De platformlift Konstanz is voorzien van vele sensitieve vlakken. Hier een overzicht:
1 = Ligt in de veiligheidsschakeling (wordt deze geactiveerd dan is verder rijden niet mogelijk)
2 = Richtingsbetrokken uitschakeling (er kan in de tegenovergestelde richting gereden worden)
3 = Optioneel, in de veiligheidsschakeling (wordt deze geactiveerd dan is verder rijden niet
mogelijk)
Worden de richtingbetrokken schakelvlakken (pos.2 / groen) geactiveerd dan blijft het
platvorm staan en wordt een akoestisch waarschuwingssignaal geactiveerd. Na twee uren
verplaatst het platvorm zich, zonder bevel daartoe, gedurende 1,5 seconden in de
tegengestelde richting en blijft staan. Nu pas gaat het akoestische signaal uit. De fase van het
„vrijgang“ kan alleen door het activeren van een ander schakelvlak, een veiligheidsschakelaar
of de noodstop afgebroken worden.
Na beëindiging van het „vrijgang“ moet een rijbevel contrair aan het laatste actieve rijbevel
gegeven worden om verder te kunnen rijden.
Toegelaten draagkracht: max. 300 Kg
Continu geluidsdrukniveau: < 70 dB (A)
%3
Vibraties: < 0,5 m/s² (meetonzekerheid
)
Snelheid: ca. 0,1 m/s
Spanning platform: 24VDC
Spanning laadapparaat: 230VAC (55W)
1.2
Omgevingsvoorwaarden:
Temperatuurbereik: -20°C tot +60°C
Rel. luchtvochtigheid: max. 100%
Controleplichten
1.3
Of de platformlift Konstanz onderhevig is aan controleplichten is afhankelijk van de
desbetreffende nationale bepalingen en valt onder verantwoordelijkheid van de gebruiker. Dit
moet beslist gecontroleerd en nagekomen worden. In Duitsland geldt een controleplicht voor
installaties met een transporthoogtem3.
In ieder geval moet een bewijs gebracht en gedocumenteerd worden voorafgaand aan het
eerste gebruik en wel volgens EN81-40.
De platformlift Konstanz moet overeenkomstig de onderhoudshandleiding minstens eenmaal
per jaar een onderhoudsbeurt krijgen. Wij adviseren u hiertoe een onderhoudscontract met uw
speciaalzaak af te sluiten.
Doel van gebruik
2.
De platformliften Konstanz zijn bedoeld voor transport van rolstoelrijders resp. van mensen
met beperkte mobiliteit.
Het platform beweegt zich tussen de vastgestelde plekken voor toegankelijkheid aan een vast
geïnstalleerd loopspoor dat in rechte lijn uitgevoerd is. Het platform wordt met het loopspoor
over een trap of een toegankelijke, zich hellende oppervlakte geleidt.
De platformlift mag alleen bediend worden door geïnstrueerde personen.
2.1
De volgende transportprofielen zijn voorzien:
1. Transport van een persoon die in een rolstoel zit
2. Transport van een persoon die op een klapstoel zit
3. Transport van een persoon die op een platform staat, voor zover er voldoende ruimte
voor het hoofd is, de persoon voldoende standvastigheid heeft en zich veilig aan de
handgrepen vasthouden kan (aparte documentatieset nodig, op aanvraag)
4. Transport van een verdere persoon, voor zover er voldoende plaats op het platform is
en de toegestane draagkracht niet overschreden wordt.
Er is een gebruiksprofiel van 10 maal gebruik per uur voorzien (voor afstanden van max. 15m.
per gebruik). Voor langere trajecten overeenkomstig (lineair) minder gebruik.
De platformlift Konstanz mag alleen gebruikt worden indien risico van naar beneden vallende
objecten (bijv. bloempot) uitgesloten is.
2.2
Een gebruik in strijd met de voorschriften moet uitgesloten worden, bijv.:
Uitsluitend te gebruiken voor lasten (indien voor uitzonderingsgevallen zoals bijv.
inkopen of kisten drank getransporteerd moeten worden, dan moet beslist voor
voldoende standvastigheid gezorgd en de toegestane draagkracht in acht genomen
worden).
Lasten, die uitsteken over het oppervlak van de geopende bodem mogen over het
algemeen niet getransporteerd worden (bijv. grote meubelstukken).
De platformlift Konstanz is geen speelgoed (kinderen)
Gebruik in explosieve atmosfeer
Bedienerkwalificatie:
2.3
De bediener van de platformlift moet beschikken over volledige geestelijke vermogens.
Bedieners met verhoogde slechtziendheid mogen alleen getransporteerd worden onder
begeleiding van een andere persoon die de op / neer commando’s geeft. Bovendien moet de
bediener de bedieningshandleiding gelezen en begrepen hebben.
Productbeschrijving
2.4
Onze producten combineren op geschikte wijze de eisen voor het oplossen van problemen met
trappen met uitstekende integratie in de vertrouwde omgeving. Enerzijds kan de bovenste
rijbaanbuis als leuning gebruikt worden en anderzijds zijn platform en rijbaan gelakt
overeenkomstig uw wensen en te kiezen uit het omvangrijke RAL-kleurengamma. De rijbaan
hoeft niet gesmeerd te worden, daardoor wordt ongewenste vervuiling vermeden.
De toegestane draagkracht bedraagt 300kg. (meetpunt hiervoor is het midden van de bodem
van het platform).
Het continu geluidsdrukniveau ligt onder 70 dB (A).
Wij adviseren u een onderhoudscontract af te sluiten. Dit garandeert dankzij regelmatig
onderhoud een technisch optimale toestand van uw traplift Konstanz. Het onderhoudsinterval
is minstens eenmaal per jaar.
Geen lichaamsdelen, delen van de rolstoel of lasten laten uitsteken
over de bodem van het platform.
Geen onnodige bewegingen op het platform maken, zoals bijv.
wippen of schommelen.
(Restrisico: crash van het platform)
Bij binnen- en buiteninstallatie is overstroming van de lift voor
kortere of langere tijd verboden.
Vervuilingen aan de lift met een beetje politoer of een vochtige doek
verwijderen, niet met een waterstraal.
Middelen ter opname van lasten en de rijbaan moeten voldoende
verlicht zijn door dag- of elektrisch licht. De elektrische verlichting
moet van tijdschakelingen onafhankelijk zijn. Minimaal 50 Lux aan
de in- en uitstapplaatsen of overeenkomstig de nationale Arbeidswet.
De hoofdschakelaar (rode sleutel) bevindt zich binnen het platform, achter de
afdekking (p. 7, 8/pos. 6). Door naar links te draaien kan de sleutel eraf getrokken en
zodoende de stroomtoevoer onderbroken worden. (Openen van de afdekking zie
4.7.2 resp. 4.7.3). Het gebruik van de hoofdschakelaars moet door vaklieden
gebeuren.
4.2
4.3
Beveiliging tegen volledige ontlading en laden
De platformliften Konstanz zijn voorzien van automatische laadapparaten. Het laden
gebeurt automatisch wanneer de platformlift in een laadstation komt. De accu’s
hebben geen verzorging nodig.
Alle platformliften Konstanz zijn uitgerust met een akoestische beveiliging tegen
volledige ontlading. Dit akoestische signaal dient de batterijen te beschermen tegen
volledige ontlading.
Zinkt de batterijspanning onder 22 V dan klinkt er een pieptoon in een interval van
ca. 5 seconden. In dat geval dient u meteen naar het volgende, indien mogelijk het
onderste, laadstation te rijden en de lift daar meerdere uren laten laden (dit gebeurd
automatisch in het laadstation). Na behoorlijk opladen houdt de pieptoon op. De toon
kan middels drukken op de noodstoptoets uitgezet worden, dit heeft geen invloed op
de laadprocedure.
Controle van de belading
De platformlift Konsanz is uitgerust met een beveiliging tegen overlading (akoestisch
en optisch). Bij een metalen kap gaat de oranje lamp op de kap (p. 7/pos. L2) uit en
bij de kunststofkap gaat de achtergrondverlichting van de richtingspijlen (p.8 /pos. 1)
uit. Bij overlading weerklinkt bovendien een permanente toon via de interne pieper.
Daaraan wordt ten grondslag gelegd dat zich de totale belading in het midden van de
bodem van het platform bevindt. Wordt de beveiliging tegen overlading geactiveerd
dan moet het gewicht gereduceerd worden. Mogelijk is ook het positioneren in de
richting van het rijspoor al voldoende.
4.4
Het laadapparaat (controlelampen)
De controlelampen aan het laadapparaat tonen de respectievelijke toestand van het
laadapparaat. Daarbij moet onderscheid gemaakt worden tussen twee verschillende
uitvoeringen van laadapparaten. Hoofdkenmerk is het aantal LED’s.
3 LED’s:
Geen stroom aan het
GroenGeelRood
UitUit
Uit
laadapparaat
Geen accu aangeslotenAanAanflitsen (kort)
LadingAanKnippert langzaam
Accu volgeladenAanAan, gaat elke 2 sec. uit
1 LED:
Geen stroom aan het
LED
Uit
Uit
Uit
Uit
laadapparaat
Geen accu aangeslotenRood
LadingGeel
Accu volgeladenGroen
Aanwijzing: indien de lift, buiten de halteplaats, 30 seconden na de laatste motorbeweging
niet geladen wordt dan weerklinkt een akoestisch signaal.
4.5Halen en sturen van het platform (standaarduitvoering)
Verzeker u er voorafgaand aan elke rit van dat het akoestische en indien aanwezig
het visuele (optionele) waarschuwingsignaal functioneren. Vanuit elke halteplaats
kan de platformlift Konstanz opgehaald worden of naar een andere halteplaats
gestuurd worden. Daartoe moet de sleutelschakelaar aan de desbetreffende
halteplaats ingestoken en in de desbetreffende richting gedraaid en in die positie
vastgehouden worden.
De platformlift reageert niet meteen, maar na een vertragingstijd van ca. 2 seconden.
Opgelet: De lift rijdt door de buitenbesturing alleen in samengeklapte toestand,
d.w.z. de bodem van het platform moet omhoog geklapt en de
veiligheidsbeugels omlaag geklapt zijn.
Aanwijzing: Aan de radiozender, voor het halen en sturen van de stoellift, is een
LED aangebracht.
GROEN: Batterijen zijn in orde
ORANJE: Vermogen van de batterijen neemt af, indien mogelijk de batterijen
vervangen
ROOD: Vermogen van de batterijen zeer zwak, batterijen onmiddellijk
vervangen.
Halen en sturen van de platformlift (speciale uitvoering 1) [via de buitenbesturing
alleen bij sleutelschakelaar met 3 standen (p.7, 8, pos.2) voor een rit met opgeklapt
platform via de buitenbesturing]. Deze optie moet door een vakkundige binnen de
sturing geactiveerd worden. Er moet gewaarborgd worden dat er geen derden
plotseling in de rijbaan kunnen komen/springen. Voorwaarde: rijbereik is voor
100% te overzien!!!!
De sleutelschakelaar (p.7, 8 pos. 2) moet op positie –II- gezet worden, anders zoals
in 4.5.
Halen en sturen van de platformlift(speciale uitvoering 2)[via de
binnenbesturing alleen bij sleutelschakelaar met 3 standen (p.7, 8 pos. 2)]. Deze
optie moet door een vakkundige binnen de sturing geactiveerd worden.
Het platform kan via de binnenbesturing in samengeklapte toestand gereden worden.
Hiertoe moet de sleutelschakelaar (p.7, 8 pos. 2) op positie –II- gezet worden. Nu
kan de platformlift via de binnenbesturing (p.7,8 pos. 1) gereden worden.
Bij meer dan twee halteplaatsen: de platformlift stopt aan elke tussenhalte en klapt
eventueel open, indien het platform automatisch is. Indien dit niet zo is dan moet een
nieuw rijcommando gegeven worden en dan rijdt het platform verder.
Bij het automatische platform klapt de bodem elektrisch omhoog resp. omlaag en
ook de veiligheidsbeugels klappen elektrisch naar beneden resp. naar boven. Dit
gebeurd met behulp van het OP of NEER commando vanuit een halteplaats (zie ook
punt 4.5
), resp. via de binnenbesturing bij speciale uitvoering 2. Het commando
moet zolang ingedrukt worden (zgn. impulsbediening) totdat de klapoperatie
voltooid is.
Treedt er een storing op tijdens de klapoperatie dan moet het platform met de hand
in- of uitgeklapt worden (zie punt 4.5.2) en de klantenservice geïnformeerd worden.
4.5.2Het handmatige platform
De klapoperatie aan een tree kan/mag uitsluitend door een begeleidende persoon
uitgevoerd worden.
Om het platform met de hand samen te klappen moet als volgt te werk gegaan worden
(zoals hieronder weergegeven):
a) de veiligheidsbeugels in horizontale positie brengen
b) de platformbodem omhoog klappen
c) de veiligheidsbeugels naar beneden, tegen de platformbodem klappen.
Elke beugel aan de neerwaartse zijde is overeenkomstig langer uitgevoerd om een
veilig bedienen mogelijk te maken.
Om het platform weer open te klappen moet in omgekeerde volgorde gewerkt worden
en tot slot de veiligheidsbeugel op de gewenste toegangsplek helemaal naar boven
(loodrecht) omhoog geklapt worden.
4.6Rijden met de platformlift (standaarduitvoering)
Verzeker u er voorafgaand aan elke rit van dat het akoestische en indien aanwezig
het visuele (optionele) waarschuwingsignaal functioneren. Aan het platform
bevinden zich de volgende bedieningselementen:
a) Sleutelschakelaar Functie -I- en -0- (p.7, 8/pos.2)
b) Bediendeel Functie OP en NEER (p.7, 8/pos.1)
c) Druktoets NOODSTOP (rode knop) (p.7, 8/pos.3)
Na op het platform gereden te zijn of het platform betreden te hebben de sleutel
insteken en op positie -I- draaien:
! Bij het automatische platform sluit de veiligheidsbeugel elektrisch wanneer de
zwenkhendel resp. de toets in de gewenste rijrichting gedrukt en vastgehouden
wordt. Na het sluiten van de beugel komt de platformlift in beweging.
! Bij het handmatige platform eerst de veiligheidsbeugels met de hand sluiten
(horizontale stand), dan de zwenkhendel resp. toets in de gewenste rijrichting
drukken en vasthouden.
Bij bereiken van de gewenste halteplaats:
! De platformlift stopt automatisch (de desbetreffende positie wordt ingesteld
tijdens de montage).
! Bij het automatische platform de zwenkhendel resp. toets ingedrukt houden
totdat de veiligheidsbeugel open gegaan is.
! Bij het handmatige platform de zwenkhendel resp. toets loslaten en de
veiligheidsbeugel met de hand naar boven toe openen.
Rijden met de platformlift (speciale uitvoering 1) [via de buitenbesturing bij
sleutelschakelaar met 3 standen (p.7, 8, pos.2) voor een rit met opgeklapt platform
via de buitenbesturing]. Deze optie moet door een vakkundige binnen de sturing
geactiveerd worden. Er moet gewaarborgd zijn dat er geen derden plotseling in de
rijbaan kunnen komen/springen. Voorwaarde: rijbereik is voor 100% in te zien
!!!!
De sleutelschakelaar (p.7, 8 pos. 2) moet op positie –II- gezet worden, anders zoals
beschreven onder standaarduitvoering, met het verschil dat hier alleen de
buitenbediening gebruikt wordt.
Rijden met de platformlift (speciale uitvoering 2)
De sleutelschakelaar (p.7, 8 pos. 2) moet op –I- gezet worden, anders zoals
beschreven onder standaarduitvoering.
4.7Wat te doen tijdens onvoorziene stilstand zoals bijv. stroomuitval?
Wij adviseren een mobiele telefoon, klaar voor gebruik, mee te nemen ten behoeve
van alarmering van reddingswerkers.
4.7.1Handmatige bediening / bediening met handwiel
De traplift Konstanz kan ook handmatig bediend worden. Handmatige bediening
dient door vakkundige uitgevoerd te worden! Hiertoe moet op de volgende wijze te
werk gegaan worden:
a) NOODSTOP toets (p
.7, 8/pos3.) aan het platform drukken.
b) De schroefverbinding van de motorafdekking moet met behulp van een
binnenzeskantsleutel (n het couvert meegeleverd) losgemaakt worden.
c) De motorafdekking moet omhoog geklapt worden (zie navolgende afbeelding).
d) De hendel van de remventilatie moet naar voren of achteren gedrukt worden en
tegelijkertijd moet het handwiel, aan het as-einde van de motor, gedraaid
worden (
onderstaande afbeelding).
Daarbij dient altijd de onderste halteplaats aangereden te worden (geringere
krachtaanwending bij het draaien van het handwiel). De desbetreffende draairichting
is weergegeven direct aan het handwiel.
Aanwijzing:
indien de oorzaak van de stilstand niet duidelijk is dan moet er van
uitgegaan worden dat de opvanginrichting geactiveerd werd en de
veiligheidsschakelaar daarvan het uitschakelen van de lift veroorzaakt heeft. Een
reset van de opvanginrichting mag uitsluitend uitgevoerd worden door
vakkundig personeel. In dat geval moet zoals boven onder a) tot d) beschreven te
werk gegaan worden, echter moet het handwiel eerst in de richting OP gedraaid
worden (totdat de lift ca. 5cm. op het rijspoor beweegt heeft), daarna kan het
handwiel in de richting NEER gedraaid worden.
(versie metalen kap)
Om de bedienende persoon uit de lift te helpen moet als volgt te werk gegaan
worden:
NOODSTOP toets (p.7, 8/pos. 3) aan het platform drukken.
De bevestigingsschroeven aan de kap losmaken (gereedschap in het couvert
meegeleverd).
De platformkap (p.7, 8/pos. 5) moet omhoog geklapt worden en met behulp
van de loodrecht omhoog plaatsbare hendel (
zie onderstaande schets)
beveiligd worden tegen naar beneden vallen.
Aan de opwaartse zijde is een rood gemarkeerde bowdenkabel te vinden die
in de richting van de bedienende persoon getrokken moet worden. Daarbij
kan tegelijkertijd de veiligheidsbeugel aan de opwaartse zijde met de hand
omhoog geklapt worden.
Nu kan de bedienende persoon in de richting van de opwaartse zijde eruit
geholpen worden.
Daarmee de lift de trapgang niet blokkeert moet het platform met de hand omhoog
geklapt worden (
4.7.3Evacuatie / uitsluitend door vakkundig personeel (versie kunststofkap)
Om de bedienende persoon uit de lift te helpen moet als volgt te werk gegaan
worden:
NOODSTOP toets (p.7, 8/pos. 3) aan het platform drukken.
De afdekkap aan de opwaartse zijde aan de frontbekleding met behulp van
een schroevendraaier o.d. eraf nemen.
De zichtbare bout naar voren drukken. Daarbij kan tegelijkertijd de
veiligheidsbeugel aan de opwaartse zijde met de hand omhoog geklapt
worden.
Nu kan de bedienende persoon in de richting van de opwaartse zijde eruit
geholpen worden.
Daarmee de lift de trapgang niet blokkeert moet het platform met de hand omhoog
geklapt worden (
zie 4.5.2).
Om bij de kunststofversie aan de hoofdschakelaar te komen moeten de schroeven
van de kap verwijderd worden, dan kan de kap naar boven toe eraf getrokken
worden.
Platformliften KONSTANZ worden al naar gelang behoeft ook uitgerust
met de hierna volgende extra’s.
5.1
5.2
5.3
De klapstoel
Alle platformliften kunnen op wens ook met een klapstoel (p. 7, 8/pos. 10)
(ook achteraf nog) uitgerust worden. De klapstoel is bedoeld voor mensen
die niet in een rolstoel zitten en de platformlift gebruiken willen bij wijze
van zitvlak. In omhoog geklapte toestand bevindt zich de zitting
plaatsbesparend aan de wand van het platform. De klapstoel is voorzien
van een veiligheidsgordel, deze moet tijdens de rit omgedaan worden
indien de gebruiker niet in staat is zich met een hand aan de beugel of aan
de handgreep vast te houden.
De alarmcentrale
Alle platformliften moeten voorzien zijn van een alarmcentralesysteem.
Er zijn naast de standaarduitvoering ook verdere varianten:
-Een gong die radiografisch aangestuurd wordt. De met een aparte
batterij verzorgde zender bevindt zich aan de platformkap en leidt
het alarmcentralesignaal naar de gong (draadloos). Het bereik
bedraagt tussen 40m. (bij onbebouwde oppervlakken) en minstens
10m. (bij bebouwde oppervlakken).
-De beste alarmcentrale is echter altijd nog een mobiele telefoon.
De zijwaartse oprijdklep
In veel gevallen (trappenhuizen) is het vanwege de plaats voor de eerste
tree niet mogelijk om over de beide standaard oprijdkleppen op het
platform te rijden. In die gevallen moet een extra oprijdklep aan de zijkant
van het platform gemonteerd worden (p
. 7, 8/pos.15).
5.4
Optische waarschuwingsignaal
Tijdens elke motorbeweging van de traplift wordt een optisch signaal
(oranje knipperlicht op de kap) geactiveerd. Dit verhoogd de veiligheid in
openbaar toegankelijke bereiken. De herhalingsfrequentie van het signaal
bedraagt ca. 1 seconde.
5.5
Draagbare radiozender
Als u een draagbare radiozender besteld heeft, is er bij deze
gebruiksaanwijzing een aanvullende gebruiksaanwijzing voor het gebruik
van de zender.
Lift toontStaat de sleutel aan het bedien-Sleutelschakelaar op juiste stand
geen enkele deel op -I-, en bij de anderenschakelen (zie 4.5 resp. 4.6)
werkingop -0- resp. is deze afgetrokken?
Zijn alle NOODSTOPNOODSTOP schakelaar middels
schakelaars ontgrendeld?draaien of trekken ontgrendelen
Staat de hoofdschakelaar voor de Hoofdschakelaar aanschakelen
lift op -I- ?(zie 4.1)
Accu’s defect of volledig leegAccu’s vervangen (vakkundige)
Opvanginrichting is ingetrokkenVakkundige informeren
Lift rijdt nietStaan de veiligheidsbeugelsVeiligheidsbeugels nogmaals
met open in horizontale stand?Hanteren, eventueel een beetje
geklapt enNaar boven of onderen bewegen
bezet platformZijn de oprijdkleppen en de Oprijdkleppen en veiligheidsrand
Alleen bij Staan alle sleutelschakelaars opSleutelschakelaar op juiste
automatisch:-0- m.u.v. het door u gekozenstand schakelen (zie 4.5 resp. 4.6)
Lift klapt nietbedienstation ?
automatischZijn van de met radio werkendeBatterijen in de zender vernieuwen
bedienstations de batterijen
in de zender in orde ?
Indien u niet zelf de fout kunt oplossen dan informeert u a.u.b. uw klantenservice.
7.Akoestisch waarschuwingsignaal
Duur
[sec]
Pauze
[sec]
0,15,0Onderspanning batterij
(zie ook 4.2)
OorzaakRemedie
In laadstation rijden en de batterijen
opladen
0,10,5Akoestische ritwaarschuwing ----0,10,25Vrijgang (beschrijving pagina 4) ----2x kort4,0Overtemperatuur motor/elektronica
of zekering defect
Verder rijden na ca. 5min. afkoeltijd
mogelijk (bij onvoldoende afkoeling de
afkoeltijd met nog eens 5min.
verlengen)
3x kort4,0Fout elektronica / motorKlantenservice informeren
continu ----Alarmcentrale met pieper in het
platform of overbelading
Alarmcentraletoets loslaten
Gewicht reduceren of zwaartepunt
meer in de richting van het rijspoor
brengen
Aanwijzing: het akoestische waarschuwingssignaal kan door de noodstoptoets te drukken
onderdrukt worden, de laadprocedure gaat door (uitzondering: permanente toon).