Liliput L133920, L133927, L133921, L133930, L133926 User guide [de]

Bachmann Europe Plc

Betriebsanleitung

L133920-39

Elektrischer Doppelstocktriebzug

Hinweis zum Vorbild:

Seit 2004 ist der von der Firma Stadler entwickelte und gebaute FLIRT­Triebzug nun bei vielen europäischen Eisenbahnen im Einsatz. Durch das
erhöhte Passagieraufkommen bei vielen Gesellschaften und der begrenzten
Bahnsteiglänge wurde nun als „Nachfolger“ vom FLIRT der KISS von Stadler
als Doppelstocktriebzug entwickelt, bis 2010 auch als DOSTO bezeichnet.
Ein Doppelstockwagen kann gegenüber einem Einstöckigen etwa 30% mehr
Passagiere befördern. Dieser Triebwagen mit seinem neuen Konzept kann
unter anderem im S-Bahnbereich ( Züricher S-Bahn der SBB seit Frühjahr
2012 oder Berner S-Bahn der BLS ) als auch im Fernverkehr ( WESTbahn )
eingesetzt werden.

Der Name KISS steht für „komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug“.
Die SBB bezeichnet den Triebwagen nun als REGIO-DOSTO, die BLS als
MUTZ ( wie der Berner Bär auch genannt wird, es ist aber die Abkürzung für
„moderner, universeller Trieb-Zug“ ).

Ein vierteiliger Triebwagen besteht aus den Einheiten 100, 200, 400 und 600,
ein sechsteiliger Triebwagen aus den Einheiten 100, 200, 300, 400, 500 und

600.

LILIPUT bedankt sich für den Kauf des Modells

und wünscht Ihnen viel Freude damit.

H0 1:87 1

Bachmann Europe Plc

Abb. 1

Einheit 600 Einheit 500 Einheit 400 Einheit 300 Einheit 200 Einheit 100

Vorbereiten des Modells

Nehmen Sie bitte vorsichtig die einzelnen Einheiten aus dem Blister. Die Einheiten 100 und
600 sind mit je einen Motor ausgestattet. Aber nur Einheit 100 (Abb. 1) mit Kupplungs-
Haltenase (H) kann zu Testzwecken einzeln gefahren werden.
Einheit 600 fährt nur im Verbund mit den anderen Einheiten.

Kuppeln der Einheiten

Die Modelle sind mit stromführenden Spezialkupplungen ausgerüstet. Stellen Sie die Trieb­wageneinheit 100 und die Mittelwageneinheit 200 mit etwas Abstand auf das Gleis. Achten

Sie generell beim Kuppeln darauf, dass sich zwei ungleiche Kupplungsteile (mit und ohne
Haltenase H) nach Abb. 2 gegenüber stehen.
Schieben Sie nun vorsichtig die Einheiten bis zum Berühren der Kupplungen zueinander.

Wir empfehlen die beiden
Wagenenden ca. zwei cm
leicht anzuheben und die
Haltenase (H) gemäß
Abb. 2a auf einem Finger
Ihrer Hand zur Unterstützung
aufl iegen zu lassen. Dadurch
können die beiden Kupp­lungsteile, ohne nach unten
abzuknicken, mit leichten
Druck ineinander geschoben
werden bis die Haltenase
einrastet.

Zum Kuppeln der anderen
Einheiten wiederholen Sie
sinngemäß diesen Vorgang.
Achten Sie dabei auf die
richtige Reihenfolge der
Einheiten.

Wenn Sie das Kuppeln der Einheiten abgeschlossen haben, ist der Triebwagen-Zug fahrbereit.
Das vierteilige Grundmodell besteht aus den Einheiten 100, 200, 400 und 600. Bei der SBB und
der WESTbahn fahren auch sechsteilige Triebwagenzüge. Dazu bietet LILIPUT je ein Ergänzungs­Set an, welches aus der Einheit 300 und 500 besteht.
Die vorbildgerechte Anordnung der Einheiten entnehmen Sie bitte der Übersicht in Abb. 1.

2 H0 1:87

Abb. 2

Abb. 2a

H

H

Bachmann Europe Plc

Entkuppeln der Einheiten

Zum Entkuppeln
(Abb. 2b) drücken
Sie bitte die Halte­nase (H) mit einem
Schraubendreher
von der Seite nach
unten und ziehen
die Einheiten aus­einander.

H

Inbetriebnahme Ihres Gleichstrom-Modells (DC)

Grundeinstellungen ändern und öffnen der Einheit 100

Abb. 2b

Das Gleichstrommodell ist in der Grundstellung so geschaltet, dass die Stromabnahme über
alle Räder der beiden Endwagen erfolgt. Wenn Sie etwas an der Grundeinstellung verändern
wollen, so öffnen Sie bitte an der Einheit 100 das separate Dachteil im Übergangsbereich wie in
Abb. 3 dargestellt.

Dazu ziehen Sie zunächst den

D

Faltenbalg mit dem angeformten
Haltezapfen (Z) ab. Danach können
Sie durch ausklipsen das Dachteil (D)
nach oben entfernen.

2.

Neben der Digitalschnittstelle
fi nden Sie die drei Schalter S1, S2
und S3 (Abb. 3a).

S3

S2

S1

Abb. 3

H0 1:87 3

Z

1.

Bachmann Europe Plc

Wenn Sie im Blockstreckenbetrieb fahren
oder in einem Sackbahnhof automatisch
stoppen wollen, so schalten Sie bitte den
Schalter S3 auf OFF (Abb. 3a). Damit fi ndet
die Stromaufnahme nur vom jeweils führen­den Endwagen statt.

Mit dem Schalter S2 können Sie die Strom­aufnahme von Radkontakt auf Oberleitungs­betrieb umschalten.

Mit dem Schalter S1 können Sie die Innen­beleuchtung ein/aus schalten. Bei Digital­betrieb steht der Schalter auf AUX1, die
Innenbeleuchtung wird vom Decoder ge­schaltet.

ON

TRACK

Abb. 3a

S3

S2

S1

OFF

PAN

AUX1DC

Einbau eines Decoders

Auf der gleichen Platine wie die drei Funktionsschalter befi ndet sich auch die Digitalschnitt­stelle (DS) mit 21 + 2 Steckkontakten (Abb. 4). Die eingebaute Schnittstellenplatine (SP) mit
ihren insgesamt 23 Steckkontakten trägt die Schaltung für die Stop-Funktion. Wenn Sie durch
den Einbau eines Decoders (DEC) auf Digitalbetrieb umgestellt haben, so ist die Stop-Funktion
außer Betrieb.

SP

DEC

1.

Abb. 4

4 H0 1:87

2.

DS

Bachmann Europe Plc

) mit einem Tropfen

L

Einbau eines Lautsprechers

Der Triebwagen ist bereits für den Lok­soundbetrieb komplett vorbereitet. Den
21-poligen Sound-Decoder (SD) können

SD

SPK

Sie auf der Schnittstelle senkrecht auf­stecken. Der Halter des Lautsprechers (M)
sowie die beiden Lötpins (SPK) für die
Litzen befi nden sich in der Einheit 100
im Bereich des Überganges (Abb. 5).

S3

S2

S1

Zum Einbau entfernen Sie bitte das
Gehäuse. Dazu entfernen Sie zunächst
zwei Schrauben (S) auf der Unterseite,
anschließend können Sie das Frontteil
nach vorne abziehen (Abb. 5a). Durch
aufspreizen (A) der beiden Aussenwände
des Gehäuses können Sie dann das
Gehäuse vom Fahrgestell lösen. Der
Zusammenbau erfolgt in umgekehrter

Abb. 5

M

Reihenfolge.

Wartung und Pfl ege Ihres Modells

Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten sollte der Triebwagen in regelmäßigen Abstän­den gewartet werden. Das Modell muß dazu nicht geöffnet werden. Vielmehr genügt es wie
nach Abb. 5a das Modell auf einer weichen Unterlage auf das Dach zu legen, ohne dabei
Dachaufsteckteile oder den Pantographen zu beschädigen. Mit einem in Spiritus getränktem
Wattestäbchen säubern Sie die Radkontakte, danach reinigen Sie die Räder. Drehen Sie
dabei bitte auf keinen Fall die Antriebsräder von Hand durch.
Nach dem Reinigen schmieren Sie bitte die in der Abbildung
bezeichneten Lagerstellen (L) mit einem Tropfen
Maschinenöl. Sinnvoll ist es diese Wartungs-
arbeiten nach ca. 30-40 Stunden
Betriebszeit durchzuführen.

L

L

L

A

L

L

L

S

S

L

L

A

H0 1:87 5

Abb. 5a

Bachmann Europe Plc

Auch zum Schmieren der Getriebeteile muß der Triebwagen nicht geöffnet werden. Vielmehr
genügt es, das Motordrehgestell nach einer Seite wie in Abb. 6 dargestellt, zu verschwen­ken. Danach können Sie zwischen Drehgestell und Fahrgestell hindurch auf Schnecke und
Schneckenrad sehen (O) und mit einer Pipette die kompletten Getriebeteile (Z) ölen. Fahren
Sie danach mit den Triebwagen etwas vor und zurück. So verteilen Sie das Öl gleichmäßig.
Verwenden Sie handelsübliche Öler mit feiner Kanüle oder einer Stecknadel. Achtung, kein

Speiseöl oder Handcreme verwenden!

Z

Z

Abb. 6

Z

O

Ihr Modell in Wechselstrom-Ausführung (AC)

Wenn Sie sich für ein LILIPUT-Modell
mit Mittelleiter-Wechselstrom-System
entschieden haben, beachten Sie bitte
Folgendes:

Dieses Modell verfügt in Einheit 100
über einen eingebauten Digitaldecoder
(ESU-Lokpilot), mit dem Sie wahlweise Ihr
Fahrzeug analog (16 Volt Wechselstrom)
oder digital betreiben können. Über die
Funktionsweise des Decoders informiert
Sie die beigefügte Betriebsanleitung der
Firma ESU.

Zur Stromaufnahme vom Schienenmittel­leiter ist je ein Schleifer am Laufdrehgestell
der Endwagen 100 und 600 eingebaut
(Abb. 7). Diese Abbildung zeigt den ein­gebauten Schleifer.

6 H0 1:87

R

Abb. 7

Bachmann Europe Plc

Abb. 8 zeigt den ausgebauten Schleifer mit
dem Haltebügel (R). Beim Einbau schnappt
der Haltebügel einfach in zwei Haltenasen.
Beim Demontieren drücken Sie bitte den
Haltearm (S) leicht mit einem Schrauben­dreher nach außen.

Selbstverständlich wurde auch das Rad­profi l der Radsätze dem üblicherweise
verwendeten Gleissystem angepasst.

Die Wechselstrom-Ausführung hat in der
Einheit 100 im Dachbereich eine Platine
mit drei Schaltern. Abb. 9 zeigt die Lage
der einzelnen Schalter.

Für die Stop-Funktion schieben Sie bitte
den Schalter S3 in Position OFF (Abb. 10).
Für den Oberleitungsbetrieb mit dem Panto­graphen schieben Sie bitte den Schalter S2
in Position PAN . Im Digitalbetrieb muss der
Schalter S1 auf Position AUX1 stehen. Die
Innenbeleuchtung wird hier mit dem Decoder
ein- bzw. ausgeschaltet.

Alle anderen Bedienpunkte lesen Sie bitte
auf den Seiten 3 bis 6 unter

- Grundeinstellungen ändern und
öffnen der Einheit 100

- Einbau eines Decoders

- Einbau eines Lautsprechers sowie

- Wartung und Pfl ege Ihres Modells nach.

R

S

Abb. 8

Abb. 9

S3

S1

S2

S3

Abb. 10

S1

H0 1:87 7

AUX1DC

ON

AC

S2

OFF

PAN

Bachmann Europe Plc

Schaltpläne

Für alle, die sich noch mehr vertiefen wollen, haben wir hier im Anschluss die kompletten
Schaltpläne für die Wageneinheiten und Stromsysteme abgebildet.

Schaltplan DC: Einheit 100

LED13

R13

2K

Y

LED12

R12

Loco B (R Pickup)

Loco B (M+)

Loco B (M-)

Loco B (L Pickup)

Loco B (Pantograph)

Rear Light+

Front Light+

Interior Light+

GND

TOP/name Light+

123

4

5

9

8

6

10

CONNE

Unit A_R

Unit A_R

Unit A_R

Unit A_R

Unit A_R

B

DCC Aux1

Pantograph

A

Track

DC ON

STOP OFF STOP ON

A B

DC STOP

Power Pickup

Function

Interior LEDs

S3

S1

S2

SW

A

S3S2S1

PANTO DC STOP

SW B

A

DC STOP

S3S2S1

SW B

A

PANTO

S3S2S1

SW B

7

Unit A_L

R

LED4

R4

M-

M+

GND

Unit B_L

Unit B_R

Front Light+

Rear Light +

Interior Light+

TOP/name Light+

Unit A_L

Unit B_PAN

Unit A_L

Unit A_L

Unit 100 (A)

DC

Unit A_L

Unit B_R

Unit B_PAN

Unit A_R

Unit A_PAN

PAN TO

S2A

S2

S3A

S3

Unit B_L

Unit A_L

TRACK

PAN TO

TRACK

AAB

B

S2B

ON

OFFONOFF

AAB

B

S3B

2K

LED3

R3

2K

Rear Light +

Q2

8550

VCC

TOP/Front Light+

Q1

8550

VCC

R

C2

105

R06

4.7K

10K

R02

D2

C6 105

LED_R

W

LED5

R5

2K

LED2

W

R2

2K

LED1

R1

2K

W

C1

105

R05

4.7K

C5 105

R01

10K

D1

LED_F

2K

Y

LED11

R11

2K

Y

104

104

LED10

R10

2K

Y

LED9

R9

2K

Y

LED8

R8

2K

C4

105

Interior Light+

Q4

Rear Light X 2PCS(LEDXX+10175)

8550

R04

10K

VCC

PTC1

V+

MISCE#500MA

R7

2K

R6

2K

name Light+

C3

Front Light X 2PCS(LEDXX+10145)

105

TOP LED X 1PCS(LEDXX+10145)

Q3

8550

10K

R03

VCC

AUX_1

V+

LED_F

V+

LED_R

V+

4

2

A

1

3

R1

NC

NC

NC

AUX 4

L1

M+

L

R

GND

D?

B

21

22

20

18

19

M+

M+

L1 4.7uH

Interior Light X 6PCS (LEDXX+10205)

Y

R08

4.7K

C8 105

LED7

Y

LED6

Y

C7 105

S1

B

A

DC

AUX1

Station name Light X 2PCS (LEDXX+10205)

R07

4.7K

D3

D4

D5

LED_F

AUX_1

LED_R

LED_FR

R20 220K

R18 220K

R19 220K

LED_F

LED_R

8

7

11

10

6

9

NC5NC

NC

LEDF

LEDR

SPEAK2

SPEAK1

NC

M-

17

M-

M-

L2 4.7uH

V+

SPK

AUX1

AUX 3

AUX2

VDD

V+

CONN2

13

14

12

16

15

AUX_2

C04

104

+

22UF/35V

C0

1

DC

A

S3S2S1

SW B

1

2

2

MOTOR

C05

104

C04

104

8 H0 1:87

Bachmann Europe Plc

Schaltplan DC: Einheit 100 / Brückenstecker

D3392 DOSTO DC TRACK

D1...D16(DIODE#10187)

D1

D8

D6

V+

D3

D2

M+

M-

D4

C0N1

B

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

12

A

L1

R1

1

R

NC

CONN2

2

L

NC

3

GND

NC

4

M+

AUX 4

5

M-

NC

6

NC

NC

7

V+

LEDR

8

AUX1

LEDF

9

AUX2

SPEAK1

10

AUX 3

SPEAK2

11

VDD

NC

Front R

Front L

D16

R

D7

D5

L

D13

D3392+PCB10 (23Pin Dummy Board)

Schaltplan DC: Einheit 200, 300, 400, 500 und 600

Unit 200 Unit 300 Unit 400 Unit 500

Front Light+
Interior Light+
GND
TOP/name Light+
Rear Light+

Loco B (R Pickup)
Loco B (M+)
Loco B (Pantograph)
Loco B (M-)
Loco B (L Pickup)

Interior Light+

CONNE

1
2
3
4
5

10

9
8
7
6

R3

R7

R1

R2

2K

2K

2K

2K

105

Y

Y

Y

Y

LED3

LED2

LED1

LED7

105 105

R4
2K

Y

CONNE

1
2
3
4
5

10
9
8
7
6

R5
2K

Y

LED5

LED4

Front Light+
Interior Light+
GND
TOP/name Light+

Rear Light+

Loco B (R Pickup)
Loco B (M+)
Loco B (Pantograph Pickup)
Loco B (M-)
Loco B (L Pickup)

R8

R6

2K

2K

105

Y

LED6

LED8

Y

Loco B (R Pickup)
Loco B (M+)
Loco B (Pantograph)
Loco B (M-)
Loco B (L Pickup)

Interior Light x 8pcs

R2

2.2K

R4

Q2

8050

Front Light+
Interior Light+
GND
TOP/name Light+
Rear Light+

8050

2.2K

Q4

8050

CONNE

1
2
3
4
5

10

9
8
7
6

Front Light+

R1
2K

W

Front Light X 2PCS(LEDXX+10145)
TOP LED X 1PCS(LEDXX+10145)

Rear Light +

R

C1

104

R1

2.2K

Q1

D12

R3

2.2K

D10

Q3

8050

C2
104

DC Unit 600 (B)

Unit B_L

Unit B_L

Unit B_R

Unit B_R

R2

R5

2K

2K

LED2

LED1

LED5

W

W

Station name Light X 2PCS (LEDXX+10205)

R4

R3

2K

2K

LED4

LED3

R

D15

D14

Y

name Light+

D11

D9

Unit B_PAN

R6
2K

Interior Light+

R_1

Rear R

L_1

Rear L

Unit B_L

Unit B_L

B

Unit B_R

Unit B_R

L1

M+

4.7uH

1

C01

R7
2K

LED6

LED7

Y

R8
2K

105

Y

LED8

1

104

MOTOR

C02

2

104

2

L2

M-

4.7uH

R13

R12

R11

R10

R9

2K

2K

Y

Y

LED10

LED9

2K

2K

2K

105

Y

Y

Y

LED11

LED13

LED12

Rear Light X 2PCS(LEDXX+10175)

Interior Light X 6PCS (LEDXX+10205)

H0 1:87 9

Schaltplan AC: Einheit 100

Front Light+

Interior Light+

TOP/name Light+

GND

123410

CONNE

R Wheel

GND

R Wheel

Front Light+

Interior Light+

TOP/name Light+

Unit A_R

R Wheel

R Wheel

DCC Aux1

A B

Track Pantograph

DC ON

STOP OFF STOP ON

A B

DC STOP

Power Pickup

Function

Interior LEDs

S3S2S1

SW

ASW B

PAN STOP

S3S2S1

ASW B

AC STOP

S3S2S1

ASW B

PAN

S3S2S1

ASW B

AC

S3S2S1

Unit A_PAN Unit B_PAN

PAN TO

AC

4

6

AAB

S2A

S2

5

Bachmann Europe Plc

LED13

R13

2K

Y

LED12

R12

2K

Loco B (Pantograph Pickup)

Loco B (L Pickup)

Loco B (AC Pickup)

Loco B (M+)

Loco B (M-)

Rear Light+

8

9

5

6

7

L Wheel

M-

M+

L Wheel

Unit B_ L

Unit B_AC

Rear Light +

Unit B_PAN

AC Unit 100 (A)

B ACA AC

Unit A_AC Unit B_AC

PAN TO

AC

1

3

B

S2B

2

ON

OFF

4

6

AAB

S3A

S3

5

K1A

K1B

K1

Rear Light +

Q2

8550

Unit A_L

L Wheel

VCC

L Wheel

TOP/Front Light+

Q1

8550

VCC

OFF

ON

1

3

B

S3B

2

A

B

RELAY-DPDT

D6

D5

R0

220

V+

R

LED4

R4

2K

LED3

R3

2K

R

C2

105

R06

4.7K

10K

D2

C6 105

R02

W

LED5

R5

2K

LED2

W

R2

2K

LED1

R1

2K

W

C1

105

R05

4.7K

D1

R01

10K

C5 105

Q5

8050

Q6

8050

104

C10

R14

R15

10K

R17

220K

AUX_4

AUX_4

AUX_3

AUX_3

Interior Light+

Rear Light X 2PCS(LEDXX+10175)Front Light X 2PCS(LEDXX+10145)

Q4

VCC

LED_R

PTC1

V+

name Light+

TOP LED X 1PCS(LEDXX+10145)

Q3

LED_F

VCC

AUX_3

104

C9

AUX_3

10K

R16

220K

Y

LED11

R11

2K

Y

104 104

LED10

R10

2K

Y

LED9

R9

2K

Y

LED8

R8

2K

C4

105

8550

R04

10K

MISCE#500MA

R7

2K

R6

2K

C3

105

8550

10K

C7 105

R03

AUX_4

AUX_4

Interior Light X 6PCS (LEDXX+10205)

Y

R08

4.7K

C8 105

S1

B

A

DC

AUX1

LED7

Y
LED6

Y

Station name Light X 2PCS (LEDXX+10205)

R07

4.7K

D4

D5

D3

LED_F

LED_R

AUX_1

LED_FR

AUX_1

V+

LED_F

LED_R

A

R1

L1

D?

B

R20 220K

V+

R18 220K

V+

R19 220K

LED_F

LED_R

8

6

7

2

4

1

3

NC

NC

NC

AUX 4

M+

L

R

GND

21

22

20

19

M+

M+

L1 4.7uH

11

10

9

NC5NC

NC

LEDF

LEDR

SPEAK2

SPEAK1

NC

M-

18

16

17

M-

M-

L2 4.7uH

V+

1

1

C01

104

SPK

AUX1

AUX 3

AUX2

VDD

V+

CONN2

14

12

15

13

AUX_2

C11

104

+

22UF/35V

C0

2

2

MOTOR

C02

104

10 H0 1:87

Bachmann Europe Plc

Schaltplan AC: Einheit 200, 300, 400, 500 und 600

M+

L1

4.7uH

1

1

MOTOR

Unit B_L

Unit B_L

B

Unit B_AC

Unit B_PAN

Unit B_L

Unit B_L

B AC

AC Unit 600 (B)

Unit B_L

Unit B_R

2

1

41098756

3

CONNE

GND

Front Light+

Interior Light+

TOP/name Light+

Rear Light+

Loco B (AC Pickup)

Unit B_L

Unit B_L

Loco B (Pantograph)

Loco B (L Pickup)

Loco B (M+)

Loco B (M-)

C01

104

R7

2K

R6

2K

R5

2K

R2

2K

R1

2K

Front Light+ name Light+

M-

L2

4.7uH

2

2

LED13

R13

C02

104

Y

LED7

LED6

Y

Station name Light X 2PCS (LEDXX+10205)

W

LED5

W

LED2

LED1

W

Front Light X 2PCS(LEDXX+10145)

2K

Y

LED12

R12

2K

Y

LED11

R11

2K

Y

105

LED10

R10

2K

Y

LED9

R9

2K

Y

LED8

R8

2K

Y

105

Interior Light+

LED4

R4

2K

LED3

R3

2K

Rear Light +

TOP LED X 1PCS(LEDXX+10145)

Interior Light X 6PCS (LEDXX+10205)

R

R

Rear Light X 2PCS(LEDXX+10175)

105

LED8

R8

2K

Y

LED6

R6

2K

Y

LED5

R5

2K

Y

LED4

R4

2K

Y

105 105

LED3

Y

R3

2K

LED2

Y

R2

2K

LED1

Y

R1

2K

LED7

R7

2K

Y

105

Interior Light x 8pcs

Unit 200 Unit 300 Unit 400 Unit 500

Front Light+

Interior Light+

123410

CONNE

2

1

CONNE

Front Light+

Interior Light+

Loco B (Pantograph Pickup)

Loco B (M+)

Loco B (M-)

Loco B (L Pickup)

Loco B (AC Pickup)

Rear Light+

TOP/name Light+

GND

9

5

6

7

8

4

3

9

875

6

10

TOP/name Light+

GND

Rear Light+

Loco B (Pantograph Pickup)

Loco B (AC Pickup)

Loco B (M+)

Loco B (M-)

Loco B (L Pickup)

Interior Light+

H0 1:87 11

Bachmann Europe Plc

Garantie-Schein

Sollte Ihr LILIPUT-Modell einen Mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparatur­bedürftig sein, haben Sie die Möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei dem
Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die Kundendienstabteilung einer der nachfolgend
angegebenen Adressen zu wenden.

DEUTSCHLAND:
BACHMANN EUROPE PLC

NIEDERLASSUNG DEUTSCHLAND
AM UMSPANNWERK 5
D - 90518 ALTDORF BEI NÜRNBERG

ÖSTERREICH:
DOLISCHO MODELLSPIELWAREN

BAHNSTRASSE 4
A - 2340 MÖDLING

Garantiebedingungen:

Dieses LILIPUT-Modell hat ab Kaufdatum zwei Jahre
Garantie auf Reparaturen und Teile, sofern es bei einem
autorisierten Händler gekauft wurde und dieses Zertifikat
vom Händler abgestempelt und das Kaufdatum einge­tragen worden ist. Die Garantie umfasst nach Wahl von
Bachmann Europe Plc entweder die Beseitigung eines
eventuellen Mangels oder den Ersatz schadhafter Teile.
Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen.

Beachten Sie bitte, dass für nachträglich eingebaute Teile
(z.B. Decoder oder Lautsprecher) sowie für dadurch ent­standene Schäden keine Haftung übernommen wird.

Wichtig! Wir empfehlen die Originalverpackung aufzubewahren,
sie ist der beste Schutz für Ihr Modell, wenn dieses nicht gerade
auf Ihrer Anlage unterwegs ist. Beim Betrieb der Lok auf Teppich­böden kann die feine Mechanik durch Fasern zerstört werden.
Änderungen in Konstruktion und Ausführung vorbehalten. Bitte
bewahren Sie diese Beschreibung zum späteren Gebrauch auf.
Dieses Produkt wurde nach Vorschriften der europäischen Spiel­zeugrichtlinien (CE) hergestellt. • Important! We recommend that
you keep the original box. It is the best place to store your model,
when it is not in use. Please be aware, that carpet fibres can de­stroy the fine mechanism of the locomotive. Subject to changes in
design, version and technical data. Please retain these data and
instructions for further reference. This product has been manufac-

tured according to the European toy Safety Directive
(CE). • Importante! Raccomandiamo di tenere la
scatola originale. E’ il posto migliore in cui tenere il
tuo modello quando non è in uso. Fibre di tappeti
possono distruggere il fine meccanismo della loco-

SCHWEIZ:
MODELLBAU UND

ELEKTRONIK
STETTBACHSTRASSE 193
CH - 8051 ZÜRICH

ALLE ANDEREN LÄNDER:
BACHMANN EUROPE PLC

MOAT WAY, BARWELL
GB - LEICESTERSHIRE LE9 8EY

Kaufdatum mit Händlerstempel:

motiva. Preghiamo di conservare questi dati ed istruzioni per altre
informazioni. Quest’articolo è stato prodotto in accordo con la
Direttiva Europea Sicurezza giochi (CE).
Achtung! Bei unsachmäßigem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr
durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • Attention!
At an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting

edges and tips • Attention! Il y a danger de blessure à un emploi in-
correct à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij ondo-

elmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkanten

en uitsteeksels! • Attenzione! Un uso improprio comporta pericolo
di ferimenti attraverso punte e spigoli taglienti! • Atencion! Un em-

pleo incorrecto puede causar heridas debido a las puntas y aristas
agudas! • Atençao! Por utilizaçao incorrecta existe o perigo de es-
tragos, em virtude de cortes nas abas e nas pontas!

• Προξοχη! Η ακαταλληλη χρηοη εγκλειει κινδυνουζ
μκροτ ραυματιομων, εξ αιπαξ κοπτερων ακμων και
προεξοχωθν • Bemaerk! Ved ukorrekt brug kan de funk-

tionsbetingede skarpe kanter og spidser forfolde skade!

Bachmann Europe Plc · Moat Way · Barwell · Leicestershire · LE9 8EY · England Made in China

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