partir de la télécommande universelle 55015, la programmation des registres suivants se fait en entrant le numéro du registre choisi dans CV6 et en
entrant la valeur de fonction choisie dans CV5 (voir exemple ci-dessous).
CV5 Tension maximale
Tension pour réglage de vitesse le plus haut. Diminuer la
valeur si vitesse maximale plus lente désirée. (1...255) [255]
CV5 Après entrée dans CV6
Valeur de fonction pour registre à programmer.
CV6 Registre à programmer
CV29 Configuration
Sens normal de la marche (marche avant ):
4 = analogique et numérique, réglages de vitesse
programmés par l’usine.
0 = numérique uniquement, réglages de vitesse programmés
par l’usine.
20 = analogique et numérique, réglages de vitesse
programmés par l’utilisateur.
16 = numérique uniquement, réglages de vitesse
programmés par l’utilisateur.
Sens inverse de la marche (marche arrière) :
5 = analogique et numérique, réglages de vitesse
programmés par l’usine.
1 = numérique uniquement, réglages de vitesse programmés
par l’usine.
21 = analogique et numérique, réglages de vitesse
programmés par l’utilisateur.
17 = numérique uniquement, réglages de vitesse
programmés par l’utilisateur.
En mode «analogique et numérique» :
- La locomotive peut être utilisée sur les réseaux analogiques
et sur les réseaux numériques.
En mode «numérique uniquement» :
-Fonctionnement normal sur les réseaux numériques.
-Fonctionnement impossible sur les réseaux analogiques. [4]
CV54 Fonctions Transfert de contrôle et «FCEM»
0 = Fonctions Transfert de contrôle hors service, FCEM hors
service.
1 = Fonctions Transfert de contrôle en service, FCEM hors
service.
2 = Fonctions Transfert de contrôle hors service, FCEM en
service.
3 = Fonctions Transfert de contrôle en service, FCEM en
service.
Fonction Transfert de contrôle en service :
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Lorsque vous utilisez la télécommande universelle 55015,
vous pouvez changer le sens de la marche et la vitesse
pendant deux secondes après sélection d’une locomotive en
mouvement sans arrêter la locomotive. (0...3) [2]
CV55 Réinitialisation de la plupart des registres programmés
55 = Les registres les plus importants sont réinitialisés à la
valeur attribuées par l’usine.
CV60 FCEM : Facteur de compensation de maxima
(0 : petit, 255 grand)
Spécifie l’augmentation maximale ou la diminution maximale
de la tension appliquée pendant chaque intervalle de temps
(programmée dans CV61).
Attention ! Les valeurs de CV60 et CV61 attribuées par
l’usine sont optimisées pour les moteurs LGB. (1...255) [10]
CV61 FCEM : Fréquence de réglage (0 : souvent, 255 : rarement)
Spécifie le nombre de réglages par seconde de la tension du
moteur, en conséquence, la locomotive réagit dans les
virages ou sur une pente, immédiatement ou dans un délai
très court. (0...255) [5]
CV62 FCEM : Réglage maximal de tension (0 : mini, 255 : maxi)
Limite la plage de réglage de la tension du moteur. Le
réglage ne dépassera pas cette valeur en cas de charge très
importante sur le moteur – pour un fonctionnement plus
réaliste, la locomotive ralentira un peu sur une pente. (0...255) [255]
CV67 Réglages de vitesse programmés par l’utilisateur
à CV94 (se reporter à CV29) :
28 réglages de vitesse sont programmés dans les registres
CV67 à CV94. Avec le SMT LGB, une valeur sur deux n’est
pas utilisée (14 réglages de vitesse)
Réglages de vitesse attribués par l’usine :
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76,
84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Valeurs disponibles pour la programmation par l’utilisateur :
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120, 128,
136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76, 84, 92, 102,
112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Valeurs disponibles pour la programmation par l’utilisateur :
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120, 128,
136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.
Conseil : Les réglages de vitesse sont faits en usine et
aucune programmation n’est nécessaire. Pour programmer
les réglages de vitesse, utiliser le module de programmation
de décodeur pour OP SMT 55045. (0...255)
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Procédure générale de programmation à partir de la télécommande
universelle 55015 :
- La programmation des registres CV1
à CV4 peut se faire directement, il
suffit de programmer la valeur de la
fonction dans le registre.
- Pour programmer des registres de
rang supérieur :
- Entrer le numéro du registre à pro-
grammer dans le registre CV6.
- Entrer ensuite la valeur de fonction
choisie dans le registre CV5.
Exemple :
Mettre la fonction de transfert de
contrôle en service (programmer la
valeur de fonction 3 dans le registre
CV54). Pour ce faire :
- L’afficheur indique «P _ _»
- Sélectionner le registre CV6 (appuyer
sur «6»)
- Entrer 54 (numéro du registre à pro-
grammer)
- Exécuter la programmation (appuyer
sur le bouton flèche à droite)
- L’afficheur indique «P _ _»
- Sélectionner le registre CV5 (appuyer
sur «5»)
- Entrer 3 (valeur de fonction choisie)
- Exécuter la programmation (appuyer
sur le bouton flèche à droite)
Toutes les valeurs de fonction sont programmées directement lorsque vous
utilisez le module de programmation de
décodeur pour OP SMT 55045.
CENTRES D’ENTRETIEN AUTORISÉS
Un entretien inadéquat rendra la garantie nulle et non avenue. Veuillez entrer
en contact avec votre revendeur ou
avec l’un des centres d’entretien cidessous :
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
LGB Service-Abteilung
Stuttgarter Straße 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
L’expéditeur est responsable des frais
d’expédition, de l’assurance et des frais
de douane.
Conseil : Pour des renseignements au
sujet des produits et des Centres d'entretien LGB dans le monde.
ATTENTION ! Ce produit n’est pas pour
les enfants au-dessous de 15 ans. Il
comporte des petites pièces, des parties pointues et des pièces mobiles.
Conserver l’emballage et les instructions.
Les produits, spécifications et dates de
disponibilité sont sujettes à modification sans préavis. Certains produits
peuvent ne pas être disponibles sur
certains marchés et chez tous les
détaillants. Certains produits illustrés
sont des prototypes de présérie.
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