Lifetec MTB 29 User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

MTB 29

INDEX

1

INDEX 1

VORWORT 2

SICHERHEITSHINWEISE 3

1. ÜBERPRÜFUNG VOR FAHRTANTRITT 4

2. PRODUKTINFORMATIONEN 5

2.1. AUSSTATTUNG MTB 5

3. EINSTELLUNGEN 6

3.1. LENKER MONTIEREN / EINSTELLEN 6

3.2. SATTEL EINSTELLEN 6

3.3. PEDALE 7

3.4. LAUFRÄDER 7

3.5. LAUFRÄDER AUS - EINBAUEN 8

3.6. BREMSEN EINSTELLEN UND WARTEN 9

3.7. TRETKURBELN 10

3.8. SCHALTUNG 10

3.9. SCHALTUNG EINSTELLEN 11

3.10. KETTE 13

3.11. FEDERELEMENTE 13

3.12. BELEUCHTUNG 14

3.13. BEREIFUNG 15

3.14. FELGEN 15

4. PFLEGE UND WARTUNG 17

4.1. PFLEGE 17

4.2. WARTUNG UND INSPEKTION 17

4.3. DREHMOMENT TABELLE 18

4.4. HÖCHSTZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT 18

5. FEHLERSUCHE 19

6. ÜBERGABEINSPEKTION / CHECKLISTE 20

7. SPEZIFIKATION 21

8. UMWELTSCHUTZ 22

9. IMPRESSUM 23

2

2

VORWORT

Vielen Dank, dass Sie sich für dieses Fahrrad entschieden haben. Dieses Modell ist sicher konzipiert, haltbar gefertigt und hervorragend für den tägli­chen Einsatz geeignet. Mit dem Kauf dieses Fahrrades haben Sie ein umweltfreundliches Fortbewegungsmittel erworben, mit welchem Sie sicherlich
viel Freude haben werden und Ihre Gesundheit fördern. Die Bedienungsanleitung erklärt die korrekte und sichere Benutzung des Fahrrades sowie
einfache Inspektionen. Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung aufmerksam durch. Mit Fragen zu Betrieb oder Wartung des Fahrrades wenden Sie

sich bitte an Ihren Fachhändler.

StVZO/ StVO

Laut StVZO und StVO hat sich jeder Teilnehmer des öffentlichen Straßenverkehrs so zu verhalten, dass kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet,
geschädigt, belästigt bzw. behindert wird! Um Ihr Fahrrad im öffentlichen Straßenverkehr betreiben zu dürfen muss es den jeweiligen gesetzlichen
Richtlinien entsprechen. Grundsätzlich muss das Fahrrad mit zwei voneinander unabhängig funktionierende Bremsen, einer Klingel, Dynamo be-

triebener Beleuchtung für vorne (weißes Licht) und für hinten (rotes Licht) und Reektoren ausgestattet sein. Manche Fahrradklassen sind von der
Dynamopicht befreit jedoch muss auch für diese Klassen tagsüber eine zulässige Batteriebeleuchtung mitgeführt werden. Erkundigen Sie sich vor

der Inbetriebnahme Ihres Fahrrades über die aktuellen rechtlichen Grundlagen Ihrer Region. Wenden Sie sich dazu an die zuständigen Behörden.

ALLGEMEIN

Bitte beachten Sie, dass diese Bedienungsanleitung nicht zum Erlernen des Fahrradfahrens dient.
Wenn die Inhalte dieser Bedienungsanleitung nicht beachtet werden, kann dies zu gefährlichen Fahrsituationen, Unfällen, Personen bzw. Sach­schäden führen. Sprünge, Abwärtsfahrten bei starkem Gefälle, akrobatische Figuren, Treppen, Schlaglöcher, Wettrennen, Verleih und alle sonstigen
Abweichungen von der vorgesehenen und zweckmäßigen Nutzung sind untersagt. Auf daraus resultierende Schäden besteht kein Garantieanspruch.
Bilder, welche in dieser Bedienungsanleitung gezeigt werden, sind exemplarisch.
Wenn in dieser Anleitung von links und rechts gesprochen wird so ist dies immer in Fahrtrichtung zu betrachten.
Bewahren Sie diese Bedienungsanleitung auf und geben Sie diese mit dem Fahrrad weiter, wenn Sie dieses verkaufen oder verschenken.
Das Fahrrad ist in einem Karton aus dicker Wellpappe verpackt. Aus Sicherheitsgründen und zur Vereinfachung der Auslieferung wurde die Lenker/
Vorbau Einheit demontiert bzw. verdreht, ebenfalls demontiert sind Sattel, Sattelstange, Pedale. Überprüfen Sie bitte, ob eine Beschädigung vorliegt
oder Teile fehlen. Lesen Sie bitte das Benutzerhandbuch und die Montageanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrrad zusammenbauen und
benutzen.
Aus Erklärung und Abbildung dieser Bedienungsanleitung können keine Ansprüche geltend gemacht werden. Ausstattung und Konstruktionsände­rungen bleiben vorbehalten.
Das Fahrrad entspricht dem Typ entsprechend der Norm: City- Trekking Fahrräder EN14764/ MTB Fahrräder EN17766/ Kinder Fahrrad EN14765

SICHERHEITSHINWEISE

• Betreiben Sie dieses Fahrrad erst nachdem Sie sich mit der Bedienungsanleitung vertraut gemacht haben bzw. Personen, welche das Fahrrad
nutzen werden, korrekt in die Bedienung und Sicherheitshinweise eingewiesen wurden.

• Vergewissern Sie sich vor jedem Fahrtantritt das alle Teile Ihres Fahrrades in ordnungsgemäßen Zustand sind und auch ordnungsgemäß mon­tiert sind. Mit Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler oder Servicedienst.

• Bitte beachten Sie zu Ihrer eigenen und zur Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer immer die Verkehrsregeln. Fahren Sie stets vorausschauend
und bremsbereit.

• Passen Sie Ihre Geschwindigkeit immer den Gegebenheiten an. Ihre eigene Sicherheit hängt davon ab. Bitte beachten Sie, dass sich bei Nässe
der Bremsweg verlängert.

• Betreiben Sie Ihr Fahrrad nur dann auf öffentlichen Straßen, wenn es den gesetzlichen Richtlinien Ihrer Region entspricht.

• Das Fahrrad darf unter Einuss von Bewusstsein beeinträchtigenden Substanzen nicht betrieben werden.

• Die Mitnahme von Passagieren ist nicht zulässig.

• Kindersitze dürfen ausschließlich auf dafür geeignete Gepäckträger montiert werden. Kontaktieren Sie Ihren Fachhändler. Kinder müssen immer
auf einem „zugelassenen“ Kindersitz transportiert werden. Bitte beachten Sie dabei die Zuladungsgrenze.

• Bei Regen, Schnee und Eis verringern Sie bitte die Geschwindigkeit und halten Sie einen größeren Sicherheitsabstand ein.

• Bitte nehmen Sie selber keine Wartungsarbeiten vor bei welchen Teile abgebaut werden müssen bzw. bei welchen Sie sich der ordnungsgemäßen
Durchführung nicht sicher sind. Mit Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

• Gestatten Sie die Benutzung des Fahrrades nur Personen, welche vorher eine Einweisung erhalten haben.

• Nehmen Sie keine baulichen Veränderungen am Fahrrad vor.

• Tragen Sie bei der Benutzung des Fahrrades, zu Ihrer eigenen Sicherheit, immer einen Fahrradhelm.

• Tragen Sie helle, reektierende Kleidung, damit Sie von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden. Tragen Sie nur eng anliegende Beinbe-
kleidung, damit sich diese nicht in die rotierenden Teile des Fahrrades verfangen kann.

• Fahren Sie nicht nur bei Dunkelheit, sondern auch bei schlechter Sicht mit Licht, um rechtzeitig gesehen zu werden.

• Es liegt in Ihrer Verantwortung, Ihr Fahrrad regelmäßig bzw. bei Bedarf zu prüfen und eventuelle Arbeiten daran vornehmen zu lassen.

• Es kann vorkommen, dass bei Ihrem Fahrrad Komponenten verbaut sind, welche in dieser Anleitung nicht beschrieben sind. Sollten Sie hierzu
Hinweise benötigen wenden Sie sich bitte an den Fachhändler oder Servicedienst.

• Eine nicht sachgemäße Endmontage des Fahrrades kann zu gefährlichen Fahrsituationen, Stürzen, Unfällen, Personen und Sachschäden füh-

ren. So Ihnen die notwendigen Tätigkeiten nicht geläug sind überlassen Sie die Endmontage dem Fachhändler.

• Vor der Inbetriebnahme muss das Fahrrad auf die Bedürfnisse des Benutzers, wie z.B. Sattelhöhe, eingestellt werden.

• Während des Betriebes niemals in die rotierenden Teile des Fahrrades greifen.

• Niemals unmittelbar nach dem Betrieb auf die Komponenten der Bremse greifen. Es besteht Verbrennungsgefahr.

• Beachten Sie, dass die in der Anleitung angegebenen Pegehinweise unbedingt zu beachten sind. Ein gepegtes und gut gewartetes Fahrrad hat

eine deutlich längere Lebenserwartung. Auf Schäden bzw. Mängel die aus mangelnder Pege und Wartung resultieren kann keine Garantie geltend

gemacht werden.

3

4

1. ÜBERPRÜFUNG VOR FAHRTANTRITT

Ihr Fahrrad wurde bei der Produktion sorgfältig geprüft. Aufgrund des Transportes ist es jedoch erforderlich, dass Sie vor der ersten Fahrt,
wie auch bei jeder weiteren Fahrt, folgende Punkte kontrollieren:

• Machen Sie sich vor der ersten Fahrt mit dem Fahrrad und seinen Komponenten vertraut.

• Ermitteln Sie vor Fahrtantritt die für Sie bzw. des Betreibers richtige Sattelhöhe.

• Fahren Sie nur mit dem korrekten Reifendruck (siehe Kapitel 3.13). Die Reifen dürfen keine Brüche oder Risse aufweisen.

• Die Laufräder müssen immer korrekt xiert sein, da es sonst zu schweren Unfällen kommen kann.

• Wenn die Schaltung nicht korrekt funktioniert bzw. eingestellt ist, sind alle Komponenten einem erhöhtem Verschleiß ausgesetzt und die Gefahr
von Fehlfunktionen und Defekten steigt erheblich. Nehmen sie bitte niemals ein Fahrrad in Betrieb bei dem die Schaltkomponenten nicht ord­nungsgemäß funktionieren.

• Achten Sie immer darauf, dass Pedale und die Tretkurbeln vorschriftsmäßig angezogen sind. Bitte beachten Sie, dass die Pedale auf der richti­gen Seite montiert sind und vollständig in die Tretkurbeln eingeschraubt sein müssen.

• Schrauben Muttern und Speichen müssen immer korrekt angezogen sein. Ausgenommen sind Justierschrauben an Schaltung und Bremskom­ponenten. Bitte überlassen Sie das Nachziehen bzw. Einstellen der Speichen immer einer Fachwerkstätte, da bei unsachgemäßer Handhabung
die Felgen Schaden nehmen können.

• Bitte achten Sie darauf, dass die Bremsanlage immer korrekt eingestellt ist um jederzeit und besonders in Gefahrensituationen rechtzeitig verzö­gern zu können. Neu installierte Bremsbeläge so wie eine neue Bremsanlage entwickeln Ihre volle Bremswirkung erst nach der Einfahrperiode.

• Machen Sie periodische Sichtkontrollen des Rahmens. Wenn Ihnen Brüche oder Risse auffallen wenden Sie sich unbedingt an den Fachhändler
bzw. Servicedienst.

• Die Sattelstütze und der Vorbau (je nach Modell) müssen so weit im Rahmen eingeschoben werden, dass die max. Markierungen nicht ersicht­lich sind.

• *Achten Sie auf eine korrekte Funktion der Klingel. Mit der Klingel können Sie andere Verkehrsteilnehmer auf sich aufmerksam machen. Sie ist
ein wichtiger Sicherheitsfaktor Ihres Fahrrades.

• *Um bei Dunkelheit gesehen zu werden und um bei Dunkelheit zu sehen „muss“ die Lichtanlage immer in einwandfreiem und funktionstüchtigem
Zustand sein.

HINWEIS

Wenn Sie bei der Inspektion feststellen, dass Ihr Fahrrad einen für Sie nicht korrigierbaren Mangel aufweist, nehmen Sie es erst wieder in Betrieb,
wenn der Mangel durch den Fachhändler oder Servicedienst behoben worden ist.

* Modell abhängig

2.1. AUSSTATTUNG MTB

2. PRODUKTINFORMATIONEN

5

01

02

06

0519 18

01 Rahmen 15 Schaltwerk

02 Sattel 16 Umwerfer

03 Hinterrad (Laufrad hinten) 17 Gabel (Federgabel)

04 Vorderrad (Laufrad vorne) 18 Bremshebel

05 Lenker 19 Schalthebel

03

07

12

20

04 2117

06 Vorbau 20 Bremse hinten

07 Sattelstütze 21 Bremse vorne

08 Kurbeln (Kettenrad Garnitur) 22 Kette

09 Pedale

10 Kettenblatt (Kettenblätter)

11 Radachse (Schnellspanner)

12 Sattelklemme

13 Radnabe

1016

09

08

14 Zahnkranz (Freilauf)

111114 13 15 22

13

In den Abbildungen nden Sie Fahrräder, welche die in der Bedienungsanleitung beschriebenen Bauteile darstellen. Da es unzählige Fahrradtypen mit verschiedensten Ausstattungen gibt, ist zu den

jeweiligen Fahrradtypen, ein exemplarisches Fahrradmodell abgebildet.

6

3. EINSTELLUNGEN

3.1. LENKER MONTIEREN / EINSTELLEN

Lenker montieren (A-Headset Vorbau)

HINWEIS

Der Lenker ist ab Werk mit dem Vorbau ver­schraubt. Vor der ersten Inbetriebnahme ist es
notwendig den Lenker auszurichten.
Der Vorbau muss exakt in einer Linie mit dem
Vorderrad ausgerichtet sein.

1. Die Ausrichtung erfolgt wie bei dem kon­ventionellen Vorbau.

2. Ziehen Sie anschließend die Befesti­gungsschrauben (1/2) für den Vorbau so
fest, dass dieser deutlich ohne Spiel ist.

Geben Sie nun das Vorderrad frei. Der Lenker
muss sich jetzt leicht nach links und rechts be­wegen lassen. Sollte dies nicht der Fall sein,
muss möglicherweise das Steuerlager einge­stellt werden.

2

1

Steuersatz prüfen (A-Headset Vorbau)

1. Stellen Sie sich neben Ihr Fahrrad und
halten Sie es an den Griffen fest.

2. Ziehen Sie die Vorderradbremse, halten
Sie diese gezogen und bewegen Sie Ihr
Fahrrad ruckartig vor und zurück.

HINWEIS

Der Steuersatz darf kein Spiel aufweisen und
es dürfen bei der Überprüfung keine kratzen­den oder knackenden Geräusche hörbar sein.
Sollte es notwendig sein den Steuersatz einzu­stellen, gehen Sie wie folgt vor.

1. Lockern Sie die beiden Schrauben (1).

2. Entfernen Sie die Kunststoff Abdeckkappe
(2).

3. Stellen Sie mit der darunter bendlichen
Imbus Schraube das Spiel ein.

4. Wenn das Spiel korrekt eingestellt ist,

richten Sie den Lenker korrekt aus, setzen
Sie die Abdeckkappe wieder auf und xie­ren Sie die beiden Schrauben (1).

• Anzugsdrehmoment: 5 - 8 Nm

3.2. SATTEL EINSTELLEN

1. Die Sattelhöhe ist richtig eingestellt, wenn
im Sitzen, mit nicht vollständig durchge­streckten Bein, die Fußsohle, auf den je-

weils in der unteren Stellung bendlichen
Pedal, auiegt. Die Fußspitzen müssen

den Boden noch berühren können. Sollte
diese Position zu unbequem sein, kann
der Sattel tiefer eingestellt werden.

HINWEIS

Bitte beachten Sie jedoch, dass ein zu tief ein­gestellter Sattel die Knie stark belasten kann.

2. Wenn Sie den Sattel auf die korrekte

Höhe eingestellt haben xieren Sie die

Sattelstütze (1) mit Sattelklemme (2).

• Anzugdrehmoment 13 Nm

4. Für besten Komfort sollte der Sattel waa­gerecht montiert sein. Lockern Sie dazu
die Schraube (5) und bringen Sie den Sat­tel in die korrekte Position. Anschließend

xieren Sie die Schraube wieder.

3. EINSTELLUNGEN

L R

7

3. Fixieren Sie die Sattelstütze mit der
Klemmschelle (3) des Schnellspanner,

diese muss so fest xiert werden, dass die

Sattelstütze nicht in den Rahmen rutscht
oder sich verdrehen lässt.

HINWEIS

Zum Einstellen der Spannkraft verdrehen Sie
die Mutter, welche dem Exzenterhebel (4) ge­genüber liegt. Die Sattelstütze muss mindes­tens bis zur ringförmigen Sicherheitsmarkie­rung eingesetzt werden.

5

1

3

2

4

• Anzugdrehmoment 13-17 Nm

3.3. PEDALE

HINWEIS

Die Pedale müssen immer fest angezogen
sein, da diese sonst aus dem Gewinde der Kur­beln ausbrechen können!

• Anzugdrehmoment 25 Nm

Bitte beachten Sie, dass die Pedale mit L (links
für linke Seite) und R (rechts für rechte Seite)
gekennzeichnet sind. Werden diese bei der
Montage verwechselt, so werden die Pedale
wie auch die Kurbeln unweigerlich beschädigt.
Die Pedale werden immer „in Fahrtrichtung“
angezogen.

Linksgewinde

Eindrehrichtung gegen

den Uhrzeigersinn

Rechtsgewinde

Eindrehrichtung mit dem

Uhrzeigersinn

3.4. LAUFRÄDER

Das vordere und das hintere Laufrad müssen

zu jedem Zeitpunkt ausreichend xiert sein, da

es bei lose montierten Laufrädern zu schweren
Unfällen und irreparablen Defekten am Fahrrad
und seinen Komponenten kommen kann.

HINWEIS

Anzugsdrehmoment bei geschraubten Ra­dachsen.

• Anzugdrehmoment: 23 - 27 Nm

Bei Radachsen, welche mittels Schnellspanner

bzw. Achsmutter xiert werden beachten Sie

das dieser so fest angezogen werden muss,
dass sich die Laufräder weder beim Beschleu­nigen noch beim Bremsen aus der Veranke­rung lösen können.

8

3. EINSTELLUNGEN

3.5. LAUFRÄDER AUS - EINBAUEN

Vorderrad

1. Lösen Sie die Achsmuttern (1) bzw. öffnen
Sie den Schnellspanner (1) so weit, dass
Sie das Vorderrad nach unten aus der Fe­dergabel ziehen können. Vermeiden Sie
es die Muttern vollkommen von der Ra­dachse zu lösen.

2. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei­henfolge.

1

Achten Sie darauf, dass beim Einsetzen des
Vorderrades weder Bremsscheibe, Bremsbe­läge oder die Bremszange beschädigt werden.
Die Bremsscheibe (2) muss genau zwischen
den Belägen der Bremszange eingesetzt wer­den.

2

HINWEIS

So lange das Vorderrad ausgebaut ist, ver­meiden Sie es die Vorderbremse zu betätigen.
Bevor Sie losfahren stellen Sie sicher, dass
die Bremse einwandfrei funktioniert. Beachten
Sie beim Einbau des Vorderrades, dass die
Radachse korrekt in die Gabel eingesetzt ist,
bevor Sie die Radachse xieren. Bei Schnell­spannachsen ist darauf zu achten, dass die
beiden konischen Federn immer außerhalb der
Gabelholme liegen.

Hinterrad

1. Schalten Sie die Kette hinten auf das
kleinste Ritzel.

2. Lösen Sie die Achsmuttern (1) bzw. öffnen
Sie den Schnellspanner, ziehen Sie das
Schaltwerk (2) nach hinten und drücken
Sie das Hinterrad in Richtung der Aus­fallenden. Vermeiden Sie es die Muttern
vollkommen von der Radachse zu lösen.

HINWEIS

Achten Sie darauf, dass sich Ritzel und Kette
nicht verhaken.

1

1

2

3. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei­henfolge. Der Einbau wird erleichtert,
wenn Sie dabei das Schaltwerk nach hin­ten drücken. Die Kette muss beim Einbau
auf das kleinste Ritzel gelegt werden. Bei
Scheibenbremsen setzen Sie das Laufrad
so ein, dass sich die Bremsscheibe leicht­gängig zwischen die Bremsklötze schiebt.

HINWEIS

Beim Einbau ist darauf zu achten, dass die
Radachse links und rechts vollständig in den
Ausfallenden sitzt. Bevor Sie losfahren stellen
Sie sicher, dass die Bremse und die Schaltung
einwandfrei funktionieren. So lange eines der
beiden Laufräder ausgebaut ist muss der Rah­men am jeweiligen Ende sorgfältig aufgesetzt
werden, damit weder die Frontgabel, der Rah­men oder das Schaltwerk beschädigt werden.

3.6. BREMSEN EINSTELLEN UND WARTEN

HINWEIS

• Bitte beachten Sie, dass die Bremsen zu
jedem Zeitpunkt einwandfrei funktionieren
müssen. Sollten Sie mit den notwendigen
Einstellungen nicht vertraut sein, wenden

Sie sich an einen qualizierten Fachhändler.

• Durch nicht korrekt eingestellte Bremsen
können Unfälle mit schweren Verletzungen
verursacht werden.

• Achten Sie immer darauf, dass die Ver­schleißgrenze der Bremsbeläge nicht unter­schritten wird und die Bremskomponenten
frei von Verunreinigung sind.

• Stellen Sie fest, welcher Bremshebel die
Vorderrad- bzw. die Hinterradbremse betä­tigt. Betätigen Sie dazu die beiden Brems­hebel mehrmals im Stand und kontrollieren
Sie, welche der beiden Bremsen von wel­chem Bremshebel bedient wird.

• Bevor Sie das Fahrrad auf öffentlichen
Straßen betreiben, machen Sie sich mit

der Wirkung der Bremsen vertraut.

• Unkontrollierte Bedienung kann zu Stürzen
führen.

• Beachten Sie, dass sich die volle Brems­leistung von Felgen- und Scheibenbrem­sen erst nach einer bestimmten Einfahrzeit
entwickeln.

• Ihr Fahrrad besitzt zwei voneinander un­abhängige Felgen- oder Scheibenbrem­sen. Nachfolgend beschriebene Punkte
sind für beide Systeme anwendbar so die
Bremsen mittels Bremsseil betrieben wer­den. Service und Wartungsarbeiten von
hydraulischen Scheibenbremsen bleiben
dem Fachhändler oder Servicedienst vor­behalten.

Scheibenbremse (Hydraulisch)

HINWEIS

• Bei hydraulischen Scheibenbremsen ist
die Einstellung der Bremse nicht notwen­dig.

• Vor der Inbetriebnahme betätigen
Sie mehrfach die Bremse, damit sich
Bremsbeläge und Bremsscheibe zentrie­ren können.

• Achten Sie immer darauf, dass an keiner

Stelle des Systems Hydrauliküssigkeit

austritt und die Bremsleitungen frei gän­gig verlegt sind.

• Kontrollieren Sie in regelmäßigen Abstän­den die Verschraubungen (1) der Hydrau­likleitungen des Bremssystems.

3. EINSTELLUNGEN

• Sollte die Bremswirkung der hydrauli­schen Scheibenbremse nachlassen, die­se aber gemäß dieser Anleitung gewartet
sein, kontaktieren Sie einen autorisierten
Fachhändler.

• Sollte der Druckpunkt einer hydraulischen
Scheibenbremse schwammig sein, so
muss das System entlüftet werden oder

die Bremsüssigkeit gewechselt werden.

Kontaktieren Sie hierzu einen autorisier­ten Fachhändler.

• Bitte beachten Sie, dass durch ein dauer-

haftes Bremsen die Bremsüssigkeit so

stark erhitzt, dass sich Wasserdampf im
Bremskreislauf bildet. Sollte dies der Fall
sein, wird der Druckpunkt des Bremssys­tems schwammig und die Bremsüssig­keit muss gewechselt werden bzw. das
Bremssystem muss entlüftet werden.

• Jegliche Service und Wartungsarbeiten
am hydraulischen Bremssystem obliegen
dem autorisierten Fachhändler.

• Wenn nicht anders angegeben ist das
System mit einem Mineralöl gefüllt.

9

10

3. EINSTELLUNGEN

Sie die zwei Imbussschrauben (1)

1

• Anzugsdrehmoment: 15 - 19 Nm

1

3.8. SCHALTUNG

auf die Pedale auszuwirken wieder mit
dem Treten. Beim Gangwechsel ist immer
auf ein spürbares Einrasten oder hörba­res Klicken zu achten, da dies den fertigen
Schaltvorgang quittiert. Vermeiden Sie es
mehrere Gänge gleichzeitig zu schalten.

• Je nach Schalthebelsystem kann der ak­tuelle Gang im Display abgelesen werden.

• Geben Sie besonders vor bergauf Fahrten
acht und schalten Sie rechtzeitig in den
gewünschten Gang.

• Bitte niemals beide Schalthebel zur glei­chen Zeit bedienen.

• Wenn der Schaltvorgang nicht abge­schlossen werden kann, muss die Schal­tung eingestellt werden. Ein unvollständi­ger Schaltvorgang ist im Regelfall durch
eine rasselnde Kette bemerkbar.

1

3.7. TRETKURBELN

Das Fahrrad ist mit einer Shimano Hollowtech
II® Kurbel ausgestattet.

Kontrollieren Sie die Tretkurbeln in regelmäßi­gen Abständen auf festen Sitz.

Falls die Tretkurbeln locker sein sollten, xieren

HINWEIS

Bestimmen Sie anhand der nachfolgenden
Bilder welches Schaltsystem (Schalthebel) an
Ihrem Fahrrad verbaut ist.
Im Regelfall schalten Sie auf der rechten Seite
die Gänge am hinteren Ritzel und mit der linken
Seite schalten Sie die Gänge an der vorderen
Kettenrad Garnitur.

Gänge sicher schalten

• Bitte schalten Sie immer lastfrei.

• Bevor Sie schalten hören Sie kurz mit dem
Treten auf , wechseln Sie den Gang durch
Drücken oder Verdrehen des Schalthe­bels und beginnen Sie ohne große Last

HINWEIS

Bei der Deore XT® Schaltung ist es möglich mit
dem Schalthebel (rechts) vier Gänge gleichzei­tig zu schalten.

Daumenschalthebel unten liegend

Das Fahrrad ist mit Shimano Deore XT®
Schaltkomponenten ausgestattet.

Der „Instant Release“-Mechanismus macht
schnelles Schalten möglich, da die Schaltka­belspannung sofort freigegeben wird wenn ein
Hebel gedrückt wird.
Die Hebel sind mit einem „MULTI RELEA-

SE“-Mechanismus ausgestattet. Dieser erlaubt
das Schalten von mehreren Gängen gleichzei­tig.

3. EINSTELLUNGEN

Die Anzahl der Gänge ermitteln Sie indem Sie
die Anzahl der vorderen Kettenräder mit der An­zahl der Ritzel hinten multiplizieren.

11

11

Der Hebel (B) hat zustäzlich einen „2-WAY
RELEASE“-Mechanismus. Dieser erlaubt das
schalten druch Drücken oder Ziehen des He­bels.

Beide Hebel (A) und (B) gehen nach der Betäti­gung in ihre Ausgangsposition zurück.

Gänge hoch schalten

Drücken Sie den Hebel (A) in die Postion (1)
um einen Gang und in die Postion (2) um gleich
vier Gänge hoch zu schalten.

Gänge runter schalten

Drücken Sie den Hebel (B) in die Postion (1)
um einen Gang und in die Postion (2) um gleich
zwei Gänge runter zu schalten.

HINWEIS

Die nachfolgend abgebildeten Kettenstellun­gen sind unbedingt zu vermeiden, da sonst die
vorderen Kettenräder, die hinteren Ritzel und
die Kette zu stark belastet und abgenutzt wer­den. Im Ernstfall kann die Kette reißen, was zu
gefährlichen Situationen führen kann.

1 2 3

1. Größtes Kettenrad + größtes Ritzel

2. Kleinstes Kettenrad + kleinstes Ritzel

3. Mittleres Kettenrad + größtes/ kleinstes
Ritzel

3.9. SCHALTUNG EINSTELLEN

Kettenschaltung

Die Kettenschaltung ist ab Werk eingestellt und
sollte nur im Notfall selber justiert werden. Je

nach Konguration Ihres Fahrrades kann es

notwendig sein das Schaltwerk hinten und/ oder
den Umwerfer vorne nachjustieren zu müssen.

Schaltwerk einstellen

HINWEIS

Optisch kann das bei Ihrem Fahrrad verbaute
Schaltwerk abweichen, jedoch bleibt das Funk­tionsprinzip gleich.

1

3

H

L

12

3. EINSTELLUNGEN

5

H

4

1. Schalten Sie die Kette auf das „kleinste“
Ritzel am hinteren Zahnkranz und auf das
„mittlere“ Kettenrad vorne.

2. Lösen Sie nun die Mutter (2) und hängen
Sie das Schaltseil aus. Richten Sie nun
die Führungsrolle (3) mit der Stellschrau­be (H) so aus, dass diese exakt unter
dem kleinsten Ritzel steht. Anschließend
hängen Sie das Schaltseil wieder ein und

xieren Sie die Mutter (2).

3. Schalten Sie nun die Kette auf das größte
Ritzel. Dies sollte mit Sorgfalt passieren,
da bei falsch eingestelltem Kettenwerfer
der Arm des Werfers sowie die Kette leicht
in die Speichen gelangen können.

4. Richten Sie nun die Führungsrolle (3) mit
der Stellschraube (L) so aus, dass diese
exakt unter dem größtem Ritzel steht.

L

2

HINWEIS

Wenn der Stellbereich des Kettenwerfer korrekt
eingestellt ist, die Kette beim Schalten jedoch
zu früh oder sehr schlecht bis gar nicht die
Gänge wechselt kann dies mit dem Stellrad (4)
eingestellt werden. Durch Herausdrehen (ge­gen den Uhrzeigersinn) des Stellrades erhö­hen Sie die Spannung auf das Schaltseil und
die Kette wechselt beim Schalten auf die grö­ßeren Ritzel früher den Gang. Beim Eindrehen
(mit dem Uhrzeigersinn) des Stellrades verhält
es sich in umgekehrter Reihenfolge. Wenn
beim Gangwechsel auf kleinere Ritzel die Kette
nicht nach unten springt muss das Stellrad ein
gedreht werden.
Wenn die Kette zu früh nach unten springt
muss das Stellrad heraus gedreht werden.
Ist der Umwerfer nicht richtig eingestellt, kann
dies zu Schäden an den Bauteilen der Schal­tung, der Kette und dem Kettenritzel kommen.
Weiter kann der Kettenwerfer in die Speichen
gelangen, welches zu schweren Unfällen und
Verletzungen führen kann.

Einstellungen an der Schaltung sind Wartungs­arbeiten! Bei falscher Handhabung besteht kei­ne Gewährleistung oder Garantie!
Der Abstand der oberen Führungsrolle (3) soll­te ca. 2 Kettenglieder zu den Ritzeln betragen.
Mit der Einstellschraube (5) kann dies ange­passt werden.

Umwerfer einstellen

Optisch kann der bei Ihrem Fahrrad verbaute
Umwerfer abweichen, jedoch bleibt das Funk­tionsprinzip gleich.

1. Schalten Sie die Kette auf das „größte“
Ritzel am hinteren Zahnkranz und auf das
„kleinste“ Kettenrad vorne.

2. Drehen Sie die Schraube (L) so weit her­aus, dass die Kette ohne zu schleifen am
inneren Leitblech des Umwerfers vorbei
läuft.

HINWEIS

Bewegt sich der Umwerfer trotz heraus drehen
der Schraube nicht weiter nach innen, muss die
Zugspannung am Schaltseil verringert werden.

3. Schalten Sie nun die Kette auf das „kleins­te“ Ritzel am hinteren Zahnkranz und auf
das „größte“ Kettenrad vorne.

4. Drehen Sie die Schraube (H) so weit her­ein, dass die Kette ohne zu schleifen am
äußeren Leitblech des Umwerfers vorbei
läuft.

3. EINSTELLUNGEN

3.11. FEDERELEMENTE

H

L

1

Fahrräder gibt es in gefederter und ungefeder­ter Ausführung.
Bei der Federung können drei Hauptgruppen
unterschieden werden.

1. Halb gefedert mit Federgabel

• Die Federgabel kann verstellbar sein
und über eine Lockout (Sperrfunktion)
verfügen

13

HINWEIS

Wenn Sie den Umwerfer einstellen beachten
Sie die Bezeichnung der beiden Schrauben, da
je nach Umwerfer Modell die Positionierung der
Schrauben auch umgekehrt sein kann.

3.10. KETTE

Bitte beachten Sie, dass der Zustand der Kette
maßgeblich über die Lebensdauer und Funktio­nalität der Schaltkomponenten entscheidet. Ist
die Kettenspannung nicht korrekt oder die Ket­te schlecht gewartet so ist die Funktion beein­trächtigt, ein erhöhter Verschleiß und Defekte
sind unvermeidbar.
Die Kette ist richtig gespannt, wenn diese auf
dem kleinsten Ritzel liegend nicht durchhängt.
Mit der Einstellschraube (1) kann die Ketten­spannung geringfügig angepasst werden.

Wenn die Kette getauscht werden muss, darf
nur ein baugleiches Fabrikat mit gleicher An­zahl an Kettengliedern verwendet werden.
Bitte achten Sie darauf, dass die Kette immer
sauber und frei von Ablagerungen bzw. Rost
ist. Die Kette muss in regelmäßigen Abständen
gereinigt und geschmiert werden. Zur Reini­gung verwenden Sie am besten ein mildes
Spülmittel oder Spezialreiniger aus dem Fach-

handel. Zur Pege der Kette verwenden Sie

„niemals“ herkömmliche Öle, Fette oder Mo­torrad Kettenspray. Öle und Fette bilden Staub
und Schmutz welche auf der Kette haften blei­ben, den Verschleiß erhöhen und die Funktion
beeinträchtigen. Verwenden Sie ausschließlich
Fahrradkettenspray. Dieser haftet ausreichend
auf der Kette und Ritzel ohne dabei Staub und
Schmutz zu binden.

2. Voll gefedert mit Federgabel und gefeder­tem Heck

• Verstellbares Federelement hinten

3. Gefederte Sattelstütze

• Verstellbar/ nicht verstellbar

Federgabel einstellen (nur bei verstellbaren
Modellen)

Durch Verdrehen der Einstellschraube (1) im
Uhrzeigersinn werden die Federelemente in
der Federgabel vorgespannt, somit wird die
Federgabel härter und das Losbrechmoment
steigt. Durch Verdrehen der Einstellschraube
gegen den Uhrzeigersinn verringern Sie die
Vorspannung der Federelemente, die Gabel
wird weicher und das Losbrechmoment sinkt.

14

3. EINSTELLUNGEN

HINWEIS

Wählen Sie die für Sie passende Einstellung.

+ -

1

Federgabel sperren (Lockout)

Wenn Ihre Federgabel über eine Lockout
(Sperrfunktion) verfügt, so können Sie damit
bei Bedarf Ihre Federgabel blockieren. Dies
kann besonders beim bergauf fahren hilfreich
sein um das Schwingen der Federgabel zu un­terbinden.

• Federgabel sperren

Verriegelung auf Position Lock oder

• Federgabel entsperren

Verriegelung auf Position Out oder

HINWEIS

Je nach Ausstattung ist die Verriegelung (2)
direkt auf der Federgabel oder am Lenker zu
nden. Wenn Sie beim bergauf fahren die Fe-

dergabel blockieren beachten Sie bitte, dass
auch bei der Abfahrt die Federung blockiert
bleibt, wenn diese nicht manuell entriegelt wird.

2

2

3.12. BELEUCHTUNG

Wenn Ihr Fahrrad mit einer Lichtanlage ausge­stattet ist so sollte diese regelmäßig kontrolliert
werden.
Neben der Funktion von Frontscheinwerfer und
Rücklicht sollten Sie auch die korrekte Einstel­lung des Frontscheinwerfers in regelmäßigen
Abständen kontrollieren. Ein zu hoch einge­stellter Scheinwerfer kann den Gegenverkehr
blenden. Der Scheinwerfer ist optimal einge­stellt, wenn das Zentrum des Lichtkegels ca. 5
m vor dem Fahrrad liegt.

Batterie-Licht

Wenn Ihr Fahrrad mit Batterie Licht ausgerüstet
ist, ist es ratsam das Fahrrad nur mit voll gela­denen Batterien in Betrieb zu nehmen.

3. EINSTELLUNGEN

15

1. Zur Kontrolle des Batterie-Lichts den Ein/
Ausschalter betätigen.

HINWEIS

Es ist ratsam nicht nur bei Dunkelheit, son­dern auch bei schlechter Sicht z.B. Nebel mit
Licht zu fahren. Bitte beachten Sie, dass Sie
das Fahrrad nur mit funktionierender Lichtan-

lage und Reektoren im öffentlichen Straßen­verkehr betreiben dürfen. Reektoren müssen

seitlich (orange), in Fahrtrichtung (weiß) und
nach hinten (rot) montiert sein. Beachten Sie,

dass die Reektoren oftmals in Scheinwerfer,

Rücklicht oder Reifen integriert sind. Machen
Sie sich mit den gesetzlichen Richtlinien Ihrer
Region vertraut.

3.13. BEREIFUNG

HINWEIS

Bitte beachten Sie, dass eine schadhafte Be­reifung zu schweren Unfällen und irreparablen
Defekten am Fahrrad und seinen Komponen­ten führen kann.

• Eine schadhafte oder rissige Bereifung
muss umgehend ausgetauscht werden.

• Auf den Reifen können beidseitig reek­tierende Streifen angebracht sein. Sollten

diese Streifen nicht mehr reektieren,

muss die Bereifung ausgetauscht werden
oder Reektoren in den Speichen nachge­rüstet werden.

• Schiefstellung der Ventile (1) kann zum
abreißen des Ventils führen, wodurch ein
plötzlicher Druckverlust provoziert wird,
was zu schweren Unfällen und irrepa­rablen Defekten am Fahrrad und seinen
Komponenten führen kann.

1

• Die Stellung des Ventils muss umgehend
korrigiert werden.

• Bei einem schleichenden Druckverlust
muss die Ursache behoben werden.

• Fahren Sie niemals mit zu wenig Luft­druck, da dies die Bereifung schädigt bzw.
sich der Reifen von der Felge lösen kann.
Der korrekte Luftdruck ist an der Berei­fung abzulesen.

Faustformel

Mountainbike Bereifung ( 20“, 26“ 29“):
ca. 2,5 - 3,5 bar bei Reifenbreite > 40 mm
Trekking- u. Citybike Bereifung ( 26“, 28“):
ca. 3,5 - 5,0 bar bei Reifenbreite 28 mm – 42 mm

Ist der Druck in PSI angegeben so müssen Sie
den Wert in bar umrechnen: 10 PSI = 0,68 bar

• Am Reifen muss über die gesamte Fläche

das ursprünglichen Prol vorhanden sein.
Sollte das Prol verschlissen sein, der

Reifen Beulen oder Risse haben muss
der Reifen getauscht werden. Sollten Sie
diese Tätigkeit nicht selbst durchführen
können, wenden Sie sich an einen auto­risierten Fachmann.

3.14. FELGEN

Bitte beachten Sie, dass schadhafte oder stark
verformte Felgen zu schweren Unfällen und
irreparablen Defekten am Fahrrad und seinen
Komponenten führen kann. Derart beschädigte
Felgen müssen getauscht werden.

• Verschmutzte Felgen, besonders bei Felgen­bremsen, müssen umgehend gereinigt werden.

• Kontrollieren Sie periodisch die Speichen.
Schlagen Sie dazu mit z.B. dem Schaft ei­nes Schraubendrehers leicht auf die Spei­chen. Hierbei muss ein metallischer Klang
hörbar sein, welcher bei allen Speichen

16

3. EINSTELLUNGEN

gleich sein sollte. Bei dumpfen bzw. un­terschiedlichen Klang muss die Spannung
der Speichen geprüft werden.

• Kontrollieren Sie Rundlauf der Felge
zwischen Felge und Bremsbelägen, bei
Bremsscheiben zwischen Felge und Rah­men bzw. Gabelschaft. Die zulässige Ab­weichung pro Umdrehung beträgt 2 mm.
Sollte dieser Wert überschritten werden,
muss die Felge zentriert werden.

4. PFLEGE UND WARTUNG

17

4.1. PFLEGE

• Um Korrosion an Ihrem Fahrrad zu ver-

meiden, muss dieses regelmäßig gepegt

werden. Besonders nach Regenfahrten,
Fahrten bei Salz nasser Fahrbahn, im
Winter, bei verstärkter Staubeinwirkung,
bei Fahrten in salzhaltiger Luft muss das
Fahrrad gereinigt werden um frühzeitige
Rostbildung und Verschleiß zu vermei­den. Auch wenn Sie das Fahrrad mit dem
Radträger befördern ist dieses der Witte­rung ausgesetzt und muss dementspre­chend gereinigt und gewartet werden.

• Wenn Sie das Fahrrad mit Wasser reini­gen ist Spritzwasser oder der Einsatz von
Hochdruckreinigern zu vermeiden. Elekt­rische Bauteile, alle rotierenden bzw. ge­lagerten Teile könnten Schaden nehmen.

• Verwenden Sie am besten einen feuchten
Lappen und milde Reinigungsmittel.

• Nach dem Reinigen mit Wasser müssen
alle Schaltkomponenten wie auch alle
Bowdenzüge geschmiert werden.

• Bitte widmen Sie der Kette besondere
Sorgfalt. Verwenden Sie nur Spezialreini­ger. Motorrad Kettenspray´s oder Indust­rieschmierstoffe sind ungeeignet.

• Lackteile und Felgen sind nach dem Rei­nigen trocken zu wischen. Lackierte Flä­chen bei Bedarf zu konservieren.

• Alle Bremskomponenten müssen vor der
erneuten Inbetriebnahme frei von Pege­produkten sein. Diese können die Brems­leistung erheblich reduzieren.

• Beachten Sie auch die Pegehinweise im
Blattinneren und beachten Sie die Hinwei­se auf den Pegeprodukten die Sie ver­wenden.

4.2. WARTUNG UND INSPEKTION

HINWEIS

• Die „erste Inspektion“ sollte nach 100km
oder im ersten Monat durchgeführt wer­den.

• Die regelmäßige Wartung sollte dann min­destens alle zwei Monate oder ca. 200 km
aber wenigstens halbjährlich durchgeführt
werden. Fahrräder welche einer erhöhten
Belastung ausgesetzt sind, wie z.B. Kin­der- und Jugendfahrräder sollten nur von
einem autorisiertem Fachhändler inspi­ziert werden.

• Fahrräder welche einer verstärkten Ver­schmutzung ausgesetzt sind müssen in
kürzeren Intervallen gewartet werden.

• Sollten Sie mit den Wartungsarbeiten
nicht vertraut sein so wenden Sie sich an
einen autorisierten Fachhändler.

HINWEIS

Wenn mit dem Fahrrad gestürzt wurde, ist die­ses umgehend zu kontrollieren bzw. von einem
autorisierten Fachhändler zu kontrollieren um
etwaige beschädigte Teile auszutauschen.

Wartungsplan

• Überprüfen Sie Lenker- und Sattelbefesti­gung auf festen Sitz.

• Überprüfen Sie die Befestigung der Rad­naben auf festen Sitz.

• Überprüfen Sie die Felgen auf Brüche und
lose oder gebrochene Speichen.

• Überprüfen Sie die Reifen auf Verschleiß.

• Überprüfen Sie den Reifendruck.

• Überprüfen Sie die Funktion und Einstel­lung des Scheinwerfers und des Rücklich­tes.

• Überprüfen Sie Vorderrad- und Hinterrad­bremse auf einwandfreie Funktion.

• Überprüfen Sie alle Bowdenzüge und
schmieren Sie diese.

• Überprüfen Sie Schweißnähte des Rah­mens auf Korrosion und Oxidation.

• Überprüfen Sie die korrekte Einstellung
der Schaltung.

• Kontrollieren Sie die Spannung der An­triebskette und den Kettenverschleiß.

• Überprüfen Sie die Bremsanlage auf
Funktion und kontrollieren Sie die Ver­schleißindikatoren.

• Konservieren Sie den Lack mit geeigne-

tem Pegemittel.

• Bei gefederten Modellen kontrollieren Sie
die Federelemente auf Spiel.

• Kontrollieren Sie die Kurbeln und die Pe­dale auf festen Sitz.

• Wenn Sie das Fahrrad stilllegen, so muss
dieses wie beschrieben gereinigt werden,
trocken und staubfrei eingelagert werden.

18

4. PFLEGE UND WARTUNG

Beachten Sie dabei, dass beim Fahrrad,
trotz Stilllegung, alle 2 - 3 Wochen die
Laufräder, Kurbeln und der Lenker bewegt
werden sollten.

4.3. DREHMOMENT TABELLE

Wenn Sie die Wartungsarbeiten selbst durch­führen ist anzuraten die nachstehenden
Drehmomente zu beachten.

Vorderrad 23 - 27 Nm
Hinterrad 23 - 27 Nm
Tretkurbel Befestigung 25 Nm
Bremsschuhbefestigung 7 Nm
Pedale 25 Nm
Befestigungsschraube Vorbau 5 - 8 Nm

Wenn nicht anders angegeben verwenden Sie
die nachfolgenden Drehmomente.

M 4 2 Nm
M 5 4 Nm
M 6 7 Nm
M 8 15 Nm
M 10 30 Nm

4.4. HÖCHSTZULÄSSIGES GESAMTGE­WICHT

HINWEIS

und Verletzungen können die Folge sein. Die
Hinweise16“, 20“ und 24“ beziehen sich auf die
Größe der Laufräder.

City- Trekking Fahrräder: 120 kg Gesamtgewicht
MTB Fahrräder: 120 kg Gesamtgewicht
Jugend Fahrräder 24“: 80 kg Gesamtgewicht
Kinderfahrräder 20“: 60 kg Gesamtgewicht
Kinderfahrräder 16“: 30 kg Fahrergewicht

Als Gesamtgewicht gilt immer
Fahrergewicht + Fahrrad + jegliche Zuladung

So nicht anders vermerkt beträgt die maximale
Zuladung für Gepäckträger 15 kg.

So nicht anders vermerkt beträgt die maximale
Zuladung für Körbe 5 kg.

Die Überschreitung des maximal zulässigen
Gesamtgewichtes kann zum Bruch des Rah­mens oder Bauteilen führen. Schwere Stürze

FEHLER URSACHE LÖSUNG

Gang wechselt nicht korrekt oder
Kette blockiert

Bremse funktioniert nicht vor­schriftsmäßig

Schleifende Geräusche Kette schleift Schaltung einstellen bzw. Kette erneuern

Knackende Geräusche Steuerlager locker oder defekt Steuerlager einstellen oder tauschen

Schwammiges Fahrgefühl Laufräder lose Laufräder xieren

Schaltung verstellt Schaltung einstellen

Kette verschlissen Kette tauschen

Schaltvorgang inkorrekt Erneut schalten

Bremsbeläge verschlissen Bremsbeläge tauschen

Bremssystem verunreinigt Das komplette Bremssystem reinigen und die Bremsleitungen

Bremsseile gedehnt oder verschlissen Verschlissene Teile austauschen

Bremse verstellt Bremssystem einstellen

Bremsüssigkeit beeinträchtigt Bremsüssigkeit tauschen bzw. System entlüften

Schutzbleche schleifen Schutzbleche oder Laufräder ausrichten

Laufräder werden behindert Störobjekt beseitigen

Bremse schleift Bremse einstellen und Laufräder kontrollieren

Pedale lose Pedale auf festen Sitz kontrollieren bei defekten Lagern tauschen

Lenker/ Vorbau Verbindung lose Verschraubung kontrollieren

Sattel/ Sattelstütze Verschraubung
lose

Federelement hat Spiel oder ist lose Federelement tauschen oder Verschraubung kontrollieren

Radnaben lose Radnaben tauschen oder Verschraubung kontrollieren

Tretlager defekt Fachwerkstätte aufsuchen

Luftdruck zu gering Luftdruck anpassen

schmieren

Verschraubung Sattel zu Sattelstütze zu Rahmen kontrollieren

5. FEHLERSUCHE

19

20

6. ÜBERGABEINSPEKTION / CHECKLISTE

BAUGRUPPE ZU KONTROLLIEREN KONTROLLIERT

BREMSE Verlegung Bremszüge

Überprüfung Bremsleitungen

Einstellung der Bremsbeläge

Funktion und Wirkung von Vorder- und Hinterradbremse

SCHALTUNG Verlegung Schaltzüge

Einstellung Schalthebel oder Schaltgriffe

Einstellung der Endanschläge

Funktion der Schaltung

FAHRWERK Funktion der Federelemente

Funktion Steuerlager

“Alle Verschraubungen“ mit dem Rahmen

LAUFRÄDER Rundlauf der Laufräder

Spannung der Speichen

Fester Sitz der Laufräder

SONSTIGES Lenker/ Vorbau Verbindung

Sattel/ Sattelstütze Verschraubung

Kettenlauf

Lichtanlage, Reektoren

Gepäckträger, Ständer Montage und Funktion

Klingel

Pedale und Kurbeln auf festen Sitz kontrollieren

Rahmenhöhe Complite 29" Aluminium
Rahmentyp Hardtail
Gabel Suntorur SF14-XCR – mit Remote Lockout am Lenker
Gänge 30 Gang

Schalthebel / Bremshebelgarnitur

Rechts: Shimano Deore XT® (10-fach)

Links: Shimano Deore XT® (3-fach)
Werfer hinten Shimano RD-M781-L, Deore XT SGS®
Werfer vorne Shimano FD-M611, Deore®
Freilauf / Zahnkranz Shimano Deore®
Kurbelgarnitur Shimano Deore® FC-M612 175mm
Bremshebel Aluminium
Bremsen Tektro Rotor - hydraulische Scheibenbremse
Felgen 29‘‘ Mach1 Neo, Aluminium
Reifen Schlauch: Kenda / Mantel: Continental X-King
Lenker Promax Aluminium, 700 mm

Sattelstütze Promax SP-728
Sattel ACTIVE DDK-530
Ständer nein

Reektoren ja

Pedale XERMA SP-910S
Lichtanlage Büchel Minilux Batterielicht

Technische und optische Änderungen sowie Druckfehler vorbehalten.

7. SPEZIFIKATION

21

22

8. UMWELTSCHUTZ

Das Produkt am Ende der Lebensdauer nicht
über den normalen Hausmüll entsorgen, son­dern einer Sammelstelle für die Wiederverwer­tung abgeben.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeich­nung wieder zu verwerten. Mit der Wiederver­wendung oder einer anderen Form der zuläs­sigen Verwertung von Altgeräten leisten Sie
einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Um­welt. Erfragen Sie dies bei Ihrer ortsansässi­gen Entsorgungsstelle.

9. IMPRESSUM

Copyright © 2014
Alle Rechte vorbehalten.
Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich

geschützt.
Vervielfältigung in mechanischer, elektronischer

und jeder anderen Form ohne die schriftliche Ge­nehmigung des Herstellers ist verboten.

Vertrieb durch:

Medion AG
Am Zehnthof 77
45307 Essen
Deutschland

Das Copyright liegt bei der Firma/Hersteller :

KSR Group GmbH
Gewerbeparkstrasse 11
3500 Krems a. d. Donau
Österreich

Die Anleitung kann über die Service Hotline nach­bestellt werden und steht über das Serviceportal

www.medionservice.de zum Download zur Verfü-

gung.
Sie können auch den oben stehenden QR Code

scannen und die Anleitung über das Serviceportal
auf Ihr mobiles Endgerät laden.

23

DE

MTC - Medion Technologie Center

Freiherr-vom-Stein-Straße 131

45473 Mülheim / Ruhr

Deutschland

Hotline: 01805 - 633 633

Fax: 01805 - 665 566

(0,14 Euro/Minute aus dem dt. Festnetz,

Mobilfunk max. 0,42 Euro/Min)

Bitte benutzen Sie das Kontaktformular unter

www.medionservice.de

www.medion.de