Liliput L133023, L133028 User guide [de]

Bachmann Europe Plc

Betriebsanleitung

Diesel-Triebwagen

L13302x

Hinweis zum Vorbild:

Für den Regionalverkehr bestellte die Deutsche Reichsbahn 1925/26 insgesamt 15 vierachsige Trieb­wagen bei der Waggonfabrik Wismar. Diese Dieseltriebwagen wurden schließlich zwischen 1926 und
1928 in zwei Serien (VT 853-861 und VT 866-871) ausgeliefert.
Angetrieben wurden die Fahrzeuge durch einen 150 PS (später 175 PS) starken Maybach-Motor mit
einem mechanischen Viergang-Rädergetriebe über eine Blindwelle im vorderen Drehgestell, die über
Kuppelstangen mit den beiden Radsätzen verbunden war.
Der VT 858 war in der RBD Mainz, im Bw Mainz Hbf, beheimatet. 1937 wechselte er nach Oberlahn­stein. Zu Kriegsbeginn ab 1939/40 wurde er wegen Treibstoffeinsparungen abgestellt und schließlich
am 28.11.1944 ausgemustert.
Nach dem Krieg übernahm die DB nur noch VT 859 als VT 65 903. Erst im Dezember 1951 wurde nach
Umbau auf 210 PS die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h erhöht und der Triebwagen in VT 62 904
umgezeichnet und vom Bw Friedrichshafen eingesetzt. Später gelangte er nach Braunschweig, wo er
Nebenstrecken mit unterschiedlichen Personenwagen befuhr. Die Ausmusterung erfolgte 1957 nach
einem Riss im Drehgestellrahmen.

Inbetriebnahme Ihres Modells

Nehmen Sie den Triebwagen im Blister vorsichtig aus dem Karton. Dann öffnen Sie bitte gemäss
dem in Abb. 1a / 1b gezeigtem Beispiel den Blister, entnehmen den Triebwagen und stellen
ihn auf das Gleis. Das Gleichstrommodell ist für eine maximale Spannung von 14 Volt geeignet,
das Modell in der Wechselstromausführung kann analog mit maximal 16 Volt oder digital
betrieben werden. Lassen Sie den Triebwagen bei ca. halber Spannung ein paar Minuten vor­wärts und rückwärts fahren, danach ist der Triebwagen betriebsbereit.

Abb. 1a Abb. 1b

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Wartung und Pflege Ihres Modells

Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, sollte Ihr Modell in regelmäßigen Abständen ge­wartet werden. Das Modell muss dazu nicht geöffnet werden. Vielmehr genügt es, das Modell
umgedreht auf eine weiche Unterlage zu legen ohne dabei die Dachaufsteckteile zu beschädi­gen und mit einem in Spiritus getränkten Wattestäbchen die Radkontakte zu säubern. Danach
reinigen Sie die Räder.

Drehen Sie aber bitte auf keinen Fall die Antriebsräder von Hand durch.

Nach dem Reinigen schmieren Sie bitte die in Abb. 2 + 3 bezeichneten Lagerstellen (L) und
Getriebeteile (G1) mit einem Tropfen Maschinenöl. Verwenden Sie handelsübliche Öler mit
feiner Kanüle oder eine Stecknadel. Achtung, kein Speiseöl oder Hautcreme verwenden.
Sinnvoll ist es, diese Wartungsarbeiten nach ca. 30-40 Stunden Betriebszeit durchzuführen.

L

L

LL

G1

L

L

LL

LL

Abb. 3Abb. 2

Durch das Ineinandergreifen der Zahnräder wird dieses Öl auch bis zur Motorschnecke
transportiert. Wir raten aber dazu nach zwei oder drei Wartungsintervallen auch die Motor­schnecke zu ölen. Dazu nehmen Sie bitte das Gehäuse nach Abb. 4 vom Fahrgestell ab.

Öffnen Ihres Modells

Mit Hilfe Ihres Daumennagels zwischen Dachecke und Gehäuse (X) können Sie das Dach aus­klipsen und nach oben abnehmen. Jetzt stecken Sie bitte senkrecht einen Schraubendreher
in die Öffnung (Y1) und bewegen diesen in Pfeilrichtung (2). Dadurch wölbt sich die Gehäuse­wand etwas nach außen. Mit dem Daumennagel können Sie nun die entstandene Distanz (Z)
zwischen Fahrgestell und der Gehäuseunterkante (G) beibehalten. Zum Spreizen der gegen­überliegenden Gehäusewand den Schraubendreher in die Öffnung (Y3) einführen und in Pfeil­richtung (4) bewegen. Jetzt lässt sich das Gehäuse leicht vom Fahrgestell lösen. Am oberen
Getriebeblock sehen Sie nun die Ölbohrung (G2).

2 H0 1:87

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Abb. 4

X

Y3

Y1

4

2

G

G2

G

Z

Frontlichtsystem

Meist war der Triebwagen als Einzelfahrzeug unterwegs. Auf Nebenstrecken wurde aber auch
der eine oder andere Güterwagen zugestellt. Damit Sie mit Ihrem Modell auch in diesem Fall
vorbildgerecht fahren können, lässt sich das Front- bzw. Schlusslicht je nach Betriebsart
einstellen. Den eingebauten Multischalter (S) finden Sie nach Abnahme der Abdeckplatte (A)
auf der Unterseite des Triebwagens nach Abb. 6. Beachten Sie dazu das Schaltbild für den
Schalter in Abb. 5. Im Auslieferungszustand hat das Modell den Lichtwechsel weiß/rot in beiden
Richtungen.

Stellung
Schalter

1 2 3

4

1 2 3

4

1 2 3

4

1 2 3

4

1 2 3

4

1 2



ON



Lichtwechsel weiß/rot, je nach Fahrtrichtung

ON

Nur Licht am Wagenende 2, mit Lichtwechsel weiß/rot

ON

Nur Licht am Wagenende 1, mit Lichtwechsel weiß/rot

ON

Lichtwechsel weiß, je nach Fahrtrichtung

ON

Innenbeleuchtung aus

Abb. 5

H0 1:87 3

Einbau eines DCC-Decoders

Gleich neben dem Multischalter in Abb. 6 auf
der Unterseite des Triebwagens befindet sich
auch die 21-polige Schnittstelle (D) für den
Digital-Decoder. Nach dem Ausklipsen der
Abdeckung kann der Brückenstecker ent­fernt werden und der Decoder aufgesteckt
werden.

Beachten Sie dazu exakt die Einbauanleitung
des Decoderherstellers.

Zu Fragen der Funktion und zum Einbau
kontaktieren Sie bitte den Decoderlieferanten
bzw. -hersteller.

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S

D

A

Abb. 6

Einbau eines Lautsprechers

Der Triebwagen ist bereits für den Loksound­betrieb komplett vorbereitet. Nachdem Sie
den Sounddecoder gemäß Abb. 6 montiert
haben, finden Sie die Aufnahme (SP1) für den
Lautsprecher auf der oberen Leiterplatte (M1)
nach Abb. 7.

Verwenden Sie einen Lautsprecher mit einem
Durchmesser von 16 mm. Zum Anschluss
des Lautsprechers sind bereits zwei Pins
(SP2) auf der Leiterplatte montiert.

Beachten Sie auch hier die Anleitung des
Decoders- bzw. Lautsprecherherstellers.

4 H0 1:87

SP1 SP2M1

Abb. 7

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Auswechseln des Motors

Entfernen Sie zunächst wie in Abb. 8 dar­gestellt die obere Leiterplatte (M1), diese
ist mit zwei Schrauben auf der Innenein­richtung befestigt. Nun können Sie die
Stecker (M2) leicht abziehen. Damit das
Drehgestell nach unten herausgezogen wer­den kann, lösen Sie die beiden Schrauben
(M3) und nehmen den Haltedeckel (M4) ab.
An dem nun vereinzelten Drehgestell können
Sie den Motorhalter (M5) ausklippsen und
den Motor (M6) entfernen. Die Montage aller
Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

M1

M3
M2

Ihr Modell in Wechselstrom-Ausführung

Wenn Sie sich für ein LILIPUT Modell für das
Mittelleiter-Wechselstrom-System entschieden
haben, beachten Sie bitte Folgendes:
Dieses Modell verfügt über einen eingebau­ten Digitaldecoder (ESU-Lokpilot), mit dem
Sie wahlweise Ihr Fahrzeug analog (16 Volt
Wechselstrom) oder digital betreiben können.
Über die Funktionsweise des Decoders in­formiert Sie die beigefügte Betriebsanleitung
der Firma ESU.
Zur Stromabnahme vom Schienen-Mittelleiter
ist der Schleifer mit Hilfe eines Halters (AC1)
nach Abb. 9 am Drehgestell eingerastet. Zum
Wechseln des Schleifers drücken Sie bitte
die Haltelaschen (AC2) des Halters mit einem
kleinen Schraubenzieher etwas nach außen
zur Seite. Dadurch löst sich der Rastsitz des
Mittelschleifers aus dem Halter R.

AC2

M5

AC1

M4

M2

M6

Abb. 8

Abb. 9

R

LILIPUT wünscht Ihnen viel Freude mit Ihrem Triebwagen-Modell.

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Schaltplan

BL-

LED8

R7

Red

C5

LED7

Red

LED3

White

LED2

White

R2

R1

CON10

Hallsensor#1
Hallsensor#2
Hallsensor#3
SU(AUX4)
ZBCLK(TxD)
ZBDTA(RxD)
Rear Light
Front Light
Speaker+
Speaker-

D3800+PCB05

PCB03

1uF

C4
1uF

C3
1uF

C2
1uF

R
L
MO+
MO­B+
GND
FL­RL-

R47

4.7K

Q4-B

VCC(5V)

JP5

REDF+

4
3

WHL+

2

HL-

1

SPK+
SPK-

SPEAKER

CON7

+VDD

16

1

+5V

15

2

SPK+

14

3

SPK-

13

4

SW1/4

12

5

11

SW1/3

6

Socket

SW1/2

10

7

SW1/1

9

8

8PINX2(16PIN)

D5

LMBR140T1G

Q4
882

C41

DZ1

0.1U

8.2V

JP10

TrkR
TrkL

GND
Motor+
Motor­Motor3

AUX1
AUX2
AUX3

TrK L

1
2

22
21
20

C01

19

0.1U

18
17
16

U+

15
14
13
12

Front Panel LEDs

2.2K

R6

2.2K

R5

2.2K

R4

2.2K

L L
R R

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10

220K

220K

C40

0.1U

1
2

CON1

D3302 Circuit Diagram

Circuit Can be used Step-up
Front & Rear Lights Dummy Board

Front Top LEDs

SP01

D6
LMBR140T1G

SPK+

SPK-

TrK R

R

D4

D2

D3

D1

EC01

LMBR140T1G X 4

10UF/35V

21 Pin DCC Ready

Dummy Board

Option

C03

2.2U25V

C02

2.2U25V

L

CON5

LMBR140T1G

L1

M+

4.7uH

L2

M-

4.7uH

R

L

D3303+PCB06

REDF+

4

BL-

3
2

WHL+
HL-

1

R3

2.2K

LED1

White

C1
1uF

D7

D8

LMBR140T1G

C15

C17

0.1UF

0.1UF

1206

C16

C18

0.1UF

0.1UF

CON2
1
2
3
4
5
6
7
8
9

10

Header(21pin)

+VDD

+5V

SPK-

16PINPAD-2

SPK+

SW1/4

D3303+PCB04

M+

M-

Hallsensor#1
Hallsensor#2
Hallsensor#3
SU(AUX4)
ZBCLK(TxD)
ZBDTA(RxD)
Rear Light
Front Light
Speaker+
Speaker-

16
15
14

J5

13

Interior Lights

Q2
8550

Q1

8550

C19

C20

0.1U

0.1U

R19

R20

Q1B

2.2K

2.2K

R17
10K

D9

LMBR140T1G

LMBR140T1G

CON9
2
1

AC

Connect

22

TrkR

21

TrkL

20

GND

19

Motor+

18

Motor-

17

Motor3

16

U+

15

AUX1

14

AUX2

13

AUX3

12

VCC(5V)

R

1
2

L

3

MO+

4

MO-

5

B+

6

GND

7

FL-

8

RL-

9

SW1/1

Weiding Pad

10

SW1/2

1112

SW1/3

4 pcs

CABL+

Q3B

LED11

Yellow

R16
10K

D10

JP9

M+

2

M-

1

D3303

1
2
3
4

EDA104LZ

Dip SW

C8

1uF

LED10

R10

Yellow

2.2K

MOTOR

DC Connect

R9

2.2K

C7

1uF

LED9

C6

1uF

Yellow

R8

2.2K

PCB03

JP6

AC Connect

R

L

LED15

Yellow

R22

2.2K

4
3
2
1

Q3
8550

C21

0.1U

R21

C22

2.2K

1uF

SW1/2

Rear Panel LEDs

C13

LED6

C14

REDB+

LED14

HL-

C11

WBL+
BL-

LED4

C12

LED5

Dip SW Functions

SW.1 Front Panel LEDs
SW.2 Rear Panel LEDs
SW.3 Rear Red Light LEDs

SW.4 Interior LEDs

DC & AC Version

Trcak-A

Pad

1

R

2

L

Rear Panel LEDsFront Panel LEDs

CON6

REDB+

4

HL-

3
2

WBL+
BL-

1

Q2B

R11

2.2K

Rear Top LEDs

R18
10K

D11

LMBR140T1G

1uF

Red

1uF

Red

1uF

White

1uF

White

C9

1uF

D12
LMBR140T1G

R14

R15 2.2K

R12

R13

Option

LED13

White

2.2K

2.2K

2.2K

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Bachmann Europe Plc

Garantie-Schein

Sollte Ihr LILIPUT-Modell einen Mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparatur­bedürftig sein, haben Sie die Möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei dem
Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die Kundendienstabteilung einer der nachfolgend
angegebenen Adressen zu wenden.

DEUTSCHLAND:
BACHMANN EUROPE PLC

NIEDERLASSUNG DEUTSCHLAND
AM UMSPANNWERK 5
D - 90518 ALTDORF BEI NÜRNBERG

ÖSTERREICH:
DOLISCHO MODELLSPIELWAREN

BAHNSTRASSE 4
A - 2340 MÖDLING

Garantiebedingungen:

Dieses LILIPUT-Modell hat ab Kaufdatum zwei Jahre
Garantie auf Reparaturen und Teile, sofern es bei einem
autorisierten Händler gekauft wurde und dieses Zertifikat
vom Händler abgestempelt und das Kaufdatum einge­tragen worden ist. Die Garantie umfasst nach Wahl von
Bachmann Europe Plc entweder die Beseitigung eines
eventuellen Mangels oder den Ersatz schadhafter Teile.
Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen.
Beachten Sie bitte, dass für nachträglich eingebaute Teile
(z.B. Decoder oder Lautsprecher) sowie für dadurch ent­standene Schäden keine Haftung übernommen wird.

Wichtig! Wir empfehlen die Originalverpackung aufzubewahren,
sie ist der beste Schutz für Ihr Modell, wenn dieses nicht gerade
auf Ihrer Anlage unterwegs ist. Beim Betrieb der Lok auf Tep­pichböden kann die feine Mechanik durch Fasern zerstört wer­den. Änderungen in Konstruktion und Ausführung vorbehalten.
Bitte bewahren Sie diese Beschreibung zum späteren Gebrauch
auf. Dieses Produkt wurde nach Vorschriften der europäischen
Spielzeugrichtlinien (CE) hergestellt. • Important! We recom-
mend that you keep the original box. It is the best place to store
your model, when it is not in use. Please be aware, that carpet
fibres can destroy the fine mechanism of the locomotive. Sub­ject to changes in design, version and technical data. Please
retain these data and instructions for further reference. This

product has been manufactured according to the
European toy Safety Directive (CE). • Importante!
Raccomandiamo di tenere la scatola originale. E’
il posto migliore in cui tenere il tuo modello quan­do non è in uso. Fibre di tappeti possono distrug-

SCHWEIZ:
TRAINS SERVICE

PHILIPPE MORISOD
15 CHEMIN DES PALETTES
CH - 1212 GRAND-LANCY

ALLE ANDEREN LÄNDER:
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MOAT WAY, BARWELL
GB - LEICESTERSHIRE LE9 8EY

Kaufdatum mit Händlerstempel

gere il fine meccanismo della locomotiva. Preghiamo di conservare
questi dati ed istruzioni per altre informazioni. Quest’articolo è stato
prodotto in accordo con la Direttiva Europea Sicurezza giochi (CE).
Achtung! Bei unsachmäßigem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr
durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen! • Attention! At
an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting edges

and tips! • Attention! Il y a danger de blessure à un emploi incorrect
à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij ondoelmatig

gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkanten en uitsteek-

sels! • Attenzione! Un uso improprio comporta pericolo di ferimenti
attraverso punte e spigoli taglienti! • Atencion! Un empleo incorrecto
puede causar heridas debido a las puntas y aristas agudas! • Atençao!

Por utilizaçao incorrecta existe o perigo de estragos, em virtude de cor-

tes nas abas e nas pontas! • Προξοχη! Η ακαταλληλη
χρηοη εγκλειει κινδυνουζ μκροτ ραυματιομων, εξ
αιπαξ κοπτερων ακμων και προεξοχωθν • Bemaerk!

Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe
kanter og spidser forfolde skade!

Bachmann Europe Plc · Moat Way · Barwell · Leicestershire · LE9 8EY · England Made in China

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