Magnat Audio 400 - 1000 User Manual

THE ROCK 400

THE ROCK 1000

2 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

2 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE 2 CANAUX

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT
MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

4

D

10

GB

16

F

22

NL

28

I

34

E

40

45

S

50

RUS

56

CHN

61

J

67

Abbildungen/Illustrations

P

4

D

Sehr geehrter MAGNAT - Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 können Sie Ihre
hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der THE ROCK 400 /
THE ROCK 1000 eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die
beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe.
Der Verstärker zeichnet sich durch einen niedrigen Treiberstrom, schnelle Schaltfähigkeit und
ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Durch Zusammenschaltung von jeweils zwei
Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann eine verbesserte Dynamik in
Verbindung mit einer höheren Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben Sie, wie dieses High Tech­Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel
Vergnügen.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in
Betrieb nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN THE ROCK 400

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 - 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung + 12V (9 - 15V), Minus an Masse

Sicherung 1 x 30 A

Abmessungen (B x H x T) 221 x 48 x 253 mm

Gewicht 2,35 kg

5

D

THE ROCK 1000

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 - 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung + 12V (9 - 15V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 30 A

Abmessungen (B x H x T) 421 x 48 x 253 mm

Gewicht 4,4 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

• Komplementäre Gegentaktendstufe

• Automatische Ein-/Ausschaltung über Autoradio

• Stufenlos einstellbare Hoch- und Tiefpassfilter

• Stufenlos einstellbare Bassentzerrung

• Einstellbare Eingangsempfindlichkeit

• Brückbar 2-/1-Kanal-Betrieb

• Tri-Mode Betrieb

• Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

• Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

• Vergoldete Cinch Anschlüsse

• Vergoldete Schraubterminals für Lautsprecher und Stromversorgung

• Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zum Anschluss zusätzlicher Verstärker

• Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

6

D

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

• Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

• Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender

Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z.B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichboden des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im
Kofferraum.

• Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz
geschützt ist.

• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den
Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich
sind.

• Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie
die Montage vorzugsweise von einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine
Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes Mehrwege-System handelt.

4. ANSCHLÜSSE

4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der

Autobatterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zur GND und zur +12V Klemme
ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den Stromklemmen des
Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 10 mm

2

(THE ROCK 400) bzw. 16 mm²

(THE ROCK 1000) zu verwenden.

Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der
Batterie her. Es ist sehr wichtig, eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom
Anschlusspunkt der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder
Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der Verstärkeranschluss +12V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem
Pluspol der Batterie verbunden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge
vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die
Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der
Lautsprecheranschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des
Verstärkers an. Für die Verbindung zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem
Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm

2

ausreichend.

7

D

4.2 AUDIOKABEL

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch­Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das
Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist
eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und
des Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von
Störungen auf das Audio-Signal verringert.

4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE

• Im normalen Betriebsmodus (dass heißt jeweils ein Lautsprecher an jedem einzelnen
Verstärkerkanal) ist der kleinste Abschlusswiderstand 2 Ohm pro Kanal.

• Im Brückenbetrieb (jeweils zwei Verstärkerausgänge zusammengeschaltet) verdoppelt sich der
kleinste Abschlusswiderstand auf 4 Ohm.

• Im Tri-Mode darf die Impedanz nicht unter 2 Ohm pro Kanal liegen.

• Schließen sie die Lautsprecher Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.

• Niemals die +12V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt

zur Zerstörung der Verstärkerendstufe.

Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben
genannt, kann dieses dazu führen, dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher
beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die Garantie.

5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen
Sie den Lautstärkeregler Ihres Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann den Eingangspegelregler
(3) so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Bei dieser Einstellung sind
normalerweise genügend Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.

ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu

vermeiden.

5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Wird der Verstärker als Subwooferverstärker benutzt, stellen Sie den Schalter (7) auf „LPF“. Stellen Sie
am Regler (6) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen
Erfordernissen des verwendeten Tieftöners anpassbar.
Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher
Frequenzbereiche.

5.3 HOCHPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Soll der Verstärker als Verstärker für Satellitenlautsprecher (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) verwendet
werden, stellen Sie den Schalter (7) auf „HPF“. Stellen Sie am Regler (5) die gewünschte
Übergangsfrequenz ein. Somit werden nur Frequenzen oberhalb der eingestellten Übergangsfrequenz
verstärkt. Damit können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei tiefen Frequenzen und
kleinen Satellitenlautsprechern wirkungsvoll minimiert werden, ohne den Tieftonpegel zu reduzieren.

8

D

5.4 BASS-BOOST

Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (4) wird eine Anhebung oder eine Entzerrung der unteren
Bassfrequenzen erreicht.

5.5 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse L und R (2) wird direkt an die Ausgangsbuchsen LINE
OUT (1) L und R weitergeleitet. Die LINE OUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss weiterer
Verstärker ohne zusätzliche T-Stecker und Kabel.

BILD 1 STROMVERSORGUNG- UND FERNEINSCHALTUNGSANSCHLUSS

(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie
(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung
(3) Anschlussklemme für + 12 V Batteriespannung
(4) Batterie
(5) Kabelsicherung
(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios
Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel

mit dem Pluspol (+) am Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter
zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser Schalter ausgeschaltet wird, wenn der
Verstärker nicht benutzt wird.

BILD 2 STEREO- BETRIEB

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und 2
Lautsprecher betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 vorzunehmen. Bei
Verwendung des Verstärkers für Satellitenlautsprecher wird zusätzlich das Hochpassfilter
eingeschaltet, siehe dazu Kapitel 5.3

(1) Zum Autoradio, Ausgang links
(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts
(3) Lautsprecher links
(4) Lautsprecher rechts

BILD 3 BRÜCKENBETRIEB MIT STEREO-AUTORADIO

Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb eines Subwoofers, dann sind die
Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 3 vorzunehmen. Der Einsatz des verwendeten Tiefpassfilters
wird in Kapitel 5.2 beschrieben.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links
(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts
(3) Subwoofer

9

D

BILD 4 MONO-BETRIEB MIT EINEM AUTORADIO MIT SUBWOOFERAUSGANG

(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang
(2) Subwoofer

BILD 5 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Ausgänge zum Anschließen weiterer Verstärker
(2) Niederpegeleingang
(3) Eingangspegelregler
(4) Bass-Boost-Regler
(5) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass
(6) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass
(7) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpass) / HPF (Hochpass)
(8) MONO/STEREO-Schalter

10

GB

Dear MAGNAT Customer,

The THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high
demands on sound reproduction in your car. With its impressive deep-bass power reserves, low harmonic
content and neutral reproduction, the THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 takes car hi-fi to new heights.
The amplifier is characterized by low operating current, rapid switching capabilities and excellent
temperature stability. Increased output power can be achieved by switching two amplifier channels in an
amplifier together in bridging mode. Experience and enjoy how this high-tech machine perfectly
reproduces magnificent sound.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Please read all of the owner's manual before installing and using the amplifier.

1. TECHNICAL DATA THE ROCK 400

Stereo / Bridged

Max. output power

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W on 4 Ohm

Max. output power

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 200 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 100 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 - 8 Ohm

Frequency response 5 - 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 - 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 - 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply + 12V (9-15V), minus to ground

Fuse 1 x 30 A

Sizes (W x H x D) 221 x 48 x 253 mm

Weight 2.35 kg

11

GB

THE ROCK 1000

Stereo / Bridged

Max. output power

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W on 4 Ohm

Max. output power

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 500 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 260 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 - 8 Ohm

Frequency response 5 - 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 - 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 - 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply + 12V (9-15V), minus to ground

Fuse 2 x 30 A

Sizes (W x H x D) 421 x 48 x 253 mm

Weight 4.4 kg

SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE

2. FEATURES

• Complementary push-pull final stage

• Automatic switching on/off via car radio

• Infinitely adjustable high pass and low pass filters

• Infinitely variable bass equalisation

• Adjustable input sensitivity

• Bridgeable 2-/1-channel mode

• Tri-mode

• Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature

• Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

• Gilded cinch connections

• Gilded loudspeaker and power-supply screw terminals

• Low-level outputs (cinch jacks) for connecting additional amplifiers

• Operating display (green LED) and overload indicator (red LED)

12

GB

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

• This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

• The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the

place of installation. It is very important that the cooler's cooler ribs do not contact any metal plating or
any surfaces which could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small confined
spaces or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting).
Installation in the boot is recommended.

• Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and
dirt.

• Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as
otherwise interference may occur.

• Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

• The appliance's reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an

expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi­way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the

car battery in order to prevent short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier's
demands. Make sure that the power lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently
specified. A cable cross-section of at least 10 mm² (THE ROCK 400) / 16 mm² (THE ROCK 1000) must
be used to connect the battery to the amplifier's terminals.

First connect the amplifier's GND terminal to the battery's minus pole. It is very important that the
connection is good. Dirt residues must be carefully removed from the battery's connection point. A loose
connection may cause malfunctions or interference noise or distortion.

The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing an integrated
fuse to the battery's plus pole. The fuse must be located close to the battery, the length of cable from the
battery's positive pole to the fuse must be less than 60 centimetres for safety reasons. Only insert the
fuse when all installation work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.

Now connect the car hi-fi receiver's remote control connection to the amplifier's REM control jack. A cable
with a cross-section of 0.75 mm² is sufficient for connecting the amplifier's REMOTE connection and the
control device.

13

GB

4.2 AUDIO CABLES

When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the
amplifier inside your car, the audio and power supply cables should, wherever possible, not be routed
along the same side of the vehicle. We recommend an isolated installation, e.g. routing the power cable
through the cable duct on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the right-hand
side or vice versa. This reduces interference due to crosstalk into the audio cables.

4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS

• In normal operating mode (i.e. one loudspeaker on each individual amplifier channel), the lowest
terminal resistance is 2 ohm per channel.

• In bridging mode (two amplifier outputs combined) the lowest terminal resistance doubles to 4 ohm.

• The impedance in tri-mode may not fall below 2 ohm per channel.

• Never connect the loudspeakers' minus terminals to the vehicle chassis.

• Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the amplifier

final stage.

If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both
the amplifier and the loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.

5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY

The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio
to its central position and then adjust the input-level control (3) to produce an average medium volume.
This setting usually provides sufficient power reserves at optimum weighted noise voltage.

ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the loudspeakers.

5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is used as a subwoofer amplifier, set the switch (7) to "LPF”. Set the desired cross-over
frequency with the control (6). This makes the filter adaptable to the installed woofer's sound
requirements.
The filter's high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency
ranges.

5.3 HIGH-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is to be used as an amplifier for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers),
set switch (7) to "HPF". Set the desired cross-over frequency with the control (5). Only the frequencies
above the set cross-over frequency will then be amplified. This effectively minimizes distortions caused by
excessive membrane movement at low frequencies and small satellite loudspeakers without reducing the
bass level.

14

GB

5.4 BASS-BOOST

The bass-boost function (4) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.

5.5 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS

The input signal of the LINE INPUT connections L and R (2) is forwarded directly to the LINE OUT (1)
Land R jacks. The LINE OUT connections allow the use of additional amplifiers without requiring
additional T-plugs and cables.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTION

(1) GND terminal for the ground, to the battery's minus pole
(2) REM terminal for remote switch-on
(3) Terminal for + 12 V battery voltage
(4) Battery
(5) Cable fuse
(6) To your car radio's automatic aerial connection
If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable's plus pole (+) to

the ignition lock. An on/off switch should be inserted in this case. Make sure that this switch is
switched off if the amplifier is not used.

FIG. 2 STEREO MODE

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled with two output channels and to
use two loudspeakers. The high-pass filter must also be activated if the amplifier is also used for satellite
loudspeakers. See Chapter 5.3.

(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) Loudspeaker left
(4) Loudspeaker right

FIG. 3 BRIDGE MODE WITH STEREO CAR RADIO

If the amplifier has to generate more power to operate a subwoofer, connect and set it as shown in Fig. 3.
The use of the low-pass filter is described in Chapter 5.2.

(1) To the car radio, left output
(2) To the car radio, right output
(3) Subwoofer

15

GB

FIG. 4 MONO MODE WITH ONE CAR RADIO WITH SUBWOOFER OUTPUT

(1) To the car radio, subwoofer output
(2) Subwoofer

FIG. 5 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

(1) Outputs for connecting additional amplifiers
(2) Low-level input
(3) Input level control
(4) Bass-booster control
(5) Cross-over frequency control for the high pass
(6) Cross-over frequency control for the low pass
(7) (FULL) / LPF (low pass filter) / HPF (high pass filter) option switch
(8) Mono-stereo switch

16

F

Très cher client de MAGNAT

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 du Car Hi-Fi, vous
pouvez satisfaire à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le
THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi
dans votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses
graves, le faible facteur de vibrations ou la restitution neutre. L’amplificateur se distingue par ses faibles
manipulations électriques, ses capacités de branchements et sa remarquable stabilité de température.
Une dynamique améliorée en relation avec une puissance de sortie peut être atteinte par un
branchement conjugué de chacun des deux canaux d’amplificateur à un amplificateur en fonctionnement
pontable. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela,
nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous
installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES THE ROCK 400

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 - 8 Ohm

Zone de fréquence 5 - 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 - 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 - 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation + 12V (9-15V), négatif à la masse

Fusible 1 x 30 A

Dimensions (L x H x P)) 221 x 48 x 253 mm

Poids 2,35 kg

17

F

THE ROCK 1000

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 - 8 Ohm

Zone de fréquence 5 - 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 - 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 - 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation + 12V (9-15V), négatif à la masse

Fusible 2 x 30 A

Dimensions (L x H x P)) 421 x 48 x 253 mm

Poids 4,4 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

• Stages finaux complémentaires de cadences opposées

• Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

• Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu

• Equilibrage de basse réglable en continu

• Sensibilité d’entrée réglable

• Fonctionnement à 2/1 canaux pontables

• Fonctionnement en Tri mode

• Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les

surcharges thermiques

• Branchement Mute pour la suppression du craquement d’allumage

• Prises Cinch dorées

• Terminal de vis doré pour les haut-parleurs et l’énergie électrique

• Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’amplificateurs supplémentaires

• Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

18

F

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.

• La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air

suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne
soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation
dans le coffre est hautement recommandée.

• Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et
vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

• Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
électrique, afin d’éviter tout son parasite.

• Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
montage.

• La puissance et fiabilité de l’appareil dépendent de la qualité de l’installation. Il est préférable de
confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la

borne positive de la batterie afin d’éviter tout risque de court­circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GDN et aux bornes +12 V.
Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins

2

10 mm

(THE ROCK 400) / 16 mm² (THE ROCK 1000) doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin
du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction
défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de + 12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec
un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur du câble
allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 60 cm.
Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le
branchement des haut-parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la
borne de commande REM de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm

2

de section est suffisant.

19

F

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l'entrée cinch de
l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et
alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une
installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du
côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la
diaphonie introduite dans les câbles audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

• Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque canal
d’amplificateur) la résistance de branchement la plus basse est de 2 Ohm par canal.

• Dans le fonctionnement pontable (chacune des deux sorties de l’amplificateur sont branchées
ensembles) la résistance de branchement la plus basse est multipliée par deux et atteint 4 Ohm.

• Dans le Tri mode, l’impédance ne peut pas être de moins de 2 Ohm par canal.

• Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

• Ne connectez jamais la tension électrique de + 12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait

endommager le stage final de l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien
l’amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez
le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur
de niveau d’entrée (3) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez
normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-

parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l’amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu’amplificateur de subwoofer, positionnez le
commutateur (7) sur „LPF“. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (6). De
cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute
modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et
aiguës.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l’amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs
médium / aigu), positionnez le commutateur (7) sur „HPF“. Ajustez le régulateur (5) sur la fréquence de
recouvrement souhaitée. De cette manière, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence de
recouvrement choisie seront amplifiées. De cette manière, les distorsions dues à une course trop élevée
de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées
de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

20

F

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (4), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des
fréquences de basses les plus basses.

5.5 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d’entrée des branchements LINE INPUT L et R (2) est directement retransmis aux bornes de
sorties LINE OUT (1) L et R. Les branchements LINE OUT permettent le branchement d’amplificateurs
additionnels sans utiliser de fiche électrique ou de câble.

FIGURE 1 BRANCHEMENT D’ENERGIE ELECTRIQUE ET D’ALLUMAGE A DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pôle négatif de la batterie
(2) Bornes de branchement REM pour l’allumage à distance
(3) Bornes de branchement + 12 V pour distorsion de batterie
(4) Batterie
(5) Fusible
(6) Pour la prise d’antenne automatique de votre autoradio
Si votre autoradio n’est pas équipé d’une prise d’antenne automatique, ce câble doit être relié au

pôle positif (+) sur la serrure de contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche / arrêt peut être
monté dans le circuit. Toutefois, veillez à ce que cet interrupteur soit hors circuit (sur arrêt) lorsque
l’amplificateur n’est pas utilisé.

FIGURE 2 FONCTIONNEMENT DE LA STEREO

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs,
dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits sur la figure 2. En cas
d’utilisation de l’amplificateur pour des haut-parleurs satellites, le filtre passe-haut doit en plus être
branché, c. f. à ce sujet le chapitre 5.3.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche
(2) Vers l’autoradio, sortie droite
(3) Haut-parleur gauche
(4) Haut-parleur droit

FIGURE 3 FONCTIONNEMENT PONTABLE AVEC UN AUTORADIO STEREO

Dans le cas où l’amplificateur doit atteindre une puissance élevée pour le fonctionnement d’un
subwoofer, les connections et les réglages comme décrits dans la figure 3 sont à faire. L’utilisation du
filtre passe-bas utilisé est décrite dans le chapitre 5.2.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche
(2) Vers l’autoradio, sortie droit
(3) Subwoofer

21

F

FIGURE 4 FONCTIONNEMENT MONO AVEC UN AUTORADIO AVEC SORTIE DE SUBWOOFER

(1) Vers l’autoradio sortie de subwoofer
(2) Subwoofer

FIGURE 5 ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

(1) Sorties pour la connexion d’amplificateurs supplémentaires
(2) Entrée à bas niveau
(3) Régulateur du niveau d’entrée
(4) Régulateur bass-boost
(5) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passe-haut
(6) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passe-bas
(7) Commutateur FULL / LPF (filtre passe-bas) / HPF (filtre passe-haut)
(8) Interrupteur Mono/Stéréo …

22

NL

Geachte MAGNAT - klant,

met uw nieuwe car hifi eindversterker THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 kunt u op soevereine wijze
beantwoorden aan uw hoge eisen aan de klankweergave in de auto. De THE ROCK 400 / THE ROCK
1000 biedt nieuwe kwaliteiten op het gebied van car hifi-weergave in de auto; door de indrukwekkende
capaciteitsreserve voor lage bassen, de lage vervormingsfactor of de neutrale weergave. De versterker
wordt gekenmerkt door een lage driverstroom, snelle schakeling en een uitmuntende thermische
stabiliteit. Door de aaneenschakeling van steeds twee versterkerkanalen tot een versterker in
brugbedrijf kan een verbeterde dynamiek worden bereikt in combinatie met een hoger
uitgangsvermogen. Beleef hoe dit high tech apparaat op perfecte wijze een groots klankgevoel verleent.
Daarmee wensen wij u veel genoegen.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Lees de montageaanwijzing a.u.b. volledig door voordat u met de montage van de versterker
begint en voordat u deze in bedrijf neemt.

1. TECHNISCHE GEGEVENS THE ROCK 400

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 - 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding + 12V (9-15V), min aan massa

Zekering 1 x 30 A

Afmetingen (B x H x D) 221 x 48 x 253 mm

Gewicht 2,35 kg

23

NL

THE ROCK 1000

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen

(1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 - 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding + 12V (9-15V), min aan massa

Zekering 2 x 30 A

Afmetingen (B x H x D) 421 x 48 x 253 mm

Gewicht 4,4 kg

TECHNISCHE WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN

2. BIJZONDERHEDEN

• Complementaire balanseindtrap

• Automatische in-/uitschakeling via de autoradio

• Traploos instelbare hoog- en laagdoorlaatfilter

• Traploos regelbare bascorrectie

• Instelbare ingangsgevoeligheid

• Brugbaar 2-/1-kanaals bedrijf

• Tri-modus bedrijf

• Elektronische contactverbreker tegen kortsluiting, gelijkspannings-offset en boventemperatuur

• Mute-schakeling ter onderdrukking schakelklikken

• Vergulde cinch aansluitingen

• Vergulde schroefterminals voor luidspreker en stroomvoorziening

• Laagniveau-uitgangen (cinch voetjes) voor de aansluiting van extra versterkers

• Bedrijfsindicatie (groene LED) en overbelastingsindicatie (rode LED)

24

NL

3. BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR DE MONTAGE

• Dit apparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting op een 12 volt systeem met negatieve
massa.

• De warmte die wordt afgegeven bij de krachtafgifte vereist een plaat van montage met voldoende
luchtcirculatie. Het is van groot belang dat de koelribben van de warmteafleider niet tegen een
plaat of een oppervlak aanliggen waardoor de luchtcirculatie negatief zou kunnen worden
beïnvloed. De versterker mag niet in kleine of ongeventileerde ruimten (bv. holte voor het
reservewiel of onder de vloerbedekking van de auto) worden geïnstalleerd. De montage in de
kofferbak verdient aanbeveling.

• Monteer de versterker dusdanig dat hij verreweg is beveiligd tegen schokken, vuil en stof.

• Let er op dat de in-/uitvoersnoeren ver genoeg van de stroomtoevoerkabels verwijderd zijn omdat

er anders gevaar bestaat voor stoorinstraling.

• Let er op dat de zekering en de bedieningselementen na de montage toegankelijk zijn.

• Het vermogen en de betrouwbaarheid van de installatie is afhankelijk van de kwaliteit van de

montage. Laat de montage bij voorkeur door een vakbedrijf doorvoeren. Dat geldt vooral voor een
installatie met verschillende luidsprekers of voor een complex meerwegsysteem.

4. AANSLUITINGEN

4.1 STROOMVOORZIENING EN AUTOMATISCHE INSCHAKELING

Belangrijke aanwijzing: scheid voordat u met de installatie begint de plusklem van de

motoraccu. Zo voorkomt u kortsluiting.

De elektrische leidingen die over het algemeen voor auto's worden toegepast in boordnetten zijn niet
voldoende voor de behoefte van een eindversterker. Let er op dat de elektrische leidingen naar GND en
naar +12 V klem voldoende gemissioneerd zijn. Voor de verbinding van de accu naar de
stroomklemmen van de versterker dient een kabeldoorsnede van ten minste 10 mm

2

(THE ROCK 400) /

16 mm² (THE ROCK 1000) te worden gebruikt.

Maak eerst de verbinding tussen de GND-klem en de versterker en de minpool en de accu. Een goede
verbinding is van groot belang. Verwijder vuil zorgvuldig van het aansluitingspunt van de accu. Een
losse aansluiting kan storing, storend geluid of vervorming veroorzaken.

De versterkeraansluiting +12 V wordt nu met een stroomkabel met geïntegreerde zekering met de plus­pool van de accu verbonden. De zekering moet zich in de buurt van de accu bevinden, de kabel van de
pluspool van de accu naar de zekering mag uit veiligheidsoverwegingen niet langer zijn dan max. 60
cm. Plaats de zekering pas na afloop van alle installatiewerkzaamheden inclusief
luidsprekeraansluitingen.

Sluit nu de afstandsbedieningsleiding van de car hifi receiver aan op de besturingsbus REM van de
versterker. Voor de verbinding tussen de REMOTE-aansluiting van de versterker en het
bedieningsapparaat is een kabel met een dwarsdoorsnede van 0,75 mm

2

voldoende.

25

NL

4.2 AUDIOKABEL

Bij installatie van de audiokabel tussen de cinchuitgang van de autoradio en de cinchingang van de
versterker in de auto dient er zo mogelijk voor gezorgd te worden dat de audiokabel en de
voedingskabel niet aan dezelfde kant van de auto worden gelegd. Het verdient de voorkeur de kabels
ruimtelijk gescheiden te installeren, d.w.z. de stroomkabel in de linkerkabelschacht en de audiokabel in
de rechterkabelschacht of omgekeerd. Hierdoor wordt beïnvloeding van het audiosignaal door
stroomstoringen voorkomen.

4.3 LUIDSPREKERAANSLUITINGEN

• In de standaard bedrijfsmodus (dat betekent telkens een luidspreker aan elk afzonderlijk
versterkerkanaal) bedraagt de kleinste afsluitweerstand 2 ohm per kanaal.

• In brugmodus (telkens twee versterkeruitgangen samen geschakeld) wordt de kleinste
afsluitweerstand verdubbeld tot op 4 ohm.

• In Tri-modus mag de impedantie niet minder bedragen dan 2 ohm per kanaal.

• Sluit de luidspreker minklemmen nooit aan op het chassis van het voertuig.

• Verbind de +12 V voedingsspanning nooit met een luidsprekeruitgang. Hierdoor wordt de

versterkeruitgangstrap verwoest.

Indien de versterker met lagere afsluitwaarden of zoals boven beschreven fout wordt bedreven,
kan hierdoor de versterker zelf en de luidspreker worden beschadigd. In dit geval vervalt de
garantie.

5. BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

5.1 INSTELLING VAN DE INGANGSGEVOELIGHEID

De ingangsgevoeligheid kan aan elke autoradio of cassettedeck worden aangepast. Draai de
volumeregelaar van uw radio op gemiddeld volume en stel dan de ingangsniveauregelaar (3) dusdanig
in, dat er een gemiddelde geluidssterkte hoorbaar is. Bij deze instelling zijn over het algemeen
voldoende capaciteitsreserves bij een optimale ruisspanningsafstand gegarandeerd.

ATTENTIE: harde testsignalen slechts kortstondig weergeven om schade van de luidspreker te

vermijden.

5.2 LAAGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker als subwooferversterker wordt gebruikt, zet de schakelaar (7) dan op „LPF“. Stel met
de regelaar (6) de gewenste kantelfrequentie in. Met deze instelling kan de filter worden aangepast aan
de betreffende laagweergever.
De hoge flanksteilheid van de filter zorgt voor een exacte daling van gemiddelde en hoge
frequentiebereiken.

26

NL

5.3 HOOGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker wordt gebruikt als versterker voor satellietluidsprekers (midden­/hogetonenluidsprekers) zet de regelaar (7) dan op „HPF“. Stel met regelaar (5) de gewenste
kantelfrequentie in. Op die wijze worden alleen frequenties boven de ingestelde kantelfrequentie
versterkt. Hierdoor kan vervorming door te grote membraanslag bij lage frequenties en kleine
satellietluidsprekers effectief wordt gereduceerd zonder dat dit een negatieve invloed heeft op het
lagetoonniveau.

5.4 BAS-BOOST

Met behulp van de bas-boost-functie (4) wordt een opduw of correctie van de onderste basfrequenties
bereikt.

5.5 UITGANGEN VOOR DE AANSLUITING VAN EXTRA VERSTERKERS

Het ingangssignaal van de LINE INPUT aansluitingen L en R (2) wordt direct doorgegeven aan de
uitgangen LINE OUT (1 L en R. De LINE OUT aansluitingen maken de aansluiting van extra versterkers
zonder extra T-stukken en kabel mogelijk.

AFBEELDING 1 STROOMVOORZIENING- / AFSTANDSBEDIENINGSAANSLUITINGEN

(1) Aansluitklem GND voor de massa, naar de minpool van de accu
(2) Aansluitklem REM voor afstandsbediening
(3) Aansluitklem voor + 12 V accuspanning
(4) Accu
(5) Kabelzekering
(6) Voor de aansluiting voor de automatische antenne van uw autoradio
Als uw autoradio niet is voorzien van een aansluiting voor de automatische antenne, wordt deze

kabel met de plus-pool (+) aangesloten op het contactslot. In dit geval dient er een in-/uitschakelaar
tussen te worden geschakeld. Let er op dat deze schakelaar uitgeschakeld wordt als de versterker
niet wordt gebruikt.

AFBEELDING 2 STEREO- BEDRIJF

Als de versterker door een autoradio met 2 uitgangskanalen wordt gestuurd en 2 luidsprekers moet
bedrijven, dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 2 te worden
doorgevoerd: Als de versterker wordt gebruikt voor satellietluidsprekers en daarnaast een
hoogdoorlaatfilter wordt ingeschakeld, zie voor de aansluitingen dan hoofdstuk 5.3

(1) Naar de autoradio, uitgang links
(2) Naar de autoradio, uitgang rechts
(3) Luidspreker links
(4) Luidspreker recht

27

NL

AFBEELDING 3 BRUGBEDRIJF MET STEREO AUTORADIO

Als de versterker voor het bedrijf van een subwoofer een hoger vermogen moet bieden, dienen de
aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 3 te worden doorgevoerd. Het gebruik van de
diepdoorlaatfilter wordt in hoofdstuk 5.2 beschreven.

(1) Naar de autoradio, uitgang links
(2) Naar de autoradio, uitgang rechts
(3) Subwoofer

AFBEELDING 4 MONO - BEDRIJF MET EEN AUTORADIO MET SUBWOOFER-UITGANG

(1) Naar de autoradio, subwoofer-uitgang
(2) Subwoofer

AFBEELDING 5 BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

(1) Uitgangen voor aansluiten van extra versterkers
(2) Laagniveau-ingang
(3) Ingangsniveauregelaar
(4) Bass-Boost-regelaar
(5) Kantelfrequentieregelaar voor de hoogdoorlaat
(6) Kantelfrequentieregelaar voor de laagdoorlaat
(7) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatfilter) / HPF (hoogdoorlaatfilter)
(8) Mono/Stereo-schakelaar

28

I

Gentile cliente MAGNAT,

entrando in possesso dell’amplificatore Car HiFi THE ROCK 400 / THE ROCK 1000, Le sará possibile
soddisfare pienamente le Sue esigenze ad alto livello per quanto riguarda la riproduzione sonora in auto.
Il THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 apre nuove frontiere nella qualitá della riproduzione Car HiFi, sia
che si tratti dell’incredibile riserva di potenza per i toni piú bassi, del fattore basso di distorsione armonica
o dellla riproduzione neutrale. L’amplificatore si distingue per una corrente di elevazione bassa, una
capacitá di commutazione veloce e un’ottima stabilitá di temperatura. Attraverso il collegamento, di volta
in volta, di due canali di amplificazione con un amplificatore con funzionamento a ponte puó essere
raggiunta una dinamica migliore in rapporto ad una potenza di uscita piú alta. La invitiamo a sperimentare
la sensazione acustica eccezionale che questo apparecchio high-tech puó trasmettere in modo perfetto e
con ció Le auguriamo buon divertimento!

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplificatore e
di metterlo in funzione.

1. DATI TECNICI THE ROCK 400

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max.
(1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W su 4 Ohm
Potenza in uscita nominale (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W su 4 Ohm
Potenza di uscita max.
(1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W su 2 Ohm
Potenza in uscita nominale (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W su 2 Ohm
Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm
Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)
Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) >60 dB (1 kHz)
Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB
Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V
Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm
Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava
Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava
Bass boost 0…12 dB con 45 Hz
Alimentazione + 12V (9-15V), Negativo a massa
Dispositivo di protezione 1 x 30 A
Dimensioni (L x A x P) 221 x 48 x 253 mm
Peso 2,35 kg

29

I

THE ROCK 1000

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max.
(1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W su 4 Ohm
Potenza in uscita nominale (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W su 4 Ohm
Potenza di uscita max.
(1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W su 2 Ohm
Potenza in uscita nominale (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W su 2 Ohm
Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm
Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)
Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) >60 dB (1 kHz)
Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB
Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V
Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm
Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava
Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava
Bass boost 0…12 dB con 45 Hz
Alimentazione + 12V (9-15V), Negativo a massa
Dispositivo di protezione 2 x 30 A
Dimensioni (L x A x P) 421 x 48 x 253 mm
Peso 4,4 kg

CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE

2. PARTICOLARITÀ

• Livello finale di controfase complemetare

• Accensione/spegnimento automatici attraverso l’autoradio

• Filtro passa alto e passa basso a regolazione continua

• Correzione delle distorsioni a regolazione continua

• Sensibilitá d’ingresso regolabile

• Funzionamento a ponte a 2/1 canali

• Funzionamento Tri-mode

• Collegamento di protezione elettronico contro cortocircuito, offset di tensione costante e

sovratemperatura

• Collegamento di sordina per la soppressione del click di accensione

• Collegamenti RCA placcati in oro

• Terminali a vite placcati in oro per altoparlanti e alimentazione elettrica

• Uscite a basso livello (connettori RCA) per collegare amplificatori supplementari

• Visualizzazione di operatività (LED verde) e visualizzazione di sovraccarico (LED rosso)

30

I

3. INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo apparecchio é adatto unicamente ad un collegamento con un sistema a 12 Volt con massa
negativa.

• Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posto di montaggio con una sufficiente
circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del termodispersore non siano
adiacenti ad una lamiera o ad una superficie, attraverso la quale potrebbe essere limitata la
circolazione dell’aria. L’amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es.
incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione
nel bagagliaio.

• Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da scosse, polvere e sporcizia.

• Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.

• Fare attenzione al fatto che il dispositivo di protezione e gli elementi di comando siano accessibili
dopo il montaggio.

• Le prestazioni e l’affidabilitá dell’impianto dipendono dalla qualitá del montaggio. Affidare
preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con
diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

4. CONNESSIONI

4.1 ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO AUTOMATICO D’ACCENSIONE

Avviso importante: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto positivo della batteria

dell’auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un
amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12V
siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici
dell’amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm²

(THE ROCK 1000).

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della batteria.
Émolto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto
di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato puó avere come conseguenze un
malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’amplificatore +12V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di
protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle
vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino
al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 60 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver
terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.

Ora allacciare il cavo del telecomando del receveir Car HiFi alla presa di controllo REM dell’amplificatore.
Per l’allacciamento del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é
sufficiente un cavo del diametro di 0,75 mm

2

.

31

I

4.2 CAVI AUDIO

Per l'allacciamento del cavo audio fra il jack di uscita dell'autoradio e il jack d'entrata all'interno dell'auto,
se possibile, il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della
vettura. Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione
attraverso la canalina che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso la canalina che si trova
sul lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente
diafonica di disturbo dei canali audio.

4.3 COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• Con un funzionamento normale (cioé un altoparlante per ogni singolo canale di amplificazione) é
presente la piú piccola resistenza terminale di 2 ohm per canale.

• Con il funzionamento a ponte (ogni volta due uscite di amplificazione accoppiate) la piú piccola
resistenza terminale si raddoppia a 4 ohm.

• Nel Tri-mode l’impendenza non si deve trovare al di sotto di 2 ohm per canale.

• Non collegare mai i morsetti negativi dell’altoparlante all’autotelaio.

• Non collegare mai la tensione d’alimentazione +12V ad un uscita dell’altoparlante. Questo porta alla

distruzione dello stadio finale dell’amplificatore.

Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ció puó portare

al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la
garanzia non é piú valida.

5. ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

5.1 REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ D’INGRESSO

La sensibilitá d’ingresso puó essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni piastra di registrazione. Girare il
regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e registrare poi il regolatore del livello
d’ingresso (3) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione sono garantite
normalmente sufficienti riserve di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

ATTENZIONE: Riprodurre solo brevemente forti segnali di test, per evitare danneggiamenti agli

altoparlanti.

5.2 FILTRO PASSA BASSO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore viene utilizzato come amplificatore subwoofer, mettere l’interruttore (7) su „LPF“.
Registrare sul regolatore (6) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo il filtro é adattabile
alle esigenze acustiche del tono basso impiegato. L’alta pendenza del filtro provvede ad un preciso
abbassamento delle gamme di frequenza medio-alte.

5.3 FILTRO PASSA ALTO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore deve essere utilizzato come amplificatore per altoparlanti satellitari (altoparlanti tonalitá
media/acuta), mettere l‘interruttore (7) su „HPF“. Registrare sul regolatore (5) la frequenza di transizione
desiderata. In questo modo vengono amplificate solo frequenze al di sopra della frequenza di transizione
registrata. Con ció possono essere minimizzate in modo effettivo distorsioni causate da un sollevamento
della membrana troppo grande in presenza di frequenze basse e altoparlanti satellitari piccoli, senza
ridurre il livello dei toni bassi.

32

I

5.4 BASS-BOOST

Con l’aiuto della funzione Bass Bost (4) viene raggiunta un’esaltazione o una compensazione delle
frequenze basse profonde.

5.5 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT L e R (2) viene trasmesso direttamente ai connettori
d’uscita LINE OUT (1) L e R. I collegamenti LINE OUT rendono possibile il collegamento di altri
amplificatori senza spina a T e cavo.

FIGURA 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ACCENSIONE A

DISTANZA

(1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza
(3) Morsetto per la tensione della batteria + 12V
(4) Batteria
(5) Dispositivo di protezione del cavo
(6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio
Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare

questo cavo con il polo positivo (+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere
inserito un interruttore di accensione e di spegnimento. Fare attenzione al fatto che questo
interruttore sia disinserito quando l’amplificatore non viene usato.

FIGURA 2 FUNZIONAMENTO STEREO

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con due canali d’uscita e azionare 2
altoparlanti, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni della figura 2. Utilizzando l’amplificatore per
altoparlanti satellitari viene inoltre messo in funzione il filtro passa alto, vedi il capitolo 5.3

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra
(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra
(3) Altoparlante a sinistra
(4) Altoparlante a destra

FIGURA 3 FUNZIONAMENTO A PONTE CON AUTORADIO STEREO

Se l‘amplificatore deve ottenere una potenza piú alta per azionare un subwoofer, allora sono da preferire i
collegamenti e le regolazioni della figura 3. L’impiego del filtro passa basso utilizzato viene descritto nel
capitolo 5.2.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra
(2) Per l’autoradio, uscita a destra
(3) Subwoofer

33

I

FIGURA 4 FUNZIONAMENTO MONO CON UN‘AUTORADIO CON USCITA SUBWOOFER

(1) Per l’autoradio, uscita subwoofer
(2) Subwoofer

FIGURA 5 ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

(1) Uscite per il collegamenti di ulteriori amplificatori
(2) Ingresso a basso livello
(3) Regolatore livello d’ingresso
(4) Regolatore Bass Boost
(5) Regolatore frequenza di trasferimento per il passa-alto
(6) Regolatore frequenza di trasferimento per il passa-basso
(7) Interruttore di selezione FULL / LPF (filtro passa-basso) / HPF (filtro passa-alto)
(8) Interruttore mono/stereo

34

E

Estimado cliente de MAGNAT:

Con el amplificador HiFi para coches THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 podrá hacer realidad sus altas
exigencias referentes al sonido en su coche. El THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 hace posible
conseguir una calidad de reproducción del sonido sin par; bien sea mediante su impresionante reserva
de potencia para los bajos más profundos, el bajo coeficiente de distorsión o una reproducción neutra. El
amplificador se caracteriza por una baja corriente eléctrica, una capacidad de cambio rápido y una
estabilidad de temperatura extraordinaria. Interconectando dos canales amplificadores con un
amplificador y puenteándolos puede conseguirse una amplificación de salida más alta. Descrubra cómo
este aparato de alta tecnología puede ofrecerle un sonido excepcional de una manera perfecta. ¡Disfrute!

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y
ponerlo en funcionamiento.

1. DATOS TÉCNICOS THE ROCK 400

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx.

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx.

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro + 12V (9-15V), negativo a tierra

Fusible 1 x 30 A

Dimensiones (A x A x P) 221 x 48 x 253 mm

Peso 2,35 kg

35

E

THE ROCK 1000

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx.

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx.

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro + 12V (9-15V), negativo a tierra

Fusible 2 x 30 A

Dimensiones (A x A x P) 421 x 48 x 253 mm

Peso 4,4 kg

RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS

2. CARACTERÍSTICAS

• Paso de salida en contrafase complementario

• Encendido/Apagado automático por radio de coche

• Filtro de paso alto y bajo con regulación continua

• Ecualizador de graves con regulación continua

• Nivel de entrada regulable

• Funcionamiento en puente de 1 ó 2 canales

• Funcionamiento Tri-Mode

• Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento

• Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato

• Conectores cinch dorados

• Terminales de atornillado doradas para altavoces y alimentación

• Salidas de bajo nivel (terminales cinch) para la conexión con un amplificador adicional

• Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso

rojo)

36

E

3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente

circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no
estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El
amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento
para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el
maletero.

• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la
suciedad.

• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los
cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le

recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una
instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

4. CONEXIONES

4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de

la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de
un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12V sean de la
dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá
utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm² (THE

ROCK 1000).

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy
importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos
de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12V se unirá mediante un cable eléctrico con
fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la
longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 60 cm. por
motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de
instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM del
amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será
suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm

2

.

4.2 AUDIOCABLE

En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del
amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica
no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la
instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto
derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

37

E

4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a
un canal amplificador) la resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal.

• En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de amplificador interconectadas)
la resistencia terminal más pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios.

• En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal.

• Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil.

• Nunca conecte la tensión de alimentación de +12V con una salida de altavoz. Esto dañaría el

transformador de salida del amplificador.

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos
descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el
altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

5. ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche o a platinas de cassette. Ponga el
regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (3) de
forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de
potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas

de corta duración.

5.2 FILTRO DE PASO BAJO CON FRECUENCIA DE TRANSICIÓN REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador como amplificador para subwoofer, ponga el conmutador (7) en la
posición “LPF”. Ponga el regulador (6) en la frecuencia de transición deseada. Así, el filtro podrá
adaptarse a las necesidades de sonido del woofer instalado.
La alta pendiente del flanco del filtro proporcionará una precisa bajada de los campos de frecuencia
medios y altos.

5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador para altavoces satélite (altavoces de tonos medios/altos), ponga el
conmutador (7) en la posición “HPF“. Ponga el regulador (5) en la frecuencia de transición deseada. Así,
sólo se amplificarán las frecuencias superiores a la frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden
minimizarse las distorsiones por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias bajas y en
altavoces satélite pequeños sin reducir el nivel de bajos.

5.4 BASS-BOOST

Con ayuda de la función Bass-Boost (4) se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias
bajas inferiores.

38

E

5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÓN DE AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de las tomas LINE INPUT L y R (2) se transmite directamente a los pernos de salida
LINE OUT (1) L y R. Las tomas LINE OUT posibilitan la conexión de amplificadores adicionales sin
necesidad de enchufes en T ni cables.

ILUSTRACIÓN 1 CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN / DE ENCENDIDO A DISTANCIA

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Terminal de conexión para un voltaje de batería de + 12 V
(4) Batería
(5) Cable de fusible
(6) A la conexión automática de antena de su radio de coche
Si su radio de coche no dispone de una conexión automática de antena, este cable deberá

conectarse al polo positivo (+) de la cerradura de encendido. En este caso, deberá instalarse un
interruptor intermedio. Asegúrese de que el interruptor esté apagado cuando no se utilice el
amplificador.

ILUSTRACIÓN 2 FUNCIONAMIENTO ESTÉREO

Si el amplificador debe dirigirse con una radio de coche de 2 canales de salida y debe accionar 2
altavoces, deberá procederse a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 2. Si
utiliza el amplificador para un altavoz satélite deberá activar adicionalmente el filtro de paso alto. Para
ello, consulte el capítulo 5.3

(1) A la radio del coche, salida izquierda
(2) A la radio del coche, salida derecha
(3) Altavoz izquierdo
(4) Altavoz derecho

ILUSTRACIÓN 3 FUNCIONAMIENTO EN PUENTE CON RADIO DE COCHE ESTÉREO

Si el amplificador debe obtener una potencia mayor para el funcionamiento del subwoofer, deberá
procederse a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 3. El uso del filtro de
paso bajo se describirá en el capítulo 5.2.

(1) A la radio del coche, salida izquierda
(2) A la radio del coche, salida derecha
(3) Subwoofer

ILUSTRACIÓN 4 FUNCIONAMIENTO MONO CON UNA RADIO CON SALIDA SUBWOOFER

(1) A la radio del coche, salida subwoofer
(2) Subwoofer

39

E

ILUSTRACIÓN 5 ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

(1) Salidas para conectar con amplificadores adicionales
(2) Entrada de bajo nivel
(3) Regulador de nivel de entrada
(4) Regulador Bass-Boost
(5) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto
(6) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo
(7) Conmutador opcional FULL / LPF (filtro de paso bajo) / HPF (filtro de paso alto)
(8) Conmutador mono/estéreo

40

P

Prezado cliente da MAGNAT,

Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi THE ROCK 400 / THE ROCK 1000, poderá
satisfazer de modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O THE ROCK 400 /
THE ROCK 1000 traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva
de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O
amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela
excelente estabilidade de temperatura. Através da interconexão em regime de brigde de dois canais de
amplificação para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma maior
potência de saída. Comprove como este aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma
perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

1. DADOS TÉCNICOS THE ROCK 400

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W em 4 Ohm
Potência nominal de saída (DIN 45 342, b+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W em 4 Ohm
Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W em 2 Ohm
Potência nominal de saída (DIN 45 342, b+=14,4V) 2 x 100 W em 2 Ohm
Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm
Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)
Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)
Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)
Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB
Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 250 mV a 4V
Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava
Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava
Bass boost 0...12 dB com 45 Hz
Alimentação + 12V (9...15V), negativo ligado à massa
Fusível 1 x 30 A
Dimensões (L x A x P) 221 x 48 x 253 mm
Peso 2,35 kg

41

P

THE ROCK 1000

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W em 4 Ohm
Potência nominal de saída (DIN 45 342, b+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W em 4 Ohm
Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W em 2 Ohm
Potência nominal de saída (DIN 45 342, b+=14,4V) 2 x 260 W em 2 Ohm
Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm
Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)
Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)
Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)
Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB
Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 250 mV a 4V
Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava
Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava
Bass boost 0...12 dB com 45 Hz
Alimentação + 12V (9...15V), negativo ligado à massa
Fusível 2 x 30 A
Dimensões (L x A x P) 421 x 48 x 253 mm
Peso 4,4 kg

RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

• Estágio final simétrico complementar

• Liga/desliga automático através do auto-rádio

• Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

• Correcção de graves regulável sem graduação

• Sensibilidade de entrada ajustável

• Modo de 1 ou 2 canais em bridge

• Regime de modo triplo

• Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

• Circuito "Mute" para supressão do ruído ao ligar/desligar

• Ligações Cinch banhadas a ouro

• Terminais de parafusos banhados a ouro para os altifalantes e para a alimentação de energia

• Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador adicional

• Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

42

P

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

• Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

• Ocalor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito

importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em
qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar. O amplificador não pode ser montado em
compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete do carro).
Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

• Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.

• Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de

alimentação de energia, pois, caso contrário, pode haver interferências.

• Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.

• O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência,

encarregar um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com
vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4. LIGAÇÕES

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de

evitar curtos-circuitos.

Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador
de potência. Prestar atenção para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionados com
suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os terminais de alimentação de energia do amplificador,
deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm²

(THE ROCK 1000)

Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito
importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da
bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de funcionamento ou ruídos causados por interferência e
distorções.

Ligar agora o terminal +12V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível
deveria se encontrar próximo à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo
positivo da bateria e o fusível deve ser menor que 60 cm. O fusível deve ser colocado somente após a
conclusão de todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.

Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador.
Para a ligação entre a ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma
secção transversal de 0,75 mm

2

.

4.2 CABOS AUDIO

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador,
evitar que o cabo de alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel.
Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e
cabo áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para o cabo
áudio.

43

P

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

• No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplificador),
amenor resistência de terminação por canal é de 2 Ohm.

• No regime em brigde (duas saídas do amplificador interconectadas), o valor da menor resistência de
terminação é dobrado para 4 Ohm.

• No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

• Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

• Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12V. Isto causaria a destruição do

estágio final de amplificação.

Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como
acima descrito, isto poderia causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso,
será perdido o direito à garantia.

5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA

Asensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de
volume do rádio até a posição central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) de tal maneira que se
obtenha um volume médio. Normalmente, este ajuste garante reservas de potência suficiente com uma
relação sinal/ruído ideal.

ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado como amplificador para subwoofer, posicionar o selector (7) em "LPF”.
Ajustar no regulador (6) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o filtro pode ser adequado aos
requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado.
Ainclinação acentuada do flanco ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o
selector (7) "HPF". Ajustar no regulador (5) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são
amplificadas somente frequências acima da frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser
minimizadas com eficácia distorções causadas por movimentos da membrana excessivamente grandes e por
altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

5.4 BASS BOOST

Com auxílio da função Bass boost (4), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais
baixas de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT L e R (2) é passado directamente para os terminais de entrada
LINE OUT (1) L e R. As ligações LINE OUT permitem a ligação de outros amplificadores sem a necessidade
de um conector T e de um cabo.

44

P

FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA

(1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria
(2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância
(3) Terminal de ligação para a tensão de +12V da bateria
(4) Bateria
(5) Fusível integrado no cabo
(6) Para a ligação automática da antena do rádio
Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao

pólo positivo (+) da ignição. Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção
para que este interruptor seja desligado, sempre que o amplificador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME ESTÉREO

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 2 canais de saída e alimentar 2 altifalantes, as
ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 2: Na utilização do amplificador para
altifalantes satélite, é ligado adicionalmente o filtro passa-alto (vide capítulo 5.3)

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda
(2) Para o auto-rádio, saída direita
(3) Altifalante esquerdo
(4) Altifalante direito

FIG. 3 REGIME EM BRIGDE COM AUTO-RÁDIO ESTÉREO

Caso o amplificador deva atingir uma maior potência para a utilização de um subwoofer, as ligações e os
ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 3. A utilização do filtro passa-baixo será descrita no
tópico 5.2.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda
(2) Para o auto-rádio, saída direita
(3) Subwoofer

FIG. 4 REGIME MONO COM UM AUTO-RÁDIO COM SAÍDA PARA SUBWOOFER

(1) Para o auto-rádio, saída do subwoofer
(2) Subwoofer

FIG. 5 ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

(1) Saídas para a ligação de mais amplificadores
(2) Entrada de nível baixo
(3) Regulador do nível de entrada

Regulador Bass boost

(4)
(5) Regulador de frequência de transição para o passa-alto
(6) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo

Selector FULL / LPF (filtro passa-baixo) / HPF (filtro passa-alto)

(7)
(8) Interruptor Mono/Stereo

45

S

Bäste MAGNAT – kund!

Genom köpet av Car HiFi effektförstärkaren THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 kan ni tillfredsställa era
höga anspråk på ljudåtergivningen på ett suveränt sätt. THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 öppnar nya
kvalitéer inom Car HiFi-ljudåtergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma effektreserven för
lågbas, olinjär distorsionsfaktor (klirr) eller den neutrala återgivningen. Förstärkaren kännetecknas av låg
drivström, snabb kopplingsförmåga samt utmärkt temperaturstabilitet. Genom ihopkoppling av två
förstärkarkanaler till en förstärkare i bryggdrift kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt
erhållas. Upplev hur denna High Tech-apparat kan förmedla en storslagen ljudkänsla på ett perfekt sätt.
Därtill önskar vi er mycket nöje.

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA THE ROCK 400

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 100 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning + 12V (9-15V), minus på massa

Säkring 1 x 30 A

Mått (B x H x D) 221 x 48 x 253 mm

Vikt 2,35 kg

46

S

THE ROCK 1000

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 500 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 342, B+=14,4V) 2 x 260 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning + 12V (9-15V), minus på massa

Säkring 2 x 30 A

Mått (B x H x D) 421 x 48 x 253 mm

Vikt 4,4 kg

VI FÖRBEHÅLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ÄNDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

• Komplementär mottaktsslutsteg

• Automatisk Till/Från koppling via bilradio

• Steglös justerbar hög- och lågpassfilter

• Steglöst reglerbar equalisering av bastoner

• Justerbar ingångssensitivitet

• Bryggbar 2-/1-kanals-drift

• Tri-mode drift

• Elektronisk skyddskoppling mot kortslutning, likspännings-offset och övertemperatur

• Mute-koppling för reducering av påkopplingsimpulsbrus

• Förgyllda Cinch anslutningar

• Förgyllda skruvterminaler för högtalare och strömförsörjning

• Lågnivåutgångar (cinchkontakter) för anslutning av ytterligare förstärkare

• Driftsindikering (grön LED) och överbelastningsindikering (röd LED)

47

S

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

• Denna apparat lämpar sig endast för anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.

• Med tanke på strålningsvärmen som utvecklas under drift krävs det en montageplats med god

luftcirkulation. Det är mycket viktigt att kylkroppens kylflänsar inte liggar an mot någon plåt eller
annan yta som skulle kunna begränsa luftcirkulationen. Förstärkaren får ej monteras in i små eller
oventilerade utrymmen (t.ex. i fördjupningen för reservdäcket eller under bilens mattor). Montage i
bagageutrymmet rekommenderas.

• Montera förstärkaren på sådant vis att den är skyddad mot damm och smuts i bästa möjliga mån.

• Se till att ingångs- och utgångskablarna hamnar tillräckligt långt från strömförsörjningskablarna, då

störningsinstrålning i annat fall kan uppträda.

• Beakta att säkringar och manövreringsenheter skall vara åtkomliga efter montage.

• Anläggningens effekt och tillförlitlighet är beroende på montagets kvalité. Låt montaget utföras

företrädesvis av fackman, speciellt i situationer där flera högtalare, eller ett komplext flervägssystem
skall installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSÖRJNING OCH PÅKOPPLINGSAUTOMATIK

Viktig hänvisning: För att undvika kortslutning skall bilbatteriets pluspol kopplas bort innan

installation påbörjas.

De i bilar vanligen förekommande kablage är ej tillräckligt för effektförstärkarens behov. Se till att
strömledningarna till GND och till +12 V-klämman har tillräcklig dimension. För koppling från batteriet till
förstärkarens strömklämmor krävs en ledningsarea på minst 10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm²

(THE ROCK 1000).

Till en början koppla GND-klämman ihop på förstärkaren med batteriets minuspol. Det är viktigt att en
koppling med god ledningsförmåga utförs. Smutsrester från batteriets anslutningspunkter skall avlägsnas
noggrannt. En lös anslutning kan medföra felfunktion eller störningsljud och olinjär distorsion.

Förstärkarens +12V-anslutning kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en strömkabel med
integrerad säkring. Säkringen bör befinna sig i batteriets närhet, av säkerhetsskäl bör kabellängden
mellan batteriets pluspol till säkringen inte överstiga 60 cm. Säkringen sätts in först efter att samtliga
installationsarbeten inklusive högtalaranslutningar är avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiverns remotekabel till styrutgången REM på förstärkaren. För kopplingen mellan
förstärkarens REMOTE-anslutning och styrenheten är en kabel med en area av 0,75 mm

2

tillräcklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradions Cinch-utgång och förstärkarens Cinch-ingång i bilen ska
audio- och strömförsörjningskabeln ej dras på samma sida i bilen. Bättre är en åtskild installation, dvs den
ena kabeln i höger kabelkanal och den andra i vänster. Dämed reduceras överföring av störningar till
audiosignalen.

48

S

4.3 HÖGTALARANSLUTNINGAR

• I normalt driftsläge (d.v.s. en högtalare på varje enskild förstärkarkanal) är det minsta slutmotståndet
2Ohm per kanal.

• Ibryggad drift (två förstärkarutgångar ihopkopplade) dubblas det minsta slutmotståndet till 4 Ohm.

• Itri-driftsläge får impedansen per kanal inte ligga lägre än 2 Ohm.

• Anslut aldrig högtalarnas minuspol till fordonets chassi.

• Anslut aldrig +12V försörjningsspänning till en högtalarutgång. Detta leder till att förstärkarens

slutsteg förstörs.

Om förstärkaren används med låga slutvärden eller om den används felaktigt enligt ovan beskrivet,
kan detta leda till att själva förstärkaren likväl som högtalarna kan förstöras. I detta fall gäller ej
garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

5.1 INSTÄLLNING AV INGÅNGSKÄNSLIGHET

Ingångskänsligheten kan anpassas till valfri bilradio eller kassettdäck. Vrid volymkontrollen på bilradion till
mittläget och justera sedan regulatorn för ingångnivån (3) på sådant vis att en median genomsnittlig
volym nås. I detta läge är det säkerställt att det i normalfallet finns tillräckligt med effektreserv vid optimalt
brusspänningsavstånd.

OBS: Testsignaler med hög volym skall bara matas ut kortvarigt för att undvika skador på högtalarna.

5.2 LÅGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som subwooferförstärkare, ställs brytaren (7) i läge „LPF“. Justera
önskad växelfrekvens på regulatorn (6). Därigenom är filtret anpassat till klangkraven av den använda
bashögtalaren.
Filtrets höga signaldämpning resulterar i perfekt sänkning av medianer och höga frekvensområden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som förstärkare för satellithögtalare (medel-/diskant-högtalare) sätts
brytaren (7) i läge „HPF“. Justera önskad växelfrekvens på regulatorn (5). Därmed förstärks endast
frekvenserna ovanför inställd växelfrekvens. Därmed kan distorsion vid låga frekvenser och små
satellithögtalare p.g.a för stort membranlyft minimeras effektivt, utan att för den skull reducera basnivån.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost funktionen (4) erhålls lyft och förvrängningskorrektion av de lägre
basfrekvenserna.

5.5 UTGÅNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingångssignalen från LINE INPUT anslutningarna L och R (2) vidarekopplas direkt till
utgångsanslutningarna LINE OUT (1) L och R. LINE OUT anslutningar möjliggör ytterligare anslutning av
förstärkare utan extra T-kontakt och kabel.

49

S

BILD 1 STRÖMFÖRSÖRJNINGS- / FJÄRRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND för massa, till batteriets minuspol
(2) Anslutningsklämma REM för fjärrpåsättning
(3) Anslutningsklämma för + 12 V batterispänning
(4) Batteri
(5) Kabelsäkring
(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion
Om bilradion inte är utrustad med automatik-antennanslutning skall denna kabel kopplas ihop med

pluspolen (+) på tändningslåset. I detta fall bör en TILL/FRÅN-brytare kopplas emellan. Se till att
denna brytare stängs av när förstärkaren inte används.

BILD 2 STEREO-DRIFT

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med 2 utgångskanaler och skall driva 2 högtalare, skall
anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 2. När förstärkaren används för satellithögtalare
kopplas även högpassfiltret till, se därtill kapitel 5.3.

(1) Till bilradio, utgång vänster
(2) Till bilradio, utgång höger
(3) Högtalare vänster
(4) Högtalare höger

BILD 3 BRYGGAD DRIFT MED STEREO-BILRADIO

Om förstärkaren skall lämna högre effekt för att driva en subwoofer skall anslutningarna och
inställningarna utföras enligt bild 3. Hur lågpassfiltret används beskrivs i kapitel 5.2.

(1) Till bilradio, utgång vänster
(2) Till bilradio, utgång höger
(3) Subwoofer

BILD 4 MONO-DRIFT MED BILRADIO MED SUBWOOFERUTGÅNG

(1) Till bilradio, utgång subwoofer
(2) Subwoofer

BILD 5 MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGER

(1) Utgångar för anslutning av ytterligare förstärkare
(2) Lågnivåingång
(3) Regulator för ingångsnivå
(4) Bass boost-reglering
(5) Regulator för växelfrekvens för högpass
(6) Regulator för växelfrekvens för lågpass
(7) Omkopplare FULL / LPF (lågpassfilter) / HPF (högpassfilter)
(8) Mono/stereo-omkopplare

50

RUS

Уважаемый покупатель MAGNATа,

приобретение усилителя мощности для автомобиля свысококачественным воспроизведением
звука THE ROCK 400 / THE ROCK 1000 даёт Вам возможность удовлетворить Ваши высочайшие
требования квоспроизведению звука вавтомобиле наилучшим образом.THE ROCK 400 / THE
ROCK 1000 открывает новые горизонты качества высокоточного воспроизведения звука в
автомобиле; независимо от того, идёт ли речь овпечатляющем резерве мощности низких частот, о
низком коэффициенте нелинейных искажений или онейтральном воспроизведении. Усилитель
отличается низким током возбуждения, способностью быстрого переключения иотличной
температурной стабильностью. Путём совместного включения двух каналов усилителя кодному
усилителю врежиме перемычки может быть достигнута улучшенная динамика всоединении с
более высокой выходной мощностью. Прочувствуйте, какое великолепное восприятие звука в
совершенстве может обеспечить Вам это устройство, созданное по современной технологии. Мы
желаем Вам огромного удовольствия!

MAGNAT Audio-Produkte GmbH

Прежде чем начать установку усилителя иввести его вэксплуатацию, прочитайте,
пожалуйста, руководство по установке до конца.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ THE ROCK 400

Стерео /через перемычку
Макс. выходная мощность
(1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В)2x130 Вт / 1 x 400 Вт к 4 Ом
Номинальная выходная мощность
(DIN 45 342, B+=14,4В)2x65 Вт / 1 x 200 Вт к 4 Ом
Макс. выходная мощность
(1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В)2x200 Вт к 2 Ом
Номинальная выходная мощность
(DIN 45 342, B+=14,4В)2x100 Вт к 2 Ом
Полное сопротивление громкоговорителя
(стереорежим) 2–8Ом
Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)
Общий коэффициент нелинейных искажений
(DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)
Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)
Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ
Чувствительность на входе
LOW LEVEL INPUT 250 мВ - 4В
Входное полное сопротивление
LOW LEVEL INPUT 20 кОм
Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц,12 дБ на октаву
Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц,12 дБ на октаву
Усиление низких частот 0...12 дБ при 45 Гц
Питание +12В (9-15В), минус на массе
Предохранитель 1x30 A
Размеры (Ш x В x Г) 221 x 48 x 253 мм
Вес 2,35 кг

51

RUS

THE ROCK 1000

Стерео /через перемычку
Макс. выходная мощность
(1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В)2x320 Вт / 1 x 1000 Вт к 4 Ом
Номинальная выходная мощность
(DIN 45 342, B+=14,4В)2x165 Вт / 1 x 540 Вт к 4 Ом
Макс. выходная мощность
(1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В)2x500 Вт к 2 Ом
Номинальная выходная мощность
(DIN 45 342, B+=14,4В)2x260 Вт к 2 Ом
Полное сопротивление громкоговорителя
(стереорежим) 2–8Ом
Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)
Общий коэффициент нелинейных искажений
(DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)
Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)
Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ
Чувствительность на входе
LOW LEVEL INPUT 250 мВ - 4В
Входное полное сопротивление
LOW LEVEL INPUT 20 кОм
Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц,12 дБ на октаву
Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц,12 дБ на октаву
Усиление низких частот 0...12 дБ при 45 Гц
Питание +12В (9-15В), минус на массе
Предохранитель 2x30 A
Размеры (Ш x В x Г) 421 x 48 x 253 мм
Вес 4,4 кг

ВОЗМОЖНЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

2. ОСОБЕННОСТИ

• Дополнительный двухтактный выходной каскад

• Автоматическое включение/выключение через авторадиоприёмник

• Плавно регулируемые фильтры верхних инижних частот

• Плавно регулируемая коррекция низких частот

• Регулируемая чувствительность на входе

• Возможность перемыкания,2-/1-канальный-режим

• Тримод-режим (Tri-Mode)

• Электронная схема защиты от короткого замыкания, смещения постоянного напряжения и

перегрева

• Немая схема для подавления треска при включении

• Золочёные Cinch-выводы и -вводы

• Позолоченные терминалы с резьбой для громкоговорителей иблока питания

• Выходы снизким уровнем переключения (Cinch-гнёзда) для подключения дополнительных

усилителей

• Индикация режима (зелёный светодиод) иперегрузки (красный светодиод)

52

RUS

3. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ

• Это устройство предназначено исключительно для подключения к 12-вольтной системе с
отрицательной массой.

• Всвязи свыделением тепла при отдаче мощности, на месте для монтажа должна быть
достаточная циркуляция воздуха. Очень важно, чтобы охлаждающие рёбра теплоотвода не
касались металлической или другой поверхности, из-за чего могла бы быть ограничена
циркуляция воздуха. Нельзя устанавливать усилитель вмалых или не вентилируемых
полостях (напр., вуглублении для запасного колеса или под ковровым покрытием
автомобиля). Рекомендуется размещение вбагажнике.

• Устанавливайте усилитель таким образом, чтобы он был хорошо защищён от вибрации, от
пыли игрязи.

• Следите за тем, чтобы кабель входа/выхода находился на достаточном расстоянии от кабеля
электропитания, так как это может привести коблучению, вызывающему помехи.

• Следите за тем, чтобы предохранитель иорганы управления оставались после монтажа
доступными.

• Работа инадёжность установки находится впрямой зависимости от качества монтажа. Было
бы предпочтительно поручить монтаж специалисту, особенно, если речь идёт об установке с
несколькими громкоговорителями или окомплексной многосторонней системе.

4. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ

4.1 ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНИЯ

Важная ссылка: Прежде чем начать установку Вы должны отсоединить положительный

зажим автомобильного аккумулятора, чтобы избежать коротких
замыканий.

Обычная для автомобильной бортовой сети кабельная разводка является недостаточной для
потребностей мощного усилителя. Следите за тем, чтобы размеры электропроводки к
заземляющей шине (GND) ик+12В-зажиму были достаточными. Для соединения аккумулятора с
электрическими зажимами усилителя рекомендуется применять кабель споперечным сечением не
менее 10 мм

2

(THE ROCK 400) / 16 mm² (THE ROCK 1000).

Сначала Вам необходимо соединить зажим заземляющей шины (GND) усилителя сминусовой
клеммой аккумулятора. Очень важно установить прочное соединение. Клемма аккумуляторной
батареи должна быть тщательно очищена от загрязнений. Свободное соединение может вызвать
сбой или шумовые помехи иискажения звука.

Теперь зажим усилителя на +12Вподсоединяется электрокабелем синтегрированным
предохранителем кположительной клемме аккумулятора. Предохранитель должен находится
вблизи аккумулятора, длина кабеля от положительного полюса аккумулятора до предохранителя
должна составлять вцелях безопасности менее 60 см. Предохранитель должен быть установлен
лишь после завершения всех работ по монтажу, включая подключение громкоговорителей.

Теперь подсоедините кабель дистанционного управления автомобильного HiFi-приёмника кгнезду
управления REM усилителя. Для соединения между вводом REMOTE усилителя иуправляющим
устройством достаточен кабель споперечным сечением 0,75 мм

2

.

53

RUS

4.2 АУДИОКАБЕЛЬ

При монтаже аудиокабеля между выходом Cinch автомобильного радиоприемника ивходом Cinch
усилителя вавтомобиле следить за тем, чтобы аудиокабель итокоподводящий кабель по
возможности не прокладывались на той же стороне автомобиля. Лучшим решением является
отдельный монтаж, т.е. прокладка токоподводящего кабеля влевой кабельной шахте ипрокладка
аудиокабеля вправой кабельной шахте или наоборот. Таким образом снижается опасность
перекрестных помех звукового сигнала.

4.3 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

• Внормальном режиме работы (т.е. по одному громкоговорителю на один канал усилителя)
наименьшее нагрузочное сопротивление равно 2 Ом на один канал.

• В режиме перемычки (совместное включение двух выходов усилителя) наименьшее
нагрузочное сопротивление удваивается до 4 Ом.

• В режиме тримод полное сопротивление должно быть не ниже 2 Ом на один канал.

• Ни вкоем случае не подсоединяйте минусовые клеммы громкоговорителя кшасси

автомобиля.

• Ни вкоем случае не соединяйте напряжение питания +12Всвыходом громкоговорителя. Это
ведёт к разрушению выходного каскада усилителя.

Если усилитель эксплуатируется сболее низким сопротивлением или неправильно, как
описано выше, то это может привести кповреждению как самого усилителя, так и
громкоговорителя. Вэтом случае гарантия пропадает.

5. ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

5.1 РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ НА ВХОДЕ

Чувствительность на входе может быть подогнана клюбому автомобильному радиоприёмнику или
автомагнитоле. Поверните регулятор громкости Вашего радиоприёмника до средины инастройте
регулятор входного уровня (3) таким образом, чтобы получилась средняя громкость. Обычно такая
настройка обеспечивает достаточный резерв мощности при оптимальном отношении сигнал/шум.

ВНИМАНИЕ: Громкие тестсигналы включать только на короткое время чтобы избежать

повреждения громкоговорителей.

5.2 ФИЛЬТР НИЖНИХ ЧАСТОТ СРЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель используется вкачестве усилителя для громкоговорителя низких частот, то Вам
необходимо установить переключатель (7) на „LPF. Установите регулятором (6) желаемую
переходную частоту. Таким образом фильтр может быть приспособлен кзвуковым потребностям
применяемого громкоговорителя для низких частот.
Высокая крутизна фронта фильтра обеспечивает точное снижение средних ивысоких диапазонов
частот.

54

RUS

5.3 ФИЛЬТР ВЕРХНИХ ЧАСТОТ СРЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель предназначен для использования вкачестве усилителя для спутниковых
громкоговорителей (громкоговорители для средних/ высоких тонов, то Вы должны передвинуть
переключатель (7) на „HPF“. Установите регулятором (5) желаемую переходную частоту. Таким
образом будут усилены только частоты выше установленной переходной частоты. Так можно
эффективно свести кминимуму искажения, вызванные слишком большим размахом мембраны при
низких частотах ималых размерах спутниковых громкоговорителей, не снижая уровня низких
частот.

5.4 УСИЛЕНИЕ НИЗКИХ ЧАСТОТ (BASS-BOOST)

Спомощью переключателя усиления низких частот (4) может быть достигнуто подчёркивание или
коррекция самых низких частот.

5.5 ВЫХОДЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДРУГИХ УСИЛИТЕЛЕЙ

Входной сигнал вводов LINE INPUT L и R(2) передаётся напрямую квыходным гнёздам LINE OUT
(1) L и R. Выходы LINE OUT дают возможность подключения других усилителей без
дополнительного Т-штекера икабеля.

РИС.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ДИСТАНЦИОННОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

(1) Соединительная клемма GND для массы, кминусовой клемме аккумуляторной батареи
(2) Соединительная клемма REM для дистанционного включения
(3) Соединительная клемма для напряжения аккумуляторной батареи + 12 В
(4) Аккумуляторная батарея
(5) Кабельный предохранитель
(6) Квводу автоматической антенны Вашего автомобильного радиоприёмника

Если Ваш автомобильного радиоприёмник не имеет ввода автоматической антенны, то Вы
должны подсоединить этот кабель положительной клеммой (+) кзамку зажигания. Вэтом
случае необходимо промежуточное включение переключателя «вкл./выкл.». Следите за тем,
чтобы этот переключатель находился ввыключенном состоянии, если Вы не пользуетесь
усилителем.

РИС.2 СТЕРЕО-РЕЖИМ

Если управление усилителем должно вестись савтомобильного радиоприёмника с 2-мя
выходными каналами икнему должны быть подключены 2 громкоговорителя, тогда следует
произвести подсоединение инастройку как показано на рис.2. Вслучае применения усилителя
для спутниковых громкоговорителей включается дополнительно фильтр верхних частот,(смотри
главу 5.3)

(1) Кавторадиоприёмнику, выход слева
(2) Кавторадиоприёмнику, выход справа
(3) Левый громкоговоритель
(4) Правый громкоговоритель

55

RUS

РИС.3РЕЖИМ ПЕРЕМЫЧКИ САВТОМОБИЛЬНЫМ СТЕРЕОРАДИОПРИЁМНИКОМ

Если усилителем должна быть достигнута большая мощность для эксплуатации громкоговорителя
для низких частот (Subwoofer), то необходимо произвести подсоединение инастройку как показано
на рис.3. Ввод вдействие применяемого фильтра нижних частот описан вглаве 5.2.

(1) Кавторадиоприёмнику, выход слева
(2) Кавторадиоприёмнику, выход справа
(3) Громкоговоритель для низких частот

РИС.4 МОНО-РЕЖИМ САВТОРАДИОПРИЁМНИКОМ СВЫХОДОМ ДЛЯ

ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НИЗКИХ ЧАСТОТ

(1) Кавторадиоприёмнику, выход для громкоговорителя низких частот
(2) Громкоговоритель низких частот

РИС.5 ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

(1) Выходы для подключения других усилителей
(2) Вход снизким уровнем переключения
(3) Регулятор входного уровня
(4) Регулятор Bass Boost
(5) Регулятор переходной частоты для фильтра верхних частот
(6) Регулятор переходной частоты для фильтра нижних частот
(7) Переключатель FULL / LPF (фильтр нижних частот)/HPF (фильтр верхних частот)
(8) Переключатель моно/стерео

56

CHN

ᇞᭀⱘ

Magnat - ⫼᠋,

᳝њ䕓䔺䷇ડࡳ⥛ᬒ໻఼
ᬒ䷇䋼DŽ᮴䆎ᰃ಴ᅗϡৠ޵ડⱘ䍙Ԣ䷇᠔䳔ࡳ⥛ټ໛ˈԢ༅ⳳ಴᭄ˈ䖬ᰃخ᱂䗮ⱘ᪁ᬒˈ

THE ROCK 1000

THE ROCK 400 / THE ROCK 1000

ˈᙼ֓㛑೼䔺ݙ䱣ᖗ᠔℆ˈএ䗑∖᳔Շⱘ᪁

THE ROCK 400 /

䌟ќ䔺ݙ䷇ડ᪁ᬒ᳔Ӭᮄ䋼䞣DŽᬒ໻఼ҹ݊ԢᎹ԰⬉⌕ˈᖿ䗳䕀ᤶ㛑࡯ᵕЎߎ㡆ⱘᘦ
⏽ᗻ㛑៤Ўߎ㉏ᢨ㧗ⱘ䷇ડ఼ᴤ㊒કDŽ䗮䖛Ѹ᥹⬉䏃ˈϸϾᬒ໻఼ໄ䘧Ѹ᥹ѢϔϾᬒ໻఼ˈ㗠㦋প᳈催ⱘ
䕧ߎࡳ⥛ˈᬍ୘њࡼᗕᬜᵰDŽ䇋ᙼᴹ҆䑿ԧ偠䖭༫催⾥ᡔ䆒໛ᰃབԩ㒭ᙼᏺᴹᅠ㕢Ӭ䲙ⱘ㾝ѿফDŽ೼ℸ
៥Ӏ⼱ᙼФ䍷᮴かˈБໄᙴᙴ

......

MAGNAT Audio

⬉఼᳝䰤݀ৌ

೼ᅝ㺙Փ⫼ᬒ໻఼Пࠡˈ䇋ᙼܜ䅸ⳳ䯙䇏ᅝ㺙䇈ᯢкDŽ

1.

ᡔᴃখ᭄

THE ROCK 400

/

ḹ᥹

⪺᥹4󱂜

/1x200

⪺

⪺᥹

⪺᥹

⪺᥹4󱂜

2

󱂜

2

󱂜

󱂜

᳔໻䕧ߎࡳ⥛(1䌿ℷᓺさথ

乱ᅮ䕧ߎࡳ⥛

(DIN 45 324, B+=14,4 ӣ)2x65

᳔໻䕧ߎࡳ⥛(1䌿ℷᓺさথ

乱ᅮ䕧ߎࡳ⥛

୛ু䰏ᡫ(ゟԧໄ

(DIN 45 324, B+=14,4 ӣ)2x100

) 2–8

ゟԧໄ

2:8, B+=14,4 ӣ)2x130 ⪺/1x400

2:8, B+ =14,4ӣ)2x200

乥⥛ડᑨ

ᘏ༅ⳳ಴᭄

І䷇㹄ޣ

⬉ాໄ䯈䎱

(DIN 45 403) < 0,05% (1 䌿)

(IEC 581 ) > 60

(IEC A) > 100

䕧ܹᬣᛳ Ԣᑇ䕧ܹ

䕧ܹ䰏ᡫ Ԣᑇ䕧ܹ

5–50 000 䌿(-3 ߚ䋱)

250

↿ӣ-4ӣ

20 󱂜

Ԣ䗮Ⓒ⊶఼ ↣䷇䰊

催䗮Ⓒ⊶఼ ↣䷇䰊

Ԣ䷇ᬒ໻ ೼

⬉⑤

ֱ䰽

⌟䞣ሎᇌ(ᆑx催x䭓

) 221 x 48 x 253

䞡䞣

45

+12ӣ(9-15ӣ),

1x30

2,35

(1 䌿)

ߚ䋱

ߚ䋱

40 – 300 䌿,12

40 – 300 䌿,12

0...12

䌿Ў

ߚ䋱

ᅝ

↿㉇

ܟ

ߚ䋱

ߚ䋱

䋳ᵕ᥹ഄ

57

CHN

THE ROCK 1000

ゟԧໄ

/

ḹ᥹

᳔໻䕧ߎࡳ⥛(1䌿ℷᓺさথ
乱ᅮ䕧ߎࡳ⥛

(DIN 45 324, B+=14,4 ӣ)2x165 ⪺/1x 540

᳔໻䕧ߎࡳ⥛(1䌿ℷᓺさথ
乱ᅮ䕧ߎࡳ⥛
୛ু䰏ᡫ(ゟԧໄ

(DIN 45 324, B+=14,4 ӣ)2x260

) 2–8

乥⥛ડᑨ
ᘏ༅ⳳ಴᭄
І䷇㹄ޣ
⬉ాໄ䯈䎱

(DIN 45 403) < 0,05% (1 䌿)

(IEC 581 ) > 60

(IEC A) > 100

䕧ܹᬣᛳ Ԣᑇ䕧ܹ
䕧ܹ䰏ᡫ Ԣᑇ䕧ܹ

2:8, B+=14,4 ӣ)2x320 ⪺/1x1000

2:8, B+ =14,4ӣ)2x500

5–50 000 䌿(-3 ߚ䋱)

250

↿ӣ-4ӣ

20 󱂜

Ԣ䗮Ⓒ⊶఼ ↣䷇䰊
催䗮Ⓒ⊶఼ ↣䷇䰊
Ԣ䷇ᬒ໻ ೼
⬉⑤
ֱ䰽
⌟䞣ሎᇌ(ᆑx催x䭓

) 421 x 48 x 253

䞡䞣

45
+12ӣ(9-15ӣ),
2x30

4,4

ܟ

ৃ㛑خᡔᴃᬍࡼ

2.

⡍ᗻ

⪺᥹4󱂜

⪺᥹4󱂜
⪺᥹
⪺᥹

2

󱂜

2

󱂜

󱂜

(1 䌿)

ߚ䋱

ߚ䋱

40 – 300 䌿,12
40 – 300 䌿,12

0...12

䌿Ў

ߚ䋱
ߚ䋱

ߚ䋱

䋳ᵕ᥹ഄ

ᅝ

↿㉇

•

Ѧ㸹᥼ᤑ䕧ߎ㑻

•

㒣䔺ݙᬊ䷇ᴎ㞾ࡼᓔ/݇

•

ৃ᮴㑻䇗㡖ⱘ催䗮Ⓒ⊶఼Ԣ䗮Ⓒ⊶఼

•

ৃ䇗㡖ⱘԢ䷇󰶖ℷ఼

•

ৃ䇗㡖ᓣ䕧ߎᬣᛳ

•

ৃḹ᥹ᓣ

•

ϝ῵ᓣ䖤԰ᮍᓣ

•

䰆ⷁ䏃ǃⳈ⌕⬉ԡ⿏䖛催⏽ᑺⱘ⬉ᄤֱ䰽⬉䏃

•

થ䷇⬉䏃ˈ⍜ޣᓔᴎాໄ

•

䬔䞥

•

⫼Ѣ୛ু⬉⑤ⱘ䬔䞥ᮟ䪂ᓣ㒜ッ

•

๲᥹ᬒ໻఼ⱘԢ⬉ᑇ䕧ߎষ

•

䖤԰ᣛ⼎♃˄㓓㡆

Cinch

2-/1

ໄ䘧䖤԰ᮍᓣ

᥹ষ

(Cinch-᥹ষ)

LED

˅䍙䕑ᣛ⼎♃˄㑶㡆

LED

˅

58

CHN

3.

ᅝ㺙ࠡⱘ䞡㽕⊼ᛣџ乍

•

ᴀᴎা㛑Ϣ䋳᥹ഄⱘ12ӣ⬉⑤㋏㒳䖲᥹Փ⫼DŽ

•

䡈Ѣࡳ⥛⍜㗫㗠ᬷ⛁ˈ᠔ҹ䳔㽕᳝ぎ⇨⌕䗮㡃དⱘᅝ㺙എഄDŽ䖬᳝ᵕЎ䞡㽕ⱘϔ⚍ᰃ:ϡ㽕䅽ދ఼ⱘ
ދ৊⠛䌈೼䪕Ⲃᵓ៪ϔϾ㸼䴶Ϟˈ಴Ў䖭ḋӮ䰤ࠊぎ⇨ⱘ⌕䗮DŽϡᕫᇚᬒ໻఼ᅝ㺙೼⣁ᇣⱘ៪ぎ⇨
ϡ⌕䗮ⱘぎ䯈(՟བ໛⫼䕂ⱘߍഥ៪䔺ݙⱘഄ⇃ϟ)DŽ៥Ӏᓎ䆂㺙೼≑䔺ৢㆅ䞠DŽ

•

ᅝ㺙ᯊˈሑৃ㛑ഄՓᬒ໻఼䙓ܡফࠄ䳛㤵ˈ⊒ᶧ♄ᇬ∵൶DŽ

•

䇋ᙼ⊼ᛣՓ䕧ܹ䕧ߎ⬉㒓⾏⬉⑤⬉㒓᳝䎇໳ⱘ䎱⾏ˈ৺߭Ӯߎ⦄ᑆᡄ䕤ᇘDŽ

•

䇋ᙼ⊼ᛣ೼ᅝ㺙ᅠ↩ৢᇚֱ䰽᪡԰⫼ⱘ䚼ӊᄬᬒ೼ᮍ֓П໘ˈৃҹ䱣ᯊᣓࠄDŽ

•

ᅝ㺙ⱘ䋼䞣އᅮⴔ䆒໛ⱘᬜᵰৃ䴴ᗻDŽሑৃ㛑䅽ϧϮҎ䖯㸠ᅝ㺙ˈᇸ݊ᰃϢ໮Ͼ䷇ㆅ៪೼ϔϾ໡
ᴖⱘ໮䏃㋏㒳ݙⱘᅝ㺙DŽ

4.

䖲᥹

4.1

⬉⑤㞾ࡼᓔ㺙㕂

䞡㽕⊼ᛣџ乍:೼ᓔྟᅝ㺙Пࠡˈߛᮁ≑䔺⬉∴ℷᵕッᄤⱘ䖲᥹ˈ䰆ℶⷁ䏃DŽ

≑䔺ᑩⲬ㔥㒰Ё⦄᳝ⱘ⬉⑤⬉㒓䖰䖰ϡ㛑⒵䎇ࡳ⥛ᬒ໻఼ⱘ䳔∖DŽ䇋ᙼ⊼ᛣ䅵ㅫߎ䎇໳ⱘ᥹ഄ

+12

ӣッᄤⱘ⬉㒓DŽᖙ乏Փ⫼៾䴶㟇ᇥЎ

10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm² (THE ROCK 1000)

GND

ⱘ⬉㒓ᴹ

᥹

䖲᥹⬉∴⬉⌕᥹㒓󰵦DŽ

佪ܜ䖲᥹ᬒ໻఼ഄ㒓ッᄤ⬉∴䋳ᵕDŽ䖲᥹ⱘ䋼䞣䴲ᐌ䞡㽕DŽᖙ乏㒚ᖗഄ⏙䰸⬉∴᥹⚍໘⅟ԭⱘ∵൶DŽᵒ
ࡼⱘ᥹༈Ӯᇐ㟈ࡳ㛑ᬙ䱰៪ᑆᡄా䷇༅ⳳDŽ

䖭ᯊ⫼ϔḍ䜡᳝ݙ㺙ֱ䰽ⱘ⬉⑤⬉㒓䖲᥹ᬒ໻఼ⱘ
њֱ䆕ᅝܼˈҢ⬉∴ℷᵕࠄֱ䰽ⱘ⬉㒓䭓ᑺᖙ乏೼

+12V

⬉⑤᥹ষ⬉∴ⱘℷᵕDŽֱ䰽ᑨ䆒೼⬉∴䰘䖥ˈЎ

60cm

ҹϟDŽ೼᠔᳝ⱘᅝ㺙Ꮉ԰㒧ᴳৢˈࣙᣀ䷇ㆅⱘ䖲

᥹гᅠ៤Пৢݡ㺙ֱ䰽DŽ

⦄೼ᇚ䔺ݙ䷇ડ᥹ᬊ఼ⱘ䘹᥻㒓䏃᥹ࠄᬒ໻఼ⱘ

0,75 mm

䴶Ў

4.2

䷇ડֵো㒓

೼≑䔺ݙ≑䔺ᬊ䷇ᴎⱘ

2

ⱘ⬉㒓䖲᥹ৃDŽ

Cinch-

䕧ߎ᥹ষᬒ໻఼ⱘ

REM

᥻ࠊᦦষDŽᬒ໻఼ⱘ䘹᥻᥹ষ᥻ࠊ఼П䯈⫼ϔḍ៾

Cinch-

䕧ܹ᥹ষП䯈ᅝ㺙䷇ડֵো㒓ᯊˈᖙ乏⊼ᛣˈ䙓
ܡᇚֵো㒓կ⬉⬉㒓䫎ᬒ೼≑䔺ⱘৠϔջDŽ᳔དᰃ԰ぎ䯈ߚ⾏ᓣᅝ㺙ˈᇚ⬉⑤⬉㒓䫎ᬒ೼Ꮊջⱘ㒓ῑ
䞠㗠ֵো㒓߭䫎ᬒ೼েջⱘ㒓ῑ䞠ˈ៪㗙ড䖛ᴹDŽ䖭ḋৃҹޣᇣ䷇ડֵোফᑆᡄ㗠ѻ⫳ⱘІ䷇DŽ

4.3

䷇ㆅⱘ䖲᥹

•

೼ℷᐌⱘ䖤԰ᮍᓣϟ(䷇ㆅϢ↣Ͼᬒ໻఼ໄ䘧䖲᥹)ˈ↣Ͼໄ䘧ⱘ᳔ᇣ㒜ッ⬉䰏Ў2󱂜DŽ

•

೼ḹ᥹ᮍᓣЁ(ߚ߿Ѹ᥹ϸϾᬒ໻఼䕧ߎ)ˈ᳔ᇣ㒜ッ⬉䰏ס๲Ў4󱂜DŽ

•

೼ϝ῵ᓣЁ↣Ͼໄ䘧ⱘ䰏ᡫϡᕫԢѢ2󱂜DŽ

•

ߛ࣓ᇚ䷇ㆅⱘ䋳ᵕッᄤ᥹䗮≑䔺䔺䑿DŽ

•

ߛ࣓ᇚ

+12

ӣ⬉⑤Ϣ䷇ㆅⱘ䕧ߎⳌ᥹DŽ৺߭Ӯᤳ↕ᬒ໻఼㒜ᵕDŽ

བᵰᬒ໻఼ҹ䖛Ԣⱘ㒜ッؐᎹ԰៪㗙བϞ䗄᪡԰ϡᔧˈ߭Ӯᇐ㟈ᬒ໻఼ᴀ䑿ҹ㟇Ѣ䷇ㆅⱘᤳണDŽ೼䖭⾡
ᚙމϟѻકᇚϡ㛑ѿফᆊᦤկⱘֱׂ᳡ࡵDŽ

.

59

CHN

5.

᪡԰䚼ӊ䕧ܹ/䕧ߎষ

5.1

䇗㡖䕧ܹ♉ᬣᑺ

䕧ܹ♉ᬣᑺৃ㒣䇗㡖㗠䗖䜡৘Ͼ䔺ݙᬊ䷇ᴎ៪ᔩ䷇ᴎDŽᇚᙼᬊ䷇ᴎⱘ䷇䞣䇗㡖䪂䕀ࠄЁ䯈ԡ㕂ˈ✊ৢ䇗㡖
䕧ܹ⬉ᑇ䇗㡖఼

(3)

Ⳉࠄ㦋ᕫЁㄝ䷇䞣DŽ೼䖭Ͼ䇗㡖ԡ㕂ϔ㠀㛑ֱ䆕೼᳔Շా䷇⬉䯈䎱⢊ᗕϟ݋໛䎇໳

ⱘࡳ⥛ټ໛DŽ

:

⊼ᛣ

5.2

໻䷇䞣䇗䆩ֵোϡᅰ䭓ᯊ䯈᪁ᬒˈҹܡᤳണ୛ুDŽ

ᏺৃ䇗䖛⏵乥⥛ⱘԢ䗮Ⓒ⊶఼

㢹ᇚᬒ໻఼԰Ў䍙Ԣ䷇䷇ㆅᬒ໻఼Փ⫼ˈ䇋ᇚᓔ݇

(7)

䕀ࠄ

„LPF“

ԡ㕂DŽ೼䇗㡖఼

(6)

䇗ߎ᠔䳔ⱘ䖛⏵乥
⥛DŽ䗮䖛䖭Ͼᮍ⊩ৃҹՓⒸ⊶఼䕀㗠⒵䎇᠔⫼ⱘԢ䷇䷇ㆅⱘ䷇䋼㽕∖DŽⒸ⊶఼ⱘ催䖍㓬䰵ᑺᇚ㊒⹂ഄ䰡Ԣ
Ё乥催乥DŽ

5.3

ᏺৃ䇗䖛⏵乥⥛ⱘ催䗮Ⓒ⊶఼

㢹ᇚᬒ໻఼԰Ў᯳䷇ㆅ(Ё䷇䷇ㆅ/催䷇䷇ㆅ)ⱘᬒ໻఼Փ⫼ˈ䇋ᇚᓔ݇

(7)

䕀ࠄ

„HPF“

ԡ㕂DŽ೼䇗㡖఼

(5)

䇗ߎ᠔䳔ⱘ䖛⏵乥⥛DŽ䖭ḋህাᬒ໻催Ѣ᠔䇗ߎ䖛⏵乥⥛ⱘ乥⥛ˈ㗠ᇚ೼Փ⫼Ԣ乥⥛ᇣൟ᯳䷇ㆅᯊˈ
⬅䖛໻㭘㝰ކ⿟㗠䗴៤ⱘ༅ⳳޣࠄ᳔ᇣˈজϡ⫼ޣᇣԢ䷇⬉ᑇDŽ

5.4

Ԣ䷇ᬒ໻

׳ࡽԢ䷇ᬒ໻ࡳ㛑

5.5

๲᥹ᬒ໻఼ⱘ䕧ߎষ

LINE INPUT

᥹ষৃҹ๲᥹ᬒ໻఼ˈ㗠জϡ䳔㽕乱໪ⱘTᦦᑻ⬉㒓DŽ

(4)

ৃҹ⍜󰶖ℷ䞡Ԣ䷇乥⥛䖛Ѣさߎ៪༅ⳳDŽ

᥹ষLR˄2˅ⱘ䕧ֵܹোⳈ᥹㹿Ⳉ᥹䕧䗕ࠄ䕧ߎষ

.

LINE OUT (1) L R

DŽ೼

LINE OUT

೒1⬉⑤䘹᥻ᓔ⬉䏃ⱘ䖲᥹

(1)

ഄ㒓ッᄤ

(2)

䘹᥻⬉䏃ッᄤ

(3) + 12
(4)

⬉∴

(5)

⬉㒓ֱ䰽

(6)

䖲᥹ࠄ䔺ݙᬊ䷇ᴎⱘ㞾ࡼ໽㒓᥹ষ

GND

ˈ᥹৥⬉∴ⱘ䋳ᵕ

REM

ӣ⬉∴⬉⑤ⱘ᥹㒓󰵦

བᵰᙼⱘ≑䔺᮴㞾ࡼ໽㒓᥹ষˈ䖭ḍ⬉㒓߭Ϣ⚍☿ᓔ݇ⱘℷᵕ
ϔϾᓔ/݇䯁ᓔ݇DŽ䇋ᙼ⊼ᛣ೼ϡ⫼ᬒ໻఼ᯊˈྟ㒜݇䯁䖭Ͼᓔ݇DŽ

(+)

Ⳍ䖲DŽ೼䖭⾡ᚙމϟˈᑨᦦܹ䖲᥹

60

CHN

೒2ゟԧໄ䖤԰ᮍᓣ

བᵰ㽕䗮䖛䜡᳝2Ͼ䕧ߎໄ䘧ⱘᬊ䷇ᴎᴹ᪡㒉ᬒ໻఼ˈ㗠Ϩᬒ໻఼偅ࡼ2Ͼ䷇ㆅˈ䇋ᣝ೒2᠔⼎خ৘乍䖲
᥹䇗㡖DŽབᵰЎ᯳䷇ㆅՓ⫼ᬒ໻఼ˈ䖬᳝঺໪᥹䗮催䗮Ⓒ⊶఼ˈখ㾕

(1)

᥹ᬊ䷇ᴎ,Ꮊ䕧ߎ

(2)

᥹ᬊ䷇ᴎ,ে䕧ߎ

(3)

Ꮊ䷇ㆅ

(4)

ে䷇ㆅ

5.3

㡖DŽ

೒3ゟԧໄᬊ䷇ᴎⱘḹ᥹䖤԰ᮍᓣ

㢹㽕Փᬒ໻఼㦋ᕫ᳈໻ⱘࡳ⥛ᴹ偅ࡼ䍙Ԣ䷇䷇ㆅˈ߭ᑨ䆹ᣝ೒3᠔⼎خ৘乍䖲᥹䇗㡖DŽ᠔⫼Ԣ䗮Ⓒ⊶఼
ⱘᅝ㺙೼

(1)
(2)
(3)

5.2

ゴЁ᳝䆺㒚䇈ᯢDŽ

᥹ᬊ䷇ᴎ,Ꮊ䕧ߎ
᥹ᬊ䷇ᴎ,ে䕧ߎ
䍙Ԣ䷇䷇ㆅ

೒4ᏺ䍙Ԣ䷇䷇ㆅᬊ䷇ᴎⱘໄ䘧䖤԰ᮍᓣ

(1)

᥹ᬊ䷇ᴎ,䍙Ԣ䷇䷇ㆅ䕧ߎ

(2)

䍙Ԣ䷇䷇ㆅ

೒5᪡԰䚼ӊ䕧ܹ/䕧ߎষ

(1)

᥹䰘ࡴᬒ໻఼ⱘ䕧ߎষ

(2)

Ԣ⬉ᑇ䕧ܹ

(3)

䕧ܹ⬉ᑇ䇗㡖఼

(4) Bass Boost
(5)

催䗮䖛⏵乥⥛䇗㡖఼

(6)

Ԣ䗮䖛⏵乥⥛䇗㡖఼

(7) FULL / LPF (
(8)

䴲ゟԧໄ/ゟԧໄᓔ݇

䇗㡖఼

Ԣ䗮Ⓒ⊶఼

)/HPF (

催䗮Ⓒ⊶఼)䗝ᢽᓔ݇

61

J

߅ቴ᭽ฦ૏

ࠞ࡯࡮ࠝ࡯࠺ࠖࠝ↪ࡄࡢ࡯ࠕࡦࡊޔ
ᐲߥⷐ᳞ߦ૛ߔߣߎࠈߥߊᔕ߃ߡߊࠇࠆ㜞ᕈ⢻ᯏߢߔޕ

THE ROCK 400 / THE ROCK 1000

THE ROCK 400 / THE ROCK 1000

ߪゞౝߢߩ㖸ߩౣ↢ߦኻߔࠆ㜞

ߪૐ㖸ࡃࠬ
↪ߩ಴ജ૛⵨ߩᄢ߈ߐޔ㜞⺞ᵄᱡߩૐߐޔ┙⊛ߥౣ↢ߥߤ⥄േゞ↪ࡂࠗࡈࠔࠗߩᣂߚߥౣ↢ຠ⾰ࠍಾ
ࠅ㐿߈߹ߔޕߎߩࠕࡦࡊߩ․㐳ߪૐ޿ㆇォ㔚ᵹޔ㜞ㅦࠬࠗ࠶࠴ᕈ⢻ޔఝࠇߚ⠴󰶘቟ቯᕈߦ޽ࠅ߹ߔޕ
ฦޘ2ߟߩჇ᏷࠴ࡖࡦࡀ࡞ࠍ࡚ࠫࠗࡦ࠻ߒޔ৻ߟߩࠕࡦࡊߣߒߡࡉ࡝࠶ࠫ૞േߔࠆߎߣߢ㜞޿಴ജߣࠃ
ࠅ⦟޿࠳ࠗ࠽ࡒ࠶ࠢᕈ߇㆐ᚑߐࠇ߹ߒߚޕ㓶ᄢߥ㖸⾰ᗵࠍቢ⅜ߥ߹ߢߦౣ󱂜ߔࠆߎߩࡂࠗ࠹ࠢ⵾ຠࠍ߅
ᭉߒߺߊߛߐ޿ޕ

ࡑࠣ࠽࡯࠻࡮ࠕ࠙࠺ࠖࠝ࡮ࡊࡠ࠼࠘ࠢ࠹᦭㒢ળ␠

ࠕࡦࡊࠍขࠅઃߌޔ૞േߐߖࠆ೨ߦขࠅઃߌ⺑᣿ᦠࠍᦨᓟ߹ߢ߅⺒ߺߊߛߐ޿ޕ

1.

ᛛⴚ࠺࡯࠲

THE ROCK 400

/

ࡉ࡝࠶ࠫ

ᦨᄢ಴ജ

(1 kHz

ࠨࠗࡦࡃ࡯ࠬ࠻

ቯᩰ಴ജ(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ᦨᄢ಴ജ

(1 kHz

ࠨࠗࡦࡃ࡯ࠬ࠻

ቯᩰ಴ജ(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ࠬ࠹࡟ࠝ

2:8, B+=14.4V) 2 x 130 W / 1 x 400 W 4 Ohm

DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W 4 Ohm

2:8, B+=14.4V) 2 x 200 W 2 Ohm

DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 100 W 2 Ohm

ࠬࡇ࡯ࠞ࡯ࠗࡦࡇ࡯࠳ࡦࠬ(ࠬ࠹࡟ࠝㆇォ

๟ᵄᢙ․ᕈ

ో㜞⺞ᵄᱡ₸(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ࠬ࠹࡟ࠝ࠮ࡄ࡟࡯࡚ࠪࡦ

DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

(IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

) 2–8Ohm

5–50 000 Hz (-3 dB)

SNᲧ(IEC A) > 100 dB

౉ജᗵᐲ

౉ജࠗࡦࡇ࡯࠳ࡦࠬ

ࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࡂࠗࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࡃࠬࡉ࡯ࠬ࠻

㔚Ḯ

ࡅࡘ࡯࠭

ኸᴺ(᏷x㜞ߐx󰵴ߐ

㊀㊂

LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

40 – 300 Hz,

40 – 300 Hz,

0...12 dB 㧛45 Hz

+12V (9-15V),

1x30 A

) 221 x 48 x 253 mm

2.35 kg

ࠝࠢ࠲࡯ࡉᒰࠅ

ࠝࠢ࠲࡯ࡉᒰࠅ

ࡑࠗ࠽ࠬࠕ࡯ࠬဳ

12 dB

12 dB

62

J

THE ROCK 1000

ࠬ࠹࡟ࠝ

/

ࡉ࡝࠶ࠫ

ᦨᄢ಴ജ

(1 kHz

ࠨࠗࡦࡃ࡯ࠬ࠻

ቯᩰ಴ജ(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ᦨᄢ಴ജ

(1 kHz

ࠨࠗࡦࡃ࡯ࠬ࠻

ቯᩰ಴ജ(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ࠬࡇ࡯ࠞ࡯ࠗࡦࡇ࡯࠳ࡦࠬ(ࠬ࠹࡟ࠝㆇォ

๟ᵄᢙ․ᕈ

ో㜞⺞ᵄᱡ₸(࠼ࠗ࠷Ꮏᬺⷙᩰ

ࠬ࠹࡟ࠝ࠮ࡄ࡟࡯࡚ࠪࡦ

(IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

2:8, B+=14.4V) 2 x 320 W / 1 x 1000 W 4 Ohm

DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 165 W / 1 x 540 W 4 Ohm

2:8, B+=14.4V) 2 x 500 W 2 Ohm

DIN 45 342, B+=14.4V) 2 x 260 W 2 Ohm

) 2–8Ohm

5–50 000 Hz (-3 dB)

DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

SNᲧ(IEC A) > 100 dB

౉ജᗵᐲ

౉ജࠗࡦࡇ࡯࠳ࡦࠬ

ࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࡂࠗࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࡃࠬࡉ࡯ࠬ࠻

㔚Ḯ

ࡅࡘ࡯࠭

LOW LEVEL INPUT 250 mV – 4 V

LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

40 – 300 Hz,

40 – 300 Hz,

0...12 dB 㧛45 Hz

+12V (9-15V),

2x30 A

ࠝࠢ࠲࡯ࡉᒰࠅ

ࠝࠢ࠲࡯ࡉᒰࠅ

ࡑࠗ࠽ࠬࠕ࡯ࠬဳ

12 dB

12 dB

ኸᴺ(᏷x㜞ߐx󰵴ߐ

㊀㊂

) 421 x 48 x 253 mm

4.4 kg

ᛛⴚ઀᭽࠺࡯࠲ߪᄌᦝߔࠆߎߣ߇޽ࠅ߹ߔߩߢߏᵈᗧߊߛߐ޿ޕ

2.

․㐳

•

⋧⵬ᒻ ࡊ࠶ࠪࡘࡊ࡞ࠕ࠙࠻ࡊ࠶࠻ࠬ࠹࡯ࠫ

•

ࠞ࡯࡜ࠫࠝߦࠃࠆ⥄േࠝࡦࠝࡈࠬࠗ࠶࠴ᯏ⢻

•

ήᲑ㓏⺞ᢛࡂࠗࡄࠬ࡮ࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

•

ήᲑ㓏⺞ᢛࡃࠬࠛࠦ࡜ࠗࠩ࡯

•

⺞ᢛน⢻ߥ౉ജᗵᐲ

• 2-/1-

•

•

•

•

•

•

•

࠴ࡖࡦࡀ࡞ࡕ࡯࠼ ࡉ࡝࠶ࠫน
࠻࡝ࡊ࡞ࡕ࡯࠼ㆇォ
࡚ࠪ࡯࠻ޔ⋥ᵹࠝࡈ࠮࠶࠻ޔㆊᾲߦኻߔࠆ㔚ሶ⊛଻⼔࿁〝
౉ജᤨ⇣㖸㒐ᛥ࿶↪ࡒࡘ࡯࠻ࠬࠗ࠶࠴
㊄ࡔ࠶ࠠ઀᭽

Cinch

┵ሶ

ࠬࡇ࡯ࠞ࡯߅ࠃ߮㔚Ḯ↪㊄ࡔ࠶ࠠ઀᭽ࠬࠢ࡝ࡘ࡯┵ሶ

LED

Cinch

䰆䮳䮊䮐䯵

ࠫࡖ࠶ࠢ㧕

ㅊടࠕࡦࡊធ⛯↪ࡠ࡯࡟ࡌ࡞ࠕ࠙࠻ࡊ࠶࠻㧔

ㆇォ⴫␜䯴

LED

䰆䭷䮱䯃䮺䯵䬙䭗䭂ㆊ⽶⩄⴫␜䯴

63

J

3.

ขࠅઃߌ೨ߩ㊀ⷐߥᵈᗧ

•

ߎߩ⵾ຠߪࡑࠗ࠽ࠬࠕ࡯ࠬဳ12ࡏ࡞࠻ࠪࠬ࠹ࡓ߳ߩធ⛯ኾ↪ߦ⸳⸘ߐࠇߚ߽ߩߢߔޕ

•

಴ജᤨߦ᡼಴ߐࠇࠆᾲߩߚ߼චಽߥⓨ᳇ᓴⅣ߇⏕଻ߢ߈ࠆ⸳⟎႐ᚲ߇ᔅⷐߣߥࠅ߹ߔޕ಄ළ↪࡝ࡉ
߇㊄ዻ᧼߿ߘߩઁߩ㕙ߦ⸅ࠇߡ޿ࠆߣⓨ᳇ᓴⅣ߇៊ߥࠊࠇࠆน⢻ᕈ߇޽ࠆߩߢචಽߦᵈᗧߒߡߊߛ
ߐ޿ޕࠕࡦࡊߪ㧔ࠬࡍࠕ࠲ࠗࡗ↪ߩ෼⚊ㇱ߿ゞౝߩ⛐Ჴߩࠃ߁ߥ㧕⁜޿႐ᚲ߿឵᳇߇ߢ߈ߥ޿ߣ
ߎࠈߦߪขࠅઃߌߥ޿ߢߊߛߐ޿ޕ࠻࡜ࡦࠢ࡞࡯ࡓߦ⸳⟎ߔࠆߎߣࠍ߅൘߼ߒ߹ߔޕ

•

ߢ߈ࠆߛߌᝄേ߿߶ߎࠅޔᳪࠇߦߐࠄߐࠇߥ޿ߣߎࠈߦࠕࡦࡊࠍขࠅઃߌߡߊߛߐ޿ޕ

•

౉಴ജ↪ࠤ࡯ࡉ࡞ߣ㔚Ḯࠤ࡯ࡉ࡞ߣߩ㑆ߦߪචಽߥ〒㔌ࠍ߅޿ߡߊߛߐ޿ޕㄭߔ߉ࠆߣᐓ󰶅߇⿠ߎ
ࠆߎߎߣ߇޽ࠅ߹ߔޕ

•

ࡅࡘ࡯࠭߿ᠲ૞↪ࠬࠗ࠶࠴㘃߇Ⴇ߇ࠇߥ޿ࠃ߁ߦขࠅઃߌߡߊߛߐ޿ޕ

•

⵾ຠߩࡄࡈࠜ࡯ࡑࡦࠬߣା㗬ᕈߪขࠅઃߌߩຠ⾰ߦଐሽߒ߹ߔޕᄙᢙߩࠬࡇ࡯ࠞ࡯ࠍ૶↪ߔࠆ႐ว
߿ޔⶄ㔀ߥࡑ࡞࠴࠙ࠚࠗࠪࠬ࠹ࡓࠍขࠅઃߌࠆ႐วߥߤߪޔኾ㐷ᬺ⠪ߦขࠅઃߌࠍଐ㗬ߔࠆࠃ߁ߦ
ߒߡߊߛߐ޿ޕ

4.

ធ⛯

4.1

㔚Ḯߣ⥄േࠬࠗ࠶࠴ࠝࡦᯏ⢻

㊀ⷐߥᵈᗧ

:

ขࠅઃߌࠍ㐿ᆎߔࠆ೨ߦޔ࡚ࠪ࡯࠻ࠍ㒐ߋߚ߼ࠞ࡯ࡃ࠶࠹࡝࡯ߩࡊ࡜ࠬ┵ሶࠍ೨ߦ
ᄖߒߡߊߛߐ޿ޕ

ㅢᏱޔ⥄േゞౝߦ㈩✢ߐࠇߡ޿ࠆ㔚Ḯࠤ࡯ࡉ࡞ߪࡄࡢ࡯ࠕࡦࡊ↪ߦߪㆡߒߡ޿߹ߖࠎޕ

12V

┵ሶߦធ⛯ߔࠆ㔚Ḯࠤ࡯ࡉ࡞ߪචಽߥኸᴺࠍⷐߒ߹ߔߩߢᵈᗧߒߡߊߛߐ޿ޕࠞ࡯ࡃ࠶࠹࡝࡯ߣࠕ

ࡦࡊߩ㔚Ḯ↪┵ሶߣߩធ⛯ߦߪࠤ࡯ࡉ࡞ᢿ㕙ᦨૐ

10 mm

2

(THE ROCK 400) / 16 mm² (THE ROCK 1000)

GND

߅ࠃ߮㧗

ߩ߽ߩࠍ૶↪ߒߡߊߛߐ޿ޕ

߹ߕࠕࡦࡊߩ

GND

┵ሶߣࡃ࠶࠹࡝࡯ߩࡑࠗ࠽ࠬᭂࠍߟߥߍߡߊߛߐ޿ޕߒߞ߆ࠅߣធ⛯ߐࠇߡ޿ࠆߎߣ
ࠍ⏕⹺ߒߡߊߛߐ޿ޕࡃ࠶࠹࡝࡯ធ⛯ὐߦᳪࠇ߇޽ࠆߣ߈ߪ౉ᔨߦ⪭ߣߒߡߊߛߐ޿ޕធ⛯߇✭ࠎߢ޿
ࠆߣᯏ⢻ߦ⇣Ᏹ߇⿠߈ߚࠅޔ㔀㖸߇౉ߞߚࠅޔ߹ߚߪᱡߺ߇↢ߓߚࠅߔࠆߎߣ߇޽ࠅ߹ߔޕ

ࠕࡦࡊ஥ߩ

+12V

┵ሶࠍࡅࡘ࡯࠭ౝ⬿ဳ㔚Ḯࠤ࡯ࡉ࡞ࠍ↪޿ߡࡃ࠶࠹࡝࡯ߩࡊ࡜ࠬᭂߣߟߥߍ߹ߔޕࡅ
ࡘ࡯࠭ߪࡃ࠶࠹࡝࡯஥ߦㄭߊߦߥࠆࠃ߁ߦߒߡߊߛߐ޿ޕ቟ో⏕଻ߩߚ߼ޔࡃ࠶࠹࡝࡯ߩࡊ࡜ࠬᭂ߆ࠄ
ࡅࡘ࡯࠭߹ߢߩࠤ࡯ࡉ࡞㐳ߪ60㨏㨙ࠍ⿥߃ߥ޿ࠃ߁ߦߒߡߊߛߐ޿ޕࡅࡘ࡯࠭ߪࠬࡇ࡯ࠞ࡯ធ⛯ࠍ฽߻
ోߡߩขࠅઃߌ૞ᬺ߇⚳ࠊߞߡ߆ࠄขࠅઃߌߡߊߛߐ޿ޕ

ᰴߦࠞ࡯
ࡦࡊߩ

HiFi

࡟ࠪ࡯ࡃ࡯ߩ࡝ࡕࠦࡦࠤ࡯ࡉ࡞ࠍࠕࡦࡊߩࠦࡦ࠻ࡠ࡯࡞┵ሶ

REMOTE

┵ሶߣ⥄േゞ

HiFi

࡟ࠪ࡯ࡃ࡯ߣࠦࡦ࠻ࡠ࡯࡞ⵝ⟎ࠍߟߥߋࠤ࡯ࡉ࡞ߪᢿ㕙

REM

ߦធ⛯ߒߡߊߛߐ޿ޕࠕ

0.75 mm

2

ߩ߽ߩߢ⿷ࠅ߹ߔޕ

4.2

䭱䯃䮎䭪䭱䭸䯃䮝䮲

䭲䯃䮰䭿䭱䬽

Cinch

಴ജ䬷ゞౝ䭩䮺䮞䬽

Cinch

౉ജ䬷䬽㑆䬺䭱䯃䮎䭪䭱䭸䯃䮝䮲䭡ข䭙ઃ䬠䭚႐ว䫺䭱䯃䮎䭪䭱䭸䯃䮝䮲䬷
㔚Ḯ✢䭡ゞ䬽䭼䭫䮐䬺ಽ䬠䬵㈩⟎䬨䭚䭗䬕䬺䬦䬵䬞䬯䬤䬓䫻㔚Ḯ✢䭡Ꮐ஥䭸䯃䮝䮲䮣䮊䭶䮀䭇䫺䭱䯃䮎䭪䭱䭸䯃䮝䮲䭡ฝ஥䭸
䯃䮝䮲䮣䮊䭶䮀䭇䯴䭑䬦䬞䬾䬬䬽ㅒ䯵䬷䫺⇣䬹䬲䬮႐ᚲ䬺ಽ䬠䬵㈩⟎䬨䭚䬢䬷䬺䭗䭙䫺䭱䯃䮎䭪䭱ାภ䭇䬽䮕䭫䮁䭶䮴䮀䮏䯃䭶䭡ᛥ
೙䬨䭚䬢䬷䬛䬶䬜䭍䬨䫻

64

J

4.3

ࠬࡇ࡯ࠞ࡯ߩធ⛯

•

ㅢᏱߩㆇォࡕ࡯࠼㧔ߟ߹ࠅฦࠕࡦࡊ࠴ࡖࡦࡀ࡞Ფߦࠬࡇ࡯ࠞ࡯৻ߟࠍធ⛯ߔࠆ႐ว㧕ߪ࠴ࡖࡦࡀ࡞ᒰ
ࠅߩᦨૐ┵ሶᛶ᛫ߪ

•

ࡉ࡝࠶ࠫࡕ࡯࠼㧔ฦޘߟߩࠕࡦࡊ಴ജࠍ࡚ࠫࠗࡦ࠻ߔࠆ႐ว㧕ߢߪᦨૐ┵ሶᛶ᛫ߪ୚ߩ

2Ohm

ߢߔޕ

4Ohm

ߦ

ߥࠅ߹ߔޕ

•

࠻࡝ࡊ࡞ࡕ࡯࠼ߦ߅޿ߡߪࠗࡦࡇ࡯࠳ࡦࠬߪ࠴ࡖࡦࡀ࡞ᒰࠅ

•

ࠬࡇ࡯ࠞ࡯ߩࡑࠗ࠽ࠬ┵ሶߪ⛘ኻߦ⥄േゞߩࠪࡖ࠶ࠪ࡯ߦធ⛯ߒߥ޿ߢߊߛߐ޿ޕ

• +12V

ଏ⛎㔚࿶ߣࠬࡇ࡯ࠞ࡯಴ജߣߪ⛘ኻߦធ⛯ߒߥ޿ߢߊߛߐ޿ޕࠕࡦࡊࡈࠔࠗ࠽࡞ࠬ࠹࡯ࠫ߇⎕

2Ohm

ࠍ࿁ߞߡߪߥࠅ߹ߖࠎޕ

უߐࠇ߹ߔޕ

ࠕࡦࡊࠍࠃࠅૐ޿┵ሶᛶ᛫ߢ૶↪ߒߚࠅޔ⸥ߩࠃ߁ߥ⺋ߞߚㆇォࠍⴕߞߚ႐วߪޔࠕࡦࡊߣࠬࡇ࡯
ࠞ࡯ߩᣇߦ៊ኂ߇⊒↢ߔࠆߎߣ߇޽ࠅ߹ߔޕߘߩ႐วߪ଻⸽ߪ೑߈߹ߖࠎޕ

5.

ᠲ૞ࠬࠗ࠶࠴♽ߣ౉಴ജ┵ሶ

5.1

౉ജᗵᐲߩ⺞ᢛ

౉ജᗵᐲߪࠞ࡯࡜ࠫࠝ߿ࠞ࠮࠶࠻࠺࠶ࠠߦวࠊߖߡ⺞ᢛߔࠆߎߣ߇ߢ߈߹ߔޕ߅ቴ᭽ߩ࡜ࠫࠝߩࡏ࡝ࡘ
࡯ࡓ⺞ᢛࠍ㑆૏⟎ߦวࠊߖߡ߅޿ߡޔ౉ജ࡟ࡌ࡞⺞ᢛ࠳ࠗࡗ࡞㧔3㧕ߢ㑆ߩᐔဋ⊛㖸㊂ߦߥࠆࠃ߁ߦ
⺞ᢛߒߡߊߛߐ޿ޕ ߎߩ⺞ᢛߢㅢᏱߪޔᦨㆡߥSNᲧߦ߅ߌࠆࡄࡢ࡯࡝ࠩ࡯ࡉ߇⏕଻ߐࠇ߹ߔޕ

ᵈᗧ:ᄢ㖸㊂ߩ࠹ࠬ࠻ࠪࠣ࠽࡞ߪࠬࡇ࡯ࠞ࡯ߩ៊்ࠍߐߌࠆߚ߼ߦ⍴ᤨ㑆ޔౣ↢ߔࠆߛߌߦߒߡߊߛߐ
޿ޕ

5.2

ࠢࡠࠬࠝ࡯ࡃ࡯๟ᵄᢙ⺞ᢛᯏ⢻ઃࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࠕࡦࡊࠍࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯ࠕࡦࡊߣߒߡ૶↪ߔࠆ႐วߪޔࠬࠗ࠶࠴
⺞ᢛ࠳ࠗࡗ࡞

(6)

ߢᏗᦸߩࠢࡠࠬࠝ࡯ࡃ࡯๟ᵄᢙߦ⸳ቯߒ߹ߔޕߎࠇߢ࠙࡯ࡈࠔ࡯ߩ㖸⾰․ᓽߦㆡวߐ

(7) ࠍ„LPF“

૏⟎ߦ࠮࠶࠻ߒߡߊߛߐ޿ޕ

ߖࠆߎߣ߇ߢ߈߹ߔޕࡈࠖ࡞࠲࡯ߩࡂࠗࠛ࠶ࠫߥߒࠀࠎᐲ ߇߅ࠃ߮㜞๟ᵄᢙ࡟ࡦࠫߩᱜ⏕ߥ󰶌⴮ࠍ⏕
଻ߒ߹ߔޕ

5.3

ࠢࡠࠬࠝ࡯ࡃ࡯๟ᵄᢙ⺞ᢛᯏ⢻ઃࡂࠗࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯

ࠨ࠹࡜ࠗ࠻ࠬࡇ࡯ࠞ࡯㧔㖸㧛㜞㖸ࠬࡇ࡯ࠞ࡯㧕↪ࠕࡦࡊߣߒߡ૶↪ߔࠆ႐วߪޔࠬࠗ࠶࠴

„HPF“

૏⟎ߦ࠮࠶࠻ߒߡߊߛߐ޿ޕ⺞ᢛ࠳ࠗࡗ࡞

(5)

ߢᏗᦸߩࠢࡠࠬࠝ࡯ࡃ࡯๟ᵄᢙߦ⸳ቯߒ߹ߔޕ ߎࠇ

(7)

ࠍ

ߦࠃࠅ࠮࠶࠻ߒߚࠢࡠࠬࠝ࡯ࡃ࡯๟ᵄᢙએߩ๟ᵄᢙߛߌ߇Ⴧ᏷ߐࠇࠆࠃ߁ߦߥࠅޔዊဳߩࠨ࠹࡜ࠗ࠻
ࠬࡇ࡯ࠞ࡯߿ૐ๟ᵄᢙߢ⿠߈߿ߔ޿ޔࠬࡇ࡯ࠞ࡯⤑ߩㆊᄢᝄേߦࠃࠆᱡߺࠍޔࡃࠬ࡟ࡌ࡞ࠍߍߕߦޔ
ലᨐ⊛ߦᛥ೙ߔࠆߎߣ߇ߢ߈߹ߔޕ

5.4

ࡃࠬࡉ࡯ࠬ࠻

ࡃࠬࡉ࡯ࠬ࠻ᯏ⢻

(4)

ߢࡃࠬ๟ᵄᢙૐ࡟ࡦࠫࠍߍߚࠅޔ⵬ᱜߒߚࠅߔࠆߎߣ߇ߢ߈߹ߔޕ

65

J

5.5

ㅊടࠕࡦࡊធ⛯↪಴ജ

LINE INPUT

ㅍߐࠇ߹ߔޕ

ߩធ⛯┵ሶL߅ࠃ߮

LINE OUT

┵ሶߪㅊടߩࠕࡦࡊࠍ೎ㅜߩTࠦࡀࠢ࠲࡯ࡊ࡜ࠣ߿ࠤ࡯ࡉ࡞ߥߒߢធ⛯ߔࠆߎ

R(2)

ߩ౉ജାภߪޔ⋥ធޔ಴ജ┵ሶ

LINE OUT (1) L

߅ࠃ߮Rߦォ

ߣࠍน⢻ߦߒ߹ߔޕ

࿑1㔚Ḯ߅ࠃ߮࡝ࡕ࡯࠻ࠬࠗ࠶࠴ࠝࡦ↪ធ⛯

(1)

ࠕ࡯ࠬ↪

(2)

࡝ࡕ࡯࠻ࠦࡦ࠻ࡠ࡯࡞↪

(3) + 12 V
(4)

ࡃ࠶࠹࡝࡯

(5)

ࠤ࡯ࡉ࡞ࡅࡘ࡯࠭

(6)

߅ቴ᭽ᚲ᦭ߩ⥄േゞ࡜ࠫࠝߩ⥄േࠕࡦ࠹࠽ធ⛯┵ሶ߳

GND

┵ሶ ࡃ࠶࠹࡝࡯ߩࡑࠗ࠽ࠬᭂ஥ߦធ⛯ߔࠆሶ

REM

ࡃ࠶࠹࡝࡯㔚࿶↪ធ⛯┵

┵ሶ

߅ቴ᭽ߩ࡜ࠫࠝߦ⥄േࠕࡦ࠹࠽ធ⛯┵ሶ߇ߥ޿ߣ߈ߪޔߎߩࠤ࡯ࡉ࡞ߪゞߩࠗࠣ࠾࠶࡚ࠪࡦࡠ࠶ࠢ
ߩࡊ࡜ࠬᭂ

(+)

ߣ❬ߍߡߊߛߐ޿ޕߎߩ႐วߪࠝࡦࠝࡈࠬࠗ࠶࠴ࠍ⚵ߺ౉ࠇߡߊߛߐ޿ޕࠕࡦࡊࠍ

૶ࠊߥ޿ߣ߈ߪߎߩࠬࠗ࠶࠴ࠍಾࠅᔓࠇߥ޿ࠃ߁ߦߒߡߊߛߐ޿ޕ

࿑2ࠬ࠹࡟ࠝࡕ࡯࠼

ࠕࡦࡊࠍ2ߟߩ಴ജ࠴ࡖࡦࡀ࡞ࠍ᦭ߔࠆࠞ࡯࡜ࠫࠝࠍㅢߒߡᠲ૞ߒޔ2ߟߩࠬࡇ࡯ࠞ࡯ࠍ૶߁႐วߪޔ
࿑2ߩㅢࠅធ⛯ߒ࠮࠶࠻ߒߡߊߛߐ޿ޕࠨ࠹࡜ࠗ࠻ࠬࡇ࡯ࠞ࡯↪ߦࠕࡦࡊࠍ૶↪ߔࠆߣ߈ߪޔߘࠇߦㅊ
ടߢࡂࠗࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯ࠍࠝࡦߦߒ߹ߔޕ

(1)

ࠞ࡯࡜ࠫࠝ߳,Ꮐ಴ജ

(2)

ࠞ࡯࡜ࠫࠝ߳ޔฝ಴ജ

(3)

Ꮐࠬࡇ࡯ࠞ࡯

(4)

ฝࠬࡇ࡯ࠞ࡯

5.3

┨ࠍෳᾖޕ

࿑3ࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯಴ജઃࠞ࡯࡜ࠫࠝߦࠃࠆࡕࡁ࡜࡞ࡕ࡯࠼૶↪

ࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯ࠍ೙ᓮߔࠆߚ߼ࠕࡦࡊߩࠃࠅ㜞޿ࡄࡈࠜ࡯ࡑࡦࠬࠍᓧߚ޿ߣ߈ߪ࿑3ߩࠃ߁ߦធ⛯ߒޔ
࠮࠶࠻ߒߡߊߛߐ޿ޕࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯ߩ૶↪ᴺߦߟ޿ߡߪ

(1)

ࠞ࡯࡜ࠫࠝ߳,Ꮐ಴ജ

(2)

ࠞ࡯ࠬ࠹࡟ࠝ߳ޔฝ಴ജ

(3)

ࠨࡉ࡮࠙࡯ࡈࠔ࡯

5.2

┨ߢ⺑᣿ߒ߹ߔޕ

࿑4ࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯ઃࠞ࡯࡜ࠫࠝߦࠃࠆࡕࡁ࡜࡞૶↪

(1)

ࠞ࡯࡜ࠫࠝ߳,ࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯಴ജ

(2)

ࠨࡉ࠙࡯ࡈࠔ࡯

66

J

࿑5ᠲ૞ࠬࠗ࠶࠴♽ߣ౉಴ജ┵ሶ

(1)

ઁ䬽䭩䮺䮞䬽ធ⛯

(2)

ࡠ࡯࡟ࡌ࡞౉ജ↪಴ജ

(3)

౉ജ࡟ࡌ࡞⺞ᢛ࠳ࠗࡗ࡞

(4)

ࡃࠬࡉ࡯ࠬ࠻ࠦࡦ࠻ࡠ࡯࡜࡯

(5)

䮖䭫䮘䮀↪䭶䮴䮀䭱䯃䮗䯃๟ᵄᢙ䭺䮺䮏䮴䯃䮰䯃

(6)

䮴䯃䮘䮀↪䭶䮴䮀䭱䯃䮗䯃๟ᵄᢙ䭺䮺䮏䮴䯃䮰䯃

(7) FULL 㧛LPF (
(8)

ࡕࡁ࡜࡞/ࠬ࠹࡟ࠝಾ឵ࠬࠗ࠶࠴

ࡠ࡯ࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯)㧛

HPF (

ࡂࠗࡄࠬࡈࠖ࡞࠲࡯)ㆬᛯࠬࠗ࠶࠴

67168

69

GB

F

D

Wir gratulieren Ihnen! Durch Ihre kluge Wahl sind Sie Besitzer eines MAGNAT HiFi-Produktes geworden.
MAGNAT HiFi-Produkte erfreuen sich aufgrund der hohen Qualität eines ausgezeichneten Rufes weltweit. Dieser hohe
Qualitätsstandard ermöglicht es für MAGNAT HiFi-Elektronik 2 Jahre Garantie zu gewähren. Die Produkte werden wäh­rend des gesamten Fertigungsvorganges laufend kontrolliert und geprüft. Im Servicefall beachten Sie bitte folgendes:

1. Die Garantiezeit beginnt mit dem Kauf des Produktes und gilt nur für den Erstbesitzer.

2. Während der Garantiezeit beseitigen wir etwaige Mängel, die nachweislich auf Material- oder Fabrikationsfehler beru-

hen, nach unserer Wahl durch Austausch oder Nachbesserung der defekten Teile. Weitergehende Ansprüche, insbesondere
auf Minderung, Wandlung, Schadenersatz oder Folgeschäden sind ausgeschlossen. Die Garantiezeit wird von einer Gar­antieleistung durch uns nicht berührt.

3. Am Produkt dürfen keine unsachgemäßen Eingriffe vorgenommen worden sein.

4. Bei Inanspruchnahme der Garantie wenden Sie sich bitte zunächst an Ihren Fachhändler. Sollte es sich als notwendig er-

weisen, das Produkt an uns einzuschicken, so sorgen Sie bitte dafür, daß • das Produkt in einwandfreier Originalverpak­kung verschickt wird, • die Kontrollkarte ausgefüllt dem Produkt beiliegt, • die Kaufquittung beigefügt ist.

5. Von der Garantie ausgenommen sind: • Transportschäden, sichtbar oder unsichtbar (Reklamationen für solche Schäden
müssen umgehend bei der Transportfirma, Bahn oder Post eingereicht werden.) • Kratzer in Metallteilen, Frontabdeckungen
u.s.w. (Diese Defekte müssen innerhalb von 5 Tagen nach Kauf direkt bei Ihrem Händler reklamiert werden.) • Fehler, die
durch fehlerhafte Aufstellung, falschen Anschluß, unsachgemäße Bedienung (siehe Bedienungsanleitung), Beanspruchung oder
äußere gewaltsame Einwirkung entstanden sind. • Unsachgemäß reparierte oder geänderte Geräte, die von anderer Seite
als von uns geöffnet wurden. • Folgeschäden an fremden Geräten • Kostenerstattung bei Schadensbehebung durch Dritte
ohne unser vorheriges Einverständnis.

Congratulations! You have made a wise selection in becoming the owner of a MAGNAT HiFi equipment. Due to
high quality MAGNAT HiFi products have earned an excellent reputation through the western world. And this high quality
standard enables us to grant a 2-years warranty for MAGNAT HiFi-electronic components.The equipments are checked
and tested continously during the entire production process. In case you have problems with your MAGNAT HiFi equipment,
kindly observe the following:

1. The guarantee period commences with the purchase of the component and is applicable only to the original owner.

2. During the guarantee period we will rectify any defects due to faulty material or workmanship by replacing or repairing

with defective part at our discretion. Further claims, and in particular those for price reduction, cancellation of sale, com­pensation for da-images or subsequential damages, are excluded. The guarantee period is not altered by the fact that we
have carried out guarantee work.

3. Unauthorized tampering with the equipment will invalidate this guarantee.

4. Consult your authorized dealer first, if guarantee service is needed. Should it prove necessary to return the component to

the factory, please insure that • the component is packed in original factory packing in good condition • the quality control
card has been filled out and enclosed with the component, • your enclose your receipt as proof of purchase.

5. Excluded from the guarantee are: • Shipping damages, either readily apparent or concealed (claims for such damages
must be lodged immediately with forwarding agent, the railway express office or post office). • Scratches in cases, metal
components, front panels, etc. (You must notify your dealer directly of such defects within three days of purchase.) • Defects
caused by incorrect installation or connection, by operation errors (see operating instructions), by overloading or by exter­nal force. • Equipments which have been repaired incorrectly or modified or where the case has been opened by persons
other than us. • Consoquential damages to other equipments. • Reimbursement of cools, without our prior consent, when re­pairing damages by third parties.

Toutes nos félicitations!
Vouz avez bien choisi et êtes le propriétaire heureux d’un produit MAGNAT. Les produits MAGNAT ont une excellente ré-

putation pour leur bonne qualité. Pour cette raison, nous accordons 2 ans de garantie sur tous les amplificateurs MAGNAT.
Les appareils sont soumis pendant toutes les opérations de fabrications à des contrôles et vérifications constants. Si, pour­tant, vous rencontrez des difficulés avec votre appareil MAGNAT veuillez tenir compte de ce qui suit:

1. La garantie débute avec l’achat de l’appareil et est valable uniquement pour le premier propriétaire.

2. Pendant la période de garantie nous réparons les dommages provenant des défauts de matériel ou de fabrication et nous

procédons, à notre guise, à l’échange ou à la réparation des pièces défectueuses.

3. Aucune réparation impropre ne doit avoir été effectuée à l’appareil.

4. Lors d’une demande de garantie, veuillez vous adresser en premier lieu à votre distributeur. Si ce dernier décide que l’-

appareil doit nous être retourné, veuillez tenir compte que: • l’appareil soit expédié dans son ermballage d’origine, • la carte
de contrôle dûment

remplie soit jointe, • le bon d’achat soit joint.

5. Ne sont pas compris dans la garantie: • Avaries de transport, visibles ou non (de telles réclamations doivent être faites
immédiatement auprès du transporteur, du chermin de fer ou de la poste). • Des rayures sur le boîtier, pièces métalliques,
couvercles etc. (ces dommages doivent être signalés directement à votre distributeur dans les trois jours suivant l’achat).

• Dommages résultant d’un raccordement incorrect, maniement incorrect (voir instructions de service), surcharge ou appli­cation de force extérieure. • Appareils réparés non conformément ou modifiés et qui ont été ouverts par une personne autre
que nous. • Dommages ultérieurs à d’autres appareils. • Remboursement des frais à des tiers ayant effectué les réparations
sans notre accord préalable.

GARANTIEKARTE

WARRANTY CARD

Typ

/Type

Serien-Nr.

Name und Anschrift des Händlers/Stempel

Name and address of the dealer/stamp

Käufer/

Name/

Straße/

PLZ, Ort/

/Serial-No.

Customer

Name

Street

City

Land/

Country

Kaufdatum

Nur gültig in Verbindung mit Ihrer Kaufquittung!

No warranty without receipt!

/ buying date

Magnat Audio-Produkte GmbH, Lise-Meitner-Str.9, D-50259 Pulheim

Tel. ++49 2234 807 0 , Fax ++49 2234 807 399

www.magnat.de