Bayamo
User’s GUide 6
ManUel d’Utilisation 9
GebrUiksaanwijzinG 12
bedienUnGsanleitUnG 15
ManUal de Uso 18
ManUal do UsUário 21
ManUale d’Uso 24
TECHNOPOLYMER
INJECTED
ANTI-SCRATCH VISOR
PINLOCK
®
READY
UV PROTECTION 3
3
BAYA M O
GUARANTEE
ALWAYS ANY WH ERE
UK
IMPORTANT
Please read this manual carefully BEFORE using your
helmet for the first time.
Following the instructions will keep your helmet
effective and SAFE.
Remember to keep the manual in a safe place.
It contains instructions, which are EXTREMELY
IMPORTANT for your safety.
We have done our best to be as clear and explicit as
possible. However, should you find the instructions
unclear, or have any questions or require further
information, please do not hesitate to contact
us by post, e-mail or directly on our website:
www.lazerhelmets.com
INFORMATION FOR USERS
- To insure an adequate protection, this helmet
must fit closely and be securely attached.
- Any helmet that has sustained a violent impact
should be replaced.
- Warning! Do not apply paint, stickers, petrol or
other solvents to this helmet. Use only warm soapy
water to clean the helmet surface.
ECE 22.05
FR
IMPORTANT
Veuillez lire attentivement ce manuel AVANT
d’utiliser votre casque pour la première fois.
Suivre les instructions maintiendra votre casque
dans un état lui assurant efficacité et SECURITE.
Veillez à garder ce manuel en lieu sûr. Il contient des
instructions qui sont EXTREMEMENT IMPORTANTES
pour votre sécurité.
Nous avons fait tout ce que nous pensions
utile afin de rendre nos instructions claires et
explicites, si toutefois vous ne les trouviez pas assez
compréhensibles ou que vous aviez des questions
ou vous souhaiteriez de plus amples informations,
n’hésitez pas à nous contacter via la poste, par
courriel ou directement sur notre site:
www.lazerhelmets.com
MISE EN GARDE
- Pour assurer une protection suffisante, ce casque
doit être bien ajusté et être solidement attaché.
- Tout casque qui a été soumis à un choc violent
est à remplacer.
- Attention: N’appliquer sur ce casque ni peinture,
ni autocollant, ni essence, ni aucun autre solvant.
N’utilisez que de l’eau chaude et savonneuse
pour nettoyer le casque.
ECE 22.05
NL
BELANGRIJK
Gelieve deze handleiding aandachtig te lezen
alvorens de helm voor het eerst in gebruik te
nemen.
Onderstaande instructies helpen u de helm efficiënt
en veilig te houden.
Bewaar deze handleiding zodat u die te allen tijde
gemakkelijk kan raadplegen. Deze bevat instructies
die HEEL BELANGRIJK zijn voor uw veiligheid.
Wij hebben onze uiterste best gedaan om
zo duidelijk mogelijk te zijn. Indien sommige
instructies niet duidelijk zijn of hebt u nog andere
vragen, aarzel niet met ons contact op te
nemenper post of per e-mail of rechtstreeks via :
www.lazerhelmets.com.
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WAARSCHUWING
- Om een voldoende bescherming te waarborgen
moet deze helm goed passen en tevens een goed
zijdelings zicht mogelijk maken.
- Iedere helm die een hevige klap heeft opgevangen
dient te worden vervangen, zelfs al is de geleden
schade niet zichtbaar.
- Niet verven, noch reinigen met bijtende
producten. Gebruik warm water en zeep voor het
reinigen van de helm.
ECE 22.05
DE
WICHTIG
Bitte lesen Sie diese Gebrauchsanweisung VOR der
ersten Benutzung Ihres Helms.
Wenn Sie sich an die Anweisungen halten, wird Ihr
Helm in einem Zustand bleiben, der seine Wirksamkeit und Ihre Sicherheit gewährleistet.
Bitte bewahren Sie diese Gebrauchsanweisung an
einem Ort auf, an dem sie leicht wieder aufzufinden
ist.Sie enthält EXTREM WICHTIGE Sicherheitsanweisungen.
In diesem Manual finden Sie alle nützlichen und
notwendigen Informationen, welche für die Benutzung des Helmes wichtig sind. Wenn allerdings gewisse Anweisungen Ihrer Meinung nach unklar sind,
oder falls Sie Fragen haben und zusätzliche Informationen benötigen, dann nehmen Sie doch bitte,
per Post, per E-Mail, oder direkt auf unserer Website
www.lazerhelmets.com, Kontakt mit uns auf.
WARNUNG
- Um einen ausreichenden Schutz zu ermöglichen
muss dieser Helm genau passen und sorgfältig
verschlossen werden.
- Jeder Helm, der einem heftigen Stoss ausgesetzt
wurde, ist unbedingt zu ersetzen.
- Achtung!Der Helm darf nicht mit Farbe, Benzin
oder Beizmitteln bestrichen oder mit Aufklebern
versehen werden.Um die Oberfläche des Helms
zu reinigen, benutzen Sie bitte nur warmes Wasser
und Seifenlauge.
ECE 22.05
ES
IMPORTANTE
Lea con atención este manual ANTES de utilizar su
casco por primera vez.
Si sigue las instrucciones, mantendrá su casco en
un estado que le garantizará eficacia y SEGURIDAD.
Guarde este manual en un lugar en el que pueda
encontrarlo fácilmente. Contiene instrucciones de
seguridad SUMAMENTE IMPORTANTES.
Hemos procurado ser lo más claros y explícitos
posible. Sin embargo, si las instrucciones no le
parecen claras, si desea hacer preguntas o si
necesita información, no dude en ponerse en
contacto con nosotros por correo, por correo
electrónico o via la página internet:
www.lazerhelmets.com
AVISO PARA USUARIOS
- Para garantizar una protección adecuada, su
casco tiene que estar bien ajustado y abrochado.
- Cualquier casco que haya sido expuesto a un
golpe violento tiene que ser sustituido por otro.
- ATENCION! No aplicar pintura, pegatinas,
gasolina o productos agresivos en el casco. Use
agua caliente y jabón para limpiar la superficie
del casco.
ECE 22.05
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PT
IMPORTANTE
Por favor, leia este manual cuidadosamente antes
de usar o seu capacete pela primeira vez.
Seguindo as instruções irá manter o seu capacete
eficaz e seguro.
Lembre-se de manter o manual em um local seguro.
Ele contém instruções, que são EXTREMAMENTE
IMPORTANTE para a sua segurança.
Nós fizemos o nosso melhor para ser o mais claro
e explícito possível, no entanto, deve encontrar
as instruções claras, ou se tiver alguma dúvida
ou necessitar de mais informações, por favor não
hesite em contactar-nos por correio, e-mail ou
website: www.lazerhelmets.com
INFORMAÇÃO PARA USUÁRIOS
- Para protecção adequada, este capacete deve
ser usado fechado e apertado.
- Qualquer capacete que tenha sofrido um
impacto violento deve ser substituído.
- Atenção! Não aplique tintas, adesivos, gasolina
ou outros solventes no capacete. Use apenas
água morna e sabão para limpar a superfície do
capacete.
ECE 22.05
IT
IMPORTANTE
Si prega di leggere attentamente questo manuale
PRIMA di utilizzare il Vostro casco per la prima volta.
Seguendo queste istruzioni manterrete il Vostro
casco nel miglior modo sia per l’efficienza che per
la sicurezza.
Conservate questo manuale in un luogo sicuro.
Contiene istruzioni che sono ESTREMAMENTE
IMPORTANTI per la Vostra sicurezza.
Abbiamo realizzato questo manuale in modo che
sia il più chiaro ed esplicito possibile, qualora
trovaste delle istruzioni non chiare o avete
domande o necessitate di ulteriori informazioni,
non esitate a contattarci direttamente per e-mail,
per posta o via la pagina internet:
www.lazerhelmets.com
INFORMAZIONI PER GLI UTENTI
- Per un’adeguata protezione, questo casco deve
essere ben calzato sulla testa e saldamente
allacciato.
- Ogni casco che ha subito un violento urto deve
essere sostituito.
- ATTENZIONE! Non utilizzare vernici, benzina o altri
solventi per questo casco. Non applicate adesivi.
Pulite il vostro casco esclusivamente con un
panno morbido, umido e sapone neutro.
ECE 22.05
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UK
Congratulations for buying our LAZER Bayamo helmet!
ADVICES
WARNING
No helmet can protect the wearer against all possible
impacts.
For maximum protection, the helmet must fit firmly on
the head, and all retention straps must be securely
fastened. With the chinstrap comfortably but firmly
adjusted, it should not be possible, in most cases, for
the helmet to be removed from the head when pulled
at the rear in an upward direction.
The helmet is designed to be retained by a strap
under the chin.
The helmet may be used with glasses.
No attachments should be made to the helmet except
those recommended by the helmet manufacturer. Do
not drill or cut the shell.
The helmet is designed to absorb shock by partial
destruction of the shell and liner. This damage may
not be visible. Therefore if it subjected to a severe
blow, the helmet should be replaced even if it is
apparently undamaged.
The liner is essential to the intended performance of
the helmet.
The helmet may be damaged and rendered
ineffective by petroleum products, cleaning agents,
paints, adhesives, etc., without the damage being
visible to the user. Use only warm soapy water to clean
the helmet surface.
VISION
When riding a motorcycle, your life could depend on
a clear vision. Keep it unhindered by observing theses
basic rules:
• Use only genuine face shields
• Tinted face shields are for daytime use only
• Always keep your face shield clean scratch free
• Always keep your field of vision unobstructed
FASTENING
Your helmet will be useless if it’s too big or not properly
fastened. Always buy a helmet to your exact size and
always fasten it properly.
MODIFICATIONS
Never modify your helmet in any way. Modifications
could result in lowering the effectiveness of your
helmet.
DAMAGED HELMET
When your helmet sustains a severe shock, part of its
structure and lining may have been deteriorated by
absorbing the energy of the impact. These damages
may not be visible to the eye. In this case, do not
hesitate to replace it.
CARE AND MAINTENANCE
Clean the outside and inside of your helmet regularly.
Use a soft cloth and warm or slightly soapy water.
NEVER USE GAS OIL, SOLVENTS, PETROL OR OTHER
AGGRESSIVE PRODUCTS.
The padding is removable to make it easy to clean.
Again, only use warm or slightly soapy water. Hand
wash and drip dry.
To clean the visor (shield), dip it in lukewarm soapy
water. Wipe it in a lint free cloth from the top to the
bottom avoiding any circular motion.
After correctly cleaning the vents and the visor
mechanism, it is a good idea to lubricate them from
time to time with white or silicone grease to maximize
their durability.
STORAGE
After washing your helmet, store it inside a bag, in a
dry temperate place. Avoid storing your helmet for an
extended period in a place exposed to strong light.
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DURABILITY
As time goes by, some wearing marks can appear
on safety elements of your helmet, such as: wearing
or fraying of the strap, malfunction of the buckle,
cracking or crumbling of the inner liner, cracking of
the shell,… In this case, contact your dealer to check
or replace your helmet.
ADJUSTING AND USING
THE MICROMETRIC BUCKLE (fig. 1)
1. First, adjust the length of the strap by rolling it
through the plastic adjustable strap (A)
2. To close the buckle, insert the ratcheted tongue
(B) into the casing (C). When you hear a “click”,
the buckle is closed. The multi-notching allows
for minute adjustments in order to obtain perfect
comfort and fit with the buckle
3. If necessary, go back and repeat Step 1
4. To open the buckle, pull on the red strap (D) and
draw back the ratcheted tongue using your other
hand
WILL IT STAY ON? (fig. 2)
You want to know the helmet you buy will stay firmly on
your head in a crash. Make sure the chinstrap is done
up and tilt your head forward. Ask someone to try and
roll the helmet off your head by carefully pushing up
from the rear of the helmet at its base. If you can roll
it off in the showroom, then it’s sure to come off in a
crash.
HOW TO REMOVE AND REPLACE
THE MAIN VISOR (fig. 3)
• Lift the visor to the upper position (E)
• On the right hand side, with 2 fingers, turn the button
into the anticlockwise till it stops and release the 2
springs sliders (F); maintain in this position: the visor’s
side is supposed to come out; if not pull it out firmly
(G)
• On the left hand side, turn the button clockwise (H)
and proceed as above
To replace:
• Present the visor in its raised position in front of the
right hand side button, turn into the anticlockwise
rotation and push the visor into place making sure
that two clicks were heard (I)
• Present the visor in its raised position in front of the
left hand side button, turn into the clockwise rotation
and push the visor into place making sure that two
clicks were heard
• Lift the visor down then up and repeat couple of time
to ensure the visor correctly fitted to the helmet
HOW TO USE THE INTERNAL SUN VISOR
ON YOUR HELMET (fig. 4)
• The control button for the internal sun visor is located
on the left hand side of the helmet, behind the visor’s
plate. Only use this button when you are stationary
and always use your left hand
• To lower the internal sun visor, push the control
button up until it stops (J)
• To raise the internal sun visor, push the control button
down until it stops (K)
Warning: never drive with the internal sun visor in the
lowered position at night or in case of poor visibility.
Always remember to raise the internal sun visor early
enough before entering a tunnel or on a dark or shady
road.
HOW TO CHANGE THE INTERNAL SUN VISOR
ON YOUR HELMET (fig. 5)
• The main visor must be in the open position (fig. 3E)
• The sun visor’s button must be in the upper position
(fig. 4J)
• Hold the internal sun visor on one side and pull
hard to extract the visor of its fixation (L). Repeat the
operation on the other side
To replace the visor:
• Hold the main visor in the open position (fig. 3E)
• The sun visor’s button must be in the upper position
(fig. 4J)
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• Slide the visor’s right hand side end on the casing
located under the shell side, until you hear a click,
indicating it is snapped correctly (M). Ensure the
visor correctly located inside the casing’s drawer
• Repeat the operation on the left hand side
• Ensure the mechanism is working properly by moving
the control button up and down
HOW TO REMOVE AND REPLACE
CHEEK PADS BACK ON YOUR HELMET (fig. 6)
• Cheek pads are fixed to their EPS base by means
of 3 snaps on their sides and a collar of plastic with
Velcro folded between the shell and the base (N)
• Detach the pad from the 3 snaps (O) and pull to tear
it from the shell (P)
To put the pad back on:
• Insert the collar between shell and EPS base and
adjust properly between chin guard liner and rear
pad, fix the velcros (Q)
• Snap the 3 press studs on the side of the EPS base
HOW TO REMOVE AND REPLACE
THE HEAD PAD ON YOUR HELMET (fig. 7)
• Pull and tear the front head band to release the 4
snaps (R)
• Pull the neck cushion to unsnap the 2 press studs (S)
• Remove the entire pad from the helmet (T)
To put the head pad back on:
• Introduce the whole head pad inside the helmet
• Snap the 2 press studs of the neck cushion (U)
• Insert the front head band on its location and snap
the 4 fixing clips (V)
• The head pad sets itself easily on its own
ACCESSORIES & SPARE PARTS
• Internal sun visor fitted, also available as accessory
• Scratch-free visors Pinlock® ready: Clear, clear anti-
fog, tinted 80%
• Cheek pads & Head Padding kit
• Chin curtain
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FR
Félicitations pour l’achat de votre casque LAZER
Bayamo.
CONSEILS
ATTENTION
Aucun casque ne peut protéger le porteur contre tous
les impacts possibles.
Pour une protection maximale, le casque doit
être bien ajusté sur la tête, et toutes les sangles de
rétention doivent être solidement attachées. Lorsque
la jugulaire est confortablement mais fermement
ajustée, il ne devrait pas être possible dans la plupart
des cas, de retirer le casque de la tête en essayant de
l’arracher vers l’avant.
Le casque est conçu pour être retenu par une sangle
sous le menton.
Le casque peut être utilisé avec des lunettes.
Ne pas ajouter de pièces ou accessoires qui ne
seraient pas conçus pour le casque, sauf ceux qui
sont recommandées par le fabricant du casque. Ne
pas percer ni couper la calotte.
Le casque est conçu de manière à absorber les
chocs par la destruction partielle de la calotte et du
rembourrage protecteur. Ces dommages peuvent ne
pas être visibles. Dès lors, si le casque a subi un impact
important, il devrait être remplacé même s’il est intact
en apparence.
Le rembourrage protecteur (calottin) est essentiel
pour la performance recherchée du casque.
Le casque peut être endommagé et rendu inefficace
par les hydrocarbures, les agents de nettoyage,
peintures, adhésifs, etc., sans que le dommage soit
visible à l’utilisateur. Utiliser uniquement de l’eau tiède
légèrement savonneuse pour nettoyer la surface du
casque.
VISION
A moto, la vue, c’est la vie. Veillez toujours à
optimaliser votre vision en respectant les règles
élémentaires suivantes :
- Utilisez l’écran d’origine
- N’utilisez un écran fumé qu’en plein jour
- Gardez votre écran propre et sans rayures
- N’obstruez pas votre champ de vision
FERMETURE
Votre casque sera inutile s’il est trop grand ou s’il est
mal attaché. Veillez donc à l’acheter à la bonne taille
et à toujours boucler sa jugulaire.
MODIFICATIONS
Il est formellement déconseillé d’apporter quelque
modification que ce soit à votre casque. Cela pourrait
impliquer des dégradations qui diminueraient
l’efficacité de votre casque.
CASQUE ENDOMMAGÉ
Lorsque votre casque subit un choc important, une
partie de sa structure et de son rembourrage se
détériore en absorbant l’énergie du choc; il se peut
que cette détérioration reste invisible à l’oeil nu, dans
ce cas remplacez-le.
SOIN ET ENTRETIEN
Nettoyez régulièrement l’extérieur et l’intérieur du
casque. Utilisez un chiffon doux et une solution d’eau
tiède pure ou légèrement savonnée.
NE JAMAIS UTILISER DE GASOIL, DILUANTS, ESSENCES ET
AUTRES PRODUITS AGRESSIFS.
Les garnitures de confort se démontent afin de faciliter
leur nettoyage. Là encore, n’utilisez que de l’eau tiède
pure ou légèrement savonnée. Les laver à la main et
ensuite faire sécher à l’air.
Pour nettoyer votre écran, laissez-le tremper dans un
peu d’eau tiède légèrement savonnée, puis essuyez-le
à l’aide d’un chiffon doux non pelucheux, de haut en
- 9 -
bas en évitant les rotations. Après avoir correctement
nettoyé les ventilations ainsi que le mécanisme de
l’écran, il est conseillé de les lubrifier de temps en
temps avec une graisse blanche ou graisse silicone.
Ceci afin d’augmenter leur longévité.
STOCKAGE
Après avoir nettoyé votre casque, stockez-le à
l’intérieur d’une housse, dans un endroit sec et
tempéré. Evitez un stockage prolongé exposé à la
lumière.
LONGÉVITÉ
Avec l’âge, certains signes d’usure peuvent apparaître
sur les éléments de sécurité de votre casque, tels que:
sangle usée ou effilochée, disfonctionnement de la
boucle, craquelures ou effritement du rembourrage
protecteur intérieur, fissures de la calotte,…. Dans ce
cas, contactez votre revendeur pour inspection ou
remplacez votre casque.
AJUSTEMENT ET UTILISATION
DE LA BOUCLE MICROMÉTRIQUE (fig. 1)
1. Ajustez d’abord la longueur de la sangle en la
faisant glisser autour de l’attache en plastique
coulissante (A)
2. Pour fermer votre boucle, introduisez la languette
à cliquets (B) dans le boîtier (C). Vous entendez
“clic”, votre boucle est fermée. Le multi crantage
vous permet un réglage plus fin et d’obtenir ainsi
une tension parfaite et confortable de la sangle
3. Au besoin, revenez au point # 1
4. Pour ouvrir votre boucle, tirez sur la lanière rouge (D)
et retirez la languette à cliquets à l’aide de l’autre
main
EST-CE QU’IL TIENDRA SUR VOTRE TÊTE ? (fig. 2)
Vous voulez savoir si le casque que vous achetez
restera sur votre tête en cas d’accident ? Assurez-vous
que les sangles sont attachées puis secouez la tête
en avant. Demandez à quelqu’un de vous arrachez
le casque de la tête en tirant prudemment à la base
de l’arrière vers l’avant. Si vous arrivez à le retirer dans
le magasin alors il est certain qu’il ne tiendra pas en
cas d’accident.
COMMENT ENLEVER ET REMPLACER
L’ECRAN PRINCIPAL (fig. 3)
• Soulevez l’écran en position supérieure (E)
• Sur le côté droit, avec 2 doigts, tournez le bouton
dans le sens anti-horlogique jusqu'à l’arrêt (F);
maintenez le dans cette position: le côté de l’écran
est censé sortir, sinon tirez fermement (G)
• Sur le côté gauche, tournez le bouton dans le sens
horlogique (H) et procédez comme ci-dessus
Pour remplacer:
• Présentez l’écran du côté droit en position relevée
en face du bouton de droite, tournez dans le sens
anti-horlogique et pousser l’écran autour du bouton
en vous assurant que deux clics ont été entendus (I)
• Présentez l’écran en position relevée en face du
bouton du côté gauche, tournez dans le sens
horlogique et appuyez sur l’écran en place en vous
assurant que deux clics ont été entendus
• Abaissez l’écran puis relevez-le et répétez deux fois
pour vous assurer qu’il est correctement mis en
place et fixé sur le casque
COMMENT UTILISER LE PARE-SOLEIL
INTERNE SUR VOTRE CASQUE (fig. 4)
• Le bouton de commande pour le pare-soleil interne
est situé sur le côté gauche du casque, derrière la
plaque de l’écran. N'utilisez ce bouton que lorsque
vous êtes à l’arrêt et utilisez toujours votre main
gauche
• Pour abaisser le pare-soleil interne, relevez le bouton
de contrôle jusqu'à ce qu'il s'arrête (J)
• Pour relever le pare-soleil interne, abaissez le bouton
de contrôle jusqu'à ce qu'il s'arrête (K)
Attention: ne jamais conduire avec le pare-soleil
interne en position abaissée pendant la nuit ou en
- 10 -
cas de mauvaise visibilité. N'oubliez pas de soulever
l’écran pare-soleil interne suffisamment tôt avant
d'entrer dans un tunnel ou sur une route sombre ou
ombragée.
COMMENT REMPLACER LE PARE-SOLEIL
INTERNE SUR VOTRE CASQUE (fig. 5)
• L’écran principal doit être en position ouverte
(fig. 3E)
• Le bouton du pare-soleil doit être dans la position
supérieure (fig. 4J)
• Tenez le pare-soleil interne d'un côté et tirez fort pour
l’extraire de sa fixation (L). Répétez l'opération sur
l'autre côté
Pour remplacer l’écran:
• Maintenez l’écran principal en position ouverte (fig.
3E)
• Le bouton du pare-soleil doit être dans la position
supérieure (fig. 4J)
• Faites glisser l’extrémité droite de l'écran pare-soleil
dans le boîtier situé sous le côté de la calotte,
jusqu'à ce que vous entendiez un clic indiquant qu'il
est correctement encliqueté (M). Assurez-vous que
l’extrémité est correctement engagée à l'intérieur du
boîtier en forme de tiroir
• Répétez l'opération sur le côté gauche
• Assurez-vous que le mécanisme fonctionne
correctement en déplaçant le bouton de
commande de haut en bas et vice versa
COMMENT ENLEVER ET REMETTRE COUSSINETS
DE JOUES (PLOTS) SUR VOTRE CASQUE (fig. 6)
• Les plots de joues sont fixés latéralement sur leur
base en EPS au moyen de 3 boutons pression, et
sur le bas du casque au moyen d’une collerette
plastique munie de velcro à accrocher entre la
calotte et la base EPS (N)
• Détachez les 3 boutons (O) et tirez pour arracher le
plot à la calotte (P)
Pour remettre le plot:
• Insérez la collerette entre la calotte et la base EPS et
ajustez correctement entre le protège-menton et le
rembourrage arrière, fixez les velcros (Q)
• Alignez et pressez les 3 boutons-pression sur le côté
de la base EPS
COMMENT ENLEVER ET REMETTRE
LA COIFFE DE VOTRE CASQUE (fig. 7)
• Tirez sur le bandeau frontal pour libérer les 4
attaches (R)
• Tirez la coiffe de la nuque pour détacher les 2
boutons-pression (S)
• Retirez la coiffe entière à partir du casque (T)
Comment remettre la coiffe:
• Mettez en place la coiffe à l'intérieur du casque
• Alignez et fermez les 2 boutons-pression de la coiffe
sur la nuque (U)
• Insérez le bandeau frontal sur son emplacement et
enclenchez les 4 clips de fixation (V)
• La coiffe se met en place facilement en lissant à la
main
ACCESSOIRES & PIECES DE RECHANGE
• Ecran pare-soleil monté d’origine, également
disponible en tant qu'accessoire
• Ecrans anti-rayures Pinlock® Ready: Clair, clair anti-
buée, fumé 80%
• Kit plots et coiffe
• Bavette
WWW.LAZERHELMETS.COM
- 11 -
NL
Gefeliciteerd met de aankoop van uw LAZER Bayamo
motorhelm!
RAADGEVINGEN
OPGELET!
Geen enkele helm kan u beschermen tegen alle
mogelijke stoten.
Om een maximale bescherming te hebben moet de
helm goed op het hoofd bevestigd zijn; de kinriem
moet ferm aangetrokken zijn. Als de kinriem juist is
bevestigd moet het niet mogelijk zijn om de helm van
het hoofd te halen door hem naar voren te trekken.
De helm is erop gemaakt om met een kinriem onder
de kin vastgehouden te worden.
De helm kan met een bril gebruikt worden.
De helm is erop gemaakt om door middel van
gedeeltelijke vernietiging van de buitenschaal
en het binnenwerk schokken op te vangen. Deze
beschadigingen kunnen niet zichtbaar zijn. Daarom,
indien uw helm een heftige schok heeft geleden is
het raadzaam om uw helm te vervangen, ook al zijn
beschadigingen niet zichtbaar.
Het binnenwerk is essentiëel voor de goede
beschermende werking van de helm.
De helm kan beschadigd worden en zijn werking
verliezen door olieproducten, schoonmaakmiddelen,
verf, lijmen en soortgelijke chemische stoffen zonder
dat deze beschadigingen zichtbaar zijn voor het oog.
Gebruik alleen lauw zeepwater om het oppervlak van
uw helm schoon te maken.
ZICHT
Bij het rijden met een motor is een goed zicht van
levensbelang. Respecteer volgende elementaire
regels:
- Gebruik enkele originele schermen
- Gebruik enkel getinte schermen overdag
- Houdt altijd uw scherm schoon en krasvrij
- Houdt uw gezichtsveld vrij
SLUITING
Uw helm is minder werkzaam als hij te groot is en niet
correct gesloten. Koop steeds een helm die perfect
past en bevestig telkens de kinriem op de correcte
manier.
MODIFICATIES
Het is ten strengste verboden om wijzigingen aan
te brengen aan de helm. Wijzigingen kunnen een
mindere efficiëntie van uw helm teweeg brengen.
BESCHADIGDE HELM
Indien uw helm een heftige schok ondergaat
wordt een deel van helm beschadigd om zijn
schokabsorberende werking te vervullen. Het is
mogelijk dat deze beschadigingen voor het oog niet
zichtbaar zijn. In dit geval is het aangeraden om uw
helm te vervangen.
ONDERHOUD
Maak regelmatig de buitenkant en binnenkant van
uw helm schoon.
Gebruik enkel een zachte doek en warm water met
eventueel wat zeep.
GEBRUIK NOOIT BIJTENDE PRODUCTEN.
De binnenvoering is makkelijk te verwijderen. Deze
kunt u eveneens met de hand wassen in warm water
met zeep en laten drogen (geen droogtrommel).
Voor het scherm gebruikt u eveneens een natte
zachte doek met eventueel wat zeep. Veeg het
scherm schoon van boven naar onder zonder
draaiende bewegingen.
Het is aangewezen om af en toe na het reinigen van
de ventilaties en het schermmechanisme deze in te
smeren met een doorzichtige of siliconenolie. Dit
verhoogt de duurzaamheid van het mechanisme.
OPBERGING
Nadat u uw helm heeft schoongemaakt, bewaart
u hem best in de hoes op een droge plaats met
gemiddelde temperatuur. Bewaar uw helm niet op
een plaats waar hij is blootgesteld aan zonlicht.
LEVENSDUUR
Na veelvuldig gebruik, kunnen sommige
onderdelen tekenen van slijtage vertonen, zoals
bijvoorbeeld uitrafelende riempjes, een slecht
functionerende sluiting, scheurende of afbrokkelende
binnenbekleding of barsten in de schelp van uw helm.
Contacteer in dat geval uw verkoper om de veiligheid
van uw helm te onderzoeken of vervang uw helm.
INSTELLING EN GEBRUIK
VAN DE MICROMETRISCHE GESP (fig. 1)
1. Stel eerst de lengte van de kinriem grof in, door die
te laten glijden over de schuivende plastic klem (A)
2. Om uw gesp te sluiten steekt u vervolgens de
gekartelde lip (B) in de sluiting (C). Als u een
«klik» hoort, is uw gesp gesloten. De meervoudige
inkepingen maken het mogelijk de instelling fijner
af te stellen en zo een perfecte, comfortabele
spanning van de riem te bekomen
3. Indien nodig herbegint u bij punt # 1
4. Om uw gesp te openen trekt u aan het rode riempje
(D) en trekt u er de gekartelde lip uit met de andere
hand
BLIJFT DE HELM OP UW HOOFD ZITTEN ? (fig. 2)
Wilt u weten of de helm die u koopt op uw hoofd zal
blijven zitten bij een ongeval? Verzekert u u ervan
dat de kinriemen goed vastzitten en schudt dan uw
hoofd naar voren. Vraag ook aan iemand om de
helm achter bij uw nek vast te nemen en dan naar
voren van uw hoofd te trekken. Indien u de helm op
die manier van uw hoofd kunt trekken, zal die bij een
ongeval niet blijven zitten.
HOE HET SCHERM
TE WISSELEN EN VERVANGEN (fig. 3)
• Plaats het scherm in zijn hoogste stand (E)
• Draai aan de rechterkant met twee vingers de
bevestigingsknop tegen de klok in totdat hij stopt (F).
Daardoor springt de knop uit zijn voegen. Indien dit
niet vanzelf gebeurt, trek de bevestigingsknop in die
stand uit de voegen (G)
• Draai de knop aan de linker kant met de klok mee
(H) en verwijder die knop zoals hiervoor beschreven
Om te vervangen:
• Plaats het scherm in de hoogste stand voor de
rechter knop, druk de knop in de voegen en draai
die tegen de klok totdat twee klikken hoorbaar zijn (I)
• Doe hetzelfde voor de linkerkant, maar draai de
knop met de klok mee
• Laat het scherm enkele keren op en neer bewegen
om er zeker van te zijn dat de bevestiging juist is
HET GEBRUIK VAN HET INTERNE
ZONNESCHERM VAN UW HELM? (fig. 4)
• De bedieningsknop van het interne zonnescherm
bevindt zich aan de linkerzijde van de helm, ter
hoogte van uw oor. Wij raden aan deze knop alleen
te gebruiken terwijl u stilstaat en hem alleen met de
linkerhand te bedienen
• Om het interne zonnescherm neer te laten, de
bedieningsknop naar boven duwen tot de aanslag
(J)
• Om het interne zonnescherm weer op te halen,
de bedieningsknop naar beneden duwen tot de
aanslag (K)
Let wel! Het interne zonnescherm nooit in de lage
stand plaatsen tijdens een nachtelijke rit of bij
slechte zichtbaarheid. Denk er altijd aan het interne
zonnescherm tijdig op te halen vooraleer u een tunnel
of een donkere of schaduwrijke zone inrijdt.
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HET INTERNE ZONNESCHERM
VAN UW HELM VERVANGEN (fig. 5)
• Het buitenscherm in zijn bovenste stand plaatsen
(fig. 3E)
• De bedieningsknop voor het zonnescherm moet in
zijn hoogste stand zijn (fig. 4J)
• Houdt het interne zonnescherm aan één kant vast
en trek hard naar buiten (L); doe hetzelfde aan de
andere kant
Om het zonnescherm te vervangen:
• Plaats het buitenscherm in zijn hoogste stand (fig. 3E)
• De bedieningsknop voor het zonnescherm moet in
zijn hoogste stand zijn (fig. 4J)
• Breng de rechterkant van het scherm in de gleuf aan
de binnenrand van de helm op ooghoogte. Duw
het scherm in die gleuf totdat u een klik hoort (M).
Controleer of het scherm goed bevestigd is
• Doe hetzelfde aan de linkerkant
• Controleer of het scherm goed werkt door de
bedieningsknop op en neer te laten bewegen
HOE DE WANGKUSSENTJES
VERWIJDEREN EN WEER AANBRENGEN? (fig. 6)
• De wangkussen zijn middels drie drukknoppen aan
hun basis bevestigd. Zij zijn aan de sluitrand van de
helm bevestigd middels een kunststof rand en velcro
(N)
• Maak het kussen aan de bovenkant los door
de twee drukknoppen los te trekken, alsook de
drukknop onderaan (O) en trek de onderste rand
van het kussen los van de sluitrand van de helm (P)
Om het kussentje weer aan te brengen:
• Steek eerst de onderste rand van het kussen tussen
de sluitrand van de helm en fixeer de wangkussen
met de velcro strip(Q)
• Maak de drie drukknoppen vast aan de op de
binnenschaal vastgemaakte aansluitingen.
HOE DE BINNENBEKLEDING
VERWIJDEREN EN WEER AANBRENGEN? (fig. 7)
• Trek de voorband los van zijn VIER bevestigingen (R)
• Trek vervolgens de binnenvoering los van de twee
drukknopen aan de achterkant (S)
• Verwijder de binnenbekleding door ze vanaf de
voorkant los te trekken (T)
Om de binnenvoering weer op zijn plaats te zetten:
• Breng de binnenvoering op zijn plaats in de helm
• Maak eerst de achterste twee drukknoppen vast (U)
• Maak de voorrand weer vast aan de vier
bevestigingen aan de voorkant van de helm (V)
• De binnenbekleding schikt zich erg gemakkelijk
terug
ACCESSOIRES EN RESERVEONDERDELEN
• Intern zonnescherm
• Krasvrije schermen Pinlock® ready : helder, helder
anti-fog en getint 80%
• Wangkussen en Binnenkap kit
• Kinbescherming
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DE
Wir gratulieren Ihnen zum Kauf des LAZER Bayamo
Helms!
EMPFEHLUNGEN
ACHTUNG
Kein Helm kann gegen alle möglichen Einschläge
schützen.
Um den höchsten Schutz zu bieten, muss der Helm
auf den Kopf genau angepasst werden und alle
Halteriemen müssen fest verschlossen werden. Wenn
der Kinnriemen bequem aber fest angepasst ist, sollte
es meistens unmöglich sein, den Helm abzunehmen,
indem man probiert, ihn nach vorne zu ziehen.
Der Helm ist konzipiert, um mit einen Riemen unter
dem Kinn behalten zu werden.
Das Tragen von Brillen ist mit dem Helm möglich.
Dem Helm bitte nicht mit Zusatzteilen oder Zubehör
versehen, die nicht vom Helmhersteller empfohlen
sind. Die Helmschale bitte nicht bohren oder
schneiden.
Die Gestaltung des Helms sieht vor, dass die
Aufschlagenergie durch Teilzerstörung der Schale
und der Verkleidung absorbiert wird. Diese
Beschädigungen müssen nicht unbedingt (für das
Auge) sichtbar sein. Daher sollte der Helm nach
einem schweren Anschlag ersetzt werden, auch wenn
er scheinbar unbeschädigt ist.
Die Schutzverkleidung ist sehr wichtig, um die
Leistungen des Helms sicherzustellen.
Der Helm kann durch Kraftstoffe, Reinigungsmittel,
Farben, Klebstoffe, usw. beschädigt oder
unwirksam gemacht werden, auch ohne sichtbare
Beschädigungen. Bitte benutzen Sie nur lauwarmes
Seifenwasser, um die Oberfläche des Helms zu
reinigen.
SICHT
Beim Motorradfahren kann Ihr Leben von einer klarer
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Sicht abhängen. Bei Beachtung der folgenden Punkte
behalten Sie immer eine optimierte Sicht:
- Benützen Sie ausschließlich Original LAZER Visiere
- Ein getöntes Visier sollten Sie nur bei Tageslicht verwenden
- Halten Sie Ihr Visier immer sauber und schützen Sie
es vor Kratzern
- Beschränken Sie nicht Ihr Sichtfeld
VERSCHLUSS
Ihr Helm ist nutzlos, wenn die Größe nicht passt oder
der Helm nicht richtig verschlossen ist. Kaufen Sie nur
einen Helm, der Ihnen optimal passt und schließen Sie
immer den Kinnriemen.
VERÄNDERUNGEN
Manipulieren Sie keinesfalls an Ihren Hem. Veränderungen stelle die Wirksamkeit in Frage.
BESCHÄDIGUNGEN
Nach einem schweren Aufschlag oder Sturz können
Teile der Helmstruktur oder der Verkleidung beschädigt
sein, weil sie die Aufschlagsenergie absorbiert haben.
Es kann sein, dass diese Beschädigungen unsichtbar
bleiben. In diesem Fall sollten Sie den Helm ersetzen.
PFLEGE UND WARTUNG
Reinigen Sie Ihren Helm regelmäßig innen und außen.
Verwenden Sie einen weichen Lappen mit lauwarmem
Wasser (entweder reines Wasser oder Seifenlauge.
NIEMALS KFZ-KRAFTSTOFFE, VERDÜNNUNGSMITTEL, BENZIN ODER ANDERE ÄTZENDE MITTEL VERWENDEN.
Die Komfort-Innenausstattungen sind leicht herauszunehmen, um ihre Reinigung zu erleichtern. Auch
hierfür darf nur reines Wasser oder leichte Seifenlauge
verwendet werden. Mit der Hand waschen und frei
trocknen lassen.
Zum Reinigen tauchen Sie das Visier in lauwarmes Seifenwasser; anschließend mit einem fusselfreien Tuch
von oben nach unten und ohne Kreisbewegungen
trocknen. Nach der angemessenen Reinigung der
zwei hinteren Lüftungen sowie des Visiers, empfiehlt
es sich, diese von Zeit zu Zeit mit weißem Fett oder Silikonfett einzuschmieren. Dadurch wird ihre Haltbarkeit
verlängert.
AUFBEWAHRUNG
Nach Reinigung Ihres Helms, bewahren Sie diesen in
einer Helmtasche, an einem trockenen, wohltemperierten Ort auf. Bitte vermeiden Sie zu langes Aufbewahren
an Tageslicht.
LANGLEBIGKEIT
Mit dem Alter können Verschleißerscheinungen an
den Sicherheitselementen Ihres Helms auftreten, wie
z.B.: Verschleiß oder Zerfasern der Kinnriemen, Funktionsstörungen des Verschlusses, Risse oder Schäden
an der inneren Schutzpolsterung, Risse in der Helmschale,... In solchen Fällen kontaktieren Sie bitte Ihren
Fachhändler zur Kontrolle oder ersetzen Sie Ihren Helm.
EINSTELLUNG UND VERWENDUNG DES MIKROMETRISCH REGULIERBAREN VERSCHLUSSES (fig. 1)
1. Stellen Sie zunächst die Länge des Riemens richtig
ein. Lassen Sie ihn dazu durch den Kinnriemen- Verschlussteil aus gleitfähigem Kunststoff (A) gleiten
2.
Zum Schließen der Kinnriemensicherung führen Sie
die Lasche mit Sperrzahnung (B) in den Schnellverschluss (C) ein. Dabei ertönt ein Klicken, das Ihnen
anzeigt, dass die Kinnriemensicherung richtig geschlossen ist. Die feine Sperrzahnung ermöglicht die
optimale Feinanpassung, wodurch der Riemen perfekt, sicher und dennoch bequem sitzt
3. Bei Bedarf ändern Sie die Länge nochmals, wie unter
Punkt 1 beschrieben
4. Zum Öffnen der Kinnriemensicherung ziehen Sie an
dem roten Riemen (D) und ziehen Sie die Lasche mit
Sperrzahnung mit der anderen Hand ab
SITZT ER FEST? (fig. 2)
Sie möchten sicher sein, dass der Helm, den Sie kaufen,
auch tatsächlich im Falle eines Unfalls fest sitzt? Schlie-
ßen Sie die Riemen und neigen Sie ihren Kopf nach
vorne. Bitten Sie jemanden, Ihnen durch vorsichtiges
Anheben des Helmes von hinten ihn diesen vom Kopf
zu nehmen. Wenn sich der Helm so im Showroom abnehmen lässt, dann sitzt er auch im Falle eines Crashs
nicht richtig.
HERAUSNEHMEN UND
EINLEGEN DES HAUPTVISIERS (fig. 3)
• Heben Sie das Visier auf oberer Stellung auf (E)
• An der rechten Seite, drehen Sie den Zapfen mit 2
Fingern gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag
(F) und behalten Sie ihn in dieser Position: Die Seite
des Visiers sollte heraustreten. Ansonsten ziehen Sie
das Visier energisch (G)
• An der linken Seite, drehen Sie den Zapfen im Uhrzeigersinn (H) und gehen Sie wie oben geschrieben vor
Um das Visier wieder einzulegen:
• Stellen Sie die rechte Seite des Visiers in oberer Stellung vor dem rechten Zapfen, drehen Sie ihn gegen
den Uhrzeigersinn und drücken Sie das Visier um den
Knopf. Vergewissern Sie sich, dass zwei Klicken ertönen (I)
• Stellen Sie die linke Seite des Visiers in oberer Stellung
vor dem linken Zapfen, drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn und drücken Sie das Visier ein. Vergewissern Sie
sich, dass zwei Klicken ertönen
• Heben Sie das Visier zweimal nach unten und nach
oben, um die richtige Position auf dem Helm zu prüfen
VERWENDUNG DES SONNENSCHUTZINNENVISIERS AN IHREM HELM (fig. 4)
• Der Bedienungshebel für das Sonnenschutzinnenvisier befindet sich auf der linken Seite des Helms,
hinter der Visierscheibe. Dieser Mechanismus sollte
immer mit der linken Hand betätigt und niemals während der Fahrt bedient werden
• Zum Absenken des Sonnenschutzinnenvisiers wird
der Bedienungshebel bis zum Anschlag nach oben
- 16 -
geschoben (J)
• Zum Anheben des Sonnenschutzinnenvisiers den
Bedienungshebel bis zum Anschlag nach unten
schieben (K)
Vorsicht! Niemals bei Nacht oder schlechten Sichtverhältnissen mit heruntergelassenem Sonnenschutzinnenvisier fahren. Achten Sie immer darauf, das
Sonnenschutzinnenvisier rechtzeitig vor der Einfahrt in
einen Tunnel bzw. vor einer schattigeren oder dunkleren Passage anzuheben.
DAS AUSWECHSELN DES SONNENSCHUTZINNENVISIERS AN IHREM HELM (fig. 5)
• Das Hauptvisier muss geöffnet sein (fig. 3E)
• Der Knopf des Sonnenschutz-Innenvisiers muss auf
oberen Stellung stehen (fig. 4J)
• Halten Sie das Sonnenschutzinnenvisier an der einen
Seite und ziehen Sie es energisch herunter, um ihn
von seiner Halterung zu lösen (L). Wiederholen Sie
den Vorgang an der anderen Seite
Das Wieder-Einsetzen des Visiers:
• Das Hauptvisier muss geöffnet sein (fig. 3E)
• Der Knopf des Sonnenschutz-Innenvisiers muss auf
oberen Stellung stehen (fig. 4J)
• Das rechte Ende des Visiers in das Gehäuse unten
der Seite der Helmschale schieben, bis ein Klick zu
hören ist, der anzeigt, dass das Visier richtig eingerastet ist (M). Vergewissern Sie sich, dass das Ende richtig in das schubladförmige Gehäuse eingerastet ist.
• Wiederholen Sie den Vorgang an der linken Seite.
• Vergewissern Sie sich, dass die Mechanik richtig funk-
tioniert, indem Sie den Bedienungshebel von oben
nach unten und von unten nach oben schieben.
HERAUSNEHMEN UND
EINLEGEN DER WANGENPOLSTER (fig. 6)
• Die Wangenpolster sind seitlich auf ihrer EPS-Basis
mit 3 Druckknöpfen befestigt, und am unteren Teil
des Helms mit einem mit Klettverschluss versehenen
Kunststoffflansch, der zwischen der Helmschale und
dem EPS-Basis zu festigen ist (N)
• Öffnen Sie die 3 Druckknöpfe (O) und ziehen Sie das
Polster aus der Helmschale aus (P)
Um das Polster wieder einzulegen:
• Schieben Sie den Flansch zwischen der Helmschale
und die EPS-Basis und stellen Sie ihn richtig zwischen
dem Kinnschutz und dem hinteren Polster ein. Pressen Sie den Klettverschluss zusammen (Q)
• Pressen Sie die 3 Druckknöpfe auf der Seite der EPS-
Basis zusammen
HERAUSNEHMEN UND
EINLEGEN DES INNENFUTTERS (fig. 7)
• Ziehen Sie die vordere Lasche heraus, um die 4 Befestigungen zu lösen (R)
• Ziehen Sie das Futter aus dem Nacken, um den 2
Druckknöpfe zu öffnen (S)
• Nehmen Sie die gesamte Innenverkleidung aus der
Schale heraus (T)
Um das Futter wieder einzulegen:
• Führen Sie das Futter in die Schale ein
• Pressen Sie die 2 Druckknöpfe der Innerverkleidung
auf dem Nacken zusammen (U)
• Führen Sie die vordere Lasche auf ihre Position ein
und rasten Sie die 4 Befestigungen ein (V)
• Das Futter nimmt einfach durch leichte Handbewegungen die richtige Position ein.
ZUBEHÖR UND ERSATZTEILE
• Aufmontierter inneren Sonnenschirm, auch als Ersatzteil erhältlich
• Kratzfreie Visiere Pinlock® Ready: klar, klar anti-
beschlag, getönt 80%
• Wangen- und Kopfpolster-Set
• Atemschutz
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ES
¡Felicidades por comprar nuestro casco LAZER
Bayamo!
CONSEJOS DE USO
AVISO
Ningún casco puede proteger todos los impactos
posibles.
Para una máxima protección, el casco debe encajar
firmemente en su cabeza, y todas las correas de retención deben de estar debidamente ajustadas. Con la
correa de la barbilla ajustada no debe de ser posible
en la mayoría de los casos, sacar el casco de la cabeza empujando desde la parte de atrás hacia arriba.
El casco está diseñado para retenerse con la correa
bajo la barbilla.
El casco puede usarse con gafas.
No se debe añadir ningún accesorio al casco que no
sean los recomendados por el fabricante. No agujeree o corte la calota.
El casco está diseñado para absorber impactos por
la destrucción parcial de la calota e interiores. Estos
daños pueden no ser visibles. Por eso debe de sustituir
el casco en caso de un golpe fuerte, incluso si en apariencia no se vea dañado.
El interior es esencial en la función de seguridad del
casco.
El casco puede dañarse o quedar inservible con el
uso de derivados del petróleo, limpiadores, pinturas o
adhesivos, etc, sin que estos daños sean visibles para
el usuario. Use solo agua templada con jabón para
limpiar el casco.
VISIÓN
En moto, tu vida puede depender de una buena
visibilidad. Cuide siempre su visibilidad respetando
las siguientes reglas básicas:
- Utilice pantallas originales
- Utilice la pantalla ahumada sólo a la luz del día
- Conserve la pantalla limpia y sin rayar
- No obstruya su campo de visión
AJUSTE
Su casco no le será de gran utilidad si resulta
demasiado grande ó si estuviera mal abrochado.
Compre siempre la talla adecuada y no olvide atarse
correctamente la correa debajo de la barbilla.
MODIFICACIONES
Nunca modifique su casco de ninguna forma. Las
modificaciones pueden suponer perdidas en la
efectividad del casco en caso de impacto.
CASCO DAÑADO
En el momento en el que su casco sufre un choque
importante, se deteriora una parte de su estructura
y de su relleno al absorber la energía del choque. Es
posible que dicho deterioro resulte invisible a simple
vista. En este caso, sustituya el casco por uno nuevo.
CUIDADO Y LIMPIEZA
Limpie regularmente el exterior y el interior del casco.
Utilice un trapo suave y agua templada pura o
ligeramente jabonosa. NO UTILIZE NUNCA GASOIL,
DILUYENTES, GASOLINAS U OTROS PRODUCTOS
AGRESIVOS.
Los interiores de confort se desmontan para facilitar
su limpieza. En este caso también, utilize agua
templada pura o ligeramente jabonosa. Lávelas a
mano y después déjelas secar al aire.
Para limpiar su pantalla, debe lavarla en un poco
de agua templada sola o con un poco de jabón y
después séquela con un trapo suave y que no suelte
pelusa. La pantalla se tiene que secar de arriba hacia
abajo, evitando hacer círculos con el trapo. Así su
pantalla durará más tiempo.
Después de haber limpiado bien las dos ventilaciones
traseras y la pantalla, se recomienda lubricarlas de
vez en cuando con una grasa blanca o grasa de
silicona para garantizar su larga vida.
- 18 -
ALMACENAJE
Después de haber limpiado su casco, colóquelo
dentro de su bolsa de transporte y en un lugar seco.
Evitar de dejarlo durante mucho tiempo en un lugar
expuesto a la luz.
DURABILIDAD
Con el tiempo, pueden aparecer signos de deterioro
en los elementos de seguridad de su casco, como,
por ejemplo, la banda gastada o deshilachada,
mal funcionamiento de la hebilla, resquebrajaduras
o desgaste del relleno protector interior, fisuras del
casco,… En este caso, póngase en contacto con su
distribuidor para que lo revise o cambie de casco.
AJUSTE Y UTILIZACIÓN
DE LA HEBILLA MICROMÉTRICA (fig. 1)
1. Primero ajuste la longitud de la correa desplazando
ésta alrededor de la sujeción deslizante de plástico
(A)
2. Para cerrar la hebilla, introduzca la lengüeta con
las retenciones (B) en el enganche (C). Oirá un
„clic“ y la hebilla estará cerrada. Su escalonado
permite una regulación más precisa y así poder
obtener la tensión perfecta y más confortable de
la correa
3. Si fuera necesario, regrese al punto # 1
4. Para abrir la hebilla, tire de la cinta roja (D) y retire
la lengüeta con el escalonado ayudándose con la
otra mano
¿SE QUEDARÁ EN SU CABEZA? (fig. 2)
¿Quiere saber si el casco que ha comprado se
quedará puesto en su cabeza en caso de accidente?
Abroche bien el cierre y mueva la cabeza hacia
atras. Pídale a alguien que intente, con prudencia,
quitarle el casco de la cabeza tirando de la base
trasera hacia delante. Si consigue quitarle el casco
en la tienda, puede estar seguro que no se quedará
en su cabeza en caso de accidente.
CÓMO QUITAR Y SUSTITUIR
LA PANTALLA EXTERNA (fig. 3)
- Poner la pantalla hacia arriba (E)
- En el lado de la mano derecha, con dos dedos, gira
el botón en la posición contraria a las agujas del
reloj hasta el final y libera los dos deslizadores (F).
Mantener en esta posición, la pantalla debe de
salirse, sino, tirar firmemente (G)
- En el lado de la mano izquierda, gira el botón en el
sentido de las agujas del reloj (H) y procede de igual
forma que el anterior
Para sustituir la pantalla:
- Sitúa la pantalla en su posición superior en frente del
botón de la mano derecha, gira en sentido contrario
a las agujas del reloj y empuja la pantalla a su lugar
hasta que oigas dos clics (I)
- Sitúa la pantalla en su posición superior en frente
del botón de la mano izquierda, gira en sentido de
las agujas del reloj y empuja la pantalla a su lugar
hasta que oigas dos clics
- Sube y baja la pantalla unas cuantas veces para
comprobar que la pantalla ha sido instalada
correctamente en el casco
CÓMO UTILIZAR LA PANTALLA
SOLAR INTERNA DE SU CASCO (fig. 4)
- El botón de mando de la pantalla solar interna
se encuentra en el lado izquierdo del casco. Le
recomendamos utilizar este botón de mando
únicamente estando parado y manipularlo siempre
con la mano izquierda
- Para hacer descender la pantalla solar interna,
pulsar el botón de mando hacia adelante y hasta
el máximo (J)
-
Para hacer subir la pantalla solar interna, pulsar el
botón de mando hacia atrás y hasta el máximo (K)
Atención: no utilice nunca la pantalla solar interna
en la posición baja en condiciones de conducción
nocturna o con mala visibilidad. Recuerde siempre
levantar la pantalla solar interna con suficiente
- 19 -
anticipación al pasar por un túnel o un pasaje más
oscuro o sombrío.
CÓMO SUSTITUIR LA PANTALLA
SOLAR INTERNA DE SU CASCO (fig. 5)
- Mantenga la pantalla principal en posición abierta
(fig. 3E)
-
El botón de la pantalla solar debe estar en posición
abierta y en el tope (fig. 4J)
- Sujetar la pantalla solar interna con dos dedos y tirar
suavemente hacia abajo hasta que los dos clips
situados sobre dicha pantalla solar se suelten de las
dos fijaciones a ambos lados (L)
Para sustituir la pantalla:
- Mantenga la pantalla principal en posición abierta
(fig. 3E)
- El botón de la pantalla solar debe estar en posición
abierta y en el tope (fig. 4J)
- Deslizar los extremos de la pantalla solar en el
hueco lateral del casco hasta oír un doble clic
que confirme que ha quedado bien fija sobre las
guías (M). Asegurate de que la pantalla esta bien
anclada en su hueco
- Repetir la operación en el lado de la mano izquierda
- Comprobar que el mecanismo funciona
correctamente manipulando el botón de mando de
arriba a abajo
CÓMO QUITAR Y SUSTITUIR
LAS ALMOHADILLAS LATERALES (fig. 6)
- Las almohadillas se encuentran sujetas al EPS con
tres botones en los extremos y una correa con velcro
anclada entre la calota y la base del casco (N)
- Separe los tres botones y tire de la almohadilla (O)
- Separe la almohadilla de la correa (P)
- 20 -
Para volver a colocar la almohadilla:
- Introduzca la parte blanda de la almohadilla en su
posición entre la calota y bajo la calota y colocar
adecuadamente (Q)
- Presionando, coloque los tres botones de los
extremos
CÓMO QUITAR Y VOLVER
A COLOCAR EL FORRO INTERIOR (fig. 7)
- Tire de la banda de la parte delantera para retirar los
cuatro botones (R)
- Tire de la parte trasera para retirar las otras dos
sujeciones (S)
- Retire todo el forro interior del casco (T)
Para volver a colocar el forro interior:
- En primer lugar, introduzca todo el forro dentro del
casco
- Fije las dos sujeciones de la parte trasera del casco
(U)
- A continuación, introduzca la banda de la parte
delantera en su posición y fije los cuatro botones de
fijación (V)
- El forro queda fijado en su posición fácilmente
ACCESORIOS Y RECAMBIOS
- Pantalla solar interna montada de origen, también
disponible como accesorio
- Pantallas antirayas Pinlock® ready: clara, clara
antiniebla, ahumada 80%
- Kit de almohadillas y forro
- Babero
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PT
Parabéns pela aquisição do seu capacete
LAZER Bayamo!
CONSELHOS DE USO
ATENÇÃO
Nenhum capacete pode proteger o usuário contra
todos os possíveis impactos.
Para protecção máxima, o capacete deve caber
firmemente na cabeça, e todas as cintas de retenção
devem ser firmemente fixas. Com a cinta de retenção,
confortavelmente mas firmemente ajustada, não
deveria ser possível, na maioria dos casos, remover
o capacete a partir da cabeça quando puxado à
retaguarda, deve ser retirado no sentido ascendente.
O capacete é concebido para ser retido por uma
cinta sob o queixo.
O capacete pode ser usado com óculos.
Nenhuma modificação devera ser feita no capacete
excepto os recomendados pelo fabricante do
capacete. Não furar ou cortar a calota.
O capacete é projectado para absorver choques de
destruição parcial da calota e do forro. Este dano
pode não ser visível. Portanto, se sujeito a um golpe
grave, o capacete deve ser substituído, mesmo que
aparentemente esteja intacto.
O forro é essencial para o desempenho pretendido
do capacete.
O capacete poderá estar danificado e alterado por
produtos petrolíferos, agentes de limpeza, tintas,
adesivos, etc, sem que os danos estejam visíveis para
o usuário. Use apenas água morna e sabão para
limpar a superfície do capacete.
VISÃO
Quando andar de moto, a sua vida pode depender
de uma visão clara. Mantendo sem restrições,
observando as regras teses básicas:
- Use somente viseiras genuínos( originais)
- As viseiras coloridas são apenas para uso diurno
- Mantenha sempre a sua viseira limpa e sem riscos
- Mantenha sempre o seu campo de visão livre
RETENÇÃO
O capacete será inútil se for muito grande ou não
adequadamente fixo.
Comprar sempre um capacete com o teu tamanho
exato e usa-lo sempre correctamente.
MODIFICAÇÕES
Nunca modifique o capacete de forma alguma.
Eventuais modificações podem resultar na redução
da eficácia do seu capacete.
CAPACETE DANIFICADO
Quando o capacete sofre um choque grave,
parte da sua estrutura e revestimento pode-se ter
deteriorado ao absorver a energia do impacto. Estes
danos podem não ser visíveis a olho nu. Neste caso,
não hesite em substituí-lo.
CUIDADOS E MANUTENÇÃO
Limpe regularmente o exterior e o interior do seu
capacete.
Utilize um pano suave e agua tépida ou ligeiramente
ensaboada.
NUNCA UTILIZE GASOLINA, GASOLEO, DILUENTES ou
OUTROS PRODUCTOS AGRESSIVOS.
Os forros interiores desmontam-se para facilitar a
sua limpeza. Neste caso use tambén agua tépida
ligeiramente ensaboada. Lave manualmente e deixe
secar ao ar.
Para lavar a viseira, deverá lavar a mesma com água
tépida ou ligieramente ensaboada e depois secar a
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viseira com um pano suave que não largue pelo ou
poeira. A viseira deve ser seca de cima para baixo
evitando fazer círculos com o pano. Assim a viseira
durará mais tempo.
Depois de limpar bem as duas ventilações e o
mecanismo da visiera, é recomendado de vez
em quando fazer uma lubrificação com uma
graxa transparente ou silicone para garantir a sua
longevidade.
ARMAZENAMENTO
Depois de ter limpo o seu capacete, deve põr o
capacete dentro de um saco de transporte e colocar
em lugar seco. Evitar deixar o capacete exposto a luz
durante muito tempo.
DURABILIDADE
Com o tempo podem aparecer sinais de
deterioração em alguns elementos de segurança
do seu capacete. A banda gasta ou desfiada, mau
funcionamento da fivela, rachas ou desgaste na
calota interior ou fissuras no capacete... Neste caso
devera contactar o seu distribuidor para uma revisão
ou trocar o capacete.
REGULAÇÃO E UTILIZAÇÃO
DA FIVELA MICROMETRICA (fig. 1)
1. Em primeiro lugar, ajustar o comprimento da
correia por laminagem através da tira de plástico
ajustável (A)
2. Para fechar a fivela, inserir a “língua” (B) na calota
(C). Quando você ouvir um "click", a fivela está
fechada. Os multi-resaltes permitem pequenos
ajustes, a fim de obter um conforto perfeito e
adequado com a fivela
3. Se necessário, volte e repita o passo 1
4. Para abrir a fivela, puxe a correia vermelha (D) e
retire a “língua” do fecho usando a outra mão
SERA QUE ESTA FIRME? (fig. 2)
Você quer ter a certeza que o capacete que você
comprou estará firme na cabeça no caso de uma
queda. Certifique-se de que a cinta jugular esteja
travada e ajustada de maneira correta, sem folga.
Peça a alguém que tente tirar o capacete da sua
cabeça desta maneira, puxando com cuidado para
frente e para traz. Se você conseguiu tirar o capacete
desta maneira, então é certo que poderá sair da
cabeça no caso de um acidente.
COMO RETIRAR E SUBSTITUIR
A VISEIRA PRINCIPAL (fig. 3)
• Levante o viseira para a posição superior (E)
• Do lado direito, com 2 dedos, gire o botão no
sentido anti-horário até que ele pare e solte ate
deslizar e ouvir 2 clicks (F); manter nesta posição:
o lado do viseira é suposto sair, se não retirar a
mesma com firmeza (G)
• Do lado esquerdo, gire o botão no sentido horário
(H) e proceda como acima
Para substituir:
• Colocar a viseira na sua posição levantada na frente
do botão do lado direito, vire para a rotação antihorário e empurre a viseira para o lugar certificandose que dois cliques foram ouvidos (I)
• Colocar a viseira na sua posição levantada na
frente do botão do lado esquerdo, vire para a
rotação no sentido horário e empurre a viseira no
lugar certificando-se que dois cliques foram ouvidos
• Levante e baixe a viseira e repita algumas vezes
para garantir que a viseira é instada correctamente
no capacete
COMO USAR A LENTE
SOLAR INTERNA NO SEU CAPACETE (fig. 4)
• O botão de controlo para protecção do sol está
localizado no lado esquerdo do capacete, por trás
das placas da viseira do capacete. Somente use
este botão quando está parado e use sempre a
mão esquerda
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• Para baixar a viseira solar interior pressione o botão
de controle até que ele pare (J)
• Para levantar a viseira interior solar, pressione o
botão de controle para baixo até que ele pare (K)
Atenção: nunca conduzir com a viseira solar interior
na posição baixa à noite ou em caso de má
visibilidade. Lembre-se sempre de levantar a viseira
solar interior o mais cedo possivel antes de entrar num
túnel ou numa estrada escura ou com sombras.
COMO MUDAR A LENTE
SOLAR INTERNA NO SEU CAPACETE (fig. 5)
• A viseira principal deve estar na posição aberta (fig.
3E)
• Botão da viseira solar interior deve estar na posição
superior (fig. 4J)
• Segure a viseira solar interior de um lado e puxar
com força para extrair aviseira da sua fixação (L).
Repetir a operação do outro lado
Para substituir a viseira:
• Mantenha a viseira principal na posição aberta (fig.
3E)
• Botão da viseira solar interior deve estar na posição
superior (fig. 4J)
• Deslize a parte inferior da viseira do lado direito na
caixa localizada no lado do capacete, até ouvir
um clique, indicando que ele está encaixado
correctamente (M). Verifique se a viseira está
correctamente encaixada dentro da cavidade
• Repita a operação no lado esquerdo
• Verifique se o mecanismo está a funcionar
correctamente, movendo o botão de controlo para
cima e para baixo
COMO REMOVER E SUBSTITUIR
ALMOFADAS FACIAIS NO SEU CAPACETE (fig. 6)
• As almofadas faciais são fixadas na base do EPS por
meio de 3 encaixes em cada um dos seus lados e
um colar de plástico com velcro dobrado entre a
calota e a base (N)
• Destaque o forro dos 3 encaixes (O) e puxe-o a partir
da calota interior (P)
Para colocar o forro de volta no capacete:
• Coloque a gola entre a calota e a base do EPS e
ajuste-o correctamente entre o forro do queixo e a
almofada traseira (Q)
• Encaixa as 3 molas de pressão na base de EPS
COMO REMOVER E SUBSTITUIR
O FORRO DE CABEÇA NO SEU CAPACETE (fig. 7)
• Retire e desaperte a banda da frente para liberar o
quatro encaixes (R)
• Puxe o forro do pescoço para retirar as duas molas
de pressão (S)
• Remova a placa inteira do capacete (T)
Para colocar o forro da cabeça de volta no capacete:
• Introduzir o forro inteiro dentro do capacete
• Encaixar as duas molas de pressão do forro do
pescoço (U)
• Coloque a banda da cabeça de frente da sua
localização e tirar os quatro clipes de fixação (V)
• O forro da cabeça coloca-se facilmente na sua
posição
ACESSÓRIOS E PEÇAS REMOVÍVEIS
• Viseira solar interior, também disponível como
acessório
• As viseiras anti-risco Pinlock® pronto: Claro, claro
anti-fog, fumada a 80%
• Kit de almofadas faciais e forro de cabeça
• Cortina de fecho
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- 23 -
IT
Congratulazione per l’acquisto del vostro casco Lazer
Bayamo
CONSIGLI
ATTENZIONE
Nessun casco può proteggere chi lo indossa contro
tutti i possibili impatti.
Per la massima protezione, il casco deve essere ben
calzato sulla testa, tutti I cinturini di chiusura devono
essere chiusi saldamente. Con il sottogola regolato
confortevolmente e la chiusura saldamente regolata,
non dovrebbe essere possibile, nella maggior parte
dei casi, rimuovere il casco dalla testa quando questo
viene tirato dalla parte posteriore verso l’alto.
Il casco è progettato per essere trattenuto con un
cinturino sotto il mento.
Il casco può essere utilizzato con occhiali.
Nessuna modifica deve essere fatta al casco, ad
eccezione di quelle raccomandate dal costruttore del
casco. Non forare o tagliare la calotta.
Il casco e progettato per assorbire gl’urti attraverso
la parziale distruzione della calotta e del rivestimento
interno. Questo danno potrebbe non essere visibile.
Pertanto se il casco ha subito un urto molto forte, deve
essere sostituito anche se apparentemente integro.
Il rivestimento interno è essenziale per garantire le
massime aspettative di protezione di questo casco.
Il casco potrebbe essere danneggiato e reso
inefficiente da prodotti petroliferi, detergenti, vernici,
adesivi ecc. senza che il danno sia visibile all’utente.
Utilizzate solo acqua calda e sapone neutro per pulire
la superfice del casco.
VISIONE
Quando guidate una motocicletta, un’ottima visione
è indispensabile per l’incolumità della vostra vita.
Ricordatevi questo, osservando queste regole di base:
• Usate solo visiere originali
• Le visiere scure devono essere utilizzate solo di giorno
• Mantenete la vostra visiera sempre pulita e senza
rigature
• Non ostruite in nessun modo il campo visivo
CHIUSURA
Il vostro casco è inutile se troppo grande o non
allacciato correttamente. Acquistate sempre un
casco della vostra misura esatta, e allacciatelo
sempre in modo corretto.
MODIFICHE
In nessun modo modificate il vostro casco. Qualsiasi
modifica potrebbe ridurre l’efficienza del vostro casco.
CASCO DANNEGGIATO
Quando il vostro casco subisce un forte urto,
parte della sua struttura e del rivestimento interno
potrebbero deteriorarsi per assorbire l’energia
dell’impatto. Questi danni potrebbero non essere
visibili ad occhio nudo. In questo caso non esitate a
sostituire il casco.
CURA E MANUTENZIONE
Pulite la parte esterna e l’interno del vostro casco
regolarmente.
Usate un panno morbido con acqua tiepida o
leggermente saponata con sapone neutro.
NON UTILIZZATE MAI GASOLIO, SOLVENTI, BENZINA o
ALTRI PRODOTTI AGRESSIVI o CORROSIVI.
L’imbottitura è removibile per una pulizia più facile.
Anche in questo caso usate solo acqua tiepida o
leggermente saponata con sapone neutro. Lavatela
a mano e lasciate asciugare.
Per pulire la visiera: immergetela in acqua tiepida
e saponata. Pulitela e asciugatela con panno
morbido, partendo dal basso evitando qualsiasi altro
movimento circolare.
Dopo una corretta pulizia delle prese d’aria e
- 24 -
del meccanismo della visiera, è una buona idea
lubrificarle di tanto in tanto con grasso bianco o con
silicone per ottimizzare la loro durata.
CONSERVAZIONE
Dopo aver pulito il vostro casco riponetelo nell’apposita
sacca, in un luogo asciutto a temperatura ambiente.
Evitate di riporre il vostro casco per un lungo periodo
esposto a luce intensa.
DURATA DEL CASCO
Con il passare del tempo, su alcuni punti di sicurezza
del vostro casco potrebbero apparire dei segni di
usura, come ad esempio: il cinturino consumato
o sfilacciato; malfunzionamento della fibbia di
chiusura; scheggiatura o screpolatura dell’imbottitura
protettiva interna; fessure nella calotta,... In questo
caso, contattate il vostro rivenditore per controllare o
sostituire il vostro casco.
REGOLAZIONE E USO
DEL CINTURINO MICROMETRICO (fig. 1)
1. Innanzitutto regolate la lunghezza del cinturino
e fatelo scorrere intorno all’attacco in plastica
regolabile (A)
2. Per chiudere la fibbia, inserite la linguetta dentellata
(B) nell’apposito alloggiamento (C). Quando
sentite un “click”, la fibbia è chiusa. Le tacche
multiple consentono una regolazione più precisa,
per ottenere una tensione perfetta e confortevole
del cinturino
3. Se necessario ritornate e ripetete il Punto 1
4. Per aprire la fibbia, tirate la striscia rossa (D), e sfilate
la linguetta dentellata con l’altra mano
RESTERÀ SULLA VOSTRA TESTA? (fig. 2)
Volete sapere se il casco che acquistate resterà sulla
vostra testa in caso di incidente? Assicuratevi che il
cinturino sia legato poi scuotete la testa in avanti.
Chiedete a qualcuno di togliervi il casco della
testa tirando prudentemente dalla base della parte
posteriore in avanti. Se riuscirete a sfilarlo in negozio è
certo che non terrà in caso di incidente.
COME RIMUOVERE E SOSTITUIRE LA VISIERA (fig. 3)
• Sollevate la visiera in posizione superiore (E)
• Sul lato destro, con 2 dita, ruotate la manopola
in senso antiorario fino a quando si arresta (F), e
vengono rilasciate le 2 molle di tenuta; mantenendo
questa posizione la visiera dovrebbe sfilarsi, se
necessario tiratela con decisione (G)
• Sul lato sinistro, ruotate in senso orario la manopola
e procedete come sopra (H)
Per sostituirla:
• Avvicinate la visera in posizione sollevata davanti
al pulsante laterale di destra, inseritela e ruotate in
senso antiorario spingendo la visiera nell’apposito
alloggiamento, accertatevi di sentire i 2 scatti di
fissaggio (I)
• Avvicinate la visiera in posizione sollevata davanti
al pulsante laterale di sinistra, inseritela e ruotate
in senso orario spingendo la visiera nell’apposito
alloggiamento, accertatevi di sentire i 2 scatti di
fissaggio
• Alzate ed abbassate la visiera alcune volte per
assicurarsi che sia stata montata correttamente sul
casco
COME UTILIZZARE LA VISIERA
SOLARE INTERNA DEL VOSTRO CASCO (fig. 4)
• Il pulsante di controllo della visiera solare interna
è posizionato sul lato sinistro del casco dietro al
fissaggio della visiera. Utilizzate questo pulsante solo
quando siete fermi e sempre con la mano sinistra
• Per abbassare la visiera solare interna, spingere il
pulsante verso l’alto fino al suo punto di arresto (J)
• Per sollevare la visiera solare interna, premere il
pulsante di controllo verso il basso fino al suo punto
di arresto (K)
Attenzione: non guidate mai con la visiera solare
interna in posizione abbassata di notte o in caso
di scarsa visibilità. Ricordatevi sempre di sollevare
- 25 -
la visiera solare interna in tempo sufficiente prima
ANTI-SCRATCH &ANTI-FOG VISOR
PINLOCK READY
di entrare in un tunnel o in una strada buia o
ombreggiata.
COME SOSTITUIRE LA VISIERA
SOLARE INTERNA DEL VOSTRO CASCO (fig. 5)
• La visiera principale deve essere in posizione aperta
(fig. 3E)
• Il pulsante della visiera parasole deve essere nella
posizione superiore (fig. 4J)
• Tenete la visiera solare interna da un lato e tirate
forte per estrarre la visiera dal suo punto di fissaggio
(L). Ripetete l’operazione sull’altro lato della visiera
Per sostituire la visiera:
• Mantenere la visiera principale in posizione aperta
(fig. 3E)
• Il pulsante della visiera parasole deve essere nella
posizione superiore (fig. 4J)
• Fate scivolare la visiera sul lato destro fino in fondo al
suo alloggiamento posizionato sotto la calotta, fino
a quando sentirete un click che indica che la visiera
è stata fissata correttamente (M). Assicuratevi che
la visiera sia collocata correttamente nell’apposito
alloggiamento all’interno della calotta
• Ripetete l’operazione sul lato sinistro
• Assicuratevi che il meccanismo funzioni
correttamente muovendo il pulsante di comando
verso l’alto e verso il basso
COME RIMUOVERE E RIPOSIZIONARE
I GUANCIALI SUL VOSTRO CASCO (fig. 6)
• I guanciali sono fissati alla loro base di EPS mediante
3 bottoni automatici sui lati, e ad un collare di
plastica con velcro piegato tra la calotta e la base
(N)
• Staccate i guanciali dai 3 bottoni (O) e tirateli per
staccarli dalla calotta (P)
Per rimettere i guanciali:
• Inserite il collare tra la calotta e la base EPS,
regolatelo correttamente tra il rivestimento della
mentoniera e i guanciali posteriori (Q)
• Fissate i 3 bottoni automatici sul lato della base EPS
COME RIMUOVERE E RIPOSIZIONARE
LA CUFFIA INTERNA DEL VOSTRO CASCO (fig. 7)
• Tirare e staccare la fascia anteriore della testa
sganciando i 4 bottoni automatici (R)
• Tirare l’imbottitura del collo per staccare i 2 bottoni
automatici (S)
• Rimuovere la cuffia interna del casco (T)
Per rimettere la cuffia:
• Inserire la cuffia all’interno del casco
• Fissare i 2 bottoni automatici dell’imbottitura del
collo (U)
• Inserite la fascia anteriore della testa nell’apposito
alloggiamento, e fissatela con i 4 bottoni automatici
(V)
• La cuffia si posizionerà facilmente da sola
ACCESSORI E RICAMBI
• Visiera solare Interna di serie, disponibile anche
come accessorio
• Visiere antigraffio predisposte Pinlock®: Chiara,
Chiara antiappannamento, fumè 80%
• Kit guanciali e cuffia
• Sottogola
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RC Version only
- 26 - - 27 -
MICROMETRIC BUCKLE
UK
BOUCLE MICROMÉTRIQUE
FR
MICROMETRISCHE GESP
NL
MIKROMETRISCHE SCHNALLE
DE
HEBILLA MICROMÉTRICA
ES
FIVELA MICROMÉTRICA
PT
CINTURINO
IT
MICROMETRICO
fig. 1
A
B
C
D
TO REMOVE AND
UK
REPLACE THE MAIN VISOR
ENLEVER ET REMPLACER
FR
L’ÉCRAN PRINCIPAL
OM HET SCHERM
NL
TE WISSELEN EN
VERVANGEN
HERAUSNEHMEN UND
DE
EINLEGEN DER HAUPTVISIERS
PARA QUITAR Y SUSTITUIR
ES
LA PANTALLA EXTERNA
RETIRAR E SUBSTITUIR
PT
A VISEIRA PRINCIPAL
COME RIMUOVERE
IT
E SOSTITUIRE LA VISIERA
E
fig. 3
F
WILL IT STAY ON?
UK
EST-CE QU’IL TIENDRA
FR
SUR VOTRE TÊTE ?
BLIJFT DE HELM
NL
OP UW HOOFD ZITTEN ?
SITZT ER FEST?
DE
¿SE QUEDARÁ EN SU CABEZA?
ES
SERA QUE ESTA FIRME?
PT
RESTERÀ SULLA
IT
VOSTRA TESTA?
- 28 -
fig. 2
G
H
CLICK!
CLICK!
I
- 29 -
TO USE THE INTERNAL
UK
SUN VISOR ON YOUR HELMET
UTILISER LE PARE-SOLEIL
FR
INTERNE SUR VOTRE CASQUE
HET GEBRUIK
VAN HET INTERNE
NL
ZONNESCHERM
VERWENDUNG DES
DE
SONNENSCHUTZINNENVISIERS
PARA UTILIZAR LA PANTALLA
ES
SOLAR INTERNA
USAR A LENTE SOLAR INTERNA
PT
O SEU CAPACETE
COME UTILIZZARE LA VISIERA
SOLARE INTERNA DEL
IT
VOSTRO CASCO
TO CHANGE
UK
THE INTERNAL SUN VISOR
REMPLACER LE PARE-SOLEIL
FR
INTERNE DE VOTRE CASQUE
HET INTERNE ZONNESCHERM
NL
VAN UW HELM VERVANGEN
DAS AUSWECHSELN DES
DE
SONNENSCHUTZINNENVISIERS
PARA SUSTITUIR LA PANTALLA
ES
SOLAR INTERNA
MUDAR A LENTE SOLAR INTERNA
PT
NO SEU CAPACETE
COME SOSTITUIRE
IT
LA VISIERA SOLARE INTERNA
DEL VOSTRO CASCO
- 30 -
fig. 4
J
K
TO REMOVE AND
UK
REPLACE CHEEK PADS
ENLEVER ET REMETTRE
FR
LES COUSSINETS DE JOUES
OM DE WANGKUSSENTJES
NL
VERWIJDEREN EN WEER
AANBRENGEN
ZUM
HERAUSNEHMEN UND
DE
EINLEGEN DER WANGENPOLSTER
PARA QUITAR Y SUSTITUIR
ES
LAS ALMOHADILLAS LATERALES
REMOVER E SUBSTITUIR
ALMOFADAS FACIAIS
PT
NO SEU CAPACETE
COME RIMUOVERE
E RIPOSIZIONARE I GUANCIALI
IT
SUL VOSTRO CASCO
N
P
fig. 5
TO REMOVE AND REPLACE
UK
THE HEAD PAD
ENLEVER ET REMETTRE
FR
LA COIFFE INTÉRIEURE
OM DE BINNENBEKLEDING
VERWIJDEREN EN WEER
NL
L
CLICK!
AANBRENGEN
ZUM HERAUSNEHMEN UND
DE
EINLEGEN DES INNENFUTTERS
PARA QUITAR Y VOLVER
A COLOCAR EL FORRO
ES
INTERIOR
REMOVER E SUSTITUIR
O FORRO DE CABEÇA
PT
NO SEU CAPACETE
COME RIMUOVERE E
RIPOSIZIONARE LA CUFFIA
IT
INTERNA DEL VOSTRO CASCO
R
T U V
fig. 6
O
Q
fig. 7
S
M
- 31 -
LAZER Headquarters
Rue André Dumont 3
B-1435 Mont-Saint-Guibert - Belgium
Tel. : + 32 (0)10 300 300
Fax : + 32 (0)10 300 339
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MEG Bayamo 08-12
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