LRP GRAVIT FPV XTREME 80, 220715 User Manual [en, de, fr, es, it]

LRP electronic GmbH

Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland

HA00100 © LRP electronic GmbH 2017

BEST-NR. 220715

GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

Sehr geehrter Kunde,

Vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP-Produkt. Die Gravit FPV Xtreme 80 ist ein hoch­wertiger ready-to-fly FPV-Racer. Ausgestattet mit einer 5.8GHz-HD-Kamera und einem
LCD-Monitor um den Live-Video-Stream der Kamera zu empfangen, ist dieses LRP-Produkt
Ihre Eintrittskarte in die populäre Welt des FPV-Rennsports. Bitte lesen Sie diese Dokumen­tation vor der ersten Benutzung des Produkts durch, um so den maximalen Flugspaß aus
Ihrer Gravit herauszuholen.

BITTE BEACHTEN: Es handelt sich bei dieser Anleitung um eine Schnellstart-Anleitung.
Eine ausführliche Hauptanleitung, in denen sämtliche Funktionen Ihrer Gravit ausführlich
beschrieben werden, finden Sie auf der LRP-Homepage unter www.lrp.cc

1. VOR DEM FLUG - AKKU LADEN

Bevor Sie mit Ihrer Gravit fliegen können, sollten Sie immer sicherstellen, daß der Flug-Akku
vollständig geladen ist. Um den Akku zu laden, stecken Sie das mitgelieferte USB-Ladegerät
in ein geeignetes 5V-USB-Netzteil. Stellen Sie sicher, dass das Netzteil in der Lage ist, min­destens 1A Ladestrom zu liefern.

WICHTIG: LRP rät davon ab, das USB-Ladegerät an den USB-Port eines Laptops oder PCs
anzuschließen, da dies den USB-Port und den Computer unter Umständen beschädigen
könnte.

Nachdem das USB-Ladegerät ins USB-Netzteil gesteckt wurde, wird eine ROTE LED im In­neren des Lader-Gehäuses DAUERHAFT LEUCHTEN. Schließen Sie nun den Flug-Akk an
das USB-Ladegerät an. Eine GRÜNE LED wird anfangen zu BLINKEN und zeigt somit an,
dass der Akku geladen wird. Sobald der Akku voll geladen ist, hört die GRÜNE LED auf zu
blinken und leuchtet DAUERHAFT GRÜN. Stecken Sie den Akku nun vom Ladergerät ab
und trennen Sie das Ladegerät vom USB-Netzteil.

2. VOR DEM FLUG - DEN LCD-MONITOR ANBRINGEN UND LADEN

Bitte befestigen Sie den LCD-Monitor an Ihrer Fernsteuerung wie in den Bildern gezeigt.
Stellen Sie sicher, dass der Monitor fest auf der Fernsteuerung sitzt.

Laden Sie nun auch den Akku des LCD-Monitors auf, bevor Sie ihn benutzen.
Den LCD-Empfänger laden

1. Verbinden Sie das USB-Ladegerät mit einer USB-Spannungsquelle

2. Verbinden Sie den LCD-Empfänger mit dem USB-Ladegerät, ROTE LED = AN

3. Sobald der LCD-Empfänger voll geladen ist, geht die ROT LED wieder aus

Stellen Sie sicher, dass der LCD-Empfänger während des Ladens AUS ist.
Stellen Sie bitte sicher, daß Sie die mitgelieferte Antenne am LCD-Monitor angebracht ha-

ben. Um das zu tun, schrauben Sie sie einfach aufs Gewinde rechts auf der Oberseite des
LCD-Monitors.

3. VOR DEM FLUG - DIE FERNSTEUERUNG STARTKLAR MACHEN

Öffnen Sie das Batteriefach des Senders und setzten Sie 6xAA Batterien oder Akkus ein.
WICHTIG: Stellen Sie sicher, dass sich alle 5 silbernen Schalter oben an der Fernsteuerung

in der OBEREN Position befinden (= WEG vom Piloten zeigend) UND dass der Gasknüppel
(LINKER Steuerknüppel) KOMPLETT! mach unten geschoben ist.

Öffnen Sie den Sonnenschutz des LCD-Monitors und richten Sie dessen Antenne auf.

4. DIE GRAVIT FPV XTREME 80 STARTEN

Bevor Sie Ihre Gravit FPV Xtreme 80 das erste mal starten, prüfen Sie bitte nach, ob die
Propeller-Muttern ausreichend festgezogen sind. Um dies zu tun, nehmen Sie ein kleines
Werkzeug und stecken Sie es durch die Öffnung in der Propeller-Mutter (zum Beispiel ei­nen kleinen Hex-Schlüssel) und ziehen dann die Propeller-Mutter ENTGEGENGESETZT zur
Drehrichtung der Propeller mit moderater Kraft an. Die Drehrichtung der Propeller wird auf
jedem Propeller durch zwei kleine Pfeile angezeigt. Stellen Sie sicher, dass Sie die Muttern
nicht zu sehr anziehen, da diese zum Schaden an der Mutter, dem Propeller oder dem Mo­torschaft führen könnte. Überprüfen Sie die Propeller-Muttern regelmäßig auf ihren festen
Sitz. Ansonsten könnte sich ein Propeller während des Fluges lösen, was zum Absturtz und
zur Beschädigung der Gravit führen würde.

Um Ihre Gravit Xtreme 80 in die Lüfte steigen zu lassen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Setzten Sie die Gravit auf einen ebene, flache Oberflächen (vorzugsweise gerader Bo­den). Wir raten Ihnen aufgrund der Power und Geschwindigkeit DRINGEND davon ab,
die Xtreme 80 indoor zu fliegen. Fliegen Sie sie bitte NUR DRAUSSEN!

2. Schalten Sie zuerst den Sender ein. Überprüfen Sie die Batterien ihres Senders. Stellen
Sie sicher, dass der Gasknüppel (LINKER Steuerknüppel) KOMPLETT nach unten gescho­ben ist. Ansonsten gibt die Fernsteuerung einen schnellen Alarm-Ton aus.

3. Schalten Sie die Xtreme 80 an, indem Sie einen geladenen Flugakku in das Akkufach
unter der Gravit schieben und den Akku auf der Unterseite einstecken. Stellen Sie sicher,
dass der Stecker vollständig und fest im Quadrocopter steckt. Die Xtreme 80 wird einen
kurzen, einzelnen Piepton ausgeben und die Status-LED der Gravit sollte kurz darauf auf
GRÜN springen.

4. Schalten Sie nun den LCD-Monitor an. Nach ein paar Sekunden bekommen das live
Video-Bild der Kamera Ihrer Gravit zu sehen. Sie sehen jetzt genau das, was die Kamera
Ihrer Gravit gerade sieht.

5. Um abzuheben, schieben Sie langsam und sanft den Gasknüppel (LINKER Steuerknüp­pel) nach oben. Seien Sie vorsichtig und geben Sie nicht zu viel Gas, Ihre Gravit Xtreme
hat sehr viel Power. Lassen Sie den Quadrocopter in die Luft steigen und etwa einen
Meter über Augenhöhe schweben. Sollten Sie zuviel Gas gegeben haben, nehmen Sie
den Gasknüppel einfach langsam zurück, bis sich der Quadrocopter auf der gewünsch­ten Höhe befindet.

BITTE BEACHTEN:

Sollten Sie mal ein Rennen mit anderen Piloten planen und beabsichtigen, mit MEHR ALS
EINER XTREME 80 zu fliegen, dann lesen Sie bitte unbedingt das Kapitel „Wenn mehr als
ein Pilot fliegt“

5. DIE GRAVIT FPV XTREME 80 FLIEGEN – STANDARD-FUNKTIONEN

Um Ihre Gravit in der Luft zu steuern, tun Sie bitte folgendes:

. Um an Höhe zu gewinnen oder zu verlieren (respektive um zu beschleunigen oder lang-

samer zu werden) -> Bewegen Sie den LINKEN Steuerknüppel nach oben oder unten

. Um die eigene Achse zu rotieren -> Bewegen Sie den LINKEN Steuerknüppel nach

rechts oder links

. Um seitwärts nach

rechts oder links zu flie­gen ->Bewegen Sie den
RECHTEN Steuerknüppel
nach rechts oder links. Je
mehr Sie den Steuerknüp­pel neigen, desto schneller
fliegt die Gravit in die ent­sprechende Richtung

. Um nach vorne oder

hinten zu fliegen -> Be-
wegen Sie den RECHTEN
Steuerknüppel nach vorne
und hinten. Je mehr Sie den
Steuerknüppel auslenken,
desto schneller fliegt die

DEUTSCH

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Gravit in die entsprechende
Richtung

Natürlich können Sie diese
individuellen Steuerbefehle
zu komplexeren Steuerbe-
fehlen kombinieren. Zum
Beispiel: Wenn Sie den
RECHTEN Steuerknüppel
gleichzeitig nach vorne und
nach links neigen, dann wird
die Gravit nach vorne links
fliegen.

Testen Sie nun vorsichtig
und langsam die Steuerung
der Gravit Xtreme 80. Sie
werden sehen, dass sie sehr
einfach und intuitiv zu steu­ern ist. Sie werden rasch an Erfahrung gewinnen, die Xtreme besser kontrollieren können
und mit mehr Sicherheit und Können fliegen.

Um Ihre Gravit zu landen, stellen Sie sicher, dass sie sich über einer geeigneten, ebenen
Oberfläche befindet. Dann ziehen Sie langsam das Gas (LINKER STEUERKNÜPPEL) nach
unten. Die Gravit wird langsam an Höhe verlieren und wenn Sie dicht über dem Boden ist,
nehmen Sie das Gas komplett zurück. Die Gravit landet und ihre Motoren schalten ab.

Stellen Sie sicher, die Motoren Ihrer Gravit nicht ungewollt während des Fluges abzustellen.
Sie würde wie ein Stein vom Himmel fallen und die Gefahr eines Schadens wäre so sehr
hoch.

6. DIE GRAVIT GRAVIT FPV XTREME 80 - FORTGESCHRITTENE FUNKTIONEN

BITTE BEACHTEN: Die Fernsteuerung Ihrer Gravit Xtreme ist eine hochwertige Fernsteue-

rung mit vielen Optionen diese zu konfigurieren und zu tunen.
Allerdings wurde die Fernsteuerung bereits ab Werk auf Ihre Xtreme 80 abgestimmt und

WIR EMPFEHLEN NICHT, IRGENDWELCHE EINSTELLUNGEN AN IHRER FERNSTEURUNG
VORZUNEHMEN ODER ZU ÄNDERN.

Wenn Sie die falschen Einstellungen ändern oder einer Einstellung den falschen Wert zu­weisen, so kann dies in einem unvorhersehbaren, unkontrollierbaren Flugverhalten Ihrer
Gravit resultieren.

LRP übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die direkt oder indirekt daraus entstan­den sind, daß die Einstellungen der Fernsteuerung geändert wurden.

Sollten Sie sich dazu entscheiden, Einstellungen zu ändern, so denken Sie bitte daran, daß
Sie dies VOLLSTÄNDIG auf eigenes Risiko und eigene Verantwortung tun.

Fortgeschrittene Flug-Funktionen

Dieses Kapitel deckt die zusätzlichen Flug-Modi und die Funktionen Ihrer Fernsteuerung im
Detail ab.

WICHTIGE DEFINITION: Wie Sie sehen können, hat die Fernsteuerung eine Menge sil­berner Metall-Schalter. Diese Schalter können zwei Stellungen haben, oben und unten. Um
etwaige Verwirrung bezüglich der Oben- und Unten-Position der Schalter zu vermeiden:
„Oben“ und „unten“ wird in dieser Anleitung wie folgt definiert:

Schauen Sie sich das Bild an, welches Ihnen die Schalter S1 bis S5 zeigt. Dann halten Sie
die Fernsteuerung so in der Hand, wie Sie es auch tun würden wenn Sie die Gravit fliegen
würden.

Bei den Schaltern S1 und S5 heisst „OBEN“ tatsächlich leicht nach unten zum Boden geneigt
und „UNTEN“ leicht nach oben Richtung Himmel zeigend.

Bei den Schaltern S2,S3 und S4 heisst „OBEN“ vom Piloten leicht wegzeigend, „UNTEN“
zum Piloten leicht hinzeigend.

Das scheint zuerst verwirrend, aber indem wir die Schalter-Positionen derart definieren be­deutet OBEN und UNTEN für alle 5 Schalter jeweils die gleiche absolute Schalter-Position.

Bitte behalten Sie dies im Kopf wenn Sie die Anleitung lesen und die Schalter bedienen.

Die Schalter haben die folgende Funktion:
S1 -> KEINE Funktion, er ist für zukünftige Funktionen und Updates gedacht, die Position

dieses Schalters spielt KEINE Rolle.
S4 -> Wenn S4 nach UNTEN gelegt wird (ALLE anderen Schalter sind OBEN), geht die

Gravit in den SPEED-MODE. Die Status-LED ist weiterhin grün, aber Sie werden eine leicht
erhöhten, steileren Anstellwinkel der Gravit beim Fliegen bemerken, was in einer leicht hö­heren Geschwindigkeit resultiert (siehe Beschreibung unten).

S2+S4 -> Wenn sowohl S2 als auch S4 nach UNTEN geschaltet werden (ALLE anderen
Schalter bleiben OBEN), dann wird die Status-LED der Gravit von grün auf rot wechseln. Die
Gravit befindet sich nun im FLIPPING-MODE (siehe Beschreibung unten).

S3 -> Wenn der Schalter S3 nach UNTEN gelegt wird (EGAL in welcher Stellung sich irgend­ein anderer Schalter befindet), wird die Status-LED des Gravit rot und Sie befinden sich im
ACRO-MODE (siehe Beschreibung unten).

S5 -> Dieser Schalter ist dazu da, die Motoren scharf zu schalten, respektive sie zu deaktivie­ren. Wenn der Schalter OBEN ist, sind die Motoren scharf und werden anfangen zu drehen,
sobald Sie am linken Steuerknüppel Gas geben. Wenn der Schalter UNTEN ist, dann werden
die Motoren nicht scharf oder schalten sich (falls sie schon drehen) SOFORT ab. Der S5
Schalter ist also eine Art „Notaus“, der die Motoren sofort ausschaltet oder verhindert, daß
sie Gasbefehlen entgegen nehmen und überhaupt erst anlaufen.

Schauen Sie sich auch die nachfolgende Tabelle für die Funktionen der Schalter an:

SPEED-MODE:

Indem Sie den Schalter S4 nach unten legen aktivieren Sie den SPEED-MODE. Technisch
gesehen erhöhen Sie die „Dual Rate“ bestimmter Steuerkanäle um 25% im Vergleich zum
„normalen“ Flug-Modus (mit allen Schaltern in der OBEN-Position). Das Ergebnis ist eine
steilerer maximaler Anstellwinkel der Gravit in die entsprechende Richtung, wenn Sie die
Knüppel bewegen. Der steilere Anstellwinkel wiederum resultiert in einer höheren Ge­schwindigkeit und diese Einstellung erhöht insgesamt die subjektive Reaktionsschnelligkeit
und Agilität Ihrer Xtreme 80.

In diesem Modus balanciert sich die Gravit selbst automatisch aus („self-leveling“) und der
maximale Anstellwinkel ist immer noch vom Flug-Kontroller aus limitiert. Somit ist es ein
sicherer Modus für alle, die einfach nur ein klein wenig mehr Performance haben wollen.

FLIPPING-MODE:

Wenn S2 UND S4 BEIDE nach unten gedrückt werden, ist der FLIPPING-MODE aktiv. Und so
funktioniert der FLIPPING-MODE:

Sobald der flipping-mode aktiviert ist, können Sie mit der Gravit eine schnelle Serie von Flips
in eine bestimmte Richtung fliegen. Der LINKE Steuerknüppel behält dabei seine normale
Standard-Funktion (was bedeutet Gas ist hoch/runter, um die eigene Achse drehen ist links/
rechts).

Aber die Funktionen des RECHTEN Steuerknüppels werden erweitert. Wenn Sie den rechten
Knüppel bewegen, dann ist die Funktion zunächst wie gewohnt und Sie fliegen rechts/links
und vorwärts/rückwärts. Sobald Sie aber eine bestimmte Auslenkung des Steuerknüppels
überschreiten (= Sie also den rechten Steuerknüppel weit genug bewegen), aktiviert sich
der FLIPPING-MODE. Wenn dies geschieht, DEAKTIVIERT die Gravit ihr „Self-Leveling“ (ba­lanciert sich also NICHT mehr selbstständig aus) und die Limitierung des maximalen Anstell­winkels wird ebenfalls aufgehoben.

Als Ergebnis wird die Gravit anfangen, sehr enge Loopings (= Flips) in die Richtung zu flie­gen, in den Sie den linken Steuerknüppel drücken.

Sobald Sie den rechten Steuerknüppel loslassen oder ihn wieder zurück unter eine gewisse
Schwelle Richtung Neutral-Position bewegen, aktiviert sich das „Self-Leveling“ wieder und
der maximale Anstellwinkel ist wieder limitiert.

DEUTSCH

S1

S2

S3

S4

S5

S1 S2 S3 S4 S5

Description/function

of switch-combination

LED STATUS

(COLOR)

up OR
down

DOWN UP UP UP No function RED

up OR
down

DOWN UP DOWN UP FLIPPING MODE RED

up OR
down

up OR
down

UP DOWN UP SPEED-MODE

RED/GREEN

(depending on S2 position)

up OR
down

up OR
down

DOWN

up OR
down

UP ACRO MODE RED

up OR
down

up OR
down

up OR
down

up OR
down

DOWN

Motors cannot arm as
soon as S5 is DOWN,

no flying possible

N.A.

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Das bedeutet, daß sich die Gravit wieder selbst „aufrichtet“ und stabilisiert und sich wie­der wie gehabt fliegen läßt. Dies ist ein toller Flug-Modus, um coole und atemberaubend
aussehende Flug-Manöver zu machen, ohne dabei das Können eines Profi-Piloten haben
zu müssen.

BITTE BEACHTEN: Sobald Sie das Gefühl haben, im FLIPPING-MODE die Kontrolle über
Ihre Gravit zu verlieren, LASSEN SIE EINFACH DEN RECHTEN STEUERKNÜPPEL los und
Ihre Gravit wird sich automatisch in der Luft wieder stabilisieren. Anschließen können Sie
wie gewohnt weiter fliegen.

In diesem Flug-Modus deaktiviert sich also die „Selbst-Stabilisierung“ und die Limitierung
des maximalen Flug-Winkels SOBALD (und solange) Sie mit dem RECHTEN Steuerknüp­pel eine gewisse Grenze (= ein gewisses Maß an Auslenkung) überschreiten. Solange Sie
INNERHALB dieser Grenze bleiben (= den rechten Steuerknüppel also nur geringfügiger
bewegen), fliegt die Gravit ganz normal. Dieser Flug-Modus ist perfekt zum „Angeben“ und
läßt einen Anfänger aussehen wie einen Profi. Versuchen Sie es!

ACRO-MODE (MANUAL MODE)

Sobald Sie den Schalter S3 nach UNTEN schieben, ist der ACRO-MODE aktiviert.
WICHTIG! BITTE BEACHTEN: Es spielt KEINE ROLLE, in welcher Position sich ALLE ANDE-

REN Schalter befinden, SOBALD Sie den S3 Schalter nach unten legen, ist der ACRO-MODE
aktiv. Dies bedeutet, daß der Schalter S3 allen anderen Schaltern ÜBERGEORDNET ist. Be­achten Sie dies wenn Sie fliegen.

Sobald der ACRO-MODE aktiviert ist, zeigt die Xtreme 80 ihr wahres Potential. Die Funkti­on der beiden Steuerknüppel bleibt dabei erhalten und ist wie im „normalen“ Flug-Modus,
ABER das „Self-Leveling“ und die Limitierung des maximalen Anstellwinkels werden BEIDE
deaktivert. Dies erlaubt Ihnen, die volle manuelle Kontrolle über Ihre Gravit auszuüben und
zieht folgendes nach sich:

1) KEIN „SELF-LEVELING“: Das bedeutet wenn Sie mit Ihrer Gravit in irgendeine Richtung
fliegen und dann den rechten Steuerknüppel loslassen, wird sich die Gravit NICHT selbst­ständig „aufrichten“ und automatisch in die horizontale Position zurückkehren.

Hier ist ein Beispiel:
Nehmen wir einmal an, daß Sie Ihre Gravit nach vorne geradeaus steuern, indem Sie den

rechten Steuerknüppel nach oben drücken. Die Gravit wird in diese Richtung kippen und
dorthin fliegen. Allerdings wird die Gravit NICHT in eine horizontale Ausrichtung zurück­kehren, wenn Sie den rechten Steuerknüppel loslassen, sondern sie wird weiterhin ihren
Anstellwinkel beibehalten und vorwärts fliegen. Wenn Sie die Gravit zum Stoppen bringen
wollen (= wenn Sie wollen, daß die Gravit wieder eine „neutrale“, horizontale Ausrichtung
einnimmt), dann müssen die den augenblicklichen Anstellwinkel KONTERN, indem Sie
den rechten Steuerknüppel ENTGEGEN der augenblicklichen Ausrichtung der Gravit über
die Neutralstellung hinaus nach unten bewegen. In unserem Beispiel heisst das, daß Sie
den Steuerknüppel nach unten über die neutrale Stellung hinaus bewegen müssen, um
den Anstellwinkel der Gravit zu reduzieren und die Gravit schließlich wieder in eine hori­zontale Lage zu bekommen. ABER BEDENKEN SIE: Wenn Sie den rechten Steuerknüppel
zu weit und/oder zu lang nach unten drücken, so kippt die Gravit in die Rückwärtsrichtung
und das Spiel beginnt von vorne. Die Gravit im ACRO-MODE zu fliegen erfordert ständige,
schnelle Steuerbefehle und sollte NUR VON VERSIERTEN PILOTEN PROBIERT WERDEN!

2) KEIN MAXIMALER ANSTELLWINKEL (FLUGWINKEL) MEHR:

Das bedeutet, daß der Flugkontroller KEINEN maximalen Anstellwinkel mehr vorgibt, den
die Gravit einnehmen kann, wenn Sie den rechten Steuerknüppel VOLLSTÄNDIG in ir­gendeine Richtung auslenken. In den anderen Flug-Modi ist es zum Beispiel nicht möglich,
einen Looping zu fliegen. Der Grund hierfür ist, wenn Sie einen Looping fliegen wollen,
so muss die Gravit in der Lage sein, ohne Limitierung zu fliegen und zu drehen, auch
kopfüber für einen kurzen Moment. In den anderen Flug-Modi ist das nicht möglich. Der
Flugkontroller limitiert den maximalen Flugwinkel Ihrer Gravit und macht somit das Flie­gen von Loopings unmöglich (nur Flips sind möglich im FLIPPING-MODE). Die Gravit wird
z.B. in einem bestimmten maximalen Winkel nach oben fliegen, aber ihr Anstellwinkel
wird nicht immer größer werden sodaß sie irgendwann einen Looping machen würde.

Ob Sie im ACRO-MODE „echte“ Loopings fliegen oder nur „Flips“ machen, hängt von der
Kombination aus bereitgestelltem Schub und Anstellwinkel der Gravit ab. ZUM BEISPIEL:

- Moderater Schub und moderate Auslenkung des rechten Steuerknüppel werden in
einem Looping mit größerem Durchmesser enden

- Vollgas und maximale Auslenkung des rechten Steuerknüppels hingegen haben eine
schnelle Serie von enggeflogenen Flips in die entsprechende Richtung zur Folge.

-> Das bedeutet, daß Durchmesser und Geschwindigkeit der Flips/Loopings aus der Kom-

bination von Gas und dem Ausmaß der Knüppelauslenkung resultieren.

Der ACRO-MODE läßt Sie die lustigsten, coolsten und schwierigsten Flug-Manöver flie­gen, aber WIR EMPFEHLEN DRINGLICHST, DEN ACRO-MODE NUR DANN ZU BENUT-

ZEN, WENN ÜBER DIE NÖTIGE FLUGERFAHRUNG VERFÜGEN.
WICHTIG: Sollten Sie während des Fliegens im ACRO-MODE einmal die Kontrolle über

Ihre Gravit verlieren, so bewegen Sie den Schalter S3 einfach wieder nach oben. Sie
befinden sich SOFORT wieder in einem der stabilisierten Flug-Modi. LASSEN SIE DEN
RECHTEN STEUERKNÜPPEL KURZ LOS und die Gravit wird sich fangen und in Ihre hori­zontal ausgerichtete Position zurückkehren. Obwohl die Gravit Xtreme in der Lage ist, sich
sehr schnell wieder zu fangen wenn Sie sie aus dem ACRO-MODE zurückschalten, so
sollten Sie dennoch UNBEDINGT darauf achten, daß Sie riskantere Flugmanöver in einer
Mindesthöhe von über 30 Metern ausführen. So geben Sie der Gravit Xtreme ggf die Zeit,
sich wieder „neu zu orientieren“ und horizontal auszurichten. Seien Sie sich auch bewußt,
daß das Fliegen im ACRO-MODE einen Absturz sehr viel wahrscheinlicher macht und Sie
Ihre Gravit ggf. beschädigen könnten.

Das 5.8Ghz-FPV-System Ihres Gravit Xteme 80 (5.8GHz-Kamera und -Monitor)

Ihre Gravit Extreme ist ab Werk mit einen HD-5.8GHz-FPV-System ausgestattet. Die­ses System gestattet es Ihnen nicht nur, Ihre Gravit mithilfe des LCD-Empfängers FPV
(=First Person View) zu fliegen, sondern Sie können über den in der Kamera integrierten
Micro-SD-Kartenschacht auch Videos aufnehmen.

Die Reichweite des Systems beträgt um die 100 Meter. Nichts desto trotz kann die Reichwei­te aber bedingt durch externe Faktoren (wie Hochstrommasten, andere Funksignale oder
Hindernisse wie Bäume, etc.) drastisch reduziert werden. Beobachten Sie die Reichweite in
Ihrem Fluggebiet also sorgfältig.

Dieses Kapitel wird all die Funktionen und Features Ihres FPV-Systems im Detail erklären.

1) Die 5.8GHz-Kamera

Die Kamera ist bereits vor­montiert und fertig verkabelt.
Sollten Sie die Kamera nicht
nutzen wollen, so können Sie
sie ausstecken und komplett
vom Chassis entfernen. Ein
Grund dies zu tun mag sein,
daß Sie die Performance und
Flugdauer Ihrer Gravit maxi-
mieren wollen und Sie kein
Kamerabild für den Flug brau-
chen. In diesem Fall wird Ihnen
das Demontieren der Kamera
helfen. Die Gravit ist leichter
ohne die Kamera und Ihr Akku
wird länger halten, da er die
Kamera nicht mit Spannung
versorgen muss. Diese beiden
Tatsachen werden in einer hö­heren Geschwindigkeit, einer
besseren Gesamt-Flugleistung
und einer längeren Flugzeit resultieren.

Wenn Sie sie wieder anbringen wollen, stellen Sie einfach sicher, daß Sie die Kamera wieder
korrekt auf ihrer Halterung anbringen und die Anschlusskabel wieder richtig am Chassis
angesteckt werden (siehe Bild).Stellen Sie auch sicher, daß die Antenne, welche aus dem
hinteren Ende der Kamera kommt, sich frei bewegen kann und nicht eingeklemmt oder
direkt verdeckt wird.

Bitte beachten Sie: Wenn Sie die Kamera verpolt ans Chassis der Gravit anschließen, so
wird das zu einem Defekt der Kamera und vermutlich auch der Elektronik-Platine Ihrer Gravit
führen. Passen Sie also immer auf, daß Sie die Kabel richtig herum einstecken.

Bevor Sie die Kamera benutzen, stecken Sie bitte die mitgelieferte Micro-SD-Karte so wie
im Bild gezeigt in den Karten-Schacht Ihrer Kamera. Sie können auch eine eigene Micro-SD­Karte benutzen, aber LRP gibt KEINE Kombatibilitätsgarantie, probieren Sie dies also bitte
auf eigenes Risiko aus.

DEUTSCH

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GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

Um das FPV-System zu nutzen, machen Sie Ihre Gravit startbereit, dann schalten Sie den
Empfänger an. Sollen Sie den LCD-Empfänger noch nicht an der Halterung der Fernsteu­erung befestigt haben, so machen Sie dies jetzt. Stellen Sie ebenfalls sicher, daß Sie den
eingebauten Sonnen-Schild des LCD-Empfängers aufgefaltet haben, so daß Sie den Bild­schirm problemlos erkennen können. Innerhalb einiger Sekunden wird die Gravit flugbereit
sein und Sie werden ein Live-Video-Bild der Kamera auf dem Bildschirm sehen können.
Bewegen Sie die Gravit ein wenig herum und überprüfen Sie die korrekte Übertragung des
Video-Signals an Ihren Empfänger.

Der Bildschirm wird in der rechten unteren Seite einen roten Punkt gefolgt von einem wei­ßen Time-Code zeigen. Der Time-Code zeigt Ihnen die Stunden, Minuten und Sekunden, die
zur Aufnahme noch übrig sind auf Ihrer Micro-SD-Karte. Die hier angezeigt Zahl kann variie­ren, abhängig von der Kapazität der Karte, die Sie benutzen und der verbleibenden Kapazität
auf der Karte. Die mitgelieferte 4GB Micro-SD-Karte sollte eine verfügbare Aufnahmezeit
von ca, 1 Stunde und 10 Minuten Zeigen (wenige Minuten mehr oder weniger sind normal).

Falls Sie in der Mitte des Bildschirms eine rote Meldung bekommen, die „MEMORY FULL“
(„Speicher voll“) heisst, kann dies entweder bedeuten, daß Ihre Speicherkarten nicht mehr
genug freien Speicherplatz für eine Aufnahme hat ODER daß Sie überhaupt keine Spei­cherkarte eingesetzt haben. Sollte eine Speicherkarte mit freiem Platz eingesetzt sein und
die Meldung trotzdem auftauchen, bedeutet dies entweder, daß Ihre Speicherkarte nicht
kompatibel mit der Kamera ist oder daß sie nicht passend formatiert wurde. In diesem Fall
benutzen Sie bitte eine andere Speicherkarte oder formatieren Sie sie mit dem FAT32 Dat­eisystem.

Die Aufnahme starten und stoppen

Um eine Aufnahme zu starten oder zu stoppen, drücken Sie den ROTEN KNOPF in der
oberen linken Ecke Ihrer Fernsteuerung (RECHTS neben dem Schalter S2). Daraufhin wird
der rote Punkt in der LCD-Anzeige anfangen zu blinken und der Time-Code wird seine Farbe
von weiss nach rot ändern und die Zeit anzeigen, die diese Aufnahme bereits läuft. Drücken
Sie den roten Knopf auf der Funke erneut, um die Aufnahme wieder zu stoppen. Der rote
Punkt auf dem Bildschirm wird aufhören zu blinken, der Time-Code wird wieder weiss wer­den und die Zeit, die auf dem Display angezeigt wird ist die neue, aktualisierte Zeit, die zum
Aufnehmen übrig bleibt.

Eine Aufnahme am PC oder Laptop nutzen

Die Aufnahmen werden als „AVI“ Dateien auf der SD-Karte gesichert. Um diese Aufnahmen
anzuschauen und weiter zu verarbeiten, stecken Sie die Micro-SD-Karte einfach in den mit­gelieferten USB-Karten-Leser und verbinden diesen mit dem USB-Anschluss Ihrer PCs oder
Laptops. Die Micro-SD-Karte wird als Wechseldatenträger auftauchen (genau so wie eine
externe Festplatte oder ein USB-Stick) und Sie können den Inhalt mit dem Datei-Browser
Ihrer Betriebsytems (welches Windows XP oder höher, genauso wie MacOS oder Linux sein
kann) anschauen. Auf der Micro-SD-Karte werden Sie einen Ordner namens „DCIM“ finden.
Innerhalb dieses Ordners ist ein weiteren Unterordner namens „100DSCIM“ und in diesem
befinden sich Ihre ganzen gemachten Video-Dateien, mit dem Namen „PICT000X.AVI“, wo­bei X die Nummer der Aufnahme ist. Sie können diese Dateien nun anschauen, kopieren,
löschen oder editieren wie Sie wollen.

2) Der LCD-Empfänger

Der LCD-Empfänger ist recht einfach zu montieren und kann sehr einfach in Betrieb genom­men werden, es sei denn, Sie wollen mit anderen Xtreme 80-Piloten fliegen. In diesem Fall
bitte lesen Sie bitte das Kapitel „Wenn mehr als ein Pilot fliegt“ weiter unten.

Wenn Sie den Monitor benutzen wollen, stellen Sie sicher, daß er fest in der Halterung der
Funke sitzt, der Sonnenschutz aufgeklappt, der Akku voll geladen und die Antenne aufge­klappt ist.

Den Empfang der Antenne optimieren

Sie können die Antenne Ihres LCD-Empfängers um 360° drehen und sie ebenfalls in 2 ver­schiedenen Winkeln justieren. Für Ihren ersten Flug empfehlen wir, die Antenne komplett
aufzurichten, so daß Sie gerade ist. Sollten Sie nun während des Fluges Probleme mit der
Reichweite oder Qualität der Video-Übertragung haben, so können Sie die Antenne anders
ausrichten, um einen optimalen Empfang zu erreichen.

8. WENN MEHR ALS EIN PILOT FLIEGT

Ab Werk senden ALLE Kamera mit der gleichen Frequenz und alle LCD-Empfänger emp­fangen die GLEICHE Frequenz. Solange Sie alleine fliegen, stellt dies kein Problem dar. Aber
was ist, wenn einige Ihrer Freunde sich auch eine Xtreme gekauft haben und nun mit Ihnen
oder gegen Sie fliegen wollen? Machen Sie sich keine Sorgen, die Frequenz sowohl der
Kamera als auch des LCD-Empfängers kann zwischen 6 unterschiedlichen Kanälen hin und
her geschaltet werden. Das bedeutet, daß bis zu 6 Piloten mit Ihren Xtremes fliegen können,
ohne sich gegenseitig zu stören. Doch wie funktioniert der Wechsel des Funkkanals?

Bitte schauen Sie sich die Grafik unten an. Die Abbildung zeigt die 3 DIP-Schalter, die Sie
genau in der Mitte auf der Rückseite Ihres LCD-Empfängers finden werden. Diese kleinen
Schalter (die man am besten mit einem kleinen, flachen Schraubenzieher oder etwas ähn­lichem bedient) können in verschiedene Schalterkombinationen gesetzt werden, von der
jede einer anderen Empfänger-Frequenz (einem anderen Empfänger-Kanal) entspricht.
Wie Sie sehen können stehen die DIP-Schalter ab Werk auf CH1 (Kanal 1). Indem Sie nun

das DIP-Schaltermuster entsprechend anders einstellen (siehe Bild), können Sie den Emp­fangs-Kanal auf Kanal 2 bis 6 (CH2 - CH6) umstellen. Sobald Sie den Kanal eines LCD-Emp­fängers über die DIP-Schalter einmal geändert haben, wird der Empfänger auch weiterhin
diesen Kanal beibehalten, wenn Sie ihn aus und wieder anschalten. Und das solange, bis
Sie einen anderen Kanal wählen.

Als nächstes schauen Sie bitte auf Ihre Kamera. Ihre Kamera hat KEINE DIP-Schalter, aber
sie hat einen kleinen weißen Tast-Schalter auf der linken, vorderen Unterseite der Kamera
(siehe Photo).

Ab Werk ist die Kamera so eingestellt, daß Sie immer auf CH1 sendet. Wenn Sie ein kleines
Werkzeug nehmen und den Knopf der Kamera einmal drücken, werden Sie ein „Klick“ hören
und fühlen und die Kamera schaltet zum nächsten Kanal, welcher CH2 wäre. Jedes weitere
Drücken des weißen Knopfes läßt die Kamera zum nächst höheren Kanal schalten. Wenn
der letzte Kanal erreicht ist (CH6) und der Knopf erneut gedrückt wird, so springt die Kamera
wieder auf CH1 und das ganze geht von vorne los.

WICHTIG: Im Gegensatz zur Kanalwahl am LCD-Empfänger mittels der DIP-Schalter, ist die
Kanalwahl an der Kamera NICHT permanent. Das bedeutet, wenn Sie die Kamera zum Bei­spiel auf CH3 eingestellt haben und Sie dann aus und wieder anschalten, so ist sie wieder
auf CH1 (dem Standard-Kanal) eingestellt. Sie müssen also den entsprechenden Kanal (au­ßer CH1) jedes Mal erneut einstellen, wenn Sie die Kamera einschalten. Da dieser Vorgang
aber sehr schnell mit nur ein paar Klicks eingestellt werde kann, sollte dies kein Problem
darstellen.

Hier ist ein Beispiel, wie Sie vorgehen würden ,wenn Sie mit 2 anderen Freunden (also mit
insgesamt 3 Piloten) zusammen fliegen wollen:

- Sie sind Pilot A, Ihre Freunde die Piloten B und C

- Alle Piloten machen Ihre Gravit Xtremes flugfertig. Der LCD-Empfänger wird noch NICHT
eingeschaltet

- Pilot B setzt seinen LCD-Empfänger auf CH2, Pilot C auf CH3 (sehen Sie sich die Abbildung
an, um die DIP-Schalter-Stellungen zu erfahren)

- Nun schalten alle Piloten ihre LCD-Empfänger an

- Da alle Xtreme-Kameras im Moment auf CH1 senden, wird nur Pilot A ein Videosignal
empfangen (da Ihr LCD-Empfänger ja auf der Standard-Einstellung CH1 steht)

- Pilot A wird höchstwahrscheinlich KEIN vernünftiges Video-Bild empfangen, da im Mo-

ment ALLE 3 Xtreme-Kameras auf CH1 senden und dies zu Signal-Überlagerungen und
Störungen führt.

- Pilot B und C sollten überhaupt kein Bild empfangen, da keine der Kameras augenblicklich

auf CH2 oder CH3 sendet

- Pilot B drückt nun den Kanal-Knopf seiner Kamera EINMAL, was die Kamera von CH1 auf

CH2 schaltet.

- Pilot C drückt den Kanal-Knopf seiner Kamera ZWEIMAL, was seine Kamera von CH1 auf

CH3 schaltet.

- Jetzt nutzen die Kameras der 3 Piloten jeweils die Kanäle, die auch ihre entsprechenden

LCD-Empfänger benutzen und ALLE 3 Piloten sollten eine Video-Bild ihrer Xtreme (und
NUR von ihrer Xtreme) empfangen

- Sollte einer oder mehrere der Piloten irgendwelche „Geister-Bilder“ von den Kameras der

DEUTSCH

Channel CH1 CH2 CH3 CH4 CH5 CH6

DIP-Position

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

Frequency (GHz) 5745 5765 5785 5805 5825 5845

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RACE-QUADROCOPTER

anderen Piloten empfangen, so können Sie folgendes testen -> Pilot B stellt seine Kamera
auf CH3 anstelle CH2 und Pilot C stellt seine Kamera auf CH5 anstelle CH3

-> Indem Sie dies tun, nutzen alle 3 Piloten Kanäle, die noch weiter auseinander liegen und
somit ist das Risiko, Störbilder von anderen Kameras zu empfangen, noch geringer.

Nun sollten alle 3 Piloten bereit sein zu starten. Lasst die Schlacht beginnen!

8. DIE PROPELLER TAUSCHEN

Es ist sehr wichtig, daß sich die Propeller immer in unbeschädigtem, absolut intaktem Zu­stand befinden bevor Sie mit Ihrer Gravit fliegen. Andernfalls wird die Performance und das
Flugverhalten Ihrer Gravit nicht den Erwartungen entsprechen und beschädigte Propeller
können zu einem Absturz und weiteren Schäden führen. Stellen Sie also sicher, daß die
Propeller Ihrer Gravit IMMER in perfektem Zustand sind.

Füher oder später werden Sie einen oder mehrere Ihrer Propeller ersetzen müssen. Wenn
Sie dies machen, machen Sie es bitte wie nachfolgend beschrieben.

Die korrekte Laufrichtung der Propeller ist wie im Bild unten beschrieben:

Links vorne -> CW-Propeller (rechtsdrehend)
Rechts vorne -> CCW-Propeller (linksdrehend)
Links hinten -> CCW-Propeller (linksdrehend)
Rechts hinten -> CW-Propeller (rechtsdrehend).

Stellen Sie sicher, daß Sie IMMER einen Propeller mit einem anderen Propeller der SELBEN
Drehrichtung ersetzen.

- Um den Propeller zu ersetzen, lösen Sie bitte zuerst die Propeller-Mutter, indem Sie ein

kleines, metallenes Werkzeug (zum Beispiel einen kleinen Hex-Schlüssel) durch die Öff­nung der Mutter schieben

- Dann lösen Sie die Mutter, indem Sie sie in die SELBE RICHTUNG drehen wie die Pfeile auf

den Propellern zeigen.

- Tauschen Sie die Propeller, dann ziehen Sie die Propelller-Mutter wieder an. Drehen Sie

hierfür die Mutter in die ENTGEGENGESETZTE RICHTUNG der Pfeile auf den Propellern.

- Drehen Sie die Mutter mit MÄSSIGER, KEINESFALLS exzessiver Kraft zu. Ansonsten

könnte der Motor-Schaft und/oder die Mutter beschädigt werden.

BITTE BEACHTEN: Wenn Sie sich die Motoren ansehen, werden Sie sehen, daß diese eben­falls eine Gravur mit „CW“ oder „CCW“ haben.

Diese Gravur gibt NICHT die Rotationsrichtung der MOTOREN an, sondern die Rotations­richtung der PROPELLER-MUTTER an. Die Drehrichtung des MOTORS ist immer ENTGE­GENGESETZT zur Drehrichtung der PROPELLER-MUTTER.

Lassen Sie sich also nicht verwirren und behalten Sie dies im Kopf.
NOCHMALS:

CW-Gravur auf dem Motor bedeutet -> Propeller-Mutter für diesen Motor ist CW (rechts­drehend), ABER Motor- UND Propeller-Drehrichtung sind CCW (linksdrehend)

CCW-Gravur auf dem Motor bedeutet -> Propeller-Mutter für diesen Motor ist CCW (links­drehend), ABER Motor- UND Propeller-Drehrichtung sind CW (rechtsdrehend)

Was also die Drehrichtung der Motoren angeht, so ist diese die selbe wie bei den Pro­pellern:

Links vorne -> CW-Motor (rechtsdrehend, aber mit CCW-Gravur)
Rechts vorne -> CCW-Motor (linksdrehend, aber mit CW-Gravur)
Links hinten -> CCW-Motor (linksdrehend, aber mit CW-Gravur)
Rechts hinten -> CW-Motor (rechtsdrehend, aber mit CCW-Gravur)

8. WICHTIG: HINWEISE UND TIPPS

Flugdauer: Die Flugdauer Ihrer Gravit FPV Xtreme 80 hängt stark davon ab, wie Sie die

Gravit fliegen und welche fortgeschrittenen Funktionen Sie benutzen. Wenn Sie zum Bei­spiel sehr viele Flips machen und schnell fliegen, wird dies eine kürzere Flugdauer zur Folge
haben. Rechnen Sie mit einer Flugzeit von etwa 5-7 Minuten.

Wenn Sie OHNE die 5.8GHz Kamera fliegen, wird sich Ihre Flugzeit merklich erhöhen, da Ihre
Gravit Xtreme weniger wiegt und keine zusätzliche Akku-Kapazität verbraucht wird, um die
Kamera mit Spannung zu versorgen. Wenn Sie also sowieso nur durch den Himmel rasen
und die Kamera nicht benutzen wollen, ist es eine gute Idee, sie zu demontieren. Die Flugzeit
OHNE Kamera beträgt üblicherweise 7-9 Minuten.

Gyro-Kalibrierung: Falls
Ihre Gravit STARK in eine
Richtung driften sollte
ohne dass Sie das entspre­chende Flugkommando
per Fernsteuerung ge­geben haben, sollten Sie
versuchen, das Gyro der
Gravit zu kalibrieren und
so ungewolltes Driften zu
verhindern. Um eine Gy­ro-Kalibrierung durchzu­führen setzen Sie die Gra­vit flugfertig auf eine möglichste ebene, horizontale Fläche. Nun bewegen Sie den LINKEN
Steuerknüppel Ihrer Funke in die 7-Uhr-Position. GLEICHZEIT bewegen Sie den RECHTEN
Steuerknüppel in die 5-Uhr-Position. HALTEN Sie die Steuerknüppel für ein oder zwei Se­kunden dort. Die LEDs an der Unterseite der Motoren fangen an, schnell zu blinken. Sobald
Sie aufhören ist die Kalibrierung abgeschlossen und das Problem sollte gelöst sein.

Bitte beachten: Eine Gyro-Kalibrierung kann nicht verhindern, dass Ihre Gravit driftet wenn
sie zum Beispiel bei windigem Wetter fliegen!

Reichweite des 2.4GHz-Systems: Wie bereits beschrieben, so ist die Reichweite des

5.8GHz-FPV-Systems etwa 100 Meter. Die Reichweite des 2.4GHz Systems Ihrer Gravit (also
Ihre Fernsteuerung und der Quadrocopter selbst) beträgt ungefähr 150 meter. Das bedeutet,
daß Sie Ihre Video-Übertragung verlieren, BEVOR Sie den Kontakt zu Ihrer Gravit verlieren.
Das ist tatsächlich eine sehr geschickte Sache, denn die zuverlässige Beurteilung der Entfer­nung zum Quadrocopter ist sehr schwierig. Behalten Sie also im Hinterkopf, daß wenn Sie
Ihr Videobild verloren haben, dies eine Warnung sein sollte, die Gravit nicht noch weiter weg
zu fliegen und nicht die Kontrolle über sie zu verlieren.

Natürlich hängt (wie auch beim 5.8GHz-System) die Reichweite Ihres 2.4GHz-Systems maß­geblich von den Gegebenheiten Ihrer Umwelt und anderen Einflüssen ab. Dinge wie Strom­masten, andere Antennen oder Signale könnten mit Ihrem Signal kollidieren und somit die
Reichweite reduzieren. Auch Hindernisse wie Bäume, Gebäude und ähnliches haben einen
negativen Einfluss auf die Reichweite. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie die „wirkliche“
Reichweite Ihrer Gravit in Ihrem Fluggebiet ausprobieren und behalten Sie immer im Hin­terkopf, daß die Reichweite Ihrer Gravit deutlich geringer sein könnte als die „normalen“
150 Meter.

BITTE BEACHTEN: Sollte Ihre Gravit zu igend einem Zeitpunkt die Verbindung zu Ihrer
Fernsteuerung verlieren, wird sie ihre Motoren innerhalb 1 Sekunde abschalten und vom
Himmel fallen. Dies ist eine Sicherheitsfunktion und soll verhindern, daß der Quadrocopter
unkontrolliert davon fliegt. Da ein vom Himmel fallender Quadrocopter potentiell Menschen,
Tieren und Objekten Schaden zufügen kann, stellen Sie bitte sicher, daß Sie in einem Gebiet
fliegen, welches ausreichend offene und freie Fläche besitzt. So kann im Falle eines „Ab­sturzes“ niemand zu Schaden kommen. Für weitere Tipps, Anmerkungen und Warnung
bezüglich des Fliegens eines Multi-Kopters lesen Sie bitte auch unbedingt das Kapitel „Warn­hinweise“.

Die Trimmungen Ihrer Fernsteuerung nutzen

Sollte Ihre Gravit Xtreme in irgend eine Richtung driften, ohne daß der entsprechende
Stick-Befehl dazu gegeben wurde, können Sie dieses Problem auf verschiedene Art und
Weise beseitigen:

- Sie können das Gyro kalibrieren (siehe oben) BEVOR Sie die Trimmungen benutzen um
Ihre Gravit stabiler in der Luft zu bekommen. NUR wenn das Kalibrieren des Gyros keinen
Erfolg bringt und Ihre Gravit immer noch inakzeptabel driftet, sollten Sie die Trimmungen
benutzen.

- Sie sollten auch Ihre Rotoren auf einwandfreien Zustand prüfen und sie ggf tauschen
(Siehe Kapitel „Die Propeller tauschen“ weiter oben).

- Sie können Ihre Gravit „trimmen“. Um das zu tun benutzen Sie die 4 Trim-Hebel an Ihrer
Fernsteuerung (siehe Photo). Die Funktion der 4 Trimmer sind wie folgt:

. Gas-Trimmung: Sollten die Motoren Ihrer Gravit laufen, OBWOHL sich der Gas-Knüppel
VOLLSTÄNDIG UNTEN befindet, so können Sie dies austrimmen. Klicken Sie die Gas-Trim-

DEUTSCH

GYRO CALIBRATION

Propeller CW

Propeller CWPropeller CCW

Propeller CCW



 



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mung einfach nach UNTEN bis die Motoren stoppen.
Im umgekehrten Fall, wenn die Motoren Ihrer Gravit NICHT starten obwohl Sie den

Gas-Knüppel ein wenig nach OBEN bewegt haben, so drücken Sie die Gas-Trimmung nach
OBEN, bis die Motoren starten wenn Sie aus der Nullstellung heraus (ganz unten) Gas ge­ben.

. Gier-Trimmung: Sollte sich die Gravit links oder rechts herum um die eigene Achse dre-
hen, ohne dass Sie den Steuerbefehl dazu gegeben haben, so können Sie dieses Verhalten
ebenfalls „weg-trimmen“.

Wenn die Gravit sich IM UHRZEIGERSINN dreht, dann drücken Sie den Trimm-Hebel nach
LINKS, wenn Sie sich GEGEN DEN UHRZEIGERSINN dreht, dann drücken Sie ihn nach
RECHTS. So können Sie die ungewollte Drehung „kontern“ und Ihre Gravit wird absolut
stabil um die Gier-Achse.

. Roll/Querruder-Trimmung: Sollte sich Ihre Xtreme selbstständig nach rechts oder links
bewegen, so kontern Sie dies indem Sie die Querruder-Trimmung in die ENTGEGENGE­SETZTE Richtung drücken.

. Nick/Pitch-Trimmung: Sollte sich Ihre Xtreme selbstständig nach vorne oder hinten be-
wegen, so kontern Sie dies indem Sie die Nick/Pitch-Trimmung in die ENTGEGENGESETZ­TE Richtung drücken.

BITTE BEACHTEN: Ihre Trimm-Einstellungen werden gesichert. Das ist eine tolle Sache,
denn Sie müssen die Einstellungen nicht jedes Mal neu vornehmen, wenn Sie Ihre Fernsteu­erung aus- und wieder anschalten. Bitte bedenken Sie ebenfalls, daß ein bestimmtes Maß
an Drift IMMER auftreten wird, wenn Sie draussen fliegen. Es herrscht quasi NIE ABSOLUTE
Windstille und selbst ein schwacher Wind wird Ihre Gravit langsam driften lassen.

Standard-Einstellung Ihrer Fernsteuerung

Bitte denken Sie daran, daß die Einstellungen und Werte Ihrer Fernsteuerung bereits ab
Werk optimal auf die Gravit Xtreme abgestimmt wurden. Sollten Sie die Werte doch einmal
verstellen (eventuell aus Versehen), finden Sie hier eine Liste von Werkseinstellungen, so­daß Sie Ihre Fernsteuerung wieder auf diese Werte setzen können:

Bitte beachten Sie, daß LRP keinerlei Verantwortung für Abstürze, Unfälle oder Schäden
übernimmt, die direkt oder indirekt auf das Ändern der Standard-Werte der Fernsteuerung
zurück zu führen sind. Wenn Sie etwas ausprobieren wollen, so können Sie dies tun. Aber
denken Sie daran, daß Sie es auf eigenes Risiko tun.

ALLGEMEINE GEWÄHRLEISTUNGS- UND REPARATURBESTIMMUNGEN

Produkte der LRP electronic GmbH (nachfolgend „LRP” genannt) werden nach strengsten
Qualitätskriterien gefertigt. Wir gewähren die gesetzliche Gewährleistung auf Produktions­und Materialfehler, die zum Zeitpunkt der Auslieferung des Produkts vorhanden waren. Für
gebrauchstypische Verschleißerscheinungen wird nicht gehaftet. Diese Gewährleistung gilt
nicht für Mängel, die auf eine unsachgemäße Benutzung, mangelnde Wartung, Fremdein­griff oder mechanische Beschädigung zurückzuführen sind. Dies gilt insbesondere bei be­reits benutzten Akkus oder Akkus, die deutliche Gebrauchsspuren aufweisen. Schäden oder
Leistungseinbußen aufgrund von Fehlbehandlung und/oder Überlastung sind kein Produkt­fehler. Abnutzungserscheinungen (Kapazitätsverlust) bei intensivem Einsatz sind ebenfalls
kein Produktfehler. Desweiteren beinhaltet dies folgende Punkte:

Unfall- und/oder Absturzschäden, Ausfall oder übermäßige Abnutzung einzelner Teile als
Folge eines Unfallschadens, Wasserschäden oder Probleme aufgrund von eingedrungenem
Wasser/Feuchtigkeit, lackierte Kabinenhauben, sobald diese benutzt worden sind.

LRP tauscht keine kompletten Produkte, wenn diese bereits benutzt wurden. Senden Sie
nicht das komplette Produkt ein, sondern nur die Teile, für die Sie einen Gewährleistungs­anspruch geltend machen wollen. Wird das komplette Produkt eingesendet behält sich LRP
vor, die Arbeitszeit zur Demontage und Montage dem Kunden in Rechnung zu stellen.

Bevor Sie dieses Produkt zur Reparatur einsenden, prüfen Sie bitte zunächst alle anderen
Komponenten in ihrem Modell und schauen Sie ggf. in der Fehlerfibel des Produktes (so­fern vorhanden) nach, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das
Produkt bei der Überprüfung durch unsere Serviceabteilung keine Fehlfunktion aufweisen,
müssen wir Ihnen hierfür die angefallenen Bearbeitungskosten laut Preisliste berechnen.

Mit der Einsendung des Produktes muss der Kunde mitteilen, ob das Produkt in jedem Fall
repariert werden soll. Sollte kein Gewährleistungs- oder Garantieanspruch bestehen, erfolgt
die Produktüberprüfung und ggf. Reparatur in jedem Falle kostenpflichtig gemäß unserer

Preisliste. Ein Gewährleistungs- oder Garantieanspruch kann nur anerkannt werden, sofern
eine Kopie des Kaufbelegs beigefügt ist. Auf Ihre ausdrückliche Anforderung erstellen wir
einen kostenpflichtigen Kostenvoranschlag. Wenn Sie nach Zusendung des Kostenvoran­schlags den Auftrag zur Reparatur erteilen, entfallen die Kostenvoranschlagskosten. An un­seren Kostenvoranschlag sind wir zwei Wochen ab Ausstellungsdatum gebunden. Für eine
schnelle Abwicklung Ihres Servicefalls legen Sie bitte eine ausführliche Fehlerbeschreibung
und ihre Adressdaten der Einsendung bei.

Falls ein zurückgesandtes, defektes Produkt von LRP nicht mehr produziert wird, und wir
dieses nicht reparieren können, so erhalten Sie statt dessen ein mindestens gleichwertiges
Produkt aus einer der Nachfolgeserien.

Die von LRP angegebenen Werte über Gewicht, Größe oder Sonstiges sind als Richtwert zu
verstehen. LRP übernimmt keine formelle Verpflichtung für derartige spezifische Angaben,
da sich durch technische Veränderungen, die im Interesse des Produkts vorgenommen wer­den, andere Werte ergeben können.

LRP-WERKS-SERVICE:

- siehe www.LRP.cc

ALLGEMEINE HINWEISE

WEEE Hinweis:

Dieses Symbol weist darauf hin, dass dieses Produkt gemäß Richtlinie über Elektro- und
Elektronik-Altgeräte (2012/19/EU) und nationalen Gesetzen nicht über den Hausmüll ent­sorgt werden darf. Dieses Produkt kann bei einer vorgegebenen Sammelstelle abgegeben
werden. Dies kann z.B. durch Rückgabe beim Kauf eines ähnlichen Produkts oder durch
Abgabe bei einer autorisierten Sammelstelle für die Wiederaufbereitung von Elektro- und
Elektronikaltgeräten geschehen. Der unsachgemäße Umgang mit Altgeräten kann aufgrund
potentiell gefährlicher Stoffe, die häufig in Elektro- und Elektronik-Altgeräte enthalten sind,
negative Auswirkungen auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit haben. Durch die
sachgemäße Entsorgung dieses Produkts tragen außerdem Sie bei Ihrer Stadtverwaltung,
dem öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger, einer autorisierten Stelle für die Entsorgung
von Elektro- oder Elektronik-Altgeräten oder Ihrer Müllabfuhr.

CE Hinweis:

Hiermit erklärt die LRP electronic GmbH, dass dieses Produkt den grundlegenden Anforde­rungen der europäischen Richtlinie 2014/30/EU erfüllt.

Dieser Artikel entspricht der der Richtlinie 1999/5/EC. Eine Konformitätserklärung finden Sie
unter: http://www.LRP.cc/CE

Entsorgungshinweis:

Laut Batteriegesetz sind Sie zur Rückgabe von Altbatterien gesetzlich verpflichtet. Altbat­terien sind Sondermüll und müssen entsprechend entsorgt werden. Die Entsorgung der
Altbatterien über den Hausmüll ist gesetzlich verboten. Schützen Sie mit uns unsere Natur
vor umweltschädlichen Belastungen und entsorgen Sie deshalb die Altbatterien nicht im
Hausmüll, sondern bringen Sie sie im entladenen Zustand zu einer geeigneten Sammelstel­le für Altbatterien.

Versicherungshinweis:
Eine Modellflug Haftpflichtversicherung für Modelle ist seit 2005 gesetzlich vorgeschrieben.

Sprechen Sie mit Ihrem Versicherungsbüro, ob dieses Modell in Ihrer Haftpflicht einge­schlossen ist oder wenden Sie sich an den Deutschen Modellfliegerverband www.dmfv.de

DEUTSCH

Channel D/R Channel EXP Channel T.Curvc Channel P.Curvc Gyro

1 80 1 0 1 0 1 60

75

2 80 2 0 2 25 2 60

4 80 3 0 3 35 3 60

ALL values for switches S1-S5

in „UP“ position.

4 55 4 75

5 75 5 100

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GRAVIT FPV XTREME 80

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Dear customer,
Thank you very much for choosing a LRP-product. The Gravit FPV Xtreme 80 is a

high-quality ready-to-fly FPV-racer. Equipped with a 5.8GHz-HD-camera and a LCD-Mo­nitor for receiving the camera‘s live video stream, this LRP product is your entry ticket to
the popular FPV-racing sports. Please read this documentation before flying your Gravit
in order to get the maximum fun out of it.

PLEASE NOTE: This manual is a quick start manual. A more extenisve main manual,
which covers all aspects and functions of your Gravit in detail, can be downloaded from
the LRP homepage www.lrp.cc

1. BEFORE FLYING - CHARGE FLIGHT-BATTERY

Before you can fly your Gravit, you should always make sure that the battery is fully char­ged. To charge the battery, connect the provided USB-charger to a suitable 5V-USB-po­wer-supply. Make sure that the USB-power-supply is capable of delivering at least 1A
charging current.

IMPORTANT: LRP does NOT recommend using this USB-charger on a laptop or a PC, as
this may lead to damage of the USB-port and the computer.

After inserting the USB-charger into a suitable power-supply, a SOLID RED LED will come
up inside the chargers housing. Now please connect your flight battery to the USB-char­ger. As soon as it is connected, a GREEN LED will start to BLINK, indicating that the batte­ry is being charged. When the battery is fully charged, the GREEN LED will stop blinking
and go SOLID GREEN. Disconnect the LiPo from the charger and disconnect the charger
from the power supply.

2. BEFORE FLYING - MOUNTING AND CHARGING THE LCD-SCREEN

Please mount the LCD-monitor on your transmitter as shown in the pictures. Make sure
it is firmly and tightly attached to your TX.

Please also charge the LCD-monitor‘s LiPo before you use it.
Charging the LCD-monitor

1. Connect the USB-charger to a USB-power-supply

2. Connect the LCD-monitor to the USB-charger, RED LED = ON

3. When the LCD-monitor is fully charged, the RED LED will go out again.
Please make sure that the LCD-monitor is switched OFF while charging. Make sure to at-

tach the provide antenna to the LCD-monitor. To do so, simply scew it onto the LCD-mo­nitor‘s thread on the right side of the monitor‘s top.

3. BEFORE FLYING - MAKING YOUR TR ANSMITTER READY

Open the battery tray on the back of the transmitter and insert 6xAA batteries.
IMPORTANT: Make sure that all of the 5 silver switches on top of the TX are in the UPPER

position (= pointing AWAY from pilot) AND that the throttle stick (LEFT control stick) is
COMPLETELY! down.

Open the sun-screen of your LCD-monitor and flip up its antenna.

4. STARTING THE GRAVIT FPV XTREME 80

Before you start your Gravit FPV Xtreme 80 for the first time, please check whether the
propeller nuts are sufficiently tightened. Do do so, use a small tool to stick through the
hole of the propeller nut (a small hex wrench, for example) and then tighten down the
propeller nut in the OPPOSITE direction of the propeller‘s direction of rotation with mo­derate force. The propellers‘ direction of rotation is indicated by the two small arrows on
each propeller. Be carefull NOT to overtighten the nuts, as this could damage the nut,
propeller and motor shaft. Check the propeller nuts on regular basis to make sure that
they are always sufficiently tightened. Otherwise you might loose a propeller during flight
which leads to a crash and damage of the Gravit.

To get your Gravit Xtreme 80 in the air, please do the following:

1. Put the Gravit on an even, flat surface (preferably the ground). It is NOT recommended

to fly the Xtreme 80 indoors, because of the power and speed of this quadrocopters.
Please fly OUTDOORS ONYL!

2. Turn on the transmitter FIRST. Check the batteries of your transmitter. Make sure that

throttle (LEFT control stick) is COMPLETELY down. If it is not, the TX will emit a quick,
beeping alarm sound.

3. Turn on the Xtreme 80 by pushing the battery into the battery compartment on the bot-

tom side of the Gravit connecting the battery connector to the copter. Make sure that
the connector is FULLY inserted and is sitting firmly in the Xtreme‘s chassis.

The Xtreme will give a short, single „beep“, and the status LED on the back of the Gravit

should turn GREEN within a second or so.

4. Now turn on the LCD-monitor. After a few seconds, you will see a live video image

from your Xtreme‘s camera. Now you can see what your Xtreme‘s camera is currently
seeing.

5. To take off, gently and slowly push the throttle stick (LEFT control stick) upwards. Be

carefull not to apply too much throttle at a time, the Gravit Xtreme is very powerful!
Let the copter rise into the air until it hovers just a meter above eye-level. In case you
should have applied to much throttle, simply decrease the throttle until the Xtreme is
hovering at the desired height.

5. FLYING THE GRAVIT FPV XTREME 80 – BASIC FUNCTIONS

To control your Gravit in the air, please do the following:
. To gain or loose altitude

(or to accelerate or decele­rate respectively) -> Move
the LEFT control stick up or
down

. To rotate around your
own axis -> Move the LEFT
control stick left or right

. To fly towards the left
or right side -> Push the
RIGHT control stick to the
left or right. The further you
push the stick, the faster the
Gravit will fly sidewards

. To fly forwards or back-
wards -> Push your RIGHT
control stick to the front or
back. The further you push
the stick, the faster the Gra-
vit will fly forwards/back-
wards.

Of course you can combine
those individual commands
for more complex move-
ments. For example: If you
push the RIGHT controls
stick to the front and left,
the Gravit will fly to the
front left.

Now you can carefully and
slowly test the control of
your Gravit Xtreme. You
will see that it is very easy

USER GUIDE

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and intuitive to control.
You will quickly gain experience and you will be able to control the Xtreme 80 better and

with greater confidence and skill.
To land your Gravit, make sure you are flying over a smooth surface, suitable for landing.

Then slowly decrease the throttle until the Gravit is only a few centimeters from the
ground and then pull throttle completely down to shut off the motors.

Make sure not to shut down the motors while flying too high, because the Xtreme will

simply fall from the sky and get damaged most likely....

6. FLYING THE GRAVIT FPV XTREME 80 - ADVANCED FUNCTIONS

PLEASE NOTE: The TX of your Gravit Xtreme is a high-quality, hobby-grade TX and has

many options to configure and fine tune its settings.
However, the TX has already been adjusted to your Xtreme 80 and WE DO NOT RECOM-

MEND CHANGING ANY SETTING OF YOUR TRANSMITTER.
If you change the wrong setting or apply the wrong value to a setting, this may result in

unpredictable and uncontrollable flying behavior.
LRP will not be responsible for any direct or indirect damage that is caused by changing

the default settings of the transmitter.
If you decide to change any of the settings, please keep in mind that you are doing this

COMPLETELY on your own risk and responsibility.

Advanced flight functions

This chapter will describe the additional flight modes and the functions of your transmit­ter in detail.

IMPORTANT DEFINITION: As you can see, the TX does have a lot of silver metal swit­ches. Those switches can have two positions, up and down. To avoid any confusion
about a sticks up- and down-position, here is how „up“ and „down“ is defined in this
manual:

Take a look at this picture, which is showing the switches S1 to S5. Now hold the TX in
your hands in front of you, just like you would hold it when you fly your Gravit.

For switches S1 and S5, „UP“ means actually pointing slightly downwards to the ground,
while „DOWN“ means pointing slightly upwards to the sky.

For the switches S2,S3 and S4, „UP“ means pointing away from the pilot, while „DOWN“
means pointing towards the pilot.

This seems a bit confusing at the first moment, but by defining the stick position this way,
UP and DOWN are actually the same absolute stick position for ALL 5 switches.

Please keep this in mind when reading the manual and operating the switches.

The switches have the following function:
S1 -> NO function, reserved for FUTURE functions and upgrades, position of S1 does

NOT matter and can be either up or down.
S4 -> If S4 is switched DOWN (ALL other switches are UP), the Gravit is switched to

SPEED-MODE. The status LED of the Gravit will remain green, but you will have a slightly
increased, steeper angle of attack and the Gravit will fly a bit faster, react a bit quicker
(see description below)

S2+S4 -> If S2 and S4 are switched to DOWN- position (ALL other switches are UP), the
status LED of the Gravit turns from green to red and your are in FLIPPING-MODE (see
description below)

S3 -> If S3 is switched DOWN (NO MATTER which position the other switches are!),
the status LED of the Gravit becomes red and your copter is now in ACRO-MODE (see
description below).

S5 -> This switch is to arm and disarm the motors. When the switch is UP, the motors
are armed and will start to turn as soon as throttle is being applied via the left control
stick. If the switch is in DOWN position, the motors will not arm and in case the motors
are already turning, they will shut down AT ONCE. So you can see at this S5 switch as
some sort of emergency stop, which cuts throttle at once (or prevents throttle from being
applied respectively).

See also this table for the function of the switches:

SPEED-MODE:
By switching down the S4 switch, SPEED-MODE is enabled. Technically, the dual rate of

certain control channels are increased by 25% compared to the „standard“ mode (with
all switches in the default UP-position).

This results in a steeper maximum angle of attack that the copter can achieve when
pushing the control sticks to either direction. The steeper angle results in higher speed
and overall, this setting increases the subjective responsiveness and the agility of your
Xteme 80.

In this mode, the Gravit STILL HAS self-leveling and the maximum angle of attack is
limited by the flight controller. So it is a safe mode to fly for those who just want some
extra speed.

FLIPPING-MODE:

If S2 AND S4 are BOTH pushed down, the FLIPPING MODE is enabled. And here is how
FLIPPING-MODE works and what it does:

When flipping-mode is enabled, you can fly a rapid series of flips into any direction. The
LEFT control stick maintains its standard functionality (which means throttle is up and
down, rotating around the own axis is left and right).

But the functions of the RIGHT control sticks are expanded. If you move the right stick,
AT FIRST the Gravit will function as normal and fly left/right or backwards/forwards as
normal. But if you exceed a certain stick deflection (= if you push the right control stick
into any direction FAR ENOUGH), the flipping mode will be activated. When this happens,
the Gravit will disable its self-leveling and its limitation of the maximum angle of attack.
This will result in the Gravit performing very tight loops (=flips) into the direction the right
control stick is deflected.

As soon as you release the right control stick again or move it back towards neutral below
a certain threshold, the self-leveling will be activated again and the maximum angle of
attack will be limited again. This means that the Gravit rectifies itself again and is put back
to „normal“ operation.

This is a fantastic mode for making cool and stunningly looking flight maneuvers without
the need of being able to fly like a pro.

PLEASE NOTE: If you feel like loosing control of the Gravit, you simply LET GO OFF THE
RIGHT CONTROL STICK and your Gravit will stabilize itself in the air automatically. Then
you may continue to fly normally again.

In this mode, the Gravit deactivates self-leveling and the limitation of the angle of attack
IF (and as long as) a certain threshold is surpassed by the right control stick‘s deflection.
As long as you stay WITHIN this threshold (= make only minor movements of the right
control stick), the Gravit flies like in „normal“ mode. This mode is perfect for „showing
off“ and let‘s a beginner look like a pro. Give it a try!

ACRO-MODE (MANUAL MODE)

As soon as you flip DOWN switch S3, ACRO-MODE is enabled.
IMPORTANT, PLEASE NOTE: NO MATTER what position ALL OTHER switches are, AS

SOON AS you switch S3 down, ACRO-MODE is enabled. This means, that the S3 switch
OVERRIDES all other flight modes. Keep this in mind when flying.

When ACRO-MODE is enabled, the full potential of your Gravit Xtreme 80 will be unleas­hed. The function of the two control sticks REMAIN THE SAME, BUT self-leveling AND
the limitation of the maximum angle of attack are BOTH deactivated. This allows FULL
MANUAL CONTROL over the Xtreme‘s flight maneuvers and has the following conse­quences:

1) NO SELF-LEVELING: This means that if your fly into any direction and then let go off
the right control stick, the Gravit will NOT rectify itself and get back to horizontal level
automatically.

S1

S2

S3

S4

S5

S1 S2 S3 S4 S5

Description/function

of switch-combination

LED STATUS

(COLOR)

up OR

down

DOWN UP UP UP No function RED

up OR

down

DOWN UP DOWN UP FLIPPING MODE RED

up OR

down

up OR

down

UP DOWN UP SPEED-MODE

RED/GREEN

(depending on S2 position)

up OR

down

up OR

down

DOWN

up OR
down

UP ACRO MODE RED

up OR

down

up OR

down

up OR

down

up OR
down

DOWN

Motors cannot arm as
soon as S5 is DOWN,

no flying possible

N.A.

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RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

Here is an example:
Let‘s say that you are piloting your Gravit straight forwards by pushing the right con-

trol stick upwards. The Gravit will tilt forwards and fly into the appropriate direction.
However, if you now let go off the right control stick, the Gravit will NOT neutralize its
angle of attack and return to horizontal level, it will CONTINUE TO FLY AT THE SAME
ANGLE OF ATTACK. If you want to stop the Gravit from moving (= if you want the
Gravit to regain a horizontally level orientation again), you have to COUNTER the actual
angle of attack by moving the right control stick to the opposite way of the Gravit‘s
current angle of attack. In our example, this means you have to move the right control
stick DOWNWARDS (below the neutral position) to have the Gravit reduce her angle of
attack and to finally regain a horizontal orientation again. BUT BEWARE: If you push the
right control stick DOWNWARDS for too long and/or too far, the Gravit will tilt towards
a backwards direction and the game begins again. Flying the Gravit in ACRO-MODE will
require constant stick input to get the copter where you want it and SHOULD BE USED
BY EXPERT PILOTS ONLY!

2) NO MAXIMUM ANGLE OF ATTACK:

This means that the flight controller is NOT limiting the maximum angle of attack that
the Gravit may obtain when the right control stick is FULLY deflected into any direction.
In the other flight modes, it is NOT possible to fly a real looping, for example. The rea­son for this is that if you want to fly a looping, you need the Gravit to be able to fly and
rotate without any limits, even upside down for a short moment.

In normal mode, this is not possible. The flight controller limits the maximum angle of
attack, thus your Gravit will not be able to fly a looping (only flips are possible in the
flipping mode). It will fly upwards at a certain maximum angle, but it will not constantly
increase the level until it flies a looping. Whether you are flying a „real“ looping or just
doing „flips“ like in the flipping mode depends on the combination of throttle and angle
of attack that you are applying to the Gravit. For example:

- Moderate throttle and moderate deflection of the right control stick will result in a
looping with larger diameter

- Full throttle and maximum deflection of the right control stick will result in a quick
series of flips (with very small radius) into the appropriate direction.

-> This means that the diameter and speed of the flips/loops results from the combina­tion of the amount of thrust and the level of deflection applied by the right control stick.

ACRO-MODE lets you do the funniest, coolest and most difficult of flight maneuvers,
but WE STRONGLY RECOMMEND TO ONLY USE IT WHEN YOU ARE AN EXPERIEN­CED PILOT.

IMPORTANT: In case you should loose control over your Gravit while flying it in
ACRO-MODE, please quickly switch UP the S3 switch again. You will be in one of the
stabilized flight modes AT ONCE. Let go off the right control sticks until the Gravit has
stabilized and is horizontally orientated again.

Even though the Gravit is able to recover very quickly when switched back from
ACRO-MODE, you should still make sure that risky flight maneuvers should be only
flown at a height of over 30 meters. By doing so, you give your Gravit enough time to
recover from a piloting error and to stabilize to a horizontal position again. Please also
be aware of the fact, that a crash is much more likely to happen in ACRO-MODE and
that you could damage your Gravit.

The 5.8 GHz-FPV-system of your Gravit Xtreme (5.8 Ghz-camera and LCD-receiver)

Your Gravit Xtreme is ex works equipped with a HD-5.8Ghz-FPV-system. This system
does not only allow you to fly your Gravit FPV (=First Person View) via the LCD-receiver,
but you can also record videos using the camera‘s integrated Micro-SD card slot.

The range of the FPV-system is around 100 meters. However, due to environmental in­fluences and interferences (like power poles, other radio signal or obstacles like trees,
etc) the range can be reduced drastically. So please carefully check the range in your
flying area.

This chapter will cover all the functions and features of your FPV-system in detail.

1) The 5.8GHz camera

The camera comes already pre-installed and wired. In case you don‘t want to use the
camera, it can be unplugged and detached from the chassis of your Xtreme 80 easily.
One reason to detach the camera for example might be that you want to extend your
performance and flight time to the maximum and do not really need a camera. In this
case, detaching the camera can help you. Without the camera, the Gravit is lighter and
the lipo will last longer because it does not have to provide power to the camera. Both of
these facts will lead to higher speed, better overall performance and longer flight time.

If you re-attach it, just make sure to fit the camera correctly and firmly back into place and
also make sure that you connect the camera correctly to your chassis (see picture). Also
make sure, that the antenna coming out of the rear of your camera‘s chassis can swing
freely and is not jammed or obstructed.

Please note: Connecting the camera plug reverse-polarity may result in the damage or
destruction of your camera and the electronic board of your Xtreme, so always make
sure to connect the camera correctly!

Before using the camera, plea­se insert the Micro-SD card
which has been provided with
your Xtreme like shown on the
picture. You may also use a
3rd party Micro-SD card, but
LRP does NOT give any com­patibility guarantee, so please
feel free to experiment here on
your own risk.

In order to use the FPV-system,
make your Xtreme ready to fly,
then turn on the attached LCD-
receiver. In case you have not
yet installed the LCD-receiver
to its mount on the TX, please
do so now. Also make sure you
have unfolded the integrated
sun-shield of your LCD-mo­nitor, so that you can see the
screen freely. Within a few se­conds, your Xtreme will be ready to fly and the LCD-monitor will show a live video image
of your camera. Move around the Xtreme to check the correct video transmission.

The LCD will show a red dot followed by a time code in the lower right corner of the
screen. The time code shows the hours, minutes and seconds that are still left on your
Micro-SD-Card.

The number given here may vary, depending on the capacity of the card you are using
and on how much of the capacity is still available for recording. The provided 4 GB Micro­SD-card should provide a recording time of ROUGHLY 1 hour and 10 minutes if the card
is empty.

In case you receive a red message in the middle of the screen saying „MEMORY FULL“,
this can either mean that your inserted Micro-SD card has not free available space any­more OR you have not inserted the a memory card at all.

If a memory card with free space IS inserted and the warning is showing up nevertheless,
this means that your memory card is either not compatible with your camera or has not
been formatted properly. In this case, either change or reformat the card, using the FAT32
file system.

Starting and stopping a recording

To start or stop a recording, simply press the RED BUTTON on the upper left corner of
your TX (RIGHT to the S2 switch). The red dot in the right lower corner of the LCD will
start to flash and the color of the time code will change from white to red and count the
number of time the recording is already running. Press the red button again to stop the
recording. The red dot will stop to blink, the time code will turn white again and the time
shown on the display is now the updated time which is still left for recording.

Using a recording on a PC or Laptop

The recordings are saved as „AVI“ files on the SD-card. To watch and edit those movie
files, simply insert the Micro-SD card in the provided card-reader and insert the reader
into a free USB-Port of your PC or laptop. The Micro-SD card will show up as an exchan­geable data device (just like an external hard drive or a USB-memory-stick) and you can
browse it by using the file browser of your operating system (which can be Windows XP
or higher, as well as MacOS or Linux). On the Micro-SD card, you will find a folder called
„DCIM“. Inside this folder is another folder called „100DSCIM“ and inside that folder are
your video files, named „PICT000X.AVI“, where „X“ is the number of the movie. You can
now copy, edit, delete or watch the movie as you like.

2) The LCD-Monitor

The LCD monitor is pretty much plug and play, you don‘t have to make any adjustments
or settings, UNLESS you want to fly with other pilot using the same equipment. In this

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case, please check the chapter „More than one pilot“ below.
When you want to use the monitor, make sure it is firmly attached to the TX mount, that

the Lipo is fully charged, the sun-screen is unfolded and the antenna is folded up.

Optimizing the antenna‘s reception

You can rotate the antenna by 360 degrees and you can also fold it at two different angles.
For your first flight, please unfold the antenna completely, so that it is straight. During
your flight, in case you should experience problems with the range or the quality of the
video signal, you can try to adjust the antenna by bringing it to different angles and poin­ting it into different directions. This will help to maximize your range.

8. MORE THAN ONE PILOT

Ex works, the ALL cameras and ALL LCD-monitors will transmit and receive at the SAME
frequency. As long as you are flying alone, this is fine and no problem.

But what happens if some friends of yours have bought their Gravit Xtremes as well and
now want to race with and against you? Don‘t worry, the frequency of BOTH the camera
AND the antenna can be switched between 6 different channels. This means that up to 6
pilots can operate their Xtremes at the same time without interfering with each other. So
how is a channel switch done?

Please have a look at the picture below. The graph shows the 3 DIP-switches which you
will find right in the middle of the backside of your LCD-monitor. Those little switches
(which are best operated with a tiny flat screw-driver) can be set to different combina­tions, each of them resulting in a different receiver channel. As you can see, ex works the
DIP switches are set to CH1. By adjusting the DIP switch pattern differently (refer to the
picture), you can set the channel of the receiver to CH2 to 6 as well.

Once a channel is selected by the DIP-switch position, the LCD-monitor will continue to
receive on this one channel, until you switch it to a different channel.

Next, please have a look at you camera. Your camera does NOT have any DIP-switches,
but it has a small white button on the left bottom side of its housing, towards the front of
the camera (see photo).

Ex works, the camera is set to transmit on CH1. If you take a small tool and press the
camera button once, you will hear/feel a klick and the camera switches to the next chan­nel, which is CH2. Every further press on the little button will make the camera switch to
the next higher channel.

If CH6 is reached and you press the button once again, it will be at CH1 again, and so on
and so forth.

IMPORTANT: Contrary to the channel selection of the LCD-receiver, the channel selection
of the camera is NOT! permanent. Which means, if you set the camera to let‘s say CH3
and power-cycle it, it default back to CH1.

This means that you have to set the appropriate channel each time you turn your Gravit
on. But since this is done easily with only a few clicks on the cameras channel-button,
this is no problem.

Here is an example of how to proceed when you want to fly with 2 friends (so we have
3 pilots altogether):

- You are pilot A, your friends are the pilots B and C

- All pilots make their Xtremes ready to run. Do NOT yet turn on your LCD-receivers

- Pilot B sets his LCD-monitor to CH2, pilot C to CH3 (look at graph for DIP-switch settings)

- No all pilots can turn on their LCD-monitors as well

- Since all Xtreme-cameras are transmitting at CH1 at the moment, only pilot A will
receive a video image (since his LCD-monitor is set to the default channel CH1)

- Pilot A will most likely NOT receive a clear image, because 3 different Xtremes are sen­ding their image at CH1 at the moment. This results in a distorted image.

- Pilots B and C should not receive any image, since none of the Xtremes is sending on
CH2 or 3 at the moment

- Now Pilot B presses the channel-button on his camera ONCE, which should switch his
camera from CH1 to CH2

- Pilot C presses the channel-button on his camera TWICE, which should switch his came­ra from CH1 to CH3

- Now all 3 pilots use the channels corresponding with the reception channel of their
LCD-monitor and ALL 3 pilots should now receive the video transmission of their
Xtreme (and ONLY of their extreme).

- IN CASE that one or more of the three pilots receive any „ghost-images“ from any of the
other pilots, you can try the following -> Let pilot B use CH3 instead of 2, and let pilot
C use CH5 instead of CH3

-> By doing this, the 3 pilots are using channels which are „further away“ from each

other. So the risk of receiving a ghost image from another Xtreme camera is lower.

Now all 3 pilots should be ready to go. Let the battle begin!

8. REPLACING THE PROPS

It is very important that your propellers are always undamaged and perfectly intact befo­re you take off with your Gravit. Otherwise, the performance will not be as expected and
damaged propellers may also lead to a crash and further damage. So please make sure
your propellers are ALWAYS perfectly intact.

Sooner or later, you will have to replace one or more of your propellers. If you do this
please make sure to do it like described below.

The correct propeller placement is as shown in the picture below:

Left front -> CW-propeller
Right front -> CCW-propeller
Left rear -> CCW-propeller
Right rear -> CW-Propeller

Make sure that you always replace a propeller with a new propeller of the same orienta­tion (CW/CCW)

- To replace the propeller, you will first have to unscrew the propeller nut. Do so by
putting an appropriate metal tool (like a small hex-wrench) through the hole of the
propeller nut.

- Then loosen the propeller by rotating it into THE SAME DIRECTION like the arrows on
the propeller are showing.

- Replace the propeller, then tighten the propeller nut again. To do so, rotate the propeller
nut into the OPPOSITE DIRECTION of the arrows on the propellers.

- Tighten down the propeller nut FIRMLY, but NOT with excessive force. Otherwise the
motorshaft and/or the nut could be damaged.

PLEASE NOTE: When you look on the motors, you will see that they also bear an engra­ving saying either „CW“ or „CCW“.

This engraving is NOT! the rotation direction of the MOTORS, but the orientation of the

ENGLISH

Channel CH1 CH1 CH1 CH1 CH1 CH1

DIP-Position

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

Frequency (GHz) 5745 5765 5785 5805 5825 5845

Propeller CW

Propeller CWPropeller CCW

Propeller CCW

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PROPELLER NUT. The MOTORS‘ orientation is ALWAYS OPPOSITE of the prop nuts‘ ori­entation.

So please don‘t get confused and keep this in mind.

AGAIN:
CW-engraving on motor means -> propeller nut used on this motor is CW, BUT motor

AND propeller orientation is CCW
CCW-engraving on the motor means -> propeller nut used on this motor is CCW, BUT

motor AND propeller orientation is CW
So concerning the rotation orientation of the motors, it is the same like the props:
Left front -> CW-motor (with CCW-engraving)
Right front -> CCW-motor (with CW-engraving)
Left rear -> CCW-motor (with CW-engraving)
Right rear -> CW-motor (with CCW-engraving)

8. IMPORTANT: NOTES AND TIPS

Flight time: The flying time of your Gravit FPV Xtreme 80 strongly depends on how

you fly it and what advanced functions you are using. For example, doing a lot of flips
and flying fast will result in shorter flight times. Expect the flying time to be around 5-7
minutes.

Gyro-calibration: In case
that your Gravit should
STRONGLY drift to any
side without any TX-com­mands being issued into
that direction, you should
try to calibrate the gyro of
the Gravit in order to pre­vent it from drifting. To do
a gyro-calibration, please
put the Gravit (ready to
take of) on even, flat sur­face. Then move the LEFT control stick to 7 o‘clock position and the RIGHT control stick to
5 o‘clock position AT THE SAME TIME and HOLD this position. The LEDs on the bottom
side of the Gravit‘s motors will quickly blink for a second or two. When they stop blinking,
the calibration is done and the problem should be solved.

Please note: Gyro calibration does NOT prevent the Gravit from drifting if you are flying
while it is windy.

Flight time: When you are flying WITHOUT the 5.8GHz camera, your flight time will be
significantly increased, because your Xtreme weighs less and no additional capacity is
used up for powering the camera. So if you only want to rip through the sky and don‘t
want to fly using the camera anyway, it is a good idea to detach it. Flight time without the
camera is usually around 7-9 minutes.

Range of the 2.4GHz system: Like described above, the range of the 5.8GHz-FPV-system
is around 100 meters. The range of the 2.4GHz system of your Xtreme (that is your TX
and the copter itself) is around 150 meters. This means that you will lose your video
transmission signal BEFORE you will lose contact to your Gravit Xtreme 80. This is ac­tually a good thing, because often judging the distance to a multi-roter reliably is very
difficult. So please keep in mind that if your video transmission is completely lost, this
should be a warning not to fly much further in order not to lose control over your Xtreme.

Of course (like with the 5.8GHz-system), the range of the 2.4GHz-system strongly de­pends on environmental conditions and influences. Things like power poles or other
antennas and signals may interfere with you signal, thus reducing the range. Obstacles
such as trees, buildings etc also have a negative effect on the range. So please be careful
to check out the REAL range of your copter in the area you are flying and always keep in
mind that the range of the Gravit could be MUCH shorter than the „normal“ 150 meters.

PLEASE NOTE: If at any time your Gravit should lose its 2.4GHz connection to the trans­mitter, it will shut off its motors within 1 second and fall from the sky. This is a safety
feature to prevent the copter from flying away uncontrollably. Since a multirotor falling
from the sky can potentially do damage to people, animals or objects, please make sure
that you are flying in an area with lots of open and free space. By doing so, nobody can
be damaged in case of a crash.

For further tips, notes and warning concerning flying an aircraft, please read our chapter
„Warning Notes“.

Using your TX-trims

In case your Gravit Xtreme should drift to either side without any stick input given, you
can try to eliminate this problems in several ways:

- You can calibrate the gyro (see above). BEFORE you use the trims to get your Xtreme
more stable in the air, use the gyro-calibration. ONLY if the gyro-calibration does not
help and you Gravit is still drifting unacceptably, then you should use the trims.

- You can check your rotors for damages and exchange them if necessary (see chapter
„Replacing the props“ above).

- You can „trim“ your Gravit. To do this, you can use the 4 trim-knobs on your TX (see
photo). Here is the function of the 4 trim-knobs in detail:

 Throttle-trim: In case your Xtreme‘s motors should start to run although the left con­trol stick is COMPLETELY down, you can trim this out. Just push the throttle trim-knobs
DOWN until den motors stop.

In case your Xtreme‘s motors do NOT start when you push up the throttle stick, you can
also correct this with the throttle trim. In this case, move the throttle trim-knob UP, until
den motors begin to start as soon as you begin to push UP the left control stick

 Yaw-Trim: In case your Gravit rotates left or right around its own axis by herself, you
can trim this behaviour away as well.

If the Gravit turns CLOCKWISE, then push the trim-knob to the LEFT, if the Gravit turns
COUNTER-CLOCKWISE, then push the knob to the RIGHT. By doing so, you can counter
the undesired movement and get your Gravit perfectly stable around the YAW-axis

 Aileron-trim: If your Xtreme drifts to either the left or right side, you can „counter“ this
movement by pushing the aileron-trims to the opposite direction.

 Elevator-trim: If you Xtreme drifts either forwards or backwards, you can „counter“
this movement by pushing the elevator-trims to the opposite direction.

PLEASE NOTE: Your trim-settings will be saved. This is a great thing, as you don‘t have
to trim your Gravit each time you power-cycle the transmitter. Please also keep in mind,
that a certain amount of drift is ALWAYS occuring when you fly outside. There is hardly
NEVER no wind at all, and even a mild wind will have your Gravit drift SLOWLY.

Default settings of your TX

Please keep in mind that the settings and values of your transmitter have already been
optimized ex works to give you the best flight experience possible. In case you should
change the values by accident or want to test some other values (do this on your own
risk!), here is a list of DEFAULT values, so you may set back your TX settings to those
values again:

Please note that LRP is NOT taking any responsibility for crashes, accidents or damages
resulting directly or indirectly from changing the preset values of the transmitter. If you
want to experiment with those settings, please go ahead. But keep in mind that you are
doing this on your own risk.

REPAIR PROCEDURES & WARRANTY

All products from LRP electronic GmbH (hereinafter called ”LRP“) are manufactured ac­cording to the highest quality standards. LRP guarantees this product to be free from
defects in materials or workmanship for 90 days (non-european countris only) from the
original date of purchase verified by sales receipt. This limited warranty doesn´t cover
defects, which are a result of misuse, improper maintenance, outside interference or
mechanical damage.

This especially applies on already used batteries or batteries, which show signs of heavy
usage. Damages or output losses due to improper handling and/or overload are not a
product fault. Signs of wear (loss of capacity) after intensive usage are also no product

ENGLISH

GYRO CALIBRATION



 



Channel D/R Channel EXP Channel T.Curvc Channel P.Curvc Gyro

1 80 1 0 1 0 1 60

75

2 80 2 0 2 25 2 60

4 80 3 0 3 35 3 60

ALL values for switches S1-S5

in „UP“ position.

4 55 4 75

5 75 5 100

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ENGLISH

fault.
Furthermore this includes the following points: Crash damage, Component failure or

premature wear as a result of crash damage, Water damage or problems resulting from
water/moisture intake, Painted canopies, after they have been used.

LRP does not do a warranty change of the whole product, once the product has been
used. Do not send in the whole product. Only send in the defective parts, on which you
want to claim warranty. If the whole product is send in, LRP will charge a service fee for
the Disassembly and Assembly of the product at our discretion.

To eliminate all other possibilities or improper handling, first check all other components
in your model and the trouble shooting guide, if available, before you send in this product
for repair. If products are sent in for repair, which do operate perfectly, we have to charge
a service fee according to our pricelist.

With sending in this product, the customer has to advise LRP if the product should be
repaired in either case. If there is neither a warranty nor guarantee claim, the inspection
of the product and the repairs, if necessary, in either case will be charged with a fee at
the customers expense according to our price list. A proof of purchase including date
of purchase needs to be included. Otherwise, no warranty can be granted. For quick
repair- and return service, add your address and detailed description of the malfunction.

If LRP no longer manufactures a returned defective product and we are unable to service
it, we shall provide you with a product that has at least the same value from one of the
successor series.

The specifications like weight, size and others should be seen as guide values. Due to
ongoing technical improvements, which are done in the interest of the product, LRP does
not take any responsibility for the accuracy of these specs.

LRP-DISTRIBUTOR-SERVICE:

- check www.lrp.cc

GENERAL NOTES

WEEE notes:

This symbol indicates that this product is not to be disposed of with your household
waste, according to the WEEE Directive (2012/19/EU) and your national law. This product
should be handed over to a designated collection point, e.g. on an authorised one-for­one basis when you buy a new similar product, or to an authorised collection site for
recycling waste electrical and electronic equipment (EEE). Improper handling of this type
of waste could have a possible negative impact on the environment and human health
due to potentially hazardous substances that are generally associated with EEE. At the
same time, your cooperation in the correct disposal of this product will contribute to the
effective usage of natural resources. For more information about where you can drop off
your waste equipment for recycling, please contact your local city office, waste authority,
approved WEEE scheme or your household waste disposal service.

CE notes:

Hereby, LRP electronic GmbH declares that this product is in compliance with the es­sential requirements and other relevant provisions of the european directive 2014/30/EU.

This item is in accordance with directive 1999/5/EC. For the declaration of conformity
visit: http://www.LRP.cc/CE

The user is cautioned that any changes or modifications not expressly approved by
the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equip­ment.

Note: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B
digital device, pursuant to Part 15 of the FCC rules. These limits are designed to provide rea­sonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment
generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in ac­cordance with the instructions, may cause harmful interferen¬ce to radio communications.
However, there is no guarantee that the interference will not occur in a particular installation.
If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can
be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct
the interference by one or more of the following measures:

Reorient or relocate the receiving antenna.
Increase the separation between the equipment and receiver.
Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that of the receiver.
Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Battery disposal notes:

Batteries and accumulators used in this product are to be disposed of separately from
your household waste. Batteries and accumulators must not be disposed of as unsorted
municipal waste. Users of batteries and accumulators must use the available collection
framework for the return, recycling and treatment of batteries and accumulators. Custo­mer participation in the collection and recycling of batteries and accumulators is import­ant to minimise any potential effects of batteries and accumulators on the environment
and human health due to substances used in batteries and accumulators.

Insurance notes:
In some countries it is mandatory to have a special liability insurance if you use a radio-

controlled helicopter or airplane. Be sure to check with your insurance if your liability
insurance covers the use of a radio-controlled helicopter or airplane before you use your
model for the first time.

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Cher client,
Nous vous remercions d‘avoir choisi un produit LRP. Le Gravit FPV Xtreme 80 est un

drone FPV de haute qualité prêt à s‘envoler. Équipé d‘une caméra 5,8 GHz HD et d‘un
moniteur LCD pour visualiser les vidéos en direct, ce produit LRP est votre billet d‘entrée
pour les courses FPV populaires. Veuillez lire cette documentation avant de faire voler
votre Gravit afin de l‘apprécier au maximum.

REMARQUE: Ce manuel est destiné au démarrage rapide. Un manuel principal plus com­plet, couvrant tous les aspects et toutes les fonctions de votre Gravit en détail, peut être
téléchargé sur la page d‘accueil de LRP www.lrp.cc

1. AVANT DE VOLER - CHARGEZ LA BATTERIE DE VOL

Avant de pouvoir faire voler votre Gravit, vous devez toujours vous assurer que la batte­rie est complètement chargée. Pour charger la batterie, branchez le chargeur USB fourni
à une prise USB 5 V adaptée. Assurez-vous que la prise USB puisse fournir au moins 1
A de courant de charge.

IMPORTANT: LRP recommande de NE PAS utiliser ce chargeur USB sur un ordinateur
portable ou de bureau, car cela peut endommager le port USB et l‘ordinateur.

Après avoir inséré le chargeur USB dans une prise appropriée, un VOYANT ROUGE
CONTINU s‘allumera dans le boîtier du chargeur. Veuillez alors connecter votre batterie
de vol au chargeur USB. Uns fois la connexion établie, un VOYANT VERT se mettra à
CLIGNOTER, indiquant que la batterie est en charge. Lorsque la batterie est complète­ment chargée, le VOYANT VERT cesse de clignoter et devient VERT CONTINU. Débran­chez le LiPo du chargeur et le chargeur de la prise.

2. AVANT LE VOL - MONTAGE ET CHARGEMENT DE L'ÉCRAN LCD

Veuillez monter le moniteur LCD de votre émetteur comme indiqué dans les images.
Assurez-vous qu‘il est fermement et solidement fixé à votre TX.

Chargez également le LiPo du moniteur LCD avant de l‘utiliser.
Chargement de l‘écran LCD

1. Connectez le chargeur USB à une alimentation USB

2. Connectez l‘écran LCD au chargeur USB, la LED ROUGE = ON

3. Lorsque le moniteur LCD est complètement chargé, la LED ROUGE s‘éteint à nouveau.
Assurez-vous que l‘écran LCD est éteint pendant la charge. Assurez-vous de fixer l‘anten-

ne fournie au moniteur LCD. Pour ce faire, il suffit de la visser sur le fil du moniteur LCD
sur le côté droit de la partie supérieure du moniteur.

3. AVANT LE VOL - PRÉPARER VOTRE ÉMETTEUR

Ouvrez le tiroir de la batterie à l‘arrière de l‘émetteur et insérez 6 piles AA.
IMPORTANT: Assurez-vous que tous les interrupteurs à 5 contacts en argent sur la partie

supérieure du TX sont en position HAUTE (= s‘éloignant du pilote) et que la commande
des gaz (manette de GAUCHE) est TOTALEMENT en bas.

Ouvrez l‘écran pare-soleil de votre moniteur LCD et relevez son antenne.

4. DÉMARRER LE GRAVIT FPV XTREME 80

Avant de démarrer votre Gravit FPV Xtreme 80 pour la première fois, vérifiez que les éc­rous de l‘hélice sont suffisamment serrés. Pour ce faire, utilisez un petit outil pour passer
dans le trou de l‘écrou de l‘hélice (une petite clé hexagonale, par exemple), puis serrez
l‘écrou de l‘hélice dans le sens opposé de la direction de rotation de l‘hélice avec une
force modérée. Le sens de rotation des hélices est indiqué par les deux petites flèches sur
chaque hélice. Attention de NE PAS trop serrer les écrous, car cela pourrait endommager
l‘écrou, l‘hélice et l‘arbre du moteur. Vérifiez les écrous de l‘hélice régulièrement pour
vous assurer qu‘ils sont toujours suffisamment serrés. Sinon, vous risquez de perdre une
hélice pendant le vol, ce qui entraînerait des accidents et des dégâts sur le Gravit.

Pour faire voler votre Gravit Xtreme 80, veuillez suivre les étapes suivantes :

1. Placez le Gravit sur une surface plane et uniforme (de préférence le sol). Il est décon­seillé de faire voler le Xtreme 80 à l‘intérieur, en raison de la puissance et de la vitesse
de ce quadricoptère. Ne faire voler qu‘en EXTÉRIEUR !

2. D‘ABORD allumez l‘émetteur. Vérifiez les piles de votre émetteur. Assurez-vous que
l‘accélérateur (manette de GAUCHE) est COMPLÈTEMENT enfoncé. Dans le cas con­traire, le TX émettra une alerte sonore rapide.

3. Allumez le Xtreme 80 en poussant la batterie dans le compartiment de la batterie sur
le côté inférieur du Gravit, reliant le connecteur de la batterie à l‘hélicoptère. Assu­rez-vous que le connecteur est COMPLÈTEMENT inséré et est installé fermement dans
le châssis du Xtreme.

Le Xtreme sonnera un court, simple « bip », et le voyant d‘état au dos du Gravit devrait

devenir VERT après une ou deux secondes.

4. Allumez à présent le moniteur LCD. Après quelques secondes, vous verrez l‘image
vidéo en direct de la caméra de votre Xtreme. Vous pouvez maintenant voir ce que la
caméra de votre Xtreme voit.

5. Pour décoller, poussez doucement et lentement la commande des gaz (manette de
GAUCHE) vers le haut. Attention de ne pas appuyer trop fort sur le gaz, le Gravit
Xtreme est très puissant ! Laissez l‘hélicoptère monter dans les airs jusqu‘à ce qu‘il pla­ne à un mètre au dessus du niveau des yeux. Dans le cas où vous auriez trop accéléré,
réduisez simplement la vitesse jusqu‘à ce que le Xtreme vole à la hauteur désirée.

REMARQUE:
Si vous envisagez de faire une course avec d‘autres pilotes, qui comprendra donc PLUS
D‘UN XTREME 80, veuillez consulter la section « Plus d‘un pilote » ci-dessous.

5. FAIRE VOLER LE GRAVIT FPV XTREME 80 - FONCTIONS DE BASE

Pour contrôler votre Gravit dans les airs, veuillez suivre les instructions suivantes:
. Pour gagner ou perdre de l‘altitude (ou pour accélérer ou décélérer respectivement)

-> Déplacer la manette GAUCHE vers le haut ou vers le bas

. Pour faire tourner sur son axe -> Inclinez la manette GAUCHE sur la gauche ou sur
la droite

. Pour voler sur le côté gauche ou droit -> Poussez la manette DROITE vers la gauche
ou la droite. Plus vous poussez la manette, plus le Gravit vole sur le côté

. Pour voler vers l‘avant ou vers l‘arrière -> Poussez votre manette DROITE vers l‘avant
ou l‘arrière. Plus vous poussez la manette, plus le Gravit vole vers l‘avant/l‘arrière.

Bien sûr, vous pouvez combiner ces commandes individuelles pour obtenir des mou­vements plus complexes. Par exemple : Si vous appuyez sur la manette DROITE vers
l‘avant et la gauche, le Gra­vit volera vers l‘avant gau­che.

Maintenant, vous pouvez
soigneusement et lente­ment tester les commandes
de votre Gravit Xtreme.
Vous verrez qu‘il est très
facile et intuitif à contrôler.

Vous acquerrez rapidement
de l‘expérience et vous se-
rez en mesure de mieux
contrôler le Xtreme 80 et
avec plus de confiance et
de compétence.

Pour faire atterrir votre Gra-

MODE D´EMPLOI

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GRAVIT FPV XTREME 80

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FRANÇAIS

vit, assurez-vous qu‘il vole
sur une surface lisse, con­venable pour l‘atterrissage.
Puis décélérez lentement
jusqu‘à ce que le Gravit
soit seulement à quelques
centimètres du sol et tirez
la commande des gaz com­plètement vers le bas pour
couper les moteurs.

Assurez-vous de ne pas
éteindre les moteurs en vo­lant trop haut, car le Xtreme
tombera simplement du
ciel et sera très probable-

ment endommagé....

6. FAIRE VOLER LE GRAVIT FPV XTREME 80 - FONCTIONS AVANCÉES

REMARQUE: Le TX de votre Gravit Xtreme est un TX pour amateurs de haute qualité,

doté de nombreuses options permettant de configurer et d‘affiner ses réglages.
Cependant, le TX a déjà été réglé pour correspondre à votre Xtreme 80 et NOUS VOUS

RECOMMANDONS DE NE MODIFIER AUCUN PARAMÈTRE DE L‘ÉMETTEUR.
Si vous modifiez le mauvais paramètre ou appliquez la mauvaise valeur à un paramètre,

cela pourrait entraîner un comportement de vol imprévisible et incontrôlable.
LRP n‘est responsable d‘aucun dommage direct ou indirect causé par la modification des

paramètres par défaut de l‘émetteur.
Si vous décidez de modifier les paramètres, veuillez garder à l‘esprit que vous effectuez

ces modifications en assumant ENTIÈREMENT les risques et la responsabilité.

Fonctions de vol avancées

Ce chapitre décrit les modes de vol supplémentaires et les fonctions de votre émetteur
en détail.

DÉFINITION IMPORTANTE: Comme vous pouvez le voir, le TX possède de nombreux
commutateurs en métal argenté. Ces commutateurs peuvent être placés dans deux po­sitions, en haut et en bas. Pour éviter toute confusion concernant la position Haut et Bas
d‘une manette, voici comment « Haut » et « Bas » sont définis dans ce manuel :

Regardez cette photo montrant les commutateurs S1 à S5. Maintenant, tenez le TX dans
vos mains devant vous, comme vous le tenez en pilotant votre Gravit.

Pour les commutateurs S1 et S5, « HAUT » signifie en fait pointant légèrement en bas
vers le sol, tandis que « BAS » signifie pointant légèrement en haut vers le ciel.

Pour les commutateurs S2, S3 et S4, « HAUT » signifie pointant en s‘éloignant du pilote,
alors que « BAS » signifie pointant vers le pilote.

Cela semble un peu déroutant au premier abord, mais en définissant la position de la
manette de cette façon, HAUT et BAS représentent en fait la même position absolue de
la manette pour TOUS les commutateurs.

Veuillez garder cela à l‘esprit en lisant le manuel et en utilisant les commutateurs.

Les commutateurs ont la fonction suivante :
S1 -> AUCUNE fonction ; il est réservé pour les fonctions et mises à niveau FUTURES. La

position de S1 n‘a PAS d‘importance et peut être en haut ou en bas.
S4 -> Si S4 est positionné en BAS (TOUS les autres commutateurs étant en HAUT), le

Gravit bascule en MODE SPEED (MODE VITESSE). Le voyant indicateur d‘état DEL du
Gravit reste vert, mais l‘angle d‘attaque est légèrement plus obtus, le Gravit vole un peu
plus vite et réagit un peu plus rapidement (voir la description ci-dessous).

S2+S4 -> Si S2 et S4 sont positionnés en BAS (tous les autres commutateurs étant en
HAUT), le voyant indicateur d‘état DEL du Gravit passe du vert au rouge et vous êtes en
MODE FLIPPING (voir description ci-dessous).

S3 -> Si S3 est positionné en BAS (quelle que soit la position des autres commuta­teurs !), le voyant indicateur d‘état DEL du Gravit devient rouge et votre quadricoptère se

trouve maintenant en MODE ACRO (voir la description ci-dessous).
S5 -> Ce commutateur sert à armer et désarmer les moteurs. Lorsque le commutateur

est en HAUT, les moteurs sont armés et commencent à tourner dès que la commande
des gaz est activée par la manette de commande de gauche. Lorsque le commutateur
est en BAS, les moteurs ne sont pas armés et si les moteurs sont déjà en marche, ils
s‘arrêteront IMMÉDIATEMENT. Le commutateur S5 fonctionne donc comme une sorte
d‘arrêt d‘urgence, qui arrête la commande des gaz immédiatement (ou l‘empêche d‘être
activée respectivement).

Consultez également ce tableau pour voir la fonction des commutateurs:

MODE SPEED (MODE VITESSE):
Le MODE SPEED est activé en plaçant le commutateur S4 en bas. Techniquement, le

double débattement de certains canaux de commande est augmenté de 25 % par rap­port au mode « standard » (avec tous les commutateurs en position par défaut HAUT).

Cela produit un angle d‘attaque maximal plus obtus, que le quadricoptère peut atteindre
lorsque vous poussez les manettes de commande dans l‘une des deux directions. Cet
angle plus obtus confère une vitesse plus élevée et dans l‘ensemble, cette configuration
augmente la réactivité subjective et l‘agilité de votre Xtreme 80.

Dans ce mode, la fonctionnalité d‘auto-nivellement du Gravit EST TOUJOURS activée et
l‘angle d‘attaque maximal est limité par le dispositif de commande de vol. Il s‘agit donc
d‘un mode de vol sûr pour ceux qui veulent juste un peu plus de vitesse.

MODE FLIPPING (MODE DE RETOURNEMENT):

Le MODE FLIPPING est activé en abaissant À LA FOIS S2 et S4. Voici comment foncti­onne le MODE FLIPPING et ce qu‘il permet de réaliser :

Lorsque le mode flipping est activé, vous pouvez effectuer une série rapide de flips dans
toutes les directions. La manette de commande de GAUCHE maintient sa fonctionnalité
standard (ce qui signifie que la commande des gaz correspond à Haut/Bas et la rotation
du Gravit autour de son propre axe correspond à Gauche/Droite).

Mais les fonctions de la manette de commande de DROITE sont augmentées. Si vous
déplacez la manette de droite, TOUT D‘ABORD le Gravit fonctionnera normalement et vo­lera vers la gauche/vers la droite ou vers l‘arrière/vers l‘avant normalement. Mais au-delà
d‘une certaine déviation de la manette (= si vous poussez SUFFISAMMENT la manette
de commande de droite dans n‘importe quelle direction), le mode flipping sera activé.
Dans ce cas, le Gravit désactivera ses fonctions d‘auto-nivellement et de limitation de
l‘angle d‘attaque maximal. Le Gravit effectuera alors des boucles très serrées (= flips)
dans la direction de déviation de la manette de commande de droite.

Dès que vous relâchez la manette de commande de droite ou que vous la déplacez vers
un niveau neutre en dessous d‘un certain seuil, la fonction d‘auto-nivellement est réac­tivée et l‘angle d‘attaque maximal est à nouveau limité. Cela signifie que le Gravit corrige
son vol et retourne à un fonctionnement « normal ».

C‘est un mode fantastique pour effectuer des manœuvres de vol stupéfiantes sans savoir
nécessairement voler comme un pro.

REMARQUE: Si vous sentez que vous perdez le contrôle du Gravit, il vous suffit de
RELÂCHER LA MANETTE DE COMMANDE DE DROITE et votre Gravit se stabilisera dans
l‘air automatiquement. Ensuite, vous pouvez continuer à voler normalement.

Dans ce mode, le Gravit désactive ses fonctions d‘auto-nivellement et de limitation de
l‘angle d‘attaque SI (et aussi longtemps que) la manette de commande de droite dépasse
un certain seuil de déviation. Tant que vous restez DANS ce seuil (= tant que vous effec­tuez uniquement des mouvements mineurs avec la manette de commande de droite),
le Gravit vole comme en mode « normal ». Ce mode est parfait pour les débutants qui
veulent « parader » et voler comme un pro. Essayez-le !

MODE ACRO (MODE MANUEL)

Le MODE ACRO est activé dès que vous positionnez le commutateur S3 en BAS.

S1

S2

S3

S4

S5

S1 S2 S3 S4 S5

Description/function

of switch-combination

LED STATUS

(COLOR)

up OR
down

DOWN UP UP UP No function RED

up OR
down

DOWN UP DOWN UP FLIPPING MODE RED

up OR
down

up OR

down

UP DOWN UP SPEED-MODE

RED/GREEN

(depending on S2 position)

up OR
down

up OR

down

DOWN

up OR
down

UP ACRO MODE RED

up OR
down

up OR

down

up OR

down

up OR
down

DOWN

Motors cannot arm as
soon as S5 is DOWN,

no flying possible

N.A.

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GRAVIT FPV XTREME 80

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RACE-QUADROCOPTER

REMARQUE IMPORTANTE: QUELLE QUE SOIT la position de TOUS LES AUTRES com­mutateurs, dès que vous positionnez S3 en bas, le MODE ACRO est activé. Cela signifie
que le commutateur S3 REMPLACE tous les autres modes de vol. Gardez cela à l‘esprit
pendant le vol.

Lorsque le MODE ACRO est activé, tout le potentiel de votre Gravit Xtreme 80 est li­béré. Les fonctions des deux manettes de commande DEMEURENT LES MÊMES, mais
l‘auto-nivellement ET la limitation de l‘angle maximal d‘attaque sont TOUS LES DEUX
désactivés. Cela vous donne un CONTRÔLE MANUEL COMPLET sur les manœuvres de
vol de l‘Xtreme et a les conséquences suivantes :

1) PAS D‘AUTO-NIVELLEMENT:
Cela signifie que si vous volez dans une direction, puis relâchez la manette de comman-

de de droite, le Gravit ne corrigera PAS son vol et ne retournera PAS automatiquement
au niveau horizontal.

En voici un exemple:

Imaginez que vous pilotiez votre Gravit vers l‘avant en poussant la manette de com­mande de droite vers le haut. Le Gravit basculera vers l‘avant et volera dans la direction
correcte. Cependant, si vous relâchez la manette de commande de droite, le Gravit ne
neutralisera PAS son angle d‘attaque et ne reviendra PAS au niveau horizontal ; il CON­TINUERA À VOLER AVEC LE MÊME ANGLE D‘ATTAQUE. Si vous voulez que le Gravit
arrête de se déplacer (= si vous voulez que le Gravit retrouve un niveau horizontal),
vous devez CONTRER l‘angle d‘attaque actuel en déplaçant la manette de commande
de droite dans la direction opposée de l‘angle d‘attaque du Gravit. Dans notre exemple,
cela signifie que vous devez déplacer la manette de commande de droite VERS LE BAS
(en dessous de la position neutre) pour que le Gravit réduise son angle d‘attaque et
retrouve enfin une orientation horizontale. MAIS ATTENTION : Si vous appuyez trop
et/ou trop longtemps sur la manette de commande de droite VERS LE BAS, le Gravit
basculera vers l‘arrière et la même situation se reproduira. Pour faire voler le Gravit en
MODE ACRO, vous devez manipulez la manette constamment pour positionner votre
quadricoptère comme vous le souhaitez et ce mode DOIT ÊTRE UTILISÉ UNIQUEMENT
PAR LES PILOTES EXPÉRIMENTÉS !

2) PAS D‘ANGLE D‘ATTAQUE MAXIMAL:

Cela signifie que le dispositif de commande de vol ne limite PAS l‘angle d‘attaque
maximal que le Gravit peut utiliser lorsque la manette de commande de droite est
COMPLÈTEMENT déviée dans une direction quelconque. Par exemple, dans les autres
modes de vol, il n‘est PAS possible de réaliser un véritable looping. La raison en est
que, pour effectuer un looping, le Gravit doit pouvoir voler et tourner sans restriction,
même à l‘envers pour un instant.

Cela est impossible en mode normal. Le dispositif de commande de vol limite l‘angle
d‘attaque maximal ; votre Gravit ne pourra donc pas réaliser de looping (seuls les flips
sont possibles dans le mode flipping). Il volera vers le haut à un certain angle maximal,
mais il ne pourra pas augmenter constamment son niveau pour pouvoir effectuer un
looping. La combinaison de la commande des gaz et de l‘angle d‘attaque que vous
appliquez au Gravit détermine si vous pouvez réaliser un « véritable » looping ou seule­ment des « flips » comme dans le mode flipping. Par exemple :

– La commande des gaz en position modérée et la déviation modérée de la manette de

commande de droite permettront d‘effectuer un looping de grand diamètre.

– La commande des gaz en position maximale (plein gaz) et la déviation maximale de la

manette de commande de droite permettront d‘effectuer une série rapide de flips (de
très petit rayon) dans la direction correspondante.

-> Cela signifie que le diamètre et la vitesse des flips/boucles résultent de la combinai­son entre l‘importance de la poussée et le niveau de déviation appliqués à l‘aide de
la manette de commande de droite.

Le MODE ACRO vous permet d‘effectuer les manœuvres de vol les plus amusantes, les
plus géniales et les plus difficiles, mais NOUS VOUS RECOMMANDONS VIVEMENT DE
L‘UTILISER UNIQUEMENT SI VOUS ÊTES UN PILOTE EXPÉRIMENTÉ.

IMPORTANT: Si vous perdez le contrôle de votre Gravit en volant en MODE ACRO,
veuillez repositionner rapidement le commutateur S3 en HAUT. Vous vous retrouver­ez IMMÉDIATEMENT dans l‘un des modes de vol stabilisé. Relâchez la manette de
commande de droite jusqu‘à ce que le Gravit se soit stabilisé et soit à nouveau orienté
horizontalement.

Bien que le Gravit puisse récupérer très rapidement en retournant au MODE ACRO,
vous devez tout de même vous assurer d‘effectuer des manœuvres de vol risquées
uniquement à une hauteur de plus de 30 mètres. Ainsi, votre Gravit aura suffisamment
de temps pour récupérer d‘une erreur de pilotage et pour se stabiliser à nouveau en po­sition horizontale. Soyez également conscient du fait que les accidents sont beaucoup
plus susceptibles de se produire en MODE ACRO et que vous pourriez endommager
votre Gravit.

Le système FPV à 5,8 GHz de votre Gravit Xtreme (caméra à 5,8 GHz et récepteur LCD)

Votre Gravit Xtreme est équipé départ usine d‘un système FPV HD à 5,8 GHz. Ce système
vous permet non seulement de faire voler votre Gravit FPV (= First Person View/Vue à
la première personne) via le récepteur LCD, mais également d‘enregistrer des vidéos en

utilisant la fente pour carte microSD intégrée de la vidéo.
La portée du système FPV est d‘environ 100 mètres. Cependant, les influences et inter-

férences environnementales (telles que les poteaux électriques, les autres signaux radio
ou les obstacles comme les arbres, etc.) peuvent réduire la portée considérablement.
Veuillez donc bien vérifier la portée dans votre zone de vol.

Ce chapitre décrit en détail toutes les fonctions et fonctionnalités de votre système FPV.

1) La caméra à 5,8 GHz

La caméra est livrée préinstallée et câblée. Si vous ne voulez pas utiliser la caméra, vous
pouvez facilement la débrancher et l‘enlever du châssis de votre Xtreme 80. Vous pou­vez enlever la caméra par exemple lorsque vous voulez maximiser la performance et le
temps de vol de votre Gravit et que n‘avez pas vraiment besoin de caméra. Dans ce cas,
il peut être utile d‘enlever la caméra. Sans la caméra, le Gravit est plus léger et la batterie
LiPo dure plus longtemps, car elle n‘est pas utilisée pour alimenter la caméra. Ces deux
faits permettent d‘obtenir une vitesse plus élevée, une meilleure performance globale et
un de temps de vol plus long.

Si vous désirez fixer la caméra à nouveau, assurez-vous de la placer correctement et
fermement, ainsi que de bien la brancher au châssis (voir la photo). Assurez-vous égale­ment que l‘antenne sortant de l‘arrière du châssis de la caméra peut osciller librement
et n‘est ni bloquée ni obstruée.

Remarque: Si vous branchez
la prise de la caméra en inver­sant la polarité, vous risquez
d‘endommager ou de détruire
la caméra et la carte électro­nique de votre Xtreme. As­surez-vous donc toujours de
brancher la caméra correcte-
ment !

Avant d‘utiliser la caméra,
veuillez insérer la carte
microSD fournie avec vot-
re Xtreme, comme indiqué
sur l‘image. Vous pouvez
également utiliser une carte
microSD tierce, mais LRP ne
garantit PAS la compatibilité ;
vous pouvez donc essayer,
mais à vos propres risques.

Pour utiliser le système FPV, préparez votre Xtreme au vol, puis allumez le récepteur LCD
fixé. Si vous n‘avez pas encore fixé le récepteur LCD à son support de montage sur le TX,
veuillez le faire maintenant. De plus, assurez-vous que vous avez déployé le pare-soleil
intégré de votre moniteur LCD, afin de voir l‘écran sans problème. Votre Xtreme sera prêt
à voler en quelques secondes et le moniteur LCD affichera une image vidéo en direct de
votre caméra. Déplacez l‘Xtreme pour obtenir une transmission vidéo correcte.

L‘écran LCD affichera un point rouge suivi d‘un code temporel dans le coin inférieur droit.
Le code temporel indique les heures, les minutes et les secondes restantes sur votre
carte microSD.

Le nombre affiché ici peut varier en fonction de la capacité de la carte que vous utilisez et
de la capacité encore disponible pour l‘enregistrement. La carte microSD de 4 Go livrée
devrait fournir un temps d‘enregistrement d‘ENVIRON 1 heure et 10 minutes si la carte
est vide.

Si le message rouge « MEMORY FULL » (MÉMOIRE PLEINE) s‘affiche au milieu de l‘écran,
cela signifie que la carte microSD insérée ne possède plus d‘espace disponible OU que
vous n‘avez pas inséré de carte mémoire.

Si vous AVEZ bien inséré une carte mémoire avec de l‘espace libre et que ce message
s‘affiche tout de même, cela signifie que votre carte mémoire n‘est pas compatible avec

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votre caméra ou n‘a pas été formatée correctement. Dans ce cas, veuillez changer ou
reformater la carte en utilisant le système de fichiers FAT32.

Démarrage et arrêt d‘un enregistrement

Pour démarrer ou arrêter un enregistrement, il vous suffit d‘appuyer sur le BOUTON
ROUGE situé dans le coin supérieur gauche de votre TX (À DROITE du commutateur S2).
Le point rouge situé dans le coin inférieur droit de l‘écran LCD commence à clignoter, le
code temporel passe du blanc au rouge et affiche la durée de l‘enregistrement en cours.
Appuyez à nouveau sur le bouton rouge pour arrêter l‘enregistrement. Le point rouge
arrête de clignoter, le code temporel redevient blanc et le temps indiqué sur l‘écran est
maintenant le temps mis à jour encore disponible pour l‘enregistrement.

Utiliser un enregistrement sur un PC ou un ordinateur portable

Les enregistrements se trouvent sous forme de fichiers « AVI » sur la carte SD. Pour visu­aliser et modifier ces fichiers vidéo, il vous suffit d‘insérer la carte microSD dans le lecteur
de carte fourni et d‘insérer le lecteur dans un port USB libre de votre PC ou de votre ordi­nateur portable. La carte microSD sera affichée comme périphérique de données échan­geables (tel qu‘un disque dur externe ou une clé mémoire USB) et vous pourrez naviguer
son contenu en utilisant le navigateur de fichiers de votre système d‘exploitation (qui
peut être Windows XP ou supérieur, MacOS ou Linux). La carte microSD comporte un
dossier appelé « DCIM ». Ce dossier contient un autre dossier appelé « 100DSCIM » qui
comprend vos fichiers vidéo, appelés « PICT000X.AVI », où « X » représente le numéro
du film. Vous pouvez maintenant copier, modifier, supprimer ou visualiser le film comme
vous le souhaitez.

2) Le moniteur LCD

Le moniteur LCD est de type Plug and play : vous n‘avez pas besoin d‘effectuer de
réglages ni de modifier de paramètre, SAUF si vous désirez voler avec un autre pilote
en utilisant le même équipement. Dans ce cas, veuillez consulter le chapitre « Plus d‘un
pilote » ci-dessous.

Lorsque vous souhaitez utiliser le moniteur, assurez-vous qu‘il est fermement fixé au sup­port de montage du TX, que la batterie LiPo est complètement chargée, que le pare-soleil
est déployé et que l‘antenne est repliée.

Optimisation de la réception de l‘antenne

Vous pouvez faire pivoter l‘antenne de 360 degrés et vous pouvez également la plier
selon deux angles différents. Pour votre premier vol, veuillez déplier l‘antenne complète­ment, pour qu‘elle soit droite. Durant le vol, si vous rencontrez des problèmes au niveau
de la portée ou de la qualité du signal vidéo, vous pouvez essayer de régler l‘antenne
en la plaçant à différents angles et en la pointant dans différentes directions. Cela vous
aidera à maximiser la portée.

8. PLUS D‘UN PILOTE

TOUTES les caméras et TOUS les moniteurs LCD départ usine transmettent et reçoivent
les images à la MÊME fréquence. Tant que vous volez seul, cela ne pose aucun problème.

Mais que se passe-t-il si vous avez des amis qui possèdent également des Gravit Xtreme
et veulent faire la course avec et contre vous ? Ne vous inquiétez pas, la fréquence de
la caméra ET celle de l‘antenne peuvent être basculées entre 6 canaux différents. Cela
signifie que 6 pilotes peuvent faire voler leurs Xtreme en même temps sans interférer les
uns avec les autres. Alors, comment s‘effectue une commutation de canal ?

Veuillez regarder l‘image ci-dessous. Ce schéma montre les 3 commutateurs DIP situés
au milieu du dos de votre moniteur LCD. Ces petits commutateurs (qu‘il est préférable de
manipuler à l‘aide d‘un petit tournevis plat) peuvent être réglés à différentes combinai­sons, chacune d‘entre elles donnant un canal récepteur différent. Comme vous pouvez
le voir, les commutateurs DIP départ usine sont réglés sur CH1 (Canal 1). En ajustant
le schéma des commutateurs DIP différemment (voir l‘image), vous pouvez également
définir le canal du récepteur de CH2 à CH6.

Une fois qu‘un canal est sélectionné par la position des commutateurs DIP, le moniteur
LCD continue à recevoir des images sur ce canal, jusqu‘à ce que vous le changiez de
canal.

Ensuite, veuillez regarder votre caméra. Votre caméra ne possède pas de commutateur

DIP, mais elle est dotée d‘un petit bouton blanc situé sur le côté inférieur gauche de son
logement, vers l‘avant de la caméra (voir la photo).

La caméra départ usine est réglée pour transmettre des images sur CH1. Si vous prenez
un petit outil et que vous appuyez une fois sur le bouton de la caméra, vous entendrez/
sentirez un clic et la caméra basculera au canal suivant, à savoir CH2. Chaque fois que
vous appuyez à nouveau sur le petit bouton, la caméra bascule au canal suivant.

Si vous atteignez CH6 et que vous appuyez à nouveau sur le bouton, la caméra retour­nera à CH1, et ainsi de suite.

IMPORTANT: Contrairement à la sélection de canal du récepteur LCD, la sélection du
canal de la caméra n‘est PAS permanente. Ce qui signifie que si vous réglez la caméra sur
CH3, par exemple, et que vous la redémarrez, elle retournera par défaut à CH1.

Vous devez donc définir le canal approprié chaque fois que vous mettez votre Gravit en
marche. Mais comme il suffit pour cela d‘appuyer quelques fois sur le bouton de canal
de la caméra, ce n‘est pas un problème.

Voici un exemple de la façon de procéder pour voler avec 2 amis (nous avons donc
3 pilotes au total) :

– Vous êtes le pilote A, vos amis sont les pilotes B et C.
– Tous les pilotes préparent leur Xtreme pour le vol. N‘allumez PAS encore vos récepteurs

LCD.

– Le pilote B règle son moniteur LCD sur CH2, le pilote C sur CH3 (consultez le schéma de

réglage des commutateurs DIP).
– Maintenant, tous les pilotes peuvent activer leurs moniteurs LCD.
– Comme toutes les caméras Xtreme transmettent des images à CH1 actuellement, seul

le pilote A recevra une image vidéo (car son moniteur LCD est réglé sur le canal par

défaut CH1).
– Le pilote A recevra très probablement une image PAS claire, car 3 Xtreme différents

envoient actuellement leur image à CH1. Cela produit une image déformée.
– Les pilotes B et C ne devraient pas recevoir d‘image, car aucun des Xtreme n‘envoie

d‘image à CH2 ni à CH3 actuellement.
– Maintenant, le pilote B appuie UNE FOIS sur le bouton de canal de sa caméra, ce qui

devrait faire basculer sa caméra de CH1 à CH2.
– Le pilote C appuie DEUX FOIS sur le bouton de canal de sa caméra, ce qui devrait faire

basculer sa caméra de CH1 à CH3.
– Maintenant, chacun des 3 pilotes utilise le canal correspondant au canal de réception

de son moniteur LCD et les 3 pilotes devraient TOUS recevoir la transmission vidéo de

leur Xtreme (et UNIQUEMENT de leur Xtreme).
– SI un ou plusieurs des trois pilotes reçoivent des « images fantômes » d‘un autre pilote,

vous pouvez essayer ce qui suit -> Le pilote B utilise CH3 au lieu de CH2 et le pilote C

utilise CH5 au lieu de CH3.

-> Ainsi, les 3 pilotes utilisent des canaux qui sont « plus éloignés » les uns des autres. Le

risque de recevoir une image fantôme d‘une autre caméra Xtreme est donc plus faible.

Maintenant, les 3 pilotes devraient tous être prêts à voler. Que la bataille commence !

8. REMPLACEMENT DES HÉLICES

Il est très important que vos hélices soient toujours en bon état et parfaitement intactes
avant de faire décoller votre Gravit. Sinon, cela diminuera la performance. De plus, des
hélices endommagées peuvent provoquer un accident et d‘autres dommages. Veuillez
donc vous assurer que vos hélices sont TOUJOURS parfaitement intactes.

Tôt ou tard, vous devrez remplacer une ou plusieurs de vos hélices. Veuillez alors vous
assurer de procéder comme décrit ci-dessous.

Le placement correct des hélices est indiqué dans l‘image ci-dessous :

Avant gauche -> hélice CW

Avant droit -> hélice CCW

FRANÇAIS

Channel CH1 CH1 CH1 CH1 CH1 CH1

DIP-Position

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

Frequency (GHz) 5745 5765 5785 5805 5825 5845

MODE D´EMPLOI

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Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland

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GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

Arrière gauche -> hélice CCW
Arrière droit -> hélice CW

Assurez-vous de toujours remplacer une hélice par une nouvelle hélice de la même ori­entation (CW/CCW – sens horaire/antihoraire).

– Pour remplacer une hélice, vous devez tout d‘abord dévisser son écrou. Pour ce faire,

placez un outil métallique adéquat (tel qu‘une petite clé hexagonale) à travers le trou
de l‘écrou de l‘hélice.

– Ensuite, desserrez l‘hélice en la tournant dans la MÊME DIRECTION que celle indiquée

par les flèches sur l‘hélice.

– Remplacez l‘hélice, puis serrez l‘écrou de la nouvelle hélice. Pour ce faire, tournez l‘éc-

rou de l‘hélice dans la DIRECTION OPPOSÉE de celle indiquée par les flèches sur les
hélices.

– Serrez l‘écrou d‘hélice FERMEMENT, mais SANS force excessive. Sinon, l‘arbre du

moteur et/ou l‘écrou pourraient être endommagés.

REMARQUE : Si vous regardez les moteurs, vous verrez également « CW » ou « CCW »
gravé dessus.

Ceci ne représente PAS le sens de rotation du MOTEUR, mais correspond à l‘orientation
de l‘ÉCROU DE L‘HÉLICE. L‘orientation du MOTEUR est TOUJOURS L‘INVERSE de l‘orien­tation de l‘écrou de l‘hélice.

Alors, ne vous trompez pas et gardez cela à l‘esprit.
ENCORE UNE FOIS :

CW gravé sur un moteur signifie -> l‘écrou d‘hélice utilisé sur ce moteur est CW, MAIS
l‘orientation du moteur ET de l‘hélice est CCW.

CCW gravé sur un moteur signifie -> l‘écrou d‘hélice utilisé sur ce moteur est CCW,
MAIS l‘orientation du moteur ET de l‘hélice est CW.

Le sens de rotation des moteurs est donc le même que celui des hélices :

Avant gauche -> moteur CW (avec CCW gravé)
Avant droit -> moteur CCW (avec CW gravé)
Arrière gauche -> moteur CCW (avec CW gravé)
Arrière droit -> moteur CW (avec CCW gravé)

8. IMPORTANT : REMARQUES ET CONSEILS

Durée de vol: La durée de vol de votre Gravit FPV Xtreme 80 dépend fortement de la

façon dont vous le faites voler et des fonctions avancées que vous utilisez. Par exemple,
si vous faites beaucoup de loopings et volez rapidement, la durée de vol sera moindre.
La durée de vol moyenne est d‘environ 5-7 minutes.

Gyro-calibration: Dans
le cas où votre Gravit
dériverait FORTEMENT
sur un côté sans utiliser
les commandes TX dans
ce sens, essayez de ca­librer le gyroscope du
Gravit afin de l‘empêcher
de dériver. Pour procéder
à une calibration gyros­copique, placez le Gravit
(prêt à décoller) sur sur­face plane. Déplacez ensuite la manette GAUCHE en position 7 heures et la manette
DROITE à 5 heures EN MÊME TEMPS, et MAINTENEZ cette position. Les voyants sur le
côté inférieur des moteurs du Gravit clignoteront rapidement pendant une ou deux se-

condes. Quand ils cessent de clignoter, la calibration est terminée et le problème devrait
être résolu.

Remarque: la calibration gyro n‘empêche pas le Gravit de dériver si vous êtes en vol
alors qu‘il y a du vent.

Temps de vol: Lorsque vous volez SANS la caméra à 5,8 GHz, votre temps de vol aug­mente de façon significative, car votre Xtreme est plus léger et la batterie n‘est pas utili­sée pour alimenter la caméra. Donc, si vous voulez seulement déchirer le ciel sans utiliser
la caméra, il est préférable de l‘enlever. Le temps de vol sans la caméra est habituelle­ment d‘environ 7 à 9 minutes.

Portée du système à 2,4 GHz: Comme décrit ci-dessus, la portée du système FPV à
5,8 GHz est d‘environ 100 mètres. La portée du système à 2,4 GHz de votre Xtreme (c.­à-d. votre TX et le quadricoptère lui-même) est d‘environ 150 mètres. Cela signifie que
vous perdrez votre signal de transmission vidéo AVANT de perdre contact avec votre
Gravit Xtreme 80. Ceci est en fait une bonne chose, car il est souvent très difficile d‘évalu­er la distance à un multirotor de manière fiable. Veuillez donc garder à l‘esprit que si vous
perdez complètement votre transmission vidéo, cela signifie que vous ne devez pas voler
beaucoup plus loin, sinon vous perdrez le contrôle de votre Xtreme.

Bien sûr (tout comme avec le système à 5,8 GHz), la portée du système à 2,4 GHz dépend
fortement des conditions et des influences environnementales. Des éléments tels que
des poteaux électriques ou d‘autres antennes et signaux peuvent interférer avec votre
signal et en réduire la portée. Les obstacles tels que les arbres, les bâtiments, etc. ont
également un effet négatif sur la portée. Veuillez donc vous assurer de vérifier la portée
RÉELLE de votre quadricoptère dans votre zone de vol et de toujours garder à l‘esprit que
la portée du Gravit est peut- être BEAUCOUP plus courte que les 150 mètres « normaux ».

REMARQUE: Si jamais votre Gravit perd sa connexion 2,4 GHz à l‘émetteur, ses moteurs
s‘arrêteront en 1 seconde et il tombera du ciel. Ceci est une mesure de sécurité conçue
pour empêcher le quadricoptère de s‘éloigner de façon incontrôlable. Étant donné qu‘un
multirotor tombant du ciel peut causer des dommages à des personnes, des animaux ou
des objets, veuillez vous assurer de voler dans une zone dotée de beaucoup d‘espace
ouvert et libre. Ainsi, aucun dommage ne se produira en cas de chute du quadricoptère.

Pour d‘autres conseils, notes et avertissements concernant le vol d‘un avion, veuillez lire
attentivement notre chapitre « Notes d‘avertissement ».

Utilisation des compensateurs (trims) de votre TX

Si votre Xtreme Gravit dérive d‘un côté sans que vous ayez touché de manette, vous
pouvez essayer de résoudre ce problème de plusieurs façons :

– Vous pouvez étalonner le gyroscope (voir ci-dessus). AVANT d‘utiliser les compensa-

teurs pour rendre votre Xtreme plus stable dans l‘air, utilisez l‘étalonnage du gyrosco-

pe. Vous devez utiliser les compensateurs UNIQUEMENT si l‘étalonnage du gyroscope

ne résout pas le problème et que votre Gravit se trouve toujours trop à la dérive.
– Vous pouvez examiner vos rotors pour voir s‘ils sont endommagés et les remplacer si

nécessaire (voir le chapitre « Remplacement des hélices » ci-dessus).
– Vous pouvez « compenser (trimer) » votre Gravit. Pour ce faire, vous pouvez utiliser

les 4 boutons de compensateurs situés sur votre TX (voir la photo). Voici la fonction

détaillée des 4 boutons de compensateurs :

. Compensateur de la commande des gaz : si les moteurs de votre Xtreme commen­cent à fonctionner bien que la manette de gauche soit COMPLÈTEMENT en bas, vous
pouvez arrêter cela. Il vous suffit de pousser le bouton du compensateur de la comman­de des gaz vers le BAS jusqu‘à ce que les moteurs s‘arrêtent.

Si les moteurs de votre Xtreme ne démarrent pas lorsque vous poussez la manette des
gaz, vous pouvez également corriger cela à l‘aide du compensateur de la commande des
gaz. Dans ce cas, déplacez le bouton du compensateur de la commande des gaz vers
le HAUT, jusqu‘à ce que les moteurs démarrent dès que vous commencez à pousser la
manette de commande de gauche vers le HAUT.

. Compensateur de lacet : si votre Gravit tourne à gauche ou à droite sur son axe par
lui-même, vous pouvez également arrêter cela.

Si le Gravit tourne en sens HORAIRE, appuyez sur le bouton du compensateur vers la
GAUCHE ; si le Gravit tourne en sens ANTIHORAIRE, appuyez sur le bouton vers la DRO­ITE. Vous pouvez ainsi contrer le mouvement indésirable et stabiliser parfaitement votre
Gravit autour de l‘axe de LACET.

. Compensateur d‘aileron : si votre Xtreme dérive du côté gauche ou droit, vous pou-

FRANÇAIS

GYRO CALIBRATION

Propeller CW

Propeller CWPropeller CCW

Propeller CCW



 



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GRAVIT FPV XTREME 80

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vez « contrer » ce mouvement en appuyant sur les compensateurs d‘ailerons dans la
direction opposée.

. Compensateur de montée : si votre Xtreme dérive vers l‘avant ou l‘arrière, vous pou­vez « contrer » ce mouvement en appuyant sur les compensateurs de montée dans la
direction opposée.

REMARQUE: Les réglages de vos compensateurs seront enregistrés. Ceci est très pra­tique, car cela signifie que vous n‘avez pas besoin de compenser votre Gravit chaque fois
que vous redémarrez l‘émetteur. Veuillez garder à l‘esprit que votre appareil subit TOU­JOURS une certaine dérive lorsque vous volez à l‘extérieur. Le vent n‘est pratiquement
JAMAIS totalement absent et même un vent léger fera dériver votre Gravit LENTEMENT.

Paramètres par défaut de votre TX

Veuillez garder à l‘esprit que les paramètres et les valeurs de votre émetteur ont déjà
été optimisés départ usine, afin de vous offrir la meilleure expérience de vol possible.
Si vous changez les valeurs par accident ou si vous voulez tester d‘autres valeurs (à vos
propres risques !), voici une liste des valeurs PAR DÉFAUT vous permettant de retourner
les paramètres de votre TX à ces valeurs :

Veuillez noter que LRP n‘est PAS responsable des crashs, des accidents ni des dom­mages résultant directement ou indirectement de la modification des valeurs prédéfinies
de l‘émetteur. Si vous voulez expérimenter avec ces paramètres, n‘hésitez pas. Mais gar­dez à l‘esprit que ce sera à vos propres risques.

CONDITION GÉNÉRAL DE GARANTIE ET DE RÉPARATION

Les produits de la société LRP electronic GmbH (abrégé „LRP” plus bas) sont fabriqués
selon des critères de qualité stricts. Nous accordons la garantie légale concernant les
vices de fabrication et de matériaux existants au moment de la livraison du produit. La
garantie ne couvre pas l‘usure normale. Cette garantie ne s‘applique pas aux défauts
dus à un usage non conforme, un entretien incorrect, une intervention externe ou un
endommagement mécanique.

Ceci s‘applique plus spécialement aux accus utilisés ou comportant des marques d‘usure
nettes. Les dommages ou pertes de performance causés par une manipulation incorrecte
et/ou une surcharge ne sont pas considérés comme un défaut du produit. De même, des
signes d‘usure (perte de capacité) lors d‘un usage intense ne sont pas considérés en tant
que défaut du produit.

Ceci est entre autre le cas si: dommages par accident panne ou usure excessive de
composants consécutivement aux dommages par accident dégâts d‘eau ou problème
causés par l‘infiltration d‘eau/humidité carrosseries peintes dès qu‘elles ont été utilisées.

LRP ne remplace pas complètement des autos déjà utilisées. Veuillez ne pas envoyer
le produit complet, mais seulement les pièces que vous désirez réclamer. Si le produit
complet est envoyé, LRP se réserve le droit de facturer au client les heures de travail pour
le démontage et montage.

Avant d‘envoyer ce produit en réparation, veuillez d‘abord contrôler tous les autres com­posants de votre modèle et consulter le guide de dépannage de votre produit (si dispo­nible), afin d‘exclure les autres sources de dérangement et erreurs de commande. Si le
produit est exempt de défaut lors de l‘inspection par notre S.A.V., nous devons vous
facturer les frais de travail occasionnés selon notre liste de prix.

Lors de l‘envoi du produit, le client doit communiquer si le produit doit être réparé dans
tous les cas. Si le produit n‘est plus couvert par la garantie, l‘inspection et éventuellement
la réparation seront facturées conformément à notre liste de prix. Les droits de garantie
peuvent uniquement être reconnus si une copie du bon d‘achat est jointe au produit en­voyé. Sur votre demande explicite, nous pouvons vous établir un devis payant. Les frais
de devis seront déduits si vous nous donnez l‘ordre de réparation après l‘envoi du devis.
Notre devis nous engage pendant deux semaines à partir de sa date de rédaction. Afin
de faciliter l‘exécution de votre réparation, veuillez joindre une description détaillée de la
panne ainsi que vos coordonnées.

Si un produit défectueux renvoyé n‘est plus fabriqué par LRP et qu‘il n‘est plus possible

de le réparer, vous recevrez un produit de caractéristiques au moins identiques d‘une
des séries suivantes.

Les données telles que poids, taille ou autres sont indiquées par LRP à titre indicatif. LRP
se dégage de tout engagement formel concernant ce type de données spécifiques, car
celles-ci peuvent être modifiées dans le cadre d‘améliorations techniques du produit.

SERVICE D‘USINE LRP:

- voir www.lrp.cc

INFORMATION GÉNÉRAL

Avis WEEE:

Ce symbole indique que, selon la directive des équipements électriques et électroniques
(2012/19/EU) et la législation nationale, ce produit ne peut pas être jeté dans les déchets
ménagers. Ce produit doit être remis au centre de recyclage prévu à cet effet. Il peut
également être remis à un magasin l’or d’un achat d’un produit similaire. L’utilisation
incorrecte de vieux équipements électriques ou électroniques peut engendrer des effets
négatifs sur la santé humaine et sur l’environnement. Pour tous renseignements supplé­mentaires concernant l’élimination correcte veuillez contacter le service de recyclage de
votre commune ou un centre agrée.

Avis CE:

Par la présente LRP electronic GmbH confirme que ce produit est conforme à la directive
européenne 2014/30/EU.

Cet article est conforme à la norme 1999/5/EC. Pour avoir information sur conforme à la
norme: http://www.LRP.cc/CE

Avis de recyclage:

Selon le règlement des déchets de batterie, vous êtes obligé de remettre vos vieilles
batteries à un endroit de recyclage prévu à cet effet. L’élimination des batteries avec les
déchets ménagers est interdite. Protégez votre environnement en donnant vos batteries
usées à un centre de recyclage adapté.

Avis d’assurance:
Selon la loi de 2005 une assurance RC (responsabilité civile) pour avions télécommandé

est obligatoire. Veuillez contacter votre assurance avant la première utilisation de votre
avion ou hélicoptère pour garantir que les possibles dégâts soient couverts.

FRANÇAIS

Channel D/R Channel EXP Channel T.Curvc Channel P.Curvc Gyro

1 80 1 0 1 0 1 60

75

2 80 2 0 2 25 2 60

4 80 3 0 3 35 3 60

ALL values for switches S1-S5

in „UP“ position.

4 55 4 75

5 75 5 100

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GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

ESPAÑOL

Estimado cliente,
muchas gracias por elegir un producto LRP. El Gravit FPV Xtreme 80 es un FPV-racer RTF

de alta calidad. Equipado con una cámara HD 5,8GHz y monitor LCD para recibir la trans­misión de video en directo, este producto de LRP es su tarjeta de acceso al popular mundo
de las carreras FPV. Por favor lea este manual al completo antes de volar su Gravit, con el
fin de obtener la mayor diversión.

TENGA EN CUENTA: Este manual es una guía de inicio rápido. El manual completo y
detallado sobre todos los aspectos y funciones de su Gravit, está disponible en la web de
LRP www.lrp.cc

1. ANTES DE VOLAR - CARGA DE BATERÍA DE VUELO

Antes de volar su Gravit asegúrese de que la batería esté totalmente cargada. Para cargar
la batería, conecte el cargador USB suministrado a una fuente USB de alimentación de 5V.
Asegúrese de que la fuente USB de alimentación es capaz de suministrar al menos 1A de
corriente de carga.

IMPORTANTE: LRP no recomienda conectar este cargador USB en un ordenador o portátil,
ya que podría dañar el puerto USB e incluso el equipo.

Después de insertar el cargador USB en una fuente de alimentación adecuada, un LED de
color rojo situado en la parte interior de la carcasa del cargador se iluminará de forma fija
. Ahora conecte la batería de vuelo al cargador USB. Tan pronto como la batería comience
la carga, un LED de color verde se iluminará y comenzará a parpadear indicando que la
batería se está cargando. Cuando la batería esté totalmente cargada, el LED verde dejará de
parpadear y se iluminará de forma fija. Desconecte la batería del cargador, y a continuación
desconecte el cargador de la fuente de alimentación.

2. ANTES DE VOL AR - MONTAJE Y CARGA DE LA PANTALLA LCD

Monte el monitor LCD de su emisora tal y como se muestra en las imágenes. Asegúrese de
que esté bien conectado y se mantenga firme sobre su emisora.

Cargue la batería LiPo de su monitor LCD antes de usarlo.
Cargar el monitor LCD

1. Conecte el cargador USB a una fuente USB de alimentación

2. Conecte el monitor LCD al cargador USB, RED ROJO = ON/encendido

3. Cuando el monitor LCD esté totalmente cargado, el LED ROJO se apagará.
Asegúrese de que el monitor LCD esté OFF/apagado durante el proceso de carga. Asegúre-

se de instalar la antena incluida en el monitor LCD. Para ello, simplemente enrosquela en la
parte superior derecha del monitor LCD.

3. ANTES DE VOLAR - PREPARACIÓN DE L A EMISORA

Abra el compartimento de baterías de la emisora, e inserte 6 pilas AA.
IMPORTANTE: Asegúrese de que los interruptores plateados situados en la parte superior

de la emisora estén posicionados hacia ARRIBA (apuntando hacia fuera respecto al piloto),
y que el stick de aceleración (stick IZQUIERDO) está posicionado COMPLETAMENTE hacia
abajo.

Abra la pantalla solar del monitor LCD y levante la antena.

4. PRIMEROS PASOS CON EL GRAVIT FPV XTREME 80

Antes de volar su Gravit Xtreme 80 FPV por primera vez, compruebe si las tuercas de las
hélices están completamente apretadas. Para ello, utilice una herramienta pequeña (p. ej.
una llave hexagonal pequeña) para acceder a través del agujero a la cabeza de la tuerca
de la hélice, y apriete la tuerca hacia abajo en el sentido OPUESTO al sentido de giro de la
hélice. El sentido de giro de la hélice viene indicado por dos flechas pequeñas en la misma
hélice. Asegúrese de NO apretar demasiado las tuercas, ya que esto podría dañar la tuerca,
la hélice y el eje del motor. Compruebe las tuercas de las hélices regularmente, para asegu­rarse de que siempre estén lo suficientemente apretadas. De lo contrario podría perder una
hélice durante el vuelo, y como consecuencia sufrir un choque y daños en el Gravit.

Para despegar su Gravit Xtreme 80, realice lo siguiente:

1. Coloque su Gravit sobre una superficie plana, preferiblemente el suelo. No se recomien-

da volar el Xtreme 80 en interiores, debido a su velocidad y potencia. ¡VUELE SOLO al
aire libre, por favor!

2. PRIMERO encienda la emisora. Compruebe la batería, y asegúrese de que el stick de

aceleración (stick IZQUIERDO) esté posicionado COMPLETAMENTE hacia abajo. Si no es
así, la emisora emitirá un pitido corto como sonido de alarma.

3. Encienda el Xtreme 80, para ello coloque la batería en el compartimento inferior de Gravit

conectando el conector de la batería al cuadricóptero. Asegúrese de que el conector esté
bien insertado y bien colocado dentro del chasis del Xtreme.

El Extreme emitirá un único pitido corto y el LED de estado situado en la parte posterior del

Gravit se iluminará, poco después, en color verde.

4. Ahora encienda el monitor LCD, después de unos segundos se visualizará la imagen de

video de la cámara de su Xtreme. Usted podrá ver lo que la cámara de su Xtreme esté
captando.

5. Para despegar empuje suave y lentamente el stick de aceleración (stick IZQUIERDO) hacia

arriba. ¡Tenga cuidado en no aplicar demasiada aceleración, ya que el Gravit Xtreme es
muy potente! Deje que el cuadricóptero se eleve lentamente en el aire hasta que esté
situado a un metro sobre la altura de sus ojos. En el caso de que usted haya aplicado
excesiva aceleración, simplemente disminuya la aceleración hasta que el Xtreme vuele
a la altura deseada.

TENGA EN CUENTA:

En el caso de que esté planeando volar conjuntamente con otros pilotos o pretende volar
con MÁS DE UN XTREME 80“, lea a continuación la sección „Más de un piloto“.

5. VOLAR EL GRAVIT FPV XTREME 80 – FUNCIONES BÁSICAS

Para controlar el Gravit en el aire, por favor realice lo siguiente:
. Para ganar o perder altura (o acelerar o decelerar respectivamente) -> Mueva el stick

de control IZQUIERDO hacia arriba o hacia abajo.
. Para girar alrededor de su propio eje -> Mueva el stick de control IZQUIERDO hacia la

derecha o izquierda.
. Para volar hacia la derecha o izquierda -> Mueva el stick de control DERECHO hacia

la derecha o izquierda. Cuanto más empuje el stick, más rápido volará el Gravit hacia los
lados.

. Para volar hacía delante o atrás -> Mueva el stick de control DERECHO hacia delante o
atrás. Cuanto más empuje el stick, más rápido volará el Gravit hacia delante o atrás.

Usted puede combinar
estos movimientos indivi­duales para obtener movi­mientos más complejos. Por
ejemplo: Si usted empuja el
stick DERECHO hacia arriba
y a la izquierda, el Gravit
volará hacia delante e iz­quierda.

Ahora puede usted lenta y
cuidadosamente probar el
control de su Gravit Xtreme.
Podrá observar que su
manejo es fácil e intuitivo.

Rápidamente ganará expe-
riencia y podrá controlar

MANUAL DE INSTRUCCIONES

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GRAVIT FPV XTREME 80

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mejor su Gravit Xtreme 80,
con mayor confianza y ha­bilidad.

Para aterrizar su Gravit,
asegúrese de que esté vo-
lando sobre una superficie
plana, adecuada para el
aterrizaje. A continuación,
disminuya lentamente la
aceleración hasta que el
Gravit esté a tan solo unos
pocos centímetros del sue­lo y luego empuje el acele­rador completamente hacia
abajo para apagar los mo­tores.

Asegúrese de no apagar
los motores a demasiado
altura, puesto que el Gravit caerá y probablemente se dañe.

6. VOLAR EL GRAVIT FPV XTREME 80 – FUNCIONES AVANZ ADAS

TENGA EN CUENTA: La emisora de su Gravit Xtreme 80 es de gran calidad, ofrece multi-

tud de opciones para configurar y mejorar sus ajustes.
Sin embargo, la emisora ya ha sido previamente ajustada a su Xtreme 80, por lo que NO

RECOMENDAMOS CAMBIAR NINGÚN AJUSTE DE SU EMISORA.
Si cambia un ajuste erróneo o aplica un valor incorrecto, esto puede producir un compor-

tamiento de vuelo impredecible e incontrolable.
LRP no se responsabiliza de ningún daño directo o indirecto causado por el cambio de la

configuración predeterminada de la emisora.
Si decide cambiar cualquier ajuste, tenga en cuenta que lo ejecutará COMPLETAMENTE

bajo su propio riesgo y responsabilidad.

Funciones de vuelo avanzadas

Esta sección describe detalladamente los modos de vuelo adicionales y funciones de la
emisora.

INFORMACIÓN IMPORTANTE: Como puede observar, su emisora tiene múltiples inter­ruptores metálicos plateados, los cuales pueden estar en dos posiciones „arriba“ y „abajo“.
Para evitar cualquier confusión acerca de la posición arriba o abajo, a continuación se ex­plica como se define „ARRIBA“ y „ABAJO“ a lo largo de este manual:

Observe esta imagen, que muestra los interruptores del S1 al S5, a continuación sostenga
entre sus manos la emisora como si estuviese volando su Gravit.

Para los interruptores S1 y S5, „ARRIBA“ significa que los interruptores adoptan una po­sición apuntando ligeramente hacia el suelo, mientras que „ABAJO“ significa apuntando
ligeramente hacia el cielo.

Para los interruptores S2, S3 y S4, „ARRIBA“ significa que los interruptores adoptan una
posición apuntando hacia el lado opuesto del piloto, mientras que „ABAJO“ significa apun­tando hacia el piloto.

En un principio puede parecer un poco confuso, pero al utilizar esta definición, ARRIBA y
ABAJO definen la misma posición absoluta para todos los 5 interruptores.

Tenga en cuenta esta información cuando lea el manual y utilice los interruptores.

Los interruptores tienen la siguiente función:
S1 -> SIN función, reservado para FUTURAS funciones y actualizaciones, la posición del

interruptor S1 NO tiene importancia puede estar hacia arriba o abajo.
S4 -> Cuando S4 está en posición hacía ABAJO (TODOS los demás interruptores están

ARRIBA), el Gravit vuela en MODO-SPEED. El LED de estado del Gravit se iluminará en
verde, el Gravit adquirirá un ángulo de ataque mayor y más inclinado, volará y reaccionará
más rápido (ver descripción a continuación).

S2+S4 -> Cuando S2 y S4 estén en posición hacía ABAJO (TODOS los demás inter-

ruptores están ARRIBA), el Gravit vuela en MODO-FLIPPING, y el LED de estado cambiará
de verde a rojo (ver descripción a continuación).

S3 -> Cuando S3 esté en posición hacia ABAJO (¡NO IMPORTA la posición del resto de
interruptores!), el Gravit vuela en MODO-ACRO, y el LED de estado se iluminará en rojo
(ver descripción a continuación).

S5 -> Este interruptor es para montar y desmontar los rotores. Cuando el interruptor está
en posición hacía ARRIBA, los motores están montados y comenzarán a girar tan pronto
como se mueva el stick de control izquierdo. Si el interruptor está en posición hacia AB­AJO, los motores no están montados y en el caso de que estén girando, estos se pararán
INMEDIATAMENTE. Puede utilizar este botón como parada de emergencia, ya que anula
inmediatamente la orden de aceleración (o impide que se ejecute el acelerador).

Ver también esta tabla con las funciones de los interruptores:

MODO-SPEED:

Cuando el interruptor S4 está hacia ABAJO, se activa el MODO-SPEED. Técnicamente el
dual rate de ciertos canales de control se incrementa en un 25% comparado con el modo
„estándar“ de vuelo (con todos los interruptores en posición hacia ARRIBA).

Esto produce que el Gravit adopte el ángulo máximo de inclinación de ataque en la direc­ción apropiada al mover los stick. El ángulo máximo de ataque se traduce en más veloci­dad, este ajuste también aumenta la capacidad de respuesta subjetiva y la agilidad de su
Xtreme 80.

En este modo, el propio Gravit se estabiliza automáticamente (self-leveling), y el ángulo
máximo de ataque queda limitado por el controlador de vuelo. Por lo que es un modo
seguro de vuelo para aquellos que solo quieren obtener velocidad extra.

MODO-FLIPPING:

Cuando los interruptores S2 y S4 están hacia ABAJO, se activa el MODO-FLIPPING. El
funcionamiento y acciones de este modo son:

Con el modo-flipping activado, usted puede realizar una serie de rizos en cualquier direc­ción. El stick de control IZQUIERDO conserva su funcionalidad estándar (aceleración: hacia
arriba o abajo, giro alrededor del eje: derecha o izquierda).

Sin embargo las funcionalidad del stick DERECHO se amplia. Al mover el stick derecho el
Gravit funcionará con normalidad, volando hacia la izquierda/derecha o hacia adelante/
detrás. Pero si supera un determinado umbral de empuje del stick de control (= usted
empuja el stick derecho lo suficiente) se activará el modo flipping. Cuando esto sucede el
Gravit desactivará su función de auto-estabilización (self-leveling), así como su limitación
de ángulo máximo de ataque. Como consecuencia el Gravit permitirá realizar rizos muy
ajustados (flips) en la dirección hacia la que mueva el stick derecho.

Al soltar el stick derecho o moverlo por debajo del umbral, las funciones de auto-estabiliza­ción y la limitación del ángulo máximo de ataque se activarán de nuevo. Esto significa que
el Gravit se auto estabiliza y endereza, para volar de forma normal.

Este es un fantástico modo de vuelo para realizar geniales y sorprendentes maniobras de
vuelo, sin necesidad de tener un nivel profesional.

TENGA EN CUENTA: Si en algún momento tiene la sensación de perder el control de vue­lo, simplemente SUELTE EL STICK DERECHO y su Gravit se estabilizará automáticamente
en el aire. Podrá seguir volando con normalidad.

En este modo, las funciones de auto-estabilización y limitación del ángulo máximo de
ataque quedan desactivadas, SI (y siempre que) el stick derecho sobrepase el umbral.
Mientras permanezca DENTRO de este umbral (empuje siempre en pequeños movimien­tos el stick derecho), el Gravit volará como en el modo normal. Este modo es perfecto para
asemejarse a un profesional, incluso teniendo nivel de iniciación. ¡Pruébelo!

MODO-ACRO (MODO MANUAL)

Cuando el interruptor S3 está hacia ABAJO, se activa el MODO-ACRO.
IMPORTANTE, TENGA EN CUENTA: NO IMPORTA es que posición están situados los

OTROS INTERRUPTORES, EN CUANTO mueva el interruptor S3 hacia abajo, el MO-

S1

S2

S3

S4

S5

S1 S2 S3 S4 S5

Description/function

of switch-combination

LED STATUS

(COLOR)

up OR

down

DOWN UP UP UP No function RED

up OR

down

DOWN UP DOWN UP FLIPPING MODE RED

up OR

down

up OR

down

UP DOWN UP SPEED-MODE

RED/GREEN

(depending on S2 position)

up OR

down

up OR

down

DOWN

up OR

down

UP ACRO MODE RED

up OR

down

up OR

down

up OR

down

up OR

down

DOWN

Motors cannot arm as

soon as S5 is DOWN,

no flying possible

N.A.

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DO-ACRO se activará. Esto significa, que el interruptor S3 ANULA el resto de modos de
vuelo. Tenga esto en cuenta cuando esté volando.

Con el MODO-ACRO activado, el Gravit Xtreme 80 mostrará su verdadero potencial. La
funcionalidad de los dos sticks de control PERMANECEN IGUAL, PERO las funciones de
auto-estabilización y limitación del ángulo máximo de ataque quedan desactivadas. Esto
permite un CONTROL MANUAL COMPLETO sobre las maniobras de vuelo del Xtreme, y
tiene las siguientes resultados:

1) SIN AUTO-ESTABILIZACIÓN:
Esto significa que si vuela en cualquier dirección y suelta el stick de control derecho, el

Gravit no se estabilizará y tampoco volverá a la posición horizontal automáticamente.

He aquí un ejemplo:

Digamos que usted está pilotando su Gravit en línea recta hacia adelante, al empujar el
stick derecho hacia arriba. El Gravit se inclinará hacia adelante y volará en la dirección
ordenada. Sin embargo si suelta el stick derecho, el Gravit NO neutralizará su ángulo de
ataque ni se pondrá en posición horizontal, sino que CONTINUARÁ VOLANDO CON EL
MISMO ÁNGULO DE ATAQUE. Si usted quiere detener el movimiento del Gravit (que el
Gravit vuelva a tener una orientación horizontal), tendrá que CONTRARRESTAR el ángulo
de ataque actual moviendo el stick de control derecho en la dirección opuesta del ángulo
de ataque actual. En nuestro ejemplo, esto significa que usted tendría que mover el stick
de control derecho HACIA ABAJO (por debajo de la posición neutral) para que el Gravit
reduzca su ángulo de ataque y recupere así una orientación horizontal nuevamente. Pero
tenga cuidado: si empuja el stick derecho hacia abajo demasiado y/o por demasiado
tiempo, el Gravit se inclinará hacia atrás y usted se encontrá con la misma situación.
¡Volar el Gravit en MODO-ACRO requiere ordenes constantes de los sticks de control y
SOLO DEBE DE SER USADO POR PILOTOS EXPERTOS!

2) SIN ÁNGULO MÁXIMO DE ATAQUE:

Esto significa que el controlador de vuelo NO limita el ángulo máximo de ataque que el
Gravit adopta cuando el stick de control derecho es empujado COMPLETAMENTE hacia
cualquier dirección. En los otros modos de vuelo NO es posible realizar un looping real,
por ejemplo. Esto es debido a que para realizar un looping el Gravit necesita volar y girar
sin ningún límite, incluso al revés en un corto momento.

Con el modo normal esto no es posible. El controlador de vuelo limita el ángulo máximo
de ataque, por lo que su Gravit no será capaz de realizar un looping (solo puede realizar
rizos con el modo volteo activado). Volará hacia arriba en un ángulo máximo pero no
aumentará su ángulo de forma que pueda realizar un looping. La realización de un loo­ping „real“ o un rizo como en el modo flipping, depende del modo en el que aplique la
aceleración así como el movimiento del stick derecho. Por ejemplo:

- Una aceleración moderada y el movimiento moderado del stick de control derecho
darán lugar a un looping de mayor diámetro.

- Una aceleración máxima y el movimiento máximo del stick de control derecho, darán
lugar a una serie rápida de looping de diámetro pequeño y en la dirección indicada.

-> Es decir, el diámetro y velocidad de los looping o rizos es el resultado de la combina-

ción de la cantidad de aceleración junto con el movimiento del stick derecho.

El MODO-ACRO permiten las maniobras más divertidas, difíciles e increíbles, recomen­damos el uso de este modo SOLO POR PILOTOS EXPERIMENTADOS.

IMPORTANTE: En caso de que pierda el control de su Gravit mientras vuela con el MO­DO-ACRO activado, cambie rápidamente la posición del interruptor S3 hacia ARRIBA.
Entrará INMEDIATAMENTE en uno de los modos estabilizados. Suelte el stick de control
derecho hasta que el Gravit se estabilice y se sitúe en posición horizontal.

Aunque el Gravit es capaz de recuperarse rápidamente, cuando se activa de nuevo el
MODO-ACRO usted debe de asegurarse de que cuando realice maniobras arriesgadas
la altura mínima sea de más de 30 metros. Al hacerlo, el Gravit tendrá suficiente tiem­po para recuperarse de un error de pilotaje, estabilizándose y situándose de nuevo en
horizontal. Tenga en cuenta de que es más probable que se sucedan accidentes en el
MODO-ACRO, pudiendo dañar su Gravit.

Sistema 5,8GHz-FPV del Gravit Xtreme (cámara y monitor de 5,8 Ghz)

Su Gravit Xtreme está equipado con un sistema FPV HD de 5,8GHz. Este sistema no solo
permite volar el Gravit en modo FPV (First Person View) a través del monitor, sino que
también puede grabar videos, insertando una tarjeta Micro-SD en la ranura de la cámara.

El alcance del sistema FPV es de alrededor de 100 metros. Sin embargo, el alcance puede
reducirse drásticamente debido a las condiciones e influencias ambientales (como polos
de potencia, otras señales de radio, u obstáculos como árboles, etc.).

1) Cámara de 5,8GHz

La cámara viene ya preinstalada y cableada. En caso de que no desee utilizar la cámara,
puede desconectarla y retirarla fácilmente del chasis de su Gravit Xtreme 80. Una de las
razones para retirar la cámara es que usted desee aumentar el rendimiento y tiempo de
vuelo al máximo, y realmente no necesite la cámara, en este caso retirar la cámara puede
ayudarle. Sin la cámara el Gravit es más ligero, y la batería de LiPo durará más tiempo,
puesto que no tiene que proporcionar energía a la cámara. Esto dará lugar a una mayor

velocidad, mejor rendimiento en general y mayor tiempo de vuelo.
Si vuelve a colocar la cámara, asegúrese de emplazarla y conectarla correcta y firmemente

en su lugar (ver imagen). Además asegúrese de que la antena de la cámara puede moverse
libremente y no queda atascada o cubierta.

Tenga en cuenta: La conexión
de la cámara en la polaridad
errónea puede dañar o de­struir su cámara, así como la
placa base del Xtreme, por ello
asegúrese de conectar la cá­mara correctamente.

Antes de utilizar la cámara, in­serte la tarjeta Micro-SD, inc-
luida con su Xtreme, como se
muestra en la imagen. También
puede utilizar una tarjeta Micro-
SD de terceros, sin embargo
LRP no ofrece ninguna garantía
sobre la compatibilidad de la
misma, por lo que siéntase libre
de experimentar por su cuenta
y riesgo.

Con el fin de utilizar el sistema
FPV, y una vez tenga su Xtreme
listo para volar, encienda el monitor LCD. En el caso de que no haya instalado el monitor
LCD en el soporte de la emisora destinado para ello, hágalo ahora, y asegúrese de que ha
desplegado el protector solar integrado de su monitor LCD, para que pueda ver la pantalla
libremente. Pasados unos segundos, su Xtreme estará listo para volar y el monitor LCD
mostrará una imagen de video en directo desde su cámara. Muévase alrededor del Xtreme
para comprobar la correcta transmisión del video.

La pantalla LCD mostrará un punto rojo seguido de un indicador de tiempo en la esquina in­ferior derecha de la pantalla. El indicador de tiempo muestra las horas, minutos y segundos
libres en la tarjeta Micro-SD.

El tiempo mostrado puede variar dependiendo de la capacidad de la tarjeta que esté us­ando, y de la capacidad disponible para la grabación. La tarjeta Micro-SD de 4 GB incluida
proporciona APROXIMADAMENTE un tiempo de grabación de 1 hora y 10 minutos, si la
tarjeta está vacía.

En caso de que se muestre el mensaje „MEMORY FULL“ en rojo en el centro de la pantalla,
esto puede significar que la tarjeta Micro SD insertada no tiene espacio libre disponible o
no ha insertado una tarjeta de memoria.

Si se muestra este mensaje habiendo insertado una tarjeta de memoria con espacio libre,
significará que la tarjeta de memoria no es compatible con la cámara o no ha sido for­mateada correctamente. En este caso, cambie o reformatee la tarjeta, utilizando el sistema
de archivos FAT32.

Iniciar y detener una grabación

Para iniciar o detener una grabación, pulse el BOTÓN ROJO situado en la esquina superior
izquierda de su emisora (a la DERECHA del interruptor S2). El punto rojo en la esquina in­ferior derecha de la pantalla LCD comenzará a parpadear y el color del indicador de tiempo
cambiará de blanco a rojo, y mostrará el tiempo de grabación transcurrido. Pulse de nuevo
el botón rojo para detener la grabación. El punto rojo parará de parpadear, el indicador de
tiempo se mostrará blanco de nuevo y el tiempo indicado en la pantalla corresponderá al
tiempo actualizado disponible para la grabación.

Usar una grabación en un ordenador

Las grabaciones se guardan en la tarjeta SD como archivos con formato „AVI „. Para ver
o realizar otro proceso con estas grabaciones, inserte la tarjeta Micro-SD en el lector de

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tarjetas USB incluido y conéctelo a un puerto USB de su ordenador. La tarjeta Micro-SD
aparecerá en su equipo como un disco extraíble (similar a un disco duro externo o a una
unidad flash USB), a continuación podrá ver el contenido de la misma utilizando un ex­plorador de archivos de su sistema operativo (Windows XP o posterior, MacOS o Linux).
Usted encontrará una carpeta llamada „DCIM“ en la tarjeta Micro-SD, y dentro de esta
carpeta habrá una subcarpeta llamada „100DSCIM“. Es aquí donde encontrará la grabación
realizada bajo el nombre de „PICT000X.AVI“, donde X es el número de la grabación. Podrá
visualizar, copiar, editar o eliminar los archivos, tal y como desee.

2) El monitor LCD

El montaje del monitor LCD es muy sencillo, prácticamente plug and play, no tiene que
realizar ningún ajuste o configuración, a menos que quiera volar con otro piloto que utilice
el mismo equipo. En ese caso, consulte el capítulo „Más de un piloto“ a continuación.

Cuando desee utilizar el monitor asegúrese de que este está conectado firmemente al so­porte de la emisora, que la batería LiPo esté completamente cargada, que la pantalla solar
esté abierta y la antena esté desplegada.

Mejorar la recepción de la antena

Puede girar la antena 360º y/o doblarla en dos ángulos diferentes. Para su primer vue­lo, por favor, despliegue la antena completamente, de forma que quede recta. Durante el
vuelo, y en el caso de que experimente problemas con el alcance o la calidad de la señal
de vídeo, puede modificar la posición de la antena para lograr la mejor recepción posible.

8.

MÁS DE UN PILOTO

En el ajuste de fábrica, TODAS las cámaras y monitores LCD reciben y transmiten la MIS­MA frecuencia. Siempre y cuando vuele solo, este ajuste no supondrá ningún problema.

Pero, ¿qué sucede si coincide con más pilotos que también vuelen un Xtreme 80? Tampo­co supondrá ningún problema, la frecuencia de la cámara y el monitor LCD puede cam­biar entre 6 canales. Esto significa que un máximo de 6 pilotos pueden pilotar juntos sus
Xtreme 80 sin interferir entre si. ¿Y como se cambia de canal de frecuencia?

Ver el gráfico a continuación. El gráfico muestra los 3 interruptores DIP que se encuentran
en la parte trasera del monitor LCD. Estos pequeños interruptores (manipular con un de­stornillador plano pequeño) pueden ajustarse en diferentes combinaciones, cada una de
las cuales corresponde a un canal de frecuencia diferente. Por defecto, los interruptores
DIP están configurados en el CH1. Al modificar la combinación podrá ajustar la frecuencia
desde el CH1 al CH6 (ver gráfico).

Una vez seleccionada una nueva posición de los interruptores DIP, el monitor LCD operará
en ese canal al apagar y encender de nuevo el monitor, y hasta que usted seleccione un
canal diferente.

A continuación, examine la cámara de su Gravit. Su cámara NO tiene interruptores DIP,
pero tiene un pequeño botón blanco en la parte inferior izquierda (ver foto).

Por defecto, la cámara está configurada para transmitir en CH1. Si quiere modificar el canal,
presione el botón de la cámara una vez (manipular con una herramienta pequeña), oirá un
clic y la cámara cambiará al siguiente canal, que en este caso corresponde al CH2. Con
cada pulsación sobre el botón blanco, la cámara cambiará al siguiente canal.

Cuando alcance el CH6, y al presionar el botón otra vez, el ajuste se situará en el CH1 otra
vez, y así sucesivamente.

IMPORTANTE: A diferencia de la selección de canales en el monitor LCD a través de los
interruptores DIP, la selección del canal de la cámara NO es permanente. Lo que significa,
que cuando la cámara se apaga el ajuste vuelve al CH1.

Por lo que deberá establecer el canal apropiado cada vez que encienda su Gravit. Aju­ste que puede realizar fácil y rápidamente con pequeñas pulsaciones sobre el botón, no
debería de ser un problema.

A continuación le mostramos un ejemplo, de como proceder si vuela con 2 pilotos más
(en total 3 pilotos):

- Usted será el piloto A, los otros pilotos serán B y C.

- Todos los Xtreme deberán estar listos para volar. NO enciendan sus monitores LCD.

- El piloto B selecciona el CH2 en su monitor, y el piloto C selecciona CH3 (ver gráfico
ajustes DIP).

- Los pilotos no deben encender sus monitores LCD al mismo tiempo.

- Todas las cámaras Xtreme trasmitirán en CH1, pero tan solo el piloto A recibirá la señal de
video (ya que su monitor LCD está ajustado en CH1).

- Posiblemente el piloto A NO reciba una imagen de video clara, puesto que 3 Xtreme
diferentes están enviando la señal por el momento en CH1. Esto provoca una imagen
con interferencias.

- Los pilotos B y C no deberían recibir ninguna imagen de video, ya que momentáneam­ente ninguna cámara está emitiendo en CH2 ó CH3.

- El piloto B presiona una vez el botón de la cámara de su Gravit, para cambiar la señal de
CH1 a CH2.

- El piloto C presiona dos veces el botón de la cámara de su Gravit, para cambiar la señal
de CH1 a CH3.

- Después de esto los tres pilotos utilizarán en su cámara el canal correspondiente al canal
de recepción de su monitor LCD, los tres pilotos deberán recibir la imagen de video de su
Xtreme (SOLO la de su Xtreme).

- EN EL CASO de que uno o más pilotos reciban una imagen fantasma, pueden probar lo
siguiente -> El piloto B debe abandonar el CH2 y seleccionar el CH3, y el piloto C aban­dona el canal 3 para seleccionar el CH5.

-> Haciendo esto, los tres pilotos usarán canales más separados entre si, reduciendo así la

recepción de una imagen fantasma de otra cámara Xtreme.

Ahora los tres están listos para volar. ¡Que empiece la carrera!

8. REEMPLAZAR LAS HÉLICES

Es muy importante que las hélices de su Gravit estén en perfectas condiciones antes de in­iciar el vuelo. De lo contrario el rendimiento no será el esperado, además las hélices daña­das pueden producir un accidente. Por lo que rogamos mantenga SIEMPRE las hélices
intactas.

En algún momento usted deberá reemplazar una o más hélices. Si lo hace, asegúrese de
hacerlo como se describe a continuación.

La colocación correcta de las hélices se muestra en la siguiente imagen:

Delantera izquierda -> Hélice-CW (sentido horario)
Delantera derecha -> Hélice-CCW (sentido antihorario)
Trasera izquierda -> Hélice-CCW (sentido antihorario)
Trasera derecha -> Hélice-CW (sentido horario)

Asegúrese de reemplazar SIEMPRE la hélice dañada por una hélice del MISMO tipo. (CW/
CCW)

- Para reemplazar la hélice, primero debe retirar el buje de la hélice, deslizando una herra-

Channel CH1 CH1 CH1 CH1 CH1 CH1

DIP-Position

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

Frequency (GHz) 5745 5765 5785 5805 5825 5845

Propeller CW

Propeller CWPropeller CCW

Propeller CCW

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mienta metálica adecuada (una llave hexagonal pequeña o similar) a través del agujero.

- A continuación afloje la hélice girándola hacia la MISMA DIRECCIÓN indicada en sus
flechas.

- Cambie la hélice, y vuelva a colocar el buje de hélice. Para ello gire el buje en la DIREC­CIÓN OPUESTA de la indicada en las flechas de la hélice.

- Apriete FIRMEMENTE el buje, pero NO en exceso. De lo contrario, podría dañar el eje del
motor y/o el buje.

POR FAVOR TENGA EN CUENTA: Cuando vea los motores observará que llevan grabados
„CW“ o „CCW“.

Este grabado NO corresponde a la dirección de los MOTORES, sino a la dirección de rota­ción de los bujes de hélices. La orientación de los motores es SIEMPRE OPUESTA a la de
los bujes de hélice.

Por favor, no se confunda y téngalo siempre en cuenta.

EN RESUMEN:

Grabado-CW en el motor, significa -> orientación del buje de hélice usado en este motor
es CW (sentido horario), PERO el motor Y la hélice son CCW

Grabado-CCW en el motor, significa -> orientación del buje de hélice usado en este motor
es CCW (sentido antihorario), PERO el motor Y la hélice son CW

En lo que se refiere a la dirección de rotación de los motores, esta es la misma que el de
las hélices.

Delantera izquierda -> Motor-CW (sentido horario, pero grabado CCW)
Delantera derecha -> Motor-CCW (sentido antihorario, pero grabado CW)
Trasera izquierda -> Motor-CCW (sentido antihorario, pero grabado CW)
Trasera derecha -> Motor-CW (sentido horario, pero grabado CCW)

8. IMPORTANTE: NOTAS Y CONSEJOS

Tiempo de vuelo: El tiempo de vuelo real de su Gravit Xtreme 80 depende del uso que

haga del mismo, y de las funciones avanzadas que ponga en práctica. Por ejemplo, realizar
muchas volteretas y volar a gran velocidad reduce el tiempo de vuelo. El tiempo medio de
vuelo es alrededor de 5-7 minutos.

Calibración de giro: en el
caso de que su Gravit tien­da a volar hacia un lado sin
que ninguna orden desde
la emisora lo dirija hacia
esa dirección, usted debe
calibrar el giro del Gravit
con el fin de evitar su des­vío. Para realizar una cali­bración del giro, coloque
su Gravit sobre una super­ficie plana y uniforme. A
continuación empuje AL MISMO TIEMPO el stick de control IZQUIERDO hacia la posición
de las 7 en punto, y el stick de control DERECHO a la posición de las 5 en punto. Los LED
de la parte inferior de los motores del Gravit comenzarán a parpadear, indicando que se
está realizando la calibración, resolviéndose así el problema.

Tenga en cuenta: La calibración del giro NO previene que el Gravit se desvíe ante situaci­ones meteorológicas de mucho viento.

Tiempo de vuelo: Cuando vuele SIN la cámara de 5,8GHz, el tiempo de vuelo se incremen­tará significativamente, ya que el Xtreme pesa menos y no consume batería para alimentar
a la cámara. Si usted solo desea surcar los cielos y no quiere hacer uso de la cámara de
ninguna forma, es una buena opción. El tiempo de vuelo sin la cámara es de aproximada­mente 7-9 minutos.

Alcance del sistema 2,4GHz: Como se describió anteriormente, el alcance del sistema FPV
5,8GHz es de alrededor de 100 metros. Y el alcance de su sistema de control de 2,4GHz
(emisora) es de alredor de 150 metros. Esto significa que usted perderá la señal de trans­misión de video ANTES de perder el contacto con su Gravit Xtreme 80. Esto puede servir
como referencia, para evaluar fiablemente la distancia de vuelo del cuadricóptero. Por ello,
tenga en cuenta que la pérdida de la señal de trasferencia de vídeo es una advertencia de
que no debe de volar mucho más lejos, para no perder el control sobre su Gravit.

El alcance de su sistema de control de 2,4GHz (al igual que el sistema de 5,8GHz) puede
variar drásticamente debido a las condiciones e influencias ambientales. Elementos como
antenas, señales, o polos de energía pueden inferir en su señal, reduciendo el alcance.
Así como obstáculos, tipo árboles, edificios, etc. también tienen un efecto negativo. Por
lo que, tenga cuidado al comprobar el alcance „REAL“ de su cuadricóptero en el área que
está volando, y tenga en cuenta que el alcance del Gravit podría ser significativamente más
corto que los 150 metros „oficiales“.

POR FAVOR TENGA EN CUENTA: Si en algún momento su Gravit pierde la señal de
2,4GHz de la emisora, este apagará los motores después de un segundo y caerá al suelo.
Esta acción es una medida de seguridad que impide que el cuadricóptero continúe vo­lando sin control. Puesto que un cuadricóptero caído desde el cielo puede causar graves

daños a personas, animales y/u objetos, asegúrese de que vuela en una zona abierta con
mucho espacio libre. Al hacerlo, se reducen las probabilidades de causar algún daño. Para
obtener más consejos, notas y advertencias sobre el vuelo de un cuadricóptero, consulte
la sección „Advertencias“.

Usar los trim de la emisora

En el caso de que su Gravit Xtreme se desvie anormalmente hacia alguna dirección sin
haber ejecutado ninguna orden de control sobre él, puede intentar solucionarlo de varias
formas:

- Puede calibrar el giróscopo (ver arriba). ANTES de usar los trims para hacer más estable
su Xtreme en el aire, calibre su giróscopo. SOLO si la calibración no le ayuda y su Gravit
sigue desviandose, entonces deberá utilizar los trims.

- Compruebe que los rotores están libres de daños, en caso de ser necesarios reempláce­los (ver sección anterior „Reemplazar las hélices“).

- Usted puede „trimar“ su Gravit. Para hacerlo, utilice los 4 interruptores trim de su emisora
(ver foto). Las funciones de los 4 trim son las siguientes:

. Trim-aceleración: Utilice este Trim en el caso de que los motores de su Xtreme están
funcionando, aun estando el stick izquierdo completamente abajo. Posicione el interruptor
Trim hacia ABAJO hasta que los motores se detengan.

En el caso contrario, cuando los motores de su Xtreme NO se pongan en funcionamiento
aun ejecutando la orden con el stick de aceleración, también podrá corregir este compor­tamiento con el Trim de aceleración. Posicione el interruptor Trim hacia ARRIBA, hasta que
los motores se pongan en funcionamineto, tan pronto como lo hagan empuje el stick de
control izquierdo.

. Trim-guiñada: Utilice este Trim en el caso de que su Gravit gire sobre su propio eje a
izquierda o derecha, sin haber recibido ninguna orden de control para hacerlo.

Si el Gravit gira hacia el SENTIDO HORARIO, posicione el interruptor Trim hacia la IZ­QUIERDA. Si el Gravit gira hacia SENTIDO ANTIHORARIO, posicione el interruptor Trim
hacia la DERECHA. Al hacerlo, puede contrarestrar la rotación indeseada, y estabilizar per­fectamente su Gravit alrededor del eje de guiñada.

. Trim-alerón: Utilice este Trim en el caso de que su Gravit se mueva independiente-
mente hacia derecha o izquierda. Posicione el interrutor Trim en la posición opuesta al
movimiento.

. Trim-elevador: Utilice este Trim en el caso de que su Gravit se mueva independiente-
mente hacia delante o atrás. Posicione el interrutor Trim en la posición opuesta al movi­miento.

POR FAVOR TENGA EN CUENTA: Los ajustes de Trim serán guardados. Por lo que no
deberá de realizar los ajustes de su Gravit cada vez que encienda la emisora. Por favor,
tenga en cuenta que existe SIEMPRE una cantidad de desviación cuando se vuela al aire
libre. Incluso cuando NO haya viento, o cuando el viento sea suave, su Gravit se desviará
LENTAMENTE.

Ajustes estándar de su emisora

Tenga en cuenta que los ajustes y valores de su emisora han sido configurados previa­mente, con el fin de ofrecerle la mejor experiencia de vuelo posible. En caso de que usted
cambie los valores por accidente, o quiera probar otros (haga esto bajo su propio riesgo),
le detallamos una lista de los valores configurados por defecto, para que pueda volver a
ajustar su emisora de nuevo a estos valores:



 



GYRO CALIBRATION

Channel D/R Channel EXP Channel T.Curvc Channel P.Curvc Gyro

1 80 1 0 1 0 1 60

75

2 80 2 0 2 25 2 60

4 80 3 0 3 35 3 60

ALL values for switches S1-S5

in „UP“ position.

4 55 4 75

5 75 5 100

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LRP NO se hace responsable de los daños y/o accidentes que resulten directa o indirecta­mente al cambiar los valores estándar de la emisora. Si desea experimentar con estos
ajustes, hágalo; pero tenga en cuenta que lo hace bajo su propio riesgo.

REPARACIONES GARANTÍA

Todos los productos de LRP electronic GmbH (a continuación denominado „LRP“) son
fabricados bajo los más estrictos criterios de calidad. Nuestra garantía contempla los de­fectos de material o de fabricación que presente el producto a la fecha de entrega. No
asumimos ningún tipo de responsabilidad por los típicos signos de desgaste por uso. Esta
garantía no contempla los daños ocasionados por un uso indebido, mantenimiento insufi­ciente, manipulación por terceros o daños mecánicos.

Esto se refiere especialmente a pilas o acumuladores que presentan signos obvios de de­sgaste. Los daños o la pérdida de potencia ocasionados por un error de manipulación y/o
sobrecarga no son ningún fallo del aparato. Los signos de desgaste (pérdida de potencia)
tras una utilización intensa tampoco es ningún fallo del producto.

Esto se produce, entre otras causas, por: daños accidentales fallo o uso extremo de piezas
individuales como consecuencia de un daño accidental daños provocados por la penetra­ción de agua/humedad carrocerías lacadas después de haber sido utilizadas

LRP no recambia vehículos completos si ya han sido utilizados. No envíe el producto com­pleto, sino sólo las piezas para las que disponga del derecho de garantía. En caso de enviar
el producto completo LRP se reserva el derecho de poner a cuenta del cliente los gastos
surgidos por el montaje y desmontaje del aparato.

Antes de enviar este producto para su reparación compruebe por favor primeramente to­dos los demás componentes de su modelo y lea atentamente el librito de soluciones de
averías del producto (si es disponible) con el fin de poder descartar otras fuentes de fallo
o errores de manejo. En caso de que el producto no presentara ningún tipo de fallo tras la
comprobación por nuestro departamento de servicio y reparación le pondremos en cuenta
los costes de trabajo según la lista de precios.

Con el envío del producto, el cliente debe comunicar a LRP si el producto debe ser repara­do en cualquier caso. En caso de no existir derecho de garantía el producto sería compro­bado y, en caso necesario, reparado con cargo de los costes según nuestra lista de precios.
El derecho de garantía sólo se reconocerá si se adjunta una fotocopia del ticket de compra
o factura. Por orden explícita del cliente elaboraremos un presupuesto a cargo del cliente.
Si tras haberle enviado el presupuesto, el cliente nos adjudica el encargo de reparación
se suprimirían los costes del presupuesto. Nuestro presupuesto tiene una validez de dos
semanas a partir de la fecha de elaboración. Con el fin de poder despachar su pedido lo
antes posible adjunte por favor con su envío una descripción detallada del fallo del aparato,
así como su dirección y número de teléfono.

En caso de que el producto defectuoso enviado ya no sea fabricado por LRP y no podamos
repararlo pondremos a su disposición otro producto de la serie posterior con característi­cas equivalentes a su producto.

Los datos indicados por LRP en cuanto al peso, tamaño etc.. deben ser entendidos como
valores aproximativos. LRP no garantiza formalmente estos datos específicos, ya que debi­do a modificaciones técnicas en interés del producto, es posible que varíen.

LRP-SERVICIO-DISTRIBUIDOR:

- véase www.lrp.cc

INFORMACIÓN ADICIONAL

Información RAEE:

Este símbolo indica que este producto no debe desecharse junto con las basuras domé­sticas, de acuerdo a la Directiva (2012/19/EU) transpuesta por el R.D.208/2005. Este pro­ducto debe entregarse en un punto de recogida establecido p.e. punto limpio o punto de
reciclaje. El manejo incorrecto de este tipo de desechos podría tener un efecto negativo
en el medio ambiente y en la salud debido a las sustancias potencialmente peligrosas que
están asociadas a los desechos de aparatos eléctricos y electrónicos. Del mismo modo, su
cooperación para la correcta eliminación de este producto contribuye a la conservación de
los recursos naturales. Para una mayor información de donde puede entregar los desechos
de este producto para reciclaje, diríjase a las autoridades competentes o a los puntos de
reciclaje establecidos.

CE notes:

LRP electronic GmbH declara que este producto cumple con toda la normativa de la direc­tiva europea 2014/30/EU.

Este producto cumple la normativa 1999/5/EC. Para ver la delaración de conformidad visi­te: http://www.LRP.cc/CE

Información para el vertido de baterías:

Las pilas y baterías utilizadas en este producto han de ser desechadas de manera distinta
a su basura doméstica. No se pueden verter en los contenedores de basura urbanos. Los
usuarios de pilas y baterías deben utilizar los servicios disponibles de recogida y reciclaje
especificos. La participación del usuario final en el procedimiento de recogida y reciclaje es
fundamental para minimizar cualquier efecto negativo que pilas y baterías pudieran tener
sobre el medio ambiente y la salud debido a las sustancias incluidas en las mismas.

Información seguros Responsabilidad Civil:
En algunos países es obligatorio tener un seguro de Responsabilidad Civil con la cobertura

adecuada si se utilizan aviones o helicópteros radio control. Compruebe con su asegu­radora que dispone de la cobertura adecuada antes de utilizar su modelo por primera vez.

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ITALIANO

Gentile cliente,
Grazie per aver scelto un prodotto LRP. Il Gravit FPV Xtreme 80 è un FPV-racer pronto

al volo di alta qualità. Equipaggiato con una camera-HD 5.8GHz ed un Monitor LCD per
ricevere il live-streaming della camera, questo prodotto LRP è il tuo biglietto d‘ingresso per
il popolare sport del racing-FPV. Si prega di leggere questa documentazione prima di far
volare il tuo Gravit, al fine di ottenerne il massimo divertimento.

NOTA : Questo è un manuale per un inizio rapido. Un manuale completo ed esaustivo, che
tratta tutti gli aspetti e le funzionalità del tuo Gravit nel dettaglio, può essere scaricato sul
sito web LRP www.lrp.cc

1. PRIMA DI VOLARE - CARICARE LA BATTERIA PER IL VOLO

Prima di far volare il tuo Gravit, assicurati sempre che la batteria sia completamente carica.
Per caricare la batteria, collega il caricabatteria-USB in dotazione ad una adeguata alimen­tazione 5V-USB. Assicurati che l‘alimentazione USB sia in grado di erogare almeno 1A di
corrente di carica.

IMPORTANTE: LRP NON consiglia di utilizzare questo caricabatterie-USB su un computer
portatile o fisso, in quanto potrebbe danneggiare la porta USB ed il computer stesso.

Dopo aver inserito il caricabatterie-USB nell‘adeguata alimentazione, si accenderà UN LED
ROSSO all‘interno del caricabatterie. Ora si prega di collegare la batteria per il volo al cari­cabatterie-USB. Nel momento in cui è collegata, un LED VERDE inzierà a LAMPEGGIARE,
indicando che la batteria si sta caricando. Quando la batteria sarà completamente carica,
il LED VERDE smetterà di lampeggiare e resterà ACCESO FISSO di colore VERDE. Discon­netti la LiPo dal caricabatterie e scollega il caricabatterie dall‘alimentazione.

2. PRIMA DI VOLARE - MONTAGGIO E CARICA DEL MONITOR-LCD

Si prega di montare il monitor-LCD sulla tua trasmittente come illustrato nelle immagini.
Assicurati che sia saldamente fissato alla tua TX. Si prega inoltre, prima di usarla, di caricare

la LiPo del monitor-LCD.
Carica della monitor LCD

1. Collegare il cavo USB-caricabatterie a una USB-alimentazione

2. Collegare il monitor LCD alla porta USB-caricabatteria, LED ROSSO = ON

3. Quando il monitor LCD è completamente carica, il LED rosso si spegne di nuovo.
Si prega di accertarsi che il monitor LCD è spento durante la ricarica. Assicurarsi di fissare

l‘antenna in dotazione al monitor LCD. Per farlo, è sufficiente avvitarla sul filetto del monitor
LCD sul lato destro della parte superiore del monitor.

3. PRIMA DI VOLARE - PREPARAZIONE DELLA TRASMITTENTE

Aprire lo scomparto batterie sul retro della trasmittente e inserire 6 batterie AA.
IMPORTANTE: Assicurati che tutti e 5 gli interruttori argentati (switches) nella parte superi-

ore della trasmittente siano nella posizione IN ALTO (= puntano LONTANO dal pilota) E che
lo stick acceleratore (stick di controllo SINISTRO) sia COMPLETAMENTE! verso il basso.

Apri il parasole del tuo monitor-LCD ed estrai l‘antenna.

4. COME INIZIARE CON IL GR AVIT FPV XTREME 80

Prima di far volare il tuo Gravit FPV Xtreme 80 per la prima volta, assicurati che i dadi di fis­saggio delle eliche siano sufficientemente serrati. Per fare questo, utilizza un piccolo attrez­zo per bloccare il foro del dado dell‘elica (una piccola chiave esagonale ad esempio) e poi
serra il dado dell‘elica nella direzione OPPOSTA a quella indicata come senso di rotazione,
con forza moderata. La direzione di rotazione dell‘elica è indicata dalle due piccole frecce
su ogni elica. Presta attenzione a NON stringere troppo forte i dadi, in quanto potrebbe dan­neggiarsi il dado stesso, l‘elica e l‘albero motore. Controlla periodicamente il serraggio dei
dadi delle eliche per assicurarti che siano sempre sufficientemente serrati. In caso contrario
potresti perdere un‘elica durante il volo, e far cosi precipitare e danneggiare il tuo Gravit.

Per fare alzare in aria il tuo Gravit Xtreme 80, fai come spiegato di seguito:

1. Posiziona il Gravit su di una superficie piana (consigliato il terreno). Considerando la

potenza e la velocità di questo quadricottero, NON è consigliabile far volare Xtreme 80
indoor. Si prega quindi di volare SOLAMENTE OUTDOOR!

2. Accendi PER PRIMA la trasmittente. Controlla le batterie della tua trasmittente. Assicurati

che l‘acceleratore (stick di controllo SINISTRO) sia COMPLETAMENTE nella posizione in
basso. Se così non fosse, la TX emetterà un veloce beep come suono di allarme.

3. Accendi Xtreme 80 spingendo la batteria all‘interno dello scomparto batteria situato nella

parte inferiore del Gravit e collegando così il connettore della batteria al quadricottero.
Assicurati che il connettore sia COMPLETAMENTE inserito e che sia fermamente posi­zionato nel telaio dell‘Xtreme. Xtreme emetterà un singolo e breve „beep“, ed il LED di
stato nella parte posteriore del Gravit, nel giro di qualche secondo dovrebbe diventare
VERDE.

4. Ora accendi il monitor-LCD. Dopo qualche secondo, vedrai le immagini video live pro-

venienti dalla camera dell‘Xtreme. Ora potrai vedere esattamente come la camera
dell‘Xtreme.

5. Per decollare, porta lo stick acceleratore (stick di controllo SINISTRO) dolcemente e

gradualmente verso l‘alto. Presta attenzione a non accelerare troppo bruscamente, il
Gravit Xtreme è estremamente potente! Lascia che il quadricottero si alzi in aria fino a
raggiungere la quota di circa un metro sopra ai tuoi occhi. Nel caso in cui avessi accele­rato troppo, riduci semplicemente l‘acceleratore fino a che Xtreme si posizioni all‘altezza
desiderata.

NOTA :

Nel caso in cui si preveda di avere una gara con alcuni colleghi piloti e si intenda gareggiare
con PIÙ DI UN XTREME 80, fare riferimento al capitolo „Più di un pilota“ di seguito.

5. VOLARE CON IL GRAVIT FPV XTREME 80 – FUNZIONALITÀ DI BASE

Per controllare il tuo Gravit in aria, procedi come segue:
. Per guadagnare o perdere quota (o rispettivamente per accelerare o decelerare) ->

Muovi lo stick di controllo SINISTRO verso l‘alto o verso il basso.
. Per ruotare attorno al suo asse -> Muovi lo stick di controllo SINISTRO verso sinistra

o verso destra
. Per volare verso sinistra o verso destra -> Muovi lo stick di controllo DESTRverso si-

nistra o verso destra. Più ampio sarà il movimento dello stick, e più velocemente il Gravit
volerà lateralmente

. Per volare avanti e indietro -> Muovi lo stick di controllo DESTRO verso l‘alto o verso
il basso. Più ampio sarà il movimento dello stick, e più velocemente il Gravit volerà avanti/
indietro.

Puoi ovviamente combi­nare insieme questi singoli
comandi per effettuare ma­novre più complesse. Per
esempio: Se muovi lo stick
di controllo DESTRO in dia­gonale, quindi verso avanti
e sinistra, il Gravit volerà in
diagonale in avanti sinistra.

Ora puoi lentamente e con
cautela testare i controlli
base del tuo Gravit Xtreme.
Noterai che il controllo sarà
molto facile ed intuitivo.

Prenderai velocemente con-
fidenza e imparerai veloce-

MANUALE UTENTE

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GRAVIT FPV XTREME 80

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mente a controllare il tuo
Xtreme 80 con abilità.

Per far atterrare il tuo Gra-
vit, assicurati di volare in
prossimità di una superficie
piana e adatta per l‘atterrag-
gio. Dopodichè riduci lent-
amente l‘acceleratore fino
a che il Gravit è a qualche
centimetro da terra, a quel
punto sposta lo stick accele­ratore completamente in giù
per spegnere i motori.

Assicurati di non spegnere
i motori ad altitudini più
elevate, in quanto il Gravit
precipiterebbe irrimediabil­mente e nello schianto si
danneggerebbe sicuramente...

6. VOLARE CON IL GRAVIT FPV XTREME 80 – FUNZIONALITÀ AVANZATE

NOTA BENE: Il TX di Gravit Xtreme è un TX di alta qualità, di livello hobbistico e dispone di

molte opzioni per configurare e mettere a punto le sue impostazioni.
Tuttavia, il TX è già stato regolato per Xtreme 80 e SI CONSIGLIA DI NON MODIFICARE

ALCUNA IMPOSTAZIONE DEL TRASMETTITORE.
Se si modifica l‘impostazione sbagliata o si applica il valore sbagliato a un‘impostazione,

questo può causare un comportamento di volo imprevedibile e incontrollabile.
LRP non potrà essere ritenuta responsabile per qualsiasi danno diretto o indiretto causato

da modifiche delle impostazioni predefinite del trasmettitore.
Se si decide di modificare le impostazioni, si prega di tenere in considerazione che lo si sta

facendo COMPLETAMENTE a proprio rischio e responsabilità.

Funzioni di volo avanzate

Questo capitolo descrive nei dettagli le modalità di volo supplementari e le funzioni del
trasmettitore.

DEFINIZIONE IMPORTANTE: Come si può vedere, il TX dispone di molti interruttori in
metallo argentato. Tali interruttori possono stare in due posizioni, su e giù. Per evitare qual­siasi confusione sulle posizioni della levetta su e giù, ecco come sono definiti „su“ e „giù“
in questo manuale:

Consultare questa immagine, che mostra gli interruttori da S1 a S5. Ora tenere il TX tra le
mani di fronte a sé, proprio come lo si terrebbe quando si fa volare Gravit.

Per gli interruttori S1 e S5, „SU“ significa in realtà che punta leggermente verso il basso,
verso terra, mentre „GIÙ“ significa che punta leggermente verso l‘alto, verso il cielo.

Per gli interruttori S2, S3 e S4, „SU“ significa che punta lontano dal pilota, mentre „GIÙ“
significa che punta verso il pilota.

Questo sembra un po‘ confuso al primo momento, ma definendo la posizione della levetta
in questo modo, SU e GIÙ sono in realtà la stessa posizione assoluta della levetta per TUTTI
i 5 interruttori.

Tenerlo presente durante la lettura del manuale e l‘operazione sugli interruttori.

Gli interruttori hanno le seguenti funzioni:
S1 -> Nessuna funzione, riservato per funzioni e aggiornamenti FUTURI, la posizione di S1

non è importante e può essere sia su che giù.
S4 -> Se S4 è spostato GIÙ (TUTTI gli altri interruttori sono SU), Gravit è commutato in

SPEED-MODE. Il LED di stato del Gravit rimarrà verde, ma si avrà un leggero aumento
dell‘inclinazione dell‘angolo di attacco e Gravit volerà un po‘ più veloce, reagendo un po‘
più velocemente (vedere la descrizione in seguito)

S2+S4 -> Se S2 e S4 sono spostati in posizione GIÙ (TUTTI gli altri interruttori sono SU),
il LED di stato del Gravit commuta da verde a rosso e si passa in FLIPPING-MODE (vedere

la descrizione in seguito)
S3 -> Se S3 è spostato GIÙ (NON IMPORTA in quale posizione sono gli altri interruttori!), il

LED di stato del Gravit diventa rosso e l‘elicottero è ora in ACRO-MODE (vedere la descri­zione in seguito).

S5 -> Questo interruttore serve per inserire e disinserire i motori. Quando l‘interruttore è
SU, i motori sono inseriti e inizieranno a girare non appena dell‘acceleratore viene applicato
tramite la levetta del comando di sinistra. Se l‘interruttore è in posizione GIÙ, i motori non
sono inseriti e nel caso i motori stiano già girando, si spegneranno IMMEDIATAMENTE.
Così si può considerare questo interruttore S5 come una sorta di arresto d‘emergenza, che
interrompe immediatamente l‘acceleratore (o impedisce all‘acceleratore di essere applica­to, rispettivamente).

Consultare anche la tabella per la funzione degli interruttori:

SPEED-MODE:

Spostando giù l‘interruttore S4, la SPEED-MODE è abilitata. Tecnicamente, il valore nomi­nale doppio di alcuni canali di controllo è aumentato del 25% rispetto alla modalità „stan­dard“ (con tutti gli interruttori in posizione SU predefinita).

Ciò si traduce in un angolo massimo d‘attacco più ripido che l‘elicottero può raggiungere
quando si spingono le levette di controllo in entrambe le direzioni. L‘angolo più ripido si
traduce in una velocità più elevata e, in generale, questa impostazione aumenta la velocità
di risposta soggettiva e l‘agilità di Xteme 80.

In questa modalità, il Gravit HA ANCORA il livellamento automatico e l‘angolo massimo di
attacco è limitato dal controllo di volo. Quindi è una modalità di volo sicura per coloro che
desiderano solo un po‘ di velocità in più.

FLIPPING-MODE:

Se S2 E S4 sono ENTRAMBI spinti in giù, la FLIPPING-MODE è abilitata. Ed ecco come
funziona la FLIPPING-MODE e cosa fa:

Quando è attivata la flipping-mode, si può volare eseguendo una rapida serie di salti mortali
in qualsiasi direzione. La levetta di comando SINISTRA mantiene la sua funzionalità stan­dard (cioè l‘acceleratore è su e giù, ruotando intorno al proprio asse a sinistra e a destra).

Ma le funzioni delle leve di comando DESTRE vengono estese. Se si sposta la levetta de­stra, IN UN PRIMO MOMENTO Gravit funzionerà in modo normale volando a sinistra/destra
o indietro/avanti come al solito. Ma se si supera una certa flessione della levetta (= se
si spinge la levetta di destra in qualsiasi direzione ABBASTANZA LONTANO), si attiva la
flipping-mode. Quando questo accade, Gravit disattiverà il suo livellamento automatico e
la sua limitazione dell‘angolo massimo di attacco. Ciò comporterà che Gravit esegua cicli
molto stretti (= flip) nella direzione in cui viene flessa la levetta destra.

Non appena si rilascia nuovamente la levetta destra o la si sposta indietro in posizione
neutra al di sotto di una certa soglia, il livellamento automatico sarà riattivato e l‘angolo
massimo di attacco sarà limitato nuovamente. Ciò significa che Gravit rettifica nuovamente
sé stesso ed è rimesso in funzionamento „normale“.

Questa è una modalità fantastica per fare manovre di volo cool e sbalorditive, senza la
necessità di essere capace di volare come un professionista.

NOTA BENE: Se si desidera perdere il controllo del Gravit, semplicemente LASCIA ANDA­RE LA LEVETTA DI CONTROLLO DI DESTRA e il Gravit si stabilizzerà nell‘aria automatica­mente. Poi si può continuare a volare di nuovo normalmente.

In questa modalità, il Gravit disattiva il livellamento automatico e la limitazione dell‘angolo
di attacco IF (e fino a ché) viene superata una certa soglia della deflessione della levetta del
comando di destra. Finché si rimane ENTRO questa soglia (= eseguire solo movimenti lievi
della levetta di controllo di destra), il Gravit vola in modalità „normale“. Questa modalità è
perfetta per „mostrare“ e far sì che un principiante sembri un professionista. Provala!

ACRO-MODE (MODALITÀ MANUALE)

Non appena si ABBASSA l‘interruttore S3, l‘ACRO-MODE è attivata.

S1

S2

S3

S4

S5

S1 S2 S3 S4 S5

Description/function

of switch-combination

LED STATUS

(COLOR)

up OR
down

DOWN UP UP UP No function RED

up OR
down

DOWN UP DOWN UP FLIPPING MODE RED

up OR
down

up OR
down

UP DOWN UP SPEED-MODE

RED/GREEN

(depending on S2 position)

up OR
down

up OR
down

DOWN

up OR
down

UP ACRO MODE RED

up OR
down

up OR
down

up OR
down

up OR
down

DOWN

Motors cannot arm as
soon as S5 is DOWN,

no flying possible

N.A.

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NOTA BENE IMPORTANTE: NON IMPORTA in quale posizione sono TUTTI GLI ALTRI inter­ruttori, IMPORTANTE, NON APPENA si abbassa S3, l‘ACRO-MODE è attivata. Ciò significa
che l‘interruttore S3 ANNULLA tutte le altre condizioni di volo. Tenerlo presente durante il
volo.

Quando l‘ACRO-MODE è attivata, viene scatenato il pieno potenziale del Gravit Xtreme 80.
La funzione delle due levette di comando RIMANE LA STESSA, MA il livellamento auto­matico E la limitazione dell‘angolo massimo di attacco sono ENTRAMBI disattivati. Questo
permette il PIENO CONTROLLO MANUALE delle manovre di volo di Xtreme ed ha le se­guenti conseguenze:

1) NESSUN LIVELLAMENTO AUTOMATICO:

Questo significa che se si vola in qualsiasi direzione e poi si lascia andare la levetta di
controllo destra, Gravit NON rettificherà sé stesso tornando al livello orizzontale auto­maticamente.

Ecco un esempio:

Supponiamo che si stia pilotando Gravit dritto in avanti spingendo la levetta di controllo
di destra verso l‘alto. Gravit s‘inclina in avanti e vola nella direzione appropriata. Tuttavia,
se ora si lascia andare la levetta di controllo di destra, Gravit NON neutralizzerà il suo
angolo di attacco tornando al livello orizzontale, CONTINUERÀ A VOLARE CON LO STES­SO ANGOLO DI ATTACCO. Se si desidera interrompere il movimento di Gravit (= se si
desidera che il Gravit ritrovi nuovamente un orientamento di livello orizzontale), si deve
CONTRASTARE l‘angolo effettivo di attacco muovendo la levetta di controllo di destra
in senso opposto rispetto all‘angolo di attacco attuale dei Gravit. Nel nostro esempio,
questo significa che è necessario spostare la levetta di destra VERSO IL BASSO (sotto
la posizione neutra) affinché il Gravit riduca il suo angolo di attacco e ritorni infine in
orientamento orizzontale. MA ATTENZIONE: se si preme la levetta del controllo di destra
VERSO IL BASSO per troppo tempo e/o troppo lontano, il Gravit si inclinerà all‘indietro e
il gioco ricomincia. Far volare il Gravit in ACRO-MODE richiede input costanti sulla levetta
per mantenere l‘elicottero dove si vuole e questa modalità DEVE ESSERE UTILIZZATA
SOLO DA PILOTI ESPERTI!

2) NESSUN ANGOLO MASSIMO DI ATTACCO:

Ciò significa che il controllo di volo NON limita il massimo angolo di attacco che il Gravit
può raggiungere quando la levetta di controllo di destra è completamente deflessa in
qualsiasi direzione. Nelle altre modalità di volo, NON è possibile effettuare un vero e
proprio loop, ad esempio. La ragione di questo è che se si vuole effettuare un loop, è
necessario che Gravit sia in grado di volare e ruotare senza limiti, anche capovolto, per
un breve momento.

In modalità normale, questo non è possibile. Il controllo di volo limita il massimo angolo
di attacco, pertanto il Gravit non sarà in grado di effettuare un loop (in modalità flipping
sono possibili solo flip). Volerà verso l‘alto ad un certo angolo massimo, ma non au­menterà costantemente il livello fino ad effettuare un loop. Effettuare un „vero“ loop o
semplicemente fare „flip“, come nella modalità flipping, dipende dalla combinazione di
acceleratore e angolo di attacco che si sta applicando al Gravit. Ad esempio:

- Accelerazione moderata e deflessione moderata della levetta di controllo di destra pro­ducono un loop di diametro maggiore

- Accelerazione massima e massima deflessione della levetta di controllo di destra pro­ducono una rapida serie di flip (con raggio molto piccolo) nella direzione appropriata.

-> Questo significa che diametro e velocità di flip/loop risultano dalla combinazione della

quantità di spinta e del livello di deflessione applicati alla levetta di controllo di destra.

L‘ACRO-MODE consente di effettuare le manovre di volo più divertenti, più cool e più
difficili, ma CONSIGLIAMO VIVAMENTE DI USARLA SOLO QUANDO SI DIVENTA PILOTI
ESPERTI.

IMPORTANTE: Nel caso in cui si dovesse perdere il controllo del Gravit durante il volo
in ACRO-MODE, si prega di spostare di nuovo velocemente in SU l‘interruttore S3. Si
tornerà IN UN ATTIMO in una delle modalità di volo stabilizzate. Lasciar andare la levetta
di controllo di destra fino a quando il Gravit si è stabilizzato e orientato nuovamente in
orizzontale.

Anche se il Gravit è in grado di recuperare molto rapidamente quando si ritorna
dall‘ACRO-MODE, si dovrebbe comunque fare in modo di eseguire manovre di volo ri­schiose soltanto ad un‘altezza superiore a 30 metri. In questo modo, si dà al Gravit tempo
sufficiente per recuperare da un errore di pilotaggio e per stabilizzarsi nuovamente in
posizione orizzontale. Tenere anche in considerazione il fatto che è molto più probabile
che un incidente accada in ACRO-MODE e che si possa danneggiare il Gravit.

Il sistema 5.8 GHz-FPV di Gravit Xtreme (telecamera 5.8 Ghz e ricevitore LCD)

Il Gravit Xtreme è fornito dotato di un sistema HD-5.8 Ghz-FPV. Questo sistema non solo
consente di far volare il Gravit FPV (= First Person View) tramite il ricevitore LCD, ma può
anche registrare video grazie allo slot per schede Micro-SD integrato della fotocamera.

La portata del sistema FPV è di circa 100 metri. Tuttavia, a causa di fattori ambientali e inter­ferenze (come tralicci dell‘energia elettrica, altri segnali radio o ostacoli come alberi, ecc.) la
portata può essere drasticamente ridotta. Quindi, controllare attentamente la portata nella
propria zona di volo.

Questo capitolo riguarda tutte le funzioni e le caratteristiche del sistema FPV in dettaglio.

1) La telecamera 5.8 GHz

La telecamera è già pre-installata e cablata. Nel caso in cui non si desideri utilizzare la tele­camera, questa può essere facilmente scollegata e staccata dal telaio di Xtreme 80. Uno dei
motivi per staccare la telecamera potrebbe essere per esempio che si desidera estendere al
massimo le prestazioni e il tempo di volo e non si ha realmente bisogno di una telecamera.
In questo caso, staccare la telecamera può essere d‘aiuto. Senza la telecamera, il Gravit
è più leggero e la batteria lipo durerà più a lungo, perché non deve fornire alimentazione
alla fotocamera. Entrambi questi fatti porteranno a maggiore velocità, migliori prestazioni
complessive e tempo di volo più lungo.

Se la si reinserisce, basta assicurarsi di fissare la telecamera correttamente e saldamente
al suo posto accertando di collegare correttamente la telecamera al telaio (vedi foto). Assi­curarsi inoltre, che l‘antenna che esce dal retro dello chassis della telecamera sia in grado
di oscillare liberamente e non sia bloccata o ostruita.

Nota bene: Collegare la spina
della telecamera invertendo la
polarità può causare danno o
distruzione della telecamera
e della scheda elettronica di
Xtreme, pertanto, assicurarsi
sempre di collegare la tele­camera in modo corretto!

Prima di utilizzare la telecame-
ra, inserire la scheda Micro-
SD, in dotazione con Xtreme,
come mostrato in figura. Si
può anche utilizzare una sche-
da Micro-SD di altra marca, ma
LRP non fornisce alcuna garan-
zia di compatibilità, quindi, la
si può sperimentare a proprio
rischio.

Per poter utilizzare il sistema
FPV, preparare Xtreme per vo­lare, quindi accendere il ricevitore LCD collegato. Nel caso in cui non si sia ancora installato
il ricevitore LCD nel suo dispositivo di montaggio su TX, farlo ora. Inoltre, assicurarsi di
avere aperto lo schermo parasole integrato nel monitor LCD, in modo da poter vedere lo
schermo liberamente. Entro pochi secondi, Xtreme sarà pronto a volare e il monitor LCD
mostrerà un‘immagine video in diretta dalla telecamera. Muovere Xtreme per controllare
che la trasmissione video sia corretta.

Il display LCD mostrerà un puntino rosso seguito da un codice di tempo nell‘angolo inferi­ore destro dello schermo. Il codice di tempo mostra ore, minuti e secondi che rimangono
sulla scheda Micro-SD.

Il numero riportato può variare, a seconda della capacità della scheda in uso e da come la
si sta usando e dalla capacità ancora disponibile per la registrazione. La scheda Micro-SD
da 4 GB in dotazione dovrebbe fornire un tempo di registrazione di circa 1 ora e 10 minuti,
se la scheda è vuota.

Nel caso in cui venga visualizzato al centro dello schermo un messaggio in rosso indicante
„MEMORIA PIENA - MEMORY FULL“, questo può significare sia che la scheda Micro-SD
inserita non dispone più di spazio libero oppure che la scheda non è stata affatto inserita.

Se È inserita una scheda di memoria con spazio libero e l‘avvertimento viene ugualmente
visualizzato, questo significa che la scheda di memoria non è compatibile con la telecamera
oppure non è stata formattata correttamente. In questo caso, sostituire o riformattare la
scheda, utilizzando il file system FAT32.

Avviare e interrompere una registrazione

Per avviare o interrompere la registrazione, è sufficiente premere il PULSANTE ROSSO in

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alto a sinistra del TX (a DESTRA dell‘interruttore S2). Il punto rosso nell‘angolo in basso a
destra del display LCD inizia a lampeggiare e il colore del codice di tempo passa da bianco
a rosso e conta da quanto tempo è in esecuzione la registrazione. Premere nuovamente
il tasto rosso per interrompere la registrazione. Il punto rosso smette di lampeggiare, il
codice di tempo torna di nuovo bianco e il tempo indicato sul display è il tempo aggiornato
disponibile per la registrazione.

Utilizzo di una registrazione su un PC o un laptop

Le registrazioni vengono salvate come file „AVI“ sulla scheda SD. Per guardare e modificare
i file video, è sufficiente inserire la scheda Micro-SD nel lettore di schede in dotazione e
inserire il lettore in una porta USB libera del PC o del laptop. La scheda Micro-SD viene vi­sualizzata come un dispositivo di archiviazione dati intercambiabile (proprio come un hard
disk esterno o una chiavetta USB) ed è possibile navigarci utilizzando il browser di file del
sistema operativo (che può essere Windows XP o superiore , così come MacOS o Linux).
Sulla scheda Micro-SD, vi è una cartella denominata „DCIM“. All‘interno di questa cartella
vi è un‘altra cartella denominata „100DSCIM“ e all‘interno di tale cartella vi sono i file video,
denominati „PICT000X.AVI“, dove „X“ è il numero del video. Ora è possibile copiare, modi­ficare, cancellare o guardare il video a proprio piacere.

2) Il Monitor LCD

Il monitor LCD è praticamente plug and play, non c‘è bisogno di effettuare alcuna rego­lazione o impostazione, A MENO CHE si desidera volare con un altro pilota con la stessa
attrezzatura. In questo caso, consultare il capitolo „Più di un pilota“ in seguito.

Quando si desidera utilizzare il monitor, assicurarsi che sia saldamente collegato al dis­positivo di montaggio TX, che la batteria Lipo sia completamente carica, che lo schermo
parasole sia aperto e l‘antenna sia piegata.

Ottimizzazione della ricezione dell‘antenna

È possibile ruotare l‘antenna di 360 gradi e la si può anche piegare in due diverse angolazi­oni. Per il primo volo, estendere l‘antenna completamente, in modo che sia diritta. Durante
il volo, nel caso in cui dovessero verificarsi problemi con la portata o con la qualità del
segnale video, si può provare a regolare l‘antenna portandola a diverse angolazioni e pun­tandola in direzioni diverse. Ciò contribuisce a massimizzare la portata.

8.

PIÙ DI UN PILOTA

Per impostazione predefinita, TUTTE le telecamere e TUTTI i monitor LCD trasmettono e
ricevono alla STESSA frequenza. Finché si vola da soli, questo va bene e non costituisce
un problema.

Ma cosa succede se anche alcuni amici hanno acquistato Gravit Xtremes e ora desiderano
volare insieme e sfidarsi? Nessun problema, SIA la frequenza della telecamera CHE QUEL­LA dell‘antenna può essere commutata tra 6 diversi canali. Ciò significa che fino a 6 piloti
possono far volare i loro Xtremes contemporaneamente senza interferire uno con l‘altro.
Dunque, come si cambia canale?

Dare un‘occhiata alla foto seguente. Il grafico mostra i 3 interruttori DIP che si trovano nel
mezzo del lato posteriore del monitor LCD. Quei piccoli interruttori (che vengono azionati
meglio con un piccolo cacciavite piatto) possono essere posizionati secondo combinazioni
diverse, ognuna delle quali comporta un canale ricevente diverso. Come si può vedere, per
impostazione predefinita, gli interruttori DIP sono impostati su CH1. Regolando in modo
diverso la disposizione degli interruttori DIP (fare riferimento alla figura), è possibile im­postare il canale del ricevitore da CH2 a CH6.

Una volta selezionato un canale mediante la posizione degli interruttori DIP, il monitor LCD
continuerà a ricevere su questo canale, fino a quando si passa a un altro canale.

Poi, dare un‘occhiata alla telecamera. La telecamera non dispone di interruttori DIP, ma ha
un piccolo pulsante bianco sul lato inferiore sinistro dell‘involucro, verso la parte anteriore
della telecamera (vedi foto).

Per impostazione predefinita, la telecamera è impostata per trasmettere su CH1. Se si pren­de un piccolo strumento e si preme una volta il pulsante della telecamera, si avverte un clic
e la telecamera passa al canale successivo, che è CH2. Ogni ulteriore pressione sul piccolo
pulsante fa passare l‘interruttore della fotocamera al canale successivo più alto.

Se viene raggiunto CH6 e si preme nuovamente il pulsante, si torna a CH1 e così via.
IMPORTANTE: Contrariamente alla selezione del canale del ricevitore LCD, la selezione del

canale della telecamera NON è permanente. Ciò significa che, se si imposta la telecamera

a CH3 e la si spegne e riaccende, torna al canale predefinito CH1.
Questo significa che è necessario impostare il canale appropriato ogni volta che si accende

il Gravit. Ma dal momento che questa operazione si effettua facilmente con pochi clic sul
pulsante-canale delle telecamere, questo non costituisce un problema.

Ecco un esempio di come procedere quando si desidera volare con 2 amici (avendo così
3 piloti in tutto):

- Tu sei il pilota A, i tuoi amici sono i piloti B e C

- Tutti i piloti preparano il loro Xtremes per volare. NON accendere ancora i ricevitori LCD

- Il pilota B imposta il suo monitor LCD su CH2, il pilota C su CH3 (guardare il grafico per le
impostazioni degli interruttori DIP)

- Nessun pilota può ancora attivare il monitor LCD

- Poiché tutte le telecamere Xtreme trasmettono su CH1 al momento, solo il pilota A riceve
un‘immagine video (in quanto il suo monitor LCD è impostato sul canale predefinito CH1)

- Il pilota A molto probabilmente non riceve un‘immagine chiara, perché al momento 3
diversi Xtremes stanno inviando le loro immagini su CH1. Ciò si traduce in un‘immagine
distorta.

- I piloti B e C non devono ricevere alcuna immagine, in quanto nessuno degli Xtremes sta
attualmente inviando su CH2 o CH3

- Ora il pilota B preme il pulsante-canale sulla sua telecamera UNA VOLTA, la sua telecame­ra dovrebbe passare da CH1 a CH2

- Il pilota C preme due volte il pulsante-canale sulla sua telecamera, la sua telecamera do­vrebbe passare da CH1 a CH3

- Ora tutti e 3 i piloti utilizzano i canali corrispondenti al canale di ricezione del loro monitor
LCD e TUTTI e 3 i piloti ora dovrebbe ricevere la trasmissione video del loro Xtreme (e
SOLO del loro Xtreme).

- NEL CASO in cui uno o più dei tre piloti ricevano „immagini fantasma“ da uno qualsiasi
degli altri piloti, si può provare quanto segue -> Lasciar usare al pilota B il canale CH3
invece di CH2 e lasciare che il pilota C utilizzi CH5 invece di CH3

-> In questo modo, i 3 piloti stanno utilizzando i canali che sono „più lontani“ uno

dall‘altro. Così il rischio di ricevere un‘immagine fantasma da un‘altra telecamera
Xtreme è minore.

Ora tutti e 3 i piloti dovrebbero essere pronti a partire. Che la battaglia abbia inizio!

8. SOSTITUZIONE DELLE ELICHE

È molto importante che le eliche siano sempre prive di danni e perfettamente integre prima
di decollare con il Gravit. In caso contrario, la performance non sarà quella attesa e le eliche
danneggiate possono anche portare a una collisione e a ulteriori danni. Quindi, assicurarsi
che le eliche siano sempre perfettamente intatte.

Prima o poi, si dovranno sostituire una o più eliche. Se si deve effettuare questa operazione
assicurarsi di farlo come descritto di seguito.

Il posizionamento corretto delle eliche è quello mostrato nella foto seguente:

Anteriore sinistra -> elica oraria
Anteriore destra -> elica antioraria
Posteriore sinistra -> elica antioraria
Posteriore destra -> elica oraria

Assicurarsi di sostituire sempre un‘elica con una nuova con lo stesso orientamento (orario/
antiorario)

- Per sostituire l‘elica, svitare prima il dado dell‘elica. Farlo mettendo un attrezzo metallico
appropriato (come una piccola chiave a brugola) nel foro del dado dell‘elica.

- Quindi allentare l‘elica ruotandola nella STESSA DIREZIONE indicata dalle frecce poste
sull‘elica.

- Sostituire l‘elica, quindi serrare nuovamente il dado dell‘elica. Per farlo, ruotare il dado
dell‘elica nella DIREZIONE OPPOSTA rispetto a quella indicata dalle frecce sulle eliche.

- Serrare il dado dell‘elica SALDAMENTE, ma NON con forza eccessiva. Altrimenti l‘albero

Channel CH1 CH1 CH1 CH1 CH1 CH1

DIP-Position

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

Frequency (GHz) 5745 5765 5785 5805 5825 5845

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GRAVIT FPV XTREME 80

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RACE-QUADROCOPTER

ITALIANO

motore e/o il dado potrebbero danneggiarsi.

NOTA BENE: Quando si guardano i motori, si vedrà che recano un‘incisione che indica
„CW-Orario“ o „CCW-Antiorario“.

Questa incisione NON è il senso di rotazione dei MOTORI, ma l‘orientamento del DADO
DELL‘ELICA. L‘orientamento dei MOTORI è SEMPRE OPPOSTO all‘orientamento dei dadi
dell‘elica.

Quindi, non confondersi e tenerlo presente.

ANCORA:

L‘incisione CW sul motore indica -> il dado dell‘elica utilizzato su questo motore è ORARIO,
MA l‘orientamento di motore ED elica è ANTIORARIO

L‘incisione CCW sul motore indica -> il dado dell‘elica utilizzato su questo motore è AN­TIORARIO, ma l‘orientamento di motore ed elica è ORARIO

Così per quanto riguarda l‘orientamento di rotazione dei motori, è lo stesso delle eliche:

Anteriore sinistro -> motore ORARIO (con incisione CCW)
Anteriore destro -> motore ANTIORARIO (con incisione CW)
Posteriore sinistro -> motore antiorario (con incisione CW)
Posteriore destro -> motore orario (con incisione CCW)

8. IMPORTANTE: AVVERTENZE E CONSIGLI

Autonomia di volo: Il tempo di volo del tuo Gravit Smart Vision dipende molto da come

voli e dalle funzionalità avanzate che stai usando. Per esempio, effettuare molti flips e volare
velocemente, si tradurrà in una autonomia di volo inferiore. Puoi comunque aspettarti un
autonomia di volo di circa 5-7 minuti.

Calibrazione del Gyro:
Nel caso in cui il tuo Gra­vit dovesse muoversi DE­CISAMENTE verso una
qualsiasi direzione, senza
che tale comando fosse
impartito dalla TX, allora
per risolvere il problema
potresti provare a rieffet­tuare una calibrazione del
gyroscopio del tuo Gravit.
Per effettuare la calibrazi­one del gyro, posiziona il Gravit (pronto per il decollo) su di una superficie piana. Dopo­dichè porta CONTEMPORANEAMENTE lo stick di controllo SINISTRO nella posizione „a
ore 7:00“, e lo stick di controllo DESTRO nella posizione „a ore 5:00“, e MANTIENILI in
questa posizione. I LEDs situati sulla parte inferiore dei motori del Gravit, lampeggeranno
velocemente per un secondo o due. Quando smetteranno di lampeggiare, la calibrazione
sarà conclusa ed il problema dovrebbe essere risolto.

Nota: la calibrazione del gyroscopio NON previene lo spostamento in qualsiasi direzione
che il Gravit potrebbe avere mentre vola in condizioni di vento.

Tempo di volo: quando si vola SENZA la telecamera 5.8 GHz, il tempo di volo sarà notevol­mente aumentato, perché Xtreme pesa meno e nessuna capacità aggiuntiva viene utiliz­zata per alimentare la telecamera. Quindi, se si desidera solo svolazzare nel cielo e non si
vuole volare utilizzando la telecamera in alcun caso, è una buona idea staccarlo. Il tempo di
volo senza la telecamera è di solito circa 7-9 minuti.

Portata del sistema 2.4 GHz: come descritto sopra, la portata del sistema 5.8 GHz-FPV è di
circa 100 metri. La portata del sistema 2.4 GHz di Xtreme (cioè del TX e dell‘elicottero stes-

so) è di circa 150 metri. Questo significa che si perde il segnale di trasmissione video prima
di perdere il contatto con il Gravit Xtreme 80. Questo è in realtà una buona cosa, perché
spesso valutare in modo affidabile la distanza di una multi-rotore è molto difficile. Quindi, si
prega di tenere presente che se la trasmissione video viene completamente persa, questo
dovrebbe essere un monito a non volare molto più in là, per non perdere il controllo del
proprio Xtreme.

Naturalmente (come per il sistema 5.8 GHz), la portata del sistema 2.4 GHz dipende forte­mente dalle condizioni e dalle influenze ambientali. Cose come tralicci dell‘energia elettrica
o altre antenne e segnali possono interferire con si segnale, riducendone in tal modo la
portata. Anche ostacoli come alberi, edifici, ecc. hanno un effetto negativo sulla portata.
Quindi, fare attenzione a controllare la portata REALE dell‘elicottero nella zona in cui si
sta volando e tenere sempre presente che la portata del Gravit potrebbe essere molto più
breve dei „normali“ 150 metri.

NOTA BENE: Se in qualsiasi momento il Gravit dovesse perdere la sua connessione a 2.4
GHz con il trasmettitore, i suoi motori si spegneranno entro 1 secondo e cadrà dal cielo.
Questa è una funzionalità di sicurezza per evitare che l‘elicottero possa volare via in manie­ra incontrollata. Dal momento che un Multi-rotore che cade dal cielo può potenzialmente
arrecare danni a persone, animali o cose, assicurarsi di volare in una zona con molto spazio
aperto e libero. In questo modo, nessuno può essere danneggiato in caso di collisione.

Per ulteriori suggerimenti, note e avvertimenti relativi a far volare un aereo, leggere con
attenzione il nostro capitolo „Avvertenze“.

Utilizzare i TX-trim

Nel caso in cui Gravit Xtreme vada alla deriva verso qualsiasi lato senza che venga dato
alcun input mediante la levetta, si può cercare di eliminare questi problemi in diversi modi:

- È possibile calibrare il giroscopio (vedere sopra). PRIMA di utilizzare i trim per mantenere
Xtreme più stabile in aria, utilizzare la calibrazione del giroscopio. SOLO se la calibrazione
del giroscopio non è di aiuto e il Gravit va ancora alla deriva in modo inaccettabile, è
necessario utilizzare i trim.

- È possibile verificare che i rotori non presentino danni e sostituirli, se necessario, (vedere
il precedente capitolo „Sostituzione delle eliche“).

- È possibile „effettuare il trim“ sul Gravit. Per farlo, si possono utilizzare le 4 manopole trim
sul TX (vedi foto). Ecco la funzione delle 4 manopole trim in dettaglio:

. Trim acceleratore: Nel caso in cui i motori di Xtreme dovessero iniziare a funzionare,
anche se la levetta di sinistra è COMPLETAMENTE giù, è possibile escluderlo. Basta pre­mere VERSO IL BASSO le manopole trim acceleratore fino a quando i motori si fermano.

Nel caso in cui i motori di Xtreme non vengono avviati quando si preme verso l‘alto la le­vetta dell‘acceleratore, è possibile correggere questo con il trim dell‘acceleratore. In questo
caso, spostare la manopola del trim acceleratore in SU, fino a quando i motori cominciano
ad avviarsi non appena si inizia a spingere verso l‘alto la levetta di sinistra

. Yaw-Trim: Nel caso in cui il Gravit ruoti verso destra o sinistra attorno al proprio asse da
solo, è possibile escludere questo comportamento.

Se il Gravit gira in senso ORARIO, spingere la manopola trim verso SINISTRA, se il Gravit
ruota in senso ANTIORARIO, spingere la manopola verso DESTRA. In questo modo, è
possibile contrastare il movimento indesiderato e ottenere che il Gravit sia perfettamente
stabile intorno all‘sse YAW

. Aileron-trim: Se Xtreme va alla deriva a sinistra o a destra, è possibile „contrastare“,
questo movimento spingendo i trim alettone nella direzione opposta.

. Trim elevatore: Se Xtreme va alla deriva in avanti o all‘indietro, è possibile „contrastare“,
questo movimento spingendo i trim elevatore nella direzione opposta.

NOTA BENE: le impostazioni dei trim verranno salvate. Questa è un‘ottima cosa, in quan­to non c‘è bisogno di eseguire il trim sul Gravit ogni volta che spegnere e riaccendere il
trasmettitore. Tenere in considerazione che una certa quantità di deriva avviene SEMPRE
quando si vola all‘aperto. Non c‘è quasi mai ASSENZA TOTALE di vento e anche un vento
mite farà andare Gravit LENTAMENTE alla deriva.

Le impostazioni predefinite di TX

Tenere presente che le impostazioni e i valori del trasmettitore sono già stati ottimizzati
in fabbrica per dare la migliore esperienza di volo possibile. Nel caso in cui si dovessero



 



GYRO CALIBRATION

Propeller CW

Propeller CWPropeller CCW

Propeller CCW

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73614 Schorndorf
Deutschland

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GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

modificare i valori accidentalmente o si volessero testare alcuni altri valori (farlo a proprio
rischio!), ecco un elenco dei valori predefiniti, in modo da poter tornare a quei valori delle
impostazioni TX:

Notare che LRP NON si assume alcuna responsabilità per collisioni, incidenti o danni de­rivanti, direttamente o indirettamente, da modifiche dei valori predefiniti del trasmettitore.
Se si desidera sperimentare con queste impostazioni, continuare. Ma tenere presente che
lo si sta facendo a proprio rischio.

PROCEDURE DI RIPARAZIONE GARANZIA LIMITATA

Tutti i prodotti di LRP electronic GmbH (qui di seguito denominata ”LRP“) sono fabbricati
secondo i più alti standard qualitativi. LRP garantisce questo prodotto come privo di difetti
per quanto riguarda materiali e lavorazioni per 90 giorni (solo per paesi non europei) a parti­re dalla data di acquisto verificabile dallo scontrino. Questa garanzia non copre difetti o dan­ni causati da utilizzo inappropriato, manutenzione o interventi inappropriati, interferenze
esterne o danni meccanici. Questo si applica specialmente per batterie già usate, o batterie
che mostrano segni di inteso utilizzo. Danni dovuti da utilizzo improprio o sovraccarico non
sono da considerarsi un difetto del prodotto. Segni evidenti di utilizzo (perdita di capacità)
dopo un uso intensivo non sono da considerarsi un difetto del prodotto.

Sono inoltre da considerarsi escluse le seguenti cause:

- Danni causati da impatto o scontro

- Rottura di un componente o consumo prematuro dovuto a un impatto o uno scontro

- Danni causati dall’acqua o problemi dovuti da infiltrazioni d’acqua

- Calotte verniciate dopo essere state usate
LRP non applica la garanzia sostituendo l’intero prodotto una volta che il prodotto è stato

utilizzato. Quindi non spedire l’intero prodotto. Spedisci solo le parti difettose per cui si
richiede la garanzia. Se spedisci l’intero prodotto, LRP vi addebiterà un costo extra per il
servizio di smontaggio/rimontaggio del prodotto, a nostra discrezione.

Per eliminare ogni altra possibilità o utilizzo inappropriato, per prima cosa controlla tutti gli
altri componenti del tuo modello e consulta la guida alla risoluzione dei problemi, prima di
spedire il modello in assistenza per la riparazione. Se i prodotti spediti per la riparazione,
dovessero funzionare correttamente, dovremo addebitarvi una commissione per il servizio
come da nostro listino.

Spedendoci questo prodotto, il cliente è tenuto ad avvisare LRP se il prodotto deve essere
riparato in qualunque caso. Se il prodotto non fosse coperto da garanzia, o la garanzia non
fosse applicabile, per l’ispezione del prodotto e per l’eventuale riparazione, vi verranno
addebitati, per entrambi i casi, dei costi extra secondo il nostro listino.

Una prova di acquisto, riportante anche la data di acquisto deve essere fornita. Altrimenti,
la garanzia non potrà essere applicata. Per accelerare i tempi di riparazione e restituzione,
forniscici il tuo indirizzo ed una dettagliata spiegazione del malfunzionamento.

Nel caso in cui LRP non producesse più il prodotto per cui si richiede assistenza, e non fos­simo in grado di ripararlo, provvederemo a fornirti un prodotto della serie successiva, che
abbia almeno lo stesso valore del prodotto per cui si è richiesto assistenza.

I dati tecnici quali peso, dimensioni ed altro, sono da considerarsi valori indicativi. Dati i
continui sviluppi e miglioramenti tecnici, fatti nell’interesse del prodotto stesso, LRP non si
assume nessuna responsabilità per l’accuratezza dei dati stessi.

SERVIZIO LRP:

- vedi www.LRP.cc

INFORMAZIONI GENERALI

Normativa RAEE:

Questo simbolo indica che il prodotto non deve essere smaltito con i rifiuti domesti­ci, come da direttiva RAEE (2012/19/EU) e da quanto previsto dalla legge nazionale.
Questo prodotto deve essere consegnato ad un centro di raccolta abilitato, per esempio
un centro che si occupi dello smaltimento a fronte di un acquisto di un nuovo prodotto
similare, oppure un centro di raccolta autorizzato per il riciclo di apparecchiature elettriche
ed elettroniche. Uno smaltimento improprio di questo tipo di rifiuti può avere un impatto
negativo sull‘ambiente e sulla salute umana a causa di sostanze potenzialmente pericolose
che sono generalmente associate alle apparecchiature elettriche ed elettroniche. Allo stes­so tempo, la vostra collaborazione nel corretto smaltimento di questo prodotto contribuirà
ad un utilizzo più responsabile delle risorse naturali.Per maggiori informazioni sui centri di
raccolta e smaltimento autorizzati, contatta il tuo comune o l’ente che gestisce lo smalti­mento dei rifiuti autorizzato RAEE.

Normativa CE:

Con la presente, LRP electronic GmbH dichiara che questo prodotto è conforme ai requisiti
essenziali e ad altre disposizioni previste dalla direttiva europea 2014/30/EU.

Questo prodotto è conforme alla direttiva 1999/5/EC. Per la dichiarazione di conformità
visita: http://www. LRP.cc/CE

Note sullo smaltimento delle Batterie:

Batterie ed accumulatori utilizzati in questo prodotto devono essere smaltiti separatamente
dai rifiuti domestici. Le batterie e gli accumulatori non devono essere smaltiti come rifiuti
urbani generici. Batterie e accumulatori devono utilizzare l’apposita procedura e le strutture
adibite al trattamento ed al riciclaggio di batterie e accumulatori.

La collaborazione da parte del consumatore, alla raccolta ed al riciclaggio di batterie ed
accumulatori, è importante per ridurre al minimo l’impatto ambientale e alla salute umana,
a causa delle sostanze utilizzate nelle pile e negli accumulatori.

Note assicurative:
In alcuni paesi è obbligatorio avere un’assicurazione speciale per la responsabilità, se si

utilizza un aereo e/o un elicottero radiocomandato. Accertatevi con la vostra assicurazione
che sia presente la copertura per la responsabilità civile nel caso di utilizzo di un aereo e/o
elicottero radiocomandato, prima di far volare per la prima volta il vostro modello.

Channel D/R Channel EXP Channel T.Curvc Channel P.Curvc Gyro

1 80 1 0 1 0 1 60

75

2 80 2 0 2 25 2 60

4 80 3 0 3 35 3 60

ALL values for switches S1-S5

in „UP“ position.

4 55 4 75

5 75 5 100

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Description

Description

Descripción

Descrizione

222905

Gravit FPV Xtreme-80 - LiPo Flugakku 7.4V 950 mAh 20C
Gravit FPV Xtreme-80 - LiPo flight battery 7.4V 950 mAh 20C
Batería cuadricóptero 7,4V-950mAh LiPo 20C - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - batterie de vol LiPo 7,4 V 950 mAh 20C
Batteria LiPo per il volo 7.4V 950mAh 20C

222906

Gravit FPV Xtreme-80 - Brushless-Motor rechtsdrehend (CW)
Gravit FPV Xtreme-80 - Brushless-Motor clockwise (CW)
Motor cuadricóptero Brushless giro der. (CW) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Moteur sans balai dans le sens des aiguilles d‘une montre (CW)
Motore Brushless senso Orario (CW)

222907

Gravit FPV Xtreme-80 - Brushless-Motor linksdrehend (CCW)
Gravit FPV Xtreme-80 - Brushless-Motor counter-clockwise (CCW)
Motor cuadricóptero Brushless giro izq. (CW) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Moteur sans balai dans le sens inverse des aiguilles d‘une montre (CCW)
Motore Brushless senso Antiorario (CCW)

222908

Gravit FPV Xtreme-80 - Ersatzschrauben (Komplett-Set)
Gravit FPV Xtreme-80 - Set of spare screws (complete set)
Tornillería cuadricóptero (set-completo) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Jeu de vis de rechange (jeu complet)
Set viteria di ricambio (set completo)

222909

Gravit FPV Xtreme-80 - 2.4GHz - Empfänger-Elektronik
Gravit FPV Xtreme-80 - 2.4GHz - Receiver-electronics
Receptor cuadricóptero 2.4GHz - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - 2,4 GHz - Récepteur électronique
Elettronica-Ricevente 2.4GHz

222910

Gravit FPV Xtreme-80 - Flugkontroller - und Regler-Elektronik
Gravit FPV Xtreme-80 - Flight controller and ESC electronic
Control vuelo y variador cuadricóptero - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Contrôleur de vol et ESC électronique
Controller di volo ed ESC elettronico

222911

Gravit FPV Xtreme-80 - LED-Lichter (Ausleger und Status-LED)
Gravit FPV Xtreme-80 - LED-lights (Boons and Status-LED)
Luces LED cuadricóptero (brazos y LED de estado) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - voyants LED (Boons et statut)
Luci a LED (Bracci e LED di stato)

222912

Gravit FPV Xtreme-80 - Chassis (Ober- und Unterteil)
Gravit FPV Xtreme-80 - Chassis (upper and lower part)
Chasis cuadricóptero (sup./inf.) - Gravit FPV Xtreme-80
Chassis (parte inferiore e superiore)
Albero cardanico posteriore - Antix Rock Racer

222913

Gravit FPV Xtreme-80 - Motor-Halterung mit LED-Cover (4x) und Halterung Landefüsse (2x)
Gravit FPV Xtreme-80 - Motor mount with LED-Cover (4x) and mount for landing feet (2x)
Soporte motor c/LED y soporte tren aterrizaje cuadricóptero (4pzs) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Fixation de moteur avec cache LED (4x) et montage pour pieds d‘atterrissage (2x)
Supporto motore con cover a LED (4x) e supporto montaggio piedini di atterraggio (2x)

222914

Gravit FPV Xtreme-80 - Ausleger (2x)
Gravit FPV Xtreme-80 - Boon (2x)
Brazos cuadricóptero (2pzs) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Boon (2x)
Bracci (2x)

222915

Gravit FPV Xtreme-80 - Landefüsse Repair-Kit
Gravit FPV Xtreme-80 - Landing skids Repair-Kit
Tren aterrizaje cuadricóptero - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - train d‘atterrissage - kit de réparation
Kit riparazione pattini di atterraggio

222916

Gravit FPV Xtreme-80 - Akkufach
Gravit FPV Xtreme-80 - Battery compartment
Compartimento batería cuadricóptero - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Compartiment batterie
Scomparto batteria

222917

Gravit FPV Xtreme-80 - Ersatzpropeller (4x)
Gravit FPV Xtreme-80 - Spare props (4x)
Hélices cuadricóptero (4pzs) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Pièces accessoires (4x)
Eliche di ricambio (4x)

222918

Gravit FPV Xtreme-80 - 2.4GHz Ersatz-Sender
Gravit FPV Xtreme-80 - 2.4GHz replacement transmitter
Emisora 2.4GHz - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - émetteur de rechange 2,4 GHz
Trasmittente 2.4GHz di ricambio

222919

Gravit FPV Xtreme-80 - Ladegerät
Gravit FPV Xtreme-80 - Balance charger
Cargador - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - chargeur d‘équilibrage
Gravit FPV Xtreme-80 - Caricabatterie con bilanciatore

222920

Gravit FPV Xtreme-80 - FVP-Set (LCD-Monitor und Kleinteile)
Gravit FPV Xtreme-80 - FVP-Set (LCD-monitor and accessories)
FPV set cuadricóptero (monitor LCD y acc.) - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Ensemble FVP (moniteur LCD et accessoires)
Set FPV (monitor-LCD e accessori)

222921

Gravit FPV Xtreme-80 - Halterung LCD Monitor
Gravit FPV Xtreme-80 - LCD-monitor mount
Soporte monitor LCD cuadricóptero - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - Support moniteur LCD
Supporto montaggio monitor-LCD

222922

Gravit FPV Xtreme-80 - 5.8GHz Ersatz-Kamera
Gravit FPV Xtreme-80 - 5.8GHz spare camera
Cámara cuadricóptero 5.8GHz - Gravit FPV Xtreme-80
Gravit FPV Xtreme-80 - caméra de rechange 5,8 GHz
Gravit FPV Xtreme-80 - Camera 5.8GHz di ricambio

222923

Gravit FPV Xtreme-80 - Propeller-Muttern (2xcw/2xccw, schwarz)
Gravit FPV Xtreme-80 - Propeller nuts (2xcw/2xccw, black)
Tuerca hélice cuadricóptero (2cw, 2ccw, negro) - Gravit FPV Xtreme-80

9. ERSATZTEILE

Untenstehend finden Sie eine Liste an verfügbaren Ersatzteilen zusammen mit einer Explo­sionszeichnung, um die Teile besser identifizieren zu können.

BITTE BEACHTEN: Die Ersatzteile 222906 (rechtsdrehender CW-Motor) und 222907 (links­drehender CCW-Motor) haben die ENTGEGENGESETZTE Drehrichtung auf dem Motorge­häuse graviert. Das liegt daran, daß auf dem Motorgehäuse NICHT die Drehrichtung der
Motoren graviert ist, sondern die Drehrichtung der Propeller-Mutter. Lassen Sie sich also
nicht verwirren: Wenn Sie Artikel 222906 bestellen, bekommen Sie einen rechtsdrehenden
CW-Motor (aber mit CCW-Gravur) und wenn Sie 222907 bestellen, dann bekommen Sie
einen linksdrehenden CCW-Motor (aber mit einer CW-Gravur). Lesen Sie zu diesem Thema
bitte auch das Kapitel „Die Propeller tauschen“.

9. SPARE PARTS

Below you will find a list of spare parts available along with an exploded view of the
parts for better identification.

PLEASE NOTE: The spare parts 222906 (CW-motor) and 222907 (CCW-motor) will have
the OPPOSITE rotation direction engraved on the motor‘s housing. This is because on
the motors, the rotation direction of the prop-nut is engraved, NOT the rotation direction
of the motor. So don‘t get confused: If you order 222906, you will get a motor with CW
rotation direction (but with CCW engraving on it) and if your order a 222907 you will
receive a CCW-motor (but with a CW engraving on it), see also chapter „Replacing the
props for further details).

9. PIÈCES DE RECHANGE

Vous trouverez ci-dessous une liste des pièces de rechange disponibles, ainsi qu‘une
vue éclatée des pièces vous permettant de mieux les identifier.

REMARQUE : Pour les pièces de rechange 222906 (moteur CW) et 222907 (moteur CCW),
le sens de rotation gravé sur le logement du moteur est l‘INVERSE du sens de rotati­on du moteur. En effet, sur les moteurs, le sens de rotation gravé représente celui de
l‘écrou de l‘hélice et non PAS le sens de rotation du moteur. Alors, ne vous trompez
pas : si vous commandez la pièce 222906, vous recevrez un moteur avec un sens de
rotation CW (mais avec CCW gravé dessus) et si vous commandez la pièce 222907,
vous recevrez un moteur avec un sens de rotation CCW (mais avec CW gravé dessus).
Veuillez vous reporter également au chapitre « Remplacement des hélices » pour plus
d‘informations.

9. REPUESTOS

A continuación encontrará una lista de piezas de repuesto, junto con una vista de des­piece para una mejor identificación.

POR FAVOR TENGA EN CUENTA: Los repuestos 222906 (motor-CW) y 222907 (mo­tor-CCW) tendrán grabada en la carcasa del motor la dirección OPUESTA. Esto se debe a
que en los motores se graba la dirección de giro del buje de las hélices, NO la dirección
de giro del propio motor. No se confunda: Si usted pide la referencia 222906, recibirá
un motor con dirección CW (pero con grabado CCW), y si su pedido es de la referencia
222907 recibirá un motor CCW (pero con grabado CW). Para más detalles consulte la
sección „ Reemplazar las hélices“.

9. PARTI DI RICAMBIO

Qui di seguito si trova un elenco delle parti di ricambio disponibili insieme a una vista
esplosa delle parti per una migliore identificazione.

NOTA BENE: Le parti di ricambio 222906 (motore orario) e 222907 (motore antiorario)
hanno il senso di rotazione OPPOSTO inciso sull‘involucro del motore. Questo perché sui
motori viene inciso il senso di rotazione del dado dell‘elica, NON il senso di rotazione del
motore. Quindi non confondersi: se si ordina 222906, si riceverà un motore con senso di
rotazione rotazione (ma con inciso CCW su di esso) e se si ordina un 222907 si riceverà un
motore antiorario (ma con incisione CW su di esso ), consultare anche il capitolo „Sostitu­zione delle eliche“ per ulteriori dettagli).

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ERSATZTEILE SPARE PARTS PIECES DE RECHANGE REPUESTOS PARTI DI RICAMBIO

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Deutschland

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Überprüfen Sie Ihr Flugmodell vor jedem Start auf mögliche Defekte und
eine einwandfreie Funktion.

Please check your flying model for possible malfunction before every flight.

Veuillez inspecter votre modèle volant pour déceler un éventuel dysfoncti-

onnement avant chaque vol.

Por favor, compruebe su aeromodelo antes de cada vuelo, para detectar posibles defec­tos y asegurar su correcto funcionamiento.

Si prega di controllare il modello impostato per il volo per possibili malfunzionamenti
prima di ogni volo.

Fliegen Sie nicht unter beengten Verhältnissen, sondern nutzen Sie mög­lichst große, freie Flächen ohne Hindernisse. Holen Sie ggf. die Erlaubnis
des Grundstückeigentümers ein.

Do not fly in crowded areas. Fly in large, open areas instead. Ask the land-

lord for permission where necessary.

Ne volez pas au-dessus des zones très fréquentées. Volez plutôt dans de grands espaces
ouverts. Demandez au(x) propriétaire(s) la permission de survoler sa (leurs) propriété(s),
si nécessaire.

No vuele en zonas muy pobladas, vuele en grandes espacios abiertos y libres de obstá­culos. Si fuera necesario solicite una autorización sobre la zona de vuelo.

Non volare in aree affollate. Vola in ampi spazi e liberi. Chiedere il permesso al proprie­tario del terreno se necessario.

Fliegen Sie niemals über Menschen oder Tieren und wahren Sie immer ei-

nen angemessenen Sicherheitsabstand.

Never fly over persons or animals and always keep a save distance.

Ne volez jamais au-dessus de personnes ou d‘animaux et maintenez tou-

jours une distance de sécurité.

Nunca vuele sobre personas o animales y mantenga siempre la suficiente distancia de
seguridad.

Non volare ma sopra persone o animali e tieni sempre una distanza di sicurezza.

Passen Sie besonders beim Start und bei der Landung Ihres Flugmodells
darauf auf, niemanden zu gefährden.

When taking off or landing, take special care not to harm anybody.

Lors du décollage ou de l‘atterrissage, faites très attention à ne blesser per-

sonne.

Durante el aterrizaje o despegue, tenga especial cuidado en evitar poner en peligro a las
personas presentes.

Durante le fasi di decollo o atterraggio, presta particolare attenzione a non ferire o met­tere in pericolo nessuno

Fliegen Sie niemals in der Nähe von Flugplätzen (Mindestabstand 1,5 km)

und halten Sie sich fern von Hubschrauberlandeplätzen (z.B. in der Nähe

von Krankenhäusern).

Do not fly near airports (minimum clearance 1.5 km) and stay away from

helicopter landing places (near hospitals, for example).

Ne volez pas à proximité des aéroports (distance minimale : 1,5 km) et

restez éloigné des zones d‘atterrissage des hélicoptères (à proximité des

hôpitaux, par exemple).

Nunca vuele cerca de aeropuertos (distancia mínima recomendada 1,5 km)

y manténgase también separado de helipuertos (por ejemplo y en especial
cerca de los hospitales).

Non volare vicino agli aeroporti (distanza minima 1,5 Km) e stai lontano dai luoghi dove
gli elicotteri possono atterrare (per esempio vicino agli ospedali).

Achten Sie darauf, dass Sie Ihr Modell nur so weit und hoch von sich ent-

fernt fliegen, dass Sie es mit bloßem Augen noch sehen und dessen Flugla-

ge erkennen können.

Make sure not to fly the model too far away, so that you may still be able to

see the model with the naked eye and recognize its attitude of flight.

Veillez à ne faire pas voler le modèle trop loin de vous, pour que vous puissiez toujours
avoir le modèle dans votre champ de vision et reconnaître son comportement en vol.

Asegúrese de no volar el modelo demasiado lejos de su posición, pudiendo ser capaz de
mantener un contacto visual con su modelo y reconocer su actitud de vuelo.

Assicurati di non far volare il tuo modello troppo lontano, in modo tale da vedere sempre
il tuo modello ad occhio nudo e riconoscere il suo comportamento durante il volo.

Geben Sie auf andere Flugobjekte (Flugzeuge, Helikopter, Ballons, etc.)
acht und weichen Sie im Zweifelfall rechtzeitig aus und landen Sie.

Watch out for other flying objects (airplanes, helicopters, balloons, e.g.)
and try to evade them and land if necessary.

Méfiez-vous des autres objets volants (p. ex. avions, hélicoptères, bal­lons) ; essayez de les éviter et atterrissez si nécessaire.

Tenga cuidado con otros objetos voladores (aviones, helicópteros, globos,

etc.), trate de evitarlos y en caso de problemas aterrice si fuera necesario.

Stai sempre all‘erta riguardo altri oggetti volanti (aerei, elicotteri, palloni, ecc.), cercando
di evitarli e di atterrare se necessario

Bitte beachten Sie, dass Sie länderabhängig ggf. einen speziellen Versi­cherungsschutz ZUSÄTZLICH zu Ihrer regulären Haftpflichtversicherung
benötigen. Informieren Sie sich diesbezüglich bei Ihrem Versicherungs­geber.

Please note that you might need a special insurance IN ADDTITION TO
your normal liability insurance, depending on the country you are flying in. Please check
this with your insurer.

Veuillez noter que vous pourriez avoir besoin de souscrire à une assurance spéciale EN
PLUS DE votre assurance de responsabilité civile habituelle, en fonction du pays où
vous pratiquez l‘aéromodélisme. Veuillez vérifier ce point avec votre assureur.

Tenga en cuenta que es posible que necesite un seguro especial, ADICIONAL a su segu-

ro de responsabilidad, dependiendo del país donde esté volando. Por favor, consulte a
su compañía de seguros.

Tieni in considerazione che potrebbe essere necessaria una assicurazione speciale IN
AGGIUNTA alla tua normale assicurazione per responsabilità, in base al paese in cui stai

volando. Accertati di questo con il tuo assicuratore.

Sofern Ihr Flugmodell über eine Video-Kamera verfügt, achten Sie darauf,
die Privatsphäre der anderen Menschen zu respektieren. Filmen Sie diese
nur mit deren ausdrücklicher Genehmigung und sehen Sie von einer Wei­tergabe oder Veröffentlichung der Aufnahmen ggf. ab

In case your flight model should feature a video-camera, make sure to
respect the privacy of your fellow men. Do only record movies with their explicit appro­val and do not pass the video recordings to other people. Do not publish your recorded
videos without the approval of the recorded fellow-men.

Si votre modèle volant est équipé d‘une caméra vidéo, assurez-vous de respecter la
vie privée des autres personnes.N‘enregistrez des films vidéo qu‘avec leur approbation

explicite et ne transmettez pas les enregistrements vidéo à d‘autres personnes. Ne pu-

bliez pas vos enregistrements vidéo sans obtenir l‘approbation des personnes figurant
sur les images.

En el caso de que su aeromodelo disponga de una cámara, asegúrese de respetar la
privacidad de otras personas. Realice fotos o grabaciones solo con su permiso expreso
y no divulgue los contenidos. No publique vídeos o fotos sin la aprobación de las perso­nas que en ellos aparezcan.

Nel caso in cui il tuo modello fosse dotato di una video-camera, assicurati di rispettare la
privacy delle persone. Effettua riprese video soltanto con il loro esplicito consenso e non
fornire le registrazioni video ad altre persone. Non pubblicare le tue riprese video senza
l‘esplicita approvazione delle persone coinvolte.

Fliegen Sie nicht in unmittelbarer Nähe von Sendemasten, Hochspan-

nungsleitungen oder ähnlichen Vorrichtungen

Do not fly near transmission towers, high-voltage transmission lines or

similar devices.

Ne volez pas à proximité de tours de transmission, de lignes électriques à
haute tension ou de dispositifs similaires.

No vuele en las inmediaciones de torres de transmisión, líneas eléctricas o dispositivos
similares.

Non volare nei pressi di torri ed antenne di trasmissione, cavi ad alta tensione o simili.

Fliegen Sie niemals über Industrie- und Kraftwerkanlagen, militärischen

Einrichtungen, Bahnlinien und Strassen und auch nicht über Einsatzorten

von Sicherheitskräften wie Polizei, Feuerwehr, etc.

Never fly over industrial plants or power plants, military facilities, railway

lines, roads or over scenes of security forces like the police, fire service

or similar.

Ne volez jamais au-dessus de sites industriels ou de centrales électriques,

d‘installations militaires, de lignes de chemin de fer, de routes ou au-des­sus des scènes d‘intervention des forces de sécurité comme la police, les pompiers, etc.

Nunca vuele por encima de plantas industriales, plantas de energía, líneas ferroviarias,

carreteras, instalaciones militares u otros emplazamientos de las fuerzas de seguridad
como la policía, bomberos, etc.

Non volare mai sopra complessi industriali o centrali elettriche, strutture militari, linee
ferroviarie, strade o sopra scene che coinvolgono forze dell‘ordine come Polizia, Vigili

del Fuoco o simili.

Besuchen Sie einen ortsansässigen Modellflugverein, bei dem Sie Hilfe-

stellung und Informationen erhalten können.

Visit your local model flying club for additional assitance and information.

Consultez votre club local d‘aéromodélisme pour obtenir plus d‘aide et

de renseignements.

Visite su club de aeromodelismo local para obtener asistencia e información adicional.

Visita il tuo club di volo modellistico locale per maggiori informazioni ed assistenza.

WARNING NOTES

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Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeig­net. Bewahren Sie das Produkt außerhalb der Reich­weite von kleinen Kindern auf. Beachten Sie unbedingt
die folgenden Hinweise, da diese Ihr Produkt zerstören
können und die Gewährleistung ausschließen. Nichtbe­achtung dieser Hinweise können zu Sach- und Perso­nenschäden und schweren Verletzungen führen! Las-

sen Sie das Produkt niemals unbeaufsichgt, solange

es eingeschaltet, in Betrieb oder mit einer Stromquelle
verbunden ist. Im Falle eines Defekts könnte dies Feu­er am Produkt oder seiner Umgebung verursachen.
Vermeiden Sie falschen Anschluss oder Verpolung des
Produkts. Alle Kabel und Verbindungen müssen gut iso­liert sein. Kurzschlüsse können unter Umständen das
Produkt zerstören. Entnehmen Sie immer den Akku aus
Ihrem Produkt bzw. trennen Sie das Produkt von der
Stromquelle, wenn das Produkt nicht verwendet wird.
Laden Sie den Akku immer außerhalb des Produktes
auf, für den Sie den Akku benutzen möchten. Sollte der
Akku einen Defekt haben, kann dies zu einer Beschädi­gung des Produkts führen. Vermeiden Sie Kurzschluss,
Überladung und Verpolung des Akkus oder einzelner
Zellen. Dies kann zu Brandentwicklung oder Explosion

führen. Önen Sie niemals einen Akku, eine Baerie

oder einzelne Zellen. Laden Sie den Akku nur unter
Aufsicht. Während der Ladung muss sich der Akku auf
einer nicht brennbaren, hitzebeständigen Unterlage

benden. Desweiteren dürfen sich keine brennbaren

oder leicht entzündlichen Gegenstände in der Nähe

des Akkus benden. Überschreiten Sie unter keinen

Umständen den maximalen Lade-/Entladestrom, der
empfohlen wird. Unter keinen Umständen darf ein

NiMH/LiPo-Akku efentladen werden. Der Akku darf

nicht mit Feuer, Wasser oder anderen Flüssigkeiten in
Berührung kommen. Ladevorgang nur in trockenen
Räumen durchführen. Beschädigte Zellen dürfen
nicht mehr verwendet werden. Sollten die Zellen Ver-

formungen, opsche Beschädigungen oder Ähnliches

aufweisen, so dürfen Sie diese nicht mehr verwenden.
Verwenden Sie für die Ladung von NiMH/NiCd-Akkus
nur Lade-/Entladegeräte, die für diesen Akkutyp spe-

ziziert wurden. Verwenden Sie keinesfalls LiPo Lade-/

Entladegeräte. Schalten Sie immer zuerst Ihren Sender
ein, bevor Sie den Empfänger oder Fahrtenregler ein-

schalten. Der Empfänger könnte Störsignale auangen,

Vollgas geben, und Ihr Modell beschädigen. Beim Aus­schalten beachten Sie die umgekehrte Reihenfolge.
Erst Empfänger und Fahrtenregler ausschalten, dann

Sender ausschalten. Ungleiche Baerietypen oder
neue und gebrauchte Baerien dürfen nicht zusammen

verwendet werden. Schließen Sie sämtliche Teile der

Ausrüstung sorgfälg an. Falls sich die Verbindungen
durch Vibraonen lösen, können Sie die Kontrolle

über das Modell verlieren. Der Hersteller kann nicht
für Schäden verantwortlich gemacht werden, die in­folge von Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise und
Warnungen verursacht werden. Verwenden Sie nur
Original Ersatzteile. Überprüfen Sie, ob die Antenne
im Sender festgeschraubt ist. Wenn sie lose oder nicht
verbundenden sein sollte, kann das Sendesignal im Be­trieb unterbrochen werden. Schrauben Sie die Antenne

vorsichg fest. Machen sie vor jeder Fahrt einen Reich­weitentest. Überprüfen Sie, ob die Fail Save Funkon

eingestellt wurde. Wenn Sie Einstellungen am Modell
vornehmen, stellen Sie vorher den Motor ab bzw. tren­nen Sie die Steckverbindung. Sie könnten unerwartet
die Kontrolle über das Modell verlieren und es könnte
dadurch eine gefährliche Situaon entstehen. Das Mo­dell und die Fernsteuerung immer ausschalten, solange
diese nicht im Einsatz sind. Dies ist ein hochleistungs

RC-Auto und benögt regelmäßige Wartung. Wenn

Sie diese Wartungsarbeiten nicht durchführen wird
die Performance des Autos darunter leiden. Alle zur
Wartung erforderlichen Teile sind bei LRP electronic
erhältlich. Bie lesen und verinnerlichen Sie die An­weisungen bevor Sie sie durchführen. Wenn Sie diesen
Anweisungen nicht folgen, können Sie oder andere ver­letzt werden. Zusätzlich kann erheblicher Sachschaden
entstehen. Um einen sicheren Betrieb Ihres Modells
zu gewährleisten, sollten alle beschriebenen Anwei­sungen und Sicherheitsmaßnahmen strikt befolgt wer­den. Lassen Sie das Auto erst auf einer großen Fläche
fahren, bis Sie das Gefühl für das Modell bekommen.
Nicht in Sand oder hohem Gras fahren lassen. Um

Sachschaden und Verletzungen zu vermeiden, bien

wir Sie beim Fahren mit ferngesteuerten Modellen

vorsichg vorzugehen. Wenn Sie mit RC-Fahrzeugen
nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem be-

raten lassen, der sich mit funkgesteuerten Fahrzeugen

auskennt. Vermeiden Sie den Kontakt mit Feuchgkeit

/ Nässe. Die elektronischen und mechanischen Kompo­nenten können Schaden nehmen. Sollte Ihr Fahrzeug
wider Erwarten mit Wasser in Kontakt gekommen

sein, bie unverzüglich trocknen und komple reini­gen. Anschließend beweglichen Teile ölen bzw. feen.
Fahren Sie niemals bei Gewier! Lebensgefahr durch

Blitzschlag! Vermeiden Sie das fahren auf belebten

Plätzen oder in der Nähe von Kindern. Setzen Sie Ihr

Fahrzeug nicht auf öentlichen Strassen ein. Verwen­den Sie immer volle Baerien, bzw. frisch geladene Ak-

kus in Sender und Modell um nicht die Kontrolle über
das Auto zu verlieren. Schalten Sie zuerst das Auto aus,
anschließend den Sender. Dies verhindert, daß das Mo­dell außer Kontrolle gerät. Fahren Sie nicht im Dunkeln
oder wenn in irgendeiner Weise die Sicht beeinträch-

gt oder versperrt ist. Fahren Sie nie ohne Karosserie.

Die Gefahr einer Beschädigung Ihrer Elektronik ist bei
einem Crash oder Überschlag sehr hoch. Sollte sich Ihr
Auto ungewöhnlich verhalten, halten Sie sofort an und
überprüfen Ihr Fahrzeug. Fahren Sie erst wieder, wenn
das Problem gelöst wurde, ansonsten besteht die Ge­fahr, dass Sie Schäden anrichten oder sogar Personen
gefährden. Greifen Sie nicht in drehende Antriebsteile.
Verletzungsgefahr! Achten Sie auf die Motor und Reg­lertemperatur. Lassen Sie nach jedem Akku das Fahr­zeug abkühlen. Fahren Sie nicht auf zu kleinen oder zu
eng begrenzten Flächen.

English

No toy. Not suitable for children under 14 years. Keep
the product out of the reach of children. Pay close

aenon to the following points, as they can destroy

the product and void your warranty. Non-observance
of these points can lead to property damage, personal
and severe injuries! Never leave the product unsuper­vised while it is switched on, in use or connected with

a power source. If a defect occurs, it could set re to

the product or the surroundings. Avoid incorrect con-

necons or connecons with reversed polarity of the
product. All wires and connecons have to be well

insulated. Short-circuits can possibly destroy the pro-

duct. Always remove the baery from your product or

disconnect the product from the power source, if the

product is not in use. Always charge the baery outside

of the product you want to use. The product could get

damaged, if a baery defect occurs. Avoid short cir­cuits, overcharging and reverse polarity of the baery
or single cells. This can lead to re or explosion. Never
open a baery or a single cell. Never leave the baery
unaended while charging. During charging, the bat­tery has to be kept on a non-ammable, heat-resistant
mat. Furthermore no ammable or highly inammable
objects may be close to the baery. Never exceed the

maximum charge/discharge current, which is recom-

mended. Under no circumstances a NiMH/LiPo-baery
shall be deep discharged. The baery may never get
in touch with re, water or other liquids. Only char-

ge in a dry place. Damaged packs cannot be used any
longer. If the packs show signs of damage, are bent or
similar, do not use the packs anymore. For NiMH/NiCd

baeries, only use chargers and dischargers, which are
specied for this baery type by the manufacturer.
Never use chargers or dischargers, which are specied
for LiPo-baeries! Always switch on your transmier
rst before you switch on the receiver or the speed

control. The receiver could receive interference signals,

start full acceleraon and damage your model. When
you switch o, make sure you do so in the reverse se­quence. First switch o the receiver and speed control,
then switch o the transmier. Do not use dierent
types of baeries and do not mix new and used bat-

teries. Always wire up all the parts of the equipment

carefully. If any of the connecons come loose as a
result of vibraon, you could loose control over your

model. The manufacturer can not be held responsible
for damages, which are a result of non-observance of
the warning notes and security advices. Replace only

with genuine parts. Check the transmier antenna to
be sure it is not loose. If the transmier antenna works

loose, or is disconnected while the model is running,
signal transmission will be lost. Do not screw the an­tenna forcibly. Otherwise its antenna-holding part can

be damaged. Always perform a operang range check
prior to use. Be sure to set the Fail Safe funcon. When
making adjustments to the model, do so with the en-

gine not running or the motor disconnected. You may
unexpectedly lose control and create a dangerous situ-

aon. Always turn o the model and the transmier

while they are not in use. This is a high performance
R/C kit, and it requires regular maintenance for best
performance. If you don’t do regular maintenance

the performance will suer. LRP electronic has all the

necessary parts and accessories available to keep your
car performing at its best. Please read and understand

the instrucons carefully before proceeding. Failure
to follow these instrucons can cause injury to your-

self or others. You might also cause property damage

or damage your kit. All instrucons and precauons

outlined in this manual should be strictly followed to

ensure safe operaon of your model. Drive the vehicle
in a very large space, especially unl you get the feel

of driving the product. Do not run in sand or gras. To

prevent any serious personal injury and/or damage to
property, please be responsible when operang all re-

mote controlled models. If you are not familiar with RC

vehicles, we recommend that you ask someone familiar
with RC vehicles for advice. Avoid running in rain or wet

condions. The electronic and mechanical components

could be damaged. If your model got wet, please dry it
up directly and clean it. Do not drive your car during a
thunder storm! Mortal danger! Avoid running the car
in crowded areas and near children. Do not run the

car on public roads. Always use fresh baeries for your
transmier and receiver to avoid loosing control of the
model. Turn o receiver rst, then turn o transmier.

This will prevent the car from loosing control. Do not
operate your car at night, or anyme your line of si­ght to the model may be obscured or impaired in any
way. Always run your car with the body shell mounted.
When the model is behaving strangely, immediately
stop the car and check for the reason. Do not operate

the car unl the problem is solved. This may lead to

further trouble and unforeseen accidents. Do not put

ngers into rotang and moving parts. Be careful with
the motor temperature. It could be beer to wait a few
minutes aer every run to cool down the motor. Please
do not run in small or conned areas.

Français

Ce produit n‘est pas un jouet. Ne convient pas pour les

enfants de moins de 14 ans. Ranger le produit hors de
porté des enfants en bas âge. Absolument respecter
les consignes ci-dessous sous peine de détruire le

produit et d‘annuler la garane. Le non-respect de ces

consignes peut être à l‘origine de dommages matéri­els et personnels ainsi que de graves blessures ! Ne

jamais laisser le produit sans surveillance tant qu‘il
est allumé, fonconne ou est raccordé à une source

de courant. En cas de panne, ceci peut provoquer un
incendie du produit ou de son environnement. Éviter

tout branchement incorrect ou polarisaon du produit.

Tous les câbles et raccords doivent être correctement
isolés. Dans certains cas, les courts-circuits peuvent

détruire le produit. Toujours rerer l‘accu du produit

ou débrancher le produit de la source de courant lors-

qu‘il n‘est pas ulisé. Toujours charger l‘accu hors du
produit pour lequel il doit être ulisé. Si l‘accu est dé-

fectueux, il peut endommager le produit. Éviter tout

court-circuit, surcharge et polarisaon de l‘accu ou de
diérents éléments. Ceci peut provoquer un incendie
ou une explosion. Ne jamais ouvrir un accu, une pile
ou un élément. Ne jamais l‘accu se charger sans sur-

veillance. Pendant le chargement, l‘accu doit être in-

stallé sur une surface ininammable et résistante aux

températures élevées. Il convient en outre de proscrire

tous objets combusbles ou aisément inammables à

proximité de l‘accu. Absolument proscrire tout dépas­sement du courant de charge/décharge recommandé
par la société. Absolument proscrire toute décharge

profonde d‘un accu NiMH/LiPo. L‘accu ne doit jamais
entrer en contact avec des ammes, de l‘eau ou tout
autre liquide. Uniquement eectuer les recharges
dans des locaux secs. Ne plus uliser des éléments en-

dommagés. Si les éléments sont déformés, visiblement
endommagés ou autrement altérés, ils ne doivent plus

être ulisés. Uniquement charger des accus NiMH/
NiCd avec des chargeurs/déchargeurs spéciés pour ce
type d‘accu. Ne jamais uliser des chargeurs/déchar­geurs LiPo. Toujours commencer par allumer l‘émet-

teur avant d‘allumer le récepteur ou le régulateur de
vitesse. Le récepteur pourrait recevoir des signaux
parasites, accélérer à fond et endommager votre
modèle. Procéder dans l‘ordre inverse pour l‘exnc­on. Éteindre d‘abord le récepteur et le régulateur de

vitesse, puis éteindre l‘émeeur. Ne pas uliser simul­tanément diérents types de piles ou des piles neuves

avec des piles usées. Raccorder tous les composants
de l‘équipement avec soin. Si les raccords se détachent

par des vibraons, vous pouvez perdre le contrôle de

votre modèle. Le constructeur ne saurait être tenu
responsable pour les dommages causés par le non re-

spect des consignes de sécurité et des averssements.
Uniquement uliser des pièces de rechange d‘origine.
Vérier l‘antenne du transmeeur an d‘être sûr qu‘el­le ne soit pas branlante. Si l‘antenne du transmeeur

est branlante, ou déconnectée alors que l‘appareil est
en train de voler, la transmission du signal sera perdue.
Ne pas visser l‘antenne trop fort. Autrement, la pièce
du support de l‘antenne peut être endommagée. Tou-

jours eectuer une véricaon de bon fonconnement
avant ulisaon. Soyez sûr d‘avoir reglé la foncon de

sécurité en cas de problème (Fail Safe) Lorsque vous

faites les ajustements de votre appareil, le moteur

doit être à l‘arrêt ou déconnecté. Vous pouvez perdre

le contrôle de manière inaendue et provoquer une
situaon dangereuse. Ceci est une voiture de haute
performance RC et nécessite un entreen régulier. Si
vous n‘eectuez pas des entreens réguliers, la per­formance de la voiture peut en sourir. Toutes les
pièces nécessaires pour l‘entreen sont disponibles

chez LRP-Electronic. Veuillez lire et comprendre les

instrucons avant l’ulisaon de la voiture. Le non-re­spect de ces instrucons peut causer des dommages

à l’ulisateur et à autrui ainsi que des dégâts sur la
voiture. Pour assurer un fonconnement sûr de vot­re modèle, les instrucons et les mesures de sécurité

doivent être strictement suivies. Conduire le modèle

dans un cadre vaste et hors de danger, jusqu‘à ce que

vous vous habituez à la voiture. Ne pas conduire dans le
sable ou l‘herbe haute. Pour éviter les dommages à la
propriété et les blessures, nous vous demanderons de
procéder de manière soigneuse et responsable lors de

l’ulisaons du modèle télécommandé. Si vous n‘êtes

pas familier avec les véhicules RC, nous vous recom­mandons de vous renseigner auprès de quelqu‘un de
plus expérimenté pour obtenir des conseils. Évitez de

conduire sous la pluie ou des condions humides. Les

composants électroniques et mécaniques pourraient
être endommagés. Si votre modèle rentre en contact
avec l’eau, procéder immédiatement au sèchage/net­toyage du véhicule. Ne pas conduire votre modèle sur
la voie publique. Évitez de conduire la voiture dans
les endroits bondés de monde ou avec des enfants à
proximité. Ne pas conduire votre modèle sur la voie

publique. Ulisez toujours les baeries fraîches pour
votre transmeeur et récepteur pour éviter tout perte
de contrôle du modèle. Éteindre d’abord le récepteur,
puis le transmeeur. Cela empêchera la voiture de
perdre le contrôle. Ne pas conduire à la tombée de la
nuit, ou dès lors que la visibilité est réduite. Toujours

conduire votre voiture avec la carrosserie montée.
Lorsque le modèle se comporte étrangement, arrêtez

immédiatement la voiture et idenez le problème. Ne
pas conduire la voiture jusqu‘à ce que le problème ne

soit résolu. Cela peut causer des problèmes et des ac-

cidents imprévus. Ne pas toucher les pièces en rotaon

et en mouvement. Risque de blessures! Soyez prudent
avec la température du moteur. Il pourrait être préféra-

ble d‘aendre quelques minutes après chaque course
pour refroidir le moteur. S‘il vous plaît ne pas conduire

dans des endroits où la place est limitée.

Español

Este aparato no es un juguete. No apto para niños me­nores de 14 años. Mantenga este producto fuera del
alcance de los niños. Por favor, observe las siguientes

indicaciones explícitamente, ya que de lo contrario el

aparato podría sufrir daños o se podría anular la ga­rana. ¡La no observancia de estas indicaciones pue­de provocar daños personales y materiales, así como
graves lesiones! Nunca deje el aparato sin vigilancia

mientras está conectado, encendido o unido a una
fuente de electricidad. Ya que, en caso de producirse
un fallo, podría incendiarse o provocar un incendio en
sus inmediaciones. Evite realizar conexiones erróneas y
una polarización inversa del producto. Todos los cables
y conexiones deben haber sido aislados correctamente.
De lo contrario podrían producirse cortacircuitos y de­struir el aparato eventualmente. Extraiga siempre las
pilas del aparato o desconéctelo de la red si no va a

ulizarlo. Cargue la pila siempre fuera del aparato en el

que desee instalarla. En caso de que la pila fuera defec-

tuosa podría ocasionar daños en el aparato. Evite que

se produzcan cortocircuitos y polaridad inversa en las
pilas o células individuales. De lo contrario podría pro­ducirse una explosión o un incendio. No abra nunca un

acumulador, una pila ni una célula. Cargue la pila bajo
vigilancia. Coloque el aparato sobre una supercie re­sistente al calor y no inamable durante el proceso de
carga. Así mismo no deben encontrarse objetos com­busbles ni inamables cerca de la pila. No sobrepase
bajo ninguna circunstancia la corriente de carga / de-

scarga máxima recomendada por. No descargue nunca
una pila NiMH/LiPo totalmente. Evite que la pila entre

en contacto con fuego, agua o cualquier otro po de

líquidos. Cargue la pila exclusivamente en estancias

secas. No ulice nunca pilas dañadas. No ulice las

pilas en caso de presentar deformaciones, tener el as­pecto de ser defectuosas etc... Cargue las pilas NiMH/
NiCd exclusivamente con cargadores / descargadores
adecuados para este po de pilas. No ulice bajo nin­guna circunstancia cargadores / descargadores LiPo.
Conecte siempre primero el emisor antes de conectar
el receptor o el regulador de velocidad. El receptor po-

dría captar interferencias, acelerar a tope y dañar así el

modelo. Para desconectar el modelo observe siempre
el orden inverso. Primero desconecte el receptor, des-

pués el regulador de la velocidad y nalmente el emi­sor. No ulice pilas de diferentes pos ni pilas nuevas y
viejas a la vez. Conecte todos los elementos del equipo

minuciosamente. En caso de que las conexiones se sol­taran por causa de las vibraciones, es posible que pier­da el control sobre el modelo. El fabricante no asume
la responsabilidad por daños ocasionados por la inob­servancia de las medidas de seguridad y advertencias.

Ulice exclusivamente piezas de repuesto originales.

Compruebe que la antena de la emisora esté correcta-

mente sujeta. Si la antena del emisor se aojara o
desconectara durante el vuelo se perdería la señal de
mando. No apretar la antena en exceso, podría dañarse

la pieza de soporte de la antena Efectue siempre una

WARNING NOTES

LRP electronic GmbH

Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland

HA00100 © LRP electronic GmbH 2017

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RACE-QUADROCOPTER

prueba de alcance y correcto funcionamiento antes de

cada vuelo Asegúrese de haber acvado la función Fail
Safe Cuando esté realizando ajustes a su modelo, el

motor ha de estar parado o desconectado. Ud. pue­de perder accidentálmente el control y provocar una
situación de peligro Este kit de altas prestaciones RC
requiere de un mantenimiento periódico. Si no lo reali­za correctamente, las prestaciones se verán afectadas.
LRP Electronic pone a tu disposición todas las piezas y
accesorios necesarios para una perfecta puesta a punto
de tu modelo. Por favor lea las instrucciones detenida­mente antes de rodar el modelo. El no seguimiento de

los consejos de seguridad podría ocasionar un serio
accidente dañando personas, propiedades y también

destrozando su modelo. Todas las instrucciones y con-

sejos descritos en este manual deben ser respetados

estrictamente para asegurarse del correcto funciona­miento. Conduzca su modelo RC en un espacio abierto
hasta conseguir la soltura necesaria. No ruede en arena

o hierba. Para prevenir daños a personas y propiedades
ulice su sendo común a la hora de pilotar modelos
RC de LRP. Si no posee experiencia previa en el manejo
de modelos RC, le recomendamos que pida consejo a

un modelista RC experimentado. Evite rodar en mo-

jado ni cuando llueva. Los componentes electrónicos
podrían resultar dañados. Si su modelo ha resultado
mojado, séquelo y límpielo. ¡Nunca ruede su modelo
bajo una tormenta!. ¡Peligro de muerte! Evite rodar el
modelo en zonas concurridas y cerca de niños. No rue­de su modelo en calles públicas. Ulice baterías com-

pletamente cargadas en la emisora y el receptor para
evitar la pérdida de control del modelo. Desconecte
el receptor en primer lugar después la emisora. Así
evitará perder el control del modelo. Nunca ruede su
modelo por la noche ni en lugares donde no pueda ver­lo en todo momento. Ruede siempre con la carrocería
instalada. Cuando note que el modelo se comporta de

forma extraña deténgalo inmediatamente, compruebe

la causa del fallo y no vuelva a rodar hasta haberlo solu­cionado. Nunca toque las piezas móviles con los dedos.
Tenga precaución con la temperatura del motor. Per­mita que el motor se enfríe unos minutos después de

rodar. No ruede en zonas pequeñas ni cerradas.

Italiano

Non è un giocaolo. Non adao a ragazzi soo i 14
anni. Conservare il prodoo fuori dalla portata di bam­bini piccoli. Aenersi alle seguen avvertenze per non
danneggiare il prodoo e per non farne decadere la ga­ranzia. La mancata osservanza delle presen avverten-

ze può provocare danni a cose e persone e causare le-

sioni gravi! Non lasciare il prodoo incustodito quando
è acceso, in funzione o soo tensione. In caso di guasto
ciò potrebbe causare amme al prodoo o in prossi­mità di esso. Evitare collegamen erra o inversioni di
polarità del prodoo. Tu i cavi e i collegamen devo­no essere ben isola. Eventuali corto circui possono
danneggiare il prodoo. Se non si ulizza il prodoo, ri­muovere l‘accumulatore o scollegare il prodoo stesso
dalla fonte di alimentazione elerica. Caricare sempre
l‘accumulatore staccato dal prodoo, su cui va ulizz­ato. Se l‘accumulatore presentasse un guasto, infa,
esso potrebbe causare il danneggiamento del prodoo
stesso. Evitare corto circui, sovraccarichi e inversioni

di polarità dell‘accumulatore o delle singole celle. Ciò
può provocare sviluppo di incendi o esplosione. Non

aprire assolutamente un accumulatore, una baeria o

singole celle. Non lasciare incustodito l‘accumulatore
quando è in carica. Quando l‘accumulatore è in carica
deve poggiare su una base non inammabile e termo­resistente. Inoltre, nelle vicinanze dell‘accumulatore,

non ci devono essere ogge inammabili o facilmente
combusbili. Non superare assolutamente la corrente

massima di carico/scarico consigliata da. Un accumula­tore NiMH/LiPo non deve mai essere scaricato comple-

tamente. L‘accumulatore non deve entrare in contao
con amme, acqua o altre sostanze liquide. Il processo
di carica va eeuato solo in luoghi asciu. Le celle
danneggiate non si possono più ulizzare. Se le celle
presentano deformazioni, danni oci o simili, non si
devono più ulizzare. Per caricare accumulatori NiMH/
NiCd ulizzare solo apparecchi di carica/scarica speci­ci per questo po di accumulatori. Non ulizzare asso-

lutamente apparecchi di carica/scarica LiPo. Il trasmet-

tore va sempre inserito prima di avare il ricevitore o
il regolatore di corsa. Il ricevitore potrebbe interceare

segnali di disturbo, dare gas e, quindi, danneggiare il
modello. Per la disavazione seguire la sequenza in­versa. Spegnere prima il ricevitore e il regolatore di cor-

sa, poi il trasmetore. Non ulizzare insieme baerie
di po diverso oppure baerie nuove e usate. Collega­re con cura tu i componen dell‘apparecchiatura. Se

i raccordi si allentano a causa delle vibrazioni, si può

perdere il controllo del modello. Il costruore non è
responsabile di danni causa dalla mancata osservanza

delle norme di sicurezza e degli avvisi. Utliizzare solo
pezzi di ricambio originali.

日本人

遊具ではありません。14歳以下の子供には不適で
す。 子供の手の届かない場所に保管してください。
製品を損傷し、また、保証対象外となるため、以下の
点に注意してください。 これらの点を遵守しなかっ
た場合、製品の損傷、人体への怪我につながる場合
があります。 製品のスイッチがオンになっている場
合、あるいは電源に接続されている場合は絶対に目
を離さないでください。故障が発生した場合、製品
やその周辺に火災の恐れがあります。 誤った接続あ
るいは製品の逆の極性による接続は避けてくださ
い。 全ての配線および接続は絶縁にしてください。
ショートによって製品を損傷する場合があります。
製品を使用しない場合は、電池を取り外すか、製品
を電源から切断しておいてください。 電池充電の際
は必ず製品から取り外して行ってください。電池の
故障が発生した場合、製品が損傷する恐れがありま
す。 ショート、過充電や電池の逆の極性あるいは単
一電池を避けてください。火災あるいは爆発の恐れ
があります。 電池あるいは単一電池を分解したりな
いでください。 充電中はそばを離れないでくださ
い。 充電中、電池は耐熱で耐火のマット上に置かれ
なくてはなりません。更に、電池の近くに燃えやすい
物や引火性のものは置かないでください。 社によっ
て推奨されている最大充電/放電電流を超えないで
ください。 どのような場合においても、NiMH/LiPo
電池は過充電しないください。 電池は裸火、水ある
いはその他の液体との接触を避けてください。 充
電する場合は、乾燥した場所で行ってください。 損
傷した電池は使用しないでください。損傷がある場
合、または変形している場合、使用を中止してくださ
い。 メーカーによるNiMH/NiCd電池用に指定され
た充電器および放電器のみを使用してください。Li­Po電池用の充電器あるいは放電器は使用しないで
ください。 スピードコントロールあるいはレシーバ
ーの スイッチをオン にする前 に、トランスミッター の
スイッチを入れてください。レシーバーは 妨害信号
を受信することがあり、フル加速を始め、損傷してし
まう場合があります。スイッチを切る場合は、逆の手
順で行ってください。最初にレシーバーとスピードコ
ントロール を切ってか ら、トランスミッターを切って
ください。 異なるタイプの電池および新旧の電池を
混ぜないでください。 装備の全てのパーツを注意
しながら配線してください。振動によって接続部分
が緩むと、コントロールを失う恐れがあります。 メー
カーは警告文や安全についてのアドバイスを遵守
しなかった理由による損傷については責任を負い
かねます。 交換は純正部品のみで行ってください。

Ελληνική

Δεν είναι παιχνίδι. Ακατάλληλο για παιδιά ηλικίας
μικρότερης των 14 ετών. Φυλάξτε το προϊόν
μακριά από παιδιά. Προσέξτε οπωσδήποτε τις
ακόλουθες υποδείξεις, δεδομένου ότι ενδέχεται να
καταστραφεί το προϊόν και να μην καλύπτεται από
την εγγύηση. Παράβλεψη αυτών των υποδείξεων
ενδέχεται να προκαλέσει σωματικές βλάβες, υλικές
ζημιές και σοβαρούς τραυματισμούς! Ποτέ μην
αφήνετε το προϊόν χωρίς επιτήρηση, όσο είναι
ενεργοποιημένο, όσο λειτουργεί ή είναι συνδεδεμένο
με πηγή τροφοδοσίας ρεύματος. Σε περίπτωση
βλάβης ενδέχεται να προκληθεί φωτιά στο προϊόν ή
στον περιβάλλοντα χώρο. Αποφύγετε τη λανθασμένη
σύνδεση ή την αντίστροφη πολικότητα του προϊόντος.
Όλα τα καλώδια και οι συνδέσεις πρέπει να είναι
καλά μονωμένα. Τυχόν βραχυκυκλώματα ενδέχεται
να καταστρέψουν το προϊόν. Αφαιρείτε πάντα την
μπαταρία από το προϊόν ή/και αποσυνδέετε το προϊόν
από την πηγή ρεύματος, όταν δεν χρησιμοποιείτε το
προϊόν. Φορτίζετε την μπαταρία πάντα εκτός του
προϊόντος για το οποίο θέλετε να χρησιμοποιήσετε
την μπαταρία. Εάν η μπαταρία είναι ελαττωματική,
μπορεί να προκληθεί βλάβη στο προϊόν. Αποφύγετε το
βραχυκύκλωμα, την υπερφόρτιση και την αντιστροφή
πολικότητας των μπαταριών ή μεμονωμένων
στοιχείων τους. Ενδέχεται να προκληθεί φωτιά ή
έκρηξη. Ποτέ μην ανοίγετε μια επαναφορτιζόμενη
μπαταρία, μια μπαταρία ή μεμονωμένα στοιχεία
τους. Φορτίζετε την μπαταρία μόνο υπό επιτήρηση.
Κατά τη φόρτιση, η μπαταρία πρέπει να βρίσκεται
πάνω σε μη εύφλεκτη, θερμοάντοχη επιφάνεια.
Εκτός αυτού, δεν επιτρέπεται να υπάρχουν εύφλεκτα
ή πολύ εύφλεκτα υλικά κοντά στην μπαταρία. Μην
υπερβαίνετε σε καμία περίπτωση το μέγιστο ρεύμα
φόρτισης/εκφόρτισης, που προτείνεται από την. Σε
καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η βαθιά εκφόρτιση
μιας επαναφορτιζόμενης μπαταρίας NiMh/LiPo. Η
μπαταρία δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με
φλόγες, νερό ή άλλα υγρά. Πραγματοποιήστε τη
φόρτιση μόνο σε στεγνούς χώρους. Δεν επιτρέπεται
να χρησιμοποιείτε πλέον τις μπαταρίες που έχουν
υποστεί ζημιά. Εάν οι μπαταρίες παρουσιάζουν
σημάδια παραμόρφωσης, ορατές ζημιές ή παρόμοια,
δεν επιτρέπεται να τις χρησιμοποιείτε πλέον.
Χρησιμοποιήστε για τη φόρτιση μπαταριών NiMH/
NiCd μόνο φορτιστές/εκφορτιστές, που προβλέπονται
από τον κατασκευαστή. Σε καμία περίπτωση μη
χρησιμοποιείτε φορτιστές/εκφορτιστές LiPo. Θέτετε

πάντα πρώτα σε λειτουργία τον πομπό πριν θέσετε σε
λειτουργία το δέκτη ή το ρυθμιστή ταχύτητας. Ο δέκτης
θα μπορούσε να λάβει σήματα παρεμβολής ή να
ενεργοποιήσει το ρυθμιστή ταχύτητας, να επιταχύνει
πλήρως και να προκαλέσει ζημιά στο μοντέλο
σας. Κατά την απενεργοποίηση βεβαιωθείτε ότι
ακολουθείτε την αντίστροφη σειρά. Απενεργοποιήστε
πρώτα το δέκτη και το ρυθμιστή ταχύτητας και
στη συνέχεια τον πομπό. Δεν επιτρέπεται να
χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα διαφορετικούς τύπους
μπαταριών ή καινούργιες και παλιές μαζί. Συνδέετε
σχολαστικά όλα τα εξαρτήματα του εξοπλισμού. Εάν
οι συνδέσεις αποσυνδεθούν λόγω κραδασμών, μπορεί
να χάσετε τον έλεγχο του μοντέλου. Ο κατασκευαστής
δε φέρει ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται λόγω
παράβλεψης των υποδείξεων ασφαλείας και των
προειδοποιήσεων. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια
ανταλλακτικά.

Magyar

Nem játék. Nem alkalmas 14 évnél atalabb gyerme­kek számára. Tárolja a terméket úgy, hogy kisgyermek
ne férhessen hozzá. Kötelezően tartsa be a következő
utasításokat, másképp a termék károsul és ez kizárja a
garancia-igényeket. Ezen utasítások gyelmen kívül ha-

gyása esetén anyagi és személyi károk keletkezhetnek
és fennáll a súlyos sérülések veszélye! Ne hagyja a ter­méket felügyelet nélkül, amíg be van kapcsolva, üzemel,
vagy áramforráshoz van csatlakoztatva. Meghibásodás

esetén tűz keletkezhet a termékben vagy a környe­zetében. Kerülje el a termék hibás csatlakoztatását vagy

a polaritás felcserélését. Minden kábelt és csatlakoz-

tatást jól kell szigetelni. A rövidzárlatok ado esetben
tönkretehek a készüléket. Amikor nem használja a ter­méket, vegye ki az akkut ill. kapcsolja le a terméket az

árramforrásról. Az akkut mindig a terméken kívül töltse
fel, amelyben használni szándékszik. Ha az akku hibás,

károsíthatja a terméket. Kerülje az akku ill. egyes cellák
rövidzárlatát, túltöltődését vagy hibás polarizációját.

Ez tüzet vagy robbanást okozhat. Sohase nyissa ki az
akkut, az elemet, vagy egyes cellákat Csak felügyelet

melle töltse fel az akkut. Töltéskor helyezze az akkut
tűz- és hőálló alapra. Az akku közelében nem lehetnek
éghető vagy könnyen gyúlékony tárgyak. Semmi ese­tre se lépje túl a által ajánlo maximális töltő/kisütő

áramot. Semmiképpen nem szabad NiMH/LiPo akkut

teljesen lemeríteni. Az akku nem érintkezhet tűzzel,

vízzel, vagy más folyadékkal. Csak száraz helyiségben
töltse fel az akkut. Hibás cellákat nem szabad tovább
használni. Ha a cellákon alakváltozást, látható károso-

dást vagy hasonlót tapasztal, ne használja tovább. A
NiMH/NiCd akkuk számára használjon csak ennek az
akkupusnak specikált töltő-kisütő készülékeket.
Semmiképpen ne használjon LiPo töltő-kisütő kés­zülékeket. Mindig előbb az adót kapcsolja be, mielő
bekapcsolná a vevőt vagy a sebességszabályozót. A
vevő hibás jeleket vehet, teljes sebességre kapcsolhat
és károsíthatja az ön modelljét. Kikapcsoláskor gyel­jen a fordíto sorrende. Kapcsolja ki előbb a vevőt és a
sebességszabályozót, utána az adót. Sohase használjon
egyidejűleg különböző elempusokat vagy új és hasz-

nált elemeket. Gondosan csatlakoztassa a berendezés
öszzes alkatrészét. Ha a csatlakozások a vibráció folytán

kilazulnak, elveszíthe az uralmát a modell fölö. A
gyártó nem vállal felelősséget a biztonsági utasítások
és gyelmeztetések be nem tartásából eredő meghibá­sodásokért. Csak erede cserealkatrészeket használjon.

Türkçe

Oyuncak değildir. 14 yaş al çocuklar için uygun değil­dir Ürünü çocukların ulaşamayacağı yerde muhafaza

ediniz. Ürününüzün zarar görmesini engellemek üzere

ve garan kapsamında değerlendirilmesi için aşağıdaki
talimatlara mutlaka uyunuz. Bu talimatlara uyulmaması
halinde can ve mal kaybına ve ağır yaralanmalara yol
açılabilir! Ürünü, devrede veya işlemde olduğunda
ya da bir akım kaynağına bağlı olduğu sürece asla de­nemsiz bırakmayınız. Bir arıza meydana geldiğinde
söz konusu arıza, ürünün kendisinde veya çevresinde
alevlenmeye yol açabilir. Ürünün yanlış bağlanmasını
ya da yanlış kutuplanmasını önleyiniz. Bütün kablo
ve bağlanlarda iyi bir izolasyon uygulanmalıdır. Kısa
devreler bazı koşullarda ürüne zarar verebilir. Ürününüz
kullanılmadığı zamanlar daima ürününüzden bataryayı
çıkarn ve/ veya ürünü akım kaynağından ayırın. Bat­aryayı daima hangi üründe kullanmak isyorsanız o
ürünün dışında şarj ediniz. Bataryada bir arıza söz ko­nusu olduğunda bu, ürünün hasar görmesine neden
olabilir. Bataryada ya da münferit hücrelerde kısa
devreyi, aşırı şarj edilmesini ve yanlış kutuplanmayı
önleyiniz. Bu, yangın oluşturabilir ya da patlamaya yol
açabilir. Asla bir bataryayı, bir pili ya da münferit bir
hücreyi açmayınız. Bataryayı ancak denem alnda
şarj ediniz. Şarj işlemi esnasında batarya yanmayan,
ısıya dayanıklı bir altlık üzerinde bulunmalıdır. Bunun
dışında bataryanın yakınlarında yanıcı ya da kolay ale­vlenir nesneler bulunmamalıdır. Tarandan tavsiye
edilen maksimum şarj/ deşarj akımını hiçbir şara aş-

mayınız. Bir NiMH/LiPo batarya hiçbir şara aşırı deşarj
edilmemelidir. Batarya ateş, su ya da diğer sıvılarla te­mas etmemelidir. Şarj işlemini sadece kuru odalarda
gerçekleşrin. Hasar görmüş hücreler tekrar kullanıl­mamalıdır. Hücrelerde şekil bozukluğu, görsel hasar
ya da benzer bir durum söz konusu ise bunları tekrar
kullanmayınız. NiMH/NiCd bataryanın şarj edilmesin­de sadece bu batarya pi için özelleşrilen şarj/ deşarj
cihazlarını kullanınız. Asla LiPo şarj/ deşarj cihazlarını
kullanmayınız. Alıcıyı ya da sürüş regülatörünü çalışr­madan önce daima vericinizi devreye alın. Alıcı arıza

sinyalleri alabilir, tam gaz verebilir ve modele zarar

verebilir. Kaparken ters sıralamayı dikkate alın. Önce
alıcıyı ve sürüş regülatörünü kapan, sonra vericiyi ka­pan. Aynı olmayan pil pleri ya da yeni ve kullanılmış
piller beraber kullanılmamalıdır. Donanımın bütün
parçalarını dikkatlice bağlayın. Şayet bağlanlar vibra­syondan kaynaklanarak çözülürlerse, model üzerindeki
kontrol kaybedilebilir. Üreci, emniyet talimatlarının ve
uyarıların dikkate alınmamasından kaynaklanan hasar­lardan sorumlu tutulamaz. Sadece orijinal yedek parça
kullanınız.

Češna

Toto není hračka. Nevhodné pro dě do 14 let. Ucho­vávejte výrobek mimo dosah malých dě. Bezpod­mínečně dodržujte následující pokyny, aby nemohlo
dojít k poškození výrobku a zaniknu záruky. Nedo­držování těchto pokynů může vést k věcným škodám a
vážným zraněním osob! Výrobek nikdy nenechávejte
bez dohledu, pokud je zapnutý, je v provozu nebo je
připojen ke zdroji proudu. V případě závady by mohlo
dojít k požáru výrobku nebo jeho okolí. Vyvarujte se
nesprávného připojení nebo záměny pólů výrobku.
Všechna připojení a kabely musejí být dobře izolova­né. Zkraty mohou za určitých okolnos zničit výrobek.
Vždy vyjměte baterii z výrobku, resp. odpojte výrobek
od zdroje proudu, když se výrobek nepoužívá. Baterii
vždy nabíjejte mimo výrobek, pro který chcete baterii
použít. Pokud by byla baterie vadná, může dojít k poš­kození výrobku. Vyvarujte se zkratu, přebi a záměny
pólů baterie nebo jednotlivých článků. Toto může vést
ke vzniku požáru nebo výbuchu. Nikdy neotevírejte ba­terii nebo jednotlivé články. Baterii nabíjejte pouze pod
dohledem. Během nabíjení musí být baterie umístěna
na nehořlavé, teplovzdorné podložce. Kromě toho se v
blízkos baterie nesmějí nacházet žádné hořlavé nebo
snadno vznětlivé předměty. Za žádných okolnos ne­překračujte maximální nabíjecí/vybíjecí proud, který
je doporučen společnos. Za žádných okolnos nesmí
být NiMH/LiPo baterie hluboce vybita. Baterie nesmí
přijít do styku s ohněm, vodou nebo jinými tekunami.
Nabíjení se smí provádět pouze v suchých prostorách.
Poškozené články se nesmějí dále používat. Pokud by
články byly zdeformované, viditelně poškozené apod.,
nesmějí se už používat. K nabíjení NiMH/NiCd baterií
používejte pouze nabíječky/vybíječky, které jsou ur­čené pro tento typ baterií. Nikdy nepoužívejte nabí­ječky/vybíječky pro LiPo baterie. Vždy nejprve zapněte
vysílač, než zapnete přijímač nebo regulátor rychlos.
Přijímač by mohl zachyt rušivé signály, spust plný
plyn a poškodit váš model. Při vypínání dodržujte po­stup v opačném pořadí. Nejprve vypněte přijímač a
regulátor rychlos, poté vypněte vysílač. Nesmí se
používat různé typy baterií nebo nové a použité baterie
najednou. Připojte pečlivě veškeré díly vybavení. Po­kud se spoje uvolní v důsledku vibrací, může se model
vymknout vaší kontrole. Výrobce nemůže být činěn
odpovědným za škody, které vznikly v důsledku nedo­držování bezpečnostních pokynů a varování. Používejte

pouze originální náhradní díly.

Slovenščina

Ni igrača. Ni primerno za otroke pod 14. letom. Proiz­vod hranite izven dosega otrok. Obvezno upoštevajte
sledeča opozorila, ker lahko sicer pride do uničenja pro­izvoda in izključitve garancije. Nedodržování těchto po­kynů může vést k věcným škodám a vážným zraněním
osob! Proizvoda ne smete nikoli pus brez nadzora,
medtem ko je vklopljen, obratuje ali je priključen na
elektriko. V primeru okvare lahko pride do vžiga na pro­izvodu ali v njegovi okolici. Preprečite napačno prikl­jučitev proizvoda ali priključitev z obrnjeno polariteto.
Vsi kabli in povezave morajo bi dobro izolirani. Kratki
ski lahko morebi uničijo proizvod. Kadar proizvoda
ne uporabljate, vedno odstranite baterije oz. ga izklo­pite iz elektrike. Polnilno baterijo vedno polnite izven
naprave, v kateri jo boste uporabili. Če je baterija poš­kodovana, lahko to povzroči okvaro naprave. Prepreči­te kratek sk, prenapolnjenost in obrnjeno polariteto
polnilne baterije ali posameznih celic. Slednja lahko
povzroči požar ali eksplozijo. Polnilne baterije, bate­rije ali posamezne celice nikoli ne odpirajte. Polnilno
baterijo polnite le pod nadzorom. Med polnjenjem se
mora polnilna baterija nahaja na negorljivi, na toploto
odporni podlagi. Razen tega se v njeni bližini ne smejo
nahaja gorljivi ali lahko vnetljivi predme. V nobenem
primeru ne prekoračite maksimalnega polnilnega/raze-

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lektritvenega toka, ki ga priporoča podjetje. NiMH/
LiPo polnilna baterija se ne sme v nobenem primeru
globoko izprazni. Polnilna baterija ne sme pri v sk z
ognjem, vodo ali drugimi tekočinami. Polnite le v suhih
prostorih. Poškodovanih celic ne smete več uporablja.
Če na celicah opazite deformacije, vidne poškodbe ali
podobno, jih ne smete več uporablja. Za polnjenje
NiMH/NiCd polnilih baterij uporabljajte le polnilnike,
ki jih proizvajalec dopušča za ta p baterij. V nobenem
primeru ne smete uporablja LiPo polnilnikov. Pred
vklopom sprejemnika ali regulatorja hitros vedno
najprej vklopite oddajnik. V nasprotnem primeru lahko
sprejemnik ulovi moteče signale, sproži polno hitrost
in poškoduje vaš model. Pri izklopu se obvezno držite
obratnega vrstnega reda. Najprej izklopite sprejemnik
in regulator hitros, nato pa oddajnik. Ne uporablja­jte različnih pov baterij hkra in ne mešajte novih in
rabljenih baterij. Skrbno priključite vse dele opreme.
Če se povezave zaradi vibracij zrahljajo, lahko izgubite
nadzor nad svojim modelom. Proizvajalec ne odgovarja
za škodo, povzročeno zaradi neupoštevanja varnostnih
navodil in opozoril. Uporabljajte le originalne nadome-

stne dele.

Svenska

Ingen leksak. Lämpar sig inte för barn under 14 år.
Förvara produkten utom räckhåll för små barn. Beakta

ovillkorligen följande hänvisningar, eersom dessa
punkter kan förstöra din produkt och ogilggöra ga­rann. När dessa hänvisningar inte beaktas kan dea
leda ll sak- och personskador samt allvarliga olycks-

fall! Lämna aldrig produkten utan övervakning, så län-

ge som den är inkopplad, i dri eller förbunden med

en strömkälla. Om det skulle uppstå en defekt, så kan

dea orsaka a produkten eller dess omgivning tar eld.
Undvik en felakg anslutning eller a förväxla poler-

na på produkten. Alla kablar och förbindningar måste
vara ordentligt isolerade. I vissa fall kan kortslutningar

förstöra produkten. Ta alld ut ackumulatorn ur din
produkt alternavt skilj produkten från strömkällan,
när produkten inte används. Ladda alld ackumulatorn

utanför den produkt som du vill använda ackumulatorn

ll. Om ackumulatorn skulle ha en defekt, kan dea
leda ll a produkten skadas. Undvik a kortsluta,

överladda och omkasta polerna på ackumulatorn el-

ler enstaka celler. Dea kan leda ll a det uppstår en

brand eller en explosion. Öppna aldrig en ackumulator,

e baerie eller enstaka celler. Ladda ackumulatorn

endast under övervakning. Under laddningen måste

ackumulatorn benna sig på e icke brännbart, vär­mebeständigt underlag. Dessutom får det inte nnas
några brännbara eller lä antändliga föremål i närhe-

ten av produkten. Överskrid under inga omständighe­ter den maximala laddnings -/urladdningsströmmen
som rekommenderas av. NiMH/LiPo-ackumulatorn får

under inga omständigheter laddas ur komple. Acku­mulatorn får inte komma i kontakt med eld, vaen eller

andra vätskor. Genomför laddförloppet endast i torra
lokaler. Skadade celler får inte längre användas. Om

cellerna skulle uppvisa deformeringar, opska skador
eler liknande, så får de inte längre användas. För a

ladda NiMH/NiCd-ackumulatorer, använd endast lad-

dare/utrladdare, som är specierade för denna typ av

ackumulatorer. Använd aldrig LiPo laddare/urladdare.

Koppla alld först in din sändare, innan du kopplar in
moagaren eller hasghetsreglaget. Moagaren kan

fånga in störsignaler, fullgasa och skada din modell.

När du kopplar från, ge akt på a följa den omvända
ordningsföljden. Koppla först från moagaren och ha­sghetsreglaget, koppla sedan från sändaren. Det är
inte llåtet a använda olika typer av baerer eller a
använda nya och gamla baerier llsammans. Anslut
omsorgsfullt samtliga delar ll utrustningen. Om för­bindningarna skulle lossa genom vibraoner kan du

förlora kontrollen över modellen. Tillverkaren kan inte

göras ansvarig för sådana skador, vilka orsakas av a
säkerhetshänvisningarna och varningarna inte åöljs.

Använd endast originalreservdelar.

Pусский язык

Это не игрушка. Изделие не предназначено для детей
младше 14 лет. Храните изделие вне зоны досягаемости
маленьких детей. Выполняйте нижеследующие
требования. Невыполнение их может привести к
повреждению изделия и утрате права на гарантию.
Невыполнение настоящих требований может привести
к материальному ущербу и тяжелым травмам! Не
допускается оставлять без надзора изделие, включенное
в сеть. В случае возникновения неисправности это
может привести к пожару. Не допускайте неправильного
присоединения или неправильной полярности при
подключении изделия. Все кабели и соединения
должны хорошо быть изолированы. Короткие
замыкания могут при определенных обстоятельствах
привести к выходу изделия из строя. Если изделие не
используется, необходимо извлечь из него аккумулятор
или отсоединить его от источника тока. Заряжать
аккумулятор, необходимый для эксплуатации изделия,

необходимо вне устройства. Если аккумулятор имеет
дефект, это может вести к повреждению изделия.
Не допускайте короткого замыкания, перегрузки
и неправильной полярности аккумулятора или
отдельных ячеек. Это может вести к пожару или к
взрыву. Запрещается открывать аккумулятор, батарею
или отдельные ячейки. Заряжаемый аккумулятор
должен находиться под надзором. Во время заряда
аккумулятор должен находиться на негорючей,
термостойкой подложке. Вблизи изделия не должны
находиться горючие или легко воспламеняющиеся
предметы. Запрещается превышение максимальных
значений тока заряда и разряда, рекомендуемых
фирмой. Запрещается глубокий разряд никель­металлогидридных и литий-полимерных аккумуляторов.
Не допускается контакт аккумуляторов с огнём, а также
с водой или другими жидкостями. Процесс заряда
проводят только в сухих помещениях. Использование
поврежденных ячеек не допускается. Если при
визуальном контроле обнаруживается деформация,
повреждения ячейки или т. п. дальнейшая эксплуатация
ячейки не допускается. Для заряда никель-кадмиевых
или никель-металлогидридных аккумуляторов
следует использовать зарядно-разрядные устройства,
предназначенные для аккумуляторов этого типа.
Запрещается использовать для этой цели зарядно­разрядные устройства, предназначенные для литий­полимерных аккумуляторов. Перед включением
приёмника или регулятора скорости следует включить
передатчик. Если этого не сделать, приёмник может
принять сигналы помех, дать полный газ и повредить
модель. При выключении действовать в обратном
порядке. Вначале выключить приёмник и регуляторы
скорости, а затем передатчик. Не допускается
совместное использование разных типов батарей
или новых и использованных батарей. Все части
оборудования должны быть надёжно присоединены. В
случае ослабления соединений в результате вибрации
возможна утрата контроля над моделью. Изготовитель
не несёт ответственности за ущерб, причинённый
вследствие несоблюдения указаний по безопасности и
предостережений. Используйте только оригинальные
запасные части.

Român

Nu este jucărie. Neadecvat pentru copii sub 14 ani. Nu
lăsaţi produsul la îndemâna copiilor mici. Respectaţi
obligatoriu următoarele indicaţii. Nerespectarea poate
deteriora produsul şi poate exclude garanţia. Nere­spectarea acestor indicaţii poate avea drept urmare
daune materiale, vătămări corporale şi răniri foarte gra­ve! Nu lăsaţi produsul nesupravegheat, cât mp este
aprins, în funcţiune sau conectat la reţeaua electrică.
În cazul defectării se poate produce foc în produs sau în
împrejurimile lui. Evitaţi cuplarea greşită sau polariza­rea incorectă a produsului. Toate cablurile şi legăturile
trebuie să e izolate corespunzător. Scurtcircuitele pot
deteriora produsul. Când nu ulizaţi produsul, scoateţi
întotdeauna acumulatoru din produs, respecv decu­plaţi produsul de la reţea. Încărcaţi acumulatorul înto­tdeauna în afara produsului la care doriţi să-l ulizaţi.
Dacă acumulatorul este defect, acesta poate deteriora
produsul. Evitaţi scurtcircuitarea, supraîncărcarea sau
polarizarea greşită a acumulatorului sau a unor celule.

Aceasta poate genera incendiu sau explozie. Nu de-

schideţi niciodată un acumulator, o baterie sau celulele
individuale. Încărcaţi acumulatorul doar sub supra­veghere. Plasaţi acumulatorul în mpul încărcării pe o
suprafaţă neinamabilă şi termorezistentă. Nu depozi­taţi în apropierea acumulatorului obiecte uşor inama­bile. În niciun caz nu depăşiţi curentul maxim de încăr­care/descărcare recomandat de către. În niciun caz nu
descărcaţi excesiv un acumulator NiMH/Po. Acumu­latorul nu poate intra în contact cu foc, apă, sau alte
lichide. Încărcaţi produsul doar într-o încăpere uscată.
Celulele deteriorate nu mai trebuie folosite. Dacă ce­lulele prezintă deformări, deteriorări vizibile sau altele
similare, nu mai trebuie ulizate. Ulizaţi pentru încăr­carea acumulatoarelor NiMH/NiCd doar încărcătoare/
descărcătoare recomandate pentru acest p. În ni­ciun caz nu ulizaţi încărcătoare/descărcătoare pen­tru acumulatoare LiPo. Porniţi întotdeauna mai întâi
emiţătorul înaintea pornirii receptorului şi a controlului
de viteză. Receptorul ar putea recepta semnale ero­nate, ar accelera la viteză maximă şi ar deteriora mo­delul. La oprire respectaţi ordinea inversă. Opriţi mai
întâi receptorul şi controlul de viteză, apoi emiţătorul.
Nu folosiţi împreună puri diferite de baterii sau baterii
noi şi uzate. Conectaţi cu atenţie toate componentele
echipamentului. Dacă legăturile sunt slăbite din cauza
vibraţiei, puteţi scăpa modelul de sub control. Pro­ducătorul nu răspunde pentru daunele apărute în urma
nerespectării indicaţiilor şi atenţionărilor de securitate.
Ulizaţi doar piese de schimb originale.

Português

Nenhum brinquedo. Não apropriado para crianças

com menos de 14 anos. Mantenha o produto fora do

alcance de crianças pequenas. Preste muita atenção às
seguintes indicações, visto poderem destruir o produ­to e anular a garana. A não observância destas indi­cações pode causar danos materiais e pessoais assim

como ferimentos graves! Mantenha o produto sob

vigilância sempre que este esver ligado, a funcionar

ou ligado a uma fonte de corrente. Uma avaria poderá

causar um incêndio no produto ou nas imediações. Evi­te conexões erradas ou polaridade inversa do produto.
Todos os cabos e conexões têm de estar bem isolados.

Curto-circuitos podem em certas circunstâncias destru-

ir o produto. Rere sempre o acumulador do produto

ou desligue o produto da fonte de energia, sempre que

o produto não esver a ser ulizado. Carregue sempre
o acumulador fora do produto que quer ulizar. Se o
acumulador esver avariado pode causar danos no

produto. Evite curto-circuitos, sobrecarregamento e
polaridade inversa do acumulador ou células simples.
Tal pode causar um incêndio ou explosão. Nunca abra
um acumulador, uma bateria ou células simples. Só
carregue o acumulador sob vigilância. Durante o car­regamento o acumulador tem de estar sobre uma base

não inamável, resistente ao calor. Além disso, não se
podem encontrar perto do acumulador objectos in­amáveis ou de fácil combustão. Nunca exceda a cor-

rente máxima de carga/descarga recomendada pela.
Em nenhuma circunstância o acumulador NiMH/LiPO
deve ser completamente descarregado. O acumulador
nunca deve entrar em contacto com fogo, água ou ou­tros líquidos. Proceder ao carregamento só em locais

secos. Células danicadas não podem ser novamente
ulizadas. Se as células apresentarem deformações,
danos ópcos ou sinais semelhantes, não as volte a
ulizar. Ulize para o carregamento de acumuladores

NiMH/NiCd só carregadores e descarregadores que

foram especicados para este po de acumuladores.
Em nenhuma circunstância ulize carregadores ou de­scarregadores especicados para acumuladores LiPo.

Ligue sempre primeiro o seu emissor antes de ligar o
receptor ou o controlador de velocidade. O receptor
poderia interceptar sinais parasitas, acelerar ao máxi­mo e danicar o seu modelo. Para desligar siga a se­quência inversa. Desligue primeiro o receptor e con­trolador de velocidade e só depois desligue o emissor.

Não ulize diferentes pos de baterias nem baterias
usadas juntamente com baterias novas. Conecte sem­pre cuidadosamente todas as peças do equipamento.
Se as conexões se soltarem através de vibrações, pode

perder o controlo sobre o modelo. O fabricante não
pode ser responsabilizado por danos causados pela

não observância das instruções de segurança e das
advertências. Ulize só peças sobresselentes originais.

Język polski

To nie jest zabawka. Nie nadaje się dla dzieci poniżej 14
roku życia Strzec należy produktu przed małymi dziećmi
i nie przechowywać go w zasięgu ich rąk. Przestrzegać

koniecznie podanych wskazówek, brak ich przestrzega-

nia doprowadzić może do zniszczenia produktu i wyga­śnięcia prawa gwarancyjnego. Nieprzestrzeganie tych
wskazówek doprowadzić może do szkód materialnych,
rzeczowych, szkód zdrowotnych i obrażeń ciała. Nie
pozostawiać produktu bez nadzoru w stanie jego włąc­zenia, eksploatacji lub połączenia ze źródłem prądu
elektrycznego. W przypadku uszkodzenia dojść może
do zapalenia produktu lub elementów jego otoczenia.
Unikać należy nieodpowiedniego podłączenia lub zmi­any biegunów produktu. Wszystkie kable i połączenia
muszą być odpowiednio izolowane. Zwarcia mogą w
pewnych okolicznościach doprowadzić do zniszczenia
produktu. W przypadku, gdy produkt nie jest używa­ny, należy z niego wyjąć akumulator lub odłączyć ur­ządzenie od źródła prądu elektrycznego. Akumulator
ładowany powinien być zawsze poza tym produktem,
w obrębie którego ma być zastosowany. W przypadku,
gdyby akumulator wykazywał uszkodzenie, może to
doprowadzić do uszkodzenia produktu. Unikać należy
zwarć, przeładowań i zmian biegunów akumulatora lub
poszczególnych komórek akumulatorowych. Prowadzić
to może bowiem do powstania pożaru lub eksplozji.
Nie należy otwierać akumulatora, baterii lub pojedync­zej komórki akumulatorowej. Akumulator ładowany
powinien być zawsze pod nadzorem. Podczas ładowa­nia akumulator znajdować się powinien na niepalnym
i odpornym na temperaturę podłożu. W pobliżu aku­mulatora nie wolno umieszczać żadnych palnych lub
łatwozapalnych materiałów i przedmiotów. W żadnych
okolicznościach nie wolno przekraczać maksymalnego
prądu ładowania / prądu wyładowywania polecanego
przez rmę. W żadnym wypadku nie wolno doprowa­dzać do stanu głębokiego rozładowania akumulatorów
NiMH/LiPo. Akumulator nie może stykać się z takimi
czynnikami jak ogień i woda, a także z innymi cieczami.
Procedurę ładowania przeprowadzać należy wyłącznie

wsuchych pomieszczeniach. Uszkodzone komórki nie

mogą być nadal używane. W przypadku, gdy komórki
wykazywać będą zdeformowania, uszkodzenia optycz­ne i tym podobne, należy je wymienić. Do ładowania

akumulatorów LiPo stosować należy wyłącznie łado­warki i „rozładowarki“ (urządzenia rozładowujące)
przeznaczone dla tego typu akumulatorów. Nie należy
stosować ładowarek i urządzeń rozładowujących typu
NiCd/NiMH. Przed włączaniem odbiornika lub regu­latora jazdy włączać należy najpierw nadajnik. Odbio­rnik mógłby odbierać sygnały zakłóceniowe (fałszywe),
włączyć pełny gaz uszkadzając tym samym Państwa
model. W przypadku wyłączania zachowywać należy
kolejność odwrotną. Najpierw wyłączamy odbiornik
i regulator jazdy, następnie wyłączamy nadajnik. Nie
wolno jednocześnie używać baterii różnych typów lub
baterii nowych z bateriami używanymi. Starannie po­dłączyć wszystkie części wyposażenia. W przypadku,
gdy połączenia rozłączają się wskutek wibracji, można
utracić kontrolę nad modelem. Producenta nie można
winić za szkody, które spowodowane zostały w wyniku
nieprzestrzegania wskazówek bezpieczeństwa i os­trzeżeń. Używać należy wyłącznie oryginalnych części

zamiennych.

Norsk

Intet leketøy. Ikke egnet for barn under 14 år. Produktet

må oppbevares ulgjengelig for småbarn. Ta hensyn l

følgende anvisninger, da de kan ødelegge produktet og

utelukke garanen. Hvis anvisningene ikke følges, kan
det føre l alvorlige material- og personskader! Forlat
aldri produktet uten oppsikt mens det er slå på, i dri
eller er koblet l en strømkilde. Hvis det oppstår en
defekt kunne denne see produktet eller omgivelsen i

brann. Unngå feil forbindelse eller å forbinde produktet

med feil polslling. Alle kabler og forbindelser må være

godt isolert. Kortslutninger kan eventuelt ødelegge
produktet. Ta alld baeriet ut av produktet eller ko­ble produktet fra strømkilden, hvis produktet ikke er i

bruk. Baeriet må alld lades opp utenfor produktet,
for hvilket du ønsker å bruke baeriet. Skulle baeriet
være defekt, kan dee føre l skade på produktet.
Unngå kortslutning, overbelasng og å bruke baeriet
eller enkelte celler med feil polslling. Dee kan føre
l brann eller eksplosjon. Aldri åpne en akkumulator,
et baeri eller enkelte celler. Baeriet må lades opp
under oppsikt. Under oppladning må baeriet benne

seg på et ikke brennbart, varmebestandig underlag.

Dessuten må det ikke benne seg brennbare eller le
antennelige gjenstander i nærheten av baeriet. Den

maksimale ladnings-/utladningsstrømmen som blir

anbefalt av må ikke overskrides. Et NiMH/LiPo-baeri

må ikke under noen omstendigheter utlades fullsten-

dig! Baeriet må ikke komme i berøring med ild, vann
eller andre væsker. Uør oppladning kun i tørre rom.

Skadede celler må ikke brukes lenger. Hvis cellene viser
tegn på skade, er deformert eller lignende, skal de ikke
brukes lenger. Bruk for ladning av NiMH/NiCd-bae­rier kun ladnings-/utladningsapparater som er spe-

sisert for denne baeritypen. Bruk aldri ladnings-/
utladningsapparater som er spesisert for LiPo-bae­rier. Senderen må alld slås på først, før moakeren
eller hasghetsregulatoren slås på. Moakeren kunne
moa interferenssignaler, gi full gass, og skade model-

len din. Når du slå av, må du bruke den omvendte rek-

kefølgen. Slå først av moaker og hasghetsregulator,
dereer slås senderen av. Ulike baerityper eller nye
og brukte baerier må ikke benyes sammen. Koble
alle delene l utstyret omsorgsfullt sammen. Hvis for­bindelsene løsner seg på grunn av vibrasjoner, kan du

miste kontrollen over modellen. Produsenten er ikke
ansvarlig for skader som oppstår på grunn av at sikker­hetsanvisningene og advarslene ikke følges. Bruk kun
originale reservedeler.

Nederlandse

Geen speelgoed. Niet geschikt voor kinderen onder

14 jaar. Product buiten het bereik van kinderen bewa­ren. Volg beslist de navolgende instruces op, omdat
deze het product kunnen vernielen en uw garane
uitsluiten. Het niet naleven van deze instruces kan
materiële en persoonlijke schade en zwaar persoonlijk

letsel veroorzaken! Laat het product nooit zonder to­ezicht zolang het ingeschakeld, in gebruik of met een
stroombron is verbonden. In het geval van een defect
kan dit tot brand aan het apparaat en de omgeving lei-

den. Vermijd het verkeerd aansluiten of het aansluiten

aan een elektrische pool. Alle kabels en verbindingen

moeten goed zijn geïsoleerd. Kortsluingen kunnen het
product eventueel verwoesten. Haal aljd de accu uit

het product c.q. onderbreek de stroomtoevoer, als het
product niet wordt gebruikt. Laad de accu aljd op bui­ten het product, waarvoor u de accu wilt gebruiken. In­dien de accu beschadigd is, kan dit tot beschadiging van

het product leiden. Vermijd kortsluing, overlading en
het aansluiten van de accu of afzonderlijke cellen aan

een elektrische pool. Dit kan tot brand of explosie lei-

den. Open nooit een accu, een baerij of afzonderlijke
cellen. Laad de accu alleen onder toezicht. Tijdens het

laden moet de accu zich op een niet brandbare, hit­tebestendige oppervlakte bevinden. Bovendien mogen
er zich geen brandbare of licht ontvlambare voorwer-

WARNING NOTES

LRP electronic GmbH

Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland

HA00100 © LRP electronic GmbH 2017

BEST-NR. 220715

GRAVIT FPV XTREME 80

RTF 2.4GHz
RACE-QUADROCOPTER

WARNING NOTES

pen in de buurt van het product bevinden. Overschri-

jd nooit de maximale laad-/ontlaadstroom, die door

wordt aanbevolen. Een NiMH/LiPo accu mag in geen
geval diep worden ontladen. De accu mag niet met

vuur, water of andere vloeistoen in aanraking komen.

Het laadproces alleen in droge ruimtes uitvoeren. Be­schadigde cellen mogen niet meer worden gebruikt. In-

dien de cellen vervormingen, opsche beschadigingen
of dergelijke vertonen, mogen deze niet meer worden

gebruikt. Gebruik voor het laden van NiMH/NiCd-ac-

cus alleen laad-/ontlaadinrichngen, die voor dit type
accu worden gespeciceerd. Gebruik in geen geval
LiPo laad-/ontlaadinrichngen. Schakel aljd eerst uw

zender in, voordat u de ontvanger of snelheidsregelaar
inschakelt. De ontvanger zou stoorsignalen op kunnen

vangen, volgas geven en uw model beschadigen. Bij

het uitschakelen houdt u de omgekeerde volgorde aan.
Eerst ontvanger en snelheidsregelaar uitschakelen en
dan de zender uitschakelen. Er mogen geen verschil-

lende types baerijen of nieuwe en gebruikte baeri­jen samen worden gebruikt. Sluit alle onderdelen van
de uitrusng zorgvuldig aan. Indien de verbindingen
door vibraes losraken, kunt u de controle over het

model verliezen. De fabrikant kan niet verantwoorde-

lijk worden gesteld voor schade, die ontstaan door het
niet-naleven van de veiligheidsinstruces en waarschu-

wingen. Gebruik alleen originele onderdelen.

Lietuvos

Tai nėra žaislas. Nenka vaikams iki 14 metų. Laiky­kite gaminį vaikams nepasiekiamoje vietoje. Prašom
laikys toliau pateikiamų nurodymų, priešingu at­veju - Jūsų gaminys gali suges ir Jūs prarasite teisę į
garanją. Nesilaikant šių nurodymų, galima padary
materialinės ir asmeninės žalios bei rimtų kūno sužei­dimų. Niekada nepalikite gaminio be priežiūros, kol
jis yra įjungtas, naudojamas arba sujungtas su elektros
šalniu. Jei būtų defektų, dėl to gaminys gali užsideg
pats arba sukel gaisrą aplink. Venkite nenkamų su­jungimų arba polių sumaišymo. Visi laidai ir sujungimai
turi bū gerai izoliuo. Dėl trumpo jungimo gaminys
gali suges. Visada išimkite iš gaminio bateriją arba
išjunkite jį iš elektros nklo, jei jo nebenaudojate. Ba­terijas, kurias žadate naudo, kad šis gaminys veiktų,
visada įkraukite išėmę iš gaminio. Jei baterija būtų
pažeista, gali suges ir gaminys. Venkite baterijos ar
atskirų jos elementų trumpų jungimų, perkrovų ir polių
sumaišymo. Dėl to gali kil gaisras ar sprogimas. Nie­kada neadarinėkite baterijos ar atskiro jos elemento.
Įkraunamų baterijų nepalikite be priežiūros. Įkrovimo
metu baterija turi bū ant nedegaus, atsparaus karšči­ui pakloto. Be to ar baterijos neturi bū jokių degių
ar greitai užsiliepsnojančių objektų. Užkrinkite, kad
jokiomis aplinkybėmis nebūtų viršijama maksimali re­komenduojama įkrovimo/iškrovimo srovė. Jokiu būdu
negalima leis, kad NiMH/LiPo baterija išsikrautų taip
smarkiai, kad pasiektų gilios iškrovos tašką. Baterijos
negali pasiek ugnis, ant jos negali patek vandens ar
kitų skysčių. Įkraukite k sausose patalpose. Pažeistų
elementų naudo nebegalima. Jei matosi, kad elemen­tas pažeistas, pasikeitė jo forma ar panašiai, jo nau­do nebegalima. Naudokite k gamintojo nurodytus
įkroviklius/ iškroviklius, skirtus NiMH/NiCd baterijoms.
Niekada nenaudokite įkroviklių/iškroviklių, skirtų LiPo
baterijoms! Visada pirmiau įjunkite siųstuvą, prieš
įjungdami imtuvą ar greičio reguliatorių. Imtuvas gali
sugau trukdžio signalus, įjung didžiausią pagreitė­jimą ir sugadin Jūsų modelį. Kai išjungiate, būnai
darykite tai atvirkšne tvarka. Pirmiausia išjunkite
imtuvą ir greičio reguliatorių, tada išjunkite siųstuvą.
Tuo pačiu metu nenaudokite skirngų pų baterijų ir
nemaišykite naudotų su naujomis. Adžiai ir stropiai
sujunkite visas įrangos dalis. Jei dėl vibracijos kuri nors
dalis atsipalaiduos, galite praras savo modelio kon­trolę. Gamintojas negali bū laikomas atsakingu už
žalą, kuri atsirado, nes buvo neatsižvelgiama į įspėjimus
ir nesilaikoma saugos nurodymų. Naudokite k origina-

lias atsargines dalis.

Latvijā

Šī nav rotaļlieta. Nav piemērota bērniem, kas jaunāki
par 14 gadiem. Sargāt ierīci no maziem bērniem. Ob­ligā ievērojiet tālāk sniegtos norādījumus, jo e var
sabojāt ierīci, un garanjas saisbas vairs nebūs spēkā.
Šo noteikumu neievērošana var radīt materiālos zau­dējumus un nodarīt kaitējumu cilvēkiem, kā arī kļūt
par smagu traumu cēloni ! Nekad neatstājiet ierīci bez
uzraudzības, kad tā ir ieslēgta, darbojas vai ir pievieno­ta strāvas avotam. Bojājuma gadījumā ierīce vai tās
apkārtne var aizdeges. Nepieļaujiet ierīces nepareizu
pieslēgšanu. Ievērojiet polaritā. Visiem pieslēguma
vadiem jābūt pienācīgi izolēem. Noteiktu apstākļu
ietekmē, rodoes īssavienojumam, ierīce var kt sa­bojāta. Ikreiz izņemiet no savas ierīces bateriju vai at­vienojiet to no strāvas avota, kad tā neek izmantota.
Bateriju ikreiz uzlādējiet ārpus ierīces, kurā vēlaes to
izmantot. Bojāta baterija var radīt ierīcei bojājumus.
Nepieļaujiet bateriju vai atsevišķu šūnu īssavienoju-

mus, pārlādēšanu, kā arī apgrieztu polaritā. Tas var
kļūt par ugunsgrēka izcelšanās vai eksplozijas iemeslu.
Nekad neatveriet akumulatorus, baterijas vai atse­višķas to šūnas. Kad noek uzlāde, nekad neatstājiet
bateriju bez uzraudzības. Uzlādes laikā baterijai jāa­trodas uz nedegoša, karstumizturīga paliktņa. Baterijas
tuvumā nedrīkst atrases degoši vai viegli uzliesmojoši
priekšme. Nekādā gadījumā nepārsniedziet rmas
ieteikto maksimālo uzlādes vai izlādes strāvu. Nekādos
apstākļos nedrīkst pieļaut NiMH/LiPo bateriju pilnīgu
izlādēšanos. Baterija nedrīkst nonākt saskarē ar uguni,
ūdeni vai ciem šķidrumiem. Uzlādes procesu drīkst
veikt kai sausās telpās. Bojātas šūnas vairs nedrīkst
izmantot. Ja šūnām konstatējama deformācija, vizuāli
saskatāmi bojājumi vai tml., tās vairs nedrīkst izmantot.
NiMH/NiCd bateriju uzlādei izmantojiet kai tādas uz­lādes vai izlādes ierīces, kas paredzētas šī veida bateriju
uzlādei. Nekādā gadījumā neizmantojiet LiPo bateriju
uzlādes vai izlādes ierīces. Ikreiz pirms uztvērēja vai
ātruma regulatora ieslēgšanas vispirms ieslēdziet savu
raidītāju. Uztvērējs varētu uztvert traucējumu signālus,
uzdot pilnu gāzi un sabojāt jūsu modeli. Izslēdzot vi­enmēr ievērojiet apgrieztu secību. Vispirms izslēdziet
uztvērēju un ātruma regulatoru, kai pēc tam izslēdziet
raidītāju. Vienlaicīgi nedrīkst izmantot dažādu pu ba­terijas vai jaunas un lietotas baterijas. Pieslēdziet visas
iekārtas detaļas rūpīgi. Ja kāda savienojuma vieta vibrā­cijas rezultātā kļūs vaļīga, jūs varat zaudēt kontroli pār
modeli. Ražotājs nav atbildīgs par zaudējumiem, kas
radušies, neievērojot drošības tehnikas noteikumus un
brīdinājuma norādījumus. Izmantojiet kai oriģinālās
rezerves daļas.

Български

Това не е играчка. Не е подходящо за деца под
14 години. Съхранявайте продукта на места,
недостъпни за малки деца. Спазвайте непременно
следните указания, защото в противен случай
продуктът може да се повреди и гаранцията да
отпадне. Неспазването на указанията може да
доведе до материални и човешки щети и до тежки
наранявания! Не оставяйте никога продукта без
наблюдение, докато той е включен в електрическата
мрежа, докато работи или е под напрежение.
В случай на дефект, това може да доведе до
възпламеняване на продукта или неговата
околност. Избягвайте погрешното свързване или
размяната на полюсите на продукта. Всички кабели
и свръзки трябва да бъдат добре изолирани. Късото
съединение може в някои случаи да повреди
продукта. Изваждайте акумулаторните батерии
от продукта и го изключвайте от източника на ток
винаги когато той не се използва. Зареждайте
винаги акумулаторните батерии извън продукта,
за който желаете да ги използвате. Ако в батериите
възникне дефект, това може да доведе до повреда
на продукта. Избягвайте късите съединения,
презареждането и разменянето на полюси на
акумулаторите или на отделните клетки. Това
може да доведе до възникване на пожар или до
експлозия. Не отваряйте акумулатора, батерия
или отделна акумулаторна клетка. Зареждайте
винаги акумулаторните батерии под наблюдение.
По време на зареждането батериите трябва да се
разполагат върху огнеупорна и топлоустойчива
подложка. Освен това около мястото на зареждане
не трябва да има лесно запалими предмети.
При никакви обстоятелства не надвишавайте
максимално допустимия ток при зареждане и
разреждане на батериите, препоръчан от. При
никакви обстоятелства не допускайте пълно
изтощаване на никел-метал-хидридните батерии
/ литий-полимерните батерии. Батериите не
трябва да влизат в досег с огън, вода или други
течности. Процесът на зареждане да се извършва
само в сухи помещения. Не трябва да се използват
повредени акумулаторни клетки. Ако се установи
промяна на формата, видими изменения или
подобни отклонения, клетките не трябва да
бъдат използвани. За зареждане на никел-метал­хидридни или никел-кадмиеви батерии да се
използват само зареждащи/разреждащи уреди,
които са предназначени за този тип акумулаторни
батерии. В никакъв случай не използвайте уреди
за зареждане на литий-полимерни батерии.
Включвайте винаги най-напред Вашия предавател
преди да включите Вашия приемник или
разпределител. Получателят може да улови сигнали
със смущения, да даде пълна газ и да повреди
своя модел. При изключване съблюдавайте
обратния ред. Изключете първо приемника и
разпределителя, а след това и предавателя. Не
трябва да се използват едновременно батерии
от различен тип, а също и да се смесват нови и
употребявани батерии. Свържете внимателно
всички части от оборудването. Ако връзките се
разхлабят от вибрации, е възможно да загубите
контрола върху модела. Производителят не

носи отговорност за щети, причинени в резултат
от неспазването на указанията за безопасна
експлоатация и предупрежденията. Използвайте
само оригинални резервни части.

Danske

Ikke legetøj. Ikke egnet for børn under 14 år. Opbevar
produktet uden for små børns rækkevidde. Overhold
ubenget de følgende henvisninger, da dee kan
ødelægge Deres produkt og udelukke garanydelser.

Ved manglende overholdelse af disse henvisninger kan

der opstå svære skader på ng og personer! Lad aldrig
produktet være uden opsyn, så længe det er lsluet,
i dri eller forbundet l en strømforsyningskilde. I
lfælde af en defekt kunne dee forårsage brand på
produktet eller dets omgivelse. Undgå forkert lslut-

ning eller omvendt polaritet af produktet. Alle kabler

og forbindelser skal være godt isoleret. Kortslutninger
kan under visse omstændigheder ødelægge produk­tet. Tag ald akkumulatoren ud af Deres produkt hhv.

adskil produktet fra strømkilden, hvis produktet ikke

anvendes. Oplad ald akkumulatoren uden for det
produkt, som De ønsker at benye akkumulatoren l.
Skulle akkumulatoren have en defekt, kan dee føre
l en beskadigelse af produktet. Undgå kortslutning,

overopladning og omvendt polaritet i akkumulatoren

eller enkelte celler. Dee kan føre l brandudvikling
eller eksplosion. Åbn aldrig en akkumulator, et baeri

eller enkelte celler. Oplad kun akkumulatoren under

opsyn. Under opladningen skal akkumulatoren ben­de sig på et ikke brændbart, varmebestandigt underlag.
Desuden må der ikke bende sig brændbare eller let
antændelige genstande i nærheden af akkumulatoren.
Overskrid under ingen omstændigheder den maksima­le opladnings-/aadningsstrøm, der anbefales af. En
NiMH/LiPo-akkumulator må under ingen omstændig­heder dybdeaades. Akkumulatoren må ikke komme i
berøring med ild, vand eller andre væsker. Gennemfør

kun opladningsprocessen i tørre rum. Beskadigede

celler må ikke længere anvendes. Skulle cellerne udvise
deformeringer, opske beskadigelser eller lignende, så
må De ikke længere anvende disse. Anvend l oplad-

ningen af NiMH/NiCd-akkumulatorer kun opladnings-/

aadningsapparater, der er speciceret l denne type
akkumulator. Anvend under ingen omstændigheder
LiPo-opladnings-/aadningsapparater. Tænd ald
først for Deres sender, før De tænder for modtageren

eller kørselsregulatoren. Modtageren kan opfange

fejlsignaler, give fuld gas og beskadige Deres model.
Ved slukning bedes De overholde den omvendte ræk-

kefølge. Sluk først modtageren og kørselsregulatoren,

sluk dereer for senderen. Uéns baerityper eller nye
og brugte baerier må ikke bruges sammen. Tilslut

samtlige udstyrsdele omhyggeligt. Hvis forbindelserne

løsnes pga. vibraoner, kan De miste kontrollen over

modellen. Producenten kan ikke gøres ansvarlig for
skader, der forårsages som følge af manglende overhol­delse af sikkerhedshenvisninger. Anvend kun originale
reservedele.

Ees

Käesolev toode pole mänguasi. Ei sobi alla 14 aasta-

stele lastele. Ärge jätke toodet väikeste laste käeula­tusse. Järgige ngimata järgnevaid juhendeid, vastasel
korral võib toode hävida ja garani ei keh. Nende
juhiste eiramine võib tekitada asja- ja isikukahjusid
ning põhjustada raskeid vigastusi. Ärge jätke toodet
kunagi järelvalveta, kui ta on sisse lülitatud, töötab
või on ühendatud vooluallikaga. Juhuslik defekt võib
põhjustada toote või selle ümbruse sümise. Välge
toote ebaõiget ühendamist või polaarsust. Kõik ka­ablid ja ühendused peavad olema häs isoleeritud,
lühiühendused võivad toote rikkuda. Kui te toodet
ei kasuta, eemaldage ala sellest aku või lahutage ta
vooluallikast. Laadige akut ala väljaspool seda toodet,
mille juures te akut tahate kasutada. Vigane aku võib
põhjustada toote kahjustusi. Välge akude või üksikute
akupurkide lühiühendust, ülelaadimist ja ebaõiget po­laarsust, See võib põhjustada sümist või plahvatust.
Ärge kunagi avage akut, patareid või üksikuid akupurke.
Laadige akut vaid järelevalve all. Laadimise ajaks ase­tage aku miesüvale kuumakindlale alusele. Akude
läheduses ei tohi olla põlevaid ega kergessüvaid
esemeid. Ärge mie mingil juhul ületage maksimaalset
poolt soovitatud laadimis/tühjendusvoolu. Mie min­gil juhul ärge laadige NiMH/LiPo-akut Aku ei tohi kokku

puutuda tule, vee ega teiste vedelikega. Laadige akut

kuivades ruumides. Kahjustatud akupurke ei tohi enam
kasutada. Kujumuutuste või silmnähtavate vigastuste

korral ei tohi neid enam kasutada. Kasutage NiMH/

NiCd-akude laadimiseks üksnes sellele akutüübile ee­nähtud laadimisseadmeid. Mie mingil juhul ärge ka­sutage LiPo laadimis/tühjendusseadmeid. Enne vastu­võtja või sõidureguleerija sisselülitamist pange tööle
saatja. Vastuvõtja võib vastasel korral segavaid signaale
vastu võa, täisgaasi anda ning sellega mudelit kahju­stada. Väljalülitamisel toimige vastupidises järjekorras.
Esmalt lülitage välja vastuvõtja ja sõiduregulaator, siis

saatja. Ärge kasutage üheskoos eri tüüpi patareisid või
uusi ja kasutatud patareisid. Kinnitage hoolikalt kõik
varustuse osad. Kui ühendused vibratsiooni tõu lah
tulevad, võite kaotada mudeli üle kontrolli. Tootja ei
vastuta kahjustuste eest, mis on tekkinud ohutusju­histe ja hoiatuste eiramise tagajärjel. Kasutage üksnes

originaalvaruosi.

Suomi

Tämä ei ole lelu. Ei alle 14-vuoaiden käyöön. Säilytä
tuote lasten uloumaomissa. Huomioi seuraavat
neuvot, sillä muutoin tuote voi vioiua eikä takuu kata
huolimaomasta käytöstä aiheutuneita vaurioita. Neu­vojen noudaamaa jääminen voi aiheuaa esineva­hinkoja tai vakavia henkilövahinkoja. Älä jätä tuotea
valvomaa silloin kun se on päällä, käytössä tai kytket­tynä verkkovirtaan. Toimintahäiriön sauessa voivat
tuote tai sitä ympäröivät materiaalit syyä tuleen.
Vältä vääriä liitäntöjä ja vastanapaisuua. Kaikkien
johtojen ja liitäntöjen tulee olla huolellises eristeyjä.
Oikosulku voi joissakin tapauksissa vioiaa laitea. Kun

laite ei ole käytössä, irrota sen akku tai irrota tuote ver-

kkovirrasta. Lataa akku, jota haluat tuoeessa käyää,
aina tuoeesta irrallaan. Vioiunut akku voi vahingo­iaa tuotea. Vältä akun tai yksiäisten kennojen oi­kosulkua, ylilataamista tai vastanapaisuua. Tämä voi
aiheuaa tulipalon tai räjähdyksen. Älä koskaan avaa
akkua, paristoa tai yksiäisiä kennoja. Lataa akkua vain

valvonnan alaisuudessa. Kun akkua ladataan, sen tulee

olla palamaomalla ja kuumuua kestävällä alustalla.
Palavat tai helpos syyvät esineet tulee pitää erillään
akusta. Älä koskaan ylitä korkeinta lataus- tai purkuvir­taa, jonka on ilmoianut. NiMH/LiPo-akku ei saa kos­kaan syväpurkautua. Akku ei saa alstua tulelle eikä

vedelle tai muille nestemäisille aineille. Lataa akkua

vain kuivassa lassa. Vahingoiuneita kennoja ei saa
käyää. Kennoja ei tule käyää, jos niissä on näkyviä
vaurioita tai merkkejä vääntymisestä tai muista vioista.
Käytä NiMH/NiCd-akkujen lataamiseen vain kyseiselle
akkutyypille tarkoiteuja lataus- ja purkulaieita. Älä
käytä LiPo-lataus- tai purkulaieita. Kytke aina ensin
lähen päälle ennen vastaanomen tai nopeussää­men päällekytkemistä. Vastaanon voi siepata häi­riösignaaleja, kiihdyää auton täyteen nopeuteen ja
vahingoiaa laitea. Sammuaessasi laitea toimi
päinvastaisessa järjestyksessä. Sammuta ensin vasta­anon ja nopeussäädin, sien vasta lähen. Älä käytä
yhtäaikaa eri paristotyyppejä tai uusia ja käyteyjä
paristoja samanaikaises. Liitä kaikki laieiston osat
huolellises. Jos liitännät irtoavat tärinän takia, voit
meneää pienoismallin hallinnan. Valmistajaa ei voi
saaaa vastuuseen vaurioista, jotka ovat aiheutuneet
turvaohjeiden ja varoitusten noudaamaa jäämise-

stä. Käytä vain alkuperäisiä varaosia.