LML Star 200 User Manual [de]

Download

Page 1

Redefining mobility worldwide.

MANUALE DI USO E MANUTENZIONE

OWNER’S MANUAL

MANUEL DE MODE D’EMPLOI ET D’ENTRETIEN

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

ONDERHOUDS- EN GEBRUIKSAANWIJZINGEN

· CONOSCETE LA VOSTRA S TAR DELUXE 4T

· COME AZIONARE LA VOSTRA S TAR DELUXE 4T

· CURA E MANTENIMENTO DELLA VO S T R A STAR DELUXE 4 T

· KNOW YOU R STA R DELUXE 4S

· HO W T O OPERAT E YOUR S TAR DELUXE 4 S

· CARE AND MAINTENANCE OF YOUR STA R DELUXE 4S

· PO U R CONNAIT RE VOTRE S TAR DELUXE 4T

· PO U R A CTI ONNER VOTRE S TAR DELUXE 4T

· SO I N ET ENTR ETI EN DE VOTRE STAR DELUXE 4T

· CONOCER VUESTRA S TAR DELUXE 4T

· CÓMO ACCIONAR VUESTRA S TAR DELUXE 4T

· CUIDADO Y MANTENI MIENT O DE VUESTRA S TAR DELUXE 4T

· LERNEN SIE IHREN STA R DELUXE 4T KENNEN

· DAS STA RTEN IHRES STA R DELUXE 4T

· PFLEGE UND WARTUNG IHRES STA R DELU XE 4T

· MAAK KENNIS MET UW STAR DELUXE 4T

· UW STAR DELUXE 4T ACTIVEREN

· ZORG EN ONDERHOUD VAN UW STAR DELUXE 4T

Page 2

MANUALE D'USO E MANUTENZIONE

• PRESENTAZIONE DI STAR DELUXE 4

• FUNZIONAMENTO DI STAR DELUXE 4

• CURA E MANUTENZIONE DI STAR DELUXE 4

Page 3

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

INFORMAZIONI IMPORTANTI

1. Nome: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indirizzo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Patente n.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. IL VOSTRO MOTOCICLO Modello LML: STAR DELUXE 4 TEMPI

Colore: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motore n.

E 3

2. IL VOSTRO CONCESSIONARIO. . . . . . . . . . . . . . . . .

Nome: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indirizzo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tel.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telaio n.

M D 7 M 1 0

Chiave n.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Data di acquisto: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Data di immatricolazione:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N. di targa: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grazie per avere scelto STAR 4 Tempi come vostro nuovo scooter. Lo scooter STAR è un prodotto LML Limited, la casa produttrice indiana in rapida espansione

nel mercato dei motocicli. Una società che si impegna per la ridefinizione del concetto di mobilità nella vita di ogni giorno, in tutto il mondo, superando le aspettative dei propri Clienti.

Anni dedicati all'analisi delle esigenze dei Clienti hanno portato alla creazione di STAR 4 Tempi, che promette un'esperienza di guida impareggiabile.

Equipaggiato con un potente motore 200 cc quattro tempi, è capace di erogare una potenza eccezionale.

Oltre ad offrire prestazioni eccellenti e il massimo comfort di guida, STAR vi renderà protagonisti della strada grazie al design mozzafiato e all'originalità dei colori, che non passeranno certo inosservati.

Questo manuale d'uso e manutenzione è stato elaborato specificamente per aiutarvi a conoscere meglio il vostro scooter. Per ottenere le migliori prestazioni dal vostro STAR, è importante leggerlo con attenzione. Vi troverete inoltre tutte le indicazioni necessarie a mantenerlo in condizioni ottimali nel tempo.

Dopo aver letto il presente manuale, salite a bordo di STAR e partite alla scoperta della mobilità di classe internazionale.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Page 4

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

INDICE

DESCRIZIONE PAGINA Come ottenere le migliori prestazioni

dallo scooter LML STAR 4 3 Identificazione motociclo 6 Componenti e specifiche 7

Specifiche generali 9 Specifiche Accensione automatica 13 Diagramma circuito Accensione automatica 14

Specifiche tecniche 15 Funzioni di controllo 18

Sistema di bloccaggio 18 Interruttori Frizione Marce Freni Alimentazione a carburante

DESCRIZIONE PAGINA Utilizzo del motociclo 26

Istruzioni per il rodaggio 29 Cura e manutenzione 30

Carenature 30 Sostituzione degli pneumatici 31 Olio motore 33 Pulizia della candela 34 Batteria 34 Depuratore 37 Pulizia e lucidatura 38 Manutenzione durante il rimessaggio 38

Lubrificanti raccomandati 39 Manutenzione presso i centri assistenza

tecnica autorizzati LML Controllo delle emissioni di gas di scarico Diagramma circuiti cablaggi elettrici Sistema di alimentazione aria secondaria Freno a disco anteriore

COME MIGLIORARE LE PRESTAZIONI DI STAR 4 TEMPI

Di seguito sono riportate alcune informazioni importanti sullo scooter e preziosi suggerimenti per ottenere le migliori prestazioni.

1. Motore LML dai consumi contenuti:

Questo motore garantisce il minimo consumo di carburante alla velocità di 35-45 km/h, dopo un rodaggio di 1000 km.

Le distanze indicate possono pertanto variare

sulla base delle condizioni della strada, dell'intensità del traffico e delle abitudini e delle condizioni di guida nonché del rispetto degli intervalli di manutenzione periodica.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Migliorare le prestazioni di STAR 4T

Consigli per ridurre al minimo i consumi di carburante.

1.1 Cambiare marcia in funzione della velocità.

Cercare di mantenere la velocità di 35-45 km/h per ottimizzare i consumi.

1.2 Utilizzare la frizione, i freni e la manopola del gas solo quando necessario.

1.3 Mantenere la pressione dello pneumatico anteriore a 1,7 bar e quello posteriore a 2,1 bar con il solo conducente a bordo o a 2,5 bar se si trasporta un passeggero.

40 45 46 47 48

Page 5

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

2. Dispositivi di sicurezza di STAR 4 TEMPI:

I dispositivi di sicurezza integrati nello scooter evitano qualsiasi preoccupazione durante la guida. Si tratta di uno scooter dall'equilibrio perfetto, dotato di un impianto frenante di ultima generazione che permette di arrestare immediatamente il veicolo senza slittare, a qualsiasi velocità di guida.

Un potente avvisatore acustico CC e gli indicatori con buzzer permettono di affrontare anche il traffico più caotico e rumoroso. Inoltre, il faro mantiene la propria intensità anche alle basse velocità, rendendo più sicura anche la guida notturna.

3. La sensazione di potenza del motore di

STAR 4 TEMPI: La potenza erogata dal

motore del vostro scooter non è solo tra le più elevate della categoria ma è anche paragonabile ad alcune tra le più celebri motociclette della stessa cilindrata. Sfrecciate a tutta potenza dagli stop e dribblate con classe il traffico congestionato.

Alcuni consigli per domare la sua potenza

3.1. Accelerare solo finché si è in grado di mantenere il controllo completo dello scooter.

3.2. Utilizzarlo alla potenza massi ma solo quando necessario.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Migliorare le prestazioni di STAR 4T

Alcuni consigli per una guida ancora più sicura.

2.1. Indossare sempre il casco durante la guida.

2.2. Conoscere i segnali stradali e le norme del codice della strada.

2.3. Guidare a velocità che permettano il controllo totale sullo scooter.

2.4. Non guidare mai in folle, in particolare in discesa o su tratti bagnati o scivolosi.

2.5. Utilizzare l'avvisatore acustico e gli indicatori quando necessario.

Migliorare le prestazioni di STAR 4T

4. Un piacere di guida che solo STAR 4 TEMPI

sa regalare: Il vostro scooter è stato

progettato in modo da permettervi di mantenere una posizione corretta ed evitare le tensioni. La sua sella, ampia e confortevole, le sospensioni a doppia azione e i potenti ammortizzatori assorbono in maniera ottimale le irregolarità del fondo stradale per regalarvi un piacere di guida unico.

Alcuni consigli su come aumentare il piacere di guida.

4.1. Mantenere un a postura corretta.

4.2. Sedersi in posizione rilassata e naturale, senza irrigidirsi.

4.3. Ridurre la velocità se il percorso è irregolare o accidentato.

Page 6

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

IDENTIFICAZIONE MOTOCICLO

Ciascun veicolo viene identificato da un numero sul telaio e da un altro numero riportato sul motore.

Il numero di identificazione del telaio è riportato all'interno del vano portaoggetti sul telaio superiore, come mostrato in (Fig. 1).

Il numero di motore è riportato sul basamento (Fig. 2). Ogni STAR 4 TEMPI è corredato da un set di

chiavi di scorta. Il numero di identificazione è punzonato sulla targhetta metallica fornita assieme al portachiavi (Fig. 3).

Conservare la chiave di riserva assieme alla targhetta metallica.

1. Specchio retrovisore

2. Cavalletto centrale

3. Sella

4. Carenatura laterale destra

5. Gancio per borsa

6. Indicatore di direzione posteriore (lato destro)

7. Marmitta

8. Pedale di avviamento

9. Freno posteriore a pedale

10 Indicatore di direzione

anteriore (lato destro)

11. Avvisatore acustico

12. Mozzo ruota a 5 razze

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Fig. 4

13. Vano portaoggetti

14. Leva rubinetto benzina

15. Manopola aria

16. Carenatura laterale sinistra

17. Indicatore di direzione anteriore (lato sinistro)

18. Ruota di scorta

Identificazione motociclo

MD7M10BXX

X 3 X X X X X

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Componenti e specifiche

Fig. 5

19. Pedana guidatore

20. Indicatore dir. posteriore (lato sinistro)

21. Parafango posteriore

22. Fanale posteriore

Page 7

Fig. 6

1. Faro anteriore

2. Bordatura carena

3. Targhetta STAR

4. Indicatore dir. anteriore

5. Parafango anteriore

6. Logo LML

7. Copriforcella

SPECIFICHE GENERALI

1. Motore

1.1 Motore: Monocilindrico orizzontale 4 tempi

1.2 Accensione: Per mezzo di un dispositivo di accensione elettronico (CDI) che alimenta la bobina AT in corrente in modo da generare la scintilla.

1.3 Lubrificazione: Carter umido, getto a pressione forzata nella coppa dell’olio attraverso una pompa.

1.4 Frizione: Multidisco, in bagno d’olio. L’unità viene azionata da un cavo attraverso una leva posizionata sul lato sinistro del manubrio ed è regolabile.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

8. Targhetta LML

9. Calandra

10. Cresta

11. Cavalletto centrale

12. Specchio retrovisore

13. Leva della frizione

14. Serratura vano portaoggetti

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

1.5 Cambio: Quattro marce, con pignone

1.6 Raffreddamento: Aria forzata fornita

1.7 Avviamento meccanico: Attraverso il

1.8 Avviamento elettrico: Azionare la leva

Componenti e specifiche

15. Bloccasterzo e accensione

16. Cruscotto

17. Comando acceleratore

18. Comando freno anteriore

19. Comando cambio

20. Interruttore indicatori

21. Deviatore luci – pulsanti avviamento e clacson

Fig. 7

Componenti e specifiche

sempre in presa, immerse in bagno d’olio, sono azionate dall’impugnatura girevole sul lato sinistro del manubrio che funziona insieme con la leva di controllo della frizione.

da una ventola centrifuga.

pedale di avviamento che si trova sul lato destro dello scooter. A pulsante solo nei modelli dotati di sistema di accensione automatica.

della frizione e premere il pulsante avviamento.

Page 8

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

2. CARBURANTE

2.1 Alimentazione a carburante: La gravità consente l’alimentazione dal serbatoio al carburatore. Il carburatore è un carburatore a tiraggio laterale con una valvola gas che si muove verticalmente.

2.2 Indicatore livello carburante: Integrato nel tachimetro indica la quantità di carburante nel serbatoio in virtù di un’unità galleggiante situata all’interno del serbatoio.

2.3 Comando acceleratore: Tramite l’impugnatura girevole che si trova sul lato destro del manubrio.

3. TELAIO

3.1 Telaio: Lamiera d’acciaio pressata e struttura tubolare resistente. Una struttura in lamiera d’acciaio pressata ricopre la struttura tubolare.

4. RUOTE

4.1 Ruote: Intercambiabili, sono in lamiera d’acciaio con pneumatici da 3,50 x 10.

4.2 Freno posteriore: a tamburo con ganasce estensibili azionato da un pedale sul lato destro della pedana.

4.3 Freno anteriore: a disco azionato da una leva manuale, posizionata sul lat o destro del manubrio.

5. KIT UTENSILI

Kit utensili in un astuccio contenente

Chiave a tubo con leva Cacciavite doppio 2 chiavi doppie

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Componenti e specifiche

3.2 Manubrio: Lega leggera c he si integra con il fanale, il cruscotto e gli indicatori luminosi. Tutti i cavi di trasmissione sono posizionati all’interno.

3.3 Piantone dello sterzo e sospensioni: Il piantone dello sterzo gira sul mozzo oscillante della ruota anteriore. Le sospensioni anteriore e posteriore sono dotate di una molla elicoidale e di ammortizzatori idraulici.

3.4 Specchio retrovisore: Specchi retrovisori dalla sagoma elegante, su entrambi i lati del manubrio.

3.5 Blocco di sicurezza: Situato sul piantone dello sterzo e azionato da una chiave.

3.6 Vano portaoggetti: Un vano portaoggetti elegante e spazioso per riporre gli effetti personali, si chiude a chiave.

3.7 Sella: Ribaltabile con chiusura di sicurezza .

Componenti e specifiche

Fig. 8

Page 9

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

6. OLIO MOTORE: La quantità di olio motore

nel basamento è di 1200 ml. Essa serve alla lubrificazione e al raffreddamento del motore.

Assicurarsi che il livello d’olio si trovi sempre tra i due segni riportati sull’indicatore / asta di livello dell’olio come illustrato nella figura. Per maggiori dettagli sul controllo vedere pag. 33.

Nota: Assicurarsi che il livello di olio motore sia

sempre mantenuto tra i segni superiore e inferiore dell’indicatore/asta di livello dell’olio. Far girare il motore con olio insufficiente può danneggiare seriamente il motore.

SPECIFICHE - ACCENSIONE AUTOMATICA

STAR 4 TEMPI ha una funzione con pulsante per

l’accensione automatica situato sotto il deviatore luci sul lato destro del manubrio (Fig. 11) oltre a d un’opzione di messa in moto con pedale di avviamento. Per l’avviamento elettrico, tenere

premuto il pulsante START fin quando il motore non si è avviato regolarmente ma non oltre 10 secondi. Il circuito di accensione

automatica è azionato da una batteria da 12 volt 9 Ah.

Un relè PRD (dispositivo per prevenzione di riavvio) è installato in modo da evitare l’uso del dispositivo automatico di avviamento quando il motore è acceso.

Un interruttore di disinnesto è stato installato per prevenire l’avviamento dello scooter quando la frizione è inserita.

Un fusibile da 8 Amp (sul supporto della ruota di scorta, Fig. 12 & 13) è installato in modo da prevenire i danni che possono essere causati da un cortocircuito del sistema di accensione automatica.

Un potente magnete da 12 Volt-96 watt carica la batteria attraverso un regolatore con un caricatore incorporato.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Componenti e specifiche

Livello superiore

Componenti e specifiche

Livello inferiore

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 9

Fig. 10

Page 10

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Componenti e specifiche

DIAGRAMMA CIRCUITO ACCENSIONE AUTOMATICA

SPECIFICHE TECNICHE

Dimensioni

Lunghezza complessiva 1760 mm Larghezza complessiva 695 mm Interasse 1245 mm Massima distanza dalla strada 160 mm Altezza sella 820 mm

Pesi

Peso a vuoto veicolo (con serbatoio al 90%) 122 kg Carico massimo consentito 270 kg Motore Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento ad aria forzata.

Cilindrata 200 cc Alesaggio 65,5 mm Corsa 59,3 mm

Rapporto di compressione 9:1 Regime minimo 1200 ± 100 g/min Potenza massima 8,58 ± 0,25 Kw

Coppia massima 14,3 Nm a 4500 g/min Accensione Elettronica a scarica capacitiva (CDI). Tipo pompa olio T rocoidale Sistema filtraggio olio Con filtro a cartuccia Impianto di raffreddamento Ad aria forzata Filtro aria Con elementi in poliuretano

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Specifiche tecniche

Singola camma in testa, 2 valvole. Sistema aria secondaria

a 6250 g/min

Page 11

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Specifiche tecniche

Carburante Benzina 87 ottani e superiore Capacità serbatoio 5,5 litri (compreso 1 litro d i riserva) Rubinetto benzina A tre vie:

Carburatore MIKCARB PB20 –tiraggio laterale Candela RG4HC – Champion

Distanza degli elettrodi dalla candela 0,7~0,8 mm Avviamento A pedale per autoavviamento Frizione multidisco in bagno d’olio.

Cambio 4 marce, sempre in presa Rapporto globale di trasmissione

Prima marcia 16,47 : 1 Seconda marcia 10,30 : 1 Terza marcia 7,32 : 1 Quarta marcia 5,42 : 1

Telaio Struttura a semi monoscocca con lamiera in acciaio pressata

Piantone dello sterzo e sospensioni Il piantone dello sterzo gira sul mozzo oscillante della ruota anteriore Sospensioni anteriore e posteriore Sospensione anteriore e posteriore con ammortizzatori idraulici e

Freni

Freno anteriore A tamburo, di tipo meccanico con ganasce estensibili. Freno posteriore A tamburo, di tipo meccanico con ganasce estensibili.

Pneumatici

Pneumatici anteriore e posteriore 89x251 mm (3,50x10), a 4 teli, intercambiabili

Aperto (ON), Chiuso (OFF), Riserva (RES)

UHR3CC – MICO-BOSCH C8EH9 – NGK

nella parte anteriore e struttura tubolare nella parte posteriore. Rivestito con copertura in lamiera metallica.

molla elicoidale

Freno a disco (optional)

Pressione pneumatici 1,2 kg/cm2 (17 psi) Ruota anteriore 1,8 kg/cm2 (25 psi) Ruota posteriore 2,5 kg/cm2 (35 psi) con passeggero

Comandi

Sterzo Manubrio Acceleratore A impugnatura girevole sul lato destro del manubrio Cambio Manuale sul lato sinistro del manubrio Frizione A leva sul lato sinistro del manubrio Freno anteriore A leva azionata dalla mano destra Freno posteriore A pedale azionato dal piede destro

Dispositivi elettrici

Sistema generatore 12 Volt 96 Watt. Faro anteriore 12 Volt 35/35 Watt – lampada alogena Luce di stazionamento 12 Volt 5 Watt Lampada fanale posteriore 12 Volt 5 Watt Lampada luce stop 12 Volt 21 Watt Lampada Speedo 12 Volt 1,2 Watt x 2 Lampada indicatore di direzione 12 Volt 10 Watt Lampada spia 12 Volt 1,2 Watt x 6 Clacson CC Clacson 1 2 Volt Batteria 12 Volt 9 Ah (per modello con accensione automatica) Fusibile 8 Amp (per modello con accensione automatica)

Velocità massima 100 km/h

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Specifiche tecniche

Page 12

FUNZIONI DI CONTROLLO

1. SISTEMA DI BLOCCAGGIO

Lo scooter STAR 4 TEMPI ha un’unica chiave per il bloccasterzo, il vano portaoggetti ed il sedile, così come per l’accensione.

1.1 Bloccasterzo con interruttore di

accensione. Bloccare il manubrio: Girare prima il

manubrio completamente a sinistra e poi girare la chiave in senso antiorario per bloccare la posizione. Estrarre la chiave dopo aver effettuato il bloccaggio (Fig. 14).

Sbloccare il manubrio: Inserire la chiave nell’interruttore di accensione e girarla in senso orario per sbloccare il manubrio. Per accendere lo scooter girare ulteriormente la chiave d’accensione sempre in senso orario sulla posizione"ON" (Fig. 15).

1.2 Chiusura del vano portaoggetti: Per aprire il vano, inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario fino all’arresto. In seguito premere la serratura verso il basso. Per la chiusura, premere il coperchio, girare la chiave in senso orario ed estrarre la chiave (Fig. 16 e 17).

1.3 Serratura della sella (sella doppia): Inserire la chiave, girarla in senso orario fino all’arresto ed estrarla.

Spingere la serratura col pollice (Fig.

18) e alzare la sella dalla parte posteriore (Fig. 19). Posizionare la sella nella sua posizione normale e spingerla in basso. Per chiudere la sella, seguire la procedura descritta qui sopra in ordine inverso.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Fig. 18

Funzioni di controllo

Fig. 14

Fig. 15

Funzioni di controllo

Fig. 17Fig. 16

Fig. 19

Page 13

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

CRUSCOTTO

Un cruscotto dal design elegante che include i seguenti elementi:

1. Indicatore livello carburante

2. Lancetta che indica il livello di carburante

3. Indicatore faro abbagliante

4. Indicatore di direzione sinistro

5. Lancetta che indica la velocità

6. Contachilometri

7. Indicatore di direzione destro

8. Indicatore faro anabbagliante

9. Indicatore luce del freno

10. Indicatore luce folle

2. INTERRUTTORI DI COMANDO: Gli interruttori di comando sono posizionati sui lati sinistro e destro del manubrio.

2.1 Lato destro del manubrio (Fig. 21).

2.1.1 Faro

• Premere l’estremità superiore del

pulsante (1) per accendere il faro e l’estremità inferiore per accendere le luci di posizione.

• Premere l’estremità superiore del

pulsante (2) per l’abbagliante o l’estremità inferiore di (2) per l’anabbagliante.

Le posizioni di luce abbagliante e anabbagliante sono visibili sul cruscotto.

2.1.2 Luci cruscotto e luci posteriori.

Per accendere, premere l’estremità inferiore o superiore del pulsante (1).

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Funzioni di controllo

Fig. 20

Funzioni di controllo

2.1.3 Luce del freno – Si accende quando viene premuto il freno a pedale o azionata la leva manuale.

2.1.4 Avvisato re acustico – Premere il

pulsante (3)

2.1.5 Solo per il modello ad accensione automatica: Premere il pulsante (4) per l’avviamento automatico solo dopo aver tirato la leva della frizione e averla disinnestata.

Fig. 21

Page 14

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

2.2 Lato sinistro del manubrio (Fig. 22).

2.2.1 Commutatore indicatori di direzione: Premere l’estremità sinistra dell’interruttore per girare a sinistra e l’estremità destra per girare a destra.

Gli indicatori di direzione sinistra e destra sono visibili sul cruscotto.

3. COMANDO MARCE E FRIZIONE:

Sono situate sul lato sinistro del manubrio, composte da una leva per innestare la frizione e da un’impugnatura girevole per cambiare le marce.

3.1 Leva della frizione: Premere la leva della frizione verso il manubrio per disinnestare la frizione. (Fig. 23).

3.2 Impugnatura girevole per il cambio delle marce: Ci sono 5 posizioni, una per la posizione di folle e le altre quattro per le diverse velocità di guida, come spiegato in seguito:

Marcia Fascia di velocità, come indicato in seguito

1 Fino a 10 km/h 0 folle 2 10-20 km/h 3 20-35 km/h 4 35 km/h e oltre

Per cambiare marcia, premere la leva della frizione e girare l’impugnatura. (Fig. 24) fino alla posizione richiesta.

4. COMANDO ACCELERATORE: Situato sul lato destro del manubrio. È un’impugnatura girevole. Per aumentare l’accelerazione girare l’impugnatura verso di sé. Fare l’azione inversa per diminuire la velocità (Fig. 25).

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Funzioni di controllo

Fig. 22

Fig. 23

Funzioni di controllo

Fig. 24

Fig. 25

Page 15

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

5. FRENI: Ci sono due freni, uno azionato col piede e l’altro azionato manualmente. Entrambi i freni devono essere usati simultaneamente per una frenata più efficace.

5.1 Freno a pedale: Agisce sulla ruota posteriore. Premere il pedale del freno per azionare il freno. La distanza necessaria allo scooter per fermarsi dipenderà dalla velocità alla quale il motociclo sta viaggiando e dalle abitudini di guida del guidatore. (Fig. 26).

5.2 Freno manuale: Agisce sulla ruota anteriore. Premere la leva del freno manuale verso l’impugnatura girevole (Fig.

27).

6. ALIMENTAZIONE A CARBURANTE

6.1 Il serbatoio si trova sotto il sedile (Fig. 28) ed è accessibile solo quando il sedile è aperto ed alzato. Per introdurre del carburante svitare il tappo e richiuderlo dopo aver fatto rifornimento.

6.2 Controllo del flusso di carburante (Fig.

29): C’è un rubinetto di regolazione del carburante sotto il sedile che ha 3 posizioni: (ON) per un flusso regolare di carburante dal serbatoio al motore, (OFF) per interrompere il rifornimento di carburante dal serbatoio al motore e (RES) che deve essere attivato quando si entra in riserva.

Se il motociclo si ferma per mancanza di carburante, girare la leva del rubinetto di regolazione in posizione "RISERVA" (RES). E' presente litro di carburante di riserva nel serbatoio per qualsiasi emergenza.

C’è un indicatore del livello carburante sul cruscotto che indica la quantità di carburante nel serbatoio.

6.3 Manopola aria (Fig. 30): Situato sotto il rubinetto di regolazione del carburante. Da utilizzare per l’avviamento del motore a freddo. Tirare la manopola dell'aria verso l’esterno per l’utilizzo. Tirare la manopola dell'aria per l'utilizzo. Deve essere riposizionato indietro quando il motore comincia a girare normalmente.

Attenzione: Se la manopola dell'aria rimane all’esterno,

ciò comporta un eccessivo scorrimento di carburante nel carburatore che potrebbe provocare una marcia irregolare e aumentare i consumi di carburante.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Funzioni di controllo

1. Manopola aria, 2. Leva rubinetto benzina, 3. Gancio per borsa

7. GANCIO PER BORSA: C’è un gancio per appendere una borsa sotto il sedile.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

Page 16

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

UTILIZZO DEL VEICOLO

Attenzione: Prima di guidare lo scooter

prendere familiarità con il funzionamento di tutti i dispositivi di comando e le relative funzioni.

1. PRIMA DI AVVI ARE IL MOTORE:

1.1 Controllare se gli pneumatici sono gonfiati correttamente.

1.2 Controllare che il gioco nella leva della

frizione sia corretto (Fig. 23) ed assicurarsi che funzioni in modo appropriato.

1.3 Controllare che il gioco del freno a

pedale sia corretto.

1.4 Controllare che il comando

dell’acceleratore funzioni correttamente e che anche il gioco sia normale.

2. AVVIARE IL MOTORE (Fig. 31).

2.1 Portare la leva del rubinetto benzina in posizione "ON".

2.2 Commutare l'interruttore di accensione su "ON".

2.3 Posizionare il comando del cambio in folle.

2.4 Tirare manopola dell'aria solo a motore freddo.

2.5 Portare l’acceleratore al minimo.

2.6 Se si sta avviando il motore per la prima volta della giornata, premere la leva della frizione e, mantenendola premuta, spingere col piede la leva di avviamento un paio di volte.

2.7 Utilizzare il pedale di avviamento premendolo con il piede per avviare il motore. Per avviare il motore con l’avviamento elettrico, premere la leva della frizione e infine premere il pulsante dell’interruttore di avviamento.

2.8 Quando il motore gira normalmente, riportare la manopola dell'aria in posizione normale.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Utilizzo del motociclo

A - Aprire il rubinetto benzina B - Commutare l'accensione su "ON" C - Mettere la marcia in folle D - Tirare la manopola dell'aria

(solo quando il motore è freddo) E - Posizionare il comando dell’acceleratore al minimo. F - Disinnestare G - Pedale di avviamento

Attenzione:

i. Non usare il motorino d'avviamento elettrico

per più di 5 secondi alla volta. Rilasciare l’interruttore di avviamento per circa 10 secondi prima di premerlo nuovamente. Se il motore non si mette in moto dopo ripetuti tentativi di avviamento lasciare il gas aperto 1/8-1/4 e premere l’interruttore di avviamento.

ii. Prima di usare il motorino di avviamento

elettrico, assicurarsi di premere la leva della frizione.

3. GUIDARE LO SCOOTER:

3.1 Togliere il motociclo dal cavalletto, spingendolo in avanti.

3.2 Sedersi sullo scooter con i piedi a terra e le mani sul manubrio.

3.3 Col motore al minimo, premere la leva della frizione con la mano sinistra e portare l’impugnatura girevole delle marce sulla 1a posizione.

3.4 Mettere lo scooter in movimento rilasciando in modo graduale la frizione e portando simultaneamente la manopola dell’acceleratore a sé.

Fig. 31

Utilizzo del motociclo

Page 17

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

3.5 Per cambiare le marce, rilasciare la manopola dell’acceleratore, premere la leva della frizione e girare il comando delle marce portandolo su una marcia superiore o inferiore.

3.6 Utilizzare il pulsante dell’indicatore di direzione per svoltare e utilizzare l'avvisatore acustico ogni volta che lo si ritiene necessario.

RODAGGIO DEL MOTORE

Utilizzo: I primi 1000 km rappresentano il periodo

più importante della vita dello scooter. Il motore è nuovo e bisogna regolare le tolleranze di funzionamento di diversi pezzi mobili al suo interno. Ciò assicura una durata di vita più lunga al motociclo. E’ dunque necessario prendere alcune precauzioni in modo da non sovraccaricare il motore.

1. Rispettare i seguenti limiti di velocità Prima marcia : Fino a 10 km/h. Seconda marcia : 10-20 km/h. Terza marcia : 20-35 km/h. Quarta marcia : 35 km/h e oltre.

2. Evitare di guidare lo scooter a pieno gas per lunghi periodi di tempo. Variare la velocità di tanto in tanto.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Utilizzo del motociclo

4. IMPIEGO DEI FRENI:

4.1 Portare il comando dell’acceleratore alla posizione di partenza.

4.2 Premere la leva della frizione e cambiare la marcia mettendo in folle.

4.3 Per una frenata più efficace, azionare simultaneamente il freno a pedale e il freno manuale.

Istruzioni per il rodaggio

3. Non guidare con la frizione parzialmente innestata. Ciò non solo danneggerà la frizione ma provocherà anche un surriscaldamento del motore.

4. Prevedere un periodo di raffreddamento di 5-10 minuti dopo ogni ora di guida.

5. Assicurarsi che il l ivello dell’olio nel motore sia quello raccomandato, controllando il livello con l’aiuto dell’asta.

Page 18

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

CURA E MANUTENZIONE

1. RIMOZIONE E RIPOSIZIONAMENTO

DELLE CARENATURE:

La carenatura sul lato destro deve essere rimossa per poter controllare il livello dell’olio e la candela. La carenatura sul lato sinistro deve essere rimossa per poter estrarre o rimettere a posto la ruota di scorta.

Le leve per aprire le carenature sono posizionat e sotto il sedile. Per rimuovere le carenature:

1.1 Alzare il sedile come indicato a pagina 19.

1.2 Girare le leve di apertura delle carenature verso l’esterno (Fig. 32).

1.3 Tenere la carenatura con entrambe le mani ed estrarre l’estremità della carenatura spingendola verso l’alto e girandola verso l’esterno (Fig. 33 e 34).

1.4 Estrarre la carenatura liberando la sua estremità posteriore. (Fig. 35).

1.5 Riposizionare la carenatura, eseguendo la procedura descritta qui sopra in ordine inverso.

2. SOSTITUZIONE DEGLI PNEUMATICI :

2.1 Rimozione e riposizionamento della ruota di scorta

2.1.1 Rimuovere la carenatura sul lato sinistro come descritto sopra.

2.1.2 La ruota è fissata con tre dadi. Svitare i dadi con la chiave a tubo del kit utensili, rimuovere le tre rondelle elastiche ed estrarre la ruota (Fig.36).

2.1.3 Per fissare la ruota di scorta eseguire la procedura sopra riportata nell’ordine inverso.

Fig. 36

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Cura e manutenzione

Fig. 32

Fig. 33 Fig. 34

Fig. 35

Cura e manutenzione

2.2 Sostituzione della ruota anteriore

2.2.1 Mettere lo scooter sul suo cavalletto centrale.

2.2.2 Rimuovere i cinque dadi che fissano la ruota al mozzo utilizzando la chiave a tubo del kit utensili (Fig. 37). Mentre si svitano i dadi, mantenere la ruota con una mano.

2.2.3 Rimuovere le rondelle elastiche ed estrarre la ruota dal tamburo del freno.

2.2.4 Per rimontarla, eseguire la procedura sopra descritta in ordine inverso.

2.3 Sostituzione della ruota posteriore:

2.3.1 Mettere lo scooter sul suo cavalletto centrale.

2.3.2 Rimuovere le carenature come descritto a pagina 30.

2.3.3 Rimuovere la batteria. Seguire le istruzioni riportate a pagina 35 per la rimozione e l’installazione della batteria

Page 19

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

2.3.4 Spostare la manopola del carburante sulla posizione "close". Avviare il motore in modo da esaurire il carburante presente nel carburatore e nel tubo di mandata. Il motore si fermerà automaticamente quando il carburante sarà esaurito.

2.3.5 Rimuovere la ruota di scorta come descritto a pagina 31.

Fig. 37 Fig. 38

2.4 Rotazione degli pneumatici:

Tutte e tre le ruote dello scooter STAR 4 TEMPI sono intercambiabili. Tuttavia, la pressione dell’aria nello pneumatico varierà a seconda che questo sia montato in posizione anteriore o posteriore. Per assicurare un consumo uniforme del battistrada, è necessario effettuare la rotazione degli pneumatici e cambiare il senso di rotazion e dello pneumatico (a seconda del cerchio della ruota) ogni 6000 km. Seguire la sequenza per la rotazione degli pneumatici come descritto a pagina 39.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Fig. 39 Fig. 40

Cura e manutenzione

2.3.6 Appoggiare lo scooter delicatamente sul lato destro col manicotto del manubrio che tocca terra ad angolo retto.

2.3.7 Innestare la prima marcia e mantenere la ruota con una mano. Rimuovere i cinque dadi che fissano la ruota al tamburo del freno utilizzando la chiave a tubo (Fig. 38).

2.3.8 Rimuovere le rondelle elastiche ed estrarre la ruota dal tamburo del freno.

2.3.9 Per rimontarla, eseguire la procedura sopra descritta in ordine inverso.

Precauzione:

1. Stringere tutti i dadi di fissaggio della ruota in modo alterno e progressivo. Ricontrollare che tutti i dadi siano stretti correttamente.

2. Verificare che la pressione dei pneumatici sia al livello raccomandato presso la stazione di servizio più vicina.

Cura e manutenzione

3. CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO MOTORE E PULIZIA DELLA CANDELA

3.1 Parcheggiare il motociclo su una

superficie piana.

3.1.1 Rimuovere la carenatura sul lato destro

come indicato a pagina 30.

3.2 Controllo del livello dell’olio:

3.2.1 Per il controllo del livello dell’olio, svitare

l’asta di livello come mostrato nella fig. 40.

3.2.2 Pulire l’asta co n un panno asciutto.

3.2.3 Immergere l’asta senza avvitare.

Page 20

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

3.2.4 Estrarre l’asta e controllare il livello dell’olio, come mostrato in fig. 9. Il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra le due tacche di livello inferiore e superiore

3.2.5 Se il livello è insufficiente aggiungere dell’olio motore per ottenere il livello corretto.

3.2.6 Fissare nuovamente l’asta di livello.

3.2.7 Pulire l’olio in eccesso eventualmente fuoriuscito

3.2.8 Rimontare la carenatura.

3.3 Pulizia della candela:

3.3.1 Rimuovere la carenatura destra.

3.3.2 Scollegare il cavo conduttore di AT (Fig. 42).

3.3.3 Asciugare e pulire la zona intorno alla candela.

3.3.4 Svitare la candela utilizzando la chiave a tubo (Fig. 43).

3.3.5 Pulire a fondo qualsiasi deposito di

carbonio.

3.3.6 Ricollocare la candela nella sua posizione.

3.3.7 Rimontare la carenatura.

Se si ha a disposizione uno spessimetro è possibile controllare la distanza tra gli elettrodi nella candela. Essa dovrebbe essere di 0,7-0,8 mm (Fig. 41). Per regolare nuovamente l’apertura è preferibile rivolgersi a un centro assistenza LML autorizzato.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

4.1.2 Il livello di elettroliti deve essere

controllato una volta al mese. In caso di calo normale (0,5 cm) aggiungere acqua distillata solo per raggiungere il livello superiore indicato sulla batteria. In caso di calo accentuato (1 cm o più), fare controllare la batteria presso il centro assistenza LML autorizzato più vicino.

Attenzione:

1. Bisogna rimuovere la batteria se il motociclo deve essere lavato disteso sul fianco.

2. Utilizzare solo un fusibile da 8 Amp per evitare di danneggiare gravemente il cablaggio e la batteria. L’interruttore di accensione deve rimanere in posizione "off" mentre si sostituisce il fusibile.

livello

eriore

livello

inferiore

Fig. 44

Cura e manutenzione

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 43

4. CONTROLLO BATTERIA

La batteria richiede una manutenzione regolare ed accurata come raccomandato in seguito:

4.1.1 Il livello di elettrolit i deve sempre essere compreso nell'intervallo indicato sulla batteria. Normalmente un livello costante nell’intervallo specificato viene mantenuto per circa due mesi o approssimativamente 2000 km (Fig. 44).

Cura e manutenzione

4.2 Rimuovere e rimontare la batteria

4.2.1 Portare la chiave di accensione in

posizione "off".

4.2.2 Rimuovere la carenatura sul lato sinistro

come indicato a pagina 30.

4.2.3 Rimuovere la vite che fissa il filo di terra

(nero) collegato al morsetto negativo (–) della batteria utilizzando l’estremità del cacciavite del kit utensili. (Fig. 45)

4.2.4 In modo analogo, seguire la procedura

per la rimozione del cavo rosso collegato al morsetto positivo (+) della batteria.

4.2.5 Rimuovere la batteria e il tubo di scarico acido.

4.2.6 Staccare la cinghia di fissaggio ed

estrarre la batteria.

Precauzione:

Tenere la batteria e il tubo di scarico lontano dal motociclo per evitare qualsiasi danno alla superficie verniciata dello scooter a causa di perdite o fuoriuscite degli elettroliti della batteria.

4.3 Installazione:

4.3.1 Pulire la cassetta della batteria.

Page 21

4.3.2 Pulire accuratamente la batteria dall’esterno.

4.3.3 Inserire la batteria nella cassetta della batteria.

4.3.4 Collegare la cinghia di fissaggio prima al gancio inferiore, poi mantenere saldamente la batteria con una mano, stringere la cinghia e fissarla al gancio superiore. Controllare nuovamente se la batteria è saldamente assicurata (Fig. 46).

4.3.5 Fissare nuovamente il tubo di scarico e assicurarsi che sia inserito correttamente attraverso il suo morsetto.

4.3.6 Fissare prima il morsetto "Positivo" (+) ed in seguito il morsetto "Negativo" (–).

4.3.7 Assicurarsi che il cavo della batteria non tocchi una superficie metallica durante il suo riposizionamento.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Cura e manutenzione

4.3.8 Applicare del grasso intorno ai morsetti per prevenire la corrosione.

4.3.9 Assicurarsi che il tappo di protezione fornito con l’attrezzatura della batteria sia fissato in modo corretto sul morsetto positivo (+) della batteria.

Attenzione:

Assicurarsi sempre che il tubo di scarico non sia ostruito, piegato o curvo. Il tubo deve essere di lunghezza adeguata. Sostituire il tubo di scarico se non ha una lunghezza adeguata o se è ostruito o piegato.

Fig. 45 Fig. 46

4.4 Rimessaggio della batteria

4.4.1 Mantenere la batteria completamente carica.

4.4.2 Mantenere il livello di elettroliti su "MAX"/ "UPPER LEVEL"

4.4.3 Estrarre la batteria dal motociclo e sistemarla in un luogo asciutto, fresco e a temperatura costante.

4.4.4 Tenere la batteria lontana dalla pioggia, dalla rugiada, dalla forte umidità e dalla luce diretta del sole.

4.4.5 Quando il motociclo non viene usato, la batteria deve essere caricata una volta al mese.

• Rivolgersi sempre ai centri assistenza LML

autorizzati per la manutenzione/ricarica della batteria.

• La batteria deve avere una carica iniziale di

almeno 7 ore.

5. DEPURATORE:

Il depuratore è montato sotto il serbatoio carburante e richiede una pulizia ogni volta che si effettua una manutenzione periodica (Fig. 47 e 48) e più di frequente se si viaggia in zone polverose.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Cura e manutenzione

Pulire l’elemento filtrante (PUF) nel cherosene e poi spremerlo (non torcere o strizzare). Immergere poi in 20W40 di olio motore e spremerlo nuovamente prima di rimetterlo nel corpo del filtro dell’aria. Non utilizzare aria compressa.

Pulire nel cherosene

PU SCHIUMA FILTRO

Spremere

SECCO

Olio motore

20 W 40

Fig. 47

Spremere olio in eccesso

Fig. 48

Page 22

Page 23

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Manutenzione presso un centro assistenza tecnica autorizzato

MANUTENZIONE PERIODICA PRESSO UN CENTRO ASSISTENZA TECNICA AUTORIZZATO LML Manutenzione preventiva:

Per ottenere le migliori prestazioni da STAR 4 TEMPI, è importante effettuare una manutenzione periodica del motociclo. La seguente tabella vi suggerisc e l’azione da eseguire per diversi elementi di manutenzione e la loro periodicità.

Il codice dell'azione consigliata è:

N. Componente

1. Olio motore

N. Componente

Olio motore

Filtro

Olio motore

Filtro

Controllo o

intervento di

manutenzione

Riempimento R

Sostituzione

Pulizia

Controllo o

intervento di

manutenzione

consegna

0 Km

500

3000

pre-

S Sostituire olio motore ogni 3000 Km o ogni anno.

P P P P P P P P P P P

6000

Controllare livello olio motore ogni 1000 Km e rabboccare se ne c essario.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Manutenzione presso un centro assistenza tecnica autorizzato

0 Km

500

3000

pre-

6000

9000

12000

15000

18000

Sostituire olio motore ogni 3000 Km o ogni anno.

9000

12000

15000

18000

21000

24000

27000

30000

4 Candela

Filtro Aria e componenti

Tubi Circuito

Carburante

Filtro

Carburante

Controllo

Emissioni

Gioco

Valvole

Dadi di

fissaggio

Testa Cilindro

Controllo /

Sostituzione

Pulizia /

Lubrificazione

Controllo /

Sostituzione

Controllo /

Sostituzione

Controllo /

Regolazione

Controllo /

Regolazione

Controllo / Serraggio

C C C C S C C C S C C

C C C C C S C C C S C C

C C C C C C C C C C C C

P P P S P P P S P P

C C S C S C S C S C S

C C C C C C C C C C C

Page 24

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

N. Componente

Controllo o

intervento di

manutenzione

0 Km

pre-

consegna

Catena e

Tendicatena

Controllo /

Sostituzione

Guida

Catena

Controllo /

Sostituzione

Impianto

Elettrico

Controllo C C C C C C C C C C C C

14 Batteria Controllo C C C C C C C C C C C C

Leva Frizione

Impianto

Freno

Anteriore

Impianto

Freno

Posteriore

Gioco

Controllo /

Sostituzione

Controllo /

Regolazione /

Sostituzione

Controllo / Registrare

C C C C C C C C C C C C

Manutenzione presso un centro assistenza tecnica autorizzato

500

3000

6000

9000

12000

15000

18000

21000

Sostituire olio freno ogni 12000 Km o ogni 2 anni

24000

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Manutenzione presso un centro assistenza tecnica autorizzato

27000

30000

N. Componente

Comando

Acceleratore

Ghiere

Piantone dello

Sterzo

Serraggio

Bulloneria di

Sicurezza

Cavalletto

Centrale

Funzionament

o Pompa Olio

Pulizia Carter

Tubo di sfiato

Controllo o

intervento di

manutenzione

Controllo /

Regolazione

Controllo /

Regolazione

Controllo / Serraggio C C C C C C C C C C C C

Controllo C C C C C C C C C C C C

Controllo / Pulizia C C C C C C C C C C C C

0 Km

500

3000

6000

9000

12000

15000

18000

21000

24000

pre-

consegna

C C C C C C C C C C C C

27000

30000

Page 25

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Manutenzione presso un centro assistenza tecnica autorizzato

N. Componente

Ammortizzatore

Anteriore/

Posteriore

Cerchi /

Pneumatici

Controllo o

intervento di

manutenzione

Controllo C C C C C C C C C C C C

Controllo / Sostituzione C C C C C C C C C C C C

0 Km

pre-

consegna

500 Km

3000

6000

9000

12000

Invertire gli pneumatici ogni 6000 Km

C: Controllo / Regolazione P : Pulizia / Lubrificazione S : Sostituzione R : Riempimento

CONTROLLO DELLE EMISSIONI DI GAS DI SCARICO

Conformemente alle Norme dell’Ufficio Centrale Veicoli Motore, la gamma di scooter LML soddisfa gli standard sull’emissione dei gas di scarico prima di lasciare lo stabilimento.

Di norma una semplice regolazione del carburatore aiuterà a controllare il livello di CO nei gas di scarico. Tuttavia, è necessario controllare il livello di Monossido di Carbonio (CO) dei gas di scarico.

Riportiamo in seguito alcuni consigli per controllare il livello di CO nei gas di scarico:

1. Utilizzare solo la candela raccomandata.

2. Pulire il filtro d’aria e sostituirlo se necessario.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

3. Pulire e regolare correttamente il carburatore. Regolare la vite per la miscela d’aria da ½ a 1½ da tutto chiuso in senso antiorario, in seguito regolare la vite del minimo 1000 su 1300 g/min.

4. Controllare la pressione di compressione e assicurarsi che sia nei limiti. Controllare il tempo di accensione e regolare come raccomandato.

5. Controllare e regolare lo spazio della candela.

15000

18000

21000

24000

27000

30000

Controllo delle emissioni di gas di scarico

Page 26

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

SCHEMA ELETTRICO

MODELLO CON ACCENSIONE AUTOMATICA

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE ARIA SECONDARIA

Sistema di alimentazione aria secondaria Rimozione / Installazione

(A) Rimuovere le viti esagona li (Fig. 49) di

supporto dell’impianto aria secondaria.

(B) Scollegare il tubo di co llegamento al

depuratore (X), il collettore di aspirazione (Y) rimuovendo le fascette elastiche.

testa del cilindro rimuovendo le fascette stringitubo.

(D) Per la pulizia, soffiare aria attraverso i

condotti X. Y. Z.

(E) Controllare eventuali perdite dai tubi e

sostituirli se necessario.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Cura e manutenzione

Bullone

Fig. 49

Fig. 50

Page 27

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

FRENO A DISCO ANTERIORE

Gli scooter STAR Deluxe sono prodotti anche con freni a disco sulla ruota anteriore (Fig. 51).

Il freno a disco è basato su un impianto idraulico. Mantenere il corretto livello di liquido dei freni nel Serbatoio principale è fondamentale per il corretto funzionamento dei freni.

Controllare il livello di liquido dei freni nel Serbatoio principale situato sul lato destro del manubrio (Fig.

52), che non deve mai essere inferiore alla tacca di riferimento "MIN" presente sull’indicatore di livello trasparente posto sul Serbatoio principale.

Se il livello del liquido dei freni è basso, recarsi presso il più vicino Centro di Assistenza autorizzato per rabboccarlo.

In condizioni climatiche normali si consiglia di cambiare il liquido dei freni ogni 20.000 Km o ogni 2 anni.

Precauzioni:

Il livello dl liquido dei freni nel Serbatoio principale non deve mai scendere sotto la tacca di riferimento "MIN".

Utilizzare il liquido freni consigliato (Fiat Tutela DOT 3 o DOT 4 / Mobil Super Heavy Duty brake fluid). Il liquido freni è altamente corrosivo. Evitare che venga in contatto con parti corrosive.

La descrizione e le illustrazioni riportante in questo manuale non devono essere considerate come vincolanti per il fabbricante. Senza alterare le car atteristiche del modello essenziali descritte e illustrate nel presente manuale, LML Limited si riserva il diritto di eseguire in qualsiasi momento, senza avere l’obbligo di aggiornare questo libretto, delle modifiche al motociclo, ai suoi componenti o ai suoi accessori, che la società ritiene essere utili al miglioramento del motociclo o a tutto ciò che può essere necessario alla fabbricazione o a scopi commerciali.

STAR DLX ITALIANO 12-5-2010

Cura e manutenzione

Fig. 51

Fig. 52

Page 28

OWNER’S MANUAL

KNOW HOW TO OPERATE YOUR STAR DELUXE 4S

CARE AND MAINTENANCE OF

OUR STAR DELUXE 4S

Page 29

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

IMPORTANT INFORMATION

1. Name: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Address: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Licence No.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. YOUR VEHICLE Model LML: STAR DELUXE 4 STROKE

Colour: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engine No.

E 3

2. YOUR DEALER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Name: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Address:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T el. No.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chassis No.

M D 7 M 1 0 3

Key No.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date of purchase: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date of Registration:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Registration No.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Thank you for having chosen the ST AR 4 Stroke as your new scooter. The STAR scooter is manufactured by LML Limited – one of the motorcycle manufacturing

company in rapid expansion in India. A company that endeavours to redefine mobility everyday, the worldover by exceeding customer expectations.

After years of studying the customer’s needs, the company finally created the STAR 4 Stroke that promises an incomparable ride.

It is equipped with a powerful 200cc four stroke engine that unlea shes a phenom enal power. Apart from offering an excellent performance and a comfortable ride, the STAR will make

everybody envious thanks to its breathtaking design and its original colours that nobody can ignore.

This owner's manual has been specially designed to help you understand your scooter better. It is important to read this manual to obtain the best performance from your STAR. It will also help you to maintain it in the best condition.

After reading this manual climb on board your new STAR and discover international class mobility.

Page 30

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

CONTENTS

DESCRIPTION PAGE NO. How to obtain the maximum performance from your LML STAR 4 Stroke scooter 3

Vehicle Identification 6 Parts & Specifications 7

General specifications 9 Specifications Auto start 13 Auto start Circuit Diagram 14

Tech nical Specifications 15 Control Functions 18

Locking System 18 Switches 21 Clutch 22 Gear 23 Brakes 24 Fuel supply 24

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

HOW TO OBTAIN THE BEST PERFORMANCE FROM YOUR STAR 4 STROKE

Given below are some important features of your scooter and some useful tips on how to maximize the benefits it offers.

1. LML's fuel saver engine: This engine gives the best fuel consumption at a driving speed of 35-45 kms/hr after runningin of 1000 kms.

The distance in kilometres can therefore vary

on the basis of the road conditions, the intensity of traffic and driving habits and conditions, as well as the respect for the periodical maintenance intervals.

DESCRIPTION PAGE NO. Operating the vehicle 26 Running-in Instructions 29 Care and Maintenance 30

Cowls 30 Changing the tyres 31 Engine oil 33 Spark plug cleaning 34 Battery 34 Air Cleaner 37 Cleaning & Polishing 38 Maintenance while not in use 38

Recommended Lubricants 39 Maintenance by LML authorised Technical

Assistance Centre 40 Exhaust Emission Control 45 Wiring Circuit Diagram 46 Secondary Air Supply System 47 Front Disc Brake 48

Maximise the performance of your STAR 4S

Tips to stretch each litre of petrol even longer.

1.1 Change gears as per the required speed. Try to maintain the speed of 35-45 kms/hr to give you the best mileage.

1.2 Use clutch, brakes and full throttle only as and when required.

1.3 Maintain the air pressure in the front tyre at 1.7 bar and 2.1 bar in the rear tyre with only the driver on board or 2.5 bar with passenger.

Page 31

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2. Safety devices of the STA R 4 STROKE: The safety features inbuilt in your scooter take away the worries from your driving. It is a perfectly balanced scooter and its state of the art braking system enables you to come to an instant halt without skidding regardless of the speed at which you are driving.

A powerful DC horn and indicators with a buzzer enable you to negotiate busy and noisy traffic conditions. In addition, the head light retains its intensity even at low speed that makes for safer night driving.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

3. The sensation of engine power of the STA R

4 STROKE: The engine power of your scooter

is not only the highest among all scooters but also compares to some of the most popular motorbikes in the same cubic capacity. You can now surge ahead of other vehicles, either from a stop position or while negotiating busy traffic.

Some tips on how to keep power under control

3.1. Accelerate only to the extent you are in complete control of the scooter.

3.2. Use its maximum power only when you need to.

Maximise the performance of your STAR 4S

Some tips for even safer driving.

2.1. Always use a helmet while driving.

2.2. Make yourself familiar with the driving signs and regulations.

2.3. Drive at a speed at which you are in complete control of the scooter.

2.4. Never drive in neutral gear especially when going downhill or on a wet or slippery road.

2.5. Use horn and indicators whenever required.

Maximise the performance of your STAR 4S

4. An enjoyable ride that only the STAR 4 STROKE knows how to give: Your scooter

has been designed so as to enable you to sit in a correct posture to avoid strain. Its comfortable and long seat, double acting suspension and strong shock absorbers better withstand uneven road conditions to give you driving pleasure, unmatched by any scooter.

Some tips on how to enhance your driving pleasure.

4.1. Maintain the correct posture.

4.2. Sit in a relaxed and natural manner, not stiffly.

4.3. Reduce speed on uneven and bumpy roads.

Page 32

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

VEHICLE IDENTIFICATION

The vehicle is identified by a number on the chassis and another number on the engine.

The chassis identification number is stamped inside the glove compartment on upper chassis as shown in (Fig. 1).

The engine number is stamped on the crank case (Fig. 2).

Every STAR 4 STROKE has a spare set of keys. An identification number is punched on metallic tag, which is provided alongwith the key ring (Fig. 3).

Please keep your duplicate key carefull y along with the metallic tag.

3 4 5

1. Rearview mirror

2. Central stand

3. Seat

4. RH side cowl

5. Hook for bag

6. Rear turn indicator (RH side)

7 8 2

7. Silencer

8. Kick starter

9. Rear brake pedal 10 Front direction indicator

(right side)

11. Horn

12. 5 spoke wheel hub

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Fig. 4

13. Glove compartment

14. Fuel cock lever

15. Choke control knob

16. LH side cowl

17. Front direction indicator (left side)

18. Spare wheel

13 14 15 16

Vehicle Identification

Fig. 3

Parts & Specifications

Fig. 5

19. Driver’s foot platform

20. Rear turn indicator (LH side)

21. Rear mudguard

22. Tail light

Page 33

1. Head light

2. Fairing edge trimming

3. STAR nameplate

4. Front turn indicator

5. Front mudguard

6. LML symbol

7. Fork cover

GENERAL SPECIFICA TIONS

1. ENGINE

1.1 Engine: 4 stroke, horizontal single cylinder

1.2 Ignition: Via an electronic starter device (CDI) that feeds the live HT coil that generates the spark.

1.3 Lubrication: Wet sump forced pressure splash through a pump.

1.4 Clutch: Multiplate, oil bath type. The unit is cable operated by a lever located on the left hand side of the handlebar and is adjustable.

6 7

Fig. 6

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

19 20

8. LML nameplate

9. Grill

10. Crest

11. Central stand

12. Rear view mirror

13. Clutch lever

14. Glove compartment lock

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

1.5 Gear Box: Four speed forward drive

1.6 Cooling: Forced air provided by a

1.7 Mechanical starter: With kick starter

1.8 Electric starter: Pull in the clutch lever

Parts & Specifications

30 40

30 50 90

20 8 3

110

14 15 16 17 18

Fig. 7

15. Ignition-cum-steering lock

16. Instrument panel

17. Accelerator twistgrip

18. Front brake lever

19. Gearchange twistgrip

20. Indicator switch

21. Light switch – starter and horn buttons

Parts & Specifications

with constant mesh gears immersed in oil bath are operated by the twist grip on the left hand side of the handlebar which functions in conjunction with the clutch control lever.

centrifugal fan.

pedal located on the right hand side of scooter. Push button only in auto start model.

and press the starter button.

Page 34

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2. FUEL

2.1 Fuel supply: Gravity fed from fuel tank

to carburettor. Carburettor is a side draft carburettor and is having a vertical moving throttle slide.

2.2 Fuel Gauge: In built with the speedometer indicates the quantity of petrol in the petrol tank by virtue of a float unit located inside the tank.

2.3 Throttle Control: Accelerator controlled by the twistgrip on the right side of the handlebars.

3. CHASSIS

3.1 Chassis: Pressed steel sheet and strong tubular structure. A pressed steel sheet shell covers the tubular structure.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

4. WHEELS

4.1 Wheels: Interchangeable and manufactured from pressed sheet steel with 3.50 x 10 tyres.

4.2 Rear brake: drum brake with expanding brakeshoes activated by a foot pedal on the right side of the foot platform.

4.3 Front b rake: disc brake activated by a manual lever positioned on the right side of the handlebars.

5. TOOL KIT

Tool k it in a pouch containing

Box Spanner with lever Double sided screw driver 2 Double ended spanners

Parts & Specifications

3.2 Handlebar: Light alloy casting with headlamp, instrument panel and indicator lights. All transmission cables are concealed therein.

3.3 Steering column and suspension: The steering column is pivoted on the front wheel swinging hub. Front and rear suspensions are provided with helical spring & hydraulic dampers.

3.4 Rear view mirror: Stylish moulded rear view mirrors on both sides of handlebar.

3.5 Security Lock: On the steering column and operated by a key.

3.6 Glove Compartment: A sleek & spacious glove compartment for keeping personal belongings, secured with a lock.

3.7 Seat: Tipup seat with a safety lock.

Parts & Specifications

Fig. 8

Page 35

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

6. ENGINE OIL: Quantity of Engine oil in the

crank case is 1200 ml. This is for lubrication and cooling of the Engine.

Always maintain Oil level as per the marks provided on the level gauge / dipstick as shown in the figure for details of checking see page no. 33.

Note: ATake care that Engine Oil level is always

maintained between the upper and lower level mark on the oil level gauge / dipstick. Running engine with insufficient oil may cause serious engine damage.

SPECIFICATIONS - AUTO START

The STAR 4 STROKE has an automatic starter

operated by a button underneath the light switch on the right of the handlebars (Fig. 11) as well as an optional method of kick starting the engine by using the kickstart pedal. For the Electric Sta rter, Push

the START Button until the engine starts but not more then 10 seconds at a time. The auto

start circuit is operated by a 12 volt 9 Ah battery . A PRD relay (prevention of restarting device) is

provided to avoid use of the self starter when the engine is running.

A declutch switch has been provided to prevent starting of scooter when the clutch is engaged.

An 8 Amp fuse (on spare wheel br acket, Fig. 12 & 13) is provided to avoid any damage due to short circuiting in auto start system.

A powerful 12 volt-96 watt magneto charges the battery through a regulator with a built in charger.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Parts & Specifications

Fig. 9

Fig. 10

Parts & Specifications

Page 36

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Parts & Specifications

'AUTO START' CIRCUIT DIAGRAM

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Technical Specifications

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Dimensions

Overall length 1760 mm Overall width 695 mm Wheel base 1245 mm Maximum road clearance 160 mm Seat height 820 mm Weights Vehicle kerb weight (with 90% fuel) 122 kgs Maximum technically permissible mass 270 kgs Engine Single cylinder, four stroke, forced air cooled with

Displacement 200 cc Bore 65.5 mm Stroke 59.3 mm

Compression ratio 9:1 Idling speed 1200 Maximum output/Power 8.58

Maximum torque 14.3 Nm at 4500 rpm Ignition system Capacitor Discharge Ignition (CDI) Electronic. Oil pump type Trochoidal Oil filtration system By strainer and paper element filter Cooling system Forced air cool Air filtration By polyurethane element

Single over head cam, two valves. Secondary air system

100 rpm

0.25 Kw

at 6250 rpm

Page 37

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Technical Specifications

Fuel Petrol 87 Octane and above Fuel tank capacity 5.5 Liters (inclusive of 1 liter in reserve) Fuel cock Three way tap:

Open (ON), Close (OFF), Reserve (RES)

Carburettor MIKCARB PB20 –side draft

Spark Plug RG4HC – Champion

UHR3CC – MICO-BOSCH C8EH9 – NGK

Spark plug gap 0.7~0.8 mm Starting Kick Start Push Button for Auto start Clutch Multiplate, oil bath.

Transmission 4 Speed constant mesh Overall Gear Ratio

1st Gear 16.47 : 1 2nd Gear 10.30 : 1 3rd Gear 7:32 : 1 4th Gear 5.42 : 1 Chassis Semi monocoque structure having pressed steel sheet in

front and tubular frame in rear. Covered by sheet metal shell assembly.

Steering column and suspension The steering column is pivoted at the front Wheel swinging hub Front and rear suspension Front and rear suspension with hydraulic dampers and helical

spring Brakes Front brake Drum brake, mechanical expanding shoe type.

Disc brake (Optional) Rear brake Drum brake, mechanical expanding shoe type Tyres Front and rear tyres 89x251mm (3.50x10), 4 ply rating, interchangeable

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Technical Specifications

Tyre pressure 1.2 kg/cm2 (17 psi) Front wheel 1.8 kg/cm2 (25 psi) Rear wheel 2.5 kg/cm2 (35 psi) con passeggero

Controls Steering Handle bar Accelerator Twist grip type on right hand side of the handle bar Gears By hand on left hand side of the handle bar Clutch Lever operated on left hand side of the handle bar Front brake Lever operated by right hand Rear brake Pedal operated by right foot

Electricals Generator system 12 Volt 96 Watt. Head lamp 12 Volt 35/35 Watt – Halogen bulb Parking lamp 12 Volt 5 Watt Tail light bulb 12 Volt 5 Watt Stop light bulb 12 Volt 21 Watt Speedolight bulb 12 Volt 1.2 Watt x 2 Turn signal light bulb 12 Volt 10 Watt Tell tale lamp 12 Volt 1.2 Watt x 6 Horn 12 Volt DC Horn Battery 12 Volt 9 Ah (for auto start model) Fuse 8 Amp (for auto start model)

Maximum speed 100 kms/hr

Page 38

CONTROL FUNCTIONS

1. LOCKING SYSTEM

The STAR 4 STROKE has a single key to block the steering, lock the glovebox and the seat as well as start the ignition.

1.1 Steering lock-cum ignition switch. Locking the Handlebar: First turn the

handlebar to the extreme left and then turn the key anticlockwise to lock position. Pull out the key after locking (Fig.14).

Un-locking the Handlebar: Insert the key in ignition switch and turn it clockwise to unlock the handlebar. To switch on the ignition turn the key further clockwise to "ON" position (Fig. 15).

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Control Functions

Fig. 14

1.2 Glove compartment lock: To open the

lock, insert the key into the lock and rotate anticlockwise till the end and then press the lock downwards. For closing, press the lid, turn the key clockwise and then take out the key (Fig. 16 & 17).

1.3 Seat Lock (Dual Seat): Insert the key,

rotate it clockwise till the end then take it out.

Push the lock with thumb (Fig. 18) and lift the saddle from the back (Fig. 19). Place the saddle in its normal position & press it down. To lock the saddle, follow the above procedure in reverse order.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Fig. 15

Control Functions

Page 39

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

INSTRUMENT PANEL

An elegantly designed instrument panel which contains the following:

1. Fuel Gauge

2. Fuel level indicator needle

3. Head light high beam indicator

4. LH turn signal indicator

5. Speed indicator needle

6. Odometer

7. RH Turn signal indicator

8. Head light low beam indicator

9. Stop light indicator

10. Neutral light indicator

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2. CONTROL SWITCHES: Control switches are located on the right and left hand sides of the handlebar.

2.1 Right hand side of the handlebar

(Fig. 21).

2.1.1 Headlight

• Press top end of (1) to activate the

headlight and bottom end to switch on the parking light.

• Press top end of (2) for high beam or

bottom end of (2) for low beam.

Headlight high & low beam positions are indicated on the instrument panel.

2.1.2 Instrument Panel lights and tail lights.

To s witch on, press bottom or top end of (1).

Control Functions

e 11 - 0004

50 70

8 3

mph

110

Control Functions

2.1.3 Stop Light – Becomes operative when foot brake pedal or hand brake lever is pressed.

2.1.4 Horn – Press button (3)

2.1.5 For Auto start model only: Press push button switch (4) for auto start only after pressing clutch lever and disengaging clutch.

Fig. 20

Fig. 21

Page 40

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2.2 Left hand side of the handlebar

3. CLUTCH AND GEAR CHANGE CONTROLS:

(Fig. 22).

2.2.1 Turn indicator switch: Press left hand end of switch for turning left and right hand end for turning right.

Left & right turn indicators are shown on the instrument panel.

Located on the left hand side of the handlebar, consisting of clutch lever for engaging the clutch and the gear twist for changing gears.

3.1 Clutch lever: Press the clutch lever towards the handlebar to disengage the clutch. (Fig. 23).

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

3.2 Twist grip for gear change: There are 5 positions, one for neutral and the other four for driving at different speeds as given below;

Gear Speed band as position given below

1 Upto 10 Kms/hour 0 Neutral 2 10-20 kms/hour 3 20-35 kms/hour 4 35 kms/hour & above

To change gear, press clutch lever and turn the twist grip. (Fig. 24) to the required positio n.

4. ACCELERATOR CONTROL: Located on the right hand side of the handlebar. It is a twist grip. For increasing acceleration rotate the twist grip towards yourself. Do the reverse for decreasing acceleration (Fig. 25).

Control Functions

Fig. 22

Fig. 23

Control Functions

Fig. 24

Fig. 25

Page 41

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

5. BRAKES: There are two brakes one operated

by foot and the other operated by hand. Both brakes should be applied simultaneously for most effective braking.

5.1 Foot Brake: Operates on the rear wheel. Press down brake pedal to apply the brake. The distance in which the scooter can be brought to a halt will depend on the speed at which the vehicle is travelling and the user's driving habits. (Fig. 26).

5.2 Hand Brake: Operates on the front wheel. Press hand brake lever towards the twist grip (Fig. 27).

6. FUEL SUPPLY

6.1 The fuel tank is located under the seat (Fig. 28) and is accessible only when the seat is unlocked and lifted. For filling in petrol unscrew the cap and close it after refuelling.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

6.2 Control of flow of petrol (Fig. 29): There is a fuel tap under the seat that has three positions: (ON) for a regular flow of fuel, (OFF) to stop the flow of fuel from the tank to the engine and (RES) that must be activated when on reserve.

If the vehicle stops on account of lack of petrol, then turn the cock lever to (RES) i.e. "RESERVE" position. There is one litre of petrol kept in reserve in your tank for any emergency.

There is a fuel gauge in the instrument panel for indicating the quantity of fuel in the tank.

6.3 Choke control knob (Fig. 30): Located below the fuel cock. To be used for starting the engine when it is cold. Pull the choke knob outwards for operation. Pull out the choke control knob to operate it. It must be pushed back in when the engine has warmed up.

Caution: If the choke control knob is pulled out and

remains out, this would cause an excessive level of fuel in the carburettor that would cause irregular running and elevated fuel consumption.

Control Functions

1. Choke control knob, 2. Fuel Cock lever,

3. Hook for Bag

7. HOOK FOR BAG: There is a hook for hanging a bag under the seat.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

Page 42

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

OPERATING THE VEHICLE

Warning: Before driving your scooter make

yourself thoroughly familiar with all operating controls and their functions.

1. BEFORE STARTING THE ENGINE:

1.1 Check if tyres are properly inflated.

1.2 Check for correct play in the clutch lever (Fig. 23) and make sure that it operates properly.

1.3 Check that the brake pedal play is correctly adjusted.

1.4 Check that the accelerator control

functions correctly and the play is within normal limits.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2. STARTING THE ENGINE (Fig. 31).

2.1 Turn fuel cock lever to "ON" position.

2.2 Turn 'ON' the ignition switch.

2.3 Put gear control in neutral position.

2.4 Pull out the the choke control knob only when the engine is cold.

2.5 Bring the throttle to idling position.

2.6 If you are starting the engine for the first time in the day, press the clutch lever and, keeping it pressed, kick the starter lever a couple of times.

2.7 Operate the kick pedal by pushin g it do wn with a kick for starting the engine. To start the engine using the electric starter, press the clutch lever and then press the starter button.

2.8 When the engine is running normally, press the choke knob back to its normal position.

Operating the vehicle

A - Open fuel cock B - Switch 'ON' ignition C - Put gear in neutral position

D - Pull out the choke control knob (only when the engine is cold) E - Position the accelerator control at minimum.

F - De-clutch

G - Kick starter pedal

Caution:

i. Do not use electric starter for more than 5

seconds at a time. Release the push button start switch for approximately ten seconds before pressing it again. If the engine fails to start after repeated attempts hold the throttle 1/8-1/4 open and push the button start switch.

ii. Before using the electric starter button,

ensure that the clutch lever has been pressed.

3. DRIVING THE SCOOTER:

3.1 Remove the vehicle from stand, by pushing it forward.

3.2 Seat yourself on the scooter with feet on the ground and hands on the handle bar.

3.3 With the engine running at idling speed, press the clutch lever with the left hand and rotate the gear twist grip to 1st gear position.

3.4 Put the scooter in movement by gradually releasing the clutch and simultaneously turning the accelerator twistgrip.

Fig. 31

Operating the vehicle

Page 43

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

3.5 To change gear, rotate the accelerator twistgrip back to zero, press the clutch lever and turn the gearchange twistgrip control and position it on the next upper or

ENGINE RUNNING-IN

Operation: The most important period in the life of

your scooter is its first 1000 kms. The engine is brand new and different moving parts of the engine need to be set to their correct operating tolerances. This ensures a longer life for your vehicle. It is therefore necessary to take some precautions so as not to overload the engine.

1. Keep to the following speed limits

2. Avoid running the scooter on full accelerator

lower gear.

3.6 Use indicator switch button for turning and use horn whenever required.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

1st Gear

: 0 to 10 kms/hr.

2nd Gear : 10 to 20 kms/hr . 3rd Gear : 20 to 35 kms/hr. 4th Gea

: 35 kms/h

and above.

(throttle) for long periods. Vary the speed from time to time.

Operating the vehicle

4. APPLICATION OF BRAKES:

4.1 Turn the accelerator twistgrip back to zero.

4.2 Press the clutch lever and change the gear to the neutral position.

4.3 Use foot pedal brake and hand brake simultaneously for the most efficient braking.

Runningin-in-Instructions

3. Do not drive with half (partially engaged) clutch. This will not only damage the clutch but will also cause overheating of the engine.

4. Allow a cooling off period of 5-10 minutes after each hour of use.

5. Ensure oil level in engine to recommended level, by checking the level with the help of dipstick.

Page 44

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

CARE AND MAINTENANCE

1. REMOVAL AND REFITTING OF COWLS:

The right hand side cowl is to be removed for checking of oil level and spark plug. The left hand side cowl is to be removed for taking out or refitting the spare wheel.

The levers for opening the cowls are placed under the seat. T o remove the cowls:

1.1 Lift the seat as explained on page 19.

1.2 Turn the cowl opening levers outwards (Fig. 32).

1.3 Hold the body fairing with both hands

and remove the cover in an upwards and backwards movement and remove it (Fig. 33 & 34).

1.4 Pull out the cowl by disengaging its rear

end. (Fig. 35).

1.5 Refit the cowl, by following above

procedure in reverse

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2. CHANGING THE TYRES :

2.1 Removing and refixing the sparewheel

2.1.1 Remove the left hand side cowl as mentioned above.

2.1.2 The wheel is fixed by three nuts. Unscrew the nuts using the box spanner from the tool kit, remove the three elastic washers and remove the wheel (Fig.36).

2.1.3 For fixing the spare wheel follow the above procedure in reverse order.

Fig. 36

Care and Maintenance

Fig. 33 Fig. 34

2.2 Changing of Front Wheel

2.2.1 Put the vehicle on its central stand.

2.2.2 Remove the five nuts that fix the wheel to the wheel hub using the box spanner from the tool kit (Fig. 37). While loosening the nuts, hold the wheel with one hand.

2.2.3 Remove the spring washers and take out the wheel from the brake drum.

2.2.4 For refitting, follo w the above procedure in reverse order.

2.3 Changing of Rear Wheel :

2.3.1 Put the vehicle on its central stand.

2.3.2 Remove side cowls as explained on page 30.

2.3.3 Remove the battery. Follow the instructions given on page 35 for removal and installation of battery.

Fig. 32

Fig. 35

Care and Maintenance

Page 45

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2.3.4 Bring the fuel knob to "close" position. Start the engine to exhaust petrol in the carburettor as well as in the fuel line. The engine will stop automatically when the fuel is exhausted.

2.3.5 Remove the spare wheel as explained

on page 31.

Fig. 37 Fig. 38

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

2.4 Tyre Rotation:

All three wheels of the STAR 4 STROKE are interchangeable. However, the air pressure in the tyre will depend on whether it is fitted in the front or rear position. To ensure ev en tyre tread wear, it is necessary to rotate the tyres and change the face of the tyre (in relation to the wheel rim) after every 6000 kms. Follow the sequence for tyre rotation as explained in fig. 39.

Fig. 39 Fig. 40

Care and Maintenance

2.3.6 Lay the scooter gently on ground on its right hand side with the handle bar sleeve touching the ground at right angle.

2.3.7 Bring the vehicle in first gear and hold

the wheel with one hand. Remove the five nuts securing the wheel to the brake drum by using the box spanner (Fig. 38).

2.3.8 Remove the spring washers and take

out the wheel from the brake drum.

2.3.9 For refitting, follow the above procedure

in reverse order.

Precaution:

1. Tighten all wheel securing nuts alternately and

progressively. Recheck if all nuts are tightened properly.

2. Get the tyre pressure checked to the recommended level at the nearest service station.

Care and Maintenance

3. CHECKING ENGINE OIL LEVEL AND

CLEANING SPA RK PLUG

3.1 Park the vehicle on level surface.

3.1.1 Remove the right hand side cowl as

directed on page 30.

3.2 Checking oil level:

3.2.1 For checking the oil level, unscrew

dispstick as shown in fig. 40.

3.2.2 Clean dipstick by a dry cloth.

3.2.3 Immerse the oil level rod without

screwing it in.

Page 46

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

3.2.4 Take o ut dip stick and check the level of oil, as shown in fig. 9. Oil level should be above lower level make and below upper level mark.

3.2.5 If level is less add Engine Oil to maintain correct level.

3.2.6 Refix the dipstick.

3.2.7 Wipe off any excess oil which may have been spilled.

3.2.8 Refit the cowl.

3.3 Spark plug cleaning:

3.3.1 Remove the right hand cowl.

3.3.2 Disconnect the HT lead cable (Fig. 42).

3.3.3 Wipe & clean the area around the spark plug.

3.3.4 Using the box spanner, unscrew the spark plug (Fig. 43).

3.3.5 Clean out any excessive carbon deposit.

3.3.6 Refix the spark plug back to its position.

3.3.7 Refit the cowl.

If you have a feeler gauge you can check

the gap between the electrodes in the spark plug. This gap should be 0.7-0.8 mm (fig. 41). T o adjust the gap again, it is better to go to an authorised LML assistance centre.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

4.1.2 The level of electrolyte should be

checked once in a month. In case of a normal decrease (0,5 cm) put in distilled water only so as to reach the upper level indicated on the battery. If there is a marked drop in the electrolyte level (1 cm or more) have the battery checked at an authorised LML assistance centre.

Caution:

1. Battery should be removed if the vehicle is to be washed lying on its side.

2. Use only 8 Am p fuse to prevent serious damage to the wiring harness & battery . Ignition switch should be in "off" position while replacing fus

Fig. 44

Care and Maintenance

4. BATTERY CHECKING Battery requires regular and thorough

maintenance as advised below:

4.1.1 The level of electrolyte must always be

4.2 Removal and refitting the battery

4.2.1 Turn the ignition key to "off" position.

4.2.2 Remove the left hand side cowl as

4.2.3 Remove the screw securing ground

4.2.4 Similarly follow the procedure for

4.2.5 Remove the battery and the acid

4.2.6 Detach the fastener belt and take out the

Precaution:

Keep the battery and bleeder tube away from the vehicle to avoid any damage to the painted surface of the scooter due to leakage or spillage of battery electrolyte.

4.3 Installation:

4.3.1 Clean the battery box.

Fig. 41

in between the upper and lower levels marked on the battery. Normally a constant level in the specified range is maintained for about two months or approximately 2000 kms (Fig. 44).

Care and Maintenance

explained on page 30.

cable (black) connected to the negative (–) battery terminal by using the end of the screw driver from your tool kit. (Fig. 45)

removing the red cable connected to the positive (+) battery terminal.

discharge tube. battery.

Fig. 42

Fig. 43

Page 47

4.3.2 Clean the battery thoroughly from the outside.

4.3.3 Put the battery in the battery box.

4.3.4 Connect the fastener belt first to the

lower hook, then hold the battery firmly with one hand, stretch the belt and fasten it in the upper hook. Recheck if the battery is fastened firmly (Fig. 46).

4.3.5 Refix battery bleeder tube and ensure

that it is routed properly through its clamp.

4.3.6 Fix the "Positive" (+) terminal first and

then the "Negative" (–) terminal.

4.3.7 Make sure the battery cable does not

touch any metallic surface during fitment.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Care and Maintenance

4.3.8 Apply grease around the terminals to prevent corrosion.

4.3.9 Ensure, Protection cap provided on

battery harness is fixed properly on positive (+) terminal of battery.

Caution:

Always ensure that the bleeder tube is not clogged, crimped or bent. The tube must be of an adequate length. Replace the bleeder tube in case it is not of correct length or it is clogged, or bent.

Fig. 45 Fig. 46

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

4.4 Storage of battery while not in use

4.4.1 Keep the battery fully charged.

4.4.2 Maintain electrolyte level at MAX./ "UPPER LEVEL"

4.4.3 Take battery out of the vehicle and store

it in a dry, cool place and at a constant temperature.

4.4.4 Keep battery away from rain, dew, high

moisture and direct sunlight.

4.4.5 The battery should be charged once a

month when the vehicle is not in use.

• For initial charging, the battery must be

charged at least for 7 hours.

• Always go to the authorised LML

assistance centre for battery maintenance and charging the battery.

5. AIR CLEANER: Air cleaner is fitted below the fuel tank and requires

cleaning during each periodical service (Fig. 47 &

48) and more frequently when riding in dusty area's.

Care and Maintenance

Clean the air filter element (PUF) in kerosene and the squeeze dry (do not twist or wring). Dip in 20W40 Engine oil and again squeeze, before fitting into Air filter Body . Do not use compressed air.

Fig. 47

Fig. 48

Page 48

Page 49

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Maintenance by Authorised Service Dealer

PERIODICAL MAINTENANCE TO BE CARRIED OUT BY AN A UTHORISED LML A SSISTA NCE CENTRE Preventive Maintenance:

T o obtain the best performance from your STAR 4 STROKE it is important to carry out periodical maintenance on your vehicle. The following table gives the suggested acti on for different items of maintenance and their periodicity.

Code of suggested action is:

NR.

Item

Check or

maintenance

jobs

deliver

0 Km

Pre-

500 Km

3000

6000

9000

12000

15000

18000

21000

24000

27000

30000

Engine

Oil Engine Oil

Filter Engine Oil

Filter

Screen

Filling Replacement Replacement

Clean

Check level every 1000 Km and top up if required.

Replace every 3000 Km or every 1 year.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Maintenance by Authorised Service Dealer

NR.

Spark

Plug

Item

Check or

maintenance

jobs

Check/

Replacement

deliver

0 Km

Pre-

500 Km

3000

6000

9000

12000

15000

18000

21000

24000

27000

30000

ir Filter

and its

elements Fuel

Circuit Pipes

Fuel Filter

Check Emission

Level Valves

Clearance Nut Fixing

Head Cylinder

Clean/Lubricant

Check/

Replacement

Check/

Replacement

Check/ Adjust

Check/

Tightened

Page 50

NR.

Item

Chain & Chain Tensioner

Chain Guide

Electrical System

Battery

Front Brake System

Rear Brake System

Clutch Lever Play

Item

Accelerator Command

Check or

maintenance

jobs

Check/

Replacement

Check/

Replacement

Check

Check/

Replacement

Check/Adjust Replacement

Check/

Adjust

Check or

maintenance

jobs

Check/Adjust

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Maintenance by Authorised Service Dealer

0 Km

500Km3000Km6000Km9000Km12000Km15000Km18000Km21000

Pre-

delivery

0 Km

Pre-

deliver

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

500 Km

Replace brake oil every 12000 Km or every 2 years

3000

6000

9000

Maintenance by Authorised Service Dealer

12000

15000

18000

21000

24000

27000

30000

Steering Column

Rings Security

Tightened Nuts, Bolts and Screw

Central Stand

Oil Pump Functioning

Clean Crank Case Breather Tube

Check/Adjust

Check/

Tightened

Check

Check/ Clean

Page 51

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

NR.

Rear/Front Damper

Wheels/ Tires

Item

maintenance

Replacement

Check or

jobs

Check

Check/

C : Check/Adjust P : Clean/Lubricate S : Replacement R : Filling

EXHAUST EMISSION CONTROL

In accordance with the Central Motor Vehicle Rules, LML range of scooters manufactured by LML Limited meet emission standards prior to despatch from factory .

Normally simple carburettor adjustment will help to control CO level in exhaust gases. However, it is necessary to check Carbon Monoxide (CO) level in exhaust gases.

Following are some tips to control CO level in exhaust gases:

1. Use only recommended spark plug.

2. Clean the air filter and replace if required.

0 Km

Pre-

deliver

500

3000

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

Maintenance by Authorised Service Dealer

6000

9000

12000

15000

18000

21000

Tyre rotation every 6000 Km

3. Clean and adjust carburettor properly. Adjust the air mixture screw to ½ to 1½ threads anticlockwise from fully to closed position and thereafter set idling screw 1000 to 1300 RPM.

4. Check the compression pre ssure and ensure that it is within limits. Check ignition timing and reset as recommended.

5. Check and adjust spark plug gap.

Exhaust Emission Control

24000

27000

30000

Page 52

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

WIRING DIAGRAM

AUTO START MODEL

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

SECONDARY AIR SUPPL Y SYSTEM

Secondary air supply system Removal /Installation

(A) Remove hex bolts (Fig. 49) of mounting

bracket secondary air system.

(B) Disconnect tube to Air cleaner box (X), intake

manifold (Y) by removal of spring clips.

of hose clamp.

(D) For cleaning, blow air through pipe X. Y. Z.

(E) Check tubes for leakage replace if

necessary.

Care and Maintenance

Bolt

Fig. 49

Fig. 50

Page 53

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

FRONT DISC BRAKE

STAR Deluxe scooters are also produced with Disc brake in front wheel (Fig. 51).

The disc brake functions on hydraulic system. Maintaining correct level of brake fluid in the 'master Cylinder Assy.' is very essential for proper functioning of brake.

Check the level of brake fluid in the Master Cylinder located on the RH side of the handle bar (Fig. 52), which should never be lower than the 'MIN.' mark on the transparent level indicator provided in Master Cylinder.

If the fluid level is found low, approach the nearest authorised Service Station for topping up.

Under normal climatic conditions, it is advisable to change the brake fluid every 20,000 Kms. or every 2 years.

Precautions:

Level of fluid in the Master Cylinder must never be lower than the 'MIN' mark.

Use recommended brake fluid (Fiat Tutela DOT 3 or DOT 4 / Mobil Super Heavy Duty brake fluid). Brake fluid is highly corrosive. Avoid contact with painted parts.

STAR DLX ENGLISH 12-5-2010

The descriptions and illustrations in this booklet are not to be taken as binding on th e manufacturer. The essential features of the model described and illustrated herein remaining unaltered, LML Limited, reserves the right to carry out at any moment, without being obliged to bring this booklet uptodate, modifications to the machine, its parts, or accessories, that the com pany deems to be convenient for improvement p urposes or of what may be required for manufacturing or commercial purposes.

Care and Maintenance

Fig. 51

Fig. 52

Page 54

MANUEL D'UTILISATION ET D’ENTRETIEN

• PRÉSEN

ATION DE STAR DELUXE 4

• FONCTIONNEMENT DE STAR DELUXE 4

• SOINS ET ENTRETIEN DE STAR DELUXE 4

Page 55

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

INFORMATIONS IMPORTANTES

1. Nom du propriétaire :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Permis de conduire n° : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. VOTRE CONCESSIONNAIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. VOTRE MOTOCYCLE Modèle LML : STAR DELUXE 4 TEMPS

Couleur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moteur n°

Cadre n°

M D 7 M 1 0

E 3

Clé n° : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date d'achat : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date d'immatriculation :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N° de plaque d'immatriculation : . . . . . . . . . . . . . . . . .

Merci d'avoir choisi STAR 4 Temps comme votre nouveau scooter. Le scooter STAR est un produit LML Limited, le constructeur indien est en pleine expansion sur

le marché des motocycles. Une société qui s'engage à redéfinir le concept de mobilité dans la vie de tous les jours, par le monde, en dépassant les attentes de ses clients.

Des années consacrées à l'analyse des exigences des clients ont porté à la création de STAR 4 Temps, qui promet une expérience de conduite sans pareille.

Équipé d'un puissant moteur 200 cc 4 temps, il est en mesure de délivrer une puissance exceptionnelle.

Outre qu'il offre des performances exceptionnelles et le maximum de confort de conduite, STAR vous rendra protagonistes de la route grâce à un design à couper le souffle et à l'originalité des coloris, qui ne passeront certainement pas inaperçus.

Ce manuel d'utilisation et d’entretien a été élaboré spécialement pour vous aider à mieux connaître votre scooter. Pour obtenir les meilleures performances de votre STAR, il est important de lire attentivement le manuel. Vous trouverez en outre toutes les indications nécessaires pour le maintenir toujours dans le temps dans un éta t optimal.

Après avoir lu le présent manuel, monter à bord de STAR et partez à la découverte de la mobilité de classe internationale.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Page 56

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

INDEX

DESCRIPTION PAGE Comment obtenir les meilleures performances

du scooter LML STAR 4 3 Identification du motocycle 6 Composants et spécifications 7

Spécifications générales 9 Spécifications Allumage automatique 13 Diagramme circuit Allumage automatique 14

Spécifications techniques 15 Fonctions de contrôle 18

Système de blocage 18 Interrupteurs Embrayage Vitesses Freins Alimentation à carburant

DESCRIPTION PAGE Utilisation du motocycle 26

Instructions pour le rodage 29 Soins et entretien 30

Carénages 30 Remplacement des pneus 31 Huile moteur 33 Nettoyage de la bougie 34 Batterie 34 Filtre à air/épurateur 37 Nettoyage et polissage 38 Entretien durant le remisage 38

Lubrifiants recommandés 39 Entretien auprès des centres

d'assistance technique Contrôle des émissions de gaz d'échappement Diagramme circuits câblages électriques Système d'alimentation air secondaire Frein à disque avant

COMMENT AMÉLIORER LES PERFORMANCES DE STAR 4 TEMPS

Voici quelques informations importantes sur le scooter et des précieux conseils pour obtenir les meilleures performances.

1. Moteur LML aux consommations limitées :

Ce moteur garantit une consommation de carburant minimum à la vitesse de 3545 km/h, après un rodage de 1 000 km.

Les distances indiquées peuvent donc varier

en fonction des conditions de la chaussée, de l'intensité du trafic, du style et des condition s de conduite ainsi que du respect des intervalles d'entretien périodique.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Améliorer les performances de STAR 4T

Conseils pour réduire au minimum les consommations de carburant.

1.1 Changer de vitesse en fonction de la vitesse. Chercher à maintenir la vitesse de 35-45 km/h pour optimiser les consommations.

1.2 Utiliser l'embrayage, les freins et la poignée de l'accélérateur seulement si nécessaire.

1.3 Maintenir la pression du pneu avant à 1,7 bars et du pneu arrière à 2,1 bars si l'on roule en solo ou à 2,5 bars si l'on roule en duo.

40 45 46 47 48

Page 57

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

2. Dispositifs de sécurité de STAR 4 TEMPS :

Les dispositifs de sécurité intégrés dans le scooter évitent d'avoir toute préoccupation durant la conduite. Il s'agit d'un scooter parfaitement équilibré, doté d'un système de freinage de toute dernière génération qui permet d'arrêter immédiatement le véhicule sans patiner, quelle que soit la vitesse de roulage.

Un puissant klaxon CC et les indicateurs avec avertisseur sonore permettent d'affronter le trafic le plus dense, chaotique et bruyant. De plus, le phare maintient son intensité même aux petites vitesses, en rendant la conduite nocturne plus sûre.

3. La sensation de puissance du moteur de

STAR 4 TEMPS : Non seulement la

puissance délivrée par le moteur de votre scooter compte parmi les puissances les plus élevées de la catégorie, mais encore elle est comparable à quelques-uns des plus célèbres motocycles de même cylindrée. Vous pouvez facilement dépassez les autres véhicules, accélérer fortement et vous faufiler dans la densite du trafic.

Quelques conseils pour dompter sa puissance

3.1. Accélérer seulement tant que l'on est en mesure de maîtriser totalement le scooter.

3.2. L'utiliser à la puissance maximale seulement si nécessaire.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Améliorer les performances de STAR 4T

Quelques conseils pour une conduite encore plus sûre.

2.1. Toujours porter le casque durant la conduite.

2.2. Connaître les signaux de route et les normes du code de la route.

2.3. Rouler à des vitesses qui permettent de maîtriser totalement le scooter.

2.4. Ne jamais rouler au point mort, en particulier dans les descentes ou sur des parties de route mouillées ou glissantes.

2.5. Utiliser le klaxon et les indicateurs si nécessaire.

Améliorer les performances de STAR 4T

4. Il n'y a que le STAR 4 TEMPS qui puisse

offrir un plaisir de conduite : Votre scooter a

été conçu de sorte à vous permettre de maintenir une position correcte et d'éviter les tensions. Sa selle, large et confortable, les suspensions à double action et les puissants amortisseurs absorbent de manière optimale les irrégularités de la chaussée pour vous offr ir un plaisir de conduite unique.

Quelques conseils pour augmenter le plaisir de conduite.

4.1. Maintenir un e posture correcte.

4.2. S'asseoir dans une position d étendue et naturelle, sans se raidir.

4.3. Réduire la vitesse si le parcours est irrégulier ou accidenté.

Page 58

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE

Chaque véhicule est identifié par un numéro de cadre et un numéro de moteur.

Le numéro d'identification du cadre est indiqué à l'intérieur du compartiment de rangement sur le cadre supérieur, comme la fig. 1 le montre.

Le numéro de moteur est indiqué sur le carter moteur (Fig. 2).

Chaque STAR 4 TEMPS est livré avec un jeu de clés de réserve. Le numéro d'identification est estampillé sur la plaquette métallique fournie avec le porte-clés (Fig. 3).

Conserver la clé de réserve avec la plaquette métallique.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

1. Rétroviseur

2. Béquille centrale

3. Selle

4. Carénage latéral droit

5. Crochet à sac

6. Clignotant arrière (côté droit)

7. Pot d'échappement

8. Pédale de démarrage

9. Frein arrière à pédale

10. Clignotant avant (côté droit)

11. Klaxon

12. Moyeu de roue à 5 branches

Fig. 4

13. Compartiment de rangement

14. Robinet d'essence

15. Starter

16. Carénage latéral gauche

17. Clignotant avant (côté gauche)

18. Roue de secours

Identification du motocycle

MD7M10BXX

X 3 X X X X X

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Composants et spécifications

Fig. 5

19. Repose-pied conducteur

20. Clignotant arrière (côté gauche)

21. Garde-boue arrière

22. Feu arrière

Page 59

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fig. 6

1. Phare avant

2. Bordure de carénage

3. Étiquette STAR

4. Clignotant avant

5. Garde-boue avant

6. Logo LML

7. Cache-fourche

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES

1. Moteur

1.1 Moteur : Monocylindre horizontal 4 temps

1.2 Allumage : Au moyen d'un dispositif d'allumage électronique (CDI) qui alimente la bobine AT en courant afin de générer l'étincelle.

1.3 Lubrification : Carter humide, jet à pression forcée dans le carter d’'huile par une pompe.

1.4 Embrayage : Multidisque, à bain d'huile. L’unité est actionnée par un câble au moyen d'un levier positionné sur le côté gauche du guidon et elle est réglable.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

8. Étiquette LML

9. Calandre

10. Bavette

11. Béquille centrale

12. Rétroviseur

13. Levier d'embrayage

14. Serrure du compartiment de rangement

Composants et spécifications

15. Blocage de direction et d’ allumage

16. Tableau de bord

17. Commande d’accélérateur

18. Commande de frein avant

19. Sélecteur de vitesse

20. Interrupteur de clignotants

21. Inverseur de feux – boutons de démarrage et de klaxon

Fig. 7

Composants et spécifications

1.5 Boîte de vitesses : Quatre vitesses, avec pignon constamment en prise, à bain d'huile et actionnées par la poignée tournante sur le côté gauche du guidon qui fonctionne avec le levier de contrôle de l'embrayage.

1.6 Refroidissement : Par air forcé fourni par un ventilateur centrifuge.

1.7 Démarrage mécanique : Au moyen de la pédale de démarrage qui se trouve sur le côté droit du scooter. À bouton seulement pour les modèles dotés de système d'allumage automatique.

1.8 Démarrage électrique : Actionner le levier d'embrayage et appuyer sur le bouton de démarrage.

Page 60

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

2. CARBURANT

2.1 Alimentation en carburant : La gravité permet l'alimentation du réservoir au carburateur. Le carburateur est à tirage latéral avec un papillon des gaz qui se déplace verticalement.

2.2 Indicateur de niveau de carburant : Intégré dans le compteur de vitesse, il indique la quantité de carburant dans le réservoir en vertu d'un flotteur (unité flottante) situé à l'intérieur du réservoir.

2.3 Commande d’accélérateur : Par la poignée tournante qui se trouve sur le côté droit du guidon.

3. CADRE

3.1 Cadre : Tôle d'acier pressée et structure tubulaire résistante. Une structure en tôle d'acier pressée recouvre la structure tubulaire.

4. ROUES

4.1 Roues : Interchangeables, elles sont en tôle d'acier avec pneus de 3,50 x 10.

4.2 Frein arrière : à tambour avec mâchoires extensibles, actionné par une pédale sur le côté droit du repose-pied.

4.3 Frein avant : à disque, actionné par un levier manuel positionné sur le côté droit du guidon.

5. KIT OUTILS

Kit outils dans une trousse contenant

Clé à tube avec levier Tournevis double 2 clés doubles

Composants et spécifications

3.2 Guidon : Alliage légère qui s'intègre avec le phare, le tableau de bord et les indicateurs lumineux. Tous les câbles de transmission sont positionnés à l'intérieur.

3.3 Colonne de direction et suspensions : La colonne de direction tourne sur le moyeu oscillant de la roue avant. Les suspensions avant et arrière sont équipées d'un ressort hélicoïdal et d'amortisseurs hydrauliques.

3.4 Rétroviseur : Rétroviseurs à la ligne élégante des deux côtés du guidon.

3.5 Blocage de sécurité : Situé sur la colonne de direction et actionné par une clé.

3.6 Compartiment de rangement : Un compartiment de rangement, élégant et spacieux, pour ranger tous les effets personnels, se ferme à clé.

3.7 Selle : Rabattable avec fermeture de sécurité.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Composants et spécifications

Fig. 8

Page 61

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

6. HUILE MOTEUR : La quantité d'huile

moteur dans le carter moteur est de 1 200 ml. Elle sert à lubrifier et à refroidir le moteur.

S'assurer que le niveau d'huile se trouve toujours entre les deux repères de l'indicateur / jauge de niveau d'huile comme la figure 9 le montre. Pour plus de détails sur le contrôle, voir page 33.

Note : S'assurer que le niveau d'huile moteur

se trouve toujours entre les repères supérieur et inférieur de l'indicateur / jauge de niveau d'huile. Faire tourner le moteur avec une quantité d'huile insuffisante peut endommager sérieusement le moteur.

SPÉCIFICATIONS - ALLUMAGE AUTOMATIQUE

STAR 4 TEMPS a une fonction avec bouton pour

l'allumage automatique situé sous l'inverseur de feux, sur le côté droit du guidon (Fig. 11), outre une option de mise en marche avec pédale de démarrage. Pour le démarrage électrique,

appuyer sur le bouton « START » jusqu’à ce que le moteur démarre mais pas plus de 10 seconde par essai. Le circuit d'allumage

automatique est actionné par une batterie de 12 volt - 9 Ah.

Un relais PRD (dispositif pour prévention de redémarrage) est installé de sorte à éviter l'utilisation du dispositif automatique de démarrage quand le moteur est en marche.

Un interrupteur de débrayage a été installé pour prévenir le démarrage du scooter quand l'embrayage est actionné.

Un fusible de 8 Amp (sur le support de la roue de secours, Fig. 12 et 13) est installé afin de prévenir les dommages susceptibles d'être causés par un courtcircuit du système d'allumage automatique.

Une puissante magnéto de 12 Volt-96 watt charge la batterie au moyen d'un régulateur avec un chargeur incorporé.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Composants et spécifications

niveau supérieur

Composants et spécifications

niveau inférieur

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 9

Page 62

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Composants et spécifications

DIAGRAMME DU CIRCUIT D’ALLUMAGE AUTOMATIQUE

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Dimensions

Longueur hors tout 1 760 mm Largeur hors tout 695 mm Empattement 1 245 mm Garde au sol 160 mm Hauteur de selle 820 mm

Poids

Poids à vide du véhicule (avec réservoir à 90%) 122 kg Charge maximale admissible 270 kg Moteur Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air forcé.

Cylindrée 200 cc Alésage 65,5 mm Course 59,3 mm

Taux de compression 9 : 1 Régime moteur au ralenti 1 200 ± 100 trs/min Puissance maximale 8,58 ± 0,25 Kw

Couple maximal 14,3 Nm à 4 500 trs/min Allumage Électronique à décharge capacitive (CDI). Type de pompe à huile trochoïdale Système de filtration de l'huile par filtre à cartouche Système de refroidissement par air forcé Filtre à air par éléments en polyuréthane

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Spécifications techniques

Simple arbre à came en tête, 2 soupapes. Système air secondaire

à 6 250 trs/min

Page 63

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Spécifications techniques

Carburant Essence 87 octanes et supérieur Capacité du réservoir 5,5 litres (y compris 1 litre de réserve) Robinet d'essence à trois voies :

Carburateur MIKCARB PB20 – tirage latéral Bougie RG4HC – Champion

Distance de électrode de la bougie 0,7~0,8 mm Démarrage à pédale o u pa r démarrage automatique Embrayage multidisque, à bain d'huile.

Boîte à 4 vitesses, constamment en prise Rapport de transmission total

Première vitesse 16,47 : 1 Seconde vitesse 10,30 : 1 Troisième vitesse 7,32 : 1 Quatrième vitesse 5,42 : 1

Cadre Structure à demi-monocoque en tôle d'acier pressée dans la

Colonne de direction et suspensions La colonne de direction tourne sur le moyeu oscillant de la roue avant. Suspensions avant et arrière Suspensions avant et arrière avec amortisseurs hydrauliques et

Freins

Frein avant à tambour, du type mécanique avec mâchoires extensibles. Frein arrière à tambour, du type mécanique avec mâchoires extensibles.

Pneus

Pneus avant et arrière 89x251 mm (3,50x10), à 4 plis, interchangeables

Ouvert (ON), Fermé (OFF), Réserve (RES)

UHR3CC – MICO-BOSCH C8EH9 – NGK

partie avant et structure tubulaire dans la partie arrière. Revêtu de tôle métallique.

ressort hélicoïdal

Frein à disque (option)

Pression pneus 1,2 kg/cm2 (17 psi) Roue avant 1,8 kg/cm Roue arrière 2,5 kg/cm

Commandes

Direction Guidon Accélérateur à poignée tournante sur le côté droit du guidon Boîte de vitesses manuelle sur le côté gauche du guidon Embrayage à levier sur le côté gauche du guidon Frein avant à levier actionn é avec la main droite Frein arrière à pédale actionnée avec le pied droit

Dispositifs électriques

Système générateur 12 Volt 96 Watt. Phare avant 12 Volt 35/35 Watt – lampe halogène Feu de stationnement 12 Volt 5 Watt Lampe de feu arrière 12 Volt 5 Watt Lampe de feu de stop 12 Volt 21 Watt Lampe du Speedo 12 Volt 1,2 Watt x 2 Lampe de clignotant 12 Volt 10 Watt Lampe de voyant 12 Volt 1,2 Watt x 6 Klaxon CC Klaxon 12 Volt Batterie 12 Volt 9 Ah (pour modèle avec allumage automatique) Fusible 8 Amp (pour modèle avec allumage automatique)

Vitesse maximale 100 km/h

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

(25 psi)

(35 psi) avec passager

Spécifications techniques

Page 64

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

FONCTIONS DE CONTRÔLE

1. SYSTÈME DE BLOCAGE

Le scooter STAR 4 TEMPS a une seule clé pour le blocage de direction, le compartiment de rangement et la selle, ainsi que pour l'allumage.

1.1 Blocage de la direction avec

l’interrupteur d'allumage. Bloquer le guidon : Tourner d' abord le

guidon complètement à gauche, puis tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour bloquer la position. Retirer la clé après le blocage (Fig. 14).

Débloquer le guidon : Introduire la clé dans l'unité de contact et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour débloquer le guidon. Pour mettre le scooter en marche, tourner encore la clé de démarrage toujours dans le sens des aiguilles d'une montre sur la position « ON » (Fig. 15).

1.2 Fermeture du compartiment de rangement : Pour ouvrir le compartiment, introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt. Puis appuyer sur la serrure vers le bas. Pour la fermeture, appuyer sur le couvercle, tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre et retirer la clé (Fig. 16 et 17).

1.3 Serrure de la selle (selle double) : Introduire la clé, la faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt et la retirer.

Pousser la serrure avec le pouce (Fig.

18) et lever la selle par la partie arrière (Fig. 19). Mettre la selle dans sa position normale et la pousser vers le bas. Pour fermer la selle, suivre dans l'ordre inverse la marche décrite cidessus.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fig. 18

Fonctions de contrôle

Fig. 14

Fig. 15

Fonctions de contrôle

Fig. 17Fig. 16

Fig. 19

Page 65

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

TABLEAU DE BORD

Un tableau de bord au design élégant qui inclut les éléments suivants :

1. Indicateur de niveau de carburant

2. Aiguille qui indique le niveau de carburant

3. Indicateur feu de route

4. Clignotant gauche

5. Aiguille qui indique la vitesse

6. Compteur kilométrique

7. Clignotant droit

8. Indicateur de feu de croisement

9. Indicateur de feu stop

10. Indicateur de point mort



2. INTERRUPTEURS DE COMMANDE : Les interrupteurs de commande sont positionnés sur les côtés gauche et droit du guidon.

2.1 Côté droit du guidon (Fig. 21).

2.1.1 Phare

• Appuyer sur l'extrémité supérieure du

bouton (1) pour allumer le phare et sur l'extrémité inférieure pour allumer les feux de position.

• Appuyer sur l'extrémité supérieure du

bouton (2) pour le feu de route ou sur l'extrémité inférieure du bouton (2) pour le feu de croisement.

Les positions de feu de route et de feu de croisement sont visibles sur le tableau de bord.

2.1.2 Feux de tableau de bord et feux

arrière.

Pour les allumer, appuyer sur l'extrémité inférieure ou supérieure du bouton (1).

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fonctions de contrôle

Fig. 20

Fonctions de contrôle

2.1.3 Feu de stop – Il s'allume quand on appuie sur le frein à pédale lorsqu'o n actionne le levier manuel.

2.1.4 Klaxon – Appuyer sur le bouton (3)

2.1.5 Seulement pour le modèle à allumage automatique : Appu yer sur le bouton (4) pour le démarrage automatique seulement après avoir tiré le levier d'embrayage et avoir débrayé.

Fig. 21

Page 66

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

2.2 Côté gauche du guidon (Fig. 22).

2.2.1 Commutateur de clignotants : Appuyer sur l'extrémité gauche de l'interrupteur pour tourner à gauche et sur l'extrémité droite pour tourner à droite.

Les clignotants gauche et droit sont visibles sur le tableau de bord.

3. COMMANDES VITESSES ET EMBRAYAGE :

Elles sont situées sur le côté gauche du guidon, composées d'un levier pour embrayer et d'une poignée tournante pour passer les vitesses.

3.1 Levier d'embrayage : Tirer le levier d'embrayage vers le guidon pour débrayer. (Fig. 23).

3.2 Poignée tournante pour le changement de vitesse : Il y a 5 positions, une pour le point mort et les autres quatre pour les diverses vitesses de roulage (voir ci-dessous) :

Marche segment de vitesse, comme indiqué par la suite

1 Jusqu'à 10 km/h 0 point mort 2 10-20 km/h 3 20-35 km/h 4 35 km/h et au-delà

Pour changer de vitesse, tirer le levier d'embrayage et tourner la poignée. (Fig. 24) jusqu'à la position souhaitée.

4. COMMANDE ACCÉLÉRATEUR : Situé sur le côté droit du guidon. C'est une poignée tournante. Pour accélérer, tourner la poignée vers soi. Faire le mouvement inverse pour décélérer (Fig. 25).

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fonctions de contrôle

Fig. 22

Fig. 23

Fonctions de contrôle

Fig. 24

Fig. 25

Page 67

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

5. FREINS : Il y a deux freins, un actionné avec le pied et l'autre actionné manuellement. Les deux freins doivent être utilisés simultanément pour un freinage plus efficace.

5.1 Frein à pédale : Il agit sur la roue arrière. Appuyer sur la pédale du frein pour actionner le frein. La distance nécessaire au scooter pour s'arrêter dépendra de la vitesse à laquelle le motocycle roule et du style de conduite du conducteur. (Fig. 26).

5.2 Frein manuel : Il agit sur la roue avant. Tirer le levier du frein manuel vers la poignée tournante (Fig. 27).

6. ALIMENTATION EN CARBURANT

6.1 Le réservoir se trouve sous la selle (Fig. 28) et il est accessible seulement quand la selle est ouverte et levée. Pour introduire du carburant, dévisser le bouchon et le revisser après avoir terminé le ravitaillement.

6.2 Contrôle du débit de carburant (Fig. 29) : Il y a un robinet de réglage du débit de carburant sous la selle, à 3 positions, à savoir : (ON) pour un débit normal de carburant du réservoir au mote ur, (O FF) pour interrompre le ravitaillement en carburant du réservoir au moteur et (RES) qui doit être activé quand on roule sur la réserve.

Si le motocycle s'arrête faute de carburant, tourner le levier du robinet de réglage sur la position « RÉSERVE » (RES). Il y a 1 litre de carburant de réserve dans le réservoir en cas d'urgence.

Il y a un indicateur du niveau de carburant sur le tableau de bord qui indique la quantité de carburant dans le réservoir.

6.3 Starter(Fig. 30) : Situ ée sous le robinet de réglage du débit de carburant. À utiliser pour le démarrage à froid du moteur. Tirer la poignée de l'air vers l'extérieur pour l'utiliser. Elle doit être repositionn ée en arrière quand le moteur commence à tourner normalement.

Attention : Si la poignée de l'air reste à l'extérieur, cela

génére un écoulement excessif de carburant dans le carburateur susceptible de provoquer une marche irrégulière et d'augmenter les consommations de carburant.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fonctions de contrôle

1. Poignée air, 2. Levier robinet d'essence, 3. Crochet à sac

7. CROCHET À SAC : Il y a un crochet pour accrocher un sac sous la selle.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

Page 68

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

UTILISATION DU VÉHICULE

Attention : Avant de mettre en route le

scooter, se familiariser avec le fonctionnement de tous les dispositifs de commande et les fonctions correspondantes.

1. AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE :

1.1 Vérifier si les pneus sont bien gonflés.

1.2 Vérifier que le jeu du levier d'embrayage est correct (Fig. 23) et s'assurer que le levier fonctionne bien.

1.3 Vérifier que le jeu du frein à pédale est correct.

1.4 Vérifier que la commande d’accélérateur fonctionne bien et que son jeu est correct.

2. METTRE LE MOTEUR EN MARCHE (Fig. 31).

2.1 Positionner le levier du robinet de carburant sur « ON ».

2.2 Commuter l'interrupteur d'allumage sur « ON ».

2.3 Mettre le sélecteur de vitesse au point mort.

2.4 Tirer la poignée de l'air seulement lorsque le moteur est froid.

2.5 Mettre l'accélérateur au ralenti.

2.6 Si l'on met le moteur en marche pour la première fois de la journée, tirer le lev ier d'embrayage et pousser du pied le levier de démarrage deux fois.

2.7 Utiliser la pédale de démarrage en la poussant du pied pour mettre le moteur en marche. Pour mettre le moteur en marche avec le démarrage électrique, tirer le levier d'embrayage et appuyer sur le bouton de l'interrupteur de démarrage.

2.8 Lorsque le moteur tourne normalement, ramener la poignée de l'air dans sa position d'origine.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Utilisation du motocycle

A - Ouvrir le robinet d'essence B - Commuter l'allumage sur « ON » C - Mettre le sélecteur de vitesse

au point mort

D - Tirer la poignée de l'air (seulement

quand le moteur est froid) E - Mettre la commande d’accélérateur au ralenti. F - Débrayer G - Pédale de démarrage

Utilisation du motocycle

Attention :

i. Ne pas utiliser le démarreur électrique

pendant plus de 5 secondes à la fois. Relâcher l'interrupteur de démarrage pendant environ 10 secondes avant de le presser de nouveau. Si le moteur ne se met pas en marche après plusieurs tentatives de démarrage, laisser les gaz ouverts 1/8-1/4 et appuyer sur l'interrupteur de démarrage.

ii. Avant d'utiliser le démarreur électrique,

s'assurer de tirer le levier d'embrayage.

3. CONDUIRE LE SCOOTER :

3.1 Replier la béquille et pousser le motocycle en avant.

3.2 S'asseoir sur le scooter avec les pieds par terre et les mains sur le guidon.

3.3 Le moteur au régime de ralenti, tirer le levier d'embrayage avec la main gauche et tourner la poignée des vitesses sur la

ère

position.

3.4 Mettre le scooter en mouvement en relâchant graduellement le levier d'embrayage et en amenant la poignée de l'accélérateur à soi.

Fig. 31

Page 69

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

3.5 Pour passer les vitesses, relâcher la poignée de l'accélérateur, tirer le levier d'embrayage et tourner la poignée des vitesses pour enclencher une vitesse supérieure ou inférieure.

3.6 Utiliser le bouton de l'indicateur de direction pour tourner à droite ou à gauche et utiliser le klaxon si nécessaire.

RODAGE DU MOTEUR

Utilisation : Les 1 000 premiers km repr ésentent

la période la plus importante de la vie du scooter. Le moteur est neuf et il faut roder les tolérances de fonctionnement de diverses pièces mobiles situées à l'intérieur du moteur. Cela assure une durée de vie plus longue au motocycle. Il est donc nécessaire de prendre quelques précautions afin de ne pas surcharger le moteur.

1. Respecter les limitations de vitesse suivantes Première vitesse : Jusqu'à 10 km/h. Seconde vitesse : 10-20 km/h. Troisième vitesse : 20-35 km/h. Quatrième vitesse : 35 km/h et au-delà.

2. Éviter de conduire le scooter à pleins gaz pendant longtemps. Changer de vitesse de temps en temps.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Utilisation du motocycle

4. UTILISATION DES FREINS :

4.1 Mettre la poignée de l'accélérateur dans la position de départ.

4.2 Tirer le levier d'embrayage et changer de vitesse en mettant le sélecteur au point mort.

4.3 Pour un freinage plus efficace, actionner simultanément le frein à pédale et le frein manuel.

Instructions pour le rodage

3. Ne pas conduire avec l'embrayage partiellement actionné. Cela risquerait d'endommager l'embrayage et de provoquer une surchauffe du moteur.

4. Prévoir une période de refroidissement de 5 à 10 minutes après chaque heure de conduite.

5. S'assurer que le niveau de l'huile dans le moteur est celui prescrit, en contrôlant le niveau à l'aide de la jauge.

Page 70

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

SOINS ET ENTRETIEN

1. DÉPOSE ET REPOSE DES CARÉNAGES :

Il faut déposer le carénage du côté droit pour pouvoir contrôler le niveau de l'huile et la bougie. Il faut déposer le carénage du côté gauche pour pouvoir enlever ou remettre en place la roue de secours.

Les leviers pour désassembler les carénages sont positionnés sous la selle. Pour déposer les carénages :

1.1 Lever la selle comme indiqué à la page 19.

1.2 Tourner les leviers de désassemblage des carénages vers l'extérieur (Fig. 32).

1.3 Tenir le carénage avec les deux ma ins et sortir l'extrémité du carénage en la poussant vers le haut et en la tournant vers l'extérieur (Fig. 33 et 34).

1.4 Sortir le carénage en dégageant son extrémité arrière. (Fig. 35).

1.5 Repositionner le carénage en suivant dans l'ordre inverse la marche décrite cidessus.

2. REMPLACEMENT DES PNEUS :

2.1 Dépose et repose de la roue de secours

2.1.1 Déposer le carénage du côté gauche comme décrit ci-dessus.

2.1.2 La roue est fixée avec trois écrous. Dévisser les écrous à l'aide de la clé à tube du kit outils, retirer les trois rondelles élastiques et sortir la roue (Fig. 36).

2.1.3 Pour fixer la roue de secours, suivre dans l'ordre inverse la marche décrite ci-dessus.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Soins et entretien

Fig. 32

Fig. 33 Fig. 34

Fig. 35

Soins et entretien

2.2 Remplac ement de la roue avant

2.2.1 Mettre le scoot er sur sa béquille centrale.

2.2.2 Retirer les cinq écrous qui fi xent la roue au moyeu à l'aide de la clé à tube du kit outils (Fig. 37). Pendant le dévissage des écrous, tenir la roue avec une main.

2.2.3 Retirer les rondelles élastiques et sortir la roue du tambour du frein.

2.2.4 Pour la reposer, suivre dans l'ordre inverse la marche décrite ci-dessus.

2.3 Remplacement de la roue arrière :

2.3.1 Mettre le scoot er sur sa béquille centrale.

2.3.2 Déposer les carénages comme décrit à la page 30.

2.3.3 Déposer la batterie. Suivre la marche décrite à la page 35 pour la dépose et la repose de la batterie.

Fig. 36

Page 71

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

2.3.4 Tourner la poignée du c arburateur sur la position « close » (fermé). Mettre le moteur en marche jusqu'à ce que le carburant présent dans le carburateur et dans la tubulure d'alimentation soit épuisé. Le moteur s'arrêtera automatiquement quand le carburant sera épuisé.

2.3.5 Déposer la roue de secours comme décrit à la page 31.

Fig. 37 Fig. 38

2.4 Rotation des pneus :

Toutes les trois roues du scooter STAR 4 TEMPS sont interchangeables. Toutefois, la pression de l'air dans le pneu variera suivant qu'il est monté à l'avant ou à l'arrière. Pour assurer une consommation uniforme de la bande de roulement, il est nécessaire d'effectuer la rotation des pneus et de changer le sens de rotation du pneu (selon la jante de la roue) tous les 6 000 km. Suivre la marche pour la rotation des pneus décrite à la page 39.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Fig. 39 Fig. 40

Soins et entretien

2.3.6 Poser délicatement le scooter sur le côté droit avec le manchon du guidon qui touche le sol à angle droit.

2.3.7 Enclencher la première vitesse et tenir la roue avec une main. Retirer les cinq écrous qui fixent la roue au tambour du frein à l'aide de la clé à tube (Fig. 38).

2.3.8 Retirer les rondell es élastiques et sortir la roue du tambour du frein.

2.3.9 Pour la reposer, suivre dans l'ordre inverse la marche décrite ci-dessus.

Précautions :

1. Serrer tous les écrous de fixation de la roue suivant un parcours croisé et progressif. Vérifier de nouveau que tous les écrous sont bien serrés.

2. Vérifier que la pression des pneus est celle prescrite auprès de la station-service la plus proche.

Soins et entretien

3. CONTRÔLE DU NIVEAU DE L'HUILE

MOTEUR ET NETTOYAGE DE LA BOUGIE

3.1 Garer le motocycle sur un terrain plat.

3.1.1 Déposer le carénage au côté droit

comme indiqué à la page 30.

3.2 Contrôle du niveau de l'huile :

3.2.1 Pour le contrôle du niveau de l'huile,

dévisser la jauge de niveau comme la fig. 40 le montre.

3.2.2 Nettoyer la jauge avec un chiffon sec.

3.2.3 Immerger la jauge sans visser.

Page 72

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

3.2.4 Sortir la jauge et contrôler le niveau de l'huile comme la fig. 9 le montre (page

12). Le niveau de l'huile devrait être compris entre les deux repères de niveau inférieur et supérieur

3.2 . 5 Si le niveau est insuffisant, ajouter de l'huile moteur pour obtenir le niveau prescrit.

3.2.6 Fixer de nouveau la jauge de niveau.

3.2.7 Le cas échéant, éliminer l'excédent d'huile qui s'est écoulée

3.2.8 Reposer le carénage.

3.3 Nettoyage de la bougie :

3.3.1 Déposer le carénage droit.

3.3.2 Débrancher le câble conducteur de AT (Fig. 42).

3.3.3 Sécher et nettoyer la zone autour de la bougie.

3.3.4 Dévisser la bougie à l'aide de la clé à tube (Fig. 43).

3.3.5 Éliminer complètement tout dépôt de carbone.

3.3.6 Reposer la bougie dans sa position d'origine.

3.3.7 Reposer le carénage.

Si l'on dispose d'une jauge d'épaisseur, il est possible de contrôler l'écart entre les électrodes dans la bougie. Il devrait être de 0,7-0,8 mm (Fig. 41). Pour régler de nouveau l'ouverture, il est préférable de s'adresser à un centre d'assistance LML autorisé.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

4.1 .2 Le niveau des électrolytes doit être contrôlé

une fois par mois. Dans le cas d'une diminution normale (0,5 cm) ajouter de l'eau distillée uniquement pour atteindre le niveau supérieur indiqué sur la batterie. Dans le cas d'une forte diminution (1 cm ou plus), faire contrôler la batterie auprès du centre d'assistance LML autorisé le plus proche.

Attention :

1. Il faut déposer la batterie si le motocycle doit être lavé couché sur le flanc.

2. Utiliser seulement un fusible de 8 Amp pour éviter d'endommager sérieusement le câblage et la batterie. L’interrupteur d'allumage doit être positionné sur « OFF » pendant que l'on remplace le fusible.

niveau supérieur

niveau

inférieur

Fig. 44

Soins et entretien

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 43

4. CONTRÔLE DE LA BATTERIE

La batterie requiert un entretien périodique et soigné comme suit :

4.1.1 Le niveau des électrolytes doit toujours être compris dans la plage indiqué sur la batterie. Normalement, un niveau constant dans la plage prescrite est maintenu pendant environ deux mois ou approximativement 2 000 km (Fig. 44).

Soins et entretien

4.2 Déposer et reposer la batterie

4.2.1 Tourner la clé de démarrage sur « OFF ».

4.2.2 Déposer le carénage du côté gauche

comme indiqué à la page 30.

4.2.3 Retirer la vis qui fixe le câble de terre

(noir) relié à la borne négative (-) de la batterie en utilisant l'extrémité du tournevis du kit outils. (Fig. 45).

4.2.4 Suivre la même marche pour la dépose

du câble rouge relié à la borne positive (+) de la batterie.

4.2.5 Déposer la batterie et son tuyau de mise

à l’air .

4.2.6 Détacher la courroie de fixation et sortir

la batterie.

Précautions :

Tenir la batterie et son tuyau de mise à l’air à l'écart du motocycle pour éviter d'endommager la surface peinte du scooter à cause de pertes ou de fuites des électrolytes dans la batterie.

4.3 Installation :

4.3.1 Nettoyer le boîtier de la batterie.

Page 73

4.3.2 Nettoyer soigneusement la batterie de l'extérieur.

4.3.3 Insérer la batterie dans le boîtier de la batterie.

4.3.4 Relier d'abord la courroie de fixation au crochet inférieur, ensuite tenir fermement la batterie avec une main, serrer et fixer la courroie au crochet supérieur. Vérifier de nouveau si la batterie est solidement assurée (Fig. 46).

4.3. 5 Fixer de nouveau le tuyau de mise à l’air et s'assurer qu'il est bien inséré par son collier.

4.3.6 Fixer d'abord la borne « Positive » (+) et ensuite la borne « Négative » (–).

4.3.7 S'assurer que le câble de la batterie ne touche pas une surface métallique durant son repositionnement.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Soins et entretien

4.3.8 Appliquer de la graisse (diélectrique) autour des bornes pour prévenir de la corrosion.

4.3.9 S'assurer que le bouchon de protection fourni avec l'équipement de la batterie est bien fixé sur la borne positive (+) de la batterie.

Attention :

Toujours s'assurer que le tuyau de mise à l’air n'est pas obstrué, plié ou courbé. Le tuyau doit avoir une lo ngueur adéquate. Remplacer le tuyau de mise à l’air s'il n'a pas une longueur adéquate ou s'il est obstrué ou plié.

Fig. 45 Fig. 46

4.4 Remisage de la batterie

4.4.1 Maintenir la batterie complètement chargée.

4.4.2 Maintenir le niveau des électrolytes sur « MAX » / « UPPER LEVEL »

4.4.3 Sortir la batterie du motocycle et la ranger dans un lieu sec, frais et à température constante.

4.4.4 Mettre la batterie à l'abri de la pluie, de la rosée, de la forte humidité et de la lumière solaire.

4.4.5 Quand le motocycle n'est pas utilisé, la batterie doit être chargée une fois par mois.

• Toujours s'adresser aux centres d'assistance

LML autorisés pour l'entretien et la recharge de la batterie.

• La batterie doit avoir une charge initiale

d'au moins 7 heures.

5. ÉPURATEUR :

Le filtre à air/épurateur est monté sous le réservoir de carburant et requiert un nettoyage chaque fois que l'on effectue un entretien périodique (Fig. 47 et 48) et plus fréquemment si l'on roule dans des zones poussiéreuses.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Soins et entretien

Nettoyer l'élément de filtration (PUF) dans l’essence, puis le presser (ne pas tordre ni essorer). Immerger ensuite dans de l’huile moteur 20W40 et le presser de nouveau avant de le remettre dans le corps du filtre à air. Ne pas utiliser de l'air comprimé.

Nettoyer dans l’essence

PU MOUSSE FILTRE

Presser

SEC

Huile moteur

20 W 40

Fig. 47

Presser l'excès d'huile

Fig. 48

Page 74

Page 75

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Entretien auprès d'un centre d'assistance technique autorisé LML

ENTRETIEN PÉRIODIQUE AUPRÈS D'UN CENTRE D'ASSISTANCE TECHNIQUE AUTORISÉ LML Entretien préventif :

Pour obtenir les meilleures performances de STAR 4 TEMPS, il est important d' effectuer un entretien périodique du motocycle. Le tableau ci-dessous vous suggérera l' action à effectuer pour divers élément s d'entretien et leur périodicité.

Le code de l'action conseillée est :

N° Composant

1. Huile moteur

N° Composant

Huile moteur

Filtre

Filtre à huile

moteur

Contrôle ou intervention

d'entretien

Remplissage R

Vidange

Nettoyage

Contrôle ou intervention

d'entretien

0 Km

prélivraison

0 Km

prélivraison

500

3 000

6 000

9 000

12 000

15 000

18 000

21 000

Contrôler le niveau de l'huile moteur tous les 1 000 km et faire l'appoint si nécessaire.

V Vidanger l'huile moteur tous les 3 000 km ou tous les ans.

N N N N N N N N N N N

Vidanger l'huile moteur tous les 3 000 km ou tous les ans.

24 000

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Entretien auprès d'un centre d'assistance technique autorisé LML

500

3 000

6 000

9 000

12 000

15 000

18 000

21 000

24 000

27 000

30 000

4 Bougie

Filtre à air et composants

Tubulures

circuit

carburant

Filtre à

carburant

Contrôle des

émissions

Jeu aux

soupapes

Écrous de

fixation culasse cylindre

Contrôle /

Remplacement

Nettoyage / Lubrification

Contrôle /

Remplacement

Contrôle /

Remplacement

Contrôle / Réglage

Contrôle / Serrage C C C C C C C C C C C C

C C C C R C C C R C C

C C C C C R C C C R C C

N N N R N N N R N N

C C R C R C R C R C R

C C C C C C C C C C C

Page 76

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

N° Composant

Chaîne et

tendeur de

chaîne

Contrôle ou intervention

d'entretien

Contrôle /

Remplacement

0 Km

prélivraison

Guide de

Chaîne

Contrôle /

Remplacement

Installation

électrique

Contrôle C C C C C C C C C C C C

14 Batterie Contrôle C C C C C C C C C C C C

Système frein

avant

arrière

Contrôle /

Remplacement

Contrôle / Réglage /

Remplacement

Jeu levier

d'embrayage

Contrôles /

Régler

Entretien auprès d'un centre d'assistance technique autorisé LML

500

3 000

6 000

9 000

12 000

15 000

18 000

21 000

24 000

C C C C C C C C C C C C

Vidanger l'huile de frein tous les 12 000 km ou tous les 2 ans

C C C C C C C C C C C C

27 000

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Entretien auprès d'un centre d'assistance technique autorisé LML

30 000

N° Composant

Commande

accélérateur

Bagues

colonne de

direction

Serrage

Boulonnerie

de sûreté

Béquille

centrale

Fonctionnemen

de la pompe à

huile

Nettoyage du

tuyau reniflard

du carter

Contrôle ou intervention

d'entretien

Contrôle / Réglage C C C C C C C C C C C C

Contrôle / Serrage C C C C C C C C C C C C

Contrôle C C C C C C C C C C C C

Contrôle / Nettoyage C C C C C C C C C C C C

0 Km

prélivraison

500

3 000

6 000

9 000

12 000

15 000

18 000

21 000

24 000

27 000

30 000

Page 77

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Entretien auprès d'un centre d'assistance technique autorisé LML

N° Composant

Amortisseur

Avant /

Arrière

Jantes /

Pneus

Contrôle ou intervention

d'entretien

Contrôle C C C C C C C C C C C C

Contrôle /

Remplacement

0 Km

500

3 000

6 000

9 000

12 000

prélivraison

C C C C C C C C C C C C

Intervertir les pneus tous les 6 000 km

15 000

C : Contrôle / Réglage N : Nettoyage / Lubrification V : Vidange R : Remplissage

CONTRÔLES DES ÉMISSIONS DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT

Conformément aux normes du Bureau Central Véhicules Moteur, la gamme de scooters LML répond aux standards sur l'émission des gaz d'échappement avant de quitter l'usine.

En principe, un simple réglage du carburateur aidera à contrôler le niveau de CO dans les gaz d'échappement. Toutefois, il est nécessaire de contrôler le niveau de monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement.

Voici quelques conseils pour contrôler le niveau de CO dans les gaz d'échappement :

1. N'utiliser que la bougie recommandée.

2. Nettoyer le filtre à air et le remplacer si nécessaire.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Contrôle des émissions de gaz d'échappement

3. Nettoyer et régler correctement le carburateur. Régler la vis pour le mélange d'air de ½ à 1 ½ à partir de la position totalement fermée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis régler la vis du ralenti de 1000 à 1300 trs/min.

4. Contrôler la pression de compression et s'assurer qu'elle est dans la plage prescrite. Contrôler le temps d'allumage et régler comme il est recommandé.

5. Contrôler et régler l'espace de la bougie.

18 000

21 000

24 000

27 000

30 000

Page 78

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

MODÈLE AVEC ALLUMAGE AUTOMATIQUE

SYSTÈME D'ALIMENTATION AIR SECONDAIRE

Système d'alimentation d’air secondaire Dépose / Installation

(A) Retirer les vis à six-pans (Fig. 49) de

support du système d’air secondaire.

(B) Détacher le tuyau de raccordement au filtre à

air/épurateur (X), le collecteur d'admission (Y) en enlevant les colliers serre-flex élastiques.

culasse en enlevant les colliers serre-flex.

(D) Pour le nettoyage, souffler de l'air à travers

les conduits X, Y, Z.

(E) Vérifier s'il y a des fuites dan s les tuyaux et

remplacer les tuyaux si nécessaire.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Soins et entretien

Boulon

Fig. 49

Fig. 50

Page 79

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

FREIN À DISQUE AVANT

Les scooters STAR DELUXE sont produits aussi avec des freins à disque sur la roue avant (Fig. 51).

Le frein à disque est basé sur un système hydraulique. Maintenir le niveau correct de liquide de freins dans le réservoir principal est fondamental pour le bon fonctionnement des freins.

Contrôler le niveau du liquide de freins dans le réservoir principal situé au côté droit du guidon (Fig.

52), qui ne doit jamais être inférieur au repère « MIN » de l'indicateur de niveau transparent placé sur le réservoir principal.

Si le niveau du liquide de freins est bas, s'adresser à un centre d'Assistance autorisé pour faire l'appoint.

Dans des conditions climatiques normales, il est conseillé de vidanger et de remplacer le liquide de freins tous les 20 000 km ou tous les 2 ans.

Précautions :

Le niveau du liquide de freins dans l e réservoir princip al ne doit jamais descendre au-dessous du repère « MIN ».

Utiliser le liquide de freins conseillé (Fiat Tutela DOT 3 ou DOT 4 / Mobil Super Heavy Duty brake fluid). Le liquide de freins est hautement corrosif. Éviter qu'il puisse entrer en contact avec des parties corrosives.

La description et les illustrations de ce manuel ne doivent pas être considérées comme astreignantes pour le fabricant. Sans altérer les caractéristiques essentielles du modèle, décrites et illustrées dans ce manuel, LML Limited se réserve le droit d'apporter, à tout moment et sans être dans l'obligation de mettre à jour ce manuel, des modifications au motocycle, à ses composants ou à ses accessoires, que la société juge utiles à l'amélioration du motocycle ou à tout ce qui peut être nécessaire à la fabrication ou à des fins commerciales.

STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010

Soins et entretien

Fig. 51

Fig. 52

Page 80

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

• PRESENTACIÓN DE STAR DELUXE 4

• FUNCIONAMIENTO DE STAR DELUXE 4

• CUIDADOS Y MANTENIMIENTO DE STAR DELUXE 4T

Page 81

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

INFORMACIÓN IMPORTANTE

1. Nombre: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dirección: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Patente Nº: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. SU MOTOCICLETA Modelo LML: STAR DELUXE 4 TIEMPOS

Color: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motor Nº

E 3

2. SU CONCESIONARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nombre: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dirección: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tel.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chasis Nº

M D 7 M 1 0

Llave Nº: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fecha de adquisición: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fecha de matriculación:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº de matrícula: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gracias por haber elegido STAR 4 Tiempos como su nuevo scooter. El scooter STAR es un nuevo producto LML Limited, del fabricante -indio que se está

expandiendo rápidamente en el mercado de las motocicletas. Una sociedad comprometida en la redefinición del concepto de movilidad en la vida cotidiana, en todo el mundo, superando las expectativas de sus Clientes.

Los años dedicados al análisis de las exigencias de los Clientes han llevado a la creación de STAR 4 Tiempos que asegura una experiencia de conducción inigualable.

Equipada con un potente motor de 200 cm3 de cuatro tiempos, es capaz de brindar una potencia excepcional.

Además de ofrecer excelentes prestaciones y el máximo confort de conducción, STAR lo convertirá en protagonista de la carretera gracias al impresionante diseño y a la originalidad de los colores que seguramente no pasarán inadvertido s.

Este manual de uso y mantenimiento ha sido elaborado específicamente para ayudarle a conocer mejor su scooter. Para obtener las mejores prestaciones por parte de su STAR, es importante leerlo atentamente. Además, allí encontrará todas las indicaciones necesarias para mantenerlo en óptimas condiciones a lo largo del tiempo.

Después de haber leído el presente manual, suba a la STAR y salga a descubrir la movilidad de clase internacional.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Page 82

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

ÍNDICE

DESCRIPCIÓN PÁGINA Cómo obtener las mejores prestaciones

por parte del scooter LML STAR 4 3 Identificación de la motocicleta 6 Componentes y especificaciones 7

Especificaciones generales 9 Especificaciones de Encendido automático 13 Diagrama del circuito de Encendido automático 14

Especificaciones técnicas 15 Funciones de control 18

Sistema de bloqueo 18 Interruptores Embrague Marchas Frenos Alimentación de combustible

DESCRIPCIÓN PÁGINA Uso de la motocicleta 26

Instrucciones para el rodaje 29 Cuidado y mantenimiento 30

Carenados 30 Sustitución de los neumáticos 31 Aceite motor 33 Limpieza de la bujía 34 Batería 34 Depurador 37 Limpieza y abrillantado 38 Mantenimiento mientras el vehículo

se encuentra guardado 38

Lubricantes recomendados 39 Mantenimiento en un centro de asistencia

técnica autorizado LML Control de las emisiones de gase s de esca pe Diagrama de los circuitos de los cables

eléctricos Sistema de alimentación del aire secundario

Freno de disco delantero

CÓMO MEJORAR LAS PRESTACIONES DE STAR 4 TIEMPOS

A continuación, se presenta in formación importante acerca del scooter y sugerencias valiosas para obtener las mejores prestaciones.

1. Motor LML de consumos reducidos:

Este motor garantiza un consumo mínimo de combustible a una velocidad de 35-45 km/h, después de un rodaje de 1000 km.

Por lo tanto, los consumos indicados pueden

variar en función de las condiciones de la carretera, de la intensidad del tráfico y de los hábitos y las condiciones de conducción, como así también del respeto de los intervalos de mantenimiento periódico.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Consejos para reducir al mínimo los consumos de combustible.

1.1 Cambiar la ma rcha en función de la velocidad. Tratar de mantener una velocidad de 35-45 km/h para optimizar los consumos.

1.2 Utilizar el embrague, los frenos y el puño

del acelerador sólo cuando es necesario.

1.3 Mantener la presión del neumático

delantero a 1,7 bar y del trasero a 2,1 bar, cuando se encuentra a bordo sólo el conductor, o a 2,5 bar si se transporta un pasajero.

Mejorar las prestaciones de STAR 4T

40 45

46 47

Page 83

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

2. Dispositivos de seguridad de STAR 4 TIEMPOS:

Los dispositivos de seguridad integrados en el scooter evitan cualquier preocupación durante la conducción. Se trata de un scooter de perfecto equilibrio, provisto de un sistema de frenos de última generación que permite detener inmediatamente el vehículo sin patinar, a cualquier velocidad de conducción.

Un potente claxon CC y los indicadores con zumbador permiten afrontar incluso el tráfico más caótico y rumoroso. Además, el faro mantiene su intensidad incluso a baja velocidad, permitiendo que incluso la conducción nocturna resulte más segura.

3. La sensación de potencia del motor de

STAR 4 TIEMPOS: La potencia

proporcionada por el motor de su scooter no sólo se posiciona entre las más elevadas de la categoría sino que también se la puede comparar con algunas de las motocicletas más celebres de la misma cilindrada. Partiendo a gran velocidad y a toda potencia desde posición detenida y esquivando con clase el tráfico congestionado.

Algunos consejos para controlar su potencia

3.1. Acelerar sólo hasta cuando es posible mantener el grado de control absoluto del scooter.

3.2. Utilizarlo a la máxima potencia sólo cuando es necesario.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Mejorar las prestaciones de STAR 4T

Algunos de los consejos para una conducción aún más segura.

2.1. Utilizar siempre el casco durante la conducción.

2.2. Tener conocimiento de las señales de tráfico y de las normas del código de l a circulación.

2.3. Conducir a una velocidad tal que permita controlar completamente el scooter.

2.4. No conducir jamás en desembrague, especialmente en descenso o sobre tramos mojados o resbaladizos.

2.5. Utilizar el claxon y los indicadores cuando es necesario.

Mejorar las prestaciones de STAR 4T

4. Un placer de conducción que sólo STAR 4

TIEMPOS puede brindar: Su scooter ha sido

diseñado para permitirle mantener una posición correcta y evitar las tensiones. Su asiento, amplio y confortable, las suspensiones de doble acción y los potentes amortiguadores absorben óptimamente las irregularidades del firme de la carretera, brindándole un placer de conducción único.

Algunos consejos acerca de cómo aumentar el placer de conducción.

4.1. Mantener una postura correcta.

4.2. Sentarse en po sición relajada y natural, sin ponerse rígido.

4.3. Reduc ir la velocidad si el trayecto es irregular o accidentado.

Page 84

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA

Cada vehículo está identificado por un número en el chasis y por otro número presente en el motor.

El número de identificación del chasis se encuentra dentro del compartimiento portaobjetos en el chasis superior, como se indica en la (Fig. 1).

El número del motor se encuentra en el bloque motor (Fig. 2).

Todas las STAR 4 TIEMPOS están equipadas con un set de llaves de repuesto. El número de identificación se encuentra impreso en la placa metálica que se suministra junto con el llavero (Fig. 3).

Conservar la llave de repuesto junto con la placa metálica.

1. Espejo retrovisor

2. Caballete central

3. Asiento

4. Carenado lateral derecho

5. Gancho para bolsa

6. Intermitente trasero (lado derecho)

7. Silenciador

8. Pedal de arranque

9. Freno trasero de pedal

10. Intermitente trasero (lado derecho)

11. Claxon

12. Cubo de rueda de 5 radios

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Fig. 4

13. Compartimiento portaobjetos

14. Palanca grifo de gasolina

15. Puño del aire

16. Carenado lateral izquierdo

17. Intermitente delantero (lado izquierdo)

18. Rueda de repuesto

Identificación de la motocicleta

MD7M10BXX

X 3 X X X X X

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Componentes y especificaciones

Fig. 5

19. Peana conductor

20. Intermitente delantero (lado izquierdo)

21. Guardabarros delantero

22. Faro trasero

Page 85

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Fig. 6

1. Faro delantero

2. Rebordeado carena

3. Placa STAR

4. Intermitente delantero

5. Guardabarros delantero

6. Logo LML

7. Cubre-horquilla

ESPECIFICACIONES GENERALES

1. MOTOR

1.1 Motor: Monocilíndrico horizontal de 4 tiempos

1.2 Encendido: Mediante un dispositivo de encendido electrónico (CDI) que alimenta a la bobina AT bajo tensión para generar la chispa.

1.3 Lubricación: Cárter húmedo, chorro a presión forzada en el cárter del aceite mediante una bomba.

1.4 Embrague: Multidisco, en baño de aceite. La unidad es accionada por un cable mediante una palanca ubicada en el lado izquierdo del manillar y puede regularse.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

8. Placa LML

9. Calandra

10. Cresta

11. Caballete Central

12. Espejo retrovisor

13. Palanca del embrague

14. Cerradura compartimiento portaobjetos

1.5 Cambio: Cuatro marchas, con piñón

1.6 Refrigeración: Aire forzado suministrado

1.7 Arranque mecánico: Mediante el

1.8 Arranque eléctrico: Accionar la

Componentes y especificaciones

15. Bloqueo del manillar y encendido

16. Cuadro de instrumentos

17. Mando Acelerador

18. Mando freno delantero

19. Mando cambio

20. Interruptor indicadores

21. Conmutador de luces – pulsadores de arranque y claxon

Fig. 7

Componentes y especificaciones

siempre acoplado, sumergidas en baño de aceite, accionadas por la empuñadura giratoria en el lado izquierdo del manillar que funciona junto con la palanca de control del embrague.

por un ventilador centrífugo.

pedal de arranque que se encuentra en el lado derecho del scooter. Mediante pulsador sólo en los modelos provistos de sistema de encendido automático.

palanca del embrague y presionar el pulsador de arranque.

Page 86

2. COMBUSTIBLE

2.1 Alimentación de combustible: La gravedad permite la alimentación desde el depósito al carburador. El carburador cuenta con tiraje lateral con una válvula del acelerador que se mueve verticalmente.

2.2 Indicador del nivel de combustible: Integrado en el velocímetro, indica la cantidad de combustible en el depósito en virtud de una unidad flotante ubicada dentro del depósito.

2.3 Mando acelerador: Mediante la empuñadura giratoria que se encuentra en el lado derecho del manillar.

3. CHASIS

3.1 Chasis: Lámina de acero estampada y estructura tubular resistente. Una estructura de lámina de acero estampado recubre la estructura tubular.

4. RUEDAS

4.1 Ruedas: Intercambiables, son de chapa de acero con neumáticos de 3,50 x 10.

4.2 Freno trasero: de tambor con zapatas expansibles accionado por un pedal en el lado derecho de la peana.

4.3 Freno delantero: de disco accionado por una palanca manual, ubicada en el lado derecho del manillar.

5. KIT HERRAMIENTAS

Kit de herramientas dentro de un estuche que contiene

Llave de tubo con palanca Destornillador doble 2 llaves dobles

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Componentes y especificaciones

3.2 Manillar: Aleación ligera que se integra con el faro, el cuadro y los indicadores luminosos. Todos los cables de transmisión se encuentran ubicados en el interior.

3.3 Columna de dirección y suspensiones: La columna de dirección gira sobre el cubo oscilatorio de la rueda delantera. Las suspensiones delantera y trasera están dotadas de un muelle helicoidal y de amortiguadores hidráulicos.

3.4 Espejo retrovisor: Espejos retrovisores de forma elegante, en ambos lados del manillar.

3.5 Bloqueo de seguridad: Ubicado en la columna de dirección y accionado por una llave.

3.6 Compartimiento portaobjetos: Un compartimiento portaobjetos elegante y espacioso para colocar efectos personales, se cierra con llave.

3.7 Asiento: Abatible con cierre de seguridad.

Componentes y especificaciones

Fig. 8

Page 87

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

6. ACEITE MOTOR: La cantidad de aceite

motor en el bloque motor es de 1200 ml. El mismo es útil para lubricar y enfriar el motor.

Asegurarse de que el nivel de aceite se encuentre siempre entre las dos marcas presentes en el indicador / varilla de nivel del aceite, como se indica en la figura. Para mayor información acerca del control, véase la pág. 33.

Nota: Asegurarse de que el nivel de aceite

motor se mantenga siempre entre las marcas superior e inferior del indicador / varilla de nivel del aceite. Hacer girar el motor con una cantidad insuficiente de aceite puede dañarlo seriamente.

ESPECIFICACIONES - ENCENDIDO AUTOMÁTICO

STAR 4 TIEMPOS tiene una función con pulsador

para el encendido automático ubicado debajo del conmutador de luces en el lado derecho del manillar (Fig. 11), además de otra opción de puesta en movimiento con pedal de arranque.

Para el arranque eléctrico, mantener presionado el botón START hasta que el motor no ha arrancado con regularidad pero no más de 10 segundos. El circuito de encendido

automático es accionado por una batería de 12 volt - 9 Ah.

Un relé PRD (dispositivo para prevenir que se accione nuevamente el arranque) está instalado para evitar el uso del dispositivo automático de arranque cuando el motor está encendido.

Un interruptor de desacople está instalado para prevenir el arranque del scooter cuando el embrague está acoplado.

Un fusible de 8 Amp (en el soporte de la rueda de repuesto, Figs. 12 & 13) está instalado para prevenir los daños que pueden ser causados por un cortocircuito del sistema de encendido automático. Un potente magneto de 12 Volt-96 watt carga la batería a través de un regulador con un cargador incorporado.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Componentes y especificaciones

nivel superior

nivel inferior

Fig. 9

Fig. 10

Componentes y especificaciones

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Page 88

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Componentes y especificaciones

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Dimensiones

Longitud total 1760 mm Ancho total 695 mm Distancia entre ejes 1245 mm Máxima distancia desde la carretera 160 mm Altura del asiento 820 mm

Pesos

Peso en vacío del vehículo (con depósito al 90%) 122 kg Carga máxima permitida 270 kg Motor Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración por aire forzado.

Cilindrada 200 cm Diámetro interior 65,5 mm Carrera 59,3 mm

Relación de compresión 9:1 Ralentí 1200 ± 100 rpm Potencia máxima 8,58 ± 0,25 Kw

Par máximo 14,3 Nm a 4500 rpm Encendido Electrónico por descarga capacitiva (CDI). Tipo bomba de aceite Trocoidal Sistema de filtrado de aceite Con filtro de cartucho Instalación de refrigeración Por aire forzado Filtro de aire Con elementos de poliuretano

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Palanca individual en culata, 2 válvulas. Sistema de aire secundario

a 6250 rpm

Especificaciones técnicas

Page 89

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Especificaciones técnicas

Combustible Gasolina 87 octanos y superior Capacidad del depósito 5,5 litros (incluido 1 litro de reserva) Grifo de gasolina De tres vías:

Carburador MIKCARB PB20 –tiraje lateral Bujía RG4HC – Champion

Distancia de los electrodos 0,7~0,8 mm Arranque De pedal para encendido automático ¿?????? Embrague multidisco en baño de aceite.

Cambio 4 marchas, - toma continua Relación general de transmisión

Primera marcha 16,47 : 1 Segunda marcha 10,30 : 1 Tercera marcha 7,32 : 1 Cuarta marcha 5,42 : 1

Chasis Estructura de semi-monocasco con lámina de acero estampado

Columna de dirección y suspensiones La columna de dirección gira sobre el cubo oscilatorio de la rueda Suspensiones delantera y trasera Suspensión delantera y trasera con amortiguadores hidráulicos y Frenos

Freno delantero De tambor, de tipo mecánico con zapatas expansibles. Freno trasero De tambor, de tipo mecánico con zapatas expansibles.

Neumáticos

Neumáticos delantero y trasero 89x251 mm (3,50x10), de 4 te las, intercambiables

Abierto (ON), Cerrado (OFF), Reserva (RES)

UHR3CC – MICO-BOSCH C8EH9 – NGK

en la parte delantera y estructura tubular en la parte trasera. Revestido con cubierta de chapa metálica.

delantera muelle helicoidal

Freno de disco (opcional)

Presión de inflado de los neumáticos 1,2 kg/cm2 (17 psi) Rueda delantera 1,8 kg/cm Rueda trasera 2,5 kg/cm

Mandos

Dirección Manillar Acelerador De empuñadura giratoria en el lado derecho del manillar Cambio Manual en el lado izquierdo del manillar Embrague De palanca en el lado izquierdo del manillar Freno delantero De palanca accionada por la mano derecha Freno trasero De pedal accionado por el pie derecho

Dispositivos eléctricos

Sistema generador 12 Volt 96 Watt. Faro delantero 12 Volt 35/35 Watt – bombilla halógena Luz de estacionamiento 12 Volt 5 Watt Bombilla faro trasero 12 Volt 5 Watt Bombilla luz stop 12 Volt 21 Watt Bombilla Speedo 12 Volt 1,2 Watt x 2 Bombilla intermitente 12 Volt 10 Watt Bombilla testigo 12 Volt 1,2 Watt x 6 Claxon CC Cla xon 12 Volt Batería 12 Volt 9 Ah (para modelo con encendido automático) Fusible 8 Amp (para modelo con encendido automático)

Velocidad máxima 100 km/h

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

(25 psi)

(35 psi) con pasajero

Especificaciones técnicas

Page 90

FUNCIONES DE CONTROL

1. SISTEMA DE BLOQUEO

El scooter STAR 4 TIEMPOS cuenta con una única llave para el bloqueo del manillar, el compartimiento portaobjetos y el asiento, como así también para el encendido.

1.1 Bloqueo del manillar con

interruptor de encendido. Bloquear el manillar: Girar antes el

manillar completamente hacia la izquierda y luego girar la llave en sentido contrario a las agujas del reloj para bloquear la posición. Extraer la llave después de haber realizado el bloqueo (Fig. 14).

Desbloquear el manillar: Introducir la llave en el interruptor de encendido y girarla en sentido de las agujas del reloj para desbloquear el manillar. Para encender el scooter, girar aún más la llave de contacto, siempre en sentido de las agujas del reloj, hasta la posición "ON" (Fig. 15).

1.2 Cierre del compartimiento portaobjetos: Para abrir el compartimiento, introducir la llave en la cerradura y girarla en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que haga tope. A continuación, presionar la cerradura hacia abajo. Para cerrar, presionar la tapa, girar la llave en sentido de las agujas del reloj y extraer la llave (Figs. 16 y 17).

1.3 Cerradura del asiento (asiento doble): Introducir la llave, girarla en sentido de las agujas del reloj hasta que haga tope y extraerla.

Empujar la cerradura con el pulgar (Fig.

18) y levantar el asiento desde la parte trasera (Fig. 19). Ubicar el asiento en su posición normal y empujarlo hacia abajo. Para cerrar el asiento, seguir inversamente el procedimiento descrito anteriormente.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Fig. 18

Funciones de control

Fig. 14

Fig. 15

Funciones de control

Fig. 17Fig. 16

Fig. 19

Page 91

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

CUADRO DE INSTRUMENTOS

Un cuadro de diseño elegante que incluye los siguientes elementos:

1. Indicador del nivel de combustible

2. Indicador que señala el nivel de combustible

3. Indicador del faro de la luz de carretera

4. Intermitente izquierdo

5. Indicador de velocidad

6. Cuentakilómetros

7. Intermitente derecho

8. Indicador del faro de la luz de cruce

9. Indicador de la luz de freno (manca figura)

10. Indicador de la luz de desembrague (manca figura)

2. INTERRUPTORES DE MANDO: Los interruptores de mando se encuentran ubicados en los lados izquierdo y derecho del manillar.

2.1 Lado izquierdo del manillar (Fig. 21).

2.1.1 Faro

• Presionar el extremo superior del

pulsador (1) para encender el faro y el extremo inferior para encender las luces de posición.

• Presionar el extremo superior del

pulsador (2) para la luz de carretera o el extremo inferior de (2) para la luz de cruce.

Las posiciones de luz de carretera y luz de cruce pueden verse en el cuadro.

2.1.2 Luces del cuadro y luces traseras.

Para encender, presionar el extremo inferior o superior del pulsador (1).

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Funciones de control

Fig. 20

Funciones de control

2.1.3 Luz de freno – Se enciende cuando se presiona el freno de pedal o es accionada mediante palanca manual.

2.1.4 Claxon – Presionar el pulsador (3)

2.1.5 Sólo para el modelo de encendido automático: Presionar el pulsador (4) para el arranque automático sólo tras haber tirado de la palanca del embrague y haberla desacoplado.

Fig. 21

Page 92

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

2.2 Lado izquierdo del manillar (Fig. 22).

2.2.1 Conmutador intermitentes: Presionar el extremo izquierdo del interruptor para girar hacia la izquierda y el extremo derecho para girar hacia la derecha.

Los intermitentes izquierdo y derecho pueden verse en el cuadro.

3. MANDO MARCHAS Y EMBRAGUE:

Están ubicados en el lado izquierdo del manillar, compuestos por una palanca para acoplar el embrague y una empuñadura giratoria para cambiar las marchas.

3.1 Palanca del embrague: Presionar la palanca del embrague hacia el manillar para desacoplar el embrague. (Fig. 23).

3.2 Empuñadura giratoria para el cambio de las marchas: Hay 5 posiciones, una para la posición de desembrague y las otras cuatro para las diferentes velocidades de conducción, como se explica a continuación:

Marcha Rango de velocidad, como se ind ica a continuación

1 Hasta 10 km/h. 0 desembrague 2 10-20 km/h 3 20-35 km/h 4 35 km/h en adelante

Para cambiar la marcha, presionar la palanca del embrague y girar la empuñadura. (Fig. 24) hasta la posición requerida.

4. MANDO ACELERADOR: Situado en el lado derecho del manillar. Es una empuñadura giratoria. Para aumentar la aceleración, girar la empuñadura hacia sí mismo. Para disminuir la velocidad, realizar la operación inversa (Fig. 25).

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Funciones de control

Fig. 22

Fig. 23

Funciones de control

Fig. 24

Fig. 25

Page 93

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

5. FRENOS: Hay dos frenos, uno accionado con el pie y el otro con la mano. Ambos frenos deben utilizarse simultáneamente para una frenada más eficaz.

5.1 Freno de pedal: Actúa sobre la rueda trasera. Presionar el pedal del freno para accionar el freno. La distancia necesaria para que el scooter pueda detenerse dependerá de la velocidad a la cual la motocicleta está viajando y de los hábitos de conducción del conductor. (Fig. 26).

5.2 Freno manual: Actúa sobre la rueda delantera. Presionar la palanca del freno manual hacia la empuñadura giratoria (Fig. 27).

6. ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

6.1 El depósito se encuentra debajo del asiento (Fig. 28) y puede accederse al mismo sólo cuando el asiento está abierto y levantado. Para introducir el combustible, desenroscar la tapa y volverla a cerrar tras haber realizado el abastecimiento.

6.2 Control del flujo de combustible (Fig.

29): Hay un grifo de regulación del combustible debajo del asiento que cuenta con 3 posiciones: (ON) para un flujo regular de combustible desde el depósito al motor, (OFF) para interrumpir el abastecimiento de combustible desde el depósito al motor y (RES) que se debe activar cuando se entra en reserva. Si la motocicleta se detiene debido a la falta de combustible, girar la palanca del grifo de regulación a la posición de "RESERVA" (RES). En el depósito hay un litro de combustible de reserva para cualquier emergencia.

Hay un indicador del nivel de combustible en el cuadro que indica la cantidad de combustible en el depósito.

6.3 Puño del aire (Fig. 30): Ubicado debaj o del grifo de regulación del combustible. Debe utilizarse para el arranque del motor en frío. Tirar del puño del aire hacia afuera para el uso. -. Se debe volver a posicionar atrás cuando el motor comienza a girar normalmente.

Atención: Si el puño del aire permanece hacia afuera,

esto implica que hubo un desplazamiento excesivo de combustible en el carburador que podría provocar una marcha irregular y aumentar los consumos de combustible.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Funciones de control

1. Puño del aire, 2. Palanca grifo de gasolina,

3. Gancho para bolsa

7. GANCHO PARA BOLSA: Debajo del asiento, hay una gancho para colgar una bolsa.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

Page 94

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

USO DEL VEHÍCULO

Atención: Antes de conducir el scooter,

familiarizarse con el funcionamiento de todos los dispositivos de mando y las relativas funciones.

1. ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR:

1.1 Controlar si los neumáticos es tán inflados correctamente.

1.2 Controlar que el juego e n la palanca del

embrague sea correcto (Fig. 23) y asegurarse de que funcione adecuadamente.

1.3 Controlar que el j uego del freno de pedal

sea correcto.

1.4 Controlar que el mando del acelerador

funcione correctamente y que también el juego sea normal.

2. ARRANCAR EL MOTOR (Fig. 31).

2.1 Coloc ar la palanca del grifo de gasolina en la posición "ON".

2.2 Conmutar el interruptor de encendido en "ON".

2.3 Colocar el mando del cambio en desembrague.

2.4 Tirar del puño del aire sólo con el motor frío.

2.5 Coloc ar el acelerador en ralentí.

2.6 Si se da arranque al motor por primera vez en el día, presionar la palanca del embrague y, manteniéndola presionada, empujar con el pie la palanca de arranque un par de veces.

2.7 Utilizar el pedal de arranque, presionándolo con el pie para dar arranque al motor. Para arrancar el motor con el arranque eléctrico, presionar la palanca del embrague y, finalmente, presionar el pulsador del interruptor de arranque.

2.8 Cuando el motor gira normalmente, colocar el puño del aire en posición normal.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Uso de la motocicleta

A - Abrir el grifo de gasolina B - Conmutar el encendido en "ON" C - Poner la marcha en desembrague D- Tirar del puño del aire

(cuando el motor no está caliente)

E - Ubicar el mando del acelerador

en ralentí. F - Desacoplar G - Pedal de arranque

Uso de la motocicleta

Atención:

i. No usar el arrancador eléctrico durante más

de 5 segundos a la vez. Soltar el interruptor de arranque durante aproximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente. Si el motor no se pone en movimiento después de repetidos intentos de arranque, dejar el acelerador abierto 1/8-1/4 y presionar el interruptor de arranque.

ii. Antes de usar el arrancador eléctrico,

asegurarse de presionar la palanca del embrague.

3. CONDUCIR EL SCOOTER:

3.1 Quitar la motocicleta del caballete, empujándola hacia adelante.

3.2 Sentarse en el scooter apoyando los pies en el suelo y las manos en el manillar.

3.3 Con el motor en ralentí, presionar la palanca del embrague con la mano izquierda y colocar la empuñadura giratoria de las marchas en la 1a posición.

3.4 Poner el sc ooter en movimiento soltando de manera gradual el embrague y llevando, simultáneamente, el puño del acelerador hacia sí mismo.

Fig. 31

Page 95

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

3.5 Para cambiar las marchas, soltar el puño del acelerador, presionar la palanca del embrague y girar el mando de las marchas llevándolo a una marcha superior o inferior.

3.6 Utilizar el pulsador del intermitente para girar y el claxon cada vez que se lo considere necesario.

RODAJE DEL MOTOR

Uso: Los primeros 1000 km representan el

período más importante de la vida del scooter. El motor es nuevo y se deben regular las toler ancias de funcionamiento de diversas piezas móviles en su interior. Esto asegura una duración más prolongada de la vida útil de la motocicleta. Por lo tanto, se deben tomar algunas precauciones para evitar que no se sobrecargue el motor.

1. Respetar los siguientes límites de velocidad Primera marcha : Hasta 10 km/h. Segunda marcha : 10-20 km/h. Tercera marcha : 20-35 km/h. Cuarta marcha : 35 km/h en adelante.

2. Evitar conducir el scooter a la máxima velocidad durante períodos de tiempo prolongados. Variar la velocidad cada rato.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Uso de la motocicleta

4. USO DE LOS FRENOS:

4.1 Colocar el mando del acelerador en la posición de partida.

4.2 Presionar la palanca del embrague y cambiar la marcha poniendo en desembrague.

4.3 Para una frenada más eficaz, accionar simultáneamente el freno de pedal y el freno manual.

Instrucciones para el rodaje

3. No conduc ir con el embrague parcialmente acoplado. Esto no sólo dañará el embrague, sino que también provocará un sobrecalentamiento del motor.

4. Prever un período de enfriamiento de 5-10 minutos después de cada hora de conducción.

5. Asegurarse de que el niv el de aceite en el motor sea el recomendado, controlando el nivel con la varilla.

Page 96

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

CUIDADO Y MANTENIMIENTO

1. EXTRACCIÓN Y COLOCACIÓN

DE LOS CARENADOS:

El carenado en el lado derecho se debe quitar para poder controlar el nivel de aceite y la bujía. El carenado en el lado izquierdo se debe quitar para po der extraer o volver a colocar en su lugar la rueda de repuesto.

Las palancas para abrir los carenados se encuentran ubicadas debajo del asiento. P ara quit ar los c arenad os:

1.1 Levantar el asiento como se indica en la página 19.

1.2 Girar las palancas de apertura de los carenados hacia el exterior (Fig. 32).

1.3 Sujetar el carenado con ambas manos y extraer el extremo del mismo empujándolo hacia arriba y girándolo hacia afuera (Figs. 33 y 34).

1.4 Extraer el carenado liberando su extremo trasero. (Fig. 35).

1.5 Volver a colocar el carenado, realizando inversamente el procedimiento descrito anteriormente.

2. SUSTITUCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS:

2.1 Extracción y colocación de la rueda de repuesto

2.1.1 Quitar el carenado en el lado izquierdo, como se describe anteriormente.

2.1.2 La rueda se fija con tres tuercas. Desenroscar las tuercas con la llave de tubo del kit de herramientas, retirar las tres arandelas elásticas y extraer la rueda (Fig.36).

2.1.3 Para fijar la rueda de repuesto, seguir inversamente el procedimiento indicado anteriormente.

Fig. 36

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Cuidado y mantenimiento

Fig. 32

Fig. 33 Fig. 34

Fig. 35

Cuidado y mantenimiento

2.2 Sustitución de la rueda delantera

2.2.1 Colocar el scooter en su caballete central.

2.2.2 Retirar las cinco tuercas que fijan la rueda al cubo, utilizando la llave de tubo del kit de herramientas (Fig. 37). Mientras que se desenroscan las tuercas, sujetar la rueda con una mano.

2.2.3 Retirar las arandelas elásticas y quitar la rueda del tambor del freno.

2.2.4 Para volver a colocarla, realizar inversamente el procedimiento descrito anteriormente.

2.3 Sustitución de la rueda trasera:

2.3.1 Colocar el scooter en su caballete central.

2.3.2 Retirar los carenados, como se describe en la página 30.

2.3.3 Retirar la batería. Seguir las instrucciones presentes en la página 35 para quitar e instalar la batería.

Page 97

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

2.3.4 Desplazar el puño del combu s tible a la posición "close". Dar arranque al motor para agotar el combustible presente en el carburador y en el tubo de envío. El motor se detendrá automáticamente cuando el combustible dentro del carburador se agote.

2.3.5 Retirar la rueda de repuesto, como se describe en la página 31.

Fig. 37 Fig. 38

2.4 Rotación de los neumáticos:

Las tres ruedas del scooter STAR 4 TIEMPOS pueden intercambiarse. Sin embargo, la presión del aire en el neumático variará en función de que esté montado en posición delantera o trasera. Para asegurar un desgaste uniforme de la banda de rodadura, se deben rotar los neum áticos y cambiar el sentido de rotación de los mismos (según la llanta de la rueda) cada 6000 km. Seguir la secuencia para la rotación de los neumáticos, como se describe en la página 39 .

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Fig. 39 Fig. 40

Cuidado y mantenimiento

2.3. 6 Apo yar el scooter suavemente en el lado derecho con el manguito del manillar tocando el suelo en ángulo recto.

2.3.7 Acoplar la primera marcha y sujetar la rueda con una mano. Retirar las cinco tuercas que fijan la rueda al tambor del freno, utilizando la llave de tubo (Fig. 38).

2.3.8 Retirar las arandelas elásticas y quitar la rueda del tambor del freno.

2.3.9 Para volver a colocarla, realizar inversamente el procedimiento descrito anteriormente.

Precaución:

1. Apretar todas las tuercas de fijación de la rueda de manera alternada y progresiva. Volver a controlar que todas las tuercas estén apretadas correctamente.

2. Controlar que la presión de los neumáticos se encuentre en el nivel recomendado en la estación de servicio más cercana.

Cuidado y mantenimiento

3. CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Y LIMPIEZA DE LA BUJÍA

3.1 Aparcar la motocicleta en una superficie

plana.

3.1.1 Retirar el carenado en el lado derecho,

como se indica en la página 30.

3.2 Control del nivel de aceite:

3.2.1 Para controlar el nivel de aceite,

desenroscar la varilla de nivel, como se indica en la fig. 40.

3.2.2 Limpiar la vari lla con un paño seco.

3.2.3 Sumergir la var illa sin enroscar.

Page 98

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

3.2.4 Extraer la varilla y controlar el nivel de aceite,como se indica en la fig. 9. El nivel de aceite debería estar comprendido entre las dos muescas inferior y superior de nivel

3.2.5 Si el nivel es insuficiente, agregar aceite motor para obtener el nivel correcto.

3.2.6 Fijar nuevamente la varilla de nivel.

3.2.7 Limpiar el exceso de aceite que eventualmente puede derramarse

3.2.8 Montar el carenado.

3.3 Limpieza de la bujía:

3.3.1 Retirar el carenado derecho.

3.3.2 Desconectar el cable conductor de AT (Fig. 42).

3.3.3 Secar y limpiar la zona alrededor de la bujía.

3.3.4 Desenroscar la bujía utilizando la llave de tubo (Fig. 43).

3.3.5 Limpiar a fondo cualquier depósito de carbono.

3.3.6 Volver a colocar la bujía en su posición.

3.3.7 Montar el carenado.

Si se cuenta con un calibre de espesores, se puede controlar la distancia entre los electrodos en la bujía. Dicha distancia debería ser de 0,7-0,8 mm (Fig. 41). Para regular nuevamente la apertura, es preferible dirigirse a un centro de asistencia LML autorizado.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

4.1.2 El nivel de los electrolitos debe

controlarse una vez por mes. En caso de disminución normal (0,5), agregar agua destilada sólo hasta alcanzar el nivel superior indicado en la batería. En caso de disminución acentuada (1 cm o más), hacer controlar la batería en el centro de asistencia LML autorizado más cercano.

Atención:

1. Se debe retirar la batería si la motocicleta se debe lavar tendida de costado.

2. Utilizar sólo un fusible de 8 Amp para evitar dañar gravemente el mazo de cables y la batería. El interruptor de encendido debe permanecer en posición "off" mientras se sustituye el fusible.

nivel

superior

nivel

inferior

Fig. 44

Cuidado y mantenimiento

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 43

4. CONTROL DE LA BATERÍA

La batería requiere un mantenimiento re gular y meticuloso, como se recomiend a a cont inuación:

4.1.1 El nivel de los electrolitos siempre debe estar comprendido en el intervalo indicado en la batería.Normalmente, se mantiene un nivel constante en el intervalo especificado durante aproximadamente dos meses o 2000 km (Fig. 44).

Cuidado y mantenimiento

4.2 Retirar y montar la batería

4.2.1 Colocar la llave de contacto en posición

"off".

4.2.2 Retirar el carenado en el lado izquierdo,

como se indica en la página 30.

4.2.3 Retirar el tornillo que fija el cable de

tierra (negro) conectado al borne negativo (–) de la batería utilizando el extremo del destornillador del kit de herramientas. (Fig. 45)

4. 2 . 4 De manera análoga, seguir el proc edimiento

para extraer el cable rojo conectado al borne positivo (+) de la batería.

4.2.5 Retirar la batería y el tubo de descarga

de ácido.

4.2.6 Separar la correa de fijación y extraer la

batería.

Precaución:

Mantener la batería y el tubo de descarga lejos de la motocicleta para evitar cualquier daño a la superficie pintada del scooter a causa de pérdidas o de que se derramen los electrolitos de la batería.

4.3 Instalación:

4.3.1 Limpiar la caja de la batería.

Page 99

4.3. 2 Limpiar meticulosamente la batería desde el exterior.

4.3.3 Colocar la batería en la caja de la batería.

4.3.4 Conectar la correa de fijación, primero, al gancho inferior, después, sujeta r firmement e la batería con una mano, apreta r la correa y fijarla al gancho superior. Controlar nuevamente si la batería está firmemente asegurada (Fig. 46).

4.3.5 Fijar nuevamente el tubo de descarga y asegurarse de que esté introducido correctamente a través de su borne.

4.3.6 Fijar, primero, el borne "Positivo" (+) y, luego, el "Negativo" (–).

4.3.7 Asegurarse de que el cable de la batería no toque una superficie metálica cuando se la vuelve a colocar.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Cuidado y mantenimiento

4.3.8 Aplicar grasa alrededor de los bornes para prevenir la corrosión.

4.3.9 Asegurarse de que la tapa de protección suministrada con el equipamiento de la batería esté fijada correctamente en el borne positivo (+) de la batería.

Atención:

Asegurarse siempre de que el tubo de descarga no esté obstruido, doblado o curvado. El tubo debe tener la longitud adecuada. Sustituir el tubo de descarga si no tiene la longitud adecuada o si está obstruido o doblado.

Fig. 45 Fig. 46

4.4 Conservación de la batería

4.4.1 Mantener la batería completamente cargada.

4.4.2 Mantener el nivel de los electrolitos en "MAX"/ "UPPER LEVEL"

4.4.3 Extraer la batería de la motocicleta y colocarla en un lugar seco, fresco y a temperatura constante.

4.4.4 Mantener la batería alejada de la lluvia, del rocío, de la humedad elevada y de la luz solar directa.

4.4 .5 Cuando no se utiliza la motocicleta, la batería se debe cargar una vez por mes.

• Dirigirse siempre a los centros de

asistencia LML autorizados para el mantenimiento/recarga de la batería.

• La batería debe recibir una carga inicial de

al menos 7 horas.

5. DEPURADOR:

El depurador está montado debajo del depósito combustible y requiere una limpieza cada vez que se realiza un mantenimiento periódico (Fig. 47 y 48) y más frecuentemente si se viaja en zonas polvorientas.

STAR DLX ESPAÑOL 12-5-2010

Cuidado y mantenimiento

Limpiar el elemento filtrante (PUF) en queroseno y, luego, escurrirlo (sin retorcerlo ni estrujarlo). Luego, sumergirlo en 20W40 de aceite motor y escurrirlo nuevamente antes de volverlo a colocar en el cuerpo del filtro del aire. No utilizar aire comprimido.

Limpiar con keroseno

PU ESPUMA FILTRO

Apretar

SECO

Aceite motor

20 W 40

Fig. 47

Apretar el exceso de aceite

Fig. 48

Page 100