Liliput L1320xx Instruction sheet [de]

BACHMANN EUROPE PLC

Betriebsanleitung

L1320xx

H0

Diesellokomotive Baureihe 217 und 225

Anfang der fünfziger Jahre begann die DB ein Typenprogramm für Strecken‑
diesellokomotiven für den mittelschweren Reise‑ und Güterzugdienst aufzustellen.
Zu diesem Zeitpunkt standen nur Großdieselmotoren mit 1600 PS zur Verfügung.
So entstand die V 160 (später als Baureihe 216 bezeichnet) mit der noch damals
notwendigen Dampfheizanlage. Während der Serienauslieferung dieser Baureihe
entwickelte die Industrie einen stärkeren Motor mit 1900 PS. Diese Motoren
wurden in eine neue Baureihe 215 eingebaut. Diese Lok war um 400 mm länger als
die V 160. Etwa zeitgleich mit der Baureihe 215 und, bedingt durch den Rückgang
der Dampftraktion, wurde eine Diesellok mit elektrischer Heizanlage gefordert.
Es entstand die V 162, ab 1968 nach dem neuen Nummernschema als Baureihe
217 bezeichnet, mit insgesamt 15 Maschinen. In diesen Jahren stellten MAN und
Maybach‑Mercedes einen noch stärkeren Motor mit 2500 PS vor. Mit diesem
Motor wurde die Universal‑Großdiesellokomotive, die Baureihe 218, als letztes
Glied in der Reihe der V 160‑Familie erstellt. Bis auf die V 160 haben alle Diesel‑
lokomotiven eine einheitliche Länge über Puffer von 16.400 mm und einen einheit‑
lichen Aufbau. Nur die Dachpartie weicht von Baureihe zu Baureihe ab. Von 2001
bis 2003 wurden 68 Lokomotiven der Baureihe 215 umgebaut oder umgezeichnet
und erhielten die neue Baureihenbezeichnung 225.

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LILIPUT bedankt sich für den Kauf des Modells

und wünscht Ihnen viel Freude damit.

1. Inbetriebnahme Ihres Modells

Nehmen Sie die Lok im Blister vorsichtig aus dem Karton. Dann öffnen Sie gemäss dem in
Abbildung 1a / 1b gezeigten Beispiel den Blister, entnehmen die Lok und stellen diese auf
das Gleis. Das Gleichstrommodell ist für eine maximale Spannung von 14 Volt geeignet,
das Modell in der Wechselstromausführung kann analog mit maximal 16 Volt oder digital
betrieben werden. Lassen Sie die Lok bei ca. halber Spannung ein paar Minuten vorwärts
und rückwärts fahren, danach ist die Lok betriebsbereit.

Abbildung 1a Abbildung 1b

2. Wartung und Pflege Ihres Modells

Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, sollte Ihr Modell in regelmäßigen Abständen
gewartet werden.

Legen Sie dazu, wie nach Abbildung 2, das Modell umgedreht auf eine weiche Unterlage
ohne dabei die Dachaufsteckteile und die Pantographen zu beschädigen. Reinigen Sie die
Radkontakte und die Räder mit einem in Spiritus getränkten Wattestäbchen.
Drehen Sie aber auf keinen Fall die Antriebsräder von Hand durch. Nach dem Reinigen schmie­ren Sie die in Abbildung 2 bezeichneten Lagerstellen mit einem Tropfen Maschinenöl.

2

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Verwenden Sie handelsübliche Öler mit feiner Kanüle oder eine Stecknadel.
Achtung, kein Speiseöl oder Hautcreme verwenden. Sinnvoll ist es, diese Wartungsarbeiten
nach ca. 30-40 Stunden Betriebszeit durchzuführen.

Ölen des Getriebes siehe Punkt 7.

S1

S1

S1

Abbildung 2

S1

3. Öffnen der Lok

Um die weiteren folgenden Punkte 4. bis 8. ausführen zu können, müssen auf der Unter­seite dieser Lok die vier Schrauben S1 (Abbildung 2) gelöst und das Lokgehäuse abgeho­ben werden.

3

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4. Frontlichtsystem

Das Vorbild dieser Diesellok ist universell einsetzbar, im Strecken- oder im Rangierdienst,
sowie auch im Wendezugbetrieb. Als Zuglok für Personen- oder Güterwagen. Dies erfordert
je nach Verwendung auch ein unterschiedliches Front- oder Schlusslicht.
Diese verschiedenen Möglichkeiten können Sie mit Hilfe eines eingebauten Multi-Schalters
MS (Abbildung 3) je nach Betriebsart einstellen.
Beachten Sie dazu das Schaltbild für den Schalter in Abbildung 4. Im Auslieferungszustand
hat Ihr Modell den Lichtwechsel weiß / rot in beiden Richtungen. Zur Änderung folgen Sie
zunächst der Beschreibung unter Punkt 3 oder alternativ heben Sie bitte durch Ausklipsen
das Lüfterteil L (Abbildung 3) vom Lokdach ab. Nun haben Sie freien Zugang zum
Mikroschalter.

L

Abbildung 3

MS

1 2 3

ON

Stellung
Schalter

1 2 3

1 2 3

1 2 3

1 2 3

Abbildung 4

Fahrtrichtung links Fahrtrichtung rechts

ON

ON

ON

ON

Grundeinstellung:

Fahrtrichtungs-

Lichtwechsel weiß/rot

Ohne Spitzenlicht Wendezugbetrieb Lichtwechsel weiß/rot

Lichtwechsel weiß/rot Wendezugbetrieb Ohne Spitzenlicht

Spitzensignal weiß Zugfahrt Spitzensignal weiß

1 2

Solofahrt

Grundeinstellung:
Fahrtrichtungs­Lichtwechsel weiß/rot

4

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5. Einbau eines DCC-Decoders

Folgen Sie zunächst der Beschreibung unter Punkt 3.
Das Modell dieser Diesellok verfügt über eine 21-polige Decoderschnittstelle. Ziehen Sie
den Brückenstecker B (Abbildung 5) ab und stecken den Digital-Decoder auf. Beachten
Sie exakt die Einbauanleitung des Decoderherstellers.

Zu Fragen der Funktion und zum Einbau kontaktieren Sie Ihren Decoderlieferanten oder
Hersteller.

Abbildung 5

B

S2S2 S2

LH

S2

SPK SPK

S3
S3

5

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6. Loksound

Die Lokomotive ist bereits für den Loksoundbetrieb komplett vorbereitet.
Lösen Sie die vier Schrauben S2 in Abbildung 5 und heben die Leiterplatte vorsichtig ab.
Es empfiehlt sich, einen Teil der Leitungen mit ihren Steckverbindern von der Platine zu
trennen. Schrauben Sie nun die Schallkapsel LH durch Lösen der beiden Schrauben S3 ab
und klipsen einen Lautsprecher – z. B. von Firma ESU – mit d = 20 mm mit der Membrane
nach außen hinein.

Den Sound-Decoder können Sie anstelle des Brückensteckers B oder eines anderen De­coders auf die 21-polige Schnittstelle senkrecht aufstecken. Zum Anschluss des Lautspre­chers sind bereits zwei Anschluss-Pins SPK (Abbildung 5 ) auf der Leiterplatte montiert.

Beachten Sie unbedingt die Anleitungen des Decoder- und die des Lautsprecherherstellers.

Abbildung 5

B

S2S2 S2

LH

S2

SPK SPK

S3
S3

6

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7. Ölen des Getriebes

Lösen Sie die vier Schrauben S2 in Abbildung 5 und heben die Leiterplatte vorsichtig ab.
Es empfiehlt sich, einen Teil der Leitungen mit ihren Steckverbindern von der Platine zu
trennen. Danach lösen Sie zusätzlich die vier Schrauben S4 in Abbildung 6 und entfernen
die beiden Beschwerungen.
Nun ist das Getriebe G zum Ölen zugänglich. Verwenden Sie ebenfalls handelsübliche Öler
mit feiner Kanüle. Fahren Sie mit der Lok anschließend etwas vor und zurück. So verteilt
sich das Öl auf die weiter innen liegenden Getriebeteile. Wiederholen Sie diesen Vorgang
nach Bedarf. Sinnvoll ist es, diese Wartungsarbeiten nach ca. 100 Stunden Betriebszeit
durchzuführen.

8. Ausbauen des Motors

Folgen Sie zunächst der Beschreibung unter Punkt 7. Nach dem Abnehmen der beiden Be­schwerungen entfernen Sie nun durch Lösen der vier Schrauben S5 die Motorabdeckung.
Der Motor kann nun einfach herausgehoben werden. Dazu müssen die Schlitze der Kardan­schalen – wie in Abbildung 6 – nach oben gerichtet sein.

Abbildung 6

S4

S4

S5

S5

S5

S5

S4

S4

G

7

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Ihr Modell in Wechselstrom-Ausführung

Wenn Sie sich für ein LILIPUT Modell für das Mittelleiter-Wechselstrom-System entschieden
haben, beachten Sie folgendes:
Dieses Modell verfügt über einen eingebauten Digitaldecoder ESU-Lokpilot, mit dem Sie
wahlweise Ihr Fahrzeug analog (16 Volt Wechselstrom) oder digital betreiben können.
Über die Funktionsweise des Decoders informiert Sie die beigefügte Betriebsanleitung der
Firma ESU. Zur Stromabnahme vom Schienen-Mittelleiter ist der Schleifer mit Hilfe eines
Halters R nach Abbildung 7 am Drehgestell eingerastet. Zum Wechseln des Schleifers
drücken Sie die Haltelaschen L des Halters R mit einem kleinen Schraubenzieher etwas
nach außen zur Seite. Dadurch löst sich der Rastsitz des Mittelschleifers aus dem Halter R.

R

Abbildung 7

L

8

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Schaltplan

x 3pcs

Front Panel

Golden white LEDs

R2

R1

5.6K/0805

Y

S1A

Top Light

LED1

R3

9.1K/0805

Y

105

C1

LED2

R4

9.1K/0805

Y

105

105

C2

LED4

C3

LED3

Red LEDs x

R5

1.5K/0805

R

1.5K/0805

R

105

C4

LED5

D3

D5

S1A

Q1

8550

R13

1.5K/0805

654

K1

SW DIP-3

3

1

D1

S1A

R11

220K /0805

2

x 3pcs

Golden

Rear Pa

white LEDs

R7

R6

9.1K/0805

105

Y

C5

C6

LED6

Q2

8550

R8

5.6K/0805

9.1K/0805

105

Y

C7

LED7

R14

1.5K/0805

D2

S1A

R12

220K/0805

Top Light

105

105

Y

LED8

D6

S1A

S1A

C8

D4

SPK

11

5

6

8

7

3

4

1

NC 1

NC 2

R

L

GND

CON 1

22

21

20

AC

AC Pickup

R

L

2

NC

NC

NC

R

GND20L

CON1

22

21

R

L

AC Wheels Connection

RIGHT RAILWAY

LEFT RAILWAY

Left Wheels

Right Wheels

Left Wheels

RIGHT RAILWAY

LEFT RAILWAY

Right Wheels

10

9

NC

M+

19

L1

M+

NC

NC

NC

LEDF

LEDR

SPEAK2

SPEAK1

AUX2

NC17M-

AUX115LED+

14

16

13

18

4.7UH

C13

103

-

+

M1

A

C11

C12

103

R15

VCC12NC

CONNE#10381

L2

M-

1.5K/0805

D8

S1A

D7

S1A

D3800+PCB03

16

14

13

22

4.7UH

R

NC

CON2

1

15

12

18

20

17

19

21

L

M-

NC

NC

M+

GND

NC

NC

NC

4

2

3

VCC

LED+

AUX2

AUX1

NC

NC

NC

SPEAK1

LEDF

LEDR

SPEAK2

CONNE#10341

8

7

5

6

9

11

10

DC Connection Diagram

103

9

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Garantie-Schein

Sollte Ihr LILIPUT-Modell einen Mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparatur­bedürftig sein, haben Sie die Möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei
dem Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die Kundendienstabteilung einer der
nachfolgend angegebenen Adressen zu wenden.

DEUTSCHLAND:
BACHMANN EUROPE PLC
NIEDERLASSUNG DEUTSCHLAND
AM UMSPANNWERK 5
D - 90518 ALTDORF BEI NÜRNBERG

ÖSTERREICH:
DOLISCHO MODELLSPIELWAREN
BAHNSTRASSE 4
A - 2340 MÖDLING

Garantiebedingungen:

Dieses LILIPUT-Modell hat ab Kaufdatum zwei Jahre
Garantie auf Reparaturen und Teile, sofern es bei einem
autorisierten Händler gekauft wurde und dieses Zertifikat
vom Händler abgestempelt und das Kaufdatum einge­tragen worden ist. Die Garantie umfasst nach Wahl von
Bachmann Europe Plc entweder die Beseitigung eines
eventuellen Mangels oder den Ersatz schadhafter Teile.
Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen.
Beachten Sie bitte, dass für nachträglich eingebaute Teile
(z.B. Decoder oder Lautsprecher) sowie für dadurch ent­standene Schäden keine Haftung übernommen wird.

Wichtig! Wir empfehlen die Originalverpackung aufzubewahren,
sie ist der beste Schutz für Ihr Modell, wenn dieses nicht gerade
auf Ihrer Anlage unterwegs ist. Beim Betrieb der Lok auf Teppich­böden kann die feine Mechanik durch Fasern zerstört werden.
Änderungen in Konstruktion und Ausführung vorbehalten. Bitte
bewahren Sie diese Beschreibung zum späteren Gebrauch auf.
Dieses Produkt wurde nach Vorschriften der europäischen Spiel­zeugrichtlinien (CE) hergestellt. · Important! We recommend that
you keep the original box. It is the best place to store your model,
when it is not in use. Please be aware, that carpet fibres can de­stroy the fine mechanism of the locomotive. Subject to changes
in design, version and technical data. Please retain these data
and instructions for further reference. This product has been ma­nufactured according to the European toy Safety Directive (CE).
Important! Nous vous conseillons de garder l’emballage origi­nale, c’est la meilleure protection pour votre modèle en cas de
non utilisation. Le fonctionnement sur une moquette ou un tapis
peut détruire la mécanique par les fibres. Construction et exé-

cution sous réserve de modification. Veuillez garder
le mode d’emploi. Ce modèle correspond à la régle­mentation et aux directives de fabrications de jouets
de la CE. · Importante! Raccomandiamo di tenere la

SCHWEIZ:
MODELLBAU UND
ELEKTRONIK
STETTBACHSTRASSE 193
CH - 8051 ZÜRICH

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MOAT WAY, BARWELL
GB - LEICESTERSHIRE LE9 8EY

Kaufdatum mit Händlerstempel

scatola originale. E’ il posto migliore in cui tenere il tuo modello
quando non è in uso. Fibre di tappeti possono distruggere il fine
meccanismo della locomotiva. Preghiamo di conservare questi
dati ed istruzioni per altre informazioni. Quest’articolo è stato pro­dotto in accordo con la Direttiva Europea Sicurezza giochi (CE).

Achtung! Bei unsachmäßigem Gebrauch besteht Verletzungsge-

fahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • Atten­tion! At an incorrect use there exists danger of hurting becauseof

cutting edges and tips • Attention! Il y a danger de blessure à
un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voor-

zichtig! Bij ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door

scherpe zijkanten en uitsteeksels! • Attenzione! Un uso improprio
comporta pericolo di ferimenti attraverso punte e spigoli taglienti!

• Atencion! Un empleo incorrecto puede causar heridas debido a
las puntas y aristas agudas! • Atençao! Por utilizaçao incorrecta

existe o perigo de estragos, em virtude de cortes nas abas e nas

pontas! •

Προξοχη! Η ακαταλληλη χρηοη εγκλειει

κινδυνουζ μκροτ ραυματιομων, εξ αιπαξ κοπτερων
ακμων και προεξοχωθν • Bemaerk! Ved ukorrekt

brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og
spidser forfolde skade! 0312

Bachmann Europe Plc · Moat Way · Barwell · Leicestershire · LE9 8EY England Made in China