Losi 1/8 8ight-XTE Electric Truggy 4WD RTR User guide

1/8-SCALE HIGH-PERFORMANCE 4WD ELECTRIC TUGGY RTR

INSTRUCTION MANUAL
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUEL D’UTILISATION
MANUALE DI ISTRUZIONI

648789
Created 3/24

8IGHT-XTE

LOS04020

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Before operating this vehicle, please read all

printed materials thoroughly. Horizon Hobby is not

responsible for inadvertent errors in this manual.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC.
Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.
ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.
AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio

elevato di lesioni superficiali alle persone.

IT

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare
con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso
improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle

altre cose e gravi lesioni alle persone.
Questo modello è un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo.

Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune
conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo
prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle
altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la
diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare compo­nenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa ap-

Limite minimo di età consigliato: Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

ULTERIORI PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA E AVVERTENZE

• Questo modello funziona con comandi radio soggetti all’interferenza di altri
dispositivi non controllabili dall’utente. Tale interferenza può provocare una
momentanea perdita di controllo ed è pertanto consigliabile mantenere sempre
una distanza di sicurezza attorno al modello per evitare il rischio di collisioni o
lesioni.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi da veicoli di grosse dimensioni,
traffico e persone.

• Seguire scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze relative al modello e a
tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batterie ricaricabili ecc.) utilizzati.

INDICE

Veicolo resistente all’acqua con elettronica impermeabile ..................................36

Avvio Rapido ....................................................................................................36

Sistema radio Spektrum DX3 ............................................................................37

Ricevitore SPMSR315 .......................................................................................37

Antenna del ricevitore ......................................................................................37

Connessione (Binding) .....................................................................................37

Accensione del veicolo .....................................................................................38

Test Di Funzionamento .....................................................................................38

Prima di mettere in funzione il veicolo...............................................................38

Precauzioni nella guida ....................................................................................38

Autonomia .......................................................................................................38

ESC Spektrum™ Firma™ SMART 130A Brushless (SPMXSE2130S) ......................39

Procedura di verniciatura della carrozzeria ........................................................39

Motore Spektrum™ Firma™ 2250 Kv 4 poli brushless .........................................41

Tempo di utilizzo ..............................................................................................41

Manutenzione del veicolo .................................................................................42

Smontaggio/Pulizia ammortizzatori ...................................................................42

Riempimento/spurgo ammortizzatori ................................................................42

Regolazioni, miglioramenti e manutenzione ......................................................43

Cambiare i parametri di regolazione della corsa ................................................43

Servizio assistenza e riparazioni ........................................................................43

Guida alla risoluzione dei problemi ...................................................................43

Garanzia ..........................................................................................................44

Garanzia e Assistenza informazioni per i contatti ...............................................45

Informazioni Sulla Conformità Per L’Unione Europea .........................................45

Vista esplosa delle parti ....................................................................................46

Elenco dei ricambi ............................................................................................50

Pezzi Raccomandati ..........................................................................................53

Parti Opzionali..................................................................................................54

provazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per
la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e
seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, im­postare o utilizzare il prodotto, alfine di utilizzarlo correttamente e di evitare
di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI

Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere

certi di avere prodotti originali Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby
rifiuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità
e prestazioni di prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con DSM
o Spektrum.

• Tenere le sostanze chimiche, i componenti di piccole dimensioni o i componenti
elettrici fuori dalla portata dei bambini.

• L’umidità danneggia le parti elettroniche. Evitare il contatto con l’acqua di tutti
i dispositivi che non sono stati specificatamente progettati per funzionare in
ambiente umido.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello poiché potrebbe causare
lesioni gravi o persino mortali.

• Non utilizzare il modello se la carica delle batterie della trasmittente è
insufficiente.

REGISTRATE ON LINE IL VOSTRO PRODOTTO LOSI

Registrate ora il vostro veicolo per essere i primi ad essere informati sugli ultimi
aggiornamenti, accessori, ecc. Cliccate sulla linguetta Support in www.Losi.com
e seguite il ilnk per la registrazione del prodotto.

ATTREZZI NECESSARI

• Pinze a becco lungo

• Cacciavite esagonali (Allen) qualità .050; 1,5 mm; 2,0 mm; 2,5 mm

ATTREZZI INCLUSI

• Chiave a 4 vie

• Set di tre (3) chiavi esagonali a “L”: 1,5; 2,0; e 2,5

• Chiave per ammortizzatori lato inferiore

• Chiave per ammortizzatori lato superiore/tenditore

NECESSARI PER COMPLETARE

• Batteria: Spektrum 14,8V 5000 mAh 4S 50C Smart Hardcase LiPo: IC5®

(SPMX50004S50H5) oppure Spektrum 14,8V 5000 mAh 4S 100C
Smart G2 Hardcase LiPo: IC5 (SPMX54S100H5)

• Caricabatterie: Spektrum® S1100 G2 1x100W AC Smart (SPMXC2080)

• Vernice per carrozzeria RC in policarbonato

Usare solo attrezzi Dynamite o altri ma di buona qualità. L‘uso di attrezzi economici
può danneggiare le piccole viti e le altre parti usate in questo modello.

35

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

35

IT

CONTENUTO COMPONENTI INCLUSI RICHIESTO, NON INCLUSO SKU RACCOMANDATO

Losi®

8IGHT-XTE

(LOS)

Trasmittente Spektrum™ DX3™ SMART (SPMR2340)

Ricevitore di superficie Spektrum SR315 3 canali con

telemetria (SPMSR315)

Servo impermeabile Spektrum S665 (SPMS665)

RTR

ESC Spektrum Firma™ SMART 130A Brushless (SPMXSE2130S)

Motore Spektrum Firma 2250 Kv 4 poli Brushless

(SPMXSM4300)

4 batterie AA (per la trasmittente)

Carrozzeria 8IGHT-XTE non verniciata

LiPo Hardcase 4S 50C o superiore

con IC5

Caricabatterie LiPo 2S-4S

Batteria Spektrum 14,8V 5000 mAh

4S 50C Smart Hardcase LiPo: IC5®:

(SPMX50004S50H5)

Batteria Spektrum 14,8V 5000 mAh

4S 100C Smart G2 Hardcase LiPo: IC5

(SPMX54S100H5)

Caricabatterie Spektrum S1200 G2 AC

1x200 W Smart (SPMXC2020)

TECNOLOGIA SPEKTRUM SMART

ESC e ricevitore del modello 8IGHT-XTE sono dotati della tecnologia Spektrum
Smart e possono fornire informazioni telemetriche quali la tensione della batteria
del veicolo. La trasmittente Smart DX3 in dotazione include un display LED per
mostrare il livello della batteria del veicolo durante il suo utilizzo.
Per sfruttare al meglio le ulteriori funzioni offerte dalla tecnologia Smart, valutare

il passaggio a trasmittenti Spektrum Smart-compatibili più avanzate, come le
DX5C (SPMR5115, solo trasmittente) o DX5 Pro (SPMR5025, solo trasmittente).
Utilizzate le batterie Spektrum Smart per il vostro 8IGHT-XTE per sfruttare appieno
la tecnologia Smart e ricevere anche i dati telemetrici delle batterie.
Per maggiori informazioni, visitare il sito www.SpektrumRC.com.

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE

Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con una
combinazione di componenti impermeabili e resistenti all’acqua, per consentirvi
di utilizzare il prodotto in molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba
bagnata, neve e anche pioggia.

Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia non è comple­tamente impermeabile e NON si può trattare come fosse un sottomarino. I vari
componenti elettronici usati sul veicolo, come il regolatore elettronico di velocità
(ESC), i servi e il ricevitore, sono impermeabili, però molti dei componenti meccanici
sono solo resistenti all’acqua e non si possono immergere.

Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come pure i con­tatti sui cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare
manutenzione dopo l’uso sul bagnato. Per prolungare al massimo le prestazioni nel
tempo e tenere valida la garanzia, le procedure descritte nella sezione “Manutenzi­one in condizioni umide”, si devono applicare regolarmente se si sceglie di correre
sul bagnato. Se non siete disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva,
allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste condizioni.

ATTENZIONE: La mancata applicazione di queste cautele mentre si usa
questo prodotto e il rispetto delle seguenti precauzioni, potrebbe portare
ad un malfunzionamento del prodotto e/o ad invalidare la garanzia.

PRECAUZIONI GENERALI

• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro veicolo in
condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le attrezzature necessarie per
questo scopo.

• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità. Consultate il
costruttore delle batterie prima di utilizzarle. Bisogna avere cautela quando si
usano le batterie Li-Po in condizioni di bagnato.

• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi manuali o
il costruttore prima dell’utilizzo.

• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.

• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in contatto con
acqua salata (acqua marina o acqua proveniente da una strada su cui sia
stato sparso del sale), acqua contaminata o inquinata. L’acqua salata è molto
conduttiva e altamente corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del vostro motore
se non è stato certificato come impermeabile o resistente all’acqua. Se dovesse
essere troppo umido, accelerate poco finchè l’acqua non viene rimossa dal
motore. Far girare forte un motore bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.

• Guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore. La resistenza aggiuntiva in
queste condizioni causa uno sforzo eccessivo. Modificate il rapporto di riduzione
diminuendo il pignone o aumentando la corona. Questo aumenta la coppia
(e la vita del motore) quando si utilizza il veicolo nel fango, in pozzanghere
profonde o qualsiasi altra situazione in cui l’umidità possa aumentare il carico
del motore per lungo tempo.

MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE

• Scaricare l'acqua raccolta negli pneumatici facendoli girare ad alta velocità.
Togliere la carrozzeria e rovesciare il veicolo, poi dare alcune brevi accelerate
finché l'acqua non viene rimossa.

ATTENZIONE: Durante l'operazione precedente, tenere sempre
lontano dalle parti rotanti mani, dita, attrezzi o altri oggetti liberi di

muoversi.

• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un compressore o una
bombola di aria compressa, soffiate via l’eventuale acqua rimasta all’interno del
connettore.

• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con attenzione per
togliere il fango e la polvere usando un getto di acqua. Evitate di risciacquare i
cuscinetti e la trasmissione.

AVVISO: In questi casi non usate acqua sotto pressione per pulire il vostro
veicolo.

• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per asciugare il veicolo
e togliere i residui di acqua eventualmente rimasti nelle piccole fessure e negli
angoli.

• Spruzzare un olio impermeabilizzante o un lubrificante su cuscinetti, elementi di
fissaggio e altre parti metalliche. Non spruzzare sul motore.

• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo. L’acqua (e l’olio)
continuerà a sgocciolare per alcune ore.

• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando e lubrificando le parti
seguenti:

- I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.

- Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.

- Pulite il motore con un adatto prodotto aerosol e rilubrificate le boccole
con olio leggero per motore.

AVVIO RAPIDO

Si prega di leggere tutto il manuale per conoscere completamente il veicolo 8IGHT-E XE RTR per poterlo mettere a punto e fargli la manutenzione.

1. Leggere le precauzioni per la sicurezza che si trovano in

questo manuale.

2. Caricare la batteria scelta (NON compresa). Far riferimento alle

istruzioni del costruttore riguardo alla carica.

3. Installare nel trasmettitore le pile AA. Usare solo pile alcaline

o batterie ricaricabili.

4. Montare sul veicolo la batteria completamente carica.

36

5. Accendere il trasmettitore e poi il veicolo. Accendere sempre il trasmet-

titore prima del veicolo e spegnerlo dopo aver spento il veicolo.

6. Controllare la direzione dei comandi dello sterzo e del gas. Verificare che

il servo si muova nella direzione corretta.

7. Guidare il veicolo.

8. Eseguire tutte le manutenzioni necessarie.

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

IT

SISTEMA RADIO SPEKTRUM DX3

Per ulteriori informazioni sulla trasmittente, visitare il sito www.horizonhobby.
com e cliccare sulla scheda di supporto per scaricare il manuale di istruzioni della

Spektrum DX3.

A/B.

Tasto Canale 3

C.

Gas/Freno

D.

Volantino sterzo

E.

Rateo sterzo

Regola il fine corsa dello sterzo

F.

Rateo freno

Regola il fine corsa del freno.

G.

Trim sterzo

Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo è solitamente
regolato fino a ottenere la marcia del veicolo in linea retta.

H.

Trim gas

Regola il punto neutro del gas

I.

Indicatore di livello della batteria SMART

J.

Inversione corsa servo

Per invertire i canale di gas (TH) o sterzo (ST), impostare il
corrispondente interruttore su “N” per normale, “R” per inversione.

K.

Limite gas

Limita la potenza del motore al 50/75/100%
Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti e quando si pilota il
modello in spazi ridotti.

L.

LED On/Off

• Luci rosse fisse: connessione radio presente e carica della

batteria adeguata

• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria è
eccessivamente bassa. Sostituire le batterie

M.

Pulsante di accensione

N.

Tasto di binding

INSTALLAZIONE PILE TRASMETTITORE

Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.

1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.

2. Inserire le pile come illustrato.

3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.

ATTENZIONE: non rimuovere mai le batterie dal trasmettitore mentre
il modello è acceso. Una perdita di controllo del modello, danni o lesioni
potrebbe verificare.

ATTENZIONE: se si usano anche le batterie ricaricabili, si raccomanda di
caricare solo queste. È pericoloso caricare le pile a secco perché potreb­bero esplodere causando lesioni e/o danni.

ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con tipi non adatti,
potrebbero esplodere. Le batterie si devono smaltire nel modo corretto
secondo le disposizioni locali.

I

J

K

L

M

N

A/B

C

H

G

F

E

D

RICEVITORE SPMSR315

Specifiche

Tipo: ricevitore*

DSMR)

Dimensioni (L x P x H):
Lunghezza antenna:
Canali:

3

Peso:

6g

Banda:
Range tensione:

Tipo di connessione: Tasto di binding
Failsafe:

dello sterzo e il grilletto del gas nelle posizioni failsafe
desiderate

a 3 canali a doppio protocollo (SLT/

32,5 x 21,5 x 12,4mm

90mm

2,4 GHz

3,5-9,6V

Durante la connessione, mantenere il volantino

STR GAS

BATT

AUX 1

ANTENNA DEL RICEVITORE

I ricevitori SR315 utilizzano un’antenna coassiale per una facile installazione in quasi
tutti i modelli. Solo gli ultimi 32 mm (1") sulla punta dell’antenna ne sono la parte
attiva, la sezione coassiale che porta a essa è solo un’estensione. Installare l’antenna
in modo che la parte attiva sia posizionata il più in alto possibile sul modello e libera
"dall’ombra" di qualsiasi altro elemento in fibra di carbonio o metallo. L’involucro del
ricevitore può accettare direttamente un tubo antenna, facilitando il posizionamento
ottimale dell’antenna (il tubo antenna non è fornito in dotazione).

AVVERTENZA: non piegare, tagliare o danneggiare il cavo dell’antenna.
L’antenna è composta da un cavo coassiale; se la guaina esterna viene
danneggiata, la ricevente non può funzionare correttamente. Se l’antenna è
danneggiata, sostituirla prima di provare a utilizzare la ricevente.

CONNESSIONE (BINDING)

Il binding è la procedura di programmazione con la quale il ricevitore impara a
riconoscere il codice identificativo universalmente univoco GUID (Globally Unique
Identifier) della trasmittente cui viene associato.

1. Premere e tenere premuto il tasto di

binding e accendere il ricevitore. Il LED
arancione inizierà a lampeggiare.

2. Impostare i trim e le posizioni dei

controlli sulle impostazioni di failsafe
desiderate e accendere la trasmittente
SLT3.

3. Quando il LED arancione sulla tra-

smittente SLT3 rimane acceso, essa è
connessa al ricevitore SR315.

Il binding va ripetuto quando:

• Si desiderano modificare le posizioni di failsafe, per esempio quando si inver­tono le funzioni di sterzo e gas.

• Si connette il ricevitore a una nuova trasmittente.

Tasto di binding

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

37

IT

ACCENSIONE DEL VEICOLO

1. Centrare le manopole ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.

2. Accendere il trasmettitore.

3. Togliere la carrozzeria dal veicolo.

4. Collegare all’ESC una batteria completamente carica.

5. Accendere l’ESC.

6. Rimontare la carrozzeria sul veicolo.

7. Fare un verifica del funzionamento del veicolo con le ruote staccate da terra.

8. Iniziare a guidare lentamente. Se il veicolo non procede dritto, regolare il

quadrante ST sulla trasmittente.

1

St Trim

Th Trim

7

UTILIZZO

• Accendere sempre il trasmettitore prima dell’impianto ricevente montato sul
veicolo. Spegnere sempre il ricevitore prima del trasmettitore.

• Usare il veicolo in uno spazio aperto. Se lo si usasse in spazi ristretti o al
coperto, si avrebbe un surriscaldamento a bassa velocità. Infatti a bassa

42

5

8

velocità si ha una maggior produzione di calore da parte del regolatore
elettronico di veiocità (ESC); questo causa un surriscaldamento con possibili
danni o guasti al veicolo.

TEST DI FUNZIONAMENTO

Eseguire una verifica con le ruote del veicolo sollevate dal suolo. Se le ruote girano
appena dopo che il veicolo è stato acceso, regolare il TH TRIM finché si fermano.
Per far muovere le ruote in avanti, tirare il grilletto. Per invertire il moto, attendere
che le ruote si fermino, poi spingere il grilletto. Quando si muovono in avanti, le
ruote dovrebbero mantenere una linea diritta senza intervenire sullo sterzo. In caso
contrario, regolare lo ST TRIM per correggere.

PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE IL VEICOLO

1. Fare il rodaggio ai differenziali. Tenendo fermo lo chassis con le ruote sinistre

appoggiate a terra, dare 1/8 di motore per 30 secondi. Le ruote destre
dovrebbero girare liberamente. Poi ripetere la procedura appoggiando le ruote
destre a terra, lasciando girare le sinistre. Ripetere tutto questo per 2–3 volte.

2. Verificare il movimento delle sospensioni. Tutti i braccetti e le parti in acciaio

dovrebbero muoversi liberamente. Qualsiasi attrito causa una riduzione nelle
prestazioni.

3. Caricare la batteria.

4. Controllare la calibrazione dell’ESC. Se è necessario ripetere la calibrazione, fare

riferimento alla sezione ESC 130A Brushless con sensori.

5. Regolare le impostazioni del trasmettitore secondo le proprie preferenze.

PRECAUZIONI NELLA GUIDA

• Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.

• Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.

• Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per verificare i giochi.
La guida in fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.

• Non mandare il veicolo nell’erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la
parte meccanica che quella elettronica.

• Smettere di guidare quando si nota una diminuzione di potenza. Quando la
batteria si scarica il ricevitore smette di funzionare e si perde il controllo del
veicolo con possibili danni al veicolo stesso o alle cose e persone circostanti.
Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia.

• Non comandare avanti o indietro il veicolo se è bloccato, altrimenti si potrebbe
danneggiare sia il motore che il regolatore.

• Dopo aver usato il veicolo per un certo periodo, attendere che le parti
elettroniche si raffreddino prima di usarlo di nuovo.

AUTONOMIA

Il fattore determinante per l’autonomia del veicolo è la capacità del pacco batteria.
A una maggiore potenza nominale in mAh corrisponde una maggiore autonomia.

Altro fattore importante tanto per l’autonomia quanto per la velocità del veicolo
sono le condizioni del pacco batteria. Durante l’utilizzo, i connettori delle batterie
potrebbero surriscaldarsi. Con il tempo le prestazioni e la capacità
delle batterie si riducono.

Non portare ripetutamente il veicolo dalla posizione di arresto alla
velocitàmassima. A lungo andare ciò può causare danni alle batterie ealleparti
elettroniche. Anche le accelerazioni improvvise contribuiscono aridurre l’autonomia.

PER MIGLIORARE L’AUTONOMIA

• Eseguire periodicamente la pulizia e la manutenzione del veicolo.

• Aumentare il flusso dell’aria all’ESC e al motore.

• Utilizzare un rapporto di trasmissione più basso per abbassare la temperatura di
esercizio delle parti elettroniche. Per ridurre il rapporto di trasmissione, utilizzare
una ruota conica più piccola o un ingranaggio cilindrico più grande.

• Utilizzare un pacco batteria con una potenza nominale superiore in mAh.

38

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

ESC SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 130A BRUSHLESS (SPMXSE2130S)

DATI TECNICI

Tipo Senza sensori, compatibile con SMART Throttle

Uscita 130A/760A

Funzione Avanti/Freno, Avanti/Freno/Indietro
Tensione di ingresso 2-4S LiPo / 6-12S NiMH
Uscita BEC 6V-7,4V

Dimensioni (L x P x H) 57 x 37 (56 mm alle linguette) x 38 mm

Peso 150 g

CONDIZIONE DEI LED

• Quando non c’è segnale dal comando motore tutti i LED dell’ESC sono spenti.

• Il LED rosso si accende quando c’è un segnale proveniente dal comando motore.

TONI ACUSTICI DI AVVERTIMENTO

1. Tensione ingresso: quando viene acceso, l’ESC controlla la tensione di ingresso.

Se viene riscontrato un problema sulla tensione, l’ESC emette continuamente
2 beep distanziati di un secondo (xx-xx-xx). Spegnere l’ESC e accertarsi che le
connessioni siano affidabili e che la carica della batteria non sia troppo bassa per
operare con sicurezza.

2. Collegamento radio: quando viene acceso, l’ESC controlla il segnale radio. Se

viene riscontrato un problema, l’ESC emette continuamente 1 beep a due secondi
di distanza uno dall’altro (x-x-x). Spegnere l’ESC e accertarsi che il sistema radio
funzioni correttamente.

Per i motori brushless senza sensori:

1. Collegare il terminale A dell’ESC (normalmente il filo di colore blu) al terminale A

del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore rosso). Il verso di rotazione
del motore si può anche cambiare al punto 12 della programmazione senza
scambiare il collegamento dei fili.

2. Collegare il terminale B dell’ESC (normalmente il filo di colore giallo) al termi-

nale B del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore blu).

3. Collegare il terminale C dell’ESC (normalmente il filo di colore arancio) al termi-

nale C del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore nero).

AVVISO: scollegare sempre la batteria dall’ESC quando si termina di usare il
veicolo. L’interruttore dell’ESC controlla solo l’alimentazione del ricevitore e
dei servi. L’ESC continua ad assorbire corrente e, se la batteria è collegata, si
scarica troppo con possibile danneggiamento.

PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DELL’ESC

Per avere un giusto funzionamento dell’ESC bisogna calibrarlo sulle uscite del
trasmettitore.

1. Spegnere l’ESC.

2. Accertarsi che il trasmettitore sia acceso, il motore non sia invertito, il trim del

motore sia al punto neutro e la corsa del motore sia al 100%. Disattivare ogni
funzione speciale come l’ABS, ecc.

3. Premere il pulsante SET mentre si accende l’ESC. Rilasciare il pulsante appena il

LED rosso inizia a lampeggiare.

4. Calibrare i punti della corsa motore premendo il pulsante SET una volta dopo

ogni passo.

- Punto neutro (1 lampo) - lasciare il comando motore a riposo, senza toccarlo.

- Motore al massimo (2 lampi) - tirare il comando motore tutto indietro.

- Freno al massimo/retromarcia (3 lampi) - spingere il comando motore tutto in
avanti.

Consiglio: Se il motore gira nella direzione sbagliata, invertire la connessione di
2 cavi esterni del motore qualsiasi. Il cavo centrale deve restare al centro e non
può essere spostato ad un’altra porta del motore.

FUNZIONI E MODI DELL’ESC

L’ESC Fuze comprende varie opzioni di programmazione per regolare le caratteristiche
del veicolo. Far riferimento alle tavole di regolazione incluse, per adattare l’ESC alle
proprie esigenze.

PROGRAMMARE L’ESC

La programmazione si può eseguire usando il pulsante SET sull’interruttore ON/OFF,
oppure il Digital Program Box (DYNS3005).

1. Collegare una batteria all’ESC.

2. Accendere l’ESC usando il suo interruttore.

3. Tenere premuto il pulsante SET per 1 secondo finché il LED verde non lampeg-

gia, quindi rilasciarlo per entrare nel modo programmazione.

4. Premere e rilasciare il pulsante SET quando serve per raggiungere l’opzione

del menu desiderata (il LED verde lampeggia tante volte quanto il numero del
menu). I menu di programmazione da 1 a 9 sono accessibili usando il pulsante
SET sull’ESC. I menu di programmazione dal 10 in su, sono accessibili solamente
usando la scheda di programmazione dell’ESC (opzionale). La programmazione
dei menu 10 e 11 è possibile solo dopo l’aggiornamento del firmware della
scheda di programmazione.

5. Quando si raggiunge il menu desiderato, tenere premuto il pulsante SET per 3

secondi finché il LED rosso inizia a lampeggiare.

6. Premere il pulsante SET per muoversi attraverso le regolazioni basate su quante

volte lampeggia il LED (far riferimento alle tabelle per maggiori informazioni).

7. Memorizzare le impostazioni tenendo premuto il pulsante SET per 3 secondi.

8. Spegnere l’interruttore dell’ESC e ripetere la procedura per cambiare altri valori.

Consiglio: volendo si può riportare l’ESC alle impostazioni di default accen-

dendolo mentre si tiene premuto il pulsante SET per 5 secondi.

IT

PROCEDURA DI VERNICIATURA DELLA CARROZZERIA

La carrozzeria viene fornita con le parti secondarie coperte. Scegliere un colore da
usare come colore principale della carrozzeria. Assicurarsi di utilizzare una vernice
per policarbonato.

1. Pulire l’interno della carrozzeria con una piccola quantità di acqua e sapone per

piatti. Risciacquare accuratamente e asciugare con un panno.
Consiglio: non utilizzare tessuti in carta.

2. Verniciare l’interno della carrozzeria.

3. Asciugata la vernice, rimuovere la pellicola protettiva dall’esterno della

carrozzeria.

4. Applicare gli adesivi per personalizzare la carrozzeria.

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

39

IT

FUNZIONI E MODALITÀ ESC

L’ESC include delle opzioni di programmazione che consentono di regolare le prestazioni del veicolo. Consultare la tabella di programmazione allegata per regolare l’ESC in base alle
condizioni di guida.

Default Settings

TABELLA DI PROGRAMMAZIONE

ELEMENTI PROGRAMMABILI

1. Modalità di marcia Avanti con freno Avanti/indietro con freno Avanti/Indietro

2. Potenza max in
retromarcia

3. Celle LiPo Rilevamento automatico 2S 3S 4S

4. Tensione di taglio 2,8V/Cella 3,1V/Cella 3,2V/Cella 3,3V/Cella 3,4V/Cella 3,5V/Cella 3,6V/Cella

5. Tensione BEC 6,0V 7,4V

6. Rotazione motore Antioraria Oraria

7. Punch (livello) 1 2 2 4 5 6 7 8 9

8. Forza acceleratore iniziale 0,5% 1% 2% 3% 4% 6% + 7% 8%

9. Frequenza pilotaggio
PMW (K)

10. Potenza del freno motore 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%

11. Potenza frenante max 12,5% 25% 37,5% 50% 62,5% 75% 87,5% 1000% Disattiva

12. Frequenza di frenata (K) 0,5K 1K 2K 4K 8K 16K

13. Turbo Timing 0° 4° 8° 12° 16° 20° 24° 28° 32°

14. Ritardo turbo Istantaneo 0,05 s 0,1 s 0,15 s 0,2 s 0,3 s 0,5 s 0,7 s 1.0s

1 2 3 4 5 6 7 8 9

25% 50% 75% 100%

2K 3K 4K 8K 12K 16K 24K 32K

VALORE PROGRAMMABILE

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE DELL’ESC

La programmazione si effettua tramite il pulsante SET sull’interruttore ON/OFF*.

1. Collegare una batteria completamente carica all’ESC.

2. Accendere la trasmittente.

3. Accendere l’ESC.

4. Tenere premuto il tasto SET fino a quando il LED verde lampeggia. Rilasciare il

tasto SET per entrare in modalità programmazione.

CONSIGLIO: per riportare tutti gli elementi programmabili ai valori predefiniti,
tenere premuto il pulsante SET per cinque secondi

Premere e rilasciare il pulsante SET come necessario per scorrere tra gli elementi

* Altre opzioni di programmazione includono la Programming Box Spektrum SMART Firma ESC (SPMXCA200) e l’applicazione per aggiornamenti e programmazione

SmartLink USB. Vedere SpektrumRC.com per maggiori dettagli sull’ESC Spektrum SMART Firma.

programmabili. Il numero di volte in cui il LED verde lampeggia corrisponde al
numero degli elementi programmabili indicato nella tabella di programmazione.

5. Quando si giunge all’elemento programmabile desiderato, tenere premuto il

pulsante SET finché il LED rosso lampeggia per selezionare la voce.

6. Premere e rilasciare il pulsante SET per scorrere tra i valori disponibili per

l’elemento programmabile in base al numero di volte che il LED lampeggia.
Consultare la tabella di programmazione.

7. Salvare l’impostazione tenendo premuto il pulsante SET per 3 secondi.

8. Spegnere l’ESC per uscire dalla modalità di programmazione o per cambiare altri

elementi programmabili.

DESCRIZIONI

1. Modalità di marcia

- Solo avanti con freno
Utilizzata principalmente nelle gare, limita il controllo alla sola marcia avanti
e al freno.

- Avanti/indietro con freno
È la modalità base valida in tutte le situazioni e permette il controllo della
marcia avanti, della retromarcia e del freno. Per innestare la retromarcia
con il veicolo in movimento in avanti: dare freno fino ad arrestare il veicolo,
rilasciare il freno, quindi applicare nuovamente il freno. Trovandosi in frenata o
in marcia indietro, se si accelera il veicolo parte subito in avanti.

2. Potenza max in retromarcia

Questo parametro regola la massima potenza disponibile per la retromarcia.

3. Celle LiPo

Consente all’ESC di rilevare automaticamente o impostare manualmente il
numero di celle della batteria LiPo.

4. Tensione di taglio

Questa funzione serve a prevenire la sovrascarica delle batterie. L’ESC monitora
continuamente la tensione della batteria. Se la tensione scende sotto la soglia
minima per 2 secondi, la potenza viene interrotta e il LED rosso lampeggia due
volte ripetutamente.

Il calcolo della soglia di spegnimento è basato sulla tensione delle singole celle
LiPo. Per le batterie NiMH, se la tensione del pacco batteria è superiore a 9,0 V,
la batteria sarà trattata come un pacco LiPo a 3 celle; se è inferiore a 9,0 V, sarà
trattata come un pacco LiPo a 2 celle. Esempio: una batteria NiMH da 8,0 V
usata con una soglia di 2,6 V/cella, sarà considerata come una batteria LiPo a 2
celle e la soglia di spegnimento sarà 5,2 V (2,6 x 2 = 5,2).

5. Tensione BEC

Supporta 6,0 V/7,4 V regolabili. 6,0 V è applicabile ai servi comuni. Se si utilizza
un servo ad alta tensione, impostare una tensione maggiore seguendo le
indicazioni della marcatura sul servo.

Nota: 1. Non impostare la tensione del BEC sopra la tensione massima di

funzionamento del servo per evitare danni al servo o all’ESC.

2. A causa delle caratteristiche proprie del circuito, c’è una differenza di
tensione tra la tensione di uscita del BEC e quella in ingresso e quando
la tensione del BEC è impostata su 7,4 V e viene utilizzata una LiPo 2S,
il BEC non può generare stabilmente 7,4 V (la tensione diminuisce con

6. Rotazione motore

7. Punch

8. Forza acceleratore iniziale

9. Frequenza di pilotaggio PMW

10. Potenza del freno motore

11. Potenza frenante max

12. Frequenza di frenata

13. Turbo Timing

il diminuire della tensione della batteria). Si raccomanda pertanto di
utilizzare un BEC da 7,4 V quando si usano batterie LiPo 3S o superiori.

Consente di effettuare questa regolazione nell’ESC in modo da non dover
scambiare materialmente i fili tra ESC e motore.

Imposta il grado di risposta in accelerazione. Il livello 1 produce
un’accelerazione iniziale molto dolce; il livello 4 un’accelerazione molto forte.

È detta anche forza minima dell’acceleratore. Può essere impostata in base
a pneumatici e trazione. Se il terreno è scivoloso, impostare una forza di
accelerazione ridotta.

L’accelerazione sarà più aggressiva nella fase iniziale quando la frequenza è
bassa; una frequenza più alta è più dolce, ma genera più calore dentro l’ESC. Se
si imposta questa voce su "Customized" (Personalizzato), la frequenza PWM
può essere regolata su un valore variabile (da 2K a 32K) su qualsiasi ingresso
acceleratore 0-100%. Scegliere le frequenze in base ai risultati effettivi dei test
dei veicoli.

Regola la quantità di freno automaticamente applicata quando l’acceleratore
è riportato in posizione neutra. Questo simula l’effetto del freno motore di un
veicolo a grandezza naturale, migliorando il controllo della sterzata e più in
generale la risposta del veicolo ai comandi.

Regola la forza frenante massima. Un valore più alto fornisce una frenata più
forte, ma può anche causare il bloccaggio delle ruote, con conseguente perdita
di controllo del veicolo.

La forza frenante è maggiore quando la frequenza è bassa ed è più fluida
quando il valore è più alto; scegliere le frequenze in base ai risultati effettivi dei
test dei veicoli.

Questo parametro è regolabile tra 0 e 48°; il valore selezionato (come
impostato) è quello che sarà applicato alla piena accelerazione. Di solito si

40

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

IT

attiva sui rettilinei lunghi per consentire al motore di sprigionare tutto il suo
potenziale.

14. Ritardo turbo

Quando "TURBO DELAY" è impostato su "INSTANT" (Istantaneo), l’allungo
turbo si attiva immediatamente spingendo il grilletto del gas a piena
accelerazione. Quando si applicano altri valori, è necessario tenere il grilletto

dell’acceleratore completamente premuto fino a quando (come impostato) il
turbo timing si attiva.

AVVISO: assicurarsi sempre che l’allungo del motore sia impostato correttamente.
Un’impostazione non corretta può causare danni al motore e all’ESC. Fare riferimento alle
istruzioni del produttore per le impostazioni di timing consigliate.

MOTORE SPEKTRUM™ FIRMA™ 2250 KV 4 POLI BRUSHLESS

PRECAUZIONI

• Non toccare parti in movimento.

• Non smontare con le batterie installate.

• Lasciar raffreddare le parti prima di toccare.

• Adatto per batterie fino a 3S, non adatto per batterie 4S.

INGRANAGGI

Montando un pignone con meno denti si avrà una coppia maggiore ma si ridurrà la
velocità massima. Analogamente, installando un pignone con più denti si avrà una
coppia ridotta e una velocità massima più elevata. Bisogna fare attenzione quando
si montano pignoni troppo grandi perché si potrebbe sovraccaricare sia motore sia
regolatore (ESC) con conseguente surriscaldamento di entrambi. Quindi, quando si
provano varie combinazioni di corona e pignone, è necessario tenere sotto controllo
la temperatura di motore e regolatore per essere certi che rimanga entro i valori di
temperatura sopportati. Sia motore sia regolatore non devono essere troppo caldi
da non poterli toccare. Se le temperature sono troppo alte, occorre sostituire la
combinazione con un pignone più piccolo e/o si consiglia un pignone più grande.

SOSTITUZIONE DEL PIGNONE/CAMBIO DEL RAPPORTO DI
RIDUZIONE

1. Allentare le due viti che tengono il motore in posizione, allentare la vite di

fermo del pignone e rimuovere il pignone.

2. Rimuovere le viti che fissano il motore per rimuoverlo, oppure regolare il motore

nella posizione per il pignone corrispondente.

3. Installare il nuovo ingranaggio del pignone sul motore. Posizionare il pignone

sull’estremità dell’albero motore in modo che sia allineato con la corona dentata e
che la vite di fermo si trovi sopra il piatto dell’albero.

4. Serrare il pignone sull’albero motore e stringere le viti di montaggio del motore

dopo aver verificato che l’ingranamento sia corretto.

TEMPO DI UTILIZZO

Il fattore più importante nel tempo di funzionamento è la capacità della batteria;
più sono i mAh contenuti, maggiore sarà il tempo di utilizzo per ogni carica.

Anche le condizioni di una batteria hanno influenza sia sulla durata che sulla
velocità. I connettori della batteria potrebbero scaldarsi durante il funzionamento.
Le batterie perdono le loro caratteristiche man mano che si usano.

Ripetute partenze da fermo con accelerazioni violente, nel tempo possono
danneggiare sia la batteria che i componenti elettronici. Le forti accelerazioni
riducono anche il tempo di utilizzo per ogni singola ricarica.

PER MIGLIORARE LA DURATA DI FUNZIONAMENTO

• Mantenere il veicolo sempre pulito e con una frequente manutenzione.

• Favorire il flusso dell’aria sull’ESC e sul motore.

• Cambiare gli ingranaggi per avere una riduzione più alta e diminuire le
temperature delle parti elettroniche. Quindi usare un pignone più piccolo o una
corona più grande per aumentare la riduzione.

• Usare una batteria con maggiore capacità in mAh.

• Usare un caricabatteria adatto alla batteria usata (consultare il proprio
rivenditore per maggiori informazioni).

ELENCO DEI FLUIDI

Fluidi differenziale

Anteriore e posteriore 7k / 4k

Centrale 5k

Olio ammortizzatori

Anteriore e posteriore

45wt (TLR74026) / 37,5wt (TLR74030)

PIGNONE

Albero 16T MOD1, 5 mm

UTENSILI NECESSARI

Cacciavite esagonale da 1,5mm

Cacciavite esagonale da 2,0mm

Cacciavite esagonale da 2,5mm

Chiave per dado da 5,5mm

Chiave per ruote da 17 mm

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

41

IT

MANUTENZIONE DEL VEICOLO

Le seguenti voci richiedono una manutenzione abbastanza frequente. Pulire sempre
i filetti delle viti e applicare un composto di antibloccaggio delle filettature amovibi­le quando si avvitano le viti nelle parti di metallo.

SMONTAGGIO/PULIZIA AMMORTIZZATORI

Rimuovere gli ammortizzatori e provvedere alla manutenzione necessaria.
Sostituire le parti usurate.

1. Tirare la molla verso l’alto e lontano dalla coppa inferiore. Far scorrere la cop-

pa della molla inferiore verso l’alto e fuori dall’albero. Pulire con una spazzola
morbida. Rimuovere la protezione ammortizzatore.

2. Usare la chiave per ruota per tenere il corpo dell’ammortizzatore e rimuovere

il tappo superiore. Svuotare il fluido dall’ammortizzatore.

3. Hold the shaft with a multi-wrench and remove the shock end. Push the shaft

into the shock body and remove through the top. Remove the lower shock
cap, dust cover, O-rings and spacer. Clean the shock body. Install new O-rings,
re-install the spacer, replace the O-ring and install the lower shock cap. DO
NOT TIGHTEN. Install the shock shaft through the shock bottom and tighten
the bottom cap. Re-install the boot and shock end on the shaft.

1.

2.

Olio ammortizzatori:
Anteriori: 45wt
Posteriori: 37,5wt
Pistone Av/Ind: 5x1,5 mm

AMM. ANTERIORE AMM. POSTERIORE

TLR243040

TLR243039

TLR243046

TLR243046

TLR243056

TLR243046

F-TLR243043

F - TLR243041

TLR243040

TLR243039

TLR243046

TLR243046

TLR243056

TLR243046

R-TLR243044

R - TLR243042

RIEMPIMENTO/SPURGO AMMORTIZZATORI

1. Riempire il corpo dell’ammortizzatore a 5 mm dall’alto con olio per ammortiz-

zatori al silicone (45wt ammortizzatore anteriore TLR74026 4 once) (37,5wt
ammortizzatore posteriore TLR74030 4 once).

2. Slowly move the piston up and down 5 times, allowing air to rise to the top.

Let the shock sit for 5 minutes.

3. Con il pistone premuto fino in fondo, riempire il corpo ammortizzatore 1 mm

da sopra. Portare il pistone a livello dell’olio. Rimontare tappo, molla e coppa
della molla.

TLR243024
TLR243013
TLR243024

TLR243013

TLR243024

LOSA5421

TLR243031

TLR243045

F - TLR243055

TLR243038

TLR243024
TLR243013

TLR243024
TLR243013

TLR243024
LOSA5421

TLR243031

TLR243045

R - TLR243057

42

TLR243038

TLR243038

TLR243038

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

REGOLAZIONI, MIGLIORAMENTI
E MANUTENZIONE

• Controllare regolarmente le condizioni del veicolo.

• Rimuovere lo sporco e la polvere con uno spazzolino.

• Verificare l’assenza di danni ai bracci di sospensione e ad altri pezzi saldati.

• Incollare nuovamente gli pneumatici alle ruote, se necessario.

• Stringere gli elementi di fissaggio con gli utensili opportuni.

• Assicurarsi che i leveraggi dello sterzo e del camber non siano piegati. Sostituire

le eventuali parti piegate.

• Rimuovere gli ammortizzatori e verificare l’assenza di danni. Ricostruire gli

ammortizzatori in caso di perdita d’olio.

• Verificare l’assenza di cavi scoperti nella parti elettroniche e nelle batterie.

Riparare i cavi scoperti con guaina retrattile o sostituirli.

• Assicurarsi che l’ESC e il ricevitore siano fissati saldamente allo chassis.

Sostituire il nastro biadesivo, se necessario.

• Accendere il trasmettitore. Se il LED verde ha un luce fioca o è spento, sostituire

le batterie AA del trasmettitore.

• Verificare che l’ingranaggio cilindrico non sia usurato.

CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE
DELLA CORSA

AVVERTENZA: scollegare 2 dei 3 fili del motore per evitare che la
macchina si metta in marcia durante la regolazione del fine corsa.

1. Durante l’accensione della trasmittente tenere il grilletto nella posizione di freno

massimo e il volantino completamente a destra. Il LED lampeggia rapidamente
indicando che è attivo il modo programmazione.

IT

2. Fine corsa motore: tenere il grilletto del gas nella posizione di accelerazione

massima e ruotare contemporaneamente la manopola TH TRIM in senso orario
finché si ferma. Ruotare la manopola TH TRIM per regolare il fine corsa del gas.

3. Fine corsa freno: tenere il grilletto nella posizione di freno massimo. Ruotare

la manopola TH TRIM in senso orario finché si ferma. Riportare il grilletto al
centro.

4. Fine corsa sterzo a sinistra: mantenendo il volantino tutto a sinistra, girare

la manopola ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a sinistra.

5. Fine corsa sterzo a destra: mantenendo il volantino tutto a destra, girare la

manopola ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a destra. Riportare il
volantino al centro.

6. Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse.

La corsa minima è al 75%, quella massima al 150%.

SERVIZIO ASSISTENZA E RIPARAZIONI

CONTROLLO RADIO, CONTROLLO VELOCITÀ E MOTORE

In caso di problemi non trattati nella sezione relativa alla risoluzione dei problemi,
contattare il reparto di assistenza elettronica di competenza, chepotrà analizzare
il problema con maggiore attenzione e fornire istruzioni per la risoluzione.

MANUTENZIONE

In caso di domande non trattate nelle sezioni relative alla risoluzione dei problemi
e alla manutenzione, contattare il reparto di assistenza ai prodotti Horizon di
competenza.

PULIZIA

La presenza di sporco sulle parti in movimento delle sospensioni può comportare un
peggioramento delle prestazioni. Per rimuovere lo sporco ela polvere, utilizzare aria
compressa, un pennello morbido o uno spazzolino da denti. Evitare l’uso di solventi
o detergenti chimici, che possono portare lo sporco all’interno dei cuscinetti e delle
parti in movimento, nonché danneggiare le parti elettroniche.

43

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il veicolo non funziona Batteria scarica o scollegata Caricare/collegare la batteria

Interruttore ESC non su ON Accendere ESC
Trasmettitore spento o con batterie scariche Accendere o sostituire le batterie

Il motore gira ma le ruote
non girano

Lo sterzo non funziona Il connettore del servo non è correttamente inserito nel ricevitore Verificare che il connettore del servo sia inserito bene e nel canale

Non sterza in una direzione Ingranaggi del servo danneggiati Sostituire o riparare il servo
Il motore non gira I fili del motore non sono saldati bene Rifare la saldatura con l’attrezzatura giusta

Il regolatore (ESC) si scalda Ingranaggi sul motore con passo troppo lungo Usare un pignone più piccolo o una corona più grande

Tempo di funzionamento
scarso
o accelerazione fiacca

Portata scarsa e/o disturbi Batterie trasmettitore scariche Verificare e sostituire

Il pignone non ingrana con la corona Regolare il gioco tra pignone e corona
Il pignone slitta sull’albero motore Stringere il grano del pignone sulla zona piatta dell’albero
Ingranaggi trasmissione sgranati Sostituire gli ingranaggi della trasmissione
Spinotto di trascinamento rotto Sostituire lo spinotto

giusto sul ricevitore

Ingranaggi o motore del servo, danneggiati Sostiture o riparare il servo

Fili del motore rotti Riparare o sostituire se necessario
Regolatore (ESC) danneggiato Contattare l’assistenza Horizon Hobby

Trasmissione legata Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
Batteria non completamente carica Ricaricare la batteria
Il caricabatterie non fornisce una carica completa Provare con un altro caricabatterie
Trasmissione legata Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione

Batteria del veicolo scarica Ricaricare la batteria
Connettori o fili allentati Verificare tutti i fili e le connessioni

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

43

IT

GARANZIA

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto acquistato
(il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio
alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese
nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si
estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.
L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di
questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore
autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa
garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre,
Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza
alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per
l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola
responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi
da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione
riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei
termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare,
se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene
coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione
sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni
per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge,
regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o una
qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un
funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non
idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura
dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla
Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali;
perdita di profitto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto,
indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia.
Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto
del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul
montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari
prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti
da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte
le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata
all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e
immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere
manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica
e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e
responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o
all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini
senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni
di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale
leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in
funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni
o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di
assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per
le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che
si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa
aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore
specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura.
Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una
spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che
fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna
responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una
busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli
componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di
telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto
in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è
ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto
verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo
che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo
l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà
essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo
minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione.
Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata
abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica
e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e
le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente
dall’acquirente.

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LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service
Sales: Horizon Hobby GmbH

[e-mail]
[phone]

Hanskampring 9
D 22885 Barsbüttel, Germany

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA

Dichiarazione di conformità UE:
Losi 8IGHT-XTE, RTR (LOS04020)

Con la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è
conforme a quanto segue: Direttiva europea sulle apparecchiature radio (RED)
2014/53/UE; Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE; Direttiva RoHS 3 - Modifica 2011/65 /
UE allegato II 2015/863.

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente
indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/support-render­compliance.

NOTE: This product contains batteries that are covered under the 2006/66/EC
European Directive, which cannot be disposed of with normal household waste.
Please follow local regulations.

Gamma di frequenza wireless e Potenza di uscita wireless:
Trasmettitore:

2402–2478MHz

17.7 dBm

Ricevitore:

2404–2476MHz

-1.33dBm

Produttore ufficiale dell’UE:

Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA

Importatore ufficiale dell’UE:

Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea 2012/19/
UE riguardante i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche
(RAEE). Il simbolo indica che il prodotto non va smaltito insieme ai rifiuti
domestici. Il prodotto deve essere consegnato agli appositi centri di
raccolta per consentirne il recupero e il riciclaggio.

IT

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

45

EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI

TLR3538

LOS-1436

LOS-1297

LOS-1243

TLR245016

TLR5911

LOS255017

TLR244051

TLR242028

LOS254074

LOS254075

TLR244068

TLR242025

TLR244068

LOSA6947

TLR244052

TLR244068

TLR244052

LOS254081

TLR244042

TLR5911

TLR242040

TLR245017

TLR244091

LOSA6942

LOS254077

LOSA3530

LOS254081

LOSA6942

LOS254078

TLR244044

TLR245016

TLR245000

TLR244071

LOSA6948

TLR5963

LOSA6955

TLR5905

TLR242025

TLR5910

TLR242045

TLR5905

TLR244041

FRONT DIFFERENTIAL

TLR242038

TLR5910

TLR242045

TLR244041

TLR5904

TLR5962

LOS254075

TLR242045

TLR244090

LOS254074

TLR241033

LOSA3518

LOSA3501

TLR244056

TLR244091

TLR242025

TLR242045

TLR242052

TLR245016

TLR5934

TLR5911

LOS255017

TLR255013

LOSA6948

46

TLR242053

TLR242038

LOSA3505

TLR242052

LOSA3501

TLR242053

TLR242046

LOSA3518

TLR242045

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI

TLR3538

TLR244041

LOS254082

TLR244041

TLR240016

TLR6313

TLR245016

TLR244056

TLR5911

TLR244072

TLR245017

TLR5911

LOS235025

TLR5905

TLR241031

TLR6313

TLR5904

LOS254075

LOS254074

TLR6313

TLR255014

TLR244051

TLR245016

TLR5909

LOS-1435

TLR244068

TLR5911 black

TLR245006 silver

TLR244068

TLR244091

TLR244042

LOS235024

TLR244052

TLR245016

TLR244087

LOS254079

TLR5904

TLR245000

TLR244090

TLR244044

LOSA6942

LOS-1435

TLR242041

LOSA6942

TLR244087

TLR245016

TLR5963

LOS235178

LOS240026

TLR5905

TLR240016

REAR DIFFERENTIAL

LOSA6948

TLR255007

TLR5904

TLR5903

TLR242043

TLR242039

TLR242045

LOSA6955

TLR242019

LOSA3518

LOSA3501

LOSA6947

TLR245015

TLR242052

TLR242043

TLR242028

LOS254074

TLR242045

TLR244091

TLR255013

LOS254075

TLR255014

TLR242044

LOS-1436

LOSA6948

TLR242051

TLR242039

LOSA3505

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

TLR242052

LOSA3501

LOSA3518

TLR242045

TLR242051

TLR242046

47

EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI

TLR6313

TLR241013

TLR6313

TLR5910

TLR5906

TLR5906

TLR244055

SPMXSM4300

TLR241072

TLR5961

TLR241030

TLR5910

TLR6313

TLR241071

TLR5903

TLR6352

TLR5932

TLR5900

SPMXSE2130S

SPMS665

LOS-1244

TLR241067

TLR245003

TLR6352

TLR5932

TLR5903

LOSA3575

TLR245015

LOS-1244

TLR5962

TLR241067

TLR241071

TLR235008

SPMSR315

LOS-1244

TLR255013

TLR6313

TLR5962

LOS-1434

TLR5902

TLR256005

TLR256005

TLR5902

TLR255013

TLR255013

48

TLR5962

TLR5904

TLR5910

TLR5904

TLR8202

TLR5910

TLR241031

TLR241078

TLR5902

TLR241038

TLR5910

TLR241038

LOSA6946

TLR241038

TLR6313

TLR336007

TLR5911

TLR241079

LOSA6946

TLR241038

TLR241079

LOSA6356

TLR336007

TLR241079

TLR6313

TLR241050

TLR5962

TLR241050

TLR245016

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI

CENTER DIFFERENTIAL

LOS240026 Black
LOS240027 Yellow

LOSA3554

LOSA6948

TLR342021

LOS-1433

TLR242052

LOSA3505

PRO280002 Yellow
PRO280004 White

TLR256005

LOSA3518

TLR242046

TLR5963

TLR242046

TLR242045

TLR242046

LOSA3518

TLR242052

LOSA6948

LOSA3554

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

49

REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI

SKU English Deutsch French Italiano

PRO907202 1/8 Convict M3 F/R 4.0 Off-

Road 1:8 Truck Trs (2)

LOSA6955

LOS240026 Wing, Black: 8X, 8XE, 8XT Heckflügel, schwarz: 8X, 8XE, 8XT Aile, noire: 8X, 8XE, 8XT Alettone, nero: 8X, 8XE, 8XT
LOS240027 Wing, Yellow: 8X, 8XE, 8XT Heckflügel, gelb: 8X, 8XE, 8XT Aile, Jaune: 8X, 8XE, 8XT Alettone, Giallo: 8X, 8XE, 8XT

LOS235024

LOS236001

LOS235011

LOS235012

LOS240028 Wing, White: 8X, 8XE, 8XT Heckflügel, weiß: 8X, 8XE, 8XT Aile, blanche: 8X, 8XE, 8XT Alettone, Bianco: 8X, 8XE, 8XT

LOS235025

LOS235018 Set Screw, M3 X 3mm (10) Stellschraube, M3 x 3mm (10) Vis de fixation, M3×3mm (10) Viti di fermo, M3x3 mm (10)

LOSA6350

LOSA6356 Shim Set, Metric 5mm/6mm

LOSA3554

LOSA6946

LOSA6947

LOSA5421

LOSA6948

LOSA3501

LOSA6942

LOSA3575

LOSA3518 Drive Pin Set: 8B/8T Mitnehmerbolzen-Satz: 8B/8T

SPMSR315 SR315 DSMR 3 CH Receiver SR315 DSMR 3-Kanal-Empfänger Récepteur SR315 DSMR 3canaux Ricevitore SR315 DSMR 3 CH

PRO280002

PRO280004

LOS255017

SPM2340

TLR342021

TLR341009

TLR3538

TLR336007

TLR241079 Drag Link: 8X, 8XE 2.0 Lenkzwischenstange: 8X, 8XE 2.0 Barre d’accouplement: 8X, 8XE 2.0 Leva a squadra: 8X, 8XE 2.0

TLR244051

TLR255007

TLR244071 Shock Tower, Front: 8XT Stoßdämpferbrücke, vorn: 8XT Tour d’amortisseur, avant: 8XT Torre ammortizzatore, Anteriore: 8XT

TLR243056

5x13x4mm HD Clutch Bear­ings (2):8B/8T

Button Head Screws
M3x25mm (10)

3.2mm x 7mm x .5mm
Washer (10)
Set Screws, M3 x 3mm Cup
Point(10)
Set Screw, M4 x 4mm Cup
Point(10)

Button Head Screws
M3x30mm (10)

#4 and 1/8 Hardened Wash­ers

Center HD Lightened Differen­tial Outdrives (2)
6x10x3 Rubber Sealed Ball
Bearing (4)
5x11x4 Rubber Sealed Ball
Bearing (4)
15mm Shock Caps Bottom
(2): 8B 8T
8x14x4 Flanged Rubber Seal
Ball Bearing (4)
Differential Shims,
6x11x.2mm: 8B 2.0 (12)
8x16x5mm Sealed Ball Bear­ing (4)

1.0 Module Pitch Pinion, 15T:
8E,SCTE

1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero
Offset Wheel YEL(4)
1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero
Offset Wheel WHT(4)
Flat Head Screws, Stl, BO, M4
x 16mm (10)
DX3 SMART DSMR 3CH TX
w/SR315
Center Diff 46T Spur Gear,
Lightweight: 8X
Aluminum Servo Horn, 25T:
8X
Covered 17mm Wheel Nuts,
Alum: 8B/8T 2.0
M3 x 6.5mm Aluminum
Washer Set, Black (4ea)

Suspension Ball, 6.8mm,
Flanged (4): 8X
Button Head Screws,
M4x12mm (10)

16mm Shock Piston Set, Taper
5x1.5 V2: 8

1/8 Convict M3 F/R 4.0 Off-Road 1:8
Truck Reifen (2)
5 x 13 x 4 mm HD Kupplungslager (2):
8B/8T

Rundkopfschrauben, M3x25mm (10) Vis à tête bombée M3×25mm (10) Viti testa tonda, M3x25 mm (10)

3,2 mm x 7mm x 0,5 mm Unterleg­scheibe (10)
Stellschrauben, M3 x 3mm Ring­schneide (10)
Stellschraube M4 x 4mm Ringschnei­de (10)

Rundkopfschrauben, M3x30mm (10) Vis à tête bombée M3x30mm (10) Viti testa tonda, M3x30 mm (10)

#4 und 1/8 gehärtete Unterlegschei­ben
Dichtscheiben-Satz, metrisch 5 mm/6
mm
Heavy Duty Antriebsklauen für Mittel­differential, Leichtbau (2)
6 x 10 x 3 Kugellager m. Gummidich­tung (4)
5 x 11 x 4 Kugellager m. Gummidich­tung (4)
15mm Stoßdämpferkappen unten (2):
8B 8T
8 x 14x4 Kugellager m. Flanschgum­midichtung (4)
Differential-Ausgleichsscheiben,
6x11x.2mm: 8B 2.0 (12)
8 x 16 x 5mm abgedichtetes Kugel­lager (4)

1.0 Modul Getrieberad, 15T: 8E, SCTE

1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero Offset
Rad GELB(4)
1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero Offset
Rad WEISS(4)
Flachkopfschrauben, Stl, BO, M4 x 16
mm (10)
DX3 SMART DSMR TX mit 3 Kanälen
mit SR315
Mitteldifferential Stirnrad 46T, Leicht­bau: 8X

Aluminium-Servohorn, 25T: 8X

Radmuttern geschlossen 17mm, Alu:
8B/8T 2.0
M3 x 6,5mm Unterlegscheiben-Satz,
Alu, schwarz (je 4)

Kugelkopf mit Flansch, 6,8mm (4): 8X

Rundkopfschrauben, M4x12mm (10) Vis à tête bombée, M4×12mm (10) Viti testa tonda, M4x12 mm (10)

16mm Stoßdämpfer-Kolbensatz,
konisch, 5 x 1,5 V2: 8

Camion Convict M3 F/R 4.0 Trs tout-terrain
1:8 (2)
Roulements à embrayage ultra-résistants 5
x 13 x 4mm (2): 8B/8T

Rondelle, 3,2mmx7mmx0,5mm (10) Rondelle 3,2x7x0,5 mm (10)

Vis de pression M3 x 3mm à bout cuvette
(10)
Vis de pression M4x4mm à bout cuvette
(10)

Rondelles renforcées #4 et 1/8 Rondelle indurite #4 e 1/8

Jeu de cales, métrique 5mm/6mm Set spessori, metrico 5 mm/6 mm

Entraînements extérieurs différentiels
allégés ultra-résistants centraux (2)
Roulement à billes hermétiques en caout­chouc 6x10x3 (4)
Roulement à billes hermétiques en caout­chouc 5x11x4 (4)
Capuchons d’amortisseurs bas 15mm (2):
8B 8T
Roulement à billes hermétique en caout­chouc à collet 8x14x4 (4)
Cales de différentiel, 6x11x0,2mm: 8B

2.0 (12)
Roulement à billes hermétique
8x16x5mm (4)
Pignon de pas module 1.0, 15dents:
8E,SCTE
Ensemble de broche d’entraînement:
8B/8T

Camion Velocity VTR 4, roues à décalage
zéro, jaune 1/8 (4)
Camion Velocity VTR 4, roues à décalage
zéro, blanc 1/8 (4)
Vis à tête plate, Inoxydable, BO, M4 x
16mm (10)
Émetteur DX3 SMART DSMR 3 canaux
avec SR315
Engrenage cylindrique 46T différentiel
central, léger: 8X
Renvoi de commande du servo en alumi­nium, 25T: 8X
Écrous de roue couverts 17mm, alumi­nium: 8B/8T 2.0
Ensemble de rondelles en aluminium M3 x
6,5mm, noir (4ea)

Rotule de suspension, 6,8mm, à collet
(4): 8X

Ensemble de piston d’amortisseur conique
16mm 5x1,5 V2: 8

1/8 Convict M3 F/R 4.0 Off-Road 1:8
Truck Trs (2)
Cuscinetti frizione HD 5x13x4 mm
(2):8B/8T

Kit viti, M3x3 mm, senza testa (10)

Kit viti, M4x4 mm, senza testa (10)

Outdrive diff. leggeri HD centrali (2)

Cuscinetti a sfera sigillati in gomma
6x10x3 (4)
Cuscinetti a sfera sigillati in gomma
5x11x4 (4)

Tappi amm. inferiori 15 mm (2): 8B 8T

Cuscinetti a sfera sigillati in gomma
flangiati 8x14x4 mm (4)
Spessori differenziale, 6x11x0,2 mm:
8B 2.0 (12)
Cuscinetti a sfera sigillato 8x16x5 mm
(4)
Pignone passo modulo 1.0, 15T:
8E,SCTE

Set perni trasmissione: 8B/8T

Ruote 1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero
GIALLE (4)
Ruote 1/8 Truck Velocity VTR 4 Zero
BIANCHE (4)
Viti testa piana, Stl, BO, M4x16 mm
(10)

TX DX3 SMART DSMR 3CH con SR315

Ingr. cilindrico, diff. centrale, 46T,
leggero: 8X

Squadretta servo alluminio, 25T: 8X

Dadi ruota coperti 17 mm, Alu: 8B/8T

2.0

Rondelle alu M3x6,5 mm, nero (4ea)

Sfera sospensione, 6,8 mm, flangiata
(4): 8X

Set pistoni per ammortizzatori 16 mm,
conici 5x1,5 V2: 8

50

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

SKU English Deutsch French Italiano

TLR243046 Shock Washer, Screw (4): 8X

TLR244064 Spring Set, Front: 8XT Federnsatz, Vorn: 8XT Ensemble ressort, avant: 8XT Kit molle, Anteriore: 8XT

TLR255002

TLR245016 M3 Flanged Lock Nuts (10)

TLR242040 Universal Driveshaft (2): 8XT Universal-Antriebswelle (2): 8XT Arbre de transmission universelle (2): 8XT Albero trasmissione universale (2): 8XT

TLR242053

TLR244077 Turnbuckle, Steering(2): 8XT Spannschraube, Lenkung(2): 8XT Ridoir, direction (2): 8XT Tenditore, Sterzo (2): 8XT
TLR256005 Nylock Nut, M4 (10) Nylock-Mutter, M4 (10) Écrou nyloc, M4 (10) Dado Nylock, M4 (10)

TLR5909

TLR244075 Turnbuckle, Front(2): 8XT Spannschraube, vorn(2): 8XT Ridoir, avant (2): 8XT Tenditore, Anteriore (2): 8XT

TLR5962

TLR242043 Rear Gear Box: 8XT Hinteres Getriebegehäuse: 8XT Boîte à engrenage arrière: 8XT Scatola ingranaggi posteriore: 8XT
TLR244076 Turnbuckle, Rear(2): 8XT Spannschraube, Heck(2): 8XT Ridoir, arrière (2): 8XT Tenditore, Posteriore (2): 8XT

TLR244052

TLR244068 HD Rod End Set:8X HD-Stangenkopfsatz: 8X

TLR245000 Droop Screw (4): 8B 3.0 Ausfederungsbegrenzer (4): 8B 3.0 Vis d’abaissement (4): 8B 3.0 Viti abbassamento (4): 8B 3.0

TLR5932

TLR241076 Side Guards: 8X, 8XE 2.0 Seitenschutze: 8X, 8XE 2.0 Protections latérales: 8X, 8XE 2.0 Protezioni laterali: 8X, 8XE 2.0

TLR242045

TLR5904

TLR243039

TLR243033

TLR243013

TLR242046

TLR244042

TLR5964

TLR5911

TLR241038 Bellcrank Set: 8X Umlenkhebelsatz: 8X Ensemble de levier coudé: 8X Set leva a squadra: 8X

TLR245008

TLR244065 Spring Set, Rear: 8XT Federnsatz, Heck: 8XT Ensemble ressort, arrière: 8XT Kit molle, posteriori: 8XT
TLR243038 Shock Plastics: 8X Stoßdämpfer Kunststoff: 8X Plastiques de l’amortisseur: 8X Plastiche ammortizzatori: 8X

TLR244090

TLR244073 Shock Body, Front(2): 8XT Stoßdämpfergehäuse, Front(2): 8XT Carrosserie d’amortisseur, avant (2): 8XT Corpo amm., anteriore (2): 8XT

TLR5905

TLR6313

TLR5963

TLR242051

TLR242028 Center Drive Coupler: 8X Zentrale Antriebskupplung: 8X Coupleur d’entraînement central: 8X Attacco albero trasmissione: 8X

TLR241071

TLR255013

Button Head Screws,
M2.5x10mm (10)

Front Lightened Outdrive Set,
+1 (2): 8X, 8XE 2.0

Button Head Screws, M3 x
16mm (10)

Flathead Screws, M3 x 10mm
(10)

Suspension Ball, 6.8mm (4):
8X

Cap Head Screws, M3 x
10mm (10)

Heavy Duty Differential Case,
V2: 8X
Button Head Screws, M3 x
12mm (10)
16mm Shock Seals, Emulsion
(4): 8X
Shock Cap Bushing (4): 8IGHT
& 8T 4.0
Shock Guide & Bushing (8):
8IGHT Buggy 3.0
Differential Gear & Shaft Set:
8X, 8XE 2.0
Spindle Carrier Set, 17.5deg:
8X
Flathead Screw, M3 x 16mm
(10)
Button Head Screws, M3 x
20mm (10)

Cap Head Screws, M2x10mm
(10)

Hinge Pins, 4 x 68mm, Elec
Nickel (2): 8X, 8XE 2.0

Button Head Screws, M3 x
18mm (10)
Locknut, M3 x .5 x 5.5mm
(10)
Flathead Screw, M3 x 12mm
(10)
HT F/R Lightened Outdrive Set
(2): 8X

Battery Tray, Center Diff &
Servo Mount: 8XE 2.0
Flat Head Screws, M4x12mm
(10)

Unterlegscheibe Stoßdämpfer, Schrau­be (4): 8X

Rundkopfschrauben, M2,5x10mm
(10)
M3 Sicherungsmuttern mit Flansch
(10)

Frontantriebssatz, Leichtbau, +1 (2):
8X, 8XE 2.0

Rundkopfschrauben, M3x16mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 16mm (10) Viti testa tonda, M3x16mm (10)

Flachkopfschrauben, M3 x 10mm (10) Vis à tête plate, M3×10mm (10) Viti testa piana, M3x10 mm (10)

Kugelkopf, 6,8mm (4): 8X Rotule de suspension, 6,8mm (4): 8X Sfera sospensione, 6,8 mm (4): 8X

Inbusschrauben, M3 x 10mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3×10mm (10) Viti testa cilindrica, M3x10 mm (10)

Robustes Differentialgehäuse, V2: 8X

Rundkopfschrauben, M3x12mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 12mm (10) Viti testa tonda, M3x12 mm (10)

16mm Stoßdämpfer-Dichtungen,
Emulsion (4): 8X
Stoßdämpferkappen (4): 8IGHT & 8T

4.0
Stoßdämpferführung und Buchse (8):
8IGHT Buggy 3.0
Differentialgetriebe und -wellensatz:
8X, 8XE 2.0

Spindelträgersatz, 17,5°: 8X Ensemble de support d’axe, 17,5°: 8X Set porta albero, 17,5deg: 8X

Flachkopfschraube, M3 x 16mm (10) Vis à tête plate, M3×16mm (10) Viti testa piana, M3x16 mm (10)

Rundkopfschrauben, M3x20mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 20mm (10) Viti testa tonda, M3x20 mm (10)

Inbusschrauben, M2x10mm (10) Vis d’assemblage creuses, M2×10mm (10) Viti testa cilindrica M2x10 mm (10)

Scharnierbolzen, 4 x 68mm, Che­misch-Nickel (2): 8X, 8XE 2.0

Rundkopfschrauben, M3x18mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 18mm (10) Viti testa tonda, M3x18mm (10)

Kontermutter, M3 x 0,5 x 5,5mm (10) Contre-écrou, M3×0,5×5,5mm (10) Controdadi M3x0,5x5,5 mm (10)

Flachkopfschraube, M3 x 12mm (10) Vis à tête plate, M3×12mm (10) Viti testa piana, M3x12 mm (10)

HT Front/Heck-Antriebssatz, Leichtbau
(2): 8X

Batterieträger, Mitteldifferential- und
Servo-Halterung: 8XE 2.0

Flachkopfschrauben, M4x12mm (10) Vis à tête plate, M4×12mm (10) Viti testa piana, M4x12 mm (10)

Rondelle d’amortisseur, vis (4): 8X Rondella amm., vite (4): 8X

Vis à tête bombée, M2,5x10mm (10) Viti testa tonda, M2,5x10 mm (10)

Contre-écrous à collet M3 (10) Dadi flangiati M3 (10)

Ensemble d’arbre extérieur allégé avant,
+1 (2): 8X, 8XE 2.0

Ensemble embout de bielle ultrarésistant:
8X

Boîtier de différentiel hautement résistant,
V2: 8X

Joints d’amortisseurs 16mm, Émulsion
(4): 8X
Bague de capuchon d’amortisseur (4):
8IGHT et 8T 4.0
Guide d’amortisseur et bague (8): 8IGHT
Buggy 3.0
Ensemble d’arbre et d’engrenage différen­tiel: 8X, 8XE 2.0

Broches de charnière, 4 x 68mm, Élec.
Nickel (2): 8X, 8XE 2.0

Ensemble arbre extérieur allégé avant/
arrière HT (2): 8X

Support de batterie, support différentiel
central et servo: 8XE 2.0

Set outdrive leggeri ant, +1 (2): 8X,
8XE 2.0

Set teste a snodo HD: 8X

Scatola diff. heavy duty V2: 8X

Tenute amm. 16 mm, Emulsion (4): 8X

Boccole tappi amm. (4): 8IGHT & 8T

4.0
Boccole e guide amm. (8): 8IGHT Buggy

3.0

Kit albero e ingr. diff.: 8X, 8XE 2.0

Perni articolazione 4x68 mm elettro
nichel (2): 8X, 8XE 2.0

Set outdrive leggeri Av/In HT (2): 8X

Supporto batteria, supporto servo e
differenziale centrale: 8XE 2.0

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

51

SKU English Deutsch French Italiano

TLR244072 Shock Tower, Rear: 8XT Stoßdämpferbrücke, Heck: 8XT Tour d’amortisseur, arrière: 8XT Torre ammortizzatore, Posteriore: 8XT

TLR244044

TLR5934

TLR5906

TLR241077

TLR240016 Wing Mount: 8XT Flügelhalterung: 8XT Support d’aile: 8XT Supporto alettone: 8XT

TLR243032

TLR244056 Shock Stand Off (4): 8X Stoßdämpfer-Standoff (4): 8X

TLR245006

TLR255014

TLR241031 Body Posts & Tank Mount: 8X

TLR242052

TLR5933

TLR242041 Wheel Hex, Front: 8XT Sechskant, vorn: 8XT Hexagone de roue avant: 8XT Esagono ruota, Anteriore: 8XT

TLR243045

TLR242019

TLR244055 Steering Link: 8X Lenkstange: 8X Tringlerie de direction: 8X Tirante sterzo: 8X

TLR5903

TLR5910

TLR5900

TLR242044 Center Dogbone, Rear: 8XT Mittiger Dogbone, Heck: 8XT Dogbone central, arrière: 8XT Cardano centrale, Posteriore: 8XT
TLR241067 Motor Mount w/Adapter: 8XT Motorhalterung m. Adapter: 8XT Support du moteur avec adaptateur: 8XT Supporto motore con adattatore: 8XT
TLR244041 Sway Bar Set: 8X Schwingen-Set: 8X Ensemble de barre stabilisatrice: 8X Kit barra antirollio: 8X

TLR5930

TLR5961

TLR241033 Front Bumper: 8X Frontstoßstange: 8X Pare-chocs avant: 8X Paraurti anteriore: 8X

TLR243040

TLR244074 Shock Body, Rear(2): 8XT Stoßdämpfergehäuse, Heck(2): 8XT Carrosserie d’amortisseur, arrière (2): 8XT Corpo amm., posteriore (2): 8XT

TLR243024

TLR241050 Steering Post (2): 8X Lenksäule (2): 8X Colonne de direction (2): 8X Montante sterzo (2): 8X
TLR242025 Front Gear Box: 8X Vorderes Getriebegehäuse: 8X Boîte à engrenage avant: 8X Scatola ingranaggi anteriore: 8X

TLR245017 M4 Flanged Lock Nuts (10)

TLR5965

LOS252141 Front Ring & Pinion Gear: SLN

SPMS665

LOS252142 Rear Ring & Pinion Gear: SLN

LOS254078 Front Arm Set: SLN Vorderer Querlenker: SLN Ensemble de bras avant: SLN Set braccio anteriore: SLN
LOS254075 Pin Mount Set: SLN Bolzen-Montagesatz: SLN Ensemble de support axe: SLN Set supporto perni: SLN
LOS254076 Rear Hub: 8XE RTR Hintere Nabe: 8XE RTR Moyeu arrière: 8XE RTR Mozzo posteriore: 8XE RTR
LOS254077 Spindle Set: 8XE RTR Spindelsatz: 8XE RTR Jeu d’axes: 8XE RTR Set alberino: 8XE RTR
LOS254082 Sway Bar Set: SLN Schwingen-Set: SLN Ensemble de barre stabilisatrice: SLN Kit barra antirollio: SLN

Outer Hinge Pins, 3.5mm,
Electro Nickel (2): 8X
Cap Head Screws, M3 x
16mm (10)
Button Head Screws, M3 x
35mm (10)
Servo & Receiver Mounts:
8X 2.0

16mm Shock Boot Set (8):
8T 3.0

Left Hand Button Head
Screws, M3x20mm (4)
Flat Head Screws, M4x20mm
(10)

Differential O-Rings, V2 (10):
8X
Cap Head Screws, M3 x
12mm (10)

16mm Shock Nuts & O-rings
(4): 8X
Spacer, Pinion Bearings (4):
8IGHT & 8T 4.0

Button Head Screws, M3 x
10mm (10)
Button Head Screws, M3 x
14mm (10)
Button Head Screws, M3 x
5mm (10)

Cap Head Screws, M3 x 8mm
(10)
Flathead Screws, M3 x 8mm
(10)

16mm Bleeder Shock Cap,
Aluminum (2): 8X

X-Ring Seals (8), Lower Cap
Seals (4): All 8IGHT

Flathead Screw, M3 x 20mm
(10)

S665 - High Torque, steel
gear 25T

Äußere Scharnierbolzen, 3,5mm,
Chemisch-Nickel (2): 8X

Inbusschrauben, M3 x 16mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3×16mm (10) Viti testa cilindrica, M3x16 mm (10)

Rundkopfschrauben, M3x35mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 35mm (10) Viti testa tonda, M3x35mm (10)

Servo- und Empfängerhalterungen:
8X 2.0

16mm Stoßdämpfer-Manschettensatz
(8): 8T 3.0

Rundkopfschrauben m. Linksgewinde,
M3 x 20mm (4)

Flachkopfschrauben, M4x20mm (10) Vis à tête plate, M4x20mm (10) Viti testa piana, M4x20 mm (10)

Karosseriepfosten und Tankhalterung: 8XPoteaux de carrosserie et support de

Differential O-Ringe, V2 (10): 8X Joints toriques différentiels, V2 (10): 8X O-ring differenziale, V2 (10): 8X

Inbusschrauben, M3 x 12mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3×12mm (10) Viti testa cilindrica, M3x12 mm (10)

16mm Dicht- und O-Ringe (4): 8X

Abstandhalter, Zahnradlager (4):
8IGHT & 8T 4.0

Rundkopfschrauben, M3x10mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 10mm (10) Viti testa tonda, M3x10 mm (10)

Rundkopfschrauben, M3x14mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 14mm (10) Viti testa tonda, M3x14mm (10)

Rundkopfschrauben, M3x5mm (10) Vis à tête bombée, M3 x 5mm (10) Viti testa tonda, M3x5 mm (10)

Inbusschrauben, M3 x 8mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3×8mm (10) Viti testa cilindrica, M3x8 mm (10)

Flachkopfschrauben, M3 x 8mm (10) Vis à tête plate, M3×8mm (10) Viti testa piana, M3x8 mm (10)

16mm Stoßdämpfer-Entlüfterkappe
Aluminium (2): 8X

X-Ring Dichtungen (8), Stoßdämpfer­Endkappen unten (4): Alle 8IGHT

M4 Sicherungsmuttern mit Flansch
(10)

Flachkopfschraube, M3 x 20mm (10) Vis à tête plate, M3×20mm (10) Viti testa piana, M3x20 mm (10)

Vorderer Ring und Zahnradgetriebe:
SLN
S665 - Stahlgetriebe-Servo mit 25Z
und hohem Drehmoment
Hinterer Ring und Zahnradgetriebe:
SLN

Broches de charnière externe, 3,5mm,
Électro Nickel (2): 8X

Supports pour servos et récepteurs: 8X 2.0 Supporti servo e ricevitore: 8X 2.0

Ensemble de soufflet d’amortisseur 16mm
(8): 8T 3.0
Dispositif d’espacement d’amortisseur
(4): 8X
Vis à tête bombée, côté gauche,
M3x20mm (4)

réservoir: 8X

Écrous d’amortisseur et joints toriques
16mm (4): 8X
Entretoise, roulements à pignon (4): 8IGHT
et 8T 4.0

Capuchon d’amortisseur avec purgeur
16mm, aluminium (2): 8X

Joint torique X (8), Joints de couvercle
inférieur (4): 8IGHT (tout)

Contre-écrous à collet M4 (10) Dadi flangiati M4 (10)

Anneau et engrenage à pignons avant:
SLN
S665 - Couple élevé, engrenages métal­liques 25T
Anneau et engrenage à pignons arrière:
SLN

Perni articolazione esterna, 3,5 mm,
nichelatura elettrolitica (2): 8X

Set parapolvere amm. 16 mm (8): 8T

3.0

Distanziatore amm. (4): 8X

Viti testa tonda lato sinistro, M3x20
mm (4)

Montanti carrozzeria e supporto
serbatoio: 8X

O-ring e dadi amm. 16 mm (4): 8X

Distanziale, cuscinetti pignone (4):
8IGHT & 8T 4.0

Tappi sfiato amm., 16 mm, alu (2): 8X

X-Ring (8), tenute tappo inf. (4): All
8IGHT

Pignone e corona anteriori: SLN

S665, coppia alta, ingr. acciaio 25T

Pignone e corona posteriori: SLN

52

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

SKU English Deutsch French Italiano

LOS254074 Pin Mount Cover Set: 8XE RTR

LOS254081 King Pin (4): 8XE RTR Achsschenkelbolzen (4): 8XE RTR Broche pivot (4): 8XE RTR Viti kingpin (4): 8XE RTR
LOS254079 Rear Arm Set: SLN Hinterer Querlenker: SLN Ensemble bras arrière: SLN Set braccio posteriore: SLN
LOS253036 Rear Shock Shaft (2): SLN Hintere Kolbenstange (2): SLN Arbre d’amortisseur arrière (2): SLN Albero amm. post. (2): SLN
LOS253035 Front Shock Shaft (2): SLN Vordere Kolbenstange (2): SLN Arbre d’amortisseur avant (2): SLN Albero amm. ant. (2): SLN
SPMX­SE2130S

LOS-1243 Chassis Brace Set: 8XE RTR Karosseriestrebensatz: 8XE RTR

LOS-1244

LOS-1297

LOS-1433 Body, Screened: 8XTE RTR Karosserie, lackiert: 8XTE RTR Carrosserie, tramée: 8XTE RTR Carrozzeria, schermata: 8XTE RTR
LOS-1434 Chassis: 8XTE RTR Karosserie: 8XTE RTR Carrosserie: 8XTE RTR Telaio: 8XTE RTR
LOS-1435 Rear Dogbone Set: 8XTE RTR Dogbone-Set hinten: 8XTE RTR Ensemble dogbone arrière: 8XTE RTR Set cardano posteriore: 8XTE RTR

LOS-1436

FIRMA 130 Sensored Brush­less Smart ESC 2-4S

Receiver & ESC Tray Set: 8XE
RTR
Center Dogbone, 85.5mm, 8X

2.0, 8X RTR

Rear Chassis Brace, Front
Body Posts: 8XTE RTR

Abdeckungssatz Bolzen-Montage:
8XE RTR

FIRMA 130 Sensored Brushless Smart
Motorregler 2-4S

Trägerplattensatz für Empfänger und
Motorregler: 8XE RTR
Mittiger Dogbone, 85,5 mm, 8X 2,0,
8X RTR

Hintere Karosseriestreben, vordere
Gehäusestangen: 8XTE RTR

Ensemble cache de support axe: 8XE RTR Set coperchi montaggio perni: 8XE RTR

Variateur Smart ESC sans balais avec
capteur FIRMA 130, 2S - 4S
Ensemble de support de carrosserie: 8XE
RTR
Récepteur et support de variateur ESC:
8XE RTR

Dogbone central, 85,5mm, 8X 2.0, 8X RTR

Support de carrosserie arrière, montants de
coque avant: 8XTE RTR

Smart ESC 2-4S FIRMA 130 Brushless
con sensori

Set bretella telaio: 8XE RTR

Set vassoio ESC e ricevitore: 8XE RTR

Cardano centrale, 85,5 mm, 8X 2.0,
8X RTR

Rinforzo post. telaio, supporto carrozze­ria ant.: 8XTE RTR

RECOMMENDED PARTS // EMPFOHLENE TEILE // PIÈCES RECOMMANDÉES // PEZZI RACCOMANDATI

No. parte English Deutsch French Italiano

DYNT2010

DYNT2030

SPMX52S100H5 5000mAh 2S 7.4V SmartG2100C IC5

SPMX53S100H5

SPMX54S100H5

SPMXC2040

SPM5025 DX5 Pro 2021 DSMR TX w/SR2100

SPMX54S50H5

SPMXC2020

TLR74004

TLR75004

TLR75009

* SPMXCA507 required to charge batteries with IC5 connectors on the S2100 Charger

* Beim SPMXCA507 sind die Akkus mit IC5-Steckern am S2100-Ladegerät zu laden.

* SPMXCA507 requis pour charger les batteries avec connecteurs IC5 sur le chargeur S2100

* SPMXCA507 necessario per caricare batterie con connettori IC5 sul caricabatterie S2100

Machined Nut Driver Set (4) Metric

Machined Hex Driver Set (4) Met

5000mAh 3S 11.1V G2 100C HC
IC5
5000mAh 4S 14.8V SmartG2100C IC5000mAh 4S 14,8V

Smart S1400 G2 AC Charger,1x400

5000mAh 4S 14.8V Smart G2 LiPo
50C Hard Case; IC5

Smart S1200 G2 AC Charger;
1x200W
Silicone Shock Oil, 25WT,
250CST,2OZ

Silicone Diff Fluid, 100,000CS

Silicone Diff Fluid, 500000CS

Set gefräste Steckschlüssel (4)
metrisch
Bearbeiteter Sechskantschlüssel­Satz (4) Met.
5000mAh 2S 7,4V SmartG2100C
IC5
5000mAh 3S 11,1V G2 100C
HC IC5

SmartG2100C IC
Smart S1400 G2 AC Ladege­rät,1x400
DX5 Pro 2021 DSMR TX m.
SR2100
5000mAh 4S 14.8V Smart G2
LiPo 50C Hardcase-LiPo-Akku;
IC5
Smart S1200 G2 AC Ladegerät;
1x200W
Stoßdämpfer-Silikonöl, 25WT,
250cST, 2oz. (59ml)
Differential-Silikonflüssigkeit,

100.000CS
Differential-Silikonflüssigkeit,
500000CS

Ensemble tourne-écrou usiné (4) Métrique Set di chiavi metriche (4)

Ensemble clé à sixpans usinée (4)
Métrique

IC5 SmartG2100C 7,4V 2S 5000mAh 5000 mAh 2S 7,4V Smart G2 100C IC5

IC5 HC 100C G2 11,1V 3S 5000mAh 5000 mAh 3S 11,1V G2 100C HC IC5

IC SmartG2100C 14,8V 4S 5000mAh

Chargeur c.a. Smart S1400 G2, 1x400

Émetteur DSMR DX5 Pro 2021 avec
SR2100

Li-Po 5000mAh 4S 14,8V Smart G2 50C,
boîtier, IC5

Chargeur Smart CA S1200 G2, 1 x 200W

Huile Silicone Pour Amortisseurs, 25WT,
250CST, 59,15ML (2OZ)
Liquide silicone pour différentiel,
100000CS
Liquide silicone pour différentiel,
500000CS

Set di chiavi a brugola metriche (4)

5000 mAh 4S 14,8V Smart G2 100C
IC
Caricabatterie SmartS1400 G2
AC1x400

DX5 Pro 2021 DSMR TX con SR2100

5000mAh 4S 14,8V Smart G2 LiPo
50C Hardcase; IC5

Caricabatterie Smart S1200 G2 AC,
1x200 W

Olio Silicone Amm, 25WT, 250CST,2OZ

Fluido diff silicone, 100.000 CS

Fluido diff silicone, 500.000 CS

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

53

OPTIONAL PARTS // OPTIONALE TEILE // PIÈCES OPTIONNELLES // PARTI OPZIONALI

No. parte English Deutsch French Italiano

LOS343200 12mm Machined Wheel Hex (4) 12 mm gefrästes Sechskantrad (4) Écrou hexagonal de roue usiné de 12mm (4) Esagoni ruote lavorati 12 mm (4)
LOSA3575 1.0 Module Pitch Pinion, 15T 1.0 Modul Getrieberad, 15T Pignon de pas module 1.0, 15dents Pignone passo modulo 1.0, 15T
LOSA3577 1.0 Module Pitch Pinion, 17T 1.0 Modul Getrieberad, 17T Pignon de pas module 1.0, 17dents Pignone passo modulo 1.0, 17T
PRO278903 Vice CrushLock 2.6" Black/Black Vice CrushLock 2,6" schwarz/schwarz Vice CrushLock 2,6po, noir/noir Vice CrushLock 2.6" Nero/Nero
SPMXCA507 Adapter: IC3 Battery/IC5 Device Adapter: IC3-Akku/IC5-Gerät Adaptateur: Batterie IC3/dispositif IC5 Adattatore: IC3 batteria/IC5 dispositivo

TLR341008 Aluminum Servo Horn, 23T: 8X Aluminium-Servohorn, 23T: 8X

TLR5286

TLR5288 Silicone Diff Fluid, 125,000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 125.000CS Liquide silicone pour différentiel, 125000CS Fluido diff silicone, 125.000 CS

TLR74001

TLR74002

TLR74003

TLR74005

TLR74006

TLR75008 Silicone Diff Fluid, 200000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 200000CS Liquide silicone pour différentiel, 200000CS Fluido diff silicone, 200.000CS

SPMSS6250 S6250 U-T / H-S Digital HV WP Servo S6250 U-T / H-S Digitaler HV WP Servo

SPMSS6280 S6280 U-T / H-S Digital HV WP Servo S6280 U-T / H-S Digitaler HV WP Servo

SPMSS6290 S6290 U-T / H-S Digital HV WP Servo S6290 U-T / H-S Digitaler HV WP Servo

SPMR5025 DX5 Pro 2021 DSMR TX Only DX5 Pro 2021 DSMR nur TX DX5 Pro 2021 DSMR TX uniquement Solo DX5 Pro 2021 DSMR TX

SPMR5115 DX5C SMART 5CH DSMR TX Only DX5C SMART DSMR 5-Kanal nur TX

SPMXC1010 Smart S2100 AC Charger, 2X100W Smart S2100 AC Ladegerät, 2X100W Chargeur c.a. Smart S2100, 2x100W Caricabatterie Smart S2100 AC 2x100 W
SPMXC1070 Smart S150 AC/DC Charger, 1x50W Smart S150 AC/DC Ladegerät, 1x50W Chargeur Smart c.a./c.c. S150, 1x50W Caricabatterie Smart S150 AC/DC 1x50 W
SPMXC2010 Smart S2200 G2 AC Charger,2x20 Smart S2200 G2 AC Ladegerät ,2x20 Chargeur Smart CA S2200 G2, 2x20 Caricabatterie Smart S2200 G2 AC 2x20
SPMX­50004S100H5
SPMX­50004S50H5
SPMX54S50H5 5000mAh 4S 14.8V Smart G2 50C; 5000mAh 4S 14,8V Smart G2 50C; 5000mAh 4S 14,8V Smart G2 50C; 5000 mAh 4S 14,8V Smart G2 50C;

Silicone Diff Fluid, 50,000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 50.000CS Liquide silicone pour différentiel, 50000CS Fluido diff silicone, 50.000 CS

Silicone Shock
Oil

,17.5WT,150CST,2O

Silicone Shock Oil

Silicone Shock
Oil

,22.5WT,223CST,2OZ
Silicone Shock
Oil

,27.5WT,294CST,2OZ

Silicone Shock Oil

5000mAh 4S 14.8V Smart 100C; IC5 5000mAh 4S 14,8V Smart 100C, IC5 5000mAh 4S 14,8V Smart 100C; IC5 5000 mAh 4S 14,8V Smart 100C; IC5

5000mAh 4S 14.8V Smart 50C; IC5 5000mAh 4S 14,8V Smart 50C; IC5 5000mAh 4S 14,8V Smart 50C; IC5 5000 mAh 4S 14,8V Smart 50C; IC5

,20WT,195CST,2OZ

,30WT,338CST,2OZ

Stoßdämpfer-Silikonöl, 17,5WT,150cST,
2oz. (59ml)
Stoßdämpfer-Silikonöl, 20WT, 195cST,
2oz. (59ml)

Stoßdämpfer-Silikonöl, 22,5 WT, 223cST,

2oz. (59ml)
Stoßdämpfer-Silikonöl, 27,5WT, 294cST,
2oz. (59ml)
Stoßdämpfer-Silikonöl, 30WT, 338cST,
2oz. (59ml)

Renvoi de commande du servo en alumi­nium, 23T: 8X

Huile Silicone Pour Amortisseurs

17.5WT,150CST, 15ML (2OZ)
Huile Silicone Pour Amortisseurs
195CST, 59,15ML (2OZ)

Huile Silicone Pour Amortisseurs

223CST, 59,15ML (2OZ)
Huile Silicone Pour Amortisseurs
294CST, 59,15ML (2OZ)
Huile Silicone Pour Amortisseurs
338CST, 59,15ML (2OZ)

Servo numérique étanche haute tension U-T
/ H-S S6250
Servo numérique étanche haute tension U-T
/ H-S S6280
Servo numérique étanche haute tension U-T
/ H-S S6290

E´metteur DX5C SMART DSMR 5Canaux
Uniquement

,

, 20WT,

, 22,5WT,

, 27,5WT,

, 30WT,

Squadretta servo alluminio, 23T: 8X

Olio Silicone Amm
2OZ

Olio Silicone Amm

Olio Silicone Amm

2OZ
Olio Silicone Amm
2OZ

Olio Silicone Amm

Servo digitale S6250 U-T/H-S HV WP

Servo digitale S6280 U-T/H-S HV WP

Servo digitale S6290 U-T/H-S HV WP

SOLO DX5C SMART 5CH DSMR TX

, 17,5WT, 150CST,

, 20WT, 195CST, 2OZ

, 22.5WT, 223CST,

, 27.5WT, 294CST,

, 30WT, 338CST, 2OZ

EN

54

LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL

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